Pioneer AVHP6600DVD Manuale del proprietario

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Fig. 3

6

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Amplificador de

potencia (vendido

separadamente)

Amplificador de

potencia (vendido

separadamente)

Amplificador de

potencia (vendido

separadamente)

Control remoto de sistema

Cable RCA

(vendido separadamente)

Altavoz

delantero

Altavoz

trasero

Altavoz

secundario

Altavoz

delantero

Altavoz

trasero

Altavoz

secundario

Izquierda Derecha

Lleve a cabo estas conexiones cuando

utilice el amplificador opcional.

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1
Indice
Collegamento delle unità  ........................ 1
Collegamento del cavo di alimentazione  .......... 3
Collegamento ad un amplificatore venduto 
a parte  ........................................................ 5
Collegamento alla videocamera di 
retromarcia ................................................ 7
Se ci si collega ad un processore multi-
canale .......................................................... 8
Collegamento ed installazione della scatola 
di connessione del cavo ottico .................... 9
Collegamento di un componente video 
esterno e di uno schermo .......................... 10
Installazione ............................................ 11
Installazione del telecomando  ........................ 11
Montaggio anteriore o posteriore di 
standard DIN  ............................................ 12
Montaggio anteriore a standard DIN  .............. 12
Montaggio posteriore a standard DIN  ............ 13
Fissaggio del pannello frontale  ...................... 13
AVVERTENZA
• Per evitare i rischi di incidente e di violare inoltre
potenzialmente le leggi in materia, l’apparecchio
DVD o TV (venduto a parte) installato frontal-
mente non dovrebbe mai essere utilizzato mentre
il veicolo è in marcia. Gli schermi posteriori,
inoltre, non dovrebbero essere installati nei punti
in cui essi possano costituire per il conducente
una visibile distrazione.
• In alcuni Stati o Paesi la visione di immagini su
un display installato all’interno di un veicolo,
anche da parte di persone diverse dal guidatore,
potrebbe essere illegale. Se sono in vigore norme
di questo tipo, è necessario osservarle scrupolosa-
mente e le caratteristiche DVD di questa unità
non devono essere utilizzate.
PRECAUZIONE:
• PIONEER non raccomanda di installare
o riparare personalmente lo schermo.
L’installazione o la manutenzione del
prodotto può esporre al rischio di scosse
elettriche o altri pericoli. Per tutti gli
interventi di installazione e
manutenzione rivolgersi a personale
tecnico autorizzato Pioneer.
• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o
nastro isolante. Non lasciare esposto
alcun filo nudo.
• Non trapanare un foro nel comparto
motore per collegare il cavo giallo
dell’unità alla batteria del veicolo. Le
vibrazioni del motore possono a lungo
andare danneggiare l’isolante nel punto
dove il filo passa dall’abitacolo al
comparto motore. Fare particolare
attenzione quando si fissa il filo in
questo punto.
• È estremamente pericoloso lasciare che
il cavo dello schermo si impigli nella
colonna dello sterzo o nella leva del
cambio. Assicurarsi di installare lo
schermo in modo tale da non ostacolare
la guida.
• Assicurarsi che i fili non interferiscano
con le parti mobili del veicolo, come la
leva del cambio, il freno a mano o il
meccanismo di scorrimento dei sedili.
• Non accorciare alcun cavo. Altrimenti il
circuito di protezione può non
funzionare correttamente.
AVVERTENZA
IL FILO DI COLORE VERDE CHIARO SUL
CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È
PROGETTATO PER RILEVARE LA
CONDIZIONE DI STAZIONAMENTO E DEVE
ESSERE COLLEGATO AL LATO
ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE
DEL FRENO A MANO. IL COLLEGAMENTO
O L’USO NON CORRETTO DI QUESTO FILO
POTREBBE RAPPRESENTARE UNA
VIOLAZIONE DELLA NORMATIVA
APPLICABILE E PROVOCARE DANNI O
LESIONI GRAVI.
Collegamento delle unità

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2

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria

da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di

installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o

in un autobus, controllare la tensione della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,

accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠

prima di iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i det-

tagli sul collegamento dell’amplificatore di potenza

e di altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti

correttamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.

Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro

adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con

parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi

non tocchino alcuna parte in movimento, come

l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei

sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore,

come nei pressi della bocca di efflusso dell’impi-

anto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili

si fonde o si lacera, c’è il pericolo che i fili possano

provocare cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per

inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.

Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può

causare un cortocircuito molto pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-

cuito di protezione potrebbe non funzionare quan-

do invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-

chio tagliando la guaina isolante del cavo di ali-

mentazione dell’apparecchio e collegando il cavo.

La capacità di corrente del cavo sarà superata cau-

sando surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di usare

soltanto un fusibile dai limiti di impiego indicati

sul portafusibili.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non

eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili

degli altoparlanti siano messi a massa diretta-

mente o in modo tale che i fili degli altoparlanti

sinistro e destro ≠ siano in comune.

• Se gli spinotti a spillo RCA dell’unità non vengono

usati, non rimuovere i cappucci dall’estremità del

connettore.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di

alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si

usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori,

questi possono prendere fuoco, emettere fumo o

venir danneggiati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio,

attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un

segnale di comando. Collegare questo cavo al

dispositivo di comando a distanza di un sistema di

amplificatore di potenza esterno, o al terminale di

comando del relais dell’antenna ad alzo

automatico (massimo 300 mA, con corrente

continua a 12 V). Se l’automobile dispone di una

antenna a vetro, collegare il cavo al terminale di

alimentazione del booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno

con questo sistema, accertarsi di non collegare il

cavo blu/bianco al terminale di alimentazione

dell’amplificatore. Allo stesso modo, non

collegare il cavo blu/bianco al terminale di

alimentazione dell’antenna automatica. Tale

collegamento potrebbe causare un consumo di

corrente eccessivo e provocare problemi di

funzionamento.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro

isolante il cavo staccato. In particolare, devono

assolutamente essere ricoperti con nastro isolante

i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non

vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi

corti circuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di

ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il

lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello

stesso colore correttamente.

• Questo apparecchio non può essere installato

in un veicolo che non possiede una posizione

ACC (accessoria) sull’interruttore di accen-

sione. (Fig. 1)

Fig. 1

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a

terra questo cavo separatamente da quello di

messa a terra di apparecchi funzionanti con

corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori

di potenza.

Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,

in caso di distacco della messa a terra, possono

verificarsi incendi, o prodursi danni agli

apparecchi.

Posizione ACC assentePosizione ACC presente

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento

di questo apparecchio ad un’altro, vedere i

manuali di entrambi gli apparecchi, e provvedere

al collegamento dei cavi aventi la stessa fun-

zione.

3

Collegamento delle unità

Collegamento del cavo di alimentazione

1*

2*

4*

3*

5*

15 cm

Collegare fra loro cavi di

uguale colore.

Cappuccio (1*)

Se questo terminale non è in

uso, non togliere il cappuccio.

Connettore ISO

Portafuzibili

Giallo (2*)

Al terminale constantemente

alimentato, qualunque sia la posi-

zione della chiave d’accensione.

Rosso (4*)

Collegare alla chiave

d’avviamento ON/OFF

(12 V di c.c.).

Giallo (3*)

Riserva

(o accessoria)

Rosso (5*)

Accessoria

(o riserva)

Nero (massa)

Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

Arancione/bianco

Al terminale dell’interruttore di illuminazione.

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe

essere diviso in due. In tal caso, non mancare

di connettere ambedue i connettori.

Resistenza

fusibile

Resistenza

fusibile

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la

funzione di 3* e 5* protrebbe essere

differente. In tal caso collegare sempre

2* a 5* e 4* a 3*.

Cavi diffusore

Bianco :Anteriore sinistro +

Bianco/nero :Anteriore sinistro ≠

Grigio :Anteriore destro +

Grigio/nero :Anteriore destro ≠

Verde :Posteriore sinistro + o Subwoofer +

Verde/nero :Posteriore sinistro ≠ o Subwoofer ≠

Violetto :Posteriore destro + o Subwoofer +

Violetto/nero :Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠

Nero

Lettore multi-CD

(venduto a parte)

Cavo IP-BUS

Violetto

Questo prodotto

Ingresso IP-BUS (Blu)

Quando si collega un processore multi-canale

venduto separatamente (DEQ-P6600) a questo

apparecchio, non collegare niente ai cavi dei

diffusori e al telecomando di sistema (blu/bianco).

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Fig. 2

4

1,5 m

2 m

Interruttore

freno a mano

Lato alimentazione

Lato massa

Luce verde

Usato per individuare lo stato attivato (ON)/disattivato (OFF)

del freno a mano. Questo cavo deve essere collegato al lato

alimentazione dell’interruttore freno a mano.

Giallo/nero

Se si usa un telefono cellegarlo tramite il cavo di silenziamento audio

sul telefono cellulare. In caso contrario, non collegare affatto il cavo

selinziamento audio.

Blu/bianco (7*)

Al terminale di controllo del relè dell’antenna

ad alzo automatico (max. 300mA, 12 V di c.c).

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco

Al terminale di controllo del sistema

dell’amplificatore di potenza

(max. 300 mA, 12 V di c.c).

Terminal per antenna

Violetto

Nero

Cavo antenna

(fornito in dotazione)

Cavo da 26 contatti

(fornito in dotazione)

Cavo da 21 contatti

(fornito in dotazione)

Unità a scomparsa

La posizione dei poli del connettore ISO

differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il

polo 5 è del tipo per il comando dell’antenna,

collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non

collegare mai 6* e 7*.

Spina di connessione per il telecomando a filo

Per informazioni sul telecomando a filo (venduto a parte) si

prega di consultare il relativo manuale di istruzioni.

Nota:

• La posizione dell’interruttore freno a mano dipende

dal modello di veicolo. Per dettagli consultare il

manuale del veicolo o il concessionario.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo.1. 2. Fissare saldamente

con pinze a punta.

Collegamento ad un amplificatore venduto a parte

5

Collegamento delle unità

Nota:

Se a questa unità si collega un processore

multi-canale, a quest’ultimo deve essere collegato

un amplificatore di potenza (venduto a parte).

Quando si collega un processore multi-canale

venduto separatamente (DEQ-P6600) a questo

apparecchio, non collegare niente ai cavi dei

diffusori e al telecomando di sistema (blu/bianco).

Nota:

Cambiare l’impostazione iniziale di questo prodotto

(far riferimento al manuale d’istruzioni per l’uso).

L’uscita subwoofer di questa unità è di tipo mono.

15 cm

23 cm

15 cm

Questo prodotto

Uscita anteriore

(FRONT OUTPUT)

Uscita del subwoofer o

uscita senza dissolvenza

(SUBWOOFER OUTPUT or

NON-FADING OUTPUT)

Uscita posteriore

(REAR OUTPUT)

Blu/bianco

Al terminale di controllo del sistema

dell’amplificatore di potenza

(max. 300 mA, 12 V di c.c).

Blu/bianco (7*)

Al terminale di controllo del relè dell’antenna

ad alzo automatico (max. 300mA, 12 V di c.c).

Blu/bianco (6*)

La posizione dei poli del connettore ISO

differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il

polo 5 è del tipo per il comando dell’antenna,

collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non

collegare mai 6* e 7*.

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Fig. 3

6

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Comando a distanza del sistema

Cavi RCA

(venduti separatamente)

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer

Sinistra Destra

Eseguire questi collegamenti nel caso

in cui si faccia uso di un amplificatore

opzionale.

Collegamento alla videocamera di retromarcia

Se si collega l’apparecchio ad una videocamera di retromarcia, posizionando su

REVERSE (R) la cloche del cambio del veicolo si ottiene la commutazione automatica

alle immagini video prodotte dalla videocamera stessa.

AVVERTENZA

UTILIZZARE L'INGRESSO SOLAMENTE PER LA VIDEOCAMERA DI RETROMARCIA O DI

VISUALIZZAZIONE SPECULARE DELLE IMMAGINI. UN IMPIEGO DI TIPO DIVERSO PUÒ

DIVENIRE CAUSA DI INCIDENTE O DI DANNEGGIAMENTO.

PRECAUZIONE

• L'immagine può apparire sullo schermo invertita.

• La videocamera di retromarcia ha la funzione di consentire l'utilizzo di questa unità come ausilio per man-

tenere sotto controllo i camion e durante la retromarcia nei parcheggi stretti. Non deve essere pertanto uti-

lizzata come strumento di svago.

• Gli oggetti visualizzati attraverso la videocamera di retromarcia potrebbero apparire più vicino o più distan-

ti rispetto alla realtà.

Fig. 4

7

Collegamento delle unità

PRECAUZIONE

Metodo di collegamento

Fissare il cavo.

1. 2. Fissare saldamente

con pinze a punta.

8m10 cm

È necessario utilizzare una

videocamera in grado di

porre in uscita immagini

speculari.

Unità a scomparsa

Resistenza

fusibile

Cavo di prolunga (fornito in dotazione)

Videocamera di

retromarcia

Violetto/bianco

Dei due fili isolati collegati alla spia posteriore,

collegare quello nel quale cambia il voltaggio

quando la leva del cambio è in posizione di

REVERSE (R). Questo collegamento consente

all’unità di rilevare se l’automobile si sta

muovendo in avanti o all’indietro.

Cavo RCA

(venduto a parte)

All’uscita video

Nota:

• Quando si collega la videocamera di retromarcia, nel menu SETUP è

necessario eseguire l’impostazione sull’opzione BACK UP CAMERA.

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Se ci si collega ad un processore multi-canale

Fig. 5

8

Cavo di ingresso a 26 contatti

Uscita all’altoparlante di

navigazione

(GUIDE SP OUTPUT)

Scatola di connessione del cavo ottico

(fornita con il processore multi-canale)

Altoparlante di navigazione

(es. modello CD-TS37GP)

(venduto a parte)

Se si usa questa unità con una unità di

navigazione (es. modello AVIC-900DVD)

ed un processore multi-canale (es. modello

DEQ-P6600), al terminale di uscita

dell’altoparlante di navigazione di questa

unità è necessario accertarsi di collegare

un altoparlante di navigazione.

15 cm

23 cm

40 cm

15 cm

Lettore multi-CD

(venduto a parte)

Cavo IP-BUS

Questo prodotto

Ingresso IP-BUS (Blu)

Sintonizzatore TV

estraibile (ad es.

GEX-P6400TVP)

(venduto a parte)

Ingresso AV-BUS (Blu)

Unità di navigazione

(ad es. AVIC-900DVD)

(venduto a parte)

Cavo da 26 contatti

Giallo

Cavo AV-BUS (fornito con

il sintonizzatore TV)

Cavo IP-BUS (fornito con

il sintonizzatore TV)

Uscita del subwoofer o

uscita senza dissolvenza

(SUBWOOFER OUTPUT or

NON-FADING OUTPUT)

Cavo RCA (fornito con il

processore multi-canale)

Nero

Blu

BluNero

Nero

Blu

Nero

Blu

Cavo IP-BUS (fornito con il

processore multi-canale)

Cavo ottico (fornito con il

processore multi-canale)

Processore multi-canale

(DEQ-P6600)

(venduto a parte)

9

Collegamento delle unità

Collegamento ed installazione

della scatola di connessione del

cavo ottico

AVVERTENZA

• Evitare di installare questa unità in luoghi nei

quali essa possa impedire il funzionamento di dis-

positivi di sicurezza quali, ad esempio, l’airbag.

La mancata osservanza di questa precauzione può

dar luogo ad incidenti fatali.

• Evitare di installare l’unità in luoghi nei quali essa

possa impedire il funzionamento dei freni. La

mancata osservanza di questa precauzione può dar

luogo ad incidenti stradali.

• Fissare saldamente l’unità con del nastro velcro

oppure con delle fascette. Qualora essa risulti

allentata, infatti, potrebbe disturbare la stabilità di

guida e divenire così causa di incidenti stradali.

PRECAUZIONE

• Installare l’unità facendo esclusivamente utilizzo

delle parti con essa fornite. Utilizzando parti di

diversa natura, essa potrebbe danneggiarsi o

rimuoversi, divenendo ciò possibile causa di inci-

denti o di altri problemi.

• Non installare l’unità nei pressi delle portiere

soggetti a spruzzi d’acqua. La penetrazione di

acqua nell’unità può dar luogo a generazione di

fumo oppure a incendio.

Collegamento del cavo ottico

1. Collegamento del cavo ottico e

del cavo di terra all’unità princi-

pale. (Fig. 6)

Collegare il cavo ottico in modo che

non fuoriesca dall’unità, come mostra-

to in figura. Fissare quindi il cavo di

terra alla sporgenza presente sul lato

posteriore dell’unità.

Fig. 6

2. Collegamento del cavo ottico alla

corrispondente scatola di col-

legamento. (Fig. 7)

Fig. 7

Installazione della scatola di

connessione del cavo ottico

• Installazione della scatola di con-

nessione del cavo ottico con nas-

tro velcro. (Fig. 8)

Con del nastro velcro installare la

scatola di connessione nell’ampio

spazio disponibile nella console.

Fig. 8

• Installazione della scatola di con-

nessione del cavo ottico con

fascette. (Fig. 9)

Avvolgere il cavo ottico e la scatola di

connessione con del nastro protettivo e

quindi fissarli al cavo di alimentazione

usando delle fascette.

Fig. 9

Fissare con fascette

Avvolgere con nastro protettivo

Nastro velcro (rigido)

Nastro velcro (morbido)

Cavo ottico

Vite

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10

Collegamento di un componente video esterno e di uno schermo

Fig. 10

• Quando si collega un componente video esterno, nel menu SETUP è necessario

eseguire l’impostazione sull’opzione AV INPUT.

Uso di un schermo collegato all’uscita video posteriore

L’uscita video posteriore di quest’unità è prevista per il collegamento di un schermo che

permette ai passeggeri seduti sui sedili posteriori dell’auto di vedere un DVD o un CD

video.

AVVERTENZA:

• NON installare MAI il schermo in modo che il conducente possa vedere il DVD o il CD video

riprodotto mentre guida.

• NON collegare MAI l’uscita audio posteriore (REAR MONITOR OUT) all’amplificatore di poten-

za venduto separatamente.

Unità a scomparsa

Componente

video esterno

(venduto a parte)

Cavi RCA

(venduti separatamente)

Schermo con prese di

ingresso di tipo RCA

Cavi RCA

(venduti separatamente)

All’ingresso video

Agli ingressi audio

All’uscita video

Alle uscite audio

11

Installazione

Nota:

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,

collegare i fili temporaneamente e accertarsi che

tutti i collegamenti siano corretti e che

l’apparecchio e il sistema funzionino

correttamente.

• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i

pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi

non autorizzati può causare problemi di

funzionamento.

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se

l’installazione richiede la trapanatura di fori o

altre modifiche del veicolo.

• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso

non intralci le manovre del conducente e in cui

non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso

dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso

di una frenata d’emergenza.

• Non installare il display in ubicazioni in cui

potrebbe (i) limitare la visuale del guidatore, (ii)

limitare le prestazioni dei sistemi operativi o delle

funzionalità di sicurezza del veicolo, inclusi gli

air bag, i tasti per le luci di emergenza o (iii)

limitare l'abilità del guidatore a controllare il

veicolo in modo sicuro.

• Il laser a semiconduttore subisce danni se si

surriscalda; pertanto, non installare l’apparecchio

in luoghi esposti al calore, come per esempio nei

pressi della bocca di efflusso dell’impianto di

riscaldamento.

• Se l’angolo di installazione supera i 30° rispetto

alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe

non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 11)

Fig. 11

• I cavi non devono coprire la zona mostrata nella

figura qui sotto: l’amplificatore deve essere in

grado di diffondere il suono liberamente. (Fig. 12)

Fig. 12

• Durante la collocazione dell’unità a scomparsa,

accertarsi che nessun cavo rimanga intrappolato

tra l’unità a scomparsa stessa e la struttura metal-

lica del veicolo o le attrezzature adiacenti.

• Non installare l’unità a scomparsa in prossimità

delle bocche di efflusso dell’impianto di riscalda-

mento, ove essa subirebbe l’influenza dell’alta

temperatura, ovvero in prossimità delle porte, ove

potrebbe essere colpita dalla pioggia.

• Se si intende installare l’unità a scomparsa nel-

l’abitacolo, è necessario ancorarla saldamente in

modo che non si stacchi dalla propria posizione e

si muova quindi liberamente durante il movimen-

to del veicolo, comportando ciò il rischio di

lesioni o di incidenti.

• Se si intende installare l’unità a scomparsa sotto

un sedile anteriore, accertarsi che essa non ne

ostacoli lo scorrimento. Con molta cura, fare

quindi eseguire a tutti i cavi un percorso attorno al

meccanismo di scorrimento del sedile stesso, in

modo che non vi rimangano intrappolati o schiac-

ciati comportando ciò il rischio di cortocircuiti.

Installazione del telecomando

Nei periodi di non utilizzo del teleco-

mando, assicuratelo con il nastro vel-

cro in modo che non si muova.

• Prima di applicare il nastro vel-

cro, pulire bene la superficie nel

punto di applicazione.

Fig. 13

Nastro velcro (piccolo)

(duro)

Nastro velcro (piccolo)

(morbido)

Telecomando

Non chiudere questa zona.

30°

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12

Montaggio anteriore o posteriore

di standard DIN

Questo apparecchio può essere monta-

to senza problemi dalla parte “anteri-

ore” (montaggio DIN anteriore con-

venzionale) o dalla parte “posteriore”

(installazione DIN a montaggio poste-

riore, facente uso dei fori per viti filet-

tate presenti sui due lati dello chassis

dell’apparecchio). Per dettagli, vedere

i seguenti metodi di installazione e le

relative illustrazioni.

Prima di installare l’unità

• Rimuovere la cornice ed il con-

tenitore di supporto. (Fig. 14)

Rimuovere innanzi tutto la cornice e

quindi allentare le viti (2 × 3 mm) in

modo da rimuovere il contenitore di

supporto (per fissare nuovamente la

cornice, orientare verso il basso il lato

provvisto di scanalatura e quindi richi-

udere).

Fig. 14

Montaggio anteriore a standard DIN

Installazione con la boccola di gomma

1. Stabilire la posizione delle staffe

laterali. (Fig. 15)

Se l’unità deve essere installata in uno

spazio poco profondo, modificare la

posizione delle staffe laterali. In tal

caso, sulle parti che sporgono dal crus-

cotto applicare del nastro di occulta-

mento.

Fig. 15

2. Installazione dell’unità nel crus-

cotto. (Fig. 16)

Dopo aver inserito il supporto nel crus-

cotto, selezionare le linguette appropri-

ate a seconda dello spessore del mate-

riale del cruscotto e piegarle.

(Installare quanto più saldamente pos-

sibile servendosi delle linguette superi-

ore e inferiore. Per fissare, piegare le

linguette a 90 gradi.)

• Una volta installata l’unità nel

cruscotto, riponete la cornice.

Fig. 16

Boccola di gomma

Vite

Cruscotto

Staffa laterale

Vite (2 × 3 mm)

182

53

Supporto

Nastro di

occultamento

Staffa laterale

Vite a testa piatta (5 × 6 mm)

Supporto

Cornice

Vite (2 × 3 mm)

13

Installazione

Montaggio posteriore a standard DIN

Installazione facente uso dei fori delle

viti presenti sui lati dell’apparecchio

• Fissaggio dell’apparecchio alla

staffa di montaggio della radio

montata in fabbrica. (Fig. 17)

(Fig. 18) (Fig. 19)

Selezionare una posizione dove i fori

delle viti della staffa ed i fori delle viti

di questo apparecchio vengono a

trovarsi allineati, e serrare le viti in due

posizioni per lato. Si possono usare viti

di fermo da 4 × 3 mm o viti di fermo

da 5 × 6 mm o viti a testa piatta da 5 ×

6 mm, in relazione alla forma dei fori

per viti presenti nella staffa.

*1 Usare solamente viti di fermo da 4 × 3 mm.

Fig. 17

• In caso di installazione in uno spazio

poco profondo, fare utilizzo dei fori

per viti mostrati in figura. In tal

caso, sulle parti che sporgono dal

cruscotto applicare del nastro di

occultamento.

Fig. 18

Fig. 19

Fissaggio del pannello frontale

Nel caso in cui non si desideri utiliz-

zare la possibilità di applicare e rimuo-

vere il pannello frontale a piacimento,

esso può essere mantenuto in posizione

fissa per mezzo delle viti di fissaggio

fornite in dotazione.

• Una volta rimosso il pannello

frontale, fissarlo all’apparecchio

facendo utilizzo delle apposite

viti di fissaggio. (Fig. 20)

Fig. 20

Vite di fissaggio

Vite

Cruscotto o

console

Staffa di montaggio in

fabbrica della radio

*

1

*

1

Nastro di occultamento

*

1

*

1

14

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