Stiga AS 55 Instructions For Use Manual

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ITALIANO

IT

Traduzione delle istruzioni originali

1 GENERALITÀ

Questo simbolo indica una segnalazione di

ATTENZIONE. La mancata osservanza delle

istruzioni fornite può causare gravi lesioni

personali e/o danni materiali.

1.1 SIMBOLI

Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti simboli. La loro

funzione è quella di ricordare all'operatore di utilizzarla con

l'attenzione e la cautela necessarie.

Significato dei simboli:

Avvertenza. In caso di mancata osservanza delle

norme, sussiste il rischio di morte e danni alla

macchina.

Prima di utilizzare la macchina leggere attenta-

mente il manuale dell'utente.

Tenere i non addetti ai lavori a debita distanza dalla

macchina.

Attenzione: oggetti volanti.

Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti.

Rischio di morte o mutilazione. Per evitare lesioni,

non avvicinare mani, piedi o indumenti alla coclea

rotante.

Non toccare le parti rotanti finché la macchina non

è ferma.

Staccare il filo della candela e consultare la docu-

mentazione tecnica prima di effettuare interventi di

riparazione o manutenzione.

Non avvicinare le mani alle aperture di ingresso e

scarico quando la macchina è in funzione. All'inter-

no sono presenti lame rotanti. Spegnere il motore

prima di rimuovere le ostruzioni dallo scarico. Usa-

re sempre lo stasatore per la pulizia dello scivolo di

scarico.

Indossare sempre cuffie protettive.

Utilizzare sempre dispositivi di protezioni degli oc-

chi.

Prima di procedere al rifornimento, attendere per al-

meno 2 minuti che il motore si raffreddi.

Non accendere mai il motore in locali chiusi. I gas

di scarico del motore contengono monossido di car-

bonio, un gas inodore e letale.

Non utilizzare macchine con avviamento elettrico

in condizioni di bagnato. Rischio di scariche elettri-

che mortali.

È conforme agli standard di sicurezza applicabili.

Il prodotto destinato allo smaltimento deve essere

riciclato in conformità con le normative locali vi-

genti.

1.2 RIFERIMENTI

1.2.1 Figure

Le figure in queste istruzioni per l'uso sono numerate 1, 2, 3,

e così via.

I componenti indicati nelle figure sono contrassegnati con le

lettere A, B, C, e così via.

Un riferimento al componente C nella figura 2 viene indicato

con la dicitura: "Vedere fig. 2:C" o semplicemente "(2:C)"

1.2.2 Intestazioni

Le intestazioni in queste istruzioni per l'uso sono numerate

come indicato nel seguente esempio: "1.3.1 Controlli di

sicurezza generali" è un sottotitolo di "1.3 Controlli di

sicurezza" ed è incluso sotto questa intestazione.

Quando si fa riferimento alle intestazioni, in genere viene

specificato solo il numero relativo. Ad esempio, "Vedere

1.3.1".

2 NORME DI SICUREZZA

2.1 GENERALITÀ

• Leggere attentamente le presenti istruzioni. Imparare ad

utilizzare i comandi per un corretto impiego della

macchina.

• Non consentire l’utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a

chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile

che esistano norme nazionali che impongono un limite di

età per l’utilizzo.

• Non utilizzare mai la macchina se nelle vicinanze vi sono

persone, in particolare bambini, o animali.

• Tenere presente che il conducente è responsabile per

eventuali danni arrecati a persone o cose.

• Fare attenzione a non inciampare o cadere, soprattutto

quando si procede in retromarcia.

• Non utilizzare la macchina se si è sotto l’effetto di

alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati.

2.2 PREPARATIVI

• Controllare bene la zona da pulire e asportare eventuali

corpi estranei.

• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.

• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli

indumenti adeguati. Indossare calzature che permettano

una buona presa su superfici scivolose.

• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile.

A. Conservare sempre la benzina in contenitori idonei.

B. Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all’aperto

e non fumare durante queste operazioni.

C. Effettuare il rifornimento prima di accendere il

motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare

rifornimento quando il motore è acceso o è ancora

caldo.

D.Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali

fuoriuscite.

• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi

che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.

• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione

(salvo diversa indicazione nelle istruzioni).

• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve

si adatti alla temperatura esterna.

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Traduzione delle istruzioni originali

• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera

durante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione.

2.3 USO

• Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti.

Prestare particolare attenzione all’apertura dello scarico.

• Lo spazzaneve deve essere utilizzato esclusivamente per

rimuovere la neve.

• Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi,

strade e viottoli in ghiaia. Fare attenzione a pericoli

nascosti e traffico.

• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o

passanti e veicoli.

• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il

motore, scollegare il cavo della candela e ispezionare

attentamente la macchina per verificare che non abbia

subito danni. Riparare eventuali danni prima di

riutilizzare la macchina.

• Se la macchina presenta vibrazioni anomale, spegnere il

motore, scollegare il cavo della candela e localizzare la

causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della

presenza di un problema.

• Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela:

• A. Prima di abbandonare il posto di guida.

• B. Se la sede della coclea o lo scarico sono bloccati e

vanno puliti.

• C. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.

• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o ispezioni,

verificare sempre che gli organi rotanti siano fermi e tutti

i comandi siano disinseriti.

• Prima di allontanarsi dalla macchina, disinserire tutti i

comandi, metterla in folle, spegnere il motore e portare

l’interruttore di arresto in posizione “OFF”

• Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per

trasportare lo spazzaneve da e nel luogo di rimessaggio.

In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I

gas di scarico sono tossici.

• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio.

Muoversi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal

basso verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia

direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.

• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono

insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono

correttamente posizionati.

• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza

presenti.

• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a

sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un

numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali

aumenta.

• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di

recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver

adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di

scarico.

• Tenere sempre i bambini lontano dall'area in cui deve

essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini

vengano sorvegliati da un altro adulto.

• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità

troppo elevata.

• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia.

Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per

assicurarsi che non vi siano ostacoli.

• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non

consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve.

• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere

trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo

elevata su superfici scivolose durante il trasporto.

• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal

produttore della macchina.

• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o

illuminazione scarse.

• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di

equilibrio e di tenere saldamente la stegola.

• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si

riscaldano. Rischio di ustioni.

2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO

• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un

funzionamento sicuro della macchina. Controllare

regolarmente i bulloni di sicurezza.

• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi

non originali, anche quelli installabili sulla macchina,

possono provocare lesioni.

• Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene

rimessata in un edificio dove i vapori della benzina

possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo

spazzaneve al chiuso.

• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le

istruzioni.

• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi

di avvertenza, se danneggiati.

• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di

minuti con la coclea collegata. In questo modo si

previene il congelamento della coclea.

3 MONTAGGIO

3.1 DISIMBALLAGGIO

1. Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.

2. Tagliare i quattro angoli della scatola e lasciar cadere in

giù i lati.

3. Estrarre lo spazzaneve dalla scatola.

3.2 SOMMARIO

La scatola contiene i componenti indicati nella tabella se-

guente. Alcuni componenti sono illustrati nella fig. 1:

Componente Pos. Num

ero

Spazzaneve 1

Scivolo di scarico con componenti A, B 1

Manico con leve 1

Attacchi per cavi X 3

Istruzioni per l'uso - 1

Imbuto - 1

Stasatore dello scivolo G 1

Sacchetto con i seguenti componenti:

Interruttore di arresto di ricambio 1

Bulloni di ricambio 2

Dadi e viti per lo scivolo 4

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3.3 MONTAGGIO DEL MANICO

1. Smontare le quattro maniglie di blocco (2:T) con le ron-

delle concave dalla parte inferiore del manico.

2. Fissare il manico ai bulloni.

3. Montare le quattro rondelle concave e serrare con le quat-

tro leve di blocco.

4. Fissare i cavi con i tre attacchi (2:X).

3.4 MONTAGGIO DELLO SCIVOLO

1. Posizionare lo scivolo sulla flangia. Vedere fig. 3.

2. Montare le quattro viti dall'alto e serrare con i quattro

dadi dal basso.

3.5 CONTROLLO DELLE LEVE DELLA FRIZIONE

Prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta, può es-

sere necessario regolare i cavetti di regolazione.

Vedere la sezione “7.4” di seguito.

3.6 PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Controllare la pressione dei pneumatici. Vedere la sezione

“6.5”.

4 COMANDI

La marmitta è dotata di una griglia di protezione.

Il motore può essere avviato solo se la griglia è

montata e intatta.

Vedere fig. 1

.

4.1 COMANDO DEL GAS (K)

Regola il regime del motore e presenta 2 posizioni:

1. Pieno regime

2. Minimo.

4.2 COMANDO DELL’ARIA (L)

Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il comando

dell’aria presenta due posizioni:

In alto - il comando dell'aria è chiuso (per la partenza

a freddo)

A sinistra - il comando dell'aria è aperto

4.3 ADESCATORE (J)

Premendo il comando in gomma dell’adescatore si

inietta carburante nel collettore di aspirazione del

carburatore, facilitando così l’avvio del motore a

freddo.

4.4 RUBINETTO DELLA BENZINA (M)

L'apertura del rubinetto della benzina consente

l'erogazione del carburante al carburatore. Il rubinetto

della benzina deve sempre essere chiuso quando la

macchina non è in funzione.

A sinistra - aperto

In alto - chiuso.

4.5 INTERRUTTORE DI ARRESTO (S)

Consente l'arresto del motore. L'interruttore di arresto

prevede due posizioni:

Estratto “OFF” – Il motore si arresta, il motore non

può essere avviato.

Premuto “ON”– Il motore può essere avviato, il

motore è in funzione.

4.6 IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO (U)

Avviamento manuale a fune autoavvolgente

4.7 TAPPO OLIO/ASTA LIVELLO OLIO (P)

Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello.

Il livello dell'olio deve toccare il bordo inferiore del

foro.

4.8 TAPPO DEL SERBATOIO (C)

Per il rifornimento di carburante.

4.9 TAPPO DI SCARICO DELL’OLIO (Q)

Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il

cambio dell’olio.

4.10 PROTEZIONE DELLA CANDELA (F)

La protezione può essere rimossa manualmente con facilità.

La candela è situata sotto la protezione.

4.11 LEVA DEL CAMBIO (D)

La macchina è dotata di 4 marce avanti e di 2 retromarce per

la regolazione della velocità.

Non muovere la leva del cambio quando è attivata

la leva della frizione della trazione.

4.12 LEVA DELLA FRIZIONE - TRAZIONE (N)

Inserisce la trazione alle ruote quando viene inserita

la marcia e la leva viene spinta verso il manico.

4.13 LEVA DELLA FRIZIONE - COCLEA (O)

Collega la coclea e la ventola quando la leva viene

spinta verso il manico.

4.14 LEVA DI REGOLAZIONE (E)

Cambia la direzione nella quale viene espulsa la neve.

4.15 PATTINI (H)

Per la regolazione dell'altezza della sede della coclea rispetto

al suolo.

4.16 SPATOLA (V)

Consente di pareggiare la superficie dopo il passaggio dello

spazzaneve.

4.17 DEFLETTORE DELLO SCIVOLO DI SCARICO

(A)

Allentare le leve e regolare il deflettore dello scivolo a un'al-

tezza adeguata.

Basso - lunghezza di getto minore.

Alto – lunghezza di getto maggiore.

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Traduzione delle istruzioni originali

4.18 STASATORE DELLO SCIVOLO (G)

Lo stasatore dello scivolo si trova in un apposito

alloggiamento nella parte superiore della sede della trivella.

Usare sempre lo stasatore per la pulizia dello scivolo di

scarico e della trivella.

Arrestare sempre il motore prima di pulire lo

scivolo.

Non pulire mai lo scivolo di scarico con le mani. Vi

è il rischio di lesioni gravi.

5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE

5.1 GENERALITÀ

Non avviare il motore senza aver prima portato a termine

tutti i passaggi descritti nella sezione “ 3”.

Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver

letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli

adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla

macchina.

Indossare sempre occhiali di protezione o una

visiera durante gli interventi di manutenzione o

riparazione

5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO

Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.

Non avviare il motore fin quando non è stato

effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si

rischia di danneggiare gravemente il motore.

1. Posizionare la macchina su una superficie piana.

2. Pulire attorno all'asta dell'olio. Svitarla ed

estrarla. Pulire l’asta. Vedere 1:P.

3. Infilare l’asta completamente e avvitare.

4. Risollevare l’asta. Controllare il livello dell’olio.

Rabboccare, se il livello risulta inferiore al segno

"FULL" (1:P).

5. Usare olio sintetico SAE 10W30.

6. Riposizionare il tappo di riempimento dell'olio.

Il livello dell'olio non deve mai superare il segno

"FULL". Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del

motore. Se il livello dell’olio supera la tacca "FULL",

eliminare l’olio in eccesso fino al livello corretto.

Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo.

Durante il controllo, la macchina deve essere in piano.

5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA

Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per

motori a due tempi.

NOTA! La benzina senza piombo è deperibile. Non

comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di

un mese.

È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina

all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un

impatto minore su persone e ambiente.

La benzina è altamente infiammabile. Conservare

sempre il carburante in contenitori idonei.

Conservare la benzina in un luogo fresco e ben

ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori

dalla portata dei bambini.

Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco

all’aperto e non fumare durante queste

operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il

motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare

rifornimento quando il motore è acceso o è ancora

caldo.

Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine

del rifornimento avvitare bene il tappo della benzina e pulire

eventuali fuoriuscite.

5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE, VEDERE FIG. 1

Non toccare i componenti del motore in quanto

sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo

l'uso. Rischio di ustioni.

Non accendere o utilizzare mai la macchina in

locali chiusi. I gas di scarico contengono

monossido di carbonio, un componente altamente

tossico.

1. Verificare che le impugnature della frizione della trazione

(N) e della coclea (O) siano disinserite.

2. Aprire il rubinetto della benzina (M).

3. Portare l'interruttore di arresto (S) in posizione “ON”.

4. Ruotare la valvola dell'aria (L) in posizione chiusa.

Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su

questo comando.

5. Premere il comando in gomma dell’adescatore (J) 2 o 3

volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme

il comando dell’adescatore. Nota: Non eseguire questa

operazione se il motore è caldo.

6. Tirare la fune di avviamento fin quando si avverte della

resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il

motore.

7. Una volta avviato il motore, aprire completamente il

comando dell'aria.

5.5 TEST DI SICUREZZA

Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la

sicurezza meccanica, ideati per garantire all'operatore la pie-

na sicurezza durante l'utilizzo dell'unità.

Dopo l'avviamento e prima dell'uso

della macchina, è es-

senziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.

Se il funzionamento dell'unità non risulta conforme a quanto

descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare un'officina

autorizzata per la riparazione.

Test della coclea

1. Il motore deve essere in funzione.

2. Attivare la leva della coclea per far ruotare la coclea.

3. Rilasciare la leva della coclea e la coclea si arresterà entro

5 secondi.

Test della trazione

1. Il motore dovrà essere in funzione con la leva del cambio

in prima o con la leva della velocità in posizione bassa.

2. Attivare la leva della trazione per azionare il movimento

dell'unità.

3. Rilasciare la leva della trazione per arrestare l'unità.

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Traduzione delle istruzioni originali

5.6 ARRESTO

1. Rilasciare entrambe le leve della frizione. Nota: se lo

spazzaneve continua a ruotare, vedere la sezione “7.4” di

seguito.

2. Chiudere il rubinetto della benzina (1:M).

3. Portare l'interruttore di arresto (1:S) in posizione “OFF”.

5.7 AVVIAMENTO

1. Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il moto-

re acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima

dell'uso.

2. Regolare il deflettore dello scarico.

3. Regolare il deflettore in modo che espella la neve in dire-

zione del vento.

Non muovere la leva del cambio quando è attivata

la leva della frizione della trazione.

4. Portare la leva del cambio nella posizione corretta.

5. Attivare la leva della frizione della coclea per attivare la

coclea e la ventola di scarico.

Fare attenzione al movimento della coclea. Non

avvicinare mani, piedi, capelli o indumenti ampi

agli organi mobili della macchina.

6. Attivare la leva della frizione della coclea. A questo pun-

to lo spazzaneve si muove in avanti o indietro a seconda

della marcia inserita.

5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO

1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità

della massima potenza possibile.

La marmitta e le parti adiacenti diventano

estremamente calde quando il motore è acceso.

Rischio di ustioni.

2. Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni

della neve. Per regolare la velocità usare la leva del

cambio, non il comando del gas.

3. La rimozione della neve risulta più efficace quando è

ancora fresca.

4. Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.

5. Regolare i pattini tramite le viti (1:H) per adattare la

macchina alle condizioni della terreno:

- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero

essere posizionati circa 3 mm al di sotto della spatola.

- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini

dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto

della spatola.

Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e

sassi non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di

questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il

rischio di danni a persone.

Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su

entrambi i lati.

6. Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa

con un flusso costante.

Se della neve rimane bloccata nello scarico, non

tentare di rimuoverla senza prima aver:

- Rilasciato entrambe le impugnature della

frizione.

- Spento il motore.

- Rimosso la chiave di accensione.

- Scollegato il cavo della candela dalla candela

stessa.

Non introdurre le mani all’interno dello scarico o

della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito

in dotazione.

5.9 DOPO L’UTILIZZO

1. Controllare che non ci siano componenti allentati o

danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti

danneggiati.

2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.

3. Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla

macchina.

4. Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.

5. Ruotare la valvola dell'aria (L) in posizione chiusa.

6. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

Non coprire la macchina finché il motore e la

marmitta sono ancora caldi.

6 MANUTENZIONE

6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA

MANUTENZIONE

6.2 CAMBIO DELL’OLIO

Sostituire l'olio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e

successivamente ogni 20 ore o almeno una volta per

stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.

L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene

tolto immediatamente dopo aver spento il motore.

Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni

minuti prima di togliere l’olio.

1. Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo

che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso

del motore (1:Q).

2. Svitare il tappo di scarico dell’olio.

3. Lasciar defluire l’olio in un contenitore.

4. Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.

5. Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio,

vedere la sezione “ 5.2”, sopra.

Intervento Frequenza Tipo

Cambio dell'olio

motore

Dopo 2 ore e succes-

sivamente ogni 20

ore.

SAE 5W30 -

10W40

Cinghie di trasmis-

sione, controllo

Dopo 2 ore e succes-

sivamente ogni anno.

Raccordi, lubrifica-

zione

10 ore Olio 10W

Pressione dei pneu-

matici, controllo

50 ore

Candela, controllo/

sostituzione

100 ore Champ. N11YC,

LD F7TC

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Traduzione delle istruzioni originali

6.3 CANDELA

Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di

esercizio.

Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il

produttore del motore raccomanda: Briggs & Stratton

LDF7TC o equivalente.

Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7-0,8 mm

6.4 PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Per prestazioni ottimali, la pressione deve essere uguale in

entrambi i pneumatici. Non togliere i tappi dalle valvole per

impedire l'ingresso di detriti quando i pneumatici vengono

gonfiati.

Pressione consigliata: 1,2 bar.

6.5 CARBURATORE

Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario

eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza

autorizzato.

6.6 INGRASSAGGIO

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione,

verificare che:

- il motore sia spento.

- il cavo della candela sia stato scollegato dalla

candela stessa.

6.6.1 Raccordi

Vedere fig. 4. Lubrificare i raccordi ogni 10 ore di esercizio

e dopo i rimessaggi prolungati. Usare olio 10W.

6.6.2 Scatola del cambio

I componenti interni alla scatola del cambio non vanno

ingrassati.

7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI

Prima di qualsiasi intervento di assistenza,

verificare che:

- il motore sia spento.

- il cavo della candela sia stato scollegato dalla

candela stessa.

Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere

inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di

entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della

benzina.

Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore

freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un

contenitore idoneo.

7.1 SOLUZIONE DEI PROBLEMI

7.2 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA E DEI

PATTINI

Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola (1:V) e i pattini

(1:H) si consumano.

Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) fino a

raggiungere la distanza corretta dalla superficie.

La spatola e i pattini sono reversibili e possono essere

utilizzati su entrambi i lati.Vedere " 5.7".

7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE

Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e

regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali

operazioni devono sempre avvenire in una stazione di

servizio autorizzata.

Problema Possibile causa Correzione

Il motore non

parte.

Motore ingolfato. Ripetere il tentativo

di accensione a pieno

regime e con l'aria

chiusa.

Acqua nel carburante o

carburante vecchio.

Svuotare il serbatoio

e riempirlo con car-

burante nuovo.

Altro. Controllare la proce-

dura di accensione

seguendo le istruzioni

del presente manuale.

Difficoltà di accen-

sione o regime del

motore irregolare.

Guasto alla candela. Sostituire la candela.

Ventilazione del tappo

del carburante bloc-

cata.

Pulire la ventilazione.

La coclea non

ruota.

Ostruzione da corpi

estranei.

Pulire la coclea con

l'asta in dotazione.

Perno di sicurezza

rotto.

Sostituire il perno.

Slittamento della cin-

ghia di trasmissione

della coclea.

Regolare la cinghia e

il cavo.

Cinghia di trasmissione

della coclea rotta.

Sostituire la cinghia.

La coclea non si

arresta al rilascio

della leva.

Cinghia di trasmissione

della coclea mal rego-

lata.

Regolare la cinghia.

Guida della cinghia

mal regolata.

Regolare la guida.

Lo spazzaneve è

inclinato da un

lato.

Pressione dei pneuma-

tici non uniforme.

Regolare la pressione.

Regolazione della spa-

tola non uniforme.

Regolare la spatola e i

pattini.

Regolazione dei pat-

tini non uniforme.

Regolare la spatola e i

pattini.

Regolazione della spa-

tola non uniforme.

Regolare la spatola e i

pattini.

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Traduzione delle istruzioni originali

7.4 REGOLAZIONE DEL MANICO DELLA FRIZIO-

NE

La procedura seguente è valida per la leva della frizione della

trazione e per la leva della frizione della coclea.

1. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

2. Premere leggermente il manico della frizione contro la

barra finché non si arresta. Vedere fig. 5.

3. In questa posizione, il cavo collegato al manico è allenta-

to.

4. Attivare il manico della frizione per circa 5 mm per far

tendere il cavo. Vedere fig. 6.

5. Regolare la piastra di regolazione inserendo il cavo in un

foro adeguato fino a raggiungere l'obiettivo indicato. Ve-

dere fig. 7.

6. Ricollegare la candela e testare la trazione dello spazza-

neve.

7.5 REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL CAMBIO

1. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

2. Agire sulle regolazioni dei cavi (8:A) finché i cavi del

cambio (8:B) non sono esattamente in posizione interme-

dia tra tesi e allentati. Quindi tendere entrambe le regola-

zioni dei cavi compiendo mezzo giro.

3. Posizionare la leva del cambio in folle. Vedere fig. 9.

4. Attivare la leva della frizione della trazione e tirare la

leva di avviamento. Le ruote motrici non si devono muo-

vere.

5. Se le ruote si muovono, agire sulle regolazioni dei cavi in

modo da eseguire le istruzioni riportate sopra. In fase di

regolazione, una regolazione dovrà essere tesa dello stes-

so numero di giri effettuato per allentare l'altra regolazio-

ne.

6. Ricollegare la candela e testare la trazione dello spazza-

neve.

7.6 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA

(1:W)

La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza

speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse

impigliato nell’alloggiamento di entrata.

Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri

tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla

macchina.

1. Spegnere il motore.

2. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

3. Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.

4. Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.

5. Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.

6. Rimuovere le parti del bullone rotto.

7. Montare un nuovo bullone originale.

8 RIMESSAGGIO

Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel

serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione

insufficiente. I vapori della benzina potrebbero

venire a contatto con fiamme libere, scintille,

sigarette ecc.

Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo

superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:

1. Svuotare il serbatoio della benzina.

2. Accendere il motore e farlo funzionare finché non si

esaurisce la benzina.

3. Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata

effettuata nei tre mesi precedenti.

4. Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30

ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri.

Riavvitare la candela.

5. Pulire accuratamente lo spazzaneve.

6. Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella

sezione “ 6.6”.

7. Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se

necessario, eseguire delle riparazioni.

8. Ritoccare eventualmente la vernice.

9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.

10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se

possibile.

9 IN CASO DI GUASTI

Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni

e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente

ricambi originali.

Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente:

Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano

perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro.

I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di

assistenza autorizzati.

Quando si ordinano dei ricambi: specificare il modello,

l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.

10 CONDIZIONI D’ACQUISTO

La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di

fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte

le istruzioni fornite nella documentazione allegata.

La garanzia non copre i danni dovuti a:

- Mancata familiarizzazione con la documentazione di

accompagnamento

- Disattenzione

- Uso e montaggio non corretti o non consentiti

- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali

- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP

La garanzia non copre:

-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie

di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e

fili

- Normale usura

- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del

motore nei termini e nelle condizioni specificati.

L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti

dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non

sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia.

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