Pioneer DVH-P4100UB Manuale utente

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AUTORADIO DVD RDS

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DVD RDS-ONTVANGER

DVH-P4100UB

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1
Collegamento delle unità  ........................ 1
Collegamento del cavo di alimentazione  .......... 3
Collegamento ad un amplificatore di 
potenza venduto separatamente .................. 5
Se ci si collega ad un processore 
multi-canale ................................................ 7
Collegamento ed installazione della scatola 
di connessione del cavo ottico .................... 8
Uso dello schermo collegato alle uscite 
video .......................................................... 9
Collegamento di un componente video 
esterno ...................................................... 10
Installazione ............................................ 11
Installazione DIN forntale/posteriore .............. 11
Installazione DIN frontale  .............................. 11
Installazione DIN posteriore  .......................... 12
Collegamento delle unità
Sommario
AVVERTENZA
• Per evitare i rischi di incidente e di violare inoltre
potenzialmente le leggi in materia, l’apparecchio
DVD o TV (venduto a parte) installato
frontalmente non dovrebbe mai essere utilizzato
mentre il veicolo è in marcia. Gli schermi
posteriori, inoltre, non dovrebbero essere
installati nei punti in cui essi possano costituire
per il conducente una visibile distrazione.
• In alcuni Stati o Paesi la visione di immagini su
un display installato all’interno di un veicolo,
anche da parte di persone diverse dal guidatore,
potrebbe essere illegale. Se sono in vigore norme
di questo tipo, è necessario osservarle
scrupolosamente e le caratteristiche DVD di
questa unità non devono essere utilizzate.
PRECAUZIONE
• PIONEER non raccomanda di installare o riparare
personalmente lo schermo. L’installazione o la
manutenzione del prodotto può esporre al rischio
di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli
interventi di installazione e manutenzione
rivolgersi a personale tecnico autorizzato Pioneer.
• Fissare tutti i fili con morsetti per cavo o con del
nastro adesivo. Non lasciare esposto alcun filo
nudo.
•Non trapanare un foro nel comparto motore per
collegare il cavo giallo dell’unità alla batteria del
veicolo. Le vibrazioni del motore possono a lungo
andare danneggiare l’isolante nel punto dove il
filo passa dall’abitacolo al comparto motore. Fare
particolare attenzione quando si fissa il filo in
questo punto.
•È estremamente pericoloso lasciare che il cavo
dello schermo si impigli nella colonna dello
sterzo o nella leva del cambio. Assicurarsi di
installare lo schermo in modo tale da non
ostacolare la guida.
•Assicurarsi che i fili non interferiscano con le
parti mobili del veicolo, come la leva del cambio,
il freno a mano o il meccanismo di scorrimento
dei sedili.
• Non accorciare alcun cavo. Altrimenti il circuito
di protezione può non funzionare correttamente.

English Español Deutsch

Français

Italiano Nederlands

Nota:

• Questa unità non può essere installata nei

veicoli la cui chiave di accensione non è

provvista della posizione ACC (accessori).

• L’impiego dell’unità in condizioni diverse dalle

seguenti potrebbe dar luogo a incendi o

malfunzionamenti:

—Veicoli provvisti di batteria da 12 V con

messa a terra sul negativo.

—Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a

8 ohm (impedenza).

• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di

surriscaldamento o di malfunzionamenti

raccomandiamo di osservare le seguenti

istruzioni.

— Prima di procedere con l’installazione

scollegate il terminale negativo della batteria.

—Bloccate i cavi con apposite fascette o con del

nastro adesivo. Per proteggere i cavi che

scorrono contro le parti metalliche del veicolo

avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.

—Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in

movimento quali, ad esempio, la leva del

cambio e le guide dei sedili.

—Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata

temperatura quali, ad esempio, gli effusori del

sistema di riscaldamento del veicolo.

— Per collegare il cavo giallo alla batteria non

fatelo passare per un foro ricavato nella

struttura di separazione dal vano del motore.

—Proteggete con del nastro adesivo tutti i

connettori non usati.

—Non rimuovere i cappucci RCA se non

s’intende collegare i cavi RCA.

—Non accorciate alcun cavo di collegamento.

—Non tagliate la guaina d’isolamento del cavo

di alimentazione di questa unità in modo da

prelevare corrente per alimentare altri

apparecchi. La capacità di corrente di questo

cavo è infatti limitata.

—Usate solo un fusibile della capacità

prescritta.

—Non collegate mai direttamente a terra il cavo

negativo degli altoparlanti.

—Non raggruppate fra loro il cavo negativo di

più altoparlanti.

•Quando l’unità è accesa il segnale di controllo è

posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.

Collegatelo al telecomando di un amplificatore di

potenza esterno o al terminale di controllo del

relé dell’antenna automatica del veicolo

(massimo 300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è

provvisto di un’antenna a vetro collegatela al

terminale di alimentazione del relativo booster.

•Non collegate il cavo blu/bianco al terminale di

alimentazione dell’amplificatore di potenza

esterno. Non collegatelo inoltre al terminale di

alimentazione dell’antenna.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe

oppure si potrebbero verificare dei

malfunzionamenti.

•I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È

pertanto necessario collegarli a connettori dello

stesso colore.

• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra.

Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri

apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente

quali gli amplificatori di potenza) devono essere

collegati separatamente.

In caso contrario, qualora si scolleghino

accidentalmente, si potrebbero verificare incendi

o malfunzionamenti.

Assenza di posizione ACC

Posizione ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

2

3

Collegamento delle unità

1*

2*

4*

3*

5*

Nota:

In funzione del tipo di veicolo le funzione di

3* e di 5* potrebbe differire. In tal caso

collegare 2* a 5* e 4* a 3*.

Collegare fra loro cavi

di uguale colore.

Capocorda (1*)

Non deve essere rimosso

quando non si impiega

questo connettore.

Giallo (3*)

Retromarcia

(o accessorio)

Rosso (5*)

Accessorio

(o retromarcia)

Giallo (2*)

Da collegare al terminale

costantemente alimentato

a 12 V.

Rosso (4*)

Da collegare al terminale

controllato dalla

chiavetta di accensione (12 V CC).

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe essere

separato in due. In tal caso è necessario collegare

entrambi.

Cavi altoparlanti

Bianco: Anteriore sinistro +

Bianco/nero: Anteriore sinistro ≠

Grigio: Anteriore destro +

Grigio/nero: Anteriore destro ≠

Verde: Posteriore sinistro +

Verde/nero: Posteriore sinistro ≠

Viola: Posteriore destro +

Viola/nero: Posteriore destro ≠

Nero (messa a terra sulla carrozzeria)

Da collegare in un punto metallico pulito e non

verniciato.

Fusibile (10 A)

Resistenza fusibile

Quando si collega un processore multi-canale

venduto separatamente (DEQ-P6600) a questo

apparecchio, non collegare niente ai cavi dei

diffusori e al telecomando di sistema (blu/bianco).

Collegamento del cavo di alimentazione

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4

Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di

sistema dell’amplificatore di potenza

(massimo 300 mA 12 V CC).

Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale

di controllo del relé

dell’antenna automatica

(massimo 300 mA

12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO può

differire in funzione del tipo di veicolo. Collegare

6* e 7* qualora il contatto 5 sia del tipo per

controllo dell’antenna. In altri tipi di veicolo 6* e

7* non devo mai essere collegati.

Giallo/nero

Questo cavo deve essere collegato al cavo di

silenziamento audio dell’apparecchio provvisto della

funzione di silenziamento, qualora sia effettivamente

utilizzato. In caso contrario, non collegare affatto il

cavo di selinziamento audio.

Questo apparecchio

Ingresso del telecomando a filo

Qui si collega l’adattatore del

telecomando a filo (venduto a parte).

Ingresso

IP-BUS (Blu)

Presa d’antenna

Blu/bianco (6*)

5

Collegamento delle unità

Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di sistema

dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA 12 V CC).

Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di controllo

del relé dell’antenna automatica

(massimo 300 mA 12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore

ISO può differire in funzione del tipo di

veicolo. Collegare 6* e 7* qualora il

contatto 5 sia del tipo per controllo

dell’antenna. In altri tipi di veicolo 6* e

7* non devo mai essere collegati.

Blu/bianco (6*)

Uscita posteriore

Uscita anteriore

Quando si collega un processore multi-canale venduto

separatamente (DEQ-P6600) a questo apparecchio,

non collegare niente ai cavi dei diffusori e al

telecomando di sistema (blu/bianco).

Nota:

Se a questa unità si collega un processore multi-

canale, a quest’ultimo deve essere collegato un

amplificatore di potenza (venduto a parte).

Questo apparecchio

Collegamento ad un amplificatore di potenza venduto separatamente

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Italiano Nederlands

6

Da collegare ai cavi RCA

(venduti a parte)

Questi collegamenti devono essere

eseguiti quando s’impiega

l’amplificatore opzionale.

Amplificatore di

potenza (venduto a

parte)

Amplificatore di

potenza (venduto a

parte)

Telecomando del sistema

Diffusore anteriore Diffusore anteriore

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Sinistra Destra

Diffusore posterioreDiffusore posteriore

7

Collegamento delle unità

Se ci si collega ad un processore multi-canale

Blu

Nero

Blu

Uscita DEQ

Cavo RCA

(fornito in dotazione)

Cavo RCA

(fornito con il processore

multi-canale)

Cavo IP-BUS

(fornito con il processore

multi-canale)

1,5 m

Processore multi-canale

(DEQ-P6600)

(venduto a parte)

Nero

Scatola di connessione del

cavo ottico (fornita con il

processore multi-canale)

Cavo ottico

(fornito con il processore

multi-canale)

Blu

Schermo del sistema AV

All’ingresso video

Uscita video

(VIDEO OUTPUT)

15 cm

Questo apparecchio

Nero

Collegamento ed installazione

della scatola di connessione del

cavo ottico

AVVERTENZA

• Si raccomanda di non installare l’unità in luoghi

ove possa impedire il corretto funzionamento dei

dispositivi di sicurezza del veicolo, ad esempio gli

airbag. L’omissione di questa precauzione può

divenire causa di incidenti mortali.

• Si raccomanda inoltre di non installarla in luoghi

ove possa impedire l’uso del freno. La mancata

osservanza di questa precauzione può dar luogo ad

incidenti stradali.

• Fissare saldamente l’unità con del doppio nastro

del tipo a uncini-asole o con delle fascette di

bloccaggio. Qualora essa risulti allentata, infatti,

potrebbe disturbare la stabilità di guida e divenire

così causa di incidenti stradali.

PRECAUZIONE

• L’unità deve essere installata usando esclusiva-

mente le parti fornite in dotazione. Impiegando

parti diverse essa potrebbe infatti danneggiarsi o

liberarsi con conseguente pericolo d’incidenti o di

altri problemi.

•Non installare l’unità nei pressi delle portiere

soggetti a spruzzi d’acqua. La penetrazione di

acqua nell’unità può dar luogo a generazione di

fumo oppure a incendio.

Collegamento del cavo ottico

1. Collegamento del cavo ottico e del

cavo di terra all’unità principale.

Collegare il cavo ottico in modo che

non fuoriesca dall’unità, come

mostrato in figura. Fissare quindi il

cavo di terra alla sporgenza presente

sul lato posteriore dell’unità.

2. Collegamento del cavo ottico alla

corrispondente scatola di

collegamento.

Installazione della scatola di

connessione del cavo ottico

• Installazione della scatola di

connessione del cavo ottico con

del doppio nastro del tipo a

uncini-asole.

Con del doppio nastro del tipo a

uncini-asole installare la scatola di

connessione nell’ampio spazio

disponibile nella console.

• Installazione della scatola di

connessione del cavo ottico con

fascette.

Avvolgere il cavo ottico e la scatola di

connessione con del nastro protettivo e

quindi fissarli al cavo di alimentazione

usando delle fascette.

8

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Vite

Nastro a uncini

Nastro ad asole

Avvolgere con nastro protettivo

Fissare con fascette

Cavo ottico

9

Collegamento delle unità

Uso dello schermo collegato alle uscite video

AVVERTENZA

Non installare lo schermo in un punto in cui durante la guida sia visibile al conducente.

Schermo con prese di

ingresso di tipo RCA

All’ingresso video

Cavo RCA

(fornito in dotazione)

1,5 m

Uscita video

(VIDEO OUTPUT)

15 cm

Questo apparecchio

10

English Español Deutsch

Français

Italiano Nederlands

Collegamento di un componente video esterno

Prima di collegare un componente video esterno, nelle impostazioni iniziali è necessario

impostare VIDEO IN su EXT-VIDEO.

Cavo RCA

(venduto a parte)

Cavo RCA

(venduto a parte)

All’uscita video

All’uscita audio

Questo apparecchio

Ingresso video

(VIDEO INPUT)

15 cm

Ingresso audio

Componente video esterno

(venduto separatamente)

11

Installazione

Nota:

• Prima dell’installazione finale vi raccomandiamo

di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative

connessioni.

•Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse

potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.

•Qualora l’installazione richieda l’esecuzione di

fori oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi

innanzi tutto al vostro rivenditore.

•Non installate questa unità ove:

— possa interferire con la guida del veicolo.

— possa causare il ferimento dei passeggeri in

caso di brusca frenata.

• Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare

in caso di surriscaldamento. Installate pertanto

l’unità lontano dai punti ad elevata temperatura

quali, ad esempio, gli effusori del sistema di

riscaldamento del veicolo.

•Le prestazioni migliori si ottengono quando

s’installa l’unità secondo un angolo di ampiezza

inferiore a 30°.

• Per assicurare un’adeguata dispersione del calore

dell’apparecchio nel corso del suo utilizzo,

durante l’installazione si raccomanda di lasciare

ampio spazio dietro il pannello posteriore e di

avvolgere i cavi allentati affinché non ostruis-

cano le bocche di ventilazione.

Installazione DIN frontale/posteriore

L’unità può essere correttamente installata sia su

“frontalmente” (normale installazione DIN

frontale) sia “posteriormente” (installazione DIN

posteriore impiegando i fori filettati ubicati sui

lati del telaio).

Le sezioni che seguono offrono informazioni

dettagliate sui due metodi d’installazione.

Installazione DIN frontale

Installazione con la guaina di gomma

1. Inserite nel cruscotto il telaio d’installazione.

• Il telaio d’installazione va usato in caso

d’installazione in un punto poco profondo.

Qualora posteriormente all’unità vi sia

sufficiente spazio è raccomandabile impie-

gare il telaio d’installazione del costruttore.

2. Fissate il telaio d’installazione usando un

cacciavite col quale piegare in posizione (di 90°)

le linguette metalliche.

3. Installate l’unità nel modo mostrato.

53

1

182182

Guaina di

gomma

Vite

Telaio d’installazione

Cruscotto

12

Rimozione dell’unità

1. Tirate verso l’esterno le parti superiore e

inferiore del bordo di rifinitura in modo da

rimuoverlo. Per rimontarlo premetelo nell’unità

sino ad avvertirne lo scatto in posizione (non

s’inserisce correttamente se si tenta di montarlo

capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta

più facile quando si rimuove il pannello

anteriore.

2. Inserite in entrami i lati dell’unità le apposite

chiavi di estrazione sino ad avvertirne lo scatto in

posizione.

3. Estraete l’unità dal cruscotto.

Installazione DIN posteriore

1. Tirate verso l’esterno le parti superiore e inferi-

ore del bordo di rifinitura in modo da rimuoverlo.

Per rimontarlo premetelo nell’unità sino ad

avvertirne lo scatto in posizione (non s’inserisce

correttamente se si tenta di montarlo capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta

più facile quando si rimuove il pannello

anteriore.

2. Determinate il punto esatto in cui i fori della

staffa e quelli ubicati ai lati dell’unità

coincidono.

3. Serrate bene due viti di entrambi i lati.

• In funzione della forma dei fori filettati della

staffa usate viti a trave (5 mm × 8 mm)

oppure viti incassate (5 mm × 9 mm).

Bordo di rifinitura

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Vite

Cruscotto o console centrale

Staffa di montaggio radio del costruttore

Bordo di rifinitura

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