KTM Offroad Manuale del proprietario

Marca: KTM

Modello: Offroad

Tipo: Manuale del proprietario

www.kiska.comwww.kiska.com

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen, Austria

www.ktm.com

Le premier plein de tous les moteurs KTM.

Primo riempimento di tutti i motori KTM.

TOUTES LES NOUVEAUTÉS

TUTTE LE NOVITÀ AL

Non esitate a consultare il vostro concessionario KTM competente sull’entità esatta dei pezzi di trasformazione o ripreparazione e dei relativi

componenti di montaggio necessari, e sulle diverse varianti disponibili per il vostro speciﬁco modello KTM.

KTM NON PUÒ ESSERE RESA RESPONSABILE PER UN MONTAGGIO O USO IMPROPRIO DI QUESTO PRODOTTO. Per favore osservate

le istruzioni nel manuale d’uso. Al ﬁne di garantire la massima sicurezza e il corretto funzionamento, è indispensabile farsi consigliare da

persone esperte e competenti e far eseguire l’installazione delle KTM PowerPart presso i concessionari KTM autorizzati.

La KTM-Sportmotorcycle AG si riserva il diritto di variare o cancellare senza sostituzione equipaggiamento, speciﬁche tecniche, colori, ma-

teriali, servizi d’assistenza e simili senza preavviso e senza indicarne il motivo, e di cessare senza preavviso la produzione di un determinato

modello. Perciò prima di ordinare o acquistare un certo modello, informatevi presso il vostro concessionario KTM sullo stato attuale della

disponibilità. Non rispondiamo di eventuali errori di stampa.

Votre concessionnaire agree KTM vous renseigne volontiers sur la gamme complete de nos pieces d’equipement et les elements de montage

ainsi que sur les variantes de pieces speciales pour votre modele de KTM.

LA RESPONSABILITÉ DE KTM NE SAURAIT ÊTRE ENGAGÉE EN CAS D’ERREUR DANS LE MONTAGE OU L’UTILISATION DE CE PRODUIT.

Il convient de respecter les instructions de montage. Le conseil spécialisé et l’installation dans les règles de l’art des PowerParts KTM par un

concessionnaire KTM agréé sont indispensables pour assurer un maximum de sécurité et de fonctionnalité. La société KTM-Sportmotorcycle AG

se réserve le droit de modifi er ou de supprimer de son catalogue sans obligation de remplacement, sans préavis et sans fournir de justifi cation,

les spécifi cations techniques, l’équipement, le volume de livraison, les peintures, les matériaux, les offres de prestations de services, les travaux

de maintenance, ainsi que d’interrompre la production de certains modèles sans préavis. Nous vous recommandons par conséquent, avant toute

commande ou achat des produits et modèles proposés, de consulter votre concessionnaire KTM qui vous fournira toutes les informations utiles

et actualisées. Nous déclinons toute responsabilité pour d’éventuelles erreurs d’impression.

FR / IT

Photo: R. Archer, J. Edmunds, P. Mathis, H. Mitterbauer, redeye, R. Schedl

POWERPARTS2011

POWERPARTSOFFROAD2011

www.ktm.com

OFFROAD

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A unire chi guida le KTM è qualcosa di più della passione per l’offroad. È il desiderio di dimostrare di

essere tra i migliori. Se vuoi raggiungere i tuoi obiettivi e deﬁnirne ogni giorno di nuovi, una moto KTM

è la compagna ideale. Nell’affrontare le piste più estreme e gli avversari più duri, con la tua KTM hai

sempre in mano le carte migliori per scalare le classiﬁche. La sua potenza e le sue performance, unite

alla tua abilità, sono la misura di tutto. Fá vedere ciò di cui siete capaci!

Talento e impegno sono elementi fondamentali per raggiungere il successo. Solo tu li puoi perfezionare.

Quando, invece, si tratta di personalizzare la tua KTM e riﬁnirla esattamente come vuoi tu, le PowerParts

KTM offrono un ventaglio di possibilità inﬁnite. Un’ampia gamma di accessori opzionali per il motore,

la ciclistica o le plastiche garantisce un’inconfondibile superiorità in arancione. L’uso di una tecnica

efﬁcace e di materiali d’alta qualità come titanio, alluminio e carbonio ti assicura un chiaro vantaggio,

sia nella vita che in gara!

Pieces Carbon SXS

Parti in carbonio SXS 4

Suspension SXS

Sospensioni SXS 6

Pieces moteur SXS

Parti motore SXS 16

Matrice Echappements

Matrice Scarichi 28

Echappements 2-temps SXS

Scarichi SXS 2 tempi 30

Echappements 4-temps SXS

Scarichi SXS 4 tempi 38

Guidons et Instruments

Manubri e Strumenti 44

Levier

Leva 56

Phare

Faro 58

Pièces plastiques

Rivestimenti in plastica 60

Autocollants

Grafiche 66

Selles

Selle 78

Réservoirs

Serbatoi 80

Roues SMR

Ruote SMR 84

Roues

Ruote 88

Chaînes

Catene 92

Pignons

Pignoni 94

Freins

Freni 96

Disques de frein

Dischi freno 102

Refroidissement

Raffreddamento 104

Protections moteur 2-temps

Protezioni motore 2 tempi 106

Protections moteur 4-temps

Protezioni motore 4 tempi 110

Filtre à air

Filtri aria 114

Voyage

Viaggare 118

ATV

ATV 120

Outillage

Attrezzi 132

PIECES CARBON SXS

PARTI IN CARBONIO SXS

SXS.07.125.510

125 SXS EXHAUST PIPE

SXS.07.125.501

U690.7831

85 / 105 EXHAUST PIPE 470.05.007.100

U690.7832

250 / 300 EXHAUST PIPE

548.05.009.200 & 548.05.007.100 &

548.05.007.300

U690.8892

250 / 300 SXS EXHAUST PIPE

SXS.08.300.500

PROTECTION DE POT CARBONE

PROTEZIONE CARBONIO TUBO SCARICO

SXS.04.125.100

SX / EXC / SMR 03 – 11

SXS.11.450.100

SX-F 450 11

SX 2 STROKE 11

PROTECTION CARBONE DE ROBINET ESSENCE

Protection Carbone de robinet essence

utilisée en Grand Prix. Évite tout risque

d’usage non désiré.

PROTEZIONE IN CARBONIO PER RUBINETTO BENZINA

Impedisce un azionamento involontario

del rubinetto benzina.

U690.7834

PROTECTION DE FOURCHE CARBONE

Ajoute une touche “tunning” a votre KTM

et augmente la protection de votre fouche.

Se monte sur les fourches de 48 mm.

PROTEZIONE CARBONIO FORCELLA

Dai un tocco di classe alla tua KTM proteggendo

nel contempo la tua forcella. Leggere e resistenti

si adattano alle forcelle da 48 mm.

SXS.07.250.030

EXC-E 300 07

SX / EXC 250 / 300 08 – 11

SXS.11.350.030

SX-F 350 1 1

PROTECTION CARBONE DE CARTER D’EMBRAYAGE

Une protection parfaite contre les projections.

PROTEZIONE COPERCHIO FRIZIONE IN CARBONIO

Protezione ottimale dai sassi.

SXS.07.300.510

250 / 300 SXS EXHAUST PIPE

SXS.07.300.500

SXS.11.300.510

FOR EXHAUST 548.05.107.000

AND SXS.11.300.500

PROTECTION DE POT CARBONE

PROTEZIONE CARBONIO TUBO SCARICO

503.05.009.510

125 EXHAUST PIPE

503.05.009.500

PROTECTION DE POT CARBONE

Cette épaisse protection carbone permet d’augmenté

considérablement l’esperence de vie de votre échappement.

Grace a son épaiseur, les chutes et les projections ne seront

plus un problème.

PROTEZIONE CARBONIO TUBO SCARICO

Queste leggerissima protezione in carbonio aiuta ad

incrementare notevolmente la durata dell’impianto di scarico.

Grazie alla sua estesa protezione, il tubo è perfettamente

protetto da pietre, rami e altri corpi contundenti.

1218.7D10

SX 125 / 150 07 – 10

EXC 125 / 200 / 250 / 300 08 – 11

EXC-F 250 08 – 11

1218.7D11

SX 250, SX-F 250 07 – 10

EXC 400 / 450 / 530 08 – 11

1218.7D12

SX-F 450 / 505 07 – 10

1218.7D13

SMR 08 – 11

AMORTISSEUR USINE SXS PDS

Cette toute dernière génération d’amortisseur pour l’Off Road est une copie conforme des

amortisseurs montés sur les motos de nos champions. Ce produit contient tous les réglages

externe possible : possibilité de régler indépendamment les vitesses hautes et basses en

compression. Réglage de la détente. Precharge du ressort L’amortisseur SXS est assemblé

avec un traitement Titan-nitride sur la tige et des pièces en aluminium anodisées 7075. Ce

produit est entièrement démontable, réparable et offre toutes les possibilités de réglages pour

chaque client. Travail de façon optimum en combinaison avec la fourche SXS.

AMMORTIZZATORE UFFICIALE PDS SXS

Questo ammortizzatore da cross ad alte prestazioni è una copia precisa degli ammortizzatori

impiegati sulle moto ufficiali KTM nel mondiale di cross.

Questo ammortizzatore SXS dispone di tutte le regolazioni esterne possibili:

– regolazione separata del freno in compressione per le alte e basse velocità di compressione

– regolazione del freno in estensione

– regolazione continua del precarico molla

L’ammortizzatore SXS è composto esclusivamente da parti con superficie ad alta finitura, come lo

stelo rivestito di nitruro di titanio e componenti in alluminio 7075 con anodizzazione dura.

L’ammortizzatore SXS è completamente scomponibile per la manutenzione e può essere adattato

in maniera ottimale ai desideri individuali del pilota.

Funzione ottimale delle sospensioni in combinazione con una forcella ufficiale SXS.

1418.7D1402

SX 125 / 150 07 – 10

EXC 125 / 200 / 250 / 300 08 – 11

EXC-F 250 08 – 11

1418.7D1502

SX 250, SX-F 250 07 – 10

EXC 400 / 450 / 530 08 – 11

1418.7D1602

SX-F 450 / 505 07 – 1 0

FOURCHE USINE SXS

La fourche à cartouche SXS motocross résulte de la collaboration entre les pilotes,

ingénieurs et du service développement de WP. Sur cette fourche SXS vous pouvez

régler de l’extérieur la compression comme la détente. Toutes les pièces ont une

haute qualité de finition afin d’optimiser la lubrification et limiter les frictions.

– ressorts polis

– les tubes sont traités et polis

– la tige interne est polie

– pièces taillées dans la masse et anodisées

Ce produit est entièrement démontable, réparable et offre toutes les possibilités de réglages pour chaque client. Fourche

Supermoto : La construction est commune à la fourche cross, mais avec des settings différents sur les vitesses moyennes

et rapides. Pour le système de freinage, utiliser l’étrier radial des modèles SMR (ref : 586.13.015.044). Travail de façon

optimum en combinaison avec l’amortisseur SXS.

FORCELLA UFFICIALE SXS

La forcella SXS motocross a cartuccia sigillata è il risultato della collaborazione di successo tra i piloti del mondiale,

gli ingegneri del reparto corse ed il reparto sviluppo di WP Suspension.

La forcella SXS ha il freno in estensione e compressione pluriregolabile dall’esterno.

Tutti i componenti presentano un trattamento superficiale che migliora lo scorrimento e garantisce l’ottimale flusso

dell’olio.

– molle forcella lucidate

– steli con superficie trattata e lucidata

– asta del pompante con superficie trattata e lucidata

– componenti fresati CNC ed anodizzati duri

La forcella SXS è completamente scomponibile per un’ottimale manutenzione. La taratura di questa forcella ufficiale

può essere adattata ai desideri individuali del pilota. Funzione ottimale delle sospensioni in combinazione con un

ammortizzatore ufficiale SXS.

SUSPENSION SXS

SOSPENSIONI SXS

1418.7K91

CLOSED CARTRIDGE FORKS

KIT SUSPENSION SXS

La nouvelle façon de se faire un châssis au top, personalisé et au juste prix. Le kit comprend

des pièces à la friction optimisée qui vous garantissent un fonctionnement parfait grâce aux

tolérences optimisées. En achetant ce kit, vous n’aurez pas seulement les pièces pour la fourche

mais également le méchanisme de réglage spécial utilisé par nos pilotes de pointe. Ceci vous

donnera un châssis travaillant parfaitement grâce à la combianison fourche plus ammortisseur.

en montant les pièces SXS du kit vous conservez vos ressorts d’origine dans la fourche. Le tout

en combinaison avec la liste de réglage fournis dans le kit, vous permettra de trouver les réglages

adhéquates pour vous.

KIT SOSPENSIONI SXS

Ecco un nuovo metodo per ottimizzare la ciclistica ad un prezzo interessante. Il kit sospensioni

comprende tutte le parti speciali con migliorata scorrevolezza e tolleranza. Questo kit comprende

anche lo speciale meccanismo di regolazione mono usato nelle moto “Factory”. Così avrete la

perfetta accordatura della forcella e del mono con il telaio a livello SXS mantenendo la molla di

serie nella forcella. Facile regolazione secondo le vostre preferenze grazie alla tabella inclusa.

R140.20

FOR ALL FORKS

FORK MAINTANCE KIT

Inclus toutes les pièces nécessaire à l’entretient de votre fourche. Le spièces

de friction optimisé du kit permettrons de faire évoluer votre fourche. Vous

sentirez tout de suite le bénéfice dans toutes les situations de roulage.

FORK MAINTANCE KIT

Comprende tutte le parti necessarie alla manutenzione forcelle, la migliore

scorrevolezza si avverte nel comportamento della forcella in ogni condizione.

U690.9807 CLOSED CARTRIDGE

SX 07 – 11

OUTIL DE DEMONTAGE BOUCHON DE FOURCHE

C’est l’outil indispensable pour ouvrir et fermer

votre fourche a cartouche. S’utilise pour toutes

les fourches à cartouche KTM WP.

VITE TAPPO STRUMENTO DI RIMOZIONE

Questo strumento è necessario per rimuovere e

installare la vite dai tappi forcella. E’ adatto per

tutte le WP KTM a cartuccia chiusa.

780.01.095.000 ALL USD ø 48 mm

CHAUSSETTE NEOPREN

Parfaite protection néoprène

pour vos fourches.

COPRIFORCELLE IN NEOPRENE

La protezione perfetta in neoprene

per la vostra forcella.

780.04.905.000

SX 08 – 10

EXC 08 – 11

SX-F 450 07

772.04.905.000

SX 11

AJUSTEUR DE PRE-CONTRAINTE PDS RAPIDE

Voici la liste de tous les avantages de ce systeme

de réglage PDS :

– un montage tres facile

– une multitude de réglage disponible

– tres facile a ajusté

– tres léger

Pour monté cet élement de réglage l’amortiseur

doit etre démonté.

REGOLATORE PRECARICO

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

Di seguito i principali vantaggi dei Regolatore per

il precarico:

– meccanismo di regolazione meccanico

– possibilità di utilizzare tutto il range utile di

regolazione

– facilità di utilizzo

– regolazione rapida

– peso ridotto

Per montare il Regolatore del precarico,

l’ammortizzatore PDS deve essere smontato!

5200.0090 ALL USD FORKS ø 48 mm (A)

5200.0091 ALL USD FORKS ø 48 mm (B)

STICKER PROTECTION DE FOURCHE

Sticker très épais, protection parfaite

contre les projections.

COPPIA ADESIVI PER FODERI FORCELLA

Foglio adesivo extra resistente, protegge

i foderi forcella dai sassi.

4860.0074.S9

EXC 07 – 11

BOUCHON DE FOURCHE

Permet le réglage de précontrainte

sans démontage.

COPPIA REGOLATORI DI PRECARICO

Permette la regolazione del precarico

la dall’esterno.

595.01.095.000 ALL USD ø 48 mm

595.01.095.100 ALL USD ø 43 mm

CHAUSSETTE NEOPREN

Parfaite protection néoprène pour

vos fourches.

COPRIFORCELLE IN NEOPRENE

La protezione perfetta in neoprene

per la vostra forcella.

SXS.08.300.040

BOUTON DE RÉGLAGE DÉTENTE SXS

Taillé dans la masse.

COPPIA REGISTRI ESTENSIONE SXS

In alluminio ad alta resistenza, fresata CNC.

595.04.090.050

PROTECTION DE ROTULE PDS EN NEOPREN

Augmente la longévité des rotules PDS.

PROTEZIONE PDS IN NEOPRENE

Aumenta la durata del cuscinetto

PDS inferiore.

(A) (B)

SUSPENSION SXS

SOSPENSIONI SXS

773.12.066.000

CLOSED CARTRIDGE

POMPE À AIR POUR FOURCHE À CARTOUCHE

C’est l’outil qu’il vous faut pour ajusté a volonté

votre fourche a cartouche. Grace a cette pompe

vous pouvez ajusté a volonté la pression qui permet

de régler la compréssion de la fourche.

POMPA ARIA PER FORCELLA

Questo è l’attrezzo necessario per il perfetto setup

della forcella a cartuccia chiusa. La pompa per

forcelle consente di regolare la pressione interna

allo stelo in compressione per ottenere il perfetto

setup desiderato.

SXS.04.065.100

SX 65 02 – 11

SXS.04.085.100

SX 85

SXS.05.540.100

SX 03 – 07

SMR 03 – 11

BLOQUE FOURCHE DÉPART

Démarrer comme nos pilotes d’Usine.

FACTORY START

Così partono i piloti ufficiali!

594.01.039.044 37 mm

594.01.039.144 47 mm

PONTET DE GUIDON

Disponible en 2 différentes hauteurs.

KIT FISSAGGIO MANUBRIO

Disponibile in 2 altezze diverse.

SXS.08.125.610

JEU DE VALVE DE PURGE

Spécialement dessiné pour les fourches

WP, ces valves permettent de purger

facilement et rapidement l’air des fourches.

KIT VALVOLE SPURGO FORCELLA

Valvole di spurgo costruite appositamente

per le forcelle WP. Basta una breve

pressione col dito e la forcella è spurgata.

SXS.07.540.100

SX 08 – 11

BLOQUE FOURCHE DÉPART

Démarrer comme nos pilotes d’Usine.

FACTORY START

Così partono i piloti ufficiali!

595.01.039.244 28 mm

595.01.039.144 22 mm

PONTET DE GUIDON USINE

Trois hauteurs possible, 28 mm, 37 mm, 46 mm A pour

les guidons de diamètre 28 mm et B pour les guidons de

diamètre 22 mm.

KI FISSAGGIO MANUBRIO UFFICIALE

Regolabile a tre altezze, 28 mm, 37 mm, 46 mm,

A per manubri di diametro 28 mm, B per manubri di

diametro 22 mm.

770.12.005.044

EXC TRIPLECLAMP

770.12.005.144

SX TRIPLECLAMP

770.12.005.544

SXS TRIPLECLAMP

770.12.005.444

SMR TRIPLECLAMP

FIXATION POUR AMORTISSEUR DE DIRECTION

KIT ATTACCHI AMMORTIZZATORE DI STERZO SXS

770.12.005.000

AMORTISSEUR DE DIRECTION SXS

Ce tout nouvel amortisseur de direction, super léger et complètement ajustable,

se monte sous votre guidon. Il offre une aide sur le control et augmente le confort,

spécialement quand la vitesse augmente et que le terrain se dégrade. Le seul du

marché permettant de changer la position de votre guidon.

AMMORTIZZATORE DI STERZO SXS

Questo ammortizzatore di sterzo di concezione completamente nuova di KTM

entusiasma per il suo peso leggero e offre un’elevata reattività e sicurezza persino su

piste estremamente impegnative. Un’altra peculiarità di questa novità della gamma

PowerParts: il fissaggio ben studiato dell’ammortizzatore permette anche dopo il

suo montaggio la regolazione individuale del manubrio.

772.12.905.344

DOIGT DE GUIDAGE POUR

AMORTISSEUR DE DIRECTION

COLLARINO ATTACCO

AMMORTIZZATORE DI STERZO

SXS.07.125.200

SX / EXC / SMR

ABSORBEUR DE CHOC PHDS POUR GUIDON

Avantages :

– Le système d’insert permet une parfaite filtration des vibrations

provenant du chassîs et du moteur.

– Votre guidon sera egalement amortie sur le plan horizontal.

– Placement du guidon optimal.

– Ajustement du guidon en hauteur sur deux positions.

– Protège vos mains et poignets.

– Possibilité d’ajuster l’amortissement de façon personnel grace

au jeu de caoutchouc de densité différente (en option).

– Taillé dans la masse.

Le PHDS ne peut être monté lorsque l’amortisseur de direction

(585.12.050.000 ou 585.12.050.100) est utilisé.

KIT ATTACCO MANUBRIO CON SISTEMA ANTIVIBRAZIONE

Vantaggi:

– Attenua gli strappi e colpi duri.

– Assorbe le vibrazioni dello chassis e del motore.

– Il manubrio è ulteriormente ammortizzato in senso orizzontale.

– Ottimale precisione di guida.

– Doppia regolazione in altezza del manubrio.

– Riduce le sollecitazioni dei polsi e delle articolazioni delle spalle.

– Taratura individuale grazie ad elementi antivibranti di diversa

durezza.

– Fresato CNC PHDS Paracolpi manubrio: SXS.07.250.800.

Il PHDS non può essere montato quando è in uso l’ammortizzatore

di sterzo (585.12.050.000 o 585.12.050.100).

585.12.050.100

AMORTISSEUR DE DIRECTION SXS

Amortisseur avec trois circuits ajustables. Le contrôle de l’amortissement est possible

en roulant et sur 25 positions. Vous permet d’ajuster le nombre de degrés que vous

souhaiter a partir du centre. Possède un circuit “high speed circuit” pour les guidonnage

violent. Fonctionne parfaitement dans toutes les disciplines tout terrain. Reste le seul

amortisseur existant depuis 15 ans et ayant gagné toutes les principales courses tout

terrain. Est utilisé par le Team KTM RALLY FACTORY.

AMORTISSEUR DE DIRECTION SXS

Questo sofisticato ammortizzatore di sterzo allarga l’offerta KTM di accessori tecnici

di primissima qualità. Adatto a tutti i modelli SX ed EXC, l’ammortizzatore convince per

il suo peso estremamente contenuto, l’ottima risposta e l’ideale campo di regolazione

con 25 click possibili. Dotato di elementi ammortizzanti di concezione speciale, il nuovo

ammortizzatore di sterzo assicura il pieno controllo anche su piste veloci e brilla, grazie

al know-how acquisito nelle corse e confermato da innumerevoli vittorie, per le sue

straordinarie possibilità di regolazione. Proprio questo ammortizzatore di sterzo

è attualmente impiegato con successo dal team ufficiale KTM rally.

770.12.005.644

RÉHAUSSE DE GUIDON

Ce kit est nessesaire si vous voulez monté

le systeme PHDS SXS.07.125.200

avec l’amortiseur de direction

770.12.005.000.

SPESSORI MANUBRIO

Questo kit è necessario per il montaggio

del Sistema PHDS SXS.07.125.200

insieme con l’ammortizzatore di sterzo

SXS cod. 770.12.005.000.

585.12.050.044

EXC TRIPLECLAMP

585.12.050.144

SX TRIPLECLAMP

585.12.050.544

SXS TRIPLECLAMP

585.12.050.444

SMR TRIPLECLAMP

FIXATION POUR AMORTISSEUR DE DIRECTION

KIT ATTACCHI AMMORTIZZATORE DI STERZO

SUSPENSION SXS

SOSPENSIONI SXS

772.01.999.022 / 04

SX / EXC

TÉ DE FOURCHE

Taillé dans la masse et livré avec

le tube et le roulement.

PIASTRE FORCELLA

Fresate CNC, complete di perno

sterzo e cuscinetto sterzo inferiore.

SXS.11.450.460

SX / EXC

TÉ DE FOURCHE USINE NOIRE

Taillé dans la masse et livré avec le tube et le roulement;

offset réglable facilement de 19 à 22mm et ceci sans

démonter la roue avant. Pour les 450 SX-F seul l’offset de

22 mm peut etre utilisé Pour des raisons de sécurité en

cas de compression maximale de la fourche la roue avant

pourait entré en contact avec le collecteur.

PIASTRE FORCELLA UFFICIALI COLOR NERO

Fresate CNC, offset regolabile a 19 o 22 mm. Per la

regolazione dell’offset non è necessario smontare la ruota

anteriore e la forcella. Complete di perno di sterzo e

cuscinetto di sterzo inferiore. Usando queste piastre su

SX-F 450 2010 è possibile usare solo l’offset a 22 mm.

Altrimenti si corre il rischio che la ruota anteriore possa

entrare in contatto con il collettore di scarico quando la

forcella è alla massima compressione.

SXS.10.450.460

SX / EXC

TÉ DE FOURCHE USINE ORANGE

Taillé dans la masse et livré avec le tube et le roulement;

offset réglable facilement de 19 à 22mm et ceci sans

démonter la roue avant. Pour les 450 SX-F seul l’offset de

22 mm peut etre utilisé. Pour des raisons de sécurité en

cas de compression maximale de la fourche la roue avant

pourait entré en contact avec le collecteur.

PIASTRE FORCELLA UFFICIALI COLOR ARANCIO

Fresate CNC, offset regolabile a 19 o 22 mm. Per la

regolazione dell’offset non è necessario smontare la ruota

anteriore e la forcella. Complete di perno di sterzo e

cuscinetto di sterzo inferiore. Usando queste piastre su

SX-F 450 2010 è possibile usare solo l’offset a 22 mm.

Altrimenti si corre il rischio che la ruota anteriore possa

entrare in contatto con il collettore di scarico quando la

forcella è alla massima compressione.

772.01.999.022 / 30

SX / EXC

TÉ DE FOURCHE

Taillé dans la masse et livré avec

le tube et le roulement.

PIASTRE FORCELLA

Fresate CNC, complete di perno

sterzo e cuscinetto sterzo inferiore.

470.01.099.014 / 04 14 mm OFFSET

470.01.099.020 / 04 20 mm OFFSET

SX 85 / 105

TÉ DE FOURCHE USINE

Taillé dans la masse et livré avec

le tube et le roulement.

PIASTRE FORCELLA UFFICIALI

Fresate CNC, complete di perno

sterzo e cuscinetto sterzo inferiore.

460.01.099.018 / 04 18 mm OFFSET

SX 65 02 – 11

TÉ DE FOURCHE USINE

Taillé dans la masse et livré avec

le tube et le roulement.

PIASTRE FORCELLA UFFICIALI

Fresate CNC, complete di perno

sterzo e cuscinetto sterzo inferiore.

SUSPENSION SXS

SOSPENSIONI SXS

WWW.KTM.COM

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Grâce à la fonction de recherche très simple,

vous saurez en quelques secondes le PowerParts

disponible pour votre moto. Il suffit d’indiquer le

type de modèle et l’année de construction de votre

KTM – et vous obtenez le récapitulatif de toutes

les pièces spéciales qui vous permettront de rendre

votre beauté orange encore plus exclusive.

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la tua KTM in una moto ancor più leggera, potente

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SXS.05.450.200

SX / EXC / SMR

BOUCHON D’HUILE SXS

Taillé dans la masse.

VITE DI RIEMPIMENTO OLIO SXS

In alluminio ad alta resistenza, fresata CNC.

SXS.09.300.245

SX / EXC 250 07 – 11

EXC 300 08 – 11

COUVERCLE DE VALVE SXS

Donner un peu de couleur à votre moteur.

Ces couvercles sont en aluminium et ont un

look sympa.

COPERCHIO COMANDI SXS

In alluminio CNC, anodizzato color arancio.

SXS.08.450.235

EXC-R 400 / 450 / 530 08 – 1 1

SXS.07.450.235

SX-F 450 / 505 07 – 11

SMR 450 08 – 11

SXS.11.350.235

SX-F 350 11

SXS.11.250.235

SX-F 250 09 – 11

EXC-F 250 09 – 11

PETIT CARTER EMBRAYAGE SXS TAILLÉ DANS LA MASSE

Un look usine pour ce carter taillé dans la masse.

COPERCHIO FRIZIONE ESTERNO SXS

Coperchio frizione esterno nel look ufficiale,

fresato CNC.

SXS.07.450.245

SX-F 450 / 505 07 – 11

SMR 450 08 – 11

PLAQUE DE RETENUE D’AXE SXS

Donner un peu de couleur à votre moteur.

Ces couvercles sont en aluminium et ont

un look sympa.

COPERCHIO CHIUSURA SXS

In alluminio CNC, anodizzato color

arancio. 1 pezzo.

772.30.002.060.04

SX-F 250 / 350 / 450 / 505 07 – 11

SMR 450 08 – 11

BOUCHON USINE DE COUVERCLE

D’ALLUMAGE

COPERCHIO CANDELA FACTORY

SXS.10.450.265

SX-F 450 / 505 07 – 11

SMR 450 08 – 11

COUVERCLE USINE DE POMPE

COPERCHIO POMPA PRESSIONE FACTORY

SXS.07.450.255

SX-F 350 / 450/ 505 07 – 11

SMR 450 08 – 11

COUVERCLE DE FILTRE À HUILE SXS

Donner un peu de couleur à votre moteur.

Ces couvercles sont en aluminium et ont un

look sympa.

COPERCHIO FILTRO OLIO SXS

In alluminio CNC, anodizzato color arancio.

SXS.07.450.265

EXC-R 400 / 450 / 530 08 – 11

SX-F 350 11

COUVERCLE DE POMPE À HUILE SXS

Donner un peu de couleur à votre moteur.

Ces couvercles sont en aluminium et ont un

look sympa.

COPERCHIO OLIO SXS

In alluminio CNC, anodizzato color arancio.

U695.1157

EXC 250 / 400 / 450 / 525 99 – 07

SX 450 / 525 00 – 06

SX-F 250 06 – 11

EXC-F 250 07 – 11

SMR 450 / 560 04 – 07

COUVERCLE DE FILTRE À HUILE

Donner un peu de couleur à votre moteur.

Ces couvercles sont en aluminium et ont un

look sympa.

COPERCHIO FILTRO OLIO SXS

In alluminio CNC, anodizzato color arancio.

PIECES MOTEUR SXS

PARTI MOTORE SXS

SXS.09.280.000

SX-F 250 06 – 10

EXC-F 250 07 – 11

KIT 280 SXS

Kit grosse cylindrée, plus de couple

et de puissance.

KIT 280 SXS

Kit di maggiorazione Big Bore con più

cilindrata. Incrementa enormemente la

potenza e la coppia.

SXS.10.150.051

SX 144 / 150 08 – 11

CULASSE SXS

Culasse spécialement concue pour les

circuits de sable avec un gros indice

thermique, 14,8 ml volume = moin de

compresion (standard: 13,8 ml).

TESTATA CILINDRO SXS

Testata speciale realizzata per tracciati

sabbiosi con carichi termici elevati.

Volume di 14,8 ml = minor compressione

(standard: 13,8 ml).

SXS.08.450.040

SX-F 450 / 505 07 – 11

NOIX D’EMBRAYAGE SXS

Taillée dans la masse, moins de jeu mechanique,

meilleur réponse de la cloche.

MOZZETTO INTERNO FRIZIONE SXS

Lavorato con macchine CNC, a rendere

minore usura meccanica e migliore risposta

comando frizione.

551.12.045.044

EXC 250 / 300 08 – 10

KIT DÉMARREUR ÉLECTRIQUE 2T

Pour tous les pilotes voulant un démarreur électrique.

Batterie non incluse !

KIT AVVIAMENTO ELETTRICO

Per tutti i piloti che vogliono l’avviamento elettrico.

Batteria non inclusa.

SXS.08.450.030

SX-F 450 / 505 07 – 11

CLOCHE D’EMBRAYAGE HINSON

Taillée dans la masse, moins de jeu mechanique.

CAMPANA FRIZIONE HINSON

Lavorazione CNC, meno usura meccanica.

PIECES MOTEUR SXS

PARTI MOTORE SXS

452.12.948.044

SX 50 MINI

KIT DE REDUCTION DE PUISSANCE

Permet de réduire la puissance des Minis pour les

débutants. Parfait pour les prises de contact tout

en conservant une puissance suffisante.

KIT RIDUZIONE POTENZA

Per maggiore precauzione può essere conveniente

ridurre la potenza, pur lasciandone a sufficienza a

far divertire i vostri bimbi in fase d’apprendistato.

SXS.09.570.000

EXC-R 530 08 – 11

KIT 570 SXS

Plus de couple et de puissance

pour ce 570 cc.

KIT 570 SXS

I poderosi 570 cc di cilindrata assicurano

una possente coppia ed ancora più potenza

massima.

SXS.09.505.000

SX-F 450 07 – 11

KIT 505 SXS

SXS.11.300.000

SX 250 08 – 11

KIT 300 SX

Inclus toutes les pieces necessaires pour

convertir un 250 SX en 300 SX pour la Classe

MX3 (le carburateur ne doit pas etre changé).

KIT 300 SX

Include tutte le parti necessarie per trasformare

una 250 SX in una 300 SX per la classe MX3.

I getti del carburatore della 250 SX non devono

essere cambiati.

SXS.11.300.100

EXC 250 07 – 11

KIT 300 EXC

Inclus toutes les pieces necessaires pour

convertir un 250 EXC en 300 EXC pour la Classe

E3 (le carburateur ne doit pas etre changé).

KIT 300 EXC

Include tutte le parti necessarie per trasformare una

250 EXC in una 300 EXC per la classe E3. I getti

del carburatore della 250 EXC non devono essere

cambiati.

SXS.10.250.600

SX-F 250 07 – 10

KIT REFROIDISEMENT FACTORY

Les radiateurs Factory sont élargis et livrés avec les durites

ainsi que les protections plastiques pour un refroidisement

optimum dans toutes les conditions.

KIT RADIATORE FACTORY

Gli speciali radiatori ufficiali KTM con superficie radiante

maggiorata ed efficienza migliorata includono i raccordi e le

protezioni: per raffreddare i motori da corsa e assicurare le

migliori prestazioni in ogni condizione.

SXS.10.250.100

SX-F 250 07 – 11

KIT EMBRAYAGE FACTORY

Quand il sagit d’embrayage, la quasi-totalité des équipes d’usine font appel au

spécialiste américain HINSON. Cloche et noix taillées dans la masse, fourni aveci

disque et plateau de pression pour un contrôle tres préci et une fiabilité maximum.

Inclus le couvercle d’embrayage qui donnera un look usine a votre KTM.

KIT FRIZIONE FACTORY

In tema di frizioni, quasi tutti i team ufficiali montano componenti dello specialista

Americano HINSON. Cestello e tamburo ricavati dal pieno, spingidisco e pacco dischi

speciale sono necessari per una perfetta modulabilità e la massima durata. Include

un coperchio frizione ricavato dal pieno, che offre una maggior resistenza e dona alla

moto un look ufficiale.

SXS.10.450.600

SX-F 450 / 505 07 – 10

SMR 450 08 – 10

KIT REFROIDISEMENT FACTORY

Les radiateur Factory KTM sont élargie et livré avec

les durites ainsi que les protections plastiques pour un

refroidisement optimum dans toutes les conditions.

KIT RADIATORE FACTORY

Gli speciali radiatori ufficiali KTM con superficie radiante

maggiorata ed efficienza migliorata includono i raccordi e

le protezioni: per raffreddare i motori da corsa e assicurare

le migliori prestazioni in ogni condizione.

SXS.10.450.100

SX-F 450 / 505 07 – 11

KIT EMBRAYAGE FACTORY

Quand il sagit d’embrayage, la quasi-totalité des équipes d’usine font

appel au spécialiste américain HINSON. Cloche et noix taillées dans

la masse, fourni aveci disque et plateau de pression pour un contrôle

tres préci et une fiabilité maximum. Inclus le couvercle d’embrayage

qui donnera un look usine a votre KTM.

KIT FRIZIONE FACTORY

In tema di frizioni, quasi tutti i team ufficiali montano componenti

dello specialista Americano HINSON. Cestello e tamburo ricavati dal

pieno, spingidisco e pacco dischi speciale sono necessari per una

perfetta modulabilità e la massima durata. Include un coperchio

frizione ricavato dal pieno, che offre una maggior resistenza e dona

alla moto un look ufficiale.

PIECES MOTEUR SXS

PARTI MOTORE SXS

SXS.10.250.000

SX-F 250 07 – 10

KIT MOTEUR SXS

KTM est connu pour le haut niveau de performance du moteur de sa 250 SX-F.

Une évidence quand on voit la saison de GP 2008, qui est clairement dominé par

les machines orange et remporté par le nouveau champion du monde MX2 Tyla

Rattray.

Outre les pilotes d’usine KTM Rattray et Searle de nombreux autres coureurs sont

en mesure de terminer dans top 10 ou même de sauter sur le podium en utilisant

le kit moteur SXS. Pour 2010, le niveau des motos peut même être Augmenté

avec l’ Amélioration des performance de ce kit, ce qui vous permetra d’optenir les

meilleurs résultats pour 2010.

COMPOSANTS

Assemblage du vilbrequin

– KTM Motorsport a développé un vilbrequin haute performance grace au montage

d’une bielle extra légère dans la norme 250 SX-F faite par le spécialiste des

technologies de course PANKL avec un usinage d’une Ultra-haute précision et

une qualité d’acier qui peut supporter un niveau élevé de tr / min, qui produit

moins de vibrations et peut garantir une meilleure fiabilité.

Piston

– Un axe de piston spécifique avec la technologie DLC (Diamond like carbon)

revetement mis au point pour les moteurs de formule 1 qui réduit la friction

pour une performance amélioré et une plus grande fiabilité.

Jeux de ressort de soupape

– Le jeux de ressorts de soupapes KTM Motorsport sont plus résistants et plus

légers, Augmente considérablement votre rendement moteur.

Arbre a cames

– Pour la 250 SX-F DOHC et KTM Motorsport ont developpér un arbre a cames

concu pour la course, avec un super rendement et un débit de gaz maximum ce

qui vous permet d’augmenté les performance de votre KTM.

Embrayage

– Quand il sagit d’embrayage, la quasi-totalité des équipes d’usine font appel au

spécialiste américain HINSON. Cloche et noix taillées dans la masse, fourni

aveci disque et plateau de pression pour un contrôle tres préci et une fiabilité

maximum. Inclus le couvercle d’embrayage qui donnera un look usine a votre

KTM.

Boîte de vitesses

– Les pignons de 3eme et de 4eme sont concus en acier haute résistance, plus

une plus grande efficacité ainsi qu’une meilleure fiabilité.

Radiateur

– Les radiateurs Factory KTM sont élargies et livrées avec les durites ainsi que

les protections plastiques pour un refroidisement optimum dans toutes les

conditions.

CDI Motorsport

– Des tr / min plus élever un controle moteur optimisé grace au CDI motorsport.

Ensemble de joint

– Pour l’assemblage du kit l’ensemble de joint est compris.

SXS.10.450.000

SX-F 450 07 – 10

KIT MOTEUR SXS

Dans le Championat du monde MX1 2008 la 450 SX-F a prouvée ces performances

avec ses différents podiums et victoires. La technologie utilisée pour les moteurs de

Max Nagl et Jonathan Barragan sont désormais disponibledans ce kit moteur Factory,

qui augmente significativement les performances et la fonctionalité du moteur de la

450 SX-F.

COMPOSANTS

Assemblage du vilbrequin

– KTM Motorsport a développé un vilbrequin haute performance grace au montage

d’une bielle extra légère faite par le spécialiste des technologies de course

PANKL. avec un usinage d’une Ultra-haute précision et une qualité d’acier qui

peut supporter un niveau élevé de tr / min, qui produit moins de vibrations et

peut garantir une meilleure fiabilité.

Piston

– Ce nouveau piston ultra light et haute compression forgé pour la 450 SX-f garantie

un meilleure réponse du moteur grace a la réduction du mouvement des masses.Un

axe de piston spécifique avec la technologie DLC (Diamond like carbon) revetement

mis au point pour les moteurs de formule 1 qui réduit la friction pour une perfor-

mance amélioré et une plus grande fiabilité.

Arbre a cames

– Pour la 450 SX-F DOHC et KTM Motorsport on developper un arbre a cames concu

pour la course, avec un super rendement et un débit de gaz maximum ce qui vous

permet d’augmenté les performance de votre KTM.

Balancier d’équilibrage

– Pour un minimum de vibration les ingénieur KTM on réduit le poid du balancier

d’équilibrage.

Embrayage

– Quand il sagit d’embrayage, la quasi-totalité des éuipes d’usine font appel au

spécialiste américain HINSON. Cloche taillé ainsi qu’une multitudes de disque pour

un contrôle tres préci et une fiabilité maximum. Inclus le couvercle d’embrayage

qui donnera un look usine a votre KTM.

Démareur electrique

– Pour le démareur KTM Motorsport une cloche spéciale plus légère avec moin de

friction pour un démarage optimal.

Radiateur

– Les radiateurs Factory KTM sont élargies et livrées avec les durites ainsi que les

protections plastiques pour un refroidisement optimum dans toutes les conditions.

Motorsport CDI

– Un CDi spécial MSP avec des courbe bien pensée pour un maximum de puissance

a tous les régimes.

Ensemble de joint

– Pour l’assemblage du kit l’ensemble de joint est compris.

KIT MOTORE FACTORY

Nel Campionato del Mondo 2008 classe MX1, la KTM 450 SX-F ha dimostrato le proprie

prestazioni con molti piazzamenti sul podio e con alcune vittorie. La tecnologia dei motori

delle KTM ufficiali di Max Nagl e Jonathan Barragan sarà ora disponibile sotto forma del

Kit Motore Factory, che migliora significativamente le prestazioni ed anche l’affidabilità del

motore 450 SX-F.

COMPONENTI

Imbiellaggio

– KTM Motorsport ha sviluppato un imbiellaggio speciale ad alte prestazioni. La biella

ultraleggera è realizzata dalla PANKL, azienda specializzata in componenti racing.

Lavorazioni ultra accurate e l’utilizzo di acciaio di alta qualità garantiscono meno

vibrazioni ed un’affidabilità superiore.

Pistone ad alta compressione

– Il pistone forgiato ultraleggero ad alta compressione della 450 SX-F garantisce una

risposta più rapida, grazie alla minor massa in moto alterno. Uno spinotto speciale,

trattato con il riporto superficiale DLC (Diamond Like Carbon), sviluppato per i motori

di Formula-1, riduce l’attrito per avere superiori prestazioni e maggior affidabilità.

Set molle valvole

– Il set di molle valvole KTM Motorsport include semiconi e piattelli alleggeriti a rinforzati,

in grado di sopportare i regimi più elevati raggiunti con l’adozione degli altri componenti.

Kit alberi a camme

– La KTM Motorsport ha sviluppato per la testata bialbero del motore 450 SX-F una

perfetta accoppiata di alberi a camme racing, che realizzano un diagramma della

distribuzione ottimizzato per massimizzare il passaggio dei gas e le prestazioni generali.

Contralberi

– Per accordarsi perfettamente con la minor massa della biella PANKL, al fine di

ottenere un livello di vibrazioni ridotto, gli ingegneri della KTM hanno ridotto la

massa dei contralberi di equilibratura.

Gruppo frizione

– In tema di frizioni, quasi tutti i team ufficiali montano componenti dello specialista

Americano HINSON. Cestello e tamburo ricavati dal pieno, spingidisco e pacco dischi

speciale sono necessari per una perfetta modulabilità e la massima durata.

Coperchio frizione

– Il kit include un coperchio frizione ricavato dal pieno, che offre una maggior resistenza

e dona alla moto un look ufficiale.

Avviamento elettrico

– La KTM Motorsport ha sviluppato per il gruppo di avviamento uno speciale ingranaggio

per la ruota libera alleggerito e con fori per l’olio, per minore attrito ed un’avviamento

sempre pronto.

Radiatori

– Gli speciali radiatori ufficiali KTM con superficie radiante maggiorata ed efficienza

migliorata includono i raccordi e le protezioni: per raffreddare i motori da corsa e

assicurare le migliori prestazioni in ogni condizione.

Motorsport CDI

– Una centralina di controllo speciale MSP CDI per l’accensione, con mappatura

ottimizzata, garantisce prestazioni superiori.

Set guarnizioni

– Per il montaggio del kit motore è incluso un set completo di guarnizioni.

KIT MOTORE FACTORY

La KTM è famosa per le elevate prestazioni del motore 250 SX-F. Un ulte-

riore elemento di successo è stata la stagione 2008, letteralmente dominata

dalle moto arancioni costruite in Austria, che hanno vinto il campionato del

mondo della MX2 con Tyla Rattray.

Oltre ai piloti ufficiali KTM, Rattray e Searle però, molti altri piloti sono

stati in grado di arrivare tra i primi 10 o di salire sul podio, usando moto

KTM SXS. Anche per il 2010 è possibile migliorare il livello prestazionale

delle moto, grazie alla disponibilità dei Kit Motore Ufficiali KTM. Prestazioni

migliorate, regimi più elevati ed un’affidabilità ottimale, garantiscono

risultati al top anche per la stagione 2010.

COMPONENTI

Imbiellaggio

– KTM Motorsport ha sviluppato un imbiellaggio speciale ad alte prestazioni,

montando un’esclusiva biella ultraleggera, realizzata dalla PANKL, azienda

specializzata in componenti racing, sull’albero motore standard della

250 SX-F. Lavorazioni ultra accurate e l’utilizzo di acciaio di alta qualità

permettono il raggiungimento di regimi più elevati e garantiscono meno

vibrazioni ed un’affidabilità superiore.

Pistone

– Uno spinotto speciale, trattato con il riporto superficiale DLC (Diamond

Like Carbon), sviluppato per i motori di Formula-1, riduce l’attrito per

avere superiori prestazioni e maggior affidabilità.

Set molle valvole

– Il set di molle valvole KTM Motorsport include semiconi e piattelli

alleggeriti a rinforzati, in grado di sopportare i regimi più elevati r

aggiunti con l’adozione degli altri componenti.

Kit alberi a camme

– La KTM Motorsport ha sviluppato per la testata bialbero del motore

250 SX-F una perfetta accoppiata di alberi a camme racing, che

realizzano un diagramma della distribuzione ottimizzato per massimizzare

il passaggio dei gas e le prestazioni generali.

Gruppo frizione

– In tema di frizioni, quasi tutti i team ufficiali montano componenti dello

specialista Americano HINSON. Cestello e tamburo ricavati dal pieno,

spingidisco e pacco dischi speciale sono necessari per una perfetta

modulabilità e la massima durata.

Coperchio frizione

– Il kit include un coperchio frizione ricavato dal pieno, che offre una

maggior resistenza e dona alla moto un look ufficiale.

Cambio

– Gli ingranaggi scorrevoli per terza e quarta così come la ruota dentata della

terza marcia realizzati dalla KTM Motorsport sono costruiti con il miglior

acciaio Aubert & Duvall per la massima precisione ed affidabilità.

Radiatori

– Gli speciali radiatori ufficiali KTM con superficie radiante maggiorata ed

efficienza migliorata includono i raccordi e le protezioni: per raffreddare

i motori da corsa e assicurare le migliori prestazioni in ogni condizione.

Motorsport CDI

– I superiori regimi e l’ottimale efficienza del motore sono controllati dalla

centralina CDI KTM Motorsport.

Set guarnizioni

– Per il montaggio del kit motore è incluso un set completo di guarnizioni.

PIECES MOTEUR SXS

PARTI MOTORE SXS

SXS.08.250.035

ALL KEIHIN CARBURATORS

ÔTE AIGUILLE

Facilite le démontage de l’aiguille.

ATTREZZO TOGLI SPILLO

Facile rimozione dello spillo del

carburatore.

SXS.08.250.030

KEIHIN CARBURATORS 04 – 11

RESSORT SXS DE POMPE DE REPRISE

Accroît la performance de la pompe de

reprise donnant une meilleur réponse de

votre moteur !

MOLLA POMPA ACCELERAZIONE SXS

Migliora le prestazioni della pompa di

ripresa, per una miglior risposta del

tuo motore.

590.31.017.300

ALL KEIHIN CARBURATORS

VIS DE RÉGLAGE DE RICHESSE USINE POUR 4T

Vis de réglage de richesse usine pour 4T

permettant des réglages sans outils.

VITE REGISTRO MISCELA UFFICIALE

Permette di regolare la miscela senza

l’uso di altri attrezzi.

773.11.053.200

BATTERIE USINE 4,6 AH

1 kg plus légère que la batterie 585.11.053.000

(4 Ah) et 0,7 kg plus légère que la batterie

773.11.053.000 (3 Ah).

BATTERIA FACTORY 4,6 AH

Batteria più leggera di 1 kg anziche

585.11.053.000 (4 Ah), e di 0,7 kg anziche

773.11.053.000 (3 Ah).

770.32.100.000

SX-F / EXC-F 250 07 – 11

CLOCHE ANTI DRIBBLING

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

773.32.000.100

SX-F 450 / 505 07 – 11

SMR 450 09 – 11

780.32.000.100

EXC-R 400 / 450 / 530 08 – 11

CLOCHE ANTI DRIBBLING

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

CLOCHE ANTI DRIBBLING

Cette cloche anti dribbling est un plus pour tout pilote ambitieux.

Tout le monde connaît le phénomène du dribbling de roue arrière :

gros freinage en virage peut occassionner un phénomène de perte

d’adhérence de la roue arrière. Les pilotes expérimentés limitent

ce phénomène en gérant l’embrayage de façon à limiter la force

de transmission à la roue arrière.Les ingénieurs ont trouvé la

solution : la cloche anti-dribbling. L’APTC est une cloche à

glissement déposé dans le monde entier, monté avec une noix

spéciale composée de deux éléments connecté par un profile en

helice. Ce mécanisme complexe a été développé pour limiter le

glissement : en accélération, le système donne plus de pression

sur les disques, mais lors des pertes d’adhérence et de patinage

il réduit la pression afin de permettre le glissement des disques.

Le système APTC garanti au pilote un maximum de grip durant

l’accélération et un anti-dribble durant les rétrogradages.

Le dessin différent des autres systèmes du marché, réduit

également l’effort a donné au levier d’embrayage (piston forgé

haute compression et plus léger). Accroître la compression

augmente la puissance.~ 50 % de moins d’effort.

Le pilote Supermotard appréciera lors des freinages et rétrogra-

dages violents de garder sa roue arrière au sol et par conséquent

en gardant le controle de pouvoir accélérer plus tôt. L’absence

de vibrations dans le levier d’embrayage permettra au pilote

d’utiliser au mieux son embraayge dans la partie terre.

Pour un pilote Enduro, il appreciera le meilleur controle de son

freinage et un ressenti plus léger des choc dans sa roue arrière

dans les zones de freinages. Le moindre effort à déployer pour

utiliser son embrayage limitera également la fatigue et les

crampes. Il notera également que l’embrayage reste plus

constant lor des passages extrèmes.

Le pilote Motocross trouvera lui un avantage lors des freinages et

spécialement en évitant à la roue de glisser Cela lui permettra

également de re accélérer plus tôt et donc d’atteindre rapide-

ment les hauts régimes.Le moindre effort à déployer pour

utiliser son embrayage limitera également la fatigue et les

crampes. Cela permettra donc au pilote d’executer plus de

tours sans commettre d’erreurs de pilotage.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

Questa frizione antisaltellamento è un must per ogni pilota am-

bizioso. Tutti conoscono i saltellamenti della ruota posteriore:

le frenate più brusche in curva possono portare un fastidioso

scuotimento della ruota posteriore. I piloti più esperti superano

questo problema sui terreni difficili con una leggera azione sulla

leva della frizione, in modo da ridurre la trasmissione della coppia

dalla ruota posteriore. Gli ingegneri oggi hanno la soluzione al

problema: la frizione antisaltellamento. La APTC è una frizione

antisaltellamento brevettata in tutto il mondo che prevede un

unico mozzo costituito da due parti, connesse da un profilo elicoi-

dale. Questo complesso meccanismo che usa piani inclinati per

aumentare l’attrito, era stato sviluppato per evitare lo slittamento

della frizione: quando il motore eroga coppia, il sistema genera

una pressione aggiuntiva sui dischi frizione, ma quando la coppia

si inverte, la frizione può slittare. Le caratteristiche di trasmis-

sione della coppia della APTC garantiscono ai piloti il massimo

grip della ruota posteriore in accelerazione e l’antisaltellamento

in scalata. Massimizzando il controllo da parte del pilota, l’APTC

permette velocità più alte in inserimento e in uscita di curva.

Questo disegno particolare, a differenza delle altre frizioni anti-

saltellamento in commercio, rende anche più facile azionare la

frizione, (è richiesto circa il 50 % in meno di sforzo) ed elimina le

vibrazioni della leva frizione, aiutando il pilota a salvare energie

mettendolo al riparo dalla scomodità di avere un avambraccio

indolenzito.

Un pilota di Supermotard potrà apprezzare un miglior controllo

in frenata, senza alcun rimbalzo della ruota dietro anche nelle

staccate più dure e nelle scalate veloci.

L’erogazione della coppia dal motore al suolo, addolcita dalle

caratteristiche della APTC, permette al pilota di aprire il gas in

anticipo, per raggiungere prima la massima velocità.

L’assenza di qualsiasi vibrazione o funzionamento a scatti per-

mette al pilota, a differenza delle altre frizioni antisaltellamento

sul mercato, di tirare agevolmente la frizione nella parte offroad

del tracciato, per un miglior controllo della moto.

Anche un pilota di enduro potrà apprezzare un miglior controllo

in frenata, meno vibrazioni e scatti alla leva, che si traducono

in un miglior controllo della frizione, e in una più leggera

precezione dei colpi sulla ruota posteriore, quando impatta sul

terreno accidentato prima di una curva. Il ridotto carico alla leva

inoltre costituisce un fattore vitale contro la fatica, nelle gare

molto lunghe. Il pilota inoltre noterà la differenza che deriva

da prestazioni della frizione più costanti e stabili nel tempo,

nell’uso estremo.

Un pilota di Motocross d’altra parte, scoprirà un miglior controllo

in frenata e, specialmente, un’erogazione della coppia al suolo

più dolce: questo tipo di controllo della trazione permette al

pilota di aprire il gas prima per raggiungere velocità più alte.

Il carico ridotto alla leva fa faticare di meno l’avambraccio,

aiutando il pilota a guidare forte per molti giri senza superare

i propri limiti, e di conseguenza facendo meno errori.

PIECES MOTEUR SXS

PARTI MOTORE SXS

551.31.003.044

EXC 2 STROKE 06 – 11

RECHAUFFEUR DE CARBURATEUR

Le réchauffeur évite le givrage

du carburateur l’hiver.

RISCALDATORE CARBURATORE

Il kit di riscaldamento evita il

congelamento del carburatore in inverno.

780.13.900.000

KIT DE FREIN ARR AU GUIDON

Pour monter avec l’embrayage

automatique, permet d’avoir le frein

arr a la main gauche.

KIT FRENO PER MANUBRIO SINISTRO

Da usare con la frizione automatica.

Permette di azionare il freno

posteriore con la mano sinistra.

548.32.900.000

EXC / SX / XC 250 / 300 04 – 11

780.32.900.000

EXC-R / XC-R 400 / 450 / 530 08 – 11

770.32.900.000

SX-F 250 06 – 11

EXC-F / XC-F 250 07 – 11

EMBRAYAGE AUTOMATIQUE

KTM est fier de vous présenter l’une des plus grandes innovations dans le sport Offroad !

L’embrayage automatique Rekluse !

Les avantages en résumé : augmentation de la traction, un pilotage plus détendu et controlé

sur les voyages plus longs ou dans des conditions difficile et diminue considérablement le

mal de bras “armpump”.

En option il vous est possible de monté le levier de frein arriere 780.13.900.000 il permet

un meilleur controle de la moto dans les descentes difficiles !

Nous avons fait des testings avec des pilotes tres experimentés, et tous étaient unanimes

quand a sont éfficacité “bluffante”.

FRIZIONE AUTOMATICA

KTM è orgogliosa di presentare una delle più grandi innovazioni nello sport fuoristradistico:

la frizione automatica Rekluse! I suoi vantaggi in breve: miglior trazione, guida rilassata

e controllata anche su lunghi percorsi in condizioni difficili, meno stress per le braccia e

nessuna possibilità di spegnimenti improvvisi del motore. Il perfetto controllo della trazione

avviene attraverso il comando del gas. Senza perdere tempo a pensare alla frizione ci si può

concentrare sulla guida al 100 %. Grazie all’innesto progressivo della frizione centrifuga ai

bassi regimi, il motore non si spegnerà mai ed in più, la trazione migliora drasticamente. La

moto si arrampica inesorabile, con questo aiuto anche le rampe più scoscese diventano un

gioco da ragazzi! In optional è disponibile la leva al manubrio 780.13.900.000 per il freno

posteriore, che dona ulteriore controllo sulle discese più difficili. Abbiamo dato da provare

questa frizione anche a piloti di lunga esperienza, con il risultato che nessuno vuole più farne

a meno in futuro!

PIECES MOTEUR SXS

PARTI MOTORE SXS

50 LC Senior 08 SX 50 09 –11 SX 65 02 – 08 SX 65 09 – 11 SX 85 / 105

SX 250 03 – 10

EXC 250 / 300 04 – 10

EXC 200 07 – 10

FMF SXS.08.050.500 FMF SXS.09.050.500 FMF SXS.08.065.500 FMF SXS.09.065.500 FMF SXS.08.085.500 FMF SXS.08.300.500 FMF SXS.08.200.500

SX / EXC 200 / 250/300 98 – 10 Akrap SXS.09.300.560 SX / EXC 200 / 250 / 300 98 – 10 SX / EXC 200 / 250 / 300 98 – 10

SX / XC 250 / 300 Akrap SXS.10.250.550 SX / XC 250 / 300

SX / EXC 200 / 250 / 300 11 Akrap SXS.11.250.560

SX 125 / 150 04 – 11, EXC 125 05 – 11 Akrap SXS.11.150.560

50 LC Senior 08 FMF SXS.08.050.550 50 LC Senior 08

SX 50 09 – 11 FMF SXS.09.050.550 SX 50 09 – 11

SX 65 02 – 08 FMF SXS.08.065.550 SX 65 02 – 08

SX 65 09 – 11 FMF SXS.09.065.550 SX 65 09 – 11

SX 85 / 105 FMF SXS.08.085.550 SX 85 / 105

SX 250 98 – 10, SX 200 03 – 04 FMF SXS.08.300.550

SX 250 03 – 10

EXC 250 / 300 04 – 10

EXC 200 / 250 / 300 98 – 10 FMF SXS.08.300560 EXC 200 07 – 10

SX / EXC 250 / 300 11 FMF SXS.11.250.550

EXC 200 / 250 / 300 11 FMF SXS.11.300.560

SX 125 / 144 / 150 04 – 11 FMF SXS.11.150.550

EXC 125 05-11 FMF SXS.12.125.560

SX 85 / 105 Doma SXS.06.085.550 SX 85 / 105

SX 125 04 – 11 Doma SXS.11.125.550

EXC 125 05 – 11 Doma SXS.11.125.560

EXC 200 / 250 / 300 98 – 10 Doma 523.05.081.300 EXC 200 / 250 / 300 98 – 10

SX 250 98 – 10, SX 200 03 – 04 Doma SXS.06.250.551

SX 250 98 – 10

SX 200 03 – 04

EXC 200 / 250 / 300 11 Doma SXS.11.200.560

SX 250 11 Doma SXS.11.250.551

SX 144 / 150 07 – 11 Doma SXS.11.144.501

SX / EXC 250 / 300 11 EXC 200 11

SX 144 / 150 07 – 11, SX 125

04 – 11, EXC 125 05 – 11

SX 85 / 105

SX 250 03 – 10

EXC 250 / 300 04 – 10

SX / EXC 250 / 300 11

SX 125 04 – 11

EXC 125 05 – 11

FMF SXS.11.300.500 FMF SXS.11.200.500 FMF SXS.11.144.500 Doma SXS.04.085.500 Doma SXS.07.300.500 Doma SXS.11.250.500 Doma SXS.11.125.501

SX / EXC 200 / 250/300 98 – 10 Akrap SXS.09.300.560 SX / EXC 200 / 250 / 300 98 – 10

SX / XC 250 / 300 Akrap SXS.10.250.550 SX / XC 250 / 300

SX / EXC 200 / 250 / 300 11 Akrap SXS.11.250.560 SX / EXC 200 / 250 / 300 11 SX / EXC 200 / 250 / 300 11 SX/EXC 200 / 250 / 300 11

SX 125 / 150 04 – 11, EXC 125 05 – 11 Akrap SXS.11.150.560

SX 125 / 150 04 – 11

EXC 125 05 – 11

SX 125 / 150 04 – 11

EXC 125 05 – 11

50 LC Senior 08 FMF SXS.08.050.550

SX 50 09 – 11 FMF SXS.09.050.550

SX 65 02 – 08 FMF SXS.08.065.550

SX 65 09 – 11 FMF SXS.09.065.550

SX 85 / 105 FMF SXS.08.085.550 SX 85 / 105

SX 250 98 – 10, SX 200 03 – 04 FMF SXS.08.300.550

EXC 200 / 250 / 300 98 – 10 FMF SXS.08.300560

SX / EXC 250 / 300 11 FMF SXS.11.250.550 SX / EXC 250 / 300 11

EXC 200 / 250 / 300 11 FMF SXS.11.300.560 EXC 200 11

SX 125 / 144 / 150 04 – 11 FMF SXS.11.150.550

SX 144 / 150 07 – 11

SX 125 04 – 11

SX 125 / 144 / 150 04 – 11

EXC 125 05-11 FMF SXS.12.125.560 EXC 125 05 – 11 EXC 125 05 – 11

SX 85 / 105 Doma SXS.06.085.550 SX 85 / 105

SX 125 04 – 11 Doma SXS.11.125.550 SX 125 04 – 11 SX 125 04 – 11

EXC 125 05 – 11 Doma SXS.11.125.560 EXC 125 05 – 11 EXC 125 05 – 11

EXC 200 / 250 / 300 98 – 10 Doma 523.05.081.300 EXC 200 / 250 / 300 98 – 10

SX 250 98 – 10, SX 200 03 – 04 Doma SXS.06.250.551

SX 250 03 – 10

EXC 250 / 300 04 – 10

EXC 200 / 250 / 300 11 Doma SXS.11.200.560 EXC 200 / 250 / 300 11 EXC 200 / 250 / 300 11

SX 250 11 Doma SXS.11.250.551 SX 250 11 SX 250 11

SX 144 / 150 07 – 11 Doma SXS.11.144.501 SX 144 / 150 07 – 11

Akrap SXS.08.450.550 Akrap SXS.10.450.550 Akrap SXS.08.530.550 Akrap SXS.07.250.500 Akrap SXS.07.250.501 Akrap SXS.08.250.500 Akrap SXS.11.350.500 Akrap SXS.07.450.500

all SX / EXC / SMR 04 – 11 Akrap SXS.10.450.512

SX-F 250 / 450 / 505 07 – 11, EXC-F 250 08 – 11,

EXC-R 400 / 450 / 530 08 – 11, SX-F 350 11

Akrap SXS.11.530.512 EXC-R 400 / 450 08 – 09 EXC-R 400 / 450 10 – 11 EXC-R 530 08 – 11

Akrap SXS.07.250.512 EXC-F 250 07 – 11 EXC-F 250 07 – 11 EXC-F 250 07 – 11

Akrap SXS.11.250.502 SX-F 250 06 – 11 SX-F 250 06 – 11 SX-F 250 06 – 11

Akrap SXS.11.450.502 SX-F 350 11 SX-F 450 07 – 11

Akrap 773.05.079.900

Akrap SXS.04.250.512

all SX 07 – 11, alle EXC / SMR 08 – 11 FMF SXS.09.450.512

FMF U691.0054

Akrap SXS.07.450.501 Akrap SXS.10.450.500 Akrap 773.05.007.900 Akrap SXS.04.540.500 Akrap SXS.04.540.501 FMF U691.0052 FMF U691.0053

all SX / EXC / SMR 04 – 11 Akrap SXS.10.450.512

SX-F 250 / 450 / 505 07 – 11, EXC-F 250 08 – 11,

EXC-R 400 / 450 / 530 08 – 11, SX-F 350 11

Akrap SXS.11.530.512

Akrap SXS.07.250.512

Akrap SXS.11.250.502

Akrap SXS.11.450.502 SX-F 450 07 – 11 SX-F 450 07 – 11

Akrap 773.05.079.900 SMR 450 08 – 11

Akrap SXS.04.250.512

SX 525 04 – 06, EXC 400 / 450 / 525

04 – 07, SMR 525 / 560 04 – 07

SX 525 04 – 06, EXC 400 / 450 / 525

04 – 07, SMR 525 / 560 04 – 07

all SX 07 – 11, alle EXC / SMR 08 – 11 FMF SXS.09.450.512

FMF U691.0054 SX-F 250 11 SX-F 350 11

MATRICE ECHAPPEMENTS

MATRICE SCARICHI

4-TEMPS

4 TEMPi

COUDE D’ÉCHAPPEMENT TUBO SCARICO

SILENCIEUX

SILENZIATORE

SILENCIEUX

SILENZIATORE

POT D’ÉCHAPPEMENT TUBO SCARICO

2-TEMPS

2 TEMPi

SILENCIEUX

SILENZIATORE

POT D’ÉCHAPPEMENT TUBO SCARICO

2-TEMPS

2 TEMPi

SILENCIEUX

SILENZIATORE

COUDE D’ÉCHAPPEMENT TUBO SCARICO

4-TEMPS

4 TEMPi

SXS.11.150.560

SX 125 04 – 11

EXC 125 05 – 11

SX / XC 150 09 – 11

SILENCIEUX USINE SXS

Nous l’avons enfin ! L’ensemble du savoir-faire, du design et bien sûr

le meilleur choix de matériaux. Déjà connus pour les 4 tps, Akrapovic

maintenant également disponible pour nos 2 tps. Poids minimum,

maximum de performance, un couple parfait et comme si cela ne suffisait

pas, le plus faible niveau de bruit de tous les silencieux 2 temps !

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

Finalmente ce l’abbiamo fatta! L’intero know-how, il design e ovviamente

la perfetta scelta di materiali già noti per gli scarichi Akrapovic per moto

4 tempi sono ora disponibili anche per i nostri 2 tempi. Peso minimo,

prestazioni eccezionali agli alti regimi, un andamento della coppia

perfetto e, se ciò non basta, anche i più bassi livelli di rumore di

tutti i silenziatori a 2 tempi!

SXS.09.300.560

EXC / XC 200 / 250 / 300 98 – 10

SX 250 98 – 10

SXS.10.250.550

SX 250 98 – 10

XC 250 / 300 10

SXS.11.250.560

EXC / XC 200 / 250 / 300 11

SX 250 11

SILENCIEUX USINE SXS

Nous l’avons enfin ! L’ensemble du savoir-faire, du design

et bien sûr le meilleur choix de matériaux. Déjà connus pour

les 4 tps, Akrapovic maintenant également disponible pour

nos 2 tps. Poids minimum, maximum de performance, un

couple parfait et comme si cela ne suffisait pas, le plus

faible niveau de bruit de tous les silencieux 2 temps !

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

Finalmente ce l’abbiamo fatta! L’intero know-how, il design

e ovviamente la perfetta scelta di materiali già noti per gli

scarichi Akrapovic per moto 4 tempi sono ora disponibili

anche per i nostri 2 tempi. Peso minimo, prestazioni ecce-

zionali agli alti regimi, un andamento della coppia perfetto

e, se ciò non basta, anche i più bassi livelli di rumore di

tutti i silenziatori a 2 tempi!

ÉCHAPPEMENT 2-TEMPS SXS

SCARICHI SXS 2 TEMPI

SXS.08.050.500

50 LC SENIOR 08

SXS.09.050.500

SX 50 09 – 1 1

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

SXS.08.065.500

SX 65 02 – 08

SXS.09.065.500

SX 65 09 – 11

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

SXS.08.050.550

50 LC SENIOR 08

SXS.09.050.550

SX 50 09 – 1 1

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

SXS.08.065.550

SX 65 02 – 08

SXS.09.065.550

SX 65 09 – 11

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

SILENCIEUX USINE SXS

Les silencieux FMF-SXS sont la référence des silencieux performants.

Avec sont aluminium extrudé et anodisé, intégrant les pattes de montage,

les embouts en acier inoxidable, Tube coudé en acier inoxydable et tech-

nologie Hi-Flo, les silencieux FMF ont le look et les mêmes performances

que les vrai silencieux Usine. La haute qualité de l’ensemble est faite pour

atteindre les standards KTM en performance et durabilité. Information :

– Performances Usine

– Technologie Hi-Flo

– Durabilité

– Reconditionnement facilité

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

Il silenziatore FMF-SXS è il punto di riferimento tra i silenziatori sportivi.

Con il suo rivestimento esterno in alluminio anodizzato estruso, il mon-

taggio integrato, i fondelli stampati in acciaio inox, e la canna forata in

acciaio inox e la sua progettazione fluidodinamica accurata, il silenziatore

FMF-SXS appare e soprattutto funziona come un vero scarico Factory. Una

costruzione di alta qualità si è resa necessaria per andare incontro agli

standard di prestazioni e durata di KTM.

Caratteristiche:

– Prestazioni da scarico ufficiale

– Tecnologia Hi-Flo

– Durata imbattibile

– Facilmente smontabile per la revisione

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

Les pots d’échappement FMF-SXS sont la pierre angulaire de

l’histoire de FMF. Avec une expérience de 35 ans en compétition, ce

pot est la référence dans l’industrie. Notre philosophie est simple,

vous donner plus de puissance. Plus au démarrage, plus sur toute

la plage de puissance et plus encore à haut régime. FMF est aussi le

premier à introduire le traitement au nickel évitant la rouille. Les

pots SXS-FMF sont le dernier symbole de l’héritage FMF et une

consécration de la performance. Information :

– Plage de puissance large

– Plus de couple et une meilleur

– Acier au carbone 19 couche et traitement au nickel

– Livré avec les O-ring

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

L’espansione FMF-SXS è una pietra miliare della storia della FMF.

Con 35 anni di esperienza nelle competizioni, questo scarico è il

punto di riferimento nel settore. La nostra filosofia è semplice, darti

più potenza. Di più all’apertura del gas, di più a metà dell’erogazione,

e di più agli alti regimi. La FMF inoltre, è stata la prima azienda ad

introdurre una finitura nickelata che non arrugginisce. Le espansioni

SXS-FMF sono un chiaro simbolo della classe della FMF, e della sua

devozione verso le prestazioni.

Caratteristiche:

– Erogazione più ampia e dolce

– Maggior trattabilità, maggior gestibilità del gas

– Acciaio ad alto tenore di carbonio, durevole finitura in nickel

– Include gli O–ring

SXS.08.085.550

SX 85 / 105

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

SXS.05.085.390

SX 85

BOÎTIER CDI SXS

KTM offre maintenant un CDI haute performance fonction-

nant avec le pot d’échappement SXS. Ce CDI est celui qu’on

ne trouve généralement que sur les motos d’usine. Le temps

d’allumage a été optimisé pour ce pot SXS sur le banc de

puissance ainsi qu’avec l’apport de données de nombreux

pilotes expérimentés.

CENTRALINA DIGITALE SXS

In combinazione con l’iper-performante scarico SXS KTM

ora offre per la KTM SX 85 anche una centralina CDI ad

alte prestazioni, come quelle che normalmente vengono

utilizzate solo sulle nostre moto ufficiali. L’anticipo è stato

ottimizzato in lunghe prove al banco e numerosi test per il

nuovo impianto di scarico SXS.

SXS.08.085.500

SX 85 / 105

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

ÉCHAPPEMENT 2-TEMPS SXS

SCARICHI SXS 2 TEMPI

SXS.08.300.500

SX 250 03 – 10

EXC 250 / 300 04 – 10

SXS.08.200.500

EXC 200 07 – 10

SXS.11.200.500

EXC 200 11

SXS.11.300.500

SX 250 11

EXC 250 / 300 11

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

SXS.08.144.500

SX 144 / 150 07 – 10

SX 125 04 – 10

EXC 125 05 – 11

SXS.11.144.500

SX 144 / 150 11

SX 125 11

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

Les pots d’échappement FMF-SXS sont la pierre angulaire

de l’histoire de FMF. Avec une expérience de 35 ans en

compétition, ce pot est la référence dans l’industrie. Notre

philosophie est simple, vous donner plus de puissance. Plus

au démarrage, plus sur toute la plage de puissance et plus

encore à haut régime. FMF est aussi le premier à introduire

le traitement au nickel évitant la rouille. Les pots SXS-FMF

sont le dernier symbole de l’héritage FMF et une consécra-

tion de la performance. Information :

– Plage de puissance large

– Plus de couple et une meilleur

– Acier au carbone 19 couche et traitement au nickel

– livré avec les O-ring

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

L’espansione FMF-SXS è una pietra miliare della storia

della FMF. Con 35 anni di esperienza nelle competizioni,

questo scarico è il punto di riferimento nel settore. La

nostra filosofia è semplice, darti più potenza. Di più

all’apertura del gas, di più a metà dell’erogazione, e di

più agli alti regimi. La FMF inoltre, è stata la prima azienda

ad introdurre una finitura nickelata che non arrugginisce.

Le espansioni SXS-FMF sono un chiaro simbolo della classe

della FMF, e della sua devozione verso le prestazioni.

Caratteristiche:

– Erogazione più ampia e dolce

– Maggior trattabilità, maggior gestibilità del gas

– Acciaio ad alto tenore di carbonio, durevole

finitura in nickel

– Include gli O–ring

SXS.08.300.560

EXC 200 / 250 / 300 98 – 10

SXS.11.300.560

EXC 200 / 250 / 300 11

SILENCIEUX SIX DAYS

SILENZIATORE SIX DAYS

SXS.08.125.560

EXC 125 05 – 10

SXS.12.125.560

EXC 125 11

SILENCIEUX SIX DAYS

SILENZIATORE SIX DAYS

SXS.08.300.550

SX 250 98 – 10

SX 200 03 – 04

SXS.11.250.550

SX 250 11

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

SILENCIEUX USINE SXS

Les silencieux FMF-SXS sont la référence des silencieux

performants. Avec sont aluminium extrudé et anodisé, intégrant

les pattes de montage, les embouts en acier inoxidable,Tube

coudé en acier inoxydable et technologie Hi-Flo, les silencieux

FMF ont le look et les mêmes performances que les vrai

silencieux Usine. La haute qualité de l’ensemble est faite pour

atteindre les standards KTM en performance et durabilité.

Information :

– Performances Usine

– Technologie Hi-Flo

– Durabilité

– Reconditionnement facilité

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

Il silenziatore FMF-SXS è il punto di riferimento tra i silenziatori

sportivi. Con il suo rivestimento esterno in alluminio anodizzato

estruso, il montaggio integrato, i fondelli stampati in acciaio

inox, e la canna forata in acciaio inox e la sua progettazione

fluidodinamica accurata, il silenziatore FMF-SXS appare e

soprattutto funziona come un vero scarico Factory. Una costru-

zione di alta qualità si è resa necessaria per andare incontro agli

standard di prestazioni e durata di KTM.

Caratteristiche:

– Prestazioni da scarico ufficiale

– Tecnologia Hi-Flo

– Durata imbattibile

– Facilmente smontabile per la revisione

SXS.08.125.550

SX 125 / 144 / 150 04 – 10

SXS.11.150.550

SX 125 / 144 / 150 11

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

ÉCHAPPEMENT 2-TEMPS SXS

SCARICHI SXS 2 TEMPI

SXS.07.125.501

SX 125 04 – 10

EXC 125 05 – 10

SX / XC 150 09 – 10

SXS.11.125.501

SX 125 11

EXC 125 11

SX / XC 150 11

SXS.08.144.501

SX 144 / 150 07 – 10

SXS.11.144.501

SX 144 / 150 11

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

503.05.081.300

EXC 125 05 – 10

SXS.11.125.560

EXC 125 11

SILENCIEUX SIX DAYS

SILENZIATORE SIX DAYS

SXS.06.125.551

SX 125 04 – 10

EXC 125 05 – 10

SX / XC 150 09 – 10

SXS.11.125.550

SX 125 11

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

SXS.07.300.500

SX 250 03 – 10

EXC 250 / 300 04 – 1 0

SXS.11.250.500

SX 250 11

EXC 250 / 300 11

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

Développé et produit en Europe, cet échappement est une

réplique de ceux utilisés par nos pilotes en MX et Enduro.

Grâce à un poids réduits et une courbe de couple plus

remplie, cet echappement SXS délivre plus de performan-

ces. Non chromé pour un look Factory. Pour un résultat

optimum, l’utiliser avec le silencieux SXS.

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

Questa tubo di scarico prodotto e sviluppato in Europa è

invidiato da tutti i piloti ufficiali. Il materiale è ridotto al

minimo indispensabile per alte prestazioni, l’ erogazione

del motore diventa più omogeneo. La superficie non è

trattata come le moto ufficiali.

523.05.081.300

EXC 200 / 250 / 300 98 – 1 0

SXS.11.200.560

EXC 200 / 250 / 300 11

SILENCIEUX SIX DAYS

Développé et produit en Europe, ce silencieux très léger produit un son au

niveau requis. Lorsque vous l’utilisez avec un pot SXS, ce silencieux vous

donne plus de puissance et reprise. Un montage parfait avec un style très

européen, vous donne un look “Ready To Race” de nos motos Off Road KTM.

SILENZIATORE SIX DAYS

Questo silenziatore viene utilizzato in tutte le gare del mondo con un’ ottima

prestazione e poca rumorosità. Il peso è diminuito ed usato in combinazione con

il tubo di scarico SXS da un’ ottima prestazione e maneggevolezza. E’ semplice

da montare e si adatta perfettamente alla linea della vostra motocicletta 2 tempi.

SXS.06.250.551

SX 250 98 – 10

SX 200 03 – 04

SXS.11.250.551

SX 250 11

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

SXS.05.085.390

SX 85

BOÎTIER CDI SXS

KTM offre maintenant un CDI haute performance fonctionnant

avec le pot d’échappement SXS. Ce CDI est celui qu’on ne trouve

généralement que sur les motos d’usine. Le temps d’allumage a été

optimisé pour ce pot SXS sur le banc de puissance ainsi qu’avec

l’apport de données de nombreux pilotes expérimentés.

CENTRALINA DIGITALE SXS

In combinazione con l’iper-performante scarico SXS KTM ora offre

per la KTM SX 85 anche una centralina CDI ad alte prestazioni, come

quelle che normalmente vengono utilizzate solo sulle nostre moto

ufficiali. L’anticipo è stato ottimizzato in lunghe prove al banco e

numerosi test per il nuovo impianto di scarico SXS.

SXS.04.085.500

SX 85 / 105

POT D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

SXS.06.085.550

SX 85 / 105

SILENCIEUX USINE SXS

SILENZIATORE UFFICIALE SXS

ÉCHAPPEMENT 2-TEMPS SXS

SCARICHI SXS 2 TEMPI

SXS.10.450.512

SX-F 250 / 350 / 450 / 505 07 – 11

EXC-F 250 07 – 11

EXC-R 400 / 450 / 530 08 – 11

SX / EXC 250 / 400 / 450 / 525 04 – 07

SMR 04 – 11

SILENCIEUX USINE TITAN SXS

C’est là que le mot “difficiles” a pris un sens complètement nouveau pour désigner les échappements tout terrain.

Sa construction spécifique eintégrant une vision claire de la durabilité ainsi que l’optimisation de la puissance et

la performance du couple, tout en respectant strictement les règlements sur les émissions sonnores. Nous avons utilisé

des matériaux de qualité supérieure et des composants qui sont la marques de fabrique de la qualité Akrapovic. Nous

avons obtenu de meilleurs résultats en utilisant un plus grand volume du silencieux en titane, renforcé l’embout en

titane afin de réduire les niveaux de bruit de 2 dB. Nous avons également modifié la perforation du tube interne et

gardé nos panneaux standard en acier inoxydable. Nous avons, dans ce but spécifique, conçu un intérieur et réussi

à améliorer sensiblement le couple à bas et mi régime ainsi que lissé la courbe de puissance. Toutes ces modifications

se traduisent par une meilleure performance du moteur, la réponse du moteur, la ldélivrance de la puissance et une

meilleure traction.

Des faits concrets : New Akrapovic slip-on silencieux

– Les émissions de bruit plus faible (– 2 dB), plus convivial

– La réduction de bruit grâce à un nouvel insert

– Utilisation multifonctionnelle pour Enduro, Motocross et Supermotard

– Embout titane renforcé, des doubles fixation soudés etmanchon extérieur

en titane pour une meilleure durée de vie lors de l’utilisation TT extrême

– Augmentation du couple et de la puissance

SXS.07.250.500 TITANIUM

SX-F 250 06 – 11

EXC-F 250 07 – 11

SXS.07.250.501 STAINLESS STEEL

SX-F 250 06 – 11

EXC-F 250 07 – 11

COUDE D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

Peux ce monter avec les coudes

SXS ou origine.

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

Montaggio possibile con il silenziatore

SXS ufficiale o con l’originale.

SXS.07.250.512

EXC-F 250 07 – 11

SILENCIEUX USINE TITAN SXS

Ce système Akrapovic est dessiné pour les pilotes d’enduro recherchant le système d’échappement

le plus léger du marché et sachant ou obtenir le plus de puissance. Le silencieux arrive avec le dessin

hexagonal se mariant à la perfection avec la ligne de votre KTM. Ce produit est développé pour les

règles FIM concernant le niveau de bruit. Les inserts de silencieux sont démontables. Le montage n’est

possible qu’en combinaison avec les coudes SXS.

SILENZIATORE UFFICIALE SXS IN TITANIO

Questo silenziatore Akrapovic è concepito per enduristi che cercono i migliori impianti di scarico

disponibili sul mercato degli accessori e sanno cosa serve per ottenere l’ottimale aumento prestazionale.

Il sistema è costituito da un silenziatore esagonale che si abbina perfettamente alla linea della KTM e

risponde alle norme FIM relative al controllo fonometrico. Con dB-killer asportabile. Montaggio solo in

combinazione con il collettore ufficiale SXS.

SXS.09.250.502

SX-F 250 06 – 10

SXS.11.250.502

SX-F 250 11

SILENCIEUX USINE TITAN SXS

Ce système Akrapovic est dessiné pour les pilotes de Motocross recherchant le système d’échappement

le plus léger du marché et sachant ou obtenir le plus de puissance. Le silencieux arrive avec le dessin

hexagonal se mariant à la perfection avec la ligne de votre KTM. Ce produit est développé pour les règles

FIM concernant le niveau de bruit. Les inserts de silencieux sont démontables. Le montage n’est possible

qu’en combinaison avec les coudes SXS.

SILENZIATORE UFFICIALE SXS IN TITANIO

Questo silenziatore Akrapovic è concepito per crossisti che cercono i migliori impianti di scarico disponibili

sul mercato degli accessori e sanno cosa serve per ottenere l’ottimale aumento prestazionale sulle piste da

cross. Il sistema è costituito da un silenziatore esagonale che si abbina perfettamente alla linea della KTM

e risponde alle norme FIM relative al controllo fonometrico. Con dB-killer asportabile. Montaggio solo in

combinazione con il collettore ufficiale SXS.

SXS.08.250.500 TITANIUM

SX-F 250 06 – 11

EXC-F 250 07 – 11

COUDE D’ÉCHAPPEMENT USINE SXS

Avec ce nouveau coude incluant une chambre, vous avez plus de puissance

à bas régime. Le point positif avec cette chambre additionnelle est la réduction

de bruit, environ 1Db. Ne se monte qu’avec le silencieux SXS.

TUBO SCARICO UFFICIALE SXS

Con la curva del tubo di scarico modificato e un polmoncino incorporato

otterrai più potenza ai bassi giri. Un altro vantaggio è una riduzione del

rumore di ca. 1 db. Montaggio solamente in combinazione con il silenziatore

Factory SXS.

ÉCHAPPEMENT 4-TEMPS SXS

SCARICHI SXS 4 TEMPI

SILENZIATORE FACTORY SXS “SLIP-ON”

La ricerca continua a migliorare le prestazioni, alla ricerca della perfezione del reparto R&D della Akrapovic

e del reparto corse di KTM per due anni, ha come risultato questo esclusivo silenziatore “Slip-on”. La progettazione

non ha focalizzato solo la miglior risposta potenza / coppia ma anche la durata ed il contenimento emissioni acustiche

(–2 dB). L’ottimo risultato si è ottenuto abbinando il corpo esterno in titanio con un terminale in titanio rinforzato;

la parte per la riduzione del rumore ed arresto scintille è rimovibile, internamente c'è una griglia in acciaio di

nuova concezione.

Caratteristiche salienti:

– Inor emissione acustica (-2 db), piacevole tonalità grave

– Inserto riduzione del rumore ed arresto scintille rimovibile

– Utilizzabile per Enduro, Motocross eSupermoto

– Terminale rinforzato in titanio, staffe con doppia saldatura e terminale in titanio,

per la massima durata in condizioni off-road estreme

– Coppia e potenza incrementata

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KTM Offroad Manuale del proprietario

Marca: KTM

Modello: Offroad

Tipo: Manuale del proprietario

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