4. ZASTOSOWANIE
SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NALEŻY
ZACHOWYWAĆ POD CZAS
URUCHOMIENIA SZLIFIERKI
• Przymocować przeznaczony do obróbki detal oraz
przekonać się, że ten detal nie będzie się posuwał
pod szlifierką pod czas obróbki.
• Pod czas pracy ze szlifierkę zawsze mocno
trzymajcie ją dwoma rękami oraz w bezpiecznej
pozycji.
• Kabel zawsze należy kierować do tyłu, jak najdalej od
szlifierki.
• Główny kontakt można podłączyć tylko wtedy, kiedy
szlifierka jest wyłączona.
• Szlifierkę dla obróbki detali należy stosować tylko
wtedy, kiedy ona jest włączona.
Nigdy nie używajcie szlifierkę do szlifowania detali
z magnesu.
WŁĄCZENIE ON
• Przełącznik ON/OFF trzeba przesunuć do przodu.
• Szlifierka zostanie uruchomiona i będzie włączona
do chwili rozłączenia przełącznika.
WŁĄCZENIE OFF
• Nacisnąć przełącznik ON/OFF: on się przesunie do
pozycji OFF.
Nie odkładywać szlifierkę kiedy silnik wciąż
jeszcze pracuje.
PRACA
• Mocno trzymajcie szlifierkę i posuwajcie ją do detalu.
Posuwajcie tarczę szlifierską po powierzchni detalu
równomiernie.
• Pod czas obróbki wstępnej posuwajcie szlifierkę pod
kąntem 30° - 40° odnośnie powierzchni detalu (rys.
6).
Nigdy nie używajcie tarcze szlifierskie do obróbki
wstępnej!
• Szlifierka zawsze powinna pracować przeciw
kierunkowi obracania. Dlatego nigdy nie posuwajcie
szlifierkę w innym kierunku! W przeciwnym razie
istnieje niebezpieczeństwo niekontrolowanego
wypchnięcia lub wyrwania szlifierki pod czas obróbki
(rys. 7).
• Regularnie sprawdzajcie tarcze szlifierskie. Zużyte
tarcze niegatywnie wpływają na wydajność pracy
szlifierki. Tarcze szlifireskie trzeba zamieniać na czas.
• Nie odkładywać szlifierkę kiedy silnik wciąż jeszcze
pracuje. Nie kłaść szlifierkę na zakurzone
powierzchnie. Drobiny kurzu mogą się dostać do
mechanizmu.
• Najpierw trzeba wyłączyć szlifierkę a potem
wydostać wtyczkę z gniazda wtyczkowego.
Nigdy nie używajcie zatrzasku wrzeciona do
zatrzymania silnika.
USUNIĘCIE USTEREK
1. Szlifierka przestała pracować:
• Energia elektryczna została odłączona
• (Wydłużnik) kabel został uszkodzony
2. Silnik elektryczny z trudem osiąga
maksymalną prądkość:
• Wydłużny kabel jest bardzo cienki oraz/lub bardzo
długi
• Napięcie przewodu głównego jest mniejsze niż 230 V
3. Szlifierka się przegrzewa:
• Otwory wentylacyjne są zatkane. Trzeba ich
oczyścić przy pomocy suchej ścierki.
• Szlifierka została przeciążona. Szlifierka powinna być
wykorzystywana tylko w celu do którego została
wyprodukowana.
4. Zbyt wielkie iskrzenie lub pod czas pracy
silnika elektrycznego powstają zakłócenia.
• Wewnątz silnika są zanieczyszczenia lub szczotki z
diamentu technicznego są zużyte. Wszystkie
elementy systemu podwójnej izolacji mogą być
naprawiane jedynie przez autoryzowany punkt
serwisowy.
5. SERWIS I KONSERWACJA
KONSERWACJA
Przed przystąpieniem do konserwacji silnika, sprawdź
czy wtyczka jest odłączona od sieci.
Urządzenia Ferm zaprojektowano tak, aby działały
bezproblemowo przez długi czas i wymagały
konserwacji jedynie w niewielkim zakresie. Stałe
poprawne działanie urządzenia zależy od jego właściwej
konserwacji i regularnego czyszczenia.
CZYSZCZENIE
Czyść obudowę urządzenia regularnie przy użyciu
miękkiej tkaniny, najlepiej po każdym użyciu.
Utrzymuj szczeliny wentylacyjne wolne od kurzu i
brudu. W przypadku wyjątkowo uciążliwych zabrudzeń
użyj miękkiej szmatki zwilżonej wodą z mydłem. Pod
żadnym pozorem nie używaj rozpuszczalników, takich
jak benzyna, alkohol, woda z amoniakiem itp., gdyż takie
substancje mogą uszkodzić elementy plastikowe.
SMAROWANIE
Urządzenie nie wymaga dodatkowego smarowania.
AWARIE
W przypadku wystąpienia awarii (n.p. zużycie części)
należy skontaktować się z punktem serwisowym –
adresy punktów serwisowych znajdują się na karcie
gwarancyjnej. Na końcu niniejszej instrukcji
zamieszczony został schemat części zamiennych, które
mogą być zamawiane.
OCHRONA ŚRODOWISKA
Aby zapobiec uszkodzeniom w czasie transportu,
urządzenie dostarczane jest w sztywnym opakowaniu
składającym się głównie z materiałów nadających się do
ponownego przetworzenia. Prosimy o skorzystanie z
możliwości ponownego przetworzenia opakowania.
Ferm 15
• Traktować oraz przechowywać tarcze szlifierskie
zgodnie z przepisami dostawcy.
• Nie używajcie szlifierki do szlifowania półfabrikatów
maksymalnej grubości przekraczającej maksymalną
głębokość tarczy szlifierskiej.
• Nie używajcie tarcz szlifierskich do usunięcia
zadziorów.
• Kiedy tarcze szlifierskie powinny być zainstalowane
na gwint wrzeciona należy przekonać się czy
wrzeciono ma dostateczny gwint. Przekonajcie się,
że wrzeciono jest dość zabezpieczone oraz nie ma
kontaktu z tarczą szlifierską.
• Przed użyciem należy sprawdzić tarczę szlifierską czy
nie ma jakiś uszkodzeń. Nie należy używać tarcze
szlifierskie z pęknięciami, wyłomami lub innymi
uszkodzeniami.
• Przed użyciem szlifierki jej trzeba pozwolić
popracować w ciągu 30 sekund na biegu jałowym. W
razie powstania nienormalnych drgań lub innych
defektów szlifierka powinna być natychmiast
wyłączona. Przed ponownym włączeniem szlifierki
trzeba dokładnie sprawdzić szlifierkę oraz tarczę
szlifierską.
• Należy się przekonać, że iskry nie narażają ludzi na
niebezpieczeństwo lub nie mają kontaktu z
substancjami łatwopalnymi.
• Przekonajcie się, że półfabrykat jest dość mocno
podtrzymywany lub zaciśnięty. Ręce należy trzymać
w oddaleniu od powierzchni, żeby uniknąć
skaleczenia.
• Zawsze należy nosić okulary ochronne oraz używać
ochronę organów słuchu. Jeżeli macie życzenie lub
też jest taka konieczność możecie wykorzystywać
ochronę innego rodzają na przykład respirator,
rękawiczki ochronne, fartuch lub hełm.
• Trzeba zapewnić, żeby zainstalowane koła oraz znaki
zostały dopasowane zgodnie z przepisami wytwórcy.
• Zapewnicie, żeby suszka została wykorzystywana
kiedy ona jest zaopatrzona w sklejony product
ścierny oraz kiedy jest potrzebna.
• Jeżeli razem z narzędziem jest dostarczany
bezpiecznik nigdy nie używajcie to narzędzie bez
tego bezpiecznika.
• Co sią tyczy narzędzia przeznaczonego do
dopasowania z otworem gwintowym koła,
przekonajcie się czy gwint w kole jest dość długi żeby
odpowiadał długości wrzeciona.
• Przekonajcie się, że pod czas pracy w warunkach
zakurzenia otwory wentylacyjne są utrzmywane w
stanie czystym. Jeżeli powstanie potrzeba
oczyszczenia kurzu, najpierw jest niezbęne odłączyć
narzędzie od głównego przewodu zasilającego (w
tym celu nie używajcie rzeczy metalicznych) oraz
unikajcie uszkodzenia części wewnętrznych.
• Pod czas pracy ze szlifierkę zawsze mocno
trzymajcie ją dwoma rękami oraz trzymajcie
szlifierkę w bezpiecznej pozycji.
3. MONTAŹ
Przed instalacją akcesoriów zawsze odłączajcie
narzędzie.
INSTALACJA UCHWYTU BOCZNEGO
Uchwyt boczny jest używany do pracy oraz kontroli
narzędzia zarówno prawą jak lewą ręką.
• Przy pracy prawą ręką uchwyt boczny należy
przymocować z lewego boku szlifierki.
• Przy pracy lewą ręką uchwyt boczny należy
przymocować z prawego boku szlifierki.
INSTALACJA BEZPIECZNIKA
Rys.2
Bezpiecznik powinien być zainstalowany przed
początkiem wykorzystywania szlifierki.
Montaż
• Bezpiecznik (2) trzeba umieścić do gniazda
obudowy. Pilnie uważajcie na to, żeby nacięcie
bezpiecznika zapadało do krawędzi obudowy.
• Umieście pierścień zabezpieczający (7) na
bezpiecznik: otwory pierścienia powinny się nałożyć
na otwory śruby.
• Bezpiecznik należy zainstalować na pierścień
zabezpieczający przy pomocy 4 śrub oraz uszczelek (8).
• Zamknięty bok bezpiecznika zawsze powinien
znajdować się ze strony użytkownika.
Przekonajcie się, że śruby są zaciśnięte należycie.
Należy regularnie sprawdzać czy zaciągnięcie
śrub odpowiada normie.
Demontaż
• Należy wyjąć nakrętkę kołnieża oraz tarczę
szlifierską z dolnym kołnierzem z wrzeciona.
• Odkręcić 4 śruby (z uszczelkami) I wyjąć pierścień
zabezpieczający.
• Bezpiecznik wydostać ze szlifierki.
INSTALACJA TARCZY SZLIFIERSKIEJ
Rys.3
Używajcie tarcze szlifierskie odpowiednich rozmiarów.
Należy używać tylko tarcze szlifierskie ze wzmocnioną
fibrą. Tarcza szlifierska nie powinna dotykać krawędzi
bezpiecznika.
Kontakt stykowy trzeba wydostać z przewodu
głównego.
• Nacisnąć zatrzask wrzeciona (5) oraz obrócić
wrzeciono (6) do jego zazębienia w zatrzasku. Pod
czas tej procedury zatrzask wrzeciona powinien być
w stanie naciśniętym.
• Nakrętkę kołnierza (10) trzeba wydostać ze
wrzeciona przy pomocy klucza do nakrętek (11).
• Tarczę szlifierską trzeba umieścić na kołnierz (9).
• Nakrętkę kołnierza należy umieścić na wrzeciono i
przy pomocy klucza do nakrętek zaciągnąć.
• Należy uwolnić zatrzask wrzeciona oraz srawdzić
przez jego obracanie czy wrzeciono nie jest w stanie
zamkniętym.
INSTALACJA TARCZ SZLIFIERSKICH ORAZ
TARCZ DO OBRÓBKI WSTĘPNEJ
Na rys. 4 i 5 jest pokazane jak trzeba instalować kołnierz
(10) przy użyciu grubych (4 – 8 mm) oraz cienkich (2,5 –
4 mm) tarcz.
14 Ferm