Mode AVIC HD1 BT Istruzioni per l'uso

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1

INFORMAZIONI IMPORTANTI

USO DEL NUOVO SISTEMA DI NAVIGAZIONE E DI QUESTO MANUALE

• Le caratteristiche di navigazione di questo sistema di navigazione (e la telecamera

a vista posteriore se acquistata) sono da considerare soltanto come un ausilio alla

conduzione del Vostro veicolo. Non devono mancare attenzione, giudizio e

cautela del conducente durante la guida.

• Non utilizzare mai il sistema di navigazione per raggiungere ospedali, stazioni di

polizia o altre destinazioni simili in un’emergenza. Chiamare l’apposito numero

di emergenza.

• Non utilizzare questo sistema di navigazione (o l’opzione di telecamera a vista

posteriore se acquistata) se ciò può in qualunque modo distrarre la Vostra atten-

zione dalla conduzione sicura del Vostro veicolo. Le limitazioni del traffico e gli

avvisi attualmente in vigore devono sempre avere la precedenza sulla guida forni-

ta da questo sistema di navigazione. Rispettare sempre le limitazioni del traffico

in vigore, anche se questo sistema di navigazione fornisce indicazioni contrarie.

• Questo manuale spiega come installare questo sistema di navigazione nel veicolo.

L’uso del sistema di navigazione è spiegato nel Manuale di funzionamento o

Manuale di hardware separato per il sistema di navigazione.

• Non installare questo sistema di navigazione dove può (i) ostruire la visione del

conducente, (ii) compromettere le prestazioni di un qualunque sistema operativo

sul veicolo o le funzioni di sicurezza, inclusi airbag, pulsanti delle luci di emer-

genza oppure (iii) compromettere la capacità del conducente di condurre in

sicurezza il veicolo. In alcuni casi, è possibile che non si possa installare questo

sistema di navigazione a causa del tipo di veicolo o della forma dell’interno del

veicolo.

English
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
INFORMAZIONI IMPORTANTI.................. 1
USO DEL NUOVO SISTEMA DI 
NAVIGAZIONE E DI QUESTO 
MANUALE ................................................ 1
MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI .... 3
LEGGERE TUTTE QUESTE ISTRUZIONI
RIGUARDANTI IL SISTEMA DI 
NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER
RIFERIMENTI FUTURI............................ 3
Collegamento del sistema ........................ 4
-
Prima di installare questo sistema di 
navigazione
-
Per evitare danni
-
Pezzi in dotazione
Collegamento del sistema .................................. 7
Collegamento del cavo di alimentazione (1)...... 9
Collegamento del cavo di alimentazione (2).... 11
Quando si collega ad un amplificatore in 
vendita separatamente .............................. 13
Quando si collega con una telecamera a 
vista posteriore .......................................... 15
Quando si collega il componente video 
esterno ...................................................... 16
Quando si collega l’unità esterna munita di 
sorgente video .......................................... 16
Quando si collega il display posteriore ............ 17
-
Quando si utilizza un display posteriore 
collegato a un’usicta video posteriore
Installazione .............................................. 18
Per proteggere l’unità di navigazione da 
disturbi elettromagnetici............................ 19
Prima dell’installazione.................................... 19
Installazione di questo sistema di navigazione
.................................................................. 20
-
Note sull’installazione
-
Pezzi in dotazione
-
Installazione per mezzo dei fori delle viti 
presenti sui lati dell’unità di navigazione
Installazione dell’antenna GPS ........................ 23
-
Note sull’installazione
-
Pezzi in dotazione
-
Quando si installa l’antenna all’interno del
veicolo (sul ripiano posteriore)
-
Quando si installa l’antenna all’esterno del
veicolo (sulla carrozzeria)
Installazione del microfono.............................. 26
-
Pezzi in dotazione
-
Montaggio sul parasole
-
Installazione sulla colonna di sterzo
Regolazione dell’angolo del microfono .......... 27
Dopo l’installazione di questo sistema 
di navigazione .................................... 28
2
Contenuto

MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI

3

LEGGERE TUTTE QUESTE ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER RIFERIMENTI FUTURI

1. Leggere completamente e con attenzione questo manuale prima di installare il sis-

tema di navigazione.

2. Conservare questo manuale a portata di mano per riferimenti futuri.

3. Fare attenzione a tutti gli avvertimenti in questo manuale e seguire attentamente

le istruzioni.

4. Questo sistema di navigazione può in alcuni casi visualizzare informazioni errate

sulla posizione del veicolo, la distanza degli oggetti mostrati sullo schemo e le

direzioni della bussola. Inoltre il sistema ha alcuni limiti inerenti, come l’incapac-

ità di individuare vie a senso unico, limitazioni temporanee del traffico e zone di

guida potenzialmente pericolose. Usare il proprio giudizio in base alle condizioni

di guida effettive.

5. Come per altri accessori all’interno del veicolo, il sistema di navigazione non

deve distrarre il conducente da una guida sicura del veicolo. Se si hanno difficoltà

nel controllo del sistema o nella lettura dello schermo, eseguire le regolazioni

dopo aver parcheggiato in un luogo sicuro.

6. Ricordare di allacciare sempre la cintura di sicurezza durante l’uso dell’automo-

bile. In caso di incidenti, le lesioni possono essere molto più serie se la cintura di

sicurezza non è allacciata correttamente.

7. Le legislazioni di alcuni paesi possono limitare il montaggio e l’uso di sistemi di

navigazione nel veicolo. Conformarsi a tutte le leggi e ai regolamenti applicabili

nell’installazione e nell’uso del sistema di navigazione.

Non tentare di installare o riparare personalmente il sistema di navigazione.

L’installazione o la manutenzione del sistema di navigazione da parte di persone

senza addestramento ed esperienza con apparecchiature elettroniche e accessori per

auto può essere pericolosa ed esporre al rischio di scosse elettriche e altri pericoli.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Collegamento del sistema

Pioneer raccomanda di non installare personalmente il sistema di navigazione.

Consigliamo che solo il personale di manutenzione autorizzato Pioneer, dotato di

addestramento speciale ed esperienza nell’elettronica mobile, si occupi del montaggio

e dell’installazione di questo sistema di navigazione.

NON TENTARE MAI DI ESEGUIRE PERSONALMENTE LA MANUTENZIONE

DI QUESTO SISTEMA DI NAVIGAZIONE. L’installazione o la manutenzione di

questo sistema di navigazione e dei suoi cavi di collegamento può esporre al rischio di

scosse elettriche o altri pericoli, e può causare danni al sistema di navigazione che non

sono coperti da garanzia.

• Se decidete di eseguire l’installazione da soli ed avete particolare addestramento ed

esperienza nelle installazioni elettroniche mobili, siete pregati di seguire attenta-

mente tutti i passi nel Manuale di Installazione.

• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esposto alcun filo

nudo.

• Non collegare direttamente il cavo giallo di questo sistema di navigazione alla batte-

ria del veicolo. Se il cavo viene collegato direttamente alla batteria, le vibrazioni del

motore possono causare il cedimento dell’isolamento nel punto in cui il cavo passa

dall’abitacolo al vano motore. Se l’isolamento del cavo giallo si lacera, il contatto

con parti metalliche può causare cortocircuiti, con corrispondenti seri pericoli.

•È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dell’antennna GPS o il cavo del

microfono si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare questo sistema di navigazione e i suoi cavi e di eseguire il

cablaggio in modo tale da non impedire o ostacolare la guida.

• Assicurarsi che i cavi e i fili seguano un percorso e siano fissati in modo da non

interferire o rimanere impigliati in una qualsiasi delle parti mobili del veicolo, spe-

cialmente il volante, la leva del cambio, il freno a mano, le guide di scorrimento dei

sedili, le porte e qualunque comando del veicolo.

• Non posare i fili lungo percorsi in cui risultano esposti a temperature elevate. Se

l’isolamento si scalda, il filo può danneggiarsi e causare cortocircuiti o malfunzion-

amenti e danni permanenti al sistema di navigazione.

• Non tagliare il filo dell’antenna GPS per accorciarlo e non usare una prolunga per

allungarlo. Un’alterazione del cavo antenna può causare un cortocircuito.

• Non accorciare alcun cavo. Facendolo, il circuito di protezione (supporto fusibile,

resistore fusibile o filtro, ecc.) può non funzionare più correttamente.

• Mai alimentare altri prodotti elettronici tagliando l’isolamento del cavo di alimen-

tazione del sistema di navigazione e attingendo al cavo. La capacità di corrente del

cavo sarebbe ecceduta, causando surriscaldamenti.

• Il cavo nero è il cavo di terra. Si prega di eseguire la messa a terra di questo cavo

separatamente dalla messa a terra di prodotti a corrente elevata, come gli amplifi-

catori di alimentazione. Non mettere a massa un prodotto insieme alla messa a

massa di un altro prodotto. Per esempio, si deve mettere a massa separatamente

ciascuna unità amplificatore a distanza dall’unità a scomparsa di questo sistema di

navigazione. Collegando le masse insieme si può causare incendio e/o danni ai

prodotti se le loro masse si staccano.

5

Collegamento del sistema

Prima di installare questo sistema di navigazione

• Questo sistema di navigazione è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a

massa negativa. Controllare la tensione della batteria del Vostro veicolo prima dell’in-

stallazione.

Per evitare danni

• Quando si scollega un connettore, tirare afferrando il connettore. Non tirare afferrando il

cavo, perché si potrebbe strapparlo dal connettore.

• Questo sistema di navigazione non può essere installato in un veicolo che non ha una

posizione ACC (accessori) sul commutatore di accensione.

• Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. È particolarmente

importante isolare tutti i cavi dei diffusori inutilizzati, che se vengono lasciati scoperti

possono causare cortocircuiti.

• Fissare i connettori dello stesso colore alla corrispondente porta colorata, cioè il connet-

tore blu alla porta blu, il nero a quella nera, ecc.

• Fare riferimento al manuale dell’utente per i dettagli sul collegamento di amplificatore

ed altre unità, quindi eseguire i collegamenti secondo quanto previsto.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non mettere direttamente a massa il lato ≠

del cavo diffusore o collegare i lati ≠ dei cavi diffusore insieme. Assicurarsi di colle-

gare il lato ≠ del cavo diffusore al lato ≠ del cavo diffusore sul sistema di navigazione.

• Se la presa contatto di tipo RCA su questo sistema di navigazione non verrà usata, non

rimuovere i tappi attaccati all’estremità del connettore.

• Quando la modalità “Auto ANT” è impostata su “Radio”, l’antenna del veicolo può

essere ritirata seguendo le istruzioni sottostanti.

– Cambiare la sorgente da radio (AM o FM) ad un’altra sorgente.

– Disattivare la sorgente

– Disattivare l’interruttore di avviamento (ACC OFF)

• Se la modalità “Auto ANT” è impostata su “Power”, l’antenna del veicolo può essere

ritirata solo quando l’interruttore di avviamento è disattivato (ACC OFF).

Nessuna posizione ACCPosizione ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto

elettrico, accertarsi di scollegare il cavo

della batteria (–) prima di iniziare l’in-

stallazione.

English
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
6
• Mai collegare al sistema di navigazione con potenza corrente continua in uscita inferiore
a 50 W per canale o con impedenza al di fuori delle specifiche da 4 ohm a 8 ohm.
Collegando diffusori con valori di uscita e/o impedenza diversi da quelli qui indicati, i
diffusori possono prendere fuoco, emettere fumo o danneggiarsi.
• Quando l’interruttore di accensione è attivato (ACC ON), viene emesso un segnale di
controllo attraverso il cavo blu/bianco. Collegare ad un morsetto di controllo remoto del
sistema di un amplificatore esterno (max. 300 mA 12 V CC). Il segnale di controllo
viene emesso attraverso il cavo blu/bianco, anche se la sorgente audio è disattivata.
• Quando un amplificatore esterno è utilizzato con questo sistema, assicurarsi di non col-
legare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’amplificatore. Analogamente, non
collegare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’antenna ad alzo automatico del
veicolo. Un tale collegamento può provocare un consumo eccessivo di corrente e un
malfunzionamento oltre che danni all’antenna dell’alzo automatico del veicolo.
Pezzi in dotazione
MicrofonoConnettore RCA 2
(CONNECTOR 2)
<
☞
Vedere pagina 7, 12, 15, 17
>
Connettore RCA 1
(CONNECTOR 1)
<
☞
Vedere pagina 10, 13, 16
>
Antenna GPSCavo di prolunga
(per segnale di velocità)
Cavo di prolunga
(per segnale retromarcia)
ConnettoreCavo di alimentazione
<
☞
Vedere pagina 9, 11, 15
>
L’unità di navigazione

7

Collegamento del sistema

NeroSintonizzatore

TV a scomparsa

(es. GEX-P5700TVP)

(in vendita separatamente)

Nero

Unità Bluetooth (ND-BT1)

Presa

antenna

Antenna

veicolo

L’unità di navigazione

Connettore RCA 2

20 cm

Rosso

5m

Blu

Non utilizzato.

Ingresso microfono

Microfono

(in dotazione)

Blu

Porta EXTENSION

Non utilizzata.

Non utilizzato.

Antenna GPS

Grigio chiaro

WIRED REMOTE INPUT

Si prega di fare riferimento

al Manuale di istruzioni per

gli Adattatori di Controllo

Remoto Cablato (venduti

separatamente).

Cavo AV-BUS

(in dotazione con

sintonizzatore TV)

Sintonizzatore

TV a scomparsa

(es. GEX-P5700TVP)

(venduto separatamente)

Cavo IP-BUS

(in dotazione con sintonizzatore TV)

• Per evitare il rischio di incidenti e la

possibile violazione della legislazione in

vigore, questo sistema di navigazione

non deve mai essere utilizzata mentre

il veicolo è in marcia eccetto che per

scopi di navigazione. Anche il display

posteriore non deve essere collocato in

una posizione tale da distrarre visiva-

mente il conducente.

• In alcuni paesi la visione di immagini

su un display all’interno di un veicolo

anche da parte di persone diverse dal

conducente può essere illegale. Dove

sono in vigore tali regolamenti, essi

devono venire rispettati e la sorgente

video di questo sistema di navigazione

o le funzioni TV non devono essere uti-

lizzate.

8

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Porta connettore dock

iPod con

Connettore Dock

Adattatore iPod adapter

(es. CD-IB100II)

(venduto separatamente)

Nero

Blu

Lettore Multi-CD

(venduto separatamente)

Cavo IP-BUS

(in dotazione con adattatore iPod)

9

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (1)

Connettore ISO

*1

*2

*4

*3

*5

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la

funzione di *3 e *5 può essere differente.

In questo caso, assicurarsi di collegare

*2 a *5 e *4 a *3.

Tappo (*1)

Quando non si usa questo

morsetto, non rimuovere il

tappo.

Collegare uno all’altro i

cavi dello stesso colore.

Fusibile (10 A)

Giallo (*3)

Riserva

(o accessori)

Giallo (*2)

Al morsetto sempre alimentato

a prescindere dalla posizione

del commutatore di accensione.

Rosso (*5)

Accessori

(o riserva)

Rosso (*4)

Al morsetto elettrico controllato

dal commutatore di accensione

(12 V CC) ON/OFF.

Arancione/bianco

Al morsetto dell’interruttore

di illuminazione.

Nero (massa)

Alla carrozzeria (metallica)

del veicolo.

Giallo/nero

Se il veicolo è in grado di inviare un segnale

muto a questo terminale, la funzione muta può

essere attivata su questo sistema di navigazione

quando il terminale è collegato a *8.

Cavi diffusore

Bianco: + anteriore sinistro

Bianco/nero: ≠ anteriore sinistro

Grigio: + anteriore destro

Grigio/nero: ≠ anteriore destro

Verde: + posteriore sinistro o + subwoofer (*9)

Verde/nero: ≠ posteriore sinistro o ≠ subwoofer (*9)

Violetto: + posteriore destro o + subwoofer (*9)

Violetto/nero: ≠ posteriore destro o ≠ subwoofer (*9)

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO può essere

suddiviso in due. In questo caso, assicurare il

collegamento ad entrambi i connettori.

Nota:

Quando un subwoofer (*9) è collegato a questo sis-

tema di navigazione invece di un diffusore posteri-

ore, modificare l’impostazione di uscita posteriore

all’Impostazione Iniziale. (Si rimanda al Manuale di

funzionamento). L’uscita del subwoofer di questo

sistema di navigazione è mono.

Quando si sostituisce il fusibile, assicurarsi di

usare soltanto un fusibile con le caratteristiche

prescritte sul supporto del fusibile.

10

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Deutsch

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Italiano

Nederlands

(*8)

Connettore RCA 1

Blu (*6)

Blu (*7)

Al morsetto controllo relè antenna ad alzo

automatico (max. 300 mA 12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO sarà

differente a seconda del tipo di veicolo. Collegare *6 e

*7 quando il contatto 5 è di un tipo di controllo antenna.

In altri tipi di veicolo, non collegare mai *6 e *7.

L’unità di navigazione

Cavo di

alimentazione

Giallo/nero

Se utilizzate apparecchiature con funzione di muto, collegate

questi apparecchi al cavo Audio Muto. Altrimenti, tenete il

cavo Audio Muto libero da qualsiasi collegamento.

Nota:

L’antenna si ritrarrà automaticamente, eppure il tempo

varia a seconda dell’impostazione. (Si rimanda a pagina

5). Per ulteriori dettagli sulla variazione della modalità

“Auto ANT”, si rimanda a “Modifica dell’impostazione

dell’antenna automatica” nel Manuale di funzionamento.

Nota:

La sorgente audio verrà impostata su silenziamento o attenuata, mentre i

seguenti suoni non verranno silenziati o attenuati. Per dettagli, vedere il

Manuale di funzionamento.

- guida vocale della navigazione

- Tono squillo in entrata e voce in entrata del cellulare che è collegato a

questo sistema di navigazione tramite tecnologia Bluetooth wireless

Nota:

I cavi per questo sistema di navigazione e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur svolgendo

la stessa funzione. Per il collegamento di questo sistema

di navigazione ad un altro, vedere i manuali in dotazione

con entrambi gli apparecchi e provvedere al collegamen-

to dei cavi aventi la stessa funzione.

Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Il sistema di navigazione mobile è collegato qui per rilevare la

distanza percorsa dall’auto. Collegare sempre il circuito sensore di

velocità dell’auto o il generatore di impulsi velocità ND-PG1 in

vendita separatamente. La mancata esecuzione di questo

collegamento aumenta gli errori nell’indicazione della posizione.

UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ PROVOCARE

GRAVI DANNI O LESIONI QUALI SCOSSE ELETTRICHE,

NONCHÉ DISTURBI AL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

FRENANTE ANTIBLOCCO DEL VEICOLO, AL CAMBIO

AUTOMATICO E ALL’INDICAZIONE DEL TACHIMETRO.

IL CAVO VERDE CHIARO VERSO IL

CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È

PROGETTATO PER RILEVARE LO STATO DI

PARCHEGGIO E DEVE ESSERE COLLEGATO AL

LATO ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE

FRENO A MANO. UNA CONNESSIONE O UN USO

IMPROPRIO DI QUESTO CAVO PUÒ VIOLARE

LE LEGGI APPLICABILI E PUÒ CAUSARE SERIE

LESIONI E DANNI.

Verde chiaro

Usato per individuare lo stato attivato/disattivato del freno a mano. Questo cavo

deve essere collegato al lato alimentazione dell’interruttore freno a mano.

Se questo collegamento viene eseguito erroneamente o viene omesso, alcune

funzioni del sistema di navigazione non possono essere usate.

• Si consiglia fortemente che il cavo di impulso di velocità sia

collegato per la precisione della navigazione e una migliore

prestazione del dispositivo di blocco.

• Se il cavo di impulso di velocità non è disponibile per qualsiasi

ragione, si consiglia di utilizzare il generatore di impulsi (ND-PG1).

Nota:

La posizione del circuito sensore velocità e la posizione

dell’interruttore freno di parcheggio dipendono dal modello di

veicolo. Per dettagli, consultare il Vostro rivenditore Pioneer

autorizzato o un installatore professionista.

11

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (2)

Metodo di collegamento

Fissare il cavo del lato alimen-

tazione dell’interruttore freno

a mano.

Fissare saldamente con pinze

a punta.

Lato alimentazione

Lato massa

Interruttore freno a mano

Cavo circuito sensore velocità

Computer iniezione

automobile

Connettore

Far passare il cavo prol-

unga e il cavo per il cir-

cuito sensore di velocità

attraverso questo foro.

Fissare salda-

mente con

pinze a punta.

Chiudere il coperchio.

Metodo di collegamento

Cavo di

alimentazione

Connettore

RCA 2

Assicuratevi di utilizzare solamente il cavo di prolunga in

dotazione. L’uso di un altro cavo potrebbe provocare

incendi, fumo e/o danneggiare questo sistema di navigazione.

12

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Nota:

I cavi per questo sistema di navigazione e quelli per

altri apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di

questo sistema di navigazione ad un altro, vedere i

manuali in dotazione con entrambi gli apparecchi e

provvedere al collegamento dei cavi aventi la stessa

funzione.

Violetto/bianco (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Questo è collegato in modo che il sistema di nav-

igazione mobile possa capire se l’auto si sta

muovendo in avanti o all’indietro. Collegare il

cavo violetto/bianco al cavo la cui tensione cambia

quando la leva del cambio è in retromarcia. Se non

è connesso, è probabile che il sensore non rilevi se

il veicolo procede avanti o indietro, così la

posizione del veicolo rilevata dal sensore può

essere diversa rispetto a quella effettiva.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo della lampada di

retromarcia.

Fissare saldamente

con pinze a punta.

Cavo della

lampada di

retromarcia

Resistore fusibile

Controllare la posizione della lampa-

da di retromarcia sul veicolo (quella

che si illumina quando la leva del

cambio è in retromarcia [R]) e trovare

il cavo della lampada di retromarcia

nel bagagliaio.

L’unità di navigazione

Cavo di prolunga

(per segnale retromarcia)

Cavo di prolunga

(per segnale di velocità)

5 m

Nota:

Quando usate il generatore di impulsi velocità

ND-PG1 (venduto separatamente), assicurate-

vi di collegare questo cavo.

Quando si usa una telecamera a vista posteri-

ore, assicurarsi di collegare questo cavo.

Altrimenti non è possibile commutare sull’im-

magine della telecamera a vista posteriore.

☞

Vedere pagina 15.

Giallo/nero (GUIDE ON)

Quando si combina questo sistema di navigazione

con l’altra unità audio Pioneer per il veicolo, se lo

stereo del veicolo ha dei cavi giallo/nero, colle-

garli a questi cavi. In tal modo, lo stereo del vei-

colo viene automaticamente reso muto per ridurre

il volume dello stereo del veicolo quando;

– viene emesso l’audio guida.

– il telefono cellulare viene utilizzato tramite

l’unità Bluetooth.

– adoperate il sistema in maniera vocale.

13

Collegamento del sistema

Quando si collega ad un amplificatore in vendita separatamente

L’unità di navigazione

23 cm

15 cm

Connettore RCA 1

Uscita subwoofer o uscita senza

dissolvenza

(SUBWOOFER OUTPUT o

NON-FADING OUTPUT)

Uscita posteriore

(REAR OUTPUT)

Uscita anteriore

(FRONT OUTPUT)

Blu/bianco

Al morsetto controllo sistema dell’amplificatore

(max. 300 mA 12 V CC).

Non collegare questo cavo al terminale di

comando antenna automatica.

14

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Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer Subwoofer

Sinistra Destra

Eseguire questi collegamenti quando

si usa l’amplificatore opzionale.

Cavi RCA

(in vendita separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Controllo a distanza sistema

Diffusore

anteriore

Diffusore anteriore

Diffusore posteriore

Diffusore

posteriore

Nota:

E’ possible modificare l’uscita RCA del subwoofer a seconda del vostro sistema

subwoofer. (Si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Quando si collega con una telecamera a vista posteriore

Quando si usa questo prodotto con una telecamera a vista posteriore, è possibile commutare

automaticamente la visione da una telecamera a vista posteriore quando la leva del cambio

viene portata nella posizione REVERSE (R). La modalità di vista posteriore Vi consente di

controllare cosa c’è dietro di Voi durante la guida.

USARE SOLTANTO INGRESSO PER CAMERA A VISTA POSTERIORE DI RETROMARCIA O

SPECCHIO RETROVISORE. QUALUNQUE ALTRO USO PUÒ CAUSARE LESIONI O DANNI.

• L’immagine dello schermo può apparire invertita.

• La funzione di telecamera a vista posteriore è destinata ad utilizzare questo sistema di navigazione

come un ausilio per mantenere la visione su un rimorchio o parcheggiare in spazi stretti. Non usare

questa funzione per scopi di intrattenimento.

• L’oggetto nella vista posteriore può apparire più vicino o più distante rispetto alla realtà.

• Notare che i bordi delle immagini della telecamera a vista posteriore possono essere leggermente

differenti a seconda che le immagini a schermo pieno vengano visualizzate in retromarcia o utiliz-

zate per controllare la parte posteriore quando il veicolo si sta spostando in avanti.

15

Collegamento del sistema

15 cm

Cavo di prolunga (per segnale retromarcia)

5 m

Violetto/bianco Connettore RCA 2

Cavo di

alimentazione

L’unità di navigazione

Resistore fusibile

Marrone

(REAR VIEW CAMERA IN)

Accertarsi di usare solo il cavo di prolunga in dotazione.

L’uso di un altro cavo potrebbe provocare un incendio,

fumo e/o danni a questo sistema di navigazione.

Sul metodo di collegamento

Nota:

E’ necessario impostare su “Camera

Input” in “System Settings” quando

si collega la telecamera a vista

posteriore. (Per dettagli, vedere il

Manuale di funzionamento.)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

Telecamera a

vista posteriore

All’uscita video

Nota:

Collegare alla telecamera a vista posteriore. Non

collegare a nessun altro tipo di apparecchio.

☞

Vedere pagina 11.

Quando si collega il componente video esterno

• E’ necessario impostare “AV Input” in “System Settings” su “Video” quando si colle-

ga il componente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Quando si collega l’unità esterna munita di sorgente video

• E’ necessario impostare “AV Input” in “System Settings” su “EXT” quando si college

il componente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

L’unità di navigazione

Connettore RCA 1

All’uscita IP-BUS

Cavo IP-BUS (venduto separatamente)

Giallo

(VIDEO INPUT)

All’uscita video

Nero

Blu

Unità esterna Pioneer

(venduto separatamente)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

L’unità di navigazione

Connettore RCA 1

Alle uscite audio

Giallo

(VIDEO INPUT)

Rosso, bianco

(AUDIO INPUT)

All’uscita video

Cavi RCA

(venduto separatamente)

Componente video

esterno (venduto

separatamente)

16

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

17

Collegamento del sistema

Quando si collega il display posteriore

Quando si utilizza un display posteriore collegato a un’usicta video posteriore

MAI installare il display posteriore in un luogo che permetta al conducente di

guardare la sorgente video mentre guida.

L’uscita video posteriore di questo sistema di navigazione è per il collegamento di un dis-

play per permettere ai passeggeri nei sedili posteriori di guardare la sorgente video. E’ pos-

sibile modificare la modalità di schermata posteriore in “AV Source Menu”. (Per dettagli,

si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Notas:

• Le immagini di navigazione della schermata cartina emesse sul display posteriore differiscono

dalle immagini di formato NTSC standard. Pertanto, la loro qualità sarà inferiore rispetto alle

immagini che appaiono sul display anteriore.

• Il sistema di navigazione passa automaticamente dal sistema a colori NTSC al sistema a colori

PAL per ciascun video e produce il video sul “Display Posteriore”. Per produrre correttamente

ciascun tipo di video sul “Display Posteriore”, si consiglia di usare un “Display Posteriore”

con una funzione di commutazione automatica da NTSC a PAL (es. AVD-W1100V).

L’unità di navigazione

Alle ingressi audio

Connettore RCA 2

Giallo

(REAR MONITOR OUTPUT)

Rosso, bianco

(REAR MONITOR OUTPUT)

Display posteriore con

prese di ingresso RCA

All’ingresso video

Cavi RCA

(in vendita separatamente)

Installazione

Pioneer raccomanda di non installare o riparare personalmente il sistema di

navigazione. L’installazione o la manutenzione del sistema di navigazione può

esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli interventi di

installazione e manutenzione rivolgersi a personale tecnico autorizzato Pioneer.

• Non installare mai questo sistema di navigazione in posizioni o in maniera che:

* Possa ferire il conducente o i passeggeri se il veicolo si arresta improvvisa-

mente.

* Possa interferire con le azioni del conducente del veicolo, come sul pavi-

mento di fronte al sedile del conducente o vicino al volante o alla leva del

cambio.

• Assicurarsi che non vi sia nulla dietro il cruscotto o i pannelli quando si tra-

panano fori in queste parti. Prestare attenzione a non danneggiare linee del

carburante, linee dei freni, componenti elettronici, fili di comunicazione o

cavi di alimentazione.

• Quando si usano viti, non permettere che vengano in contatto con qualsiasi

cavo elettrico. Le vibrazioni possono danneggiare i fili o l’isolamento, cau-

sando cortocircuiti o altri danni al veicolo.

• Per assicurare un’installazione corretta, usare i pezzi in dotazione nel modo

specificato. Se si usa qualsiasi pezzo diverso da quelli in dotazione, ne pos-

sono risultare danni alle parti interne di questo sistema di navigazione o il

pezzo può allentarsi causando il distaccamento del sistema di navigazione.

•È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dell’antenna GPS o il cavo del

microfono si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare questo sistema di navigazione in modo tale da non

ostacolare la guida.

• Assicurarsi che i fili non possano rimanere schiacciati da una portiera o dal

meccanismo di scorrimento dei sedili, causando cortocircuiti.

• Verificare che le altre apparecchiature del veicolo funzionino correttamente

dopo aver installato il sistema di navigazione.

• Le legislazioni di alcuni governi possono impedire o limitare il montaggio e

l’uso di questo sistema nel veicolo. Conformarsi a tutte le leggi e i regolamen-

ti applicabili riguardo ad uso, installazione e funzionamento del sistema di

navigazione.

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Nederlands

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Installazione

• Non installare questo sistema di navigazione dove può (i) ostruire la visione

del conducente, (ii) compromettere le prestazioni di un qualunque sistema

operativo sul veicolo o le funzioni di sicurezza, inclusi airbag, pulsanti delle

luci di emergenza oppure (iii) compromettere la capacità del conducente di

condurre in sicurezza il veicolo.

• Installare questo sistema di navigazione tra il sedile del conducente e il sedile

del passeggero anteriore in modo che non venga colpita dal conducente o dal

passeggero se il veicolo si arresta bruscamente.

• Non installare mai il sistema di navigazione di fronte o vicino ad una

posizione su plancia, porta o montante dalla quale si può dispiegare uno

degli airbag del Vostro veicolo. Fare riferimento al Manuale dell’Utente del

Vostro veicolo per l’area di dispiegamento degli airbag anteriori.

• Non installare questo sistema di navigazione dove può compromettere le

prestazioni di in qualunque sistema operativo sul veicolo, come airbag o pog-

giatesta.

Per proteggere l’unità di navigazione da disturbi elettromagnetici

• Per impedire eventuali interferenze, posizionare i seguenti apparecchi il più lontano pos-

sibile da questo sistema di navigazione, altri cavi o fili:

- antenna TV e filo antenna

- antenna FM, MW/LW e suo filo

- antenna GPS e suo filo

Inoltre si deve posare o indirizzare ciascun cavo antenna quanto più possibile lontano da

altri cavi antenna.

Non fascettarli, posarli, indirizzarli insieme o farli incrociare.

Questo disturbo elettromagnetico aumenterà la possibilità di errori nella display della

posizione.

Prima dell’installazione

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’installazione richiede la trapanatura di fori o altre

modifiche del veicolo.

• Prima di eseguire l’installazione definitiva di questo sistema di navigazione, collegare

temporaneamente i cablaggi per verificare che i collegamenti siano corretti e che il sis-

tema funzioni correttamente.

• Non installare questo sistema di navigazione in una posizione dove l’apertura del pannel-

lo LCD è ostruita da qualsiasi ostacolo, come la leva del cambio. Prima di installare

questo sistema di navigazione, si prega di lasciare spazio sufficiente in modo che il pan-

nello LCD non ostruisca la leva di cambio quando è completamente aperto. Questo

potrebbe causare interferenze con la leva del cambio, o un malfunzionamento del mecca-

nismo del sistema di navigazione.

Installazione di questo sistema di navigazione

Note sull’installazione

• Non installare questo sistema di navigazione in una posizione in cui possa essere sogget-

to a temperature elevate o umidità, come:

* Posizioni vicine ad un riscaldatore, una bocchetta o un condizionatore aria.

* In luoghi dove batte direttamente il sole, come sul cruscotto.

* Luoghi che possono essere schizzati dalla pioggia, come vicino alla portiera.

• Installare questo sistema di navigazione in una zona abbastanza forte da poterne

sostenere il peso. Scegliere un luogo dove questo sistema di navigazione può essere

installato saldamente, e installarlo in maniera sicura.

Se questo sistema di navigazione non è installato correttamente, l’attuale posizione del

veicolo non può essere visualizzata in maniera corretta.

• Installare il sistema di navigazione orizzontalmente su una superficie con una tolleranza

compresa entro 0 e 30 gradi. Se gli angoli di installazione sui lati sinistro e destro super-

ano i 5 gradi, la gamma ammissibile può essere aumentata a 10 gradi effettuando delle

regolazioni correttive. (Si rimanda a “Correzione dell’angolo di installazione” nel

Manuale di funzionamento.) Se il collegamento del cavo rosa (CAR SPEED SIGNAL

INPUT) viene omesso, gli angoli sui lati sinistro e destro sono ammissibili entro cinque

gradi. L’installazione erronea dell’unità con la superficie inclinata oltre queste tollerenza

aumenta la possibilità di errori nel display di posizione, e potrebbe altrimenti causare

una prestazione ridotta del display.

• I cavi non devono coprire la zona mostrata nella figura sotto. Ciò è necessario per con-

sentire agli amplificatori e al meccanismo di navigazione di dissipare liberamente.

• Il laser semiconduttore si danneggia se viene surriscaldato, pertanto non installare l’u-

nità di navigazione in luoghi caldi, per esempio vicino alla presa di un radiatore.

Non coprire questa zona.

Se l’angolo supera cinque gradi, si prega

di eseguire le regolazioni correttive.

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