Shimano SM-C7000-5 Dealer's Manual

Manuale del Rivenditore

STRADA MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike

CICLISMO URBANO E-BIKE

ALFINE

SG-S7001-11

SG-S7001-8

NEXUS

SG-C6001-8

SG-C6011-8

SG-C7000-5

SG-C7002-5

(Italian)

DM-CASG004-00

2

INDICE

INDICE .......................................................................................2

AVVISO IMPORTANTE ...............................................................3

PER GARANTIRE LA SICUREZZA ...............................................4

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA UTILIZZARE ..............................15

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE ..................................................16

Montaggio del pignone (senza paracatena) ......................................16

Montaggio del pignone (con paracatena) ..........................................18

Installazione del giunto a cassetta sul mozzo ...................................19

Montaggio del rotore del freno a disco .............................................20

• Tipo CENTER LOCK ................................................................................................................. 20

• Tipo a 5 viti (con rondelle di arresto) .................................................................................... 21

Installazione del freno INTER M sul corpo mozzo .............................23

Installazione del mozzo sul telaio .......................................................23

Installazione del cavo cambio .............................................................30

• Lato leva cambio .................................................................................................................... 30

• Lato giunto a cassetta ............................................................................................................ 30

REGOLAZIONE .........................................................................36

Regolazione del giunto a cassetta ......................................................36

MANUTENZIONE .....................................................................38

Scollegamento del cavo cambio durante la

rimozione della ruota posteriore dal telaio .......................................38

Manutenzione olio dell'unità interna ................................................39

• Per cambio interno a 8 velocità (kit di manutenzione olio: Y00298010) ............................ 39

• Per cambio interno a 11 velocità (kit di manutenzione olio: Y13098023) .......................... 41

3

AVVISO IMPORTANTE

• Il presente manuale del rivenditore è destinato all’uso principalmente da parte di

meccanici professionisti.

Gli utenti che non sono professionalmente qualiﬁcati per il montaggio delle biciclette

non devono tentare di montare i componenti autonomamente utilizzando il manuale del

rivenditore.

Se alcune istruzioni sul manuale dovessero risultare poco chiare, non procedere

all'installazione. Piuttosto, si consiglia di contattare il proprio punto vendita o rivenditore

per richiedere assistenza.

• Leggere sempre con attenzione tutti i manuali forniti con il prodotto.

• Non smontare o modiﬁcare il prodotto secondo modalità diverse da quelle illustrate nel

presente manuale del rivenditore.

• Tutti i manuali e i documenti tecnici sono accessibili online su https://si.shimano.com.

• Per gli utenti che non dispongono di un accesso a Internet, contattare un rivenditore

SHIMANO o uno qualsiasi degli ufﬁci SHIMANO per ottenere una copia cartacea del

manuale d'uso.

• Si pregano i rivenditori di rispettare le normative e i regolamenti in vigore in ciascun

paese, stato o regione in cui operano.

Per garantire la sicurezza, prima dell’uso leggere attentamente il presente

manuale del rivenditore e seguirne le indicazioni per un uso corretto.

Le seguenti istruzioni dovranno essere sempre osservate per prevenire possibili lesioni

personali e danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali vengono utilizzate.

Le istruzioni sono classiﬁcate a seconda del grado di pericolo o dei danni che potrebbero

veriﬁcarsi se il prodotto venisse usato in modo non corretto.

PERICOLO

Il mancato rispetto delle istruzioni causerà lesioni molto gravi

o morte.

AVVERTENZA

Il mancato rispetto delle istruzioni potrebbe causare lesioni

molto gravi o morte.

ATTENZIONE

Il mancato rispetto delle istruzioni potrebbe causare lesioni

gravi o danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali vengono

utilizzate.

4

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

AVVERTENZA

• Durante l'installazione del prodotto, seguire sempre le istruzioni contenute nei manuali.

Si consiglia di utilizzare componenti originali SHIMANO. Se bulloni e dadi dovessero

allentarsi o subire danni, la bicicletta potrebbe cadere improvvisamente causando lesioni

gravi.

•

Indossare le protezioni oculari approvate durante l'esecuzione delle operazioni di

manutenzione come la sostituzione di componenti.

Inoltre, è opportuno informare gli utenti di quanto segue:

• Dato che ogni bicicletta si comporta in modo diverso in base al modello, è essenziale

imparare la giusta tecnica di frenata (comprese la forza di pressione sulla leva del freno e

le caratteristiche di controllo della bicicletta) e conoscere il funzionamento generale della

bicicletta. Un uso inadeguato del sistema frenante della bici potrebbe comportare

perdita di controllo del mezzo o cadute, che potrebbero causare lesioni gravi.

• Prima di utilizzare la bicicletta, veriﬁcare che le ruote siano ﬁssate saldamente.

Comportandosi diversamente, potrebbero veriﬁcarsi cadute con lesioni potenzialmente

gravi.

 Freno

• Non azionare il freno anteriore con troppa forza. In caso contrario, la ruota anteriore

potrebbe bloccarsi causando cadute in avanti della bicicletta, con lesioni potenzialmente

gravi.

• Poiché in presenza di pioggia la distanza di frenata risulterà più lunga, ridurre la velocità

e applicare i freni in modo anticipato e graduale. Potreste cadere o scontrarvi e subire

gravi lesioni.

• Un manto stradale bagnato può causare lo slittamento delle gomme; per evitarlo, ridurre

la velocità e frenare in anticipo e gradualmente. Lo slittamento dei pneumatici può

provocare la caduta dalla bicicletta e lesioni gravi.

 Rotore del freno a disco

• Tenere sempre le dita lontane dal rotore del freno a disco

in rotazione. Il rotore del freno a disco è afﬁlato e se le

dita vengono inserite nelle aperture può causare lesioni

gravi.

• Non toccare i calibri o il rotore del freno a disco durante la corsa o subito dopo essere

scesi dalla bicicletta. Le pinze e il rotore del freno a disco si riscaldano durante

l'azionamento dei freni e potrebbero causare ustioni in caso di contatto.

5

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Evitare la contaminazione del rotore del freno a disco o delle pastiglie con olio o grasso.

Usare la bicicletta con olio o grasso sul rotore del freno a disco e sulle pastiglie dei freni

può impedire il funzionamento dei freni e causare gravi lesioni a causa di una caduta o di

uno scontro.

• Veriﬁcare lo spessore dei pattini dei freni e non utilizzarli

se presentano uno spessore pari o inferiore a 0,5 mm. La

mancata osservanza di questa precauzione può impedire il

funzionamento dei freni e causare lesioni gravi.

2 mm 0,5 mm

• Non utilizzare il rotore del freno a disco se è crepato o deformato. Il rotore del freno a

disco potrebbe rompersi, causando cadute con conseguenti lesioni gravi.

• Non utilizzare il rotore del freno a disco se il suo spessore è pari o inferiore a 1,5 mm.

Inoltre, non utilizzarlo se la superﬁcie in alluminio diventa visibile. Il rotore del freno a

disco potrebbe rompersi, causando cadute con conseguenti lesioni gravi.

 Mozzo con freno a contropedale

• Quando si usa un Drop Out con orientamento posteriore, usare il regolatore della catena

per eliminare l'imbando in eccesso.

Per il montaggio sulla bicicletta e la manutenzione:

• Per informazioni sui prodotti che possono essere montati, controllare le informazioni

sulla compatibilità (https://productinfo.shimano.com).

• Quando si assicura il braccio del freno al telaio, assicurarsi di usare un fermaglio del

braccio adeguato alle dimensioni del fodero basso, e stringere saldamente con la vite e il

dado del fermaglio, ﬁno alla coppia di serraggio indicata.

Usare un dado di bloccaggio con inserto in nylon (dado autobloccante) per il fermaglio.

Si consiglia l'uso di fermagli del braccio e di viti e dadi per fermagli a marchio SHIMANO.

Se il dado del fermaglio si distacca dal braccio freno, oppure se la vite del fermaglio o il

fermaglio del braccio dovessero risultare danneggiati, il braccio freno potrebbe ruotare

sul fodero basso determinando un'improvvisa rotazione del manubrio, che potrebbe

causare cadute con lesioni potenzialmente gravi.

• Quando si monta il mozzo sul telaio, assicurare sempre le rondelle autobloccanti

adeguate sui lati sinistro e destro, e stringere saldamente i dadi del mozzo ﬁno alle

coppie di serraggio speciﬁcate. Se le rondelle autobloccanti vengono installate solo su un

lato, oppure se i dadi del mozzo non vengono stretti a sufﬁcienza, la rondella

autobloccante potrebbe sﬁlarsi, e ciò potrebbe causare la rotazione dell'asse del mozzo e

del giunto a cassetta. Così il cavo cambio rapporti potrebbe tirare accidentalmente il

manubrio da un lato, causando incidenti che potrebbero rivelarsi estremamente gravi.

6

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Montare la ruota con una raggiatura 6x o 8x e non utilizzare la raggiatura radiale.

In tal caso, infatti, i raggi o la ruota potrebbero danneggiarsi, oppure la frenata potrebbe

risultare rumorosa.

< CT-S500 / CT-S510 >

• Non usare mai solventi alcalini o acidi, come i prodotti per la rimozione della ruggine. Se

si utilizzano prodotti simili, la catena potrebbe spezzarsi causando lesioni potenzialmente

gravi.

• Pulire regolarmente la catena con un lavacatena adeguato. Gli intervalli di manutenzione

dipendono dall’uso e dalle condizioni d’uso.

• Il perno di connessione rinforzato deve essere usato solo per la catena a spessore ridotto.

Se si utilizzano perni diversi dal perno di connessione rinforzato, oppure se si usa un

perno di connessione rinforzato o un attrezzo non idoneo per il tipo di catena, si

potrebbe non ottenere la forza di connessione desiderata, e questo potrebbe causare la

caduta o la rottura della catena.

• Se è necessario regolare di nuovo la lunghezza della catena a seguito di variazioni nella

dentatura dei pignoni, effettuare il taglio in una posizione diversa rispetto a quella nella

quale la catena è stata giuntata, utilizzando un perno di connessione rinforzato o un

perno terminale.

Se verrà tagliata in corrispondenza di una giunzione effettuata con un perno di

connessione rinforzato o con un perno terminale, la catena risulterà danneggiata.

Perno di connessione rinforzato

Perno di

connessione maglie

Perno terminale

• Veriﬁcare che la tensione della catena sia corretta e che la catena non sia danneggiata.

Se la tensione della catena è carente o se la catena è danneggiata, dovrà essere sostituita.

Se non si esegue questa operazione, la catena potrebbe rompersi provocando gravi

danni.

7

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

ATTENZIONE

Inoltre, è opportuno informare gli utenti di quanto segue:

• Azionare la leva cambio di uno o due rapporti alla volta. Durante la cambiata, ridurre la

forza applicata ai pedali. Se si forza la leva cambio o se si cambiano tre o più rapporti

mentre i pedali vengono azionati energicamente, i piedi potrebbero distaccarsi dai pedali

causando una caduta, con lesioni potenzialmente gravi.

Inoltre, se si aziona la leva cambio per effettuare una scalata multipla si potrebbe causare

l'uscita della guaina dalla leva cambio. Questo non modiﬁca le funzioni della leva

cambio, perché la guaina tornerà nella posizione originale dopo la cambiata.

 Speciﬁche freno a disco

• Non toccare i calibri o il rotore del freno a disco durante la corsa o subito dopo essere

scesi dalla bicicletta. Le pinze e il rotore del freno a disco si riscaldano durante

l'azionamento dei freni e potrebbero causare ustioni in caso di contatto.

• I freni a disco sono soggetti a un periodo di rodaggio; la potenza di frenata aumenterà

progressivamente nel corso del periodo di rodaggio. Quando si usano i freni durante il

periodo di rodaggio sarà necessario essere sempre consapevoli di tali aumenti della

potenza di frenata. Lo stesso accadrà in caso di sostituzione delle pastiglie freno o del

rotore del freno a disco.

 Speciﬁche per il freno a contropedale

• Non toccare il freno contropedale durante la corsa o subito dopo essere scesi dalla

bicicletta. Il freno contropedale si riscalda durante l'azionamento dei freni e potrebbero

causare ustioni in caso di contatto.

• Non azionare in modo continuativo i freni quando si percorrono lunghe discese. Questo

potrebbe far surriscaldare i componenti interni del freno, indebolendone le prestazioni e

potrebbe anche causare una riduzione del grasso presente all'interno dei freni, che

potrebbe a sua volta comportare problemi come frenate troppo brusche.

• Far girare la ruota e veriﬁcare che l'adeguatezza della potenza di frenata del freno

contropedale sia corretta.

 Speciﬁche freno a rulli

• Quando il freno viene usato frequentemente, non toccare

l'area attorno al freno per almeno 30 minuti dopo aver

interrotto l'uso della bicicletta. L'area attorno al freno può

surriscaldarsi.

Area attorno al freno

8

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Non azionare in modo continuativo i freni quando si percorrono lunghe discese. Questo

potrebbe far surriscaldare i componenti interni del freno, indebolendone le prestazioni e

potrebbe anche causare una riduzione del grasso presente all'interno dei freni, che

potrebbe a sua volta comportare problemi come frenate troppo brusche.

• L’unità freno e il gruppo mozzo anteriore non dovrebbero mai essere smontati. In caso

contrario, non funzioneranno più correttamente.

NOTA

Inoltre, è opportuno informare gli utenti di quanto segue:

• È possibile cambiare rapporto pedalando in modo leggero, tuttavia in alcune rare

occasioni i nottolini e il cricchetto all'interno del mozzo potrebbero generare della

rumorosità, che deve essere considerata come normale funzionamento del cambio.

Inoltre, potrebbe essere temporaneamente emesso un forte rumore in caso di cambio di

marcia mentre si pedala energicamente con l'E-BIKE, etc., ma questo è del tutto normale.

• Il mozzo con sistema di cambio interno non è completamente impermeabile. Evitare l'uso

del mozzo in luoghi in cui l'acqua potrebbe penetrare al suo interno e non usare acqua

ad alta pressione per pulirlo, per evitare l'ossidazione del meccanismo interno.

• Non smontare il mozzo. Se è necessario smontarlo, rivolgersi al punto vendita.

• I seguenti fenomeni si veriﬁcano a causa della struttura del cambio incorporata e non

sono guasti dei componenti interni.

9

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

Fenomeno

Tipo di mozzo

Rapporto

selezionato

Per il freno

contropedale

Per freno a rulli,

freno a disco, o

V-BRAKE

Quando il pedale gira, viene emesso un

suono.

Nessuno -

Tutte le velocità

diverse da 1

velocità

Quando la bicicletta viene spinta

indietro viene emesso un suono.

Nessuno Nessuno

Cambio interno a

11 velocità: da 7

a 11 velocità

Cambio interno a

8 velocità: da 5 a

8 velocità

Cambio interno a

5 velocità: tutte

le velocità

diverse da 1

velocità

È presente un meccanismo incorporato

che facilita il cambio rapporti e quando il

meccanismo funziona durante la

cambiata, si producono rumori e

vibrazioni.

Nessuno Nessuno Tutte le velocità

A seconda del rapporto selezionato, il

cambio rapporti potrebbe trasmettere

sensazioni diverse.

Nessuno Nessuno Tutte le velocità

Il suono viene emesso quando la

rotazione del pedale viene interrotta

durante la guida.

Nessuno - Tutte le velocità

• I prodotti non sono garantiti contro l'usura o il deterioramento conseguenti a un uso

normale.

 Speciﬁche per il freno a contropedale

• Se le ruote non girano in modo ﬂuido, sarà necessario ingrassarle o sostituire i pattini

freno. Rivolgersi al punto vendita.

Per il montaggio sulla bicicletta e la manutenzione:

• Il giunto a cassetta dovrebbe essere usato solo con pignoni da 16D a 23D.

• Si consigliano le seguenti impostazioni della corona e del pignone.

10

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

11 velocità (rapporto pignone consigliato: da 1,8 a 2,0)

Dentatura FC-S501 45 42 39

SM-GEAR

14 - - -

15 - - -

16 - - -

17 - - -

18 - - -

19 - - -

20 - - X

21 - X X

22 - X -

23 X X -

CS-S500

18 - - -

20 - - -

8 velocità (rapporto pignone consigliato: da 2,0 a 2,25)

Dentatura FC-S501 45 42 39

SM-GEAR

14 - - -

15 - - -

16 - - -

17 - - -

18 - - X

19 - X X

20 X X -

21 X X -

22 X - -

23 - - -

CS-S500

18 - - X

20 X X -

11

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

5 velocità (rapporto pignone consigliato: da 1,3 a 1,5)

Diametro della ruota 24 pollici 26 pollici

Dentatura CS-C7000 30 27 24 30 27 24

Dentatura

corona

30

- - - - - -

31

- - X - - X

32

- - X - - X

33

- - X - - X

34

- - X - - X

35

- X X - X X

36

- X X - X X

37

- X X - X X*

38

X X X X X X*

39

X X X X X -

40

X X X* X X -

41

X X X* X X -

42

X X X* X X* -

43

X X - X X* -

44

X X - X - -

45

X X* - X - -

12

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

Diametro della ruota 27 pollici 700C

Dentatura CS-C7000 30 27 24 30 27 24

Dentatura

corona

30

- - - - - -

31

- - X - - X

32

- - X - - X

33

- - X - - X

34

- - X - - X

35

- X X - X X*

36

- X X* - X X*

37

- X X* - X -

38

X X - X X -

39

X X - X X* -

40

X X* - X X* -

41

X X* - X X* -

42

X X* - X - -

43

X - - X - -

44

X - - X* - -

45

X* - - X* - -

13

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

Diametro della ruota 28 pollici

Dentatura CS-C7000 30 27 24

Dentatura

corona

30

- - -

31

- - X

32

- - X

33

- - X

34

- - X

35

- X X*

36

- X X*

37

- X -

38

X X -

39

X X* -

40

X X* -

41

X - -

42

X - -

43

X - -

44

X* - -

45

X* - -

*Non utilizzabile con le speciﬁche per il freno contropedale.

-: Non utilizzabile

• Per mantenere prestazioni adeguate, si consiglia di rivolgersi presso il punto vendita o

rivenditore di biciclette per effettuare interventi di manutenzione come la sostituzione

dell'olio interno o la lubriﬁcazione dopo una percorrenza di 1.000 km dal primo utilizzo

e, successivamente, una volta ogni anno circa (o una volta ogni 2.000 km circa, se la

bicicletta viene usata molto frequentemente). Se la bicicletta viene utilizzata in

condizioni ostili, è necessaria una manutenzione più frequente.

Inoltre, si raccomanda di utilizzare il grasso per mozzi con sistema di cambio interno o un

kit di lubriﬁcazione SHIMANO per la manutenzione. Se non si utilizza il grasso SHIMANO

o un kit di lubriﬁcazione SHIMANO, potrebbero veriﬁcarsi problemi come perdite d'olio e

malfunzionamenti del cambio rapporti.

• Se la ruota dovesse diventare rigida e dovesse ruotare con difﬁcoltà, lubriﬁcarla con del

grasso.

• I rapporti devono essere lavati periodicamente con un detergente neutro, quindi

lubriﬁcati. Anche la pulizia della catena con un detergente neutro e la sua lubriﬁcazione

possono rivelarsi efﬁcaci per aumentare la durata dei rapporti e della catena.

• Se durante l'uso la catena tende a cadere dalle corone, sostituire le corone e la catena.

14

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Se si usa un tendicatena, usare il pignone speciale CS-S500 a 18D o 20D con il paracatena.

Non usare altre tipologie di pignone, per evitare che la catena possa cadere dai pignoni.

< SG-S7001-11 >

• Quando si effettua la manutenzione dell'olio, usare OLIO SG-S700 o il kit di

manutenzione TL-S703.

Per la sostituzione dell'olio, seguire il manuale del kit TL-S703. Per la sostituzione della

guarnizione sul lato destro, usare l'attrezzo TL-S704. Se non si utilizza l'OLIO SG-S700,

potrebbero veriﬁcarsi problemi come perdite d'olio e malfunzionamenti del cambio.

< CT-S500 / CT-S510 >

• Periodicamente, pulire il tendicatena e lubriﬁcare tutte le parti in movimento e le

pulegge.

• Se si riscontra un gioco elevato nelle pulegge e se in corsa la rumorosità è elevata,

sostituire le pulegge.

• Non smontare il gruppo puleggia.

• In caso di applicazione di tensione eccessiva, potrà generarsi della rumorosità.

• Se la catena si allunga e si allenta troppo, regolare la tensione della catena.

< CT-S510 >

Mozzi supportati Pignoni applicabili

Spessore di drop out

supportato

Forma di drop out

supportata

Mozzo a 8v 16 - 23D 4 - 9 mm Verticale

• Questo prodotto è solo per corone singole.

 Speciﬁche per il freno a contropedale

• Se la ruota dovesse diventare rigida e dovesse ruotare con difﬁcoltà, si consiglia di

sostituire i pattini o lubriﬁcare con del grasso.

• Usare solo il grasso speciﬁcato per i pattini freno e quando si usa un kit per la

lubriﬁcazione, rimuovere i pattini freno per evitare il contatto con l'olio.

Il prodotto effettivo potrebbe differire dalla ﬁgura, perché le presenti istruzioni

di montaggio e manutenzione sono ﬁnalizzate in modo speciﬁco a illustrare le

procedure per l’uso del prodotto.

15

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA UTILIZZARE

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA

UTILIZZARE

Per l’installazione/rimozione, la regolazione e la manutenzione sono necessari gli attrezzi

seguenti.

Attrezzo

Chiave inglese dinamometrica

Esalobata [N.ro 25]

Cacciavite a croce [N.ro 1]

Chiave da 10 mm

Brugola da 2 mm

Brugola da 3 mm

TL-LR10

TL-S700-B

TL-CJ40

16

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio del pignone (senza paracatena)

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio del pignone (senza paracatena)

1. Montare il parapolvere lato destro, quindi ﬁssare il pignone con

l'anello elastico.

Veriﬁcare le speciﬁche e annotare l'orientamento del parapolvere lato destro e del

pignone durante il montaggio.

Anello elastico

Pignone

Speciﬁca A Speciﬁca B

Assemblaggio

verso l'esterno

Assemblaggio

verso l'interno

Speciﬁca A

Speciﬁca B

Parapolvere lato destro

Parapolvere

lato destro C

Parapolvere

lato destro B

17

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio del pignone (senza paracatena)

NOTA

• Prendere nota dell'orientamento del pignone e del parapolvere lato destro.

Speciﬁche

Pignoni applicabili

Assemblaggio verso

l'esterno

Assemblaggio verso

l'interno

A

16D - 23D 20D - 23D

B

16D - 23D

INTER-5E

24D, 27D, 30D 24D, 27D, 30D

Speciﬁca A

Se il pignone è di tipo con montaggio verso l'interno con 19D o meno o per

speciﬁche per trasmissione a cinghia, il parapolvere lato destro A entrerà in

contatto con la catena o la puleggia pertanto dovranno essere utilizzate le

speciﬁche B.

Speciﬁca B

Se il pignone è di tipo con montaggio verso l'interno con 16D e denti da 3 mm o

per speciﬁche per trasmissione a cinghia, prima dell'uso rimuovere il parapolvere

lato destro B.

18

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio del pignone (con paracatena)

1. Montare il paracatena e il parapolvere lato destro.

Prendere nota dell'orientamento del parapolvere lato destro durante il montaggio.

Parapolvere lato destro B

Paracatena

(z)

2. Montare il pignone con la piastrina paracatena rivolta verso l'esterno e

assicurarlo con l'anello elastico.

Piastrina

paracatena

Anello elastico

19

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Installazione del giunto a cassetta sul mozzo

1. Montare il copri driver.

Prendere nota dell'orientamento del copri driver.

Lato driver

Driver

Copri driver

Copri lato driver

Anello elastico

Pignone

2. Ruotare la puleggia per allineare la marcatura (rossa o gialla) del

giunto a cassetta e installarla sul corpo mozzo.

Devono

essere

allineate

Giunto a cassetta

Puleggia

Supporto

Marcatura del giunto a cassetta

20

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio del rotore del freno a disco

3. Ruotare la ghiera di montaggio del giunto a cassetta a 45° in senso

orario per ﬁssarla.

Marcatura del giunto a cassetta

Ghiera di montaggio del giunto a cassetta

Puleggia

NOTA

• Bloccare saldamente il supporto del giunto a cassetta mentre si esegue il lavoro.

Montaggio del rotore del freno a disco

ATTENZIONE

• Indossare guanti quando si maneggia il rotore del freno a disco. In caso contrario,

potrebbero veriﬁcarsi lesioni alle mani.

Tipo CENTER LOCK

1. Fissare il rotore del freno a disco come mostrato in ﬁgura.

Rotore del freno a disco

Ghiera di installazione

del rotore del freno a

disco

40 N·m

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Shimano SM-C7000-5 Dealer's Manual

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