Oleo-Mac CR 340 K Manuale del proprietario

Marca: Oleo-Mac

Modello: CR 340 K

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

TN 3400 K

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INTRODUZIONE INTRODUCTION INTRODUCTION

CAUTELA – Prima di azionare il motore:

• Leggere accuratamente le istruzioni per l'uso e la

manutenzione del motore e le istruzioni relative

all'attrezzatura azionata da questo motore.

• Se non si seguono le istruzioni si possono creare

situazioni di pericolo di lesioni o anche di morte.

Le istruzioni per l'uso e la manutenzione contengono

norme di sicurezza per:

• Rendervi consapevoli dei rischi connessi ai motori

• Informarvi dei rischi di infortunio associati a tali rischi e

• Consigliarvi su come evitare o ridurre i rischi di infortuni.

Manuale di uso e manutenzione

Il presente manuale di uso e manutenzione contiene

informazioni per la protezione personale dell’operatore.

LEGGERLO. Conservarlo in un luogo sicuro come

riferimento. È importante sapere cosa fare prima di

procedere all’utilizzo dell’unità. Una preparazione e una

manutenzione adeguate consentono di ottenere prestazioni

soddisfacenti dal motore e garantiscono la sicurezza.

Se alcune istruzioni fornite in questo manuale non sono

chiare, rivolgersi al rivenditore o al distributore locale.

Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione, questo

manuale contiene informazioni che richiedono un’attenzione

particolare.

Tali informazioni sono contrassegnate dai simboli descritti

di seguito:

ATTENZIONE: quando sussiste il rischio di incidenti o

lesioni personali o gravi danni alle cose.

CAUTELA: quando sussiste il rischio di danni all’unità o a

singoli componenti della stessa.

ATTENZIONE – Per garantire un uso sicuro e

corretto del motore, tenere il presente manuale

di uso e manutenzione sempre in prossimità

dell’unità. Non fornire in prestito o noleggiare il

motore senza il manuale di uso e manutenzione.

ATTENZIONE – consentire l’uso del motore

soltanto a persone in grado di comprendere il

contenuto di questo manuale.

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CAUTION - Before operating engine:

• Read entire Operating & Maintenance Instructions

and the instructions for the equipment this engine

powers.

• Failure to follow instructions could result in serious

injury or death.

The operating & maintenance instructions contain

safety information to:

• Make you aware of hazards associated with engines

• Inform you of the risk of injury associated with those

hazards, and

• Tell you how to avoid or reduce the risk of injury.

The operator’s manual

Your operator’s manual is for your protection. READ IT.

Keep it in a safe place for reference. Know what you are

doing before you begin use of the unit. Proper preparation

and upkeep go hand-in-hand with satisfactory performance

of the engine and safety.

Contact your dealer or the distributor for your area if you do

not understand any of the instructions in this manual.

In addition to the operating instructions, this manual

contain paragraphs that require your special attention.

Such paragraphs are marked with the symbols described

below:

WARNING: where there is a risk of an accident or personal

injury or serious damage to property.

CAUTION: where there is a risk of damaging the machine

or its individual components.

WARNING - To ensure safe and correct operation

of the engine, this operator's manual should

always be kept with or near the machine. Do not

lend or rent your engine without the operator's

instruction manual.

WARNING - Allow only persons who understand

this manual to operate your engine.

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PRUDENCE – Avant de mettre en fonction le

moteur:

• Lire attentivement les consignes d'utilisation et

d'entretien du moteur, ainsi que les instructions

relatives au fonctionnement de l'outil actionné par

ce moteur.

• Le non-respect des consignes risque de mettre

des vies en danger et peut entraîner des blessures

graves ou la mort.

Les consignes d'utilisation et d'entretien comportent

des règles de sécurité visant à:

• Vous faire prendre conscience des risques liés aux moteurs

• Vous informer sur les risques d'accidents associés

• Vous conseiller sur la manière d'éviter ou de réduire les

risques d'accidents.

Manuel d’utilisation et d’entretien

Le manuel d'utilisation et d'entretien contient des

informations destinées à la protection de l'opérateur.

LISEZ-LE. Conservez-le dans un endroit approprié de

façon à pouvoir vous y référer en cas de besoin. Prenez

connaissance des procédures avant d'utiliser le moteur.

Une préparation et un entretien corrects permettent

d'obtenir de bonnes performances du moteur en toute

sécurité.

Contactez votre concessionnaire ou votre distributeur local

si vous ne comprenez pas certaines instructions décrites

dans le manuel.

Une attention particulière doit être réservée aux instructions

pour l'utilisation et à l'entretien du moteur.

Ces informations sont signalées par les symboles décrits

ci-dessous:

ATTENTION: lorsqu'il existe des risques d'accidents, de

blessures corporelles ou de graves dommages au matériel.

AVERTISSEMENT: lorsqu'il existe des risques de

dommages sur le moteur ou ses composants.

ATTENTION – Afin de garantir la sécurité et une

utilisation correcte du moteur, gardez toujours le

manuel à proximité de ce dernier. Ne prêtez ou ne

louez jamais votre moteur sans fournir le manuel

d'utilisation et d'entretien.

ATTENTION – Seules les personnes en mesure

de comprendre le contenu de ce manuel sont

autorisées à utiliser cette machine.

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I SPIEGAZIONE AVVERTENZE E SIMBOLI DI SICUREZZA D ERKLÄRUNG DER SICHERHEITSHINWEISE UND -SYMBOLE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E

EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

EXPLICATION, AVERTISSEMENTS ET SIGNIFICATION DES

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

VYSVETLENIE UPOZORNENÍ A BEZPEâNOSTN¯CH SYMBOLOV

- Leggere il libretto uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.

- Read operator’s instruction book before operating this machine.

- Avant toute utilisation, lisez le manuel d'utilisation et d'entretien.

- Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung vor Anwendung dieser

Maschine.

- Leer el manual de uso y mantenimiento antes de utilizar esta máquina.

- Pred prácou s t˘mto prístrojom si preãítajte návod na pouÏitie a údrÏbu

- II simbolo di allarme per la sicurezza serve a segnalare informazioni sui

potenziali rischi per l'incolumità personale.

- The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards

that can result in personal injury.

- Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour vous mettre en garde contre

les risques potentiels sur votre sécurité personnelle.

- Das Alarmsymbol kennzeichnet Informationen über die potenzielle

Gefährdung der persönlichen Sicherheit.

- El símbolo de alarma de seguridad señala informaciones sobre riesgos

potenciales para el operador.

- Symbol nebezpeãenstva oznaãuje informácie o potenciálnych

nebezpeãenstvách pre osoby.

- Rischio di fumi tossici.

- Risk of toxic fumes.

- Risque de fumées toxiques.

- Schadstoffgefahr.

- Riesgo de humos tóxicos.

- Nebezpeãenstvo toxick˘ch plynov

- Rischio di esplosione.

- Risk of explosion.

- Risque d'explosion.

- Explosionsgefahr.

- Riesgo de explosión.

- Nebezpeãenstvo v˘buchu.

- Rischio d’incendio.

- Risk of fire.

- Risque d'incendie.

- Brandgefahr.

- Riesgo de incendio.

- Nebezpeãenstvo poÏiaru.

- ATTENZIONE: le superfici possono essere calde.

- WARNING: the surface can be hot!.

- ATTENTION: les surfaces risquent d'être très chaudes.

- ACHTUNG: Heiße Oberflächen.

- ATENCIÓN: las superficies pueden estar calientes.

- POZOR: povrch môÏe byÈ horúci.

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Français

SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR

Informazioni importanti per la sicurezza

La maggior parte dei possibili incidenti con i motori può

essere evitata se si seguono tutte le istruzioni riportate nel

presente manuale e sul motore stesso.

Responsabilità dell'utente

ATTENZIONE:

• I motori sono progettati per un impiego sicuro e

affidabile se vengono utilizzati secondo le istruzioni.

È estremamente importante leggere e comprendere le

informazioni di questo manuale di uso e manutenzione

prima d’azionare il motore. In caso contrario possono

verificarsi situazioni di pericolo per l'incolumità

personale e per l'integrità dell'attrezzatura.

• Imparare come arrestare il motore velocemente e il

funzionamento di tutti i comandi. Non permettere mai

a nessuno di azionare il motore se non è stato prima

adeguatamente istruito a farlo.

• Non consentire mai l'uso del motore ai bambini. Tenere

i bambini e gli animali lontano dall'area di lavoro.

• Non fare funzionare il motore separato dall’applicazione.

ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono

altamente infiammabili ed esplosivi. Incendi ed

esplosioni possono provocare gravi ustioni o

anche la morte.

Quando si fa rifornimento di carburante

• Spegnere il motore e farlo raffreddare per almeno 2

minuti prima di togliere il tappo della benzina.

• Riempire il serbatoio del carburante all'aperto o in luoghi

ben ventilati.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante.

Riempire il serbatoio fino a circa 4 cm sotto il bordo

superiore del bocchettone per consentire l'espansione

del carburante.

• Tenere la benzina lontano da scintille, fiamme vive,

fiammelle pilota o altre possibili sorgenti di accensione.

• Controllare di frequente le tubazioni del carburante, il

serbatoio, il tappo e i raccordi per verificare che non vi

siano crepe o perdite. Se necessario sostituire.

Quando si avvia il motore

• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del

serbatoio e il filtro dell'aria siano al loro posto.

• Non avviare il motore con la candela di accensione

rimossa.

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Important safety information

Most accidents with engines can be prevented if you follow

all instructions in this manual and on the engine.

Owner responsibilities

WARNING:

• The engines are designed to give safe and dependable

service if operated according to instructions. Read

and understand this owner’s manual before operating

the engine. Failure to do so could result in personal

injury or equipment damage.

• Know how to stop the engine quickly, and understand

the operation of all controls. Never permit anyone to

operate the engine without proper instructions.

• Do not allow children to operate the engine. Keep

children and pets away from the area of operation.

• Never operate the engine separate from the

application.

WARNING – Gasoline and its vapors are extremely

flammable and explosive. Fire or explosion can

cause severe burns or death.

When adding fuel

• Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes

before removing gas cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately

1_ inches (4 cm) below top of neck to allow for fuel

expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot

lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for

cracks or leaks. Replace if necessary.

When starting engine

• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner

are in place.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting

engine.

• If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place

throttle in FAST and crank until engine starts.

When operating equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes

gasoline to spill.

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Informations importantes en matière de sécurité

En respectant toutes les instructions du manuel, la plupart

des accidents des moteurs peuvent être évités.

Responsabilité de l'utilisateur

ATTENTION:

• Avant toute utilisation du moteur, il est impératif de lire

et comprendre le manuel d'utilisation et d'entretien.

Dans le cas contraire, votre sécurité personnelle et

l'intégrité de la machine peuvent être menacées.

• Apprenez comment arrêter rapidement le moteur ainsi

que le fonctionnement de l'ensemble des commandes.

Ne permettez à personne de mettre en fonction le

moteur sans vous assurer que la personne ne soit au

préalable instruite pour le faire.

• Ne laissez jamais un enfant utiliser le moteur. Gardez

les enfants et les animaux loin de la zone de travail.

• Ne faites pas fonctionner le moteur en-dehors de son

application.

ATTENTION – L'essence et ses vapeurs sont

hautement inflammables et explosives. Les

incendies et les explosions peuvent entraîner de

graves lésions, voire la mort.

Lorque l’on procède au ravitaillement en carburant

• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir au moins 2 minutes,

avant d'enlever le bouchon d'essence.

• Remplissez le réservoir de carburant en plein air ou dans

des lieux bien aérés.

• Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

Remplissez le réservoir en laissant 4 cm de libre sous son

bord supérieur, pour permettre une bonne répartition du

carburant.

• Tenez l’essence éloignée des étincelles, des flammes

vives, des flammes-pilotes ou de toutes autres sources

d’inflammation.

• Contrôlez fréquemment les conduites de carburant, le

réservoir, le bouchon et les raccords, afin de vérifier s'il n'y

a pas de fissures ou de pertes. Remplacez les pièces si

nécessaires.

Lors du démarrage du moteur

• Assurez-vous que la bougie, le pot d'échappement, le

bouchon du réservoir et le filtre à air, soient bien à leur

place.

• Ne démarrez pas le moteur lorsque la bougie d'allumage

est enlevée.

• En cas d'écoulements de carburant hors du réservoir,

attendez que le carburant s'évapore avant de démarrer le

moteur.

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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR

• In caso di versamenti di carburante, attendere che

evapori prima di avviare il motore.

• Se il motore si ingolfa, mettere lo starter nella posizione di

APERTO/MARCIA, mettere l'acceleratore sulla posizione

FAST (veloce) e provare ad avviare finché il motore non

parte.

Quando si utilizza l'attrezzatura

• Non ribaltare il motore o l'attrezzatura ad un'angolazione

che provochi il versamento della benzina.

• Non chiudere il carburatore per fermare il motore.

Quando si trasporta o si immagazzina l'attrezzatura

• Trasportare o immagazzinare l'attrezzatura con il

serbatoio del carburante VUOTO.

Quando si immagazzina la benzina

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri

elettrodomestici dotati di fiammelle pilota o da altre

possibili sorgenti di accensione, per evitare che i vapori

della benzina possano prendere fuoco.

ATTENZIONE - All'avviamento il motore genera

scintille. Le scintille possono incendiare i gas

infiammabili circostanti, con conseguenti possibili

incendi o esplosioni.

• Usare il motore solo in luoghi ben ventilati; non utilizzare

in atmosfera esplosiva, infiammabile o in ambienti chiusi.

• Non usare fluidi di avviamento pressurizzati perché i

vapori sono infiammabili.

ATTENZIONE - Il rapido riavvolgimento della fune

di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e

il braccio verso il motore prima che si riesca a

lasciarla andare. Può causare fratture, incrinature,

contusioni o distorsioni.

• Quando si avvia il motore, tirare la fune lentamente

finché non si sente una certa resistenza, quindi tirare

rapidamente.

• I componenti di attrezzature ad accoppiamento diretto

come ad esempio (senza limitarsi a queste) lame, turbine,

pulegge, ruote dentate, ecc. devono essere fissati

saldamente.

ATTENZIONE - I motori producono monossido di

carbonio, un gas velenoso incolore e inodore.

• Avviare e far funzionare il motore all'aperto.

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• Do not choke carburetor to stop engine.

When transporting or storing equipment

• Transport and store with fuel tank EMPTY.

When storing gasoline

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other

appliances that have pilot light or other ignition source

because they can ignite gasoline vapors.

WARNING – Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• Only use the engine in well-ventilated places, do

not operate the engine in explosive or flammable

atmospheres or in closed environments.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are

flammable.

WARNING – Rapid retraction of starter cord will

pull hand and arm toward engine faster than you

can let go. Broken bones, fractures, bruises or

sprains could result.

• When starting engine, pull cord slowly until resistance is

felt, then pull rapidly.

• Direct coupled equipment components such as, but not

limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets, etc.,

must be securely attached.

WARNING – Engines give off carbon monoxide,

an odorless, colorless, poison gas.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine enclosed area, even if doors or

windows are open.

WARNING – Rotating parts can contact

or entangle hands, feet, hair, clothing, or

accessories. Traumatic amputation or severe

laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings

or items that could become caught.

• Si le moteur se noie, mettez le levier d'étrangleur sur la

position OUVRIR/VITESSE, et l'accélérateur sur la position

FAST (rapide), puis répéter la manœuvre jusqu'à faire

démarrer le moteur.

Lors de l'utilisation de la machine

• Ne renversez pas le moteur ou l'outil dans une position

pouvant provoquer l'écoulement de l'essence.

• Ne fermez pas le carburateur avant d'arrêter le moteur.

Lors du transport ou du rangement de la machine

• Transportez ou entreposez le moteur avec le réservoir de

carburant VIDE.

Stockage de l'essence

• Conservez l'essence loin des fours, des radiateurs, des

chaudières ou des appareils électroménagers équipés

de flammes-pilotes ou bien de toutes autres sources

d'allumage, afin d'éviter aux vapeurs d'essence de

s'enflammer.

ATTENTION - Au moment du démarrage, le moteur

produit des étincelles. Les étincelles peuvent

mettre le feu à des gaz inflammables environnants

et entraîner des incendies ou des explosions.

• Utilisez le moteur uniquement dans des lieux bien aérés.

Ne l'utilisez pas dans une atmosphère explosive, des

endroits clos ou à proximité de matières inflammables.

• N'utilisez pas de fluides de démarrage pressurisés car les

vapeurs peuvent s'enflammer.

ATTENTION - L'enroulement rapide du lanceur

(contrecoup) risque d'entraîner votre main et

votre bras vers le moteur sans avoir le temps de

les dégager. L'enroulement rapide du lanceur

peut être à l'origine de fractures, de fêlures, de

contusions ou de foulures.

• Lorsque le moteur démarre, actionnez lentement le lanceur

tant qu'une certaine résistance persiste. Puis, actionnez le

lanceur rapidement.

• Les composants des outils à accouplement direct tels que

les lames, les turbines, les poulies, les roues dentées, etc.

(sans pour autant se limiter uniquement à ceux-ci) doivent

être fixés solidement.

ATTENTION - Les moteurs produisent du monoxyde

de carbone, un gaz toxique incolore et inodore.

• Démarrez et faites fonctionner le moteur en plein air.

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SICUREZZA DEL MOTORE ENGINE SAFETY SÉCURITÉ DU MOTEUR

• Non avviare o far girare il motore in ambienti chiusi,

anche se le porte e le finestre sono aperte.

ATTENZIONE - Le parti rotanti possono impigliare

le mani, i piedi, i capelli, gli indumenti o gli

accessori. Possono risultarne gravi lacerazioni o

anche amputazioni conseguenti al trauma.

• Azionare l'attrezzatura con tutti i ripari e le protezioni

montate correttamente.

• Tenere le mani e i piedi lontano dalle parti in rotazione.

• Annodarsi i capelli se sono lunghi e togliersi braccialetti,

collane, sciarpe, ecc.

• Non indossare indumenti slacciati, cordoncini pendenti o

altri oggetti che possono rimanere impigliati.

ATTENZIONE - I motori generano calore. Alcune

parti del motore, specie la marmitta, diventano

estremamente calde. Se si toccano queste parti si

possono subire gravi ustioni. I detriti combustibili

come foglie, fili d'erba, sterpi ecc. possono

prendere fuoco facilmente.

• Lasciare che la marmitta, il cilindro e le alette si

raffreddino prima di toccarli.

• Rimuovere gli eventuali materiali combustibili dall'area

della marmitta e del cilindro.

ATTENZIONE - La produzione accidentale di

scintille può causare incendi o scosse elettriche.

Un avviamento accidentale del motore può

provocare l'intrappolamento degli arti con

conseguenti possibili lacerazioni o amputazioni.

Quando si prova la scintilla

• Usare solo prova scintille omologati.

• Non provare la scintilla con la candela di accensione

rimossa

Prima di eseguire manutenzioni

• Staccare il filo della candela d'accensione e tenerlo

lontano dalla candela.

ATTENZIONE - È proibito applicare alla presa di

forza del motore utensili o applicazioni che non

siano quelli indicati dal costruttore.

WARNING – Running engines produce heat.

Engine parts, especially muffler, become extremely

hot. Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush,

etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before

touching.

• Remove accumulated combustibles from muffler area

and cylinder area.

WARNING – Unintentional sparking can result in

fire or electric shock. Unintentional start-up can

result in entanglement, traumatic amputation, or

laceration.

When testing for spark

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Before performing maintenance

• Disconnect spark plug wire and keep it away from spark

plug.

WARNING – It is forbidden to apply tools or

applications that are not the ones indicated by

the manufacturer onto the brush cutter’s power

take-off.

• Ne démarrez pas ou ne laissez pas tourner le moteur dans

des espaces fermés, même si les portes et les fenêtres

sont ouvertes.

ATTENTION - Les mains, les pieds, les cheveux,

les vêtements ou les accessoires peuvent être

accrochées par les parties rotatives provoquant de

graves blessures, voire également des amputations

post-traumatiques.

• L'outil doit fonctionner uniquement lorsque ses systèmes

de sécurité et de protection sont montés correctement.

• Veillez à éloigner vos mains et vos pieds des parties en rotation.

• Attachez vos cheveux s'ils sont longs et ne portez ni

bracelets ni colliers et écharpes, etc.

• Ne portez pas de vêtements ouverts, de cordelettes

qui pendent ou d'autres objets susceptibles de rester

accrochés.

ATTENTION - Les moteurs génèrent de la

chaleur. Plusieurs parties du moteur deviennent

extrêmement chaudes, en particulier le pot

d'échappement. Toucher ces parties peut entraîner

de graves brûlures. Les détritus combustibles

comme les feuilles, les brins d'herbe, les racines,

etc. peuvent facilement s'enflammer.

• Laissez refroidir le pot d'échappement, le cylindre et les

ailettes avant de les toucher.

• Enlevez d'éventuelles matières combustibles de la zone du

pot d'échappement et du cylindre.

ATTENTION - Des étincelles accidentelles peuvent

entraîner des incendies ou des décharges

électriques. Le démarrage accidentel du moteur

peut provoquer des blessures, voire même des

amputations.

Lorsque vous testez l'étincelle:

• Pour l'essai, utilisez uniquement des contrôleurs

d'étincelles homologués.

• Ne testez pas l'étincelle lorsque la bougie d'allumage est

enlevée.

Avant de procéder à l'entretien

• Détachez le câble de la bougie d'allumage et placez-le loin

de cette dernière.

ATTENTION - Il est interdit d'utiliser la prise de

force du moteur pour travailler avec des outils ou

des applications différents de ceux recommandés

par le constructeur.

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CONTROLLI PRIMA DELL’USO PRE-OPERATIONS CHECK VÉRIFICATIONS AVANT L'UTILISATION

Olio motore

Raccomandazioni per l'olio motore

L'olio è un fattore fondamentale per le prestazioni e la

durata di servizio del motore. Usare olio detergente di tipo

automobilistico per motori a 4 tempi.

Per un uso generico a tutte le temperature, si consiglia un

olio SAE 10W-30. Oli di viscosità diversa (vedi tabella Fig.1)

possono essere utilizzati quando la temperatura media

nella vostra zona rientra nell'escursione termica indicata.

Il grado SAE di viscosità dell'olio e la classificazione

d'impiego sono riportati nell'etichetta API sul contenitore

dell'olio. Raccomandiamo un olio API SERVICE Categoria

SG, SH o superiore.

CAUTELA - Il motore viene spedito senza olio.

Controllare il livello dell'olio prima di avviare il

motore. Se il motore viene avviato senza olio, si

danneggerà in modo irreparabile e non sarà coperto

dalla garanzia.

• Controllare il livello dell'olio a motore spento e in

posizione orizzontale.

• Togliere il tappo dell’olio (A, Fig.2) e pulire l'asta (B,

Fig.3).

• Inserire il tappo con l'asta nel bocchettone come

mostrato in Fig.4, senza avvitarlo, quindi estrarlo per

controllare il livello dell'olio.

• Se il livello dell'olio è vicino o sotto la tacca del minimo

(MIN) dell'asta, rabboccare con l'olio raccomandato

fino alla tacca del livello massimo (MAX). Non riempire

eccessivamente.

• Reinstallare il tappo dell’olio.

Capacità serbatoio olio:

K 500 – K 600 – K 650: 0,55 l (550 cc)

K 700 – K 800: 0,60 l (600 cc)

Engine oil

Engine oil recommendations

Oil is a major factor affecting performance and service life.

Use 4-stroke automotive detergent oil.

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other

viscosities shown in the chart Fig.1 may be used when the

average temperature in your area is within the recommended

range. The SAE oil viscosity and service classification are in

the API label on the oil container. We recommend that you

use API SERVICE Category SG, SH or higher oil.

CAUTION - This engine is shipped without oil.

Check oil level before starting engine. If you start

the engine without oil, the engine will be damaged

beyond repair and will not be covered under

warranty.

• Check the engine oil level with the engine stopped and in

a level position.

• Remove the oil cap (A, Fig.2) and wipe dipstick (B, Fig.3)

clean.

• Insert the oil cap/dipstick into the oil filler neck as shown

Fig.4, but do not screw it in, then remove it to check the

oil level.

• If the oil level is near or below the lower limit (MIN) mark

on the dipstick, fill with the recommended oil to the upper

limit (MAX) mark. Do not overfill.

• Reinstall the oil cap.

Tank oil capacity:

K 500 – K 600 – K 650: 0,55 l (550 cc)

K 700 – K 800: 0,60 l (600 cc)

Huile de moteur

Avertissements pour l'huile du moteur

La qualité de l'huile représente un facteur essentiel pour les

performances et la durée de vie du moteur. Utilisez de l'huile

détergente pour automobile pour les moteurs à 4 temps.

Pour une utilisation générale à toutes les températures,

nous conseillons l'huile SAE 10W-30. On peut utiliser des

huiles avec une viscosité différente (voir tableau Fig.1)

lorsque la température moyenne de votre région reste dans

l'amplitude thermique indiquée.

Le degré SAE de viscosité et la nomenclature d'utilisation

de l'huile sont indiqués sur l'étiquette API du bidon d'huile.

Nous conseillons une huile API SERVICE Catégorie SG, SH

ou supérieure.

PRUDENCE - Le moteur est livré sans huile. Avant

de démarrer le moteur, contrôlez le niveau de l'huile.

Le démarrage du moteur sans huile entraînera

des dommages irréparables, non couverts par la

garantie.

• Contrôlez le niveau de l'huile lorsque le moteur est éteint

et en position horizontale.

• Enlevez le bouchon de l'huile (A, Fig.2) et essuyez la

jauge (B, Fig.3).

• Replacez le bouchon avec la jauge comme indiqué sur la

Fig. 4, sans le visser. Retirez-le pour contrôler le niveau

de l'huile.

• Si le niveau de l'huile arrive ou est inférieur au repère

minimal (MN) de la jauge, rajouter l'huile conseillée

jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximal

(MAX). Ne remplissez pas à ras bord.

• Refermez le bouchon d'huile

Capacité du réservoir d'huile:

K 500 - K 550 – K 650: 0,55 l (550 ch.)

K 700 – K 800: 0,60 l (600 ch.)

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CONTROLLI PRIMA DELL’USO PRE-OPERATIONS CHECK VÉRIFICATIONS AVANT L'UTILISATION

CAUTELA - Non riempire eccessivamente.

L'introduzione di olio in eccesso può causare:

- Fumosità, difficoltà di avviamento, candela sporca,

saturazione d'olio del filtro aria.

- L'olio usato deve essere inviato agli appositi

contenitori di riciclaggio per lo smaltimento.

Carburante

Raccomandazioni per il carburante

QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER FUNZIONARE

CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO

AUTOMOBILISTICO A 89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN

NUMERO MAGGIORE DI OTTANI.

• Questi motori sono omologati per il funzionamento con

benzina senza piombo. La benzina senza piombo genera

meno incrostazioni nel motore e sulla candela e allunga

la durata dell'impianto di scarico.

• Non utilizzare mai benzina stantia o sporca o miscele

olio/benzina. Evitare l'introduzione di sporco o acqua nel

serbatoio del carburante.

• Di tanto in tanto si può sentire un leggero “battito in

testa” o detonazione (un rumore metallico secco) quando

il motore è sottoposto a carichi pesanti. Questo fatto è

normale e non deve preoccupare.

• Se il battito in testa o la detonazione si verificano a un

regime motore costante, con carichi normali, cambiare la

marca della benzina. Se il battito in testa o la detonazione

persistono, rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.

• Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in

un recipiente certificato per carburanti.

• Se si prevede un rimessaggio prolungato (più di 1 mese),

svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore (vedi

pag. 30).

Capacità serbatoio carburante:

K 500 – K 600 – K 650: 1,0 l (1.000 cc)

K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 cc)

ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono

altamente infiammabili ed esplosivi.

Non usare fluidi di avviamento pressurizzati.

• Non usare benzina contenente più del 10% di etanolo.

• Se si decidesse di fare uso di benzina contenente alcool,

controllare che abbia un numero di ottani almeno pari a

quello raccomandato.

• Non utilizzare benzina contenente metanolo.

CAUTION - Do not overfill. Overfilling with oil may

cause:

- Smoking, Hard starting, Spark plug fouling, or Oil

saturation of air filter.

- Used oil should be sent to special recycle bin for

disposing.

Fuel

Fuel recommendations

THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON UNLEADED

GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN

OCTANE RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER.

• These engines are certified to operate on unleaded

gasoline. Unleaded gasoline produces fewer engine and

spark plug deposits and extends exhaust system life.

• Never use stale or contaminated gasoline or an oil/

gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel

tank.

• Occasionally you may hear a light ‘‘spark knock’’ or

‘‘pinging’’ (metallic rapping noise) while operating under

heavy loads. This is no cause for concern.

• If spark knock or pinging occurs at a steady engine

speed, under normal load, change brands of gasoline.

If spark knock or pinging persists, see an authorized

servicing dealer.

• To slow deterioration, keep gasoline in a certified fuel

container.

• If long storage (more than 1 month) is foreseen, drain fuel

tank and carburetor (pag. 30).

Fuel tank capacity:

K 500 – K 600 – K 650: 1,0 l (1.000 cc)

K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 cc)

WARNING – Gasoline and its vapors are extremely

flammable and explosive.

Do not use pressurized starting fluids.

• Do not use gasohol that contains more than 10%

ethanol.

• If you decide to use a gasoline containing alcohol

(gasohol), be sure it’s octane rating is at least as high as

that recommended.

• Do not use gasoline which contains Methanol.

PRUDENCE - Ne remplissez pas de manière

exagérée. L'introduction d'huile en excès peut

causer:

- des fumées, des problèmes de démarrage,

l'encrassage de la bougie, la saturation d'huile du

filtre à air.

- L'huile usée doit être jetée dans les conteneurs de

recyclage appropriés pour un traitement adéquat.

Carburant

Avertissements pour le carburant

CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ EN

ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE

AVEC NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR.

• Ces moteurs sont homologués pour fonctionner avec

de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb produit

moins de dépôts dans le moteur et sur la bougie. Elle

prolonge la durée de vie du système d'échappement.

• N'utilisez jamais d'essence éventée ou sale, ni de

mélanges huile/essence. Evitez de laisser pénétrer des

impuretés ou de l'eau dans le réservoir d'essence.

• Parfois, un léger "cognement" ou une légère détonation

(un bruit métallique sec) peuvent se produire lorsque le

moteur est soumis à de lourdes charges. C'est un bruit

normal dont il ne faut pas s'inquiéter.

• Si le cognement ou la détonation se produisent lorsque

le moteur tourne à régime constant et avec des charges

normales, nous vous invitons à changer de marque

d'essence. Si le cognement ou la détonation persistent,

veuillez vous adresser à un centre d'assistance certifié.

• Conservez l'essence dans un conteneur homologué pour

carburants afin d'éviter sa détérioration.

• Si vous envisagez un remisage prolongé (pour une

période de plus de 1 mois), vidangez le réservoir de

carburant et le carburateur (voir page 30).

Capacité du réservoir de carburant:

K 500 – K 600 – K 650: 1,0 l (1.000 ch.)

K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 ch.)

ATTENTION – L'essence et ses vapeurs sont très

inflammables et explosives.

N'utilisez aucun fluide de démarrage pressurisé.

• N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10%

d'éthanol.

• Si jamais vous décidiez de recourir à de l'essence

contenant de l'alcool, vérifiez que cette essence ait

un nombre d'octanes au moins équivalent à celui

recommandé.

• N'utilisez jamais d'essence contenant du méthanol.

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Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

Importanza della manutenzione

Una corretta manutenzione è essenziale per un

funzionamento sicuro, economico e senza problemi, oltre

che per ridurre l'inquinamento dell'aria.

Una manutenzione regolare migliora le prestazioni e allunga

la durata di vita del motore.

ATTENZIONE – Una manutenzione non corretta di

questo motore, o la mancata risoluzione di eventuali

problemi prima del suo utilizzo, può causare

anomalie di funzionamento che comportano rischi

di lesioni gravi o di morte. Osservare sempre le

prescrizioni e le scadenze di manutenzione e di

controllo riportate nel presente manuale d'uso.

Norme di sicurezza

• Assicurarsi che il motore sia spento prima di procedere a

interventi di manutenzione o riparazione. In questo modo

si eliminano molti potenziali pericoli:

1. Avvelenamento da monossido di carbonio contenuto

nei gas di scarico:

Utilizzare il motore soltanto in luoghi adeguatamente

ventilati. Non utilizzarlo in ambienti esplosivi o

infiammabili o in ambienti chiusi.

2. Ustioni causate da parti molto calde:

Lasciare raffreddare il motore e l'impianto di scarico

prima di toccarlo.

3. Lesioni causate da parti in movimento:

Non azionare il motore se non si è stati istruiti sul suo

funzionamento.

• Prima di iniziare leggere scrupolosamente le istruzioni

e assicurarsi di avere gli strumenti e le competenze

richieste.

• Per ridurre al minimo i rischi di incendi o esplosioni, fare

attenzione quando si interviene vicino alla benzina. Per

pulire le varie parti usare esclusivamente un solvente

non infiammabile, non usare benzina. Tenere sigarette,

scintille e fiamme vive lontano dalle parti dove è presente

carburante.

Per garantire la massima qualità e affidabilità, usare

esclusivamente parti di ricambio nuove e originali o loro

equivalenti per le riparazioni e le sostituzioni.

The importance of maintenance

Good maintenance is essential for safe, economical, and

trouble-free operation. It will also help reduce air pollution.

Regular maintenance will improve the performance and

extend the life of the engine.

WARNING – Improperly maintaining this engine, or

failure to correct a problem before operation, can

cause a malfunction in which you can be seriously

hurt or killed. Always follow the inspection and

maintenance recommendations and schedules in

this owner’s manual.

Safety Precautions

• Make sure the engine is off before you begin any

maintenance or repairs. This will eliminate several

potential hazards:

1. Carbon monoxide poisoning from engine exhaust:

Only use the engine in well-ventilated places, do

not operate the engine in explosive or flammable

atmospheres or in closed environments.

2. Burns from hot parts:

Let the engine and exhaust system cool before touching.

3. Injury from moving parts:

Do not run the engine unless instructed to do so.

• Read the instructions before you begin, and make sure

you have the tools and skills required.

• To reduce the possibility of fire or explosion, be careful

when working around gasoline. Use only a nonflammable

solvent, not gasoline, to clean parts. Keep cigarettes,

sparks and flames away from all fuel-related parts.

To ensure the best quality and reliability, use only

new, genuine parts or their equivalents for repair and

replacement.

Importance de l'entretien

Un entretien approprié est primordial pour un

fonctionnement sûr, économique et sans problème. De

même, un entretien approprié est essentiel pour contribuer

à la diminution de la pollution atmosphérique.

Un entretien régulier améliore les performances du moteur

et prolonge sa durée de vie.

ATTENTION - Toute opération incorrecte ou tout

problème non résolu avant l'utilisation du moteur

peuvent être la source de dysfonctionnements

capables de causer de graves blessures ou même

la mort. Observez toujours les prescriptions et les

échéances en matière d'entretien et de contrôle.

Ces dernières figurent dans ce manuel d'utilisation.

Règles de sécurité

• Assurez-vous que le moteur soit coupé avant de

procéder à des opérations d'entretien ou de réparation.

Un grand nombre de dangers potentiels sont ainsi

éliminés:

1. Les gaz d'échappement présentent un risque

d'empoisonnement au monoxyde de carbone:

Utilisez le moteur exclusivement dans des espaces

suffisamment aérés. N'utilisez pas le moteur dans des

atmosphères explosives ou inflammables, ainsi que dans

des endroits clos.

2. Brûlures causées par des parties très chaudes:

Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir

avant de le toucher.

3. Blessures causées par des parties en mouvement:

Ne mettez pas en fonction le moteur si vous ne

connaissez pas son fonctionnement.

• Avant de commencer, lisez scrupuleusement les

instructions et assurez-vous d'avoir les instruments et

les compétences requises.

• Afin de réduire au minimum les risques d'incendies

ou d'explosions, faites preuve de vigilance lors de vos

interventions à proximité d'essence. Pour nettoyer les

différents éléments, utilisez exclusivement un solvant

non inflammable. L'utilisation d'essence est proscrite.

Eloignez cigarettes, étincelles et flammes vives des

zones où se trouve du carburant.

Pour toutes réparations ou tous remplacements, utilisez

exclusivement des pièces de rechange neuves et d'origine

ou bien des pièces équivalentes. La fiabilité et la qualité

n'en seront que meilleures.

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PROGRAMMA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE

PERIODO DI MANUTENZIONE

REGOLARE da eseguire ad ogni

intervallo mensile o di ore di esercizio

indicato, a seconda di quale eventualità

si verifica per prima.

Prima di

ogni

utilizzo

Dopo 1 mese

5 ore

Ogni 3

mesi o

25 ore

Ogni 6

mesi o

50 ore

Ogni anno

100 ore

ELEMENTO

Olio motore

Controllo

livello

Sostituzione

x x (1)

Filtro aria

Controllo

Pulizia

x (2)

Sostituzione

x (3)

Candela

Controllo e

pulizia

Sostituzione

Ferodo del volano

Controllo

x (4)

Regime minimo

Controllo e

regolazione

x (4)

Gioco valvole

Controllo e

regolazione

x (4)

Camera di combustione

Pulizia Ogni 100 ore (4)

Tubi carburante

Controllo Ogni 2 anni (sostituire se necessario) (4)

(1) Sostituire l'olio ogni 25 ore in caso di utilizzo a pieno carico o di temperature ambiente elevate.

(2) Pulire più frequentemente in condizioni di polverosità elevata o di detriti trasportati dall'aria.

Sostituire gli elementi del filtro aria se sono molto sporchi.

(3) Sostituire solo la cartuccia.

(4) Affidare la manutenzione di queste parti a un'officina autorizzata.

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CAUTELA – La mancata osservanza di questo programma di manutenzione può

invalidare la garanzia in caso di guasti.

REGULAR SERVICE PERIOD performed at

every indicated month or operating hour

interval, whichever comes first.

Before

Each use

First

month or

5 Hrs.

Every 3

months or

25 Hrs.

Every 6

months or

50 Hrs.

Every year

or 100 Hrs.

ITEM

Engine oil

Check level

Change

x x (1)

Air cleaner

Check

Clean

x (2)

Replace

x (3)

Spark plug

Check and

Clean

Replace

Flywheel brake pad

Check

x (4)

Idle speed

Check and

Adjust

x (4)

Valve clearance

Check and

Adjust

x (4)

Combustion chamber

Clean After every 100 Hrs. (4)

Fuel line

Check Every 2 years (Replace if necessary) (4)

(1) Change engine oil every 25 hours when used under heavy load or in high ambient temperatures.

(2) Clean more often under dusty conditions or when airborne debris is present. Replace air cleaner parts, if very

dirty.

(3) Replace the paper element type only.

(4) These items should be serviced by your servicing dealer. Refer to manual for service procedures.

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CAUTION – Failure to follow this maintenance schedule could result in non

warrantable failures.

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COMPONENTI DEL MOTORE

Impugnatura di avviamento

Candela

Tappo serbatoio carburante

Marmitta

Serbatoio carburante

Protezione ventilatore

Coperchio filtro aria

Tappo serbatoio olio / Asta livello olio

ENGINE COMPONENTS

Starter handle

Spark plug

Fuel tank cap

Muffler

Fuel tank

Fan guard

Air filter cover

Oil tank cap / Dipstick

COMPOSANTS DU MOTEUR

Manette de démarrage

Bougie

Bouchon du réservoir de carburant

Tuyau d'échappement

Réservoir carburant

Protection du ventilateur

Couvercle du filtre à air

Bouchon du réservoir d'huile / Jauge à huile

KOMPONENTEN DES MOTORS

Startgriff

Zündkerze

Kraftstofftankverschluss

Auspuff

Kraftstofftank

Lüfterradschutz

Luftfilterdeckel

Ölbehälterverschluss / Ölstandstab

COMPONENTES DEL MOTOR

Empuñadura de arranque

Bujía

Tapón depósito de combusti-

ble

Silenciador

Depósito de combustible

Protección ventilador

Tapa del filtro de aire

Tapón depósito de aceite / varilla de nivel

SKSK

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

·tartovacia rukoväÈ

Svieãka

Uzáver palivovej nádrÏe

V˘fuk

Palivová nádrÏ

Ochrann˘ kryt ventilátora

Kryt vzduchového filtra

Vieãko olejovej nádrÏe /

Mierka na meranie hladiny oleja

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Italiano English

Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

Sostituzione dell'olio motore

CAUTELA – L'olio usato è un prodotto di scarto pericoloso.

Smaltire l'olio usato nei modi di legge. Non gettare l'olio

assieme ai rifiuti domestici. Consigliamo di portare l'olio

usato in un contenitore sigillato presso il centro di riciclaggio

locale o alla stazione di servizio per la bonifica.

Scaricare l'olio usato a motore caldo. L'olio caldo si scarica

velocemente e completamente.

1. Collocare un recipiente adatto sotto il motore per raccogliere l'olio

usato, quindi rimuovere il tappo olio (A, Fig.9), il bullone di scarico

(B) e la rondella di tenuta (C).

2. Far scaricare completamente l'olio, quindi reinserire il bullone di

scarico e la rondella di tenuta, stringere a fondo.

CAUTELA – Nel caso in cui, l’applicazione che monta

il motore, non permettesse di scaricare l’olio dal foro di

scarico, è necessario svuotare il serbatoio dell’olio

inclinando il motore verso il bocchettone dell’olio (Fig.15).

In alternativa aspirare l’olio utilizzando una siringa.

3. Con il motore in posizione orizzontale, riempire fino alla tacca

superiore dell'asta (MAX) con l'olio raccomandato (Fig.10).

4. Reinserire a fondo il tappo olio (A, Fig.11).

Il funzionamento del motore con un livello d'olio insufficiente può

causare gravi danni al motore stesso.

Rifornimento di carburante

ATTENZIONE – Non effettuare mai il rifornimento in ambienti

chiusi dove i fumi della benzina possono venire a contatto con

scintille o fiamme vive (Fig.12). Tenere la benzina lontano da

fiammelle pilota di stufe o caldaie, barbecue, elettrodomestici,

utensili elettrici, ecc. (Fig.13).

A motore spento, togliere il tappo del serbatoio e controllare il livello del

carburante. Riempire il serbatoio se il livello del carburante è basso.

Il rifornimento va eseguito in un ambiente ben ventilato prima di

avviare il motore. Se il motore è stato appena utilizzato, lasciare

Change engine oil

CAUTION - Used oil is a hazardous waste product. Dispose

of used oil properly. Do not discard with household waste.

We suggest you take used oil in a sealed container to your

local recycling center or service station for reclamation.

Drain the used oil while the engine is warm. Warm oil drains quickly

and completely.

1. Place a suitable container below the engine to catch the used oil

and then remove the oil cap (A, Fig.9), the drain bolt (B) and sealing

washer (C).

2. Allow the used oil to drain completely, and then reinstall the drain

bolt and sealing washer, and tighten it securely.

CAUTION – If the engine support does not enable the oil to be

drained through the drain hole, the reservoir must be emptied

by tipping the engine towards the oil filler neck (Fig.15).

Alternatively, drain the oil using a syringe.

3. With the engine in a level position, fill to the upper limit (MAX) mark

on the dipstick with the recommended oil (Fig.10).

4. Reinstall the oil cap securely (A, Fig.11).

Running the engine with a low oil level can cause engine damage.

Refueling

WARNING – Never refuel the engine inside a building where

gasoline fumes may reach flames or sparks (Fig.12). Keep

gasoline away from appliance pilot lights, barbecues, electric

appliances, power tools, etc. (Fig.13).

With the engine stopped, remove the fuel tank cap and check the fuel

level. Refill the tank if the fuel level is low.

Refuel in a well-ventilated area before starting the engine. If the engine

has been running, allow it to cool. Refuel carefully to avoid spilling fuel.

Do not fill above the fuel filler neck (Fig.14). After refueling, tighten the

fuel tank cap securely.

Never refuel the engine inside a building where gasoline fumes may

reach flames or sparks. Keep gasoline away from appliance pilot

lights, barbecues, electric appliances, power tools, etc.

Remplacement de l'huile du moteur

PRUDENCE – L'huile usagée est un produit très dangereux.

Le traitement des huiles usagées doit être effectué selon

les normes locales en vigueur. Ne jetez pas l'huile dans vos

déchets ménagers. Nous vous conseillons de mettre les huiles

usagées dans un récipient étanche et de les amener dans une

déchetterie locale ou bien dans un garage ou une station de

service pour leur recyclage.

Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. L'huile chaude se vidange

rapidement et complètement.

1. Placez un récipient approprié sous le moteur afin de récupérer l'huile

usagée. Enlevez le bouchon d'huile (A, Fig.9), le boulon de vidange (B)

et la rondelle de maintien (C).

2. Vidangez entièrement l'huile. Remettez ensuite le boulon de vidange et

la rondelle de maintien, serrez à fond.

ATTENTION – Si le modèle sur lequel est monté le moteur

ne permet pas de vidanger l’huile par l’orifice d’évacuation, il

est nécessaire de vider le réservoir en inclinant le moteur vers

la goulotte de remplissage de l’huile (Fig.15).

Il est également possible d’aspirer l’huile à l’aide d’une

seringue.

3. Mettre le moteur en position horizontale et remplir jusqu'au repère

supérieur de la jauge (MAX) avec l'huile recommandée (Fig.10).

4. Revisser à fond le bouchon de l'huile (A, Fig.11).

Un niveau d'huile insuffisant peut provoquer de graves dommages au

moteur.

Ravitaillement en carburant

ATTENTION – Ne procédez jamais au ravitaillement en

carburant dans des lieux clos où les vapeurs d'essence peuvent

entrer en contact avec des étincelles ou des flammes vives

(Fig.12). Ne pas approcher l'essence des flammes pilotes

de poêles de chauffage ou de chaudières, de barbecues,

d'appareils électroménagers ou électriques, etc. (Fig. 13).

Lorsque le moteur est arrêté, retirez le bouchon du réservoir et contrôlez

le niveau du carburant. Remplissez le réservoir lorsque le niveau est bas.

Le ravitaillement doit être effectué dans un espace bien aéré. Laissez le

moteur refroidir après son utilisation. Pendant le remplissage, veillez à ne

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Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

che si raffreddi. Durante il rifornimento fare attenzione a non

spargere accidentalmente il carburante. Non riempire al di sopra

dello spallamento del bocchettone del carburante (Fig.14). Dopo il

rifornimento, stringere a fondo il tappo del serbatoio del carburante.

I versamenti accidentali di carburante, oltre a essere pericolosi perché

possono causare incendi, sono nocivi per l'ambiente. Raccogliere

immediatamente il carburante versato accidentalmente.

CAUTELA – Il carburante può danneggiare la vernice e la

plastica. Fare attenzione a non versare accidentalmente il

carburante mentre si riempie il serbatoio. I danni causati dai

versamenti accidentali di carburante non sono coperti da

garanzia.

Filtro dell'aria

ATTENZIONE – Non pulire mai il filtro dell’aria con benzina o

solventi molto infiammabili. Ciò potrebbe causare esplosioni

o incendi.

CAUTELA – Non fare mai girare il motore senza filtro

dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente danni.

Sostituire sempre gli elementi filtranti se sono danneggiati.

1. Togliere il coperchio del filtro dell’aria sganciando le linguette (C –

Fig.17).

2. Togliere l’elemento filtrante. Controllare attentamente che l’elemento

filtrante sia privo di fori o lacerazioni e sostituirlo se danneggiato.

3. Lavare il pannetto esterno (A, Fig.18) in un fluido detergente pulito,

non infiammabile (es. acqua saponata calda) ed asciugarlo. Soffiare

aria compressa attraverso il filtro (B, Fig.19), dall’interno verso

l’esterno. Non tentare di spazzolare via la sporcizia; l’azione della

spazzola forzerebbe lo sporco nelle fibre. Sostituire l’elemento

filtrante se fosse troppo sporco.

4. Rimontare l’elemento e il coperchio del filtro dell’aria (Fig.20).

CAUTELA – Un filtro aria sporco limita il flusso d'aria al

carburatore, riducendo il rendimento del motore. Se il

motore viene utilizzato in ambienti molto polverosi, il filtro

dell'aria va pulito più di frequente di quanto specificato nel

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE.

Spilled fuel isn’t only a fire hazard, it causes environmental damage.

Wipe up spills immediately.

CAUTION - Fuel can damage paint and plastic. Be careful

not to spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused

by spilled fuel is not covered under warranty.

Air cleaner

WARNING – Never use gasoline or low flashpoint solvents

for cleaning the air cleaner element. A fire or explosion could

result.

CAUTION – Never run the engine without the air cleaner.

Rapid engine wear will result.

Always replace damaged filter elements.

1. Remove the air cleaner cover by unhooking the tabs (C – Fig.17).

2. Remove the element. Carefully check the element for holes or tears

and replace if damaged.

3. Wash the outside flock (A, Fig.18) in a clean, non-flammable

detergent liquid (e.g. hot soap water), then dry. Blow compressed

air through the filter (B, Fig.19) from the inside out. Never try to

brush the dirt off; brushing will force dirt into the fibres. Replace the

element if it is excessively dirty.

4. Install the element and air cleaner cover (Fig.20).

CAUTION - A dirty air filter will restrict air flow to the

carburetor, reducing engine performance. If you operate the

engine in very dusty areas, clean the air filter more often than

specified in the MAINTENANCE SCHEDULE.

pas faire déborder accidentellement le carburant. Le niveau du carburant

ne doit pas dépasser l'épaulement de l'ouverture du réservoir (Fig.14).

Après le remplissage serrez à fond le bouchon du réservoir du carburant.

En plus d'être dangereux car inflammables, les débordements

de carburant pendant le remplissage du réservoir sont nocifs pour

l'environnement. Nettoyez immédiatement tout débordement de

carburant.

PRUDENCE – Le carburant peut détériorer le vernis et le

plastique. Veillez à ne pas faire déborder accidentellement

de carburant lors du remplissage du réservoir. La garantie ne

couvre pas les dommages causés par des débordements

accidentels de carburant.

Filtre à air

ATTENTION – Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de

l'essence ou des solvants très inflammables. Ceci pourrait

entraîner des explosions ou des incendies.

PRUDENCE – Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à

air. Le moteur subirait certainement des dommages.

Remplacez toujours les éléments filtrants s'ils sont endommagés.

1. Retirez le couvercle du filtre à air en décrochant la languette (C

– Fig.17).

2. Enlevez le filtre. Assurez-vous bien que l'élément filtrant ne soit ni percé

ou déchiré. Remplacez-le s'il est endommagé.

3. Lavez le panneau externe (A, Fig.18) dans un fluide détergent propre,

non inflammable (par ex. avec de l'eau chaude savonneuse) et

essuyez-le. Soufflez de l'air comprimé à travers le filtre (B, Fig.19), de

l'intérieur vers l'extérieur. N'essayez pas de nettoyer le filtre avec une

brosse ; l'action de la brosse introduirait les impuretés dans les fibres.

Remplacez le filtre s'il est trop encrassé.

4. Remontez l'élément et le couvercle du filtre à air (Fig.20).

PRUDENCE – Un filtre à air encrassé limite le flux d'air au

carburateur, ce qui réduit les performances du moteur. Si le

moteur est utilisé dans des endroits très poussiéreux, le filtre

à air doit être nettoyé plus souvent par rapport à ce qui est

indiqué dans le PROGRAMME D'ENTRETIEN.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

CAUTELA – Se il motore viene utilizzato senza filtro dell'aria,

o con un filtro dell'aria danneggiato, la sporcizia può entrare

nel motore causandone l'usura precoce. Questo tipo di

danno non è coperto dalla Garanzia del Distributore.

Candela

Candele raccomandate: Champion RN9YC o equivalenti.

Le candele di tipo resistivo sono necessarie per la conformità ai

requisiti EMC. Usare sempre in sostituzione candele di tipo resistivo.

CAUTELA – L'uso di candele non corrette può causare danni

al motore.

1. Staccare la pipetta della candela e togliere la sporcizia dall'area

attorno alla candela stessa.

2. Smontare la candela utilizzando l'apposita chiave.

3. Controllare la candela. Sostituirla se gli elettrodi sono consumati o

se l'isolante è incrinato o scheggiato.

4. Misurare la distanza tra gli elettrodi con lo spessimetro adatto. La

distanza deve essere di 0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). Correggere

la distanza, se necessario, piegando delicatamente l'elettrodo

laterale (Fig. 25).

5. Inserire la candela a mano, senza forzare, per evitare di danneggiare

i filetti.

6. Una volta che la candela è in sede, stringerla con l'apposita chiave

per comprimere la rondella.

Se si rimonta la stessa candela, stringere di 1/8 - ¼ di giro dopo che la

candela arriva in fondo alla sede.

Se invece si monta una candela nuova, stringere di ½ giro dopo che la

candela arriva in fondo alla sede.

CAUTELA - Una candela non avvitata a fondo può

surriscaldarsi e danneggiare il motore. Una candela troppo

stretta può danneggiare i filetti nella testa del cilindro.

7. Riattaccare la pipetta della candela.

CAUTION - Operating the engine without an air filter, or

with a damaged air filter, will allow dirt to enter the engine,

causing rapid engine wear. This type of damage is not

covered by the Distributor’s Limited Warranty.

Spark plug

Recommended spark plugs: Champion RN9YC or other equivalents.

Resistor type spark plug are required for EMC compliance. Always are

resistor type spark plugs for replacement.

CAUTION – An incorrect spark plug can cause engine

damage.

1. Disconnect the spark plug cap, and remove any dirt from around the

spark plug area.

2. Remove the spark plug with a spark plug wrench.

3. Inspect the spark plug. Replace it if the electrodes are worn, or if

the insulator is cracked or chipped.

4. Measure the spark plug electrode gap with a suitable gauge. The

gap should be 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in). Correct the gap, if

necessary, by carefully bending the side electrode (Fig.25).

5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.

6. After the spark plug seats, tighten with a spark plug wrench to

compress the washer.

If reinstalling the used spark plug, tighten 1/8 - ¼ turn after the spark

plug seats.

If installing a new spark plug, tighten ½ turn after the spark plug

seats.

CAUTION - A loose spark plug can overheat and damage

the engine. Over tightening the spark plug can damage the

threads in the cylinder head.

7. Attach the spark plug cap.

PRUDENCE – Si vous utilisez le moteur sans filtre à air ou bien

avec un filtre à air endommagé, la poussière peut pénétrer dans

le moteur et accélérer son usure. La Garantie du distributeur ne

couvre pas ce type de dommage.

Bougies

Bougies recommandées: Champion RN9YC ou modèles équivalents.

L'utilisation de bougies à résistance est obligatoire, conformément

aux exigences de l'EMC. Remplacez et utilisez toujours des bougies à

résistance.

PRUDENCE – L'utilisation de bougies non appropriées peut

endommager le moteur.

1. Détachez le capuchon de la bougie et nettoyez les impuretés du

pourtour.

2. Démontez la bougie en utilisant la clé appropriée.

3. Vérifiez la bougie et remplacez-la si les électrodes sont usées ou si la

partie isolante est fêlée ou autrement endommagée.

4. Mesurez l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre. L'écartement

doit être de 0,7 – 0,8 mm (0,028” – 0,031”). Rectifiez l'écartement, si

nécessaire, en pliant délicatement l'électrode latérale (Fig. 25).

5. Insérez la bougie manuellement, sans forcer, pour éviter d'endommager

le filet.

6. Une fois la bougie en place, serrez-la à l'aide d'une clé appropriée pour

comprimer la rondelle.

Si vous remontez la même bougie, vissez-la à fond en la serrant 1/8 - ¼

de tour

En revanche, si vous montez une bougie neuve, vissez-la en la serrant

d'un ½ tour.

PRUDENCE - Une bougie non vissée à fond peut surchauffer

et endommager le moteur. Une bougie trop étroite peut

endommager le filet dans la tête du cylindre.

7. Replacez le capuchon de la bougie.

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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT

RIMESSAGGIO

Preparazione

Una corretta preparazione al rimessaggio è essenziale per

mantenere il vostro motore in condizioni ottimali. Le seguenti

operazioni servono ad impedire che la ruggine e la corrosione

pregiudichino il funzionamento e l'estetica del motore e a

facilitarne l’avviamento una volta terminato il periodo di

rimessaggio.

Pulizia

Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per

almeno mezzora prima di procedere alla pulizia. Pulire tutte

le superfici esterne, ritoccare i punti di vernice danneggiati e

applicare un leggero velo d'olio sulle altre parti che possono

arrugginire.

CAUTELA – Non utilizzare tubo per irrigazione o

idropulitrice. L'uso di un tubo per irrigazione o di

un’idropulitrice può causare infiltrazioni d'acqua nel

filtro dell'aria o nella marmitta. Nel filtro l'acqua può

inzuppare l'elemento filtrante, mentre l'acqua che

penetra oltre il filtro o la marmitta può entrare nel

cilindro e danneggiarlo. L'acqua che entra a contatto

con un motore caldo può causare danni. Se il motore

è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per almeno

mezzora prima di procedere al lavaggio.

Stoccaggio carburante

La benzina si ossida e si deteriora se viene stoccata a lungo.

La benzina vecchia può rendere difficoltoso l'avviamento e

lascia depositi di gomma che potrebbero intasare l'impianto di

alimentazione del carburante. Se la benzina del vostro motore

si deteriora durante lo stoccaggio, è possibile che si debba far

pulire o sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto

di alimentazione.

Il periodo di tempo che la benzina può essere lasciata nel

serbatoio del carburante e nel carburatore senza causare

problemi funzionali varia in base a fattori come la miscela di

benzina, la temperatura di stoccaggio, il riempimento parziale o

totale del serbatoio. L'aria presente in un serbatoio semivuoto

favorisce il deterioramento del carburante. Temperature

di stoccaggio elevate accelerano il deterioramento del

carburante. Il deterioramento del carburante può avere luogo

in pochi mesi, o anche in un lasso di tempo più breve se la

benzina introdotta nel serbatoio non era fresca.

La Garanzia del Distributore non copre i danni all'impianto di

alimentazione o i problemi di efficienza del motore dovuti alla

mancata osservazione delle precauzioni di stoccaggio.

STORING YOUR ENGINE

Storage Preparation

Proper storage preparation is essential for keeping your engine

trouble free and looking good. The following steps will help to

keep rust and corrosion from impairing your engine’s function

and appearance, and will make the engine easier to start after

storage.

Cleaning

If the engine has been running, allow it to cool for at least half

an hour before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up

any damaged paint, and coat other areas that may rust with a

light film of oil.

CAUTION – Never use a garden hose or pressure

washing equipment. Using a garden hose or pressure

washing equipment can force water into the air

cleaner or muffler opening. Water in the air cleaner

will soak the air filter, and water that passes through

the air filter or muffler can enter the cylinder, causing

damage. Water contacting a hot engine can cause

damage. If the engine has been running, allow it to

cool for at least half an hour before washing.

Fuel storage

Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Old gasoline

will cause hard starting, and it leaves gum deposits that clog

the fuel system. If the gasoline in your engine deteriorates

during storage, you may need to have the carburetor and other

fuel system components serviced or replaced.

The length of time that gasoline can be left in your fuel

tank and carburetor without causing functional problems

will vary with such factors as gasoline blend, your storage

temperatures, and whether the fuel tank is partially or

completely filled. The air in a partially filled fuel tank promotes

fuel deterioration. Very warm storage/temperatures accelerate

fuel deterioration. Fuel deterioration problems may occur

within a few months, or even less if the gasoline was not fresh

when you filled the fuel tank.

The Distributor’s Limited Warranty does not cover fuel system

damage or engine performance problems resulting from

neglected storage preparation.

You can extend fuel storage life by adding a fuel stabilizer

that is formulated for that purpose, or you can avoid

fuel deterioration problems by draining the fuel tank and

carburetor. To slow deterioration, keep gasoline in a certified

fuel container.

REMISAGE

Préparation

Une bonne préparation au remisage est indispensable pour

maintenir votre moteur dans des conditions optimales. Les

opérations suivantes visent à empêcher que la rouille et

la corrosion entravent le fonctionnement et la structure du

moteur. Leur objectif est de faciliter son démarrage une fois la

période de remisage terminée.

Nettoyage

Si vous venez d'utiliser le moteur, laissez-le refroidir au moins

une demi-heure avant de procéder à son nettoyage. Nettoyez

toutes les surfaces extérieures, retouchez les points de vernis

endommagés et appliquez un léger voile d'huile sur les autres

parties susceptibles de rouiller.

PRUDENCE – N'utilisez pas de tuyau d'arrosage

ni de nettoyeur à haute pression. L'utilisation d'un

tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur à haute pression

peut entraîner des infiltrations d'eau dans le filtre

à air ou dans le pot d'échappement. L'eau peut

imprégner l'élément filtrant et, au-delà du filtre ou du

pot d'échappement, elle peut entrer dans le cylindre

et par conséquent l'endommager. Au contact d'un

moteur chaud, l'eau peut provoquer des dommages.

Si vous venez d'utiliser le moteur, laissez-le refroidir

au moins une demi-heure avant de procéder à son

nettoyage.

Entreposage du carburant

L'essence s'oxyde et se détériore si elle est entreposée

longtemps. Une essence vieille peut rendre le démarrage

difficile et laisser des dépôts de caoutchouc susceptibles de

boucher le système d'alimentation du carburant. Si l'essence

de votre moteur se détériore pendant l'entreposage, vous

devrez probablement faire nettoyer ou remplacer le carburateur

ainsi que d'autres composants du système d'alimentation.

L'essence peut rester dans le réservoir de carburant et dans le

carburateur sans causer de dommages fonctionnels pendant

une période qui varie en fonction du mélange de l'essence,

de la température de stockage, du remplissage partiel ou

total du réservoir. L'air présent dans un réservoir à moitié

vide favorise la détérioration du carburant. Les températures

d'entreposage élevées accélèrent la détérioration du carburant.

La détérioration du carburant peut se produire en l'espace

de quelques mois ou bien plus rapidement si l'essence du

réservoir n'était pas neuve.

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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT

La durata di stoccaggio del carburante può essere allungata

aggiungendo un apposito additivo stabilizzatore, oppure i

problemi dovuti al deterioramento possono essere evitati

svuotando preventivamente il serbatoio e il carburatore.

Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in un

recipiente certificato per carburanti.

Aggiunta di un additivo stabilizzatore per allungare la

durata di stoccaggio

Quando si aggiunge un additivo stabilizzatore, riempire il

serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il serbatoio

è semivuoto, l'aria favorirà il deterioramento del carburante

durante lo stoccaggio. Se si tiene una tanica di benzina per il

rifornimento, assicurarsi che la benzina che contiene non sia

vecchia.

1. Aggiungere l'additivo stabilizzatore seguendo le istruzioni

del produttore.

2. Dopo avere aggiunto l'additivo stabilizzatore, far funzionare

il motore per 10 minuti all'aperto per essere sicuri che nel

carburatore la benzina trattata rimpiazzi quella non trattata.

3. Arrestare il motore.

Svuotamento del serbatoio del carburante e del

carburatore

1. Collocare un contenitore omologato per la benzina sotto

il carburatore e usare un imbuto per evitare spargimenti di

carburante.

2. Togliere il bullone di scarico (A, Fig.33) del carburatore e la

rondella di tenuta (B).

3. Dopo avere scaricato tutto il carburante nel contenitore,

rimontare il bullone di scarico (A) e la rondella di tenuta (B).

Stringere a fondo entrambi.

Precauzioni per il rimessaggio

1. Sostituire l'olio motore.

2. Smontare la candela di accensione.

3. Versare l'equivalente di un cucchiaio da cucina (5-10 cc) di

olio motore pulito nel cilindro (Fig.34).

Adding a fuel stabilizer to extend fuel storage life

When adding a fuel stabilizer, fill the fuel tank with fresh

gasoline. If only partially filled, air in the tank will promote

fuel deterioration during storage. If you keep a container

of gasoline for refueling, be sure that it contains only fresh

gasoline.

1. Add fuel stabilizer following the manufacturer’s instructions.

2. After adding a fuel stabilizer, run the engine outdoors for 10

minutes to be sure that treated gasoline has replaced the

untreated gasoline in the carburetor.

3. Stop the engine.

Draining the fuel tank and carburetor

1. Place an approved gasoline container below the carburetor,

and use a funnel to avoid spilling fuel.

2. Remove the carburetor drain bolt (A, Fig.33) and sealing

washer (B).

3. After all the fuel has drain into the container, reinstall the

drain bolt (A) and sealing washer (B). Tighten them securely.

Storage Precautions

1. Change the engine oil.

2. Remove the spark plugs.

3. Pour a tablespoon (5-10 cc) of clean engine oil into the

cylinder (Fig.34).

4. Pull the starter rope several times to distribute the oil in the

cylinder (Fig.35).

5. Reinstall the spark plugs.

6. Pull the starter rope slowly until resistance is felt. This

will close the valves so moisture cannot enter the engine

cylinder. Return the starter rope gently.

7. With the engine and exhaust system cool, cover the engine

to keep out dust. A hot engine and exhaust system can

ignite or melt some materials. Do not use sheet plastic as a

dust cover. A nonporous cover will trap moisture around the

engine, promoting rust and corrosion.

La Garantie du distributeur ne couvre ni les dommages au

système d'alimentation ni une mauvaise performance du

moteur liés au non respect des consignes d'entreposage.

La durée d'entreposage du carburant peut être prolongée grâce

à l'ajout d'un additif stabilisateur. Afin d'éviter toute détérioration

du moteur, il faut d'avoir la précaution de vider entièrement le

réservoir et le carburateur et de conserver l'essence dans un

récipient homologué pour l'entreposage de carburants.

Ajout d'un additif stabilisateur pour prolonger la durée

d'entreposage

Lorsque vous ajoutez un additif stabilisateur, remplissez d'essence

le réservoir de carburant. Si le réservoir est à moitié plein, l'air

favorisera la détérioration du carburant lors du stockage. Si vous

disposez d'un bidon d'essence pour vous ravitailler, assurez-vous

que l'essence qu'il contient n'est pas vieille.

1. Ajoutez l'additif stabilisateur en suivant les instructions du

constructeur

2. Après avoir ajouté l'additif stabilisateur, faites tourner le

moteur pendant 10 minutes en plein air, pour vous assurer

que l'essence traitée remplace celle non traitée dans le

carburateur.

3. Arrêtez le moteur.

Vidange du réservoir de carburant et du carburateur

1. Placez sous le carburateur un récipient homologué pour

l'essence et utilisez un entonnoir pour éviter le carburant.

2. Dévisser le boulon de vidange (A, Fig.33) du carburateur et

la rondelle de maintien (B).

3. Une fois la vidange terminée, replacez le boulon de vidange

(A), ainsi que la rondelle de maintien (B) et serrez à fond.

Précautions pour le remisage

1. Remplacez l'huile du moteur.

2. Démontez la bougie d'allumage.

3. Versez l'équivalent d'une cuillère à soupe (5-10 cc) d'huile

de moteur nouvelle dans le cylindre (Fig.34).

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RIMESSAGGIO E TRASPORTO STORAGE AND TRANSPORTING REMISAGE ET TRANSPORT

4. Tirare diverse volte la fune di avviamento per distribuire l'olio

nel cilindro (Fig.35).

5. Rimontare le candele di accensione.

6. Tirare la fune di avviamento finché non si avverte una

certa resistenza. Questo fa chiudere le valvole impedendo

all'umidità di entrare nel cilindro. Rilasciare delicatamente la

fune d’avviamento.

7. Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore

per proteggerlo dalla polvere. Se il motore e l'impianto

di scarico sono caldi, possono incendiare o fondere certi

materiali. Per proteggere il motore dalla polvere non usare

fogli di plastica. Una copertura non porosa trattiene l'umidità

attorno al motore, favorendo la corrosione e la formazione di

ruggine.

Se il motore viene stoccato con la benzina presente nel

serbatoio e nel carburatore, è importante ridurre i rischi di

incendio dei vapori di benzina. Scegliere un'area di stoccaggio

ben ventilata lontana da apparecchiature che funzionano con

fiamme vive, come forni, boiler o asciuga biancheria. Evitare

inoltre aree dove sono presenti motori elettrici che producono

scintille, o dove vengono utilizzati utensili elettrici.

Se possibile, evitare aree di stoccaggio molto umide, perché

l'umidità favorisce l'ossidazione e la corrosione.

Drenare tutta la benzina dal serbatoio.

Posizionare l'attrezzatura in modo che il motore sia orizzontale.

L'inclinazione può causare perdite d'olio o di carburante.

Rimessa in servizio dopo lo stoccaggio

Controllare il motore come descritto nel capitolo

FUNZIONAMENTO.

Se il carburante è stato scaricato prima dello stoccaggio,

riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene una tanica

di benzina per il rifornimento, assicurarsi che la benzina che

contiene non sia vecchia. Col tempo la benzina si ossida e si

deteriora, rendendo difficoltoso l'avviamento.

Se prima dello stoccaggio i cilindri sono stati rivestiti d'olio,

il motore può far fumo per qualche istante all'avviamento.

Questo fatto è normale.

TRASPORTO

Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per

almeno 15 minuti prima di caricare l'attrezzatura azionata dal

motore sul mezzo di trasporto. Se il motore e l'impianto di

scarico sono caldi, possono causare ustioni e incendiare certi

materiali.

Tenere il motore orizzontale durante il trasporto per prevenire

possibili spargimenti di carburante.

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and

carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline

vapor ignition. Select a well-ventilated storage area away from

any appliance that operates with a flame, such as a furnace,

water heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a

spark-producing electric motor, or where power tools are

operated.

If possible, avoid storage areas with high humidity, because

that promotes rust and corrosion.

Drain all the fuel from the fuel tank.

Position the equipment so the engine is level. Tilting can cause

fuel or oil leakage.

Removal from Storage

Check your engine as described in the chapter OPERATION.

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank

with fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for

refueling, be sure that it contains only fresh gasoline. Gasoline

oxidizes and deteriorates over time, causing hard starting.

If the cylinders were coated with oil during storage preparation,

the engine may smoke briefly at startup. This is normal.

TRANSPORTING

If the engine has been running, allow it to cool for at least 15

minutes before loading the engine-powered equipment on the

transport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn

you and can ignite some materials.

Keep the engine level when transporting to reduce the

possibility of fuel leakage.

4. Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à

distribuer l'huile dans le cylindre (Fig.35).

5. Remontez les bougies d'allumage.

6. Actionnez le lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une

certaine résistance. Ainsi, les soupapes se ferment,

empêchant l'humidité de pénétrer dans le cylindre. Relâchez

délicatement le lanceur.

7. Lorsque le moteur et le pot d'échappement sont froids,

couvrez le moteur pour le protéger de la poussière. Le

moteur et le pot d'échappement chauds peuvent enflammer

ou faire fondre certains matériaux. N'utilisez pas de feuilles

en plastique pour protéger le moteur de la poussière. Une

couverture étanche garde l'humidité et favorise donc la

corrosion et la formation de rouille.

Si le moteur est entreposé avec de l'essence dans son réservoir

et son carburateur, il est indispensable de réduire les risques

d'incendie des vapeurs d'essence. Choisissez un endroit bien aéré,

loin d'appareils fonctionnant avec des flammes vives, comme les

fours, des chauffe-eau à gaz ou des sèche-linge. Evitez également

les endroits avec des moteurs électriques pouvant produire des

étincelles ou les endroits où du matériel électrique est utilisé.

Evitez si possible les endroits de remisage très humides. En

effet, l'humidité favorise l'oxydation et la corrosion.

Videz complètement le réservoir d'essence.

Placez le moteur à l'horizontal. L'inclination du moteur peut

causer des pertes d'huile ou de carburant.

Remise en service après rangement.

Vérifiez le moteur comme cela est expliqué au chapitre

FONCTIONNEMENT.

Si le carburant a été vidangé avant le remisage du moteur,

remplissez le réservoir d'essence. Si vous disposez d'un

bidon de ravitaillement, assurez-vous que l'essence qu'il

contient n'est pas vieille. Avec le temps, l'essence s'oxyde et

se détériore, ce qui rend le démarrage difficile.

Si les cylindres ont été recouverts d'huile avant le remisage,

quelques fumées peuvent se dégager lors du démarrage, ce

qui est normal.

TRANSPORT

Laissez refroidir le moteur au moins 15 minutes avant de

charger l'outil et le moteur pour le transport. Un moteur et un

pot d'échappement chauds peuvent provoquer des brûlures et

incendier certains matériaux.

Pendant le transport, le moteur doit rester dans une position

horizontale afin d'éviter tout écoulement de carburant.

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Italiano English

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI TROUBLESHOOTING

IL MOTORE NON SI AVVIA Possibili cause Correzioni

1. Controllare la posizione dei

comandi

Starter APERTO Mettere la leva su CHIUSO a meno

che il motore non sia caldo

2. Controllare il carburante Carburante esaurito Rifornire

Carburante scadente; motore

stoccato senza trattare o scaricare

la benzina, o rifornito con benzina

scadente

Svuotare il serbatoio del

carburante e il carburatore.

Rifornire con benzina fresca

3. Smontare e controllare la

candela

Candela difettosa, sporca o

distanza tra gli elettrodi non

corretta

Regolare la distanza tra gli

elettrodi o sostituire la candela

Candela bagnata di carburante

(motore ingolfato)

Asciugare e rimontare la candela.

Avviare il motore con la leva di

comando in posizione VELOCE (Fast)

4. Portare il motore presso un

centro assistenza autorizzato

Filtro del carburante intasato,

cattivo funzionamento

del carburatore, cattivo

funzionamento dell'accensione,

valvola incollata, ecc.

Sostituire o riparare i componenti

difettosi come necessario.

IL MOTORE MANCA

DI POTENZA

Possibili cause Correzioni

1. Controllare il filtro dell’aria Elemento filtrante intasato Pulire o sostituire l'elemento

filtrante

2. Controllare il carburante Carburante esaurito Rifornire

Carburante scadente; motore

stoccato senza trattare o scaricare

la benzina, o rifornito con benzina

scadente

Svuotare il serbatoio del

carburante e il carburatore.

Rifornire con benzina fresca

3. Portare il motore presso un

centro assistenza autorizzato

Filtro del carburante intasato,

cattivo funzionamento

del carburatore, cattivo

funzionamento dell'accensione,

valvola incollata, ecc.

Sostituire o riparare i componenti

difettosi come necessario.

ENGINE WILL NOT START Possible Cause Correction

1. Check control positions Choke OPEN Move lever to CLOSE unless engine

is warm

2. Check fuel Out of fuel Refuel

Bad fuel; engine stored without

treating or draining gasoline, or

refueled with bad gasoline

Drain fuel tank and carburetor.

Refuel with fresh gasoline

3. Remove and inspect spark

plugs

Spark plugs faulty, fouled, or

improperly gapped

Gap or replace spark plugs

Spark plugs wet with fuel (flooded

engine)

Dry and reinstall spark plugs. Start

engine with control lever in FAST

position

4. Take engine to an authorized

servicing dealer

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition malfunction,

valve stuck, etc.

Replace or repair faulty

components as necessary

ENGINE LACKS POWER Possible Cause Correction

1. Check air filter Filter elements clogged Clean or replace filter elements

2. Check fuel Out of fuel Refuel

Bad fuel; engine stored without

treating or draining gasoline, or

refueled with bad gasoline

Drain fuel tank and carburetor.

Refuel with fresh gasoline

3. Take engine to an authorized

servicing dealer

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition malfunction,

valve stuck, etc.

Replace or repair faulty

components as necessary

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DATI TECNICI

TECHNISCHE DATEN

Modello K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800

Tipo

EMAK monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento ad aria ,OHV

Regime minimo

1800 ± 150 giri/min

Cilindrata

140 cc 159 cc 196 cc

Rotazione

In senso antiorario (dal lato della presa di forza)

Modell K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800

Typ

EMAK luftgekühlter 4-Takt-Einzylindermotor, OHV

Leerlaufdrehzahl

1800 ± 150 U/min

Hubraum

140 cc 159 cc 196 cc

Drehrichtung

Gegen Uhrzeigersinn (von Abtriebsseite)

TECHNICAL DATA

DATOS TÉCNICOS

Model K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800

Type

EMAK single cylinder, 4-stroke, forced air cooling, OHV

Idle speed

1800 ± 150 rpm

Displacement

140 cc 159 cc 196 cc

Rotation

Anti-clockwise (from P. T. O. side)

Modelo K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800

Tipo

EMAK monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire, OHV

Ralentí

1800 ± 150 r/min

Cilindrada

140 cc 159 cc 196 cc

Rotación

En sentido antihorario (desde el lado de la toma de fuerza)

DONNÉES TECHNIQUES

SKSK

TECHNICKÉ ÚDAJE

Modèle K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800

Type

EMAK monocylindrique, 4 temps, refroidissement à air, OHV

Régime minimum

1800 ± 150 tours/min

Cylindrée

140 cc 159 cc 196 cc

Rotation

Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de la prise de force)

Model K 500 - K 600 K 650 K 700 - K 800

Typ

EMAK jednovalcov˘, 4 doby, chladenie vzduchom, OHV

Voºnobeh

1800 ± 150 giri/min

Zdvihov˘ objem valcov

140 cc 159 cc 196 cc

Otáãanie

V proti smere hodinov˘ch ruãiãiek (zo strany hnacieho hriadeºa)

Italiano English

Français

INFORMAZIONI PER L’UTENTE CONSUMER INFORMATION INFORMATIONS POUR L'UTILISATEUR

Ubicazione del numero di matricola (Fig.41 – K500-

K600-K650) (Fig.42 – K700-K800)

Annotare il numero di matricola del motore nello spazio

sottostante. Questo numero è necessario per ordinare

le parti di ricambio, per le richieste di garanzia o di

informazioni tecniche.

Numero di matricola del motore:_____________________

Manutenzione

Seguire il programma di manutenzione. Ricordare che

questo programma si basa sul presupposto che la

macchina venga impiegata per la destinazione d'uso

prevista. Un utilizzo intenso a temperature elevate o con

carichi di lavoro pesanti, o in condizioni di eccezionale

umidità o polverosità, richiede interventi di manutenzione

più frequenti.

Tabella di consultazione rapida

Olio motore

Tipo

SAE 10W-30, API SG-SH o superiore, per uso

generico

Capacità 0.55 l (K500-K600-K650) - 0.6 l (K700-K800)

Candela

Tipo Champion RN9YC o equivalente

Distanza elettrodi 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburatore

Regime minimo 1800 ± 150 giri/min

Manutenzione

Ad ogni utilizzo

Controllare l'olio motore.

Controllare il filtro aria.

Prime 5 ore Sostituire l'olio motore.

Successivamente Vedere il programma di manutenzione

Serial Number Location (Fig.41 – K500-K600-K650)

(Fig.42 – K700-K800)

Record the engine serial number in the space below. You

will need this serial number when ordering parts, and when

making technical or warranty inquires.

Engine serial number:_____________________________

Maintenance

Follow the maintenance schedule. Remember that this

schedule is based on the assumption that your machine

will be used for its designed purpose. Sustained high-load

or high-temperature operation, or use in unusually wet or

dusty conditions, will require more frequent service.

Quick Reference Information

Engine Oil

Type SAE 10W-30, API SG-SH or higher, for general use

Capacity 0.55 l (K500-K600-K650) - 0.6 l (K700-K800)

Spark Plug

Type Champion RN9YC or other equivalents

Gap 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburetor

Idle speed 1800 ± 150 rpm

Maintenance

Each use

Check engine oil.

Check air filter

First 5 hours Change engine oil

Subsequent Refer to the maintenance

Emplacement du numéro de matricule du moteur

(Fig. 41 – K500-K600-K650) (Fig. 42 – K700-K800)

Inscrivez le numéro de matricule du moteur dans l'espace

réservé ci-dessous. Ce numéro est nécessaire pour

commander les pièces de rechange, pour les demandes de

garantie ou d'informations techniques.

Numéro de matricule du moteur:_____________________

Entretien

Suivez le programme d'entretien. À noter : ce programme

se base sur le principe que la machine est utilisée pour les

applications prévues. Les interventions d'entretien doivent

être plus fréquentes en cas d'utilisation intensive par

températures élevées, avec de fortes charges de travail,

des conditions exceptionnelles d'humidité ou bien dans un

environnement poussiéreux.

Tableau de consultation rapide

Huile de moteur

Type

SAE 10W-30, API SG-SH ou supérieur, pour une

utilisation générale

Capacité

0.55 l (K500-K600-K650) - 0.6 l (K700-K800)

Bougie

Type Champion RN9YC ou équivalent

Distance des électrodes 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburateur

Régime minimum 1800 ± 150 tours/min

Entretien

Pour chaque utilisation

Vérifiez l'huile du moteur.

Vérifiez le filtre à air.

5 premières heures Remplacez l'huile du moteur

Ensuite Voir le programme d'entretien

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Oleo-Mac CR 340 K Manuale del proprietario

Marca: Oleo-Mac

Modello: CR 340 K

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

TN 3400 K

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rapporto

in altre lingue

English: Oleo-Mac CR 340 K Owner's manual
français: Oleo-Mac CR 340 K Le manuel du propriétaire
español: Oleo-Mac CR 340 K El manual del propietario
Deutsch: Oleo-Mac CR 340 K Bedienungsanleitung
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Oleo-Mac CR 340 K Manuale del proprietario

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