Comet RWS Manuale utente

MAJOR SPONSOR

LCR HONDA TEAM

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS

POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

2020

GENERAL CATALOGUE

CATALOGO GENERALE

Cal Crutchlow

Comet major sponsor - LCR Honda Team

Comet, a fast

racing brand

Comet, a fast

racing brand

Comet, un brand che

corre veloce

207 countries in the world, 400 million spectators per event: the Mo-

toGP will enable Comet to obtain the exposure which the quality

of its products deserves. For this reason, for the three-year period

2019-20-21 we will be Major Sponsors of the LCR Honda team and

its rider Cal Crutchlow. This choice was not accidental. In fact, the

LCR team brings together the Italian genius and foresight of its Team

Principal Lucio Cecchinello with an international vision focused on

technology and product innovation. Followed by a social fan base

of 1,800,000 people, Cal Crutchlow together with the LCR HONDA

team have shown themselves to work daily with passion,

precision, speed and intuition, cultivating the exposure which will

enable Comet to give its products global recognition.

That’s why we chose them as our allies: to be able to

overcome the challenges of today and tomorrow.

207 Paesi nel mondo, 400 milioni di spettatori per singolo

evento: la MotoGP permetterà a Comet di ottenere

quella visibilità che la qualità dei suoi prodotti merita.

Per questo motivo per il triennio 2019-20-21 saremo Major

Sponsor del team LCR Honda e del suo pilota Cal Crutchlow.

Questa scelta non è stata casuale, il team LCR infatti mette

insieme il genio e la lungimiranza italiana nella ﬁgura del suo

Team Principal Lucio Cecchinello con una visione Internazionale vota

-

ta alla tecnologia e all’innovazione di prodotto. Seguiti da una social

fan base di 1.800.000 persone, Cal Crutchlow insieme al team LCR

HONDA dimostrano di lavorare quotidianamente con passione, preci

-

sione, velocità e intuizione coltivando quella

visibilità che permetterà a Comet di dare ai suoi prodotti una

riconoscibilità globale. Ecco perché li abbiamo scelti come alleati:

per poter vincere le sﬁde di oggi e di domani.

4

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

DIAMETER

Diametro

Diámetro

R.P.M.

Giri/Min

R.p.m.

MAX FLOW RATE

Portata Max

Caudal Máximo

MAX PRESSURE

Pressione Max

Presión Máxima

MAX ABSORBED POWER

Potenza Max assorbita

Potencia absorbida Máxima

WEIGHT

Peso

MOTOR SIZE

Grandezza motore

Dimensionamiento del motor

GAS ENGINE

Motore a scoppio

Motor de explosión

MAX TEMPERATURE

Temperatura massima

Temperatura máxima

DEVICE THAT ENABLES THE AUTOMATIC SHUTDOWN OF MOTOR PUMP 15 SECONDS AFTER THE GUN IS CLOSED.

Dispositivo di spegnimento automatico della motopompa dopo 15 secondi dalla chiusura della pistola.

Dispositivo que permite de appagar automaticámente la motobomba después de 15 segundos desde el cierre de la pistola.

DEVICE THAT ENABLES THE AUTOMATIC SHUTDOWN OF MOTOR PUMP IMMEDIATELY AFTER THE GUN IS CLOSED.

Dispositivo di spegnimento automatico della motopompa contemporaneo alla chiusura della pistola.

Dispositivo que permite de appagar automaticámente la motobomba contemporaneamente al cierre de la pistola.

DEVICE THAT REDUCES THE STARTING TORQUE OF THE MOTOR PUMP ASSURING THE START IN EVERY CONDITION.

Dispositivo che riduce la coppia di spunto della motopompa in fase di avvio garantendone la partenza in ogni condizione.

Dispositivo que reduce el par de arranque de la motobomba garantizando el funcionamiento en cualquier condición.

LEGEND / LEGENDA / LEYENDA

EXCLUSIVE NO-OIL-LEAK SYSTEM

in the crankcase minimising wear of the piston oil

seal (PATENTED)

ESCLUSIVO SISTEMA DI TENUTA

TRA CARTER E TESTATA

che impedisce l’ingresso di polvere e sporcizia nella zona

di scorrimento pistoni pur permettendo la fuoriuscita

dell’acqua (BREVETTATO)

EXCLUSIVO SISTEMA DE UNIÓN ENTRE CABEZA

Y CUERPO DE LA BOMBA.

Previene la entrada de polvo y suciedad en la zona

de trabajo de los pistones facilitando su movimiento

(PATENTADO)

EXCLUSIVE PACKING SYSTEM

New self lubricating double packing design with

special bunatexile seals and bronze rings for an

exceptional packing life.

ESCLUSIVO SISTEMA DI TENUTE ACQUA

AUTOLUBRIFICATO

con doppio pacco di guarnizioni

in gomma tela rinforzate con anelli in teon/bronzo per

una eccezionale durata delle guarnizioni

EXCLUSIVO SISTEMA DE SELLADO DEL AGUA

AUTOLUBRICANTE

con doble paquete de sellos en

tela de caucho renforzada con anillos de teón/bronce

para una excepcional duración

EXCLUSIVE SEALING SYSTEM BETWEEN

CRANKCASE AND PUMP HEAD that prevents

dust and dirt getting inside where the pistons

work but letting water out (PATENTED)

ESCLUSIVO SISTEMA DI TENUTA OLIO

nel carter che minimizza l’usura del paraolio pistoni

(BREVETTATO)

EXCLUSIVO SISTEMA DE SELLADO DE ACEITE

en el cárter que minimiza el desgate del sello de aceite

(PATENTADO)

UNLOADER VALVE (BUILT-IN)

Valvola di Regolazione (integrata)

Válvula de Regulación (integrada)

UNLOADER VALVE (BOLT-ON)

Valvola di Regolazione (angiata)

Válvula de Regulación (angeada)

S

SOLID SHAFT

Albero Maschio

Eje Macho

G

HOLLOW SHAFT FOR GAS ENGINES

Albero Femmina per motori a benzina

Eje Hembra para motores de gasolina

E

HOLLOW SHAFT FOR ELECTRICAL ENGINES

Albero Femmina per motori elettrici

Eje Hembra para motores electricos

H

HOLLOW SHAFT FOR HYDRAULIC MOTOR

Albero Femmina per motori idraulici

Eje Hembra para motores hidráulico

V

CYLINDRICAL HOLLOW SHAFT

Albero Cilindrico Femmina

Eje Cilíndrico Hembra

SUCTION

Aspirazione

Aspiración

DELIVERY

Mandata

Manguera

5

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

INDEX / INDICE / ÍNDICE

GENERAL NOTE: The photos of the catalogue have to be considered purely indicatives. / NOTA GENERALE: Le foto del catalogo sono da considerarsi puramente indicative. /

NOTA GENERAL: Las fotos del catálogo son puramente indicativas.

MTP KSR

MTP AXR

pag. 90

pag. 91

MOTOR PUMP UNITS (AXIAL)

WITH ELECTRIC MOTOR

GRUPPI MOTOPOMPA (ASSIALI)

CON MOTORE ELETTRICO

GRUPOS MOTOBOMBA (AXIALES)

CON MOTOR ELÉCTRICO

89

MTP HYDR ZW

MTP HYDR FW2

MTP HYDR TW

pag. 99

pag. 100

pag. 101

MOTOR PUMP UNITS

WITH HYDRAULIC MOTOR

GRUPPI MOTOPOMPA PER EVAPORATORI

A BASSA PORTATA

GRUPOS MOTOBOMBA PARA EVAPORADORES

DE BAJO CAUDAL

98

BWD-K

AWD-K

LW/LWS/LWR/LWD

LW-K/LWS-K/LWR-K/LWD-K

DWD-K

EWD

EWD-K

ZW/ZWR/ZWD

ZW-K/ZWD-K

FW2/FWS2/FWD2

RWN/RW/RWS

ETW/ETWS

TWN/TW/TWS

TW 500/TWS 500

TW 700/TWS 700

pag. 17

pag. 19

pag. 20

pag. 26

pag. 30

pag. 32

pag. 34

pag. 36

pag. 40

pag. 42

pag. 47

pag. 51

pag. 52

pag. 53

pag. 54

TRIPLEX PUMPS

POMPE A PISTONI TRIPLEX

BOMBAS DE PISTONES TRIPLEX

16

FW2 Nickel

ZW

RW/RWS

RW Nickel

TW

TW Nickel

pag. 56

pag. 57

pag. 58

pag. 59

pag. 60

pag. 61

PUMPS FOR HIGH TEMPERATURE WATER

POMPE PER ACQUA AD ELEVATA TEMPERATURA

BOMBAS PARA AGUA A ALTA TEMPERATURA

55

ZW

FW2

TW

pag. 63

pag. 64

pag. 65

PUMPS FOR HYDRAULIC MOTORS

POMPE PER APPLICAZIONE DIRETTA

A MOTORE IDRAULICO

BOMBAS PARA APLICACIÓN DIRECTA

EN MOTOR HIDRÁULICO

62

VRX

BXD

AXD

CXD

pag. 67

pag. 69

pag. 71

pag. 73

AXIAL PISTON PUMPS

POMPE A PISTONI ASSIALI

BOMBAS DE PISTONES AXIALES

66

LW/LWS

AXS

BXS

pag. 76

pag. 79

pag. 80

MISTING PUMPS - LOW FLOW

POMPE PER EVAPORATORI A BASSA PORTATA

BOMBAS PARA EVAPORADORES DE BAJO CAUDAL

75

MTP LWR-K 250

MTP LW-K 250

MTP ZW-K

MTP FW2

MTP RW

MTP TW

MPT TW 500

pag. 82

pag. 83

pag. 84

pag. 85

pag. 86

pag. 87

pag. 88

MOTOR PUMP UNITS

WITH ELECTRIC MOTOR

GRUPPI MOTOPOMPA (TRIPLEX)

CON MOTORE ELETTRICO

GRUPOS MOTOBOMBA (TRIPLEX)

CON MOTOR ELÉCTRICO

81

MTP LW Misting

MTP FW2 Misting

MTP TW Misting

MTP KSR Misting

MTP AX Misting

pag. 93

pag. 94

pag. 95

pag. 96

pag. 97

MOTOR PUMP UNITS FOR MISTING

GRUPPI MOTOPOMPA PER EVAPORATORI

A BASSA PORTATA

GRUPOS MOTOBOMBA PARA EVAPORADORES

DE BAJO CAUDAL

92

OPERATION AND COMPOSITION

FUNZIONAMENTO E COMPOSIZIONE

FUNCIONAMIENTO Y COMPOSICIÓN

6

APPLICATIONS

APPLICAZIONI

APLICACIONES

14

103

MOTOR PUMP UNITS WITH GAS ENGINE

GRUPPI MOTOPOMPA CON MOTORE A SCOPPIO

GRUPOS MOTOBOMBA CON MOTOR DE EXPLOSIÓN

104

PTO

106

BOILER KIT

KIT CALDAIA

KIT CALDERA

ACCESSORIES

ACCESSORI

ACCESSORIOS

108

117

CHARTS

TABELLE

TABLAS

6

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

COMET PLUNGER PUMPS - OPERATION AND COMPOSITION

POMPE A PISTONI COMET - FUNZIONAMENTO E COMPOSIZIONE

BOMBAS DE PISTONES COMET - FUNCIONAMIENTO Y COMPOSICIÓN

Comet plunger pumps fall into the category

of reciprocating positive displacement plunger

pumps, i.e., equipped with technical features

whereby the ow of liquid occurs by virtue of

changes in one or more capacities which, al

-

ternately, convey the liquid back and forth. The

difference between maximum and minimum

volume of the variable capacity represents the

theoretical volume of the pumped liquid.

Comet plunger pumps are divided into two ca

-

tegories:

1) Inline (or Triplex) plunger pumps

2) Axial plunger pumps

Both types of pumps are essentially made up

of two fundamental constructive elements, as

-

sembled together in a xed way:

- the head, which contains the hydraulic part

of the pump

- the crankcase, which contains the mechani

-

cal-kinematic part (oil bath).

The other main elements, common to both ca

-

tegories of pumps, are:

- the hydraulic seal system on the pistons, con

-

sisting of pumping pistons, rings and seals

- the suction and delivery valves

These parts are all located in the head

The main difference between the two types of

plunger pumps (inline and axial) is constituted

by the mechanical-kinematic part, which deter

-

mines the reciprocating motion of the pistons.

Inline (Triplex) plunger pump

The Comet inline (Triplex) plunger pump featu

-

res three pumping elements, arranged along

parallel axes lying on the same horizontal plane.

Each of the above pumping elements consists

Le pompe a pistoni Comet rientrano nella ca

-

tegoria delle pompe volumetriche alternative a

pistoni, cioè dotate di caratteristiche tecniche

per cui lo scorrimento del liquido avviene in virtù

delle variazioni di una o più capacità che, al

-

ternativamente, aspirano e mandano il liquido.

La differenza fra volume massimo e minimo

della capacità variabile rappresenta il volume

teorico di liquido pompato.

Le pompe a pistoni Comet si suddividono in

due categorie:

1) Pompe a pistoni in linea (o Triplex)

2) Pompe a pistoni assiali

Entrambi i tipi di pompe sono essenzialmente

composti da due elementi costruttivi fonda

-

mentali, assemblati in modo sso tra loro:

- la testata, che racchiude al suo interno la

parte idraulica della pompa

- il carter, che racchiude al suo interno la

parte meccanica-cinematica (in bagno d’olio).

Gli altri elementi principali, comuni ad entrambe

le categorie di pompe, sono:

- il sistema di tenuta idraulica sui pistoni, co

-

stituito da pistoni pompanti, anelli e guarnizioni

- le valvole di aspirazione e mandata

Questi elementi sono tutti situati nella testata.

La differenza fondamentale tra i due tipi di pom

-

pe a pistoni (in linea e assiali) è costituita dalla

parte meccanica-cinematica, che determina il

movimento alternativo dei pistoni.

Pompa a pistoni in linea (Triplex)

La pompa a pistoni in linea (Triplex) Comet è

strutturata su tre elementi pompanti, disposti

ad assi paralleli giacenti su uno stesso piano

orizzontale. I suddetti elementi pompanti sono

Las bombas de pistones Comet forman par

-

te de la categoría de bombas volumétricas

alternativas de pistones, es decir, dotadas de

características técnicas por lo cual el despla

-

zamiento del líquido se produce en virtud de

las variaciones de una o más capacidades, que

aspiran e impulsan el líquido alternativamente.

La diferencia entre volumen máximo y mínimo

de la capacidad variable, representa el volumen

teórico de líquido bombeado.

Las bombas de pistones Comet se subdividen

en dos categorías:

1) Bombas de pistones en línea (o Triplex)

2) Bombas de pistones axiales

Ambos tipos de bombas están formados

esencialmente por dos elementos constructi

-

vos fundamentales, ensamblados entre sí de

modo jo:

- el cabezal, que encierra en su interior la parte

hidráulica de la bomba

- el cárter, que encierra en su interior la parte

mecánica-cinemática (en baño de aceite).

Los demás elementos principales, comunes a

ambas categorías de bombas, son:

- el sistema de estanqueidad hidráulica en los

pistones, constituido por pistones bombean

-

tes, anillos y juntas

- las válvulas de aspiración e impulsión

Todos estos elementos se encuentran ubica

-

dos en el cabezal

La diferencia fundamental entre los dos tipos

de bombas de pistones (en línea y axiales) está

constituida por la parte mecánica-cinemática,

que determina el movimiento alternativo de los

pistones.

Bomba de pistones en línea (Triplex)

La bomba de pistones en línea (Triplex) Comet

está estructurada en tres elementos bombean

-

tes, dispuestos a lo largo de ejes que yacen en el

7

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

of a piston (made up of a “drive” section and

a “pumping” section), driven in a reciprocating

manner by a rod-crank system, which is respon

-

sible for the suction and pressure actions.

The pumping piston is of the “plunger” type, i.e.,

the pumped liquid sealing system is xed, while

the piston slides inside. The pumping elements

are then driven by a shaft with three eccentrics

offset by 120°. The shaft with three eccentrics

is supported by two bearings and has one end

protruding from the crankcase to get its motion

from the motor driving the pump.

Each pumping element is made as described

below.

The reciprocating motion of the drive piston is

produced by the connecting rod through the pi

-

ston pin; the connecting rod is in turn operated

by one of the three eccentrics belonging to the

shaft which transmits the motion to the pump..

To the drive piston is connected the pumping

piston, which can be made with a ceramic bu

-

shing, tted to the drive piston and retained by

a nut, or by providing a ceramic insert section

directly on the drive piston. The sealing system

acts on the pumping piston to ensure the seal of

the pumped liquid during the reciprocating pum

-

ping piston sliding.

un tratto “di guida” ed un tratto “pompante”),

mosso in modo alternativo da un sistema biel

-

la-manovella, che è responsabile delle azioni di

aspirazione e di pressione.

Il pistone pompante è di tipo “tuffante”, ovvero

il sistema di tenuta del liquido pompato è sso,

mentre il pistone scorre al suo interno. Gli ele

-

menti pompanti sono quindi mossi da un albero

a tre eccentrici sfasati tra loro di 120°. L’albero a

tre eccentrici è supportato da due cuscinetti e ha

una estremità che fuoriesce dal carter per pren

-

dere il moto dal motore che aziona la pompa.

Ogni elemento pompante è realizzato come di

seguito descritto. Il moto alternativo del pistone

di guida è dato dalla biella tramite lo spinotto,

la quale a sua volta è azionata da uno dei tre

eccentrici appartenente all’albero che fornisce il

movimento alla pompa.

Al pistone di guida è collegato il pistone pom

-

pante, che può essere realizzato con una busso-

la, in materiale ceramico, applicata al pistone di

guida e trattenuta da un dado, oppure realizzan

-

do un tratto di riporto ceramico direttamente sul

pistone di guida. Sul pistone pompante agisce

il sistema di tenuta, con la funzione di garantire

la tenuta del liquido pompato durante lo scorri

-

mento alternativo del pistone pompante.

mismo plano horizontal. Dichos elementos bom

-

beantes están formados cada uno por un pistón

(constituido por un tramo “de guía” y un tramo

“bombeante”), movido en modo alternativo por

un sistema biela-manivela, que es responsable

de las acciones de aspiración y de presión.

Le bomba de pistones prevé el sistema de

estanqueidad del líquido bombeado de tipo

jo, mientras el pistón se desplaza en su inte

-

rior. Por lo tanto, los elementos bombeantes son

movidos por un eje de tres excéntricas desfa

-

sadas 120° entre sí. El eje de tres excéntricas

está sostenido por dos rodamientos y tiene una

extremidad que sobresale del cárter para tomar

el movimiento del motor que acciona la bomba.

Cada elemento bombeante está realizado como

se describe a continuación.

El movimiento alternativo del pistón de guía lo

produce la biela a través del pasador, la cual es

accionada al mismo tiempo por uno de los tres

ejes excéntricos que pertenece al cigüeñal que

proporciona el movimiento a la bomba.

Al pistón de guía está conectado el pistón bom

-

beante, que se puede realizar con un casquillo,

de material cerámico, aplicado al pistón de guía

y sostenido por una tuerca, o bien realizando un

tramo de aplicación cerámica directamente en el

pistón deslizante. En el pistón bombeante inter

-

viene el sistema de estanqueidad, con la función

de garantizar la estanqueidad del líquido bom

-

beado durante el desplazamiento alternativo del

pistón bombeante.

1. Head - 2. Crankcas - 3. Shaft

4. Bearings - 5. Drive piston

6. Pin - 7. Connecting rod - 8. Eccentric

9. Bushing (Pumping piston) - 10. Nut

1. Testata - 2. Carter - 3. Albero

4. Cuscinetti - 5. Pistone di guida

6. Spinotto - 7. Biella - 8. Eccentrico

9. Bussola (Pistone pompante) - 10. Dado

1. Cabezal - 2. Cárte - 3. Cigüeña

4. Rodamientos - 5. Pistón de guía

6. Pasador - 7. Biela - 8. Excéntrica

9. Casquillo (Pistón bombeante) - 10. Tuerca

1

3659

2

10

4

8

7

8

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

Axial plunger pump

The Comet axial plunger pump always features

three pumping elements, arranged in parallel

axes in this case on three equidistant generators

of a geometric cylinder.

Each of the above pumping elements consists

of a piston (made up, in this case too, of a “drive”

section and a “pumping” section) driven in a reci

-

procating manner by a tilted-plate thrust system

and by a spring return system. The pumping

piston is always of the “plunger” type, i.e., the

pumped liquid sealing system is xed, while the

piston slides inside.

The plate, which is tilted with respect to the pi

-

ston axis, provides the thrust to the drive piston

by means of a coupling attachment (or sheet)

which acts on the end of the piston itself by the

interposition of an axial bearing between the

coupling attachment and plate. The plate is in

-

tegral with the shaft that drives the pump and

which is coaxial with the three pistons. The shaft

is in turn supported by a thrust bearing, housed

in the pump support, and has one extremity pro

-

truding from the support to get its motion from

the motor driving the pump.

The drive piston is connected to the pumping

piston, which is made with a ceramic insert

section or with a special surface treatment per

-

formed directly on the drive piston.

The sealing system acts on the pumping piston

to ensure the seal of the pumped liquid during

the reciprocating pumping piston sliding.

Pompa a pistoni assiali

La pompa a pistoni assiali Comet è strutturata

sempre su tre elementi pompanti, disposti ad

assi paralleli posizionati in questo caso su tre

generatrici equidistanti di un cilindro geometrico.

I suddetti elementi pompanti sono composti

ognuno da un pistone (costituito, anche in que

-

sto caso, da un tratto “di guida” ed un tratto

“pompante”), mosso in modo alternativo da

un sistema di spinta a piattello inclinato e da un

sistema di ritorno a molla. Il pistone pompante

è sempre di tipo “tuffante”, ovvero il sistema di

tenuta del liquido pompato è sso, mentre il pi

-

stone scorre al suo interno.

Il piattello, inclinato rispetto all’asse dei pistoni,

fornisce la spinta al pistone di guida tramite una

ralla (o piastra), che agisce sull’estremità del pi

-

stone stesso con l’interposizione di un cuscinet-

to assiale tra ralla e piattello.Il piattello è solidale

con l’albero che fornisce il moto alla pompa e

che è coassiale con i tre pistoni. L’albero è a sua

volta supportato da un cuscinetto reggispinta,

alloggiato nel supporto pompa, e ha una estre

-

mità che fuoriesce dal Supporto per prendere il

moto dal motore che aziona la pompa.

Al pistone di guida è collegato il pistone pom

-

pante, che è realizzato con un tratto di riporto

ceramico o con uno speciale trattamento su

-

perciale effettuato direttamente sul pistone di

guida. Sul pistone pompante agisce il sistema di

tenuta, con la funzione di garantire la tenuta del

liquido pompato durante lo scorrimento alterna

-

tivo del pistone pompante.

Bomba de pistones axiales

La bomba de pistones axiales Comet está siem

-

pre estructurada en tres elementos bombean-

tes, dispuestos paralelamente en este caso

posicionados sobre tres generadores equidi

-

stantes de un cilindro geométrico.

Dichos elementos bombeantes están formados

cada uno por un pistón (también en este caso,

constituido por un tramo “de guía” y un tramo

“bombeante”), movido en modo alternativo por

un sistema de empuje de platillo inclinado y por

un sistema de retorno por muelle. Le bomba de

pistones prevé siempre el sistema de estan

-

queidad del líquido bombeado de tipo jo, mien-

tras el pistón se desplaza en su interior.

El platillo, inclinado respecto al eje de los pisto

-

nes, da el empuje al pistón de guía a través de

un tejuelo (o chapa), que interviene en la ex

-

tremidad del pistón con la interposición de un

rodamiento axial entre el tejuelo y el platillo. El

platillo es solidario al cigüeñal que proporciona el

movimiento a la bomba y que es coaxial con los

tres pistones. El cigüeñal a su vez está sostenido

por un cojinete de empuje, alojado en el soporte

bomba, y tiene una extremidad que sobresale

del Soporte para tomar el movimiento del motor

que acciona la bomba.

Al pistón de guía está conectado el pistón bom

-

beante, que está realizado con un tramo de apli-

cación cerámica o con un tratamiento supercial

especial realizado directamente en el pistón de

guía. En el pistón bombeante interviene el siste

-

ma de estanqueidad, cuya función es garantizar

la estanqueidad del líquido bombeado durante el

desplazamiento alternativo del pistón bombeante.

1. Head - 2. Crankcase - 3. Pump support

4. Piston - 5. Piston end - 6. Coupling attachment

7. Plate axial bearing

8. Eccentric plate - 9. Thrust bearing

10. Piston return spring - 11. Pump shaft

1. Testata - 2. Carter - 3. Supporto pompa

4. Pistone - 5. Estremità pistone - 6. Ralla

7. Cuscinetto assiale del piattello

8. Piattello eccentrico - 9. Cuscinetto reggispinta

10. Molla ritorno pistone - 11. Albero pompa

1. Cabezal - 2. Cárter - 3. Soporte bomba

4. Pistón - 5. Extremidad pistón - 6. Tejuelo

7. Rodamiento axial del platillo

8. Platillo excéntrico - 9. Cojinete de empuje

10. Muelle de retorno pistón - 11. Cigüeñal bomba

1

410

11

32 98

7

5

6

9

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

Sealing system on pumping pistons

The sealing system, on both types of pumps,

is essentially made up of two gaskets: a high-

pressure gasket, with the function of sealing the

pumped liquid, and a low-pressure gasket, with

the function of sealing any liquid leaking out of

the high-pressure gasket.

The two gaskets are spaced apart, with the

interposition of an annular chamber which is in

communication, via a connecting hole, with the

intake manifold. This constructive conguration

has two functions:

- to create a recovery tank for the possible

leakage of liquid out of the high-pressure gasket,

preventing this from reaching the outside

- to ensure the presence of liquid between the

two gaskets, including in the absence of leakage

out of the high-pressure gasket; this keeps the

low-pressure gasket wet and therefore prevents

it from overheating in the absence of lubrication.

Other accessory gasket parts are generally also

a part of the sealing system such as pressure

rings, gasket support rings and anti-extrusion

rings. The presence and type of construction of

these accessory elements are linked to several

factors, among which the most important are

the type of gasket adopted and the pump

working pressure.

Sistema di tenuta sui pistoni pompanti

Il sistema di tenuta, su entrambi i tipi di pompe,

è essenzialmente costituito da due guarnizioni:

una guarnizione di alta pressione, con la

funzione di tenuta del liquido pompato, ed una

guarnizione di bassa pressione, con la funzione

di tenuta del liquido eventualmente tralato dalla

guarnizione di alta pressione.

Le due guarnizioni sono distanziate tra loro, con

l’interposizione di una camera anulare che è in

comunicazione, tramite un foro di collegamento,

con il collettore di aspirazione. Le funzioni di

questa congurazione costruttiva sono due:

- creare un serbatoio di recupero dell’eventuale

tralamento di liquido dalla guarnizione di alta

pressione, impedendo che esso fuoriesca

all’esterno

- garantire la presenza di liquido tra le due

guarnizioni, anche in assenza di tralamento dalla

guarnizione di alta pressione; ciò per mantenere

bagnata la guarnizione di bassa pressione ed

impedire pertanto che essa si surriscaldi per

assenza di lubricazione.

Fanno generalmente parte del Sistema di

tenuta anche altri elementi accessori alle

guarnizioni, precisamente gli anelli di pressione,

gli anelli di sostegno delle guarnizioni e gli anelli

antiestrusione. La presenza e la forma costruttiva

di questi elementi accessori sono legate a

diversi fattori, fra i quali i più importanti sono da

considerarsi il tipo di guarnizione adottata e la

pressione di lavoro della pompa.

Sistema de estanqueidad sobre los

pistones bombeantes

El sistema de estanqueidad, en ambos tipos

de bombas, está constituido esencialmente

por dos juntas: una junta de alta presión, con la

función de estanqueidad del líquido bombeado,

y una junta de baja presión, con la función de

estanqueidad del líquido que pierde la junta de

alta presión.

Las dos juntas están separadas entre sí,

interponiendo una cámara anular que está

en comunicación, a través de un oricio de

conexión, con el colector de aspiración. Las

funciones de esta conguración constructiva

son dos:

- crear un depósito de recuperación de la

eventual pérdida de líquido de la junta de alta

presión, impidiendo que éste salga al exterior

- garantizar la presencia de líquido entre las

dos juntas, también en caso de inexistencia

de pérdidas de la junta de alta presión; esto

para mantener mojada la junta de baja presión

y, por lo tanto, impedir que ésta se caliente

excesivamente debido a la ausencia de

lubricación.

Generalmente forman parte del Sistema

de estanqueidad también otros elementos

accesorios a las juntas, concretamente los

anillos de presión, los anillos de sujeción de las

juntas y los anillos anti-extrusión. La presencia

y la forma constructiva de estos elementos

accesorios están vinculados a distintos factores,

entre los cuales, los más importantes a tener en

cuenta son el tipo de junta adoptada y la presión

de trabajo de la bomba.

1. Head - 2. Pumping Piston

3. High-pressure Gasket

4. Low-pressure Gasket

5. Pressure rings - 6. Anti-extrusion ring

7. Gasket support rings

8. Intake manifold - 9. Connecting hole

10. Pumping chamber - 11. Suction valve

12. Delivery valve - 13. Delivery manifold

14. Valve cage - 15. Valve spring - 16. Valve plate

17. Valve seat - 18. Annular chamber

1. Testata - 2. Pistone pompante

3. Guarnizione di alta pressione

4. Guarnizione di bassa pressione

5. Anelli di pressione - 6. Anello antiestrusione

7. Anelli di sostegno guarnizioni

8. Collettore di aspirazione - 9. Foro di collegamento

10. Camera di pompaggio - 11. Valvola di aspirazione

12. Valvola di mandata - 13. Collettore di mandata

14. Gabbia valvola - 15. Molla valvola - 16. Piattello valvola

17. Sede valvola - 18. Camera anulare

1. Cabezal - 2. Pistón bombeante

3. Junta de alta presión

4. Junta de baja presión

5. Anillos de presión - 6. Anillo anti-extrusión

7. Anillos de sujeción juntas

8. Colector de aspiración - 9. Oricio de conexión

10. ) Cámara de bombeo - 11. Válvula de aspiración

12. Válvula de impulsión - 13. Colector de impulsión

14. Jaula válvula - 15. Muelle válvula - 16. Platillo válvula

17. Alojamiento válvula - 18. Cámara anular

7

18

5

4

7

2

18

9

811

12

1

10

17

16

15

14

5

14 15 16 17

3 13 6

10

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

Suction and delivery valves

Each pumping element of both types of pumps

(inline pistons and axial pistons) is provided with

a suction valve and a delivery valve, arranged in

the opposite direction the one to the other. The

purpose of these valves is to intercept the liquid

and permit the pumping action in the working

cycle corresponding to the shaft rotation.

The operation of the valves is of the automatic

type, i.e., opening and the closing are determi

-

ned by the pressure difference of the uid on the

valve plate, held in position by the contrasting

force of a spring.

A complete rotation of the pump shaft causes

an intake phase (piston return to bottom dead

centre) and a delivery phase (advancement of

the piston to the upper dead centre) for each

pumping element. In the intake phase the liquid

is sucked through the suction valve into the pu

-

mping chamber formed in the head, while the

delivery valve is closed. In the delivery phase, the

liquid is pushed out of the pumping chamber

through the delivery valve while the suction valve

is closed.

The pumping elements are connected transver

-

sely to each other by means of intake and deli-

very manifolds obtained in the head.

Valvole di aspirazione e mandata

Ogni elemento pompante di entrambi i tipi di

pompe (a pistoni in linea e a pistoni assiali) è

corredato di una valvola di aspirazione e di una

valvola di mandata, disposte in senso opposto

l’una rispetto all’altra. La funzione delle valvole è

quella di intercettare il liquido permettendo l’azio

-

ne pompante nel ciclo di lavoro corrispondente

alla rotazione dell’albero.

Il funzionamento delle valvole è di tipo automa

-

tico, cioè l’apertura e la chiusura sono determi-

nate dalla differenza di pressione del uido sul

piattello della valvola, tenuto in posizione dalla

forza di contrasto di una molla.

Una rotazione completa dell’albero pompa de

-

termina una fase di aspirazione (richiamo del pi-

stone no al punto morto inferiore) ed una fase di

mandata (avanzamento del pistone no al punto

morto superiore) per ogni elemento pompante.

Nella fase di aspirazione il liquido viene aspirato

attraverso la valvola di aspirazione nella camera

di pompaggio ricavata nella testata, mentre la

valvola di mandata è chiusa. Nella fase di man

-

data, il liquido viene spinto fuori dalla camera

di pompaggio attraverso la valvola di mandata,

mentre la valvola di aspirazione è chiusa.

Gli elementi pompanti sono collegati trasversal

-

mente tra loro dai collettori di aspirazione e man-

data ricavati sulla testata.

Válvulas de aspiración e impulsión

Cada elemento bombeante de ambos tipos

de bombas (de pistones en línea y de pistones

axiales) va acompañado de una válvula de aspi

-

ración y de una válvula de impulsión, entre sí y

colocadas en sentido opuesto una respecto a

la otra. La función de las válvulas consiste en

interceptar el líquido permitiendo la acción bom

-

beante en el ciclo de trabajo correspondiente a

la rotación del cigüeñal.

El funcionamiento de las válvulas es de tipo au

-

tomático, es decir, la apertura y el cierre están

determinados por la diferencia de presión del

uido en el platillo de la válvula, mantenido en

posición por la fuerza de contraste de un muelle.

Una rotación completa del cigüeñal de la bomba

determina una fase de aspiración (retorno del pi

-

stón hasta el punto muerto inferior) y otra de im-

pulsión (avance del pistón hasta el punto muerto

superior) por cada elemento bombeante. En la

fase de aspiración, el líquido se aspira a través

de la válvula de aspiración en la cámara de bom

-

beo obtenida en el cabezal, mientras la válvula

de impulsión está cerrada. En la fase de impul

-

sión, el líquido es empujado fuera de la cámara

de bombeo a través de la válvula de impulsión,

mientras la válvula de aspiración está cerrada.

Los elementos bombeantes están conectados

transversalmente entre sí por los colectores de

aspiración e impulsión obtenidos en el cabezal.

Efciency

The efciency of the Plunger pumps is identied

by the following physical quantities:

- Flow rate

- Pressure

- Power

The ow rate is the volume pumped in the unit

of time and it is possible to distinguish a theore

-

tical Flow Rate Qt (ow rate which can theore-

tically be supplied by the pump) and an actual

ow rate Qe (actual ow rate supplied by the

pump). The Flow Rate is normally expressed

with the unit of measurement l/min (metric sy

-

stem) or gpm (system used in English-speaking

countries). The Flow Rate Qt for the three-pi

-

ston inline pumps is calculated using the fol-

lowing formula (valid for metric units):

Prestazioni

Le prestazioni delle Pompe a Pistoni sono

individuate dalle seguenti grandezze siche:

- Portata

- Pressione

- Potenza.

La portata è il volume pompato nell’unità di

tempo e si può distinguere una Portata teorica

Qt (portata teoricamente fornibile dalla pompa)

e una portata effettiva Qe (portata effettivamente

fornita dalla pompa). La Portata si esprime nor

-

malmente con le unità di misura l/min (sistema

metrico) o gpm (sistema anglosassone).

La Portata Qt per le pompe a tre pistoni in linea

si calcola con la seguente formula (valida per le

unità metriche):

Prestaciones

Las prestaciones de las Bombas de Pistones se

identican por las magnitudes físicas siguientes:

- Caudal

- Presión

- Potencia

El caudal es el volumen bombeado en la uni

-

dad de tiempo, pudiéndose distinguir un Caudal

teórico Qt (caudal teóricamente suministrado

por la bomba) y un caudal efectivo Qe (caudal

efectivamente suministrado por la bomba). El

Caudal normalmente se expresa con las unida

-

des de medida l/min (sistema métrico) o gpm

(sistema anglosajón).

El Caudal Qt para las bombas de tres pistones

en línea se calcula con la fórmula siguiente

(válida para las unidades métricas):

5

Il funzionamento delle valvole è di tipo automatico, cioè l’apertura e la chiusura sono determinate

dalla differenza di pressione del fluido sul piattello della valvola, tenuto in posizione dalla forza di

contrasto di una molla.

Una rotazione completa dell’albero pompa determina una fase di aspirazione (richiamo del pistone

fino al punto morto inferiore) ed una fase di mandata (avanzamento del pistone fino al punto morto

superiore) per ogni elemento pompante. Nella fase di aspirazione il liquido viene aspirato attraverso

la valvola di aspirazione nella camera di pompaggio ricavata nella testata, mentre la valvola di

mandata è chiusa. Nella fase di mandata, il liquido viene spinto fuori dalla camera di pompaggio

attraverso la valvola di mandata, mentre la valvola di aspirazione è chiusa.

Gli elementi pompanti sono collegati trasversalmente tra loro dai collettori di aspirazione e mandata

ricavati sulla testata.

POMPE A PISTONI COMET - IL CALCOLO DELLE PRESTAZIONI

Le prestazioni delle Pompe a Pistoni sono individuate dalle seguenti grandezze fisiche:

- Portata

- Pressione

- Potenza.

La portata è il volume pompato nell’unità di tempo e si può distinguere una Portata teorica QQ

tt



(portata teoricamente fornibile dalla pompa) e una portata effettiva QQ

ee

(portata effettivamente

fornita dalla pompa). La Portata si esprime normalmente con le unità di misura l/min (sistema

metrico) o gpm (sistema anglosassone).

La Portata QQ

tt

per le pompe a tre pistoni in linea si calcola con la seguente formula (valida per le

unità metriche):

[l/min] = 

××



mm × mm ×[1/min]

×



In cui

D[mm] = diametro pistone

e [mm] = eccentricità albero pompa

n [giri/min] = velocità di rotazione

La Portata QQ

tt

per le pompe a tre pistoni assiali si calcola invece con la seguente formula (valida

per le unità metriche):

[l/min] = 

××



mm × mm ×   ×[1/min]

×



In cui

D[mm] = diametro pistone

i [mm] = interasse pistoni (distanza tra asse della pompa e asse di un pistone)

 [rad] = angolo inclinazione piattello pompa

n [giri/min] = velocità di rotazione

11

HIGH PRESSURE INDUSTRIAL PUMPS CATALOGUE › CATALOGO POMPE INDUSTRIALI AD ALTA PRESSIONE

Wherein:

D [mm] = piston diameter

e [mm] = pump shaft eccentric

n [rmp] = rotation speed

The Flow Rate Qt for the three-piston axial pu

-

mps is instead calculated using the following for-

mula (valid for metric units):

Wherein:

D [mm] = piston diameter

i [mm] = piston centre distance (distance between

pump axis and a piston axis)

α [rad] = pump plate inclination angle

n [rmp] = rotation speed

From the above gures in metric units, the ow

rate can be obtained in units used in Engli

-

sh-speaking countries with the formula:

The ratio between the two ow rates, theoretical

and actual, denes the volumetric efciency ηv

of the pump:

The ow rate gures which appear in the catalo

-

gue efciencies are those of the actual ow rate

Qe.

The ow rate of positive-displacement plunger

pumps is proportionate to the rotation speed

and tends to be independent from the delivery

pressure, though it does tend to drop as the lat

-

ter increases.

The pressure is the maximum value possible in

the pump head in operating conditions.

It must however be realized that positive-displa

-

cement plunger pumps do not intrinsically deve-

lop pressure during their movement, but move

liquid by virtue of their construction features,

described in the previous chapter. If however,

downstream of the pump, in the delivery circuit,

there is an obstacle (e.g., a nozzle), the pressure

is generated in the pump head needed to ensure

the pump ow rate is able to cross the encoun

-

tered obstacle.

I valori di portata che compaiono nelle prestazioni

a catalogo sono quelli della portata effettiva Qe.

La portata delle pompe volumetriche a pistoni

è proporzionale alla velocità di rotazione ed è

tendenzialmente indipendente dalla pressione di

mandata, tendendo però a diminuire all’aumen

-

tare di quest’ultima.

La pressione è il valore massimo che si può

avere nella testata della pompa in condizioni

di lavoro. Qui occorre precisare che le pompe

volumetriche a pistoni non sviluppano intrin

-

secamente pressione nel loro movimento, ma

spostano liquido in virtù delle loro caratteristiche

costruttive come descritto nel capitolo prece

-

dente. Se però a valle della pompa, nel circuito di

mandata, è presente un’ostruzione (ad esempio

un ugello), si genera nella testata della pompa

la pressione che è necessaria afnchè la portata

della pompa possa attraversare l’ostruzione in

-

contrata.

Los valores de caudal que aparecen en las

prestaciones en el catálogo son los del cau

-

dal efectivo Qe.

El caudal de las bombas volumétricas de

pistones es proporcional a la velocidad de

rotación y es tendencialmente independiente

de la presión de impulsión, tendiendo a di

-

sminuir conforme aumenta ésta última.

La presión es el valor máximo que se puede

obtener en el cabezal de la bomba en condi

-

ciones de trabajo. Aquí es necesario precisar

que las bombas volumétricas de pistones

no desarrollan intrínsecamente presión en

su movimiento, pero desplazan líquido en

virtud de sus características constructivas,

tal como se describe en el capítulo anterior.

Pero si detrás de la bomba, en el circuito de

impulsión, hay una obstrucción (por ejemplo,

una boquilla), en el cabezal de la bomba se

genera la presión necesaria de manera que

la bomba pueda atravesar la obstrucción en

-

contrada.

Il rapporto tra le due portate, teorica ed effetti

-

va, denisce il rendimento volumetrico ηv della

pompa:

La relación entre los dos caudales, teórico y

efectivo, dene el rendimiento volumétrico ηv de

la bomba:

In cui:

D [mm] = diametro pistone

i [mm] = interasse pistoni (distanza tra asse

della pompa e asse di un pistone)

α [rad] = angolo inclinazione piattello pompa

n [giri/min] = velocità di rotazione

Dai suddetti valori in unità metriche, si ricava la

portata in unità anglosassoni con la formula:

Donde:

D [mm] = diámetro pistón

i [mm] = entre eje pistones (distancia entre el eje

de la bomba y el eje de un pistón)

α [rad] = ángulo de inclinación platillo bomba

n [rmp] = velocidad de rotación

De dichos valores en unidades métricas, se

obtiene el caudal en unidades anglosajonas con

la fórmula:

In cui:

D [mm] = diametro pistone

e [mm] = eccentricità albero pompa

n [giri/min] = velocità di rotazione

La Portata Qt per le pompe a tre pistoni assiali

si calcola invece con la seguente formula (valida

per le unità metriche):

Donde:

D [mm] = diámetro pistón

e [mm] = excentricidad cigüeñal bomba

n [rmp] = velocidad de rotación

En cambio, el Caudal Qt para las bombas de

tres pistones axiales se calcula con la fórmula

siguiente (válida para las unidades métricas):

5

Il funzionamento delle valvole è di tipo automatico, cioè l’apertura e la chiusura sono determinate

dalla differenza di pressione del fluido sul piattello della valvola, tenuto in posizione dalla forza di

contrasto di una molla.

Una rotazione completa dell’albero pompa determina una fase di aspirazione (richiamo del pistone

fino al punto morto inferiore) ed una fase di mandata (avanzamento del pistone fino al punto morto

superiore) per ogni elemento pompante. Nella fase di aspirazione il liquido viene aspirato attraverso

la valvola di aspirazione nella camera di pompaggio ricavata nella testata, mentre la valvola di

mandata è chiusa. Nella fase di mandata, il liquido viene spinto fuori dalla camera di pompaggio

attraverso la valvola di mandata, mentre la valvola di aspirazione è chiusa.

Gli elementi pompanti sono collegati trasversalmente tra loro dai collettori di aspirazione e mandata

ricavati sulla testata.

POMPE A PISTONI COMET - IL CALCOLO DELLE PRESTAZIONI

Le prestazioni delle Pompe a Pistoni sono individuate dalle seguenti grandezze fisiche:

- Portata

- Pressione

- Potenza.

La portata è il volume pompato nell’unità di tempo e si può distinguere una Portata teorica QQ

tt



(portata teoricamente fornibile dalla pompa) e una portata effettiva QQ

ee

(portata effettivamente

fornita dalla pompa). La Portata si esprime normalmente con le unità di misura l/min (sistema

metrico) o gpm (sistema anglosassone).

La Portata QQ

tt

per le pompe a tre pistoni in linea si calcola con la seguente formula (valida per le

unità metriche):

[l/min] = 

××



mm × mm ×[1/min]

×



In cui

D[mm] = diametro pistone

e [mm] = eccentricità albero pompa

n [giri/min] = velocità di rotazione

La Portata QQ

tt

per le pompe a tre pistoni assiali si calcola invece con la seguente formula (valida

per le unità metriche):

[l/min] = 

××



mm × mm ×   ×[1/min]

×



In cui

D[mm] = diametro pistone

i [mm] = interasse pistoni (distanza tra asse della pompa e asse di un pistone)

 [rad] = angolo inclinazione piattello pompa

n [giri/min] = velocità di rotazione

6

Dai suddetti valori in unità metriche, si ricava la portata in unità anglosassoni con la formula:



gpm = 

[l/min]

, 



Il rapporto tra le due portate, teorica ed effettiva, definisce il rendimento volumetrico ηη

vv

della

pompa:

ηη

vv

=



I valori di portata che compaiono nelle prestazioni a catalogo sono quelli della portata effettiva Q

e

.

La portata delle pompe volumetriche a pistoni è proporzionale alla velocità di rotazione ed è

tendenzialmente indipendente dalla pressione di mandata, tendendo però a diminuire all’aumentare

di quest’ultima.

La pressione è il valore massimo che si può avere nella testata della pompa in condizioni di lavoro.

Qui occorre precisare che le pompe volumetriche a pistoni non sviluppano intrinsecamente

pressione nel loro movimento, ma spostano liquido in virtù delle loro caratteristiche costruttive

come descritto nel capitolo precedente. Se però a valle della pompa, nel circuito di mandata, è

presente un’ostruzione (ad esempio un ugello), si genera nella testata della pompa la pressione che è

necessaria affinchè la portata della pompa possa attraversare l’ostruzione incontrata.

E’ pertanto necessario che nel circuito di mandata sia presente una valvola di massima pressione

che non permetta l’instaurarsi di una pressione superiore a quella massima, stabilita in base alle

caratteristiche di resistenza della pompa. Infatti se l’ostruzione di cui sopra dovesse essere completa

(ad esempio la chiusura totale del circuito di mandata), la pressione tenderebbe ad un valore

infinitamente grande con la conseguente rottura della testata. L’inserimento di una valvola di by-

pass regolabile permette inoltre di stabilire un determinato valore di pressione in base alle esigenze

di utilizzo.

La Pressione si esprime, in unità metriche, in bar, in MPa, e in unità anglosassoni in PSI. Le

relazioni tra le suddette unità di misura sono le seguenti:



MPa =  bar ×, 

 PSI =  bar ×, 

La potenza utile

N

u

di una pompa è l’energia fornita al liquido pompato nell’unità di tempo,

mentre la potenza assorbita N

a

è l’energia nell’unità di tempo che la pompa richiede alla sua fonte

di energia (motore elettrico, termico, oleodinamico, etc.) per effettuare il lavoro di pompaggio

richiesto. Le unità di misura utilizzate per esprimere la Potenza sono kW, CV e HP.

La potenza utile

N

u

si calcole con la formula:

[kW] = 



l/min × bar





Le relazioni tra le altre unità di misura della potenza sono le seguenti: