Dolmar RM-72.13 H Manuale del proprietario

RM-72.13 H

2013

http://www.dolmar.com

BetriebsanleitungAufsitzmäher

Manuel d’utilisation Tondeuse a conducteur assis

Operator’s manual Ride-on mower

Rasaerba con conducente seduto Manuale di istruzioni

Cortadora de pasto con conductor sentado Manual de instrucciones

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1

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri

prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua nuova macchina ra-

saerba le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle sue

aspettative.

Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la

sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza;

non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo

tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo conse-

gni assieme alla macchina il giorno in cui volesse cederla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo

le normative vigenti, risultando sicura e affidabile se usata per il ta-

glio e la raccolta dell’erba, nel pieno rispetto delle indicazioni conte-

nute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l’i-

nosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e

riparazione indicate è considerato come “uso improprio” ( 5.1) e

comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni respon-

sabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti

da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto

qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che,

dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni conte-

nute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso

o obbligo di aggiornamento, ferme restando però le caratteristiche

essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dub-

bio, non esiti a contattare il suo Rivenditore o un Centro Assistenza

Autorizzato. Buon lavoro!

SERVIZIO ASSISTENZA

Questo manuale le fornisce tutte le indicazioni necessarie per la

conduzione della macchina e per una corretta manutenzione di base

eseguibile dall’utilizzatore.

Tutti gli interventi di regolazione e manutenzione non descritti

in questo manuale devono essere eseguiti presso il vostro Ri-

venditore o un Centro specializzato, che dispone delle cono-

scenze e delle attrezzature necessarie affinché il lavoro sia

correttamente eseguito, mantenendo il grado di sicurezza ori-

ginale della macchina.

Se lo desidera, il suo Rivenditore sarà lieto di sottoporle un pro-

gramma di manutenzione personalizzato secondo le sue esigenze;

questo le consentirà di mantenere in perfetta efficienza il suo nuovo

acquisto, salvaguardando così il valore del suo investimento.

PRESENTAZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

IT

2

1. NORME DI SICUREZZA .......................................................................................................................................... 3

Contiene le norme per usare la macchina in sicurezza

2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI ............................................................................ 6

Spiega come identificare la macchina e gli elementi principali che la compongono

3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO ............................................................................................................................... 7

Spiega come rimuovere l’imballo e completare il montaggio degli elementi staccati

4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO ........................................................................................................ 10

Fornisce l’ubicazione e la funzione di tutti i comandi

5. NORME D’USO ...................................................................................................................................................... 13

Contiene tutte le indicazione per lavorare bene e in sicurezza

5.1 Raccomandazioni per la sicurezza .................................................................................................................. 13

5.2 Criteri di intervento dei dispositivi di sicurezza ................................................................................................ 16

5.3 Operazioni preliminari prima di iniziare il lavoro ............................................................................................... 14

5.4 Uso della macchina ......................................................................................................................................... 15

5.5 Taglio dell’erba .................................................................................................................................................. 17

5.6 Trasporto ........................................................................................................................................................... 21

6. MANUTENZIONE .................................................................................................................................................. 22

Contiene tutte le informazioni per mantenere efficiente la macchina

6.1 Raccomandazioni per la sicurezza .................................................................................................................. 22

6.2 Manutenzione ordinaria ................................................................................................................................... 22

6.3 Interventi sulla macchina ............................................................................................................................... 24

7. TUTELA AMBIENTALE ......................................................................................................................................... 26

Fornisce alcuni consigli per l’uso della macchina nel rispetto dell’ambiente

8. GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI ............................................................................... 27

Vi aiuta a risolvere velocemente qualche eventuale problema di utilizzo

9. ACCESSORI A RICHIESTA .................................................................................................................................. 30

Vengono illustrati gli accessori disponibili per particolari esigenze operative

10. CARATTERISTICHE TECNICHE .......................................................................................................................... 31

Riassume le principali caratteristiche della vostra macchina

IT

INDICE

3

COME LEGGERE IL MANUALE

Nel manuale sono descritte tanto la macchina a trasmissione mec-

canica, quanto quella a trasmissione idrostatica, oltre alle versioni

derivanti dai vari allestimenti e dalla presenza di accessori non sem-

pre disponibili nelle varie zone di commercializzazione.

Il simbolo “ ” evidenzia ogni differenza ai fini dell’utilizzo ed è se-

guito dall’indicazione del tipo di trasmissione o della versione a cui si

riferisce.

Il simbolo “ ” rimanda ad un altro punto del manuale, per ulteriori

chiarimenti o informazioni.

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di

particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evi-

denziazione, il cui significato è il seguente:

oppure Fornisce

precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indi-

cato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare

danni.

Possibilità di lesioni personali o a terzi

in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni personali o a

terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

IMPORTANTENOTA

IT

1. NORME DI SICUREZZA

NORME DI SICUREZZA

Leggere attentamente

prima di usare la macchina.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere fami-

liarità con i comandi e con un uso appropriato della

macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il mo-

tore.

2) Utilizzate la macchina per lo scopo a cui è desti-

nata, cioè il taglio e la raccolta dell’erba. Qualsiasi im-

piego non espressamente previsto nel libretto di istru-

zioni può rivelarsi pericoloso e causare il

danneggiamento della macchina, e comporta il deca-

dimento della Garanzia ed il declino di ogni respon-

sabilità del Costruttore.

3) Non permettere mai che la macchina venga utiliz-

zata da bambini o da persone che non abbiano la ne-

cessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi lo-

cali possono fissare un’età minima per l’utilizzatore.

4) Non utilizzare mai la macchina:

– con persone, in particolare bambini, o animali nelle

vicinanze;

– se l’utilizzatore ha assunto farmaci o sostanze rite-

nute nocive alle sue capacità di riflessi e atten-

zione.

5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è respon-

sabile di incidenti e imprevisti che si possono verifi-

care ad altre persone o alle loro proprietà.

6) Non trasportare passeggeri.

7) Il conducente della macchina deve seguire scru-

polosamente le istruzioni per la guida e in particolare:

– non distrarsi e mantenere la necessaria concentra-

zione durante il lavoro;

– tener presente che la perdita di controllo di una

macchina che scivola su un pendio non può essere

recuperata con l’uso del freno. Le cause principali

di perdita di controllo sono:

– mancanza di aderenza delle ruote;

– velocità eccessiva;

– frenatura inadeguata;

– macchina inadeguata all’impiego;

– mancanza di conoscenza sugli effetti che pos-

sono derivare dalle condizioni del terreno, spe-

cialmente sui pendii;

8) La macchina è fornita di una serie di micro-

interruttori e dispositivi di sicurezza che non devono

mai essere manomessi o rimossi, pena il decadi-

mento della garanzia ed il declino di ogni responsabi-

lità del costruttore.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il taglio, indossare sempre calzature so-

lide e pantaloni lunghi. Non azionare la macchina a

piedi scalzi o con sandali aperti.

2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e togliere

tutto ciò che potrebbe venire espulso dalla macchina

(sassi, rami, fili di ferro, ossi, ecc.).

3) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alta-

mente infiammabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori;

– rabboccare il carburante, utilizzando un imbuto,

solo all’aperto e non fumare durante questa l’ope-

razione e ogni volta che si maneggia il carburante;

– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiun-

gere benzina o togliere il tappo del serbatoio

quando il motore è in funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore,

ma allontanare la macchina dall’area nella quale il

carburante è stato versato, ed evitare di creare

possibilità di incendio, fintanto che il carburante

4IT

non sia evaporato ed i vapori di benzina non si

siano dissolti;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serba-

toio e del contenitore della benzina.

4) Sostituire i silenziatori difettosi

5) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale

ed in particolare dell’aspetto della lama, e controllare

che le viti e il gruppo di taglio non siano usurati o dan-

neggiati. Sostituire in blocco la lama e le viti danneg-

giate o usurate, per mantenere l’equilibratura.

6) Prima di iniziare il lavoro, montare sempre le pro-

tezioni all’uscita (sacco o parasassi).

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove pos-

sono accumularsi pericolosi fumi di monossido di car-

bonio.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con

buona luce artificiale.

3) Se possibile, evitare di lavorare nell’erba bagnata.

4) Prima di avviare il motore, disinnestare la lama,

mettere la leva del cambio ( nei modelli a trasmis-

sione meccanica) o di regolazione della velocità (

nei modelli a trasmissione idrostatica) in posizione di

“folle” e inserire il freno di stazionamento.

5) Non tagliare su terreni con pendenza superiore a

10° (17%).

6) Ricordarsi che non esiste un pendio “sicuro”.

Muoversi su prati in pendenza richiede una partico-

lare attenzione. Per evitare ribaltamenti:

– è consigliabile impiegare il contrappeso anteriore

(fornito a richiesta);

– non arrestarsi o ripartire bruscamente in salita o in

discesa;

– innestare dolcemente la frizione e mantenere sem-

pre una marcia inserita ( nei modelli a trasmis-

sione meccanica), oppure azionare dolcemente la

leva di regolazione della velocità, sia in avanti che

in retromarcia ( nei modelli a trasmissione idro-

statica) specialmente in discesa;

– la velocità deve essere ridotta sui pendii e nelle

curve strette;

– fare attenzione ai dossi, alle cunette e ai pericoli

nascosti;

– non tagliare mai nel senso trasversale del pendio.

7) Disinnestare la lama nell’attraversamento di zone

non erbose, e portare il piatto di taglio nella posizione

più alta.

8) Non utilizzare mai la macchina come rasaerba se i

ripari sono danneggiati, oppure senza il sacco racco-

glierba o il parasassi.

9) Non modificare le regolazioni del motore, e non

fare raggiungere al motore un regime di giri ecces-

sivo.

10) Prima di abbandonare il posto di guida:

– disinnestare la lama;

– mettere il cambio in folle ( nei modelli a trasmis-

sione meccanica) oppure assicurarsi che la leva di

regolazione della velocità sia ritornata in posizione

di folle ( nei modelli a trasmissione idrostatica)

e inserire il freno di stazionamento;

– arrestare il motore e togliere la chiave.

11) Disinnestare la lama, fermare il motore e togliere

la chiave:

– prima di qualsiasi intervento sotto il piatto di taglio

o prima di disintasare il convogliatore di scarico;

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla mac-

china;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare

eventuali danni sulla macchina ed effettuare le ne-

cessarie riparazioni prima di usarla nuovamente;

– se la macchina comincia a vibrare in modo ano-

malo (Ricercare immediatamente la causa delle vi-

brazioni e porvi rimedio).

12) Disinnestare la lama durante il trasporto e ogni

volta che non viene impiegata. Disinnestare la lama e

attenderne l’arresto ogni volta che si svuota il sacco

di raccolta.

13) Fermare il motore e disinnestare la lama:

– prima di fare rifornimento di carburante;

– ogni volta che si toglie o si rimonta il sacco racco-

glierba.

14) Ridurre il gas prima di fermare il motore. Chiu-

dere l’alimentazione del carburante al termine del la-

voro, seguendo le istruzioni fornite sul libretto.

15) Non avvicinare mani e piedi accanto o sotto le

parti rotanti. State sempre lontani dall’apertura di sca-

rico.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che

la macchina sia sempre in condizioni sicure di fun-

zionamento. Una manutenzione regolare è essen-

ziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle

prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel ser-

batoio in un locale dove i vapori di benzina potreb-

bero raggiungere una fiamma, una scintilla o una

forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la

macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il mo-

tore, il silenziatore di scarico, l’alloggiamento della

batteria e la zona di magazzinaggio della benzina li-

beri da residui d’erba, foglie o grasso eccessivo.

Svuotare sempre il sacco e non lasciare contenitori

con l’erba tagliata all’interno di un locale.

5) Controllare di frequente il parasassi, il sacco rac-

coglierba e la griglia di aspirazione, per verificarne

l’usura o il deterioramento. Sostituirli se danneggiati.

6) Non usare mai la macchina con parti usurate o

danneggiate, per motivi di sicurezza. I pezzi devono

essere sostituiti e mai riparati. Usare ricambi originali

(la lama dovrà sempre essere marcata ). I pezzi di

qualità non equivalente possono danneggiare la mac-

china e nuocere alla vostra sicurezza.

7) Se il serbatoio deve essere vuotato, effettuare

questa operazione all’aperto e a motore freddo.

8) Indossare guanti da lavoro per lo smontaggio e ri-

montaggio della lama.

9) Curare l’equilibratura della lama, quando viene af-

filata.

10) Quando la macchina deve essere riposta o la-

sciata incustodita, abbassare il piatto di taglio.

11) Non lasciare mai le chiavi inserite o alla portata

di bambini o persone non idonee. Togliere sempre la

chiave prima di iniziare ogni intervento di manuten-

zione.

E) TRASPORTO

1) Se la macchina viene trasportata con un camion o

un rimorchio, abbassare il piatto di taglio, inserire il

freno di stazionamento ed assicurarla adeguata-

mente al mezzo di trasporto mediante funi, cavi o ca-

tene.

5

ETICHETTE DI SICUREZZA

La vostra macchina deve essere utilizzata con prudenza. Per ricor-

darvelo, sulla macchina sono state poste delle etichette raffiguranti

dei pittogrammi, che richiamano le principali precauzioni d’uso. Que-

ste etichette sono considerate come parte integrante della mac-

china.

Se una etichetta si stacca o diventa illeggibile, contattate il vostro Ri-

venditore per sostituirla. Il loro significato è spiegato qui di seguito.

IT

Attenzione: Leggere le istruzioni prima di usare la macchina.

Attenzione: Togliere la chiave e leggere le istruzioni prima di

effettuare qualsiasi operazione di manutenzione o riparazione.

2

1

2

5 6

3

4

Pericolo! Espulsione di oggetti: Non lavorare senza aver

montato il parasassi o il sacco.

Pericolo! Espulsione di oggetti: Tenere lontane le persone.

Pericolo! Ribaltamento della macchina: Non usare questa

macchina su pendii superiori a 10°.

Pericolo! Mutilazioni: Assicurarsi che i bambini rimangano a

distanza dalla macchina quando il motore è in moto.

Rischio di tagli. Lame in movi-

mento. Non introdurre mani o piedi

all’interno dell’alloggiamento lama.

Evitare lesioni da trascina-

mento delle cinghie: Non aziona-

re la macchina senza le protezioni

montate. State lontano dalle cin-

ghie.

Attenzione! - Tenersi a distan-

za dalle superfici calde.

9

7

8

3

4

6

5

7

9

8

6

all’estremità favori-

scono il convoglia-

mento dell’erba ta-

gliata verso il canale

d’espulsione.

13. Canale d’espul-

sione: è l’elemento

di collegamento fra il

piatto di taglio e il

sacco di raccolta.

14. Sacco di raccolta:

oltre alla funzione di

raccogliere l’erba ta-

gliata, costituisce un elemento di sicurezza, impedendo ad

eventuali oggetti raccolti dalla lama di essere scagliati lontano

dalla macchina.

15. Parasassi o deflettore: montato al posto del sacco, impedisce

ad eventuali oggetti raccolti dalla lama di essere scagliati lon-

tano dalla macchina.

16. Motore: fornisce il movimento sia della lama che della trazione

alle ruote; le sue caratteristiche sono descritte in uno specifico

libretto.

17. Batteria: fornisce l’energia per l’avviamento del motore; le sue

caratteristiche sono descritte in uno specifico libretto.

18. Sedile di guida: è la postazione di lavoro dell’operatore ed è

dotato di un sensore che ne rileva la presenza ai fini dell’inter-

vento dei dispositivi di sicurezza.

19. Etichette di prescrizioni e sicurezza: rammentano le princi-

pali disposizioni per lavorare in sicurezza e il loro significato è

spiegato nel cap. 1.

20. Sportello di accesso: per raggiungere facilmente la candela, il

rubinetto della benzina e il dado di fissaggio della copertura mo-

tore.

21. Griglia di aspirazione: favorisce l’afflusso dell’aria all’interno

del piatto di taglio ed impedisce l’espulsione di corpi estranei

dalla parte anteriore.

IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA

L’etichetta di identificazione, posta in prossimità del vano batteria,

porta i dati essenziali di ogni macchina.

1. Livello potenza acustica se-

condo la direttiva 2000/14/CE

2. Marchio di conformità secondo

la direttiva 2006/42/CE

3. Anno di fabbricazione

4. Potenza e velocità di esercizio

del motore

5. Tipo di macchina

6. Numero di matricola

7. Peso in kg

8. Nome e indirizzo

del Costruttore

9. Tipo di trasmissione

(se indicato)

10. Codice articolo

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

Sulla macchina sono riconoscibili alcuni componenti principali, a cui

corrispondono le seguenti funzionalità:

11. Piatto di taglio: è il carter che racchiude la lama rotante.

12. Lama: è l’elemento preposto al taglio dell’erba; le alette poste

L

WA

dB

kg

kW -

8 5 4

3 9 6 2 110

/min

7

16 19

17

11

18

13 1215

14

21

20

Scrivete qui il numero di matricola

della vostra macchina (6)

IT

2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI

7IT

– una busta con il manuale d’istruzioni, i documenti e la dotazione

viteria contenente anche 2 chiavi d’avviamento e un fusibile di ri-

cambio da 10 Ampere (6,3 A con motore Honda).

– una busta con le istruzioni e la dotazione per il montaggio della

copertura mobile.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposizioni

locali vigenti.

3.2 MONTAGGIO E COLLEGAMENTO BATTERIA

Rimuovere la copertura

anteriore (1) sollevandola

dalla parte inferiore.

Eseguire il collegamento

dei tre cavi rossi (3) al

polo positivo (+) e dei tre

cavi neri (4) al polo nega-

tivo (–) utilizzando le viti in

dotazione e seguendo la

sequenza indicata.

Rimontare la copertura

anteriore (1) inserendo

1

2

3

4

Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni componenti della

macchina non sono assemblati direttamente in fabbrica, ma devono

essere montati dopo la rimozione dall’imballo.

Il completamento deve avvenire seguendo queste semplici istru-

zioni.

Per motivi di trasporto, la macchina viene

fornita priva di olio motore e benzina. Prima di avviare il motore,

effettuare i rifornimenti d’olio e benzina seguendo le prescrizioni

riportate sul libretto del motore.

Lo sballaggio e il completamento del

montaggio devono essere effettuati su una superficie piana

e solida, con spazio sufficiente alla movimentazione della

macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi

appropriati.

3.1 SBALLAGGIO

All’atto della rimozione dell’imballo, fare attenzione a recuperare tutti

i singoli particolari e le dotazioni, e a non danneggiare il piatto di ta-

glio al momento della discesa della macchina dal pallet di base.

L’imballo standard contiene:

– la macchina vera e propria;

– la prolunga della leva innesto lama;

– la copertura del cruscotto;

– il cannotto del piantone del volante;

– il volante;

– il sedile;

– i componenti del sacco;

IMPORTANTE

3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO

8

Montare la copertura del cruscotto (5) avendo cura di inserire corret-

tamente tutti gli agganci a scatto nelle rispettive sedi.

Montare il volante (6) sul cannotto (3) in modo che le razze risultino

rivolte verso il sedile.

Montare il volante, fissandolo tramite la viteria (7) in dotazione, nella

sequenza indicata.

Applicare la copertura del volante (8) inserendo a scatto i tre ag-

ganci nelle rispettive sedi.

3.4 MONTAGGIO DELLA PROLUNGA

DELLA LEVA INNESTO LAMA

Applicare la prolunga (1) sulla leva (2),

orientandola in modo che i due grani (3)

siano rivolti verso la parte posteriore della

macchina, quindi serrare a fondo i due

grani (3).

correttamente le due linguette (2)

nelle sedi e premendo la parte infe-

riore fino allo scatto.

Provvedere alla ricarica, seguendo

le indicazioni del Costruttore della

batteria.

Per evitare

l’intervento della protezione della

scheda elettronica, evitare asso-

lutamente di avviare il motore

prima della completa ricarica!

Attenersi alle istruzioni del Costruttore

della batteria relative alla sicurezza nella manipolazione e

nello smaltimento.

3.3 MONTAGGIO DEL CRUSCOTTO E DEL VOLANTE

Disporre la macchina in piano

ed allineare le ruote anteriori.

Montare il cannotto (3) sul pian-

tone (2), avendo cura che la

spina (1) sia correttamente inse-

rita nella sede del cannotto.

IMPORTANTE

1

2

3

4

3

5

6

3

7

8

1

2

3

IT

1

2

9IT

comprende la bocca, alla parte inferiore

(2), utilizzando le viti e i dadi in dota-

zione (3) nella sequenza indicata.

Posizionare le piastre angolari (4) e (5),

rispettando l’orientamento destro (R )

e sinistro (L ), e fissarle al telaio per

mezzo di quattro viti autofilettanti (6).

Inserire il telaio così formato nell’involu-

cro in tela, curandone il corretto posizionamento lungo il perimetro di

base. Agganciare tutti i profili in plastica ai tubi del telaio, aiutandosi

con un cacciavite (7).

Introdurre la maniglia (8) nei fori della copertura (9), fissare il tutto al

telaio mediante le viti (10) nella sequenza indicata e completare il

montaggio con le quattro viti autofilettanti anteriori e pos

teriori (11).

Per ultimo, applicare il traversino di rinforzo (12) sotto il telaio, te-

nendo la parte piatta rivolta verso la tela, utilizzando le viti e i dadi in

dotazione (13) nella sequenza indicata.

3.5 MONTAGGIO

DEL SEDILE

Montare il sedile (1) sulla pia-

stra (2) utilizzando le viti (3).

3.6 MONTAGGIO DELLA

COPERTURA MOBILE

Montare la copertura mobile

seguendo le istruzioni fornite in

dotazione.

3.7 MONTAGGIO DEL SACCO

Montare per prima cosa il telaio, unendo la parte superiore (1), che

2

3

1

5

64 - 5

2

13 12

1 2

3

4

3

2

12

1

6

89

8 10

1011

13

3 (x 2) 6 (x 4) 10 (x 2) 11 (x 4) 13 (x 2)

C

L

A

K

7

10

Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione interme-

dia fra «LENTO» e «VELOCE»; durante il taglio è opportuno portare

la leva su «VELOCE».

3. LEVA FRENO STAZIONAMENTO

Questa leva viene impiegata per impedire

alla macchina di muoversi dopo averla

parcheggiata e deve essere sempre inne-

stata prima di scendere dalla macchina.

– Il freno si inserisce a pedale (11 - 21)

completamente premuto, portando la

leva in posizione «A»; quando si sol-

leva il piede dal pedale, questo rimane

abbassato e bloccato in tale posizione

dalla leva.

– Per disinserire il freno di staziona-

mento, premere nuovamente il pedale e la leva si riporta in posi-

zione «B».

4. COMMUTATORE A CHIAVE

Questo comando a chiave ha quattro posizioni corrispondenti a:

«ARRESTO» tutto spento;

«ACCENSIONE FARI»;

«MARCIA» tutti i servizi attivati;

«AVVIAMENTO» inserisce il motorino

di avviamento.

– Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa

torna automaticamente in posizione «MARCIA».

– Dopo l’avviamento del motore, l’accensione dei fari (se previsti)

1. VOLANTE DI GUIDA

Comanda la sterzata delle ruote anteriori.

2. LEVA ACCELERATORE

Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni sono indicate da

una targhetta che riporta i seguenti simboli:

Posizione «STARTER» per l’av-

viamento

Posizione «LENTO» corrispon-

dente al regime minimo

Posizione «VELOCE» corrispon-

dente al regime massimo.

[4] 11

[4] 21

[4] 5

[4] 12

[4] 22

[4] 1

[4] 6

[4] 7

[4] 23

[4] 3

[4] 2

[4] 4

IT

4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

2

3

4

11IT

avviene portando la chiave in posizione «ACCENSIONE FARI»;

– per spegnerli, riportare la chiave su «MARCIA».

5. SPIA E DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE

Questa spia si accende quando la chiave

(4) si trova in posizione «MARCIA» e ri-

mane sempre accesa durante il funziona-

mento.

– Quando lampeggia significa che manca

un consenso all’avviamento del motore.

– Il segnale acustico, a lama innestata, av-

visa che il sacco è pieno.

6. LEVA INNESTO E FRENO LAMA

Questa leva ha due posizioni, indicate

da una targhetta e corrispondenti a:

Posizione «A» = Lama disinne-

stata

Posizione «B» = Lama innestata

– Se la lama viene innestata senza ri-

spettare le condizioni di sicurezza

previste, il motore si spegne.

– Disinnestando la lama (Pos. «A»),

viene contemporaneamente azionato un freno che ne arresta la

rotazione entro cinque secondi.

7. LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO

Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa

targhetta, corrispondenti ad altrettante

altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm.

– Per passare da una posizione all’al-

tra occorre spostare lateralmente la

leva e riposizionarla in una delle

sette tacche di arresto.

11. PEDALE FRIZIONE / FRENO

Questo pedale esplica una duplice

funzione: nella prima parte della

corsa agisce da frizione inserendo o

disinserendo la trazione alle ruote e

nella seconda parte si comporta da

freno, agendo sulle ruote posteriori.

Occorre prestare la massima atten-

zione a non indugiare troppo nella

fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il conse-

guente danneggiamento della cinghia di trasmissione del moto.

Durante la marcia è bene non tenere il

piede appoggiato sul pedale.

12. LEVA COMANDO CAMBIO

DI VELOCITÀ

Questa leva ha sette posizioni, cor-

rispondenti alle cinque marce in

avanti, alla posizione di folle «N» e

di retromarcia «R».

– Per passare da una marcia all’al-

tra, premere a metà corsa il pe-

Trasmissione meccanica

NOTA

5

1

2

3

4

5

6

7

1111

12

6

zionamento del pedale del freno (21) oppure può essere ese-

guito manualmente, quando il pedale non viene azionato.

La leva viene bloccata in posizione «N»

all’inserimento del freno di stazionamento (3) e non può essere

spostata fintanto che non viene disinserito il freno e rilasciato il

pedale.

23. LEVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE

IDROSTATICA

Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta:

Posizione «A» = Trasmissione inserita: per tutte le condizioni di

utilizzo, in marcia e durante il taglio;

Posizione «B» = Trasmissione sbloccata: riduce notevolmente

lo sforzo richiesto per spostare la macchina a

mano, a motore spento.

Per evitare di danneggiare il gruppo tra-

smissione, questa operazione deve essere eseguita solo a mo-

tore fermo, con la leva (22) in posizione «N».

IMPORTANTE

dale (11) e spostare la leva secondo le indicazioni riportate sul-

l’etichetta.

L’innesto della retromarcia deve av-

venire da fermo.

21. PEDALE FRENO

Nei modelli a trasmissione idrosta-

tica, questo pedale esplica unica-

mente la funzione di freno, agendo

sulle ruote posteriori.

22. LEVA DI REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ

Questa leva ha la funzione di inserire la trazione alle ruote e di

modulare la velocità della macchina, sia in marcia avanti che in

retromarcia.

– La velocità della macchina in

marcia avanti aumenta gradual-

mente spostando la leva in dire-

zione «F»; la retromarcia viene

inserita spostandola leva in dire-

zione «R».

– Il ritorno in posizione di folle «N»

avviene automaticamente all’a-

Trasmissione idrostatica

12IT

21

22

23

13IT

l’effetto di farmaci o sostanze in grado di ridurre i riflessi e

la capacità di attenzione.

Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione

dei rischi potenziali del terreno su cui si deve lavorare, non-

chè prendere tutte le precauzioni necessarie per garantire la

sua e altrui sicurezza, in particolare su pendii, terreni acci-

dentati, scivolosi o instabili.

Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore

in moto, per non rischiare di provocare incendi.

Questa macchina non deve operare su

pendenze superiori a 10° (17%) ( 5.5.4). Se è previsto un

uso prevalente su terreni in pendenza (mai superiore a 10°)

è opportuno montare dei contrappesi (forniti a richiesta

( 9.1) sotto la tra5.3.versa delle ruote anteriori, per au-

mentare la stabilità anteriore e ridurre la possibilità di im-

pennamento.

Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei co-

mandi sono quelli illustrati nel capitolo 4.

5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:

– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicu-

rezza non sono rispettate;

– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza

viene a mancare.

a) Per avviare il motore occorre in ogni caso che:

– la trasmissione sia in “folle”;

– la lama sia disinnestata;

IMPORTANTE

5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA

Usare la macchina unicamente per gli

scopi a cui è destinata (taglio e raccolta dell’erba).

Qualsiasi altro impiego è considerato come “uso improprio”

e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni

responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore

gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo):

– trasportare sulla macchina o su un rimorchio altre per-

sone, bambini o animali;

– trainare o spingere carichi senza l’utilizzo dell’apposito

accessorio previsto per il traino;

– utilizzare la macchina per il passaggio su terreni instabili,

scivolosi, ghiacciati, sassosi o sconnessi, pozzanghere o

acquitrini che non permettano la valutazione della consi-

stenza del terreno;

– utilizzare la macchina per la raccolta di foglie o detriti;

– azionare le lame nei tratti non erbosi

Non manomettere o rimuovere i disposi-

tivi di sicurezza di cui la macchina è dotata. RICORDARE

CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE DEI

DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:

– leggere le prescrizioni generali di sicurezza, con partico-

lare attenzione alla marcia e al taglio su terreni in pen-

denza;

– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familia-

rità con i comandi e su come arrestare rapidamente le

lame e il motore.

– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti

e stare sempre lontani dall’apertura di scarico.

Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto

5. NORME D’USO

14

5.3.2 Rifornimenti

Il tipo di benzina e di olio da impiegare è in-

dicato nel libretto di istruzioni del motore.

Per accedere all’astina di livello

dell’olio, è necessario ribaltare il

sedile e aprire lo sportello sotto-

stante.

A motore fermo controllare il livello

dell’olio motore che deve essere

compreso fra le tacche MIN. e

MAX dell’astina.

Fare il pieno di carburante utiliz-

zando un imbuto avendo cura di

non riempire completamente il

serbatoio.

Il contenuto del serbatoio è di

circa 4 litri.

Il rifornimento deve avvenire a motore

spento in luogo aperto o ben aerato. Ricordare sempre che i

vapori di benzina sono infiammabili! NON AVVICINARE

FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO PER VERIFICARE IL

CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL RIFORNIMENTO.

Evitare di versare benzina sulle parti in pla-

stica per non danneggiarle; in caso di fuoriuscite accidentali, ri-

IMPORTANTE

NOTA

– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di staziona-

mento.

b) Il motore si arresta quando:

– l’operatore abbandona il sedile a lama innestata;

– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in “folle”

– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”, ma

senza inserire il freno di stazionamento;

– si solleva il sacco o si toglie il parasassi a lama innestata;

– si innesta il freno di stazionamento senza aver disinnestato la

lama.

– viene azionato il cambio di velocità ( 4.12) oppure la leva della

trazione ( 4.22) con il freno di stazionamento inserito.

5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE

IL LAVORO

Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di con-

trolli e di operazioni, per assicurare che il lavoro si svolga in modo

proficuo e nella massima sicurezza.

5.3.1 Regolazione del sedile

Il sedile è fissato tramite

quattro viti (1), da allentare

per permettere di variare la

posizione del sedile, facen-

dolo scorrere lungo le asole

del supporto.

Trovata la posizione, serrare

a fondo le quattro viti.

IT

1

15IT

Nel caso si volesse lavorare senza il

sacco di raccolta, è disponibile, a ri-

chiesta, un kit parasassi (4) che

deve essere fissato alla piastra po-

steriore come indicato nelle relative

istruzioni.

5.3.5 Controllo della sicurezza e dell’efficienza

della macchina

1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come indicato

( 5.2).

2. Accertare che il freno funzioni regolarmente.

3. Non iniziare il taglio se la lama vibra o si hanno dubbi sull’affila-

tura; ricordare sempre che:

– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento

del prato.

– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pe-

ricolo.

Non usare la macchina se non si è sicuri

della sua efficienza e sicurezza e contattare immediata-

mente il vostro Rivenditore per le necessarie verifiche o ri-

parazioni.

5.4 USO DELLA MACCHINA

5.4.1 Avviamento

Le operazioni di avviamento devono av-

venire all’aperto o in luogo ben aerato! RICORDARE SEM-

PRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE SONO TOSSICI!

sciacquare subito con acqua. La garanzia non copre i danni alle

parti in plastica della carrozzeria o del motore causati dalla ben-

zina.

5.3.3 Pressione dei pneumatici

La corretta pressione dei pneumatici è condizione essenziale per

una perfetta planarità del piatto di taglio e quindi ottenere un prato

rasato uniformemente.

Svitare i cappucci di protezione, collegare le valvoline ad una presa

d’aria compressa munita di manometro e regolare la pressione ai

valori indicati.

5.3.4 Montaggio delle protezioni all’uscita (sacco o parasassi)

Non

utilizzare mai la mac-

china senza aver mon-

tato le protezioni all’u-

scita!

Sollevare la copertura mobile

(1) ed agganciare il sacco in-

troducendo i due perni di arti-

colazione (2) nelle asole dei

due supporti (3).

4

1

3

2

16

Tener sempre presente che i dispositivi di

sicurezza impediscono l’avviamento del motore quando non sono

rispettate le condizioni di sicurezza ( 5.2). In questi casi, ripri-

stinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave in

«ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore.

5.4.2 Marcia di trasferimento

La macchina non è omologata per l’uti-

lizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice

della Strada) deve avvenire esclusivamente in aree private

chiuse al traffico.

Durante i trasferimenti, la lama deve essere

disinserita e il piatto di taglio portato in posizione di massima al-

tezza (posizione «7»).

Portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia

fra «LENTO» e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di

1ª marcia.

Tenendo premuto il pedale disinserire il freno di stazionamento;

rilasciare gradualmente il pedale che passa così dalla funzione

«freno» a quella di «frizione», azionando le ruote posteriori.

Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto troppo

brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo

del mezzo.

Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’accele-

ratore e sul cambio; per passare da una marcia a un’altra occorre

azionare la frizione, premendo il pedale fino a metà della corsa.

IMPORTANTE

NOTA

Trasmissione meccanica

Prima di avviare il motore:

– aprire il rubinetto della benzina (1)

(dove previsto), accessibile dal

vano della ruota posteriore sini-

stra;

– mettere la leva del cambio ( nei

modelli a trasmissione

meccanica) oppure la leva di re-

golazione della velocità ( nei

modelli a trasmissione idrostatica)

in posizione di folle («N»);

– disinnestare la lama;

– su terreni in pendenza, inserire il freno di stazionamento:

Fatte queste operazioni:

– portare la leva dell’acceleratore nella posizione «STARTER» indi-

cata sull’etichetta, nel caso di avviamento a freddo; oppure fra

«LENTO» e «VELOCE» nel caso di motore già caldo;

– inserire la chiave nel blocchetto, ruotarla in posizione «MARCIA»

per inserire il circuito elettrico, quindi portarla in posizione «AV-

VIAMENTO» per avviare il motore e rilasciarla ad avviamento av-

venuto.

A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO».

Lo starter deve essere disinserito non ap-

pena il motore gira regolarmente; il suo impiego a motore già

caldo può imbrattare la candela e causare un funzionamento irre-

golare del motore.

In caso di difficoltà di avviamento, non insi-

stere a lungo con il motorino per evitare di scaricare la batteria e

per non ingolfare il motore. Riportare la chiave in posizione «AR-

RESTO», attendere qualche secondo e ripetere l’operazione. Per-

durando l’inconveniente, consultare il capitolo «8» del presente

manuale ed il manuale d’istruzioni del motore.

IMPORTANTE

NOTA

IT

1

17IT

5.5 TAGLIO DELL’ERBA

5.5.1 Innesto lama ed avanzamento

Raggiunto il prato da tagliare,

– portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»;

– innestare la lama per mezzo della leva, portandola in pos. «B»;

– per iniziare l’avanzamento, agire sui comandi di regolazione della

velocità, avendo l’avvertenza di rilasciare il pedale molto gradual-

mente e con particolare cautela, come già descritto precedente-

mente.

Inserire sempre la lama con il piatto tutto in alto, per poi raggiungere

gradualmente l’altezza voluta. Per ottenere un buon riempimento e

un taglio uniforme, scegliere la velocità di avanzamento in funzione

della quantità di erba da tagliare (altezza e densità) e delle condi-

zioni di umidità del prato, seguendo ( nei modelli a trasmissione

meccanica) queste indicazioni:

– Erba alta e densa - prato umido 1ª marcia

– Erba in condizioni medie 2ª - 3ª marcia

– Erba bassa - prato asciutto 4ª marcia

La quinta marcia è prevista unicamente

come marcia di trasferimento in piano.

L'adeguamento della velocità alle condizioni del prato è ottenuto

in modo graduale e progressivo agendo opportunamente sulla

leva di regolazione della velocità.

È comunque bene ridurre la velocità ogni volta che si avverte un

calo di giri del motore, tenendo presente che non si otterrà mai un

buon taglio dell’erba se la velocità di avanzamento è troppo alta.

Disinnestare la lama e portare il piatto in posizione di massima al-

tezza ogni volta che si rendesse necessario superare un ostacolo.

Trasmissione idrostatica

NOTA

Portare il comando dell’acceleratore in una posizione fra

«LENTO» e «VELOCE»; premere il pedale del freno per

disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale stesso.

Spostare la leva di regolazione della velocità nella direzione «F»

e raggiungere la velocità voluta agendo opportunamente sulla

leva e sull’acceleratore.

L’azionamento della leva deve essere graduale per evitare che

un inserimento troppo brusco della trazione alle ruote possa cau-

sare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo.

5.4.3 Frenatura

Per frenare, premere il pedale a fondo corsa, riducendo dapprima

la velocità mediante l’acceleratore, per non sovraccaricare inutil-

mente il sistema frenante.

Per frenare, premere il pedale del freno che azionerà contempo-

raneamente il ritorno della leva di regolazione della velocità in po-

sizione «N».

5.4.4 Retromarcia

L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo. Azionare il

pedale fino ad arrestare la macchina, inserire la retromarcia spo-

stando lateralmente la leva e portandola in posizione «R». Rila-

sciare gradualmente il pedale per inserire la frizione ed iniziare la

retromarcia.

L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo. Arrestata la

macchina, iniziare la retromarcia muovendo la leva di regolazione

della velocità in direzione «R».

Trasmissione idrostatica

Trasmissione meccanica

Trasmissione idrostatica

Trasmissione meccanica

Trasmissione idrostatica

18

più di un terzo dell’altezza totale. Se l’erba è molto alta è meglio

eseguire il taglio in due passate, a distanza di un giorno; la

prima con le lame ad altezza massima ed eventualmente a scia

ridotta, e la seconda all’altezza desiderata.

8. L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno eseguiti alter-

nandoli nelle due direzioni.

9. Se il convogliatore tende ad intasarsi d’erba è bene ridurre la

velocità di avanzamento in quanto può essere eccessiva in fun-

zione della condizione del prato; se il problema rimane, cause

probabili sono i coltelli male affilati o il profilo delle alette defor-

mato.

10. Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespugli e in

prossimità di cordoli bassi che potrebbero danneggiare il paral-

lelismo e il bordo del piatto di taglio ed i coltelli.

5.5.4 Terreni in pendenza

Rispettando i limiti indicati, i

prati in pendenza devono es-

sere percorsi nel senso sali-

ta/discesa e mai di traverso,

facendo molta attenzione nei

cambi di direzione a che le

ruote a monte non incontrino

ostacoli (sassi, rami, radici

ecc.) che potrebbero cau-

sare scivolamento laterale, ribaltamento o perdita di controllo della

macchina.

RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI

QUALSIASI CAMBIAMENTO DI DIREZIONE SUI TERRENI IN

PENDENZA e inserire sempre il freno di stazionamento

prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.

Nei terreni in pendenza occorre iniziare

la marcia avanti con particolare cautela per evitare l’impen-

namento della macchina.

5.5.2 Regolazione altezza taglio

La regolazione dell’altezza di taglio si effettua per mezzo dell’appo-

sita leva che consente 7 posizioni ( 4.7).

5.5.3 Alcuni consigli per mantenere un bel prato

1. Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è ne-

cessario che sia tagliato regolarmente e senza traumatizzare

l’erba. Il prato può essere costituito da erbe di diverse tipologie.

Con tagli frequenti, crescono maggiormente le erbe che svilup-

pano molte radici e formano una solida coltre erbosa; al contra-

rio, se i tagli avvengono con minore frequenza, si sviluppano

prevalentemente erbe alte e selvatiche (trifoglio. margherite.

ecc.).

2. È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciutto.

3. Le lame devono essere integre e ben affilate, in modo che la re-

cisione sia netta e senza sfrangiature che portano ad un ingialli-

mento delle punte.

4. Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per assi-

curare un taglio netto dell’erba che per ottenere una buona

spinta dell’erba tagliata attraverso il canale d’espulsione.

5. La frequenza delle rasa-

ture deve essere rappor-

tata alla crescita del-

l’erba, evitando che tra

un taglio e l’altro l’erba

cresca troppo.

6. Nei periodi più caldi e

secchi è opportuno te-

nere l’erba leggermente

più alta, per ridurre il dis-

seccamento del terreno.

7. L’altezza ottimale del-

l’erba di un prato ben cu-

rato è di circa 4-5 cm e,

con un solo taglio, non

bisognerebbe asportare

IT

1/3

Non percorrere mai le discese con il

cambio in folle o la frizione disinnestata! Inserire sempre

una marcia bassa prima di lasciare la macchina ferma e in-

custodita.

Percorrere le discese con la leva di regolazione della velocità in

posizione «N», (per sfruttare l’effetto frenante della trasmissione

idrostatica) e riducendo ulteriormente la velocità, se necessario,

con l’uso del freno.

Non inserire mai la retromarcia per ri-

durre la velocità in discesa: questo potrebbe causare la

perdita di controllo del mezzo, specialmente su terreni sci-

volosi.

5.5.5 Svuotamento del sacco

Questa

operazione è eseguibile solo a

lama disinnestata; in caso con-

trario, si arresterebbe il motore.

Il riempimento del sacco è eviden-

ziato da un segnale acustico; a

questo punto arrestare l’avanza-

mento per non intasare il canale di

espulsione, disinserire la lama e il

segnale si interrompe.

Svuotare il sacco, sollevandolo

tramite l’apposita maniglia.

Trasmissione meccanica

NOTA

Trasmissione idrostatica

19IT

Può succedere che, dopo aver svuotato il

sacco, il segnale acustico si riattivi al momento dell’innesto della

lama, a causa di residui d’erba rimasti sul tastatore del micro di

segnalazione; in tal caso è sufficiente rimuovere l’erba rimasta, o

disinnestare e subito innestare nuovamente la lama per farlo ces-

sare.

5.5.6 Svuotamento del canale d’espulsione

Un taglio d’erba molto alta o bagnata, unito ad una velocità di avan-

zamento troppo elevata, può causare l’intasamento del canale d’e-

spulsione.

In caso di intasamento occorre:

– arrestare l’avanzamento, disinserire la lama e arrestare il motore;

– togliere il sacco o il parasassi;

– rimuovere l’erba accumulatasi, agendo dalla bocca di uscita del

canale.

Questa operazione deve sempre avve-

nire a motore spento.

5.5.7 Dispositivo protezione scheda

La scheda elettronica è munita di una protezione autoripristinante

che interrompe il circuito in caso di anomalie nell’impianto elettrico;

l’intervento provoca l’arresto del motore ed è segnalato dallo spegni-

mento della spia.

Il circuito si ripristina automaticamente dopo qualche secondo; ricer-

care e rimuovere le cause del guasto per evitare il ripetersi delle se-

gnalazioni.

Per evitare l’intervento della protezione:

– non invertire la polarità della batteria;

IMPORTANTE

NOTA

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