McCulloch GB 320 Manuale del proprietario

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SOMMARIO

Introduzione 48

Simboli utilizatti 49

Norme generali di sicurezza 49

Identificazione delle parti 51

Montaggio 51

Utilizzo 52

Manutenzione 55

Conservazione 56

Tabella di soluzione dei problemi 57

Dichiarazione di conformità 58

Dati tecnici 58

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela,

Grazie per aver scelto un prodotto McCulloch. Siete così entrati a far parte di una storia

cominciata molto tempofa, quando McCulloch Corporationiniziò la produzione di motori durante

la Seconda guerra mondiale. Nel 1949, quando McCulloch presentò la prima motosega leggera

manovrabile da una sola persona, si verificò una svolta decisiva nella lavorazione del legno.

L’innovativa linea di motoseghe proseguì nel corso dei decenni e il business si estese

inizialmente ai motori per aeroplanie kart negli anni ’50, quindi allemotoseghe minineglianni’60.

Successivamente, negli anni ’70 e ’80, si aggiunsero alla gamma i trimmer e i soffiatori.

Oggi, in quanto parte del gruppo Husqvarna, McCulloch porta avanti la tradizione dei motori

potenti,delleinnovazionitecniche edeidesigncompetitivicheperpiù dimezzo secolosono statii

nostri segni distintivi. Per noi sono assolutamente prioritari elementi quali la riduzione del

consumo di carburante, del livello acustico e delle emissioni, ma anche il miglioramento della

sicurezza e della facilità di impiego.

Confidiamo che sarete soddisfatti del vostro prodotto McCulloch, progettato per servirvi

fedelmente per molto tempo. La vita del prodotto può essere prolungata seguendo le

raccomandazioni del presente manuale circa l’uso, l’assistenza e la manutenzione. Per un aiuto

professionale in merito alla riparazione o all’assistenza, utilizzare il Service Locator su

www.mcculloch.com.

LaMcCullochprocedecostantementeallosviluppo deipropri prodottie si riserva quindiil dirittodi

apportare, senza alcun preavviso, modifiche riguardanti fra l’altro la forma e l’aspetto esteriore.

Dal sito www.mcculloch.com, è inoltre possibile scaricare il presente manuale.

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SIMBOLI UTILIZATTI

Usate la vostra unità come aspiratore

per aspirare materiale asciutto quale,

foglie, erba, piccoli ramoscelli, e pezzi di

carta. Non utilizzare l’unità come un

vuoto per aspirare pietre, ghiaia, metallo,

vetro rotto, e simili, al fine di evitare

gravi danni le pale in rotazione.

Usare occhiali o visiera di

protezione, cuffie auricolari, e

mascherina in presenza di

polvere.

L’utilizzatore della macchina deve

accertarsi che durante il lavoro nessuno si

avvicini in un raggio di 15 metri.

Quando nella stessa area vengono

utilizzate più macchine, occorre rispettare

una distanza di sicurezza di almeno 15

metri.

AVVERTENZA! La silenziatore si surriscalda

durante e dopo l’uso. Non toccare la

silenziatore, la sua protezione o le superfici

circostanti, e assicurarsi che nessuna di

queste parti entri in contatto con materiali

infiammabili come erba secca e carburante.

Utilizzare sempre guanti

protettivi omologati.

Istruzioni di apertura del

copertura della presa d’aria

dell’aspiratore. Inclinare

delicatamente l’impugnatura

del cacciavite verso la parte

anteriore dell’apparecchio

per sganciare il gancio,

tirando con l’altra mano il

copertura di entrata

dell’aspiratore.

AVVERTENZA! Il soffiatore

può essere pericoloso! L’uso

incauto o errato può

provocare lesioni gravi o

mortali

.

Leggere ed essere certi di

aver capito bene le istruzioni

del libretto prima di usare il

soffiatore.

AVVERTENZA! Accertarsi che il

copertura inferiore sia ben fissato

o che il tubo aspiratore sia

correttamente installato. Non

toccare la pala della ventola con

la mano o con oggetti.

Livello di pressione

acustica a 7,5 metri

Livello di

potenza

acustica

Utilizzare benzina verde o benzina

super di qualità e olio per motore a

due tempi.

AVVERTENZA! La spazzafoglie può

urtare violentemente oggetti che possono

rimbalzare, causando seri danni agli

occhi.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

AVVERTENZA: La mancata

osservanza di tutte le norme e precauzioni di

sicurezza può essere motivo di lesioni gravi.

CONOSCERE L’UNITÀ

S Leggere attentamenteil libretto d’instruzioniin

modo da poter capireperfettamente eseguire

tutte le avvertenze e le regole di sicurezza

prima di usare l’unità.

D Limitare l’uso dell’unità alle sole persone in

grado di capiree seguire tutte le avvertenze e

le regole di sicurezza indicate in questo

manuale.

AVVERTENZA: Ispezionare la zona

prima di avviare l’unità. Rimuovere tutti i detriti e

gli oggetti duri come pietre, vetri, fili di ferro che

possono colpire direttamente o di rimbalzo o

comunque provocare lesioni o danni durante

l’uso dell’unità.

Ustate la vostra unità come soffiatore per:

D Ripulire da detriti o erba tagliata, cortili,

marciapiedi, patii, ecc.

D Rimuovere l’erba tagliata, paglia o foglie da

giunture o da mattoni.

PROGRAMMARE LE OPERAZIONI

AVVERTENZA: Questa macchina

genera un campo elettromagnetico durante il

funzionamento che in determinate circostanze

può interferire con impianti medici attivi o

passivi. Per ridurre il rischio di gravi lesioni

personali o mortali, i portatori di tali impianti

devono consultare il proprio medico e il relativo

produttore prima di utilizzare la macchina.

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NORME GENERALI DI SICUREZZA

D Munirsi sempre di occhiali di protezione e

protezione dell’udito per l’uso dell’unità e la

manutenzione ordinaria o straordinaria della

stessa. Gli occhiali di protezione contribuis-

cono ad evitare che pietre o detriti colpiscano

gli occhi e il viso, cosa che può provocare

cecità e/o lesioni gravi. La protezione degli

occhi deve essere marcata Z87.

D Non lavorare scalzi o indossando sandali.

D Munirsi sempre della maschera

respiratoria o della mascherina quando si

usa l’unità in ambienti polverosi.

D Legare i capelli se superano le spalle.

Fermare o eliminare monili, abiti larghi o

con lacci, cravatte, nappe e così via:

possono essere catturati dalle parti mobili

dell’unità.

S Non usare l’unità quando si è stanchi,

malati o indisposti o dopo avere assunto

alcool, droghe o farmaci.

D Quando si avvia o si usa l’unità, tenere i

bambini, gli osservatori e gli animali ad

almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Non

puntare l’ugello del soffiatore in direzione

delle persone o degli animali.

MANEGGIARE CON CURA IL

CARBURANTE

D Eliminare tutte le sorgenti di scintille o

fiamme (comprese sigarette accese,

fiamme aperte o lavori che possono creare

scintille) nelle areein cuiil carburante viene

miscelato, versato o immagazzinato.

D Miscelare e versare il carburante in una

zona all’aperto; conservare il carburante in

un luogo fresco, asciutto e ben ventilato;

utilizzare un contenitore omologato e

dotato di indicatori di livello per tutti gli usi

del carburante.

D Non fumare mentre si maneggia il

carburante o si usa l’unità.

D Assicurarsi che l’unità sia montata in modo

corretto ed in buone condizioni operative.

D Non rifornire il serbatoio con il motore

acceso o se il motore è caldo.

D Evitare spargimenti di olio o di combustibile.

Prima di avviare il motore, pulire il carburante

versato inavvertitamente.

D Spostarsidi almenotre metri dalcarburante

e dalla posizione incui si èrifornito ilmotore

prima di avviarlo.

D Conservare sempre la benzina in un

contenitore approvato per liquidi infiammabili.

USARE L’UNITÀ IN CONDIZIONI DI

SICUREZZA

AVVERTENZA: Spegnere il motore

prima di aprire il copertura della presa d’aria

dell’aspiratore.È necessario spegnere il motore

ed avere le pale della ventola ferme per evitare

di procurarsi lesioni gravi con le pale in

movimento.

D Questo soffiatore da giardino è progettato

esclusivamente per soffiare o aspirare

foglie e detriti dal terreno.

D Ispezionare l’unità ogni volta primadell’uso

per rilevare eventuali parti consumate,

lente, mancanti o danneggiate. Non usare

l’unità se non è in perfetta efficienza.

D Mantenere le superfici esterne prive di olio

e carburante.

D Non avviare e non utilizzare il motore in una

stanza o inunedificio chiuso. L’inspirazione di

fumi di scarico può essere mortale.

D La silenziatore catalitica è molto calda sia

durante l’esercizio che all’arresto del

motore. Questo vale anche con il motore al

minimo. Il contatto può provocare ustioni.

Attenzione al pericolo di incendio!

D Per evitarescosse daelettricità statica,non

indossare guanti in gomma o altri guanti

isolati durante l’uso dell’unità.

D Collocarel’unità a motore accesosolo suuna

zona pulita e rigida. I detriti come ghiaia,

sabbia, polvere, erba ecc. possono essere

catturati dalla presa d’aria e scagliati

attraverso l’apertura di scarico provocando

danni all’unità e alle cose o provocando

lesioni gravi ai presenti o all’operatore.

D Evitare gliambienti pericolosi. Non usarein

zone non ventilate o in luoghi in cui

potrebberoesserepresenti vaporiesplosivi

o formazioni di monossido di carbonio.

D Non sporgersi per usare l’unità e non

utilizzare l’unità da superfici instabili come

scalette, alberi, piani molto inclinati, tetti e

così via. Lavorare sempre stando su una

base solida e che permetta un equilibrio

perfettamente stabile.

D Non inserire oggetti nei tubi del soffiatore;

dirigere sempre i detriti non verso persone,

animali, vetrate e elementi duri come alberi,

automobili, pareti ecc. La forza dell’aria può

provocare il rimbalzodi pietre,polvere osterpi

che possono colpire persone o animali,

rompere vetri o provocare altri danni.

D Non utilizzare l’unità senza la corretta

attrezzatura applicata ad essa. Quando si

usa l’unità come soffiatore, installare sempre i

relativi tubi.

D Controllare l’apertura della presa d’aria e

tubidel soffiatore, semprea motorefermo e

candela disconnessa. Mantenere i tubi di

sfiato e di scarico privi di detriti che

potrebbero accumularsi e limitare il flusso

di aria.

D Non inserire oggetti nell’apertura della

presa d’aria: potrebbero limitare il flusso di

aria e provocare danni all’unità.

D Non usare l’unità per spargere agenti

chimici, fertilizzanti o altre sostanze che

potrebbero contenere materiali tossici.

D Per evitare di diffondere il fuoco, non usare

accanto a fuochi di foglie secche, camini,

barbecue, portacenere ecc.

D Utilizzare solo per i lavori descritti in questo

manuale.

TENERE L’UNITÀ E CURARNE LA

MANUTENZIONE IN MODO

CORRETTO

D Per tutte le operazioni di manutenzione non

incluse nelle procedure descritte nel libretto

d’instruzioni, rivolgersi a un centro

autorizzato.

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NORME GENERALI DI SICUREZZA

D Disconnettere la candela prima di eseguire

la manutenzione, tranne per le regolazioni

del carburatore.

D Usare solo parti di ricambio consigliate

dalla McCulloch; l’uso di altre parti di

ricambio può rendere nulla la garanzia e

provocare danni all’unità.

D Svuotare il serbatoio dell’unità prima di riporre

l’unità. Consumare il carburante rimasto nel

carburatore accendendo il motore e

lasciandolo spegnere da solo quando il

carburante finisce.

D Non usare accessori diversi da quelli

consigliati dal produttore per l’uso con l’unità.

D Non riporre l’unità e il carburante in un’area

chiusa in cui i vapori del carburante

possano raggiungere scintille o fiamme

aperte provenienti da boiler, motori o

interruttori elettrici, caldaie ecc.

D Riporre l’unità in un luogo asciutto, fuori

della portata dei bambini.

D Mettere in sicurezza la macchina durante il

trasporto.

ATTENZIONE: L’esposizione alle vibrazioni

per l’uso prolungato di strumenti a miscela può

provocare danni a carico dei vasi sanguigni e

dei nervi delle dita, delle mani e delle

articolazioni dei soggetti predisposti a problemi

circolatori o a enfiagione anomala. L’uso

prolungato in condizioni climatiche fredde è

stato collegato ai danni a carico dei vasi

sanguigni in persone altrimenti sane. Se si

verificano sintomi come intorpidimento, dolore,

perdita di forze, variazione del colore o della

granadella pelleo perdita disensibilità delledita,

delle mani o delle articolazioni, interrompere

l’uso di questo strumento e rivolgersi al medico.

Un sistema antivibrazione non garantisce che

tali problemi vengano evitati. Coloro che

utilizzano utensilia motorein modo continuato e

regolare devono tenere sotto controllo leproprie

condizioni fisiche e lo stato della macchina.

IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI

6

1

2

7

8

9

10

4

3

7

5

11

1. Levetta del gas 7. Candela

2. Interruttore STOP 8. Tubo superiore del soffiatore

3. Pulsante iniettore 9. Tubo inferiore del soffiatore

4. Levetta dell’aria 10. Ugello ad alta velocità

5. Tappo del carburante 11. Libretto d’istruzioni

6. Impugnatura di avviamento

IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI

MONTAGGIO

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE

Controllare con l’elenco che segue il

contenuto della confezione.

S Soffiatore

S Tubo superiore del soffiatore

S Tubo inferiore del soffiatore

S Ugello ad alta velocità

NOTA: È normale che il filtro del carburante

faccia rumore nel serbatoio vuoto.

MONTAGGIO

AVVERTENZA: Spegnere il motore

e accertarsi che le pale della ventola non girino

più prima di aprire il copertura della presa d’aria

dell’aspiratore o di tentare di inserire o

rimuovere i tubo dell’aspiratore o tubo del

soffiatore. Le pale in rotazione possono

provocare lesioni gravi. Disconnettere la

candela prima di eseguire la manutenzione.

AVVERTENZA: Se l’unità è stata

ricevuta già montata, ripetere tutte le operazioni

per accertarsi che sia montata correttamente e

che tutti i fermagli siano ben fissati.

D Il montaggio richiede un cacciavite.

GRUPPO TUBO SOFFIATORE

1. Allineare la nervatura sul tubo soffiatore

superiore con la scanalatura nell’uscita del

soffiatore; infilare il tubo in posizione.

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MONTAGGIO

NOTA: Il bullone di serraggio dei tubi deve

essere sufficientemente allentato da consentire

l’inserimento dei tubi nell’uscita del soffiatore.

Per allentare il bullone girandola in senso

antiorario (senza rimuovere il dado).

Uscita del soffiatore

Nervatura

Scanalatura

2. Fissare i tubi girando il bullone in senso

orario.

3. Allineare gli incavi nel tubo soffiatore

inferiore con le linguette nel tubo soffiatore

superiore.

Linguetta

Incavo

Bullone e

dado di

serraggio

dei tubi

Tubo superiore

del soffiatore

Tubo inferiore

del soffiatore

4. Infilare il tubo soffiatore inferiore sul tubo

soffiatore superiore.

5. Girare in senso orario il tubo soffiatore

inferiore fino al clic per fissare il tubo

soffiatore inferiore nel tubo soffiatore

superiore.

NOTA: Quando i tubi soffiatori superiore e

inferiore sono assemblati assieme

correttamente, le frecce su entrambi i tubi

sono allineate.

6. Per rimuovere i tubi, girare il bullone in

senso antiorario per allentarli (senza

rimuovere il dado); quindi rimuoverli.

GRUPPO UGELLO AD ALTA

VELOCITÀ

Quando si vuole una maggiore velocità

dell’aria, usare l’ugello ad alta velocità.

1. Allineare gli incavi nell’ugello con le

linguette nel tubo soffiatore inferiore.

Ugello ad

alta velocità

Linguetta

Incavo

Tubo inferiore

del so

f

fiatore

2. Infilare l’ugello sul tubo soffiatore inferiore.

3. Girare l’ugello in senso orario fino al clic per

fissare l’ugello nel tubo soffiatore inferiore.

UTILIZZO

POSIZIONE OPERATIVA

Protezione dell’udito

Protezione

degli

occhi

CONSIGLI OPERATIVI

D È necessario prevedere una protezione

dell’udito, per ridurre il rischio di perdita

dell’udito associata a livelli di rumorosità.

D Per ridurre il rischio di lesioni associate al

contatto con parti rotanti, arrestare ilmotore

prima di installare o rimuovere accessori.

Non lavorare senza protezioni installate.

D Usare apparecchiature particolar-- mente

rumorose solo ad ore ragionevoli, per non

disturbare le persone. Osservare gli orari

indicati dalle ordinanze locali. Normal--

mente si raccomanda il periodo compreso

tra le 9 e le 17, dal lunedì al sabato.

D Per ridurre i livelli di rumorosità, limitare

l’uso di diversi apparecchi allo stesso

tempo.

D Per ridurre la rumorosità, far funzionare i

soffiatori al regime minimo quando si

lavora.

D Usare rastrelli e scope per staccare i detriti

prima di soffiare.

D In condizioni polverose, inumidire

leggermente le superfici o usare un

accessorio di nebulizzazione quando

l’acqua è disponibile.

D Conservare l’acqua usando soffiatori

invece di tubi per molte applicazioni su prati

e in giardini, incluse grondaie, protezioni,

patio, graticole, portici e giardini.

D Fare attenzione quando si lavora vicino a

bambini, animali domestici, finestre aperte

o auto appena lavate.

D Fare attenzione quando si soffiano via i

detriti.

D Usare laprolunga completadel soffiatore in

modo che il flusso dell’aria lavori vicino al

terreno.

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UTILIZZO

D Dopo aver usato soffiatori ed altre

apparecchiature, PULIRE! Smaltire i detriti

in recipienti per rifiuti.

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

AVVERTENZA: Prima di iniziare,

accertarsi di leggere le informazioni sul

carburante incluse nelle norme di sicurezza.

Se qualcosa delle norme di sicurezza non è

chiaro, non tentare di rifornire l’unità.

Rivolgersi a un centro autorizzato.

RIFORNIMENTO DEL MOTORE

AVVERTENZA: Quando si esegue il

rifornimento, rimuovere lentamente il tappo del

carburante.

Questo motore è certificatoper ilfunzionamento

con benzina senza piombo. Prima dell’utilizzo,

la benzina deve essere miscelata con olio di

buona qualità per motori bifase raffreddati ad

aria, nelrapporto di40:1. Perottenereilrapporto

di40:1,miscelare5 litri dibenzina senzapiombo

con 0,125 litridi olio.NON utilizzareolioperauto

o barche. Tali oli danneggiano il motore. Per

miscelare il carburante, seguire le istruzioni

riportate sul contenitore dell’olio. Dopo avere

aggiunto l’olio alla benzina, agitare brevemente

il contenitore per garantire la corretta

miscelazione delcarburante. Leggeresempree

seguire le istruzioni di sicurezza relative al

carburante prima di riempire l’apparecchio.

MISCELA

Benzina, litri Olio per motori a due

tempi, litri

40:1 (2.5%)

2 0,050

5 0,125

10 0,250

ATTENZIONE: Non aggiungere mai benzina

pura nel motore. Ciò danneggia in maniera

irreversibile il motore.

REQUISITI DEL CARBURANTE

Utilizzare benzina senza piombo di buona

qualità. Il grado più basso di ottani consigliato è

90 (RON).

IMPORTANTE

L’impiegodicarburantimiscelaticon alcool (oltre

il 10% di alcool) può determinare gravi problemi

di funzionamento e ridurre la durata del motore.

AVVERTENZA: L’impiego di

carburanti e/o lubrificanti sbagliati causa

problemi quali: innesto della frizione incorretto,

surriscaldamento, tampone divapore, perdita di

potenza, carenza di lubrificazione,

deterioramento dei condotti del carburante,

delle guarnizioni e dei componenti interni del

carburatore ecc. I carburanti miscelati con

alcool causano un elevato assorbimento

dell’umidità nella miscela carburante/olio,

determinando la separazione di olio e

carburante.

ARRESTO DEL MOTORE

D Rilasciare la levetta del gas.

D Spingere e mantenere premuto

l’interruttore STOP in posizione STOP

finché il motore non si spegne.

AVVIO DEL MOTORE

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

AVVERTENZA: È NECESSARIO

accertarsi che i tubi siano ben fissati prima di

usare l’unità.

D Rifornire il motore. Spostarsi di almeno tre

metri dalla posizione in cui si è rifornito il

motore.

D Tenere l’unità in posizione di avvio come

mostrato. Accertarsi che l’estremità del

soffiatore non sia diretta verso persone,

animale, vetrate e oggetti duri.

POSIZIONE DI AVVIO

AVVERTENZA: Quando si avvia il

motore, tenere l’unità come mostrato

nell’illustrazione. Quando si avvia il motore o

quando il motore è acceso,collocare l’unità solo

su una superficie pulita e rigida. I detriti come

ghiaia, sabbia, polvere, erba ecc. possono

essere catturati dalla presa d’aria e scagliati

attraverso l’apertura di scarico provocando

danni all’unità e alle cose o provocando lesioni

gravi ai presenti o all’operatore.

AVVIO DI MOTORE FREDDO O DI

MOTORE CALDO CHE HA

ESAURITO IL CARBURANTE

1. Premere lentamente il pulsante iniettore

per 6 volte.

2. Spostare la leva dell’aria su FULL

CHOKE (APERTA).

3. Tenere premuto la leva dell’gas per le

operazioni che seguono.

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UTILIZZO

HALF

CHOKE

FULL

CHOKE

OFF

CHOKE

Manopola del dispositivo

di avviamento

Leva

dell’aria

Pulsante

iniettore

4. Tirare la manopola del dispositivo di

avviamento energicamente fino a che si

sente che il motore si avvia, ma non

tirarla più di 4 volte.

5. Non appena si sente che il motore parte,

muovere la leva dell’aria nella posizione

HALF CHOKE.

6. Tirare la manopola del dispositivo di

avviamento energicamente fino a che il

motore comincia a girare, ma nonpiù di6

volte.

NOTA: Se il motore non parte

dopo aver tirato la cordicella 6 volte (alla

posizione HALF CHOKE), muovere la

leva dell’aria nella posizione FULL

CHOKE e premere 6 volte la pompetta di

adescamento. Premere e mantenere

premuto il grilletto dell’acceleratore e

tirare la manopola del dispositivo di

avviamento ancora 2 volte. Muovere la

leva dell’aria in posizione HALF CHOKE

e tirare la cordicella dell’avviamento fino

a che il motore parte, ma non più di 6

volte.Se il motore nonparte, significache

probabilmente è ingolfato. Iniziare la

procedura di AVVIAMENTO DI UN

MOTORE INGOLFATO.

7. Una volta avviato il motore, farlo girare per

10 secondi, quindi muovere la leva dell’aria

in posizioneRUN.Farfunzionare l’unitàper

altri 30 secondi nella posizione RUN prima

di rilasciare il grilletto dell’acceleratore.

NOTA: Se il motore si spegne con la leva

dell’aria in posizione RUN, muovere laleva

in posizione HALF CHOKE e tirare la

cordicella finoa che il motore parte,ma non

più di 6 volte.

Sul bordo posteriore della macchina è

presente un’indicazione di avviamento

semplificata che descrive per immagini le

singole fasi.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE

CALDO

1. Spostare la leva dell’aria in posizione

HALF CHOKE.

2. Premere e tenere premuto il grilletto

dell’acceleratore. Tenere il grilletto

completamente premuto fino a che il

motore funzioni regolarmente.

3. Tirare la manopola del dispositivo di

avviamento energicamente, ma non più

di 6 volte.

4. Far girare il motore per15 secondi,quindi

muovere la leva dell’aria in posizione

RUN.

NOTA: Se il motore non è partito, tirare la

manopola deldispositivo diavviamento peraltre

5 volte. Se il motore non funziona ancora,

probabilmente significa che è ingolfato.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE

INGOLFATO

I motori ingolfati possono essere avviati

ponendo la leva dell’aria nella posizione

RUN; quindi tirare la cordicella per eliminare

dal motore l’eccesso di combustibile. Questa

operazione dovrà essere ripetuta

probabilmente più volte a seconda del grado

di ingolfamento dell’unità. Se l’unità ancora

non parte, fare riferimento alla tabella della

TABELLA DI SOLUZIONE DEI PROBLEMI.

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MANUTENZIONE

AVVERTENZA: Evitare di toccare la

silenziatore, salvo che il motoree la silenziatore

siano freddi. Una silenziatore bollente può

causare gravi ustioni.

CONTROLLARE LE PARTI E I

FERMAGLI LENTI

S Silenziatore

S Calotta della candela

S Filtro dell’aria

S Viti della copertura

CONTROLLARE LE PARTI

DANNEGGIATE O CONSUMATE

Per la sostituzione delle parti

danneggiate/consumate, rivolgersi a un

centro autorizzato.

S Levetta del gas -- Assicurarsi che la leva del

gas funzioni correttamente muovendola nella

posizione STOP. Assicurarsi che il motore si

arresti; quindi riavviare il motore e continuare.

S Sacchetto aspiratore – Smettere di usare il

sacchetto aspiratore se è consumato o

danneggiato.

PULIRE L’UNITÀ E LE ETICHETTE

S Dopo ogni uso, ispezionare completamente

l’unità per parti danneggiate o allentate. Pulire

l’unità e le etichette usando un panno umido

con un detergente neutro.

S Completare la pulizia dell’unità con un

panno asciutto pulito.

PULIRE IL FILTRO DELL’ARIA

Filtro

dell

’

aria

Copertura

filtro

dell’aria

Pulsante

Pulizia del filtro dell’aria:

Il filtro dell’aria sporco diminuisce le

prestazioni del motore e aumenta il consumo

di carburante e le emissioni nocive. Pulirlo

sempre dopo cinque ore di funzionamento.

1. Pulire il copertura e l’area circostante per

evitare la caduta di terra nella camera di

carburazione quando viene rimosso il

copertura.

NOTA: Portare la leva dell’aria in posizione

RUN prima di aprire il copertura del filtro

dell’aria.

2. Aprire il copertura del filtro dell’aria

premendo il pulsante (vedere

l’illustrazione). Rimuovere il filtro dell’aria.

NOTA: Non pulire il filtro con benzina o altro

solvente infiammabile. Questa operazione

può creare un pericolo di incendio o produrre

vapori di evaporazione nocivi.

3. Lavare il filtro con acqua e sapone.

4. Fare asciugare il filtro.

5. Aggiungere alcune gocce di olio al filtro;

comprimere il filtro per distribuire l’ olio.

6. Sostituire le parti.

SOSTITUZIONE DELLA CANDELA

Sostituirela candelaogniannoper assicurare

che il motore parta facilmente e funzioni

meglio. Regolare la distanza degli elettrodi

della candela a 0,025 poll. La messa in fase

dell’accensione è fissa e non regolabile.

1. Ruotare, quindi estrarre il cappuccio della

candela.

2. Rimuovere la candela dal cilindro e

smaltirla.

3. Sostituire la candela rimossa con una

candela Champion RCJ--6Y e serrare con

una chiave a tubo di 19 mm.

4. Reinstallare il cappuccio della candela.

SOSTITUIRE IL FILTRO DEL

CARBURANTE

Per sostituire il filtro del carburante, svuotare

l’unità facendo andare il motore finché non

rimane senza benzina, quindi rimuovere il

tappo/gruppo di tubo del carubrante. Estrarre il

filtro del carburante e toglierlo dal tubo del

carburante. Installare un nuovo filtro, quindi

reinstallare le altre parti.

Tubo del

carburante

Filtro del

carburante

CONTROLLARE LE VITI DI

FISSAGGIO DELLA SILENZIATORE

Una volta all’anno, assicurarsi che le viti di

montaggio dellasilenziatore siano assicurate

e serrate in modo appropriato per impedire

danni.

Viti di montaggio

della silenziatore

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MANUTENZIONE

REGOLAZIONI DEL CARBURATORE

Il carburatore è stato attentamente regolatoin

fabbrica. Le regolazioni al regime minimo

possono rendersi necessarie se si nota una

delle seguenti condizioni:

S Il motore non funziona correttamente al

minimo quando si rilascia l’acceleratore.

Regolazione della Velocità al Minimo

Far girare il motore al minimo. Regolare il

minimo fino a che il motore funzioni

regolarmente senza arrestarsi (velocità al

minimo troppo lento).

S Girare la vite di regolazione in senso orario

per aumentare la velocità nel caso in cui il

motore si spegnesse, o non avesse una

rotazione regolare.

S Girare la vite in senso antiorario per

diminuire la velocità.

Copertura

del filtro

Vite di regolazione del velocit

à

al minimo

Se desiderate maggiore assistenza o non

siete sicuri sul modo di eseguire questa

procedura, rivolgersi ad un rivenditore

autorizzato.

CONSERVAZIONE

AVVERTENZA: Preparare l’unità per

riporla alla fine della stagione o quando non

verrà usata per un mese o più.

S Fare raffreddare il motore, quindi bloccare

l’unità prima di riporla o trasportarla.

S Riporre l’unità e il carburante in un’area ben

ventilata in cui i vapori del carburante non

possano raggiungere scintille o fiamme

aperte provenienti da boiler, motori o

interruttori elettrici, caldaie ecc.

S Riporre l’unità con tutte le protezioni installate.

Collocarla in modo da non lasciare esposte

parti affilate che possano provocare lesioni

accidentali.

S Riporre l’unità e il carburante fuori della

portata dei bambini.

SUPERFICI ESTERNE

S Se l’unità deve essere riposta per un certo

periodo, pulirla bene prima di riporla.

Conservare un luogo fresco e asciutto.

S Oliare leggermente le superfici metalliche

esterne.

MOTORE INTERNO

S Togliere lacandela e versare un cucchiaino di

olio per motori a due tempi (raffreddato ad

aria) attraverso l’apertura di alloggiamento

della candela. Tirare lentamente il cordino di

avviamento da 8 a 10 volte per distribuire

l’olio.

S Sostituire la candela con una nuova del tipo

consigliato.

S Pulire il filtro dell’aria.

S Controllare che l’unità non abbia viti, dadi e

bulloni lenti. Sostituire le parti danneggiate,

rotte o consumate.

S Iniziare la nuova stagione usando solo

carburante nuovo con il corretto rapporto di

benzina e olio.

ALTRE INFORMAZIONI

S Non conservare la benzina da una stagione

all’altra.

S Sostituire la latta della benzina se inizia ad

arrugginirsi.

-- 57 --

1.Serbatoio mezzo vuoto; rifornire

con una miscela combustibile corretta.

2.Sostituire con candela corretta.

3.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

4.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

PROBLEMI CAUSA SOLUZIONE

Il motore no

parte.

1.Motore ingolfato.

2.Serbatoio combustibile vuoto.

3.La candela non emette la

scintilla.

4.Il combustibile non raggiunge

il carburatore.

5.Bassa compressione.

1.Vedere le istruzioni di avviamento.

2.Riempire il serbatoio con una

miscela combustibile corretta.

3.Sostituire la candela.

4.Controllare che il filtro sia pulito;

altrimenti sostituirlo. Controllare che

la bubazione no sia peigata o divisa;

riparare o sostituire.

5.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

Il motore no

tiene il minimo

correttamente.

1.Il combustibile non raggiunge

il carburatore.

2.Il carburatore necessita

regolazione.

3.Tenute dell’albero motore

consumate.

4.Bassa compressione.

1.Controllare che il filtro sia pulito;

altrimenti sostituirlo. Controllare che

la bubazione no sia peigata o divisa;

riparare o sostituire.

2.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

3.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

4.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

1.Filtro dell’aria sporco.

2.Il combustibile non raggiunge

il carburatore.

3.Candela sporco.

4.Schermo anti--scintille sporco.

5.Il carburatore necessita

regolazione.

6.Accumulo di carbonio.

7.Bassa compressione.

Il motore non

accelera,

manca di po-

tenza o si

spegne sotto

carico.

1.Pulire o sostituire il filtro.

2.Controllare che il filtro sia pulito;

altrimenti sostituirlo. Controllare che

la bubazione no sia peigata o divisa;

riparare o sostituire.

3.Pulire o sostituire la candela;

ristabilire la distanza fra gli eletrrodi.

4.Sostituire schermo anti--scintille.

5.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

6.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

7.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

Eccessiva

emissione

di fumo dal

motore.

1.Levetta dell’aria parzialmente

aperta.

2.Miscela combustibile non

corretta.

3.Filtro dell’aria sporco.

4.Il carburatore necessita

regolazione.

1.Regolare la levetta dell’aria.

2.Serbatoio mezzo vuoto; rifornire

con una miscela combustibile corretta.

3.Pulire o sostituire il filtro.

4.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

Motore

bollente.

1.Miscela combustibile non

corretta.

2.Candela non corretta.

3.Il carburatore necessita

regolazione.

4.Accumulo di carbonio.

TABELLA DI SOLUZIONE DEL PROBLEMI

AVVERTENZA: Sempre arresti l’unità e disinserisca la spina della scintilla prima

dell’effettuazione delle c’è ne delle soluzioni suggerite qui sotto tranne le soluzioni che

richiedono il funzionamento dell’unità.

-- 58 --

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Dichiarazione di conformità CE (Valida solo per l’Europa)

Noi sottoscritti, Husqvarna AB, con sede a SE--561 82 Huskvarna, Svezia, Tel:

+46--36--146500, in qualità di rappresentanti autorizzati all’interno della Comunità, dichiara

che le soffiatore/aspiratore da giardino modello McCulloch GB 320 a partire dai numeri di

serie del 2012 (l’anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è seguito da un numero

di serie) sono conformi alle disposizioni delle DIRETTIVA DEL CONSIGLIO:

del 17 Maggio 2006 “sulle macchine” 2006/42/CE;

del 15 Dicembre 2004 “sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE, e disposizioni

aggiuntive ora vigenti.

del 8 Maggio 2000 “sull’emissione di rumore nell’ambiente” in conformità con allegato V del

2000/14/CE. Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici.

Sono state applicate le seguenti norme: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007.

L’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, S--754 50 Uppsala, Svezia, ha

eseguito il controllo--tipo facoltativo per la Husqvarna AB. Il certificato riporta il numero:

SEC/09/2024.

15--11--12

Ronnie E. Goldman, Direttore tecnico

Rappresentante autorizzato per Husqvarna AB e

responsabile della documentazione tecnica

DATI TECNICI

MODELLO: GB 320

MOTORE

Cilindrata del motore, cm

3

25

Potenza Massima, conforme a ISO 8893, kW 0,75

Velocità al minimo +/-- 400, giri/min 3700

Silenziatore catalitica Sì

SISTEMA DI ACCENSIONE

Candela Champion RCJ--6Y

Distanza all’elettrodo, mm 0,6

CARBURANTE E SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Capacità del serbatoio, cm

3

540

PESO

Con il tubo, serbatoio vuoto, kg 4,4

EMISSIONI DI RUMORE

(vedere Nota 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 103,9

Livello potenza acustica, garantito L

WA

dB(A) 108,0

LIVELLI DI RUMORE

(vedere Nota 2)

Livello di pressione acustica equivalente rispetto all’udito dell’operatore,

misurato in base alle norme ISO 22868, in dB(A)

Equipaggiata con tubi del soffiatore e ugello (originale) 96,7

LIVELLI DI VIBRAZIONE

(vedere Nota 3)

Livelli di vibrazione equivalenti (ahv,eq) all’impugnatura, misurati in

base alle norme ISO 22867, in m/s

2

Equipaggiata con tubi del soffiatore e ugello (originale), destra 10,1

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L

WA

) in base

alla direttiva CE 2000/14/CE. Il livello di potenza acustica riportato per la macchina è stato

misurato con il gruppo di taglio originale che emette il livello massimo. La differenza tra

potenza acustica misurata e garantita è che la potenza acustica garantita comprende anche

la dispersione nel risultato di misurazione e le variazioni tra le diverse macchine dello stesso

modello come da Direttiva 2000/14/CE.

Nota 2: I dati riportati per il livello di pressione acustica equivalente della macchina hanno

una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 dB(A).

Nota 3: I dati riportati per il livello di vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica

tipica (deviazione standard) di 1 m/s

2

.

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Original instructions

Instructions d’origine

Instrucciones originales

ªªª 2EVª2ªª03044ªªKAP

Originalanweisungen

Istruzioni originali

Originele instructies

McCulloch GB 320 Manuale del proprietario

McCulloch GB 320 Manuale del proprietario

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