KTM 47649905044 Manuale del proprietario
- Tipo
- Manuale del proprietario
INFORMATION
KTM PowerParts, HUSQVARNA Motorcycles Accessories
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
A-5230 Mattighofen
www.ktm.com
Husqvarna Motorcycles GmbH
Stallhofnerstraße 3
A-5230 Mattighofen
www.husqvarna-motorcycles.com
FACTORY CYLINDER KIT 3.213.866
*3213866*
47649905044 02.2018
Le agradecemos que se haya decidido por este producto.
Este producto de alta calidad está probado para la competición y se ha desarrollado especíğ camente para las exigencias de este deporte. Para poder garantizar
los máximos niveles de seguridad y funcionalidad, es imprescindible que el producto se monte correctamente. Por este motivo, es muy importante que siga las
instrucciones del manual de montaje o que se ponga en contacto con su concesionario autorizado.
El (cuasi) fabricante y el proveedor de este producto no se harán responsables del montaje y el uso incorrectos.
¡Muchas gracias!
Wir freuen uns, dass Sie sich für dieses Produkt entschieden haben.
Unser hochwertiges Qualitätsprodukt ist rennerprobt und wurde speziell für sportliche Herausforderungen entwickelt. Eine korrekte Montage des Produktes
ist unerlässlich, um ein Maximum an Sicherheit und Funktionalität gewährleisten zu können. Bitte befolgen Sie daher die Montageanleitung oder wenden Sie
sich an Ihren autorisierten Fachhändler.
Für falsche Montage oder Verwendung dieses Produktes kann der (Quasi-)Hersteller bzw. Lieferant nicht zur Verantwortung gezogen werden.
Vielen Dank.
Thank you for choosing this product.
Our high quality product has been tested under racing conditions and was developed speciğ cally for use in sports activities. Correct installation of the product
is essential to ensure that a maximum degree of safety and functionality is achieved. Therefore, please follow the installation instructions or contact your
authorized dealer.
The (quasi) manufacturer or supplier cannot be held responsible for products that are incorrectly mounted or inappropriately used.
Thank you.
Grazie per aver scelto questo prodotto.
Questo nostro prodotto di pregiata qualità è collaudato nelle competizioni ed è stato sviluppato speciğ camente per gare sportive. Il montaggio corretto del prodotto
è fondamentale per garantirne la massima sicurezza e funzionalità. Rispetti quindi le istruzioni di montaggio o rivolgersi al proprio concessionario autorizzato.
Il produttore (detentore del marchio)/fornitore non può essere considerato responsabile per un montaggio o impiego errato del presente prodotto.
Vi ringraziamo per l’attenzione!
Merci d‘avoir porté votre choix sur ce produit.
Notre produit de haute qualité est éprouvé pour les compétitions et a été conçu spécialement pour un usage sportif. Un montage approprié du produit est
indispensable pour garantir une sécurité et une fonctionnalité maximales du véhicule. C‘est pourquoi nous vous invitons à suivre scrupuleusement le manuel
de montage ou à vous adresser à votre revendeur agréé.
En cas de montage ou d‘utilisation non conformes de ce produit, le (quasi) constructeur ou le fournisseur déclinent toute responsabilité.
Merci !
7 ENGLISH
11 ITALIANO
15 FRANÇAIS
19 ESPAÑOL
3 DEUTSCH
3
ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Lieferumfang
1x Zylinder kpl. mit Flansch
1x O-Ring
1x O-Ring
1x Brennraumeinsatz
1x O-Ring
1x Zylinderkopf
7x Dichtring Kupfer
1x Zündkerze
1x Elektronikbox
1x Dichtung Steuerungsdeckel rechts (1
1x Steuerungsdeckel rechts (2
1x Kolben kpl. (3
1x Pleuellager (4
1x Zylinderfußdichtung 0,20 mm (5
1x Zylinderfußdichtung 0,25 mm (6
1x Zylinderfußdichtung 0,40 mm (7
1x Zylinderfußdichtung 0,50 mm (8
1x Düsennadel
1x Leerlaufdüse Gr. 40
1x Leerlaufdüse Gr. 42
Montage
Kolben einbauen
- Motorgehäuseöffnung mit einem Tuch abdecken.
- Oberes Pleuellager (4 (Lieferumfang) einölen und im Pleuel
positionieren.
Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis.
Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten Fachwerkstatt durchführen!
Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug optimal betreut.
Vorarbeit
- Zündkerze ausbauen (s. Reparaturanleitung).
- Zylinderkopf ausbauen (s. Reparaturanleitung).
- Zylinder ausbauen (s. Reparaturanleitung).
- Kolben ausbauen (s. Reparaturanleitung).
- Kolbenbolzen (3 (Lieferumfang) von Hand in das Pleuel
schieben.
- Kolbenring (3 (Lieferumfang) montieren.
- Kolben (3 (Lieferumfang) positionieren.
Kolbenmarkierung zeigt zur Auslassseite.
Die folgenden Schritte werden zur besseren Darstellung bei ausgebautem Motor gezeigt.
ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
4- Kolbenbolzensicherungen (3 (Lieferumfang) in 6 Uhr oder 12
Uhr Stellung positionieren.
- Sicherstellen, dass die Kolbenbolzensicherung beidseitig rich-
tig sitzt.
- Tuch entfernen.
- Zylinder einbauen (s. Reparaturanleitung).
HINWEIS
Zylinder , Zylinderfußdichtung (5 - (8 des Lieferumfangs
verwenden.
- X-Maß kontrollieren, ggf. einstellen (s. Reparaturanleitung).
- Z-Maß einstellen (s. Reparaturanleitung).
VORGABE
Z-Maß (Höhe der Steuerklappe) 33,5 mm
HINWEIS
Dichtung Steuerungsdeckel rechts (1 und Steuerungsdeckel
rechts (2 vom Lieferumfang verwenden.
Zylinderkopf einbauen
- O-Ring und (beides Lieferumfang) aufl egen.
HINWEIS
Die Passstifte des Original-Zylinders verwenden.
- O-Ring am Brennraumeinsatz (beides Lieferumfang)
montieren.
- Brennraumeinsatz und Zylinderkopf (Lieferumfang)
aufsetzen.
- Original-Schrauben (9 mit Dichtringen (Lieferumfang)
montieren und über Kreuz mit 10 Nm festziehen.
- Original-Schraube Kühlerentlüftung (: mit Dichtring (Lie-
ferumfang) montieren und mit 8 Nm festziehen.
5
ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Zündkerze einbauen
- Original-Dichtmanschette )1 montieren.
- Zündkerze (Lieferumfang) mit geeignetem Werkzeug
montieren und mit 25 Nm festziehen.
Nacharbeit
- Schrauben )2 entfernen.
- Verschlussdeckel entfernen.
- Einstellfeder )3 mit Hilfsfeder und Federeinsatz entfernen.
- Einstellfeder )3 und Federeinsatz montieren.
Die Aussparung des Federeinsatzes greift in den
Winkelhebel ein.
- Verschlussdeckel positionieren.
- Schrauben )2 montieren und mit 6 Nm festziehen.
Vergaserbedüsung mit Düsennadel und Leerlaufdüsen
(Lieferumfang ) gemäß Bedüsungstabelle einstellen.
Elektronikbox tauschen
- Sitzbank abnehmen (s. Bedienungsanleitung).
- Schrauben )5 entfernen.
- Stecker )6 abstecken.
- Original-Elektronikbox entfernen.
- Elektronikbox (Lieferumfang) positionieren.
- Stecker )6 anstecken.
- Schrauben )5 montieren und festziehen.
- Sitzbank montieren (s. Bedienungsanleitung).
- Einstellfeder )3 abnehmen.
- Hilfsfeder )4 entfernen.
HINWEIS
Hilfsfeder wird nicht wieder verwendet.
- Einstellfeder )3 auf Federeinsatz positionieren.
ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
6Vergaser-Bedüsungsempfehlung 105 SX / TC 105 2018
Sandbedüsung
ASO 2
IJ 42
NDL NRK C
POS 3
MJ 148
KEIHIN PWK 28
M/FT
ASL
TEMP
&&
-2°F ... 20°F
&&
19°F ... 41°F
&&
42°F ... 60°F
&&
61°F ... 78°F
&&
79°F ... 98°F
&&
99°F ... 120°F
P
10,000 ft
P
7,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
15-'
15.&
P
7,500 ft
P
5,001 ft
$62
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1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
15.&
P
5,000 ft
P
2,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
P
2,500 ft
P
1,001 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
2
42
NRJ D
3
142
15-'
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P
1,000 ft
P
0 ft
$62
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1'/
326
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15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
0)7$6/
7(03
$62
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1'/
326
0-
0HHUHVK|KH
7HPSHUDWXU
/HHUODXIOXIW5HJXOLHUVFKUDXEHRIIHQ
/HHUODXIGVH
1DGHO
1DGHOSRVLWLRQYRQREHQ
+DXSWGVH
^ĐŚŝĞďĞƌ͗ϯ
7
ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Scope of supply
1x cylinder cpl. with fl ange
1x O-ring
1x O-ring
1X combustion chamber insert
1x O-ring
1x cylinder head
7x seal ring, copper
1x spark plug
1x CDI control unit
1x gasket, right control unit cover (1
1x right control unit cover (2
1x piston cpl. (3
1x big end bearing (4
1x cylinder base gasket 0.20 mm (5
1x cylinder base gasket 0.25 mm (6
1x cylinder base gasket 0.40 mm (7
1x cylinder base gasket 0.50 mm (8
1x jet needle
1x idling jet, size 40
1x idling jet ,size 42
Assembly
Installing the piston
- Cover the engine case opening with a cloth.
- Oil upper big end bearing (4 (included) and position it in the
connecting rod.
All work marked with this symbol requires specialist knowledge and technical understanding.
In the interest of your own safety, have these jobs performed by an authorized workshop.
There, your motorcycle will be optimally cared for by specially trained experts using the specialist tools required.
Preliminary work
- Remove the spark plug (see repair manual).
- Remove the cylinder head (see the repair manual).
- Remove the cylinder (see the repair manual).
- Remove the piston (see the repair manual).
- Slide piston pin (3 (included) into the connecting rod by
hand.
- Mount piston ring (3 (included).
- Position piston (3 (included).
Piston marking must face the exhaust side.
For clearer illustration, the following steps will be shown with the engine removed.
ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
8- Position circlips (3 (included) in the 6 o’clock or 12 o’clock
position.
- Ensure that the circlip is in the correct position on both sides.
- Remove the cloth.
- Install the cylinder (see the repair manual).
NOTE
Use cylinder , cylinder base gasket (5 - (8 (included).
- Check X-dimension, adjust if necessary (see the repair
manual).
- Adjust Z-dimension (see repair manual).
SPECIFICATION
Z-dimension (height of control fl ap) 33.5 mm
NOTE
Use gasket of right control unit cover (1 and right control
cover (2 (included).
Installing the cylinder head
- Mount O-ring and (both included).
NOTE
Use the dowel pins of the original cylinder.
- Mount O-ring on combustion chamber insert (both
included).
- Mount combustion chamber insert and cylinder head
(included).
- Mount original screws (9 with seal rings (included) and
tighten crosswise to 10 Nm.
- Mount original screw of radiator ventilation (: with seal ring
(included) and tighten to 8 Nm.
9
ESPANOL FRANÇAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Installing the spark plug
- Mount original sealing cup )1.
- Mount spark plug (included) using special tool and tighten
to 25 Nm.
Final steps
- Remove screws )2.
- Remove the cap.
- Remove adjusting spring )3 with the auxiliary spring and
spring insert.
- Take off adjusting spring )3.
- Remove auxiliary spring )4.
NOTE
The auxiliary spring is no longer used.
- Position adjusting spring )3 on spring insert.
- Mount adjusting spring )3 and spring insert.
The recess in the spring insert engages in power
valve control lever .
- Position the cap.
- Mount screws )2 and tighten to 6 Nm.
Adjust carburetor jetting with jet needle and idling jets
(included) in accordance with the jetting table.
Replacing the CDI control unit
- Take off the seat (see owner’s manual).
- Remove screws )5.
- Unplug socket connector )6.
- Remove the original CDI control unit.
- Position CDI control unit (included).
- Plug in socket connector )6.
- Mount and tighten screws )5.
- Mount seat (see owner’s manual).
ESPANOL FRANÇAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
10 Carburetor jetting recommendation 105 SX / TC 105 2018
Sand jetting
ASO 2
IJ 42
NDL NRK C
POS 3
MJ 148
KEIHIN PWK 28
M/FT
ASL
TEMP
&&
-2°F ... 20°F
&&
19°F ... 41°F
&&
42°F ... 60°F
&&
61°F ... 78°F
&&
79°F ... 98°F
&&
99°F ... 120°F
P
10,000 ft
P
7,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
15-'
15.&
P
7,500 ft
P
5,001 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
15.&
P
5,000 ft
P
2,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
P
2,500 ft
P
1,001 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
2
42
NRJ D
3
142
15-'
15-'
P
1,000 ft
P
0 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
0)7$6/
7(03
$62
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1'/
326
0-
6HDOHYHO
7HPSHUDWXUH
,GOHDLUDGMXVWLQJVFUHZRSHQ
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1HHGOH
1HHGOHSRVLWLRQIURPWRS
0DLQMHW
dŚƌŽƚƚůĞƐůŝĚĞ͗ϯ
11
ESPAÑOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Materiale fornito
1 cilindro cpl. di fl angia
1 O-ring
1 O-ring
1 inserto della camera di combustione
1 O-ring
1 testa del cilindro
7 anelli di tenuta in rame
1 candela di accensione
1 centralina elettronica dell’accensione ad alta
tensione a scarica capacitiva
1 guarnizione per il coperchio distribuzione lato
destro (1
1 coperchio distribuzione lato destro (2
1 pistone cpl. (3
1 cuscinetto di biella (4
1 guarnizione base cilindro da 0,20 mm (5
1 guarnizione base cilindro da 0,25 mm (6
1 guarnizione base cilindro da 0,40 mm (7
1 guarnizione base cilindro da 0,50 mm (8
1 spillo conico
1 getto del minimo mis. 40
1 getto del minimo mis. 42
Montaggio
Montaggio del pistone
- Coprire l’apertura del carter motore con un panno.
- Lubrifi care il cuscinetto di biella superiore (4 (in dotazione) e
posizionarlo nella biella.
Tutti i lavori contrassegnati con questo simbolo richiedono competenze tecniche e comprensione della materia.
Per la vostra sicurezza, far eseguire questi interventi presso un’offi cina autorizzata che si occuperà della vostra
moto in modo ottimale, impiegando manodopera specializzata ed addestrata e con i necessari attrezzi speciali.
Operazione preliminare
- Smontare la candela di accensione (v. manuale di riparazione).
- Smontare la testa del cilindro (v. manuale di riparazione).
- Smontare il cilindro (v. manuale di riparazione).
- Smontare il pistone (v. manuale di riparazione).
- Spingere manualmente lo spinotto (3 (in dotazione) nella
biella.
- Montare il segmento del pistone (3 (in dotazione).
- Posizionare il pistone (3 (in dotazione).
La marcatura del pistone è rivolta verso il lato dello scarico.
Ai fi ni di una maggiore chiarezza, i seguenti passaggi verranno rappresentati con motore smontato.
ESPAÑOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
12 - Posizionare i fermi dello spinotto (3 (in dotazione) in posi-
zione ore 6 o in posizione ore 12.
- Assicurarsi che il fermo dello spinotto risulti correttamente
alloggiato su entrambi i lati.
- Rimuovere il panno.
- Montare il cilindro (v. manuale di riparazione).
AVVERTENZA
Utilizzare il cilindro , la guarnizione base cilindro (5 - (8
forniti in dotazione.
- Controllare ed eventualmente regolare la misura X (v. ma-
nuale di riparazione).
- Regolare la misura Z (v. manuale di riparazione).
NOTA
Misura Z (altezza della valvola di scarico) 33,5 mm
AVVERTENZA
Utilizzare la guarnizione del coperchio distribuzione lato
destro (1 e il coperchio distribuzione lato destro (2 forniti in
dotazione.
Montaggio della testa del cilindro
- Applicare l’O-ring e (entrambi in dotazione).
AVVERTENZA
Utilizzare le spine di centraggio del cilindro originale.
- Montare l’O-ring sull’inserto della camera di combustio-
ne (entrambi in dotazione).
- Applicare l’inserto della camera di combustione e la testa
del cilindro (in dotazione).
- Montare le viti originali (9 con gli anelli di tenuta (in
dotazione) e serrare in sequenza incrociata a 10 Nm.
- Montare la vite originale dello sfi ato radiatore (: con l’anel-
lo di tenuta (in dotazione) e serrare a 8 Nm.
ESPAÑOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Montaggio della candela di accensione
- Montare la guarnizione in gomma originale )1.
- Montare la candela di accensione (in dotazione) con un
utensile adatto e serrare a 25 Nm.
Operazione conclusiva
- Rimuovere le viti )2.
- Rimuovere il coperchio.
- Rimuovere la molla di regolazione )3 con la molla ausiliaria
e l’inserto molla.
- Rimuovere la molla di regolazione )3.
- Rimuovere la molla ausiliaria )4.
AVVERTENZA
La molla ausiliaria non verrà riutilizzata.
- Posizionare la molla di regolazione )3 sull’inserto molla.
- Montare la molla di regolazione )3 e l’inserto molla.
La rientranza dell’inserto molla si innesta nella leva a
squadra .
- Posizionare il coperchio.
- Montare le viti )2 e serrare a 6 Nm.
Regolare gli ugelli del carburatore con lo spillo conico
e i getti del minimo (in dotazione) come indicato nella
tabella della taratura.
Sostituzione della centralina elettronica dell’accensione
ad alta tensione a scarica capacitiva
- Rimuovere la sella (v. il manuale d’uso).
- Rimuovere le viti )5.
- Staccare il connettore )6.
- Rimuovere la centralina elettronica dell’accensione ad alta
tensione a scarica capacitiva originale.
- Posizionare la centralina elettronica dell’accensione ad alta
tensione a scarica capacitiva (in dotazione).
- Collegare il connettore )6.
- Montare e serrare le viti )5.
- Montare la sella (v. il manuale d’uso).
ESPAÑOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Consiglio per taratura carburatore 105 SX / TC 105 2018
Taratura per terreni sabbiosi
ASO 2
IJ 42
NDL NRK C
POS 3
MJ 148
KEIHIN PWK 28
M/FT
ASL
TEMP
&&
-2°F ... 20°F
&&
19°F ... 41°F
&&
42°F ... 60°F
&&
61°F ... 78°F
&&
79°F ... 98°F
&&
99°F ... 120°F
P
10,000 ft
P
7,501 ft
$62
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1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
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15.&
P
7,500 ft
P
5,001 ft
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15-'
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15-'
15.&
P
5,000 ft
P
2,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
P
2,500 ft
P
1,001 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
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2
42
NRJ D
3
142
15-'
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P
1,000 ft
P
0 ft
$62
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7HPSHUDWXUD
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*HWWRPDVVLPR
326
0-
sĂůǀŽůĂ͗ϯ
ESPAÑOL FRANÇAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Contenu de la livraison
1x cylindre complet avec fl asque
1x joint torique
1x joint torique
1x insert de chambre de combustion
1x joint torique
1x culasse
7x bagues d’étanchéité en cuivre
1x bougie d’allumage
1x boitier CDI
1x joint pour couvercle de commande droit (1
1x couvercle de commande droit (2
1x piston complet (3
1x palier de tête de bielle (4
1x joint d’embase 0,20 mm (5
1x joint d’embase 0,25 mm (6
1x joint d’embase 0,40 mm (7
1x joint d’embase 0,50 mm (8
1x aiguille de gicleur
1x gicleur de ralenti taille 40
1x gicleur de ralenti taille 42
Montage
Monter le piston
- Couvrir l’ouverture du carter moteur avec un chiffon.
- Huiler le palier de tête de bielle supérieur (4 (contenu de la
livraison) et le placer dans la bielle.
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu’un certain
savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier agréé !
La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et dispo-
sant de l’outillage spécial nécessaire.
Travaux préalables
- Déposer la bougie (cf. manuel de réparation).
- Déposer la culasse (cf. manuel de réparation).
- Déposer le cylindre (cf. manuel de réparation).
- Déposer le piston (cf. manuel de réparation).
- Pousser manuellement l’axe de piston (3 (contenu de la
livraison) dans la bielle.
- Mettre en place le segment de piston (3 (contenu de la livraison).
- Positionner le piston (3 (contenu de la livraison).
Le marquage du piston est orienté vers le côté échappe
ment.
Les étapes suivantes permettent de mieux représenter le moteur démonté.
ESPAÑOL FRANÇAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
- Placer les clips d’axe de piston (3 (contenu de la livraison)
en position 6 ou 12 heures.
- S’assurer que les clips d’axe de piston sont bien en place
des deux côtés.
- Enlever le chiffon.
- Monter le cylindre (cf. manuel de réparation).
REMARQUE
Utiliser le cylindre et les joints d’embase (5 et (8 du
contenu de la livraison.
- Contrôler la valeur X, régler si nécessaire (cf. manuel de
réparation).
- Régler la cote Z (cf. manuel de réparation).
INDICATIONS PRESCRITES
Cote Z (hauteur de la valve à l’échappement) 33,5 mm
REMARQUE
Utiliser le couvercle de commande droit (2 et son joint (1
(du contenu de la livraison).
Monter la culasse
- Monter les joints toriques et (tous les deux dans le
contenu de la livraison).
REMARQUE
Utiliser les chevilles d’assemblage du cylindre d’origine.
- Monter le joint torique sur l’insert de chambre de com-
bustion (tous les deux dans le contenu de la livraison).
- Mettre en place l’insert de chambre de combustion et la
culasse (contenu de la livraison).
- Mettre en place les vis d’origine (9 avec les joints d’étan-
chéité (contenu de la livraison) et les serrer en croix à
10 Nm.
- Mettre en place les vis d’origine de l’évacuation d’air du
radiateur (: avec le joint d’étanchéité (contenu de la
livraison) et serrer à 8 Nm.
ESPAÑOL FRANÇAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH
Monter la bougie
- Mettre en place la coupelle de joint d’origine )1.
- Mettre en place la bougie (contenu de la livraison) avec
un outil adapté et la serrer à 25 Nm.
Travaux ultérieurs
- Retirer les vis )2.
- Retirer le bouchon.
- Retirer le ressort de réglage )3, le ressort auxiliaire et l’insert
de ressort.
- Enlever le ressort de réglage )3.
- Retirer le ressort auxiliaire )4.
REMARQUE
Le ressort auxiliaire ne doit pas être réutilisé.
- Positionner le ressort de réglage )3 sur l’insert de ressort.
- Mettre en place le ressort de réglage )3 sur l’insert de ressort.
L’encoche de l’insert de ressort s’enclenche dans le
levier articulé .
- Mettre le bouchon en place.
- Mettre en place les vis )2 et les serrer à 6 Nm.
Régler la pulvérisation du carburateur avec l’aiguille de
gicleur et le gicleur de ralenti (contenu de la livraison)
selon le tableau de gicleurs.
Remplacer le boitier CDI
- Déposer la selle (voir le manuel d’utilisation).
- Retirer les vis )5.
- Débrancher le connecteur )6.
- Retirer le boitier CDI d’origine.
- Positionner le boitier CDI (contenu de la livraison).
- Brancher le connecteur )6.
- Mettre en place et serrer les vis )5.
- Poser la selle (cf. manuel d’utilisation).
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Recommandation de gicleurs de carburateur 105 SX / TC 105 2018
Réglage du carburateur pour sable
ASO 2
IJ 42
NDL NRK C
POS 3
MJ 148
KEIHIN PWK 28
M/FT
ASL
TEMP
&&
-2°F ... 20°F
&&
19°F ... 41°F
&&
42°F ... 60°F
&&
61°F ... 78°F
&&
79°F ... 98°F
&&
99°F ... 120°F
P
10,000 ft
P
7,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
15-'
15.&
P
7,500 ft
P
5,001 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
15.&
P
5,000 ft
P
2,501 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
P
2,500 ft
P
1,001 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
2
42
NRJ D
3
142
15-'
15-'
P
1,000 ft
P
0 ft
$62
,-
1'/
326
0-
15.&
15-'
15-'
15-'
15-'
15-'
0)7$6/
7(03
$62
,-
1'/
$OWLWXGHDXGHVVXVGXQLYHDXGHODPHU
7HPSpUDWXUH
9LVGHUpJODJHGDLURXYHUWH
*LFOHXUGHUDOHQWL
$LJXLOOH
3RVLWLRQGHODLJXLOOHGXKDXW
*LFOHXUSULQFLSDO
326
0-
ŽŝƐƐĞĂƵ͗ϯ
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Volumen de suministro
1x cilindro completo con brida
1x junta tórica
1x junta tórica
1x inserción de cámara de combustión
1x junta tórica
1x culata
7x anillos de hermetizado de cobre
1x bujía
1x centralita CDI
1x junta de la tapa de mando derecha (1
1x tapa de mando derecha (2
1x pistón completo (3
1x cojinete de la biela (4
1x junta de la base del cilindro de 0,20 mm (5
1x junta de la base del cilindro de 0,25 mm (6
1x junta de la base del cilindro de 0,40 mm (7
1x junta de la base del cilindro de 0,50 mm (8
1x aguja del chiclé
1x chiclé de ralentí tam. 40
1x chiclé de ralentí tam. 42
Montaje
Montar el pistón
- Tapar la abertura de la carcasa del motor con un paño.
- Lubricar con aceite el cojinete superior de la biela (4 (volu-
men de suministro) y posicionarlo en la biela.
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión
técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado para llevar a cabo estas
tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herra-
mientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Trabajos previos
- Desmontar la bujía (véase el manual de reparación).
- Desmontar la culata (véase el manual de reparación).
- Desmontar el cilindro (véase el manual de reparación).
- Desmontar el pistón (véase el manual de reparación).
- Introducir el bulón de pistón (3 (volumen de suministro) en
la biela con la mano.
- Montar el segmento del pistón (3 (volumen de suministro).
- Posicionar el pistón (3 (volumen de suministro).
La marca del pistón mira hacia el lado de escape.
Los siguientes pasos se muestran para una mejor presentación con el motor desmontado.
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- Posicionar las grupillas del bulón del pistón (3 (volumen de
suministro) en la posición de las 6 o las 12 horas.
- Asegurarse de que la grupilla del bulón del pistón esté
asentada correctamente en ambos lados.
- Retirar el paño.
- Montar el cilindro (véase el manual de reparación).
ADVERTENCIA
Utilizar el cilindro , la junta de la base del cilindro (5 - (8
del volumen de suministro.
- Comprobar la medida X y, en caso necesario, ajustarla
(véase el manual de reparación).
- Ajustar la cota Z (véase el manual de reparación).
ESPECIFICACIÓN
Medida Z (altura de la válvula de escape) 33,5 mm
ADVERTENCIA
Utilizar la junta de la tapa de mando derecha (1 y la tapa de
mando derecha (2 del volumen de suministro.
Montar la culata
- Colocar las juntas tóricas y (ambas incluidas en el
volumen de suministro).
ADVERTENCIA
Utilizar los pasadores de calibrado del cilindro original.
- Montar la junta tórica en la inserción de cámara de com-
bustión (ambas incluidas en el volumen de suministro).
- Colocar la inserción de cámara de combustión y la culata
(volumen de suministro).
- Montar los tornillos originales (9 con los anillos de her-
metizado (volumen de suministro) y apretarlos en cruz a
10 Nm.
- Montar el tornillo original de la desaireación del ventilador
(: con la anillo de hermetizado (volumen de suministro)
y apretarlo a 8 Nm.
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