Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Manuale utente
- Tipo
- Manuale utente
Copyright © 2022 Vetus b.v. Schiedam Holland
Installatie instructies
Flexibele
schroefaskoppeling
Installation instructions
Flexible propeller
shaft coupling
Installationsvorschriften
Flexible Schraubenwellenkupplung
Instructions d’installation
Acouplement exible d’arbre
porte-hélice
Instrucciones de instalación
Acoplamiento exible del árbol
porta-hélice
Istruzioni per l’installazione
Giunto di accoppiamento essibile
dell’albero dell’elica
COMBIFLEX
030210.01
Flexible propeller shaft coupling
NEDERLANDS
4
ENGLISH
7
DEUTSCH
10
FRANÇAIS
13
ESPAÑOL
16
ITALIANO
19
2 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
030210.01 3
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
Inhoud Content
Inhalt Sommaire
1 Opstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 Stuwkracht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3 Afwijkende (grotere)
schroefasdiameter . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 Uitlijnfout. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5 Montage algemeen . . . . . . . . . . . . . . . 5
6 Technische gegevens. . . . . . . . . . . . . . 6
1 Montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2 Force de propulsion . . . . . . . . . . . . . . 13
3 Autre diametre (plus grand) de
l’arbre porte-helice. . . . . . . . . . . . . . . 13
4 Desalignement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5 Assemblage generalites . . . . . . . . . . 14
6 Specications techniques . . . . . . . . 15
1 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Propeller-thrust . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3 Over-size (larger) propeller shaft
diameter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4 Misalignment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5 General assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6 Technical data. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2 Fuerza de propulsión. . . . . . . . . . . . . 16
3 Otro diámetro (mayor) del árbol
porta-hélice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4 Mal alineamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5 Montaje en general . . . . . . . . . . . . . . 17
6 Especications techniques . . . . . . . 18
7 Hoofdafmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . 22
8 Verloopenzen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
7 Hauptabmessungen . . . . . . . . . . . . . 22
8 Zwischenanschen. . . . . . . . . . . . . . . 22
7 Dimensiones principales . . . . . . . . . 22
8 Bridas de adaptación. . . . . . . . . . . . . 22
7
Principal dimensions
. . . . . . . . . . . . . . 22
8 Adapter anges . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
7 Dimensions principales. . . . . . . . . . . 22
8 Brides d’adaptation . . . . . . . . . . . . . . 22
7 Dimensioni principali . . . . . . . . . . . . 22
8 Flange di adattamento . . . . . . . . . . . 22
1 Aufstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2 Schubkraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3 Abweichender (grösserer)
durchmesser der schraubenwelle . 10
4 Versatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5 Montage allgemein . . . . . . . . . . . . . . 11
6 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1 Montaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
2 Forza di propulsione . . . . . . . . . . . . . .19
3 Diametro diverso (più grande)
dell’albero dell’elica . . . . . . . . . . . . . . .19
4 Errore di allineamento. . . . . . . . . . . . .20
5 Montaggio, generalità. . . . . . . . . . . . .20
6 Dati tecnici. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Índice Indice
4 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
MIN. 10 mm
Trekkend achteruit
Duwend vooruit
Trekkend achteruit
Duwend vooruit
A
R = 2 mm
ø ... h9
1 Opstelling
In verband met de axiale bewe-
ging van de schroefas moet er tus-
sen het buitenlager en de naaf van
de scheepsschroef een minimale
vrije ruimte zijn.
2 Stuwkracht
N.B. Bij vooruit varen moet het
rubberdeel worden ingedrukt.
Toepassing van de Combiex in
combinatie met een V-drive keer-
koppeling is niet toegestaan!
3 Afwijkende (grotere) schroefasdiameter
Verklein de schroefasdiameter
over de lengte van de klembus (af-
meting ‘A’) naar afmeting ‘d’ van de
koppeling, zie ‘Hoofdafmetingen’.
Radius ‘r’ minimaal 2 mm.
NEDERLANDS
030210.01 5
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
4 Uitlijnfout
De maximaal toelaatbare uitlijn-
fout van de schroefas is 2°.
2° MAX.
5 Montage algemeen
Om een betrouwbaar functio-
nerende koppeling te verkrijgen
dienen alle bouten en moeren
met de opgegeven momenten te
worden aangetrokken. Gebruik
hiervoor een momentsleutel; het
‘op gevoel’ aantrekken leidt niet
tot bevredigende resultaten.
LOCTITE 270 Studlock
LOCTITE 222 Screwlock
M10 SELF-LOCKING
M10 x 25
MIN. 10 mm
MAX. 13 mm
MAX. 10 mm
COMBIFLEX
Koppeling
Flens
COMBIFLEX
Koppeling Flens
Aanhaalmoment:
50 Nm (5 kg.m)
Aanhaalmoment:
50 Nm (5 kg.m)
De schroefas dient over de lengte
(L) in de naaf te zijn gestoken en as
en de naaf dienen vrij van vet en
vuil (*) te zijn.
LL
* *
NEDERLANDS
6 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
Trek de bouten aan met het opge-
geven aanhaalmoment. Aanhaalmoment:
100 Nm (10 kg.m)
Zorg er voor dat de rubberdelen
niet worden aangetast door op-
losmiddelen.
Oplosmiddelen
6 Technische gegevens
Type COMFL :1225 1230 1325 1330
Max. koppel volgens DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)
Max. koppel volgens DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)
Max. vermogen volgens DIN6270B * : 5,2 kW/100 omw/min 2,4 kW/100 omw/min
Max. vermogen volgens DIN6270A * : 3,6 kW/100 omw/min 1,7 kW/100 omw/min
Massatraagheidsmoment J : 230 10-4 kg.m2
GD2: 0,01 kgf.m2
Dyn. torsiestijfheid : 870 Nm/rad
(6,59 °/100 Nm)
600 Nm/rad
(9,55 °/100 Nm)
Axiale trekstijfheid : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)
Axiale drukstijfheid : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)
Max. hoekverplaatsing : 2°
Max. toerental bij 2° : 1500 omw/min
0° : 4500 omw/min
Max. stuwkracht : 10 kN (1019 kgf)
Gewicht : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg
* Max. vermogen: Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax is het max. koppel en n het toerental)
030210.01 7
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
MIN. 10 mm (3/8”)
Pull Reverse
Push forward
Pull Reverse
Push forward
A
R = 2 (1/16”)
... h9 DIA
1 Mounting
In connection with the axial
movement of the propeller shaft
a minimum free space between
outer bearing and propeller hub
is required.
2 Propeller-thrust
N.B. When sailing in forward direc-
tion the rubber part must be com-
pressed.
Using the Combiex in combina-
tion with a V-drive type gearbox is
not allowed!
3 Over-size (larger) propeller shaft diameter
Reduce the propeller shaft diam-
eter for the taper length (dimen-
sion ‘A’) to the given dimension
‘d’ of the coupling, see Overall di-
mensions. Radius ‘r’ minimal 2 mm
(1/16”).
ENGLISH
8 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
4 Misalignment
The maximum allowable misalign-
ment of the propeller shaft is 2˚.
2° MAX.
5 General assembly
To achieve a reliably operating
coupling all the bolts and nuts
must be tightened with the tor-
ques given. Use a torque wrench;
tightening it ‘in the blind’ will not
lead to satisfying results.
LOCTITE 270 Studlock
LOCTITE 222 Screwlock
M10 SELF-LOCKING
M10 x 25
COMBIFLEX
Coupling
Flange
COMBIFLEX
Coupling Flange
Tightening torque:
50 Nm (5 kg.m, 36 lbf.ft)
Tightening torque:
50 Nm (5 kg.m, 36 lbf.ft)
MIN. 10 mm (3/8”)
MAX. 13 mm (1/2”)
MAX. 10 mm (3/8”)
The propeller shaft must be in-
serted into the hub for a sucient
length (L) and the shaft and hub
must be free of grease and dirt (*).
LL
* *
030210.01 9
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
Tighten the bolts with the speci-
ed torque. Tightening torque:
100 Nm (10 kg.m, 72 lbf.ft)
Take care that the rubber parts are
not aected by solvents. Solvents
6 Technical data
Type COMFL :1225 1230 1325 1330
Max. torque to DIN6270B : 250 Nm (184 ft.lb)
Max. torque to DIN6270A : 212 Nm (156 ft.lb)
Max. power to DIN6270B * : 5,2 kW/100 rpm 2,4 kW/100 rpm
Max. power to DIN6270A * : 3,6 kW/100 rpm 1,7 kW/100 rpm
Mass moment of inertia J : 230 10-4 kg.m2
GD2: 0.01 kgf.m2
Dyn. torsion stiness : 870 Nm/rad
(8.93 °/100 ft.lb)
600 Nm/rad
(12.95 °/100 ft.lb)
Axial pull stiness : 1.7 kN/mm (0.0103 inch/100 lbf)
Axial push stiness : 2.8 kN/mm (0.0063 inch/100 lbf)
Maximum angular displacement : 2°
Max. rpm at 2° : 1500 rpm
0° : 4500 rpm
Max. thrust force : 10 kN (2248 lbf)
Weight, approx. : 3.5 kg
(7.7 lbs)
3.2 kg
(7.1 lbs)
3.5 kg
(7.7 lbs)
3.2 kg
(7.1 lbs)
* Max. Power: Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax is the max. torque and n the RPM)
ENGLISH
10 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
MIN. 10 mm
Zug - rückwärts
Druck - vorwärts
Zug - rückwärts
Druck - vorwärts
A
R = 2 mm
ø ... h9
1 Aufstellung
Aufgrund der Achsialbewegung
der Schraubenwelle muß zwi-
schen dem außeren Wellenlager
und der Nabe der Schisschraube
ein minimaler freier Raum sein.
2 Schubkraft
Achtung: Beim Vorwärtsfahren
soll das Gummiteil zusammenge-
drückt werden.
Der Einsatz der Combiex in Kom-
bination mit einem Vdrive-Wen-
degetriebe ist nicht gestattet!
3 Abweichender (grösserer) durchmesser der schraubenwelle
Den Durchmesser der Schrau-
benwelle über die Länge der
Klemmbuchse (Maß ‘A’) auf Maß
‘d’ der Kupplung verkleinern, siehe
Hauptmaße. Radius ‘r’ sollte min-
destens 2 mm betragen.
DEUTSCH
030210.01 11
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
4 Versatz
Der max. zulässiger Versatz der
Schraubenwelle beträgt 2˚.
2° MAX.
5 Montage allgemein
Damit eine zuverlässig funktio-
nierende Kupplung erreicht wird,
sollten alle Bolzen und Muttern
nach den angegebenen Drehmo-
menten angezogen werden.
Verwenden Sie dazu einen Dreh-
momentschlüssel; das ‘Anziehen
nach Gefühl’ führt nicht zu befrie-
digenden Ergebnissen.
LOCTITE 270 Studlock
LOCTITE 222 Screwlock
M10 SELF-LOCKING
M10 x 25
MIN. 10 mm
MAX. 13 mm
MAX. 10 mm
COMBIFLEX
Kupplung
Flansch
COMBIFLEX
Kupplung Flansch
Anzugsmoment:
50 Nm (5 kg.m)
Anzugsmoment:
50 Nm (5 kg.m)
Die Schraubenwelle muß über
genügenden Länge (L) in der
Klemmnabe und Schraubenwelle
müssen Schmutz- und fettfrei sein
(*).
LL
* *
DEUTSCH
12 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
Ziehen Sie die Bolzen an mit der
angegebenen Anzugsmoment Anzugsmoment:
100 Nm (10 kg.m)
Sorgen Sie dafür, daß die Gum-
miteile nicht von Lösungsmitteln
angegrien werden.
Lösungsmitteln
6 Technische Daten
Typ COMFL :1225 1230 1325 1330
Max. Drehmoment gemäß DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)
Max. Drehmoment gemäß DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)
Max. Leistung gemäß DIN6270B * : 5,2 kW/100 U/min 2,4 kW/100 U/min
Max. Leistung gemäß DIN6270A * : 3,6 kW/100 U/min 1,7 kW/100 U/min
Massenträgheitsmoment J : 230 10-4 kg.m2
GD2 : 0,01 kgf.m2
Dyn. Drehsteigkeit : 870 Nm/rad
(6,59 °/100 N.m)
600 Nm/rad
(9,55 °/100 N.m
Axiale steigkeit zug : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)
Axiale steigkeit druck : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)
Max. Winkelverschiebung : 2°
Max. Drehzahl bei 2° : 1500 U/min
0° : 4500 U/min
Max. Triebkraft : 10 kN (1019 kgf)
Gewicht, ca. : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg
* Max. Leistung: Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax ist das max. Drehmoment und n die Drehzahl)
030210.01 13
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
MIN. 10 mm
Tirer - en arrière
Pousser - en avant
Tirer - en arrière
Pousser - en avant
A
R = 2 mm
ø ... h9
1 Montage
Etant donné le mouvement axial
de l’arbre porte-hélice, il est né-
cessaire de laisser un espace libre
minimum entre le support exté-
rieur et le moyeu de l’hélice.
2 Force de propulsion
N.B. Lors de la marche avant, la
partie caoutchouc doit être com-
primée.
Il est interdit d’utiliser le Combiex
en combinaison avec un inverseur
à entraînement en V !
3 Autre diametre (plus grand) de l’arbre porte-helice
Réduire, sur la longueur de la
bague de serrage (dimension ‘A’),
le diamètre de l’arbre porte-hé-
lice à la dimension ‘d’ du couplage.
Voir les dimensions principales.
Rayon ‘r’ minimum 2 mm.
FRANÇAIS
14 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
4 Desalignement
Le désalignement maximum auto-
risé de l’arbre porte-hélice est de
2˚.
2° MAX.
5 Assemblage generalites
LOCTITE 270 Studlock
LOCTITE 222 Screwlock
M10 SELF-LOCKING
M10 x 25
MIN. 10 mm
MAX. 13 mm
MAX. 10 mm
COMBIFLEX
Accouplement
Bride
COMBIFLEX
Accouplement Bride
Couple de serrage:
50 Nm (5 kg.m)
Couple de serrage:
50 Nm (5 kg.m)
L’arbre de l’hélice doit être mis
dans le moyeu de longeur (L) suf-
sante. Veiller à ce que l’arbre et le
moyeu soient exempts de graisse
et de saleté (*).
LL
* *
Pour obtenir un accouplement
au fonctionnement able, il est
nécessaire de serrer tous les bou-
lons et écrous selon les moments
indiqués. Utiliser pour cela une
clef dynamométrique; un serrage
approximatif ne donne pas de
résultats satisfaisants.
030210.01 15
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
Attirer les boulons à l’aide de la
torsion. Couple de serrage:
100 Nm (10 kg.m)
Veiller à ce que les parties caout-
chouc ne soient pas attaquées par
des solvants.
Solvants
6 Specications techniques
Type COMFL :1225 1230 1325 1330
Couple max. selon DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)
Couple max. selon DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)
Puissance max. selon DIN6270B * : 5,2 kW/100 t.p.m. 2,4 kW/100 t.p.m.
Puissance max. selon DIN6270A * : 3,6 kW/100 t.p.m. 1,7 kW/100 t.p.m.
Momente d’inertie J : 230 10-4 kg.m2
GD2 : 0,01 kgf.m2
Rigidite dyn. a la torsion : 870 Nm/rad
(6,59 °/100 N.m)
600 Nm/rad
(9,55 °/100 N.m)
Rigidite axiale a la traction : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)
Rigidite axiale a la compression : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)
Le deplacement angulaire max. : 2°
Nombre de tours max. á 2° : 1500 t.p.m.
0° : 4500 t.p.m.
Poussée max. : 10 kN (1019 kgf)
Poids, environ : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg
* Puissance max. Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax est le couple max. et n le nombre de tours)
FRANÇAIS
16 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
MIN. 10 mm
Tirando - atrás
Empujando - delante
Tirando - atrás
Empujando - delante
A
R = 2 mm
ø ... h9
1 Montaje
Dado el movimiento axial del ár-
bol porta-hélice, es necesario de-
jar un espacio libre mínimo entre
el soporte exterior y el cubo de
hélice.
2 Fuerza de propulsión
Nota: ¡Navegando hacia delante
la parte de caucho se debe com-
primir!
¡No se permite aplicar el Combi-
ex en combinación con la caja de
velocidades del tipo de transmi-
sión en V!
3 Otro diámetro (mayor) del árbol porta-hélice
Redúzcase el diámetro del árbol
porta-hélice a lo largo del cono
(dimensión ‘A’) hacia dimensión ‘d’
del acoplamiento, véanse las Di-
mensiones Principales. El radio ‘r’
será de 2 mm como mínimo.
ESPAÑOL
030210.01 17
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
4 Mal alineamiento
Se admite un mal alineamiento
máximo de 2˚ del árbol porta-
hélice.
2° MAX.
5 Montaje en general
Para obtener una acoplamiento
de funcionamiento able se apre-
tarán todos los tornillos y tuercas
según los pares indicados. Utili-
zar para ello una llave de torsión;
apretar ‘a tientas’ no dará resulta-
dos satisfactorios.
LOCTITE 270 Studlock
LOCTITE 222 Screwlock
M10 SELF-LOCKING
M10 x 25
MIN. 10 mm
MAX. 13 mm
MAX. 10 mm
COMBIFLEX
Acoplamiento
Brida
COMBIFLEX
Acoplamiento Brida
Par de apriete:
50 Nm (5 kg.m)
Par de apriete:
50 Nm (5 kg.m)
El árbol porta-hélice se insertará
con un largo (L) suciente en el
cubo y el árbol y cubo estarán lim-
pios de grasa y suciedad (*).
LL
* *
ESPAÑOL
18 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
Apretar los tornillos observando el
par indicado. Par de apriete:
100 Nm (10 kg.m)
Asegurar que las partes de caucho
no sean afectadas por disolventes. Disolventes
6 Especications techniques
Tipo COMFL :1225 1230 1325 1330
Par máximo según DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)
Par máximo según DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)
Potencia máximo según DIN6270B * : 5,2 kW/100 v/min 2,4 kW/100 v/min
Potencia máximo según DIN6270A * : 3,6 kW/100 v/min 1,7 kW/100 v/min
Momento de inercia J : 230 10-4 kg.m2
GD2 : 0,01 kgf.m2
Rigidez dyn. de torsión : 870 Nm/rad
(6,59 °/100 N.m)
600 Nm/rad
(9,55 °/100 N.m)
Rigidez axial de tracción : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)
Rigidez axial de compresión : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)
Desplazamiento angular máx. : 2°
Número de revoluciones
máx. con
2° : 1500 v/min
0° : 4500 v/min
Fuerza de propulsión máx. : 10 kN (1019 kgf)
Peso, aprox. : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg
* Potencia máxima: Pmax = Mmax . 2 . π. n(siendo ‘Mmax’ el par máximo y ‘n’ el número de revolu-
ciones)
030210.01 19
Propeller shaft coupling ‘Combiex’
MIN. 10 mm
Trazione - indietro
Spinta - avanti
Trazione - indietro
Spinta - avanti
A
R = 2 mm
ø ... h9
1 Montaggio
Tenendo conto del movimento
assiale dell’albero dell’elica, è ne-
cessario lasciare uno spazio libero
minimo fra la sospensione esterna
e il mozzo dell’elica.
2 Forza di propulsione
N.B. Durante la marcia in avanti la
parte in gomma deve essere pre-
muta!
L’uso del Combiex in combina-
zione con una trasmissione tipo
V-drive non è permesso!
3 Diametro diverso (più grande) dell’albero dell’elica
Ridurre il diametro dell’albero
dell’elica sulla lunghezza del fer-
mo (dimensione ‘A’) no a rag-
giungere la dimensione ‘d’ dell’ac-
coppiamento, vedi Dimensioni
Principali. Raggio ‘r’ minimo 2 mm.
ITALIANO
20 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’
4 Errore di allineamento
2° MAX.
5 Montaggio, generalità
LOCTITE 270 Studlock
LOCTITE 222 Screwlock
M10 SELF-LOCKING
M10 x 25
MIN. 10 mm
MAX. 13 mm
MAX. 10 mm
COMBIFLEX
Giunto di accopiamento
Flangia
COMBIFLEX
Giunto di
accopiamento
Flangia
Coppia di serraggio:
50 Nm (5 kg.m)
Coppia di serraggio:
50 Nm (5 kg.m)
L’albero dell’elica deve essere inse-
rito nel mozzo per una lunghezza
suciente (L) e sia l’albero che il
mozzo devono essere privi di gras-
so e di sporco (*).
LL
* *
L’errore di allineamento massimo
consentito dell’albero dell’elica è
di 2˚.
Per ottenere un giunto di accop-
piamento che funzioni in modo
adabile, tutti i bulloni e tutti i
dadi devono essere avvitati con
il momento indicato. A questo
scopo utilizzare una chiave dina-
mometrica; avvitando in modo
approssimativo non si ottengono
risultati soddisfacenti.
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Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Manuale utente
- Tipo
- Manuale utente
in altre lingue
- English: Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling User manual
- français: Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Manuel utilisateur
- español: Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Manual de usuario
- Deutsch: Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Benutzerhandbuch
- Nederlands: Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Handleiding
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