Einhell Classic 45.018.37 Manuale utente

GC-PC 1335 TC

GC-PC 1335 I TC

Art.-Nr.: 45.018.37 (GC-PC 1335 TC) I.-Nr.: 11016

Art.-Nr.: 45.018.35 (GC-PC 1335 I TC) I.-Nr.: 11016

7

D Originalbetriebsanleitung

Benzin-Kettensäge

GB Original operating instructions

Petrol Chainsaw

F Mode d’emploi d’origine

Scie a chaine a essence

I Istruzioni per l’uso originali

Motosega a benzina

DK/ Original betjeningsvejledning

N Benzindreven kædesav

S Original-bruksanvisning

Bensindriven motorsåg

HR/ Originalne upute za uporabu

BIH Benzinska lančana pila

RS Originalna uputstva za upotrebu

Benzinska lančana testera

CZ Originální návod k obsluze

Benzínová řetězová pila

SK Originálny návod na obsluhu

Benzínová reťazová píla

NL Originele handleiding

Benzine kettingzaag

E Manual de instrucciones original

Motosierra con motor de gasolina

P Manual de instruções original

Motoserra a gasolina

SLO Originalna navodila za uporabo

Bencinska verižna žaga

GR Πρωτότυπες Οδηγίες χρήσης

Αλυσοπριονο βενζινας

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Indice

1. Avvertenze sulla sicurezza

2. Descrizione dell’apparecchio ed elementi forniti

3. Utilizzo proprio

4. Caratteristiche tecniche

5. Prima della messa in esercizio

6. Uso

7. Pulizia, manutenzione, conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio

8. Smaltimento e riciclaggio

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

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Pericolo!

Nell’usare gli apparecchi si devono rispettare

diverse avvertenze di sicurezza per evitare lesi-

oni e danni. Quindi leggete attentamente queste

istruzioni per l’uso/le avvertenze di sicurezza.

Conservate bene le informazioni per averle a

disposizione in qualsiasi momento. Se date

l’apparecchio ad altre persone, consegnate ques-

te istruzioni per l’uso/le avvertenze di sicurezza

insieme all’apparecchio. Non ci assumiamo al-

cuna responsabilità per incidenti o danni causati

dal mancato rispetto di queste istruzioni e delle

avvertenze di sicurezza.

1. Avvertenze sulla sicurezza

Le relative avvertenze di sicurezza si trovano

nell’opuscolo allegato.

Pericolo!

Leggete tutte le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni. Dimenticanze nel rispetto delle avver-

tenze di sicurezza e delle istruzioni possono cau-

sare scosse elettriche, incendi e/o gravi lesioni.

Conservate tutte le avvertenze e le istruzioni

per eventuali necessità future.

2. Descrizione dell’apparecchio ed

elementi forniti

2.1 Descrizione dell’apparecchio (Fig. 1-21)

1. Unità motore

2. Barra di guida

3. Catena della sega

4. Protezione della catena

5. Chiave per candela di accensione

6. Salvamano anteriore (leva del freno della ca-

tena)

7. Impugnatura anteriore

8. Impugnatura posteriore

9. Impugnatura dello starter

10. Interruttore ON/OFF

11. Leva dell‘acceleratore

12. Blocco della leva dell‘acceleratore

13. Levetta dell‘aria

14. Copertura del ﬁ ltro dell‘aria

15. Filtro dell‘aria

16. Candela di accensione

17. Battuta dentata

18. Fermacatena

19. Rocchetto della catena

20. Disco di ﬁ ssaggio della guida

21. Tappo del serbatoio del carburante

22. Tappo del serbatoio dell‘olio

23. Recipiente di miscela

24. Cacciavite

25. Pompa del carburante (arricchitore)

Funzioni di sicurezza (Fig. 1a/1b)

3 LA MOTOSEGA CON CONTRACCOLPO

RIDOTTO vi aiuta con dei dispositivi di sicu-

rezza creati appositamente ad assorbire la

sua forza.

6 LA LEVA DEL FRENO DELLA CATENA

/ DISPO-SITIVO SALVAMANO protegge

la mano sinistra dell’utilizzatore, se con la

motosega in funzione dovesse scivolare

dall’impugnatura anteriore.

IL FRENO DELLA CATENA è una funzione

di sicurezza per ridurre le lesioni a causa dei

contraccolpi che arresta la catena in movi-

mento nell’ambito di millisecondi. Essa viene

attivata dalla LEVA DEL FRENO DELLA CA-

TENA.

10 L’NTERRUTTORE DI ARRESTO ferma subito

il motore quando viene spento. L’interruttore

di arresto deve essere posto su ON per avvi-

are (di nuovo) il motore.

12 BLOCCO DI SICUREZZA

DELL’ACCELERATORE impedisce

un’accelerazione accidentale del motore. La

leva del gas può essere premuta solo se il

dispositivo di sicurezza è premuto.

18 IL FERMACATENA riduce il pericolo di lesi-

oni, se la catena della sega con il motore in

funzione dovesse strapparsi o fuoriuscire. Il

fermacatena ha il compito di trattenere la ca-

tena se questa si rompe e salta all’indietro.

Avviso! familiarizzatevi con la sega e le sue parti.

2.2 Elementi forniti

Veriﬁ cate che l‘articolo sia completo sulla base

degli elementi forniti descritti. In caso di parti

mancanti, rivolgetevi al nostro Centro Servizio As-

sistenza o al punto vendita in cui avete acquistato

l‘apparecchio presentando un documento di ac-

quisto valido entro e non oltre i 5 giorni lavorativi

dall‘acquisto dell‘articolo. Al riguardo fate atten-

zione alla Tabella Garanzia nelle informazioni sul

Servizio Assistenza alla ﬁ ne delle istruzioni.

•

Aprite l’imballaggio e togliete con cautela

l’apparecchio dalla confezione.

•

Togliete il materiale d’imballaggio e anche i

fermi di trasporto / imballo (se presenti).

•

Controllate che siano presenti tutti gli elemen-

ti forniti.

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•

Verificate che l’apparecchio e gli accessori

non presentino danni dovuti al trasporto.

•

Se possibile, conservate l’imballaggio fino

alla scadenza della garanzia.

Pericolo!

L’apparecchio e il materiale d’imballaggio

non sono giocattoli! I bambini non devono

giocare con sacchetti di plastica, ﬁ lm e pic-

coli pezzi! Sussiste pericolo di ingerimento e

soﬀ ocamento!

•

Istruzioni per l’uso originali

•

Avvertenze di sicurezza

3. Utilizzo proprio

La motosega è stata concepita esclusivamente

per segare legno. L’abbattimento di alberi può

essere eseguito solo se si è stati adeguatamente

istruiti. Il produttore non è responsabile per danni

causati da uso improprio o errato.

L’apparecchio deve venire usato solamente per lo

scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che

esuli da quello previsto non è un uso conforme.

L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è

responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo

che ne risultino.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono

stati costruiti per l’impiego professionale, artigi-

anale o industriale. Non ci assumiamo alcuna

garanzia quando l’apparecchio viene usato in

imprese commerciali, artigianali o industriali, o in

attività equivalenti.

Attenzione! Rischi residui

Anche se questo apparecchio viene utilizzato

secondo le norme, continuano a sussistere rischi

residui. In relazione alla struttura e al funziona-

mento dell‘apparecchio potrebbero presentarsi i

seguenti pericoli:

1. Lesioni da taglio in caso di contatto con la

catena della sega senza protezioni o quando

è in movimento.

2. Lesioni da taglio in caso di contraccolpo o

altri movimenti incontrollati della guida.

3. Lesioni a causa di parti della catena della

sega scagliate all‘intorno.

4. Lesioni a causa di pezzi di materiale tagliato

scagliati all‘intorno.

5. Danni all‘udito se non si indossano le cuﬃ e

antirumore prescritte.

6. Problemi respiratori a causa dell‘inalazione di

gas nocivi e lesioni cutanee in caso di contat-

to con la benzina.

4. Caratteristiche tecniche

Cilindrata del motore ................................ 41 cm

3

Max. potenza del motore .......................... 1,3 kW

Lunghezza di taglio .................................33,5 cm

Lunghezza barra di guida .................. 14” (35 cm)

Passo della catena .................... (3/8”), 9,525 mm

Spessore della catena ..............(0,05”), 1,27 mm

Numero di giri in folle ................3.100 ± 300 min

-1

Numero massimo di giri

con utensili da taglio ........................11.000 min

-1

Velocità catena max. .................................21 m/s

Capacità del serbatoio ............................ 260 cm

3

Capacità serbatoio olio .......................... 210 cm

3

Funzione antivibrazione ................................... Sì

Dentellatura rocchetto ........... 6 denti x 9,525 mm

Peso netto senza catena e barra di guida ..4,5 kg

Livello di pressione acustica L

PA

(ISO 22868)

nella posizione dell‘utilizzatore ............. 99 dB (A)

Incertezza K

PA

........................................ 3 dB (A)

Livello di potenza acustica

L

WA

misurato (ISO 22868) ................... 110 dB (A)

Incertezza K

WA

........................................ 3 dB (A)

Livello di potenza acustica L

WA

garantito

(ISO 2000/14/CE) .............................. 114 dB (A)

Vibrazione ahv (impugnatura anteriore):

(ISO 22867) ...................................... max. 7 m/s

2

Incertezza K

hv

..........................................1,5 m/s

2

Vibrazione a

hv

(impugnatura posteriore):

(ISO 22867) ................................... max. 6,5 m/s

2

Incertezza K

hv

..........................................1,5 m/s

2

Candela di accensione .............................L8RTF

Distanza degli elettrodi ............................ 0,6 mm

Tipo di catena ......................KANGXIN 3/8LP-53

....................Oregon 91P053X / Oregon 91P052X

Tipo di braccio ...............Kangxin AP14-53-509P

............................Oregon 140SDEA041 (518302)

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Limitate al minimo lo sviluppo di rumore e le

vibrazioni!

•

Utilizzate soltanto apparecchi in perfetto sta-

to.

•

Eseguite regolarmente la manutenzione e la

pulizia dell’apparecchio.

•

Adattate il vostro modo di lavorare

all’apparecchio.

•

Non sovraccaricate l’apparecchio.

•

Fate eventualmente controllare l’apparecchio.

•

Spegnete l’apparecchio se non lo utilizzate.

•

Indossate i guanti.

5. Prima della messa in esercizio

Pericolo! mettete in moto il motore solo quando

la sega è completamente montata.

Attenzione: nel maneggiare la catena portate

sempre guanti protettivi.

5.1 Montaggio della barra di guida

USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA

ORIGINALE per lubriﬁ care la barra di guida e la

catena. Il foro di lubriﬁ cazione (Fig. 2/Pos. A) deve

essere pulito e privo di depositi.

1. Accertatevi che la leva del freno della sega

sia posta all’indietro in posizione di SBLOC-

CATO (Fig. 3A).

2. Togliete il disco di ﬁ ssaggio della guida (20).

Togliete la copertura (Fig. 3B).

3. Ruotate la ruota tendicatena (19) IN SENSO

ANTIORARIO ﬁ no a quando il PERNO (E)

(punta sporgente) si trova alla ﬁ ne del suo

tratto di scorrimento in direzione del rullo di

accoppiamento e della ruota dentata (Fig.

3B/3C).

4. Posate l‘estremità intagliata della barra di

guida sui bulloni della guida (F). Orientate la

guida in modo che il PERNO entri nel foro (G)

nella barra di guida (Fig. 3C/3D).

5.2 Montaggio della catena della sega

1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo

di taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO at-

torno all’ansa (Fig. 4A).

2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata

(B) dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli

elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig.

4B).

3. Inserite gli elementi di azionamento nella sca-

nalatura (D) e attorno all’estremità della barra

di guida (Fig. 4B).

Avviso! la catena della sega potrebbe pendere

leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò

è normale.

4. Tirate in avanti la barra di guida ﬁ nché la

catena aderisce bene. Assicuratevi che tutti

gli elementi di azionamento si trovino nella

fessura della guida.

5. Applicate la copertura dell‘accoppiamento

(Fig. 5) e ruotate il disco di ﬁ ssaggio della

guida (20) in senso orario per ﬁ ssarlo. Du-

rante questa operazione la catena non deve

scivolare dalla barra di guida. Serrate a mano

il disco di ﬁ ssaggio della guida e seguite le

istruzioni per la regolazione della tensione

della catena nella sezione REGOLAZIONE

DELLA TENSIONE DELLA CATENA.

5.3 Regolazione della tensione della catena

La corretta tensione della catena della sega è es-

tremamente importante e deve essere controllata

prima dell‘inizio e durante tutti i lavori con la sega.

Se vi prendete il tempo di regolare correttamente

la catena della sega, potete eseguire tagli migliori

e prolungare la durata della catena. Attenzione:

quando maneggiate o regolate la catena della

sega indossate sempre guanti resistenti.

1. Tenete la punta della barra di guida rivolta

verso l‘alto e ruotate la ruota tendicatena (19)

IN SENSO ORARIO per aumentare la tensi-

one della catena (Fig. 5). Se ruotate la ruota

tendicatena IN SENSO ANTIORARIO, la ten-

sione della catena si allenta. Controllate che

la catena poggi completamente sulla barra di

guida (Fig. 6).

2. Dopo la regolazione, la punta della guida è

ancora in alto, serrate saldamente il disco di

ﬁ ssaggio della guida (20). La catena è tesa

nel modo corretto se aderisce bene e le si

riesce a far compiere il giro manualmente.

Avvertenza: se la catena gira solo a fatica attor-

no alla barra di guida o si blocca, è troppo tesa.

Eseguite le seguenti piccole regolazioni.

1. Allentate il disco di ﬁ ssaggio della guida (20)

di 1/2 giro. Allentate la tensione della catena

girando lentamente la ruota tendicatena (19)

IN SENSO ANTIORARIO. Tirate avanti e

indietro la catena sulla guida. Continuate ﬁ no

a quando la catena si muove facilmente, pur

rimanendo ben aderente. Aumentate la tensi-

one girando la ruota tendicatena IN SENSO

ORARIO.

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2. Quando la catena della sega è tesa al punto

giusto, tenete la punta della guida rivolta

verso l‘alto e ﬁ ssate saldamente il disco di

ﬁ ssaggio della guida (20).

Avviso! se la catena della sega è nuova si es-

pande in modo tale da dover essere regolata

nuovamente dopo ca. 5 tagli. Ciò è normale nelle

catene nuove e l’intervallo per le regolazioni fu-

ture cresce.

Avviso! se la catena della sega è TROPPO

ALLENTATA o TROPPO TESA, la ruota di azio-

namento, la barra di guida, la catena e il supporto

dell’albero motore si consumano più rapidamente.

La Fig. 6 dà informazioni sulla giusta tensione A

(a freddo) e tensione B (a caldo). La Fig. C mostra

una catena troppo allentata.

5.4 Carburante e olio

Carburante

Per ottenere i risultati migliori usate carburante

normale senza piombo miscelato con olio specia-

le per motori a 2 tempi 1:40.

Miscela di carburante

Mescolate il carburante con olio per motori a 2

tempi in un contenitore idoneo. Scuotete il conte-

nitore per mescolare tutto con attenzione.

Avviso! per questa sega non utilizzate mai car-

burante non diluito. Ciò infatti danneggia il motore

e voi perdete il diritto alla garanzia per questo

prodotto. Non impiegate una miscela di carburan-

te che sia stata preparata più di 90 giorni prima.

Avviso! se viene usato un olio per motori a 2

tempi diverso dall’olio speciale, si deve utilizzare

un olio super per motori a 2 tempi raﬀ reddati

ad aria con un rapporto di miscela di 1:40. Non

utilizzate oli per motori a 2 tempi con un rapporto

di miscela di 1:100. Una quantità insuﬃ ciente di

olio rovina il motore e voi perdete in questo caso il

diritto di garanzia per il motore.

Carburanti consigliati

Alcune benzine normali sono mescolate con

aggiunte di composti di alcol o etere, per rispon-

dere alle norme per gas di scarico puliti. Il motore

funziona in modo soddisfacente con tutti i tipi

di benzina per propulsione, anche con benzine

arricchite di ossigeno. Si consiglia di utilizzare

benzina normale senza piombo.

Oliatura di catena e barra di guida

Ogni volta che il serbatoio del carburante viene

riempito di benzina, deve venire riempito anche il

serbatoio dell’olio della catena. Si consiglia a tal

ﬁ ne di impiegare olio per catena comunemente

reperibile in commercio.

Olio per motore e benzina I Catena

Miscela 1:40 I Solo olio

Veriﬁ che prima dell’avio del motore

Pericolo! non avviate o utilizzate mai la moto-

sega se la barra di guida e la catena non sono

applicate in modo corretto.

1. Riempite il serbatoio del carburante (21) con

la giusta miscela di carburante (Fig. 4).

2. Riempite il serbatoio dell’olio (22) con olio per

catene (Fig. 4).

Dopo aver riempito il serbatoio della catena e

dell’olio avvitate saldamente a mano il coperchio.

Non usate utensili a tale scopo.

6. Uso

Prima dell‘uso controllate che l‘apparecchio non

sia eventualmente danneggiato e non utilizzatelo

in caso di danni. L‘apparecchio deve essere avvi-

ato solo con il freno della catena attivato. Il freno

della catena è attivato quando la leva del freno (6)

è premuta in avanti.

Spiegazione del funzionamento, si veda -

Controllo del freno della catena - Controllo

statico

6.1 Freno della catena

La motosega è dotata di un freno della catena

che riduce il pericolo di lesioni causate dai con-

traccolpi. Il freno viene attivato quando viene

esercita pressione sul salvamano (6), se, per es.

durante un contraccolpo, la mano dell‘utilizzatore

va a toccare il salvamano (6). All‘attivazione del

freno la catena (3) si arresta immediatamente.

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Avvertimento: il freno della catena ha lo scopo

di ridurre il pericolo di lesioni causate da contrac-

colpi; non oﬀ re tuttavia un‘adeguata protezione

quando si lavora con la sega senza la dovuta

attenzione. Controllate regolarmente che il freno

della catena funzioni correttamente. Controllate

il freno della catena prima di eseguire il primo

taglio, dopo aver eseguito diversi tagli, dopo ope-

razioni di manutenzione e quando la motosega è

stata soggetta a forti colpi o è caduta.

6.1.1 Controllo del freno della catena (Fig.

5A/5B/6)

Controllo statico (a motore spento)

Freno della catena disattivato (catena (3) può

essere spostata liberamente)

1. Tirate il salvamano anteriore (6) in direzione

dell‘impugnatura anteriore (7). Il salvamano

anteriore (6) deve scattare in posizione in

modo chiaramente udibile. (Fig. 5A)

2. Deve essere possibile spostare la catena (3)

sulla barra di guida (2).

Freno della catena attivato (catena (3) bloc-

cata)

1. Spingete il salvamano anteriore (6) in direzi-

one della barra di guida (2). Il salvamano an-

teriore (6) deve scattare in posizione in modo

chiaramente udibile. (Fig. 5B)

2. Non deve essere possibile spostare la catena

(3) sulla barra di guida (2).

Avvertenza: il salvamano anteriore (6) deve scat-

tare in entrambe le posizioni. Se percepite una

forte resistenza o il salvamano anteriore (6) non

scatta in posizione, non utilizzate la motosega.

Portatela subito al servizio assistenza autorizzato

per farla riparare.

Controllo dinamico (il motore viene avviato)

1. Appoggiate la sega su una superﬁ cie piana e

stabile.

2. Con la mano sinistra prendete saldamente

l‘impugnatura anteriore (7).

3. Avviate la motosega secondo le istruzioni.

(vedi punto 6.2 ovv. 6.3)

4. Disattivate il freno della catena (tirate

il salvamano anteriore (6) in direzione

dell‘impugnatura anteriore (7)). (Fig. 5A)

5. Aﬀ errate l‘impugnatura posteriore (8) con la

mano destra.

6. Dopo una breve fase di riscaldamento portate

il motore a regime. Con il dorso della mano

sinistra spingete il salvamano anteriore (6) in

direzione della barra di guida (2). In questo

modo viene attivato il freno della catena. (Fig.

6)

Pericolo: attivate il freno della catena lentamente

e con attenzione. Tenete la sega sempre con tutte

e due le mani e fate in modo di avere una buona

presa. La sega non deve toccare altri oggetti.

7. La catena (3) deve fermarsi immediatamente.

Mollate subito la leva dell‘acceleratore (11)

quando la catena (3) è ferma.

Pericolo: se la catena (3) non si ferma, spegnete

il motore e portate la sega per la riparazione al

servizio assistenza autorizzato.

6.1.2 Controllo del giunto

Eseguite controlli regolari del funzionamento del

giunto. Controllate il giunto prima di eseguire il pri-

mo taglio, dopo aver eseguito diversi tagli, dopo

operazioni di manutenzione e quando la motose-

ga è stata soggetta a forti colpi o è caduta.

1. Avviate la motosega secondo le istruzioni.

(vedi punto 6.2 ovv. 6.3)

2. Azionate brevemente la leva dell‘acceleratore

(11) e mollatela per assicurarvi che l‘arresto

della valvola a farfalla sia stato sbloccato e il

motore sia al minimo.

3. La catena (3) deve fermarsi con il motore al

minimo.

Il giunto è concepito in modo tale che aumen-

tando il numero di giri al minimo di 1,25 volte la

catena non deve muoversi.

Pericolo: se la catena (3) non si ferma, spegnete

il motore e portate la sega per la riparazione al

servizio assistenza autorizzato.

Pericolo: attivate sempre il freno del motore (6)

prima di avviare il motore.

6.2 Avvio con motore freddo (Fig. 7A-7D)

Riempite il serbatoio con un‘adeguata miscela di

benzina/olio. (Vedi punto 5.3).

1. Appoggiate l‘apparecchio su una superﬁ cie

piana e stabile.

2. Portate l‘interruttore ON/OFF (10) su „I“. (Fig.

7A)

3. Premete 10 volte la pompa del carburante

(arricchitore) (Fig. 6/Pos. 25).

4. Tirate la levetta dell‘aria (13) (Fig. 7B)

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Avvertenza: azionando la levetta dell‘aria I I (13)

si apre anche leggermente la valvola a farfalla

che viene bloccata in questa posizione. Ne con-

segue un aumento del numero di giri al minimo e

la motosega si avvia più velocemente.

5. Tenete bene l‘apparecchio e tirate

l‘impugnatura dello starter (9) ﬁ no alla

prima resistenza. Ora tirate rapidamente

l‘impugnatura dello starter (9) 3 volte. (Fig.

7C/7D)

6. Fate rientrare la levetta dell‘aria (13).

7. Tenete bene l‘apparecchio e tirate

l‘impugnatura dello starter (9) ﬁ no alla

prima resistenza. Ora tirate rapidamente

l‘impugnatura dello starter (9) più volte ﬁ no a

quando il motore sia avvia. (Fig. 7D)

Avvertenza: non fate riavvolgere l‘impugnatura

dello starter (9) in modo incontrollato. Ciò può

provocare danni. Una volta avviato il motore, la-

sciate riscaldare l‘apparecchio per ca. 10 sec.

Avvertimento: con la valvola a farfalla legger-

mente aperta l‘utensile di taglio inizia a lavorare

non appena avviato il motore. Azionate breve-

mente la leva dell‘acceleratore (11). L‘arresto

della valvola a farfalla si sblocca e il motore torna

a funzionare al minimo. (Fig. 7C)

8. Se il motore non si dovesse avviare dopo

avere tirato 8 volte l‘impugnatura dello starter,

ripetete le operazioni 1-7.

Da tenere presente: se dopo vari tentativi il moto-

re continua a non avviarsi, leggete il punto „Solu-

zioni di eventuali problemi al motore“.

Da tenere presente: tirate l‘impugnatura dello

starter sempre con un movimento diritto. Se viene

estratta in posizione obliqua, si produce attrito

sull‘occhiello. Questo attrito provoca uno sfre-

gamento della fune e un‘usura precoce. Tenete

sempre l‘impugnatura dello starter mentre la fune

si riavvolge. Evitate sempre che l‘impugnatura

dello starter si riavvolga di colpo una volta sﬁ lata.

6.3 Avvio con motore caldo (Fig. 7A-7D)

(L‘apparecchio non è stato fermo per più di 15-20

min)

1. Appoggiate l‘apparecchio su una superﬁ cie

piana e stabile.

2. Portate l‘interruttore ON/OFF (10) su „I“. (Fig.

7A)

3. Tenete bene l‘apparecchio e tirate

l‘impugnatura dello starter (9) ﬁ no alla

prima resistenza. Ora tirate rapidamente

l‘impugnatura dello starter (9) più volte ﬁ no a

quando il motore sia avvia. L‘apparecchio do-

vrebbe avviarsi dopo 1-2 strattoni. Nel caso

l‘apparecchio non si avviasse anche dopo 6

strattoni, ripetete le operazioni 1-7 al punto

6.2. (Fig. 7D)

6.4 Arresto del Motore

1. Lasciate la leva del gas e aspettate che il mo-

tore si fermi.

2. Spingete l’interruttore di STOP verso il basso

per fermare il motore.

Avviso! per fermare il motore in caso di emer-

genza, attivate il freno della catena e mettete

l’interruttore ON/OFF su “Stop” (0).

6.5 Istruzioni generali per il taglio

Pericolo! non è permesso abbattere un albero

senza essere stati appositamente istruiti.

Abbatimento

•

Abbattere un albero significa tagliarlo. Gli al-

beri piccoli con un diametro di 15-18 cm ven-

gono solitamente abbattuti con un taglio. Per

alberi più grandi si devono utilizzare intagli

a tacche. Gli intagli a tacche determinano la

direzione in cui l’albero cadrà.

•

Prima di tagliare ci si deve assicurare di non

rimanere intrappolati quando l’albero cadrà

(A). Questa zona libera dovrebbe trovarsi

dietro, diagonalmente, rispetto al lato poste-

riore della prevista direzione di caduta, come

rappresentato nella Fig. 8.

•

Quando si abbatte un albero su di un pendio,

l’utilizzatore deve tenere la sega a catena

verso il lato in salita del pendio stesso, poiché

l’albero dopo l’abbattimento rotolerà o scivo-

lerà molto probabilmente verso il basso.

•

La direzione di caduta (B) viene determi-

nata dall’intaglio a tacche. Prima di tagliare

prendete in considerazione la disposizione

dei rami più grandi e l’inclinazione naturale

dell’albero, per poterne valutare la via di ca-

duta. (Fig. 8)

•

Non abbattete alberi quando soffia un vento

forte o di direzione variabile o quando vi è il

pericolo di provocare danni a cose. Rivolge-

tevi ad un esperto nell’abbattimento degli al-

beri. Non abbattete alberi quando potrebbero

andare a toccare dei cavi e rivolgetevi prima

all’ufficio competente per i rispettivi cavi aerei.

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Direttive generali per l’abbattimento di alberi

(Fig. 9)

Solitamente l’abbattimento consiste in 2 tagli prin-

cipali: intaglio (C) e taglio di caduta (D).

•

Iniziate con l’intaglio a tacche superiore (C) di

fronte al lato di caduta dell’albero (E). Fate at-

tenzione che il taglio inferiore non sia troppo

profondo nel tronco dell’albero. La tacca (C)

dovrebbe così profonda da produrre un punto

di ancoraggio (F) di sufficiente larghezza e

spessore. La tacca deve essere abbastanza

larga da controllare la caduta dell’albero il più

a lungo possibile.

•

Non passate mai davanti ad un albero intag-

liato. Eseguite il taglio di caduta (D) sull’altro

lato dell’albero ca. 3-5 cm sopra il bordo della

tacca (C). Non segate mai il tronco dell’albero

completamente. Lasciate sempre un punto

di ancoraggio. Il punto di ancoraggio trattiene

l’albero. Se segate completamente il tronco,

non potete più controllare la direzione di ca-

duta. Inserite un cuneo o una leva nell’intaglio

ancor prima che l’albero diventi instabile e ini-

zi a muoversi. La barra di guida non si può poi

incastrare nel taglio nel caso che la direzione

di caduta sia stata calcolata male. Proibite

agli spettatori l’accesso all’area di caduta

dell’albero prima di farlo cadere.

•

Prima di eseguire il taglio definitivo verificate

che nell’area di caduta non ci siano spettatori,

animali o ostacoli.

Taglio di caduta

•

Evitate con cunei di legno o plastica (A) che

la barra di guida o la catena (B) rimangano

incastrate nel taglio. I cunei controllano anche

l’abbattimento (Fig. 10).

•

Se il diametro del legno da tagliare è mag-

giore della lunghezza della barra di guida,

eseguite 2 tagli come illustrato (Fig. 11).

•

Attenzione: Quando il taglio di caduta si av-

vicina al punto di ancoraggio, l’albero inizia

a cadere. Appena l’albero inizia a cadere,

togliete la sega dal taglio, spegnete il motore,

posate la sega a catena e lasciate l’area att-

raverso la via di fuga (Fig. 8).

Eliminazione dei rami

•

I rami vengono tolti dall’albero abbattuto.

Togliete i rami di appoggio (A) solo quando il

tronco è tagliato in lungo (Fig. 12). I rami sotto

tensione devono essere tagliati dal basso

verso l’alto, in modo che la motosega non si

incastri.

•

Non tagliate mai i rami mentre vi trovate sul

tronco dell’albero.

Taglio della lunghezza

•

Tagliate il tronco di un albero caduto secon-

do la lunghezza. Assicuratevi di essere in

una posizione sicura e state al di sopra del

tronco se segate su di un pendio. Il tronco, se

possibile, dovrebbe essere sorretto, in modo

che l’estremità da tagliare non appoggi sul

terreno. Se entrambe le estremità del tronco

sono sorrette e voi dovete tagliare nel centro,

eseguite un mezzo taglio nel tronco dall’alto

verso il basso e poi il taglio dal basso verso

l’alto. Questo evita che la barra di guida e la

catena si incastrino nel tronco. Fate atten-

zione che, tagliando, la catena non tagli nel

terreno poiché così perde il filo velocemente.

Quando tagliate state sempre sul lato più alto

del pendio.

1. Tronco appoggiato su sostegni su tutta

la lunghezza: eseguite il taglio dall’alto e fate

attenzione a non tagliare il terreno (Fig. 13A).

2. Tronco appoggiato su sostegni ad

un’estremità: tagliate prima 1/3 del diametro

del tronco dal basso verso l’alto per evitare

che si formino delle schegge. Eseguite poi

dall’alto il primo taglio per evitare che la moto-

sega rimanga incastrata (Fig. 13B).

3. Tronco appoggiato su sostegni su am-

bedue le estremità: tagliate prima 1/3 del

diametro del tronco dall’alto verso il basso

per evitare che si formino delle schegge.

Eseguite poi dal basso il primo taglio per

evitare che la motosega rimanga incastrata

(Fig. 13C).

•

Il metodo migliore per tagliare un tronco in

lunghezza è con l’aiuto di un cavalletto per

segare. Se ciò non è possibile il tronco dov-

rebbe venire sollevato con l’aiuto di monconi

di ramo o cavalletti di appoggio. Assicuratevi

che il tronco da segare sia ben appoggiato.

Taglio della lunghezza su cavalletto (Fig. 14)

Per la vostra sicurezza e per facilitare i lavori di ta-

glio è necessario assumere la posizione corretta

per un taglio verticale in lunghezza.

A. Tenete la motosega con tutte e due le mani e

nell’eseguire il taglio eseguite un movimento

lungo il lato destro del corpo.

B. Tenete il braccio sinistro il più diritto possibile.

C. Distribuite il peso su tutti e due i piedi.

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Attenzione: durante i lavori con la sega fate

sempre attenzione che la catena e la guida siano

oliate suﬃ cientemente.

7. Pulizia, manutenzione,

conservazione e ordinazione dei

pezzi di ricambio

Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manu-

tenzione staccate il connettore della candela di

accensione.

7.1 Pulizia

•

Tenete il più possibile i dispositivi di protezio-

ne, le fessure di aerazione e la carcassa del

motore liberi da polvere e sporco. Strofinate

l’apparecchio con un panno pulito o soffiatelo

con l’aria compressa a pressione bassa.

•

Consigliamo di pulire l’apparecchio subito

dopo averlo usato.

•

Pulite l’apparecchio regolarmente con un

panno asciutto ed un po’ di sapone. Non usa-

te detergenti o solventi perché questi ultimi

potrebbero danneggiare le parti in plastica

dell’apparecchio. Fate attenzione che non

possa penetrare dell’acqua nell’interno

dell’apparecchio.

7.2 Manutenzione

Avvertenza! tutte le operazioni di manutenzione

della motosega, ad eccezione dei punti di ma-

nutenzione indicati in queste istruzioni per l’uso,

devono essere eseguite solo dal servizio di assis-

tenza autorizzato.

7.2.1 Filtro dell’aria

Avviso! non usate mai la motosega senza il ﬁ ltro

dell’aria. Altrimenti la polvere e lo sporco vengono

aspirati all’interno del motore danneggiandolo.

Tenete pulito il ﬁ ltro dell’aria! Il ﬁ ltro dell’aria deve

essere pulito e, se necessario, sostituito ogni 20

ore di esercizio.

Pulizia del ﬁ ltro dell’aria (Fig. 15A/15B)

1. Togliete la copertura superiore (14) togliendo

la vite di ﬁ ssaggio (A) della copertura. È così

possibile rimuovere la copertura (Fig. 15A).

2. Tirate fuori (Fig. 15B) il ﬁ ltro dell’aria (15).

3. Pulite il ﬁ ltro dell’aria. Lavate il ﬁ ltro in acqua

saponata pulita e tiepida. Fatelo asciugare

completamente all’aria.

Avviso! è consigliabile avere di riserva dei ﬁ ltri di

ricambio.

4. Inserite il ﬁ ltro dell‘aria. Mettete la copertura

del ﬁ ltro dell‘aria (14). Fate attenzione che la

copertura sia messa esattamente nella sua

posizione. Riavvitate la vite di ﬁ ssaggio della

copertura.

7.2.2 Filtro dell carburante (Fig. 15C)

Avviso! non usate mai la motosega senza il ﬁ ltro

del carburante. ll ﬁ ltro del carburante deve essere

pulito o ,se danneggiato, sostituito dopo ogni 100

ore di esercizio. Svuotate completamente il serba-

toio del carburante prima di sostituire il ﬁ ltro.

1. Togliete il tappo del serbatoio del carburante.

2. Piegate un ﬁ lo di ferro non troppo rigido.

3. Inseritelo nell’apertura del serbatoio del

carburante e agganciatelo alla tubazione del

carburante. Tirate piano la tubazione del car-

burante verso l’apertura ﬁ no a poterla aﬀ erra-

re con le dita.

Avviso! non tirate fuori completamente la tubazi-

one dal serbatoio.

4. Estraete il ﬁ ltro dal serbatoio.

5. Sﬁ late il ﬁ ltro con un movimento rotatorio e

pulitelo. Se è danneggiato cambiatelo.

6. Inserite un nuovo ﬁ ltro. Inserite un’estremità

del ﬁ ltro nell’apertura del serbatoio. Accer-

tatevi che il ﬁ ltro si trovi nell’angolo inferiore

del serbatoio. Mettete il ﬁ ltro nella posizione

giusta, utilizzando un lungo cacciavite se ne-

cessario, ma senza danneggiarlo.

7. Riempite il serbatoio con carburante/olio pu-

lito. Si veda il punto CARBURANTE E OLIO.

Rimettete il tappo del serbatoio.

7.2.3 Candela di accensione (Fig. 15A/15B)

Avviso! per fare in modo che le prestazioni del

motore della motosega continuino ad essere buo-

ne la candela di accensione deve essere pulita ed

avere la giusta distanza degli elettrodi. La candela

deve essere pulita e, se necessario, sostituita

ogni 20 ore di esercizio.

1. Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop

(0)“.

2. Togliete la copertura superiore (14) togliendo

la vite di ﬁ ssaggio (A) della copertura. È così

possibile rimuovere la copertura (Fig. 15A).

3. Tirate fuori (Fig. 15B) il ﬁ ltro dell’aria (15).

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4. Staccate il cavo di accensione (C) dalla

candela di accensione (Fig. 15B) tirandolo e

ruotandolo allo stesso tempo.

5. Togliete la candela di accensione con la chia-

ve apposita.

6. Pulite la candela di accensione con una spaz-

zola a setole di rame o mettetene una nuova.

7.2.4 Impostazione del carburatore

Il carburatore è stato impostato in fabbrica per

prestazioni ottimali. Se dovessero essere neces-

sarie delle ulteriori regolazioni portate la motose-

ga al servizio di assistenza autorizzato.

7.2.5 Barra di guida

•

Ingrassate la stella della barra di guida ogni

10 ore di esercizio. Ciò è necessario affinché

la motosega possa fornire prestazioni ottimali.

(Fig. 16) Pulite il foro di lubrificazione, inserite

il lubrificatore a siringa (non compreso tra gli

elementi forniti) e pompate grasso nel sup-

porto fino a quando esce sul lato opposto.

•

Pulite regolarmente la scanalatura in cui scor-

re la catena e il foro di entrata dell‘olio con un

apposito utensile comunemente reperibile in

commercio. (Fig. 17A) Ciò è importante per

garantire una lubrificazione ottimale della bar-

ra di guida e della catena durante l‘esercizio.

•

Togliete bave e spigoli vivi dalla barra di guida

(2) limando attentamente con una lima piatta.

(Fig. 17B)

•

Girate la barra di guida (2) ogni 8 ore di lavoro

in modo che si consumino in modo uniforme il

lato superiore e quello inferiore.

Fori di Lubriﬁ cazione

I fori di lubriﬁ cazione della barra dovrebbero es-

sere puliti per garantire una regolare lubriﬁ cazio-

ne della barra e della catena durante l’esercizio.

Avviso! è facile controllare lo stato delle aper-

ture di lubriﬁ cazione. Se le aperture sono pulite

la catena spruzza automaticamente l’olio alcuni

secondi dopo essere stata messa in moto. La

motosega dispone di un sistema automatico di

oliatura.

Lubriﬁ cazione automatica della catena

La sega a catena è dotata di un sistema di lub-

riﬁ cazione automatico con azionamento a ruota

dentata. Questo sistema fornisce automatica-

mente la giusta quantità di olio alla barra di guida

e alla catena. Appena il motore viene accelerato,

anche l’olio scorre più rapidamente verso la pias-

tra di guida.

La lubriﬁ cazione della catena è stata impostata in

modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere

necessarie delle ulteriori regolazioni portate la

motosega al servizio di assistenza autorizzato.

Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di

regolazione (A) per la lubriﬁ cazione della catena

(Fig. 21). Ruotando verso sinistra si aumenta

la lubriﬁ cazione della catena, verso destra la si

diminuisce.

Per controllare la lubriﬁ cazione della catena tene-

te la sega con la catena sopra un foglio di carta

e fatela funzionare a pieno regime per qualche

secondo. Sulla carta si può controllare la quantità

di olio di volta in volta impostata.

Controllate regolarmente che la lubriﬁ cazione

della catena funzioni correttamente. Provate la

lubriﬁ cazione della catena prima del primo taglio,

dopo numerosi tagli e in ogni caso dopo lavori di

manutenzione sul freno della catena.

Oliare la catena

Accertatevi sempre che il sistema automatico

di oliatura funzioni correttamente. Fate sempre

attenzione che il serbatoio dell’olio sia sempre

riempito di olio per catena, barra di guida e den-

tellatura. Durante le operazioni di taglio la barra di

guida e la catena devono sempre essere oliate a

suﬃ cienza per ridurre l’attrito con la barra.

La barra di guida e la catena devono essere

sempre oliate. Se usate la sega a secco con trop-

po poco olio, il rendimento di taglio diminuisce, la

durata della catena della sega si riduce, la catena

si smussa e la barra di guida si consuma molto a

causa del surriscaldamento. Lo sviluppo di fumo

o il cambiamento di colore della barra di guida

indicano che si sta usando troppo poco olio.

7.2.6 Manutenzione della catena

Aﬃ lare la catena

Avviso!una catena aﬃ lata produce trucioli di for-

ma regolare. Se la catena produce segatura deve

essere aﬃ lata.

Per aﬃ lare la catena sono necessari degli uten-

sili speciali che garantiscono che le lame siano

aﬃ late nell’angolo e nella profondità corrette.

All’utilizzatore inesperto di motoseghe a catena

consigliamo di fare aﬃ lare la catena da un tecni-

co del locale servizio assistenza. Se pensate di

essere in grado di aﬃ lare la catena della sega,

potere acquistare gli utensili speciali presso il ser-

vizio assistenza clienti.

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Aﬃ lare la catena (Fig. 18)

Aﬃ late la catena con guanti protettivi ed una lima

circolare.

Aﬃ late le punte solo con movimenti rivolti verso

l’esterno (Fig. 19) e tenete presenti i valori secon-

do la tabella di Fig. 18.

Dopo l’aﬃ latura gli elementi della catena devono

presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.

Dopo aver aﬃ lato la catena 3 o 4 volte dovete

controllare l’altezza dei limitatori di profondità ed

eventualmente abbassarli con una lima piana; do-

podiché arrotondate l’angolo anteriore (Fig. 20).

Limate i bordi anteriori in modo che siano arron-

tondati.

7.3 Conservazione e trasporto

Montate la protezione della catena (4) prima di

trasportare e riporre la motosega.

Avviso! non riporre mai la motosega per oltre 30

giorni senza eseguire le seguenti operazioni:

Inattività della motosega

Se dovete riporre la motosega per oltre 30 giorni

ci sono delle operazioni speciali da eseguire.

Altrimenti il carburante rimasto nel carburatore

evapora e lascia un de-posito gommoso. Questo

potrebbe rendere l’avvio più diﬃ cile e comportare

la necessità di costose riparazioni.

1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eli-

minare un’eventuale pressione formatasi nel

serbatoio. Svuotate con cautela il serbatoio

della benzina.

2. Avviate il motore e fatelo funzionare ﬁ no a

quando la motosega si ferma per eliminare

così il carburante dal carburatore.

3. Lasciate che il motore si raﬀ reddi (ca. 5 minu-

ti).

4. Pulite bene l‘apparecchio.

Avviso! tenete la motosega in un luogo asciutto

e ben lontano da possibili fonti di accensione,

come per es. stufe, boiler a gas per l’acqua calda,

essiccatori a gas ecc.

Eseguite la messa in esercizio dopo un‘inattività

prolungata come descritto al punto „5. Prima della

messa in esercizio“.

Trasporto

•

Azionate il freno della catena.

•

Fissate la motosega in modo che non si

sposti per evitare di sversare carburante o

danni.

7.4 Ordinazione di pezzi di ricambio:

Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si

dovrebbe dichiarare quanto segue:

•

modello dell’apparecchio

•

numero dell’articolo dell’apparecchio

•

numero d’ident. dell’apparecchio

•

numero del pezzo di ricambio del ricambio

necessitato.

Per i prezzi e le informazioni attuali si veda

www.isc-gmbh.info

8. Smaltimento e riciclaggio

L‘apparecchio si trova in un imballaggio per evita-

re i danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio

rappresenta una materia prima e può perciò es-

sere utilizzato di nuovo o riciclato. L‘apparecchio

e i suoi accessori sono fatti di materiali diversi,

per es. metallo e plastica. Gli apparecchi difettosi

non devono essere gettati nei riﬁ uti domestici. Per

uno smaltimento corretto l‘apparecchio va con-

segnato ad un apposito centro di raccolta. Se non

vi è noto nessun centro di raccolta, rivolgetevi per

informazioni all‘amministrazione comunale.

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9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Problema Possibile causa Rimedio

Il motore non si

avvia, o si avvia ma

non continua a fun-

zionare.

- Avviamento non eseguito corretta-

mente.

- Troppo carburante nel vano di

combustione a causa di tentativi di

avvio non riusciti.

- Miscela del carburatore non regola-

ta correttamente.

- Candela di accensione sporca.

- Filtro del carburante intasato.

- Rispettate le istruzioni di questo

manuale.

- Attendete ca. 30 minuti in modo

che il carburante nel vano di com-

bustione si sia volatilizzato prima

di eseguire un ulteriore tentativo di

avvio.

- Fate regolare il carburatore dal ser-

vizio assistenza autorizzato.

- Pulite/regolate o sostituite la cande-

la di accensione.

- Sostituite il ﬁ ltro del carburante.

Il motore si avvia,

ma non lavora a pie-

na potenza.

- Posizione sbagliata della leva del

choke.

- Filtro dell’aria sporco.

- Miscela del carburatore non regola-

ta correttamente.

- Portate la leva nella posizione cor-

retta.

- Togliete il ﬁ ltro, pulitelo e rimette-

telo.

- Fate regolare il carburatore dal ser-

vizio assistenza autorizzato.

Il motore si inceppa. - Miscela del carburatore non regola-

ta correttamente.

- Fate regolare il carburatore dal ser-

vizio assistenza autorizzato.

Poca potenza in

caso di sollecita-

zione

- Candela di accensione impostata in

modo scorretto.

- Pulite/regolate o sostituite la cande-

la di accensione.

Il motore funziona in

modo irregolare.

- Miscela del carburatore non regola-

ta correttamente.

- Fate regolare il carburatore dal ser-

vizio assistenza autorizzato.

Troppo fumo. - Miscela del carburante scorretta. - Usate la giusta miscela di carburan-

te (rapporto 40:1).

Poca potenza in

caso di sollecita-

zione.

- Catena non più aﬃ lata

- Catena non tesa

- Aﬃ late la catena o sostituitela con

una nuova

- Tendete la catena

Il motore si spegne - Serbatoio di benzina vuoto

- Filtro del carburante posizionato

male nel serbatoio

- Riempite il serbatoio della benzina

- Riempite completamente il serbato-

io della benzina oppure posizionate

diversamente il ﬁ ltro del carburante

Lubriﬁ cazione insuf-

ﬁ ciente della catena

(il braccio e la cate-

na si surriscaldano)

- Serbatoio dell’olio per la catena

vuoto

- Aperture per l’olio spostate

- Riempite il serbatoio dell’olio per la

catena

- Pulite il foro di entrata olio/pulire la

scanalatura della barra di guida.

La ristampa o l’ulteriore riproduzione, anche parziale, della documentazione o dei documenti

d’accompagnamento dei prodotti è consentita solo con l’esplicita autorizzazione da parte della

iSC GmbH.

Con riserva di apportare modiﬁ che tecniche

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Informazioni sul Servizio Assistenza

In tutti i Paesi indicati nel certiﬁ cato di garanzia disponiamo di competenti partner per il Servizio Assis-

tenza (per i relativi dati di contatto si veda il certiﬁ cato di garanzia), che sono a vostra disposizione per

tutte le richieste di assistenza come riparazione, fornitura di pezzi di ricambio e parti di usura o vendita

di materiali di consumo.

Si deve tenere presente che le seguenti parti di questo prodotto sono soggette a un‘usura naturale o

dovuta all‘uso ovvero che le seguenti parti sono necessarie come materiali di consumo.

Categoria Esempio

Parti soggette ad usura * Braccio, candela di accensione, ﬁ ltro dell‘aria,

ﬁ ltro della benzina

Materiale di consumo/parti di consumo * Catena della sega

Parti mancanti

* non necessariamente compreso tra gli elementi forniti!

In presenza di difetti o errori vi preghiamo di denunciare il caso sul sito internet www.isc-gmbh.info. Vi

preghiamo di descrivere con precisione l‘anomalia e a tal riguardo di rispondere in ogni caso alle segu-

enti domande:

•

L‘apparecchio ha già funzionato una volta o era difettoso fin dall‘inizio?

•

Avete notato qualcosa prima che si manifestasse il difetto (sintomo prima del difetto)?

•

A vostro parere che cosa non funziona nell‘apparecchio (sintomo principale)?

Descrivete che cosa non funziona.

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Certiﬁ cato di garanzia

Gentili clienti,

i nostri prodotti sono soggetti ad un rigido controllo di qualità. Se l‘apparecchio non dovesse tuttavia

funzionare correttamente, ci scusiamo e vi preghiamo di rivolgervi al nostro servizio di assistenza clienti

all‘indirizzo indicato in questa scheda di garanzia. Siamo a vostra disposizione anche telefonicamente al

numero del Servizio Assistenza indicato. Per la rivendicazione dei diritti di garanzia vale quanto segue:

1. Le presenti condizioni di garanzia si rivolgono esclusivamente a consumatori, vale a dire a persone

ﬁ siche che non intendono utilizzare questo prodotto né in ambito professionale né per altre attività

di lavoro autonomo. Le presenti condizioni di garanzia regolano prestazioni di garanzia supplemen-

tari che il produttore su indicato concede in aggiunta alla garanzia legale agli acquirenti di nuovi

apparecchi. La presente garanzia non tocca i vostri diritti al ricorso in garanzia previsti dalla legge.

Le nostre prestazioni di garanzia sono per voi gratuite.

2. La prestazione di garanzia riguarda esclusivamente i difetti di un nuovo apparecchio da voi

acquistato del produttore di cui sopra, riconducibili a errori di materiale o di produzione, ed è li-

mitata, a nostra discrezione, all‘eliminazione di questi difetti dell‘apparecchio o alla sostituzione

dell‘apparecchio stesso.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono stati costruiti per l‘impiego artigianale, professio-

nale o imprenditoriale. Pertanto un contratto di garanzia non viene concluso se l‘apparecchio è stato

usato entro il periodo di garanzia in attività artigianali, imprenditoriali o industriali o se è stato sotto-

posto a sollecitazioni equivalenti.

3. Sono esclusi dalla nostra garanzia:

- Danni all‘apparecchio causati dalla mancata osservanza delle istruzioni di montaggio o per

un‘installazione non corretta, dalla mancata osservanza delle istruzioni per l‘uso (come ad es. colle-

gamento a una tensione di rete o a un tipo di corrente non corretti), dalla mancata osservanza delle

norme relative alla manutenzione e alla sicurezza, dall‘esposizione dell‘apparecchio a condizioni

ambientali anomale o per la mancata esecuzione di pulizia e manutenzione.

- Danni all‘apparecchio dovuti a usi impropri o illeciti (come per es. sovraccarico dell‘apparecchio

o utilizzo di utensili di ricambio o accessori non consentiti), alla penetrazione di corpi estranei

nell‘apparecchio (come per es. sabbia, pietre o polvere, danni dovuti al trasporto), all‘impiego della

forza o a inﬂ ussi esterni (come per es. danni causati da caduta).

- Danni all‘apparecchio o a parti di esso da ricondurre a un‘usura comune, dovuta all‘uso o di altro

tipo naturale.

4. Il periodo di garanzia è 24 mesi e inizia a partire dalla data di acquisto dell‘apparecchio. I diritti di

garanzia devono essere fatti valere prima della scadenza del periodo di garanzia, entro due settima-

ne dopo avere accertato il difetto. È esclusa la rivendicazione di diritti di garanzia dopo la scadenza

del relativo periodo. La riparazione o la sostituzione dell‘apparecchio non comporta una proroga del

periodo di garanzia e con questa prestazione per l‘apparecchio o per pezzi di ricambio eventual-

mente installati non inizia un nuovo periodo di garanzia. Ciò vale anche nel caso in cui si ricorra a un

servizio sul posto.

5. Per rivendicare il diritto di garanzia vi preghiamo di comunicare che l‘apparecchio è difettoso tramite

sito internet: www.isc-gmbh.info. Tenete a portata di mano il documento di acquisto o altri documenti

come prova dell‘acquisto del vostro apparecchio nuovo. Apparecchi inviati senza i relativi documenti

o senza targhetta d‘identiﬁ cazione sono esclusi dalla prestazione di garanzia perché non possono

essere classiﬁ cati in modo corrispondente. Se il difetto dell‘apparecchio rientra nella nostra presta-

zione di garanzia, ricevete prontamente l‘apparecchio riparato o un apparecchio nuovo.

Naturalmente eﬀ ettuiamo a pagamento anche riparazioni sull‘apparecchio che non rientrano o non rien-

trano più nella garanzia. A tale scopo inviate l‘apparecchio all‘indirizzo del nostro Centro Assistenza.

Per parti mancanti, di consumo e soggette a usura rimandiamo alle limitazioni di questa garanzia secon-

do le informazioni sul Servizio Assistenza di queste istruzioni per l‘uso.

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