Vetus Waterlock type NLP3 Guida d'installazione

Waterlock

Wassersammler

Waterlock

Colector

Marmitte

NLP3

40

45

50

Installatie instructies

Installation instructions

Installationsvorschriften

Instructions d’installation

Instrucciones de instalación

Istruzioni per l’installazione

NEDERLANDS 2

ENGLISH 4

DEUTSCH 6

FRANÇAIS 8

ESPAÑOL 10

ITALIANO 12

030429.01

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12 030429.01

Waterlock NLP3

2 Installazione

Montaggio delle marmitte NLP3

Montare le marmitte nella posizione più orizzontale possibile.

L’allacciamento “IN” delle marmitte deve sempre rimanere al di sotto del

tubo curvo dell’iniezione! Collocate le marmitte in posizione rovesciata

accanto al motore se dietro al motore non c’è spazio suciente.

Raccordi del tubo

Per permettere un allacciamento ottimale dei tubi di gomma alle marmit-

te, entrambi i raccordi sono girevoli a 360°.

NLP340

NLP345

NLP350

1 Nm

(0.1 kgm,

0.74 ft.lbf)

Svitare i fermi prima di svitare i dadi!

Successivamente riavvitare i raccordi con un momento torcente di 1 Nm.

Anche le parti del corpo sono ruotabili l’una rispetto all’altra.

OUT

IN

360°

max. 2 x 30°

360°

IN

OUT

Ai ni di un buon funzionamento è necessario che la parte OUT (USCITA)

e le due parti centrali del corpo si trovino nella posizione indicata nel

disegno. Una rotazione di 30° in entrambe le direzioni è ammessa.

La parte IN può essere montata in qualsiasi posizione.

Fare attenzione che durante l’installazione i semicorpi IN (IN-

GRESSO) e OUT (USCITA) non vengano scambiati tra loro!

1 Introduzione

Le componenti dei sistemi di scarico Vetus sono adatte unica-

mente per i sistemi di scarico ad iniezione d'acqua.

La temperatura massima continua d’uso delle parti in plastica

dei sistemi di scarico è 70°C.

• Applicare un allarme per la temperatura per segnalare se

la temperatura del sistema sale troppo.

• Se si riduce la quantità d’acqua iniettata per ridurre a sua

volta la pressione nel sistema di scarico, occorre control-

lare che quando il motore è in folle l’acqua iniettata sia

comunque suciente. Così si evita che la temperatura del

sistema salga eccessivamente.

• La temperatura nel sistema di scarico può aumentare ec-

cessivamente anche se la miscela dell’acqua di raredda-

mento e dei gas di scarico non è ottimale.

In generale si ottiene una buona miscela se il tubo curvo di

iniezione viene montato in posizione quasi verticale.

Una miscela scadente ad esempio si forma se il motore è

azionato al minimo, in particolare quando il tubo curvo di

iniezione montato sul motore è in posizione quasi orizzon-

tale.

Se necessario, prendere provvedimenti, ad esempio mon-

tando un distributore d’acqua nella conduttura di scarico,

per migliorare la miscela dell’acqua di rareddamento e

gas di scarico.

Utilizzare un tubo di gomma di buona qualità per la conduttura

di scarico nel sistema a iniezione ad acqua.

Questo tubo di gomma deve essere armato, resistente ai gas

di scarico, ai resti di gasolio e alle alte temperature (100° C). E’

necessario che sia molto essibile e non deve collassare in caso

di riscaldamento.

Il tubo di scarico Vetus soddisfa tutti i suddetti requisiti.

attenzione

Se a motore fermo l’acqua delle marmitte va a nire nel siste-

ma di scarico del motore (ad esempio sotto vela, se la barca

oscilla molto) il motore viene irreparabilmente danneggiato.

Una quantità eccessiva di acqua nelle marmitte può ostaco-

lare la messa in moto del motore; scaricate l’acqua prima di

avviare il motore. Una quantità eccessiva di acqua nelle mar-

mitte può essere causata anche da ripetuti tentativi di messa

in moto del motore.

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Waterlock NLP3

ITALIANO

Procedete come segue per ruotare le parti del corpo l’una rispetto

all’altra:

0.3 Nm

(0.03 kgm,

0.22 ft.lbf)

1 Svitare la fascetta stringitubo.

2 Ruotare la parte del corpo nella posizione desiderata

3 Serrare la fascetta stringitubo con una coppia di serraggio di

0,3Nm.

Durante il funzionamento, le marmitte contengono acqua che ne

aumenta considerevolmente il peso. Esse vanno, pertanto, montate

utilizzando i tiranti in dotazione (ty-raps®).

Ciascuna marmitta è dotata di una scanalatura, in cui va inserito un

tirante ty-raps®.

Montaggio dello scarico nello specchio di poppa

Montare lo scarico nello specchio di poppa ad un altezza tale che il

foro di scarico rimanga almeno 5 cm sopra la linea di galleggiamento

anche se l’imbarcazione è carica.

Conduttura di scarico

Per garantire un buono scarico dell’acqua iniettata nella conduttura

di scarico, la conduttura di scarico deve correre in leggera discesa

per tutta la sua lunghezza, dal punto di iniezione dell’acqua no alle

marmitte di scarico.

Durante il funzionamento, la conduttura di scarico contiene acqua

che ne aumenta considerevolmente il peso. Essa va, pertanto, mon-

tata utilizzando i tiranti in dotazione.

La conduttura di scarico, dalle marmitte di scarico al foro di scarico

nello specchio di poppa, deve essere installata in modo tale che:

- Il punto più alto nella conduttura di scarico non si trovi a più di 150

cm sopra il margine inferiore delle marmitte di scarico.

- La porzione di conduttura che si trova fra le marmitte di scarico e il

punto più alto non sia più lunga di 300 cm.

Montaggio del tubo

Utilizzare unicamente acqua e/o sapone per facilitare il montaggio

del tubo di gomma sui raccordi; non utilizzare mai prodotti conte-

nenti grasso o olio.

Montare ogni raccordo con 2 fermi in acciaio inox, larghi 12mm.

Trasmettitore per allarme della temperatura

Nella conduttura di scarico si può montare un trasmettitore per l’al-

larme della temperatura.

3 Esempi di installazione

A pag. 15 sono rappresentati i sistemi di scarico con Marmitte, tipo

NLP3, un collo d’anatra tipo NLPG e un’uscita di scappamento di

poppa.

L’ingresso dell’acqua proveniente da dietro viene evitato quasi del

tutto grazie alla dierenza d’altezza extra del collo d’anatra.

Dopo l’arresto del motore l’acqua che si trova ancora nella conduttu-

ra di scarico (fra il punto più alto, il sistema di scarico ed il silenziato-

re) ritorna verso il silenziatore.

Per ridurre al massimo questa quantità d’acqua, il collo d’anatra

deve, se possibile, essere montato il direttamente sopra il silenziato-

re di scarico. Vedi disegni 1 e 3.

Se il collo d’anatra viene montato direttamente sopra l’uscita di pop-

pa, disegni 2 e 4, occorre tenere in considerazione la lunghezza mas-

sima della conduttura di scarico, fra il silenziatore ed il punto più alto.

Come prevenire il sifonamento (disegni 3 e 4)

Se il punto ‘C’ di iniezione dell’acqua si trova sotto, o a meno di 15 cm

sopra la linea di galleggiamento (anche se l’imbarcazione naviga in

posizione inclinata), esiste il pericolo che, in caso di arresto dei moto-

ri, l’acqua di rareddamento nisca nel motore per sifonamento. Per

evitare questo inconveniente si può intervenire in due modi:

1

Inserendo un’aerazione nel tubo dell’acqua di rareddamento

fra il blocco motore ed il punto ‘C’ di iniezione dell’acqua, ad

esempio montando un aeratore con conduttura di aerazione.

Il tubo di areazione può essere collegato ad un passaparatia pro-

prio (H) o all’apposito raccordo sul collo d’anatra, tipo NLPG (G).

A tal ne consultate il relativo manuale NLPG, nr. 030428.01.

2

Montando un aeratore (con valvola) nel tubo dell’acqua di raf-

freddamento fra il blocco motore ed il punto ‘C’ di iniezione

dell’acqua.

4 Manutenzione

Controllare regolarmente che le condutture siano impermeabili ai

gas ed all' acqua.

Prima di riporre l’imbarcazione per l’inverno, togliere tutta l’acqua

dalle marmitte di scarico, dotate di due valvole di svuotamento.

14 030429.01

Waterlock NLP3

Hoofdafmetingen

Principal dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

D

ø 40 mm (1

9

/

16

”)

ø 45 mm (1

3

/

4

”)

ø 50 mm (2”)

772 (30

3

/

8

”)

110 (4

5

/

16

”)

ø

D

ø

D

520 (20

1

/

2

”)

NLP340 / NLP345 / NLP350

Volume: 5,0 l (1.1 Imp. Gal., 1.32 U.S.Gal.)

Rubber uitlaatslang

Rubber exhaust hose

Gummi Auspuffschlauch

Tuyau d’echappement neopräne

Manguera de escape de goma

Tubo di scappamento in gomma

GOED

RIGHT

RICHTIG

CORRECT

CORRECTO

CORRETTO

FOUT

WRONG

FALSCH

FAUTIF

FALSO

SBAGLIATO

NLP3

Waarschuwing

Warning

Warnung

Avertissement

Precaución

Avvertenza

I.D. O.D. R min.

ø 40 mm (1

9

/

16

”) ø 48 mm (1

7

/

8

”) 60 mm (2

3

/

8

”)

ø 45 mm (1

3

/

4

”) ø 53 mm (2

3

/

32

”) 68 mm (2

11

/

16

”)

ø 51 mm (2”) ø 59 mm (2

5

/

16

”) 77 mm (3

1

/

32

”)

030429.01 15

Waterlock NLP3

Installatievoorbeeld

Installation example

Montagebeispiel

Exemple d’installation

Ejemplo de instalación

Esempio di installazione

MIN. 5 cm (2”)

L=MIN. 30 cm

(12”)

MIN. 15 cm (6”)

‘A’‘C’ ‘B’

MIN. 5 cm (2”)

MIN. 45 cm

(18”)

MAX. 150 cm

(5 ft)

NLP3

L=MAX. 300 cm (10 ft)

‘A’‘C’ ‘B’

MIN. 5 cm (2”)

L=MIN. 30 cm

(12”)

MIN. 15 cm (6”)

MIN. 5 cm (2”)

NLP3

‘A’

‘C’

‘B’

1 2

MIN. 40 cm (16”)

MIN. 5 cm (2”)

L=MIN. 30 cm

(12”)

MIN. 5 cm (2”)

MIN. 45 cm

(18”)

MAX. 150 cm

(5 ft)

‘H’

‘G’

NLP3

‘A’

‘C’

‘B’

1 2

L=MAX. 300 cm

(10ft)

MIN. 40 cm (16”)

MIN. 5 cm (2”)

L=MIN. 30 cm

(12”)

MIN. 5 cm (2”)

MIN. 45 cm

(18”)

MAX. 150 cm

(5 ft)

‘H’

‘G’

NLP3

1 & 2:

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ 15 cm of

meer boven de waterlijn

Exhaust systems with water-injection point ‘C’

15cm or more above the waterline

Auspuffsystemen mit Wasserein-spritzpunkt ‘C’

15cm oder mehr über der Wasserlinie

Système d’echappement avec point d’injection

d’eau ‘C’ 15 cm ou plus audessus de la ligne de

flottaisson

Sistemas de escape con el punto de inyección de

auga ‘C’ a 15 cms o más por encima de la línea de

flotación

Sistema di scappamento con punto di iniezione

dell’acqua ‘C’ 15 cm o più al di sopra della linea di

galleggiamento

3 & 4:

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ onder of

minder dan 15 cm boven de waterlijn

Exhaust systems with water-injection point ‘C’ be-

low or less than 15 cm above the waterline

Auspuffsystemen mit Wasserein-spritzpunkt ‘C’

unter oder weniger als 15 cm über der Wasserlinie

Système d’echappement avec point d’injection

d’eau ‘C’ au-dessous ou inférieur à 15 cm au-dessus

de la ligne de flottaisson

Sistemas de escape con el punto de inyección de

auga ‘C’ deboja o a menos de 15 cms por encima de

la línea de flotación

Sistema di scappamento con punto di iniezione

dell’acqua ‘C’ meno di 15 cm al di sopra della linea

di galleggiamento

2

3

4

1

‘A’ ‘B’ ‘C’

Uitlaatspruitstuk Koelwater

Waterinjectie-

punt

Exhaust manifold Cooling water

Water-injection

point

Auspuffkrümmer Kühlwasser

Wasser-einsprit-

zstelle

Collecteur

d’echappement

Eau de refroidis-

sement

Point d’injection

d’eau

Empalme de

escape

Agua de refriger-

ación

Punto de inyec-

ción de agua

Collettore di

scappamento

Acqua di raffred-

damento

Punto di iniezi-

one dell’acqua

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