Efco DS 2400 D - Engine unit Manuale del proprietario

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3

ISTRUZIONI ORIGINALI

INTRODUZIONE

Per un corretto impiego della macchina e per

evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza aver

letto questo manuale con la massima

attenzione. Su questo manuale sono indicate le

spiegazioni di funzionamento dei vari

componenti e le istruzioni per i necessari

controlli e per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute

nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. La Ditta si

riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di

volta in volta questo manuale.

Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione,

questo manuale contiene informazioni che

richiedono un’attenzione particolare. Tali

informazioni sono contrassegnate dai simboli

descritti di seguito:

ATTENZIONE: quando sussiste il rischio di

incidenti o lesioni personali, anche mortali, o

gravi danni alle cose.

CAUTELA: quando sussiste il rischio di danni

all’unità o a singoli componenti della stessa.

ATTENZIONE

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE PER

L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO A

RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB (A)

INDICE

1. NORME DI SICUREZZA (contiene le norme

per utilizzare la macchina in sicurezza)

3

2. SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI

SICUREZZA (spiega come identificare la

macchina e il significato dei simboli)

5

3. COMPONENTI PRINCIPALI (spiega

l’ubicazione degli elementi principali che

compongono la macchina)

5

4. ASSEMBLAGGIO (spiega come rimuovere

l’imballo e completare il montaggio degli

elementi staccati)

5

5. AVVIAMENTO 6

6. ARRESTO MOTORE 9

7. MANUTENZIONE (contiene tutte le

informazioni per mantenere efficiente la

macchina)

10

8. RIMESSAGGIO 12

9. TUTELA AMBIENTALE (Fornisce alcuni

consigli per l’utilizzo della macchina nel

rispetto dell’ambiente)

12

10. DATI TECNICI (Riassume le principali

caratteristiche della macchina)

13

11. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ 14

12. CERTIFICATO DI GARANZIA (Riassume le

condizioni di garanzia)

14

13. GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

(Vi aiuta a risolvere velocemente qualche

eventuale problema di utilizzo) 15

ATTENZIONE! – Per poter essere utilizzata

l’unità motrice “DS 2400 D-PU” descritta i

questo manuale, deve essere accoppiata

unicamente agli accessori: Decespugliatore

“D-BC”, Potatore “D-PP”, Soffiatore “D-BV,

Tagliasiepi “D-HC” e prolunga. In ogni caso,

prima di utilizzare le macchine complete,

leggere attentamente questo manuale e i

manuali degli accessori.

1. NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE

- Le istruzioni di sicurezza riportate nel

manuale si riferiscono al solo funzionamento

del motore. Esse non tengono conto delle

situazioni di pericolo derivanti dall’impiego

della macchina di cui il motore fa parte.

- Il sistema di accensione della vostra unità,

produce un campo elettromagnetico di

intensità molto bassa. Questo campo può

interferire con alcuni pacemaker. Per

ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali,

le persone con pacemaker dovrebbero

consultare il proprio medico e il

costruttore del pacemaker prima di

utilizzare questa macchina.

ATTENZIONE: Regolamenti nazionali

possono limitare l’uso della macchina.

1 - Non usare il motore in condizioni di

aaticamento sico o sotto l'eetto di alcool,

droghe o farmaci.

2 - Indossare abiti adatti e articoli di sicurezza

I

4

è ancora caldo o in funzione (lasciare

rareddare il motore per 2 minuti, prima di

eettuare il rifornimento).

20 - Non far funzionare il motore se è fuoriuscita

della miscela, se si sente odore di benzina

o se sussistono pericoli di esplosione

(allontanare l’attrezzatura da perdite di

miscela ed evitare di creare qualsiasi scintilla

nché la miscela non sia completamente

evaporata).

21 - Non manomettere in alcun modo le

regolazioni del motore (far funzionare il

motore alla velocità ssata dal produttore).

22 - Svuotare il serbatoio dalla benzina nel caso

di trasporti su strade sconnesse o lunghe

distanze.

23 - Conservare il motore in luogo asciutto,

lontano da fonti di calore e sollevato dal

suolo.

24 - Siccome alcune parti possono rompersi

e provocare una pericolosa proiezione di

oggetti, fate riparare il volano e la frizione

esclusivamente ad un Centro Assistenza

Autorizzato.

25 - Non effettuare mai da soli operazioni

o riparazioni che non siano di normale

manutenzione. Rivolgersi esclusivamente

ad un Centro Assistenza Autorizzato.

26 - Ricordare che il proprietario o l’operatore

è responsabile degli incidenti o dei rischi

subiti da terzi o da beni di loro proprietà.

ATTENZIONE

- Con motore in moto, afferrare sempre

l’impugnatura anteriore con la mano

sinistra e l’impugnatura posteriore con la

mano destra. Non incrociare mai le braccia

afferrando le impugnature. Anche i

mancini devono seguire queste istruzioni

(Fig. 2). Verificare che tutte le parti del

corpo siano lontane dalle lame e dalla

marmitta.

- Non utilizzare mai un’unità con funzioni di

sicurezza difettose. Le funzioni di sicurezza

dell’unità devono essere sottoposte a

verifica e manutenzione in base alle

istruzioni fornite in questa sezione. Se

l’unità non supera queste verifiche,

quali stivali, pantaloni robusti, guanti, occhiali

protettivi, cua e casco antinfortunistico.

Usare vestiario aderente ma comodo.

3 - L’utilizzo del motore è riservato a operatori

adulti in grado di comprendere e rispettare

le norme di sicurezza, le precauzioni e le

istruzioni contenute in questo manuale.

L’utilizzo del motore da parte di minorenni

non deve essere mai consentito.

4 - Utilizzare il motore ben lontano da altre

persone o animali.

5 - Prima di avviare il motore controllare che la

leva acceleratore funzioni liberamente.

6 - Riempire il serbatoio lontano da fonti di

calore e a motore fermo. Non fumare durante

il rifornimento.

7 - Non eettuare il rifornimento al chiuso o in

zone non ventilate.

8 - Non avviare mai il motore senza tutte le

sue parti montate compresi marmitta,

ltro dell’aria, coperchio del ltro e carter

d’avviamento e ssarli bene al loro posto.

9 - Con motore al minimo l’attrezzo non deve

girare. In caso contrario regolare la vite del

minimo.

10 - Con motore in moto non fare alcuna

manutenzione.

11 - Non lavorare con una marmitta danneggiata.

12 - Non usare carburante (miscela) per

operazioni di pulizia.

13 - Non controllare la scintilla della candela

vicino al foro del cilindro.

14 - Controllare giornalmente il motore per

assicurarsi che ogni dispositivo, di sicurezza

e non, sia funzionante.

15 - Evitare di usare il motore in spazi chiusi o

poco ventilati. I gas di scarico sono tossici:

contengono monossido di carbonio.

16 - Tenere il motore in funzione (o ancora caldo)

ben lontano da materiali inammabili.

17 - Stare attenti alla marmitta ed ad altre parti

calde.

18 - Spegnere il motore ed assicurarsi che si sia

rareddato prima di procedere ad un nuovo

riempimento del serbatoio del carburante.

Non riempire il serbatoio no in fondo.

19 - Non togliere il tappo del serbatoio né

riempire il serbatoio mentre il motore

I

5

rivolgersi a un Centro Assistenza

Autorizzato per farla riparare.

- Ogni uso della macchina non previsto

espressamente nel manuale deve essere

considerato come uso improprio e come

tale fonte di rischi per persone e cose.

PERICOLO DI USTIONE!

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO

Quando si lavora con il decespugliatore

usare sempre un abbigliamento protettivo di

sicurezza omologato. L’uso dell’abbigliamento

protettivo non elimina i rischi di lesione, ma

riduce gli effetti del danno in caso di incidente.

Fatevi consigliare dal vostro rivenditore di fiducia

per la scelta dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non

d’impaccio. Indossare un abito aderente

protettivo. La giacca e la salopette di

protezione Efco sono l’ideale. Non portare

abiti, sciarpe, cravatte o monili che potrebbero

impigliarsi nella sterpaglia. Raccogliere i capelli

lunghi e proteggerli (per esempio con un foulard,

un berretto, un casco, ecc.)

Indossare scarpe di sicurezza munite di suole

antisdrucciolo e puntali d’acciaio.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio

le cuffie o i tappi. L’uso delle protezioni per

l’udito richiede maggior attenzione e prudenza,

perché la percezione di segnali acustici di

pericolo (grida, allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti che permettano il massimo

assorbimento delle vibrazione.

Efco offre una gamma completa di

equipaggiamento per la sicurezza.

2. SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI

SICUREZZA (Fig.13)

1 - Leggere il libretto uso e manutenzione prima

di utilizzare questa macchina.

2 - Tipo di macchina: UNITÀ MOTORE.

3 - Marchio CE di conformità.

4 - Numero di serie.

5 - Anno di fabbricazione.

6 - Bulbo primer.

3. COMPONENTI PRINCIPALI (Fig.1)

4 - Cinghiaggio

5 - Tappo serbatoio carburante

6 - Bulbo primer

7 - Viti registro carburatore

8 - Protezione marmitta

9 - Candela

10 - Filtro aria

11 - Impugnatura d’avviamento

12 - Leva starter

13 - Leva fermo acceleratore

14 - Pulsante di STOP

15 - Leva acceleratore

16 - Attacco cinghiaggio

17 - Impugnatura

18 - Tubo di trasmissione

19 - Giunto di attacco applicazioni

4. ASSEMBLAGGIO

MONTAGGIO IMPUGNATURA (Fig. 3)

Montare l’impugnatura sul tubo di trasmissione

e fissarla tramite viti (A). La posizione

dell’impugnatura è registrabile in funzione

all’esigenza dell’operatore.

MONTAGGIO E SMONTAGGIO APPLICAZIONI

(FIG.4)

Montaggio:

− Allentare il giunto (E) girando il pomello (C) in

senso antiorario;

− Allineare la linguetta dell’applicazione (B) con

la scanalatura (A) sul giunto (E);

− Inserire il tubo dell’applicazione (D) nel giunto

(E) no alla linea tratteggiata (F);

N.B. Per facilitare l’operazione ruotare l’attrezzo di

taglio dell’applicazione per fare ingranare l’albero

di trasmissione con la calettatura. Vericare che

non sia presente sporcizia nel giunto;

− Serrare saldamente il pomello (C) girando in

senso orario.

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6

per rilasciare la pressione e per evitare la

fuoriuscita di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il

rifornimento. Le vibrazioni possono causare

un allentamento del tappo e la fuoriuscita di

carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall’unità.

Spostare la macchina a 3 metri di distanza dal

sito di rifornimento prima di avviare il motore.

· Non tentare mai di bruciare combustibile

fuoriuscito in qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del

combustibile o durante il funzionamento della

macchina.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco,

asciutto e ben ventilato.

· Non stoccare il combustibile in luoghi con

foglie secche, paglia, carta, ecc.

· Conservare l’unità e il carburante in luoghi in

cui i vapori di carburante non vengano a

contatto con scintille o fiamme libere, bollitori

di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il

motore è in funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di

pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul

proprio abbigliamento.

· Conservare l’unità e il carburante al di fuori

della portata dei bambini.

Smontaggio:

Allentare l’attacco girando il pomello (C) in senso

antiorario e slare l’applicazione.

Applicazioni approvate

Le seguenti applicazioni possono essere monta-

te sull’unità motore:

• Applicazione decespugliatore: D-BC

• Applicazione potatore: D-PP

• Applicazione tagliasiepi: D-HC

• Applicazione soatore: D-BV

• Applicazione prolunga

5. AVVIAMENTO

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare estrema

cautela quando si manipola la benzina o una

miscela di combustibili. Non fumare o portare

fuoco o fiamme vicino al carburante o alla

macchina.

ATTENZIONE: il carburante e le relative

esalazioni possono causare gravi lesioni se

inalate o se portate a contatto con la cute. Per

tale motivo, prestare attenzione durante il

maneggiamento del carburante e accertarsi

che sia disponibile una ventilazione adeguata.

ATTENZIONE: prestare attenzione al

rischio di avvelenamento da monossido di

carbonio.

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi

bruciature, maneggiare con cura il

carburante. È altamente infiammabile.

· Agitare e mettere il combustibile in un

contenitore approvato per il carburante.

· Miscelare il combustibile all’aperto dove non

ci siano scintille o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare

il motore e lasciare raffreddare prima di

effettuare il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente

Questo prodotto è azionato da un motore a 2

tempi e richiede la premiscelazione di benzina e

olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due

tempi in un contenitore pulito approvato per la

benzina.

OLIO

2%-50 : 1

1

5

10

15

20

25

BENZINA

l

0,02 (20)

0,10 (100)

0,20 (200)

0,30 (300)

0,40 (400)

0,50 (500)

l

A

(cm

3

)

I

7

della vite H. Per questa operazione è necessario

rivolgersi ad un Centro Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO

Agitare la tanica della miscela prima di procedere

al rifornimento.

OPERAZIONI PRELIMINARI

CINGHIAGGIO

Una corretta regolazione del cinghiaggio permette

alla macchina di avere un buon bilanciamento ed

una adatta altezza dal terreno (Fig. 5).

- Indossare il cinghiaggio di tipo semplice.

- Agganciare il motore al cinghiaggio tramite il

moschettone (A, Fig.5).

- Posizionare il gancio (16, Fig.1) per ottenere il

miglior bilanciamento del motore.

- Posizionare la bbia (C, Fig.6) per ottenere la

corretta altezza del motore.

AVVIAMENTO

ATTENZIONE! In assenza di un’applicazione

montata, l’albero di trasmissione è accessibi-

le dall’esterno. NON avviare MAI l’unità mo-

trice priva di un’applicazione montata. L’uso

dell’unità motrice senza le applicazioni mon-

tate e raccomandate può provocare gravi le-

sioni all’utilizzatore e/o danni all’unità stessa.

Prima di avviare il motore accertarsi

che l’applicazione sia montata correttamente

e che non sia a contatto con corpi estranei.

Con il motore al minimo, il dispositivo

di taglio non deve girare. In caso contrario

rivolgersi ad un Centro Assistenza

Autorizzato per effettuare un controllo e

risolvere il problema.

ATTENZIONE: Con motore in moto,

afferrare sempre l’impugnatura anteriore con

la mano sinistra e l’impugnatura posteriore

con la mano destra. Tenersi sempre con il

corpo a sinistra del tubo. Non adottare mai

una presa incrociata. Gli operatori mancini

devono attenersi alle stesse istruzioni.

Assumere una posizione di taglio appropriata.

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE

È CERTIFICATO PER FUNZIONARE CON BENZINA

SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A

89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO

MAGGIORE DI OTTANI.

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la

benzina secondo le istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi

Efco al 2% (1:50) formulato specificamente per

tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria Efco.

Le proporzioni corrette di olio/carburante

indicate nel prospetto (Fig. A) sono idonee

quando si usa olio per motori Efco PROSINT 2 e

EUROSINT 2 o un olio motore di alta qualità

equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER

AUTOVEICOLI O OLIO PER MOTORI

FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di

carburante necessario in base ai propri

consumi; non acquistarne più di quanto se

ne userà in uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un contenitore

chiuso ermeticamente, in un luogo fresco e

asciutto.

CAUTELA - Per la miscela, non usare mai

un carburante con una percentuale di etanolo

maggiore del 10%; sono accettabili gasohol

(miscela di benzina ed etanolo) con una

percentuale di etanolo fino al 10% o

carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria

all’uso; non lasciarla nel serbatoio o tanica per

molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di

stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX

2000 cod. 001000972, per conservare la miscela

per un periodo di 12 mesi.

Benzina alchilata

CAUTELA - La benzina alchilata non ha la

stessa densità della benzina normale. Pertanto,

i motori messi a punto con la benzina normale,

possono richiedere una regolazione diversa

I

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svuotare la camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il

cappuccio premendolo con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento

su I, posizione di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN,

anche se il motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

PROCEDURA DI AVVIAMENTO

1) Spingere lentamente il primer 6 volte (6,

Fig.1).

2) Mettere la leva starter (12, Fig.1) nella

posizione CLOSE (0) (A, Fig.8). Così facendo,

si attiva anche automaticamente la semi-

accelerazione.

3) Disporre la macchina sul terreno in posizione

stabile. Controllare che l’utensile di taglio sia

libero. Tenendo la macchina con una mano

(Fig.7) tirare la corda di avviamento (non più

di 3 volte) fino a sentire il primo scoppio del

motore. Una macchina nuova può richiedere

tirate supplementari.

4) Mettere la leva starter (12, Fig.1) nella

posizione OPEN (I) (B, Fig.8).

5) Tirare la corda d’avviamento per avviare

il motore. Una volta che la macchina è

avviata, riscaldare la macchina per pochi

secondi, senza toccare l’acceleratore.

La macchina può avere bisogno di più

secondi per riscaldarsi con il freddo o ad

elevate altitudini. Per concludere, premere

l’acceleratore (15, Fig.1) per disattivare la

semi-accelerazione automatica.

CAUTELA:

- Non avvolgere mai la corda d’avviamento

attorno alla vostra mano.

- Quando si tira la corda d’avviamento, non

utilizzare tutta la sua lunghezza; questo

può causarne la rottura.

- Non rilasciare la corda bruscamente;

tenere l’impugnatura d’avviamento (11,

Fig.1) e lasciare che la corda si riavvolga

lentamente.

ATTENZIONE: Quando il motore è già

caldo, non usare lo starter per l’avviamento.

L’esposizione alle vibrazioni può

causare danni alle persone che soffrono di

problemi di circolazione sanguigna o

problemi nervosi. Rivolgersi al medico se si

verificano sintomi fisici quali intorpidimento,

mancanza di sensibilità, riduzione della forza

normale o variazioni del colore della pelle.

Questi sintomi di solito compaiono nelle dita,

mani o polsi.

Prima di avviare il motore controllare che la

leva acceleratore funzioni liberamente.

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di

sicurezza per la manipolazione del

carburante. Spegnere sempre il motore prima

di fare rifornimento. Non aggiungere mai

carburante a una macchina con il motore in

funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato effettuato il

rifornimento prima di avviare il motore. NON

FUMARE!

1. Pulire la superficie attorno al tappo del

carburante per evitare contaminazioni.

2. Allentare lentamente il tappo del carburante.

3. Versare con attenzione la miscela di

carburante nel serbatoio. Evitare versamenti.

4. Prima di rimettere il tappo del carburante,

pulire e controllare la guarnizione.

5. Rimettere immediatamente il tappo del

carburante stringendolo manualmente.

Rimuovere eventuali versamenti di

carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono

perdite di carburante e, ove presenti,

eliminarle prima dell’uso. Se necessario,

contattare il servizio assistenza del proprio

rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Applicare uno strumento idoneo al

cappuccio della candela.

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per

I

9

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di

semi-accelarazione esclusivamente nella fase

di avviamento del motore a freddo.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo

le prime 5÷8 ore di lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare

funzionare il motore a vuoto al massimo numero

di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non

variare la carburazione per ottenere un

presunto incremento di potenza; il motore

potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo

emetta fumo durante e dopo il primo utilizzo.

6. ARRESTO MOTORE

Portare la leva acceleratore al minimo (15, Fig. 1)

ed attendere alcuni secondi per permettere il

rareddamento del motore.

Spegnere il motore, riportando l’interruttore di

massa (14) nella posizione di STOP.

Tabella di manutenzione

Le seguenti frequenze di manutenzione si riferiscono soltanto alle normali condizioni di utilizzo. Se l’uso giornaliero è

più lungo di quello normale o in presenza di condizioni di taglio avverse, le frequenze consigliate devono essere ravvi

-

cinate in maniera appropriata

Unità intera

Ispezionare (perdite, incrinature e usura)

x

Pulire al termine del lavoro giornaliero

Verificare il funzionamento

Ispezionare

Pulire

Comandi (Pulsante di STOP, leva starter, leva

dell’acceleratore, leva di sicurezza)

Serbatoio del carburante

Filtro del carburante e tubi

Tutte le viti e i dadi accessibili (escluse le viti di registrazione)

Filtro dell’aria

Prima di

ciascun utilizzo

Mensilmente

In caso di danni o

malfunzionamento

In base alle

esigenze

1 anno o 100 ore

Feritoie del carter di avviamento

Fune di avviamento

Carburatore

Candela

Antivibranti

Giunto di attacco applicazioni

Pulire, sostituire l’elemento del filtro

Ispezionare

Stringere nuovamente

Pulire

Pulire al termine del lavoro giornaliero

Ispezionare (danni e usura)

Sostituire

Ispezionare (danni e usura)

Ingrassare

Sostituire

Verificare il minimo (l’apparato di taglio non

deve ruotare con motore al minimo)

Sostituire

Ispezionare (perdite, incrinature e usura)

Alette del cilindro

Verificare la distanza tra gli elettrodi

Sostituzione da parte del rivenditore

x

I

7. MANUTENZIONE

10

I

11

I

EC e 2002/88/EC e 2004/26/EC. Il carburatore (Fig.

9) è progettato per permettere solo regolazioni

delle viti L e H in un campo di 1/4 di giro. Il campo

di regolazione possibile, delle viti L e H, di ± 1/8

di giro è predeterminato dal costruttore e non è

possibile modicarlo.

ATTENZIONE: Non forzare le viti fuori del

campo di regolazione possibile!

La vite del minimo T è regolata in modo che vi

sia un buon margine di sicurezza fra il regime del

minimo e il regime d’innesto della frizione.

La vite L deve essere regolata in modo che il motore

risponda prontamente alle brusche accelerazioni

e abbia un buon funzionamento al minimo.

La vite H deve essere regolata in modo che il motore

possa disporre della massima potenza durante la

fase di taglio.

ATTENZIONE: Con motore al minimo

(2800-3000 g/min) il disco non deve girare. Vi

consigliamo di fare effettuare tutte le

regolazioni di carburazione al Vostro

Rivenditore o Ocina autorizzata.

ATTENZIONE: Variazioni climatiche ed

altimetriche possono provocare alterazioni

alla carburazione.

MARMITTA

ATTENZIONE! - Questa marmitta è dotata

di catalizzatore, necessario al motore per essere

conforme con i requisiti delle emissioni. Non

modicare o rimuovere mai il catalizzatore: se fate

questo, violate la legge.

ATTENZIONE! - Le marmitte dotate di

catalizzatore diventano molto calde durante

l’uso e rimangono così per molto tempo dopo

l’arresto del motore. Questo avviene anche

quando il motore è al minimo. Il contatto può

causare bruciature della pelle. Ricordatevi il

rischio d’incendio!

CAUTELA! - Se la marmitta è danneggiata

deve essere sostituita. Se la marmitta è

FILTRO ARIA

Ogni 8-10 ore di lavoro, togliere il coperchio (A,

Fig. 11), pulire il ltro (C).

Pulire con sgrassante Emak cod. 001101009A,

lavare con acqua e soffiare a distanza con aria

compressa dall’interno verso l’esterno.

Sostituire se sporco o danneggiato. Un ltro

intasato causa un funzionamento irregolare

del motore, aumentandone il consumo e

diminuendone la potenza.

FILTRO CARBURANTE

Vericare periodicamente le condizioni del ltro

carburante. Un ltro sporco provoca dicoltà

di avviamento e diminuisce le prestazioni

del motore. Per eettuare la pulizia del ltro,

estrarlo dal foro riempimento carburante; in

caso di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua

sostituzione (Fig. 10).

MOTORE

Pulire periodicamente le alette del cilindro con

pennello o aria compressa. L’accumulo di impurità

sul cilindro può provocare surriscaldamenti

dannosi per il funzionamento del motore.

CANDELA

Periodicamente si raccomanda la pulizia della

candela e il controllo della distanza degli elettrodi

(Fig. 12). Utilizzare candela NGK CMR7H o di altra

marca di grado termico equivalente.

GIUNTO DI ATTACCO APPLICAZIONI

Per garantire un costante e regolare

funzionamento della macchina è necessario,

ogni 30 ore di lavoro, smontare l’applicazione

(D, Fig. 4), ingrassare l’albero di trasmissione

all’interno del giunto (E, Fig. 4) e l’albero di

trasmissione all’estremità dell’applicazione (D,

Fig. 4). Utilizzare grasso di qualità al bisolfuro

di molibdeno. Ad ogni cambio di applicazione

verificare l’ingrassaggio del giunto.

CARBURATORE

Prima di eettuare la regolazione del carburatore,

pulire il ltro dell’aria (C, Fig. 11) e riscaldare il

motore. Questo motore è progettato e costruito in

conformità all’applicazione delle direttive 97/68/

I

12

- Conservare in ambiente secco, possibilmente

non a diretto contatto con il suolo e lontano

da fonti di calore.

9. TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un aspetto

rilevante e prioritario nell’uso della macchina, a

beneficio della convivenza civile e dell’ambiente

in cui viviamo.

- Evitare di essere un elemento di disturbo nei

confronti del vicinato.

- Seguire scrupolosamente le norme locali per

lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il

taglio.

- Seguire scrupolosamente le norme locali per

lo smaltimento di imballi, oli, benzina,

batterie, filtri, parti deteriorate o qualsiasi

elemento a forte impatto ambientale; questi

rifiuti non devono essere gettati nella

spazzatura, ma devono essere separati e

conferiti agli appositi centri di raccolta, che

provvederanno al riciclaggio dei materiali.

Demolizione e smaltimento

Al momento della messa fuori servizio, non

abbandonare la macchina nell’ambiente, ma

rivolgersi a un centro di raccolta.

Buona parte dei materiali impiegati nella

costruzione della macchina sono riciclabili;

tutti i metalli (acciaio, alluminio, ottone) si

possono consegnare ad un normale ferro-

recupero. Per informazioni rivolgersi al

normale servizio di raccolta di rifiuti della

vostra zona. Lo smaltimento dei rifiuti derivati

dalla demolizione della macchina dovrà essere

eseguito nel rispetto ambientale, evitando di

inquinare suolo, aria e acqua.

In ogni caso dovranno essere rispettate le

locali legislazioni vigenti in materia.

frequentemente ostruita, può essere un segnale

che il rendimento del catalizzatore è limitato.

ATTENZIONE: non utilizzare la macchina

se la marmitta è danneggiata, manca o è stata

modificata. L’uso di una marmitta non

sottoposta a manutenzione adeguata

aumenta il rischio di incendio e perdita

dell’udito.

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso,

ogni due anni con uso normale provvedere ad

un controllo generale da eseguirsi con un

tecnico specializzato della rete di assistenza.

ATTENZIONE: Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere eettuate da un’ocina

autorizzata. Per garantire un costante e regolare

funzionamento della macchina, ricordate che le

eventuali sostituzioni delle parti di ricambio

dovranno essere eettuate esclusivamente con

RICAMBI ORIGINALI.

Eventuali modifiche non autorizzate

e/o l’uso di parti di ricambio non originali

possono causare lesioni gravi o mortali

all’operatore o a terzi.

8. RIMESSAGGIO

Quando la macchina deve rimanere ferma per

lunghi periodi:

- Vuotare e pulire il serbatoio carburante

in un luogo ben ventilato. Per vuotare il

carburatore, avviare il motore e attenderne

l’arresto (lasciando la miscela nel carburatore

le membrane potrebbero danneggiarsi).

- Le procedure di messa in servizio dopo un

rimessaggio invernale sono le stesse che

si eettuano durante l’avvio normale della

macchina (pag. 5).

- Seguire tutte le norme di manutenzione

precedentemente descritte.

- Togliere il carburante dal serbatoio e rimontare

il tappo.

- Pulire accuratamente le feritoie di

rareddamento e il ltro aria (Fig. 11).

I

13

10. DATI TECNICI

Cilindrata

Potenza

Motore

Nr. giri/min minimo

Capacità serbatoio car

-

burante

Primer carburatore

Antivibranti

Peso

cm

3

2 tempi EMAK

21.7

3000

11.900

Si

kW

min

-1

cm

3

kg

0.9

min

-1

Velocità del motore alla massima

velocità dell’albero di uscita

Massima velocità dell’albero

di uscita

8.500

min

-1

4.0

Si

400 (0.40 l)

I

14

Questa macchina è stata concepita e realizzata

attraverso le più moderne tecniche produttive. La

Ditta costruttrice garantisce i propri prodotti per un

periodo di 24 mesi dalla data di acquisto per utilizzo

privato e hobbistico. La garanzia è limitata a 12 mesi

in caso di uso professionale.

Condizioni generali di garanzia

1) La garanzia viene riconosciuta a partire dalla

data d’acquisto. La Ditta costruttrice tramite la

rete di vendita ed assistenza tecnica sostituisce

gratuitamente le parti difettose dovute a

materiale, lavorazioni e produzione. La garanzia

non toglie all’acquirente i diritti legali previsti dal

codice civile contro le conseguenze dei difetti o

vizi causati dalla cosa venduta.

2) Il personale tecnico interverrà il più presto

possibile nei limiti di tempo concessi da esigenze

organizzative.

3) Per richiedere l’assistenza in garanzia è

necessario esibire al personale autorizzato il

sotto riportato certificato di garanzia

timbrato dal rivenditore, compilato in tutte le

sue parti e corredato di fattura d’acquisto o

scontrino fiscalmente obbligatorio

comprovante la data d’acquisto.

4) La garanzia decade in caso di:

- Assenza palese di manutenzione,

- Utilizzo non corretto del prodotto o manomissioni,

- Utilizzo di lubrificanti o combustibili non adatti,

- Utilizzo di parti di ricambio o accessori non

originali,

- Interventi effettuati da personale non autorizzato.

5) La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia i

materiali di consumo e le parti soggette ad un

normale logorio di funzionamento.

6) La garanzia esclude gli interventi di

aggiornamento e miglioramento del prodotto.

7) La garanzia non copre la messa a punto e gli

interventi di manutenzione che dovessero

occorrere durante il periodo di garanzia.

8) Eventuali danni causati durante il trasporto

devono essere immediatamente segnalati al

trasportatore pena il decadere della garanzia.

9) Per i motori di altre marche (Briggs & Stratton,

Subaru, Honda, Kipor, Lombardini, Kohler, ecc.)

montati sulle nostre macchine, vale la garanzia

concessa dai costruttori del motore.

10) La garanzia non copre eventuali danni, diretti o

indiretti, causati a persone o cose da guasti della

macchina o conseguenti alla forzata sospensione

prolungata nell’uso della stessa.

12. CERTIFICATO DI GARANZIA

11 . DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Il sottoscritto, Emak spa via Fermi, 4 - 42011

Bagnolo in Piano (RE) ITALY dichiara sotto la

propria responsabilità che la macchina:

1. Genere: motore

2. Marca Efco, Tipo DS 2400 D - PU

3. Identificazione di serie 933 XXX 0001 ÷ 933 XXX

9999 è conforme alle prescrizioni delle direttive:

2006/42/CE - 2014/30/EU - 97/68/CE - 2004/26/CE, è

conforme alle disposizioni delle seguenti norme

armonizzate:

EN 12100 - 1 - EN 12100 - 2 - EN 55012

Documentazione Tecnica depositata in Sede

Amministrativa: Direzione Tecnica

Fatto a Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data: 20/04/2016

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

MODELLO

ACQUISTATO DAL SIG.

SERIAL No

DATA

CONCESSIONARIO

Non spedire! Allegare solo all’eventuale richiesta di garanzia tecnica.

13. GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

ATTENZIONE: fermare sempre l’unità e scollegare la candela prima di effettuare tutte

le prove correttive raccomandate nella tabella sottostante, tranne che venga richiesto

il funzionamento dell’unità.

Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare un Centro

Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in questa tabella, consultare un

Centro Assistenza Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore non si avvia o si

spegne solo dopo pochi

secondi dall’avvio.

1. Non c’è scintilla.

2. Motore ingolfato.

1. Controllare la scintilla della

candela. Se non c’è la scintilla,

ripetere il test con una candela

nuova (CMR7H).

2. Seguire la procedura di pag. 8

Se il motore non si avvia ancora,

ripetere la procedura con una

candela nuova.

Il motore parte, ma non

accelera correttamente o

non funziona

correttamente ad alta

velocità.

Il carburatore deve essere

regolato.

Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore non raggiunge la

piena velocità e / o emette

fumo eccessivo.

1. Controllare la miscela

olio / benzina.

2. Filtro aria sporco.

3. Il carburatore deve essere

regolato.

1. Utilizzare benzina fresca e un

olio adeguato per motore 2

tempi.

2. Pulire: vedi le istruzioni nel

capitolo Manutenzione filtro

aria.

3. Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore si avvia, gira e

accelera, ma non tiene il

minimo.

Il carburatore deve essere

regolato.

Regolare la vite del minimo “T”

(Fig.9) in senso orario per

aumentare la velocità; vedere

capitolo Manutenzione

carburatore.

Il motore parte e funziona,

ma l’utensile di taglio non

ruota

Frizione, coppia conica o

albero trasmissione

danneggiato

Sostituire se necessario; contattare

un Centro Assistenza Autorizzato

ATTENZIONE: Non tentare mai di effettuare riparazioni senza avere i mezzi e le

cognizioni tecniche necessarie. Ogni intervento male eseguito, comporta automaticamente

il decadimento della Garanzia ed il declino di ogni responsabilità del Costruttore.

I

15

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Mod. 61370488A - Mar/2017

I

ATTENZIONE! – Questo manuale deve accompagnare la macchina durante tutta la sua vita.

GB

WARNING! – This owner’s manual must stay with the machine for all its life.

F

ATTENTION! – Le manuel doit accompagner la machine pour toute sa vie.

D

ACHTUNG! - Dieses Anweisungsheft muß das Gerät während seiner gesamten Lebensdauer begleiten.

E

¡ATENCIÓN! - Este manual debe acompañar a la máquina durante toda su vida útil.

SK

UPOZORNENIE! - Tento návod musí sprevádzať stroj po celú dobu jeho životnosti.

P

ATENÇÃO! - Este manual deve acompanhar a máquina durante toda a sua vida útil.

GR

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να συνοδεύει το μηχάνημα σε όλη τη διάρκεια ζωής του.

TR

DİKKAT! - Bu kılavuz, daima makinanın yanında bulundurulmalıdır.

CZ

UPOZORNĚNÍ! - Tento návod byste měli používat po celou dobu životnosti přístroje.

RUS UK

ВНИМAНИЕ! – Нaстoящaя инструкция дoлжнa сoпрoвoждaть издeлиe вo врeмя всeгo срoкa eгo службы.

PL

UWAGA! - Niniejsza instrukcja powinna towarzyszyć urządzeniu przez cały okres jego eksploatacji.

It’s an Emak S.p.A. trademark

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

www.myefco.com

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Efco DS 2400 D - Engine unit Manuale del proprietario

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