Pioneer DEH-P8100BT Manuale del proprietario

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Installation Manual

Manual de instalación

Installationsanleitung

Manuel d’installation

Manuale d’installazione

Installatiehandleiding

Руководство по установке

CD RDS RECEIVER

REPRODUCTOR DE CD CON RECEPTOR RDS

CD RDS-EMPFÄNGER

AUTORADIO CD RDS

SINTOLETTORE CD RDS

CD RDS-ONTVANGER

CD RDS ПРИЕМНИК

DEH-P8100BT

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Indice

Collegamento delle unità

Collegamento delle unità..................... 2

Collegamento del cavo di alimentazione ....... 4

Collegamento ad un amplificatore venduto

a parte ......................................................... 6

Installazione ............................................ 8

Installazione DIN frontale/posteriore ............. 8

Rimozione o applicazione del bordo di rifinitura ... 8

Installazione DIN frontale ........................................ 8

Installazione DIN posteriore .................................... 9

Installazione del microfono ............................. 9

Quando si installa il microfono

sull’aletta parasole .............................................. 9

Quando si installa il microfono sulla colonna

dello sterzo ........................................................ 10

Regolazione dell’angolo del microfono ................ 10

Installazione del telecomando da volante ... 10

Installazione dell’unità su un’autocon volante a

sinistra ................................................................ 11

Nota

• Qualora l’unità venga installata in un veicolo la

cui chiavetta di accensione è sprovvista della

posizione ACC (accessori), il cavo rosso deve

essere collegato al terminale in grado di rilevare

il funzionamento della chiavetta stessa. In caso

contrario la batteria si scaricherebbe.

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Posizione ACC

Assenza di posizione ACC

• L’impiego dell’unità in condizioni diverse

dalle seguenti potrebbe dar luogo a incendi o

malfunzionamenti:

— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con messa

a terra sul negativo.

— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a 8

ohm (impedenza).

• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di

surriscaldamento o di malfunzionamenti

raccomandiamo di osservare le seguenti

istruzioni.

— Prima di procedere con l’installazione

scollegate il terminale negativo della batteria.

— Bloccate i cavi con apposite fascette o con

del nastro adesivo. Per proteggere i cavi che

scorrono contro le parti metalliche del veicolo

avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.

— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in

movimento quali, ad esempio, la leva del

cambio e le guide dei sedili.

— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata

temperatura quali, ad esempio, gli effusori del

sistema di riscaldamento del veicolo.

— Per collegare il cavo giallo alla batteria non

fatelo passare per un foro ricavato nella

struttura di separazione dal vano del motore.

— Proteggete con del nastro adesivo tutti i

connettori non usati.

— Non accorciate alcun cavo di collegamento.

— Non tagliate la guaina d’isolamento del cavo

di alimentazione di questa unità in modo

da prelevare corrente per alimentare altri

apparecchi. La capacità di corrente di questo

cavo è infatti limitata.

— Usate solo un fusibile della capacità prescritta.

— Non collegate mai direttamente a terra il cavo

negativo degli altoparlanti.

— Non raggruppate fra loro il cavo negativo di

più altoparlanti.

2

Italiano

Collegamento delle unità

• Quando l’unità è accesa il segnale di controllo

è posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.

Collegatelo al telecomando di un amplificatore

di potenza esterno o al terminale di controllo del

relé dell’antenna automatica del veicolo (massimo

300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto di

un’antenna a vetro collegatela al terminale di

alimentazione del relativo booster.

• Non collegate il cavo blu/bianco al terminale

di alimentazione dell’amplificatore di potenza

esterno. Non collegatelo inoltre al terminale di

alimentazione dell’antenna.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe

oppure si potrebbero verificare dei

malfunzionamenti.

• I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È

pertanto necessario collegarli a connettori dello

stesso colore.

• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra.

Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri

apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente

quali gli amplificatori di potenza) devono essere

collegati separatamente.

In caso contrario, qualora si scolleghino

accidentalmente, si potrebbero verificare incendi

o malfunzionamenti.

3

Collegamento del cavo di alimentazione

Collegamento delle unità

15 cm

1*

3* 2*

4*5*

Nota

In funzione del tipo di veicolo le

funzione di 3* e di 5* potrebbe

differire. In tal caso collegare 2* a 5*

e 4* a 3*.

Collegare fra loro i cavi di

uguale colore

Capocorda (1*)

Non deve essere

rimosso quando non si

impiega questo

connettore.

Giallo (3*)

Retromarcia

(o accessorio)

Rosso (5*)

Accessorio

(o retromarcia)

Giallo (2*)

Da collegare al terminale

costantemente alimentato a 12 V.

Rosso (4*)

Da collegare al terminale controllato

dalla chiavetta di accensione (12 V CC).

Connettore ISO

Nota

In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe

essere separato in due. In tal caso è

necessario collegare entrambi.

Nero (messa a terra sulla carrozzeria)

Da collegare in un punto metallico pulito e non verniciato.

Fusibile (10 A)

Resistenza fusibile

Ingresso microfono

Cavo USB

Usare il cavo USB fornito in dotazione oppure

il cavo CD-U150E in vendita a parte.

Microfono

Nota

Se s’impiega un subwoofer da 70 W

(2 Ω) è necessario collegarlo con i cavi

viola e viola/nero di questa unità. Nulla

deve invece essere collegato con i cavi

verde e verde/nero.

Cavo di connessione iPod-USB

Usare il cavo di connessione iPod-USB

CD-IU50 in vendita a parte.

Arancione/bianco

Collegare al terminale dell’interruttore d’illuminazione.

Resistenza fusibile

4 m

4

Italiano

Collegamento delle unità

1,5 m

Uscita del subwoofer

Questo apparecchio

20 cm

Presa d’antenna

Uscita

anteriore

Uscita

posteriore

Ingresso IP-BUS (Blu)

Ingresso del telecomando a

filo

Qui si collega l’adattatore del

telecomando a filo (venduto

a parte).

Cavo IP-BUS

Cavi altoparlanti

Bianco: Anteriore sinistro 

Bianco/nero: Anteriore sinistro 

Grigio: Anteriore destro 

Grigio/nero: Anteriore destro 

Verde: Posteriore sinistro  o subwoofer 

Verde/nero: Posteriore sinistro  o subwoofer 

Viola: Posteriore destro  o subwoofer 

Viola/nero: Posteriore destro  o subwoofer 

Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di

sistema dell’amplificatore di potenza

(massimo 300 mA 12 V CC).

Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di controllo del relé

dell’antenna automatica (massimo 300 mA

12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO

può differire in funzione del tipo di veicolo.

Collegare 6* e 7* qualora il contatto 5 sia

del tipo per controllo dell’antenna. In altri

tipi di veicolo 6* e 7* non devo mai essere

collegati.

Blu/bianco (6*)

Multilettore CD

(venduto

separatamente)

Presa AUX (3,5 ø)

Per il collegamento

all’apparecchio ausiliario

utilizzate un cavo con spina

stereo mini.

50 cm

Presa d’ingresso USB1/USB2

5

Collegamento ad un amplificatore venduto a parte

Uscita del

subwoofer

Questo apparecchio

Presa d’antenna

Uscita anteriore

Uscita posteriore

Ingresso IP-BUS (Blu)

Ingresso del telecomando a

filo

Qui si collega l’adattatore del

telecomando a filo (venduto

a parte).

Cavo IP-BUS

Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di

sistema dell’amplificatore di potenza

(massimo 300 mA 12 V CC).

Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di controllo del relé

dell’antenna automatica (massimo 300 mA

12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO

può differire in funzione del tipo di veicolo.

Collegare 6* e 7* qualora il contatto 5 sia

del tipo per controllo dell’antenna. In altri

tipi di veicolo 6* e 7* non devo mai essere

collegati.

Blu/bianco (6*)

Multilettore CD

(venduto

separatamente)

Presa AUX (3,5 ø)

Per il collegamento

all’apparecchio ausiliario

utilizzate un cavo con spina

stereo mini.

Collegamento delle unità

6

Italiano

Questi collegamenti devono essere eseguiti

quando s’impiega l’amplificatore opzionale.

Nota

Cambiare l’impostazione iniziale di questa unità (far

riferimento al manuale d’istruzioni per l’uso). L’uscita

subwoofer di questa unità è di tipo mono.

All’uscita subwoofer

All’uscita anteriore

All’uscita posteriore

















Amplificatore di

potenza (venduto a

parte)

DestraSinistra

Amplificatore di

potenza (venduto a

parte)

Amplificatore di

potenza (venduto a

parte)

Da collegare ai cavi RCA

(venduti a parte)

Telecomando del sistema

Diffusore anteriore Diffusore anteriore

Diffusore posteriore Diffusore posteriore

Subwoofer

Collegamento delle unità

7

Installazione

Nota

• Prima dell’installazione finale vi raccomandiamo

di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative

connessioni.

• Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse

potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.

• Qualora l’installazione richieda l’esecuzione di fori

oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi innanzi

tutto al vostro rivenditore.

• Non installate questa unità ove:

— possa interferire con la guida del veicolo.

— possa causare il ferimento dei passeggeri in

caso di brusca frenata.

• Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare

in caso di surriscaldamento. Installate pertanto

l’unità lontano dai punti ad elevata temperatura

quali, ad esempio, gli effusori del sistema di

riscaldamento del veicolo.

• Le prestazioni migliori si ottengono quando

s’installa l’unità secondo un angolo di ampiezza

inferiore a 60°.

• Per assicurare un’adeguata dispersione del calore

dell’apparecchio nel corso del suo utilizzo, durante

l’installazione si raccomanda di lasciare ampio

spazio dietro il pannello posteriore e di avvolgere i

cavi allentati affinché non ostruiscano le bocche di

ventilazione.

• I cavi non devono coprire la zona mostrata nella

figura: l’amplificatore deve essere in grado di

diffondere il suono liberamente.

Installazione DIN frontale/

posteriore

L’unità può essere correttamente installata sia

su “frontalmente” (normale installazione DIN

frontale) sia “posteriormente” (installazione

DIN posteriore impiegando i fori filettati ubicati

sui lati del telaio). Le sezioni che seguono

offrono informazioni dettagliate sui due

metodi d’installazione.

Rimozione o applicazione del

bordo di rifinitura

1.

Tirate verso l’esterno le parti

superiore e inferiore del bordo di

rifinitura in modo da rimuoverlo.

• Per rimontarlo premetelo nell’unità sino

ad avvertirne lo scatto in posizione (non

s’inserisce correttamente se si tenta di

montarlo capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta più

facile quando si rimuove il pannello anteriore.

Installazione DIN frontale

Installazione con la guaina di gomma

1. Inserite nel cruscotto il telaio

d’installazione.

• Il telaio d’installazione va usato in caso

d’installazione in un punto poco profondo.

Qualora posteriormente all’unità vi sia

sufficiente spazio è raccomandabile impiegare

il telaio d’installazione del costruttore.

2. Fissate il telaio d’installazione

usando un cacciavite col quale

piegare in posizione (di 90°) le

linguette metalliche.

3. Installate l’unità nel modo mostrato.

Lasciare ampio spazio

Cruscotto

Non ostruire quest’area

Bordo di rifinitura

Telaio d’installazione

Cruscotto

Guaina di gomma

Vite

8

Italiano

Installazione

Rimozione dell’unità

1. Inserite in entrami i lati dell’unità le

apposite chiavi di estrazione sino ad

avvertirne lo scatto in posizione.

2. Estraete l’unità dal cruscotto.

Installazione DIN posteriore

1. Determinate il punto esatto in cui i

fori della staffa e quelli ubicati ai lati

dell’unità coincidono.

2. Serrate bene due viti di entrambi i lati.

• In funzione della forma dei fori filettati della

staffa usate viti a trave (5 mm × 8 mm) oppure

viti incassate (5 mm × 9 mm).

Installazione del microfono

Installare il microfono in una posizione e con

un orientamento che permettano una buona

captazione della voce della persona che

controlla il sistema di navigazione tramite la

voce.

PRECAUZIONE

• È estremamente pericoloso lasciare che il cavo

del microfono si impigli nella colonna dello sterzo

o nella leva del cambio. Assicurarsi di installare

l’unità in modo tale da non ostacolare la guida.

Quando si installa il microfono

sull’aletta parasole

1. Installare il microfono sul gancio

microfono.

2. Installare il gancio microfono

sull’aletta parasole.

• Installare il gancio microfono tenendo l’aletta

parasole alzata. (Abbassando l’aletta parasole

si riduce il tasso di riconoscimento dei

comandi vocali.)

• Usare dei morsetti (da reperire in commercio) per

fissare il cavo nei punti necessari all’interno del

veicolo.

Vite

Staffa di montaggio radio del

costruttore

Cruscotto o

console centrale

Microfono

Gancio microfono

Morsetti

9

Installazione

Quando si installa il microfono

sulla colonna dello sterzo

1. Installare il microfono sul gancio

microfono.

• Il microfono può essere installato anche senza

usare l’apposito gancio. In tal caso occorre

rimuovere la base da quest’ultimo semplicemente

facendola scorrere.

2. Installare il gancio microfono sulla

colonna dello sterzo.

• Usare dei morsetti (da reperire in commercio) per

fissare il cavo nei punti necessari all’interno del

veicolo.

Regolazione dell’angolo del

microfono

L’angolo del microfono è regolabile.

Installazione del telecomando

da volante

AVVERTIMENTO

• Evitare di installare questa unità in luoghi dove

il funzionamento di dispositivi di sicurezza come

palloni a gonfiaggio automatico possa essere

ostacolato dall’apparecchio. Altrimenti c’è rischio

di incidenti mortali.

• Evitare di installare questa unità in luoghi dove

possa interferire con l’uso del volante o della

leva del cambio. Altrimenti ne possono risultare

incidenti stradali.

ATTENZIONE

• L’installazione di questa unità richiede capacità e

esperienza specializzate. L’installazione dell’unità

deve essere affidata al rivenditore presso cui è

avvenuto l’acquisto.

• Installare l’unità usando solo le parti in dotazione

all’unità. Se si usano altre parti, questa unità

può essere danneggiata o smontata, causando

incidenti o problemi.

• Installare l’unità come precisato nel manuale.

Altrimenti potrebbero verificarsi incidenti.

• Non installare l’unità vicino alle portiere dove

acqua piovana possa essere rovesciata sull’unità.

La penetrazione di acqua nell’unità può causare

l’emissione di fumo o incendi.

AVVERTIMENTO

• Fissare questa unità saldamente al volante con

la cinghia in dotazione. Se l’unità non è ben

fissata, disturba la stabilità di guida e può causare

incidenti stradali.

• Non applicare questa unità alla circonferenza

esterna del volante, altrimenti disturba la stabilità

di guida e causa incidenti stradali. Applicare

sempre l’unità alla circonferenza interna del

volante come illustrato.

Microfono

Gancio microfono

Far passare il cavo

del microfono

nella scanalatura.

Nastro biadesivo

Installare il gancio

microfono sul retro

della colonna dello

sterzo.

Morsetti

10

Base del microfono

Italiano

Installazione

Nota

• Non installare questa unità dove possa ostruire la

vista del conducente.

• Dal momento che la conformazione

dell’abitacolo differisce da una vettura all’altra,

anche la posizione ideale per l’installazione

dell’apparecchio è diversa. Per l’installazione

dell’apparecchio scegliere una posizione che

assicuri una trasmissione ottimale dei segnali

dall’apparecchio all’autostereo.

Installazione dell’unità su

un’autocon volante a sinistra

Nota

• Quando l’unità viene installata su un’auto con

volante a destra, le posizioni orizzontali sono

invertite.

1. Agganciare la cintura al supporto.

2. Fissare il supporto al bordo

interno del volante in modo tale

che il supporto sia rivolto verso il

conducente.

• 12 Avvolgere la cintura attorno al bordo esterno

del volante, facendo passare l’estremità nello slot

del supporto.

3 Tirare la cintura fino a tenderla, quindi

bloccarla mediante gli altri due ganci del

supporto.

3. 4 Tagliare la parte in eccedenza.

• 5 Qualora vi siano ancora parti di cintura che

sporgono, ripiegarle nello slot, in modo tale che

non possano creare interferenze.

4. Procedere nello stesso modo anche

per l’altra cintura.

5. Installare l’unità del telecomando sul

supporto.

• Togliendo il telecomando dal supporto, spostare

la parte corrugata di rilascio per quanto possibile

verso il volante prima far scorrere il telecomando

verso di sè.

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