Murray 6291500X61 Manuale del proprietario

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en Instruction Book Snow Thrower

Model 6291500X61

Manuel de l’utilisateur Chasse--neige

modèle 6291500X61

Betriebsanleitung Schneefräse

Modell 6291500X61

Istruzioni per l’uso Spazzaneve

Modello 6291500X61

Bruksanvisning Snøfreser

modell 6291500X61

Användarhandbok Snöslunga

modell 6291500X61

Ohjekirja Lumilinko

malli 6291500X61

Instrukcja obsługi Odśnieżarka

Model 6291500X61

Instrukcija Sniego valymo mašina

Modelis 6291500X61

Kezelési útmutató Hómaró

Modell 6291500X61

Návod na obsluhu Snežá fréza

Model 6291500X61

Руководство по Снегоочиститель

эксплуатации Модель 6291500X61

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Revision 00

TP 199--4621--00--LW--R

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REGOLE PER UN FUNZIONAMENTO SICURO

AVVERTENZA: La presente macchina è suscettibile di provocare: amputazione di mani e piedi e lancio di

oggetti. Leggere queste norme di sicurezza e seguirle attentamente. La mancata osservanza di queste norme

può far perdere il controllo dell’unità, può provocare gravi ferite o la morte o danneggiare cose o

apparecchiature circostanti. Il triangolo nel testo simboleggia importanti indicazioni o avvertenze che

devono essere scrupolosamente seguite.

Prassi per il funzionamento sicuro delle macchine spazzaneve

IMPORTANTE: gli standard di sicurezza richiedono comandi

autocontrollo utente per ridurre al minimo il rischio di lesioni. La

presente spazzaneve è dotata di tali comandi. Non tentare di

alterare la funzione del comando autocontrollo utente in alcuna

circostanza.

Addestramento

1. Leggere, comprendere e seguire le istruzioni indicate sulla macchina e

nel manuale prima della messa in funzione. Acquisire una completa

familiarità con i controlli e l’uso appropriato dell’apparecchiatura.

Conoscere come arrestare l’unità e disinnestare i controlli rapidamente.

2. Non permettere mai ai bambini di mettere in funzione l’apparecchiatura.

Non permettere mai alle persone adulte di mettere in funzione la

macchina senza l’opportuno addestramento.

3. Tenere l’area di lavoro libera da persone e, in particolare, da bambini e

animali.

4. Prestare molta attenzione a non scivolare o a non cadere specie

quando si lavora a marcia indietro.

Preparazione

1. Ispezionare attentamente l’area in cui è necessario utilizzare

l’attrezzatura e rimuovere tappetini, carrelli, assi cavi e qualsiasi altro

corpo estraneo.

2. Disinnestare tutte le frizioni e posizionare in folle precedentemente

l’avvio del motore.

3. Non mettere in funzione la macchina senza indossare indumenti

invernali adatti. Indossare scarpe che permettono di camminare più

facilmente sulle superfici scivolose. Evitare di slacciare indumenti sciolti

che possono essere agganciati dalle parti in movimento.

4. Maneggiare il carburante con precauzione; è altamente infiammabile.

a. Utilizzare un contenitore per carburante certificato.

b. Non aggiungere mai carburante ad un motore caldo oppure in

funzione.

c. Procedere, con estrema attenzione, al riempimento del serbatoio di

carburante in un luogo aperto. Non riempire mai il serbatoio

carburante in un locale interno. Rimettere saldamente il tappo del

carburante ed eliminare il carburante versato.

d. Non riempire mai i contenitori all’interno di un veicolo o di una

cabina di un camion o di un autoarticolato mediante tubo in

plastica. Collocare sempre i contenitori sul terreno, lontano dal

veicolo, prima di riempirli.

e. Durante le esercitazioni, rimuovere l’attrezzatura azionata a gas dal

camion o dall’autoarticolato e procedere al riempimento

appoggiandosi al suolo. Se questo non è possibile, rifornirla sul

rimorchio con un contenitore portatile piuttosto che con una pistola

distributrice di benzina.

f. Mantenere sempre l’ugello a contatto con il bordo delle aperture del

serbatoio o contenitore di carburante, fino a che il rifornimento non

ha termine. Non utilizzare un dispositivo aperto/chiuso a pistola.

g. Sostituire il tappo del serbatoio e asciugare il carburante

fuoriuscito.

h. Qualora sugli indumenti indossati siano presenti tracce di

carburante, procedere alla sostituzione immediata.

5. Relativamente a tutte le unità che presentano motori ad azionamento

elettrico o ad avviamento elettrico, utilizzare prolunghe e innesti come

da specifica del produttore.

6. Regolare l’altezza dell’alloggiamento del collettore per eliminare il

dislivello causato da superfici ghiaiose o rocciose.

7. Non tentare di effettuare mai alcuna regolazione mentre il motore è in

funzione (eccetto nel caso in cui sia espressamente consigliato dal

produttore).

8. Permettere che il motore e la macchina spazzaneve si adattino alle

temperature esterne, prima di procedere all’utilizzo.

9. Indossare sempre gli occhiali di sicurezza o protezioni per occhi durante

l’utilizzo della macchina o durante le operazioni di regolazione o

riparazione, al fine di proteggere la vista da eventuali corpi estranei che

potrebbero essere lanciati dalla macchina.

10.Non utilizzare mai la macchina spazzaneve senza le appropriate

protezioni, piastre o altri dispositivi di sicurezza funzionanti.

Conduzione

1. Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto le parti rotanti. Tenersi

sempre lontani dall’apertura di scarico.

2. Prestare particolare attenzione durante le operazioni su o

attraversamenti di strade private, sentieri o strade. Fare attenzione ai

rischi nascosti o al traffico.

3. Nel caso in cui si oltrepassi un corpo estraneo, arrestare il motore,

rimuovere il cavo dalla candela di accensione, scollegare il cavo dai

motori elettrici, ispezionare eventuali danni alla macchina e procedere

alla riparazione degli stessi prima di riavvio e dell’utilizzo della stessa.

4. Se l’unità dovesse avviarsi con vibrazioni anomale, arrestare il motore e

cercare immediatamente la causa. La vibrazione è generalmente un

avvertimento per eventuali danni.

5. Arrestare il motore e qualora sia necessario abbandonare la posizione

di operazione, prima di sbloccare il vano collettore/ventola o scarico a

gravità e nel caso in cui sia necessario effettuare una qualsiasi

riparazione, regolazione o ispezione.

6. Durante le operazioni di pulizia, riparazione o ispezione verificare che il

collettore/ventola e tutte le parti in movimento risultino immobili.

Scollegare il filo dalle candele e tenerlo lontano dallo spinotto della

candela per prevenire avviamenti accidentali.

7. Non accendere il motore in ambienti chiusi, ad eccezione del caso in cui

sia necessario trasportare l’unità all’interno o all’esterno dell’edificio.

Aprire le aperture esterne; i fumi di scarico risultano estremamente

pericolosi (contengono MONOSSIDO DI CARBONIO, un GAS

MORTALE INODORE).

8. Usare estrema attenzione quando si lavora su un terreno in pendenza.

Non tentare di pulire terreni eccessivamente ripidi.

9. Non utilizzare mai la macchina spazzaneve senza le appropriate

protezioni, piastre o altri dispositivi di sicurezza funzionanti.

10.Non direzionare mai lo scarico in prossimità di persone o aree nelle

quali potrebbe provocare danno alla proprietà. Tenere lontani i bambini

e le persone.

11.Non sovraccaricare la macchina tentando di pulire la neve ad una

velocità eccessiva.

12.Non far funzionare la macchina a velocità di trasferimento elevata su

superfici sdrucciolevoli. Guardarsi intorno e prestare attenzione quando

si va in retromarcia.

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13.Staccare l’alimentazione al collettore/rotore quando lo spazzaneve

viene trasportato o non è utilizzato.

14.Utilizzare solo accessori ed utensili approvati dal produttore della stessa

(come cabine, catene per pneumatici, ecc.).

15.Non mettere in funzione lo spazzaneve senza un buona visibilità o luce

sufficiente. Avanzare in modo sicuro e mantenere bloccate le maniglie.

Camminare, mai correre.

16.Non toccare mai il motore caldo o la marmitta.

17.Non utilizzare mai l’unità spazzaneve in prossimità di vetrate,

automobili, finestre, fessure o simili senza la corretta regolazione

dell’angolo di scarico neve.

18.Non dirigere mai lo scarico verso le persone circostanti e non

permettere mai ad alcuno di sostare di fronte all’unità.

19.Non lasciare mai incustodita l’unità in funzione. Disattivare sempre i

comandi della trivella e della trazione, arrestare il motore e rimuovere le

chiavi.

20.Non mettere in funzione la macchina se si è sotto l’effetto dell’alcol o

delle droghe.

21.Tenere sempre presente che l’operatore è responsabile dei danni

provocati a persone e cose.

22.Le statistiche dimostrano che gli utenti, di 60 anni e oltre, riportano in

un’ampia percentuale, lesioni provocate dall’alimentazione della

macchina. Questi operatori dovrebbero valutare la loro capacità di

condurre in sicurezza l’unità per proteggere se stessi e gli altri da

eventuali lesioni.

23.NON indossare sciarpe lunghe o indumenti larghi, suscettibili di

rimanere intrappolati nelle parti in movimento.

24. La neve può celare diversi ostacoli. Verificare di aver rimosso tutti gli

ostacoli dall’area da trattare.

Bambini

Possono verificarsi incidenti tragici qualora l’operatore non presti particolare

attenzione alla presenza di bambini. I bambini sono spesso attratti

dall’attività dello spazzaneve. Non dare mai per scontato che i bambini

rimangano fermi nell’identica posizione dove sono stati visti l’ultima volta.

1. Tenere bambini fuori dall’area dove si lavora e affidarli all’attenta

sorveglianza di un adulto responsabile.

2. Prestare attenzione e spegnere immediatamente la macchina qualora

gli stessi entrino nell’area di lavoro.

3. Non permettere mai ai bambini di far funzionare l’unità.

4. Prestare estrema attenzione quando ci si avvicina ad angoli nascosti,

arbusti, alberi o ad altri oggetti che possono impedire la visuale.

Pulizia di uno scarico a gravità ostruito

Il contatto delle mani col rotore in rotazione all’interno del camino di scarico

è la causa più frequente di ferite associate agli spazzaneve. Non utilizzare

mai le mani per ripulire il camino di scarico.

Per ripulire il camino:

1. ARRESTARE IL MOTORE.

2. Attendere 10 secondi per assicurarsi che la rotazione delle lame del

rotore si siano fermate.

3. Usare sempre un attrezzo adatto alla pulizia, non le mani.

Manutenzione, assistenza e conservazione

1. Ispezionare i perni di sicurezza e gli altri bulloni ad intervalli regolari,

verificando la corretta tenuta, al fine di conservare l’attrezzatura in

ottime condizioni per un futuro utilizzo in sicurezza.

2. La macchina non deve presentare carburante all’interno del serbatoio,

qualora venga stoccata all’interno di un edificio in cui siano presenti fonti

di accensione, come riscaldatori ad acqua calda o stufe o essiccatori di

indumenti. Lasciar raffreddare il motore prima di ricoverare lo

spazzaneve in luogo chiuso.

3. Fare sempre riferimento al Manuale dell’utente riportante informazioni

dettagliatei, qualora la macchina debba essere stoccata per un periodo

di tempo prolungato.

4. Mantenere o sostituire, se necessario, le etichette delle istruzioni e di

sicurezza.

5. Far funzionare la macchina per alcuni minuti dopo che è stata espulsa

la neve per impedire il congelamento del collettore/rotore.

6. Qualora si fosse verificata la fuoriuscita di carburante, non tentare di

avviare il motore ma spostare la macchina lontano dall’area interessata

ed evitare la creazione di una qualsiasi fonte di accensione, fino alla

totale dissipazione dei vapori del carburante.

7. Prestare sempre particolare attenzione alle regole per il riempimento

sicuro ed una corretta manipolazione del carburante durante le

operazioni di rifornimento dopo il trasporto o lo stoccaggio.

8. Attenersi sempre alle istruzioni riportate nel Manuale di funzionamento

della macchina relative alle modalità di preparazione per lo stoccaggio,

sia per periodi brevi che prolungati.

9. Attenersi sempre alle istruzioni riportate nel manuale per le procedure di

avvio corretto -nel momento in cui la macchina viene riconsegnata a

seguito di assistenza.

10.Tenere ben stretti dadi e bulloni e conservare l’apparecchiatura in buone

condizioni.

11.Non escludere i dispositivi di sicurezza. Controllare regolarmente il loro

corretto funzionamento ed eseguire, se il funzionamento non è corretto,

le riparazioni necessarie.

12.I componenti sono soggetti ad usura, guasti e deterioramento.

Ispezionare i componenti frequentemente e sostituire con ricambi

consigliati dal produttore, se necessario.

13.Verificare frequentemente il funzionamento dei controlli. Fare gli

aggiustamenti e la manutenzione come richiesto.

14.Quando si effettuano le riparazioni utilizzare solo parti di sostituzione

autorizzate dalla fabbrica.

15.Conformarsi sempre alle specifiche della fabbrica per tutti i settaggi e

aggiustamenti.

16.Per le necessità di assistenza e riparazione più importanti si deve

ricorrere ai servizi assistenza autorizzati.

17.Non tentare mai di eseguire le riparazioni più importanti a meno che non

si sia adeguatamente addestrati. Le procedure di assistenza eseguite

non correttamente sono suscettibili di provocare operazioni rischiose,

danno all’attrezzatura e sono esenti da garanzia del produttore.

Emissioni

1. Lo scarico emesso dal motore della presente macchina contiene

sostanze chimiche note, che in determinate quantità, possono essere

suscettibili di provocare cancro, malformazioni alla nascita e altri

problemi connessi all’apparato riproduttivo.

2. Se presente, verificare il periodo di durata delle emissioni e l’indice di

emissioni in aria, riportati sull’etichetta delle emissioni del motore.

Sistema di iniezione

1. Il sistema di accensione a candela è conforme a Canadian ICES-002.

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MONTAGGIO

Leggere e seguire le istruzioni per il montaggio e

la regolazione dello spazzaneve. Tutti i

dispositivi di fissaggio sono inclusi nel sacchetto

della parti. Non gettare parti o materiale fino a

montaggio ultimato.

AVVERTENZA: prima di effettuare il

montaggio o la manutenzione,

rimuovere il filo della candela.

NOTA: in questo manuale di istruzioni,

sinistra e destra si riferiscono alla posizione

di una parte dal punto di vista dell’operatore

dietro l’unità.

NOTA: la torsione viene misurata in

piedi/libbre (N.m nel sistema metrico).

Questa misura descrive di quanto deve

essere stretto un dado o un bullone. La

torsione viene misurata con una chiave

torsiometrica.

NOTA: i dispositivi di fissaggio e le parti

sciolte sono raffigurate a grandezza naturale

nella Figura 2 a pagina 171.

NOTA: le illustrazioni sono incluse a pagina

2 e alle pagine 172 − 177.

Attrezzi necessari

1 Coltello

1 Pinze

2 Chiavi a forchetta da 1/2”

2 Chiavi a forchetta da 9/16”

2 Chiavi a forchetta da 3/4”

1 Metro o riga

1 Cacciavite

Estrazione dello spazzaneve dalla

scatola

1. (Figura 3) Spazzaneve nella posizione di

spedizione.

2. Tagliare i quattro lati del cartone ed

abbassare a terra i lati paralleli oppure

utilizzare lo strappo per rimuovere la scatola

dalla base.

3. Tagliare e gettare i lacci di plastica che

fissano il gruppo della manovella.

4. Individuare tutte le parti imballate

separatamente e rimuoverle dalla scatola.

5. Rimuovere il materiale di imballaggio attorno

allo spazzaneve e gettarlo.

6. Tenendo l’impugnatura inferiore estrarre lo

spazzaneve dalla scatola.

ATTENZIONE: NON schiacciare i cavi.

7. Rimuovere il materiale di imballaggio dal

gruppo dell’impugnatura.

8. Tagliare i lacci che fissano i cavi di controllo

della frizione (1) all’impugnatura inferiore

(2). Spostare i cavi dal telaio del motore.

Montaggio del gruppo impugnatura e

del gruppo manovella

1. (Figura 4) Allentare, senza rimuovere, i

dispositivi di fissaggio (1) nei fori in alto

dell’impugnatura inferiore.

2. Rimuovere i dispositivi di fissaggio e il

golfare del gruppo manovella (11) dai fori

in basso dell’impugnatura inferiore.

3. (Figura 1) Spostare la leva del cambio (6)

in prima avanti.

4. (Figura 4) Sollevare l’impugnatura

superiore (2) in posizione di servizio.

NOTA: controllare che i cavi non siano

impigliati fra l’impugnatura superiore e

quella inferiore.

5. Installare i dispositivi di fissaggio e il golfare

del gruppo manovella (11) rimossi nel

punto 2. NON serrare fino a quando i

dispositivi di fissaggio non sono tutti installati.

6. (Figura 6) Fissare l’asta della manovella

(15) al gruppo del giunto cardanico (16)

mediante il chiodino (12).

7. (Figura 4) Serrare il dado sul golfare (11).

Controllare che il golfare (11) sia allineato

correttamente e che la manovella (18)

possa girare liberamente.

8. Serrare tutti i dispositivi di fissaggio.

Montaggio delle manopole

NOTA: se le manopole sono già montate

passare alla sezione seguente.

Manopola di controllo a distanza dello scivolo

(Figura 10)

1. Montare lamanopola di controllo a

distanza dello scivolo (1) sulla leva (3) fino

a quando non sia ben stretto contro il dado

(2). In alcuni modelli, la manopola di

controllo a distanza dello scivolo (1) a è

già avvitata.

2. Assicurarsi che il bordo (4) sulla manopola

di controllo a distanza dello scivolo (1)

punti verso il motore.

3. Serrare il dado (2) contro il fondo della

manopola di controllo a distanza dello

scivolo (1).

Manopola di selezione della velocità

(Figura 10) Installare la manopola di selezione

della velocità (11) sulla leva di selezione della

velocità (1). Su alcuni modelli la manopola di

selezione della velocità (11) è già montata.

1. (Figura 9) Fissare il giunto a sfera (6),

posto sull’estremità inferiore dell’asta di

controllo della velocità (2), al gruppo della

forcella del cambio (7). I dispositivi di

fissaggio (8) sono montati sul giunto a

sfera (6) in fabbrica.

Le lunghezze del giunto a sfera (6) e

dell’asta di controllo della velocità (2) sono

state regolate in fabbrica. Se si rende

necessario modificarle, allentare il dado (9).

Rimuovere i dispositivi di fissaggio (8) per

staccare il giunto a sfera (6) dal gruppo

della forcella del cambio (7). Per allungare

o accorciare l’asta di controllo della

velocità (2), ruotare l’adattatore (10) fino ad

ottenere la lunghezza corretta.

2. (Figura 10) Montare l’impugnatura (11)

sulla leva di selezione della velocità (5). In

alcuni modelli l’impugnatura (11) è già

montata. Per bloccare in posizione, serrare il

controdado esagonale (10) contro il fondo

dell’impugnatura (11).

3. Assicurarsi che la leva di selezione della

velocità (5) funzioni come previsto. Spostare

la leva di selezione della velocità (5) su

ogni velocità.

Montaggio del deflettore dello scivolo

1. (Figura 7) Rimuovere il bullone a legno (1).

2. Sollevare il deflettore dello scivolo (2) in

posizione di esercizio (3).

3. Fissare il deflettore dello scivolo (2) alla

flangia (4) con i bulloni a legno (1).

Assicurarsi che la testa dei bulloni a legno

(1) si trovi all’interno della flangia (2).

4. Fissare con rondelle (5) e dadi di

bloccaggio (6).

5. Stringere bene i dadi di bloccaggio (6).

NOTA: verificare che tutti i bulloni a legno nella

flangia siano ben stretti, ma NON STRINGERE

ECCESSIVAMENTE.

Controllare i cavi

1. (Figura 8) Controllare il cavo di

azionamento della trazione (1) e il cavo di

azionamento della trivella (2). Se il capo

inferiore dei cavi è scollegato, reinstallare le

cavi.

2. (Figura 11) Se la parte superiore dei cavi (5)

si è staccata dalle leve di azionamento (6),

collegare i cavi (5) al raccordo “Z” (7).

Regolazione dell’altezza dei pattini

(Figura 1)

Lo spazzaneve è munito di pattini dall’altezza

regolabile (7) montati esternamente

sull’alloggiamento della trivella (4). Per

regolare l’altezza dei pattini, vedere

“Regolazione dell’altezza dei pattini” nella

sezione sulla Manutenzione.

Come regolare la lunghezza dei cavi

I cavi sono stati regolati in fabbrica e non

dovrebbe essere necessario regolarli

nuovamente. Tuttavia, dopo aver collocato in

posizione di servizio le impugnature, i cavi

possono risultare troppo o non sufficientemente

tesi. In caso si renda necessario regolarli,

vedere “Controllo e regolazione dei cavi” nella

sezione sulle riparazioni e regolazione.

Montaggio della lama a deriva

(se in dotazione)

Le lame a deriva sono usate per tagliare un

percorso nella neve più profondo

dell’alloggiamento della trivella.

1. (Figura 12) Allentare i dispositivi di

fissaggio (2) che fissano le lame a deriva

(1) all’alloggiamento della trivella.

2. Sollevare le lame a deriva (1) all’altezza

desiderata.

3. Serrare i dispositivi di fissaggio (2).

Preparazione del motore

NOTA: il motore è stato inviato dalla fabbrica

pieno di olio. Controllare il livello dell’olio.

Aggiungere olio se necessario.

AVVERTENZA: seguire le istruzioni

del produttore del motore per il tipo

di benzina e di olio da usare. Usare

sempre un contenitore di combustibile di

sicurezza. Non fumare mentre si aggiunge

benzina al motore. Se al chiuso, non

riempire con benzina. Prima di aggiungere

benzina, spegnere il motore e lasciare che

si raffreddi per diversi minuti.

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Vedere le istruzioni del produttore per il tipo di

combustibile e olio da usare. Prima di usare

l’unità, leggere le informazioni sulla sicurezza,

l’uso, la manutenzione e il rimessaggio.

Importante! Prima di usare:

r Controllare tutti i dispositivi di

fissaggio. Verificare che siano tutti ben

stretti.

r Nel caso dei modelli ad avviamento

elettrico, l’unità è stata spedita con il

cavo del motorino di avviamento

inserito nel motore. Prima di usare:

disinserire il cavo del motorino di

avviamento dal motore.

USO

NOTA: le illustrazioni sono incluse a pagina

2 e alle pagine 172 − 177.

ATTENZIONE: usare solamente le parti e gli

accessori approvati dal produttore dello

spazzaneve (come catene di pneumatici, kit

di avviamento elettrico, ecc.).

Acquisire dimestichezza con lo

spazzaneve (Figura 1)

Prima di usare lo spazzaneve, leggere questo

manuale di istruzioni e le regole di sicurezza.

Mettere a raffronto l’illustrazione e lo

spazzaneve per acquisire dimestichezza con la

posizione dei diversi comandi e delle

regolazioni.

Controllo dello scarico della neve

AVVERTENZA: non dirigere mai lo

scarico della neve verso passanti.

AVVERTENZA: spegnere sempre il

motore prima di liberare lo scivolo

di scarico o l’alloggiamento della

trivella e prima di allontanarsi dallo

spazzaneve.

1. (Figura 1) Girare il gruppo manovella (2)

per cambiare la direzione di scarico della

neve.

2. Spingere la leva del controllo a distanza

dello scivolo (20) in avanti per scaricare la

neve in alto e lontano. Tirare indietro la leva

del controllo a distanza dello scivolo (20)

per scaricare la neve verso il basso.

Interruzione delle operazioni dello

spazzaneve (Figura 1)

1. Per interrompere lo scarico di neve, rilasciare

la leva di azionamento della trivella (5).

2. Per fermare le ruote, rilasciare la leva di

azionamento della trazione (1).

3. Per spegnere il motore, premere

l’interruttore di arresto (13) in posizione di

DISATTIVAZIONE.

ATTENZIONE: per spegnere il motore, non

spostare il comando della valvola a farfalla in

posizione CHIUSA per evitare ritorni di

fiamma o danni al motore.

Spostamenti in avanti e indietro

(Figura 1)

1. Per cambiare la velocità sul terreno,

rilasciare la leva di azionamento della

trazione (1) e spostare sulla marcia

desiderata la leva del cambio (6).

2. La velocità sul terreno è determinata dalle

condizioni della neve. Selezionare la velocità

spostando la leva del cambio (6) nella

fessura appropriata della piastra della leva.

Marcia 1, 2 Bagnata, pesante

Marcia 3 Leggera

Marcia 4 Molto leggera

Marcia 5, 6 Solamente per il trasporto

3. Per andare in avanti, innestare la leva di

azionamento della trazione (1). Mantenere

ben salde le impugnature mentre lo

spazzaneve inizia a spostarsi in avanti.

Guidare lo spazzaneve spostando

l’impugnatura a sinistra o a destra. Non

tentare di spingere lo spazzaneve.

4. Per la retromarcia, rilasciare la leva di

azionamento della trazione (1).

5. Spostare la leva del cambio (6) in prima o

seconda retromarcia.

6. Innestare la leva di azionamento della

trazione (1).

IMPORTANTE: non spostare la leva del

cambio (6) con la leva di azionamento della

trazione (1) innestata.

Lancio di neve (Figura 1)

1. Innestare la leva di azionamento della

trivella (5).

2. Per interrompere il lancio di neve, rilasciare

la leva di azionamento della trivella (5).

AVVERTENZA: l’uso di attrezzature

che lanciano oggetti può far sì che

detti oggetti colpiscano la regione

oculare, con gravi lesioni agli occhi.

Indossare sempre occhiali di sicurezza o

protezione oculare quando si usa uno

spazzaneve. Raccomandiamo occhiali di

sicurezza standard o una maschera di

sicurezza a grande campo visivo sopra gli

occhiali da vista.

Uso del perno di blocco delle ruote

(Figura 13)

1. La ruota sinistra è fissata all’assale mediante

un perno d’arresto (1). L’unità è stata

spedita con il perno d’arresto (1) inserito

attraverso il foro della ruota in posizione di

blocco (2).

2. Per migliorare la manovrabilità in neve

leggera, mettere in posizione sbloccata (3)

il perno d’arresto (1).

3. Staccare il perno d’arresto (1) dalla

posizione di blocco (2) della ruota.

Spingere il perno d’arresto (1) solamente

attraverso il foro sbloccato dell’assale. L’unità

è ora nella posizione sbloccata (3) con

trazione su una ruota sola.

Prima di accendere il motore

1. Prima di compiere qualsiasi operazione di

manutenzione o accendere il motore,

acquisire dimestichezza con lo spazzaneve.

Apprendere la funzione e posizione di tutti i

comandi.

2. Controllare la tensione del cavo della frizione

prima di accendere il motore. Vedere

“Regolazione del cavo della frizione” nella

sezione sulla Manutenzione di questo

manuale.

3. Assicurarsi che tutti dispositivi di fissaggio

siano ben stretti.

4. Assicurarsi che i pattini ad altezza regolabile

siano regolati correttamente. Vedere

“Regolazione dell’altezza dei pattini” nella

sezione sulla manutenzione di questo

manuale.

5. Controllare la pressione dell’aria nei

pneumatici. La pressione corretta è 1 BAR

(14 PSI) − 1,25 BAR (17 PSI). Non superare

la pressione massima indicata sul lato del

pneumatico.

Spegnimento del motore (Figura 1)

1. Premere l’interruttore di arresto (13) in

posizione di DISATTIVAZIONE.

2. Estrarre la chiave di sicurezza (8).

ATTENZIONE: per spegnere il motore, non

spostare il comando della valvola a farfalla in

posizione CHIUSA per evitare ritorni di

fiamma o danni al motore.

Accensione del motore (Figura 1)

Modelli dotati di motorino di avviamento

elettrico

NOTA: è possibile aggiungere un kit di

avviamento elettrico ai motori ad avviamento

manuale. I kit di avviamento elettrico sono

disponibili presso il centro di assistenza

autorizzato di zona.

AVVERTENZA: il motorino di

avviamento elettrico è munito di un

cavo di alimentazione a tre fili ed è

previsto per corrente residenziale da 220

volt C.A. Il cavo di alimentazione deve

essere sempre messo a terra

correttamente per evitare la possibilità di

scosse elettriche con conseguenti

infortuni. Seguire attentamente tutte le

istruzioni nella sezione sull’avviamento del

motore. Assicurarsi che l’impianto elettrico

di casa sia a tre fili con messa a terra. In

caso di dubbi, consultare un elettricista

qualificato. Se il sistema di casa non è a tre

fili con messa a terra, non usare il

motorino di avviamento elettrico. Se il

sistema di casa è dotato di messa a terra

ma non dispone di una presa a tre poli,

farla installare da un elettricista qualificato.

Per collegare il cavo di alimentazione a 220

volt C.A., collegare sempre prima il cavo di

alimentazione alla scatola dell’interruttore

(11) sul motore. Quindi, inserire l’altro capo

nella presa a tre poli con messa a terra. Per

scollegare il cavo di alimentazione,

staccare sempre prima il cavo dalla presa

con messa a terra.

Avviamento a freddo del motore (Figura 1)

1. Controllare l’olio del motore.

2. Riempire il serbatoio di benzina regolare

senza piombo. Consultare “Preparazione del

motore”.

3. Assicurarsi che la leva di azionamento

della trazione (1) e la leva di azionamento

della trivella (5) siano in posizione

disinnestata (rilasciata).

it

52

1740879

4. Premere l’interruttore di arresto (13) in

posizione di DISATTIVAZIONE.

5. Introdurre la chiave di sicurezza (8).

6. Ruotare la manopola della valvola a

farfalla (14) in posizione CHIUSA.

7. (Avviamento elettrico) Collegare il cavo di

alimentazione alla motorino di avviamento

posto sul motore.

8. (Avviamento elettrico) Inserire l’altro capo

del cavo di alimentazione in una presa a tre

poli, con messa a terra, da 220 VOLT, C.A.

(Vedere l’AVVERTENZA in questa sezione).

9. Schiacciare il pulsante del cicchetto (9) e

attendere due secondi. Le istruzioni del

produttore del motore, indicano quante volte

occorre schiacciare il pulsante del

cicchetto (9).

10.(Avviamento elettrico) Premere il pulsante

di avviamento elettrico (10) fino ad avviare

il motore. Non premere per più di 5 secondi

alla volta. Attendere un minuto fra avviamenti

per consentire al motorino di avviamento di

raffreddarsi.

11. (Avviamento manuale) Tirare lentamente

l’impugnatura di avviamento manuale (12)

fino ad avvertire una certa resistenza e

quindi tirare rapidamente per avviare il

motore. Non lasciare che l’impugnatura di

avviamento manuale (12) si riavvolga.

Riportare lentamente l’impugnatura di

avviamento manuale (12) nella posizione di

partenza.

12.Se il motore non si avvia, riprovare 5 o 6

volte. Consultare le istruzioni nella “Tabella

per la soluzione dei problemi”.

13.Lasciare che il motore si riscaldi per diversi

minuti. Mentre il motore si riscalda, regolare

la manopola della valvola a farfalla (14) in

posizione di ACCENSIONE. Attendere che il

motore giri uniformemente prima di ciascuna

regolazione della valvola a farfalla.

14.(Avviamento elettrico) Scollegare il cavo di

alimentazione dalla presa a tre poli. Quindi,

scollegarlo dalla motorino di avviamento.

NOTA: in temperature sotto −18_C (0_F),

attendere che il motore si riscaldi prima di

spazzare la neve.

AVVERTENZA: non lasciare mai

acceso il motore al chiuso o in

zone protette con scarsa

ventilazione. I vapori di scarico del motore

contengono ossido di carbonio, un gas

inodore letale. Tenere mani, piedi, capelli e

indumenti lontano da parti in movimento

sul motore o sullo spazzaneve. La

temperatura della marmitta e delle zone

vicine può superare 66_C (150_F). Stare

lontano da queste zone.

Avviamento di un motore caldo (Figura 1)

Se un motore era in funzione ed è ancora caldo,

lasciare il comando della valvola dell’aria (14)

in posizione disattivata e non schiacciare il

pulsante del cicchetto (9). Se il motore non si

avvia, seguire le istruzioni nella sezione

“Avviamento di un motore a freddo”.

NOTA: non usare il pulsante del cicchetto (9)

per avviare un motore caldo.

Accensione di un motore con un motorino di

avviamento elettrico gelato (Figura 1)

Se il motorino di avviamento elettrico è gelato e

non avvia il motore, seguire le istruzioni qui di

seguito.

1. Estrarre il più possibile la corda del motorino

di avviamento dal motorino di avviamento.

2. Lasciare andare l’impugnatura del motorino

di avviamento e lasciare che si riavvolga

contro il motorino di avviamento. Ripetere

fino a quando il motore non si avvia.

I motori caldi causano condensa in climi freddi.

Per evitare che il motorino di avviamento e i

comandi del motore si gelino, procedere nel

seguente modo dopo ciascun lavoro di

rimozione della neve.

1. Tenere acceso lo spazzaneve per pochi minuti

dopo l’uso per prevenire il congelamento della

trivella/girante.

2. Con il motore spento, lasciare che il motore

si raffreddi per diversi minuti.

3. Tirare molto lentamente la corda del

motorino di avviamento fino ad avvertire

resistenza, quindi fermarsi. Lasciare che la

corda del motorino di avviamento si

riavvolga. Ripetere tre volte.

4. Con il motore fermo, pulire tutta la neve e

l’umidità dal coperchio del carburatore

nell’area dei comandi e delle leve. Inoltre,

muovere il comando della valvola a farfalla e

l’impugnatura del motorino di avviamento

diverse volte.

Rimozione della neve o di detriti

dall’alloggiamento della trivella

AVVERTENZA: non tentare di

rimuovere neve o detriti incastrati

nell’alloggiamento della trivella con

le mani. Usare il bastone di pulizia o una

leva per rimuovere neve o detriti.

(Figura 5) In alcuni modelli, un’asta per la

pulizia è fissata alla parte superiore

dell’alloggiamento della trivella. Usare l’asta per

la pulizia per rimuovere la neve

dall’alloggiamento della trivella.

1. (Figura 1) Lasciare andare la leva di

azionamento della trivella (5).

2. Mettere il comando della valvola a farfalla

(13), se fornito, in posizione di arresto.

3. Estrarre la chiave di sicurezza (8).

4. Staccare il filo della candela.

5. Non introdurre le mani nell’alloggiamento

della trivella (4) o nello scivolo di scarico

(3).

6. (Figura 5) Usare il bastone di pulizia (1) o

un palanchino per rimuovere nove o detriti.

Suggerimenti per spazzare la neve

1. Per una massima efficienza nella rimozione

della neve dello spazzaneve, regolare la

velocità di terra. Andare lentamente in neve

profonda, gelata o bagnata. Se le ruote

scivolano, ridurre la velocità in avanti.

2. Il modo più efficiente di rimuovere la neve è

non appena cade.

ATTENZIONE: non sovraccaricare la

capacità della macchina tentando di

eliminare la neve troppo rapidamente.

3. Per rimuovere la neve completamente,

ripetere in parte i percorsi.

4. Se possibile, scaricare la neve sottovento.

5. Per l’uso normale, regolare i pattini in modo

che la barra di raschiatura si trovi a circa

3 mm sopra i pattini. Per superfici con neve

compatta molto dura, regolare i patini verso

l’alto in modo che la barra di raschiatura

tocchi il terreno.

6. Non raccogliere e gettare con la macchina

sassi e ghiaia. Su ghiaia o superfici sassose,

regolare i pattini su 32 mm sotto la barra di

raschiatura. Vedere “regolazione dell’altezza

dei pattini” nella sezione sulla manutenzione.

7. Dopo l’uso, lasciare il motore in pausa per

alcuni minuti. Neve e ghiaccio accumulati si

sciolgono sul motore.

8. Pulire lo spazzaneve dopo l’uso.

9. Rimuovere ghiaccio, neve e detriti dallo

spazzaneve. Lavare con acqua per

rimuovere sale o altri prodotti chimici.

Asciugare lo spazzaneve.

it

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TABELLA DI MANUTENZIONE

RESPONSABILITÀ DEL CLIENTE

RECORD DI SERVIZIO

Scrivere la

data dell’operazione di

manutenzione.

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DATE DI SERVIZIO

Controllo dell’olio

√ √ √

Cambio dell’olio

√ √

Controllo e regolazione di viti e dadi

√ √

Controllo della candela

√ √

Regolazione della cinghia di trasmissione

√ √ √

Controllo del combustibile

√

Drenaggio del combustibile

√

Controllo della regolazione del cavo

dell’innesto della trivella

(Vedi Regolazione dei cavi)

√ √

Controllo della regolazione del cavo

dell’innesto della trazione

(Vedi Regolazione dei cavi)

√ √

Lubrificazione di tutti i punti di perno

√

Lubrificazione dell’albero della trivella

(Vedere Sostituzione dei bulloni di

sicurezza)

√ √

Lubrificazione di catene e denti

√ √

MANUTENZIONE

NOTA: le illustrazioni sono incluse a pagina

2 e alle pagine 172 − 177.

Usare la seguente sezione sulla manutenzione

per mantenere in buone condizioni l’unità. Tutte

le informazioni sulla manutenzione per il motore

sono incluse nelle istruzioni del produttore del

motore. Prima di avviare il motore, leggere

questo manuale.

AVVERTENZA: prima di eseguir ni,

regolazioni (tranne del

carburatore), o riparazioni,

staccare il filo della candela.

Raccomandazioni di carattere generale

La garanzia di questo spazzaneve non copre

parti maltrattate o trascurate dall’operatore. Per

ricevere il valore totale in garanzia, l’operatore

deve mantenere lo spazzaneve come indicato in

questo manuale.

Occorre completare periodicamente alcune

regolazioni per mantenere in buone condizioni di

funzionamento lo spazzaneve.

Dopo l’uso

G Controllare che non vi siano parti staccate o

danneggiate.

G Serrare dispositivi di fissaggio allentati.

G Controllare ed eseguire la manutenzione

della trivella.

G Controllare che i comandi funzionino come

previsto.

G Sostituire immediatamente parti usurate o

danneggiate.

G Controllare tutti gli adesivi e le etichette di

sicurezza e di istruzioni. Sostituire adesivi o

etichette che mancano o che non sono

chiaramente leggibili.

Tutte le regolazioni incluse nella sezione sulla

Manutenzione di questo manuale devono essere

controllate come minimo al cambio di stagione.

Agli intervalli necessari

La seguente regolazione deve essere

completata più di una volta per stagione.

1. Regolare la cinghia di azionamento della

trivella dopo le prime 2−4 ore, a metà

stagione, e in seguito due volte per stagione.

Vedere “Regolazione della cinghia di

azionamento della trivella” nella sezione sulla

Manutenzione.

Lubrificazione

Ogni 10 ore (Figura 14)

1. Lubrificare i raccordi Zerk (1) ogni dieci ore

con una pistola per ingrassaggio.

2. Ad ogni sostituzione di un bullone di

sicurezza, occorre ingrassare l’albero della

trivella.

3. Lubrificare tutti i punti di perno.

Ogni 25 ore

Ingranaggio di rotazione dello scivolo

(Figura 6) Lubrificare l’ingranaggio di rotazione

dello scivolo (1) con olio per motori.

Catene

1. (Figura 1) Mettere la leva del cambio (6) in

prima.

2. Drenare la benzina dal serbatoio. Alzare lo

spazzaneve e appoggiarlo sul lato anteriore

dell’alloggiamento della trivella (4).

AVVERTENZA: drenare la benzina

all’aperto, lontano da fuoco o

fiamme.

3. (Figura 22) Allentare i bulloni (3) su ciascun

lato del pannello inferiore (2).

4. Rimuovere il pannello inferiore (2).

5. (Figura 15) Lubrificare le catene (5) con un

lubrificante apposito.

6. Pulire l’asta esagonale e le ruote dentate

(6) con olio per motore 5W30.

NOTA: se grasso o olio entra in contatto

con la piastra di azionamento del disco

(1) o la ruota della frizione (3), si possono

verificare danni. Pulire eventuali tracce

d’olio con un solvente a base di alcool.

7. (Figura 22) Installare il pannello inferiore

(2).

8. Serrare i bulloni (3) sui lati del pannello

inferiore (2).

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Parti che non devono essere lubrificate

(Figura 15)

1. Non lubrificare l’albero esagonale e i denti

(6). Tutti i cuscinetti e le boccole sono

lubrificate a vita. Per il rimessaggio, versare

una piccola quantità di olio 5W−30 su un

panno e strofinare l’albero esagonale e i

denti (6) per prevenire ruggine.

2. Se il grasso o l’olio entra in contatto con la

piastra di azionamento del disco (1) o la

ruota di frizione (3), la ruota di frizione (3)

può essere danneggiata. Pulire bene la

piastra di azionamento del disco (1) e la

ruota di frizione (3).

ATTENZIONE: l’ingrassaggio dei

componenti descritti qui sopra può

causare contaminazione della ruota di

frizione (3). Se la piastra di azionamento

del disco (1) o la ruota di frizione (3) sono

contaminate con olio o grasso, la ruota di

frizione viene danneggiata.

3. La cassa degli ingranaggi della trivella è

lubrificata in fabbrica e non deve essere

ulteriormente lubrificata. Se il lubrificante

fuoriesce, fare controllare la cassa degli

ingranaggi della trivella presso un centro di

assistenza autorizzato.

Regolazione dell’altezza dei pattini

(Figura 1)

Questo spazzaneve è munito di due pattini ad

altezza regolabile (7). Questi pattini alzano la

parte anteriore dello spazzaneve. Per superfici

dure normali, come un viale di ingresso

asfaltato, regolare i pattini nel modo seguente.

1. Collocare lo spazzaneve su una superficie

piana.

2. Controllare che entrambi i pneumatici siano

gonfi alla stessa pressione. La pressione

deve essere 1 BAR (14 PSI) − 1,25 BAR

(17 PSI). Non superare la pressione

massima indicata sul lato del pneumatico.

3. Collocare i bulloni di sicurezza in più (inclusi

nel sacchetto delle parti) sotto ciascuna

estremità della barra raschiatrice (15) vicino

ai pattini ad altezza regolabile (7).

4. Allentare i dadi di montaggio (16) che

fissano i pattini ad altezza regolabile (7).

Per abbassare la parte anteriore dello

spazzaneve, sollevare ciascun pattino ad

altezza regolabile (7). Serrare i dadi di

montaggio (16).

NOTA: per superfici sassose o accidentate,

sollevare la parte anteriore dello spazzaneve

spostando in giù i pattini ad altezza

regolabile (7).

AVVERTENZA: mantenere sempre

un’adeguata distanza da terra per

l’area da pulire. Oggetti come

ghiaia, sassi o altri detriti, quando colpiti

dal girante, possono essere gettati con

forza sufficiente da causare infortuni,

danni a proprietà o allo spazzaneve.

Regolazione della barra raschiatrice

(Figura 1)

Dopo un uso considerevole, la barra

raschiatrice (15) diventa usurata. La barra

raschiatrice (15), insieme ai pattini, deve

essere regolata in modo da lasciare una

distanza di circa 3 mm fra la stessa e il

marciapiede o l’area da pulire.

1. Collocare lo spazzaneve su una superficie

piana.

2. Controllare che entrambi i pneumatici siano

gonfi alla stessa pressione. La pressione

deve essere 1 BAR (14 PSI) − 1,25 BAR

(17 PSI). Non superare la pressione

massima indicata sul lato del pneumatico.

3. Allentare i bulloni a legno e i dadi che fissano

la barra raschiatrice (15) all’alloggiamento

della trivella (4).

4. Regolare la barra raschiatrice (15) in modo

da lasciare circa 3 mm fra la stessa e il

marciapiede o l’area da pulire.

5. Serrare i bulloni a legno e i dadi. Controllare

che la barra raschiatrice (15) sia parallela al

marciapiede o all’area da pulire.

6. Per prolungare la vita della barra

raschiatrice (15), rimuovere e invertire il

montaggio della barra raschiatrice (15).

Controllo e regolazione dei cavi

Il cavo di azionamento della trazione e il cavo di

azionamento della trivella sono regolati in

fabbrica. Durante l’uso normale, un cavo può

stirarsi e deve essere controllato e regolato nel

seguente modo.

Controllo dei cavi (Figura 16)

1. Per controllare la tensione dei cavi,

scollegare il raccordo “Z” (1) dalla leva di

azionamento (2).

2. Spostare in avanti la leva di azionamento

(2) fino a quando non tocca il paraurti in

plastica (3).

3. La tensione del cavo è corretta se il centro

del raccordo “Z” (1) è allineato (4) con il

foro nella leva di azionamento (2) senza

che il cavo si abbassi.

Regolazione de cavo di azionamento della

trivella

1. Drenare la benzina dal serbatoio. Mettere lo

spazzaneve sul lato anteriore

dell’alloggiamento della trivella.

AVVERTENZA: drenare la benzina

all’aperto, lontano da fuoco o

fiamme.

2. (Figura 16) Scollegare il raccordo “Z” (1)

dalla leva di azionamento (2).

3. (Figura 17) Tirare il coperchio della molla in

su in modo da esporre la molla (5). Tirare il

cavo (6) attraverso la molla (5) in modo da

esporre l’estremità quadra (7) sul cavo (6).

4. Tenere con pinze l’estremità quadra (7) e

regolare il controdado (8) in dentro o in fuori

fino a quando il cavo non sia ben teso.

5. Tirare il cavo (6) attraverso la molla (5).

6. (Figura 16) Collegare il raccordo “Z” (1)

alla leva di azionamento (2).

NOTA: quando si regola o sostituisce la

cinghia di azionamento della trivella, occorre

controllare e regolare il cavo.

Regolazione del cavo di azionamento della

trazione

1. Estrarre la benzina dal serbatoio. Porre in

posizione verticale lo spazzaneve sul lato

anteriore dell’alloggiamento della trivella.

AVVERTENZA: drenare la benzina

dal serbatoio, lontano da fuoco o

fiamme

2. (Figura 22) Allentare i bulloni (3) su ciascun

lato del pannello inferiore (2).

3. Rimuovere il pannello inferiore (2).

4. (Figura 16) Staccare il raccordo a “Z” (1)

dalla leva di azionamento della trazione

(2).

5. (Figura 27) Fare scorrere la guaina del

cavo (3) fuori dalla staffa di regolazione del

cavo (4).

6. Premere il pulsante del cavo di controllo

della trazione (5) attraverso la staffa di

regolazione del cavo (4) fino a poter

rimuovere il gancio a “Z” (6).

7. Rimuovere il gancio a “Z” (6) dalla staffa di

regolazione del cavo (4). Spostare in giù il

gancio a “Z” (6) nel foro di regolazione

successivo.

8. Tirare in su il cavo di controllo della

trazione (5) attraverso la staffa di

regolazione del cavo (4).

9. Tirare la guaina del cavo (3) sulla staffa di

regolazione del cavo (4).

10.(Figura 16) Installare il raccordo a “Z” (1)

nella leva di azionamento della trazione

(2).

11. (Figura 15) Per controllare la regolazione,

premere la leva del cambio e controllare la

lunghezza “A” della molla di azionamento

(7). Se la regolazione è corretta, la

lunghezza “A” della molla di azionamento

(7) è la seguente:

minimo 76 mm (3 pollici)

massimo 85 mm (3−3/8 pollici).

12.(Figura 22) Installare il pannello posteriore

(2).

13.Serrare i bulloni (3) su ciascun lato del

pannello inferiore (2).

Regolazione delle cinghie

Le cinghie si stirano durante l’uso normale. Per

regolare le cinghie, a causa di usura o

stiramenti, procedere nel seguente modo.

Regolazione della cinghia di azionamento

della trivella

Se lo spazzaneve non scarica neve, controllare

il cavo di azionamento della trivella. Vedere

“Controllo e regolazione dei cavi” nella sezione

sulla manutenzione. Se la regolazione è

corretta, controllare le condizioni della cinghia di

azionamento della trivella. Se è danneggiata,

sostituirla. Vedere “Sostituzione delle cinghie”

nella sezione sulla Manutenzione. Se la cinghia

di azionamento della trivella è allentata,

regolarla nel seguente modo.

1. Staccare il filo della candela.

2. (Figura 18) Rimuovere la vite (2) dal

coperchio della cinghia (1). Rimuovere il

coperchio della cinghia (1).

3. (Figura 19) Allentare il dado (2) sulla

puleggia tendicinghia (3) Spostare la

puleggia tendicinghia (3) di circa 3 mm

verso la cinghia di azionamento della

trivella (4).

it

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4. Serrare il dado (2).

5. (Figura 21) Premere la leva di azionamento

della trivella. Controllare la tensione sulla

cinghia di azionamento della trivella (4).

Se la regolazione è corretta, la cinghia di

azionamento della trivella (4) si piega di

circa 12,5 mm (5) sotto una pressione

moderata. Se la regolazione non è corretta,

ripeterla.

6. (Figura 18) Installare il coperchio della

cinghia (1). Serrare la vite (2).

7. Controllare la regolazione del cavo di

azionamento della trivella. Vedere “Controllo

e regolazione dei cavi” nella sezione sulla

manutenzione.

8. Collegare il filo della candela.

Cinghia di azionamento della trazione

La cinghia di azionamento della trazione è sotto

costante pressione da parte della molla e non

deve essere regolata. Se la cinghia di

azionamento della trazione slitta, sostituirla.

Vedere “Sostituzione delle cinghie” nella sezione

sulla Manutenzione.

Sostituzione delle cinghie

Le cinghie di azionamento sono costruite in

modo speciale e devono essere sostituite con

parti di ricambio originali della fabbrica

disponibili presso il centro di assistenza di zona.

Alcune operazioni richiedono due persone.

Rimozione della cinghia di azionamento della

trivella

Se la cinghia di azionamento della trivella è

danneggiata, lo spazzaneve non scarica la

neve. Sostituire la cinghia danneggiata nel

seguente modo.

1. Staccare il filo della candela.

2. (Figura 22) Allentare i bulloni (3) su ciascun

lato del pannello inferiore (2).

3. Rimuovere il pannello inferiore (2).

4. (Figura 18) Rimuovere la vite (2) dal

coperchio della cinghia (1). Rimuovere il

coperchio della cinghia (1).

5. (Figura 19) Allentare la guida della cinghia

(9). Tirare la guida della cinghia (9)

allontanandola dalla puleggia conduttrice

della trivella (10).

6. Tirare la puleggia tendicinghia (3) lontano

dalla cinghia di azionamento della trivella

(4) e far scivolare la cinghia di

azionamento della trivella (4) fuori della

puleggia tendicinghia (3).

7. Rimuovere la cinghia di azionamento della

trivella (4) dalla puleggia del motore (11).

Per rimuovere la cinghia di azionamento

della trivella (4), può essere necessario

ruotare parzialmente la puleggia del motore

(11).

8. (Figura 20) Rimuovere i quattro bulloni (21)

in alto che tengono insieme l’alloggiamento

della trivella (22) e la scatola del motore

(23). Allentare i due bulloni in basso (24).

L’alloggiamento della trivella (22) e la

scatola del motore (23) possono ora essere

separati per rimuovere la cinghia.

9. (Figura 19) Rimuovere la vecchia cinghia di

azionamento della trivella (4) dalla

puleggia di azionamento della trivella (10).

Sostituire la cinghia di azionamento della

trivella (4) con una cinghia di ricambio

originale della fabbrica disponibile presso un

centro di assistenza autorizzato.

10.Installare la nuova cinghia di azionamento

della trivella (4) sulla puleggia di

azionamento della trivella (10).

11.Montare l’alloggiamento della trivella (22)

sulla scatola del motore (23) con i quattro

bulloni (21) rimossi nel punto 11. Serrare i

due bulloni in basso (24).

12.Installare la cinghia di azionamento della

trivella (4) sulla puleggia del motore (11).

13.Far scivolare la cinghia di azionamento

della trivella (4) sotto la puleggia

tendicinghia (3).

14.Regolare la cinghia di azionamento della

trivella (4). Vedere “Regolazione della

cinghia di azionamento della trivella” nella

sezione sulla Manutenzione.

15.Regolare la guida della cinghia (9). Vedere

“Regolazione della guida della cinghia” nella

sezione sulla Manutenzione.

16.(Figura 18) Installare il coperchio della

cinghia (1). Serrare la vite (2).

17.Controllare la regolazione dei cavi. Vedere

“Controllo e regolazione dei cavi” nella

sezione sulla Manutenzione.

18.Collegare il filo della candela.

Rimozione della cinghia di azionamento della

trazione

Se lo spazzaneve non si sposta in avanti,

controllare che la cinghia di azionamento della

trazione non sia usurata o danneggiata, nel qual

caso sostituirla nel modo seguente.

1. Staccare il filo della candela.

2. Rimuovere la cinghia di azionamento della

trivella. Vedere “Rimozione della cinghia di

azionamento della trivella” nella sezione sulla

Manutenzione.

3. (Figura 19) Rimuovere l’e−ring (17) da

un’estremità dell’asta dell’asse della piastra

snodata (18). Rimuovere l’asta dell’asse

della piastra snodata (18) in modo da

consentire all’asta snodata di ruotare in

avanti.

4. Rimuovere la molla di azionamento della

trazione (16).

5. Rimuovere la vecchia cinghia di

azionamento della trazione (13) dalla

puleggia conduttrice della trazione (14) e

dalla puleggia del motore (15). Sostituire la

cinghia di azionamento della trazione (13)

con una cinghia di ricambio originale della

fabbrica disponibile presso un servizio di

assistenza autorizzato.

6. Installare la nuova cinghia di azionamento

della trazione (13) sulla puleggia

conduttrice della trazione (14) e sulla

puleggia del motore (15).

7. Assicurarsi che la puleggia tendicinghia di

azionamento della trazione (12) sia

allineata correttamente con la cinghia di

azionamento della trazione (13).

8. Collegare la molla di azionamento della

trazione (16).

9. Installare l’asta dell’asse della piastra

snodata (18) e fissarla con l’e−ring (17)

rimosso in precedenza.

10.(Figura 30) Il fondo della piastra snodata

(20) deve essere posizionato fra le alette di

allineamento (19). Assicurarsi che la

piastra snodata (20) sia ben fissata.

NOTA: se la marcia non si innesta una

volta sostituita la cinghia di azionamento

della trazione, controllare che la piastra

snodata sia posizionata fra le alette di

allineamento (19).

11. (Figura 19) Installare e regolare la cinghia

di azionamento della trivella (4). Vedere

“Rimozione della cinghia di azionamento

della trivella” nella sezione sulla

Manutenzione.

12.Regolare la guida della cinghia (9). Vedere

“Regolazione della guida della cinghia” nella

sezione sulla Manutenzione.

13.(Figura 22) Installare il pannello inferiore

(2).

14.Serrare i bulloni (3) su ciascun lato del

pannello inferiore (2).

15.(Figura 18) Installare il coperchio della

cinghia (1). Serrare la vite (2).

16.Controllare la tensione dei cavi. Vedere

“Controllo e regolazione dei cavi” nella

sezione sulla Manutenzione.

17.Collegare il filo della candela.

Regolazione della guida della cinghia

1. Staccare il filo della candela.

2. (Figura 18) Rimuovere la vite (2).

Rimuovere il coperchio della cinghia (1).

3. (Figura 1) Innestare la leva di azionamento

della trivella (5).

4. (Figura 23) Misurare la distanza fra la guida

della cinghia (2) e la cinghia di

azionamento della trivella (3). La distanza

corretta (4) è 3 mm.

5. Se è necessario regolare la guida, allentare il

bullone di montaggio per la guida della

cinghia (2). Spostare la guida della cinghia

(2) nella posizione corretta (4). Serrare il

bullone di montaggio per la guida della

cinghia (2).

6. (Figura 18) Installare il coperchio della

cinghia (1). Serrare la vite (2).

7. Collegare il filo della candela.

Regolazione o sostituzione della ruota

di frizione

Controllo della ruota di frizione

Se lo spazzaneve non si sposta in avanti,

controllare la cinghia di azionamento della

trazione, il cavo di azionamento della trazione o

la ruota di frizione. Se la ruota di frizione è

usurata o danneggiata, occorre sostituirla.

Vedere ”Sostituzione della ruota di frizione” in

questa sezione. Se la ruota di frizione non è

usurata o danneggiata, controllare nel modo

seguente.

1. (Figura 1) Drenare la benzina dal serbatoio.

Alzare lo spazzaneve e appoggiarlo sul lato

anteriore dell’alloggiamento della trivella

(4).

AVVERTENZA: drenare la benzina

all’aperto, lontano da fuoco o

fiamme.

2. Staccare il filo della candela.

3. (Figura 22) Allentare i bulloni (3) ai lati del

pannello inferiore (2).

4. Rimuovere il pannello inferiore (2).

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5. (Figura 1) Mettere la leva del cambio (6) in

marcia in avanti più bassa.

6. (Figura 24) Prendere nota della posizione

della ruota di frizione (4). La corretta

distanza “A” dal lato destro della ruota di

frizione (4) alla parte esterna della scatola

del motore è la seguente:

Dimensioni pneumatico Distanza “A”

12 e 13 pollici 10,5 cm (4−1/8”)

16 pollici 10,95 cm (4−5/16”)

Se la ruota di frizione (4) non è in posizione

corretta, regolarla nel seguente modo.

Regolazione della ruota di frizione

1. (Figura 1) Posizionare la leva del cambio

(6) nella marcia in avanti più bassa.

2. (Figura 9) Allentare il controdado

esagonale (9) sull’asta di selezione della

velocità (2). Rimuovere il giunto a sfera (6)

dall’asta del cambio (7).

3. (Figura 24) Spostare la ruota di frizione (4)

nella posizione corretta.

4. (Figura 9) Ruotare l’adattatore (10) fino a

quando il giunto a sfera (6) non sia allineato

con il foro di montaggio nell’asta del cambio

(7). Una volta allineato, fissare il giunto a

sfera (6) all’asta del cambio (7).

5. (Figura 22) Installare il pannello inferiore

(2).

6. Serrare i bulloni (3) ai lati del pannello

inferiore (2).

Sostituzione della ruota di frizione

Se la ruota di frizione è usurata o danneggiata,

lo spazzaneve non può spostarsi in avanti. La

ruota di frizione deve essere sostituita nel modo

seguente.

1. (Figura 1) Drenare la benzina dal serbatoio.

Alzare lo spazzaneve e appoggiarlo sul lato

anteriore dell’alloggiamento della trivella

(4).

AVVERTENZA: drenare la benzina

all’aperto, lontano da fuoco o

fiamme.

2. Staccare il filo della candela.

3. (Figura 28) Rimuovere i dispositivi di

fissaggio che fissano la ruota sinistra (10).

Rimuovere la ruota sinistra (10) dall’asse

(11).

4. Allentare i bulloni (3) su ciascun lato del

pannello inferiore (2).

5. Rimuovere il pannello inferiore (2).

6. (Figura 29) Rimuovere i dispositivi di

fissaggio che fissano la ruota dentata di

azionamento (12) all’asse (11).

7. Rimuovere la ruota destra, l’asse (11), e la

ruota dentata di azionamento (12).

8. (Figura 30) Rimuovere i quattro bulloni (16)

che fissano i cuscinetti (7) su ciascun lato

dell’albero esagonale (8).

9. (Figura 31) Rimuovere l’albero esagonale

(8) e i cuscinetti (7).

NOTA: prendere nota della posizione delle

rondelle (17).

10.(Figura 26) Rimuovere i tre dispositivi di

fissaggio (4) che fissano la ruota di frizione

(5) al mozzo (6).

11. (Figura 26) Rimuovere la ruota di frizione

(5) dal mozzo (6). Far scorrere la ruota di

frizione (5) fuori dell’albero esagonale (8).

12.Montare la nuova ruota di frizione (5) sul

mozzo (6) con i dispositivi di fissaggio

rimossi in precedenza.

13.(Figura 31) Installare l’albero esagonale (8)

e i cuscinetti (7) con i quattro bulloni rimossi

in precedenza.

Assicurarsi che le rondelle (17) siano

installate correttamente nella posizione

originale. Verificare, inoltre, che le due

rondelle (13) siano allineate correttamente

con le braccia dell’azionatore (14).

14.Assicurarsi che l’albero esagonale (8) giri

liberamente.

15.(Figura 29) Installare la ruota destra, l’asse

(11), e la ruota dentata di azionamento

(12) con i dispositivi di fissaggio rimossi in

precedenza. Installare la catena (15) nella

ruota dentata di azionamento (12).

16.Controllare la regolazione della ruota di

frizione. Vedere “Regolazione della ruota di

frizione” in questa sezione.

17.Assicurarsi che la ruota di frizione e la

piastra di azionamento del disco non siano

sporche di grasso o olio.

18.(Figura 22) Installare il pannello inferiore

(2).

19.Serrare i bulloni (3) ai lati del pannello

inferiore (2).

20.Installare la ruota sinistra (10) all’asse (11)

con i dispositivi di fissaggio rimossi in

precedenza.

21.Collegare il filo della candela.

Sostituzione dei bulloni di sicurezza

della trivella

Le trivelle sono fissate all’albero mediante

bulloni di sicurezza speciali, che si rompono per

proteggere la macchina quando un oggetto si

incastra nell’alloggiamento della trivella. Non

usare un bullone più duro per non

compromettere la protezione fornita dal bullone

di sicurezza.

AVVERTENZA: per motivi di

sicurezza e per proteggere la

macchina, usare solamente bulloni

di sicurezza di ricambio originali.

procedere nel seguente modo. Il sacchetto delle

parti contiene bulloni di sicurezza di ricambio.

1. (Figura 1) Mettere il l’interruttore di arresto

(13) in posizione di arresto. Disinnestare tutti

i comandi.

2. Staccare il filo della candela. Verificare che

tutte le parti in movimento si siano fermate.

3. (Figura 14)

Lubrificare il raccordo Zerk (1),

se installato, dell’albero della trivella con una

pistola per ingrassaggio.

4. (Figura 25) Misurare la distanza fra la guida

della cinghia (2), il distanziale (3), e la

cinghia di azionamento della trivella (3).

La distanza corretta (4) è 3 mm.

5. Collegare il filo della candela.

Preparazione dello spazzaneve per il

rimessaggio

AVVERTENZA: non drenare

benzina al chiuso, vicino a fuoco o

mentre si fuma. I vapori della

benzina possono causare un’esplosione o

un incendio.

Se si intende conservare lo spazzaneve per

lunghi periodi, consultare il manuale per l’uso del

produttore del motore (in dotazione con alcuni

modelli) per importanti dettagli sulla

manutenzione o il rimessaggio.

1. Drenare il serbatoio di benzina.

2. Lasciare il motore acceso fino a completo

esaurimento della.

3. Non conservare mai lo spazzaneve con

benzina nel serbatoio in un edificio in cui

siano presenti possibili fonti di accensione,

come scaldacqua e stufe, asciugatrici ecc.

Lasciare raffreddare il motore prima di

conservare al chiuso.

4. Drenare l’olio dal motore ancora caldo.

Riempire la coppa del motore con nuovo olio.

5. Rimuovere la candela dal cilindro. Versare

29,6 ml di olio nel cilindro. Tirare lentamente

l’impugnatura di avviamento manuale in

modo che l’olio protegga il cilindro. Installare

una nuova candela nel cilindro.

6. Rimuovere la candela e versare circa 15 ml

di olio per motore nel cilindro. Rimettere la

candela e mettere in moto lentamente per

distribuire l’olio.

7. Pulire bene lo spazzaneve.

8. Lubrificare tutti i punti di lubrificazione.

Vedere la sezione sulla Manutenzione.

9. Assicurarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti

siano serrati bene. Controllare che le parti

mobili non siano danneggiate, rotte o

usurate. Sostituirle se necessario.

10.Coprire le parti metalliche dell’alloggiamento

dello spazzaneve, la trivella e il girante con

lubrificante antiruggine a spruzzo.

11.Collocare l’unità in un edificio dotato di buona

ventilazione. Conservare in un’area pulita e

asciutta, ma NON vicino a una stufa, caldaia

o bruciatore che usino una fiamma spia o

qualsiasi dispositivo che possa originare

scintille.

12.Se la macchina deve essere conservata

all’aperto, bloccare lo spazzaneve in su per

assicurarsi che l’intera macchina sia

sollevata da terra.

13.Coprire lo spazzaneve con una copertura

protettiva idonea che non ritenga umidità.

Non usare plastica.

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Ordinazione di parti di ricambio

Le parti di ricambio sono mostrate nelle pagine

in fondo a questo manuale di istruzioni o in un

listino di parti separato.

Utilizzare solo pezzi di ricambio autorizzati o

approvati dal produttore. Non utilizzare utensili o

accessori che non siano consigliati per questa

unità. Per ordinare pezzi di ricambio corretti,

precisare sempre il numero di modello (fare

riferimento alla targhetta).

Per acquistare pezzi di ricambio,

contattare il proprio rivenditore locale.

Parti di ricambio per il motore, l’assale, o

la trasmissione, sono disponibili presso il

centro di assistenza autorizzato del

produttore elencato nella pagine gialle

della rubrica telefonica. Inoltre, vedere le

garanzie individuali del motore o della

trasmissione per ordinare parti di

ricambio. Per l’ordinazione sono

necessarie le seguenti informazioni:

(1) Numero di modellor

(2) Numero di serie

(3) Numero di catalogo

(4) Quantità

TABELLA PER LA SOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA CAUSA RIMEDIO

Partenza difficile Candela difettosa. Sostituire la candela.

Acqua o sporco nel sistema del combustibile. Usare il drenaggio della coppa del carburatore

per lavare e riempire con benzina fresca.

Il motore gira in modo imprevedibile Linea del combustibile bloccata, serbatoio di

benzina vuoto, o benzina vecchia.

Pulire la linea di combustibile; controllare la

benzina; aggiungere benzina fresca.

Il motore si arresta L’unità è in funzionamento in CHOKE. Mettere la leva della valvola dell’aria su RUN.

Il motore gira in modo imprevedibile;

Perdita di potenza

Acqua o sporco nel sistema del combustibile. Usare il drenaggio della coppa del carburatore

per lavare e riempire con benzina fresca.

Vibrazioni eccessive Parti allentate: girante danneggiato. Spegnere immediatamente il motore e staccare

il filo della candela. Serrare tutti i bulloni e

completare le riparazioni necessarie. Se le

vibrazioni continuano, fare riparare l’unità da un

tecnico competente.

L’unità non si muove da sola Cinghia di trasmissione allentata o danneggiata. Sostituire la cinghia di trasmissione.

Regolazione incorretta del cavo di azionamento

della trazione.

Regolare il cavo di azionamento della trazione.

Ruota di frizione usurata o danneggiata. Sostituire la ruota di frizione.

L’unità non scarica neve Cinghia di azionamento della trivella allentata o

danneggiata.

Regolare la cinghia di azionamento della trivella;

sostituirla se danneggiata.

Cavo di comando della trivella non regolato

correttamente.

Regolare il cavo di comando della trivella.

Bullone di sicurezza rotto. Sostituire il bullone di sicurezza.

Scivolo di scarico ostruito. Spegnere immediatamente il motore e staccare

il filo della candela. Pulire lo scivolo di scarico e

l’interno dell’alloggiamento della trivella.

Oggetto incastrato nella trivella. Spegnere immediatamente il motore e staccare

il filo della candela. Rimuovere l’oggetto dalla

trivella.

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