MasterCool 69788-220 Istruzioni per l'uso

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MANUALE D’USO

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INDICE

INDICE ............................................................................................................................131

INTRODUZIONE.............................................................................................................133

CONSERVAZIONE DEL MANUALE .....................................................................................133

CONDIZIONI DI GARANZIA............................................................................................134

INFORMAZIONI GENERALI ...........................................................................................134

FINE VITA .......................................................................................................................134

SMALTIMENTO BATTERIA ..................................................................................................134

NORME DI SICUREZZA .................................................................................................135

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO....................................................................................140

MESSA IN SERVIZIO......................................................................................................140

LA MACCHINA................................................................................................................141

ELEMENTI FONDAMENTALI................................................................................................141

SISTEMA DI COMANDO E CONTROLLO............................................................................141

TASTIERA DI SELEZIONE OPERAZIONI ............................................................................141

ALLARMI................................................................................................................................141

OPERAZIONI PRELIMINARI...........................................................................................142

SCARICO GAS NON CONDENSABILI.................................................................................142

GUIDA RAPIDA.....................................................................................................................142

PROCEDURA AUTOMATICA.........................................................................................144

Modifica dati VUOTO:............................................................................................................145

Modifica dati OLIO:................................................................................................................145

Modifica dati TRACCIANTE:..................................................................................................145

Modifica dati RIEMPIMENTO: ...............................................................................................145

PROCEDURA ASSISTITA ..............................................................................................148

RECUPERO E RICICLO........................................................................................................148

SVUOTAMENTO TUBI 149

VUOTO..................................................................................................................................149

REINTEGRO OLIO NUOVO..................................................................................................150

REINTEGRO TRACCIANTE..................................................................................................150

RIEMPIMENTO IMPIANTO A/C............................................................................................150

DIAGNOSI STATICA (opzionale) ..........................................................................................152

DATI ................................................................................................................................153

CONFIGURAZIONE........................................................................................................154

LINGUA..................................................................................................................................154

UNITA’ DI MISURA................................................................................................................154

PESO 155

PRESSIONE 155

TEMPERATURA 155

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MANUALE D’USO

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INTRODUZIONE

La macchina è un insieme in pressione come si evince dalla dichiarazione di conformità

CE e Targa dati; l’attrezzatura fornita è conforme ai Requisiti Essenziali di Sicurezza in

Accordo all’ All. I della Direttiva 97/23/CE (PED) qualsiasi intervento di: riparazione,

modifica e/o sostituzioni di componenti o parti in pressione mette in serio rischio l’

utilizzo in sicurezza dell’ attrezzatura, eventuali interventi devono essere autorizzata dal

Fabbricante.

Questo manuale contiene informazioni importanti per la sicurezza

dell’operatore. Leggere attentamente il manuale prima della messa in

opera della macchina.

Il costruttore si riserva di apportare modifiche alla presente pubblicazione ed alla macchina

senza nessun preavviso, si consiglia pertanto di verificare sempre eventuali aggiornamenti. Il

manuale deve accompagnare la macchina in caso di cessione della stessa.

Qualsiasi riparazione, modifica, o sostituzioni di componenti non concordati ed autorizzati

formalmente dal costruttore rischia fa decadere la conformità alla Direttiva 97/23/CE e rendere

l’ attrezzatura a pressione a rischi rilevante. Il fabbricante ritiene interventi come sopra, se non

autorizzati per iscritto, manomissione della macchina, facendone decadere la conformità

iniziale rilasciata”, per la quale non si assume responsabilità diretta.

Le Saldobrasature delle parti che contribuiscono alla resistenza alla pressione dell'attrezzatura

e le parti ad essa direttamente annesse sono state realizzate da personale adeguatamente

qualificato e secondo modalità operative adeguate. L'approvazione delle modalità operative e

del personale sono state affidate per le attrezzature a pressione delle categorie II, ad una terza

parte competente, qualsiasi intervento sull’attrezzatura, che comporta la necessità di eseguire

saldo brasature deve rispettare le prescrizioni dell’ all. I della Direttiva 97/23/CE o rivolgersi al

fabbricate per le informazioni del caso;

− L’attrezzatura a pressione è stata ispezionata e provata completa degli accessori di

sicurezza identificata con I’identificato del produttore Tipo di Scarico diretto in aria

pressione di tarata La prova ed ispezione degli accessori non è necessaria per la prima

messa in servizio.

− L’attrezzatura a pressione deve essere sottoposta a controlli e a verifiche periodiche in

esercizio secondo le regole e norme di legge in materia.

Per l’insieme in oggetto si dichiara che un Organismo notificato competente ha effettuato per

quanto di propria competenza la verifica finale secondo all. I punto 3.2.3. della Direttiva

97/23/CE e la verifica degli accessori di sicurezza e dei dispositivi di controllo, in conformità al

comma d) dell’art. 5 DM 329 del 01/12/2004

Elenco dei componenti Critici ai fini della sicurezza PED DIR 97/23/CE

Condensatore, Filtri disidratatori, Distributore, Bombola di stoccaggio refrigerante,

Compressore ermetico, Pressostato di sicurezza, Trasduttori di pressione, Valvole di

sicurezza.

CONSERVAZIONE DEL MANUALE

Il manuale deve essere custodito per tutta la vita della macchina in un luogo protetto da umidità

e da eccessivo calore. Consultare il manuale in modo da non danneggiare tutto od in parte il

contenuto

MANUALE D’USO

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CONDIZIONI DI GARANZIA

Far riferimento al libretto di garanzia fornito insieme alla macchina.

INFORMAZIONI GENERALI

Le informazioni sul modello macchina sono indicati su una targhetta situata nella parte

posteriore della macchina (vedi fig. 1 e 2). La macchina ha le seguenti caratteristiche

dimensionali:

Altezza: 1030 mm Larghezza: 570 mm

Profondità: 630 mm Peso: 70 Kg

Temperatura funzionamento 10/50 °C Temperatura stoccaggio -25/50 °C

La macchina, come tutti i dispositivi con parti in movimento, produce inquinamento acustico. Il

sistema di costruzione, le pannellature e gli accorgimenti adottati dal Costruttore, fanno sì che

tale livello, anche in fase di lavoro, non superi il valore medio di: 70 dB (A).

FINE VITA

Il simbolo a fianco indica che, in base In base alla direttiva 2012/19/UE, la

macchina non può essere smaltita tramite i rifiuti urbani, ma è fatto obbligo di

consegnarla ad un centro specializzato per la raccolta separata e lo smaltimento

dei rifiuti RAEE (Rifiuti Ambientali Elettrici ed Elettronici), oppure può essere

riconsegnata al rivenditore in caso di acquisto di una nuova. La legge prevede sanzioni per

coloro che liberano nell'ambiente rifiuti RAEE. I rifiuti RAEE se liberati nell'ambiente o usati in

modo improprio, possono rilasciare sostanze pericolose per l'ambiente stesso e la salute

umana.

SMALTIMENTO BATTERIA

La macchina utilizza una scheda elettronica con all'interno una batteria del tipo Nichel Metal-

Idrato (NiMH), riferimento (bt) fig.12. Pertanto a fine vita deve essere rimossa da personale

esperto addetto alla demolizione della macchina

MANUALE D’USO

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NORME DI SICUREZZA

La macchina è una apparecchiatura progettata per recuperare R134a o R1234yf (a seconda

del modello di macchina) degli impianti di condizionamento e climatizzazione (A/C) degli

autoveicoli. La macchina deve essere utilizzata da personale qualificato e può essere usata

correttamente solo dopo avere letto il presente manuale contenente anche le basilari regole di

sicurezza di seguito enunciate:

- Indossare guanti ed occhiali di protezione.

- Non esporre ai raggi solari diretti ed alla pioggia.

- Usare solo in ambienti con ventilazione forzata che abbiano almeno un ricambio d’aria

dell’intero volume ogni 24 ore.

- Prima di qualsiasi operazione controllare sul libretto di uso e manutenzione del veicolo il tipo

di fluido frigorigeno utilizzato dall’impianto A/C.

- Non fumare nei pressi della macchina e durante le operazioni.

L’apparecchiatura è classificata in: Gruppo II categoria 3G II B T3 e deve essere utilizzata in

luoghi con classificazione 2. Le condizioni ambientali di utilizzo dell’attrezzatura sono le

seguenti:

• temperatura da – 20° C a + 60° C;

• pressione da 80 kPa (0,8 bar) a 110 kPa (1,1 bar);

• aria con contenuto di ossigeno normale, in genere 21 % v/v.

L’apparecchiatura non deve essere utilizzata in luoghi a rischio di esplosione e/o incendio

classificati nelle seguenti zone:

1. zona 0 – 20 / 1 – 21 / 22;

2. temperature massime di utilizzo T4, T5 e T6.

Rimessaggio macchina: la macchina, quando non viene utilizzata, deve essere depositata in

un luogo dedicato avente le seguenti caratteristiche:

1. Ventilazione forzata con almeno un ricambio d’aria dell’intero volume dell’ambiente ogni 24

ore.

2. Non devono essere presenti eventuali sorgenti d’innesco, quali fonti di calore, fiamme

libere, scintille di origine meccanica (e.g.: dovute a molature), materiale elettrico (in

particolare la zona di deposito destinata alla macchina non deve presentare prese di

alimentazione elettrica di stabilimento inferiori ad 900 mm dal piano di calpestio), correnti

elettriche vaganti e corrosione catodica (verificare che l’impianto di distribuzione elettrica

sia conforme alle disposizioni legislative cogenti); elettricità statica (verificare la messa a

terra dell’impianto di distribuzione elettrico di stabilimento), fulmini.

- Usare la macchina lontano da fonti di calore, fiamme libere e/o scintille.

- Assicurarsi sempre che quando si spegne il motore la chiave di accensione del veicolo sia

portata nella posizione Tutto Spento (OFF).

- Collegare sempre la tubazione con innesto rapido di colore ROSSO della macchina sul

ramo di alta pressione dell’impianto A/C.

- Collegare sempre la tubazione con innesto rapido di colore BLU della macchina sul ramo di

bassa pressione dell’impianto A/C.

- Tenere le tubazioni di collegamento lontano da oggetti o elementi in movimento o in

rotazione (ventola di raffreddamento, alternatore, ecc.).

- Tenere le tubazioni di collegamento lontano da oggetti o elementi caldi (condotti di scarico

del motore, radiatore, ecc.).

- Riempire sempre l’impianto A/C con la quantità di fluido raccomandata dal costruttore. Non

superare mai tale quantità.

- Controllare sempre il livello degli oli prima di ogni operazione.

- Reimmettere sempre la quantità corretta di olio.

MANUALE D’USO

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- Prima di collegare la macchina con la rete elettrica, verificare che il voltaggio e la frequenza

della rete di alimentazione siano corrispondenti ai valori indicati nella targhetta CE.

La bombola deve essere riempita all’80% della capacità massima per lasciare un

polmone di gas per assorbire eventuali aumenti di pressione.

- Non toccare mai i rubinetti della bombola interna.

- Gettare l’olio estratto dall’impianto A/C e dalla pompa del vuoto negli appositi contenitori per

oli esausti.

- Cambiare i filtri alle scadenze previste utilizzando solamente i filtri raccomandati dal

costruttore.

- Utilizzare esclusivamente gli oli raccomandati dal costruttore.

- Utilizzare esclusivamente traccianti approvati dal costruttore

- Non scambiare mai l’olio per la pompa del vuoto con l’olio per gli impianti di

condizionamento.

Il mancato rispetto di ciascuna delle suddette regole di sicurezza comporta il decadimento di

ogni forma di garanzia sulla macchina .

ATTENZIONE: i vapori/gas del refrigerante R134a e/o R1234yf sono più pesanti dell’aria e

possono addensarsi sul pavimento o all’interno di cavità/fosse e provocare il soffocamento

riducendo l’ossigeno disponibile per la respirazione.

Alle alte temperature il refrigerante si decompone liberando sostanze tossiche e aggressive,

dannose per l’operatore e l’ambiente. Evitate di inalare i refrigeranti e gli oli degli impianti.

L’esposizione può irritare gli occhi e le vie respiratorie.

REFRIGERANTI E LUBRIFICANTI - DISPOSITIVI DI PROTEZIONE

INDIVIDUALE E PRECAUZIONI:

Occorre maneggiare con prudenza i refrigeranti e gli apparecchi a pressione, dato che

altrimenti potrebbero esserci rischi per la salute.

L’operatore deve indossare adeguate protezioni quali occhiali, guanti ed indumenti adatti al

lavoro, il contatto con il refrigerante può provocare cecità (occhi) ed altri danni fisici

(congelamenti) all’operatore. Evitare il

contatto con la pelle, la bassa temperatura

di ebollizione (circa –26 °C per R134a e

circa –30 °C per R1234yf) può provocare

ustioni da freddo.

Non modificare la taratura dei dispositivi rilevanti per la sicurezza, non togliere i sigilli delle

valvole di sicurezza e dei sistemi di controllo. Non utilizzare serbatoi esterni o altri contenitori di

stoccaggio che non siano omologati oppure privi di valvole di sicurezza. Durante l’esercizio le

aperture di aerazione e ventilazione dell’apparecchiatura non devono essere chiuse o coperte.

COLLEGAMENTO TUBAZIONI

Tubi flessibili possono contenere refrigerante in pressione. Prima di cambiare gli attacchi di

servizio verificare le corrispondenti pressioni nei tubi flessibili (manometro). La macchina

ECK3900 è dotata dei seguenti dispositivi di sicurezza:

PRESSOSTATO DI SICUREZZA: ferma il compressore in caso di

eccessiva pressione

VALVOLA DI SICUREZZA: si apre quando la pressione all’interno del

sistema raggiunge un livello di pressione sopra i limiti stimati.

INTERRUTTORE PRINCIPALE: permette lo spegnimento della

macchina tramite il sezionamento della linea di alimentazione. È

prescritto comunque di disconnettere il cavo di alimentazione dalla presa

MANUALE D’USO

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prima di fare manutenzione alla macchina

NON E 'CONSENTITO NESSUN TIPO DI MANOMISSIONE DEI

SUDDETTI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

ATTENZIONE ! La macchina deve essere collegata ad una presa dotata di efficace

collegamento di terra

NORME DI COMPORTAMENTO CON IL REFRIGERANTE R134A

I fluidi refrigeranti nelle condizioni ambiente sono gassosi. Per poter essere trasportati ed

utilizzati devono essere compressi in apposite bombole. Occorre quindi usare le dovute

cautele relative ai recipienti in pressione. In particolare per l’R134a si deve fare attenzione alle

seguenti situazioni: l’inalazione di vapori in concentrazioni molto elevate, anche per brevi

periodi di tempo va evitata in quanto può provocare perdita di conoscenza o morte subitanea.

L’R134a non è infiammabile ma se il vapore viene esposto a fiamme nude o a superfici al calor

rosso può subire una decomposizione termica con formazione di prodotti acidi. L’odore acre e

pungente di questi prodotti di decomposizione è sufficiente a segnalarne la presenza. Evitare

quindi di trovarsi nelle condizioni appena menzionate. Non si hanno prove di rischi derivanti

dall’assorbimento dell’R134a attraverso la pelle, comunque, a causa del basso punto di

ebollizione, è consigliabile indossare indumenti di protezione adeguati ad evitare che eventuali

spruzzi di liquido o vapore raggiungano la pelle ed in modo particolare gli occhi, nei quali

potrebbero provocare il congelamento dei fluidi oculari. Si raccomanda inoltre di non

disperdere il fluido refrigerante R134a utilizzato nella macchina perché è una sostanza che

contribuisce al riscaldamento del pianeta, con un potenziale di riscaldamento globale (GWP)

pari a 1300.

NORME DI COMPORTAMENTO CON IL REFRIGERANTE R1234YF

I fluidi refrigeranti nelle condizioni ambiente sono gassosi. Per poter essere trasportati ed

utilizzati devono essere compressi in apposite bombole. Occorre quindi usare le dovute

cautele relative ai recipienti in pressione.

In particolare per l’R1234yf si deve fare attenzione alle seguenti situazioni:

- L’inalazione di vapori in concentrazioni molto elevate, anche per brevi periodi di tempo va

evitata in quanto può provocare perdita di conoscenza o morte subitanea.

- L’R1234yf non è infiammabile ma se il vapore viene esposto a fiamme nude o a superfici al

calor rosso può subire una decomposizione termica con formazione di prodotti acidi. L’odore

acre e pungente di questi prodotti di decomposizione è sufficiente a segnalarne la presenza.

Evitare quindi di trovarsi nelle condizioni appena menzionate.

- Non si hanno prove di rischi derivanti dall’assorbimento dell’R1234yf attraverso la pelle,

comunque, a causa del basso punto di ebollizione, è consigliabile indossare indumenti di

protezione adeguati ad evitare che eventuali spruzzi di liquido o vapore raggiungano la pelle

ed in modo particolare gli occhi, nei quali potrebbero provocare il congelamento dei fluidi

oculari.

- Si raccomanda inoltre di non disperdere il fluido refrigerante R1234yf utilizzato nella

macchina perché è una sostanza che contribuisce al riscaldamento del pianeta, con un

potenziale di riscaldamento globale (GWP) pari a 4.

OGNI ALTRO USO AL DI FUORI DI QUELLO APPENA DESCRITTO NON È

CONSENTITO DAL COSTRUTTORE.

Usi non consentiti

La macchina non può essere utilizzata per lavorazioni non previste o per trattare prodotti

diversi da quelli previsti e per utilizzi diversi da quelli specificati ai paragrafi "Condizioni

d’uso previste".

MANUALE D’USO

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E' vietato:

1. utilizzare la macchina in una configurazione costruttiva diversa da quella prevista dal

costruttore;

2. utilizzare la macchina in luoghi a rischio di esplosione e/o incendio (la macchina è

certificata ai sensi della direttiva 94/9/CE ATEX);

3. integrare altri sistemi e/o attrezzature non considerati dal costruttore nel progetto

esecutivo;

4. utilizzare la macchina senza la protezione perimetrale e/o con i ripari fissi e mobili

manomessi o rimossi;

5. allacciare la macchina a fonti di energia diverse da quelle previste dal costruttore;

6. utilizzare i dispositivi commerciali per uno scopo diverso da quello previsto dal

costruttore.

Comportamenti non consentiti da parte dell’operatore

L’operatore

addetto al funzionamento, alla supervisione ed alla manutenzione della

macchina non deve

:

1. utilizzare la macchina se non è stato preventivamente formato ed informato come

previsto dalla legge sulla sicurezza dei luoghi di lavoro (direttiva 89/391/CEE e

successive modifiche ed integrazioni);

2. non osservare le metodologie comportamentali descritte nelle istruzioni per l'uso;

3. fare avvicinare e/o fare utilizzare la macchina a persone non autorizzate;

4. manomettere i ripari mobili e i ripari fissi della protezione perimetrale esponendo così

anche altri operatori e le persone esposte a rischi di carattere residuo;

5. rimuovere o alterare le segnalazioni di sicurezza (quali pittogrammi, segnali di

avvertimento ed altro) presenti sulla macchina;

6. utilizzare la macchina senza avere prima letto e compreso le informazioni

comportamentali, funzionali e inerenti la manutenzione contenute nelle istruzioni per

l'uso;

7. lasciare le chiavi di manovra sugli organi di comando elettromeccanici (selettori), sugli

organi di comando pneumatici e sulle porte dei contenitori di materiale elettrico ed

elettronico (quadri elettrici e scatole di derivazione);

8. effettuare le seguenti operazioni in quanto presentano dei rischi residui:

 regolazione di parti meccaniche, pneumatiche o elettriche a bordo macchina

durante il funzionamento;

 smontaggio di parti meccaniche, pneumatiche o elettriche a bordo macchina

durante il funzionamento;

 rimozione dei dispositivi di protezione di parti meccaniche, pneumatiche o elettriche

durante il funzionamento;

 permettere il funzionamento della macchina con i quadri elettrici aperti.

questi usi, non evitabili costruttivamente, non devono essere consentiti.

ATTENZIONE

E’ obbligo del datore di lavoro (o del responsabile della sicurezza) vigilare

affinché la macchina non sia utilizzata in modo improprio, mettendo a

repentaglio la salute dell’operatore e delle persone esposte.

E’ obbligo del lavoratore informare il datore di lavoro, (o il responsabile della

sicurezza dello stabilimento) se esiste il pericolo di utilizzare in modo improprio

la macchina in quanto, come persona istruita, il lavoratore è responsabile

dell’uso che si accinge a fare.

9. se la stazione cade, o viene colpita, o in caso di grossa perdita, o suono di fuoriuscita

di gas:

MANUALE D’USO

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− un danno interno potrebbe accadere, anche se la macchina esternamente sembra

buona e continua a lavorare.

− La macchina deve essere portata all’aperto o in una zona molto ventilata.

− Niente fuoco, niente fumo, niente lavoratori, niente automobili nelle vicinanze di

questa stazione di ricarica.

La stazione di ricarica deve essere completamente testata da tecnici addestrati prima che

possa essere usata nuovamente.

MANUALE D’USO

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PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

La macchina permette, con un’unica serie di operazioni, di recuperare e riciclare senza

dispersioni nell’ambiente i fluidi frigorigeni, asportando inoltre dall’impianto A/C l’umidità ed i

vari depositi contenuti nell’olio. Infatti all’interno della macchina è presente un

evaporatore/separatore mediante il quale si asporta dal fluido frigorigeno recuperato

dall’impianto A/C l’olio e le altre impurità che vengono poi raccolte in un apposito contenitore. Il

fluido viene quindi filtrato e reimmesso, perfettamente riciclato, all’interno della bombola

presente nella macchina . Mediante la macchina si possono inoltre eseguire alcune prove di

funzionamento e tenuta dell’impianto A/C.

MESSA IN SERVIZIO

La macchina viene fornita completamente assemblata e collaudata. Facendo riferimento alla

fig. 3 montare la tubazione con innesto rapido BLU sul raccordo filettato maschio indicato con il

simbolo BLU di BASSA PRESSIONE e la tubazione con innesto rapido ROSSO sul raccordo

filettato maschio indicato con il simbolo ROSSO di ALTA PRESSIONE. Facendo riferimento

alla Figura 4 rimuovere la protezione sotto il piatto della bilancia operando come segue:

- Allentare il dado [2]

- svitare completamente la vite [1]

- conservare la vite [1], il dado [2] e la rondella zigrinata [4] per un eventuale successivo

utilizzo.

NOTA : nel caso si debba trasportare l’apparecchiatura è necessario bloccare la bilancia della

bombola refrigerante, operare come segue:

- procurarsi due chiavi misura 10

- avvitare quasi completamente il dado [2] sulla vite [1]

- infilare la rondella zigrinata [4] sulla vite [1]

- avvitare per pochi giri la vite [1] sulla bussola filettata [6]

- accendere la macchina

- avvitare la vite [1] fintanto che il display non segna una disponibilità pari a ZERO

- serrare a forza il dado [2] (tenendo ferma la vite [1] con l’altra chiave inglese)

- verificare che la vite [1] sia effettivamente bloccata, se necessario ripetere dall’inizio

l’operazione di bloccaggio.

MANUALE D’USO

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LA MACCHINA

ELEMENTI FONDAMENTALI

Vedere fig. 5,6, 7 e 8:

a) Consolle di comando b) Rubinetti

h) Ruote l) Raccordi filettati Alta/Bassa Press.

m) Contenitore olio esausto bi) bilancia olio

d) Bombola u) porta USB

e) Filtri disidratatori o) Bilancia elettronica

r) Resistenza di riscaldamento ps) Porta seriale

i) Interruttore generale j) Presa per spina elettrica

k) Fusibile c) indicatore d’umidità

f) Pompa del vuoto v) valvola di spurgo

z) contenitore tracciante* g) contenitore olio nuovo collassabile*

n) Contenitore olio nuovo * t) contenitore tracciante collassabile *

* se installato

SISTEMA DI COMANDO E CONTROLLO

Vedere fig. 9:

A1) Manometro di alta pressione A2) Manometro di bassa pressione

A3) Tastiera A4) Manometro bombola

A5) LCD, 4 righe 20 caratteri A6) Stampante

TASTIERA DI SELEZIONE OPERAZIONI

STOP: Premendo questo tasto si interrompe l’operazione in corso per le operazioni principali

recupero - scarico olio – vuoto-reintegro olio - riempimento; si può ripartire dal punto di

interruzione semplicemente premendo il tasto START. Se viene premuto durante un allarme,

un errore o fine operazione toglie l’avvisatore acustico.

RESET: Premendo questo tasto si interrompe l’operazione in corso e si può partire dall’inizio.

ENTER: Premendo questo tasto si conferma la procedura o l’operazione che lampeggia sul

LCD.

↓: Premendo questo tasto si sposta da una procedura all’altra o da un’operazione all’altra

dall’alto verso il basso.

↑: Premendo questo tasto ci si sposta da una procedura all’altra o da un’operazione all’altra dal

basso verso l’alto.

START: Premendo questo tasto si attiva la procedura o l’operazione proposta sul display.

ALLARMI

ALLARME PRESSIONE ALTA: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando la

pressione del fluido nel circuito raggiunge i 20 bar. Automaticamente si interrompe l’operazione

di recupero.

ALLARME BOMBOLA PIENA: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando

all’interno della bombola è presente più dell’80% della capacità massima, cioè 10 kg.

Automaticamente si interrompe l’operazione RECUPERO ( per cancellare questo allarme

bisogna caricare uno o più impianti A/C prima di recuperare altro refrigerante).

ALLARME BOMBOLA VUOTA: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando

all’interno della bombola è presente una quantità di fluido frigorigeno troppo bassa.

MANUALE D’USO

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ALLARME SERVIZIO: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando si

complessivamente sono stati recuperati 100 kg di refrigerante. Per disattivarlo bisogna

sostituire i filtri e l’olio della pompa del vuoto. Insieme ai filtri verrà inviato un codice per

eliminare l’allarme.

ALLARME GAS INSUFFICIENTE: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando la

quantità impostata per il riempimento è superiore alla differenze tra la disponibilità e il minimo

bombola.

OPERAZIONI PRELIMINARI

Controllare che l’interruttore (i) sia in posizione 0. Controllare che tutti i rubinetti della macchina

siano chiusi. Collegare la macchina alla rete elettrica ed accenderla. Controllare che

l’indicatore livello olio della pompa a vuoto indichi almeno metà livello. Se il livello è inferiore si

deve aggiungere olio operando come spiegato nel Paragrafo MANUTENZIONE. Controllare

che nel contenitore olio di reintegro (n) vi siano almeno 100 cc di olio (raccomandato dal

fabbricante dell’impianto di aria condizionata del veicolo). Controllare che il livello dell’olio nel

contenitore (m) sia < 200cc. Controllare sul display della macchina che all’interno della

bombola vi siano almeno 3 kg. di refrigerante. In caso contrario riempire la bombola interna

della macchina usando una bombola esterna con refrigerante appropriato eseguendo le

operazioni descritte nel Capitolo MANUTENZIONE.

SCARICO GAS NON CONDENSABILI

Prima di ogni uso, controllare se c'è aria nella bombola: Selezionare SPRUGO ARIA

MANUALE dalla manutenzione. Leggere la pressione bombola sul manometro bombola (ref

A4, Fig.9), se la pressione bombola è superiore a PRESSIONE TARGET tirare l'anello della

valvola (Rif. 1, Fig.18) con un cacciavite (ref 2, Fig.18) per spurgare l'aria facendo scendere la

pressione della bombola, quindi rilasciare l’anello della valvola quando si raggiunge la

pressione target.

Qui di seguito la tabella delle PRESSIONI TARGET:

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

10 3,6 15 4,4 20 5,2 25 6,1 30 7,2 35 8,3 40 9,6 45 11 50 12,6

10,5 3,7 15,5 4,4 20,5 5,3 25,5 6,2 30,5 7,3 35,5 8,4 40,5 9,7 45,5 11,2 50,5 12,8

11 3,8 16 4,5 21 5,4 26 6,3 31 7,4 36 8,6 41 9,9 46 11,3 51 12,9

11,5 3,8 16,5 4,6 21,5 5,5 26,5 6,4 31,5 7,5 36,5 8,7 41,5 10 46,5 11,5 51,5 13,1

12 3,9 17 4,7 22 5,6 27 6,5 32 7,6 37 8,8 42 10,2 47 11,6 52 13,3

12,5 4 17,5 4,8 22,5 5,6 27,5 6,6 32,5 7,7 37,5 8,9 42,5 10,3 47,5 11,8 52,5 13,4

13 4,1 18 4,9 23 5,7 28 6,7 33 7,8 38 9,1 43 10,4 48 12 53 13,6

13,5 4,1 18,5 4,9 23,5 5,8 28,5 6,8 33,5 8 38,5 9,2 43,5 10,6 48,5 12,1 53,5 13,8

14 4,2 19 5 24 5,9 29 6,9 34 8,1 39 9,3 44 10,7 49 12,3 54 14

14,5 4,3 19,5 5,1 24,5 6 29,5 7,1 34,5 8,2 39,5 9,5 44,5 10,9 49,5 12,4 54,5 14,2

GUIDA RAPIDA

Al primo utilizzo viene proposto una guida rapida di messa in servizio della macchina.

L’operatore verrà guidato in una serie di operazioni (gia descritte all’inizio del capitolo

OPERAZIONI PRELIMINARI):

- sbloccare bilancia bombola, premere ENTER

- verificare livello olio pompa del vuoto, premere ENTER

- riempire contenitore olio nuovo, premere ENTER

- montare cartuccia tracciante, premere ENTER

- montare tubi di servizio, premere ENTER

- montare attacchi rapidi, premere ENTER

MANUALE D’USO

-143-

- premere START per fare 1 min. di vuoto

- riempire la bombola int (vedi manuale d’uso), premere ENTER

- START stampa guida, STOP per uscire

Seguire le istruzioni visualizzate, al termine premere START per stampare uno scontrino

riepilogativo della procedura guidata; premere STOP per uscire.

NOTA: se la procedura guidata non viene portata a termine, verrà visualizzata nuovamente

all’accensione successiva.

NOTA: per riabilitare la GUIDA RAPIDA, utilizzare l’omonimo menu dentro MANUTENZIONE

MANUALE D’USO

-144-

PROCEDURA AUTOMATICA

Nella procedura automatica tutte le operazioni sono eseguite in modo automatico: recupero e

riciclo, scarico olio, vuoto, reintegro olio nuovo e riempimento. La stampa della quantità di gas

recuperato, olio recuperato, tempo di vuoto, olio reintegrato e quantità di gas iniettato vengono

stampati in modo automatico alla fine di ogni singola operazione.

Collegare i tubi flessibili all’impianto A/C mediante gli innesti rapidi facendo attenzione a

collegare il BLU sul ramo di bassa pressione ed il ROSSO sul ramo di alta pressione. Se

l’impianto è dotato di un solo innesto rapido di alta o bassa pressione collegare solo l’innesto

rapido relativo.

Controllare che i rubinetti di alta e bassa siano chiusi. Accendere il motore del veicolo per circa

5-10 minuti. Spegnere il motore del veicolo.

Lo strumento possiede un display a quattro righe, con un massimo di 20 caratteri per riga. Nei

menù di scelta la voce selezionata è lampeggiante, nel presente manuale viene indicata tra

apici.

Selezionare PROCEDURA AUTOMATICA, e premere il tasto ENTER.

Appare quindi il seguente avviso:

Premere ENTER per continuare, viene visualizzata la schermata seguente:

Digitare la targa dell'autovettura usando le frecce ↓↑ per spostarsi all'interno del numero di

targa. Poi premere ENTER per confermare.

NOTA: i tasti numerici includono un alfabeto simile ai messaggi di testo, per esempio: premere

“2” una volta per visualizzare "A”, due volte per visualizzare “B”, tre volte per "C”, quattro volte

per “2”

Viene visualizzata la schermata seguente:

NOTE:

xy Valori di default estrapolati da una precedente procedura automatica

Per modificare i dati procedere come segue:

VUOTO xy min

OLIO xy ml

TRACCIANTE xy ml

RIEMPIMENTO xy g

START per continuare

Inserire targa

............

Premere ENTER

ATTENZIONE

L’USO DI OLIO PAG O

TRAC. IN AUTO IBRIDE

PUO’ DANNEGGIARE

IL COMPRESSORE

USARE OLIO APPOSITO

CON UN DISPOSITIVO

SEPARATO.

Premere ENTER

MANUALE D’USO

-145-

Modifica dati VUOTO:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare VUOTO, digitare il nuovo valore (usare i tasti da 0 a 9)

Modifica dati OLIO:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare OLIO, premere ENTER, verrà visualizzata la seguente

schermata:

1. Premere ENTER selezionare l’OLIO AUTOMATICO

NOTA: Una volta che l'operazione Vuoto è stata completata, l'impianto reintegra

automaticamente la stessa quantità di olio estratta durante il Recupero.

2. Selezionare la seconda riga con ↓, poi usare i tasti da 0 a 9 per digitare il volume di olio

che deve essere automaticamente reintegrato dopo il Vuoto. Infine premere ENTER per

confermare.

Modifica dati TRACCIANTE:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare TRACCIANTE, premere ENTER, verrà visualizzata la

seguente schermata:

1) Premere ENTER per selezionare NO e saltare quindi l'iniezione di tracciante.

2) Selezionare la seconda riga con ↓, poi usare i tasti da 0 a 9 per digitare il volume di

TRACCIANTE che deve essere automaticamente reintegrato dopo il Vuoto. Infine

premere ENTER per confermare.

Modifica dati RIEMPIMENTO:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare RIEMPIMENTO, premere ENTER, verrà visualizzata la

seguente schermata:

1) Usare i tasti da 0 a 9 per impostare la quantità (in grammi) di refrigerante da caricare

nel sistema A/C, e premere ENTER.

NOTA: La quantità di fluido da reintegrare è riportata, per la maggioranza degli impianti,

su una targhetta che si trova nel vano motore del veicolo. Se questa quantità non è nota

si deve ricercarla negli appositi manuali.

2) Se installato, si può utilizzare il DATABASE BASIC (DBB): Selezionare la seconda riga

con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente schermata:

PROCEDURA AUTOMATICA

RIEMPIMENTO <xxxg>

DATABASE

PROCEDURA AUTOMATICA

TRACCIANTE <NO>

TRACCIANTE xx ml

PROCEDURA AUTOMATICA

OLIO <AUTO.>

OLIO xx ml

MANUALE D’USO

-146-

Leggere sull’apposita “tabella” il codice relativo all’autovettura. Utilizzare il tastierino

numerico per inserire il codice. Alla fine dell’impostazione premere il tasto ENTER per

confermare. Se si desidera installare il DATABASE BASIC (DBB) contattare il

rivenditore della macchina.

3) Se installato, si può utilizzare il DATABASE ADVANCED (DBA): Selezionare la

seconda riga con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente schermata:

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sulla marca di autovettura sulla quale si sta

facendo il servizio, premere ENTER per confermare, il display mostrerà adesso i

modelli relativi alla marca (ad esempio se avessimo scelto FORD):

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sul modello desiderato, premere ENTER per

confermare. Se si desidera installare il DATABASE ADVANCED (DBA) contattare il

rivenditore della macchina.

Una volta verificati che i dati visualizzati vanno bene si può premere START per eseguire la

PROCEDURA AUTOMATICA.

Verrà visualizzata la seguente schermata

Aprire alta e bassa pressione della macchina e premere il tasto START. A questo punto inizia

la fase di recupero/riciclo del refrigerante segnalata dalla scritta “Recupero riciclo”. Durante

questa fase il sistema visualizza i grammi di refrigerante recuperati.

Al termine del recupero la macchina si arresta scaricando e visualizzando automaticamente

l’olio esausto estratto dall’impianto A/C durante il recupero. L’operazione di scarico dell’olio

dura 4 minuti Se durante questa fase alcune sacche di refrigerante ancora presenti

nell’impianto A/C aumentano di pressione la macchina ricomincia automaticamente a

recuperare il refrigerante.

Alla fine della fase di scarico olio la macchina passa automaticamente all’operazione di vuoto

per il tempo preimpostato.

Alla fine del vuoto, la macchina verifica perdite nel sistema A / C

ATTENZIONE! Se il tempo di vuoto <15 minuti il test può non essere attendibile.

Se si riscontrano perdite, la macchina si ferma automaticamente e visualizzerà il sistema A / C

PERDITE allarme.

Rilevamento di micro-perdite non è garantito.

Aprire alta e bassa

Pressione, quindi

Premere START

ESCORT

ESCORT D

FIESTA

AUDI

BMW

CHRYSLER/JEEP

INSERIRE CODICE

MODELLO AUTO

...

Premi ENTER ed esci

MANUALE D’USO

-147-

Terminata la fase di vuoto si procede al reintegro olio nuovo automaticamente in base al

volume d’olio scaricato o in base al volume impostato dall’operatore. Nel caso sia installato, il

tracciante verrà reintegrato automaticamente nella quantità impostata dall’operatore. Alla fine il

sistema passa automaticamente al riempimento per la quantità impostata.

Una volta che l’operazione di riempimento è completata, la macchina visualizza il seguente

messaggio:

Chiudere e disconenttere gli attacchi rapidi dal sistema A/C, premere ENTER per continuare,

la macchina visualizza il seguente messaggio:

Premere ENTER per continuare, viene visualizzata la seguente schermata:

La macchina recupererà il restante refrigerante dai tubi, quindi tornerà al MENU PRINCIPALE.

Portare in posizione 0 l’interruttore generale (i).

N.B. - la procedura automatica può essere eseguita anche se l’impianto A/C è vuoto, in questo

caso la macchina inizia direttamente dall’operazione di vuoto. Nel caso di un impianto A/C ad

un solo attacco rapido di alta pressione impostare +100g la quantità di riempimento (quantità

che può rimanere nel tubo di alta pressione perché in questo caso non si può eseguire

l’aspirazione del refrigerante rimasto nei tubi).

NOTA: se durante il recupero si preme STOP, appare la seguente schermata:

Premendo START si riprende la procedura, mentre premendo STOP o RESET si tornerà al

MENU PRINCIPALE.

SVUOTAMENTO TUBI

Attendere prego…

Sei sicuro di aver

disnnessi gli attacchi

rapidi dal sistema A/C?

Premere ENTER

Chiudere e disconnettere

I raccordi AP e BP dal

sistema A/C

Premere ENTER

Procedura in pausa

START per continuare

STOP per obortire

La procedura

MANUALE D’USO

-148-

PROCEDURA ASSISTITA

Nella procedura assistita ogni operazione può essere eseguita singolarmente tranne la fase di

recupero riciclo che viene seguita automaticamente dallo scarico olio usato. La stampa della

quantità di gas recuperato, olio recuperato, tempo di vuoto, olio reintegrato e quantità di gas

iniettato vengono stampati in modo automatico alla fine di ogni singola operazione.

Dal MENU PRINCIPALE:

Selezionare PROCEDURA ASSISTITA, e premere il tasto ENTER.

Viene visualizzata la schermata seguente:

NOTE:

* Solo se nella macchina è installato l’hardware

xy Valori di default estrapolati da una precedente procedura

RECUPERO E RICICLO

Premere ENTER per confermare RECUPERO / RICICLO. Compare la seguente schermata:

Premere ENTER per confermare RECUPERO / RICICLO. Viene visualizzata la schermata

seguente:

Digitare la targa dell'autovettura usando le frecce ↓↑ per spostarsi all'interno del numero di

targa. Poi premere ENTER per confermare.

NOTA: i tasti numerici includono un alfabeto simile ai messaggi di testo, per esempio: premere

“2” una volta per visualizzare "A”, due volte per visualizzare “B”, tre volte per "C”, quattro volte

per “2”

Viene visualizzata la schermata seguente:

Inserire targa

............

Premere ENTER

SVUOTAMENTO TUBI

RECUPERO / RICICLO

VUOTO xy min

OLIO xy ml

TRACCIANTE xy ml

RIEMPIMENTO xy g

LAVAGGIO IMPIANTO*

DIAGNOSI STATICA*

PROCEDURA AUTOMATICA

DATI E CONFIGURAZ.

MANUTENZIONE xx.xKg

MANUALE D’USO

-149-

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione della macchina e premere START per iniziare la fase

di recupero/riciclo del refrigerante. Durante questa fase il display visualizza la quantità di

refrigerante recuperato, espressa in grammi.

Al termine del recupero la macchina si arresta scaricando e visualizzando automaticamente

l’olio esausto estratto dall’impianto A/C durante il recupero. L’operazione di scarico dell’olio

dura 4 min. Se durante questa fase alcune sacche di refrigerante ancora presenti nell’impianto

A/C aumentano di pressione la macchina ricomincia automaticamente a recuperare il

refrigerante.

NOTA: se durante il recupero si preme STOP, appare la seguente schermata:

Premendo START si riprende la procedura, mentre premendo STOP o RESET si tornerà al

MENU PRINCIPALE.

SVUOTAMENTO TUBI

Nel MENU RECUPERO E RICICLO selezionare SVUOTAMENTO TUBI e premere ENTER

per confermare:

Viene visualizzata la schermata seguente:

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione della macchina e premere START.

VUOTO

Collegare i tubi flessibili all’impianto A/C mediante gli innesti rapidi facendo attenzione a

collegare il BLU sul ramo di bassa pressione ed il ROSSO sul ramo di alta pressione. Se

l’impianto è dotato di un solo innesto rapido di alta o bassa pressione collegare solo l’innesto

rapido relativo. Scegliere procedura assistita, cioè quando la scritta “procedura assistita”

lampeggia sul LCD premere ENTER. Scegliere vuoto, cioè quando la scritta “Vuoto xx min.”

lampeggia sul LCD. Impostare il tempo di vuoto solo nel caso che si voglia cambiare quello

impostato in precedenza. Premere ENTER per confermare. Aprire gli attacchi rapidi di lata e

bassa pressione e premere START. Alla fine del vuoto, la macchina verifica perdite nel

sistema A/C.

ATTENZIONE! Se il tempo di vuoto <15 minuti il test può non essere attendibile.

Aprire alta e bassa

Pressione, quindi

Premere START

RECUPERO / RICICLO

Aprire alta e bassa

Pressione, quindi

Premere START

Procedura in pausa

START per continuare

STOP per obortire

La procedura

MANUALE D’USO

-150-

Se si riscontrano perdite, la macchina si ferma automaticamente e visualizzerà il sistema A / C

PERDITE allarme.

Rilevamento di micro-perdite non è garantito.

REINTEGRO OLIO NUOVO

Questa operazione può essere eseguita solo ed esclusivamente dopo un’operazione di vuoto

e prima del riempimento. Scegliere procedura assistita: quando la scritta “PROCEDURA

ASSISTITA” lampeggia sul LCD premere ENTER. Scegliere OLIO: quando la scritta “OLIO

XX CC” lampeggia sul LCD.

Appare il seguente avviso:

Premere ENTER per continuare.

Impostare il volume in cc di olio nuovo da reintegrare. Premere il tasto ENTER per confermare.

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione (nel caso di un impianto A/C con un raccordo solo di

bassa o alta pressione aprire solo il rubinetto relativo) della macchina e premere START.

REINTEGRO TRACCIANTE

Questa operazione può essere eseguita solo ed esclusivamente dopo un’operazione di vuoto

e prima del riempimento. Scegliere procedura assistita: quando la scritta “procedura assistita”

lampeggia sul LCD premere ENTER. Scegliere TRACCIANTE, e impostare il volume in cc di

tracciante da reintegrare. Premere il tasto ENTER per confermare.

Appare il seguente avviso:

Premere ENTER per continuare.

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione (nel caso di un impianto A/C con un raccordo solo di

bassa o alta pressione aprire solo il rubinetto relativo) della macchina e premere START.

NOTA: per abilitare la funzione di REINTEGRO TRACCIANTE utilizzare il MENU OPZIONI

RIEMPIMENTO IMPIANTO A/C

Scegliere PROCEDURA ASSISTITA, cioè quando la scritta “procedura assistita” lampeggia

sul LCD premere ENTER. Scegliere riempimento, cioè quando la scritta “RIEMPIMENTO

XXXX G” lampeggia sul LCD. Verrà visualizzata la seguente schermata:

ATTENZIONE

L’USO DI OLIO PAG O

TRAC. IN AUTO IBRIDE

PUO’ DANNEGGIARE

IL COMPRESSORE

USARE OLIO APPOSITO

CON UN DISPOSITIVO

SEPARATO.

ATTENZIONE

L’USO DI OLIO PAG O

TRAC. IN AUTO IBRIDE

PUO’ DANNEGGIARE

IL COMPRESSORE

USARE OLIO APPOSITO

CON UN DISPOSITIVO

SEPARATO.

MANUALE D’USO

-151-

1) Usare i tasti da 0 a 9 per impostare la quantità (in grammi) di refrigerante da

caricare nel sistema A/C, e premere ENTER.

NOTA: La quantità di fluido da reintegrare è riportata, per la maggioranza degli

impianti, su una targhetta che si trova nel vano motore del veicolo. Se questa

quantità non è nota si deve ricercarla negli appositi manuali.

2) Se installato, si può utilizzare il DATABASE BASIC (DBB): Selezionare la

seconda riga con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente

schermata:

Leggere sull’apposita “tabella” il codice relativo all’autovettura. Utilizzare il

tastierino numerico per inserire il codice. Alla fine dell’impostazione premere il

tasto ENTER per confermare. Se si desidera installare il DATABASE BASIC

(DBB) contattare il rivenditore della macchina.

3) Se installato, si può utilizzare il DATABASE ADVANCED (DBA): Selezionare la

seconda riga con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente

schermata:

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sulla marca di autovettura sulla quale si

sta facendo il servizio, premere ENTER per confermare, il display mostrerà

adesso i modelli relativi alla marca (ad esempio se avessimo scelto FORD):

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sul modello desiderato, premere

ENTER per confermare. Se si desidera installare il DATABASE ADVANCED

(DBA) contattare il rivenditore della macchina.

Viene visualizzata la schermata seguente:

Digitare la targa dell'autovettura usando le frecce ↓↑ per spostarsi all'interno del numero di

targa. Poi premere ENTER per confermare.

NOTA: i tasti numerici includono un alfabeto simile ai messaggi di testo, per esempio: premere

“2” una volta per visualizzare "A”, due volte per visualizzare “B”, tre volte per "C”, quattro volte

per “2”

Inserire targa

............

Premere ENTER

ESCORT

ESCORT D

FIESTA

AUDI

BMW

CHRYSLER/JEEP

INSERIRE CODICE

MODELLO AUTO

...

Premi ENTER ed esci

PROCEDURA ASSISTITA

RIEMPIMENTO <xxxg>

DATABASE

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