Master B 35 B 65 B 100 B 150 CEL Manuale del proprietario

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INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA 2

IDENTIFICAZIONE DEI PRODOTTI 3

DISIMBALLAGGIO 3

COMBUSTIBILI 3

ASSEMBLAGGIO 3

VENTILAZIONE 4

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO 4

FUNZIONAMENTO 4

CONSERVAZIONE, TRASPORTO O SPEDIZIONE 4

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA 5

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI 5

PROCEDURE DI MANUTENZIONE 6

ACCESSORI 12

CERTIFICATO DI GARANZIA 12

Potenza termica: 10, 18,5, 20, 29, 44 kW

Modelli: 10, 18,5, 20, 29, 44 kW

IMPORTANTE: Leggere e comprendere questo manuale operativo prima di effettuare

l’assemblaggio, la messain funzione o la manutenzione di questo riscaldatore. L’uso errato del

riscaldatore può causare lesioni gravi.Conservare questo manuale a titolo di futuro riferimento.

IT

GENERATORE D’ARIA CALDA A

RISCALDAMENO DIRETTO

MANUALE D’ISTRUZIONE

2

IT

INFORMAZIONI SULLA

SICUREZZA

!

AVVERTENZE

IMPORTANTE: leggere attentamente e completamente il

manuale d’istruzioni prima di assemblare e mettere in

funzione o la manutenzione di questo generatore. L’uso

del generatore può causare lesioni gravi o fatali a seguito

di ustioni, incendio, esplosione, scariche elettriche o

asﬁ ssia da ossido di carbonio.

!

PERICOLO: L’asﬁ ssia da ossido di carbonio può

risultare fatale!

Asﬁ ssia da ossido di carbonio - I primi sintomi di asﬁ ssia da

ossidodi carbonio assomigliano a quelli dell’inﬂ uenza, con cefa-

lee, capogiri e/o nausea. Tali sintomi potrebbero essere causati

dal funzionamento difettoso del generatore. Uscire immedia-

tamente all’aperto!Far riparare il generatore. Alcune persone

risentono maggiormente degli effetti dell’ossido di carbonio,

specie le donne gravide, coloro che soffrono di malattie cardi-

ache o polmonari, gli anemici, gli ubriachi e quanti si trovano in

località ad alta quota.Accertarsi di leggere e comprendere tutte

le avvertenze. Conservare questo manuale a titolo di futuro rife-

rimento: funge infatti da guida al funzionamento sicuro e corretto

del generatore.

● Usare solamente cherosene o gasolio per evitare i rischi di

incendio o di esplosione. Non fare mai uso di benzina,nafta,

solventi per vernici, alcool o altri combustibili altamentein-

ﬁ ammabili.

● Rifornimento

a) Il personale incaricato del rifornimento deve esserequaliﬁ -

cato ed avere totale dimestichezza con le istruzionidel fabbri-

cante e con la normativa vigente in merito al rifornimento

sicuro dei generatori.

b) Usare solamente il tipo di combustibile espressamente

speciﬁ cato sulla targhetta identiﬁ cativa del generatore.

c) Prima di effettuare il rifornimento, spegnere tutte le

ﬁ amme,compresa quella pilota, ed attendere che il genera-

tore si raffreddi.

d) Nel corso del rifornimento, ispezionare tutte le linee del

combustibile ed i relativi raccordi, alla ricerca di eventuali per-

dite. Qualsiasi perdita va riparata prima di rimettere infunzione

il generetore.

e) In nessuna circostanza si deve conservare nello stesso

ediﬁ cio,in vicinanza del riscaldatore, una quantità di combus-

tibile superiore a quella necessaria per mantenere in funzione

il riscaldatore per una giornata. Le cisterne di magazzinaggio

del carburante devono trovarsi in una struttura separata.

f) Tutti i serbatoi del combustibile devono trovarsi ad una

distanza minima di 762 cm da riscaldatori, cannelli ossidrici,

attrezzature per la saldatura e simili fonti di accensione (ad

eccezione del serbatoio del combustibile incorporato nel ge-

neratore).

g) Ogn iqualvolta possibile, il combustibile va conservato in

locali il cui pavimento non permetta la penetrazione ed il goc-

ciolio del combustibile stesso su ﬁ amme sottostanti chepos-

sano causarne l’accensione.

h) La conservazione del combustibile va effettuata in confor-

mità alla normativa vigente.

● Non usare mai il generatore in locali nei quali siano presenti

benzina, solventi per vernici o altri vapori altamente inﬁ am-

mabili.

● Durante l’uso del riscaldatore, attenersi a tutte le ordinanzelo-

cali ed alla normativa vigente.

● I riscaldatori usati in prossimità di teloni, tende o altri materiali-

di copertura simili devono essere situati a distanza di sicurez-

zada essi. La distanza minima di sicurezza consigliata è pari

a305 cm. Si consiglia anche di usare materiali di copertura di

tipo ignifugo. Tali materiali vanno ﬁ ssati in modo sicuro, onde

evitare che prendano fuoco e prevenire interferenze causate

dal vento con il generatore.

● Usare solamente in aree ben ventilate. Predisporre un’apertura

di 2,800 cm2 per ogni 29 kW di portata nominale, allo scopo di

immettere aria fresca dall’esterno.

● Usare solamente in ambienti privi di vapori inﬁ ammabili o di

elevate concentrazioni di polvere.

● Alimentare il generatore solamente con corrente avente la

tensione e la frequenza speciﬁ cate sulla targhetta identiﬁ ca-

tiva.

● Usare solamente prolunghe a tre ﬁ li opportunamente colle-

gate a massa.

● Distanza minima di sicurezza intercorrente tra in riscaldatore

e sostanze combustibili: uscita anteriore - 250 cm ; di lato, in

alto e sul retro - 125 cm.

● Porre il generatore caldo o in funzione su una superﬁ cie sta-

bile e livellata, in modo da evitare i rischi di incendio.

● Quando si sposta o si conserva il generatore, mantenerlo in-

posizione livellata, per evitare la fuoriuscita del combustibile.

● Tenere lontani i bambini e gli animali dal generatore.

● Scollegare il generatore dalla presa di rete quando non lo si

usa.

● Quando è controllato da un termostato, il riscaldatore può ac-

cendersi in qualsiasi momento.

● Non usare mai il generatore in stanze frequentemente abitate

né in camere da letto.

● Non bloccare mai la presa dell’aria (lato posteriore) né l’uscita

dell’aria (lato anteriore) del riscaldatore.

● Quando il riscaldatore è caldo, collegato alla rete o in funzione

non deve mai essere spostato, maneggiato, rifornito né sog-

getto ad alcun intervento di manutenzione.

● Non collegare mai condotti dell’aria ai lati anteriore o poste-

riore del generatore.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

3

IT

IDENTIFICAZIONE DEI

PRODOTTI

(vedi ﬁ gura 1, e 2)

A. Uscita aria calda, B. Maniglia, C. Griglia entrata aria,

D. Coperchio ﬁ ltri aria, E. Tappo serbatoio, F. Cavo di

alimentazione, G. Interruttore, H. Pannello laterale, I. Serbatoio,

L. Semiguscio inferiore, M. Semiguscio superiore.

DISIMBALLAGGIO

1. Rimuovere tutti i materiali di imballaggio usati per confezio-

nare il riscaldatore per la spedizione.

2. Estrarre tutti gli articoli dalla scatola.

3. Controllarli alla ricerca di danni subiti durante il trasporto. Se il

riscaldatore appare danneggiato, informare tempestivamente

il concessionario presso il quale è stato acquistato.

COMBUSTIBILE

AVVERTENZA: Il generatore funziona SOLO a cherosene

e gasolio.

L’utilizzo di combustibile impuro può causare :

• l’intasamento del ﬁ ltro del combustibile e dell’ugello;

• la formazione di depositi carboniosi sulla candela;

• la necessità di usare additivi antigelo non tossici in caso di

temperature molto basse.

IMPORTANTE: usare un apposito contenitore, contrasseg-

nato dalla dicitura ESCLUSIVAMENTE PER CARBURANTI,

ed accertarsi che sia pulito. La presenza di sostanze estranee

quali ruggine, sporco o acqua fa scattare la protezione post-

estinzione,causando il conseguente arresto del riscaldatore.

ASSEMBLAGGIO

(per i Modelli 29 e 44 kW)

Questi modelli sono dotati di ruote e di impugnature. Tali

componenti,completi della relativa bulloneria di montaggio,

sono situati nella scatola di spedizione.

Attrezzatura necessaria

● Cacciavite medio a stella

● Chiave ﬁ ssa o a cacciavite CH 8.

● Martello.

1.Inserire l’asse attraverso il telaio di sostegno delle ruote. In-

stallare le ruote sull’asse. IMPORTANTE: quando si installano

le ruote, disporre la parte sporgente dei mozzi verso il telaio di

sostegno delle ruote (vedi Fig. 3).

2.Porre i dadi ciechi sulle estremità dell’asse. Battere delicata-

mente con il martello per ﬁ ssarli in posizione.

3. Collocare il generatore sul telaio. Accertarsi di collocare

l’estremità della presa dell’aria (lato posteriore) del riscalda-

tore direttamente sopra le ruote. Allineare i fori praticati sulla

ﬂ angia del serbatoio ai fori del telaio di sostegno.

4. Disporre l’impugnatura anteriore e quella posteriore in cima

alla ﬂ angia del serbatoio del combustibile. Inserire le viti attra-

verso le impugnature, la ﬂ angia ed il telaio di sostegno delle

ruote.Avvitare il tutto con le apposti viti.

A. Uscita aria calda, B. Vite, C. Impugnatura ant.,

D. Impugnatura post., E. Ingresso dell’aria, F. Parte

sporgente del mozzo, G. Asse, H. Ruota, I. Dado, L.

Dado cieco, M. Telaio di sostegno, N. Serbatoio.

A.

C.

E.

F.

G.

H.

I.

L.

M.

Figur 2 – Modello 29 e 44 kW

Figura 3 – Assemblaggio ruote ed impugnature per i

modelli 29 kW e 44 kW.

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

L.

I.

N.

M.

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

L.

M.

Figura 1 – Modello 10, 18,5 e 20 kW

IDENTIFICAZIONE DEI PRODOTTI

DISIMBALLAGGIO

COMBUSTIBILE

ASSEMBLAGGIO

4

IT

VENTILAZIONE

AVVERTENZA: Prima di accendere il generatore

assicurarsi che ci sia ricambio d’aria onde evitare la

formazione di ossido di carbonio.

Predisporre un’apertura di 3.000 cm2 per ogni 29 kW di potenza

nominale, allo scopo di immettere aria fresca dall’esterno.

Aumentare il volume di aria fresca disponibile quando si usa più

di un riscaldatore contemporaneamente.

Esempio: un riscaldatore da 44 kW richiede un’apertura di

almeno:

• Apertura di 9 cm di una saracinesca per box a due posti

macchina (lunghezza di 5 m).

• Apertura di 16 cm di una saracinesca per box a un posto

macchina (lunghezza di 2,8 m).

• Apertura di 28 cm di due ﬁ nestre da 76 cm di lunghezza.

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

Alimentazione del combustibile - L’aria forzata dal

compressore viene spinta verso l’ugello della testa di

combustione, la quale aspira il combustibile dal serbatoio e lo

spruzza nella camera di combustione in forma nebulizzata.

Circuito dell’aria - Il motore fa ruotare una ventola che a sua

volta fa circolare l’aria all’interno ed attorno alla camera di

combustione.L’aria esce calda.

Sistema di accensione - La scheda elettronica comanda il

trasformatore H.T., il quale permette all’accenditore, di innescare

la miscela aria/combustibile nella camera di combustione.

Sistema di protezione post-estinzione - Questo sistema

arresta il riscaldatore in caso di estinzione della ﬁ amma.

(vedi ﬁ gura 4)

A. Uscita aria calda, B. Camera di combustione, C. Accenditore

D. Ventola, E. Motore, F. Compressore, G. Filtro di ingresso

aria, H. Ingresso aria fredda, I. Filtro di uscita aria, L.

Trasformatore H.T., M. Tubo aria, N. Filtro combustibile, O.

Ugello, P. Serbatoio, Q. Aria per la combustione, R. Aria per la

combustione e riscaldamento, S. Combustibile.

FUNZIONAMENTO

AVVERTENZA: Leggere attentamente le Informazioni sulla

sicurezza, di pag. 2 prima di accendere il generatore.

ACCENSIONE DEL RISCALDATORE

1. Seguire tutte le istruzioni relative alla sicurezza ed alla

ventilazione.

2. Riempire il serbatoio con combustibile.

3. Chiudere il tappo del serbatoio.

4. Inserire la spina del cavo di alimentazione in una presa a

muro collegata a massa, da 220-240 V/50 Hz.

Requisiti minimi della prolunga:

Fino a 30 m, usare conduttori da 1,0 mm2 con ﬁ lo per massa.

Da 30 a 60 m, usare conduttori da 1,5 mm2 con ﬁ lo per massa.

Portare l’interruttore ON/OFF in posizione ON (|); il generatore

dovrebbe accendersi entro cinque secondi. Se la spia

dell’interruttore ON/OFF non si accende o il generatore non si

avvia, vedere Individuazione dei guasti (pagg. 5 e 6).

SPEGNIMENTO DEL GENERATORE

Portare l’interruttore ON/OFF in posizione OFF.

RIACCENSIONE DEL RISCALDATORE

1. Portare l’interruttore ON/OFF in posizione OFF (O) e

attendere10 secondi (2 minuti se il riscaldatore è rimasto in

funzione).

2.Ripetere i passi della procedura di Accensione del

riscaldatore.

(vedi ﬁ gura 5 e 6)

A. Interruttore ON/OFF con di spia luminbosa.

CONSERVAZIONE,

TRASPORTO O SPEDIZIONE

Nota: svuotare il serbatoio prima della spedizione.

1. Svuotare il serbatoio del combustibile.

Nota: alcuni modelli sono dotati di un tappo di scarico posto

sul lato inferiore del serbatoio. In tal caso, rimuovere il tappo

di scarico e svuotare il combustibile.

2. Chiudere il tappo di scarico, se in dotazione.

3. Se si nota la presenza di detriti nel vecchio combustibile,

versare un paio di litri di combustibile nel serbatoio, agitare e

scaricare di nuovo il combustibile.

4. Chiudere il tappo del serbatoio o il tappo di scarico. Smaltire

in modo appropriato il combustibile vecchio e sporco,

consegnandolo ad una stazione di servizio che ricicla olio.

5. Ai ﬁ ni dell’immagazzinaggio, conservare il riscaldatore in un

luogo asciutto.

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

L.

I.

N.

M.

O.

P.

S.

R.

Q.

Figura 4 – Sezione dello schema di funzionamento.

|

O

|

O

A.

Figura 5-6 – Interruttore ON/OFF, Modelli 10 KW, 18,5 KW, 20

KW, 29 KW e 44 KW.

VENTILAZIONE

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

FUNZIONAMENTO

CONSERVAZIONE, TRASPORTO O SPEDIZIONE

5

IT

IMPORTANTE: non conservare il cherosene d’estate per

utilizzarlo poi durante la stagione fredda successiva. L’uso di

combustibile vecchio può danneggiare il riscaldatore.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un generatore collegato alla

rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustioni e scariche elettriche.

Articolo Frequenza Procedura

Serbatoio del combustibile Svuotare e lavare il serbatoio con combustibile

pulito ogni 150-200 ore.

Vedere sopra Conservazione, trasporto o

spedizione a pag. 4.

Filtri di uscita dell’aria ed

antipolvere

Sostituire ogni 500 ore di esercizio o una volta

l’anno

Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell’aria e

ﬁ ltro antipolvere a pag. 8.

Filtro di ingresso dell’aria Lavare con acqua e sapone ed asciugare ogni

500 ore di esercizio o a seconda delle necessità

Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell’aria e

ﬁ ltro antipolvere a pag. 8

Filtro del combustibile Pulire due volte per stagione di esercizio o a

seconda delle necessità

Vedere Filtro del combustibile a pag. 6

Accenditore Non occorre manutenzione

Pale della ventola Pulire ogni stagione o a seconda delle necessità. Vedere Ventola a pag. 11

Motore Non è necessario alcun intervento. Il motore è

permanentemente lubriﬁ cato

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un generatore collegato alla

rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustionie scariche elettriche.

ATTENZIONE: la scheda elettronica è dotata di una protezione interna contro i sovraccarichi di corrente. Usare la spia nell’interruttore

ON/OFF per individuare la condizione di guasto.

GUASTO POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE

Il motore non si avvia entro cinque

secondi dall’accensione della

macchina.

(La spia ON/OFF rimane accesa)

1. Connessione elettrica inadeguata tra

il motore e la scheda elettronica o tra

quest’ultima e il cavo di alimentazione.

2. Il rotore della pompa ha grippato

3. Scheda elettronica difettosa

4. Motore difettoso

1. Controllare tutte le connessioni elettriche.

Vedere Diagramma elettrico a pag. 17

2. Se la ventola fa fatica a girare, vedere Rotore

del compressore a pag. 10

3. Sostituirlo

4. Sostituirlo

Il motore si avvia e gira ma il

riscaldatore non si accende

(La spia ON/OFF rimane accesa)

1. Il serbatoio del combustibile è vuoto

2. La pressione della pompa è errata

3. Il ﬁ ltro del combustibile è sporco

4. L’ugello è ostruito

5. Acqua nel serbatoio del combustibile

6. Connessione elettrica inadeguata tra

l’accenditore e la scheda elettronica

7. Accenditore difettoso

8. Scheda elettronica difettosa

1. Riempirlo di combustibile

2. Vedere Regolazione della pressione della

compressore a pag. 8

3. Vedere Filtro del combustibile a pag. 6

4. Vedere Ugello a pag. 8

5. Svuotare il serbatoio, lavarlo. Vedere

Conservazione,trasporto o spedizione a pag. 4

6. Controllare le connessioni elettriche.Vedere

Diagrammi schematici a pag. 17

7. Sostituirlo. Vedere a pag. 7

8. Sostituirlo

AVVERTENZA: alta tensione!

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

6

IT

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

Segue

GUASTO OSSERVATO POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE

Il riscaldatore si accende ma la

scheda elettronica lo spegne dopo un

breve periodo

(La spia ON/OFF rimane accesa)

1.La pressione della pompa è errata

2. Sporcizia in uno o più di questi tre ﬁ ltri:

di ingresso dell’aria, di uscita dell’aria e

antipolvere

3. Il ﬁ ltro del combustibile è sporco

4. L’ugello è ostruito

5. La fotocellula non è installata

correttamente (non rileva la ﬁ amma)

6. Lenti della fotocellula sporche

7. Connessione elettrica inadeguata tra la

fotocellula e la scheda elettronica

8. Fotocellula difettosa

9. Scheda elettronica difettosa

1. Vedere Regolazione della pressione del

compressore a pag. 8

2. Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell’aria

e ﬁ ltro antipolvere a pag. 6.

3. Vedere Filtro del combustibile a pag. 6

4. Vedere Ugello a pag. 8

5. Accertarsi che l’involucro della fotocellula

sia sistemato bene nella staffa

6. Pulirle

7. Controllare le connessioni elettriche.Vedere

Diagramma elettrico a pag. 17

8. Sostituirla

9. Sostituirlo

La spia dell’interruttore ON/OFF non si

accende quando l’interruttore è posto

sulla posizione ON (|) e il generatore non

si avvia

1. Non arriva corrente al riscaldatore

2. Collegamenti elettrici inadeguati

3. Corto circuito nell’accenditore

1. Veriﬁ care che il cavo d’alimentazione sia

inserito nella presa di corrente elettrica e

che l’interruttore nel pannello elettrico sia

resettato

2. Controllare tutte le connessioni elettriche.

Vedere Diagramma elettrico a pag. 17

3.Controllare i collegamenti elettrici

dell’accenditore. Se non viene rilevato

alcun problema, sostituire l’accenditore

(vedi pag. 7)

La spia dell’interruttore ON/OFF si

accende quando l’interruttore è posto

sulla posizioneON (|), ma si spegne

dopo cinque secondi

1. Corto circuito nel motore 1. Controllare i collegamenti elettrici del

motore. Sostituire il motore se non viene

rilevato alcun problema

AVVERTENZA: alta tensione!

PROCEDURE DI

MANUTENZIONE

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un

generatore collegato alla rete,in funzione o caldo. Ciò

potrebbe causare gravi ustionie scariche elettriche.

RIMOZIONE DEL SEMIGUSCIO SUPERIORE

1. Rimuovere le viti di sicurezza da entrambi i lati del generatore

usando una chiave a tubo da CH 8. Tali viti ﬁ ssano assieme i

due semigusci.

2. Sollevare il semiguscio superiore.

3. Rimuovere la griglia della ventola.

FILTRO DEL COMBUSTIBILE

(Modelli 10 kW, 18,5 kW e 20 kW)

1. Rimuovere le viti del coperchio laterale, usando una chiave a

tubo CH 8.

2. Rimuovere il coperchio laterale.

3. Separare il tubo in gomma del combustibile dal collo del ﬁ ltro

4. Estrarre delicatamente la boccola ed il ﬁ ltro dal serbatoio del

combustibile.

5.Lavare il ﬁ ltro con combustibile pulito ed inserirlo nuovamente

nel serbatoio.

6.Innestare il tubo in gomma del combustibile sul collo del ﬁ ltro.

7.Rimontare il coperchio laterale.

FILTRO DEL COMBUSTIBILE

(Modelli 29 kW e 44 kW)

1. Rimuovere le viti del coperchio laterale, usando una chiave a

tubo CH 8.

2. Rimuovere il coperchio laterale.

3. Separare il tubo in gomma del combustibile dal collo del ﬁ ltro

4. Estrarre delicatamente la boccola, il tubo inferiore del

combustibile ed il ﬁ ltro dal serbatoio del combustibile.

5. Lavare il ﬁ ltro con combustibile pulito ed inserirlo nuovamente

nel serbatoio.

6. Innestare il tubo superiore del combustibile sul collo del ﬁ ltro.

7.Rimontare il coperchio laterale.

Continua

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

7

IT

vedi ﬁ gura 7 e 8)

A. Semiguscio superiore, B. Griglia della ventola

(vedi ﬁ gura 9)

A. Filtro del combustibile, B. Pannello laterale, C. tubo

combustibile

(vedi ﬁ gura 10)

A. Filtro del combustibile, boccola e tubo, B.Tubo superiore, C.

Pannello laterale.

ACCENSIONE

1.Rimuovere il semiguscio superiore e la griglia di prot.(ﬁ g.7-8).

2.Rimuovere la ventola (vedi ﬁ g. 27-28).

3.Rimuovere il coperchio laterale (vedi ﬁ g. 9-10).

4.Scollegare i cavi dell’accenditore dalla scheda elettronica

(vedi ﬁ g.11).

5.Scollegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria. Togliere

la fotocellula dalla staffa (vedi ﬁ g. 11).

6.Rimuovere la camera di combustione (vedi ﬁ g. 12).

7.Estrarre la vite dell’accenditore con chiave a tubo CH 5,5.

Togliere con cautela l’accenditore dalla staffa dell’ugello.

8.Estrarre con cautela l’accenditore di ricambio dalla confezione

di plastica.

9.Inﬁ lare con cautela l’accenditore nell’apertura della staffa

dell’ugello. Fissarlo alla staffa serrando la vite con chiave a

tubo CH 5,5 (vedi ﬁ g. 12) a una coppia compresa tra 0,90 e

1,69 nm. Non superare il valore massimo di serraggio.

10.Riposizionare la camera di combustione.

11.Far passare i cavetti dell’accenditore nel foro praticato nel

semiguscio inferiore e collegarli alla scheda elettronica.

12.Riposizionare il coperchio laterale (vedi le Fig.9 e 10).

13.Collegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria e

collegarli al bruciatore. Vedi Sostituzione e posa dei tubi del

combustibile e dell’aria a pag.9.

14.Riposizionare la fotocellula nella staffa. Vedi ﬁ g. 17, 18 e 19.

15.Riposizionare la ventola (vedi ﬁ g. 27-28).

16.Riposizionare la griglia di protezione e il semiguscio

superiore (vedi ﬁ g. 7-8).

A.

B.

Figure 7-8 – Rimozione del semiguscio, Modelli 10 KW,

18,5 KW, 20 KW, 29 KW e 44 KW.

A.

B.

C.

Figura 9 – Rimozione del ﬁ ltro del combustibile Modelli

10 kW, 18,5 kW e 20 kW.

A.

B.

C.

Figura 10 – Rimozione del ﬁ ltro del combustibile Modelli

29 kW e 44 kW.

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

L.

(vedi ﬁ g. 11)

A.Camera di combustione

B.Staffa per l’ugello

C.Accenditore

D.Cavetti dell’accenditore

E.Scheda elettronica

F.Coperchio laterale

G.Fotocellula

H.Staffa della fotocellula

I.Tubo in gomma per

combustibile

L.Tubo il gomma per l’aria

Figura 11 – Scollegamento dei cavetti dall’accenditore

alla scheda elettronica.

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

(vedi ﬁ g. 12)

A.Vite e rondella

B.Accenditore

C.Staffa per l’ugello

D.Apertura staffa

E.Camera di combustione

F.Staffa della fotocellula

G.Elemento di accensione

Figura 12 – Sostituzione dell’accenditore

ATTENZIONE - Fare attenzione a non piegare o battere

l’accenditore; maneggiarlo con cautela.

8

IT

PROCEDURE DI

MANUTENZIONE

Continua

FILTRI DI INGRESSO E DI USCITA DELL’ARIA E

FILTRO ANTIPOLVERE

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi ﬁ g. 7-8).

2. Rimuovere le viti del coperchio dei ﬁ ltri, usando una chiave a

tubo CH 8.

3. Rimuovere il coperchio dei ﬁ ltri.

4. Cambiare il ﬁ ltro di uscita dell’aria e quello antipolvere.

5. Lavare o sostituire il ﬁ ltro di ingresso dell’aria (vedere il

Programma di manutenzione preventiva a pag. 5).

6. Rimontare il coperchio dei ﬁ ltri.

7. Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.

IMPORTANTE: non ungere i ﬁ ltri.

REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL

COMPRESSORE

1. Rimuovere il tappo per manometro e il tappo di plastica (solo

per modelli 10, 18,5 e 20 kW) dal coperchio dei ﬁ ltri dell’aria.

2. Montare il manometro accessorio (code 4109.427).

3. Accendere il riscaldatore (vedi Funzionamento a pag. 4).

Attendere che il motore sia caldo.

4. Regolare la pressione. Ruotare la valvola di sicurezza in

senso orario per aumentare la pressione oppure in senso

antiorario per ridurla. A lato ci sono le pressioni corrette.

5. Rimuovere il manometro, tappo per manometro e tappo di

plastica (solo per modelli 10, 18,5 e 20 kW) sul coperchio dei

ﬁ ltri.

(vedi ﬁ gura 13 e 14)

A.Filtro ingresso aria, B.Coperchio ﬁ ltri, C.Griglia di protezione

D.Filtro di uscita aria, E.Filtro antipolvere.

Modelli Pressioni (Bar/PSI)

10 kW 0,207 / 3

18,5 kW 0,344 / 5

20 kW 0,344 / 5

29 kW 0,344 / 5

44 kW 0,386 / 5,6

UGELLO

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi ﬁ g.7-8).

2. Rimuovere la ventola (vedi ﬁ g. 27 a pag. 11).

3. Scollegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria

dall’ugello (vedi le Fig. 17, 18 o 19).

4. Rimuovere l’ugello girandolo di un quarto di giro a sinistra e

tirandolo verso il motore (vedi la ﬁ g. 20).

5. Serrare leggermente in una morsa la parte esagonale di

plastica.

6. Scollegare con cautela l’ugello dal raccordo usando una

chiave a tubo CH 16 (vedi la ﬁ g. 21).

7. Pulire l’ugello dalla polvere e dalla sporcizia usando aria

compressa.

8. Controllare se la guarnizione dell’ugello è danneggiata.

9. Riposizionare ﬁ no in fondo l’ugello nell’adattatore. Serrarlo di

un altro terzo di giro con la chiave a tubo CH 16, a una coppia

compresa tra 4,5 e 5,1 nm (Vedi ﬁ g. 21)

10.Fissare l’ugello alla staffa del bruciatore.

11.Collegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria

all’ugello. Vedere Sostituzione e posa dei tubi del combustibile

e dell’aria a pag. 9.

12.Riposizionare la ventola (vedi ﬁ g. 27-28).

13.Riposizionare la protezione della ventola e il semiguscio

superiore (vedi ﬁ g. 7-8).

A.

B.

C.

D.

E.

Figura 13 – Filtri di ingresso e di uscita dell’aria, Modelli 10

KW, 18,5 KW e 20 KW.

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

A.

B.

C.

D.

E.

Figura 14 – Filtri di ingresso e di uscita dell’aria, Modelli 29

KW e 44 KW.

A.

B.

C.

A. Tappo per

manometro

B. Valvola di

sicurezza

C. Tappo di plastica

Figura 15 – Rimozione del tappo per manometro.

A.

A. Manometro

Figura 16 – Regolazione della pressione del compressore

9

IT

SOSTITUZIONE DEI TUBI DEL COMBUSTIBILE

E DELL’ARIA

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi ﬁ g. 7-8).

2. Estrarre le viti del coperchio laterale usando una chiave a tubo

CH 8.

3. Togliere il coperchio.

4. Controllare se i tubi in gomma del combustibile e dell’aria sono

rovinati o forati. Se il tubo del combustibile è danneggiato,

scollegarlo dal raccordo dell’ugello (vedi ﬁ g. 17, 18 o 19) e

dal ﬁ ltro del combustibile (vedi pag. 6). Se il tubo dell’aria è

danneggiato, scollegarlo dal raccordo dell’ugello (vedi ﬁ g. 17,

18 e 19) e dal raccordo dentellato sul coperchio pompa (vedi

ﬁ g 22).

5.Installare il tubo del combustibile o dell’aria nuovo (o

entrambi).Il tubo dell’aria va collegato al raccordo dentellato

sul coperchio pompa (vedi ﬁ g. 22) e al raccordo dell’ugello

(vedi le ﬁ g. 17, 18 e 19). Il tubo del combustibile va collegato

al ﬁ ltro del combustibile (vedi a pag. 6) e al raccordo dell’ugello

(vedere le ﬁ g. 17, 18 e 19).

Per la disposizione dei tubi vicino alla testina di combustione

vedere le ﬁ gure 17, 18 e 19.

Nota: i tubi in gomma non devono toccare la staffa della

fotocellula.

6. Riposizionare il coperchio laterale.

7.Riposizionare la protezione della ventola e il semiguscio

superiore (vedi pag. 7).

A.

B.

C.

D.

E.

F.

A. Camera di combus-

tione

B. Adattatore ugello

C. Tubo combustibile

D. Tubo aria

E. Staffa fotocellula

F. Staffa per ugello

Figura 17 – Scollegamento dei tubi in gomma del

combustibile e dell’aria (per modelli 10, 18,5 e 20 kW).

A.

B.

C.

D.

E.

F.

A. Camera di combustione

B. Adattatore ugello

C. Tubo combustibile

D. Staffa porta fotocellula

E. Tubo aria

F. Staffa porta ugello

Figura 18 – Scollegamento dei tubi in gomma del

combustibile e dell’aria (per modello 29 kW).

A.

B.

C.

D.

E.

F.

A. Camera di combustione

B. Adattatore ugello

C. Tubo combustibile

D. Tubo aria

E. Staffa porta fotocellula

F. Staffa porta ugello

Figura 19 – Scollegamento dei tubi in gomma del

combustibile e dell’aria (per modello 44 kW).

A.

B.

A. Staffa porta ugello

B. Adattatore ugello

Figura 20 – Rimozione del gruppo ugello-adattatore

A.

B.

C.

D.

E.

F.

A. Oriﬁ zio di uscita

dell’ugello

B. Guarnizione

C. Raccordo per il tubo

combustibile

D. Raccordo per il tubo

dell’aria

E. Adattatore per

l’ugello

F. Ugello

Figura 21 – Ugello e adattatore.

A.

B.

C.

A. Coperchio terminale della pompa

B. Raccordo dentellato

C. tubo dell’aria

Figura 22 – Collegamento tra il tubo dell’aria e il raccordo

dentellato

Continua

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

10

IT

PROCEDURE DI

MANUTENZIONE

Continua

ROTORE DEL COMPRESSORE

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi ﬁ g. 7-8).

2. Rimuovere le viti del coperchio dei ﬁ ltri, usando una chiave a

tubo CH 8.

3. Rimuovere il coperchio dei ﬁ ltri ed i ﬁ ltri dell’aria.

4. Rimuovere le viti della piastrina del compressore, usando una

chiave a tubo CH 8.

5. Rimuovere la piastrina del compressore.

6. Rimuovere il rotore, il distanziatore e le palette.

7. Veriﬁ care l’assenza di detriti nel compressore. Se si notano

detriti, rimuoverli con un getto di aria compressa.

8. Montare il distanziatore ed il rotore.

9. Controllare la distanza del rotore. Se necessario, regolarla

portandola a 0,076/0,101 mm (vedi ﬁ g. 25).

Nota: ruotare il rotore di un giro completo e veriﬁ care che la

distanza sia pari a 0,076/0,101 mm in corrispondenza al punto

più ravvicinato. Regolare a seconda delle necessità.

10.Installare le palette, la piastrina del compressore, i ﬁ ltri

dell’aria ed il coperchio dei ﬁ ltri.

11.Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.

12.Regolare la pressione del compressore (vedi pag. 8).

Nota: se il rotore continua a grippare, procedere nel modo

sottoindicato.

13.Eseguire nuovamente i passi dall’1 al 6 di cui sopra.

14.Stendere un foglio di carta vetrata (di grana 600) su una

superﬁ cie piatta. Carteggiare leggermente per quattro volte il

rotore con un movimento ad “8” (vedi ﬁ g. 26).

15.Reinstallare il distanziatore ed il rotore.

16.Eseguire i passi dal 10 al 12.

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

A.

B.

C.

A.

A. Vite di regola-

zione

B. Distanza di

0,076/0,101mm,

misurata con uno

spessimetro

C. Paletta

Figura 25 – Ubicazione delle viti di regolazione della

distanza.

A.

A. Carta vetrata

Figura 26 – Carteggiatura del rotore

A.Paletta, B.Piastrina del compressore, C.Filtro di ingresso

dell’aria, D.Coperchio dei ﬁ ltri, E.Griglia della ventola, F.Filtro di

uscita dell’aria, G.Rotore, H.Distanziatore.

Figura 24 – Ubicazione del rotore, Modelli 29 e 44 kW.

Figura 23 – Ubicazione del rotore, Modelli 10, 18,5 e 20kW.

A.Paletta, B.Piastrina del compressore, C.Filtro di ingresso

dell’aria, D.Coperchio dei ﬁ ltri, E.Griglia della ventola, F.Filtro di

uscita dell’aria, G.Rotore, H.Distanziatore.

11

IT

VENTOLA

IMPORTANTE: rimuovere la ventola dall’albero del motore

prima di rimuovere il motore dal riscaldatore. Il peso del motore

appoggiato sulla ventola potrebbe alterare l’inclinazione delle

pale.

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi ﬁ g. 7-8).

2. Usare una chiave esagonale incassato CH 2,5 per allentare la

vite di fermo.

3. Separare la ventola dal motore, facendola scorrere lungo

l’albero.

4. Pulire la ventola usando un panno morbido inumidito.

5. Asciugare bene la ventola.

6. Rimontare la ventola sull’albero del motore. Collocare il fondo

del mozzo della ventola a ﬁ lo con l’albero del motore(ﬁ g. 28).

7. Avvitare la vite di fermo contro la superﬁ cie spianata

dell’albero. Serrare saldamente la vite di fermo (applicando

una coppia di serraggio di 4,5-5,7 nm).

8. Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.

GRUPPO DI CONTROLLO DELL’ACCENSIONE

ﬁ

AVVISO: scollegare il riscaldatore prima di eseguire

gli interventi di manutenzione.

Rimozione del gruppo vecchio

1. Estrarre le quattro viti del coperchio laterale (vedi ﬁ g. 29)

usando una chiave a tubo CH8.

2. Scollegare i nove cavetti dalla scheda elettronica.

3. Inﬁ lare le pinze ad ago sotto la linguetta del supporto della

scheda di circuito stampato e sollevarla dal bordo della

scheda elettronica (vedi ﬁ g. 30) . Ripetere questa procedura

per gli altri quattro supporti; quindi, rimuovere il gruppo.

Installazione del gruppo nuovo

ﬁ

ATTENZIONE: la scheda elettronica contiene

componenti elettrostatici. Maneggiare il gruppo

prendendolo per i bordi della scheda di circuito stampato.

Non toccare i morsetti d’attacco rapido o i componenti

elettronici.

1. Allineare i cinque fori del gruppo con i cinque supporti della

scheda di circuito stampato sul coperchio laterale.

2.Prendendo il gruppo per i bordi della scheda di circuito

stampato, premere ﬁ no a quando le cinque linguette dei

supporti della scheda non scattano nella posizione corretta.

Tirare il gruppo verso l’alto per controllare che sia bloccato

(vedi ﬁ g. 31).

3.Collegare i 9 ﬁ li al gruppo di controllo dell’accensione come

mostrato nel diagramma dei collegamenti elettrici a pag. 17.

ﬁ

ATTENZIONE: eseguire un doppio controllo delle

connessioni. Un collegamento errato della scheda

elettronica può danneggiare il gruppo stesso e/o altri

componenti del gruppo riscaldatore.

4. Rimontare il coperchio laterale sul generatore usando una

chiave a tubo CH 8. Serrare a fondo le viti. Non superare il

valore massimo di serraggio!

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

A.

B.

C.

A.

B.

C.

D.

Figura 27 – Ventola, albero

del motore e distanza di

ﬁ ssaggio.

A.Ventola, B.Albero motore, C.Vite di fermo, D. A ﬁ lo.

Figura 28 – Sezione

trasversale della ventola.

A.

A. Pannello laterale

Figura 29 – Rimozione del pannello.

A.

B.

C.

A. Pannello laterale

B. Scheda elettronica

C. Supporti di ﬁ ssaggio

Figura 30 – Rimozione della scheda elettronica

A.

B.

A. Errato

B. Corretto

Figura 31 – Bloccaggio della scheda elettronica sulle

linguiette

12

IT

CERTIFICATO DI GARANZIA

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ACCESSORI

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La DESA Italia garantisce che i nuovi prodotti da essa venduti sono privi di

difetti di materiali e di lavorazione per un periodo di un anno a decorrere dalla

data di consegna all’acquirente originale, nel quadro delle condizioni indicate

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si limitano espressamente alla riparazione o alla sostituzione, a discrezione

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difettosi in termini di materiali o lavorazione all’atto della spedizione dallo

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garanzia non copre componenti o accessori di prodotti non fabbricati dalla

DESA Italia e coperti da garanzia del fabbricante originale, né interventi di

normale manutenzione (quali le regolazioni della pressione), né a componenti

soggetti a normale manutenzione (quali i ﬁ ltri e le candele). I componenti

riparati o sostituiti, installati sul prodotto coperto da questa garanzia, sono

garantiti solamente per la durata rimanente della garanzia stessa, come se

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LEGGE, LA DESA ITALIA NON OFFRE ALCUNA GARANZIA IMPLICITA NÉ DI

COMMERCIABILITÀ O DI IDONEITÀ A QUALSIASI SCOPO PARTICOLARE.

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QUELLE DI COMMERCIABILITÀ O DI IDONEITÀ AD UNO SCOPO

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tali da inﬂ uenzare, a giudizio insindacabile della DESA Italia, materialmente e

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