MULTIPLEX Roxxy Bl Control 9100 12 Opto Manuale del proprietario

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1.2. Garanzia ed esclusione di responsabilita

Contenuto

Regolatori di velocità con nuova tecnologia Cool Power FET integrata ed ampio spettro di utilizzo: aeromodelli, navi automodelli ed

elicotteri elettrici. Particolarmente indicati per l’abbinamento con motori elettrici brushless della gamma ROXXY, ma compatibili

anche con tutti gli altri motori. Si prega di leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima del collegamento

e dell’utilizzo del dispositivo.

- Tenete conto dei dati tecnici del regolatore.

- Tenete conto della polarità dei cavi di alimentazione.

- Evitate assolutamente cortocircuiti.

-

Installate rispettivamente proteggete il regolatore in maniera

che non venga a contatto con grasso, olio oppure acqua.

- Assicuratevi che vi sia sufficiente circolazione d‘aria.

- Non cercate mai di afferrare parti in movimento: rischio di

infortuni.

- Installate i motori in maniera sicura.

Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche tecniche.

1. Introduzione ........................................................... 26

1.1. Avvisi di sicurezza .................................................. 26

1.2. Garanzia ed esclusione di responsabilita .................. 26

1.3. Contrassegno CE ................................................... 27

1.4. Smaltimento .......................................................... 27

2. Collegamento e caratteristiche ................................ 27

3. Dati tecnici ............................................................ 28

4.

Programmazione delle posizioni dello stick di comando

.... 28

5. Programmazione dei parametri del regolatore senza

collegamento con programmatore ........................... 29

5.1.

Caratteristiche del dispositivo e funzioni di protezione

.... 30

5.2. Esempio di programmazione ................................... 30

6. Impostazioni con programmatore ............................ 31

6.1. Panoramica delle programmazioni disponibili ........... 31

7. Dettagli per la programmazione ............................... 32

1. Introduzione

1.1. Avvisi di sicurezza

La ditta MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina

ogni responsabilità in caso di perdite, danni o costi derivanti

dall‘utilizzo non corretto del prodotto o in qualche modo

riconducibili a esso. Se previsto dalla legge, la responsabilità

della ditta MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG in merito

alla prestazione di indennizzi si limita, indipendentemente dalla

causa dell‘indennizzo, al valore contabile dei prodotti della ditta

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG direttamente coinvolti

nell‘evento all‘origine del danno. Questa regola non vale se

la ditta MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG è soggetta

a responsabilità illimitata in base alle disposizioni di legge

cogenti poiché ha agito con premeditazione o grave negligenza.

Offriamo garanzia per i nostri prodotti in base alle norme di

legge attualmente in vigore. Nei casi previsti dalla garanzia

è necessario rivolgersi al rivenditore presso il quale è stato

acquistato il prodotto.

Non rientrano nella garanzia i casi di malfunzionamento

riconducibili a:

· utilizzo non appropriato

· manutenzione mancata, ritardata o eseguita in modo errato

o da un centro non autorizzato

· attacchi errati

· utilizzo di accessori MULTIPLEX non originali

·

modi che o riparazioni non eseguite da MULTIPLEX o dai centri

servizi MULTIPLEX

· danni apportati inavvertitamente o intenzionalmente

· difetti derivanti da una normale usura

· utilizzo che esula dalle speci che tecniche o con

componenti di altri produttori.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

Westliche Gewerbestrasse 1 · D-75015 Bretten-Gölshausen

Multiplex/HiTEC Service: +49 (0) 7252 - 5 80 93 33

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La valutazione degli apparecchi avviene secondo le normative europee. Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta

i requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione Europea. La dichiarazione di conformità per l’apparecchio può essere

richiesta alla MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

1.3. Contrassegno CE

1.4. Smaltimento

Predisporre il cavo rosso (positivo) e quello nero (negativo) al

collegamento con la batteria, equipaggiandoli con gli appositi

connettori. Isolare mediante tubo termoretraibile tutte le zone

di saldatura. Risulta tassativamente necessario collegare una

apposita batteria di alimentazione alla ricevente. Si prega di

consultare la scheda tecnica della ricevente.

2. Collegamento e caratteristiche

1

Ricevente

2

Ricevente batteria

3

Collegamento con il motore

4

Programatore cavi

5

Regolatore

6

Batteria di alimentazione

Questo simbolo indica che al termine del loro utilizzo gli apparecchi elettronici devono essere smaltiti separatamente.

Smaltire l‘apparecchio presso gli appositi punti di raccolta, come i punti autorizzati dal comune. Questo vale per tutti i

Paesi dell‘Unione Europea e per tutti gli altri Paesi europei che attuano la raccolta differenziata dei ri uti.

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3. Dati tecnici

BL 975-12 Opto

No. 31 8639

BL 9100-12 Opto

No. 31 8640

BL 9120-12 Opto

No. 31 8641

Funzioni (a scelta) Avanti, stop, freno e retromarcia

Corrente di carico 75 A 100 A 120 A

Picco max 85 A 120 A 150 A

Dimensioni (mm) 78 x 29 x 14 73,4 x 56 x 31 73,4 x 56 x 31

Peso (g) 79 g 162 g 166 g

Numero di celle 14 – 36 NC / NiMH

4 – 12 LiPo

14 – 36 NC / NiMH

4 – 12 LiPo

14 – 36 NC / NiMH

4 – 12 LiPo

Aps

Filtro Rx

PCO

POR

hec 32 kHz 32 kHz 32 kHz

TP

Cool Power FET

Ventola

4. Programmazione delle posizioni dello stick di comando

Se si intende effettuare una modi ca del tipo di modello (Parametro 4 oppure Parametro 5), è necessario eseguirla prima di modi care gli

altri parametri.

!

Per i regolatori che hanno solo la marcia avanti, la program-

mazione delle posizioni avanti e stop avviene analogamente

a quanto descritto in precedenza ma solo  no al punto 6. Un

triplice segnale acustico conferma l’avvenuta impostazione.

!

1. Collegare il regolatore come indicato nello schema di collegamento (eccetto l’alimentazione).

Atvanti, stop e indietro Avanti e stop (Tipo di modello Air/Heli)

2. Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando di gas in tposizione avanti.

3. Collegare la fonte di alimentazione (batteria) con il regolatore.

4. Il regolatore emette un breve segnale acustico di conferma.

5. Trascorsi 10 secondi ca. viene emessa una sequenza sonora doppia di conferma per l’avvenuta programmazione della posizione in avanti.

6. Portare lo stick di comando del gas in posizione “stop”; un breve segnale acustico conferma l’avvenuta programmazione della posizione di stop.

7. Portare lo stick di comando del gas in posizione indietro; un tripli-

ce segnale acustico conferma l’avvenuta programmazione della

posizione indietro.

Se dopo il punto 3 si illumina il LED, occorre azionare l’interruttore SERVO-REVERSE sulla trasmittente, scollegare la batteria di alimentazione

dal regolatore e ripartire dal punto 1. La posizione avanti dello stick deve risultare in prossimità del punto di  ne corsa meccanico.

!

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5. Programmazione dei parametri del regolatore senza

collegamento con programmatore

Risulta possibile programmare cinque parametri.

Per accedere alla modalità di programmazione procedere

come segue:

1. Collegare il regolatore come indicato nello schema di colle-

gamento (eccetto l’alimentazione).

2. Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando del

gas in posizione avanti.

3.

Collegare la fonte di alimentazione (batteria) con il regolatore.

4. Il regolatore emette un breve segnale acustico di conferma.

5. Trascorsi 10 secondi ca. viene emessa una sequenza so-

nora doppia di conferma; dopo ulteriori 3 secondi viene

emessa una sequenza sonora tripla.

Il regolatore segnala a questo punto all’utente la possibilità di

selezione del parametro 1, attraverso il lampeggio del LED ed

un segnale acustico unico.

Per selezionare il tipo di parametro che si intende program-

mare, azionare lo stick di comando come segue: cambiare

rapidamente la posizione dello stick di comando, portandolo

da “posizione avanti” a “posizione di stop” e di nuovo a “po-

sizione avanti”.

Il regolatore segnala in questo istante l’avvenuta selezione del

parametro 2 attraverso un “Beep” doppio continuo ed il lam-

peggio del LED. Per la selezione dei parametri 3, 4 e 5 occorre

ripetere la sequenza appena descritta.

Tipo di parame Beep LED

Parametro 1 Tipo di batteria

1 x 1 x

Parametro 2 Verso di rotazione

2 x 2 x

Parametro 3 - Freno attivato/disattivato (AIR)

- Governor ON/OFF (HELI)

- Indietro ON/OFF (CAR, BOAT)

3 x 3 x

Parametro 4 Tipo di modello AIR/HELI

4 x 4 x

Parametro 5 Tipo di modello BOAT/CAR

5 x 5 x

Tipo di parametro LED ACCESO

“Beep” ogni 2 s.

LED LAMPEGGIANTE

“Beep” ogni 0,5 s.

Tipo di batteria LiPo NiCD/NiMH

Verso di rotazione Normale Reverse

Freno (AIR)

Governor (HELI)

Indietro (CAR, BOAT)

SPENTO

ACCESO

Tipo di modello (AIR/HELI) AIR HELI

Tipo di modello (BOAT/CAR) BOOT CAR

Per modi care il parametro è necessario spostare lo stick

del gas da posizione avanti a posizione stop e lasciarlo in tale

posizione per almeno 3 secondi.

La modi ca effettiva del parametro ha luogo non appena si

sposta rapidamente lo stick dalla posizione di stop alla posi-

zione avanti e poi di nuovo di stop.

La memorizzazione de nitiva della modi ca avviene spo-

stando lo stick dalla posizione stop alla posizione avanti.

Per terminare e memorizzare la procedura è suf ciente scol-

legare la fonte di alimentazione dal regolatore; il regolatore

risulta da questo momento programmato e pronto per l’uso

secondo i parametri impostati.

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5.2. Esempio di programmazione

L’esempio seguente illustra l’adattamento del regolatore alla posizione dello stick di comando ed inoltre la programma-

zione del tipo di modello: AIR con freno attivo.

Programmazione della posizione dello stick di comando

1. Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando del gas nella posizione desiderata in avanti.

2. Collegare la batteria di alimentazione con il regolatore (viene emesso un breve segnale acustico).

3. Trascorsi 10 secondi ca. viene emesso un segnale acustico doppio quale conferma dell’avvenuta programmazione della posizione avanti.

4. Portare lo stick di comando in posizione stop; una breve sequenza acustica conferma l’avvenuta programmazione della posizione stop.

5. Scollegare il regolatore dalla batteria di alimentazione.

Programmazione dei parametri del regolatore

1. Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando del gas nella posizione in avanti.

2. Collegare la batteria di alimentazione con il regolatore (viene emesso un breve segnale acustico).

3. Trascorsi 10 secondi ca. viene emesso un segnale acustico doppio, dopo ulteriori 3 secondi una sequenza sonora triplice.

4. Il regolatore si trova in modalità di programmazione per il parametro 1 (segnale acustico continuo e lampeggio del LED).

5. Per accedere alla programmazione del parametro 4 (quattro segnali acustici continui e lampeggio del LED per quattro volte),

spostare per quattro volte lo stick da posizione avanti a posizione stop a nuovamente posizione avanti.

6. Portare lo stick di comando da posizione avanti a posizione stop per modificare il parametro.

Lo stick deve poi rimanere in posizione stop per almeno 3 secondi.

7. Selezionare la modalità AIR (il LED si illumina, viene emesso un “Beep” ogni 2 secondi).

8. Portare infine lo stick di comando da posizione stop a posizione avanti per memorizzare la modifica effettuata.

Attivazione Air Brake

1. Terminata la memorizzazione del punto precedente, si ritorna nel menu per la programmazione del parametro 4.

2. Per accedere alla programmazione del parametro 3 (triplice segnale acustico continuo e lampeggio del LED per tre volte),

spostare per tre volte lo stick da posizione avanti a posizione stop a nuovamente posizione avanti.

3. Portare lo stick di comando da posizione avanti a posizione stop per modificare il parametro.

Lo stick deve poi rimanere in posizione stop per almeno 3 secondi.

4. Viene segnalato all’utente il tipo di funzione del freno impostato: AIR BRAKE ATTIVO (lampeggio del LED, “Beep” ogni 0,5 s.) oppure AIR

BRAKE DISATTIVATO (LED illuminato, “Beep” ogni 2 s.). Per modificare l’impostazione, spostare velocemente lo stick da posizione stop a

posizione avanti a nuovamente posizione stop.

5. Portare infine lo stick di comando da posizione stop a posizione avanti per memorizzare la modifica effettuata.

6. Scollegare il regolatore dalla batteria di alimentazione.

5.1. Caratteristiche del dispositivo e funzioni di protezione

POR Protezione in fase di avviamento: impedisce un avviamento indesiderato del motore.

PCO

Spegnimento per sottotensione. Il dispositivo spegne prontamente il motore qualora rileva una batteria quasi

scarica, al  ne di sfruttare l’energia rimasta per il comando direzionale del modello e per evitare scariche

eccessive della batteria stessa (sia per batterie NC/NiMH oppure LiPo).

SPS Super Programming System

Cool Power FET Nuova generazione di transistors

Opto Separazione di tipo galvanico tra ricevente e disturbi derivanti dal motore.

RX-Filter Spegnimento del regolatore in caso di disturbo o mancanza del segnale trasmittente.

TP Protezione termica (Thermal Protection)

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6. Impostazioni con programmatore

6.1. Panoramica delle programmazioni disponibili

Per programmare il regolatore in maniera semplice e speci ca per ciascun modello, è utile impiegare l’apposito programmatore

esterno Multiplex Art.N. 31 8642. Questo pratico dispositivo consente di programmare in modo facile e veloce tutti i parametri

del regolatore attraverso il suo display LC.

Salvo alcune poche differenze, tutti i punti di programma sono essenzialmente formati uguali. Per una migliore comprensione, tutti

i valori sono elencati nella tabella sottoindicata.

Utilizzo del programmatore

L‘utilizzo del programmer è facile e intuitivo. Con i tasti freccia

esterni vi spostate verso l‘alto o verso il basso per accedere

alla modalità di programmazione desiderata. Inoltre è possibile

modi care il tipo di modello premendo entrambi I tasti freccia

contemporaneamente. I due tasti centrali DEC (–) e INC (+)

vengono utilizzati per selezionare rispettivamente modi care

un‘impostazione.

1

Programmatore

2

Cavi di collegamento

con il motore

3

Regolatore di velocità

4

Batteria di alimentazione

Elicottero Bastimento/Macchina Aereo

Tipo batteria Tipo batteria Tipo batteria

Spegnimento sottottensione Spegnimento sottottensione Spegnimento sottottensione

Tipo spegn. motore Tipo spegn. motore Tipo spegn. motore

Verso rotaz. motore Verso rotaz. motore Verso rotaz. motore

Timing motore Timing motore Timing motore

Accelerazione Accelerazione Accelerazione

Start Power Start Power Start Power

Regolatore giri On/Off Reverse Function Tipo freno motore

Caratteristica del regolatore Nr. poli motore Freno motore On/Off

Nr. poli motore Rapporto trasmissione Numero poli motore

Rapporto trasmissione Nr. di giri massimo Rapporto trasmissione

Nr. di giri massimo Nr. di giri medio Nr. di giri massimo

Nr. di giri medio Scrittura dati Nr. di giri medio

Scrittura dati Lettura dati programmazione Scrittura dati

Lettura dati programmazione Copia di sicurezza Lettura dati programmazione

Copia di sicurezza Copia di sicurezza

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Utilizzare i tasti INC oppure DEC per impostare il tipo di batteria desi-

derata. Una volta impostato il tipo, è possibile che gli altri parametri

impostati in precedenza risultino fuori dai limiti ammessi per le voci

“CUT OFF VOLTAGE” e “CUT OFF TYPE”. Mediante i tasti DEC e INC si

possono re-impostare tali parametri.

Per “advance timing” si intende la funzione di comando “timing motore”

(tempo motore). L’impostazione consente di regolare l’anticipo del

campo di rotazione del motore, analogamente ad una “preaccensione”.

Di norma sono adatti 8° per la maggior parte di motori. Per ottenere

l’impostazione speci ca per il vostro motore, consigliamo i seguenti

valori: 0-10° motori brushless normali, 15–25° motori brushless cassa

rotante.

La modalità Air Mode (aeromodelli) consente di impostare l’intensità del

freno motore per determinare se il motore deve fermarsi bruscamente

oppure delicatamente. Attraverso i tasti INC e DEC è possibile selez

onare la modalità di arresto desiderata selezionando le impostazioni

“Slow / Normal / Fast” (delicato – normale – rapido), oppure impostan-

do la percentuale di regolazione tra 5 – 100% (100% corrisponde ad

una interruzione rapida).

Questa modalità permette di impostare il tipo di spegnimento motore

in caso di sottotensione della batteria, scegliendo tra “Soft Off” oppure

“Hard Off” mediante i tasti DEC e INC.

All’interno del menu Start Power è possibile regolare la potenza (cop-

pia) da conferire al motore in fase di avviamento (da fermo). Potenze

limitate risultano particolarmente importanti per preservare gli organi

di trasmissione di elicotteri,per esempio. Il menu mette a disposizione

i valori: Lowest / Low / Normal / High / Highest (molto basso / basso /

normale / elevato / molto elevato).

Il valore di voltaggio Cut Off (spegnimento per sottotensione) dipende

dal tipo di batteria precedentemente impostato; per una batteria LiPo,

in modalità Auto, il regolatore spegne il motore al raggiungimento di 3 V

per cella. Per una batteria NiCd, lo spegnimento avviene già a 5,5 V

(regolabile). Risulta comunque possibile impostare personalmente il

valore desiderato mediante i tasti INC e DEC, all’interno di un intervallo

compreso tra 4,5 V – 50,0 V.

La modalità Acceleration (accelerazione) consente di impostare l’acce-

lerazione da imporre al regolatore,necessaria per raggiungere il valore

massimo. Tale opzione risulta fondamentale qualora la funzione del

gas venga comandata con un interruttore; permette infatti di regola-

re l’intervallo di tempo entro cui viene raggiunto il comando “gas al

massimo”.

Esempio: Lowest / accelerazione minima oppure Highest / accelera-

zione massima.

Parametri regolabili:

Lowest / Low / Normal / High / Highest (molto basso / basso / normale /

elevato / molto elevato), con selezione attraverso i tasti DEC ed INC.

La funzione consente di attivare o disattivare il freno motore.

Risulta possibile selezionare il verso di rotazione del motore, tra rotazione

normale o al contrario.

7. Dettagli per la programmazione

1. Battery type (Tipo batteria)

5. Advance Timing (Timing Motore)

8. Air Brake Type (Tipo di freno motore) – solo per aerei

3. Cut off type (Tipo di spegnimento motore)

7. Start Power

2. Cut Off Voltage (Spegnimento per sottotensione)

6. Acceleration (Accelerazione)

9.

Air Brake On/Off (Freno motore attivato / disattivato)

– solo per aerei

4. Motor Direction (Verso di rotazione motore)

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La funzione Reverse permette di selezionare – per modelli di navi o auto

– se fare funzionare il motore solo in avanti oppure in avanti / indietro.

La voce “One Way” (una direzione) permette di stabilire un solo verso di

funzionamento del motore – selezionabile tra “avanti” oppure “indietro”.

La voce “Two Way Modus” rende il regolatore funzionante in modalità

avanti ed indietro. Attenzione: le impostazioni possono annullare il ver-

so di funzionamento del motore selezionato in precedenza (punto 4).

Questa voce consente di impostare il campo di funzionamento del re-

golatore di giri. Risultano selezionabili le voci: Molto basso / basso /

Normale / Alto / Molto alto. Attenzione: più alto risulta il campo selezio-

nato, maggiore risulterà il consumo di corrente. Si suggerisce pertanto

di selezionare un campo basso al  ne di prolungare l’autonomia della

batteria e prolungare quindi la durata del volo.

Questo menu consente l’attivazione o la disattivazione del regolatore di

giri. Quest’ultimo stabilizza il numero di giri pre-impostato e lo mantiene

praticamente costante. Selezionare On (attivo) per attivare la stabilizza-

zione, Off per disattivarla.

Questa funzione consente di impostare il numero di poli del proprio

motore all’interno di un intervallo compreso tra 2 e 36 poli. Il parametro

risulta necessario per poter poi visualizzare il corretto numero di giri.

L’utente può impostare il rapporto di trasmissione utilizzato sul proprio

modello. Il dispositivo calcolerà quindi, in base a tale valore ed al nu-

mero di poli, i valori per la visualizzazione del numero di giri. Risultano

selezionabili rapporti compresi tra 1,0:1  no a 25,0:1.

La modalità mostra all’utente il numero di giri massimo e medio del

motore durante l’ultimo volo, sulla base di quanto precedentemente

impostato ai punti 13 e 14.

La funzione “down load” consente di salvare sul regolatore tutti i valori

precedentemente impostati. Premere il tasto INC per avviare l’applica-

zione; il programmatore emetterà un segnale acustico ogni secondo

 no al termine. Qualora si desidera interrompere l’applicazione è suf -

ciente premere il tasto DEC.

Questa funzione permette all’utente di aprire e visualizzare tutti i dati

salvati sulla memoria interna del programmatore. Per avviare l’appli-

cazione premere il tasto INC; il programmatore emetterà un segnale

acustico ogni secondo  no al termine. Qualora si desidera interrompere

l’applicazione è suf ciente premere il tasto DEC.

L’applicazione permette di memorizzare sulla memoria interna del pro-

grammatore i valori impostati. Per avviare l’applicazione premere il ta-

sto INC; il programmatore emetterà un segnale acustico ogni secondo

 no al termine. I valori impostati sul regolatore non saranno danneggia-

ti. Qualora si desidera interrompere l’applicazione è suf ciente premere

il tasto DEC.

10. Reverse Function (Solo per scafi o auto)

11. Response of governor (caratteristica del regolatore) –

solo per elicotteri

15.

Max. RPM & Average RPM (Visualizzazione

numero di giri)

12. Governor on/off (attivazione / disattivazione del

regolatore di giri) – solo elicotteri

13. Motor Pole Number (Numero di poli motore)

14. Gear ratio (Rapporto di trasmissione)

16. Down Load (scrittura dati)

17. Restore memory (lettura dati programmatore)

18. Backup memory (copia di sicurezza)

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