Facom 740A Manuale del proprietario

La pagina si sta caricando...

29

INTRODUZIONE

Questo apparecchio è progettato per vericare il corretto allineamento del fascio luminoso di qualsiasi tipo di fari di automobili o altri veicoli

a motore. L'apparecchio deve essere utilizzato esclusivamente per tale scopo. Anche il più sosticato dei dispositivi può funzionare corretta-

mente e assicurare un servizio procuo solo se usato in modo opportuno e mantenuto nella migliore condizione possibile. Per questa ragione

invitiamo a leggere con attenzione questo manuale e di rileggerlo se dovessero presentarsi delle difcoltà nell'impiego dell'apparecchio. In

caso di necessità, ricordiamo che i nostri centri di assistenza, organizzati in collaborazione con i nostri rivenditori, sono sempre a disposi-

zione del cliente per fornire consigli riguardo a qualsiasi esigenza.

NOTA: il costruttore potrebbe decidere di apportare modiche all'apparecchio senza preavviso, allo scopo di adattarlo ai progressi tecno-

logici e ad esigenze di produzione o installazione speciche. Per tale motivo, anche se le immagini riportate nel manuale potrebbero essere

leggermente diverse dall'apparecchio acquistato, la sua sicurezza e le istruzioni sono garantite.

SIMBOLI USATI NEL MANUALE

Simbolo di avvertenza

Leggere i paragra preceduti da questo simbolo con particolare attenzione, per garantire la sicurezza

dell'operatore e dell'apparecchio.

Raggio laser

Leggere attentamente le avvertenze contrassegnate con questo simbolo per garantire la sicurezza dell'operatore e

dell'apparecchio.

Prestare attenzione a tutti i simboli di avvertenza sui prodotti e mantenere integre e completamente leggibili tutte le etichette

adesive.

PREPARAZIONE DELL'APPARECCHIO

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE

1 base

1 colonna (2 parti)

1 sistema di scorrimento

1 visore

1 scatola di cartone contenente:

- una camera ottica con 2 viti per ssare la struttura

- una confezione contenente 4 viti e 4 dadi per ssare la colonna alla struttura

- manuale d'uso e manutenzione

- certicato di conformità

Se si dovessero ricevere componenti errati o si dovessero notare parti mancanti o danneggiate, contattare il distributore. Conservare la

confezione, incluso il materiale di imballaggio, per l'eventualità che si debba spedire il prodotto per farlo riparare.

DATI TECNICI Unità di misura

Larghezza

mm 580

Lunghezza

mm 712

Altezza mm 1810

Peso kg 20

Tensione elettrica per il modello con

display

V c.c.

9

Unità di misura intensità klux/1m 0-150

kcd 0-150

lux/25m 0-240

Deviazione verticale

% 0 -4

Orientamento orizzontale cm/10m +/-5

Dimensioni confezione

cm (BxLxA) 80x60x50

Peso prodotto confezionato kg 22

IT

NU-740.A_0617.indd 29 27/06/2017 10:41:50

30

DESCRIZIONE DELL'APPARECCHIO

Il centrafari è un dispositivo che consente di controllare i fari di tutti i tipi di motoveicoli, automobili e mezzi pesanti in genere.

L'apparecchio può essere installato come stazione mobile su ruote gommate. (FIG. 1)

La scatola ottica è regolabile in altezza tramite un cursore su pattini in plastica precisi e silenziosi lungo una colonna in alluminio, sulla quale

è riportata una scala centimetrata per il posizionamento corretto in relazione al faro. (FIG. 2)

Il centrafari è dotato di un sistema di puntamento laser. Sul lato della scatola ottica è presente un interruttore per accendere il puntatore laser

che consente l'esatto posizionamento in corrispondenza del centro del faro. (FIG. 3 e FIG. 4)

L'unità è provvista di un display LCD che visualizza l'intensità del fascio luminoso, e di un commutatore per selezionare il fascio da

esaminare. (FIG. 5)

Sul retro è presente una manopola graduata per regolare la posizione del pannello di controllo in base all'inclinazione desiderata per una

corretta verica dei fasci luminosi. (FIG. 6)

All'interno della scatola ottica un pannello stampato graduato consente di vericare l'esatta posizione del fascio della luce abbagliante,

anabbagliante e fendinebbia.

Le linee verticali indicano i gradi di orientamento orizzontale del fascio della luce anabbagliante.

Le linee orizzontali sono utili per vericare o regolare l'inclinazione corretta. (FIG. 7)

Il visore che facilita l'allineamento dell'apparecchio al veicolo è dotato di laser. (FIG. 8)

NORME DI SICUREZZA GENERALI

Le norme seguenti devono essere osservate con cautela per evitare danni all'operatore e all'apparecchio.

• Leggere le etichette applicate sull'apparecchio, non coprirle per nessun motivo e sostituirle immediatamente se dovessero essere

danneggiate.

• L'apparecchio deve essere utilizzato esclusivamente da personale autorizzato, addestrato per il suo impiego.

• Non utilizzare l'apparecchio in ambienti esposti al rischio di esplosione.

• L'ambiente operativo deve essere asciutto e sufcientemente arieggiato.

• Nello spostare l'apparecchio, prestare attenzione alle altre persone, in particolare ai bambini, presenti nelle vicinanze.

• Non urtare scaffali o impalcature dai quali potrebbero cadere degli oggetti, con il rischio di danneggiare l'operatore e l'apparecchio.

• La temperatura di conservazione deve essere compresa tra -5 °C e + 55 °C.

• La temperatura di esercizio deve essere compresa tra +5 °C e +45 °C.

• Dotarsi di un adeguato sistema di aspirazione dei gas di scarico, dovendo effettuare la prova dei fari con il motore del veicolo acceso.

L'inalazione accidentale di ossido di carbonio può provocare gravi danni all'organismo, alcune volte con esito fatale.

• Contattare il nostro agente di zona che può indicare il sistema più adatto per la propria azienda.

• Non lasciare il centrafari esposto al sole o nelle immediate vicinanze di oggetti molto caldi, come stufe, radiatori, ecc.

• Non lasciare il centrafari esposto alla pioggia o in un ambiente troppo umido, in quanto i circuiti elettronici potrebbero essere

danneggiati.

• Se il centrafari non viene utilizzato per un lungo periodo, si consiglia di proteggerlo con una copertina antipolvere.

• Nel centrafari è presente una batteria, che potrebbe incendiarsi o esplodere, se maneggiate in modo errato. Per evitare tali rischi, non

riscaldarla né usare amme libere in prossimità della batteria e, in caso di sostituzione, installarne una con le stesse caratteristiche.

• Se si dovessero riscontrare anomalie nel funzionamento dell'apparecchio contattare il rivenditore o inviarlo al centro di assistenza più

vicino.

• In caso di sostituzione di pezzi, richiedere i ricambi ORIGINALI a un concessionario o un rivenditore autorizzato.

• La manomissione di un qualsiasi componente dell'apparecchio comporta l'invalidamento della garanzia.

ASSEMBLAGGIO

Aprire la confezione dalla parte superiore ed estrarre dalla scatola tutti i pezzi prestando attenzione a non fare loro subire urti violenti e danni.

1 – ASSEMBLAGGIO DELLA PARTE INFERIORE DELLA COLONNA SULLA BASE

La metà inferiore della colonna è già preassembata con la piastra di ssaggio sulla base.

Prestare attenzione a orientare la colonna con la scala centimetrata nella direzione delle due ruote in linea della base, come indicato nella

gura a lato. (FIG. 9)

Fissare la metà inferiore della colonna sulla base utilizzando le quattro viti e i quattro dado forniti in dotazione con l'apparecchio, come

illustrato nella gura. (FIG. 10)

2 – ASSEMBLAGGIO DEL SISTEMA DI SCORRIMENTO DELLA SCATOLA OTTICA SULLA COLONNA

Inserire il sistema di scorrimento della scatola ottica sulla metà inferiore della colonna già ssata sulla base. Per facilitare l'inserimento del

sistema di scorrimento, tenere premuta la leva di bloccaggio posizione. Prestare attenzione al posizionamento corretto del freno del sistema

di scorrimento, rispettando la direzione corretta, come indicato nell'immagine a lato. (FIG. 11 e FIG. 12)

NU-740.A_0617.indd 30 27/06/2017 10:41:50

31

3 – ASSEMBLAGGIO DELLA METÀ SUPERIORE DELLA COLONNA

Montare la parte superiore della colonna inserendo le staffe già assemblate nell'altra parte della colonna e ssare le staffe con le viti fornite in

dotazione. Prestare attenzione a montare i due pezzi della colonna allineandoli nella stessa direzione della scala centimetrata, come indicato

nella gura. (FIG. 13)

4 – ASSEMBLAGGIO DELLA SCATOLA OTTICA SULLA COLONNA

Estrarre dalla confezione la scatola ottica, allentare le viti di ssaggio (1) del coperchio del sistema di scorrimento, inserire la scatola ottica (2)

dall'alto nella posizione del sistema di scorrimento sulla colonna, no a quando è completamente in sede. Fissare la scatola ottica al sistema

di scorrimento dalla parte inferiore utilizzando le viti in dotazione (3). Serrare le viti di ssaggio del carter scorrevole (1). (FIG. 14)

5 – ASSEMBLAGGIO DEL VISORE SULLA COLONNA

Il visore è stato calibrato durante le procedure di collaudo, pertanto non è necessario ricalibrarlo al momento

di assemblarlo. (FIG. 15, FIG. 16 E FIG. 17)

• Inserire la vite di ssaggio, la molla e le rondelle nella colonna, come indicato nella gura a lato.

• Posizionare sul lato opposto la piastra di regolazione pre-calibrata.

• Avvitare il visore no a serrarlo completamente.

6 – LIVELLAMENTO DELL'APPARECCHIO

Per eseguire una misurazione e una regolazione corrette il centrafari deve essere livellato. L'unità viene sempre livellata durante il processo

di produzione e la procedura di collaudo prima della spedizione. Se il pavimento dell'area di lavoro non è livellato, attenersi alle seguenti

istruzioni:

All'interno della scatola ottica è presente una livella a bolla e la base dispone di due ruote regolabili, la ruota posteriore e quella più lontana

dalla colonna. (FIG. 18 e FIG. 19)

• Collocare il centrafari nell'area di lavoro

• Abbassare la scatola ottica no al punto più basso possibile

• Allentare leggermente la vite di ssaggio della ruota (1)

• Mediante la vite superiore, regolare l'inclinazione (2) no a quando la bolla si trova all'interno del cerchio di riferimento

• Serrare la vite di ssaggio della ruota (3)

• Controllare di nuovo la bolla all'interno della scatola ottica.

PREPARAZIONE

PREPARAZIONE DEL VEICOLO

Assicurarsi che i fari siano puliti e asciutti. Se il veicolo è dotato di un dispositivo di allineamento dei fari, regolarlo sullo "0". Eliminare tutto

ciò che potrebbe incidere sul corretto assetto del veicolo: fango, neve, ghiaccio, ecc. Raddrizzare le ruote del veicolo. Accertarsi che il telaio

del veicolo non presenti distorsioni. Assicurarsi che la pressione degli pneumatici sia corretta. Avviare il motore ed eseguire la prova. In caso

di veicoli con sospensioni pneumatiche accendere il motore cinque minuti prima di iniziare la prova e procedere con il motore acceso.

ATTENZIONE!

Operando in ambienti chiusi con il motore del veicolo acceso si rende necessaria l'evacuazione dei gas nocivi prodotti dalla combustione.

Si consiglia di usare un aspiratore di gas di scarico specico.

SUPERFICIE DI LAVORO

Durante la prova dei fari è necessario che la supercie della pavimentazione sia piana. Se ciò non fosse possibile, il centrafari e il veicolo

dovranno essere posizionati perlomeno su una supercie con dislivello uniforme, comunque con una pendenza non superiore allo 0,5%.

Non provare i fari su una pavimentazione non perfettamente uniforme e piana, perché la misurazione potrebbe non essere accurata. (FIG.20)

ALLINEAMENTO CON IL VEICOLO

POSIZIONAMENTO

Collocare il centrafari davanti al faro destro del veicolo, a una distanza di circa 20 cm, misurare l'altezza dal pavimento al centro del faro e

regolare la camera ottica all'altezza corrispondente utilizzando la scala graduata sulla colonna. (FIG. 21 e FIG. 22)

Come indice della scala utilizzare la parte superiore del pattino di scorrimento. (FIG. 23)

ALLINEAMENTO CON IL PUNTATORE LASER

Accendere il laser mediante il pulsante situato sul lato della scatola ottica. Dal centro dell'obiettivo un raggio laser consentirà di trovare il

centro del fascio luminoso. Una volta completato il processo di allineamento spegnere il laser per evitare che le batterie si scarichino le

batterie. (FIG. 24)

ATTENZIONE!

Durante questa operazione, non guardare direttamente il raggio laser e assicurarsi che non sia diretto verso persone presenti nei pressi

dell'area di lavoro.

NU-740.A_0617.indd 31 27/06/2017 10:41:50

32

ALLINEAMENTO CON IL VEICOLO

L'operatore e il progettista dell'isola di lavoro devono essere consapevoli dei rischi derivanti dal laser. L'isola non deve essere collocata in

una zona di transito, deve essere ben contrassegnata e delimitata da una linea gialla e, se possibile, essere circondata con barriere speciali.

Assicurarsi che non siano presenti persone nell'area di prova, ruotare il visore verso il basso e accenderlo.

Cercare due particolari nella parte anteriore del veicolo (come, ad esempio, i fari stessi), ruotare la camera ottica

nché i due punti di riferimento incontrano la linea proiettata dal visore e bloccare la colonna. (FIG. 25)

ATTENZIONE!

Spegnere il laser immediatamente prima di procedere con le altre operazioni di controllo e con l'eventuale regolazione del faro.

Il raggio laser è di classe 3A con una lunghezza d'onda di 650 nm (nanometri) e una potenza di 3 mW (milliwatt), il che signica che anche

solo l'osservazione diretta del raggio direttamente mediante l'uso di dispositivi ottici di osservazione amplicanti, come un binocolo, può

essere pericolosa. L'esposizione accidentale al laser non è considerata pericolosa, in quanto essendo compreso nel range di frequenze

visibili, il riesso delle palpebrale non permette un'esposizione di più 0,25 secondi.

PROVA DEI FARI

REGOLAZIONE

All'interno del vano motore, leggere nella parte superiore del faro il valore di inclinazione indicato dal costruttore (ad esempio, 1,2%) e ruotare

di conseguenza la manopola situata nella parte posteriore della scatola ottica.

Se non vi è alcuna indicazione dell'inclinazione da parte del costruttore, adempiere alle disposizioni legislative in vigore nel proprio Paese.

(FIG. 26)

PROVA DEL FARO ANABBAGLIANTE

Controllare la posizione del fascio luminoso proiettato dal faro anabbagliante sul pannello di controllo all'interno della scatola ottica.

Se il limite chiaro-scuro sulla sinistra è allineato alla linea orizzontale stampata sul pannello di controllo, l'inclinazione è corretta. In caso

contrario, regolare il fascio luminoso tramite la vite situata sul vano motore.

Se il limite chiaro-scuro è allineato alla linea inclinata stampata sul pannello di controllo, l'orientamento orizzontale è corretto. In caso contra-

rio, regolare il fascio luminoso tramite la vite situata sul vano motore. Solo una volta che il fascio luminoso è correttamente allineato, premere

l'interruttore con il simbolo del faro anabbagliante e leggere e controllare se l'intensità della luce sul luxometro rispetta i limiti ssati dalle

leggi in vigore. (FIG. 27)

PROVA DEL FARO ABBAGLIANTE

Procedere e centrare il fascio luminoso proiettato dal faro abbagliante, se è diverso dal quello del faro anabbagliante.

Controllare la posizione del fascio luminoso proiettato dal faro abbagliante sul pannello di controllo.

L'area di intensità luminosa massima deve essere centrata o trovarsi all'interno del riquadro al centro del pannello.

Se i due gruppi ottici hanno due regolazioni separate, regolare la posizione mediante le apposite viti situate sul vano motore. In caso

contrario, vericare la posizione della lampada oppure regolare la posizione mediante le viti situate sul vano motore.

Solo una volta che il fascio luminoso è correttamente allineato, premere l'interruttore con il simbolo del faro anabbagliante e leggere e

controllare se l'intensità della luce sul luxometro rispetta i limiti ssati dalle leggi in vigore. (FIG. 28)

IMPORTANTE: se viene eseguita una regolazione, vericare di nuovo se la posizione del fascio luminoso del faro anabbagliante è corretta.

PROVA DEL FARO FENDINEBBIA

Se presente, spostare e centrare il centrafari sul fascio luminoso proiettato dal faro fendinebbia. Sul centrafari ruotare la manopola nella parte

posteriore della scatola ottica, in base alle indicazioni del costruttore.

Se non vi è alcuna indicazione dell'inclinazione da parte del costruttore, adempiere alle disposizioni legislative in vigore nel proprio Paese.

(FIG. 29)

Controllare la posizione del fascio luminoso proiettato dal faro fendinebbia sul pannello di controllo all'interno della scatola ottica.

Il limite chiaro-scuro deve essere allineato alla linea orizzontale stampata sul pannello di controllo e il fascio luminoso proiettato deve essere

allineato al centro. In caso contrario, procedere alla regolazione tramite le apposite viti. (FIG. 30)

ISTRUZIONI AGGIUNTIVES

SOSTITUZIONE DELLE BATTERIE DEL VISORE LASER

Svitare le due viti sul coperchio del visore laser, sostituire le 3 batterie AA da 1,5 V, rispettando la corretta polarità, chiudere il visore e ssare

il coperchio con le viti in dotazione. (FIG. 31)

SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA

Per sostituire la batteria del centrafari, procedere come descritto di seguito:

rimuovere la vite di ssaggio del supporto batteria nella parte inferiore della scatola ottica con un cacciavite a stella;

rimuovere il supporto batteria ed estrarre la batteria, staccare il connettore e sostituirla;

riassemblare compiendo le operazioni descritte sopra in ordine inverso. (FIG. 32, FIG. 33 e FIG. 34)

NU-740.A_0617.indd 32 27/06/2017 10:41:50

33

PULIZIA E MANUTENZIONE

L'apparecchio non richiede una manutenzione particolare oltre alla normale pulizia con un panno inumidito (con acqua o un normale

detersivo).

ATTENZIONE! Non utilizzare solventi a base di nitroglicerina.

DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

L'apparecchio è composto principalmente di acciaio.

Altri componenti:

- la scatola ottica e alcuni particolari sono in plastica;

- la colonna è in alluminio;

- la confezione e la documentazione sono di carta e cartone.

Parte dell'apparecchio è verniciata a polvere epossidica antigrafo.

Per lo smaltimento dell'apparecchio attenersi alle disposizioni delle autorità locali.

GARANZIA

I prodotti Facom sono garantiti 24 mesi dalla data di acquisto da qualsiasi guasto o difetto di fabbricazione.

Gli accessori e le parti soggette a usura, il caricabatterie e le batterie Facom sono coperte dalla garanzia prevista dalla Legge.

Questa garanzia non è applicabile nei seguenti casi: usura normale, inosservanza delle istruzioni d'uso e delle norme di sicurezza, utilizzo

improprio o non convenzionale dell'apparecchio, sovraccarico dell'apparecchio, mancata esecuzione di interventi di assistenza o

manutenzione, inserimento di corpi estranei all'interno del dispositivo, apparecchio disassemblato o modicato o che presenti tracce di urti

(ammaccature, crepe o coperture rotte), utilizzo di accessori di scarsa qualità o non compatibili.

Per usufruire della garanzia è necessario presentare l'apparecchio con il rispettivo numero di serie e la fattura di acquisto originale leggibile e

non segnata, sulla quale devono essere riportati il prodotto e la rispettiva data di acquisto.

Per conoscere nel dettaglio le condizioni di applicazione della garanzia rivolgersi al proprio distributore.

NU-740.A_0617.indd 33 27/06/2017 10:41:50

La pagina si sta caricando...

55

Pièces Détachées / Spare Parts / Ersatzteile / Onderdelen / Recambios / Ricambi /Peças / Części zamienne /Reservedele /

Ανταλλακτικα

www.2helpu.com

N° de série - Serial number - Serien-Nr. - Serienr. - N° de serie

N° di serie - N.° de série - Nr seryjny - Serienr. -

Σειριακός αριθμός :

...................................................................................................................................................

Date de fabrication - Date of manufacture - Herstellungsdatum - Fabricagedatum - Fecha de fabricación

Data di fabbricazione - Data de fabrico - Data produkcji - Fabrikatiosdato -

Ημερομηνία κατασκευής

: ................................................................................................

Modèle - Model - Modell - Model - Modelo - Modello - Modelo - Model - Model -

Μοντέλο

: ..................................................................................................................

Fabricant - Manufacturer - Hersteller - Fabrikant - Fabricante - Fabbricante - Fabricante

Producent - Fabrikat -

Κατασκευαστής

: ............................................................................................................................................................................................

Mise en service - Date placed in service - Inbetriebnahme - Inwerkingstelling - Puesta en servicio Messa in servizio - Colocação em funcionamento

Oddanie do użytkowania

- Ibrugtagningsdato - Επισκευή

Examen d’adéquation Date .............................

Compliance inspection Date .............................

Übereinstimmungsprüfung Datum ..........................

Gelijkvormigheidsonderzoek Datum ..........................

Examen de adecuación Fecha ...........................

Esame di adeguamento Data .............................

Exame de adequação Data .............................

Kontrola zgodności

Data .............................

Egnethedstest Den ..............................

Έλεγχος επάρκειας

Ημερομηνία .....................

Essai de fonctionnement Date .............................

Operating test Date .............................

Funktionsprüfung Datum ..........................

Funcioneringsproef Datum ..........................

Prueba de funcionamiento Fecha ...........................

Test di funzionamento Data .............................

Exame de funcionamento Data .............................

Testy działania

Data .............................

Funktionstest Den ..............................

Έλεγχος λειτουργίας

Ημερομηνία ...................

Cachet / Signature

Seal/Signature

Stempel/Unterschrift

Handtekening

Sello/Firma

Timbro/Firma

Carimbo/Assinatura

Pieczęć/Podpis

Stempel/Underskrift

Σφραγίδα / Υπογραφή

IDENTIFICATION DU MATERIEL

TYPE OF EQUIPMENT

IDENTIFIZIERUNG DES MATERIALS

IDENTIFICATIE VAN HET MATERIAAL

IDENTIFICACIÓN DEL MATERIAL

IDENTIFICAZIONE DEL MATERIALE

IDENTIFICAÇÃO DO MATERIAL

IDENTYFIKACJA WYPOSAŻENIA

IDENTIFIKATION AF MATERIELLET

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΥΛΙΚΟΥ

Cachet / Signature

Seal/Signature

Stempel/Unterschrift

Handtekening

Sello/Firma

Timbro/Firma

Carimbo/Assinatura

Pieczęć/Podpis

Stempel/Underskrift

Σφραγίδα / Υπογραφή

NU-740.A_0617.indd 55 27/06/2017 10:41:53

56

Date

Datum

Fecha

Data

Dato

Ημερομηνία

Nom des intervenants

Carried out by

Name der Ausführenden

Naam van de tussenkomende partijen

Nombre de los interventores

Nome dei tecnici intervenuti

Nome dos intervenientes

Nazwisko wykonującego interwencję

Teknikernes navn

Όνομα τεχνικών

Entreprise

Company

Unternehmen

Onderneming

Empresa

Azienda

Empresa

Firma

Virksomhed

Δραστηριότητα

Nature de l’opération

Type of operation

Art der Maßnahme

Aard van de verrichting

Tipo de operación

Natura dell’operazione

Natureza da operação

Rodzaj operacji

Arbejdets art

Είδος εργασίας

Liste des opérations de maintenance, vériﬁcations périodiques, remplacement, modiﬁcations effectuées sur le matériel.

List of maintenance operations, periodic inspections, replacements and alterations to the machine

Liste der am Material durchgeführten Wartungsmaßnahmen, regelmäßigen Prüfungen, Austauschmaßnahmen und Änderungen.

Lijst van de onderhoudsverrichtingen, periodieke veriﬁcaties, vervangingen, wijzigingen uitgevoerd aan het materiaal.

Lista de las operaciones de mantenimiento, veriﬁcaciones periódicas, reemplazo, modiﬁcaciones efectuadas en el material.

Elenco delle operazioni di manutenzione, veriﬁca periodica, sostituzione, modiﬁche effettuate sul materiale.

Lista das operações de manutenção, veriﬁcações periódicas, substituição, alterações ao material.

Lista operacji przeglądów, kontroli okresowych, wymiany, wprowadzonych modyfikacji w wyposażeniu.

Liste over vedligeholdelsesarbejde, periodiske eftersyn, udskiftning og ændringer, der er foretaget på materiellet.

Κατάλογος εργασιών συντήρησης, περιοδικοί έλεγχοι, αντικατάστασεις, τροποποιήσεις που έγιναν στο υλικό.

NU-740.A_0617.indd 56 27/06/2017 10:41:53

La pagina si sta caricando...

Facom 740A Manuale del proprietario

Facom 740A Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti