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INTRODUZIONE INTRODUCTION INTRODUCTION
CAUTELA – Prima di azionare il motore:
• Leggere accuratamente le istruzioni per l'uso e la
manutenzione del motore e le istruzioni relative
all'attrezzatura azionata da questo motore.
• Se non si seguono le istruzioni si possono creare
situazioni di pericolo di lesioni o anche di morte.
Le istruzioni per l'uso e la manutenzione contengono
norme di sicurezza per:
• Rendervi consapevoli dei rischi connessi ai motori
• Informarvi dei rischi di infortunio associati a tali rischi e
• Consigliarvi su come evitare o ridurre i rischi di infortuni.
Manuale di uso e manutenzione
Il presente manuale di uso e manutenzione contiene
informazioni per la protezione personale dell’operatore.
LEGGERLO. Conservarlo in un luogo sicuro come
riferimento. È importante sapere cosa fare prima di
procedere all’utilizzo dell’unità. Una preparazione e una
manutenzione adeguate consentono di ottenere prestazioni
soddisfacenti dal motore e garantiscono la sicurezza.
Se alcune istruzioni fornite in questo manuale non sono
chiare, rivolgersi al rivenditore o al distributore locale.
Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione, questo
manuale contiene informazioni che richiedono un’attenzione
particolare.
Tali informazioni sono contrassegnate dai simboli descritti
di seguito:
ATTENZIONE: quando sussiste il rischio di incidenti o
lesioni personali o gravi danni alle cose.
CAUTELA: quando sussiste il rischio di danni all’unità o a
singoli componenti della stessa.
ATTENZIONE – Per garantire un uso sicuro e
corretto del motore, tenere il presente manuale
di uso e manutenzione sempre in prossimità
dell’unità. Non fornire in prestito o noleggiare il
motore senza il manuale di uso e manutenzione.
ATTENZIONE – consentire l’uso del motore
soltanto a persone in grado di comprendere il
contenuto di questo manuale.
CAUTION - Before operating engine:
• Read entire Operating & Maintenance Instructions
and the instructions for the equipment this engine
powers.
• Failure to follow instructions could result in serious
injury or death.
The operating & maintenance instructions contain
safety information to:
• Make you aware of hazards associated with engines
• Inform you of the risk of injury associated with those
hazards, and
• Tell you how to avoid or reduce the risk of injury.
The operator’s manual
Your operator’s manual is for your protection. READ IT.
Keep it in a safe place for reference. Know what you are
doing before you begin use of the unit. Proper preparation
and upkeep go hand-in-hand with satisfactory performance
of the engine and safety.
Contact your dealer or the distributor for your area if you do
not understand any of the instructions in this manual.
In addition to the operating instructions, this manual
contain paragraphs that require your special attention.
Such paragraphs are marked with the symbols described
below:
WARNING: where there is a risk of an accident or personal
injury or serious damage to property.
CAUTION: where there is a risk of damaging the machine
or its individual components.
WARNING - To ensure safe and correct operation
of the engine, this operator's manual should
always be kept with or near the machine. Do not
lend or rent your engine without the operator's
instruction manual.
WARNING - Allow only persons who understand
this manual to operate your engine.
PRUDENCE – Avant de mettre en fonction le
moteur:
• Lire attentivement les consignes d'utilisation et
d'entretien du moteur, ainsi que les instructions
relatives au fonctionnement de l'outil actionné par
ce moteur.
• Le non-respect des consignes risque de mettre
des vies en danger et peut entraîner des blessures
graves ou la mort.
Les consignes d'utilisation et d'entretien comportent
des règles de sécurité visant à:
• Vous faire prendre conscience des risques liés aux moteurs
• Vous informer sur les risques d'accidents associés
• Vous conseiller sur la manière d'éviter ou de réduire les
risques d'accidents.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Le manuel d'utilisation et d'entretien contient des
informations destinées à la protection de l'opérateur.
LISEZ-LE. Conservez-le dans un endroit approprié de
façon à pouvoir vous y référer en cas de besoin. Prenez
connaissance des procédures avant d'utiliser le moteur.
Une préparation et un entretien corrects permettent
d'obtenir de bonnes performances du moteur en toute
sécurité.
Contactez votre concessionnaire ou votre distributeur local
si vous ne comprenez pas certaines instructions décrites
dans le manuel.
Une attention particulière doit être réservée aux instructions
pour l'utilisation et à l'entretien du moteur.
Ces informations sont signalées par les symboles décrits
ci-dessous:
ATTENTION: lorsqu'il existe des risques d'accidents, de
blessures corporelles ou de graves dommages au matériel.
AVERTISSEMENT: lorsqu'il existe des risques de
dommages sur le moteur ou ses composants.
ATTENTION – Afin de garantir la sécurité et une
utilisation correcte du moteur, gardez toujours le
manuel à proximité de ce dernier. Ne prêtez ou ne
louez jamais votre moteur sans fournir le manuel
d'utilisation et d'entretien.
ATTENTION – Seules les personnes en mesure
de comprendre le contenu de ce manuel sont
autorisées à utiliser cette machine.
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I SPIEGAZIONE AVVERTENZE E SIMBOLI DI SICUREZZA D ERKLÄRUNG DER SICHERHEITSHINWEISE UND -SYMBOLE
GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E
EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
F
EXPLICATION, AVERTISSEMENTS ET SIGNIFICATION DES
SYMBOLES DE SÉCURITÉ
SK
VYSVETLENIE UPOZORNENÍ A BEZPEâNOSTN¯CH SYMBOLOV
- Leggere il libretto uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.
- Read operator’s instruction book before operating this machine.
- Avant toute utilisation, lisez le manuel d'utilisation et d'entretien.
- Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung vor Anwendung dieser
Maschine.
- Leer el manual de uso y mantenimiento antes de utilizar esta máquina.
- Pred prácou s t˘mto prístrojom si preãítajte návod na pouÏitie a údrÏbu
- II simbolo di allarme per la sicurezza serve a segnalare informazioni sui
potenziali rischi per l'incolumità personale.
- The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards
that can result in personal injury.
- Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour vous mettre en garde contre
les risques potentiels sur votre sécurité personnelle.
- Das Alarmsymbol kennzeichnet Informationen über die potenzielle
Gefährdung der persönlichen Sicherheit.
- El símbolo de alarma de seguridad señala informaciones sobre riesgos
potenciales para el operador.
- Symbol nebezpeãenstva oznaãuje informácie o potenciálnych
nebezpeãenstvách pre osoby.
- Rischio di fumi tossici.
- Risk of toxic fumes.
- Risque de fumées toxiques.
- Schadstoffgefahr.
- Riesgo de humos tóxicos.
- Nebezpeãenstvo toxick˘ch plynov
- Rischio di esplosione.
- Risk of explosion.
- Risque d'explosion.
- Explosionsgefahr.
- Riesgo de explosión.
- Nebezpeãenstvo v˘buchu.
- Rischio d’incendio.
- Risk of fire.
- Risque d'incendie.
- Brandgefahr.
- Riesgo de incendio.
- Nebezpeãenstvo poÏiaru.
- ATTENZIONE: le superfici possono essere calde.
- WARNING: the surface can be hot!.
- ATTENTION: les surfaces risquent d'être très chaudes.
- ACHTUNG: Heiße Oberflächen.
- ATENCIÓN: las superficies pueden estar calientes.
- POZOR: povrch môÏe byÈ horúci.
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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR
Informazioni importanti per la sicurezza
La maggior parte dei possibili incidenti con i motori può
essere evitata se si seguono tutte le istruzioni riportate nel
presente manuale e sul motore stesso.
Responsabilità dell'utente
ATTENZIONE:
• I motori sono progettati per un impiego sicuro e
affidabile se vengono utilizzati secondo le istruzioni.
È estremamente importante leggere e comprendere le
informazioni di questo manuale di uso e manutenzione
prima d’azionare il motore. In caso contrario possono
verificarsi situazioni di pericolo per l'incolumità
personale e per l'integrità dell'attrezzatura.
• Imparare come arrestare il motore velocemente e il
funzionamento di tutti i comandi. Non permettere mai
a nessuno di azionare il motore se non è stato prima
adeguatamente istruito a farlo.
• Non consentire mai l'uso del motore ai bambini. Tenere
i bambini e gli animali lontano dall'area di lavoro.
• Non fare funzionare il motore separato dall’applicazione.
ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono
altamente infiammabili ed esplosivi. Incendi ed
esplosioni possono provocare gravi ustioni o
anche la morte.
Quando si fa rifornimento di carburante
• Spegnere il motore e farlo raffreddare per almeno 2
minuti prima di togliere il tappo della benzina.
• Riempire il serbatoio del carburante all'aperto o in luoghi
ben ventilati.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante.
Riempire il serbatoio fino a circa 4 cm sotto il bordo
superiore del bocchettone per consentire l'espansione
del carburante.
• Tenere la benzina lontano da scintille, fiamme vive,
fiammelle pilota o altre possibili sorgenti di accensione.
• Controllare di frequente le tubazioni del carburante, il
serbatoio, il tappo e i raccordi per verificare che non vi
siano crepe o perdite. Se necessario sostituire.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del
serbatoio e il filtro dell'aria siano al loro posto.
• Non avviare il motore con la candela di accensione
rimossa.
Important safety information
Most accidents with engines can be prevented if you follow
all instructions in this manual and on the engine.
Owner responsibilities
WARNING:
• The engines are designed to give safe and dependable
service if operated according to instructions. Read
and understand this owner’s manual before operating
the engine. Failure to do so could result in personal
injury or equipment damage.
• Know how to stop the engine quickly, and understand
the operation of all controls. Never permit anyone to
operate the engine without proper instructions.
• Do not allow children to operate the engine. Keep
children and pets away from the area of operation.
• Never operate the engine separate from the
application.
WARNING – Gasoline and its vapors are extremely
flammable and explosive. Fire or explosion can
cause severe burns or death.
When adding fuel
• Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes
before removing gas cap.
• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.
• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately
1_ inches (4 cm) below top of neck to allow for fuel
expansion.
• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot
lights, heat, and other ignition sources.
• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for
cracks or leaks. Replace if necessary.
When starting engine
• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner
are in place.
• Do not crank engine with spark plug removed.
• If fuel spills, wait until it evaporates before starting
engine.
• If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place
throttle in FAST and crank until engine starts.
When operating equipment
• Do not tip engine or equipment at angle which causes
gasoline to spill.
Informations importantes en matière de sécurité
En respectant toutes les instructions du manuel, la plupart
des accidents des moteurs peuvent être évités.
Responsabilité de l'utilisateur
ATTENTION:
• Avant toute utilisation du moteur, il est impératif de lire
et comprendre le manuel d'utilisation et d'entretien.
Dans le cas contraire, votre sécurité personnelle et
l'intégrité de la machine peuvent être menacées.
• Apprenez comment arrêter rapidement le moteur ainsi
que le fonctionnement de l'ensemble des commandes.
Ne permettez à personne de mettre en fonction le
moteur sans vous assurer que la personne ne soit au
préalable instruite pour le faire.
• Ne laissez jamais un enfant utiliser le moteur. Gardez
les enfants et les animaux loin de la zone de travail.
• Ne faites pas fonctionner le moteur en-dehors de son
application.
ATTENTION – L'essence et ses vapeurs sont
hautement inflammables et explosives. Les
incendies et les explosions peuvent entraîner de
graves lésions, voire la mort.
Lorque l’on procède au ravitaillement en carburant
• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir au moins 2 minutes,
avant d'enlever le bouchon d'essence.
• Remplissez le réservoir de carburant en plein air ou dans
des lieux bien aérés.
• Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.
Remplissez le réservoir en laissant 4 cm de libre sous son
bord supérieur, pour permettre une bonne répartition du
carburant.
• Tenez l’essence éloignée des étincelles, des flammes
vives, des flammes-pilotes ou de toutes autres sources
d’inflammation.
• Contrôlez fréquemment les conduites de carburant, le
réservoir, le bouchon et les raccords, afin de vérifier s'il n'y
a pas de fissures ou de pertes. Remplacez les pièces si
nécessaires.
Lors du démarrage du moteur
• Assurez-vous que la bougie, le pot d'échappement, le
bouchon du réservoir et le filtre à air, soient bien à leur
place.
• Ne démarrez pas le moteur lorsque la bougie d'allumage
est enlevée.
• En cas d'écoulements de carburant hors du réservoir,
attendez que le carburant s'évapore avant de démarrer le
moteur.
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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR
• In caso di versamenti di carburante, attendere che
evapori prima di avviare il motore.
• Se il motore si ingolfa, mettere lo starter nella posizione di
APERTO/MARCIA, mettere l'acceleratore sulla posizione
FAST (veloce) e provare ad avviare finché il motore non
parte.
Quando si utilizza l'attrezzatura
• Non ribaltare il motore o l'attrezzatura ad un'angolazione
che provochi il versamento della benzina.
• Non chiudere il carburatore per fermare il motore.
Quando si trasporta o si immagazzina l'attrezzatura
• Trasportare o immagazzinare l'attrezzatura con il
serbatoio del carburante VUOTO.
Quando si immagazzina la benzina
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri
elettrodomestici dotati di fiammelle pilota o da altre
possibili sorgenti di accensione, per evitare che i vapori
della benzina possano prendere fuoco.
ATTENZIONE - All'avviamento il motore genera
scintille. Le scintille possono incendiare i gas
infiammabili circostanti, con conseguenti possibili
incendi o esplosioni.
• Usare il motore solo in luoghi ben ventilati; non utilizzare
in atmosfera esplosiva, infiammabile o in ambienti chiusi.
• Non usare fluidi di avviamento pressurizzati perché i
vapori sono infiammabili.
ATTENZIONE - Il rapido riavvolgimento della fune
di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e
il braccio verso il motore prima che si riesca a
lasciarla andare. Può causare fratture, incrinature,
contusioni o distorsioni.
• Quando si avvia il motore, tirare la fune lentamente
finché non si sente una certa resistenza, quindi tirare
rapidamente.
• I componenti di attrezzature ad accoppiamento diretto
come ad esempio (senza limitarsi a queste) lame, turbine,
pulegge, ruote dentate, ecc. devono essere fissati
saldamente.
ATTENZIONE - I motori producono monossido di
carbonio, un gas velenoso incolore e inodore.
• Avviare e far funzionare il motore all'aperto.
• Do not choke carburetor to stop engine.
When transporting or storing equipment
• Transport and store with fuel tank EMPTY.
When storing gasoline
• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other
appliances that have pilot light or other ignition source
because they can ignite gasoline vapors.
WARNING – Starting engine creates sparking.
Sparking can ignite nearby flammable gases.
Explosion and fire could result.
• Only use the engine in well-ventilated places, do
not operate the engine in explosive or flammable
atmospheres or in closed environments.
• Do not use pressurized starting fluids because vapors are
flammable.
WARNING – Rapid retraction of starter cord will
pull hand and arm toward engine faster than you
can let go. Broken bones, fractures, bruises or
sprains could result.
• When starting engine, pull cord slowly until resistance is
felt, then pull rapidly.
• Direct coupled equipment components such as, but not
limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets, etc.,
must be securely attached.
WARNING – Engines give off carbon monoxide,
an odorless, colorless, poison gas.
• Start and run engine outdoors.
• Do not start or run engine enclosed area, even if doors or
windows are open.
WARNING – Rotating parts can contact
or entangle hands, feet, hair, clothing, or
accessories. Traumatic amputation or severe
laceration can result.
• Operate equipment with guards in place.
• Keep hands and feet away from rotating parts.
• Tie up long hair and remove jewelry.
• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings
or items that could become caught.
• Si le moteur se noie, mettez le levier d'étrangleur sur la
position OUVRIR/VITESSE, et l'accélérateur sur la position
FAST (rapide), puis répéter la manœuvre jusqu'à faire
démarrer le moteur.
Lors de l'utilisation de la machine
• Ne renversez pas le moteur ou l'outil dans une position
pouvant provoquer l'écoulement de l'essence.
• Ne fermez pas le carburateur avant d'arrêter le moteur.
Lors du transport ou du rangement de la machine
• Transportez ou entreposez le moteur avec le réservoir de
carburant VIDE.
Stockage de l'essence
• Conservez l'essence loin des fours, des radiateurs, des
chaudières ou des appareils électroménagers équipés
de flammes-pilotes ou bien de toutes autres sources
d'allumage, afin d'éviter aux vapeurs d'essence de
s'enflammer.
ATTENTION - Au moment du démarrage, le moteur
produit des étincelles. Les étincelles peuvent
mettre le feu à des gaz inflammables environnants
et entraîner des incendies ou des explosions.
• Utilisez le moteur uniquement dans des lieux bien aérés.
Ne l'utilisez pas dans une atmosphère explosive, des
endroits clos ou à proximité de matières inflammables.
• N'utilisez pas de fluides de démarrage pressurisés car les
vapeurs peuvent s'enflammer.
ATTENTION - L'enroulement rapide du lanceur
(contrecoup) risque d'entraîner votre main et
votre bras vers le moteur sans avoir le temps de
les dégager. L'enroulement rapide du lanceur
peut être à l'origine de fractures, de fêlures, de
contusions ou de foulures.
• Lorsque le moteur démarre, actionnez lentement le lanceur
tant qu'une certaine résistance persiste. Puis, actionnez le
lanceur rapidement.
• Les composants des outils à accouplement direct tels que
les lames, les turbines, les poulies, les roues dentées, etc.
(sans pour autant se limiter uniquement à ceux-ci) doivent
être fixés solidement.
ATTENTION - Les moteurs produisent du monoxyde
de carbone, un gaz toxique incolore et inodore.
• Démarrez et faites fonctionner le moteur en plein air.
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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR
• Non avviare o far girare il motore in ambienti chiusi,
anche se le porte e le finestre sono aperte.
ATTENZIONE - Le parti rotanti possono impigliare
le mani, i piedi, i capelli, gli indumenti o gli
accessori. Possono risultarne gravi lacerazioni o
anche amputazioni conseguenti al trauma.
• Azionare l'attrezzatura con tutti i ripari e le protezioni
montate correttamente.
• Tenere le mani e i piedi lontano dalle parti in rotazione.
• Annodarsi i capelli se sono lunghi e togliersi braccialetti,
collane, sciarpe, ecc.
• Non indossare indumenti slacciati, cordoncini pendenti o
altri oggetti che possono rimanere impigliati.
ATTENZIONE - I motori generano calore. Alcune
parti del motore, specie la marmitta, diventano
estremamente calde. Se si toccano queste parti si
possono subire gravi ustioni. I detriti combustibili
come foglie, fili d'erba, sterpi ecc. possono
prendere fuoco facilmente.
• Lasciare che la marmitta, il cilindro e le alette si
raffreddino prima di toccarli.
• Rimuovere gli eventuali materiali combustibili dall'area
della marmitta e del cilindro.
ATTENZIONE - La produzione accidentale di
scintille può causare incendi o scosse elettriche.
Un avviamento accidentale del motore può
provocare l'intrappolamento degli arti con
conseguenti possibili lacerazioni o amputazioni.
Quando si prova la scintilla
• Usare solo prova scintille omologati.
• Non provare la scintilla con la candela di accensione
rimossa
Prima di eseguire manutenzioni
• Staccare il filo della candela d'accensione e tenerlo
lontano dalla candela.
ATTENZIONE - È proibito applicare alla presa di
forza del motore utensili o applicazioni che non
siano quelli indicati dal costruttore.
WARNING – Running engines produce heat.
Engine parts, especially muffler, become extremely
hot. Severe thermal burns can occur on contact.
Combustible debris, such as leaves, grass, brush,
etc. can catch fire.
• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before
touching.
• Remove accumulated combustibles from muffler area
and cylinder area.
WARNING – Unintentional sparking can result in
fire or electric shock. Unintentional start-up can
result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.
When testing for spark
• Use approved spark plug tester.
• Do not check for spark with spark plug removed.
Before performing maintenance
• Disconnect spark plug wire and keep it away from spark
plug.
WARNING – It is forbidden to apply tools or
applications that are not the ones indicated by
the manufacturer onto the brush cutter’s power
take-off.
• Ne démarrez pas ou ne laissez pas tourner le moteur dans
des espaces fermés, même si les portes et les fenêtres
sont ouvertes.
ATTENTION - Les mains, les pieds, les cheveux,
les vêtements ou les accessoires peuvent être
accrochées par les parties rotatives provoquant de
graves blessures, voire également des amputations
post-traumatiques.
• L'outil doit fonctionner uniquement lorsque ses systèmes
de sécurité et de protection sont montés correctement.
• Veillez à éloigner vos mains et vos pieds des parties en rotation.
• Attachez vos cheveux s'ils sont longs et ne portez ni
bracelets ni colliers et écharpes, etc.
• Ne portez pas de vêtements ouverts, de cordelettes
qui pendent ou d'autres objets susceptibles de rester
accrochés.
ATTENTION - Les moteurs génèrent de la
chaleur. Plusieurs parties du moteur deviennent
extrêmement chaudes, en particulier le pot
d'échappement. Toucher ces parties peut entraîner
de graves brûlures. Les détritus combustibles
comme les feuilles, les brins d'herbe, les racines,
etc. peuvent facilement s'enflammer.
• Laissez refroidir le pot d'échappement, le cylindre et les
ailettes avant de les toucher.
• Enlevez d'éventuelles matières combustibles de la zone du
pot d'échappement et du cylindre.
ATTENTION - Des étincelles accidentelles peuvent
entraîner des incendies ou des décharges
électriques. Le démarrage accidentel du moteur
peut provoquer des blessures, voire même des
amputations.
Lorsque vous testez l'étincelle:
• Pour l'essai, utilisez uniquement des contrôleurs
d'étincelles homologués.
• Ne testez pas l'étincelle lorsque la bougie d'allumage est
enlevée.
Avant de procéder à l'entretien
• Détachez le câble de la bougie d'allumage et placez-le loin
de cette dernière.
ATTENTION - Il est interdit d'utiliser la prise de
force du moteur pour travailler avec des outils ou
des applications différents de ceux recommandés
par le constructeur.
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CONTROLLI PRIMA DELL’USO PRE-OPERATIONS CHECK VÉRIFICATIONS AVANT L'UTILISATION
Olio motore
Raccomandazioni per l'olio motore
L'olio è un fattore fondamentale per le prestazioni e la
durata di servizio del motore. Usare olio detergente di tipo
automobilistico per motori a 4 tempi.
Per un uso generico a tutte le temperature, si consiglia un
olio SAE 10W-30. Oli di viscosità diversa (vedi tabella Fig.1)
possono essere utilizzati quando la temperatura media
nella vostra zona rientra nell'escursione termica indicata.
Il grado SAE di viscosità dell'olio e la classificazione
d'impiego sono riportati nell'etichetta API sul contenitore
dell'olio. Raccomandiamo un olio API SERVICE Categoria
SG, SH o superiore.
CAUTELA - Il motore viene spedito senza olio.
Controllare il livello dell'olio prima di avviare il
motore. Se il motore viene avviato senza olio, si
danneggerà in modo irreparabile e non sarà coperto
dalla garanzia.
• Controllare il livello dell'olio a motore spento e in
posizione orizzontale.
• Togliere il tappo dell’olio (A, Fig.2) e pulire l'asta (B,
Fig.3).
• Inserire il tappo con l'asta nel bocchettone come
mostrato in Fig.4, senza avvitarlo, quindi estrarlo per
controllare il livello dell'olio.
• Se il livello dell'olio è vicino o sotto la tacca del minimo
(MIN) dell'asta, rabboccare con l'olio raccomandato
fino alla tacca del livello massimo (MAX). Non riempire
eccessivamente.
• Reinstallare il tappo dell’olio.
Capacità serbatoio olio:
K 500 – K 600 – K 650: 0,55 l (550 cc)
K 700 – K 800: 0,60 l (600 cc)
Engine oil
Engine oil recommendations
Oil is a major factor affecting performance and service life.
Use 4-stroke automotive detergent oil.
SAE 10W-30 is recommended for general use. Other
viscosities shown in the chart Fig.1 may be used when the
average temperature in your area is within the recommended
range. The SAE oil viscosity and service classification are in
the API label on the oil container. We recommend that you
use API SERVICE Category SG, SH or higher oil.
CAUTION - This engine is shipped without oil.
Check oil level before starting engine. If you start
the engine without oil, the engine will be damaged
beyond repair and will not be covered under
warranty.
• Check the engine oil level with the engine stopped and in
a level position.
• Remove the oil cap (A, Fig.2) and wipe dipstick (B, Fig.3)
clean.
• Insert the oil cap/dipstick into the oil filler neck as shown
Fig.4, but do not screw it in, then remove it to check the
oil level.
• If the oil level is near or below the lower limit (MIN) mark
on the dipstick, fill with the recommended oil to the upper
limit (MAX) mark. Do not overfill.
• Reinstall the oil cap.
Tank oil capacity:
K 500 – K 600 – K 650: 0,55 l (550 cc)
K 700 – K 800: 0,60 l (600 cc)
Huile de moteur
Avertissements pour l'huile du moteur
La qualité de l'huile représente un facteur essentiel pour les
performances et la durée de vie du moteur. Utilisez de l'huile
détergente pour automobile pour les moteurs à 4 temps.
Pour une utilisation générale à toutes les températures,
nous conseillons l'huile SAE 10W-30. On peut utiliser des
huiles avec une viscosité différente (voir tableau Fig.1)
lorsque la température moyenne de votre région reste dans
l'amplitude thermique indiquée.
Le degré SAE de viscosité et la nomenclature d'utilisation
de l'huile sont indiqués sur l'étiquette API du bidon d'huile.
Nous conseillons une huile API SERVICE Catégorie SG, SH
ou supérieure.
PRUDENCE - Le moteur est livré sans huile. Avant
de démarrer le moteur, contrôlez le niveau de l'huile.
Le démarrage du moteur sans huile entraînera
des dommages irréparables, non couverts par la
garantie.
• Contrôlez le niveau de l'huile lorsque le moteur est éteint
et en position horizontale.
• Enlevez le bouchon de l'huile (A, Fig.2) et essuyez la
jauge (B, Fig.3).
• Replacez le bouchon avec la jauge comme indiqué sur la
Fig. 4, sans le visser. Retirez-le pour contrôler le niveau
de l'huile.
• Si le niveau de l'huile arrive ou est inférieur au repère
minimal (MN) de la jauge, rajouter l'huile conseillée
jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximal
(MAX). Ne remplissez pas à ras bord.
• Refermez le bouchon d'huile
Capacité du réservoir d'huile:
K 500 - K 550 – K 650: 0,55 l (550 ch.)
K 700 – K 800: 0,60 l (600 ch.)
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CONTROLLI PRIMA DELL’USO PRE-OPERATIONS CHECK VÉRIFICATIONS AVANT L'UTILISATION
CAUTELA - Non riempire eccessivamente.
L'introduzione di olio in eccesso può causare:
- Fumosità, difficoltà di avviamento, candela sporca,
saturazione d'olio del filtro aria.
- L'olio usato deve essere inviato agli appositi
contenitori di riciclaggio per lo smaltimento.
Carburante
Raccomandazioni per il carburante
QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER FUNZIONARE
CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO
AUTOMOBILISTICO A 89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN
NUMERO MAGGIORE DI OTTANI.
• Questi motori sono omologati per il funzionamento con
benzina senza piombo. La benzina senza piombo genera
meno incrostazioni nel motore e sulla candela e allunga
la durata dell'impianto di scarico.
• Non utilizzare mai benzina stantia o sporca o miscele
olio/benzina. Evitare l'introduzione di sporco o acqua nel
serbatoio del carburante.
• Di tanto in tanto si può sentire un leggero “battito in
testa” o detonazione (un rumore metallico secco) quando
il motore è sottoposto a carichi pesanti. Questo fatto è
normale e non deve preoccupare.
• Se il battito in testa o la detonazione si verificano a un
regime motore costante, con carichi normali, cambiare la
marca della benzina. Se il battito in testa o la detonazione
persistono, rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.
• Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in
un recipiente certificato per carburanti.
• Se si prevede un rimessaggio prolungato (più di 1 mese),
svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore (vedi
pag. 30).
Capacità serbatoio carburante:
K 500 – K 600 – K 650: 1,0 l (1.000 cc)
K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 cc)
ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono
altamente infiammabili ed esplosivi.
Non usare fluidi di avviamento pressurizzati.
• Non usare benzina contenente più del 10% di etanolo.
• Se si decidesse di fare uso di benzina contenente alcool,
controllare che abbia un numero di ottani almeno pari a
quello raccomandato.
• Non utilizzare benzina contenente metanolo.
CAUTION - Do not overfill. Overfilling with oil may
cause:
- Smoking, Hard starting, Spark plug fouling, or Oil
saturation of air filter.
- Used oil should be sent to special recycle bin for
disposing.
Fuel
Fuel recommendations
THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON UNLEADED
GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN
OCTANE RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER.
• These engines are certified to operate on unleaded
gasoline. Unleaded gasoline produces fewer engine and
spark plug deposits and extends exhaust system life.
• Never use stale or contaminated gasoline or an oil/
gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel
tank.
• Occasionally you may hear a light ‘‘spark knock’’ or
‘‘pinging’’ (metallic rapping noise) while operating under
heavy loads. This is no cause for concern.
• If spark knock or pinging occurs at a steady engine
speed, under normal load, change brands of gasoline.
If spark knock or pinging persists, see an authorized
servicing dealer.
• To slow deterioration, keep gasoline in a certified fuel
container.
• If long storage (more than 1 month) is foreseen, drain fuel
tank and carburetor (pag. 30).
Fuel tank capacity:
K 500 – K 600 – K 650: 1,0 l (1.000 cc)
K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 cc)
WARNING – Gasoline and its vapors are extremely
flammable and explosive.
Do not use pressurized starting fluids.
• Do not use gasohol that contains more than 10%
ethanol.
• If you decide to use a gasoline containing alcohol
(gasohol), be sure it’s octane rating is at least as high as
that recommended.
• Do not use gasoline which contains Methanol.
PRUDENCE - Ne remplissez pas de manière
exagérée. L'introduction d'huile en excès peut
causer:
- des fumées, des problèmes de démarrage,
l'encrassage de la bougie, la saturation d'huile du
filtre à air.
- L'huile usée doit être jetée dans les conteneurs de
recyclage appropriés pour un traitement adéquat.
Carburant
Avertissements pour le carburant
CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ EN
ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE
AVEC NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR.
• Ces moteurs sont homologués pour fonctionner avec
de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb produit
moins de dépôts dans le moteur et sur la bougie. Elle
prolonge la durée de vie du système d'échappement.
• N'utilisez jamais d'essence éventée ou sale, ni de
mélanges huile/essence. Evitez de laisser pénétrer des
impuretés ou de l'eau dans le réservoir d'essence.
• Parfois, un léger "cognement" ou une légère détonation
(un bruit métallique sec) peuvent se produire lorsque le
moteur est soumis à de lourdes charges. C'est un bruit
normal dont il ne faut pas s'inquiéter.
• Si le cognement ou la détonation se produisent lorsque
le moteur tourne à régime constant et avec des charges
normales, nous vous invitons à changer de marque
d'essence. Si le cognement ou la détonation persistent,
veuillez vous adresser à un centre d'assistance certifié.
• Conservez l'essence dans un conteneur homologué pour
carburants afin d'éviter sa détérioration.
• Si vous envisagez un remisage prolongé (pour une
période de plus de 1 mois), vidangez le réservoir de
carburant et le carburateur (voir page 30).
Capacité du réservoir de carburant:
K 500 – K 600 – K 650: 1,0 l (1.000 ch.)
K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 ch.)
ATTENTION – L'essence et ses vapeurs sont très
inflammables et explosives.
N'utilisez aucun fluide de démarrage pressurisé.
• N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10%
d'éthanol.
• Si jamais vous décidiez de recourir à de l'essence
contenant de l'alcool, vérifiez que cette essence ait
un nombre d'octanes au moins équivalent à celui
recommandé.
• N'utilisez jamais d'essence contenant du méthanol.
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16
Italiano English
Français
MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
Importanza della manutenzione
Una corretta manutenzione è essenziale per un
funzionamento sicuro, economico e senza problemi, oltre
che per ridurre l'inquinamento dell'aria.
Una manutenzione regolare migliora le prestazioni e allunga
la durata di vita del motore.
ATTENZIONE – Una manutenzione non corretta di
questo motore, o la mancata risoluzione di eventuali
problemi prima del suo utilizzo, può causare
anomalie di funzionamento che comportano rischi
di lesioni gravi o di morte. Osservare sempre le
prescrizioni e le scadenze di manutenzione e di
controllo riportate nel presente manuale d'uso.
Norme di sicurezza
• Assicurarsi che il motore sia spento prima di procedere a
interventi di manutenzione o riparazione. In questo modo
si eliminano molti potenziali pericoli:
1. Avvelenamento da monossido di carbonio contenuto
nei gas di scarico:
Utilizzare il motore soltanto in luoghi adeguatamente
ventilati. Non utilizzarlo in ambienti esplosivi o
infiammabili o in ambienti chiusi.
2. Ustioni causate da parti molto calde:
Lasciare raffreddare il motore e l'impianto di scarico
prima di toccarlo.
3. Lesioni causate da parti in movimento:
Non azionare il motore se non si è stati istruiti sul suo
funzionamento.
• Prima di iniziare leggere scrupolosamente le istruzioni
e assicurarsi di avere gli strumenti e le competenze
richieste.
• Per ridurre al minimo i rischi di incendi o esplosioni, fare
attenzione quando si interviene vicino alla benzina. Per
pulire le varie parti usare esclusivamente un solvente
non infiammabile, non usare benzina. Tenere sigarette,
scintille e fiamme vive lontano dalle parti dove è presente
carburante.
Per garantire la massima qualità e affidabilità, usare
esclusivamente parti di ricambio nuove e originali o loro
equivalenti per le riparazioni e le sostituzioni.
The importance of maintenance
Good maintenance is essential for safe, economical, and
trouble-free operation. It will also help reduce air pollution.
Regular maintenance will improve the performance and
extend the life of the engine.
WARNING – Improperly maintaining this engine, or
failure to correct a problem before operation, can
cause a malfunction in which you can be seriously
hurt or killed. Always follow the inspection and
maintenance recommendations and schedules in
this owner’s manual.
Safety Precautions
• Make sure the engine is off before you begin any
maintenance or repairs. This will eliminate several
potential hazards:
1. Carbon monoxide poisoning from engine exhaust:
Only use the engine in well-ventilated places, do
not operate the engine in explosive or flammable
atmospheres or in closed environments.
2. Burns from hot parts:
Let the engine and exhaust system cool before touching.
3. Injury from moving parts:
Do not run the engine unless instructed to do so.
• Read the instructions before you begin, and make sure
you have the tools and skills required.
• To reduce the possibility of fire or explosion, be careful
when working around gasoline. Use only a nonflammable
solvent, not gasoline, to clean parts. Keep cigarettes,
sparks and flames away from all fuel-related parts.
To ensure the best quality and reliability, use only
new, genuine parts or their equivalents for repair and
replacement.
Importance de l'entretien
Un entretien approprié est primordial pour un
fonctionnement sûr, économique et sans problème. De
même, un entretien approprié est essentiel pour contribuer
à la diminution de la pollution atmosphérique.
Un entretien régulier améliore les performances du moteur
et prolonge sa durée de vie.
ATTENTION - Toute opération incorrecte ou tout
problème non résolu avant l'utilisation du moteur
peuvent être la source de dysfonctionnements
capables de causer de graves blessures ou même
la mort. Observez toujours les prescriptions et les
échéances en matière d'entretien et de contrôle.
Ces dernières figurent dans ce manuel d'utilisation.
Règles de sécurité
• Assurez-vous que le moteur soit coupé avant de
procéder à des opérations d'entretien ou de réparation.
Un grand nombre de dangers potentiels sont ainsi
éliminés:
1. Les gaz d'échappement présentent un risque
d'empoisonnement au monoxyde de carbone:
Utilisez le moteur exclusivement dans des espaces
suffisamment aérés. N'utilisez pas le moteur dans des
atmosphères explosives ou inflammables, ainsi que dans
des endroits clos.
2. Brûlures causées par des parties très chaudes:
Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir
avant de le toucher.
3. Blessures causées par des parties en mouvement:
Ne mettez pas en fonction le moteur si vous ne
connaissez pas son fonctionnement.
• Avant de commencer, lisez scrupuleusement les
instructions et assurez-vous d'avoir les instruments et
les compétences requises.
• Afin de réduire au minimum les risques d'incendies
ou d'explosions, faites preuve de vigilance lors de vos
interventions à proximité d'essence. Pour nettoyer les
différents éléments, utilisez exclusivement un solvant
non inflammable. L'utilisation d'essence est proscrite.
Eloignez cigarettes, étincelles et flammes vives des
zones où se trouve du carburant.
Pour toutes réparations ou tous remplacements, utilisez
exclusivement des pièces de rechange neuves et d'origine
ou bien des pièces équivalentes. La fiabilité et la qualité
n'en seront que meilleures.
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18
Italiano English
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE
PERIODO DI MANUTENZIONE
REGOLARE da eseguire ad ogni
intervallo mensile o di ore di esercizio
indicato, a seconda di quale eventualità
si verifica per prima.
Prima di
ogni
utilizzo
Dopo 1 mese
o
5 ore
Ogni 3
mesi o
25 ore
Ogni 6
mesi o
50 ore
Ogni anno
o
100 ore
ELEMENTO
Olio motore
Controllo
livello
x
Sostituzione
x x (1)
Filtro aria
Controllo
x
Pulizia
x (2)
Sostituzione
x (3)
Candela
Controllo e
pulizia
x
Sostituzione
x
Ferodo del volano
Controllo
x (4)
Regime minimo
Controllo e
regolazione
x (4)
Gioco valvole
Controllo e
regolazione
x (4)
Camera di combustione
Pulizia Ogni 100 ore (4)
Tubi carburante
Controllo Ogni 2 anni (sostituire se necessario) (4)
(1) Sostituire l'olio ogni 25 ore in caso di utilizzo a pieno carico o di temperature ambiente elevate.
(2) Pulire più frequentemente in condizioni di polverosità elevata o di detriti trasportati dall'aria.
Sostituire gli elementi del filtro aria se sono molto sporchi.
(3) Sostituire solo la cartuccia.
(4) Affidare la manutenzione di queste parti a un'officina autorizzata.
CAUTELA – La mancata osservanza di questo programma di manutenzione può
invalidare la garanzia in caso di guasti.
REGULAR SERVICE PERIOD performed at
every indicated month or operating hour
interval, whichever comes first.
Before
Each use
First
month or
5 Hrs.
Every 3
months or
25 Hrs.
Every 6
months or
50 Hrs.
Every year
or 100 Hrs.
ITEM
Engine oil
Check level
x
Change
x x (1)
Air cleaner
Check
x
Clean
x (2)
Replace
x (3)
Spark plug
Check and
Clean
x
Replace
x
Flywheel brake pad
Check
x (4)
Idle speed
Check and
Adjust
x (4)
Valve clearance
Check and
Adjust
x (4)
Combustion chamber
Clean After every 100 Hrs. (4)
Fuel line
Check Every 2 years (Replace if necessary) (4)
(1) Change engine oil every 25 hours when used under heavy load or in high ambient temperatures.
(2) Clean more often under dusty conditions or when airborne debris is present. Replace air cleaner parts, if very
dirty.
(3) Replace the paper element type only.
(4) These items should be serviced by your servicing dealer. Refer to manual for service procedures.
CAUTION – Failure to follow this maintenance schedule could result in non
warrantable failures.
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21
I
COMPONENTI DEL MOTORE
1-
Impugnatura di avviamento
5-
Candela
2-
Tappo serbatoio carburante
6-
Marmitta
3-
Serbatoio carburante
7-
Protezione ventilatore
4-
Coperchio filtro aria
8-
Tappo serbatoio olio / Asta livello olio
GB
ENGINE COMPONENTS
1-
Starter handle
5-
Spark plug
2-
Fuel tank cap
6-
Muffler
3-
Fuel tank
7-
Fan guard
4-
Air filter cover
8-
Oil tank cap / Dipstick
F
COMPOSANTS DU MOTEUR
1-
Manette de démarrage
5-
Bougie
2-
Bouchon du réservoir de carburant
6-
Tuyau d'échappement
3-
Réservoir carburant
7-
Protection du ventilateur
4-
Couvercle du filtre à air
8-
Bouchon du réservoir d'huile / Jauge à huile
D
KOMPONENTEN DES MOTORS
1-
Startgriff
5-
Zündkerze
2-
Kraftstofftankverschluss
6-
Auspuff
3-
Kraftstofftank
7-
Lüfterradschutz
4-
Luftfilterdeckel
8-
Ölbehälterverschluss / Ölstandstab
E
COMPONENTES DEL MOTOR
1-
Empuñadura de arranque
5-
Bujía
2-
Tapón depósito de combusti-
ble
6-
Silenciador
3-
Depósito de combustible
7-
Protección ventilador
4-
Tapa del filtro de aire
8-
Tapón depósito de aceite / varilla de nivel
SKSK
ONDERDELEN VAN DE MOTOR
1-
·tartovacia rukoväÈ
5-
Svieãka
2-
Uzáver palivovej nádrÏe
6-
V˘fuk
3-
Palivová nádrÏ
7-
Ochrann˘ kryt ventilátora
4-
Kryt vzduchového filtra
8-
Vieãko olejovej nádrÏe /
Mierka na meranie hladiny oleja
22
9
10 11
12
Italiano English
Français
MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
Sostituzione dell'olio motore
CAUTELA – L'olio usato è un prodotto di scarto pericoloso.
Smaltire l'olio usato nei modi di legge. Non gettare l'olio
assieme ai rifiuti domestici. Consigliamo di portare l'olio
usato in un contenitore sigillato presso il centro di riciclaggio
locale o alla stazione di servizio per la bonifica.
Scaricare l'olio usato a motore caldo. L'olio caldo si scarica
velocemente e completamente.
1. Collocare un recipiente adatto sotto il motore per raccogliere l'olio
usato, quindi rimuovere il tappo olio (A, Fig.9), il bullone di scarico
(B) e la rondella di tenuta (C).
2. Far scaricare completamente l'olio, quindi reinserire il bullone di
scarico e la rondella di tenuta, stringere a fondo.
CAUTELA – Nel caso in cui, l’applicazione che monta
il motore, non permettesse di scaricare l’olio dal foro di
scarico, è necessario svuotare il serbatoio dell’olio
inclinando il motore verso il bocchettone dell’olio (Fig.15).
In alternativa aspirare l’olio utilizzando una siringa.
3. Con il motore in posizione orizzontale, riempire fino alla tacca
superiore dell'asta (MAX) con l'olio raccomandato (Fig.10).
4. Reinserire a fondo il tappo olio (A, Fig.11).
Il funzionamento del motore con un livello d'olio insufficiente può
causare gravi danni al motore stesso.
Rifornimento di carburante
ATTENZIONE – Non effettuare mai il rifornimento in ambienti
chiusi dove i fumi della benzina possono venire a contatto con
scintille o fiamme vive (Fig.12). Tenere la benzina lontano da
fiammelle pilota di stufe o caldaie, barbecue, elettrodomestici,
utensili elettrici, ecc. (Fig.13).
A motore spento, togliere il tappo del serbatoio e controllare il livello del
carburante. Riempire il serbatoio se il livello del carburante è basso.
Il rifornimento va eseguito in un ambiente ben ventilato prima di
avviare il motore. Se il motore è stato appena utilizzato, lasciare
Change engine oil
CAUTION - Used oil is a hazardous waste product. Dispose
of used oil properly. Do not discard with household waste.
We suggest you take used oil in a sealed container to your
local recycling center or service station for reclamation.
Drain the used oil while the engine is warm. Warm oil drains quickly
and completely.
1. Place a suitable container below the engine to catch the used oil
and then remove the oil cap (A, Fig.9), the drain bolt (B) and sealing
washer (C).
2. Allow the used oil to drain completely, and then reinstall the drain
bolt and sealing washer, and tighten it securely.
CAUTION – If the engine support does not enable the oil to be
drained through the drain hole, the reservoir must be emptied
by tipping the engine towards the oil filler neck (Fig.15).
Alternatively, drain the oil using a syringe.
3. With the engine in a level position, fill to the upper limit (MAX) mark
on the dipstick with the recommended oil (Fig.10).
4. Reinstall the oil cap securely (A, Fig.11).
Running the engine with a low oil level can cause engine damage.
Refueling
WARNING – Never refuel the engine inside a building where
gasoline fumes may reach flames or sparks (Fig.12). Keep
gasoline away from appliance pilot lights, barbecues, electric
appliances, power tools, etc. (Fig.13).
With the engine stopped, remove the fuel tank cap and check the fuel
level. Refill the tank if the fuel level is low.
Refuel in a well-ventilated area before starting the engine. If the engine
has been running, allow it to cool. Refuel carefully to avoid spilling fuel.
Do not fill above the fuel filler neck (Fig.14). After refueling, tighten the
fuel tank cap securely.
Never refuel the engine inside a building where gasoline fumes may
reach flames or sparks. Keep gasoline away from appliance pilot
lights, barbecues, electric appliances, power tools, etc.
Remplacement de l'huile du moteur
PRUDENCE – L'huile usagée est un produit très dangereux.
Le traitement des huiles usagées doit être effectué selon
les normes locales en vigueur. Ne jetez pas l'huile dans vos
déchets ménagers. Nous vous conseillons de mettre les huiles
usagées dans un récipient étanche et de les amener dans une
déchetterie locale ou bien dans un garage ou une station de
service pour leur recyclage.
Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. L'huile chaude se vidange
rapidement et complètement.
1. Placez un récipient approprié sous le moteur afin de récupérer l'huile
usagée. Enlevez le bouchon d'huile (A, Fig.9), le boulon de vidange (B)
et la rondelle de maintien (C).
2. Vidangez entièrement l'huile. Remettez ensuite le boulon de vidange et
la rondelle de maintien, serrez à fond.
ATTENTION – Si le modèle sur lequel est monté le moteur
ne permet pas de vidanger l’huile par l’orifice d’évacuation, il
est nécessaire de vider le réservoir en inclinant le moteur vers
la goulotte de remplissage de l’huile (Fig.15).
Il est également possible d’aspirer l’huile à l’aide d’une
seringue.
3. Mettre le moteur en position horizontale et remplir jusqu'au repère
supérieur de la jauge (MAX) avec l'huile recommandée (Fig.10).
4. Revisser à fond le bouchon de l'huile (A, Fig.11).
Un niveau d'huile insuffisant peut provoquer de graves dommages au
moteur.
Ravitaillement en carburant
ATTENTION – Ne procédez jamais au ravitaillement en
carburant dans des lieux clos où les vapeurs d'essence peuvent
entrer en contact avec des étincelles ou des flammes vives
(Fig.12). Ne pas approcher l'essence des flammes pilotes
de poêles de chauffage ou de chaudières, de barbecues,
d'appareils électroménagers ou électriques, etc. (Fig. 13).
Lorsque le moteur est arrêté, retirez le bouchon du réservoir et contrôlez
le niveau du carburant. Remplissez le réservoir lorsque le niveau est bas.
Le ravitaillement doit être effectué dans un espace bien aéré. Laissez le
moteur refroidir après son utilisation. Pendant le remplissage, veillez à ne
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Italiano English
Français
MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
che si raffreddi. Durante il rifornimento fare attenzione a non
spargere accidentalmente il carburante. Non riempire al di sopra
dello spallamento del bocchettone del carburante (Fig.14). Dopo il
rifornimento, stringere a fondo il tappo del serbatoio del carburante.
I versamenti accidentali di carburante, oltre a essere pericolosi perché
possono causare incendi, sono nocivi per l'ambiente. Raccogliere
immediatamente il carburante versato accidentalmente.
CAUTELA – Il carburante può danneggiare la vernice e la
plastica. Fare attenzione a non versare accidentalmente il
carburante mentre si riempie il serbatoio. I danni causati dai
versamenti accidentali di carburante non sono coperti da
garanzia.
Filtro dell'aria
ATTENZIONE – Non pulire mai il filtro dell’aria con benzina o
solventi molto infiammabili. Ciò potrebbe causare esplosioni
o incendi.
CAUTELA – Non fare mai girare il motore senza filtro
dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente danni.
Sostituire sempre gli elementi filtranti se sono danneggiati.
1. Togliere il coperchio del filtro dell’aria sganciando le linguette (C –
Fig.17).
2. Togliere l’elemento filtrante. Controllare attentamente che l’elemento
filtrante sia privo di fori o lacerazioni e sostituirlo se danneggiato.
3. Lavare il pannetto esterno (A, Fig.18) in un fluido detergente pulito,
non infiammabile (es. acqua saponata calda) ed asciugarlo. Soffiare
aria compressa attraverso il filtro (B, Fig.19), dall’interno verso
l’esterno. Non tentare di spazzolare via la sporcizia; l’azione della
spazzola forzerebbe lo sporco nelle fibre. Sostituire l’elemento
filtrante se fosse troppo sporco.
4. Rimontare l’elemento e il coperchio del filtro dell’aria (Fig.20).
CAUTELA – Un filtro aria sporco limita il flusso d'aria al
carburatore, riducendo il rendimento del motore. Se il
motore viene utilizzato in ambienti molto polverosi, il filtro
dell'aria va pulito più di frequente di quanto specificato nel
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE.
Spilled fuel isn’t only a fire hazard, it causes environmental damage.
Wipe up spills immediately.
CAUTION - Fuel can damage paint and plastic. Be careful
not to spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused
by spilled fuel is not covered under warranty.
Air cleaner
WARNING – Never use gasoline or low flashpoint solvents
for cleaning the air cleaner element. A fire or explosion could
result.
CAUTION – Never run the engine without the air cleaner.
Rapid engine wear will result.
Always replace damaged filter elements.
1. Remove the air cleaner cover by unhooking the tabs (C – Fig.17).
2. Remove the element. Carefully check the element for holes or tears
and replace if damaged.
3. Wash the outside flock (A, Fig.18) in a clean, non-flammable
detergent liquid (e.g. hot soap water), then dry. Blow compressed
air through the filter (B, Fig.19) from the inside out. Never try to
brush the dirt off; brushing will force dirt into the fibres. Replace the
element if it is excessively dirty.
4. Install the element and air cleaner cover (Fig.20).
CAUTION - A dirty air filter will restrict air flow to the
carburetor, reducing engine performance. If you operate the
engine in very dusty areas, clean the air filter more often than
specified in the MAINTENANCE SCHEDULE.
pas faire déborder accidentellement le carburant. Le niveau du carburant
ne doit pas dépasser l'épaulement de l'ouverture du réservoir (Fig.14).
Après le remplissage serrez à fond le bouchon du réservoir du carburant.
En plus d'être dangereux car inflammables, les débordements
de carburant pendant le remplissage du réservoir sont nocifs pour
l'environnement. Nettoyez immédiatement tout débordement de
carburant.
PRUDENCE – Le carburant peut détériorer le vernis et le
plastique. Veillez à ne pas faire déborder accidentellement
de carburant lors du remplissage du réservoir. La garantie ne
couvre pas les dommages causés par des débordements
accidentels de carburant.
Filtre à air
ATTENTION – Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de
l'essence ou des solvants très inflammables. Ceci pourrait
entraîner des explosions ou des incendies.
PRUDENCE – Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à
air. Le moteur subirait certainement des dommages.
Remplacez toujours les éléments filtrants s'ils sont endommagés.
1. Retirez le couvercle du filtre à air en décrochant la languette (C
– Fig.17).
2. Enlevez le filtre. Assurez-vous bien que l'élément filtrant ne soit ni percé
ou déchiré. Remplacez-le s'il est endommagé.
3. Lavez le panneau externe (A, Fig.18) dans un fluide détergent propre,
non inflammable (par ex. avec de l'eau chaude savonneuse) et
essuyez-le. Soufflez de l'air comprimé à travers le filtre (B, Fig.19), de
l'intérieur vers l'extérieur. N'essayez pas de nettoyer le filtre avec une
brosse ; l'action de la brosse introduirait les impuretés dans les fibres.
Remplacez le filtre s'il est trop encrassé.
4. Remontez l'élément et le couvercle du filtre à air (Fig.20).
PRUDENCE – Un filtre à air encrassé limite le flux d'air au
carburateur, ce qui réduit les performances du moteur. Si le
moteur est utilisé dans des endroits très poussiéreux, le filtre
à air doit être nettoyé plus souvent par rapport à ce qui est
indiqué dans le PROGRAMME D'ENTRETIEN.
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Italiano English
Français
MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
CAUTELA – Se il motore viene utilizzato senza filtro dell'aria,
o con un filtro dell'aria danneggiato, la sporcizia può entrare
nel motore causandone l'usura precoce. Questo tipo di
danno non è coperto dalla Garanzia del Distributore.
Candela
Candele raccomandate: Champion RN9YC o equivalenti.
Le candele di tipo resistivo sono necessarie per la conformità ai
requisiti EMC. Usare sempre in sostituzione candele di tipo resistivo.
CAUTELA – L'uso di candele non corrette può causare danni
al motore.
1. Staccare la pipetta della candela e togliere la sporcizia dall'area
attorno alla candela stessa.
2. Smontare la candela utilizzando l'apposita chiave.
3. Controllare la candela. Sostituirla se gli elettrodi sono consumati o
se l'isolante è incrinato o scheggiato.
4. Misurare la distanza tra gli elettrodi con lo spessimetro adatto. La
distanza deve essere di 0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). Correggere
la distanza, se necessario, piegando delicatamente l'elettrodo
laterale (Fig. 25).
5. Inserire la candela a mano, senza forzare, per evitare di danneggiare
i filetti.
6. Una volta che la candela è in sede, stringerla con l'apposita chiave
per comprimere la rondella.
Se si rimonta la stessa candela, stringere di 1/8 - ¼ di giro dopo che la
candela arriva in fondo alla sede.
Se invece si monta una candela nuova, stringere di ½ giro dopo che la
candela arriva in fondo alla sede.
CAUTELA - Una candela non avvitata a fondo può
surriscaldarsi e danneggiare il motore. Una candela troppo
stretta può danneggiare i filetti nella testa del cilindro.
7. Riattaccare la pipetta della candela.
CAUTION - Operating the engine without an air filter, or
with a damaged air filter, will allow dirt to enter the engine,
causing rapid engine wear. This type of damage is not
covered by the Distributor’s Limited Warranty.
Spark plug
Recommended spark plugs: Champion RN9YC or other equivalents.
Resistor type spark plug are required for EMC compliance. Always are
resistor type spark plugs for replacement.
CAUTION – An incorrect spark plug can cause engine
damage.
1. Disconnect the spark plug cap, and remove any dirt from around the
spark plug area.
2. Remove the spark plug with a spark plug wrench.
3. Inspect the spark plug. Replace it if the electrodes are worn, or if
the insulator is cracked or chipped.
4. Measure the spark plug electrode gap with a suitable gauge. The
gap should be 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in). Correct the gap, if
necessary, by carefully bending the side electrode (Fig.25).
5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.
6. After the spark plug seats, tighten with a spark plug wrench to
compress the washer.
If reinstalling the used spark plug, tighten 1/8 - ¼ turn after the spark
plug seats.
If installing a new spark plug, tighten ½ turn after the spark plug
seats.
CAUTION - A loose spark plug can overheat and damage
the engine. Over tightening the spark plug can damage the
threads in the cylinder head.
7. Attach the spark plug cap.
PRUDENCE – Si vous utilisez le moteur sans filtre à air ou bien
avec un filtre à air endommagé, la poussière peut pénétrer dans
le moteur et accélérer son usure. La Garantie du distributeur ne
couvre pas ce type de dommage.
Bougies
Bougies recommandées: Champion RN9YC ou modèles équivalents.
L'utilisation de bougies à résistance est obligatoire, conformément
aux exigences de l'EMC. Remplacez et utilisez toujours des bougies à
résistance.
PRUDENCE – L'utilisation de bougies non appropriées peut
endommager le moteur.
1. Détachez le capuchon de la bougie et nettoyez les impuretés du
pourtour.
2. Démontez la bougie en utilisant la clé appropriée.
3. Vérifiez la bougie et remplacez-la si les électrodes sont usées ou si la
partie isolante est fêlée ou autrement endommagée.
4. Mesurez l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre. L'écartement
doit être de 0,7 – 0,8 mm (0,028” – 0,031”). Rectifiez l'écartement, si
nécessaire, en pliant délicatement l'électrode latérale (Fig. 25).
5. Insérez la bougie manuellement, sans forcer, pour éviter d'endommager
le filet.
6. Une fois la bougie en place, serrez-la à l'aide d'une clé appropriée pour
comprimer la rondelle.
Si vous remontez la même bougie, vissez-la à fond en la serrant 1/8 - ¼
de tour
En revanche, si vous montez une bougie neuve, vissez-la en la serrant
d'un ½ tour.
PRUDENCE - Une bougie non vissée à fond peut surchauffer
et endommager le moteur. Une bougie trop étroite peut
endommager le filet dans la tête du cylindre.
7. Replacez le capuchon de la bougie.
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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT
RIMESSAGGIO
Preparazione
Una corretta preparazione al rimessaggio è essenziale per
mantenere il vostro motore in condizioni ottimali. Le seguenti
operazioni servono ad impedire che la ruggine e la corrosione
pregiudichino il funzionamento e l'estetica del motore e a
facilitarne l’avviamento una volta terminato il periodo di
rimessaggio.
Pulizia
Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per
almeno mezzora prima di procedere alla pulizia. Pulire tutte
le superfici esterne, ritoccare i punti di vernice danneggiati e
applicare un leggero velo d'olio sulle altre parti che possono
arrugginire.
CAUTELA – Non utilizzare tubo per irrigazione o
idropulitrice. L'uso di un tubo per irrigazione o di
un’idropulitrice può causare infiltrazioni d'acqua nel
filtro dell'aria o nella marmitta. Nel filtro l'acqua può
inzuppare l'elemento filtrante, mentre l'acqua che
penetra oltre il filtro o la marmitta può entrare nel
cilindro e danneggiarlo. L'acqua che entra a contatto
con un motore caldo può causare danni. Se il motore
è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per almeno
mezzora prima di procedere al lavaggio.
Stoccaggio carburante
La benzina si ossida e si deteriora se viene stoccata a lungo.
La benzina vecchia può rendere difficoltoso l'avviamento e
lascia depositi di gomma che potrebbero intasare l'impianto di
alimentazione del carburante. Se la benzina del vostro motore
si deteriora durante lo stoccaggio, è possibile che si debba far
pulire o sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto
di alimentazione.
Il periodo di tempo che la benzina può essere lasciata nel
serbatoio del carburante e nel carburatore senza causare
problemi funzionali varia in base a fattori come la miscela di
benzina, la temperatura di stoccaggio, il riempimento parziale o
totale del serbatoio. L'aria presente in un serbatoio semivuoto
favorisce il deterioramento del carburante. Temperature
di stoccaggio elevate accelerano il deterioramento del
carburante. Il deterioramento del carburante può avere luogo
in pochi mesi, o anche in un lasso di tempo più breve se la
benzina introdotta nel serbatoio non era fresca.
La Garanzia del Distributore non copre i danni all'impianto di
alimentazione o i problemi di efficienza del motore dovuti alla
mancata osservazione delle precauzioni di stoccaggio.
STORING YOUR ENGINE
Storage Preparation
Proper storage preparation is essential for keeping your engine
trouble free and looking good. The following steps will help to
keep rust and corrosion from impairing your engine’s function
and appearance, and will make the engine easier to start after
storage.
Cleaning
If the engine has been running, allow it to cool for at least half
an hour before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up
any damaged paint, and coat other areas that may rust with a
light film of oil.
CAUTION – Never use a garden hose or pressure
washing equipment. Using a garden hose or pressure
washing equipment can force water into the air
cleaner or muffler opening. Water in the air cleaner
will soak the air filter, and water that passes through
the air filter or muffler can enter the cylinder, causing
damage. Water contacting a hot engine can cause
damage. If the engine has been running, allow it to
cool for at least half an hour before washing.
Fuel storage
Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Old gasoline
will cause hard starting, and it leaves gum deposits that clog
the fuel system. If the gasoline in your engine deteriorates
during storage, you may need to have the carburetor and other
fuel system components serviced or replaced.
The length of time that gasoline can be left in your fuel
tank and carburetor without causing functional problems
will vary with such factors as gasoline blend, your storage
temperatures, and whether the fuel tank is partially or
completely filled. The air in a partially filled fuel tank promotes
fuel deterioration. Very warm storage/temperatures accelerate
fuel deterioration. Fuel deterioration problems may occur
within a few months, or even less if the gasoline was not fresh
when you filled the fuel tank.
The Distributor’s Limited Warranty does not cover fuel system
damage or engine performance problems resulting from
neglected storage preparation.
You can extend fuel storage life by adding a fuel stabilizer
that is formulated for that purpose, or you can avoid
fuel deterioration problems by draining the fuel tank and
carburetor. To slow deterioration, keep gasoline in a certified
fuel container.
REMISAGE
Préparation
Une bonne préparation au remisage est indispensable pour
maintenir votre moteur dans des conditions optimales. Les
opérations suivantes visent à empêcher que la rouille et
la corrosion entravent le fonctionnement et la structure du
moteur. Leur objectif est de faciliter son démarrage une fois la
période de remisage terminée.
Nettoyage
Si vous venez d'utiliser le moteur, laissez-le refroidir au moins
une demi-heure avant de procéder à son nettoyage. Nettoyez
toutes les surfaces extérieures, retouchez les points de vernis
endommagés et appliquez un léger voile d'huile sur les autres
parties susceptibles de rouiller.
PRUDENCE – N'utilisez pas de tuyau d'arrosage
ni de nettoyeur à haute pression. L'utilisation d'un
tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur à haute pression
peut entraîner des infiltrations d'eau dans le filtre
à air ou dans le pot d'échappement. L'eau peut
imprégner l'élément filtrant et, au-delà du filtre ou du
pot d'échappement, elle peut entrer dans le cylindre
et par conséquent l'endommager. Au contact d'un
moteur chaud, l'eau peut provoquer des dommages.
Si vous venez d'utiliser le moteur, laissez-le refroidir
au moins une demi-heure avant de procéder à son
nettoyage.
Entreposage du carburant
L'essence s'oxyde et se détériore si elle est entreposée
longtemps. Une essence vieille peut rendre le démarrage
difficile et laisser des dépôts de caoutchouc susceptibles de
boucher le système d'alimentation du carburant. Si l'essence
de votre moteur se détériore pendant l'entreposage, vous
devrez probablement faire nettoyer ou remplacer le carburateur
ainsi que d'autres composants du système d'alimentation.
L'essence peut rester dans le réservoir de carburant et dans le
carburateur sans causer de dommages fonctionnels pendant
une période qui varie en fonction du mélange de l'essence,
de la température de stockage, du remplissage partiel ou
total du réservoir. L'air présent dans un réservoir à moitié
vide favorise la détérioration du carburant. Les températures
d'entreposage élevées accélèrent la détérioration du carburant.
La détérioration du carburant peut se produire en l'espace
de quelques mois ou bien plus rapidement si l'essence du
réservoir n'était pas neuve.
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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT
La durata di stoccaggio del carburante può essere allungata
aggiungendo un apposito additivo stabilizzatore, oppure i
problemi dovuti al deterioramento possono essere evitati
svuotando preventivamente il serbatoio e il carburatore.
Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in un
recipiente certificato per carburanti.
Aggiunta di un additivo stabilizzatore per allungare la
durata di stoccaggio
Quando si aggiunge un additivo stabilizzatore, riempire il
serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il serbatoio
è semivuoto, l'aria favorirà il deterioramento del carburante
durante lo stoccaggio. Se si tiene una tanica di benzina per il
rifornimento, assicurarsi che la benzina che contiene non sia
vecchia.
1. Aggiungere l'additivo stabilizzatore seguendo le istruzioni
del produttore.
2. Dopo avere aggiunto l'additivo stabilizzatore, far funzionare
il motore per 10 minuti all'aperto per essere sicuri che nel
carburatore la benzina trattata rimpiazzi quella non trattata.
3. Arrestare il motore.
Svuotamento del serbatoio del carburante e del
carburatore
1. Collocare un contenitore omologato per la benzina sotto
il carburatore e usare un imbuto per evitare spargimenti di
carburante.
2. Togliere il bullone di scarico (A, Fig.33) del carburatore e la
rondella di tenuta (B).
3. Dopo avere scaricato tutto il carburante nel contenitore,
rimontare il bullone di scarico (A) e la rondella di tenuta (B).
Stringere a fondo entrambi.
Precauzioni per il rimessaggio
1. Sostituire l'olio motore.
2. Smontare la candela di accensione.
3. Versare l'equivalente di un cucchiaio da cucina (5-10 cc) di
olio motore pulito nel cilindro (Fig.34).
Adding a fuel stabilizer to extend fuel storage life
When adding a fuel stabilizer, fill the fuel tank with fresh
gasoline. If only partially filled, air in the tank will promote
fuel deterioration during storage. If you keep a container
of gasoline for refueling, be sure that it contains only fresh
gasoline.
1. Add fuel stabilizer following the manufacturer’s instructions.
2. After adding a fuel stabilizer, run the engine outdoors for 10
minutes to be sure that treated gasoline has replaced the
untreated gasoline in the carburetor.
3. Stop the engine.
Draining the fuel tank and carburetor
1. Place an approved gasoline container below the carburetor,
and use a funnel to avoid spilling fuel.
2. Remove the carburetor drain bolt (A, Fig.33) and sealing
washer (B).
3. After all the fuel has drain into the container, reinstall the
drain bolt (A) and sealing washer (B). Tighten them securely.
Storage Precautions
1. Change the engine oil.
2. Remove the spark plugs.
3. Pour a tablespoon (5-10 cc) of clean engine oil into the
cylinder (Fig.34).
4. Pull the starter rope several times to distribute the oil in the
cylinder (Fig.35).
5. Reinstall the spark plugs.
6. Pull the starter rope slowly until resistance is felt. This
will close the valves so moisture cannot enter the engine
cylinder. Return the starter rope gently.
7. With the engine and exhaust system cool, cover the engine
to keep out dust. A hot engine and exhaust system can
ignite or melt some materials. Do not use sheet plastic as a
dust cover. A nonporous cover will trap moisture around the
engine, promoting rust and corrosion.
La Garantie du distributeur ne couvre ni les dommages au
système d'alimentation ni une mauvaise performance du
moteur liés au non respect des consignes d'entreposage.
La durée d'entreposage du carburant peut être prolongée grâce
à l'ajout d'un additif stabilisateur. Afin d'éviter toute détérioration
du moteur, il faut d'avoir la précaution de vider entièrement le
réservoir et le carburateur et de conserver l'essence dans un
récipient homologué pour l'entreposage de carburants.
Ajout d'un additif stabilisateur pour prolonger la durée
d'entreposage
Lorsque vous ajoutez un additif stabilisateur, remplissez d'essence
le réservoir de carburant. Si le réservoir est à moitié plein, l'air
favorisera la détérioration du carburant lors du stockage. Si vous
disposez d'un bidon d'essence pour vous ravitailler, assurez-vous
que l'essence qu'il contient n'est pas vieille.
1. Ajoutez l'additif stabilisateur en suivant les instructions du
constructeur
2. Après avoir ajouté l'additif stabilisateur, faites tourner le
moteur pendant 10 minutes en plein air, pour vous assurer
que l'essence traitée remplace celle non traitée dans le
carburateur.
3. Arrêtez le moteur.
Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
1. Placez sous le carburateur un récipient homologué pour
l'essence et utilisez un entonnoir pour éviter le carburant.
2. Dévisser le boulon de vidange (A, Fig.33) du carburateur et
la rondelle de maintien (B).
3. Une fois la vidange terminée, replacez le boulon de vidange
(A), ainsi que la rondelle de maintien (B) et serrez à fond.
Précautions pour le remisage
1. Remplacez l'huile du moteur.
2. Démontez la bougie d'allumage.
3. Versez l'équivalent d'une cuillère à soupe (5-10 cc) d'huile
de moteur nouvelle dans le cylindre (Fig.34).
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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT
4. Tirare diverse volte la fune di avviamento per distribuire l'olio
nel cilindro (Fig.35).
5. Rimontare le candele di accensione.
6. Tirare la fune di avviamento finché non si avverte una
certa resistenza. Questo fa chiudere le valvole impedendo
all'umidità di entrare nel cilindro. Rilasciare delicatamente la
fune d’avviamento.
7. Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore
per proteggerlo dalla polvere. Se il motore e l'impianto
di scarico sono caldi, possono incendiare o fondere certi
materiali. Per proteggere il motore dalla polvere non usare
fogli di plastica. Una copertura non porosa trattiene l'umidità
attorno al motore, favorendo la corrosione e la formazione di
ruggine.
Se il motore viene stoccato con la benzina presente nel
serbatoio e nel carburatore, è importante ridurre i rischi di
incendio dei vapori di benzina. Scegliere un'area di stoccaggio
ben ventilata lontana da apparecchiature che funzionano con
fiamme vive, come forni, boiler o asciuga biancheria. Evitare
inoltre aree dove sono presenti motori elettrici che producono
scintille, o dove vengono utilizzati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di stoccaggio molto umide, perché
l'umidità favorisce l'ossidazione e la corrosione.
Drenare tutta la benzina dal serbatoio.
Posizionare l'attrezzatura in modo che il motore sia orizzontale.
L'inclinazione può causare perdite d'olio o di carburante.
Rimessa in servizio dopo lo stoccaggio
Controllare il motore come descritto nel capitolo
FUNZIONAMENTO.
Se il carburante è stato scaricato prima dello stoccaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene una tanica
di benzina per il rifornimento, assicurarsi che la benzina che
contiene non sia vecchia. Col tempo la benzina si ossida e si
deteriora, rendendo difficoltoso l'avviamento.
Se prima dello stoccaggio i cilindri sono stati rivestiti d'olio,
il motore può far fumo per qualche istante all'avviamento.
Questo fatto è normale.
TRASPORTO
Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per
almeno 15 minuti prima di caricare l'attrezzatura azionata dal
motore sul mezzo di trasporto. Se il motore e l'impianto di
scarico sono caldi, possono causare ustioni e incendiare certi
materiali.
Tenere il motore orizzontale durante il trasporto per prevenire
possibili spargimenti di carburante.
If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and
carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline
vapor ignition. Select a well-ventilated storage area away from
any appliance that operates with a flame, such as a furnace,
water heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a
spark-producing electric motor, or where power tools are
operated.
If possible, avoid storage areas with high humidity, because
that promotes rust and corrosion.
Drain all the fuel from the fuel tank.
Position the equipment so the engine is level. Tilting can cause
fuel or oil leakage.
Removal from Storage
Check your engine as described in the chapter OPERATION.
If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank
with fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for
refueling, be sure that it contains only fresh gasoline. Gasoline
oxidizes and deteriorates over time, causing hard starting.
If the cylinders were coated with oil during storage preparation,
the engine may smoke briefly at startup. This is normal.
TRANSPORTING
If the engine has been running, allow it to cool for at least 15
minutes before loading the engine-powered equipment on the
transport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn
you and can ignite some materials.
Keep the engine level when transporting to reduce the
possibility of fuel leakage.
4. Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à
distribuer l'huile dans le cylindre (Fig.35).
5. Remontez les bougies d'allumage.
6. Actionnez le lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une
certaine résistance. Ainsi, les soupapes se ferment,
empêchant l'humidité de pénétrer dans le cylindre. Relâchez
délicatement le lanceur.
7. Lorsque le moteur et le pot d'échappement sont froids,
couvrez le moteur pour le protéger de la poussière. Le
moteur et le pot d'échappement chauds peuvent enflammer
ou faire fondre certains matériaux. N'utilisez pas de feuilles
en plastique pour protéger le moteur de la poussière. Une
couverture étanche garde l'humidité et favorise donc la
corrosion et la formation de rouille.
Si le moteur est entreposé avec de l'essence dans son réservoir
et son carburateur, il est indispensable de réduire les risques
d'incendie des vapeurs d'essence. Choisissez un endroit bien aéré,
loin d'appareils fonctionnant avec des flammes vives, comme les
fours, des chauffe-eau à gaz ou des sèche-linge. Evitez également
les endroits avec des moteurs électriques pouvant produire des
étincelles ou les endroits où du matériel électrique est utilisé.
Evitez si possible les endroits de remisage très humides. En
effet, l'humidité favorise l'oxydation et la corrosion.
Videz complètement le réservoir d'essence.
Placez le moteur à l'horizontal. L'inclination du moteur peut
causer des pertes d'huile ou de carburant.
Remise en service après rangement.
Vérifiez le moteur comme cela est expliqué au chapitre
FONCTIONNEMENT.
Si le carburant a été vidangé avant le remisage du moteur,
remplissez le réservoir d'essence. Si vous disposez d'un
bidon de ravitaillement, assurez-vous que l'essence qu'il
contient n'est pas vieille. Avec le temps, l'essence s'oxyde et
se détériore, ce qui rend le démarrage difficile.
Si les cylindres ont été recouverts d'huile avant le remisage,
quelques fumées peuvent se dégager lors du démarrage, ce
qui est normal.
TRANSPORT
Laissez refroidir le moteur au moins 15 minutes avant de
charger l'outil et le moteur pour le transport. Un moteur et un
pot d'échappement chauds peuvent provoquer des brûlures et
incendier certains matériaux.
Pendant le transport, le moteur doit rester dans une position
horizontale afin d'éviter tout écoulement de carburant.
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Italiano English
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI TROUBLESHOOTING
IL MOTORE NON SI AVVIA Possibili cause Correzioni
1. Controllare la posizione dei
comandi
Starter APERTO Mettere la leva su CHIUSO a meno
che il motore non sia caldo
2. Controllare il carburante Carburante esaurito Rifornire
Carburante scadente; motore
stoccato senza trattare o scaricare
la benzina, o rifornito con benzina
scadente
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore.
Rifornire con benzina fresca
3. Smontare e controllare la
candela
Candela difettosa, sporca o
distanza tra gli elettrodi non
corretta
Regolare la distanza tra gli
elettrodi o sostituire la candela
Candela bagnata di carburante
(motore ingolfato)
Asciugare e rimontare la candela.
Avviare il motore con la leva di
comando in posizione VELOCE (Fast)
4. Portare il motore presso un
centro assistenza autorizzato
Filtro del carburante intasato,
cattivo funzionamento
del carburatore, cattivo
funzionamento dell'accensione,
valvola incollata, ecc.
Sostituire o riparare i componenti
difettosi come necessario.
IL MOTORE MANCA
DI POTENZA
Possibili cause Correzioni
1. Controllare il filtro dell’aria Elemento filtrante intasato Pulire o sostituire l'elemento
filtrante
2. Controllare il carburante Carburante esaurito Rifornire
Carburante scadente; motore
stoccato senza trattare o scaricare
la benzina, o rifornito con benzina
scadente
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore.
Rifornire con benzina fresca
3. Portare il motore presso un
centro assistenza autorizzato
Filtro del carburante intasato,
cattivo funzionamento
del carburatore, cattivo
funzionamento dell'accensione,
valvola incollata, ecc.
Sostituire o riparare i componenti
difettosi come necessario.
ENGINE WILL NOT START Possible Cause Correction
1. Check control positions Choke OPEN Move lever to CLOSE unless engine
is warm
2. Check fuel Out of fuel Refuel
Bad fuel; engine stored without
treating or draining gasoline, or
refueled with bad gasoline
Drain fuel tank and carburetor.
Refuel with fresh gasoline
3. Remove and inspect spark
plugs
Spark plugs faulty, fouled, or
improperly gapped
Gap or replace spark plugs
Spark plugs wet with fuel (flooded
engine)
Dry and reinstall spark plugs. Start
engine with control lever in FAST
position
4. Take engine to an authorized
servicing dealer
Fuel filter clogged, carburetor
malfunction, ignition malfunction,
valve stuck, etc.
Replace or repair faulty
components as necessary
ENGINE LACKS POWER Possible Cause Correction
1. Check air filter Filter elements clogged Clean or replace filter elements
2. Check fuel Out of fuel Refuel
Bad fuel; engine stored without
treating or draining gasoline, or
refueled with bad gasoline
Drain fuel tank and carburetor.
Refuel with fresh gasoline
3. Take engine to an authorized
servicing dealer
Fuel filter clogged, carburetor
malfunction, ignition malfunction,
valve stuck, etc.
Replace or repair faulty
components as necessary
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37
I
DATI TECNICI
D
TECHNISCHE DATEN
Modello K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800
Tipo
EMAK monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento ad aria ,OHV
Regime minimo
1800 ± 150 giri/min
Cilindrata
140 cc 159 cc 196 cc
Rotazione
In senso antiorario (dal lato della presa di forza)
Modell K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800
Typ
EMAK luftgekühlter 4-Takt-Einzylindermotor, OHV
Leerlaufdrehzahl
1800 ± 150 U/min
Hubraum
140 cc 159 cc 196 cc
Drehrichtung
Gegen Uhrzeigersinn (von Abtriebsseite)
GB
TECHNICAL DATA
E
DATOS TÉCNICOS
Model K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800
Type
EMAK single cylinder, 4-stroke, forced air cooling, OHV
Idle speed
1800 ± 150 rpm
Displacement
140 cc 159 cc 196 cc
Rotation
Anti-clockwise (from P. T. O. side)
Modelo K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800
Tipo
EMAK monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire, OHV
Ralentí
1800 ± 150 r/min
Cilindrada
140 cc 159 cc 196 cc
Rotación
En sentido antihorario (desde el lado de la toma de fuerza)
F
DONNÉES TECHNIQUES
SKSK
TECHNICKÉ ÚDAJE
Modèle K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800
Type
EMAK monocylindrique, 4 temps, refroidissement à air, OHV
Régime minimum
1800 ± 150 tours/min
Cylindrée
140 cc 159 cc 196 cc
Rotation
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de la prise de force)
Model K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800
Typ
EMAK jednovalcov˘, 4 doby, chladenie vzduchom, OHV
Voºnobeh
1800 ± 150 giri/min
Zdvihov˘ objem valcov
140 cc 159 cc 196 cc
Otáãanie
V proti smere hodinov˘ch ruãiãiek (zo strany hnacieho hriadeºa)
38
41
42
Italiano English
Français
INFORMAZIONI PER L’UTENTE CONSUMER INFORMATION INFORMATIONS POUR L'UTILISATEUR
Ubicazione del numero di matricola (Fig.41 – K500-
K600-K650) (Fig.42 – K700-K800)
Annotare il numero di matricola del motore nello spazio
sottostante. Questo numero è necessario per ordinare
le parti di ricambio, per le richieste di garanzia o di
informazioni tecniche.
Numero di matricola del motore:_____________________
Manutenzione
Seguire il programma di manutenzione. Ricordare che
questo programma si basa sul presupposto che la
macchina venga impiegata per la destinazione d'uso
prevista. Un utilizzo intenso a temperature elevate o con
carichi di lavoro pesanti, o in condizioni di eccezionale
umidità o polverosità, richiede interventi di manutenzione
più frequenti.
Tabella di consultazione rapida
Olio motore
Tipo
SAE 10W-30, API SG-SH o superiore, per uso
generico
Capacità 0.55 l (K500-K600-K650) - 0.6 l (K700-K800)
Candela
Tipo Champion RN9YC o equivalente
Distanza elettrodi 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)
Carburatore
Regime minimo 1800 ± 150 giri/min
Manutenzione
Ad ogni utilizzo
Controllare l'olio motore.
Controllare il filtro aria.
Prime 5 ore Sostituire l'olio motore.
Successivamente Vedere il programma di manutenzione
Serial Number Location (Fig.41 – K500-K600-K650)
(Fig.42 – K700-K800)
Record the engine serial number in the space below. You
will need this serial number when ordering parts, and when
making technical or warranty inquires.
Engine serial number:_____________________________
Maintenance
Follow the maintenance schedule. Remember that this
schedule is based on the assumption that your machine
will be used for its designed purpose. Sustained high-load
or high-temperature operation, or use in unusually wet or
dusty conditions, will require more frequent service.
Quick Reference Information
Engine Oil
Type SAE 10W-30, API SG-SH or higher, for general use
Capacity 0.55 l (K500-K600-K650) - 0.6 l (K700-K800)
Spark Plug
Type Champion RN9YC or other equivalents
Gap 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)
Carburetor
Idle speed 1800 ± 150 rpm
Maintenance
Each use
Check engine oil.
Check air filter
First 5 hours Change engine oil
Subsequent Refer to the maintenance
Emplacement du numéro de matricule du moteur
(Fig. 41 – K500-K600-K650) (Fig. 42 – K700-K800)
Inscrivez le numéro de matricule du moteur dans l'espace
réservé ci-dessous. Ce numéro est nécessaire pour
commander les pièces de rechange, pour les demandes de
garantie ou d'informations techniques.
Numéro de matricule du moteur:_____________________
Entretien
Suivez le programme d'entretien. À noter : ce programme
se base sur le principe que la machine est utilisée pour les
applications prévues. Les interventions d'entretien doivent
être plus fréquentes en cas d'utilisation intensive par
températures élevées, avec de fortes charges de travail,
des conditions exceptionnelles d'humidité ou bien dans un
environnement poussiéreux.
Tableau de consultation rapide
Huile de moteur
Type
SAE 10W-30, API SG-SH ou supérieur, pour une
utilisation générale
Capacité
0.55 l (K500-K600-K650) - 0.6 l (K700-K800)
Bougie
Type Champion RN9YC ou équivalent
Distance des électrodes 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)
Carburateur
Régime minimum 1800 ± 150 tours/min
Entretien
Pour chaque utilisation
Vérifiez l'huile du moteur.
Vérifiez le filtre à air.
5 premières heures Remplacez l'huile du moteur
Ensuite Voir le programme d'entretien
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Efco TN 3400 K Manuale del proprietario
- Tipo
- Manuale del proprietario
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in altre lingue
- English: Efco TN 3400 K Owner's manual
- français: Efco TN 3400 K Le manuel du propriétaire
- español: Efco TN 3400 K El manual del propietario
- Deutsch: Efco TN 3400 K Bedienungsanleitung
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