Mase IS 5.7 B Manuale del proprietario

IS 3.5 B

IS 4.0 B

IS 5.0 B

IS 5.7 B

Tipo modello

N° matricola

Codice

Rev.0 A.A. 1/04/2014

cod.43283

MANUALE DI INSTALLAZIONE

I

INSTALLATION MANUAL

GB

IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 5.7

- 2

I

IL MANCATO RISPETTO DELLE SPECIFICHE

CONTENUTE NEL SEGUENTE MANUALE DI IN-

STALLAZIONE, COMPORTA IL DECADIMENTO

DELLA GARANZIA SUL PRODOTTO

1.0. INSTALLAZIONE .............................................. 3

1.1. Caratteristiche del vano .................................. 3

1.2. Ancoraggio del gruppo .................................... 3

1.3. Ventilazione ................................................... 3

2.0. CIRCUITO ACQUA DI RAFFREDDAMENTO ... 3

2.1. Sistema di adduzione dell'acqua di mare ........ 4

2.2. Tipica installazione con gruppo elettrogeno

sopra la linea di galleggiamento (fig. 4) ........... 5

2.3. Tipica installazione con gruppo elettrogeno

sotto la linea di galleggiamento (fig. 5) ............ 5

2.4. Componenti .................................................... 7

2.5. Sistema di scarico .......................................... 8

3.0 CIRCUITO COMBUSTIBILE ............................ 8

4.0 COLLEGAMENTI ELETTRICI .......................... 9

4.1. Allacciamento batteria .................................... 9

4.2. Allacciamento cruscotto comandi ................... 9

4.3. Allacciamento c.a. ........................................ 10

4.4. Commutazione generatore - rete ................... 11

4.5 Arresto di emergenza ................................... 11

INDICE

IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 5.7

- 3

I

565

[22.24"]

675

[26.57"]

Fig. 1

IS 3.5 - 4.0

406

[15.98"]

515

[20.28"]

590

[23.23"]

562

[22.13"]

335

[13.18"]

13

[0.51"]

13

[0.51"]

Ø

1

4

[

0

.

5

"

]

IS 5.0 - 5.7

1.0. INSTALLAZIONE

1.1. Caratteristiche del vano

- Il generatore deve essere installato in un locale sufficien-

temente aerato, in grado di assicurare la poca quantità

d'aria necessaria alla combustione del motore.

- Il locale deve essere separato ed isolato acusticamente

dalle aree abitabili.

- Il generatore va posizionato in modo da facilitare le

normali operazioni di manutenzione.

- E' consigliabile l'installazione nel locale dei motori di

propulsione a patto che questo sia conforme alle condi-

zioni sopracitate.

- L'aria deve essere pulita.

- La temperatura dell'aria nel luogo d'installazione deve

essere compresa fra i -5°C e +40°C.

- L'umidità relativa non deve superare il 50% ad una

temperatura massima di +40°C. Puo' essere ammessa

una umidità relativa del 90% a +20°C, e 100% a +25°C

1.2. Ancoraggio del gruppo

Per il fissaggio del gruppo, predisporre un basamento per

sopportare peso e vibrazioni.

Procedere alla foratura del basamento seguendo le indi-

cazioni di fig. 1

1.3. Ventilazione

Il generatore è dotato di un sistema interno di raffredda-

mento forzato attraverso uno scambiatore acqua/aria.

La quantità di aria necessaria alla combustione viene

aspirata tramite l'apertura posta sul basamento (fig. 2):

assicurarsi quindi che questa apertura sia sempre ben

libera.

2.0. CIRCUITO ACQUA DI RAFFREDDAMENTO

Il motore viene raffreddato nel gruppo elettrogeno da un

sistema a circuito aperto nel quale circola acqua di mare.

La portata del circuito acqua mare è di 1200 lt / h .

All'atto dell'installazione è necessario predisporre un

circuito di adduzione dell'acqua di mare per il raffredda-

mento e un sistema di scarico per la miscela di gas di

combustione ed acqua.

IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 5.7

- 4

I

Fig. 2

1

2

Fig. 3

2.1. Sistema di adduzione dell'acqua di mare

Sulle imbarcazioni i sistemi normalmente adottati per

l'immissione dell'acqua sono due (fig. 3).

1 - Sistema a presa diretta

2 - Sistema con deflettore

La MASE raccomanda il sistema a presa diretta rif. 1

fig. 3 in quanto questo sistema previene l'ingresso di

acqua in pressione nei condotti di aspirazione, generando

invece una depressione facilmente superabile dalla preva-

lenza della pompa acqua del gruppo elettrogeno.

IMPORTANTE

Non applicare nessun tipo di cuffia di

protezione al sistema a presa diretta.

IL SISTEMA A PRESA DIRETTA FORNITO DALLA

DITTA MASE E' STATO MODIFICATO PER EVITARE A

CORPI SOLIDI DI PENETRARE NELL'IMPIANTO INTA-

SANDOLO. L'UTILIZZO DI ALTRI MATERIALI IN COM-

MERCIO COMPORTA UN'ATTENZIONE MAGGIORE E

UNA PULIZIA PIU' FREQUENTE.

Il sistema con deflettore può invece causare i seguenti

inconvenienti :

a - Se viene montato con le asole rivolte verso la prua.

In questo caso durante la navigazione e con gruppo

elettrogeno spento si crea una pressione nel condot-

to immissione acqua, che può causare il riempimen-

to dell'impianto, fino al raggiungimento delle luci di

scarico rendendo così possibile l'ingresso di acqua

nei cilindri.

b - Se viene montato con le asole rivolte verso la poppa.

In questo caso durante la navigazione si può creare

una depressione nel condotto immissione acqua, tale

da impedire alla pompa acqua di innescare l'impianto

di raffreddamento o tale da limitare la portata con

conseguente surriscaldamento del gruppo elettroge-

no.

IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 5.7

- 5

I

2.2. Tipica installazione con gruppo elettrogeno sopra la linea di galleggiamento (fig. 4)

2.3. Tipica installazione con gruppo elettrogeno sotto la linea di galleggiamento (fig. 5)

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IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 5.7

- 7

I

1

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Anti-siphon valve

Exhauste manifold

Water pump

Fig. 9

ANTI-SIPHON VALVE

2.4. Componenti

1 - Presa a mare del tipo diretto 1/2".

IMPORTANTE

Nel caso il gruppo venga installato ad un altezza

superiore ad 1 Mt. sopra la linea di galleggia-

mento, è necessario montare una valvola di non

ritorno dopo la presa a mare (fig. 6 rif. 1) che

impedisce lo svuotamento del circuito acqua a

motore spento. In caso di svuotamento ,durante

l'avviamento si può danneggiare la girante della

pompa acqua; per lo stesso motivo all'atto del

primo avviamento del gruppo, è necessario

provvedere al riempimento manuale del tubo di

aspirazione dalla valvola alla pompa.

2 - Rubinetto a sfera (Generale impianto) 1/2".

3 - Rubinetto a sfera (Spurgo impianto) 1/2".

Serve a vuotare l'impianto di raffreddamento del gruppo

elettrogeno per manutenzioni generali o per periodi

di lunga inattività.

4 - Filtro acqua (ispezionabile).

Deve proteggere efficacemente il circuito di raffredda-

mento dall'ingresso di fango, sabbia e alghe.

IMPORTANTE

La rete filtrante dovrà essere del tipo fine.

Si consiglia il tipo con passo 2 - 470 micron,

misure diverse non consentirebbero un buon

rendimento del filtro.

5 - Valvola antisifone: è una valvola che riporta a pressio-

ne atmosferica il circuito di raffreddamento a motore

spento, evitando il fenomeno di sifonaggio.

Va obbligatoriamente usata quando il genera-

tore è installato col miscelatore di scarico sulla

o sotto la linea di galleggiamento, e va posiziona-

to ad almeno 50 cm. sopra il livello del mare. (vedi fig.

8/9).

IMPORTANTE

Il condotto di drenaggio della valvola antisifone

deve obbligatoriamente viaggiare al di sotto

della stessa impedendo così accumuli di acqua

nel condotto, che deve rimanere sempre vuoto,

per permettere il passaggio di aria nello stesso al

momento dello spegnimento del gruppo

( vedi fig. 7).

N.B.: Si consiglia di portare il condotto di drenaggio in

sentina perchè dallo stesso, durante il normale funziona-

mento, potrebbero fuoriuscire piccole quantità di acqua.

La cassa è già predisposta con n° 2 fori per l'allacciamento

della valvola antisifone (fig. 9).

Fissare la valvola anti-sifone in posizione orizzontale.

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I

1 Diesel return

2 Diesel

Fig. 10

1

2

2.5. Sistema di scarico

Il sistema di scarico gas di combustione/acqua del

generatore deve essere indipendente da quello dei motori

principali.

IMPORTANTE

La lunghezza del tubo dal punto più alto del

condotto di scarico alla marmitta non deve supe-

rare mt. 2. Questo per evitare che allo spegnimen-

to del gruppo l'acqua rimasta nel condotto di

scarico possa rifluire al motore dopo aver riempi-

to la marmitta a barilotto.

1 - Marmitta a barilotto (capacità 3.5 litri).

Attenua la rumorosità dello scarico ed impedisce il

riflusso dell'acqua verso il motore. Si consiglia di

installare la marmitta a non più di 1 mt. dal generatore

e di posizionarla ad una altezza uguale o inferiore a

quella del basamento del generatore.

2 - Silenziatore.

Riduce ulteriormente la rumorosità. Si consiglia di

installarlo ad una distanza non superiore ad 1 mt. dal

bocchettone di scarico a mare.

3 - Bocchettone di scarico a mare.

Va installato in posizione tale da essere sempre

sopra il livello del mare.

3.0 CIRCUITO COMBUSTIBILE

L'alimentazione del gruppo è a gasolio, ed avviene tramite

i raccordi contrassegnati dalle diciture "GASOLIO" e

"RITORNO GASOLIO" (fig.10, rif.1-2); quest'ultimo serve

per il ritorno del combustibile in eccesso. Nel collega-

mento al serbatoio combustibile è necessario inse-

rire un filtro combustibile;è inoltre buona norma inse-

rire un rubinetto sulla linea di alimentazione a valle del

serbatoio, ed una valvola unidirezionale (di non ritorno solo

per dislivelli superiori a 50 cm) onde evitare lo svuotamen-

to dell'impianto combustibile per qualsiasi causa. Utiliz-

zare una valvola con apertura 50 millibar.

I tubi del combustibile devono essere in gomma resistente

agli idrocarburi, di diametro interno 6 mm.

IMPORTANTE

Il gruppo è munito di spurgo nafta automatico.

Qualora fosse necessario lo spurgo manuale pre-

mere il pulsante "ON" sul pannello comandi ed

attendere 30 secondi prima di avviare il gruppo.

IMPORTANTE

Il filtro combustibile deve essere del tipo a cartuc-

cia con grado di filtraggio da 5 a 10 micron.

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I

+

Fig. 11

Fig. 12

1

2

4.0. COLLEGAMENTI ELETTRICI

4.1. Allacciamento batteria

Per l'avviamento del gruppo è necessario utilizzare una

batteria indipendente a 12V, di capacità 45 Ah minimo

Essa va allacciata al morsetto del generatore come da

fig.11 con cavi di sez. 25 mm

2

fino a distanze di 5 mt. con

cavi di sez. 35 mm

2

per distanze maggiori, rispettando

questa sequenza di operazioni:

- Collegare prima il polo positivo (+) della batteria al

terminale contrassegnato dal simbolo (+) sul generato-

re. (MOTORINO D'AVVIAMENTO)

- Collegare successivamente il polo negativo (-) della

batteria al terminale contrassegnato dal simbolo (-) sul

generatore.

- Cospargere le connessioni con specifico grasso mine-

rale, al fine di ridurre ossidazioni o corrosioni.

Il generatore è dotato di un dispositivo elettronico per la

ricarica automatica della batteria di avviamento, capa-

ce di erogare 10 A, ad una tensione di 12V, a pieno

carico.

IMPORTANTE

Installare la batteria in un vano aerato, separato dal

generatore e da ogni dispositivo che possa provoca-

re calore o scintille. Verificare periodicamente lo

stato delle connessioni dei morsetti ed il livello

acqua batteria. Nel caso si renda necessario

scollegare i cavi, agire inversamente all'ordine rac-

comandato nel collegarli.Non invertire le polarità

dei cavi di connessione; il generatore e la batteria

potrebbero esserne seriamente danneggiati.

Non collegare altri carichi alla batteria.

Al fine di minimizzare le correnti galvaniche il (-) della

batteria del gruppo elettrogeno non deve essere collegato

al (-)delle altre batterie di bordo.

4.2. Allacciamento cruscotto comandi

Questo collegamento è eseguibile tramite il connettore (rif.1)

utilizzando il cavo in dotazione già collegato al cruscotto

comandi.

Far passare il cavo del pannellino nel foro.

Sul cruscotto (rif.2) comandi è presente un display di

funzionamento con pulsanti avvio, arresto e navigazione

menù.

Il cruscotto comandi và necessariamente installato, in quan-

to indispensabile per il funzionamento del gruppo. Non

utilizzare dispositivi diversi dal comando fornito col gruppo,

in quanto potrebbero non essere compatibili con il genera-

tore stesso.

Eseguire l'allacciamento a batteria scollegata.

Il cruscotto comandi viene fornito con un cavo di collega-

mento lungo 10 metri. E' importante che questo cavo non

venga modificato, questo potrebbe causare un funziona-

mento improprio del circuito del cruscotto.

IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 5.7

- 10

I

Fig. 14

Fig. 15

1

IMPORTANTE

Il cruscotto comandi và necessariamente installato,

in quanto esso è indispensabile per il funzionamen-

to del gruppo: non utilizzare dispositivi diversi dal

comando fornito col gruppo, poichè essi potrebbero

non essere compatibili con il generatore stesso.

Eseguire l'allacciamento a batteria scollegata.

ATTENZIONE

Il cruscotto comandi viene fornito con un cavo di

collegamento lungo 10 metri. E' importante che

questo cavo non venga modificato, questo potrebbe

causare un funzionamento improprio del circuito

del cruscotto.

4.3. Allacciamento c.a.

Questo collegamento é eseguibile tramite la morsettiera

di potenza (rif.1, rif.15).

Messa a terra dei gruppi elettrogeni. L’alta tensione

può provocare gravi danni o morte.

L’elettroconduzione è possibile ogni qualvolta si

presente l’elettricità. Disarmare i magnetotermici

principali di tutte le uscite di potenza prima di riparare

l’attrezzatura. Configurare l’installazione per la messa

a terra del gruppo generatore e circuiti elettrici quando

in uso. Evitare i contatti con i conduttori elettrici o

apparecchi quando si è con i piedi in acqua o su

terreno bagnato, il rischio di elettroconduzione è

aumentato sotto tali condizioni.

Cortocircuiti. L’alta tensione può provocare gravi

danni o morte. Cortocircuiti possono provocare danni

fisici e / o danni alla attrezzatura. Evitare contatti con i

collegamenti elettrici tramite attrezzature o gioielleria.

Non indossare orologi da polso, anelli, e gioielleria

prima di intervenire sui circuiti elettrici.

Retroazione elettrica all’utilizzo. La tensione di

retroazione può provocare gravi danni o morte.

Connettere il gruppo generatore al sistema elettrico

della costruzione / barca solamente attraverso un

impianto elettrico approvato e dopo aver aperto

l’interruttore principale della costruzione / barca.

Il collegamento di retroazione può provocare gravi

danni o morte del personale che lavora sulle linee di

potenza e / o il personale vicino all’area di lavoro.

- Assicurarsi che la somma dei carichi da alimentare non

superi la potenzanominale del gruppo elettrogeno.

- Nonostante che il gruppo sia dotato di termico, si

raccomanda di interporre fra generatore e utenze elet-

triche protezioni magnetotermiche o similari.

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I

RETE

MAINS

RESEAU

CARICO

LOAD

CHARGE

Fig. 16

Fig. 17

2

3

- Per ottenere i collegamenti sia in parallelo che in serie

utilizzare sulla morsettiera fig. 15 rif. 1 gli appositi

ponticelli dati in dotazione negli accessori del gruppo

elettrogeno.

4.4 COMMUTAZIONE GENERATORE - RETE

E' necessario interporre sulla linea di utilizzo un commu-

tatore che permetta di commutare le utenze dal genera-

tore ad una linea di alimentazione esterna. Il commutatore

va dimensionato in base all'entità dei carichi in gioco; uno

schema di massima è rappresentato in rif.2.

Non allacciare il gruppo elettrogeno ad un

impianto elettrico pubblico (es. banchine, porti,

abitazioni, altre imbarcazioni, ecc..).

Il collegamento di retroazione può provocare gravi

danni o morte del personale che lavora sulle linee

di potenza e / o il personale vicino all’area di

lavoro.

Il generatore deve essere installato solo da tecnici

qualificati. Malfunzionamenti dovuti ad una errata

installazione possono causare infortuni o morte.

Non modificare le connessioni elettriche predefinite

per altre aplicazioni. Contattare eventualmente i no-

stri distributori.

4.5 ARRESTO DI EMERGENZA

Il generatore può essere fermato portando l’interruttore

(rif.3, fig.17) in posizione 0 (OFF).

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Fax (+39) 0547.31.75.55 • www.masegenerators.com • e-mail [email protected]

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