Efco MH 155 K Manuale del proprietario

Marca: Efco

Modello: MH 155 K

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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INTRODUZIONE INTRODUCTION INTRODUCTION

CAUTELA – Prima di azionare il motore:

• Leggere accuratamente le istruzioni per l'uso e la

manutenzione del motore e le istruzioni relative

all'attrezzatura azionata da questo motore.

• Se non si seguono le istruzioni si possono creare

situazioni di pericolo di lesioni o anche di morte.

Le istruzioni per l'uso e la manutenzione contengono norme

di sicurezza per:

• Rendervi consapevoli dei rischi connessi ai motori

• Informarvi dei rischi di infortunio associati a tali rischi e

• Consigliarvi su come evitare o ridurre i rischi di infortuni.

Manuale di uso e manutenzione

Il presente manuale di uso e manutenzione contiene

informazioni per la protezione personale dell’operatore.

LEGGERLO. Conservarlo in un luogo sicuro come riferimento.

È importante sapere cosa fare prima di procedere all’utilizzo

dell’unità. Una preparazione e una manutenzione adeguate

consentono di ottenere prestazioni soddisfacenti dal motore e

garantiscono la sicurezza.

Se alcune istruzioni fornite in questo manuale non sono chiare,

rivolgersi al rivenditore o al distributore locale.

Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione, questo manuale

contiene informazioni che richiedono un’attenzione particolare.

Tali informazioni sono contrassegnate dai simboli descritti di

seguito:

ATTENZIONE: quando sussiste il rischio di incidenti o lesioni

personali o gravi danni alle cose.

CAUTELA: quando sussiste il rischio di danni all’unità o a singoli

componenti della stessa.

ATTENZIONE – Per garantire un uso sicuro e corretto

del motore, tenere il presente manuale di uso e

manutenzione sempre in prossimità dell’unità. Non

fornire in prestito o noleggiare il motore senza il

manuale di uso e manutenzione.

ATTENZIONE – consentire l’uso del motore soltanto

a persone in grado di comprendere il contenuto di

questo manuale.

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CAUTION - Before operating engine:

• Read entire Operating & Maintenance Instructions

and the instructions for the equipment this engine

powers.

• Failure to follow instructions could result in serious

injury or death.

The operating & maintenance instructions contain safety

information to:

• Make you aware of hazards associated with engines

• Inform you of the risk of injury associated with those hazards,

and

• Tell you how to avoid or reduce the risk of injury.

The operator’s manual

Your operator’s manual is for your protection. READ IT. Keep it in

a safe place for reference. Know what you are doing before you

begin use of the unit. Proper preparation and upkeep go hand-

in-hand with satisfactory performance of the engine and safety.

Contact your dealer or the distributor for your area if you do not

understand any of the instructions in this manual.

In addition to the operating instructions, this manual contain

paragraphs that require your special attention.

Such paragraphs are marked with the symbols described below:

WARNING: where there is a risk of an accident or personal

injury or serious damage to property.

CAUTION: where there is a risk of damaging the machine or its

individual components.

WARNING - To ensure safe and correct operation of the

engine, this operator's manual should always be kept

with or near the machine. Do not lend or rent your

engine without the operator's instruction manual.

WARNING - Allow only persons who understand this

manual to operate your engine.



PRUDENCE – Avant de mettre en fonction le moteur:

• Lire attentivement les consignes d'utilisation et

d'entretien du moteur, ainsi que les instructions

relatives au fonctionnement de l'outil actionné par ce

moteur.

• Le non-respect des consignes risque de mettre des

vies en danger et peut entraîner des blessures graves

ou la mort.

Les consignes d'utilisation et d'entretien comportent des

règles de sécurité visant à:

• Vous faire prendre conscience des risques liés aux moteurs

• Vous informer sur les risques d'accidents associés

• Vous conseiller sur la manière d'éviter ou de réduire les

risques d'accidents.

Manuel d’utilisation et d’entretien

Le manuel d'utilisation et d'entretien contient des informations

destinées à la protection de l'opérateur. LISEZ-LE. Conservez-

le dans un endroit approprié de façon à pouvoir vous y référer

en cas de besoin. Prenez connaissance des procédures avant

d'utiliser le moteur. Une préparation et un entretien corrects

permettent d'obtenir de bonnes performances du moteur en

toute sécurité.

Contactez votre concessionnaire ou votre distributeur local si

vous ne comprenez pas certaines instructions décrites dans le

manuel.

Une attention particulière doit être réservée aux instructions

pour l'utilisation et à l'entretien du moteur.

Ces informations sont signalées par les symboles décrits

ci-dessous:

ATTENTION: lorsqu'il existe des risques d'accidents, de

blessures corporelles ou de graves dommages au matériel.

AVERTISSEMENT: lorsqu'il existe des risques de dommages sur

le moteur ou ses composants.

ATTENTION – Afin de garantir la sécurité et une

utilisation correcte du moteur, gardez toujours le

manuel à proximité de ce dernier. Ne prêtez ou ne

louez jamais votre moteur sans fournir le manuel

d'utilisation et d'entretien.

ATTENTION – Seules les personnes en mesure de

comprendre le contenu de ce manuel sont autorisées

à utiliser cette machine.

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SPIEGAZIONE AVVERTENZE E SIMBOLI DI SICUREZZA

ERKLÄRUNG DER SICHERHEITSHINWEISE UND -SYMBOLE

EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS

EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

EXPLICATION, AVERTISSEMENTS ET SIGNIFICATION DES

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

VYSVETLENIE UPOZORNENÍ A BEZPEâNOSTN¯CH SYMBOLOV

- Leggere il libretto uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.

- Read operator’s instruction book before operating this machine.

- Avant toute utilisation, lisez le manuel d'utilisation et d'entretien.

- Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung vor Anwendung dieser

Maschine.

- Leer el manual de uso y mantenimiento antes de utilizar esta máquina.

- Pred prácou s t˘mto prístrojom si preãítajte návod na pouÏitie a údrÏbu.

- II simbolo di allarme per la sicurezza serve a segnalare informazioni sui potenziali

rischi per l'incolumità personale.

- The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can

result in personal injury.

- Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour vous mettre en garde contre les

risques potentiels sur votre sécurité personnelle.

- Das Alarmsymbol kennzeichnet Informationen über die potenzielle Gefährdung der

persönlichen Sicherheit.

- El símbolo de alarma de seguridad señala informaciones sobre riesgos potenciales

para el operador.

- Symbol nebezpeãenstva oznaãuje informácie o potenciálnych

nebezpeãenstvách pre osoby.

- Rischio di fumi tossici.

- Risk of toxic fumes.

- Risque de fumées toxiques.

- Schadstoffgefahr.

- Riesgo de humos tóxicos.

- Nebezpeãenstvo toxick˘ch plynov.

- Rischio d’incendio.

- Risk of fire.

- Risque d'incendie.

- Brandgefahr.

- Riesgo de incendio.

- Nebezpeãenstvo poÏiaru.

- ATTENZIONE: le superfici possono essere calde.

- WARNING: the surface can be hot!.

- ATTENTION: les surfaces risquent d'être très chaudes.

- ACHTUNG: Heiße Oberflächen.

- ATENCIÓN: las superficies pueden estar calientes.

- POZOR: povrch môÏe byÈ horúci.

COMPONENTI DEL MOTORE

1 -

Impugnatura di avviamento

7 -

Protezione ventilatore

2 -

Tappo serbatoio carburante

8 -

Tappo serbatoio olio / Asta livello olio

3 -

Serbatoio carburante

9 -

Tappo di scarico

4 -

Coperchio filtro aria

10 -

Leva starter

5 -

Candela

6 -

Marmitta

ENGINE COMPONENTS

1 -

Starter handle

7 -

Fan guard

2 -

Fuel tank cap

8 -

Oil tank cap / Dipstick

3 -

Fuel tank

9 -

Drain plug

4 -

Air filter cover

10 -

Choke lever

5 -

Spark plug

6 -

Muffler

COMPOSANTS DU MOTEUR

1 -

Manette de démarrage

7 -

Protection du ventilateur

2 -

Bouchon du réservoir de carburant

8 -

Bouchon du réservoir d'huile / Jauge à huile

3 -

Réservoir carburant

9 -

Bouchon de vidange

4 -

Couvercle du filtre à air

10 -

Levier de starter

5 -

Bougie

6 -

Tuyau d'échappement

KOMPONENTEN DES MOTORS

1 -

Startgriff

7 -

Lüfterradschutz

2 -

Kraftstofftankverschluss

8 -

Ölbehälterverschluss / Ölstandstab

3 -

Kraftstofftank

9 -

Ablassverschluss

4 -

Luftfilterdeckel

10 -

Chokehebel

5 -

Zündkerze

6 -

Auspuff

COMPONENTES DEL MOTOR

1 -

Empuñadura de arranque

7 -

Protección ventilador

2 -

Tapón depósito de combustible

8 -

Tapón depósito de aceite / varilla de nivel

3 -

Depósito de combustible

9 -

Tapón de descarga

4 -

Tapa del filtro de aire

10 -

Palanca cebador

5 -

Bujía

6 -

Silenciador

âASTI MOTORA

1 - ·tartovacia rukoväÈ

2 - Uzáver palivovej nádrÏe

3 - Palivová nádrÏ

4 - Kryt vzduchového filtra

5 - Svieãka

6 - V˘fuk

7 - Ochrann˘ kryt ventilátora

8 - Vieãko olejovej nádrÏe van oliepeil

Mierka na meranie hladiny oleja

9 - Vypúšťací uzáver

10 - Páčka sýtiča

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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR

Informazioni importanti per la sicurezza

La maggior parte dei possibili incidenti con i motori può essere

evitata se si seguono tutte le istruzioni riportate nel presente

manuale e sul motore stesso.

Responsabilità dell'utente

ATTENZIONE:

• I motori sono progettati per un impiego sicuro e

affidabile se vengono utilizzati secondo le istruzioni. È

estremamente importante leggere e comprendere le

informazioni di questo manuale di uso e manutenzione

prima d’azionare il motore. In caso contrario possono

verificarsi situazioni di pericolo per l'incolumità personale

e per l'integrità dell'attrezzatura.

• Imparare come arrestare il motore velocemente e il

funzionamento di tutti i comandi. Non permettere mai

a nessuno di azionare il motore se non è stato prima

adeguatamente istruito a farlo.

• Non consentire mai l'uso del motore ai bambini. Tenere i

bambini e gli animali lontano dall'area di lavoro.

• Non fare funzionare il motore separato dall’applicazione.

ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono

altamente infiammabili ed esplosivi. Incendi ed

esplosioni possono provocare gravi ustioni o anche

la morte.

Quando si fa rifornimento di carburante

• Spegnere il motore e farlo raffreddare per almeno 2 minuti

prima di togliere il tappo della benzina.

• Riempire il serbatoio del carburante all'aperto o in luoghi ben

ventilati.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante.

Riempire il serbatoio fino a circa 4 cm sotto il bordo superiore

del bocchettone per consentire l'espansione del carburante.

• Tenere la benzina lontano da scintille, fiamme vive, fiammelle

pilota o altre possibili sorgenti di accensione.

• Controllare di frequente le tubazioni del carburante, il

serbatoio, il tappo e i raccordi per verificare che non vi siano

crepe o perdite. Se necessario sostituire.

Quando si avvia il motore

• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del serbatoio

e il filtro dell'aria siano al loro posto.

• Non avviare il motore con la candela di accensione rimossa.

• In caso di versamenti di carburante, attendere che evapori

prima di avviare il motore.

• Se il motore si ingolfa, mettere lo starter nella posizione di

APERTO/MARCIA, mettere l'acceleratore sulla posizione FAST



Important safety information

Most accidents with engines can be prevented if you follow all

instructions in this manual and on the engine.

Owner responsibilities

WARNING:

• The engines are designed to give safe and dependable

service if operated according to instructions. Read and

understand this owner’s manual before operating the

engine. Failure to do so could result in personal injury or

equipment damage.

• Know how to stop the engine quickly, and understand the

operation of all controls. Never permit anyone to operate

the engine without proper instructions.

• Do not allow children to operate the engine. Keep children

and pets away from the area of operation.

• Never operate the engine separate from the application.

WARNING – Gasoline and its vapors are extremely

flammable and explosive. Fire or explosion can cause

severe burns or death.

When adding fuel

• Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes before

removing gas cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1_ inches

(4 cm) below top of neck to allow for fuel expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or

leaks. Replace if necessary.

When starting engine

• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in

place.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

• If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place

throttle in FAST and crank until engine starts.

When operating equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes

gasoline to spill.



Informations importantes en matière de sécurité

En respectant toutes les instructions du manuel, la plupart des

accidents des moteurs peuvent être évités.

Responsabilité de l'utilisateur

ATTENTION:

• Avant toute utilisation du moteur, il est impératif de lire et

comprendre le manuel d'utilisation et d'entretien. Dans le

cas contraire, votre sécurité personnelle et l'intégrité de la

machine peuvent être menacées.

• Apprenez comment arrêter rapidement le moteur ainsi que

le fonctionnement de l'ensemble des commandes. Ne

permettez à personne de mettre en fonction le moteur sans

vous assurer que la personne ne soit au préalable instruite

pour le faire.

• Ne laissez jamais un enfant utiliser le moteur. Gardez les

enfants et les animaux loin de la zone de travail.

• Ne faites pas fonctionner le moteur en-dehors de son

application.

ATTENTION – L'essence et ses vapeurs sont hautement

inflammables et explosives. Les incendies et les

explosions peuvent entraîner de graves lésions, voire

la mort.

Lorque l’on procède au ravitaillement en carburant

• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir au moins 2 minutes,

avant d'enlever le bouchon d'essence.

• Remplissez le réservoir de carburant en plein air ou dans des

lieux bien aérés.

• Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Remplissez le

réservoir en laissant 4 cm de libre sous son bord supérieur, pour

permettre une bonne répartition du carburant.

• Tenez l’essence éloignée des étincelles, des flammes vives, des

flammes-pilotes ou de toutes autres sources d’inflammation.

• Contrôlez fréquemment les conduites de carburant, le réservoir,

le bouchon et les raccords, afin de vérifier s'il n'y a pas de

fissures ou de pertes. Remplacez les pièces si nécessaires.

Lors du démarrage du moteur

• Assurez-vous que la bougie, le pot d'échappement, le bouchon

du réservoir et le filtre à air, soient bien à leur place.

• Ne démarrez pas le moteur lorsque la bougie d'allumage est

enlevée.

• En cas d'écoulements de carburant hors du réservoir, attendez que

le carburant s'évapore avant de démarrer le moteur.

• Si le moteur se noie, mettez le levier d'étrangleur sur la position

OUVRIR/VITESSE, et l'accélérateur sur la position FAST (rapide),

puis répéter la manœuvre jusqu'à faire démarrer le moteur.

Lors de l'utilisation de la machine

• Ne renversez pas le moteur ou l'outil dans une position pouvant



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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR

(veloce) e provare ad avviare finché il motore non parte.

Quando si utilizza l'attrezzatura

• Non ribaltare il motore o l'attrezzatura ad un'angolazione che

provochi il versamento della benzina.

• Non chiudere il carburatore per fermare il motore.

Quando si trasporta o si immagazzina l'attrezzatura

• Trasportare o immagazzinare l'attrezzatura con il serbatoio

del carburante VUOTO.

Quando si immagazzina la benzina

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri

elettrodomestici dotati di fiammelle pilota o da altre possibili

sorgenti di accensione, per evitare che i vapori della benzina

possano prendere fuoco.

ATTENZIONE - All'avviamento il motore genera

scintille. Le scintille possono incendiare i gas

infiammabili circostanti, con conseguenti possibili

incendi o esplosioni.

• Usare il motore solo in luoghi ben ventilati; non utilizzare in

atmosfera esplosiva, infiammabile o in ambienti chiusi.

• Non usare fluidi di avviamento pressurizzati perché i vapori

sono infiammabili.

ATTENZIONE - Il rapido riavvolgimento della fune

di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e il

braccio verso il motore prima che si riesca a lasciarla

andare. Può causare fratture, incrinature, contusioni

o distorsioni.

• Quando si avvia il motore, tirare la fune lentamente finché

non si sente una certa resistenza, quindi tirare rapidamente.

• I componenti di attrezzature ad accoppiamento diretto come

ad esempio (senza limitarsi a queste) lame, turbine, pulegge,

ruote dentate, ecc. devono essere fissati saldamente.

ATTENZIONE - I motori producono monossido di

carbonio, un gas velenoso incolore e inodore.

• Avviare e far funzionare il motore all'aperto.



• Do not choke carburetor to stop engine.

When transporting or storing equipment

• Transport and store with fuel tank EMPTY.

When storing gasoline

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other

appliances that have pilot light or other ignition source

because they can ignite gasoline vapors.

WARNING – Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• Only use the engine in well-ventilated places, do not operate

the engine in explosive or flammable atmospheres or in

closed environments.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are

flammable.

WARNING – Rapid retraction of starter cord will pull

hand and arm toward engine faster than you can let

go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could

result.

• When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt,

then pull rapidly.

• Direct coupled equipment components such as, but not

limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets, etc., must be

securely attached.

WARNING – Engines give off carbon monoxide, an

odorless, colorless, poison gas.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine enclosed area, even if doors or

windows are open.

WARNING – Rotating parts can contact or entangle

hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic

amputation or severe laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or

items that could become caught.

provoquer l'écoulement de l'essence.

• Ne fermez pas le carburateur avant d'arrêter le moteur.

Lors du transport ou du rangement de la machine

• Transportez ou entreposez le moteur avec le réservoir de

carburant VIDE.

Stockage de l'essence

• Conservez l'essence loin des fours, des radiateurs, des

chaudières ou des appareils électroménagers équipés de

flammes-pilotes ou bien de toutes autres sources d'allumage,

afin d'éviter aux vapeurs d'essence de s'enflammer.

ATTENTION - Au moment du démarrage, le moteur

produit des étincelles. Les étincelles peuvent mettre le

feu à des gaz inflammables environnants et entraîner

des incendies ou des explosions.

• Utilisez le moteur uniquement dans des lieux bien aérés. Ne

l'utilisez pas dans une atmosphère explosive, des endroits clos

ou à proximité de matières inflammables.

• N'utilisez pas de fluides de démarrage pressurisés car les

vapeurs peuvent s'enflammer.

ATTENTION - L'enroulement rapide du lanceur

(contrecoup) risque d'entraîner votre main et votre

bras vers le moteur sans avoir le temps de les dégager.

L'enroulement rapide du lanceur peut être à l'origine

de fractures, de fêlures, de contusions ou de foulures.

• Lorsque le moteur démarre, actionnez lentement le lanceur tant

qu'une certaine résistance persiste. Puis, actionnez le lanceur

rapidement.

• Les composants des outils à accouplement direct tels que les

lames, les turbines, les poulies, les roues dentées, etc. (sans

pour autant se limiter uniquement à ceux-ci) doivent être fixés

solidement.

ATTENTION - Les moteurs produisent du monoxyde de

carbone, un gaz toxique incolore et inodore.

• Démarrez et faites fonctionner le moteur en plein air.

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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR

• Non avviare o far girare il motore in ambienti chiusi, anche se

le porte e le finestre sono aperte.

ATTENZIONE - Le parti rotanti possono impigliare le

mani, i piedi, i capelli, gli indumenti o gli accessori.

Possono risultarne gravi lacerazioni o anche

amputazioni conseguenti al trauma.

• Azionare l'attrezzatura con tutti i ripari e le protezioni montate

correttamente.

• Tenere le mani e i piedi lontano dalle parti in rotazione.

• Annodarsi i capelli se sono lunghi e togliersi braccialetti,

collane, sciarpe, ecc.

• Non indossare indumenti slacciati, cordoncini pendenti o altri

oggetti che possono rimanere impigliati.

ATTENZIONE - I motori generano calore. Alcune

parti del motore, specie la marmitta, diventano

estremamente calde. Se si toccano queste parti si

possono subire gravi ustioni. I detriti combustibili

come foglie, fili d'erba, sterpi ecc. possono prendere

fuoco facilmente.

• Lasciare che la marmitta, il cilindro e le alette si raffreddino

prima di toccarli.

• Rimuovere gli eventuali materiali combustibili dall'area della

marmitta e del cilindro.

ATTENZIONE - La produzione accidentale di

scintille può causare incendi o scosse elettriche. Un

avviamento accidentale del motore può provocare

l'intrappolamento degli arti con conseguenti possibili

lacerazioni o amputazioni.

Quando si prova la scintilla

• Usare solo prova scintille omologati.

• Non provare la scintilla con la candela di accensione rimossa

Prima di eseguire manutenzioni

• Staccare il filo della candela d'accensione e tenerlo lontano

dalla candela.

ATTENZIONE - È proibito applicare alla presa di forza

del motore utensili o applicazioni che non siano quelli

indicati dal costruttore.

WARNING – Running engines produce heat. Engine

parts, especially muffler, become extremely

hot. Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc.

can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before

touching.

• Remove accumulated combustibles from muffler area and

cylinder area.

WARNING – Unintentional sparking can result in fire

or electric shock. Unintentional start-up can result in

entanglement, traumatic amputation, or laceration.

When testing for spark

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Before performing maintenance

• Disconnect spark plug wire and keep it away from spark plug.

WARNING – It is forbidden to apply tools or

applications that are not the ones indicated by the

manufacturer onto the brush cutter’s power take-off.

• Ne démarrez pas ou ne laissez pas tourner le moteur dans

des espaces fermés, même si les portes et les fenêtres sont

ouvertes.

ATTENTION - Les mains, les pieds, les cheveux, les

vêtements ou les accessoires peuvent être accrochées

par les parties rotatives provoquant de graves

blessures, voire également des amputations post-

traumatiques.

• L'outil doit fonctionner uniquement lorsque ses systèmes de

sécurité et de protection sont montés correctement.

• Veillez à éloigner vos mains et vos pieds des parties en rotation.

• Attachez vos cheveux s'ils sont longs et ne portez ni bracelets ni

colliers et écharpes, etc.

• Ne portez pas de vêtements ouverts, de cordelettes qui

pendent ou d'autres objets susceptibles de rester accrochés.

ATTENTION - Les moteurs génèrent de la chaleur.

Plusieurs parties du moteur deviennent extrêmement

chaudes, en particulier le pot d'échappement.

Toucher ces parties peut entraîner de graves brûlures.

Les détritus combustibles comme les feuilles, les

brins d'herbe, les racines, etc. peuvent facilement

s'enflammer.

• Laissez refroidir le pot d'échappement, le cylindre et les ailettes

avant de les toucher.

• Enlevez d'éventuelles matières combustibles de la zone du pot

d'échappement et du cylindre.

ATTENTION - Des étincelles accidentelles peuvent

entraîner des incendies ou des décharges électriques.

Le démarrage accidentel du moteur peut provoquer

des blessures, voire même des amputations.

Lorsque vous testez l'étincelle:

• Pour l'essai, utilisez uniquement des contrôleurs d'étincelles

homologués.

• Ne testez pas l'étincelle lorsque la bougie d'allumage est

enlevée.

Avant de procéder à l'entretien

• Détachez le câble de la bougie d'allumage et placez-le loin de

cette dernière.

ATTENTION - Il est interdit d'utiliser la prise de force

du moteur pour travailler avec des outils ou des

applications différents de ceux recommandés par le

constructeur.

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CONTROLLI PRIMA DELL’USO PRE-OPERATIONS CHECK VÉRIFICATIONS AVANT L'UTILISATION

Olio motore

Raccomandazioni per l'olio motore

L'olio è un fattore fondamentale per le prestazioni e la

durata di servizio del motore. Usare olio detergente di tipo

automobilistico per motori a 4 tempi.

Per un uso generico a tutte le temperature, si consiglia un olio

SAE 10W-30. Oli di viscosità diversa (vedi tabella Fig.1) possono

essere utilizzati quando la temperatura media nella vostra zona

rientra nell'escursione termica indicata.

Il grado SAE di viscosità dell'olio e la classificazione d'impiego

sono riportati nell'etichetta API sul contenitore dell'olio.

Raccomandiamo un olio API SERVICE Categoria SG, SH o

superiore.

CAUTELA - Il motore viene spedito senza olio.

Controllare il livello dell'olio prima di avviare il motore.

Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in

modo irreparabile e non sarà coperto dalla garanzia.

• Controllare il livello dell'olio a motore spento e in posizione

orizzontale.

• Togliere il tappo dell’olio (A, Fig.2) e pulire l'asta (B, Fig.3).

• Inserire il tappo con l'asta nel bocchettone come mostrato in

Fig.4, senza avvitarlo, quindi estrarlo per controllare il livello

dell'olio.

• Se il livello dell'olio è vicino o sotto la tacca del minimo (MIN)

dell'asta, rabboccare con l'olio raccomandato fino alla tacca

del livello massimo (MAX). Non riempire eccessivamente.

• Reinstallare il tappo dell’olio.

Capacità serbatoio olio:

K 300H: 0,35  (350 cc)

Engine oil

Engine oil recommendations

Oil is a major factor affecting performance and service life. Use

4-stroke automotive detergent oil.

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities

shown in the chart Fig.1 may be used when the average

temperature in your area is within the recommended range. The

SAE oil viscosity and service classification are in the API label

on the oil container. We recommend that you use API SERVICE

Category SG, SH or higher oil.

CAUTION - This engine is shipped without oil. Check

oil level before starting engine. If you start the engine

without oil, the engine will be damaged beyond repair

and will not be covered under warranty.

• Check the engine oil level with the engine stopped and in a

level position.

• Remove the oil cap (A, Fig.2) and wipe dipstick (B, Fig.3) clean.

• Insert the oil cap/dipstick into the oil filler neck as shown

Fig.4, but do not screw it in, then remove it to check the oil

level.

• If the oil level is near or below the lower limit (MIN) mark on

the dipstick, fill with the recommended oil to the upper limit

(MAX) mark. Do not overfill.

• Reinstall the oil cap.

Tank oil capacity:

K 300H: 0,35  (350 cc)

Huile de moteur

Avertissements pour l'huile du moteur

La qualité de l'huile représente un facteur essentiel pour les

performances et la durée de vie du moteur. Utilisez de l'huile

détergente pour automobile pour les moteurs à 4 temps.

Pour une utilisation générale à toutes les températures, nous

conseillons l'huile SAE 10W-30. On peut utiliser des huiles

avec une viscosité différente (voir tableau Fig.1) lorsque la

température moyenne de votre région reste dans l'amplitude

thermique indiquée.

Le degré SAE de viscosité et la nomenclature d'utilisation

de l'huile sont indiqués sur l'étiquette API du bidon d'huile.

Nous conseillons une huile API SERVICE Catégorie SG, SH ou

supérieure.

PRUDENCE - Le moteur est livré sans huile. Avant de

démarrer le moteur, contrôlez le niveau de l'huile.

Le démarrage du moteur sans huile entraînera des

dommages irréparables, non couverts par la garantie.

• Contrôlez le niveau de l'huile lorsque le moteur est éteint et

en position horizontale.

• Enlevez le bouchon de l'huile (A, Fig.2) et essuyez la jauge (B,

Fig.3).

• Replacez le bouchon avec la jauge comme indiqué sur la Fig.

4, sans le visser. Retirez-le pour contrôler le niveau de l'huile.

• Si le niveau de l'huile arrive ou est inférieur au repère minimal

(MN) de la jauge, rajouter l'huile conseillée jusqu'à ce que le

niveau atteigne le repère maximal (MAX). Ne remplissez pas à

ras bord.

• Refermez le bouchon d'huile

Capacité du réservoir d'huile:

K 300H: 0,35  (350 ch)

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Français

CONTROLLI PRIMA DELL’USO PRE-OPERATIONS CHECK VÉRIFICATIONS AVANT L'UTILISATION

CAUTELA - Non riempire eccessivamente.

L'introduzione di olio in eccesso può causare:

- Fumosità, difficoltà di avviamento, candela sporca,

saturazione d'olio del filtro aria.

- L'olio usato deve essere inviato agli appositi contenitori

di riciclaggio per lo smaltimento.

Carburante

Raccomandazioni per il carburante

Usare benzina super senza piombo “fresca” e pulita con un

numero minimo di ottani alla pompa di 89.

• Questi motori sono omologati per il funzionamento con

benzina senza piombo. La benzina senza piombo genera

meno incrostazioni nel motore e sulla candela e allunga la

durata dell'impianto di scarico.

• Non utilizzare mai benzina stantia o sporca o miscele olio/

benzina. Evitare l'introduzione di sporco o acqua nel serbatoio

del carburante.

• Di tanto in tanto si può sentire un leggero “battito in testa” o

detonazione (un rumore metallico secco) quando il motore

è sottoposto a carichi pesanti. Questo fatto è normale e non

deve preoccupare.

• Se il battito in testa o la detonazione si verificano a un regime

motore costante, con carichi normali, cambiare la marca della

benzina. Se il battito in testa o la detonazione persistono,

rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.

• Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in un

recipiente certificato per carburanti.

• Se si prevede un rimessaggio prolungato (più di 1 mese),

svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore (vedi pag.

36).

Capacità serbatoio carburante:

K 300H: 1,6  (1.600 cc)

ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono altamente

infiammabili ed esplosivi.

Non usare fluidi di avviamento pressurizzati.

• Non usare benzina contenente più del 10% di etanolo.

• Se si decidesse di fare uso di benzina contenente alcool,

controllare che abbia un numero di ottani almeno pari a

quello raccomandato.

• Non utilizzare benzina contenente metanolo.

CAUTION - Do not overfill. Overfilling with oil may

cause:

- Smoking, Hard starting, Spark plug fouling, or Oil

saturation of air filter.

- Used oil should be sent to special recycle bin for

disposing.

Fuel

Fuel recommendations

Use clean, fresh, regular unleaded gasoline with a minimum

of 89 pump octane number.

• These engines are certified to operate on unleaded gasoline.

Unleaded gasoline produces fewer engine and spark plug

deposits and extends exhaust system life.

• Never use stale or contaminated gasoline or an oil/gasoline

mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel tank.

• Occasionally you may hear a light ‘‘spark knock’’ or ‘‘pinging’’

(metallic rapping noise) while operating under heavy loads.

This is no cause for concern.

• If spark knock or pinging occurs at a steady engine speed,

under normal load, change brands of gasoline. If spark knock

or pinging persists, see an authorized servicing dealer.

• To slow deterioration, keep gasoline in a certified fuel

container.

• If long storage (more than 1 month) is foreseen, drain fuel

tank and carburetor (pag. 36).

Fuel tank capacity:

K 300H: 1,6  (1.600 cc)

WARNING – Gasoline and its vapors are extremely

flammable and explosive.

Do not use pressurized starting fluids.

• Do not use gasohol that contains more than 10% ethanol.

• If you decide to use a gasoline containing alcohol

(gasohol), be sure it’s octane rating is at least as high as that

recommended.

• Do not use gasoline which contains Methanol.

PRUDENCE - Ne remplissez pas de manière exagérée.

L'introduction d'huile en excès peut causer:

- des fumées, des problèmes de démarrage, l'encrassage

de la bougie, la saturation d'huile du filtre à air.

- L'huile usée doit être jetée dans les conteneurs de

recyclage appropriés pour un traitement adéquat.

Carburant

Avertissements pour le carburant

Utilisez de l'essence super sans plomb "neuve" et propre

avec un nombre minimum de 89 octanes.

• Ces moteurs sont homologués pour fonctionner avec de

l'essence sans plomb. L'essence sans plomb produit moins de

dépôts dans le moteur et sur la bougie. Elle prolonge la durée

de vie du système d'échappement.

• N'utilisez jamais d'essence éventée ou sale, ni de mélanges

huile/essence. Evitez de laisser pénétrer des impuretés ou de

l'eau dans le réservoir d'essence.

• Parfois, un léger "cognement" ou une légère détonation (un

bruit métallique sec) peuvent se produire lorsque le moteur

est soumis à de lourdes charges. C'est un bruit normal dont il

ne faut pas s'inquiéter.

• Si le cognement ou la détonation se produisent lorsque

le moteur tourne à régime constant et avec des charges

normales, nous vous invitons à changer de marque d'essence.

Si le cognement ou la détonation persistent, veuillez vous

adresser à un centre d'assistance certifié.

• Conservez l'essence dans un conteneur homologué pour

carburants afin d'éviter sa détérioration.

• Si vous envisagez un remisage prolongé (pour une période

de plus de 1 mois), vidangez le réservoir de carburant et le

carburateur (voir page 36).

Capacité du réservoir de carburant:

K 300H: 1,6  (1.600 ch)

ATTENTION – L'essence et ses vapeurs sont très

inflammables et explosives.

N'utilisez aucun fluide de démarrage pressurisé.

• N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10% d'éthanol.

• Si jamais vous décidiez de recourir à de l'essence contenant

de l'alcool, vérifiez que cette essence ait un nombre d'octanes

au moins équivalent à celui recommandé.

• N'utilisez jamais d'essence contenant du méthanol.

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AVVIAMENTO - ARRESTO MOTORE STARTING - STOPPING THE ENGINE MISE IN ROUTE - ARRET DU MOTEUR

AVVIAMENTO

Prima di avviare il motore:

• Azionare la leva starter (A, Fig.5).

Nota: Per l’avviamento del motore seguire le istruzioni del

manuale di uso e manutenzione della macchina dove è

montato il motore.

Durante il riscaldamento del motore riportare gradualmente

la leva starter (A, Fig.6) in posizione aperta.

ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non

usare lo starter per l’avviamento.

ARRESTO MOTORE

Nota: Per l’arresto del motore seguire le istruzioni del

manuale di uso e manutenzione della macchina dove è

montato il motore.

STARTING

Before starting the engine:

• Operate the starter lever (A, Fig.5).

Note: For starting the engine, follow the instructions in the

operator's manual of the machine in which the engine is

installed.

As the engine warms up, gradually bring the starter lever (A,

Fig.6) back to the open position.

WARNING - Once the engine is warmed up do not

use the choke to start up again.

STOPPING THE ENGINE

Note: For stopping the engine, follow the instructions in

the operator's manual of the machine in which the engine is

installed.

MISE IN ROUTE

Avant de démarrer le moteur :

• actionner le levier starter (A, Fig.5).

Remarque : Pour démarrer le moteur, suivre les instructions

fournies dans le manuel d'utilisation et d'entretien de l'outil

équipé du moteur.

Pendant que le moteur commence à chauffer, ramener

progressivement le levier starter (A, Fig.6) en position

ouverte.

ATTENTION - Quand le moteur est chaud n’utilisez pas

le starter pour le faire démarrer.

ARRET DU MOTEUR

Remarque : Pour arrêter le moteur, suivre les instructions

fournies dans le manuel d'utilisation et d'entretien de l'outil

équipé du moteur.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE

Questo motore, incluso il sistema di controllo delle

emissioni, deve essere gestito, utilizzato e sottoposto a

manutenzione in conformità alle istruzioni fornite nel

manuale dell'utente al fine di mantenere le prestazioni delle

emissioni entro i requisiti legali applicabili alle macchine

mobili non stradali.

Non deve verificarsi alcuna manomissione intenzionale o

uso improprio del sistema di controllo delle emissioni del

motore.

Il funzionamento, l'uso o la manutenzione errati del

motore o della macchina potrebbero comportare possibili

malfunzionamenti del sistema di controllo delle emissioni

fino al punto in cui i requisiti legali applicabili non sono

rispettati; in tal caso deve essere intrapresa un'azione

immediata per correggere i malfunzionamenti del sistema e

ripristinare i requisiti applicabili.

Esempi, non esaustivi, di funzionamento, uso o

manutenzione errati sono:

- Forzare o rompere i dispositivi per dosare il carburante;

- Uso di carburante e / o olio motore non rispondenti

alle caratteristiche indicate nel capitolo AVVIAMENTO /

CARBURANTE;

- Uso di pezzi di ricambio non originali, ad esempio

candele, ecc.;

- Mancanza o manutenzione inadeguata dell'impianto di

scarico, compresi intervalli di manutenzione errati per

marmitta, candela, filtro dell'aria, ecc.

ATTENZIONE - La manomissione di questo motore

rende la certificazione UE sulle emissioni non più

valida.

Il livello di CO2 di questo motore può essere trovato nel

sito WEB (www.emak.it) di Emak nella sezione "Il Mondo

Outdoor Power Equipment".

EMISSIONS COMPLIANCE

This engine, including the emissions control system, must

be operated, used and maintained in accordance with

the instructions provided in the user’s manual in order

to maintain the emissions performance within the legal

requirements applicable to non-road mobile machinery.

No deliberate tampering with or misuse of the engine

emissions control system has to take place.

Incorrect operation, use or maintenance of the engine or

of the non-road mobile machinery could result in possible

malfunctions of the emissions control system to a point

where the legal requirements applicable are not respected

; in such case a prompt action must be taken in order to

rectify the system’s malfunctions and restore the applicable

requirements.

Examples, not exhaustive, of incorrect operation, use or

maintenance are:

- Forcing or breaking the devices for metering the fuel;

- Use of fuel and/or engine oil not fulfilling the

characteristics shown in the chapter STARTER / FUELING;

- Use of not original spare parts, for example spark plug,

etc. ;

- Missing or improper maintenance of the exhaust

system, including incorrect timing of maintenance for

muffler, spark plug, air filter, etc.

WARNING – Tampering with this engine makes the

EU emissions certification no more valid.

The level of CO2 of this engine can be found in the Emak’s

website (www.myemak.com) under section “The Outdoor

Power Equipment World”.

CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES

Ce moteur, incorporé au système de contrôle des émissions,

doit être géré, utilisé et entretenu conformément aux

instructions citées dans le manuel de l'utilisateur de sorte

que les performances en matière d'émissions respectent les

lois applicables aux engins mobiles non routiers.

Le système de contrôle des émissions du moteur ne

doit faire l'objet d'aucune manipulation frauduleuse

intentionnelle et doit toujours être utilisé correctement.

Tout fonctionnement, utilisation et entretien incorrect

de la machine risque de compromettre le système de

contrôle des émissions au point de ne plus respecter les

lois applicables ; dans ce cas, réparer immédiatement toute

anomalie du système et rétablir les conditions applicables.

Quelques exemples, incomplets, de fonctionnement,

utilisation ou entretien incorrects :

- Forcer ou casser les dispositifs de dosage du carburant ;

- Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne

répondant pas aux caractéristiques citées au chapitre

DÉMARRAGE/CARBURANT ;

- Utiliser des pièces de rechange non originales, par

exemple des bougies, etc. ;

- Ne pas procéder, ou procéder de façon incorrecte, à

l'entretien du système d'échappement; ne pas respecter

les intervalles d'entretien du pot d'échappement, de la

bougie, du filtre à air, etc.

ATTENTION - Si ce moteur a fait l'objet d'une

manipulation frauduleuse, la certification UE sur les

émissions perd sa validité.

Le niveau de CO2 de ce moteur est disponible sur le site

Internet d'Emak (www.myemak.com), à la section “The

Outdoor Power Equipment World”.

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Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

Importanza della manutenzione

Una corretta manutenzione è essenziale per un funzionamento

sicuro, economico e senza problemi, oltre che per ridurre

l'inquinamento dell'aria.

Una manutenzione regolare migliora le prestazioni e allunga la

durata di vita del motore.

ATTENZIONE – Una manutenzione non corretta di

questo motore, o la mancata risoluzione di eventuali

problemi prima del suo utilizzo, può causare anomalie

di funzionamento che comportano rischi di lesioni

gravi o di morte. Osservare sempre le prescrizioni e le

scadenze di manutenzione e di controllo riportate nel

presente manuale d'uso.

Norme di sicurezza

• Assicurarsi che il motore sia spento prima di procedere a

interventi di manutenzione o riparazione. In questo modo si

eliminano molti potenziali pericoli:

1. Avvelenamento da monossido di carbonio contenuto nei

gas di scarico:

Utilizzare il motore soltanto in luoghi adeguatamente

ventilati. Non utilizzarlo in ambienti esplosivi o infiammabili o

in ambienti chiusi.

2. Ustioni causate da parti molto calde:

Lasciare raffreddare il motore e l'impianto di scarico prima di

toccarlo.

3. Lesioni causate da parti in movimento:

Non azionare il motore se non si è stati istruiti sul suo

funzionamento.

• Prima di iniziare leggere scrupolosamente le istruzioni e

assicurarsi di avere gli strumenti e le competenze richieste.

• Per ridurre al minimo i rischi di incendi o esplosioni, fare

attenzione quando si interviene vicino alla benzina. Per

pulire le varie parti usare esclusivamente un solvente non

infiammabile, non usare benzina. Tenere sigarette, scintille e

fiamme vive lontano dalle parti dove è presente carburante.

Per garantire la massima qualità e affidabilità, usare

esclusivamente parti di ricambio nuove e originali o loro

equivalenti per le riparazioni e le sostituzioni.

The importance of maintenance

Good maintenance is essential for safe, economical, and

trouble-free operation. It will also help reduce air pollution.

Regular maintenance will improve the performance and extend

the life of the engine.

WARNING – Improperly maintaining this engine, or

failure to correct a problem before operation, can cause

a malfunction in which you can be seriously hurt or

killed. Always follow the inspection and maintenance

recommendations and schedules in this owner’s

manual.

Safety Precautions

• Make sure the engine is off before you begin any

maintenance or repairs. This will eliminate several potential

hazards:

1. Carbon monoxide poisoning from engine exhaust:

Only use the engine in well-ventilated places, do not operate

the engine in explosive or flammable atmospheres or in

closed environments.

2. Burns from hot parts:

Let the engine and exhaust system cool before touching.

3. Injury from moving parts:

Do not run the engine unless instructed to do so.

• Read the instructions before you begin, and make sure you

have the tools and skills required.

• To reduce the possibility of fire or explosion, be careful when

working around gasoline. Use only a nonflammable solvent,

not gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks and

flames away from all fuel-related parts.

To ensure the best quality and reliability, use only new, genuine

parts or their equivalents for repair and replacement.

Importance de l'entretien

Un entretien approprié est primordial pour un fonctionnement

sûr, économique et sans problème. De même, un entretien

approprié est essentiel pour contribuer à la diminution de la

pollution atmosphérique.

Un entretien régulier améliore les performances du moteur et

prolonge sa durée de vie.

ATTENTION - Toute opération incorrecte ou tout

problème non résolu avant l'utilisation du moteur

peuvent être la source de dysfonctionnements capables

de causer de graves blessures ou même la mort.

Observez toujours les prescriptions et les échéances en

matière d'entretien et de contrôle.

Ces dernières figurent dans ce manuel d'utilisation.

Règles de sécurité

• Assurez-vous que le moteur soit coupé avant de procéder

à des opérations d'entretien ou de réparation. Un grand

nombre de dangers potentiels sont ainsi éliminés:

1. Les gaz d'échappement présentent un risque

d'empoisonnement au monoxyde de carbone:

Utilisez le moteur exclusivement dans des espaces

suffisamment aérés. N'utilisez pas le moteur dans des

atmosphères explosives ou inflammables, ainsi que dans des

endroits clos.

2. Brûlures causées par des parties très chaudes:

Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir

avant de le toucher.

3. Blessures causées par des parties en mouvement:

Ne mettez pas en fonction le moteur si vous ne connaissez

pas son fonctionnement.

• Avant de commencer, lisez scrupuleusement les instructions

et assurez-vous d'avoir les instruments et les compétences

requises.

• Afin de réduire au minimum les risques d'incendies

ou d'explosions, faites preuve de vigilance lors de vos

interventions à proximité d'essence. Pour nettoyer les

différents éléments, utilisez exclusivement un solvant non

inflammable. L'utilisation d'essence est proscrite. Eloignez

cigarettes, étincelles et flammes vives des zones où se trouve

du carburant.

Pour toutes réparations ou tous remplacements, utilisez

exclusivement des pièces de rechange neuves et d'origine ou

bien des pièces équivalentes. La fiabilité et la qualité n'en seront

que meilleures.

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Italiano English

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE

PERIODO DI MANUTENZIONE REGOLARE

da eseguire ad ogni intervallo

mensile o di ore di esercizio

indicato, a seconda di quale

eventualità si verifica per prima.

Prima di

ogni

utilizzo

Dopo 1 mese

5 ore

Ogni 3

mesi o

25 ore

Ogni 6

mesi o

50 ore

Ogni anno

100 ore

ELEMENTO

Olio motore

Controllo

livello

Sostituzione x x (1)

Filtro aria

Controllo x

Pulizia x (2)

Sostituzione x (3)

Candela

Controllo e

pulizia

Sostituzione x

Ferodo del volano Controllo x (4)

Regime minimo

Controllo e

regolazione

x (4)

Gioco valvole

Controllo e

regolazione

x (4)

Camera di combustione

Pulizia Ogni 100 ore (4)

Tubi carburante Controllo Ogni 2 anni (sostituire se necessario) (4)

(1) Sostituire l'olio ogni 25 ore in caso di utilizzo a pieno carico o di temperature ambiente

elevate.

(2) Pulire più frequentemente in condizioni di polverosità elevata o di detriti trasportati dall'aria.

Sostituire gli elementi del filtro aria se sono molto sporchi.

(3) Sostituire solo la cartuccia.

(4) Affidare la manutenzione di queste parti a un'officina autorizzata.

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CAUTELA – La mancata osservanza di questo programma di manutenzione può invalidare

la garanzia in caso di guasti.

REGULAR SERVICE PERIOD performed at

every indicated month or operating

hour interval, whichever comes first.

Before

Each use

First

month or

5 Hrs.

Every 3

months or 25

Hrs.

Every 6

months or 50

Hrs.

Every year or

100 Hrs.

ITEM

Engine oil

Check level x

Change x x (1)

Air cleaner

Check x

Clean x (2)

Replace x (3)

Spark plug

Check and

Clean

Replace x

Flywheel brake pad Check x (4)

Idle speed

Check and

Adjust

x (4)

Valve clearance

Check and

Adjust

x (4)

Combustion chamber Clean After every 100 Hrs. (4)

Fuel line Check Every 2 years (Replace if necessary) (4)

(1) Change engine oil every 25 hours when used under heavy load or in high ambient

temperatures.

(2) Clean more often under dusty conditions or when airborne debris is present. Replace air

cleaner parts, if very dirty.

(3) Replace the paper element type only.

(4) These items should be serviced by your servicing dealer. Refer to manual for service procedures.

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CAUTION – Failure to follow this maintenance schedule could result in non

warrantable failures.

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Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

Sostituzione dell'olio motore

CAUTELA – L'olio usato è un prodotto di scarto pericoloso.

Smaltire l'olio usato nei modi di legge. Non gettare l'olio assieme

ai rifiuti domestici. Consigliamo di portare l'olio usato in un

contenitore sigillato presso il centro di riciclaggio locale o alla

stazione di servizio per la bonifica.

Scaricare l'olio usato a motore caldo. L'olio caldo si scarica velocemente e

completamente.

1. Collocare un recipiente adatto sotto il motore per raccogliere l'olio usato,

quindi rimuovere il tappo olio (A, Fig.9), il bullone di scarico (B) e la

rondella di tenuta (C).

2. Far scaricare completamente l'olio, quindi reinserire il bullone di scarico e

la rondella di tenuta, stringere a fondo.

3. Con il motore in posizione orizzontale, riempire fino alla tacca superiore

dell'asta (MAX) con l'olio raccomandato (Fig.10).

4. Reinserire a fondo il tappo olio (A, Fig.11).

Il funzionamento del motore con un livello d'olio insufficiente può causare

gravi danni al motore stesso.

Rifornimento di carburante

ATTENZIONE – Non effettuare mai il rifornimento in ambienti

chiusi dove i fumi della benzina possono venire a contatto con

scintille o fiamme vive (Fig.12). Tenere la benzina lontano da

fiammelle pilota di stufe o caldaie, barbecue, elettrodomestici,

utensili elettrici, ecc. (Fig.13).

A motore spento, togliere il tappo del serbatoio e controllare il livello del

carburante. Riempire il serbatoio se il livello del carburante è basso.

Il rifornimento va eseguito in un ambiente ben ventilato prima di avviare

il motore. Se il motore è stato appena utilizzato, lasciare che si raffreddi.

Durante il rifornimento fare attenzione a non spargere accidentalmente il

carburante. Non riempire al di sopra dello spallamento del bocchettone

del carburante (Fig.14). Dopo il rifornimento, stringere a fondo il tappo del

serbatoio del carburante.

I versamenti accidentali di carburante, oltre a essere pericolosi perché

possono causare incendi, sono nocivi per l'ambiente. Raccogliere

immediatamente il carburante versato accidentalmente.

Change engine oil

CAUTION - Used oil is a hazardous waste product. Dispose of

used oil properly. Do not discard with household waste. We

suggest you take used oil in a sealed container to your local

recycling center or service station for reclamation.

Drain the used oil while the engine is warm. Warm oil drains quickly and

completely.

1. Place a suitable container below the engine to catch the used oil and

then remove the oil cap (A, Fig.9), the drain bolt (B) and sealing washer

(C).

2. Allow the used oil to drain completely, and then reinstall the drain bolt

and sealing washer, and tighten it securely.

3. With the engine in a level position, fill to the upper limit (MAX) mark on

the dipstick with the recommended oil (Fig.10).

4. Reinstall the oil cap securely (A, Fig.11).

Running the engine with a low oil level can cause engine damage.

Refueling

WARNING – Never refuel the engine inside a building where

gasoline fumes may reach flames or sparks (Fig.12). Keep gasoline

away from appliance pilot lights, barbecues, electric appliances,

power tools, etc. (Fig.13).

With the engine stopped, remove the fuel tank cap and check the fuel level.

Refill the tank if the fuel level is low.

Refuel in a well-ventilated area before starting the engine. If the engine has

been running, allow it to cool. Refuel carefully to avoid spilling fuel. Do not

fill above the fuel filler neck (Fig.14). After refueling, tighten the fuel tank

cap securely.

Never refuel the engine inside a building where gasoline fumes may reach

flames or sparks. Keep gasoline away from appliance pilot lights, barbecues,

electric appliances, power tools, etc.

Spilled fuel isn’t only a fire hazard, it causes environmental damage. Wipe

up spills immediately.

Remplacement de l'huile du moteur

PRUDENCE – L'huile usagée est un produit très dangereux.

Le traitement des huiles usagées doit être effectué selon les

normes locales en vigueur. Ne jetez pas l'huile dans vos déchets

ménagers. Nous vous conseillons de mettre les huiles usagées

dans un récipient étanche et de les amener dans une déchetterie

locale ou bien dans un garage ou une station de service pour leur

recyclage.

Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. L'huile chaude se vidange

rapidement et complètement.

1. Placez un récipient approprié sous le moteur afin de récupérer l'huile

usagée. Enlevez le bouchon d'huile (A, Fig.9), le boulon de vidange (B) et

la rondelle de maintien (C).

2. Vidangez entièrement l'huile. Remettez ensuite le boulon de vidange et

la rondelle de maintien, serrez à fond.

3. Mettre le moteur en position horizontale et remplir jusqu'au repère

supérieur de la jauge (MAX) avec l'huile recommandée (Fig.10).

4. Revisser à fond le bouchon de l'huile (A, Fig.11).

Un niveau d'huile insuffisant peut provoquer de graves dommages au

moteur.

Ravitaillement en carburant

ATTENTION – Ne procédez jamais au ravitaillement en carburant

dans des lieux clos où les vapeurs d'essence peuvent entrer en

contact avec des étincelles ou des flammes vives (Fig.12). Ne pas

approcher l'essence des flammes pilotes de poêles de chauffage

ou de chaudières, de barbecues, d'appareils électroménagers ou

électriques, etc. (Fig. 13).

Lorsque le moteur est arrêté, retirez le bouchon du réservoir et contrôlez le

niveau du carburant. Remplissez le réservoir lorsque le niveau est bas.

Le ravitaillement doit être effectué dans un espace bien aéré. Laissez le

moteur refroidir après son utilisation. Pendant le remplissage, veillez à ne

pas faire déborder accidentellement le carburant. Le niveau du carburant ne

doit pas dépasser l'épaulement de l'ouverture du réservoir (Fig.14). Après le

remplissage serrez à fond le bouchon du réservoir du carburant.

En plus d'être dangereux car inflammables, les débordements de carburant

pendant le remplissage du réservoir sont nocifs pour l'environnement.

Nettoyez immédiatement tout débordement de carburant.

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Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

CAUTELA – Il carburante può danneggiare la vernice e la plastica.

Fare attenzione a non versare accidentalmente il carburante

mentre si riempie il serbatoio. I danni causati dai versamenti

accidentali di carburante non sono coperti da garanzia.

Filtro dell'aria

ATTENZIONE – Non pulire mai il filtro dell’aria con benzina o

solventi molto infiammabili. Ciò potrebbe causare esplosioni o

incendi.

CAUTELA – Non fare mai girare il motore senza filtro dell’aria. Il

motore subirebbe sicuramente danni.

Sostituire sempre gli elementi filtranti se sono danneggiati.

1. Togliere il coperchio del filtro dell’aria sganciando le linguette (C –

Fig.17).

2. Togliere l’elemento filtrante. Controllare attentamente che l’elemento

filtrante sia privo di fori o lacerazioni e sostituirlo se danneggiato.

3. Soffiare aria compressa attraverso il filtro (B, Fig.18-19), dall’interno

verso l’esterno. Non tentare di spazzolare via la sporcizia; l’azione della

spazzola forzerebbe lo sporco nelle fibre. Sostituire l’elemento filtrante

se fosse troppo sporco.

4. Rimontare l’elemento e il coperchio del filtro dell’aria (Fig.20).

CAUTELA – Un filtro aria sporco limita il flusso d'aria al

carburatore, riducendo il rendimento del motore. Se il motore

viene utilizzato in ambienti molto polverosi, il filtro dell'aria va

pulito più di frequente di quanto specificato nel PROGRAMMA DI

MANUTENZIONE.

CAUTELA – Se il motore viene utilizzato senza filtro dell'aria, o

con un filtro dell'aria danneggiato, la sporcizia può entrare nel

motore causandone l'usura precoce. Questo tipo di danno non è

coperto dalla Garanzia del Distributore.

CAUTION - Fuel can damage paint and plastic. Be careful not to

spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilled

fuel is not covered under warranty.

Air cleaner

WARNING – Never use gasoline or low flashpoint solvents for

cleaning the air cleaner element. A fire or explosion could result.

CAUTION – Never run the engine without the air cleaner. Rapid

engine wear will result.

Always replace damaged filter elements.

1. Remove the air cleaner cover by unhooking the tabs (C – Fig.17).

2. Remove the element. Carefully check the element for holes or tears and

replace if damaged.

3. Blow compressed air through the filter (B, Fig.18-19) from the inside out.

Never try to brush the dirt off; brushing will force dirt into the fibres.

Replace the element if it is excessively dirty.

4. Install the element and air cleaner cover (Fig.20).

CAUTION - A dirty air filter will restrict air flow to the carburetor,

reducing engine performance. If you operate the engine in very

dusty areas, clean the air filter more often than specified in the

MAINTENANCE SCHEDULE.

CAUTION - Operating the engine without an air filter, or with

a damaged air filter, will allow dirt to enter the engine, causing

rapid engine wear. This type of damage is not covered by the

Distributor’s Limited Warranty.

PRUDENCE – Le carburant peut détériorer le vernis et le

plastique. Veillez à ne pas faire déborder accidentellement de

carburant lors du remplissage du réservoir. La garantie ne couvre

pas les dommages causés par des débordements accidentels de

carburant.

Filtre à air

ATTENTION – Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'essence

ou des solvants très inflammables. Ceci pourrait entraîner des

explosions ou des incendies.

PRUDENCE – Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air. Le

moteur subirait certainement des dommages.

Remplacez toujours les éléments filtrants s'ils sont endommagés.

1. Retirez le couvercle du filtre à air en décrochant la languette (C – Fig.17).

2. Enlevez le filtre. Assurez-vous bien que l'élément filtrant ne soit ni percé

ou déchiré. Remplacez-le s'il est endommagé.

3. Soufflez de l'air comprimé à travers le filtre (B, Fig.18-19), de l'intérieur

vers l'extérieur. N'essayez pas de nettoyer le filtre avec une brosse;

l'action de la brosse introduirait les impuretés dans les fibres. Remplacez

le filtre s'il est trop encrassé.

4. Remontez l'élément et le couvercle du filtre à air (Fig.20).

PRUDENCE – Un filtre à air encrassé limite le flux d'air au

carburateur, ce qui réduit les performances du moteur. Si le

moteur est utilisé dans des endroits très poussiéreux, le filtre à

air doit être nettoyé plus souvent par rapport à ce qui est indiqué

dans le PROGRAMME D'ENTRETIEN.

PRUDENCE – Si vous utilisez le moteur sans filtre à air ou bien avec

un filtre à air endommagé, la poussière peut pénétrer dans le moteur

et accélérer son usure. La Garantie du distributeur ne couvre pas ce

type de dommage.

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E6RTC

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Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

Candela

Candele raccomandate: Torch E6RTC o equivalenti.

Le candele di tipo resistivo sono necessarie per la conformità ai requisiti

EMC. Usare sempre in sostituzione candele di tipo resistivo.

CAUTELA – L'uso di candele non corrette può causare danni al

motore.

1. Staccare la pipetta della candela e togliere la sporcizia dall'area attorno

alla candela stessa.

2. Smontare la candela utilizzando l'apposita chiave.

3. Controllare la candela. Sostituirla se gli elettrodi sono consumati o se

l'isolante è incrinato o scheggiato.

4. Misurare la distanza tra gli elettrodi con lo spessimetro adatto. La distanza

deve essere di 0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). Correggere la distanza, se

necessario, piegando delicatamente l'elettrodo laterale (Fig. 25).

5. Inserire la candela a mano, senza forzare, per evitare di danneggiare i

filetti.

6. Una volta che la candela è in sede, stringerla con l'apposita chiave per

comprimere la rondella.

Se si rimonta la stessa candela, stringere di 1/8 - ¼ di giro dopo che la

candela arriva in fondo alla sede.

Se invece si monta una candela nuova, stringere di ½ giro dopo che la

candela arriva in fondo alla sede.

CAUTELA - Una candela non avvitata a fondo può surriscaldarsi

e danneggiare il motore. Una candela troppo stretta può

danneggiare i filetti nella testa del cilindro.

7. Riattaccare la pipetta della candela.

Spark plug

Recommended spark plugs: Torch E6RTC or other equivalents.

Resistor type spark plug are required for EMC compliance. Always are

resistor type spark plugs for replacement.

CAUTION – An incorrect spark plug can cause engine damage.

1. Disconnect the spark plug cap, and remove any dirt from around the

spark plug area.

2. Remove the spark plug with a spark plug wrench.

3. Inspect the spark plug. Replace it if the electrodes are worn, or if the

insulator is cracked or chipped.

4. Measure the spark plug electrode gap with a suitable gauge. The gap

should be 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in). Correct the gap, if necessary, by

carefully bending the side electrode (Fig.25).

5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.

6. After the spark plug seats, tighten with a spark plug wrench to compress

the washer.

If reinstalling the used spark plug, tighten 1/8 - ¼ turn after the spark plug

seats.

If installing a new spark plug, tighten ½ turn after the spark plug seats.

CAUTION - A loose spark plug can overheat and damage the

engine. Over tightening the spark plug can damage the threads

in the cylinder head.

7. Attach the spark plug cap.

Bougies

Bougies recommandées: Torch E6RTC ou modèles équivalents.

L'utilisation de bougies à résistance est obligatoire, conformément aux

exigences de l'EMC. Remplacez et utilisez toujours des bougies à résistance.

PRUDENCE – L'utilisation de bougies non appropriées peut

endommager le moteur.

1. Détachez le capuchon de la bougie et nettoyez les impuretés du pourtour.

2. Démontez la bougie en utilisant la clé appropriée.

3. Vérifiez la bougie et remplacez-la si les électrodes sont usées ou si la partie

isolante est fêlée ou autrement endommagée.

4. Mesurez l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre. L'écartement doit

être de 0,7 – 0,8 mm (0,028” – 0,031”). Rectifiez l'écartement, si nécessaire, en

pliant délicatement l'électrode latérale (Fig. 25).

5. Insérez la bougie manuellement, sans forcer, pour éviter d'endommager le

filet.

6. Une fois la bougie en place, serrez-la à l'aide d'une clé appropriée pour

comprimer la rondelle.

Si vous remontez la même bougie, vissez-la à fond en la serrant 1/8 - ¼ de tour

En revanche, si vous montez une bougie neuve, vissez-la en la serrant d'un ½

tour.

PRUDENCE - Une bougie non vissée à fond peut surchauffer et

endommager le moteur. Une bougie trop étroite peut endommager

le filet dans la tête du cylindre.

7. Replacez le capuchon de la bougie.

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Français

RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT

RIMESSAGGIO

Preparazione

Una corretta preparazione al rimessaggio è essenziale per

mantenere il vostro motore in condizioni ottimali. Le seguenti

operazioni servono ad impedire che la ruggine e la corrosione

pregiudichino il funzionamento e l'estetica del motore e a facilitarne

l’avviamento una volta terminato il periodo di rimessaggio.

Pulizia

Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per almeno

mezzora prima di procedere alla pulizia. Pulire tutte le superfici

esterne, ritoccare i punti di vernice danneggiati e applicare un

leggero velo d'olio sulle altre parti che possono arrugginire.

CAUTELA – Non utilizzare tubo per irrigazione o

idropulitrice. L'uso di un tubo per irrigazione o di

un’idropulitrice può causare infiltrazioni d'acqua nel filtro

dell'aria o nella marmitta. Nel filtro l'acqua può inzuppare

l'elemento filtrante, mentre l'acqua che penetra oltre il

filtro o la marmitta può entrare nel cilindro e danneggiarlo.

L'acqua che entra a contatto con un motore caldo può

causare danni. Se il motore è stato appena utilizzato, farlo

raffreddare per almeno mezzora prima di procedere al

lavaggio.

Stoccaggio carburante

La benzina si ossida e si deteriora se viene stoccata a lungo. La

benzina vecchia può rendere difficoltoso l'avviamento e lascia

depositi di gomma che potrebbero intasare l'impianto di

alimentazione del carburante. Se la benzina del vostro motore

si deteriora durante lo stoccaggio, è possibile che si debba far

pulire o sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto di

alimentazione.

Il periodo di tempo che la benzina può essere lasciata nel serbatoio

del carburante e nel carburatore senza causare problemi funzionali

varia in base a fattori come la miscela di benzina, la temperatura

di stoccaggio, il riempimento parziale o totale del serbatoio. L'aria

presente in un serbatoio semivuoto favorisce il deterioramento

del carburante. Temperature di stoccaggio elevate accelerano il

deterioramento del carburante. Il deterioramento del carburante

può avere luogo in pochi mesi, o anche in un lasso di tempo più

breve se la benzina introdotta nel serbatoio non era fresca.

La Garanzia del Distributore non copre i danni all'impianto di

alimentazione o i problemi di efficienza del motore dovuti alla

mancata osservazione delle precauzioni di stoccaggio.

La durata di stoccaggio del carburante può essere allungata

aggiungendo un apposito additivo stabilizzatore, oppure i problemi

dovuti al deterioramento possono essere evitati svuotando

STORING YOUR ENGINE

Storage Preparation

Proper storage preparation is essential for keeping your engine

trouble free and looking good. The following steps will help to

keep rust and corrosion from impairing your engine’s function and

appearance, and will make the engine easier to start after storage.

Cleaning

If the engine has been running, allow it to cool for at least half

an hour before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up any

damaged paint, and coat other areas that may rust with a light film

of oil.

CAUTION – Never use a garden hose or pressure washing

equipment. Using a garden hose or pressure washing

equipment can force water into the air cleaner or muffler

opening. Water in the air cleaner will soak the air filter, and

water that passes through the air filter or muffler can enter

the cylinder, causing damage. Water contacting a hot

engine can cause damage. If the engine has been running,

allow it to cool for at least half an hour before washing.

Fuel storage

Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Old gasoline

will cause hard starting, and it leaves gum deposits that clog the

fuel system. If the gasoline in your engine deteriorates during

storage, you may need to have the carburetor and other fuel

system components serviced or replaced.

The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and

carburetor without causing functional problems will vary with such

factors as gasoline blend, your storage temperatures, and whether

the fuel tank is partially or completely filled. The air in a partially

filled fuel tank promotes fuel deterioration. Very warm storage/

temperatures accelerate fuel deterioration. Fuel deterioration

problems may occur within a few months, or even less if the

gasoline was not fresh when you filled the fuel tank.

The Distributor’s Limited Warranty does not cover fuel system

damage or engine performance problems resulting from neglected

storage preparation.

You can extend fuel storage life by adding a fuel stabilizer that is

formulated for that purpose, or you can avoid fuel deterioration

problems by draining the fuel tank and carburetor. To slow

deterioration, keep gasoline in a certified fuel container.

Adding a fuel stabilizer to extend fuel storage life

When adding a fuel stabilizer, fill the fuel tank with fresh gasoline.

If only partially filled, air in the tank will promote fuel deterioration

REMISAGE

Préparation

Une bonne préparation au remisage est indispensable pour

maintenir votre moteur dans des conditions optimales. Les

opérations suivantes visent à empêcher que la rouille et la corrosion

entravent le fonctionnement et la structure du moteur. Leur objectif

est de faciliter son démarrage une fois la période de remisage

terminée.

Nettoyage

Si vous venez d'utiliser le moteur, laissez-le refroidir au moins une

demi-heure avant de procéder à son nettoyage. Nettoyez toutes les

surfaces extérieures, retouchez les points de vernis endommagés et

appliquez un léger voile d'huile sur les autres parties susceptibles

de rouiller.

PRUDENCE – N'utilisez pas de tuyau d'arrosage ni de

nettoyeur à haute pression. L'utilisation d'un tuyau

d'arrosage ou d'un nettoyeur à haute pression peut

entraîner des infiltrations d'eau dans le filtre à air ou dans

le pot d'échappement. L'eau peut imprégner l'élément

filtrant et, au-delà du filtre ou du pot d'échappement,

elle peut entrer dans le cylindre et par conséquent

l'endommager. Au contact d'un moteur chaud, l'eau peut

provoquer des dommages. Si vous venez d'utiliser le

moteur, laissez-le refroidir au moins une demi-heure avant

de procéder à son nettoyage.

Entreposage du carburant

L'essence s'oxyde et se détériore si elle est entreposée longtemps.

Une essence vieille peut rendre le démarrage difficile et laisser

des dépôts de caoutchouc susceptibles de boucher le système

d'alimentation du carburant. Si l'essence de votre moteur se

détériore pendant l'entreposage, vous devrez probablement faire

nettoyer ou remplacer le carburateur ainsi que d'autres composants

du système d'alimentation.

L'essence peut rester dans le réservoir de carburant et dans le

carburateur sans causer de dommages fonctionnels pendant

une période qui varie en fonction du mélange de l'essence, de

la température de stockage, du remplissage partiel ou total du

réservoir. L'air présent dans un réservoir à moitié vide favorise

la détérioration du carburant. Les températures d'entreposage

élevées accélèrent la détérioration du carburant. La détérioration

du carburant peut se produire en l'espace de quelques mois ou

bien plus rapidement si l'essence du réservoir n'était pas neuve.

La Garantie du distributeur ne couvre ni les dommages au système

d'alimentation ni une mauvaise performance du moteur liés au non

respect des consignes d'entreposage.

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33 34 35

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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT

preventivamente il serbatoio e il carburatore. Per rallentare il

deterioramento, mantenere la benzina in un recipiente certificato

per carburanti.

Aggiunta di un additivo stabilizzatore per allungare la durata

di stoccaggio

Quando si aggiunge un additivo stabilizzatore, riempire il serbatoio

del carburante con benzina fresca. Se il serbatoio è semivuoto, l'aria

favorirà il deterioramento del carburante durante lo stoccaggio. Se

si tiene una tanica di benzina per il rifornimento, assicurarsi che la

benzina che contiene non sia vecchia.

1. Aggiungere l'additivo stabilizzatore seguendo le istruzioni del

produttore.

2. Dopo avere aggiunto l'additivo stabilizzatore, far funzionare

il motore per 10 minuti all'aperto per essere sicuri che nel

carburatore la benzina trattata rimpiazzi quella non trattata.

3. Arrestare il motore.

Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore

1. Collocare un contenitore omologato per la benzina sotto

il carburatore e usare un imbuto per evitare spargimenti di

carburante.

2. Togliere il bullone di scarico (A, Fig.33) del carburatore e la

rondella di tenuta (B).

3. Dopo avere scaricato tutto il carburante nel contenitore,

rimontare il bullone di scarico (A) e la rondella di tenuta (B).

Stringere a fondo entrambi.

Precauzioni per il rimessaggio

1. Sostituire l'olio motore.

2. Smontare la candela di accensione.

3. Versare l'equivalente di un cucchiaio da cucina (5-10 cc) di olio

motore pulito nel cilindro (Fig.34).

4. Tirare diverse volte la fune di avviamento per distribuire l'olio nel

cilindro (Fig.35).

5. Rimontare le candele di accensione.

6. Tirare la fune di avviamento finché non si avverte una certa

resistenza. Questo fa chiudere le valvole impedendo all'umidità

di entrare nel cilindro. Rilasciare delicatamente la fune

during storage. If you keep a container of gasoline for refueling, be

sure that it contains only fresh gasoline.

1. Add fuel stabilizer following the manufacturer’s instructions.

2. After adding a fuel stabilizer, run the engine outdoors for 10

minutes to be sure that treated gasoline has replaced the

untreated gasoline in the carburetor.

3. Stop the engine.

Draining the fuel tank and carburetor

1. Place an approved gasoline container below the carburetor, and

use a funnel to avoid spilling fuel.

2. Remove the carburetor drain bolt (A, Fig.33) and sealing washer

(B).

3. After all the fuel has drain into the container, reinstall the drain

bolt (A) and sealing washer (B). Tighten them securely.

Storage Precautions

1. Change the engine oil.

2. Remove the spark plugs.

3. Pour a tablespoon (5-10 cc) of clean engine oil into the cylinder

(Fig.34).

4. Pull the starter rope several times to distribute the oil in the

cylinder (Fig.35).

5. Reinstall the spark plugs.

6. Pull the starter rope slowly until resistance is felt. This will close

the valves so moisture cannot enter the engine cylinder. Return

the starter rope gently.

7. With the engine and exhaust system cool, cover the engine

to keep out dust. A hot engine and exhaust system can ignite

or melt some materials. Do not use sheet plastic as a dust

cover. A nonporous cover will trap moisture around the engine,

promoting rust and corrosion.

La durée d'entreposage du carburant peut être prolongée grâce

à l'ajout d'un additif stabilisateur. Afin d'éviter toute détérioration

du moteur, il faut d'avoir la précaution de vider entièrement le

réservoir et le carburateur et de conserver l'essence dans un

récipient homologué pour l'entreposage de carburants.

Ajout d'un additif stabilisateur pour prolonger la durée

d'entreposage

Lorsque vous ajoutez un additif stabilisateur, remplissez d'essence

le réservoir de carburant. Si le réservoir est à moitié plein, l'air

favorisera la détérioration du carburant lors du stockage. Si vous

disposez d'un bidon d'essence pour vous ravitailler, assurez-vous

que l'essence qu'il contient n'est pas vieille.

1. Ajoutez l'additif stabilisateur en suivant les instructions du

constructeur

2. Après avoir ajouté l'additif stabilisateur, faites tourner le moteur

pendant 10 minutes en plein air, pour vous assurer que l'essence

traitée remplace celle non traitée dans le carburateur.

3. Arrêtez le moteur.

Vidange du réservoir de carburant et du carburateur

1. Placez sous le carburateur un récipient homologué pour l'essence

et utilisez un entonnoir pour éviter le carburant.

2. Dévisser le boulon de vidange (A, Fig.33) du carburateur et la

rondelle de maintien (B).

3. Une fois la vidange terminée, replacez le boulon de vidange (A),

ainsi que la rondelle de maintien (B) et serrez à fond.

Précautions pour le remisage

1. Remplacez l'huile du moteur.

2. Démontez la bougie d'allumage.

3. Versez l'équivalent d'une cuillère à soupe (5-10 cc) d'huile de

moteur nouvelle dans le cylindre (Fig.34).

4. Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à distribuer

l'huile dans le cylindre (Fig.35).

5. Remontez les bougies d'allumage.

6. Actionnez le lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une certaine

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Français

RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT

d’avviamento.

7. Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per

proteggerlo dalla polvere. Se il motore e l'impianto di scarico

sono caldi, possono incendiare o fondere certi materiali. Per

proteggere il motore dalla polvere non usare fogli di plastica.

Una copertura non porosa trattiene l'umidità attorno al motore,

favorendo la corrosione e la formazione di ruggine.

Se il motore viene stoccato con la benzina presente nel serbatoio e

nel carburatore, è importante ridurre i rischi di incendio dei vapori

di benzina. Scegliere un'area di stoccaggio ben ventilata lontana

da apparecchiature che funzionano con fiamme vive, come forni,

boiler o asciuga biancheria. Evitare inoltre aree dove sono presenti

motori elettrici che producono scintille, o dove vengono utilizzati

utensili elettrici.

Se possibile, evitare aree di stoccaggio molto umide, perché

l'umidità favorisce l'ossidazione e la corrosione.

Drenare tutta la benzina dal serbatoio.

Posizionare l'attrezzatura in modo che il motore sia orizzontale.

L'inclinazione può causare perdite d'olio o di carburante.

Rimessa in servizio dopo lo stoccaggio

Controllare il motore come descritto nel capitolo

FUNZIONAMENTO.

Se il carburante è stato scaricato prima dello stoccaggio, riempire

il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene una tanica di benzina

per il rifornimento, assicurarsi che la benzina che contiene non sia

vecchia. Col tempo la benzina si ossida e si deteriora, rendendo

difficoltoso l'avviamento.

Se prima dello stoccaggio i cilindri sono stati rivestiti d'olio, il

motore può far fumo per qualche istante all'avviamento. Questo

fatto è normale.

TRASPORTO

Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per almeno

15 minuti prima di caricare l'attrezzatura azionata dal motore sul

mezzo di trasporto. Se il motore e l'impianto di scarico sono caldi,

possono causare ustioni e incendiare certi materiali.

Tenere il motore orizzontale durante il trasporto per prevenire

possibili spargimenti di carburante.

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and

carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline vapor

ignition. Select a well-ventilated storage area away from any

appliance that operates with a flame, such as a furnace, water

heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a spark-producing

electric motor, or where power tools are operated.

If possible, avoid storage areas with high humidity, because that

promotes rust and corrosion.

Drain all the fuel from the fuel tank.

Position the equipment so the engine is level. Tilting can cause fuel

or oil leakage.

Removal from Storage

Check your engine as described in the chapter OPERATION.

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with

fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling,

be sure that it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and

deteriorates over time, causing hard starting.

If the cylinders were coated with oil during storage preparation, the

engine may smoke briefly at startup. This is normal.

TRANSPORTING

If the engine has been running, allow it to cool for at least 15

minutes before loading the engine-powered equipment on the

transport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn you

and can ignite some materials.

Keep the engine level when transporting to reduce the possibility

of fuel leakage.

résistance. Ainsi, les soupapes se ferment, empêchant l'humidité

de pénétrer dans le cylindre. Relâchez délicatement le lanceur.

7. Lorsque le moteur et le pot d'échappement sont froids, couvrez

le moteur pour le protéger de la poussière. Le moteur et le pot

d'échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre

certains matériaux. N'utilisez pas de feuilles en plastique pour

protéger le moteur de la poussière. Une couverture étanche

garde l'humidité et favorise donc la corrosion et la formation de

rouille.

Si le moteur est entreposé avec de l'essence dans son réservoir et son

carburateur, il est indispensable de réduire les risques d'incendie des

vapeurs d'essence. Choisissez un endroit bien aéré, loin d'appareils

fonctionnant avec des flammes vives, comme les fours, des chauffe-

eau à gaz ou des sèche-linge. Evitez également les endroits avec des

moteurs électriques pouvant produire des étincelles ou les endroits où

du matériel électrique est utilisé.

Evitez si possible les endroits de remisage très humides. En effet,

l'humidité favorise l'oxydation et la corrosion.

Videz complètement le réservoir d'essence.

Placez le moteur à l'horizontal. L'inclination du moteur peut causer

des pertes d'huile ou de carburant.

Remise en service après rangement.

Vérifiez le moteur comme cela est expliqué au chapitre

FONCTIONNEMENT.

Si le carburant a été vidangé avant le remisage du moteur,

remplissez le réservoir d'essence. Si vous disposez d'un bidon de

ravitaillement, assurez-vous que l'essence qu'il contient n'est pas

vieille. Avec le temps, l'essence s'oxyde et se détériore, ce qui rend

le démarrage difficile.

Si les cylindres ont été recouverts d'huile avant le remisage,

quelques fumées peuvent se dégager lors du démarrage, ce qui est

normal.

TRANSPORT

Laissez refroidir le moteur au moins 15 minutes avant de

charger l'outil et le moteur pour le transport. Un moteur et un

pot d'échappement chauds peuvent provoquer des brûlures et

incendier certains matériaux.

Pendant le transport, le moteur doit rester dans une position

horizontale afin d'éviter tout écoulement de carburant.

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Italiano English

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI TROUBLESHOOTING

IL MOTORE NON SI AVVIA Possibili cause Correzioni

1. Controllare la posizione dei comandi Starter APERTO Mettere la leva su CHIUSO a meno che il

motore non sia caldo

2. Controllare il carburante Carburante esaurito Rifornire

Carburante scadente; motore stoccato

senza trattare o scaricare la benzina, o

rifornito con benzina scadente

Svuotare il serbatoio del carburante e

il carburatore. Rifornire con benzina

fresca

3. Smontare e controllare la candela Candela difettosa, sporca o distanza tra

gli elettrodi non corretta

Regolare la distanza tra gli elettrodi o

sostituire la candela

Candela bagnata di carburante (motore

ingolfato)

Asciugare e rimontare la candela.

Avviare il motore con la leva di comando

in posizione VELOCE (Fast)

4. Portare il motore presso un centro

assistenza autorizzato

Filtro del carburante intasato, cattivo

funzionamento del carburatore, cattivo

funzionamento dell'accensione, valvola

incollata, ecc.

Sostituire o riparare i componenti

difettosi come necessario.

IL MOTORE MANCA

DI POTENZA

Possibili cause Correzioni

1. Controllare il filtro dell’aria Elemento filtrante intasato Pulire o sostituire l'elemento filtrante

2. Controllare il carburante Carburante esaurito Rifornire

Carburante scadente; motore stoccato

senza trattare o scaricare la benzina, o

rifornito con benzina scadente

Svuotare il serbatoio del carburante e

il carburatore. Rifornire con benzina

fresca

3. Portare il motore presso un centro

assistenza autorizzato

Filtro del carburante intasato, cattivo

funzionamento del carburatore, cattivo

funzionamento dell'accensione, valvola

incollata, ecc.

Sostituire o riparare i componenti

difettosi come necessario.

ENGINE WILL NOT START Possible Cause Correction

1. Check control positions Choke OPEN Move lever to CLOSE unless engine is

warm

2. Check fuel Out of fuel Refuel

Bad fuel; engine stored without

treating or draining gasoline, or

refueled with bad gasoline

Drain fuel tank and carburetor. Refuel

with fresh gasoline

3. Remove and inspect spark plugs Spark plugs faulty, fouled, or

improperly gapped

Gap or replace spark plugs

Spark plugs wet with fuel (flooded

engine)

Dry and reinstall spark plugs. Start

engine with control lever in FAST

position

4. Take engine to an authorized

servicing dealer

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition malfunction,

valve stuck, etc.

Replace or repair faulty components as

necessary

ENGINE LACKS POWER Possible Cause Correction

1. Check air filter Filter elements clogged Clean or replace filter elements

2. Check fuel Out of fuel Refuel

Bad fuel; engine stored without

treating or draining gasoline, or

refueled with bad gasoline

Drain fuel tank and carburetor. Refuel

with fresh gasoline

3. Take engine to an authorized

servicing dealer

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition malfunction,

valve stuck, etc.

Replace or repair faulty components as

necessary

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DATI TECNICI

TECHNISCHE DATEN

Modello

K300H

Tipo EMAK monocilindrico, 4 tempi

Nr. giri minimo 1800±100 giri/min

Nr. giri massimo 3600 giri/min

Cilindrata 80 cc

Rotazione In senso antiorario (dal lato della presa di forza)

Potenza 1,7 kW

Peso 9,5 kg

Modell

K300H

Typ

EMAK 4-Takt-Einzylindermotor

Minimale Drehzahl/Minute 1800±100 U/min

Maximale Drehzahl/Minute 3600 U/min

Hubraum 80 cc

Drehrichtung

Gegen Uhrzeigersinn (von Abtriebsseite)

Leistung 1,7 kW

Gewicht 9,5 kg

TECHNICAL DATA

DATOS TÉCNICOS

Model

K300H

Type

EMAK single cylinder, 4-stroke

Min. rpm 1800±100 rpm

Max. rpm 3600 rpm

Displacement 80 cc

Rotation

Anti-clockwise (from P. T. O. side)

Power 1,7 kW

Weight 9,5 kg

Modelo

K300H

Tipo

EMAK monocilíndrico, 4 tiempos

N. giros/min. mínimo 1800±100 r/min

N. giros/min máximo 3600 r/min

Cilindrada 80 cc

Rotación

En sentido antihorario (desde el lado de la toma de fuerza)

Potencia 1,7 kW

Peso 9,5 kg

DONNÉES TECHNIQUES

TECHNICKÉ ÚDAJE

Modèle

K300H

Type

EMAK monocylindrique, 4 temps

Nombre de tours/min au ralenti

1800±100 tours/min

Nombre de tours/min à plein régime

3600 tours/min

Cylindrée 80 cc

Rotation

Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de la prise de force)

Puissance 1,7 kW

Poids 9,5 kg

Model

K300H

Typ EMAK jednovalcový, 4 doby

Minimálne otáčky 1800±100 giri/min

Maximálne otáčky 3600 giri/min

Zdvihov˘ objem valcov 80 cc

Otáčanie

V proti smere hodinových ručičiek (zo strany hnacieho hriadel'a)

Výkon 1,7 kW

Hmotnosť 9,5 kg

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Efco MH 155 K Manuale del proprietario

Marca: Efco

Modello: MH 155 K

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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rapporto

in altre lingue

English: Efco MH 155 K Owner's manual
français: Efco MH 155 K Le manuel du propriétaire
español: Efco MH 155 K El manual del propietario
Deutsch: Efco MH 155 K Bedienungsanleitung
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Efco MH 155 K Manuale del proprietario

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