MULTIPLEX Twinjet Manuale del proprietario

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GB

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Bauanleitung

Building instructions

Notice de construction

Instruzioni di montaggio

Instrucciones de montaje

Best:Nr. 21 4072

TwinJet

Stand 04/2001

2

Sicherheitshinweise

☺ Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschrauben - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf

dem Rumpf.

☺ Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

☺ Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

☺ Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berüh-

ren können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

☺ Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

☺ Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

☺ Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est

en position “ARRET”.

☺ Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

☺ Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de

refroidissement peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

☺ Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

☺ Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

☺ Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter

is set to “OFF”.

☺ When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

☺ Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15

minutes.

☺ Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

☺ Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi

duri e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

☺ Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

☺ Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

☺ Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di

ogni nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna

alta questo può durare fino a 15 minuti.

☺ Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

☺ Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo

transportado, de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las

alas estén bien sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

☺ Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en

”OFF”.

☺ No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

☺ Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes

de volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas

del ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

☺ Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Istruzioni di montaggio

Art.nr. 21 4072

1. Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità del materiale

e siamo pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con il contenuto della scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare

tutte le parti prima del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non possono essere sostituite.

Se una parte dovesse risultare difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo, alla riparazione o alla sostituzione. La

preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo, allegando assolutamente una breve descrizione del

difetto riscontrato.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di

montaggio in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori sono possibili in ogni momento e senza preavviso. Per tutto

quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

TwinJet

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli. La loro costruzione e uso

richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei rischi.

Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose.

Richiamiamo espressamente l’attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto

assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli.

Sono ulteriormente necessari:

Elementi impianto RC: Funzione

Ricevente MULTIPLEX Micro 5/7 35 MHz Art.nr. 5 5933

40 MHz Art.nr. 5 5934

Servo MULTIPLEX MS-X3 (necessari 2 pz.) elevatore/alettoni Art.nr. 6 5035

PiCO-Control 400 DUO regolatore motore Art.nr. 7 5023

Pacco batteria:

Pacco batteria MULTIPLEX 7/RC2000-2L AT Art.nr. 15 5529

Più potenza

La velocità e le prestazioni di volo vengono sensibilmente aumentate con due motori

PERMAX 480 / 7,2V # 33 2689. Con motori tipo 480 è necessario usare un pacco batteria a 8 elementi.

Caricabatterie:

Caricabatterie PICO AUTO per caricare in modo veloce le batterie del modello e della radio

Art.nr. 9 2526

Colle:

MULTIPLEX “Zacki leggermente denso” Art.nr. 59 2720

MULTIPLEX “Zacki Aktivator” Art.nr. 59 2824

Colla KRAFT di PATTEX ™ oppure una colla a contatto simile (non disp. nel prog. MPX)

Attrezzi:

Forbice, pinza, taglierino, seghetto, cacciavite, piccola lima rotonda

Dati tecnici:

Apertura alare 910 mm

Lunghezza fusoliera 802 mm

Peso serie - motori 400 / 7 elementi ca. 900 g

Peso con motori 480 / 8 elementi ca. 1000 g

Superficie alare ca. 25,5 dm²

Carico alare da ca. 43 g/dm²

Funzioni RC alettoni, elevatore, motore

Staccare dal centro le pagine con i disegni!

Decals “nazionali” - opzione

Per personalizzare ulteriormente il modello,

sono a disposizione i seguenti decals:

nero / rosso / giallo # 72 4104

verde / bianco / rosso # 72 4105

blu / bianco / rosso # 72 4106

rosso/bianco/rosso # 72 4103

UK # 72 4101

USA # 72 4100

28

Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™.

Il materiale usato non può essere incollato con colla

vinilica o epoxy. Usare esclusivamente le colle

indicate nelle presenti istruzioni.

Montaggio del modello:

1. Incollare la punta della fusoliera ed installare la parte

interna

Se necessario ripulire le parti in espanso. Incollare la punta 2

alla fusoliera (elemento principale) 1. Adattare dapprima

senza colla, poi spruzzare su una superficie da incollare ZACKI

Aktivator e lasciare asciugare per 2 minuti. Spalmare sulla

parte opposta “Zacki leggermente denso” ed unire le due

parti.

Ritagliare la parte stampata 10. Tagliare anche la parte

posteriore/inferiore per permettere il successivo passaggio

dei cavi. Posizionare per prova la parte interna, la capottina 5

ed il coperchio 6. Controllare che tutto combaci

perfettamente - se necessario ritoccare. Incollare la fusoliera

interna con poca, però sufficiente “colla KRAFT”. Se si usa

troppa colla, la fusoliera interna si scioglie e diventa

inutilizzabile! A differenza di quanto riportato sulla confezione

della colla, non farla asciugare prima di unire le parti. Fissare

con nastro adesivo - eventualmente riempire dall’interno -

fino a quando al colla é asciutta.



2. Preparare i cavi

Nella scatola di montaggio sono contenuti i cavi 37 per

collegare i motori 36. Con una piccola lima rotonda o

cacciavite allungare a destra e sinistra le scanalature, dalle ali

verso la parte interna della fusoliera, per permettere il

passaggio dei cavi (servi e motori).



3. Tagliare gli alettoni e montare le squadrette

Per facilitare il trasporto, gli alettoni sono ancora “fissati” a

destra e sinistra all’ala. Con un piccolo seghetto tagliare

l’alettone in direzione della fusoliera. In direzione

dell’estremità alare usare invece un taglierino affilato. Sulle

istruzioni di montaggio, gli alettoni venivano ulteriormente

fissati con una striscia di nastro adesivo (decals). Questa

soluzione non si è dimostrata ottimale, poiché l’adesivo usato

non garantisce una presa sufficiente sul materiale espanso

ELAPOR. Per questo motivo consigliamo di usare in

alternativa un altro tipo di nastro adesivo (p.es. TESA).

Per entrambi i timoni utilizzare le squadrette 32. Inserire nel

foro più esterno (Ø 2,5 mm) il raccordo 33 e fissarlo con la

rondella 25 e dado 34.

Spruzzare sulle squadrette “Zacki Aktivator” e fare asciugare.

Nelle aperture per le squadrette versare colla “Zacki

leggermente densa” ed inserire le squadrette.

Fare asciugare!

4. Installare i servi ed i motori

Per questo modello abbiamo previsto servi MULTIPLEX

MX-X3. Il cavo del servo viene saldato direttamente alla

prolunga # 8 5255 provvista di filtro antidisturbo. Il cavo viene

preparato come descritto di seguito:

Avvolgere la prolunga per 8x attorno all’anello in ferrite.

L’anello dovrebbe trovarsi ad una distanza compresa fra 5 e

10 cm dalla ricevente. Il cavo viene infilato dalla fusoliera verso

il servo. Per facilitare l’operazione utilizzare un amo fatto con

un tondino d’acciaio oppure con una graffetta. Saldare i cavi

e proteggere il punto di saldatura con tubo

termorestringente. Per prova, mettere in funzione i servi, in

modo da poter posizionare già adesso la squadretta in

posizione neutrale prima di incollarli nelle ali.

Ricoprire i servi con tubo termorestringente o con nastro

adesivo.

In questo modo si evita che la colla possa entrare

all’interno del servo, ed in particolare sugli ingranaggi,

quando si incolla il servo nelle ali.

Spruzzare sul servo “Zacki Aktivator” e fare asciugare. Nelle

aperture per i servi mettere sufficiente, però non eccessiva

colla “Zacki leggermente denso” (e solo nei punti dove il

servo è protetto con termorestringente o nastro adesivo).

Inserire i servi nelle rispettive aperture. Inserire infine i cavi

nelle scanalature ed eventualmente fissarli con nastro adesivo

trasparente.

Collegare la “Z” delle aste di rinvio 30 nel foro più esterno

della squadretta del servo. Dalla parte del timone fissare il

rinvio al raccordo 33 con la vite a brugola (M3) 27 e la chiave

26, mettendo il timone in posizione neutrale.



Collegare i motori

Anche i cavi di collegamento per i motori vengono passati

dalla fusoliera attraverso la vasca interna 10 (tagliata in

precedenza), nelle scanalature fino ai motori elettrici. Saldare

sui due spinotti del motore un condensatore 38 da 47nF. Per

evitare cortocircuiti, proteggere i fili metallici del

condensatore con il tubo termorestringente 39. Tagliare i cavi

e saldarli al motore. I due motori devono “spingere” (girare

verso sinistra). Collegare pertanto il cavo nero al polo positivo

(+) ed il cavo rosso a quello negativo (-).



Le eliche 35 del Twin-Jet devono spingere e pertanto devono

essere girate nell’ogiva. La parte senza scritte dell’elica è

adesso rivolta verso il motore. L’elica viene incollata all’albero

motore con epoxy 5 minuti oppure UHU-Endfest 300 (lasciare

asciugare per tutta la notte) (non usare colla ciano!!!).

Aiutandosi con uno spillo, mettere poca colla nel foro

dell’ogiva ed infilare l’elica sull’albero motore. Per evitare che

si formi davanti all’albero motore un bolla d’aria, praticare con

lo spillo un piccolo foro nell’ogiva.

29



5. Fissare i motori

I motori vengono incollati nelle gondole con “Zacki

leggermente denso” e allineati sulla parte superiore. Non è

necessario incollare l’intera superficie del motore - basta

incollare i bordi. In questo modo sarà possibile sostituire con

facilità un eventuale motore difettoso. Fessure sui punti

d’incollaggio possono essere facilmente riempite con fiocchi

di cotone.

6. Preparare la capottina

Incollare nell’apertura della capottina 5 35 mm del listello 20

usando colla Zacki. Avvitare nel tondino 22 il gancio 31 ed

incollare nel rispettivo foro della capottina. La capottina viene

successivamente tenuta dall’elastico 29.



7. Terminare i lavori sulla parte inferiore della fusoliera

Posizionare correttamente tutti i cavi in prossimità della

fusoliera. Sulla parte inferiore della punta 2, tagliare con un

taglierino affilato il rialzo all’interno della scanalatura.Tagliare

il pattino (listello in balsa) 20 ed adattarlo. Chi vuole può

verniciare il listello oppure rivestirlo con termorestringente.

Incollare il listello nella rispettiva scanalatura. Spruzzare sul

listello “Zacki Aktivator” e fare asciugare. Versare nella

scanalatura “Zacki leggermente denso” - una quantità

sufficiente, ma non eccessiva! Inserire il listello.



8. Fissare il gancio inferiore

Nel punto segnato, nella parte anteriore della fusoliera e

davanti al pacco batteria, praticare un foro Ø 1,5 mm ed

avvitare il gancio, attraverso la vasca interna, nel listello 20.

Incollare con Zacki!



9. Incollare i direzionali

Adattare i direzionali 3+4 dapprima senza colla.

Eventualmente ritoccare i punti d’incollaggio in modo che le

superfici combaciano perfettamente. Spruzzare “Zacki

Aktivator” sui punti d’incollaggio dei direzionali e fare

asciugare. Mettere colla “Zacki leggermente denso” nelle

aperture delle ali ed inserire i direzionali. Allineare

immediatamente e fissare fino a quando la colla è asciutta.



9. Montaggio finale

Nelle rispettive posizioni incollare nella fusoliera una striscia

di velcro (parte uncinata) 23 e sui rispettivi componenti da

installare una striscia di velcro (stoffa). I componenti RC

vengono installati nelle seguenti posizioni:

nella parte anteriore della fusoliera, dietro all’elastico per la

capottina, la ricevente; davanti al pacco batteria il regolatore;

la batteria sulla parte inclinata. La posizione definitiva del

pacco batteria viene determinata quando si bilancia il

modello. Il pacco batteria viene fissato anche con l’elastico

28.

Montaggio finale - Fissaggio laterale del pacco batteria Il listello

in balsa viene usato per il pattino inferiore 20 (750 mm) e per il

blocchetto di fissaggio della capottina 21 (35 mm). La parte

rimanente viene poi tagliata in due parti di uguale lunghezza.

Posizionare il pacco batteria all’interno della fusoliera ed incollare

i due blocchetti ai lati del pacco batteria.

L’antenna della ricevente viene passata attraverso la parete

della fusoliera e posizionata nella scanalatura sotto l’ala.

Fissarla con nastro adesivo.

Per prova collegare tutti i componenti.

I motori vengono collegati solo quando la radio è accesa

e quando si è sicuri che lo stick del motore è in posizione

“SPENTO”.

Accendere la radio e collegare il pacco batteria al regolatore

ed il regolatore alla ricevente. E’ indispensabile che il

regolatore disponga della funzione BEC (alimentazione della

ricevente dal pacco batteria).

Accendere per un attimo i motori e controllare nuovamente

il senso di rotazione delle eliche (durante questa prova tenere

saldamente il modello ed allontanare da dietro tutti gli

oggetti che potrebbero volare via).

Attenzione: anche con piccoli motori elettrici ed eliche ci

si può ferire!

Quando tutti gli elementi sono stati posizionati

correttamente, incollare il coperchio 6. Adattare il coperchio

dapprima senza colla, eventualmente ritoccare. Spruzzare sul

coperchio “Zacki Aktivator” e lasciare asciugare. Mettere sui

punti d’incollaggio della fusoliera “Zacki leggermente denso”

ed appoggiare il coperchio.

10. Regolare i timoni

Le escursioni dei timoni devono essere regolate

correttamente per ottenere un comportamento di volo

equilibrato del modello: l’elevatore verso l’alto (stick indietro)

ca. 20 mm e verso il basso (stick spinto in avanti) 20 mm. Le

escursioni degli alettoni +/- 15 mm (nessuna differenziazione).

Misurare sempre nel punto più largo del timone. Se la radio

non permette queste escursioni, collegare i rinvii

diversamente sulle squadrette del servo e/o del timone.

11. Bilanciare il modello

Il Suo Twin Jet, come ogni altro aereo, deve anche essere

bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti di

volo stabili. Montare il modello ed inserire il pacco batteria.

Sulla parte inferiore dell’ala ci sono dei segni, che indicano il

punto centrale. Se il modello viene sollevato in questo punto

dovrebbe rimanere in posizione orizzontale. Eventuali

correzioni possono essere fatte spostando il pacco batteria.

Una volta trovata la giusta posizione del pacco batteria fare

11

30

un segno in modo da mettere sempre la batteria nello stesso

punto. Il pacco batteria viene anche tenuto dall’elastico. Prima

di ogni decollo assicurarsi assolutamente che l’elastico fissi

saldamente il pacco batteria.

Fare anche attenzione che la capottina sia chiusa

perfettamente (elastico).

Il punto centrale si trova in una posizione tale da permettere

un volo sicuro e confortevole con i timoni in posizione

neutrale. Per il decollo, il modello viene lanciato con forza,

con la punta rivolta leggermente verso l’alto (ca. 10°). In

questo modo la distanza da terra è tale da permettere al

modello di acquistare velocità in assoluta sicurezza. Quando

la velocità è sufficiente, il modello cabra leggermente, con i

motori al massimo. A seconda dello stile di pilotaggio, può

succedere che i timoni debbano essere trimmati

leggermente verso il basso - riportarli però in posizione

neutrale al prossimo decollo.

12. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene decals multicolore 16. Le

scritte e gli emblemi vengono ritagliati ed incollati secondo

le foto o secondo i propri gusti. Con un pennarello nero

resistente all’acqua dipingere la capottina fino al bordo.

13. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva

di vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.

Prima del primo volo effettuare assolutamente un test di

ricezione dell’impianto RC!

Le batterie della radio e del modello devono essere caricate

secondo le prescrizioni. Prima di accendere la radio, accertarsi

che il canale usato sia libero.

Un aiutante si allontana con il modello; l’antenna della radio

deve essere completamente inserita.

Durante l’allontanamento muovere uno stick. Controllare i

servi. Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo fino

ad una distanza di ca. 80 m, mentre quello che viene

comandato con lo stick deve muoversi normalmente, senza

ritardi. Questo test deve essere effettuato solo quando non

ci sono altre radio accese, neanche su altri canali, e quando

non ci sono interferenze sulla propria banda di frequenza!

Il test deve essere ripetuto con i motori accesi. La distanza di

ricezione deve rimanere anche in questo caso pressoché

uguale.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi. In questo caso fare controllare la propria radio (con

batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Il primo volo...

Non fare prove di volo con i motori spenti!

Il modello viene fatto decollare con lancio a mano (sempre

controvento).

Durante il primo volo farsi aiutare da un modellista

esperto.

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim in

modo che il modello voli diritto.

Ad una quota sufficiente prendere confidenza con le reazioni

del modello, anche con i motori spenti. In quota simulare

avvicinamenti per l’atterraggio, in modo da essere pronti

quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante

l’atterraggio, di evitare curve troppo accentuate a poca

distanza da terra. Atterrare in modo sicuro, evitando

manovre rischiose.

15. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati. Stipulare assolutamente

un’assicurazione. Per i membri di club, questa viene

stipulata normalmente dall’associazione stessa per tutti i

soci. Fare attenzione che la copertura assicurativa sia

sufficiente (aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le

batterie usate. Prendere tutti gli accorgimenti possibili per

garantire la massima sicurezza. Nel nostro catalogo

generale MULTIPLEX potrà inoltre trovare tutti gli articoli

più adatti, sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti, i

veri esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse di tutti

noi si faccia presente questo fatto anche agli altri

modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in

pericolo ne se stessi, ne gli altri. Si prenda in considerazione

che anche il migliore radiocomando può essere soggetto, in

ogni momento, ad interferenze esterne. Anche anni

d’esperienza, senza incidenti, non sono una garanzia per il

prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel

far volare il Suo modello.

Klaus Michler

12

31

Lista materiale Twin-Jet

Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni

01 1 Ali espanso finito

02 1 Punta fusoliera espanso finito

03 1 Direzionale sinistro espanso finito

04 1 Direzionale destro espanso finito

05 1 Capottina espanso finito

06 1 Coperchio fusoliera espanso finito

10 1 Fusoliera interna materiale plastico stampato finito

15 1 Istruzioni di montaggio DIN-A4

16 1 Decals foglio adesivo stampato finito

20 1 Pattino balsa 10 x 10 x 800

21 1 tagliare dalla parte 20 !

Chiusura capottina balsa 10 x 10 x 35 mm

22 2 tagliare dalla parte 20 !

Fissaggio laterale del pacco batteria balsa 10 x 10 x 20 mm

Minuteria

22 1 Tondino per gancio legno Ø 10 x 10

23 3 Velcro parte uncinata materiale plastico 25 x 60 mm

24 3 Velcro “stoffa” materiale plastico 25 x 60 mm

25 2 Rondella metallo M2

26 1 Chiave a brugola metallo SW 1,5

27 2 Vite a brugola per raccordo metallo M3

28 1 Elastico gomma 1x8x30

29 1 Elastico gomma 1x1x25

30 2 Aste per rinvio con “Z” metallo finito Ø1mm

31 2 Gancio con filettatura metallo finito

32 2 Squadretta timoni da incollare materiale plastico finito

33 2 Raccordo per rinvii metallo finito

34 2 Dado metallo M2

Set motori elettrici e minuteria

35 2 Elica materiale plastico 125 x 110 mm

36 2 Motore elettrico Permax 400 6V finito

37 1 Cavo collegamento completo di spina verde finito

38 2 Condensatore ceramica / metallo 47nF

39 4 Tubo per isolazione materiale plastico finito

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