Shimano ST-RX810 Dealer's Manual

(Italian)

Manuale del rivenditore

STRADA MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike

CICLISMO URBANO E-BIKE

FRENO A DISCO IDRAULICO/

DUAL CONTROL LEVER

GRX

ST-RX810

ST-RX810-LA

ST-RX600

ST-RX400

BR-RX810

BR-RX400

BL-RX810

BL-RX812

BL-RX600

DM-GADBR01-02

2

INDICE

INDICE .......................................................................................2

AVVISO IMPORTANTE ...............................................................4

PER GARANTIRE LA SICUREZZA ...............................................5

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA UTILIZZARE ..............................13

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE ..................................................15

Montaggio della leva a doppio controllo/leva del freno .................. 15

Montaggio della leva del freno a cavo ...............................................17

Montaggio del rotore del freno a disco .............................................18

Installazione della pinza freno ............................................................19

• Montaggio delle pastiglie freni ............................................................................................. 19

• Montaggio al telaio ............................................................................................................... 20

Montaggio del tubo freni ....................................................................33

• Panoramica del sistema di giunzione sempliﬁcato .............................................................. 33

• Veriﬁca della lunghezza del tubo ﬂessibile .......................................................................... 33

• Taglio del tubo ﬂessibile ........................................................................................................ 34

• Collegamento del tubo ﬂessibile ........................................................................................... 40

• Montaggio del tubo freni alla leva del freno a cavo ........................................................... 43

Installazione del cavo cambio/cavo cannotto sella ...........................50

• Cavi utilizzati .......................................................................................................................... 50

• Posizione di montaggio capoguaina con linguetta ............................................................. 51

• Taglio della guaina ................................................................................................................. 52

• Passaggio del cavo interno del cambio/cavo cannotto sella ................................................ 53

REGOLAZIONE .........................................................................56

Regolazione dell'escursione ................................................................56

Regolazione della corsa a vuoto .........................................................58

MANUTENZIONE .....................................................................60

Sostituzione delle pastiglie freno .......................................................60

Sostituzione dell'olio minerale originale SHIMANO .........................62

• Spurgo dell'olio minerale ...................................................................................................... 62

3

• Rabbocco dell'olio minerale e spurgo aria ........................................................................... 65

Sostituzione del tubo freni ..................................................................82

• Veriﬁca della lunghezza del tubo ﬂessibile e taglio del tubo ﬂessibile .............................. 83

• Per il lato leva ......................................................................................................................... 84

• Per il lato pinza ....................................................................................................................... 85

Regolazione da eseguire quando i pistoni non funzionano in

modo corretto ......................................................................................88

Sostituzione della piastrina .................................................................89

Sostituzione della copertura supporto ...............................................89

Sostituzione del supporto della leva principale ................................91

Sostituzione del copricavi ....................................................................93

Come estrarre un capocorda scollegato (cavo cambio) .....................94

Sostituzione del guidacavo SL ............................................................96

4

AVVISO IMPORTANTE

• Il presente manuale del rivenditore è destinato principalmente all’uso da parte di

meccanici professionisti.

Gli utenti che non sono professionalmente qualiﬁcati per il montaggio delle biciclette

non devono tentare di montare i componenti autonomamente utilizzando il manuale del

rivenditore.

Se alcune istruzioni di montaggio e manutenzione dovessero risultare poco chiare, non

procedere con il montaggio. Piuttosto, rivolgersi al punto vendita o a un rivenditore di

biciclette per richiedere assistenza.

• Leggere sempre con attenzione tutti i manuali dell’utente forniti con il prodotto.

• Non smontare né modiﬁcare il prodotto secondo modalità diverse da quelle illustrate nel

presente manuale del rivenditore.

• Tutti i manuali e i documenti tecnici sono accessibili online su https://si.shimano.com.

• Per gli utenti che non dispongono di un accesso a internet, contattare un rivenditore

SHIMANO o uno qualsiasi degli ufﬁci SHIMANO per ottenere una copia cartacea del

manuale d'uso.

• Si pregano i rivenditori di rispettare le normative e i regolamenti in vigore in ciascun

paese, stato o regione nel quale svolgono le rispettive attività.

Per garantire la sicurezza, prima dell’uso leggere attentamente il presente

manuale del rivenditore e seguirne le indicazioni per un uso corretto.

Le seguenti istruzioni dovranno essere sempre osservate per prevenire possibili lesioni

personali e danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali vengono utilizzate.

Le istruzioni sono classiﬁcate a seconda del grado di pericolo o dei danni che potrebbero

veriﬁcarsi se il prodotto venisse usato in modo non corretto.

PERICOLO

Il mancato rispetto delle istruzioni causerà lesioni gravi o

morte.

AVVERTENZA

Il mancato rispetto delle istruzioni potrebbe causare lesioni

gravi o morte.

ATTENZIONE

Il mancato rispetto delle istruzioni potrebbe causare lesioni

personali o danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali

vengono utilizzate.

5

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

AVVERTENZA

• Durante l’installazione del prodotto, seguire sempre le istruzioni contenute nei manuali

dell’utente.

Si consiglia di utilizzare componenti originali SHIMANO. Se bulloni e dadi dovessero

allentarsi o subire danni, la bicicletta potrebbe cadere improvvisamente causando lesioni

gravi.

Inoltre, se le regolazioni non vengono effettuate correttamente, potrebbero veriﬁcarsi

dei problemi e la bicicletta potrebbe cadere improvvisamente e causare lesioni gravi.

•

Durante le operazioni di manutenzione, come la sostituzione di componenti, è

necessario indossare occhiali di protezione oppure occhiali a mascherina per

proteggere gli occhi.

• Dopo aver letto con attenzione il manuale del rivenditore, conservarlo in un luogo sicuro

per l’eventuale consultazione futura.

Inoltre, è opportuno informare gli utenti di quanto segue:

• Le biciclette possono avere comportamenti diversi, a seconda del modello.

Pertanto, è essenziale imparare la giusta tecnica di frenata (comprese la forza di

pressione sulla leva del freno e le caratteristiche di controllo della bicicletta) e conoscere

il funzionamento generale della bicicletta. Un uso inadeguato del sistema frenante della

bici potrebbe comportare perdita di controllo del mezzo o cadute, che potrebbero

causare lesioni gravi. Per un uso corretto, rivolgersi a un rivenditore di biciclette o

consultare il manuale dell’utente della bicicletta. Inoltre è importante fare pratica in

sella, esercitarsi nella tecnica di frenata ecc.

• Tenere sempre le dita lontane dal rotore del freno a disco in rotazione. Il rotore del freno

a disco è afﬁlato e se le dita vengono inserite nelle aperture può causare lesioni gravi.

• Le pinze e il rotore del freno a disco tendono a scaldarsi durante l'utilizzo, pertanto è

necessario evitare di toccarli quando si è in sella o subito dopo l'uso della bicicletta. In

caso di contatto potrebbero veriﬁcarsi ustioni.

• Evitare la contaminazione del rotore del freno a disco o delle pastiglie con olio o grasso.

Diversamente, i freni potrebbero funzionare in modo inadeguato.

• Se dell’olio o del grasso dovessero contaminare le pastiglie freno, rivolgersi a un punto

vendita o a un rivenditore. Diversamente, i freni potrebbero funzionare in modo

inadeguato.

6

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Se i freni sono rumorosi, le pastiglie freno potrebbero essersi consumate oltre il limite

massimo. Veriﬁcare che la temperatura del sistema frenante sia scesa a sufﬁcienza,

controllare lo spessore delle pastiglie freno. Se lo spessore è di 0,5 mm o inferiore, la

pastiglia freno deve essere sostituita. Consultare il proprio punto vendita o rivenditore.

0,5 mm2 mm

• Se il rotore del freno a disco dovesse apparire crepato o deformato, interrompere

immediatamente l’uso dei freni e consultare un punto vendita o un rivenditore.

• Se il rotore del freno a disco dovesse consumarsi ﬁno a uno spessore di 1,5 mm o

inferiore, oppure se dovesse iniziare ad afﬁorare la superﬁcie in alluminio, interrompere

immediatamente l’uso dei freni e rivolgersi a un punto vendita o un rivenditore. Il rotore

del freno a disco potrebbe rompersi, causando cadute.

• Se i freni vengono azionati continuamente, potrebbe veriﬁcarsi il fenomeno del “vapor

lock”. Per risolvere il problema, rilasciare temporaneamente la leva.

Il vapor lock è un fenomeno causato dal surriscaldamento dell’olio nel sistema frenante

che causa la formazione e l’espansione di bolle d’aria all’interno del sistema. Il fenomeno

può causare un improvviso aumento dell’escursione leva freno.

• I freni a disco non sono progettati per funzionare con la bicicletta rovesciata. Se la

bicicletta viene rovesciata o inclinata su un ﬁanco, i freni potrebbero non funzionare in

modo adeguato, causando possibili incidenti. Prima di montare in sella, premere

ripetutamente la leva del freno per veriﬁcare il corretto funzionamento dei freni. Se i

freni non funzionano in modo adeguato, interromperne l’uso e rivolgersi a un punto

vendita o un rivenditore.

• Se azionando la leva del freno non si avverte alcuna resistenza, interrompere l’uso dei

freni e rivolgersi a un punto vendita o un rivenditore.

• In presenza di perdite di ﬂuido, interrompere immediatamente l’uso dei freni e rivolgersi

a un punto vendita o un rivenditore.

• Se il freno anteriore viene azionato con troppa forza, la ruota potrebbe bloccarsi

causando cadute in avanti, con lesioni potenzialmente gravi.

• Prima di usare la bicicletta veriﬁcare sempre il funzionamento corretto dei freni anteriore

e posteriore.

• In presenza di pioggia, la distanza di frenata risulterà più lunga. Ridurre la velocità e

azionare i freni anticipatamente e con delicatezza.

7

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Se la superﬁcie stradale è bagnata, le gomme tenderanno a slittare più facilmente. In

condizioni simili sono possibili cadute. Ridurre la velocità e azionare i freni

anticipatamente e con delicatezza.

• La leva non deve essere modiﬁcata in nessuna circostanza. In caso contrario, la leva

potrebbe spezzarsi compromettendo il funzionamento dei freni.

Per il montaggio sulla bicicletta e la manutenzione:

• Durante l'installazione o la manutenzione della ruota tenere sempre le dita lontane dal

rotore del freno a disco mentre è in funzione. Il rotore del freno a disco è afﬁlato e se le

dita vengono inserite nelle aperture può causare lesioni gravi.

• Se il rotore del freno a disco è crepato o deformato, deve essere sostituito.

• Se il rotore del freno a disco dovesse consumarsi ﬁno a uno spessore di 1,5 mm o se su un

lato dovesse apparire la superﬁcie in alluminio, sostituirlo con un rotore nuovo.

• Prima di tentare la manutenzione del sistema frenante, veriﬁcare che si sia raffreddato a

sufﬁcienza.

• Usare esclusivamente olio minerale originale SHIMANO. Se si utilizzano altri tipi di olio,

potrebbero veriﬁcarsi problemi di azionamento dei freni e il vapor lock o il sistema

frenante possono risultare inutilizzabili.

• Usare solo olio proveniente da un contenitore appena aperto, e non riutilizzare l’olio che

è stato estratto dal nipplo di spurgo. L’olio vecchio o l’olio usato potrebbe contenere

acqua e di conseguenza potrebbe causare il fenomeno del vapor lock nel sistema

frenante.

• Evitare la penetrazione di acqua o bolle d'aria nel sistema frenante. Diversamente,

potrebbe veriﬁcarsi il fenomeno del vapor lock. Prestare particolare attenzione durante

la rimozione del coperchio del serbatoio.

• Se si taglia il tubo freni per regolarne la lunghezza, oppure se si inverte il tubo freni di

destra con quello di sinistra o viceversa, spurgare l'aria dal tubo seguendo la procedura

illustrata in “Rabbocco dell'olio minerale e spurgo aria”.

8

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Quando si capovolge la bicicletta o la si adagia sul ﬁanco, nel serbatoio del sistema

frenante potrebbero essere presenti bolle d’aria rimaste in sede dopo il serraggio della

vite di spurgo, o accumulatesi in varie parti del sistema frenante durante un lungo

periodo di utilizzo. Il sistema frenante a disco non è progettato per funzionare con la

bicicletta rovesciata. Se la bicicletta viene rovesciata o adagiata sul ﬁanco, le bolle d'aria

presenti nel serbatoio potrebbero spostarsi in direzione dei corpi freno. Se la bicicletta

viene utilizzata in queste condizioni i freni potrebbero non funzionare, rischiando di

causare un incidente grave. Se la bicicletta è stata rovesciata o adagiata sul ﬁanco, prima

di utilizzarla premere più volte la leva del freno, per veriﬁcare il corretto funzionamento

dei freni. Se i freni non funzionano in modo normale, regolarli rispettando la seguente

procedura.

Se il freno non sembra funzionare (sembra inefﬁcace) quando viene azionata la leva

Posizionare la leva del freno parallela al terreno, quindi azionarla delicatamente alcune

volte e attendere che le bolle d'aria rientrino nel serbatoio. Successivamente si consiglia

di rimuovere il coperchio del serbatoio e di riempire il serbatoio con olio minerale ﬁno

all'eliminazione delle bolle d'aria. Se i freni continuano a essere inefﬁcaci, spurgare l'aria

dal sistema frenante. (Fare riferimento a Rabbocco dell'olio minerale e spurgo aria)

• Se la leva di sgancio rapido sul mozzo si trova sul medesimo lato del rotore del freno a

disco, vi è il rischio che possa interferire con il rotore; veriﬁcare che questo non avvenga.

• I sistemi frenanti a disco SHIMANO non sono compatibili con i tandem. I tandem hanno

un peso complessivo elevato e questo causa un aumento del carico sul sistema frenante

durante l’azionamento dei freni. Se i freni a disco idraulici vengono utilizzati con i

tandem, la temperatura dell’olio salirà in modo eccessivo e potrebbero veriﬁcarsi il

fenomeno del vapor lock o rotture dei tubi freni, con conseguente inattivazione dei

freni.

• Per l'installazione della pinza freno con l'uso di

perni di ﬁssaggio per i bulloni, usare solo perni

di lunghezza adeguata.

In caso contrario, i perni di ﬁssaggio potrebbero

non essere ﬁssati saldamente e i bulloni

potrebbero staccarsi.

Perno di ﬁssaggio del bullone

 Tubo freni

• Dopo aver installato il tubo freni sull'unità freno, aver rabboccato l'olio minerale

originale SHIMANO e aver spurgato le bolle d'aria, premere la leva del freno ancora

diverse volte per veriﬁcare che i freni funzionino normalmente e che non si veriﬁchino

perdite di ﬂuido dal tubo o dal sistema.

• È disponibile un inserto connettore speciale per ciascun tubo freni. Utilizzare l'inserto

connettore appropriato, in base alla tabella seguente. L'utilizzo di un inserto connettore

non corretto può determinare perdite di ﬂuido.

9

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

Tubo freni

Inserto connettore

Lunghezza Colore

SM-BH90-JK-SSR

11,2 mm Argento

• In caso di rimontaggio, non riutilizzare l'inserto connettore o l'anello di tenuta metallico.

Un inserto connettore o un anello di tenuta metallico danneggiati o riutilizzati

potrebbero non garantire un collegamento del tubo freni afﬁdabile e potrebbero

causare il distacco del tubo freni dalle pinze o dalla leva del freno. Se il tubo freni si

dovesse staccare, i freni potrebbero smettere di funzionare improvvisamente.

Estremità tagliata

Bullone di connessione

Tubo freni

Anello di tenuta

metallico

Inserto connettore

• Tagliare il tubo freni facendo in modo che l’estremità tagliata sia perfettamente

perpendicolare alla lunghezza del tubo ﬂessibile. Se il tubo freni viene tagliato in modo

angolato, potrebbero veriﬁcarsi delle perdite di ﬂuido.

90º

ATTENZIONE

Inoltre, è opportuno informare gli utenti di quanto segue:

 Precauzioni per l’uso dell’olio minerale originale SHIMANO

• A contatto con gli occhi può causare irritazioni. In caso di contatto con gli occhi,

sciacquare con acqua e rivolgersi immediatamente a un medico.

• A contatto con la pelle può causare fastidi e sfoghi. In caso di contatto con la pelle,

sciacquare bene con acqua e sapone.

• L'inalazione di vapori di olio minerale può causare nausea. Garantire adeguata

ventilazione e usare una maschera con respiratore. In caso di inalazione di vapori di olio

minerale, raggiungere immediatamente un ambiente ventilato. Coprirsi con una coperta.

Restare al caldo e rivolgersi a un medico.

10

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

 Periodo di rodaggio

• I freni a disco sono soggetti a un periodo di rodaggio; la potenza di frenata aumenterà

progressivamente nel corso del periodo di rodaggio. Ai ﬁni della sicurezza, tenere conto

di questo aumento della potenza di frenata. Lo stesso accadrà in caso di sostituzione

delle pastiglie freno o del rotore del freno a disco.

Per il montaggio sulla bicicletta e la manutenzione:

• Quando si usa l'utensile originale SHIMANO (TL-FC36) per rimuovere e montare la ghiera

di bloccaggio del rotore del freno a disco, evitare di toccare i bordi esterni del rotore del

freno a disco con le mani. Si consiglia di indossare dei guanti per evitare ferite alle mani.

 Come utilizzare l’olio minerale originale SHIMANO

• A contatto con gli occhi può causare irritazioni. Durante l'uso indossare occhiali di

protezione ed evitare il contatto con gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare

con acqua e rivolgersi immediatamente a un medico.

• A contatto con la pelle può causare fastidi e sfoghi. Durante l'uso dell'olio indossare

guanti protettivi. In caso di contatto con la pelle, sciacquare bene con acqua e sapone.

• Non ingerire. Potrebbe causare vomito o diarrea.

• Tenere fuori della portata dei bambini.

• Per evitare rischi di esplosioni o incendi, non tagliare, saldare o mettere sotto pressione il

contenitore dell'olio.

• Smaltimento dell'olio usato: attenersi alle normative locali del paese e/o dello stato in

materia di smaltimento. Usare particolare attenzione nel preparare l'olio per lo

smaltimento.

• Istruzioni: Tenere il contenitore sigillato, per evitare la penetrazione di corpi estranei e

umidità all'interno, e conservarlo in un luogo fresco evitando la luce solare diretta o il

calore. Tenere lontano dal calore o dalle ﬁamme libere, Petrolio Classe III, Livello pericolo

III

 In caso di pulizia con un compressore

• Se si smonta il corpo freno per pulire le parti interne utilizzando un compressore,

ricordare che l'umidità dell'aria compressa potrebbe restare sui componenti del corpo

freno. Lasciare asciugare i componenti del corpo freno per un tempo sufﬁciente prima di

riassemblarli.

 Tubo freni

• Quando si taglia il tubo freni, utilizzare la lama con attenzione, per evitare lesioni.

• Fare attenzione a non ferirsi con l’anello di tenuta metallico.

11

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

NOTA

Inoltre, è opportuno informare gli utenti di quanto segue:

• In caso di rimozione della ruota dalla bicicletta, si consiglia di montare distanziali per le

pastiglie. Dopo che la ruota è stata rimossa, non azionare la leva del freno. Se la leva del

freno viene azionata senza i distanziali pastiglia montati, i pistoni potrebbero sporgere

più del normale. In tale caso, rivolgersi al punto vendita.

• Durante gli interventi di pulizia e manutenzione del sistema frenante usare acqua

saponata o un panno asciutto. Non usare detergenti freno o agenti antirumore

disponibili in commercio. Queste sostanze potrebbero danneggiare i componenti come le

guarnizioni.

• Durante il cambio rapporti è necessario continuare a ruotare la pedivella.

• Trattare i componenti con cura, senza esporli a sollecitazioni troppo violente.

• Non utilizzare solventi o sostanze analoghe per pulire i prodotti. Tali sostanze

potrebbero danneggiare le superﬁci.

• Se il funzionamento del cambio rapporti non è ﬂuido, sciacquare il gruppo cambio e

lubriﬁcare tutte le parti in movimento.

• I prodotti non sono garantiti contro l'usura o il deterioramento conseguenti a un uso

normale.

Per il montaggio sulla bicicletta e la manutenzione:

• Utilizzare un tubo freni o una guaina che garantisca un margine di lunghezza in più,

anche quando il manubrio viene completamente ruotato in qualunque direzione. Inoltre,

veriﬁcare che la leva cambio non entri in contatto con il telaio bicicletta quando il

manubrio è ruotato completamente.

• Per la massima ﬂuidità di funzionamento, utilizzare un cavo OT-SP sigillato e un

guidacavo.

• Ingrassare il cavo interno e le parti scorrevoli della guaina prima dell'uso, per garantire lo

scorrimento ottimale del cavo. Evitare l'accumulo di polvere sul cavo interno. Se lo strato

di grasso sul cavo interno dovesse assottigliarsi, si consiglia di applicare grasso SIS SP41

(Y04180000).

• Per il cavo cambio rapporti si utilizza un grasso speciale. Non utilizzare grasso Premium o

altre tipologie di grasso, perché questo potrebbe ridurre le prestazioni del cambio.

• Se non è possibile regolare il cambio, veriﬁcare l'allineamento dei forcellini posteriori.

Controllare se il cavo è pulito e lubriﬁcato e veriﬁcare che la guaina non sia troppo lunga

o troppo corta.

• Non smontare il gruppo leva.

12

PER GARANTIRE LA SICUREZZA

• Se la borchia di montaggio della pinza freno e il forcellino non sono di dimensioni

standard, il rotore del freno a disco e la pinza freno potrebbero toccarsi.

• In caso di rimozione della ruota dalla bicicletta, si consiglia di montare distanziali per le

pastiglie. I distanziali pastiglia impediranno la fuoriuscita del pistone se la leva del freno

dovesse essere azionata quando la ruota è stata rimossa.

• Se la leva del freno viene azionata senza i distanziali pastiglia montati, i pistoni

potrebbero sporgere più del normale. Usare un cacciavite a lama piatta per spingere

indietro la pastiglia freno, facendo attenzione a non danneggiarne le superﬁci. (Se le

pastiglie freno non vengono installate, usare un attrezzo piatto per rispingere all'interno

i pistoni, facendo attenzione a non danneggiarli.) Se risulta difﬁcile rispingere all'interno

le pastiglie freno o i pistoni, rimuovere le viti di spurgo e ritentare. (Nota: durante queste

operazioni una parte dell'olio potrebbe traboccare dal serbatoio.)

• Per la pulizia e la manutenzione del sistema frenante usare alcool isopropilico, acqua

saponata o un panno asciutto. Non usare detergenti freno o agenti antirumore

disponibili in commercio. Queste sostanze potrebbero danneggiare i componenti come le

guarnizioni.

• Durante lo smontaggio e la pulizia dei freni a pinza, non rimuovere i pistoni.

• Se il rotore del freno a disco è consumato, crepato o deformato, dovrà essere sostituito.

• La fascetta, il dado e la vite della fascetta non sono compatibili con altri prodotti. Non

usare componenti che vengono usati in altri prodotti.

Il prodotto effettivo potrebbe differire dalla ﬁgura, perché le presenti istruzioni

di montaggio e manutenzione sono ﬁnalizzate in modo speciﬁco a illustrare le

procedure per l’uso del prodotto.

13

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA UTILIZZARE

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA

UTILIZZARE

Per l’installazione/rimozione, la regolazione e la manutenzione sono necessari gli attrezzi

seguenti.

Attrezzo

Brugola da 2 mm

Brugola da 2,5 mm

Brugola da 3 mm

Brugola da 4 mm

Brugola da 5 mm

Brugola da 8 mm

Chiave da 8 mm

Chiave a bussola da 7 mm

Chiave inglese a rullino

Cacciavite a lama piatta

Cacciavite [N.ro 1]

Cacciavite a lama piatta (diam. nominale 0,8 × 4)

TL-BH62

TL-CT12

SM-DISC (imbuto olio e tappo olio)

14

ELENCO DEGLI ATTREZZI DA UTILIZZARE

Attrezzo

Adattatore imbuto

TL-BT03/TL-BT03-S

TL-LR15

15

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio della leva a doppio controllo/leva del freno

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio della leva a doppio controllo/leva

del freno

1. Capovolgere la copertura supporto partendo dall'estremità posteriore.

Capovolgere delicatamente le estremità della copertura supporto con tutte e due le mani

e spingerle lentamente verso il basso.

NOTA

• Non tirare in modo troppo energico, per evitare di danneggiare la copertura

supporto.

16

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio della leva a doppio controllo/leva del freno

2. Allentare la vite della fascetta.

La vite della fascetta si trova all'estremità di un supporto la cui copertura è stata rivoltata.

Vite della fascetta

NOTA

• Allentare la vite della fascetta in misura sufﬁciente. Quando si fa passare la leva

attraverso il manubrio da corsa, quest'ultimo potrebbe danneggiarsi.

3. Montare la leva sul manubrio.

Stringere la vite della fascetta.

Vite della fascetta

6 - 8 N·m

NOTA

• La fascetta, il perno e la vite della fascetta non sono compatibili con altri

prodotti. Non utilizzarli insieme a componenti utilizzati con altri prodotti.

17

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio della leva del freno a cavo

NOTA

• L'area della leva del freno a cavo è Ø31,8 mm di diametro, e l'area di montaggio è

ampia 38 mm. Di conseguenza, installare la leva del freno a cavo nell'area sul

manubrio dove il diametro è di Ø31,8 mm e la larghezza è di 38 mm o più come

mostrato in ﬁgura.

Intervallo di installazione per l'area di

montaggio della leva del freno:

Ø 31,8 mm

38 mm

38 mm o più richiesti

• Non tirare eccessivamente, né piegare e deformare la fascetta. Ciò potrebbe ridurre il

ﬁssaggio al manubrio e renderne difﬁcile il montaggio.

Fascetta

1. Allentare la vite della fascetta sulla leva del freno a cavo.

Allentare ﬁno a quando la vite della fascetta viene rimossa.

Vite della fascetta

18

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Montaggio del rotore del freno a disco

2. Impostare il collare e la vite del supporto bullone come mostrato nella

ﬁgura.

Supporto bullone

Collare

3. Montare la leva del freno cavo sul manubrio.

Effettuare il montaggio in modo che faccia contatto per almeno 5 mm con la parte con Ø

31,8 mm. Premere la fascetta sul manubrio e procedere al montaggio stringendo la vite

della fascetta in modo che entri nel foro vite.

Vite della fascetta

Area di contatto

2 - 4 N·m

Montaggio del rotore del freno a disco

Per montare e rimuovere il rotore del freno a disco, vedere il manuale del rivenditore delle

ruote.

19

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Installazione della pinza freno

Montaggio delle pastiglie freni

1. Rimuovere il distanziale di spurgo (giallo).

(1) Rimuovere la clip di ﬁssaggio.

(2) Rimuovere il perno pastiglia.

(3) Rimuovere il distanziale di spurgo (giallo).

Distanziale di spurgo (giallo)

(3)

(2)

(1)

2. Inserire la molla di spinta della pastiglia nelle pastiglie freno.

A causa delle alette presenti nella parte anteriore e posteriore delle pastiglie, posizionare

le pastiglie come mostrato nella ﬁgura.

Molla di spinta pastiglia freno

Pastiglie con alette

3. Montare le pastiglie freno.

(1) Posizionare le pastiglie freno nella pinza.

(2) Inserire il perno pastiglia.

20

INSTALLAZIONE/RIMOZIONE

Installazione della pinza freno

(3) Installare la clip di ﬁssaggio.

Clip di ﬁssaggio

(2)

(3)

Pastiglie freno

(1)

0,2 - 0,4 N·m

Montaggio al telaio

Montare al telaio la pinza con le pastiglie freno attaccate. Il metodo di installazione dipende

dal rotore del freno a disco utilizzato.

` Utilizzo di un supporto di montaggio (rotore del freno a

disco da 140 mm)

1. Montare la ruota con un rotore del freno a disco ﬁssato al telaio.

2. Fissare il supporto di montaggio alla pinza freno.

(1) Stringerlo utilizzando il perno di montaggio B della pinza freno.

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Shimano ST-RX810 Dealer's Manual

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