MasterCool COMMANDER1000-E Istruzioni per l'uso

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WARNING!!

Do not stop the recovery process. Permanent damage will occur that could void the warranty.

WARNHINWEIS!

Aufbereitungsvorgang nicht unterbrechen. Es treten dauerhafte Schäden ein, welche die Garantie

ungültig machen können.

AVERTISSEMENT!!

Ne pas interrompre le processus de récupération. Cela provoquera des dommages permanents qui

annuleront la garantie.

¡ADVERTENCIA!

No detenga el proceso de recuperación. Podría causar daños permanentes que anulan la garantía.

ATTENZIONE!!

Non interrompere la procedura di recupero: i danni permanenti che ne conseguono possono invalidare

la garanzia.

Waarschuwing!

Stop het terugwinningsproces niet. Dit zal permanente schade veroorzaken die de garantie ongeldig

maakt.

VARNING!!

Stoppa inte återvinningsprocessen. Det orsakar bestående skada vilket kan ogiltigförklara garantin.

ATENÇÃO!!

Não interrompa o processo de recuperação. Danos permanentes podem ocorrer e anular a garantia.

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NON ELIMINARE

IL MATERIALE D’IMBALLAGGIO

• ISPEZIONARE VISIVAMENTE IL CARTONE

PER RILEVARE DANNEGGIAMENTI

• CONSERVARE BANCALI IN LEGNO,

CARTONE ED ALTRO MATERIALE

D’IMBALLAGGIO PER EVENTUALI FUTURE

NECESSITÀ*

NON ELIMINARE

IL MATERIALE D’IMBALLAGGIO

* L’imballaggio originario va usato in caso di

rispedizione dell’apparecchiatura alla fabbrica o a

una sede di assistenza autorizzata. Ove questo non

fosse disponibile, il fabbricante lo potrà fornire al

costo di $85,00.

Italiano

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INTRODUZIONE

Questo apparecchio è conforme alle norme SAE J2788, con omologazione degli ETL Laboratories. Ci adoperiamo

per la risoluzione di problemi connessi con il contenimento in sicurezza e la gestione corretta dei refrigeranti.

La nuova stazione incorpora le tecnologie più innovative e offre le funzionalità più avanzate per il supporto alle

operazioni di assistenza dei sistemi di condizionamento d’aria e di refrigerazione funzionanti con R134a.

AVVERTENZA: la norma SAE J2788 ha intenzionalmente reso le stazioni per il riciclo più complesse rispetto

a modelli precedenti coi quali gli utenti ﬁnali potrebbero avere più conﬁdenza. Tra le principali innovazioni che

l’utente ﬁnale deve aspettarsi su TUTTE le nuove apparecchiature per il riciclo ci sono le seguenti:

1. DURATA DEL RECUPERO: il tempo medio necessario per il recupero è di 30 minuti circa. Questo tempo

serve per garantire la conformità alla norma SAE J2788, in base alla quale l’apparecchio deve recuperare

almeno il 95% del refrigerante dell’impianto A/C, e portarlo come minimo al 95% di purezza.

2. STAGIONE CALDA: alcuni utenti ﬁnali hanno riscontrato che, quando la temperatura ambiente si

avvicina ai 38°C, il tempo di recupero aumenta. Ciò è dovuto alla reazione naturale dell’R134a alle

temperature elevate. In queste condizioni, l’R134a evidenzia infatti difﬁcoltà nella trasformazione dallo

stato gassoso a quello liquido. Il passaggio allo stato liquido è necessario all’apparecchio per completare

il processo di recupero. L’utente ﬁnale potrebbe rilevare un effetto simile quando effettua un’operazione

di RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO. La serie COMMANDER include un tablet con touch screen a colori

che potrebbe mostrare tempi di elaborazione più lenti in condizioni di umidità e caldo estremi. Evitare di

esporre l’apparecchio a brusche variazioni di temperatura o di umidità.

3. STAGIONE FREDDA: alcuni utenti ﬁnali hanno riscontrato che, quando la temperatura ambiente si

avvicina ai 10°C, il tempo di recupero aumenta. Ciò è dovuto alla reazione naturale dell’R134a alle basse

temperature, alle quali l’R134a ha difﬁcoltà a passare dallo stato liquido a quello gassoso. Il passaggio

allo stato gassoso è necessario all’apparecchio per completare il processo di distillazione. L’utente ﬁnale

potrebbe rilevare un effetto simile quando effettua un’operazione di RICARICA DEL SERBATOIO. La serie

COMMANDER include un tablet con touch screen a colori che potrebbe mostrare tempi di elaborazione

più lenti in condizioni di umidità e freddo estremi. Evitare di esporre l’apparecchio a brusche variazioni di

temperatura o di umidità.

4. RIVERBERO: per ragioni costruttive, se usato sotto la luce solare diretta il touch screen a colori del

COMMANDER può comportarsi come uno specchio oppure presentare immagini poco leggibili. Se

possibile, tenere il touch screen a colori al riparo dalla luce diretta del sole.

LA SICUREZZA IN SINTESI

Le seguenti informazioni sulla sicurezza sono fornite a scopo orientativo, per aiutarvi a far funzionare il vostro

nuovo impianto nella maggior sicurezza possibile. Ogni apparecchiatura che utilizza prodotti chimici può

essere pericolosa se non si conoscono o non si seguono le istruzioni di sicurezza o per l’uso sicuro. Le seguenti

istruzioni di sicurezza intendono fornire all’’utente le informazioni necessarie per l’uso e il funzionamento sicuro.

Si prega di leggere e conservare le presenti istruzioni per il costante utilizzo in sicurezza del proprio impianto.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Ogni artigiano tratta con rispetto gli attrezzi con cui lavora e sa che essi rappresentano anni di costante

miglioramento nella progettazione e nello sviluppo. Un vero artigiano è anche consapevole del fatto che gli

attrezzi utilizzati in modo improprio o scorretto costituiscono un pericolo. Per ridurre il rischio di disagio, malattia

o anche di morte, leggete, comprendete e rispettate le seguenti istruzioni di sicurezza. Assicurarsi inoltre

che chiunque altro utilizzi questa apparecchiatura, a sua volta comprenda e si attenga a queste istruzioni di

sicurezza.

LEGGERE CON ATTENZIONE TUTTE LE INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA prima di tentare di installare, usare o

manutenere questa apparecchiatura. Il mancato rispetto delle presenti istruzioni può essere causa di lesioni

personali e/o danni materiali.

CONSERVARE LE SEGUENTI INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA PER LA FUTURA CONSULTAZIONE.

Le normative pubblicate sulla sicurezza sono consultabili nell’‘elenco in fondo alla presente sezione alla voce

ALTRE INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA.

Anche il National Electrical Code [codice nazionale sull’elettricità], le norme della legge per l’igiene e la sicurezza

nei luoghi di lavoro, i regolamenti industriali locali e le locali norme di controllo forniscono informazioni di base

per l’installazione, l’utilizzo e la manutenzione di questa apparecchiatura.

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I simboli di avvertimento che seguono nel presente manuale identiﬁcano importanti messaggi sulla sicurezza.

Quando vedete uno dei simboli qui riprodotti, ci sono possibilità di procurarsi lesioni personali per cui si

raccomanda di leggere con attenzione il messaggio che segue il simbolo.

Non riempire mai il serbatoio oltre l’80% della capienza massima, perché verrebbe a mancare la camera di

espansione per assorbire qualsiasi aumento di pressione.

RISCHI DI SCOSSA ELETTRICA

• Per ridurre il pericolo di scossa elettrica, scollegare il cordone di alimentazione dalla presa

prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o di pulizia. Spegnere i comandi non

riduce questo rischio.

• Non utilizzare l’apparecchio con un cordone o una spina danneggiati, ma sostituirli

immediatamente. Per ridurre il pericolo di danneggiamento della spina e del cordone,

scollegare il cordone di alimentazione tirando la spina piuttosto che il cordone.

Evitare di usare prolunghe se non assolutamente necessario. L’utilizzo di una prolunga inappropriata comporta

un rischio d’incendio, di scossa elettrica o di danneggiamento dei componenti. Qualora occorra utilizzare un

cavo di prolunga, assicurarsi che:

a. I poli della spina della prolunga siano nello stesso numero e abbiano la stessa dimensione e forma di quelli

presenti sulla spina dell’apparecchiatura per il riciclo.

b. La prolunga sia correttamente cablata e in buone condizioni elettriche e

c. Che la sezione del ﬁlo elettrico sia proporzionata alla sua lunghezza come di seguito speciﬁcato:

Lunghezza del cavo in “piedi”: 25 50 100 150

Sezione AWG [American Wire Gauge] del cavo 16 12 10 8

PERICOLI DI NATURA MECCANICA

• Le parti di motore in movimento e il movimento inaspettato di un veicolo possono causare

lesioni o morte. Se si lavora in prossimità di parti di motore in movimento, indossare abiti

aderenti e tenere le mani e le dita lontano dalle parti in movimento. Tenere tubi e attrezzi

lontani dalle parti in movimento. Mantenersi sempre a debita distanza dalle parti di motore

in movimento. I tubi e gli attrezzi potrebbero essere scagliati in aria se non tenuti lontano dalle

parti meccaniche in movimento.

• Il movimento inaspettato di un veicolo può causare lesioni o la morte. Lavorando su veicoli,

tirare sempre il freno a mano o bloccare le ruote.

RISCHIO FUMI

• FUMI, GAS E VAPORI POSSONO CAUSARE MALESSERE, MALATTIA E MORTE! Per ridurre il

rischio di malessere, malattia o morte, si raccomanda di leggere, comprendere e rispettare le

seguenti istruzioni sulla sicurezza, e di accertarsi che chiunque utilizzi questa apparecchiatura

comprenda ugualmente e si attenga alle presenti istruzioni di sicurezza.

• Evitare di respirare la nebbia da vapore di refrigeranti e lubriﬁcanti per A/C: l’esposizione può

irritare gli occhi, il naso e la gola. Per estrarre l’R134a dall’impianto A/C, servirsi di attrezzatura certiﬁcata

conforme ai requisiti delle apparecchiature per il riciclo di R134a SAE J2788. Altre informazioni su salute e

sicurezza si possono ottenere dai produttori di refrigeranti e lubriﬁcanti.

• La manutenzione ai veicoli va fatta sempre in luoghi adeguatamente ventilati. Non far mai funzionare un

motore senza adeguata ventilazione del suo gas di scarico.

• Interrompere la procedura di riciclo se si avverte una momentanea irritazione ad occhi, naso o gola in quanto

tale effetto è indice di insufﬁciente areazione. Interrompere l’operazione e fare quanto necessario per

migliorare l’aerazione dell’area di lavoro.

RISCHI DA CALORE/CONGELAMENTO

• Se sottoposti a pressione, i refrigeranti diventano liquidi e se accidentalmente escono dallo

stato liquido, evaporano, diventando gassosi e una volta evaporati possono molto rapidamente

congelare i tessuti. Se inalati, questi gas possono danneggiare molto gravemente i polmoni.

Determinate quantità nei polmoni possono addirittura causare la morte. Se si ritiene di aver

esposto i propri polmoni a un refrigerante, rivolgersi immediatamente ad un medico.

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• I refrigeranti possono causare alla pelle esposta geloni e ustioni gravi. I refrigeranti sono tenuti sotto pressione

e, se maneggiati senza attenzione, possono schizzare violentemente in ogni direzione. Evitare il contatto con i

refrigeranti e indossare sempre guanti protettivi, assicurandosi che il resto della pelle esposta sia ben coperto.

• I refrigeranti possono inoltre ferire gravemente gli occhi, se non protetti, e causare cecità permanente. I

refrigeranti sono sotto pressione e, se maneggiati senza attenzione, possono schizzare violentemente in ogni

direzione. EVITARE IL CONTATTO CON I REFRIGERANTI E INDOSSARE SEMPRE OCCHIALI PROTETTIVI.

RISCHI DI ESPLOSIONE/INCENDIO

• Non recuperare mai niente di diverso dai refrigeranti omologati speciﬁcati sull’apparecchio.

Refrigeranti diversi possono contenere sostanze inﬁammabili, quali butano e propano, che

possono esplodere o causare un incendio. Il recupero di refrigeranti diversi inoltre invaliderà la

garanzia del vostro apparecchio.

• Per motivi di sicurezza generale, al termine della giornata lavorativa o nella pausa tra due

servizi (qualora i servizi non siano immediatamente consecutivi), assicurarsi che tutte le

valvole sui tubi e sull’apparecchio siano chiuse.

ALTRE INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Per altre informazioni relative alla sicurezza, fare riferimento alla seguente normativa:

Norma ANSI Z87.1 - SAFE PRACTICE FOR OCCUPATIONAL AND EDUCATIONAL EYE AND FACE PROTECTION

[buone pratiche per la protezione di occhi e viso in ambito scolastico e lavorativo] - reperibile presso l’American

National Standards Institute, 11 West 42nd St., New York, NY 10036, Tel.: (212) 642-4900, Fax (212) 398-0023

- www.ansi.org

ATTENZIONE: quest’apparecchiatura deve essere utilizzata in ambienti provvisti di ventilazione

meccanica che fornisca almeno quattro ricambi d’aria l’ora, ovvero essere posizionato ad almeno 18

pollici (457 mm) dal pavimento o equivalente.

ATTENZIONE: non eseguire con aria compressa test di pressione o di tenuta su apparecchiature di

servizio per R134a e/o su impianti di condizionamento dell’aria di veicoli. Alcune miscele di aria e

R134a si sono rivelate inﬁammabili a pressioni elevate e, se incendiate, possono causare lesioni o danni

materiali. Altre informazioni su salute e sicurezza si possono ottenere dai produttori di refrigeranti.

AVVERTENZA: i tecnici che utilizzano quest’apparecchiatura devono essere certiﬁcati EPA (Environmental

Protection Agency), Sezione 609.

ATTENZIONE: è possibile che nel contenitore del refrigerante o nell’impianto A/C mobile su cui si sta

intervenendo o nel contenitore del refrigerante si veriﬁchi una contaminazione. Prima del riciclo servirsi,

se occorre, di un attrezzo appropriato, come un analizzatore di refrigerante.

NOTA: per sostituire il quantitativo di refrigerante estratto durante la procedura di riciclo, utilizzare

esclusivamente olio refrigerante fresco. L’olio esausto dovrebbe essere smaltito secondo le disposizioni

locali, nazionali e federali vigenti.

Il fabbricante non risponde degli eventuali costi straordinari associati a guasti del prodotto, compresi,

a titolo esempliﬁcativo ma non esclusivo, la perdita di ore di lavoro, la perdita di refrigerante, la

contaminazione incrociata del refrigerante e le spese di spedizione non autorizzata e/o di manodopera.

IMPORTANTE: in conformità con le norme SAE, i sistemi funzionanti con R134a dispongono di strumenti

speciﬁci, atti ad evitare la contaminazione incrociata con i sistemi R12. NON adattare l’unità a

refrigeranti diversi, perché causerebbe un errore di sistema.

ISPEZIONARE PERIODICAMENTE E MANUTENERE TUBI E GUARNIZIONI PER IL REFRIGERANTE PERCHÉ

DURANTE LA PROCEDURA DI RECUPERO POSSANO PREVENIRE L’AGGIUNTA DI ARIA IN ECCESSO DOVUTA

A PROBLEMI DI TENUTA, CHE POTREBBE FAR CRESCERE IL LIVELLO DI GAS NON CONDENSABILI NEL

REFRIGERANTE RECUPERATO.

CERTIFICAZIONE

Tutti i tecnici che aprono il circuito di refrigerazione dei sistemi di condizionamento veicolari devono ora essere

certiﬁcati per i processi di recupero e riciclo in conformità con la Sezione 609 degli emendamenti apportati nel

1990 al Clean Air Act. Per informazioni sulla certiﬁcazione è possibile chiamare MACS Worldwide al numero

101www.mastercool.com

(215) 631-7020.

A PROPOSITO DI QUESTO MANUALE

Questo manuale descrive la SICUREZZA IN SINTESI, le procedure di PREPARAZIONE DELL’APPARECCHIO PER

L’UTILIZZO e di FUNZIONAMENTO, oltre alle istruzioni per la MANUTENZIONE per il vostro Centro Servizi per

Impianti di Condizionamento d’Aria. Chiunque intenda utilizzare l’apparecchio deve acquisire familiarità con

TUTTE le informazioni contenute in questo manuale (soprattutto nella sezione dedicata alla SICUREZZA IN

SINTESI) prima di provare a usarla.

Prima di mettere in funzione l’apparecchio per la prima volta, è necessario eseguire le istruzioni per

l’impostazione. Se il vostro nuovo apparecchio non viene preparato all’uso in modo adeguato, i dati relativi

all’intervento potrebbero risultare errati. Per eseguire un completo intervento d’assistenza su un impianto di

condizionamento dell’aria in modo corretto, attenetevi a tutte le procedure nell’ordine in cui sono qui presentate.

Prima di far funzionare l’apparecchio, è necessario prendersi il tempo per studiare questo manuale e tenerlo poi

a portata di mano per consultarlo successivamente. Prestare particolare attenzione alla sezione sulla SICUREZZA

IN SINTESI e a tutti gli inviti all’ATTENZIONE e alle AVVERTENZE forniti in questo manuale.

IL VOSTRO CENTRO ASSISTENZA AL RECUPERO/RICICLO NEL

CONDIZIONAMENTO DELL’ARIA

La vostra apparecchiatura incorpora una bilancia elettronica estremamente precisa per determinare i pesi

per la ricarica e altro ancora. La bilancia elettronica servirà inoltre per eseguire altre operazioni, come si

scoprirà eseguendo le procedure di funzionamento. È possibile selezionare l’unità di misura metrica o quella

anglosassone. La nuova stazione è stata speciﬁcatamente progettata per utilizzare il refrigerante R134a, per

funzionare nel rispetto degli obiettivi del Protocollo di Montreal.

GARANZIA

Questo prodotto è garantito contro qualsiasi difetto nei materiali e/o di costruzione per un periodo di 1 (un) anno

a partire dalla data di attivazione.

L’apparecchio si attiva automaticamente con la prima messa in funzione. Questa attivazione memorizza data

e ora di accensione dell’apparecchio, stabilendo l’inizio del periodo di garanzia. Si prega di riportare il numero

seriale e il numero dell’etichetta su qualsiasi richiesta in garanzia. Per reperire queste informazioni, accedere al

menu principale premendo >> nella porzione centrale sinistra del centro comandi e quindi scegliere help.

La garanzia consiste nella sostituzione gratuita o nella riparazione delle parti di componenti difettosi o di parti

considerate difettose dal Produttore. Qualsiasi richiesta di parti di ricambio deve riportare il riferimento al

numero di serie dell’apparecchio. Questa garanzia non copre i difetti dovuti alla normale usura, all’installazione

non corretta o impropria oppure a fenomeni non inerenti al normale utilizzo e funzionamento del prodotto.

NOTA: relativamente a quanto sopra enunciato, il Produttore fa presente al Cliente che, in base alle normative

e ai regolamenti nazionali e internazionali in vigore, la merce viene spedita ad esclusivo rischio del Cliente e, se

non altrimenti speciﬁcato in fase di conferma dell’ordine, viene spedita senza assicurazione. Il Produttore declina

quindi qualsiasi responsabilità in merito a RICHIESTE DI RISARCIMENTO per danni imputabili a trasporto, carico e

scarico, disimballaggio.

Il prodotto per cui si richiede una riparazione in garanzia deve essere spedito al produttore sotto la responsabilità

esclusiva del cliente e a sue spese e rischio esclusivi. Per evitare danneggiamenti durante il trasporto per la

riparazione, è necessario utilizzare sempre l’imballaggio originale del Produttore.

Il produttore declina qualsiasi responsabilità per danni arrecati a veicoli sottoposti a interventi di recupero/

riciclo e ricarica nel caso in cui tali danni siano conseguenti a un utilizzo negligente da parte dell’operatore o al

mancato rispetto delle regole di sicurezza di base stabilite nel manuale di istruzioni.

La garanzia scadrà automaticamente al termine del periodo di 12 mesi oppure al veriﬁcarsi di uno degli eventi

di seguito descritti: mancata esecuzione della manutenzione; utilizzo di procedure di manutenzione non corrette;

utilizzo di lubriﬁcanti e/o ﬂuidi traccianti non adatti; riparazioni eseguite da personale non autorizzato e/o

utilizzando parti di ricambio non originali; danni causati da urti, incendi o altri eventi accidentali.

Tutte le informazioni relative alla garanzia qui riportate sono valide soltanto negli Stati Uniti. Per informazioni

relative alla garanzia al di fuori degli Stati Uniti, si prega di contattare il distributore locale.

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INFORMAZIONI GENERALI

I dati identiﬁcativi dell’apparecchio sono stampati

sulla targhetta identiﬁcativa che si trova sul retro

dell’apparecchio (Figura n° 1). Ingombri totali

dell’apparecchio:

Altezza: 1150 mm (45.3”)

Larghezza: 600 mm (23.6”)

Profondità: 770 mm (30.3”)

Peso: 86 kg (190 lb)

Come qualsiasi apparecchiatura con parti in

movimento, l’apparecchio produce inevitabilmente

rumore. Il sistema costruttivo, la pannellatura e i

particolari accorgimenti adottati dal Fabbricante sono

tali per cui, durante il funzionamento, il livello medio di

rumore dell’apparecchio è inferiore ai 70 dB (A).

NOTA: l’apparecchio è destinato esclusivamente

all’impiego in ambienti chiusi.

Targhetta

caratteristiche

FIG. 1

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

Con un’unica sequenza di operazioni, l’apparecchio consente il recupero e il riciclo di refrigerante senza rischi

di rilascio nell’ambiente; consente inoltre di depurare l’impianto di condizionamento dall’umidità e dai depositi

contenuti nell’olio. L’apparecchio è dotato di un evaporatore/separatore che rimuove olio e altre impurità dal

refrigerante recuperato dall’impianto A/C e li raccoglie poi nell’apposito contenitore. Il ﬂuido viene quindi ﬁltrato,

riciclato e di nuovo trasferito nel serbatoio installato sull’apparecchio. L’apparecchio consente anche di eseguire

determinati test di funzionamento e di tenuta sull’impianto A/C.

L’APPARECCHIO

COMPONENTI DI BASE (Vedere ﬁgure n° 2, 3, 4 e 5.)

A. Indicatore luminoso

B. Manometri analogici lato-

bassa e lato-alta pressione

C. Accoppiatori (Gruppo

manometrico lavaggio

tubi (Commander3000 (-E))

D. Adattatore riempimento

serbatoio

E. Contenitori d’olio fresco (solo

COMMANDER2000/3000-E)

F. Contenitori di olio usato

G. Ventola della stazione

H. Sistemi bloccaggio ruote

I. Altoparlante

J. Valvole lato-alta e lato-bassa

pressione dell’apparecchio

K. Centro comandi del

computer

L. Valvole lato-alta e

lato-bassa pressione

del serbatoio DOT

M. Serbatoio DOT 30 lb

N. Fascia riscaldante

O. Bilancia a cella di carico

P. Pompa del vuoto

Q. Sﬁato/Carico olio

della pompa del vuoto

R. Scarico olio della

pompa del vuoto

S. Valvola a sfera con

ﬁltro

T. Filtro

FIG. 2

C

A

B

G

H

I

J

K

FIG. 3

D

E

F

E

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FIG. 4

L

P

Q

R

S

T

FIG. 5

M

N

O

Il COMMANDER3000 (-E) è in grado di eseguire interventi di manutenzione su tutti i veicoli standard e ibridi

funzionanti con R134a. Il COMMANDER3000 (-E) è in grado di eseguire interventi di manutenzione solo sui

veicoli standard funzionanti con R134a.

Per iniziare a utilizzare l’unità COMMANDER, portare l’interruttore di accensione in posizione “ON”. L’interruttore

è collocato nella parte anteriore destra della stazione. Attendere qualche secondo per l’avvio del centro comandi

del computer. Alla prima messa in funzione viene visualizzata la schermata per la scelta della lingua. Scegliere

una delle 18 lingue disponibili. Premere il cerchio accanto alla lingua desiderata e premere next. Il centro

comandi visualizza quindi una serie di schermate di benvenuto che forniscono informazioni utili ai nuovi utenti.

All’accensione dell’unità, il centro comandi di COMMANDER3000 (-E) e COMMANDER2000 (-E) visualizza la

schermata per la selezione della modalità automatica o manuale. Il COMMANDER1000 (-E), invece, visualizza

direttamente la schermata per la modalità manuale.

MENU PRINCIPALE

Per accedere al MENU PRINCIPALE in qualunque momento, premere le freccette (<<) che compaiono nella

porzione centrale sinistra dello schermo. Il menu principale comprende le seguenti opzioni:

• STATUS: quest’opzione visualizza sullo schermo le informazioni correnti sullo stato dell’apparecchio,

con la graﬁca relativa a serbatoio, olio, dati e tempo di utilizzo della pompa del vuoto.

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o TANK: per il serbatoio, visualizza: pressione interna, temperatura, quantitativo totale di

refrigerante (peso del refrigerante) e quantitativo totale di refrigerante disponibile per la

ricarica.

NOTA: secondo la normativa SAE, nel serbatoio interno deve essere sempre disponibile un

quantitativo minimo di 2 kg (4,4 lb) di refrigerante, quantitativo dato dalla differenza tra il

peso del refrigerante visualizzato e il refrigerante disponibile. Quando si imposta la carica di

refrigerante del veicolo, tener presente il refrigerante disponibile.

o OIL: visualizza il volume d’olio presente nei contenitori di olio usato, il volume dell’olio da

iniezione nel contenitore n° 1 (solo COMMANDER2000(-E), COMMANDER3000-E) e il volume

dell’olio da iniezione nel contenitore n° 2 (solo COMMANDER2000(-E), COMMANDER3000-E)

o INFO: visualizza la pressione nell’impianto A/C del veicolo (quando i tubi e gli accoppiatori

sono collegati al veicolo, le valvole dell’apparecchio sono aperte e gli accoppiatori sono

completamente ruotati in senso orario), la pressione nel distillatore (lettura di pressione/vuoto

per il distillatore), la temperatura della scheda (temperatura della scheda elettronica) e la

durata del ﬁltro (tempo di vita residua del ﬁltro, espresso in percentuale).

NOTA: veriﬁcare periodicamente il tempo di vita rimanente del ﬁltro. Acquistare un ﬁltro di

ricambio prima di raggiungere il 100% o sarà necessario fermare l’apparecchio.

o VACUUM PUMP RUN TIME: visualizza il tempo di utilizzo complessivo della pompa del vuoto.

Si raccomanda di sostituire l’olio nella pompa del vuoto ogni 20 ore di tempo di utilizzo.

NOTA: la mancata sostituzione dell’olio nella pompa del vuoto può causare danni alla pompa,

tali da invalidarne la garanzia.

RIFORNIMENTO DI OLIO NELLA POMPA DEL VUOTO:

1. Per accedere alla pompa del vuoto, aprire lo sportello laterale per la

manutenzione.

2. Rimuovere il tappo rosso che si trova sopra la pompa del vuoto.

3. Svuotare il contenitore dell’olio nella pompa del vuoto.

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4. Veriﬁcare il livello dell’olio; l’olio deve raggiungere la linea di rifornimento

presente sulla spia di livello della pompa del vuoto.

5. Riposizionare il tappo rosso e pulire l’eventuale olio in eccesso.

6. Dopo la sostituzione dell’olio, premere reset per azzerare il timer.

Premendo NEXT nella parte inferiore dello schermo, saranno visualizzati gli ultimi quantitativi e i

quantitativi totali di refrigerante recuperato, refrigerante caricato e olio iniettato.

I valori sul lato sinistro dello schermo mostrano gli ultimi quantitativi di refrigerante recuperato, il

refrigerante caricato e l’olio iniettato. I valori sul lato destro dello schermo mostrano i quantitativi

totali di refrigerante recuperato, refrigerante caricato e olio iniettato.

• IMPOSTAZIONI: questa opzione consente all’utente d’impostare ora e data, lingua, unità di misura,

WiFi e stampante dell’unità COMMANDER.

o ORA/DATA: per impostare ora e data, premere le corrispondenti frecce su e giù. Premere

update per confermare la selezione.

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o LINGUA: scegliere una delle 18 lingue disponibili. Premere il cerchio accanto alla lingua

desiderata. Premere update per confermare la selezione.

o UNITÀ: nella schermata delle unità di misura, selezionare quelle che si desidera vengano

utilizzate per visualizzare pressione e pesi. Per la pressione è possibile scegliere tra PSI e BAR,

per la temperatura tra Fahrenheit o Celsius, per il volume tra once liquide (FL. OZ) o millilitri

(ML) e per il peso tra libbre (LB), once (OZ), libbre e once (LB:OZ), grammi (GR) o chilogrammi

(KG). Premere update per confermare la selezione.

o WIFI: immettere la password WiFi per stabilire la connessione Internet per la comunicazione

interattiva in tempo reale, la ricerca-guasti e gli aggiornamenti del software.

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o STAMPANTE (solo per COMMANDER3000 (-E)): digitare sul tastierino l’intestazione che

comparirà all’inizio della stampa. Per effettuare una stampa di prova, premere il pulsante test.

Premere update per confermare la selezione.

• MANUTENZIONE: questa opzione visualizza le attività di manutenzione ordinaria (riempimento

serbatoio, spurgo, sostituzione del ﬁltro, strumenti, autotest, lavaggio tubi) che devono essere

eseguite

o RIEMPIMENTO SERBATOIO: per un funzionamento ottimale dell’apparecchio, il riempimento

del serbatoio interno è preimpostato a 15 libbre. Questo verrà eseguito durante l’impostazione

iniziale dell’apparecchio e quando si rende necessario refrigerante aggiuntivo. Fare riferimento

alla procedura di riempimento del serbatoio descritta nelle istruzioni di conﬁgurazione.

o SPURGO: la funzione di spurgo consente all’apparecchio di eseguire manualmente lo spurgo

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di gas non condensabili (aria) dal serbatoio di stoccaggio interno. L’operatore può avviare

manualmente il processo di spurgo dell’apparecchio, che si arresterà automaticamente al

completamento dell’operazione. Questa operazione viene eseguita anche in modo automatico

e sistematico dall’apparecchio durante il processo di recupero.

o SOSTITUZIONE FILTRO: il tempo di vita del ﬁltro, espresso in percentuale, può essere

visualizzato nella schermata dello stato. Per sostituire il ﬁltro interno, seguire le istruzioni sullo

schermo.

ATTENZIONE: per evitare lesioni personali, si raccomanda di indossare sempre guanti e

occhiali. Per evitare che entri umidità nell’impianto, il ﬁltro deve essere sostituito velocemente.

Il nuovo ﬁltro viene fornito con una chiavetta USB, che deve essere inserita nella porta che

si trova sul davanti dell’apparecchio. La chiavetta attiverà il nuovo ﬁltro. Prima di avviare la

procedura di sostituzione del ﬁltro, si prega di leggere e comprendere le istruzioni fornite con

il nuovo ﬁltro e la chiavetta USB.

o COMPLEMENTI: l’apparecchio è dotato di una tabella di conversione che consente la

conversione rapida e semplice tra unità di misura.

o AUTODIAGNOSI: l’apparecchio è in grado di eseguire l’autodiagnosi. Per far eseguire questa

procedura diagnostica all’apparecchio, premere il pulsante self-test.

o LAVAGGIO TUBI (solo su COMMANDER3000 (-E)): la funzione di lavaggio tubi, disponibile

sul COMMANDER3000, viene utilizzata quando si passa da un veicolo R134a standard a un

sistema R134a ibrido. Questa procedura viene fornita per garantire la rimozione di qualsiasi

olio non compatibile nel passaggio da un sistema standard a uno ibrido.

ATTENZIONE: il mancato lavaggio dei tubi prima di intervenire su un’auto ibrida può causare

danni irreversibili all’impianto A/C e far sì che il compressore dell’impianto arrivi a condurre un

quantitativo letale di corrente elettrica.

Seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo.

1. Collegare gli accoppiatori presenti ai raccordi per il lavaggio sul lato

dell’apparecchio.

2. Aprire gli accoppiatori girando completamente le manopole in senso orario.

3. Aprire la valvola rossa e quella blu, poste sul davanti dell’apparecchio. Per

proseguire, premere next.

4. L’apparecchio eseguirà quindi un ciclo di lavaggio dei tubi che, per assicurare la

completa rimozione di olio non compatibile, potrebbe richiedere alcuni minuti. Per

tornare alla schermata principale, premere done.

• DOCUMENTS: questa opzione consente di visualizzare sull’apparecchio il video per la

conﬁgurazione, quello per il funzionamento e il manuale utente.

o MANUALS: per visualizzare il manuale utente.

o TOOLS: per visualizzare i video.

• HELP: la schermata di guida visualizza dell’apparecchio i seguenti dati: codice articolo, marchio,

modello, ID dell’apparecchio, versione del software, versione del ﬁrmware e versione del database.

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INDICATORI LUMINOSI:

Le unità COMMANDER sono dotate di indicatori a LED che danno informazioni sul funzionamento

dell’apparecchio (solo per COMMANDER2000 (-E), COMMANDER3000 (-E)).

• ROSSO: connessione assente tra USB e centro comandi del computer. Contattare il servizio clienti.

• ROSSO LAMPEGGIANTE: allarme di processo. Contattare il servizio clienti.

• GIALLO: nessuna comunicazione tra centro comandi del computer e scheda del PC. Contattare il

servizio clienti.

• GIALLO LAMPEGGIANTE: l’utente deve prestare attenzione ed eseguire la funzione visualizzata

sullo schermo.

• BLU: apparecchio in funzione.

• VERDE: procedura completata.

CONFIGURAZIONE INIZIALE DELL’UNITÀ COMMANDER

• RIEMPIMENTO CONTENITORI PER L’INIEZIONE DI OLIO NELL’APPARECCHIO (SOLO

COMMANDER2000 (-E), COMMANDER3000-E): le unità COMMANDER2000 (-E) e

COMMANDER3000-E dispongono di due contenitori di olio fresco, marcate come: bottle # 1 e Bottle

# 2. Per riempire i contenitori per l’iniezione di olio:

1. Scollegare gli accoppiatori per il collegamento veloce posti sui contenitori dell’olio.

2. Svitare soltanto il tappo superiore.

3. Riempire i contenitori con la quantità desiderata di olio. Evitare di riempire eccessivamente.

4. Riposizionare saldamente i tappi. Comprimere il sofﬁetto dal basso ﬁno alla fuoruscita di un

piccolo quantitativo di olio (questo ridurrà il rischio che nell’impianto venga iniettato olio).

Collegare gli attacchi rapidi.

5. Riposizionare i contenitori di olio fresco nelle rispettive sedi e assicurarsi che i tubi dell’olio

non siano piegati e non siano a contatto con il vano del contenitore.

• CONTENITORE OLIO USATO: tutti gli apparecchi sono dotati di un contenitore per l’olio usato.

Ricordarsi di smaltire periodicamente quest’olio utilizzando un contenitore adatto.

NOTA: durante l’installazione del contenitore per l’olio usato, assicurarsi che il tubo non resti piegato

o schiacciato entro il vano del contenitore.

• RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO INTERNO:

1. Per accedere al MENU PRINCIPALE, premere la piccola freccia che si trova sul lato sinistro

dello schermo.

2. Premere il pulsante maintenance.

3. Premere il pulsante tank ﬁlling.

4. Verrà visualizzata la schermata tank ﬁlling. Per un funzionamento ottimale, il riempimento del

serbatoio è preimpostato a 15 libbre. Premere next.

5. Il riempimento preimpostato a 15 libbre corrisponde al quantitativo totale di refrigerante

presente nel serbatoio. Per cambiare l’impostazione del quantitativo, premere “C” per

cancellare e quindi immettere il quantitativo totale di refrigerante che si desidera caricare nel

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serbatoio.

6. Eseguire i passaggi visualizzati sullo schermo.

7. Prelevare, sul lato dell’apparecchio, tra i portagomma, l’adattatore da serbatoio. Collegare

l’adattatore del serbatoio alla sorgente esterna di refrigerante. L’accoppiatore lato-alta

pressione deve essere collegato all’adattatore del serbatoio, per consentire l’accesso alla

sorgente esterna di refrigerante.

8. Collegare l’accoppiatore lato-alta pressione (rosso) al serbatoio esterno e premere next.

9. Aprire l’accoppiatore lato-alta pressione ruotandolo completamente in senso orario, quindi

premere next.

10. Aprire la valvola che si trova sulla parte superiore del serbatoio esterno e premere next.

11. Capovolgere il serbatoio esterno per lasciar ﬂuire il liquido e premere next.

12. Aprire la valvola lato-alta pressione sull’apparecchio e premere next.

13. L’apparecchio inizierà il processo di riempimento del serbatoio interno e si arresterà

automaticamente quando il serbatoio conterrà un quantitativo di olio approssimativamente

pari a 15 libbre o al quantitativo conﬁgurato per il serbatoio interno. NOTA: il processo di

riempimento può essere arrestato in qualsiasi momento premendo exit.

14. Una volta completato il riempimento del serbatoio, chiudere la valvola sul serbatoio esterno.

15. Girare completamente e in senso antiorario l’accoppiatore rosso sul serbatoio esterno, quindi

rimuovere.

16. Premere next; l’apparecchio recupererà automaticamente il quantitativo di refrigerante

rimasto nei tubi.

17. L’apparecchio è ora pronto per l’uso. Per tornare alla schermata iniziale, premere le frecce

nella porzione centrale sinistra dello schermo.

FUNZIONAMENTO DI BASE DELL’UNITÀ COMMANDER

Una volta completata la conﬁgurazione iniziale, l’apparecchio è pronto per l’uso.

Sul COMMANDER2000 (-E)/COMMANDER3000 (-E), viene visualizzata la schermata per la scelta tra le modalità

AUTOMATIC e MANUAL. Sul COMMANDER1000 (-E), viene visualizzata la schermata per la modalità manuale.

Scegliere l’intervento di manutenzione desiderato.

• AUTOMATIC (SOLO SU COMMANDER2000 (-E), COMMANDER3000 (-E)): recupero, vuoto,

test di tenuta, iniezione dell’olio (solo COMMANDER2000 (-E), COMMANDER3000-E) e carico del

refrigerante a ciclo continuo.

• MANUAL: recupero, vuoto, iniezione dell’olio (solo COMMANDER200 (-E), COMMANDER3000-E) o

carica del refrigerante possono essere eseguiti separatamente.

NOTA: nella parte superiore dello schermo sono visualizzati: lingua, pressione, temperatura, unità di misura per

il refrigerante, carico dell’olio, ora e data. Per modiﬁcare queste impostazioni è possibile fare riferimento alle

istruzioni relative al menu principale, fornite all’inizio di questo manuale.

Per utilizzare le unità COMMANDER2000 (-E)/COMMANDER3000 (-E) in MODALITÀ AUTOMATICA, continuare

come di seguito descritto. Se si preferisce utilizzare la modalità manuale (COMMANDER1000 (-E)/

COMMANDER2000 (-E)/COMMANDER3000 (-E)), si prega di saltare la seguente sezione di istruzioni del manuale.

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SOLO PER UNITÀ COMMANDER3000 (-E)

Dopo aver selezionato la modalità automatica o quella manuale, viene visualizzata una schermata per la scelta

tra veicolo standard o ibrido.

NOTA: in base alla norma SAE J2788, l’iniezione automatica di olio non è consentita per i veicoli ibridi.

Per iniettare olio in un veicolo ibrido, utilizzare un iniettore d’olio manuale sigillato ermeticamente

(seguendo le raccomandazioni del produttore).

PROCEDURA AUTOMATICA PER COMMANDER2000 (-E)/3000 (-E)

IMPOSTAZIONI NELLA SCHERMATA AUTOMATIC

Viene visualizzata la schermata con le opzioni per la procedura automatica del COMMANDER2000 (-E)/3000 (-E):

lavaggio tubi (solo COMMANDER3000 (-E)), recupero, vuoto, test di tenuta, iniezione olio (solo COMMANDER2000

(-E), COMMANDER3000-E) e carico refrigerante:

Schermata COMMANDER3000

• LAVAGGIO TUBI (solo COMMANDER3000 (-E)): questo processo ripulisce l’apparecchio da

qualsiasi residuo d’olio non compatibile con i sistemi R134a. Seguire le istruzioni visualizzate sullo

schermo.

1. Collegare il tubo rosso e quello blu ai raccordi di lavaggio / stoccaggio sul lato

dell’apparecchio.

2. Aprire gli accoppiatori girando le manopole in senso orario.

3. Aprire la valvola rossa e quella blu, sull’apparecchio. Premere next.

4. Verrà eseguito il ciclo di lavaggio.

5. Al termine del ciclo, verrà visualizzato Flush complete.

6. Scollegare gli accoppiatori e collegarli all’impianto A/C del veicolo.

• RECUPERO: questa procedura è preimpostata. In modalità automatica non è possibile cambiarla.

• VUOTO: per impostare il tempo di vuoto desiderato, premere le >> sulla destra. Impostare il tempo

112 www.mastercool.com

di vuoto sul tastierino, quindi premere << per confermare il tempo impostato.

Schermata COMMANDER3000

• RICERCA-FUGHE: la ricerca-fughe sotto vuoto può essere eseguita quando il tempo di vuoto

conﬁgurato supera i 10 minuti. Impostare la durata del test di tenuta. Impostare l’orario di avvio del

test di tenuta.

• INIEZIONE OLIO (SOLO COMMANDER2000 (-E), COMMANDER3000-E): premere >> per impostare

sul tastierino il quantitativo di olio desiderato. Le opzioni per l’iniezione di olio sono tre:

Schermata COMMANDER2000

o Automatic sarà iniettato un quantitativo di olio fresco pari a quello di olio recuperato.

o Manual consente di utilizzare il tastierino per preimpostare il quantitativo di olio fresco

desiderato, indipendentemente dalla quantità di olio recuperato.

o Disabling: disabilita la funzione d’iniezione di olio, indipendentemente dal quantitativo

di olio recuperato. Premere il pulsante rotondo blu, che quindi diventerà grigio. Per

abilitare la funzione, ripremere lo stesso pulsante, in modo che diventi blu.

Premere << per confermare il caricamento dell’olio.

NOTA: qualora il quantitativo stabilito per il caricamento superi quello di olio disponibile, comparirà il

simbolo di “attenzione”. Se necessario, aggiungere olio nei contenitori di olio fresco.

NOTA: per annullare un valore immesso e immetterne uno nuovo, premere “C” sul tastierino.

• REFRIGERANT CHARGE: premere >> per impostare il caricamento di refrigerante. Per impostare il

caricamento, utilizzare il tastierino oppure la funzione Database (se disponibile).

o Funzione Database: consente di scegliere il caricamento di refrigerante in base a

marca, modello e anno di fabbricazione del veicolo. Premere Lookup e selezionare

marca, modello e anno corretti. Il caricamento di refrigerante verrà programmato

automaticamente.

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NOTA: qualora il quantitativo stabilito per il caricamento superi quello di refrigerante disponibile,

comparirà il simbolo di “attenzione”. Aggiungere refrigerante seguendo la procedura di riempimento

del serbatoio.

NOTA: per annullare un valore immesso e immetterne uno nuovo, premere “C” sul tastierino.

Nota relativa al database: abbiamo preso tutte le dovute precauzioni nella raccolta e immissione

delle informazioni contenute nel database. I dati del database possono tuttavia essere considerati

puramente come riferimento, il produttore declina qualsiasi responsabilità per dati errati

PER AVVIARE LA PROCEDURA AUTOMATICA, PREMERE “GO” SULLO SCHERMO DEL CENTRO COMANDI.

COMMANDER2000 (-E)/3000 (-E) è ora pronto per eseguire operazioni di recupero, vuoto, prova di tenuta

del vuoto (se il tempo di vuoto è impostato a 10 minuti o più) e di carico del quantitativo programmato di

refrigerante.

A questo punto, il COMMANDER2000 (-E)/3000 (-E) richiederà di collegare gli accoppiatori al veicolo.

1. Collegare l’accoppiatore rosso lato-alta pressione al raccordo di servizio lato-alta pressione del

veicolo.

2. Collegare l’accoppiatore blu lato-bassa pressione al raccordo di servizio lato-bassa pressione. Per

proseguire, premere next.

3. Aprire gli accoppiatori girando le manopole in senso orario ﬁnché non si bloccano. Per proseguire,

premere next.

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4. Aprire la valvola blu e quella rossa sull’apparecchio. Per continuare, premere next.

NOTA: tutti i passaggi dell’intervento di manutenzione vengono descritti con una successione di singole

schermate.

Recupero in modalità Automatic

Vengono visualizzati:

• Quantitativo di refrigerante da recuperare, in forma numerica e con rappresentazione graﬁca del

serbatoio

• Temperatura e pressione del serbatoio

• Quantitativo di olio usato recuperato

• Pressione del veicolo

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• Peso complessivo di refrigerante presente nel serbatoio

• Rappresentazione graﬁca degli stadi di avanzamento della procedura sulla sinistra di tutte le

schermate.

Test del vuoto/Ricerca fughe in modalità automatica

Il COMMANDER è preimpostato per un test del vuoto/ricerca fughe di 10 minuti. La pompa del vuoto funzionerà

per 8 minuti, si fermerà per 2 minuti di test di tenuta e ripartirà per altri 2 minuti di vuoto. Il display visualizza:

• Graﬁco e % di completamento del vuoto

• Tempo (minuti e secondi) di completamento del vuoto.

• Totale tempo di vuoto programmato.

• Durata del test di tenuta sotto vuoto, se era programmato per 10 minuti o più.

• Attuale pressione di vuoto

Ricerca-fughe automatica superata

• Se il test di tenuta del vuoto viene superato, lo schermo torna blu e la procedura prosegue per il

tempo di vuoto programmato.

• Se il test di tenuta del vuoto non viene superato, comparirà il messaggio LEAK TEST FAILED

[Ricerca-fughe fallita], e l’apparecchio sospenderà l’operazione di vuoto

1. Ruotare completamente gli accoppiatori rosso e blu in senso antiorario e

scollegare.

2. Individuare la fuga e riparare l’impianto.

3. Se per cercare la fuga si è utilizzato del refrigerante, rieseguire la procedura,

in automatico o manuale, per rimuovere qualsiasi residuo di refrigerante

dall’impianto. Riparare le perdite.

4. Produrre il vuoto ed eseguire di nuovo il test di tenuta.

Una volta superato il test, viene visualizzata l’iniezione automatica d’olio.

Iniezione d’olio automatica (SOLO su COMMANDER2000 (-E), COMMANDER3000-E)

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