MULTIPLEX Multigyro G3 Manuale del proprietario

MULTIGyro G3

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Betriebsanleitung 1.0 Seite 2-7

Instruction Manual 1.0 Page 8-13

Mode d’emploi 1.0 Page 14-19

Istruzioni d’uso 1.0 Pagina 20-25

Instrucciones 1.0 Página 26-31

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20

1.2 Garanzia ed esclusione di responsabilita

Contenuto

La ditta MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina

ogni responsabilità in caso di perdite, danni o costi derivanti

dall‘utilizzo non corretto del prodotto o in qualche modo

riconducibili a esso. Se previsto dalla legge, la responsabilità

della ditta MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG in merito

alla prestazione di indennizzi si limita, indipendentemente dalla

causa dell‘indennizzo, al valore contabile dei prodotti della ditta

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG direttamente coinvolti

nell‘evento all‘origine del danno. Questa regola non vale se

la ditta MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG è soggetta

a responsabilità illimitata in base alle disposizioni di legge

cogenti poiché ha agito con premeditazione o grave negligenza.

Offriamo garanzia per i nostri prodotti in base alle norme di

legge attualmente in vigore. Nei casi previsti dalla garanzia

è necessario rivolgersi al rivenditore presso il quale è stato

acquistato il prodotto.

Non rientrano nella garanzia i casi di malfunzionamento

riconducibili a:

· utilizzo non appropriato

· manutenzione mancata, ritardata o eseguita in modo errato

o da un centro non autorizzato

· attacchi errati

· utilizzo di accessori MULTIPLEX non originali

·

modiche o riparazioni non eseguite da MULTIPLEX o dai centri

servizi MULTIPLEX

· danni apportati inavvertitamente o intenzionalmente

· difetti derivanti da una normale usura

· utilizzo che esula dalle speciche tecniche o con

componenti di altri produttori.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

Westliche Gewerbestraße 1 · D-75015 Bretten-Gölshausen

Multiplex/HiTEC Service: +49 (0) 7252 - 5 80 93 33

Volume di consegna 20

1. Introduzione 20

1.1 Avvisi di sicurezza 20

1.2 Garanzia ed esclusione di responsabilita 20

2. Panoramica MULTIGyro G3 21

2.1 Panoramica display LED 21

3. Caratteristiche 21

4. Dati tecnici 21

5. Prima di iniziare 22

6. MULTIGyro G3 installazione 22

6.1 Montaggio 22

6.2 Cablaggio 22

6.3 Selezione modello 23

6.4 Impostazione sensibilità giroscopio 23

6.5 Impostazione interruttore a 3 livelli 23

6.6 Impostazione intermedia servomeccanismo,

posizione neutrale timone 24

6.7 Impostazione direzione giroscopio 24

Volume di consegna

1. Introduzione

1.1 Avvisi di sicurezza

· 1 Sistema giroscopio · 4 Cavo di collegamento · 3 Cuscinetti adesivi · Istruzioni in 5 lingue

Complimenti per aver acquistato il sistema giroscopio

MULTIGyro G3 per modellismo. Queste istruzioni contengono

gli aspetti più importanti per l'uso del sistema giroscopio.

Leggere attentamente le istruzioni complete prima di mettere

in funzione il sistema giroscopio.

·

Verificare la corretta polarità quando si collegano i

servomeccanismi e i singoli ingressi del segnale.

· Danni dovuti a tensione errata: sincerarsi che tutti i

componenti di comando a distanza collegati siano idonei

per la stessa tensione del MultiGyro G3. Una tensione

eccessiva può danneggiare il giroscopio e far cadere il

modellino.

· Usare solo per il campo d'impiego previsto.

· Dimensionare adeguatamente l'alimentazione di corrente.

· Seguire le avvertenze di montaggio.

· L'uso di un sistema giroscopio comporta l'invio di comandi

più frequenti al servomeccanismo. Di conseguenza si può

riscontrare un'usura dei servomeccanismi nettamente

aumentata i quali devono essere periodicamente controllati

per verificarne il corretto funzionamento.

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1

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21

2. Panoramica MULTIGyro G3

3. Caratteristiche

2.1 Panoramica display LED

Zona “IN” Selezione modello (Jumper)

1

Commutatore modalità di volo

8

J1 – impennaggio V

2

Alettone

9

J2 – Ala a Delta o ala volante

3

Timone di profondità

10

J3 – Modello di volo normale

4

Timone di direzione

Zona “OUT”

Impostazione sensibilità giroscopio

5

Alettone

11

Potenziometro di regolazione del timone di direzione

6

Timone di profondità

12

Potenziometro di regolazione del timone di profondità

7

Timone di direzione

13

Potenziometro di regolazione degli alettoni

Velivolo

normale

Velivolo con

impennaggio a V

Ala a Delta

o ala volante

4. Dati tecnici

11

2

3 1

3

2

1 1

2 3

Display LED

14

LED rosso

15

LED blu

Stato Display LED Descrizione

Inizializzazione

Dopo l'attivazione i LED blu e rossi lampeggiano

molto velocemente per tre secondi.

Inizializzato. Non muovere il velivolo prima di concludere

l'inizializzazione!

Dopo l'inizializzazione il LED blu lampeggia. Inizializzazione avvenuta con successo.

Dopo l'inizializzazione il LED rosso lampeggia molto

velocemente.

Inizializzazione errata. Modello indenito. Vericare le

impostazioni J 1-2-3.

Funzionamento Il LED blu si accende con luce ssa. Modalità normale. Pronto per il volo.

Il LED rosso si accende con luce ssa. Modalità Heading-Hold. Pronto per il volo.

I due LED sono spenti. Il giroscopio è disattivato. Pronto per il volo.

· Durante il volo è possibile commutare tra tre modalità di

volo: 1. Off / 2. Normale / 3. Heading-Hold

· MULTIGyro G3 supporta tre modelli:

1. Velivolo normale / 2. Ala a Delta o ala volante /

3. Velivolo con impennaggio a V

· Ottimizzato in modo specifico per il volo 3D.

· Impostazione giroscopio indipendente e funzione di

inversione giroscopio per ogni canale.

·

Piccolo e leggero, adatto quindi anche per velivoli più piccoli.

1

servomeccanismo degli alettoni

2

servomeccanismo del timone

di profondità

3

servomeccanismo del timone

di direzione

Modelli supportati:

Tensione d'esercizio 5 - 6V DC

Ciclo a servoimpulsi 50Hz o 20ms

Servoimpulso 1520±500µs

Limitazione 970~2070µs

Velocità di campionamento giroscopio 1KHz

Temperatura di esercizio da -40°C a 85°C

Misure 47 x 33 x 14 mm

Peso 11 g

11

12

13

I

22

5. Prima di iniziare

6. MULTIGyro G3 installazione, 6.1 Montaggio

6.2 Cablaggio

Il sistema giroscopio MULTIGyro G3 viene montato nel velivolo

con un nastro biadesivo. Attenersi ai seguenti punti durante

il fissaggio:

· Applicare in prossimità del baricentro del modello.

· Il lato lungo del giroscopio deve essere parallelo all’asse

longitudinale del veicolo, quindi in direzione di volo (figura 1).

· Il sistema MultiGyro deve essere livellato in orizzontale in

base all’asse longitudinale del velivolo (figura 2).

Figura 2:

Figura 1:

MULTIGyro G3

Cuscinetti

adesivi

Velivolo

ra 2:

·

Sincerarsi che il modello sia correttamente assemblato prima

dell'uso.

· Leggere attentamente le istruzioni per l'uso prima della

messa in funzione e installare il MULTIGyro G3 seguendo

passo dopo passo le istruzioni.

· Dopo l'installazione, la sostituzione del sistema di comando

a distanza o dopo una nuova regolazione del trimmer (sub-

trim) all'interno del trasmettitore è necessario reimpostare

la posizione intermedia del giroscopio. I servomeccanismi

passerebbero altrimenti automaticamente con il cambio

nella modalità Heading-Hold. A tal fine muovere entro un

secondo l'interruttore a 3 livelli del sistema di comando

a distanza per due volte avanti e indietro tra la modalità

normale e Heading-Hold. Durante questa operazione il LED

blu lampeggia velocemente per circa un secondo. Dopo

aver memorizzato con successo l'impostazione del punto

intermedio, il LED blu lampeggia di nuovo.

·

Il sistema giroscopio MULTIGyro G3 include le funzioni miste

per ala volante o a delta e velivoli con impennaggio a V. Se

sul giroscopio viene selezionata una di queste funzioni miste

(tipi di velivolo), sul trasmettitore stesso non è possibile

attivare o usare il miscelatore a impennaggio a V o delta.

· Dopo l'accensione i LED blu e rosso lampeggiano molto

rapidamente per tre secondi. In questo momento non

muovere il modello fino a quando l'inizializzazione è conclusa.

MULTIGyro G3

Velivolo

Cuscinetti

adesivi

Direzione

di volo

Se si è montato il MULTIGyro G3, innestare gli attacchi

provenienti dalla ricevente per alettoni, timone di profondità,

timone di direzione e funzione di commutazione a 3 posizioni

nelle le di innesto summenzionate, contrassegnate con "IN".

Collegare i servomeccanismi alla parte inferiore della la di

innesto

contrassegnata con "OUT". Assegnazione delle le di

innesto vedere

capitolo 2.

Il servomeccanismo del gas o il regolatore di volo

viene innestato normalmente nel canale del gas della

ricevente, senza realizzare un collegamento con

MULTIGyro G3!

i

È possibile inoltre far controllare anche solo un

servomeccanismo dell'alettone tramite il MultiGyro G3

e innestare il secondo, come d'abitudine, direttamente

nella ricevente. Inoltre si può garantire un'eventuale

differenziazione degli alettoni. L'effetto giroscopico

intorno all'asse trasversale in genere è ancora sufciente.

i

I

23

6.3 Selezione modello

6.4 Impostazione sensibilità giroscopio

6.5 Impostazione interruttore a 3 livelli

In tutte le impostazioni le eliche vanno smontate o i motori

di azionamento vanno staccati dal regolatore di volo.

!

100% 0%

Il MULTIGyro G3 per la selezione del modello usa un jumber

3

bit (J 1-2-3). Adattare le impostazioni J1, J2 e J3 a seconda

del

tipo di velivolo come mostrato nella tabella. Il valore "0" sta per

aperto e il valore "1" per chiuso, quindi per il tipo selezionato.

Il jumper di fabbrica è impostato su: "normale" per modello di

volo normale. In un cambio del jumper il MULTIGyro G3 deve

essere brevemente disattivato e poi riattivato per attivare i tipi

di velivolo selezionati.

Modello Impostazione

jumper

Servocollegamento

J1 J2 J3 OUT-1 OUT-2 OUT-3

Giroscopio off 0 0 0 - - -

Velivolo normale 0 0 1 Servomeccanismo degli

alettoni

Servomeccanismo del

timone di profondità

Servomeccanismo del

timone di direzione

Ala a Delta o ala volante 0 1 0 Servomeccanismo ala

sinistra

Servomeccanismo ala

destra

Servomeccanismo del

timone di direzione

Velivolo con impennaggio a V

1 0 0 Servomeccanismo degli

alettoni

Servomeccanismo di

coda sinistro

Servomeccanismo di coda

destro

Il MULTIGyro G3 presenta tre potenziometri d'impostazione

per regolare la sensibilità del giroscopio separatamente per

alettoni, timone di profondità e timone di direzione. A tal ne

usare un cacciavite idoneo. Ruotando il potenziometro in senso

orario, aumenta la sensibilità del giroscopio. Ruotando il

potenziometro in senso antiorario, la sensibilità del giroscopio

diminuisce. La migliore impostazione dipende da diversi fattori.

Ad esempio le dimensioni della fusoliera, il peso del modello o

eventualmente la disposizione del motore e le dimensioni della

supercie del timone.

Per il primo volo consigliamo l'impostazione di una sensibilità

inferiore. Questa impostazione diventa subito efcace, senza

riavvio. L'adeguamento preciso può essere effettuato nei

successivi voli.

Se si utilizza un interruttore a 2 livelli, è possibile passare

solo tra due delle tre modalità disponibili. Quali esse siano

dipende dal modello della trasmittente.

i

Fissare sulla trasmittente un interruttore a 3 livelli. L'attacco

proveniente dalla ricevente per l'interruttore a 3 livelli è nel

Pin 1: commutatore modalità di volo "IN" (switch/interruttore)

innestato. Con questo interruttore a 3 livelli la modalità di volo

può essere cambiata in volo.

Se il posto “interruttore canale” (switch/interruttore) non è

occupato, viene scelta come standard la modalità normale.

Questo non è tuttavia consigliato in quanto il giroscopio non è

disattivabile e con un'eventuale funzione errata il modello può

cadere, in particolare se il giroscopio nel modello si allenta

dalla sua posizione denita.

Se il MULTIGyro G3 è in funzione, viene visualizzata con l'i

luminazione dei LED l'attuale modalità di volo:

· modalità normale: il LED blu si accende

· modalità Heading-Hold: il LED rosso si accende

·

giroscopio Off (giroscopio disattivato): nessun LED si accende

I

24

6.6 Impostazione intermedia servomeccanismo, posizione neutrale timone

6.7 Impostazione direzione giroscopio

Per vericare il funzionamento di MULTIGyro G3, attivare il

modello, tenerlo in mano e compiere i seguenti passi:

Ribaltare verso l’alto la punta della fusoliera intorno

all’asse traversale del modello. Il timone di profondità deve

ribaltarsi verso il basso. (Usando solo un servomeccanismo

dell’alettone).

Ribaltare verso il basso la punta della fusoliera intorno

all’asse traversale del modello. Il timone di profondità deve

ribaltarsi verso l’alto. (Usando solo un servomeccanismo

dell’alettone).

Ruotare verso sinistra il modello intorno all’asse

longitudinale. L’alettone sinistro deve ribaltarsi verso il

basso. L’alettone destro deve ribaltarsi verso l’alto.

Ruotare verso destra il modello intorno all’asse

longitudinale. L’alettone sinistro deve ribaltarsi verso

l’alto. L’alettone destro deve ribaltarsi verso il basso.

1

3

2

4

Ruotare verso destra il modello (la punta della fusoliera)

intorno all’asse verticale. Il timone di direzione andrebbe

aperto verso sinistra.

Ruotare verso sinistra il modello (la punta della fusoliera)

intorno all’asse verticale. Il timone di direzione andrebbe

aperto verso destra.

5 6

Vericare prima del volo se il sistema giroscopio è rivolto nella direzione giusta. In caso negativo, durante il volo potreste

perdere il controllo del modello e nel peggiore dei casi questo potrebbe addirittura cadere. Se necessario disattivare il

giroscopio.

!

Centrare tutti i timoni adattando la lunghezza della tiranteria

di sterzo o impostandola correttamente con i tasti trim (o

sub-trim) dell'emittente. La posizione intermedia del sistema

giroscopio deve essere reimpostata. A tal fine spostare

rapidamente in un secondo due volte l'interruttore a 3 livelli,

tra la posizione normale e heading-hold.

Durante questa operazione il LED blu lampeggia velocemente

per circa un secondo. Dopo aver memorizzato con successo

l'impostazione del punto intermedio, il LED blu lampeggia di

nuovo. La stessa procedura è necessaria dopo aver effettuato

una variazione del trim durante il volo, o dopo l'uso di un

nuovo sistema di comando a distanza.

I

25

Se il sistema giroscopio compensa in una direzione sbagliata,

la direzione di movimento deve essere modicata.

A tal ne

seguire le seguenti istruzioni:

1. Rimuovere il jumper dal MULTIGyro G3.

2. Attivare la trasmittente e poi il modello.

3. Se i LED blu e rosso lampeggiano una volta, il MULTIGyro è nella funzione di inversione.

4. Menu di regolazione funzione di inversione

a. Dopo un secondo i LED lampeggiano in modo ciclico. Il

colore mostra l’attuale impostazione del sistema giroscopio.

Blu sta per “Normale” e rosso sta per “Inversione”.

b. Alettoni: i LED blu e rosso lampeggiano una volta al

secondo, in totale cinque volte. Mentre il LED lampeggia,

muovendo lo stick di comando del timone di direzione

sinistro verso sinistra o destra è possibile modificare la

direzione della funzione del timone di profondità. Tenere

lo stick di comando del timone di direzione nella

posizione finale fino a quando il colore del LED cambia e

l’impostazione è stata salvata.

c. Timone di profondità: i LED blu e rosso lampeggiano

una volta al secondo, in totale cinque volte. Mentre il LED

lampeggia, muovendo lo stick di comando del timone

di direzione sinistro verso sinistra o destra è possibile

modificare la direzione dell’alettone. Tenere lo stick di

comando del timone di direzione nella posizione finale

fino a quando il colore del LED cambia e l’impostazione è

stata salvata.

d. Timone di direzione: i LED blu e rosso lampeggiano

tre volte al secondo, in totale cinque volte. Mentre il LED

lampeggia, muovendo verso sinistra o destra lo stick

di comando del timone di direzione sinistro si può

modificare la direzione del timone di direzione. Tenere

lo stick di comando del timone di direzione nella

posizione finale fino a quando il colore del LED cambia e

l’impostazione è stata salvata.

6. Uscire dalla modalità di regolazione

È possibile uscire dalla modalità di regolazione in

qualsiasi momento, semplicemente disattivando

l’apparecchio. Assicurarsi che il jumper venga

reinnestato nella posizione di innesto corretta

per il modello selezionato.

5. Modifica delle direzioni di comando di

MULTIGyro G3

a. Per modificare le direzioni di comando del

giroscopio, muovere verso sinistra o destra

lo stick di comando del timone di direzione

sinistro. Mentre i LED lampeggiano, si può

cambiare tra le impostazioni “Normale” e

“Inversione” (Reverse).

b. I LED lampeggiano fino a quando lasciate lo

stick di comando del timone di direzione.

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