Vetus BOW95C Manuale utente

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SUOMEKSI 59

Bedieningshandleiding en

installatieinstructies

Operation manual and installation

instructions

Bedienungshandbuch und Einbauanleitung

Manuel d’utilisation et instructions

d’installation

Manual de manejo y instrucciones de

instalación

Manuale per l’uso e istruzioni per

l’installazione

Betjeningsvejledning og installations-

instruktioner

Bruksanvisning och

monteringsinstruktioner

Bruksanvisning og

installasjonsinstrukser

Käyttö- ja asennusohje

BOW9512C - BOW9524C

95 kgf - ø 185 mm

2 020526.06

vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4 Inbouw . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4.1 Voorbereiding . . . . . . . . . . . . 6

4.2 Montage staartstuk en tussen-

ens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4.3 Eindmontage . . . . . . . . . . . . 7

5 Elektrische installatie . . . . . . . 8

6 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . 9

7 Storingen. . . . . . . . . . . . . . 10

8 Technische gegevens . . . . . . 10

9 Hoofdafmetingen. . . . . . . . 65

10 Elektrisch schema. . . . . . . . 66

10.1 Gelijktijdige bediening van 2

boegschroeven met 1 paneel . 68

11 Accucapaciteit, accukabels . 69

Inhoud Content Inhalt

1 Introduction. . . . . . . . . . . . 11

2 Safety . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 Use . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

4 Installation. . . . . . . . . . . . . 12

4.1 Preparation. . . . . . . . . . . . . 12

4.2 Installation tailpiece and inter-

mediate ange . . . . . . . . . . 12

4.3 Final assembly. . . . . . . . . . . 13

5 Electrical installation . . . . . . 14

6 Maintenance . . . . . . . . . . . 15

7 Trouble shooting. . . . . . . . . 16

8 Technical data. . . . . . . . . . . 16

9 Principal dimensions. . . . . . 65

10 Wiring diagram . . . . . . . . . 66

10.1 Simultaneous operation of two

bow thrusters with one panel . 68

11 Battery capacity, battery

cables . . . . . . . . . . . . . . . 69

1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . 17

2 Sicherheitsbestimmungen . . 17

3 Gebrauch. . . . . . . . . . . . . . 17

4 Einbau. . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.1 Vorbereitung. . . . . . . . . . . . 18

4.2 Befestigung des Unterwasser-

teils und des Zwischenansches 18

4.3 Endmontage . . . . . . . . . . . . 19

5 Elektrische Installation . . . . . 20

6 Wartung . . . . . . . . . . . . . . 21

7 Störungen . . . . . . . . . . . . . 22

8 Technische daten . . . . . . . . 22

9 Hauptabmessungen . . . . . . 65

10 Schaltschema . . . . . . . . . . 66

10.1 Gleichzeitige Bedienung von

zwei Bugschrauben mit einem

Armaturenbrett . . . . . . . . . . 68

11 Akkukapazität, Akkukabel . . 69

1 Introduction. . . . . . . . . . . . 23

2 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . 23

3 Emploi. . . . . . . . . . . . . . . . 23

4 Installation. . . . . . . . . . . . . 24

4.1 Préparatifs . . . . . . . . . . . . . 24

4.2 Montage de l’embase et de la

bride intermédiaire. . . . . . . . 24

4.3 Montage nal . . . . . . . . . . . 25

5 Installation électrique . . . . . 26

6 Entretien . . . . . . . . . . . . . . 27

7 Pannes . . . . . . . . . . . . . . . 28

8 Renseignements techniques . 28

9 Dimensions principales . . . . 65

10 Circuit electrique . . . . . . . . 66

10.1 Commande simultanée de 2

hélices d’étrave avec 1 pan-

neau . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

11 Capacité de la batterie, câbles

de batterie . . . . . . . . . . . . 69

1 Introducción. . . . . . . . . . . . 29

2 Seguridad . . . . . . . . . . . . . 29

3 Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

4 Incorporación . . . . . . . . . . . 30

4.1 Preparativos . . . . . . . . . . . . 30

4.2 Instalación de la parte poste-

rior y la brida intermedia . . . . 30

4.3 Montaje nal. . . . . . . . . . . . 31

5 Instalación eléctrica . . . . . . . 32

6 Mantenimiento. . . . . . . . . . 33

7 Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . 34

8 Especicaciones técnicas . . . 34

9 Dimensiones principales . . . 65

10 Esquema eléctrico . . . . . . . 66

10.1 Manejo simultáneo de 2 tornil-

los de retención con 1 panel . . 68

11 Capacidad de las baterías,

cables de baterías. . . . . . . . 69

1 Introduzione . . . . . . . . . . . 35

2 Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 35

3 Funzionamento. . . . . . . . . . 35

4 Installazione. . . . . . . . . . . . 36

4.1 Operazioni preliminari. . . . . . 36

4.2 Montaggio del piedino e della

angia intermedia . . . . . . . . 36

4.3 Assemblaggio nale . . . . . . . 37

5 Collegamento elettrico. . . . . 38

6 Manutenzione . . . . . . . . . . 39

7 Guasti . . . . . . . . . . . . . . . . 40

8 Dati tecnici. . . . . . . . . . . . . 40

9 Dimensioni principali . . . . . 65

10 Schema elettrico . . . . . . . . 66

10.1 Comando contemporaneo di 2

eliche di prua mediante 1 solo

pannello. . . . . . . . . . . . . . . 68

11 Capacità della batteria e cavi

della batteria. . . . . . . . . . . 69

Sommaire Índice Indice

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020526.06 35

vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

1 Introduzione

Queste istruzioni si riferiscono al montaggio delle eliche di prua Vetus

‘BOW9512C’ e ‘BOW9524C’.

Un’installazione accurata è fondamentale per rendere adabile l’elica

di prua. La maggior parte dei guasti, infatti, è da ricondursi ad errori

o a una mancanza di precisione nella fase di installazione. È quindi

fondamentale seguire i passi illustrati nelle istruzioni e vericarne la

corretta esecuzione..

In base alla supercie laterale esposta al vento, alla stazza e alla forma

dell’opera viva, la propulsione generata dall’elica di prua darà un risul-

tato diverso su ogni imbarcazione.

La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni otti-

mali:

• Sincerarsi che durante l’uso la tensione della batteria sia quella

giusta.

• Durante l’installazione seguire le ‘Raccomandazioni per il mon-

taggio delle eliche di prua’, con particolare riguardo per i seguenti

punti:

- Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria utiliz-

zando un diametro suciente.

- Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo.

- Sbarre nelle aperture del tunnel.

Applicarle soltanto se strettamente necessario (se navigate con

regolarità in acque molto sporche).

- Le sbarre devono essere applicate rispettando le raccomanda-

zioni.

Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggiore

durata dell’elica e prestazioni migliori.

• Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione.

• Non fare girare mai l’elica di prua troppo a lungo; per motivi legati

allo sviluppo di calore nel motore elettrico, la durata massima è

limitata.

Dopo un po’ di tempo che l’elica gira il motore va fatto raredda-

re.

attenzione!

La durata massima di azionamento e la propulsione indicate

nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla

capacità della batteria e alla lunghezza dei cavi.

L’uso di batterie molto superiori in combinazioni con cavi di

collegamento della batteria molto corti, dal diametro molto

più grande di quello raccomandato, farà aumentare la propul-

sione. In questo caso ridurre la durata massima di azionamen-

to, per evitare di danneggiare il motore.

2 Sicurezza

aVVertimento!

Durante l’uso dell’elica di prua fare attenzione ad eventuali ra-

gnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi nelle im-

mediate vicinanze delle aperture dell’elica.

Comunicare le informazioni per la sicurezza alle altre persone che go-

vernano l’elica di prua.

Osservare, inoltre, tutte le disposizioni di legge in merito alla sicurez-

za e le norme generali per la prevenzione degli infortuni.

• Non toccare mai le parti in movimento durante il governo dell’eli-

ca di prua.

• Non toccare mai le parti calde dell’elica di prua e non posizionare

mai materiali inammabili nelle sue vicinanze.

• Arrestare sempre l’elica di prua prima di eettuare controlli o pro-

cedere alla regolazione delle sue parti.

• Scollegare sempre i poli della batteria prima di eettuare degli in-

terventi di manutenzione.

• Eettuare gli interventi di manutenzione in massima sicurezza,

usando esclusivamente attrezzi adeguati.

• Spegnere sempre l’interruttore principale se l’elica di prua non vie-

ne usata per un tempo prolungato.

3 Funzionamento

• Accendere l’interruttore principale.

• Per le istruzioni relative all’utilizzo dell’elica di prua si raccomanda

di consultare il manuale fornito insieme ai pannelli di controllo.

Non passare mai con un solo movimento da babordo a tribor-

do o viceversa, ma dare sempre al motore il tempo di arrestarsi

completamente, prima di dover iniziare a girare nella direzio-

ne opposta.

cauteLa!

Se sono stati installati due pannelli di comando: non coman-

dare l’elica contemporaneamente con tutti e due i pannelli.

• Prima di scendere a terra spegnere l’interruttore principale.

Assicurarsi che il proprietario dell’imbarcazione disponga del manuale.

ITALIANO

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

4 Installazione

Per l’installazione del tunnel, si raccoman-

da di consultare le ‘Raccomandazioni per il

montaggio delle eliche di prua’, Vetus codice

art. 020571.01.

Per le dimensioni principali vedi i disegni alla

pag. 65.

attenzione!

Il luogo in cui viene installato il motore

elettrico dell’elica di prua e quello in cui

viene collocata la batteria devono esse-

re asciutti e ben ventilati.

4.1 Operazioni preliminari

L’elica di prua verrà consegnata completa-

mente montata . Eseguire le seguenti ope-

razioni:

• Rimuovere l’elica aerea.

• Staccare il motore dalla angia interme-

dia.

• Staccare la angia intermedia dal piedi-

no.

I 2 tubi servono solo per il trasporto e

possono quindi essere eliminati.

4.2 Montaggio del piedino e della angia intermedia

• Inserire una guarnizione tra il piedino e il tunnel.

Applicare del sigillante (poliuretanico o silicone) tra il piedino e la

guarnizione e tra la guarnizione e il tunnel.

Inserire il piedino nel foro presente sul tunnel.

Utilizzare guarnizioni aggiuntive per allineare correttamente il

piedino.

*) ad es. Sikaex®-292.

• Lubricare il foro nella angia intermedia e montarla al suo po-

sto.

• Lubricare la lettatura dei bulloni con dell’olio per motori fuori-

bordo prima di avvitarli.

attenzione!

Controllare che non ci siano perdite subito dopo aver messo in

acqua l’imbarcazione.

Outboard Gear

Grease

1

2 3

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

Adesso la distanza fra l’elica e la parete del tunnel deve essere di

almeno 1,5 mm lungo tutta la circonferenza.

4.3 Assemblaggio nale

• Lubricare l’albero dell’elica con dell’olio per motori fuoribordo e

montare l’elica.

• Inserite il raccordo essibile sull’albero del motore elettrico, in

modo che l’estremità dell’albero del motore elettrico coincida con

la parte inferiore della angia (B).

• Serrate la vite di bloccaggio (C).

• Lubricare l’albero interno con del grasso; ad esempio ‘Molykote

® G-n plus’.

• Lubricare la lettatura dei bulloni con dell’olio per motori fuori-

bordo e montare il motore elettrico sulla angia intermedia.

• Per controllare, far ruotare l’elica con la mano, deve poter girare

senza attrito, pur essendo collegata all’albero del motore.

1 2

3 4 5

Outboard Gear

Grease

Outboard Gear

Grease

Molykote® G-n plus

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

5 Collegamento elettrico

Consultare il capitolo ‘L’alimentazione’ in ‘Raccomandazioni per il

montaggio delle eliche di prua’, Vetus codice art. 020571.01.

• Collegare i cavi di alimentazione principali.

• Montare il pannello di comando nella plancia. Lo spazio libero die-

tro il pannello deve essere di almeno 50 mm.

Nel caso in cui sia necessario utilizzare contemporaneamente due

eliche di prua, come per esempio nel caso di un catamarano, con-

sultare lo schema a pag. 68.

• Installare la prolunga fra l’elica di prua e il pannello di comando

all’interno dell’imbarcazione e collegare le spine.

Se è necessario tagliare la prolunga e ricollegarla assicurarsi che i

cavi siano collegati per colore.

N.B. I colori dei cavi della prolunga possono essere diversi dai co-

lori dei cavi utilizzati sul motore dell’elica e sul pannello di coman-

do!

Se ci sono due comandi, il secondo pannello può essere collegato

al primo.

attenzione!

Evitate che il bullone ed il dado 1 ruotino durante l’allacciamen-

to dei cavi.

A tal ne, trattenete il dado 1 con una chiave a tubo mentre av-

vitate il dado 2.

La coppia di serraggio del dado 2 è di 9 - 11 Nm.

Assicuratevi che quando collegate i cavi elettrici non si scolle-

ghino altre parti elettriche.

Dopo 14 giorni, controllate tutti i collegamenti elettrici. Alcu-

ne parti elettriche (come dadi e bulloni) possono allentarsi a

seguito delle escursioni termiche.

Controllare che la tensione, indicata sulla targhetta del motore, corri-

sponda alla tensione di bordo. Collocare la batteria o le batterie il più

vicino possibile all’elica; i cavi di alimentazione principali potranno

quindi essere corti, riducendo al minimo le perdite di tensione.

Vedere pag. 69 per la capacità della batteria, la dimensione dei cavi di

alimentazione principali e il fusibile da utilizzare .

9 - 11 Nm

17

1

2

2 x

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

Se durante la prova si nota che la direzione di propulsione dell’elica

non corrisponde a quella dell’interruttore di direzione sul pannello

di controllo, il cavo blu (no.1) ed il cavo bianco (no.4) sul relè devono

essere invertiti.

aVVertimento!

Non testare l’elica mentre l’imbarcazione è fuori dall’acqua, a

meno che non siate sicuri che tutti si trovino a distanza di sicu-

rezza dal tunnel dell’elica.

Quando l’imbarcazione è fuori dall’acqua, non fare mai girare

l’elica per più di 5 secondi.

6 Manutenzione

Controllare che le spazzole di carbone non siano consumate - in caso

di uso normale 1 volta all’anno -in caso di uso intenso dell’elica, ad es.

per imbarcazioni da noleggio, 1 volta ogni 2 mesi.

• Togliere in successione la calotta protettiva del relè e la calotta

protettiva delle spazzole di carbone.

• Pulire le spazzole, l’alloggio delle spazzole ed il collettore. (Elimi-

nare soando la polvere liberatasi.)

• Controllare la lunghezza delle spazzole, sostituirle prima che sia

stata raggiunta la lunghezza minima (L min), controllare inoltre

che il collettore non sia eccessivamente consumato.

Per la lunghezza minima e il codice articolo consultare pag. 70.

• Togliere la spazzola dal suo alloggio sollevando la molla.

Il manicotto dell’elica di prua è provvisto di un lubricante che durerà

per un lungo periodo.

Controllate i collegamenti elettrici almeno una volta all’anno.

Per la manutenzione della batteria è necessario seguire le istruzione

fornite dal produttore della batteria. Le batterie Vetus non richiedono

manutenzione.

Durante la manutenzione in secca eseguire le seguenti operazioni:

• Controllare la protezione catodica e, se necessario, sostituire l’ano-

do di zinco.

Per il codice articolo dell‘anodo di zinco vedere pag. 70.

• Munire questi dadi di un dispositivo di bloccaggio (Loctite®).

• Pulire l’albero dell’elica, lubricarlo con del ‘grasso da motori fuori-

bordo’ e rimontare l’elica sull’albero.

Outboard Gear

Grease

Loctite® 242

1

4

1 4

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

7 Guasti

Il motore elettrico non gira

- Controllare che l’interruttore principale sia su ‘ON’ (acceso).

- Controllare se il fusibile della corrente di comando è bruciato.

[1]

- Controllare se il fusibile della corrente principale è bruciato.

[2]

Nei casi appena descritti, l’indicatore POWER a LED è spento.

- Il motore elettrico si è surriscaldato e la relativa protezione termi-

ca ha interrotto il circuito della corrente di comando.

Il pannello emette tre segnali d’allarme (. - . . - ) e si accende la spia

LED rossa.

Non appena il motore si è rareddato a sucienza, la spia LED

diventa di nuovo verde e l’elica di prua può essere riaccesa.

Controllare se l’elica si riesce a girare. Fra l’elica e il tunnel ad es. può

essere andato a nire un pezzetto di legno.

Il motore gira troppo lentamente

- La batteria non è sucientemente carica.

- Cattivo collegamento elettrico, ad es. a causa della corrosione.

- Le spazzole di carbone fanno poco contatto.

- La capacità della batteria è diminuita a causa della temperatura

molto rigida.

- Nell’elica si sono incagliate alghe o lenza.

Il fusibile della corrente di comando è bruciato

[1]

- Corto circuito nel circuito della corrente di comando; controllare

i cavi.

Il motore elettrico gira (troppo) velocemente, ma non c’è

propulsione

- Le pale dell’elica sono state danneggiate da un corpo estraneo pe-

netrato nell’elica stessa o nel tunnel.

- Il perno di trascinamento sull’albero dell’elica è stato danneggiato

da un corpo estraneo penetrato nell’elica o nel tunnel.

Sostituire il perno di trascinamento e vericare che il mozzo

dell’elica non sia danneggiato.

[1]

Il fusibile della corrente di comando si trova sul motore dell’elica.

[2]

Vedere la tabella a pag. 69

8 Dati tecnici

Tipo : BOW9512C BOW9524C

Motore elettrico

Tipo :

motore reversibile a corrente

continua

Tensione : 12 V = 24 V =

Corrente : 650 A

[3]

320 A

[4]

Potenza nominale : 5,7 kW

Nr. giri : 4200 giri/min

Durata di azionamento : S2 - 3 min.

[3]

S2 - 3,5 min

. [4]

Protezione : IP20

I motori sono conformi alle norme CE (89/336/EEC, EMC -

EN60945)

Trasmissione

Ingranaggi : Conici, dentatura elicoidale

Rapporti di trasmissione : 1,7 : 1

Lubricante :

bagno olio, ca. 0,06 lt outboard

gear oil SAE80W-90 o EP 90

Carcassa : bronzo

Elica

Diametro : 178 mm

Numero di pale : 6

Prolo : asimmetrico

Materiale : poliacetato (Delrin ®)

Propulsione nominale : 950 N (95 kgf) 1050 N (105 kgf)

Corrente di alimentazione

Fusible : 5 A

Corrente assorbita inter-

ruttore solenoidale

: 2,8 A 1,4 A

Cavi della corrente di

alimentazione

: 1,5 mm

2

Lunghezza prolunga : 6, 10, 16, 18 o 20 m

Tunnel

Versione in acciaio

misure :

esterno ø 194 mm,

spessore parete 5,6 mm

trattamento :

levigato, verniciato con: SikaCor

Steel Protect. Indicato come base

per tutti i tipi di vernice.

Versione in vetroresina

misure :

interno ø 185 mm,

spessore parete 5 mm

materiale :

bra di vetro rinforzata con polie-

stre

Versione in alluminio

misure :

interno ø 185 mm,

spessore parete 5,5 mm

materiale : aluminio, 6061 o 6062 (AlMg1SiCu)

Peso

Tunnel escluso : 30 kg

Durata di azionamento:

[3]

3 min. continuati oppure un massimo di 3 minuti ogni ora a 650 A

(12 Volt).

[4]

3,5 min. continuati oppure un massimo di 3,5 minuti ogni ora a

320 A (24 Volt).

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

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1

/

4

“)ø 150 (5

7

/

8

“ DIA.)

443 (17

7

/

16

“)

ø 185

(7

5

/

16

“ DIA.)

200 (7

7

/

8

“)

77

(3

1

/

16

“)

MIN. 185

(7

5

/

16

“)

1 : 10

9 Hoofdafmetingen

Principal dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

Mål

Huvudmått

Viktigste mål

Päämitat

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1 Hoofdzekering Main fuse Hauptsicherung Fusible principal Fusible principal 1 Fusibile principale Hovedsikring Huvudsäkring Hovedsikring Päävirtasulake

2 Hoofdschakelaar Main switch Hauptschalter Interrupteur principal Interruptor principal 2 Interruttore principale Hovedafbryder Huvudströmbrytare Hovedbryter Päävirtakytkin

3 Stuurstroomzekering Control current fuse Steuerstromsicherung

Fusible courant de com-

mande

Fusible de circuito de

control

3

Fusibile del circuito di

comando

Styrestrømssikring Styrströmsäkring Styrestrømsikring Ohjausvirtasulake

4 Magneetschakelaar Solenoid switch Relais Contacteur solénoïde Interruptor de solenoide 4 Interruttore solenoidale Magnetafbryder Kontaktor Magnetbryter Rele

5 Elektromotor Electromotor Elektromotor Moteur électrique Electromotor 5 Motore elettrico Elektromotor Elmotor Elektromotor Sähkömoottori

6 Bedieningspaneel Control panel Bedienungspaneel Panneau de commande Tablero de mandos 6 Panelo di comando Betjeningspanel Manöverpanel Kontrollpanel Ohjauspaneli

7 Accu Battery Batterie Batterie Batería 7 Batteria Batteri Batteri Batteri Akku

8 Steker Plug Stecker Prise mâle Clavija macho 8 Spina maschio Stik Stickkontakt Støpsel Pikaliitin

9 Contrasteker Socket Kontrastecker Prise femelle Clavija hembra 9 Spina femmina Kontrastik Kontrastickkontakt Stikkontakt Pikaliitin

10 Verlengkabel Extension cable Zwischenkabel Câble de branchement Cable prolongador 10 Prolunga Forlængerledning Förlängningskabel Skjøtekabel Jatkokaapeli

11 Dynamo Alternator Lichtmaschine Générateur Generador 11 Dinamo Dynamo Generator Dynamo Generaattori

12 Thermische beveiliging Thermal Protection Thermosicherung Sécurité thermique

Dispositivo térmico de

seguridad

12 Protezione termica Termisk beskyttelse Termiskt skydd Termisk sikring Lämpösuojain

Kleurcode bedrading: Wiring colour code:

Farbkode für die Be-

drahtung:

Code de couleur des

câbles:

Código de color de los

cables:

Codice colori cavi: Farvekode til kabler: Färgkod kablage: Fargekode ledninger: Kaapeleiden värikoodit:

1 Blauw Blue Blau Bleu Azul 1 Blu Blå Blå Blå Sininen

2 Rood (+) Red (+) Rot (+) Rouge (+) Rojo (+) 2 Rosso (+) Rød (+) Röd (+) Rød (+) Punainen (+)

3 Zwart (-) Black (-) Schwarz (-) Noir (-) Negro (-) 3 Nero (-) Sort (-) Svart (-) Svart (-) Musta (-)

4 Wit White Weiß Blanc Blanco 4 Bianco Hvid Vit Hvit Valkoinen

4

3

2

1

4

3

2

1

2

3

4

1

2

3

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1

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3

4

12

A1

A2

D1 D2

10 Elektrisch schema Schaltschema Esquema eléctrico Schema elettrico Kopplingsschema Sähkökaavio

Wiring diagram Circuit electrique Elektrisk skema Elektrisk skjema

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7

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7

5

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(12 V

/ 24 V)

(12 V

/ 24 V)

1 2

85

86 30

87a87

85

86 30

87a87

1 2

1

2

10.1 Gelijktijdige bediening van 2 boegschroeven met 1 paneel

Simultaneous operation of two bow thrusters with one

panel

Gleichzeitige Bedienung von zwei Bugschrauben mit

einem Armaturenbrett

Commande simultanée de 2 hélices d’étrave avec 1 pan-

neau

Manejo simultáneo de 2 tornillos de retención con 1 panel

Comando contemporaneo di 2 eliche di prua mediante 1

solo pannello

Samtidig betjening af 2 bovpropeller med 1 betjeningspa-

nel

Samtidig manövrering av 2 bogpropellrar med 1 panel

Samtidig betjening av 2 baugpropeller med 1 panel

Kahden keukapotkurin ohjaus samanaikaisesti yhdellä

panelilla.

020526.06 69

vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

Boegschroef

Toe te passen accu(’s)

Totale lengte plus- en

minkabel

Draaddoor-

snede

Zekering

Minimaal Maximaal ‘traag’

Vetus art.

code

Bow thruster

Battery capacity required

Total length of plus-

and minus cable

Cable cross-

section

Fuse

Minimum Maximum ‘slow blow’

Vetus art.

code

Bugschraube

Zu verwendende Akkus

Gesamtlänge Plus-

und Minuskabel

Draht-

durchschnitt

Sicherung

Minimum Maximum ‘träge’

Artikelnum-

mer

Hélice

d'étrave

Batterie(s) à utiliser

Longueur totale des

câbles plus et moins

Diamètre du

câble

Fusible

Minimum Maximum ‘lent’

code d'art.

Vetus

Hélice de proa

Batería(s) a aplicar

Largo total cable

positivo y negativo

Diámetro de

hilo

Fusible

Mínimo Máximo ‘lento’

Código de art.

Vetus

Elica

Batteria(e) da usare

Lunghezza totale

cavo positivo e ne-

gativo

Diametro

cavi

Fusibile

Minimo Massimo ‘a tempo’

Vetus codigo

art.

Bovpropel

Batterikapacitet

Total længde af posi-

tiv og negativ batteri-

kabel tilsammen

Tråd-

diameter

Sikring

Min. Max. ‘træg’ Vetus artikeln

Bogpropeller

Lämpligt batteri

Total längd kabel till

plus- och minuspol

Kabelns

dimension

Säkring

Min. Max. ‘trög’ Vetus artikelnr

Baugpropell

Nødvendig batterikapasitet

Total lengde pluss- og

minuskabel

Ledningt-

verrsnitt

Sikring

Min. Maks ‘treg’

Vetus art.

kode

Keulapotkuri

Vaadittava akkukapasiteetti

‘Miinus’- ja ‘plus”-

kaapeleiden koko-

naispituudet

Kaapelikoko

Sulake

Minimi Maksimi hidas Vetus koodi

BOW9512C

95 kgf - 12 V

165 Ah - 12 V

BCI 4D - 1050

CCA1050 - 12 V

2 x 143 Ah - 12 V

2 x BCI 4D - 950

143 Ah-12 V

BCI 4D - 950

143 Ah-12 V

BCI 4D - 950

CCA 1900 - 12 V

0 - 10 m

10 -12 m

95 mm

2

120 mm

2

425 A ZE425

0 -37 ft AWG 0000

BOW9524C

95 kgf - 24 V

2 x 55 Ah - 12 V

2 x BCI 90 - 500

55 Ah-12 V

BCI 90 - 500

55 Ah-12 V

BCI 90 - 500

CCA 500 - 24 V

2 x 143 Ah - 12 V

2 x BCI 4D - 950

143 Ah-12 V

BCI 4D - 950

143 Ah-12 V

BCI 4D - 950

CCA 950 - 24 V

0 - 21 m 50 mm

2

200 A ZE200

0 - 59 ft AWG 1

11 Accucapaciteit, accukabels

Battery capacity, battery cables

Akkukapazität, Akkukabel

Capacité de la batterie, câbles de bat-

terie

Capacidad de las baterías, cables de

baterías

Capacità della batteria e cavi della

batteria

Batteriets kapacitet, batterikabler

Batterikapacitet, batterikablar

Batterikapasitet, batterikabler

Akkukapasiteetti, akkukaapelit

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020526.06 71

vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C

EN 55011 EN 61000

2004/108/EEC 93/68/EEC

Schiedam, 06 08 2012

Ing. P.H. le Pair

Vetus N.V.

Fokkerstraat 571

3125 BD Schiedam

The Netherlands

Declaration of Conformity

BOW9512C, BOW9524C

Wij verklaren onder onze volledige verantwoordelijkheid dat dit pro-

duct voldoet aan, en in overeenstemming is met, de volgende nor-

men en richtlijnen:

We declare under our sole responsibility that this product is in con-

formity and accordance with the following standards and directives:

Wir übernehmen vollständige Verantwortung dafür, dass dieses Pro-

dukt den folgenden Normen und Richtlinien entspricht und deren

Anforderungen erfüllt:

Nous déclarons sous notre entière responsabilité que ce produit est

conforme aux normes et directives suivantes :

Declaramos bajo nuestra total responsabilidad que este producto es

conforme a las siguientes normas y directivas:

Dichiariamo sotto la nostra responsabilità che questo prodotto è

conforme e risponde alle seguenti norme e direttive:

Vi erklærer på vores fulde ansvar, at dette produkt opfylder og er i

overensstemmelse med følgende normer og direktiver:

Vi förklarar under vårt fullständiga ansvar att denna produkt uppfyl-

ler, och är i överensstämmelse med, följande normer och direktiv:

Vi erklærer under vårt fullstendige ansvar at dette produktet oppfyl-

ler og er i overensstemmelse medfølgende standarder og direktiver:

Vakuutamme täysin omalla vastuullamme, että tämä tuote täyttää

seuraavien normien ja direktiivien vaatimukset ja yhdenmukaisuu-

den:

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