Briggs & Stratton 92200 Manuale del proprietario

Marca: Briggs & Stratton

Modello: 92200

Categoria: Accessori per autoveicoli

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

91200
93300

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ÅëëçíéêÜ

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Operator’s Manual

Betjeningsvejledning

Bedienungsanleitung

Åã÷åéñßäéï ×ñÞóçò

Manual del Operario

Käyttäjän käsikirja

Manuel de l’opérateur

Manuale dell’Operatore

Gebruiksaanwijzing

Brukerhåndbok

Manual do Operador

Instruktionsbok

Form No. 277098WST B

E 2009 Briggs & Stratton Corporation,

Briggs & Stratton is a registered trademark

of Briggs & Stratton Corporation

Model 90000

I/C

475/525 Seriest

Power Builtt 475/525 Seriest

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7 8

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How To Change The Oil - Figure

7 8

Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard

with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe

disposal/ recycling facilities.

Remove Oil

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (A) and keep it away

from the spark plug (Figure 7).

2. Remove the oil drain plug (B, Figure 8). Drain the oil into an approved receptacle.

Note: Any of the oil drain plugs (C) shown may be installed in the engine.

3. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug.

Add oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the oil fill cap (D, Figure 8).

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (E). Fill to point of overflowing.

3. Replace and tighten the oil fill cap.

How To Service The Air Filter - Figure

9 10

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly or the air filter

removed.

NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can

damage the f ilter and solvents will dissolve the filter.

The air cleaner system uses a pleated filter with an optional pre-cleaner. The pre-cleaner

can be washed and reused.

1. Push in the locking tabs (A) and pull off the cover (B).SeeFigure9.

2. Remove the filter (D). See Figure 10.

3. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface. If the filter is excessively

dirty, replace with a new filter.

4. Push the end of the filter into the base as shown. Make sure filter fits securely in the

base.

5. Install the cover. Make sure both locking tabs are secure.

How To Change The Gear Reduction Oil - Figure

If your engine is equipped with a gear reduction unit, service as follows.

1. Remove the oil fill plug (B) and the oil level plug (C).

2. Remove the oil drain plug (A, Figure 11) and drain the oil into an appropriate

receptacle.

3. Install and tighten the oil drain plug.

4. To refill, slowly pour gear lube into the oil fill hole (see Specifications section).

Continue to pour until the oil runs out of the oil level hole.

5. Install and tighten the oil level plug.

6. Install and tighten the oil fill plug.

Important: The oil fill plug has a vent hole (D) and must be installed on the top of the

gear case cover as shown.

How To Clean The Air Cooling System - Figure

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler,

become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

NOTICE: Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel

system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to

overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

Use a brush or dry cloth to remove debris from the finger guard (A) (Figure 12). Keep

linkage, springs and controls (B) clean. Keep the area around and behind the muffler (C)

free of any combustible debris.

Storage

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Gasoline Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away f rom furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have

pilot lights or other ignition sources because they can ignite gasoline vapors.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum

deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh,

use Briggs & Stratton FRESH START

fuel stabilizer, available as a liquid additive or a

drip concentrate cartridge.

There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according

to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel

system. The engine and fuel can then be stored up to 24 months.

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into

an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel

stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Troubleshooting

Need Assistance? Go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723.

Specifications

Engine Specifications

Model 90000

Displacement 9.02 ci (148 cc)

Bore 2.562 in (65.08 mm)

Stroke 1.750 in (44.45 mm)

Oil Capacity 18 -- 20 oz (0.54 -- 0.59 L)

Gear Reduction Oil 80W-90

Tune-up Specifications *

Model 90000

Spark Plug Gap 0.030 in (0.76 mm)

Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)

Armature Air Gap 0.006 - 0.010 in (0.15 - 0.25 mm)

Intake Valve Clearance 0.005 - 0.007 in (0.13 - 0.18 mm)

Exhaust Valve Clearance 0.007 - 0.009 in (0.18 - 0.23 mm)

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and

1% for each 10° F(5.6° C) above 77° F(25° C). The engine will operate satisfactorily at

an angle up to 15°. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable

operating limits on slopes.

Common Service Parts n

Service Part Part Number

Oval Air Filter 790166

Fuel Additive 5041, 5058

Resistor Spark Plug 802592

Long Life Platinum Spark Plug 5062

Spark Plug Wrench 89838, 5023

Spark Tester 19368

n We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts. Use only genuine Briggs &

Stratton parts.

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Hinweis: Jede der abgebildeten Ölablassschrauben (C) kann im Motor angebracht

werden.

3. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube einsetzen und

festziehen.

Nachfüllen von Öl

• Den Motor waagerecht stellen.

• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

• Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Technische Daten.

1. Den Öleinfüllverschluss (D, Abb. 8) abnehmen.

2. Das Öl langsam bis zum Überlaufpunkt in die Motoröleinfüllöffnung (E) gießen.

3. Den Öleinfüllverschluss wieder anbringen und festziehen.

Wartung des Luftfilters - Abb.

9 10

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder

Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder laufen lassen.

ANMERKUNG: Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel

verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen, Lösungsmittel zersetzen ihn.

Am Luftfiltersystem wird ein Filtereinsatz mit optionalem Vorfilter verwendet. Der Vorfilter

kann gewaschen und wiederverwendet werden.

1. Die Verriegelungslaschen (A) hereindrücken und die Abdeckung (B) abziehen. Siehe

Abb. 9.

2. Den Filter (D) herausnehmen. Siehe Abb. 10.

3. Um Fremdkörper zu lösen, mit dem Filter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen.

Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.

4. Das Filterende wie gezeigt in die Filterplatte drücken. Darauf achten, dass der Filter

sicher in die Filterplatte eingreift.

5. Die Abdeckung anbringen. Darauf achten, dass beide Verriegelungslaschen fest

sind.

Wechsel des Getriebeöls - Abb.

Wenn der Motor mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist, muss es wie folgt

gewartet werden.

1. Die Öleinfüllschraube (B) und die Ölstandsschraube (C) entfernen.

2. Die Ölablassschraube (A, Abb. 11) entfernen und das Öl in einen geeigneten

Behälter ablassen.

3. Die Ölablassschraube anbringen und festziehen.

4. Zum Nachfüllen langsam Getriebeöl in die Öleinfüllöffnung gießen (siehe Abschnitt

Technische Daten). Solange gießen, bis das Öl aus der Ölstandsöffnung

herausläuft.

5. Die Ölstandsschraube anbringen und festziehen.

6. Die Öleinfüllschraube anbringen und festziehen.

Wichtig: Die Öleinfüllschraube hat eine Entlüftungsöffnung (D) und muss wie

gezeigt oben auf der Getriebeabdeckung angebracht werden.

Reinigung des Luftkühlungssystems - Abb.

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere

Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt

werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

ANMERKUNG: Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die

Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen

reinigen.

Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung

einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und

verkürzte Lebensdauer des Motors verursachen.

Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom Fingerschutz (A)

beseitigen (Abb. 12). Gestänge, Federn und Bedienungselemente (B) sauber halten.

Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer (C) von brennbaren Fremdkörpern frei

halten.

Lagerung

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder

Tod führen.

Beim Lagern von Benzin oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil

Benzindämpfe entzündet werden könnten.

Kraftstoffanlage

Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch

abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an

wichtigen Vergaserteilen. Um den Kraftstoff frisch zu halten, sollte Briggs & Stratton

FRESH START

-Kraftstoffstabilisator verwendet werden, der als Flüssigzusatz oder

Konzentratpatrone erhältlich ist.

Wenn ein Kraftstoffstabilisator entsprechend den Anweisungen zugegeben wird, braucht

das Benzin nicht aus dem Motor abgelassen zu werden. Den Motor 2 Minuten lang

laufen lassen, um den Stabilisator durch die Kraftstoffanlage zirkulieren zu lassen. Motor

und Kraftstoff können dann bis zu 24 Monate gelagert werden.

Wenn das Benzin im Motor nicht mit Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in

einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Dann den Motor laufen lassen, bis er

aus Kraftstoffmangel ausgeht. Es wird empfohlen, einen Kraftstoffstabilisator in den

Lagerungsbehälter zu geben, um den Kraftstoff frisch zu halten.

Motoröl

Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln.

Fehlersuche

Brauchen Sie Hilfe? Gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie

1-800-233-3723 an.

Technische Daten

Motorspezifikationen

Modell 90000

Hubraum 9,02 ci (148 cm

)

Bohrung 2,562 in (65,08 mm)

Hub 1,750 in (44,45 mm)

Ölmenge 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Untersetzungsgetriebeöl 80W-90

Daten zur Motoreinstellung*

Modell 90000

Elektrodenabstand 0,030 in (0,76 mm)

Zündkerzendrehmoment 180 lb-in (20 Nm)

Anker-Luftspalt 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

Einlassventilspiel 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Auslassventilspiel 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5% und alle 5,6°

C oberhalb von 25° C um jeweils 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem

Winkel bis zu 15°. Zu sicheren Betriebsgrenzen an geneigten Flächen siehe die

Bedienungsanleitung des Geräts.

Übliche Ersatzteile n

Ersatzteil Teilenummer

Ovaler Luftfilter 790166

Kraftstoffzusatzstoff 5041, 5058

Widerstandszündkerze 802592

Long-Life-Platinzündkerze 5062

Zündkerzenschlüssel 89838, 5023

Funkenprüfer 19368

n Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen

an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden. Benutzen Sie nur Briggs &

Stratton-Originalteile.

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26 BRIGGSandSTRATTON.COM

Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï,

Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï.

Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé

íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Åêêéíåßôå êáé ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï,

áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôçí Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé.

Ðñïôïý åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, âåâáéùèåßôå üôé Ý÷åôå ðñïóèÝóåé ëÜäé óýìöùíá

ìå ôéò ïäçãßåò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé óôï åã÷åéñßäéï. ÅÜí èÝóåôå ôïí êéíçôÞñá óå

ëåéôïõñãßá ÷ùñßò ëÜäé, èá õðïóôåß áíåðáíüñèùôçâëÜâççïðïßáäåíêáëýðôåôáé

áðü ôçí åããýçóç.

Óçìåßùóç: ÏñéóìÝíïé êéíçôÞñåò êáé åîïðëéóìïß äéáèÝôïõí ôçëå÷åéñéóìü. Ãéá ôç

èÝóç êáé ôç ëåéôïõñãßá ôïõ ôçëå÷åéñéóìïý áíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ôïõ

åîïðëéóìïý.

1. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý. ÁíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ¸ëåã÷ïò/ÐñïóèÞêç

ëáäéïý.

2. Âåâáéùèåßôå üôé üëïé ïé ìï÷ëïß ôïõ óõóôÞìáôïò ìåôÜäïóçò êßíçóçò ôïõ

ìç÷áíÞìáôïò, åÜí õðÜñ÷ïõí, åßíáé áðáóöáëéóìÝíïé.

3. ÌåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ôóïê (A)óôçèÝóçchoke

(Åéêüíá 4).

Óçìåßùóç: Óôéò ðåñéóóüôåñåò ðåñéðôþóåéò äå ÷ñåéÜæåôáé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå

ôï ôóïê êáôÜ ôçí åðáíåêêßíçóç åíüò êéíçôÞñá ðïõ åßíáé Þäç æåóôüò.

4. ÌåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (B), åÜí õðÜñ÷åé, óôç èÝóç fast

ËåéôïõñãÞóôå ôïí êéíçôÞñá ìå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç fast.

5. Óå êéíçôÞñåò ìå äéáêüðôç ëåéôïõñãßáò (C), ìåôáêéíÞóôå ôï äéáêüðôç óôç èÝóç

on.

6. ÊñáôÞóôå êáëÜ ôç ÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (D). ÔñáâÞîôå ôç

÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò áñãÜ, ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç êáé,

óôç óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå áðüôïìá.

Óçìåßùóç: ÅÜí ï êéíçôÞñáò äåí îåêéíÞóåé ìåôÜ áðü åðáíåéëçììÝíåò

ðñïóðÜèåéåò, óõìâïõëåõèåßôå ôç óåëßäá BRIGGSandSTRATTON.COM Þ

êáëÝóôå óôï 1-800-233-3723 (ãéá ôéò ÇÐÁ).

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ: Ç ôá÷åßá åðáíáôýëéîç ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò

(êëþôóçìá) èá ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá ðñéí

ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß. ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá,

óõíôñéðôéêÜ êáôÜãìáôá, ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá. ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ðïõ

êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß áñãÜ ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç êáé, óôç

óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå áðüôïìá.

7. ÅðåéäÞ ï êéíçôÞñáò èåñìáßíåôáé, ìåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ôóïê (A)óôçèÝóç

run

ÄéáêïðÞ ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá - Åéêüíá

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçò áðïôåëïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

• Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí

êéíçôÞñá.

Óå ìïíôÝëá ìå ìï÷ëü ãêáæéïý (B), öÝñôå ôïí ìï÷ëü óôç èÝóç slow

êáé åí

óõíå÷åßá óôç èÝóç stop

(âëÝðå Åéêüíá 4).

ÖÝñôå ôïí äéáêüðôç ëåéôïõñãßáò (C) óôç èÝóç stop.

Óõíô

ñçóç

×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ. Ìå ôç ÷ñÞóç Üëëùí

åîáñôçìÜôùí åíäÝ÷åôáé íá åðçñåáóôåß ç áðüäïóç, íá ðñïêëçèåß âëÜâç óôç

ìïíÜäá êáé ôñáõìáôéóìüò. ÅðéðëÝïí, ç ÷ñÞóç Üëëùí åîáñôçìÜôùí ìðïñåß íá

áêõñþóåé ôçí åããýçóÞ óáò.

Ãéá êÜèå åñãáóßá óõíôÞñçóçò ôïõ êéíçôÞñá êáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ óáò

óõíéóôïýìå íá åðéóêÝðôåóôå åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ãéá íá äéáóöáëßæåôáé ç ïìáëÞ ëåéôïõñãßá áõôïý ôïõ êéíçôÞñá, üëá ôá

åîáñôÞìáôá ðïõ ÷ñçóéìïðïéÞèçêáí ãéá ôçí êáôáóêåõÞ ôïõ ðñÝðåé íá ðáñáìÝíïõí

óôçèÝóçôïõò.

¸ëåã÷ïò Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí

Ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò, áíôéêáôÜóôáóçò êáé åðéóêåõÞò ôùí óõóêåõþí êáé

óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò

äñüìïõ ìðïñïýí íá áíáëáìâÜíïõí éäéþôåò Þ åôáéñåßåò åðéóêåõÞò. Ùóôüóï,

ôçíåñãáóßáãéáÝëåã÷ïåêðïìðþíêáõóáåñßùí÷ùñßòåðéâÜñõíóç,ðñÝðåéíá

áíáëáìâÜíåé åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ. ÁíáôñÝîôå óôçí

Åããýçóç ôïõ ÓõóôÞìáôïò Åêðïìðþí Êáõóáåñßïõ.

Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ

çëåêôñïðëçîßá.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò

óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ ôåìá÷éóìü.

Êßíäõíïò ðõñêáãéÜò

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ðñéí áðü ôçí åêôÝëåóç ñõèìßóåùí Þ åðéóêåõþí

• ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé êñáôÞóôå ôï ìáêñéÜ áðü ôï

ìðïõæß.

• ÁðïóõíäÝóôå ôïí áñíçôéêü ðüëï ôçò ìðáôáñßáò (ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå

çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

• ×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï ôá êáôÜëëçëá åñãáëåßá.

• Ìçí åðåìâáßíåôå óôá åëáôÞñéá ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò, ôïõò ìç÷áíéóìïýò

Þ ôá Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá.

• Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá ôïðïèåôïýíôáé óôçí ßäéá èÝóç

ìå ôá áõèåíôéêÜ.

• Ìçí ÷ôõðÜôå ôï óöüíäõëï ìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, äéüôé

õðÜñ÷åé êßíäõíïò íá óðÜóåé êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

ÊáôÜ ôïí Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá:

• ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß.

• Ìçí åëÝã÷åôå ãéá óðéíèÞñá åíþ Ý÷åôå áöáéñÝóåé ôï ìðïõæß.

Ðßíáêáò ÓõíôÞñçóçò

Ðñþôåò 5 þñåò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý

ÊÜèå 8 þñåò Þ êÜèå ìÝñá

• ¸ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý êéíçôÞñá

• Êáèáñéóìüò ôçò ðåñéï÷Þò ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç êáé ôïõò ìï÷ëïýò

• Êáèáñéóìüò ôïõ ðñïóôáôåõôéêïý äáêôýëùí

ÊÜèå 25 þñåò Þ åôçóßùò

• Êáèáñéóìüò ôïõ ößëôñïõ áÝñá *

• Êáèáñéóìüò ôïõ ðñïößëôñïõ *

ÊÜèå 50 þñåò Þ åôçóßùò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý êéíçôÞñá

• ¸ëåã÷ïò ôçò åîÜôìéóçò êáé ôçò óßôáò áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí

ÊÜèå 100 þñåò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý ìåéùôÞñá (áí õðÜñ÷åé)

Åôçóßùò

• ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ößëôñïõ áÝñá

• ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ðñïößëôñïõ

• ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ìðïõæß

• Êáèáñéóìüò ôïõ áåñüøõêôïõ óõóôÞìáôïò *

* Õðü óõíèÞêåò óêüíçò Þ üôáí õðÜñ÷ïõí áåñüöåñôá õðïëåßììáôá, íá

êáèáñßæåôå ðéï óõ÷íÜ.

Ñýèìéóç ôïõ êáñìðõñáôÝñ

ÐïôÝ ìçí êÜíåôå ñõèìßóåéò óôï êáñìðõñáôÝñ. Ôï êáñìðõñáôÝñ Ý÷åé ñõèìéóôåß

åñãïóôáóéáêÜ þóôå íá ëåéôïõñãåß áðïôåëåóìáôéêÜ õðü ôéò ðåñéóóüôåñåò

óõíèÞêåò. Ùóôüóï, óå ðåñßðôùóç ðïõ áðáéôïýíôáé ñõèìßóåéò, áðåõèõíèåßôå óå

åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï ïðïßï åßíáé

åãêáôåóôçìÝíïò áõôüò ï êéíçôÞñáò êáèïñßæåé ôçí ìÝãéóôç ôá÷ýôçôá óôçí ïðïßá ï

êéíçôÞñáò èá ëåéôïõñãåß. Ìçí õðåñâáßíåôå áõôÞí ôçí ôá÷ýôçôá.

ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ìðïõæß - Åéêüíá

ÁíôéêáèéóôÜôåôïìðïõæßêÜèå÷ñüíï.ÅëÝã÷åôåôïäéÜêåíï(A,Åéêüíá5)ìå

äéáêåíüìåôñï (B). ÅÜí ÷ñåéÜæåôáé, ñõèìßóôå åê íÝïõ ôï äéÜêåíï. ÔïðïèåôÞóôå êáé

óößîôå ôï ìðïõæß ìå ôç óõíéóôþìåíç ñïðÞ óôñÝøçò. Ãéá ôç ñýèìéóç ôïõ äéÜêåíïõ Þ

ôç ñïðÞ óôñÝøçò, áíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ÐñïäéáãñáöÝò.

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Óçìåßùóç: Óå ïñéóìÝíåò ðåñéï÷Ýò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå

áíôßóôáóç ãéá íá êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å

áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç, ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò

åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò.

Åðéèåþñçóç åîÜôìéóçò êáé óÞôá óõãêñÜôçóçò

óðéíèÞñùí - Åéêüíá

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá

åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí

åîáéñåôéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá

èÜìíùí,êëð.ìðïñïýííáðéÜóïõíöùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï

åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò

åîÜôìéóçò êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• Ç ÷ñÞóç Þ ç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå äáóþäç, ÷ëïþäç Þ èáìíþäç Üãñéá

ðåñéï÷Þ óõíéóôÜ ðáñÜâáóç ôïõ ÔìÞìáôïò 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí

Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéáò, åêôüò åÜí ôï óýóôçìá åîÜôìéóçò äéáèÝôåé óÞôá

áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí óå êáëÞ ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç, üðùò ïñßæåôáé

óôï ÔìÞìá 4442. Ðáñüìïéåò íïìïèåóßåò åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò

ðïëéôåéáêÝò Þ ïìïóðïíäéáêÝò äéêáéïäïóßåò. Ãéá óÞôá áðïññüöçóçò

óðéíèÞñùí ó÷åäéáóìÝíç ãéá ôï óýóôçìá åîÜôìéóçò ðïõ åßíáé

åãêáôåóôçìÝíï óôïí ðáñüíôá êéíçôÞñá, åðéêïéíùíÞóôå ìå ôïí

êáôáóêåõáóôÞ, ôï êáôÜóôçìá ðþëçóçò Þ ôïí áíôéðñüóùðï ôïõ áñ÷éêïý

åîïðëéóìïý.

ÅëÝãîôå ôçí åîÜôìéóç (A, Åéêüíá 6) ãéá ñùãìÝò, äéÜâñùóç Þ Üëëåò æçìéÝò.

ÁöáéñÝóôå ôç óßôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí (B), åÜí õðÜñ÷åé, êáé åëÝãîôå ãéá

æçìéÝò Þ óõóóþñåõóç Üíèñáêá. Óå ðåñßðôùóç ðïõ áðáéôïýíôáé áíôáëëáêôéêÜ,

âåâáéùèåßôå üôé ÷ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ: Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé

íá åãêáèßóôáíôáé óôï ßäéï óçìåßï ìå ôá ãíÞóéá åîáñôÞìáôá äéüôé,

äéáöïñåôéêÜ, õðÜñ÷åé êßíäõíïò ðõñêáãéÜò.

ÁëëáãÞ ëáäéïý - Åéêüíá

7 8

Ôï ÷ñçóéìïðïéçìÝíï ëÜäé åßíáé åðéêßíäõíï áðüâëçôï êáé ðñÝðåé íá áðïññßðôåôáé

ùòáñìüæåé.ÌçíôïáðïññßðôåôåóôïíêÜäïïéêéáêþíáðïññéììÜôùí.Ãéááóöáëåßò

åãêáôáóôÜóåéò áðüññéøçò/áíáêýêëùóçò, åðéêïéíùíÞóôå ìå ôéò ôïðéêÝò áñ÷Ýò, ôï

êÝíôñï óõíôÞñçóçò, Þ ôïí ôïðéêü áíôéðñüóùðï.

¢äåéáóìá ëáäéïý

1. Ìå ôïí êéíçôÞñá áðåíåñãïðïéçìÝíï áëëÜ áêüìá æåóôü, áðïóõíäÝóôå ôï

êáëþäéï ôïõ ìðïõæß (A) êáé êñáôÞóôå ôï ìáêñéÜ áðü ôï ìðïõæß (Åéêüíá 7).

2. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò ëáäéïý (B, Åéêüíá 8). ÁäåéÜóôå ôï ëÜäé óå

êáôÜëëçëï äï÷åßï.

Óçìåßùóç: Ìðïñåßôå íá åãêáôáóôÞóåôå óôïí êéíçôÞñá ïðïéïäÞðïôå áðü ôá

ðþìáôá áðïóôñÜããéóçò ëáäéïý (C) ðïõ áðåéêïíßæïíôáé.

3. ¼ôáí áäåéÜóåé ôï ëÜäé, ôïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ðþìá á ðïóôñÜããéóçò

ëáäéïý.

ÐñïóèÞêç ëáäéïý

• ÖÝñôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç.

• Êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý áðü ôõ÷üí

õðïëåßììáôá.

• ÂëÝðå ôçí åíüôçôá ÐñïäéáãñáöÝò ãéá ôç ÷ùñçôéêüôçôá ëáäéïý.

1. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý (D, Åéêüíá 8).

2. Ñßîôå áñãÜ ôï ëÜäé óôçí ïðÞ ðëÞñùóçò ôïõ êéíçôÞñá (E). Ãåìßóôå ôïí Ýùò ôï

óçìåßï õðåñ÷åßëéóçò.

3. ÔïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý.

ÓõíôÞñçóç ôïõ ößëôñïõ áÝñá - Åéêüíá

9 10

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçò áðïôåëïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

• ÐïôÝ ìçí èÝôåôå óå ëåéôïõñãßá êáé ìçí ÷åéñßæåóôå ôïí êéíçôÞñá üôáí Ý÷åé

áöáéñåèåß ôï óõãêñüôçìá ôïõ ößëôñïõ áÝñá (åÜí õðÜñ÷åé) Þ ôï ßäéï ôï

ößëôñï áÝñá (åÜí õðÜñ÷åé).

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðåðéåóìÝíï áÝñá Þ äéáëýôåò ãéá íá êáèáñßóåôå

ôï ößëôñï. Ï ðåðéåóìÝíïò áÝñáò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôï ößëôñï, åíþ ïé

äéáëýôåò èá ôï äéáëýóïõí.

Ôï óýóôçìá ôïõ ößëôñïõ áÝñá ÷ñçóéìïðïéåß Ýíá ðôõ÷ùôü ößëôñï ìå ðñïáéñåôéêü

ðñïößëôñï. Ôï ðñïößëôñï ìðïñåß íá ðëõèåß êáé íá åðáíá÷ñçóéìïðïéçèåß.

1. ÐéÝóôå ôéò ãëùôôßäåò óôåñÝùóçò (A) êáé ôñáâÞîôå ôï êÜëõììá (B). ÂëÝðå

Åéêüíá 9.

2. ÁöáéñÝóôåôïößëôñï(D). ÂëÝðå Åéêüíá 10.

3. Ãéáíááðïìáêñýíåôåôáõðïëåßììáôá,÷ôõðÞóôååëáöñÜôïößëôñïóåóêëçñÞ

åðéöÜíåéá. ÅÜí ôï ößëôñï åßíáé ðïëý âñüìéêï, áíôéêáôáóôÞóôå ôï ìå Ýíá

êáéíïýñãéï.

4. ÐéÝóôå ôçí Üêñç ôïõ ößëôñïõ óôç âÜóç üðùò õðïäåéêíýåôáé. Âåâáéùèåßôå üôé ôï

ößëôñï åöáñìüæåé ìå áóöÜëåéá óôç âÜóç.

5. ÔïðïèåôÞóôå ôï êÜëõììá. Âåâáéùèåßôå üôé êáé ïé äýï ãëùôôßäåò óôåñÝùóçò

Ý÷ïõí ôïðïèåôçèåß.

ÁëëáãÞ ëáäéïý ìåéùôÞñá - Åéêüíá

ÅÜí ï êéíçôÞñáò óáò äéáèÝôåé ìïíÜäá ìåéùôÞñá, óõíôçñåßôå ôïí üðùò

ðåñéãñÜöåôáé áêïëïýèùò.

1. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý (B) êáé ôï ðþìá óôÜèìçò ëáäéïý (C)

2. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò ëáäéïý (A, Åéêüíá 11) êáé áäåéÜóôå ôï ëÜäé

óå êáôÜëëçëï äï÷åßï.

3. ÔïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò ëáäéïý.

4. Ãéáíáîáíáãåìßóåôå,ñßîôåáñãÜëéðáíôéêüãéáïäïíôùôïýòôñï÷ïýòóôçíïðÞ

ðëÞñùóçò ëáäéïý (âëÝðå åíüôçôá ÐñïäéáãñáöÝò). Óõíå÷ßóôå Ýùò üôïõ ôï

ëÜäé îå÷åéëßóåé áðü ôçí ïðÞ óôÜèìçò ëáäéïý (C).

5. ÔïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ðþìá óôÜèìçò ëáäéïý.

6. ÔïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý.

Óçìáíôéêü: Ôï ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý äéáèÝôåé ïðÞ åîáåñéóìïý (D)êáé

ðñÝðåé íá ôïðïèåôåßôáé óôï åðÜíù ìÝñïò ôïõ êáëýììáôïò ôïõ êéâùôßïõ

ôá÷õôÞôùí, üðùò áðåéêïíßæåôáé.

Êáèáñéóìüò ôïõ óõóôÞìáôïò øýîçò ìå áÝñá - Åéêüíá

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá

åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí

åîáéñåôéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá

èÜìíùí,êëð.ìðïñïýííáðéÜóïõíöùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï

åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò

åîÜôìéóçò êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå íåñü ãéá íá êáèáñßóåôå ôïí êéíçôÞñá, äéüôé ôï

íåñü ìðïñåß íá åéó÷ùñÞóåé óôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ. ×ñçóéìïðïéåßôå

âïýñôóá Þ óôåãíü ðáíß.

Ï êéíçôÞñáò áõôüò åßíáé áåñüøõêôïò. Ïé óêüíåò êáé ôá äéÜöïñá õðïëåßììáôá

ìðïñïýí íá ðåñéïñßóïõí ôçí ðáñï÷Þ áÝñá êáé íá ðñïêáëÝóïõí õðåñèÝñìáíóç ôïõ

êéíçôÞñá,ìåáðïôÝëåóìáôç÷áìçëÞáðüäïóçêáéôçìåßùóçôçòäéÜñêåéáòæùÞò

ôïõ.

×ñçóéìïðïéÞóôåâïýñôóáÞóôåãíüýöáóìáãéáíááöáéñÝóåôåôáõðïëåßììáôá

áðüôïðñïóôáôåõôéêüäáêôýëùí(A) (Åéêüíá 12). Öñïíôßóôå ïé óýíäåóìïé, ôá

åëáôÞñéá êáé ïé äéáôÜîåéò åëÝã÷ïõ (B) íá äéáôçñïýíôáé êáèáñÜ. Öñïíôßóôå ç

ðåñéï÷Þ ãýñù êáé ðßóù áðü ôçí åîÜôìéóç (C) íá äéáôçñåßôáé êáèáñÞ áðü åýöëåêôá

õðïëåßììáôá.

ÁðïèÞêåõóç

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçò áðïôåëïýí åîáéñåôéêÜ

åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ

åãêáýìáôá Þ èÜíáôï.

Ãéá ôçí áðïèÞêåõóç âåíæßíçò Þ åîïðëéóìïý ìå ãåìÜôï íôåðüæéôï

êáõóßìïõ

• Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò

óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò

áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò.

Óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ

Ôï êáýóéìï ðïõ ðáñáìÝíåé áðïèçêåõìÝíï ãéá ðåñéóóüôåñï áðü 30 çìÝñåò ÷Üíåé ôç

öñåóêÜäá ôïõ. Ôï ðáëéü êáýóéìï ðñïêáëåß áðüèåóç õðïëåéììÜôùí ïîÝùí êáé

êáõóßìïõ óôï óýóôçìá êáõóßìïõ êáé óå Üëëá âáóéêÜ ìÝñç ôïõ êáñìðõñáôÝñ. Ãéá íá

äéáôçñåßôå öñÝóêï ôï êáýóéìï ÷ñçóéìïðïéåßôå óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ FRESH

START

ôçò Briggs & Stratton, ôï ïðïßï äéáôßèåôáé óå ìïñöÞ õãñïý Þ

óõìðõêíùìÝíï óå öõóßããéï ãéá åíóôÜëáîç.

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¼ôáí ðñïóèÝôåôå óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ óýìöùíá ìå ôéò ïäçãßåò, äåí

÷ñåéÜæåôáé íá áäåéÜóåôå ôç âåíæßíç áðü ôïí êéíçôÞñá. ÁöÞóôå ôïí êéíçôÞñá óå

ëåéôïõñãßá ãéá 2 ëåðôÜ, þóôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü íá êõêëïöïñÞóåé óå ïëüêëçñï

ôï óýóôçìá êáõóßìïõ. Óôç óõíÝ÷åéá, ï êéíçôÞñáò êáé ôï êáýóéìï ìðïñïýí íá

ìåßíïõí áðïèçêåõìÝíá ãéá äéÜóôçìá Ýùò êáé 24 ìçíþí.

ÅÜí óôç âåíæßíç ôïõ êéíçôÞñá äåí Ý÷åé ðñïóôåèåß óôáèåñïðïéçôéêü, ôüôå ðñÝðåé íá

áäåéÜóåôå ôç âåíæßíç óå åãêåêñéìÝíï äï÷åßï êáé íá áöÞóôå ôïí êéíçôÞñá óå

ëåéôïõñãßá Ýùò üôïõ óôáìáôÞóåé ëüãù åîÜíôëçóçò ôïõ êáõóßìïõ. Ç ÷ñÞóç

óôáèåñïðïéçôéêïý óôï äï÷åßï áðïèÞêåõóçò óõíéóôÜôáé þóôå ôï êáýóéìï íá

äéáôçñåßôáé öñÝóêï.

ËÜäé êéíçôÞñá

ÁëëÜæåôå ôï ëÜäé ôïõ êéíçôÞñá üôáí ï êéíçôÞñáò åßíáé áêüìç æåóôüò.

Áíß÷íåõóç Âëáâþí

×ñåéÜæåóôå âïÞèåéá; Åðéóêåöôåßôå ôç óåëßäá BRIGGSandSTRATTON.COM óôï

Äéáäßêôõï Þ êáëÝóôå óôï 1-800-233-3723.

Ðñïäéá

ñáö

ÐñïäéáãñáöÝò ÊéíçôÞñá

ÌïíôÝëï 90000

Êõâéóìüò 9,02 ci (148 cc)

ÅóùôåñéêÞ ÄéÜìåôñïò (ÅÄ) 2,562 in (65,08 mm)

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 1,750 in (44,45 mm)

×ùñçôéêüôçôá ëáäéïý 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

ËÜäé ìåéùôÞñá 80W-90

ÐñïäéáãñáöÝò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò *

ÌïíôÝëï 90000

ÄéÜêåíï ìðïõæß 0,030 in (0,76 mm)

ÑïðÞ óôñÝøçò ôïõ ìðïõæß 180 lb-in (20 Nm)

ÄéÜêåíï ñýèìéóçò çëåêôñïíéêÞò 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

ÄéÜêåíï âáëâßäáò åéóáãùãÞò 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

ÄéÜêåíï âáëâßäáò åîáãùãÞò 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* Çéó÷ýòôïõêéíçôÞñáèáìåéþíåôáéêáôÜ3.5%áíÜ300ìÝôñáåðÜíùáðüôï

åðßðåäï ôçò èÜëáóóáò êáé êáôÜ 1% áíÜ 5,6° C(10° F) åðÜíù áðü ôïõò 25° C(77°

F). Ï êéíçôÞñáò èá ëåéôïõñãåß éêáíïðïéçôéêÜ óå ãùíßá Ýùò 15°.Ãéáôá

åðéôñåðüìåíá üñéá áóöáëïýò ëåéôïõñãßáò óå åðéêëéíÝò Ýäáöïò, áíáôñÝîôå óôï

åã÷åéñßäéï ÷ñÞóçò ôïõ åîïðëéóìïý.

ÊïéíÜ åîáñôÞìáôá n

Áíôáëëáêôéêü Áñéèìüò åîáñôÞìáôïò

ÏâÜë ößëôñï áÝñá 790166

Âåëôéùôéêü êáõóßìïõ 5041, 5058

Ìðïõæß ìå áíôßóôáóç 802592

Ìðïõæß áðü ðëáôßíá ìåãÜëçò äéÜñêåéáò æùÞò 5062

Ìðïõæüêëåéäï 89838, 5023

ÄïêéìáóôÞò ÓðéíèÞñùí 19368

n Ãéá êÜèå åñãáóßá óõíôÞñçóçò ôïõ êéíçôÞñá êáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ óáò

óõíéóôïýìå íá åðéóêÝðôåóôå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton.

×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôçò Briggs & Stratton.

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Informazioni generali

Registrare di seguito il modello del motore, il tipo e i numeri di codice insieme alla data di

acquisto. Questi numeri saranno necessari quando si richiedono le parti di ricambio o

assistenza tecnica (per la posizione di questi numeri sul motore, vedere la pagina

Caratteristiche e comandi).

Data di acquisto:

Modello del motore:

MM/GG/AAAA

Modello: Codice:Tipo:

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

La potenza totale all’albero per motori singoli è classificata secondo la normativa SAE

(Society of Automotive Engineers) J1940 (Small Engine Power & Torque Rating

Procedure, calcolo della potenza e coppia per piccoli motori), e le prestazioni nominali

sono state ottenute e corrette in accordo con la normativa SAE J1995 (revisione

2002-05). I valori della coppia s ono calcolati a 3060 giri/min; la potenza è calcolata a

3600 giri/min. La potenza effettiva all’albero risulta inferiore a causa di molteplici

parametri, tra cui le condizioni ambiente e la variabilità tra un motore e l’altro.

Considerando la vasta gamma di applicazioni in cui vengono utilizzati i nostri motori e la

varietà delle condizioni ambientali nelle quali operano le macchine, il motore acquistato

potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione (potenza

“effettiva”). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non

limitati a: accessori (filtro aria, impianto di scarico, compressore, impianto di

raffreddamento, carburatore, pompa del carburante, ecc.), limitazioni di applicazione,

condizioni ambientali (temperatura, umidità, altitudine) e differenze tra i singoli motori. A

causa di limitazioni alla produzione Briggs & Stratton potrebbero sostituire questa

famiglia di motori con un motore di potenza maggiore.

Sicurezza dell’operatore

Esplosione

Fumi tossici

Partimobili/Parti

in movimento

Scossa elettrica

Superficie calda

Contraccolpo

Incendio

Chiusura del

carburante

Leggere il manuale

Starter

Carburante

Acceso Spento

Stop

Indossare occhiali

protettivi

Lento

Veloce

SIMBOLI DI SICUREZZA E CONTROLLO

Sostanza chimica

pericolosa

Olio

Congelamento

Il simbolo di avvertenza di sicurezza ( ) si utilizza per identificare le norme di sicurezza

sui pericoli in grado di provocare lesioni personali. Insieme al simbolo viene utilizzata una

parola (PERICOLO, A VVER TENZA o ATTENZIONE) che indica la natura ed il livello del

potenziale pericolo. Inoltre, per rappresentare il tipo di pericolo può essere presente un

simbolo di pericolo.

PERICOLO indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle norme di

sicurezza, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo c he, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare lesioni di minore gravità.

AVVISO indica una situazione che può provocare danni al prodotto.

AVVERTENZA

Determinati componenti di questo prodotto e relativi accessori contengono sostanze

chimiche che, ai sensi delle leggi dello Stato della California, sono in grado di

provocare cancro, malformazioni fetali e altri difetti riproduttivi. Lavare le mani dopo

la movimentazione.

AVVERTENZA

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore

contengono sostanze c himiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o

altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori su veicoli

fuoristradaa3ruote(ATV),ciclomotori,go-kart,aeroplanioveicoliprogettati per

eventi sportivi. L’utilizzo di questi motori nelle suddette applicazioni può provocare

danni alle cose, gravi lesioni personali (ad es. paralisi) o addirittura la morte.

AVVISO: Il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il

motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo

manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non

sarà coperto da garanzia.

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di

togliere il tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Per consentire l’espansione del carburante, non

riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota,

calore e altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il

tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire

le parti danneggiate.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria (se

presente) siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se in dotazione) in

posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione

FAST e far girare il motorino di avviamento finché non parte.

Durante l’uso dell’attrezzatura

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del

carburante.

• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell’aria (se

presente) o f iltro dell’aria (se presente).

In sede di cambio dell’olio

• Se si drena l’olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante

deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante,

causando incendi o esplosioni.

Durante il trasporto dell’attrezzatura

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del

carburante CHIUSO.

Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o

altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle

vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

AVVERTENZA

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono

infiammabili.

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50 BRIGGSandSTRATTON.COM

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimento o morte.

AVVERTENZA

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre

sono aperte.

La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può

proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.

AVVERTENZA

• Per avviare il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non si

sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.

• Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni/gli eventuali carichi dal

motore, eliminare i trascinamenti.

• I componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge, pignoni,

ecc. debbono essere saldamente bloccati alla PTO.

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli,

indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

AVVERTENZA

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate correttamente.

• Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero

rimanere impigliati.

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il s ilenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California

Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all’interno di foreste,

boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o

giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale

dell’attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un

parascintille progettato specificatamente per l’impianto di scarico di questo

motore.

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una

scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione

o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad

avviamento elettrico).

• Usare solo strumenti corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare

la velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa

posizione dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si

potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• Controllare la scintilla con la candela installata.

Not for Reproduction

Funzioni e controlli

Confrontare le illustrazioni

con il motore in modo da prendere familiarità con la

posizione dei vari comandi e funzioni.

A. Identificazione del motore

Modello Tipo Codice

B. Candela

C. Filtro dell’aria

D. Starter

E. Maniglia dell’avviamento a strappo

F. Protezione dell’avviatore a riavvolgimento

G. Comando acceleratore (opzionale)

H. Interruttore di arresto (opzionale)

I. Serbatoio del carburante e tappo

J. Tappo di spurgo dell’olio

K. Rabbocco dell’olio

L. Silenziatore

Protezione del silenziatore (opzionale)

Parascintille (opzionale)

M. Unità riduttore (opzionale)

Funzionamento

Capacità olio (vedere il paragrafo Specifiche)

Raccomandazioni relative all’olio

Si consiglia, per le migliori prestazioni, l’uso di olio con certificato di garanzia Briggs &

Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,

SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.

La corretta viscosità dell’olio motore è funzione della temperatura esterna. Usare il

grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.

SAE 30

10W-30

5W-30 sintetico

5W-30

°F °C

* Con temperature esterne inferiori a 40°F(4°C) l’uso di olio SAE 30 comporta

difficoltà di avviamento.

** Con temperature esterne superiori a 80°F(27°C) l’uso di olio 10W-30 può

aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore

frequenza.

Come controllare /Aggiungere olio - Figura

Prima di un rabbocco di olio o del controllo di livello

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’’area di riempimento dell’’olio da eventuali detriti.

1. Togliere il tappo di scarico dell’olio (A, Figura 2).

2. Per rabboccare, versare lentamente l’olio nel motore (B). Riempire fino al livello

massimo.

3. Rimettere il tappo di rifornimento dell’olio e serrare a fondo.

Raccomandazioni relative al carburante

È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:

• Benzina pulita, fresca e senza piombo.

• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora ad elevate altitudini, vedere di

seguito.

• Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo

(gasolio) o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere).

AVVISO: non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio nella

benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò

danneggia i componenti del motore e comporta l’’annullamento della garanzia sul

motore.

Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere uno

stabilizzante al carburante. Vedere Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono gli stessi.

Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitore o la marca di

carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina. Il sistema di

controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al motore).

Altitudine elevata

Ad altitudini superiori ai 1524 metri (5.000 piedi), è accettabile anche una benzina con un

numero minimo di ottani pari a 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per essere sempre conforme

ai requisiti sulle emissioni, è necessario effettuare delle modifiche per altitudini elevate. Il

funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle prestazioni,

un aumento dei consumi di carburante e un aumento delle emissioni. Contattare un

rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per le informazioni necessarie alla regolazione

per elevate altitudini.

Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri (2.500

piedi) con il kit per elevate altitudini installato.

Come fare rifornimento di carburante - Figura

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di

togliere il tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Per consentire l’espansione del carburante, non

riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota,

calore e altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il

tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire

le parti danneggiate.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

1. Pulire l’area intorno al tappo del combustibile da sporco e detriti. Togliere il tappo del

carburante (A) (Figura 3).

2. Riempire il serbatoio (B) con benzina. Per consentire l’’espansione del carburante,

non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).

3. Rimontare il tappo del carburante.

Avviamento del motore - Figura

La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può

proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.

AVVERTENZA

• Per avviare il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non si

sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria (se

presente) siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se in dotazione) in

posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione

FAST e far girare il motorino di avviamento finché non parte.

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimento o morte.

AVVERTENZA

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre

sono aperte.

AVVISO: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il

motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo

manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non

sarà coperto da garanzia.

Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il

manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a

distanza.

1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere

l’olio.

Not for Reproduction

52 BRIGGSandSTRATTON.COM

2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.

3. Spostare la leva del comando dell’aria (A) in posizione di accelerazione

(Figura 4).

Nota: a motore caldo lo starter di solito non è necessario per riavviarlo.

4. Portare la leva di comando dell’acceleratore (B), se presente, in posizione fast

. Far funzionare il motore con il comando dell’acceleratore in posizione fast.

5. Sui motori dotati di interruttore di arresto (C), portare l’interruttore sulla posizione on.

6. Afferrare saldamente l’impugnatura della fune dello starter (D). Tirare lentamente la

fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza.

Nota: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, visitare il sito

BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero 1-800-233-3723 (in USA).

AVVERTENZA: Il rapido riavvolgimento della fune di avviamento

(contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto

rapidamente. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. Quando si avvia

il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non si sente una certa

resistenza, quindi tirarla c on forza per evitare il contraccolpo.

7. Quando il motore si riscalda, spostare il comando dell’aria (A) nella posizione di

marcia

Come arrestare il motore - Figura

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.

Sui modelli dotati di leva di comando dell’acceleratore (B), portare la leva al minimo

quindi nella posizione di arresto (vedere Figura 4).

Spostare l’interruttore di arresto (C) in posizione di arresto.

Manutenzione

Utilizzare solo parti di r icambio di attrezzature originali. Parti non originali

possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l’unità o causare lesioni. Inoltre,

l’uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.

Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le

operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.

AVVISO: tutti i c omponenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in

posizione per un funzionamento corretto.

Controllo emissioni

La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi

per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o

officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni

gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un’officina autorizzata. Consultare la Garanzia

sulle emissioni.

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una

scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione

o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad

avviamento elettrico).

• Usare solo strumenti corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare

la velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa

posizione dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si

potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• Controllare la scintilla con la candela installata.

Tabella di manutenzione

Prime5ore

• Cambiare l’olio

Ogni 8 ore o giornalmente

• Controllare il livello dell’olio motore.

• Pulire l’area intorno a silenziatore e comandi

• Pulire il paradita

Ogni 25 ore o anno

• Pulire il filtro dell’aria *

• Pulire il prefiltro *

Ogni 50 ore o anno

• Cambiare l’olio motore

• Controllare il silenziatore ed il parascintille

Ogni 100 ore

• Cambiare l’olio del riduttore (se previsto)

Ogni anno

• Sostituire il filtro dell’aria

• Sostituire il prefiltro

• Sostituire la candela

• Pulire l’impianto di raffreddamento ad aria *

* Pulire più spesso in ambienti polverosi oppure in presenza di detriti nell’aria.

Regolazione del carburatore

Il carburatore non necessita di regolazione in quanto è tarato in fabbrica per funzionare

in modo efficiente nella maggior parte delle condizioni. Tuttavia, per l’eventuale

regolazione, rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.

AVVISO: Il produttore dell’attrezzatura sulla quale è installato il presente motore

specifica il regime massimo consentito per il motore. Non superare il suddetto regime.

Sostituzione della candela. - Figura

Controllare la distanza elettrodo (A, Figura 5) con uno spessimetro (B) e regolarla

all’occorrenza. Installare la candela e serrarla alla coppia raccomandata. Per la

regolazione e la coppia di serraggio, vedere la sezione Specifiche.

Nota: In alcuni Paesi la legge obbliga l’uso di candele con resistore per la soppressione

dei segnali di accensione. Se il motore, in origine, era dotato di una candela con

resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.

Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il s ilenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California

Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all’interno di foreste,

boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o

giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale

dell’attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un

parascintille progettato specificatamente per l’impianto di scarico di questo

motore.

Verificare che il silenziatore (A, Figura 6) non presenti c repe, corrosione o altri danni.

Rimuovere il parascintille (B), se previsto, e verificare che non sia danneggiato o

intasato da depositi di carbone. Per l’eventuale sostituzione, utilizzare esclusivamente

ricambi originali.

AVVERTENZA: Il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo

originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio

d’incendio.

Not for Reproduction

Come cambiare l’’olio - Figura

7 8

l’olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo

appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri

specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.

Rimuovere l’’olio

1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela ( A)e

allontanarlo (Figura 7).

2. Togliere il tappo di drenaggio dell’olio (B, Figura 8). Scaricare l’olio in un contenitore

appropriato.

Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell’olio

3. Dopo aver scaricato l’olio, rimontare il tappo di drenaggio dell’olio e serrare.

Rifornire di olio

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’’area di riempimento dell’’olio da eventuali detriti.

• Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.

1. Togliere il tappo di scarico dell’olio (D, Figura 8).

2. Versare lentamente l’olio nel motore (E). Riempire fino al livello massimo.

3. Rimettere il tappo di rifornimento dell’olio e serrare a fondo.

Come eseguire la manutenzione del filtro

dell’aria - Figura

9 10

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell’aria (se

presente) o f iltro dell’aria (se presente).

AVVISO: non utilizzare aria compressa o s olventi per pulire il filtro. L’aria compressa può

danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.

Il sistema del filtro dell’aria utilizza un filtro pieghettato dotato di un prefiltro opzionale. È

possibile lavare il prefiltro e riutilizzarlo.

1. Spingere le linguette del fermo (A) ed estrarre il coperchio (B). Vedere Figura 9.

2. Togliere il filtro (D). Vedere Figura 10.

3. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro su una superficie dura.

Se il filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo.

4. Spingere l’estremità del filtro nella base, come mostrato. Assicurarsi che il filtro si

adatti saldamente nella base.

5. Installare il coperchio. Accertarsi che entrambe le linguette del fermo siano sicure.

Cambiare l’oliodel riduttore - Figura

Se il motore è dotato di riduttore, procedere alla manutenzione come segue.

1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell’olio (B) ed il tappo di livello dell’olio (C).

2. Rimuovere il tappo di spurgo dell’olio (A, Figura 11) e spurgare l’olio in un contenitore

adeguato.

3. Installare e serrare il tappo di spurgo dell’olio.

4. Versare lentamente l’olio nel foro di rifornimento dell’olio (vedere la sezione

Specifiche). Continuare a versare finché l’olio non fuoriesce dal foro di livello

dell’olio (C).

5. Installare e serrare il tappo di livello dell’olio.

6. Installare e serrare il tappo di rifornimento dell’olio.

Importante: Il tappo di spurgo dell’olio è dotato di un foro di sfiato (D) e deve essere

installato sopra il coperchio del riduttore come illustrato.

Come pulire il sistema di raffreddamento dell’aria - Figura

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il s ilenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

AVVISO: Non utilizzare acqua per pulire il motore. L’acqua potrebbe contaminare il

sistema di alimentazione. Utilizzare una spazzola o un panno asciutto per pulire il

motore.

Questo motore è raffreddato ad aria. Sporcizia e detriti possono limitare il flusso d’aria e

provocare il surriscaldamento del motore nonché ridurne le prestazioni e la durata.

Utilizzare una spazzola o un panno asciutto per pulire il paradita (A) (Figura 12). Tenere

puliti leverismi, molle e comandi (B). Tenere pulita l’area intorno e dietro il silenziatore

Stoccaggio

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o

altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

Impianto di alimentazione

In caso di stoccaggio superiore a 30 giorni, il carburante invecchiando crea depositi

gommosi e ossida le parti contaminate dell’impianto di alimentazione e nei componenti

del carburatore. Per conservare il carburante, utilizzare l’additivo Briggs & Stratton

FRESH START

, disponibile in confezioni monouso concentrato oppure in contenitori

multiuso.

Non è necessario spurgare il motore qualora si aggiunga un additivo come indicato nelle

istruzioni. Far funzionare il motore per 2 minuti per distribuire l’additivo nell’impianto di

alimentazione. Il motore ed il carburante possono essere rimessati fino a 24 mesi.

Qualora non sia stato trattato con un additivo, il carburante deve essere spurgato in un

contenitore adeguato. Far funzionare il motore finché non si spegne per esaurimento del

carburante. Per conservare e proteggere il carburante durante lo stoccaggio aggiungere

sempre l’additivo raccomandato nel contenitore e nel serbatoio.

Olio motore

Con il motore ancora caldo, sostituire l’olio motore.

Ricerca dei guasti

Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero

1-800-233-3723.

Specifiche

Specifiche del motore

Modello 90000

Cilindrata 9,02 ci (148 cc)

Alesaggio 2,562 in (65,08 mm)

Corsa 1,750 in (44,45 mm)

Capacità olio 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Olio riduttore 80W-90

Specifiche di messa a punto*

Modello 90000

Distanza elettrodo candele 0,030 in (0,76 mm)

Coppia di serraggio candela 180 lb-in (20 Nm)

Intraferro indotto 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

Gioco punteria valvola di aspirazione 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Gioco punteria valvola di scarico 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di

altitudine e dell’1% ogni 10° F(5,6° C) oltre 77° F(25° C). Il motore funzionerà in modo

soddisfacente a un angolo fino a 15°. Fare riferimento al Manuale dell’operatore

dell’attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.

Ricambi comuni n

Parte per la manutenzione Codice

Filtro dell’aria ovale 790166

Additivo per carburante 5041, 5058

Candela con resistore 802592

Candela al platino a lunga durata 5062

Chiave per candele 89838, 5023

Tester di scintilla 19368

n Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le

operazioni di assistenza e manutenzione del moto re e dei relativi componenti. Utilizzare

esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.

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54 BRIGGSandSTRATTON.COM

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

settembre 2008

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle lavorazioni, o

entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia

è valida per il periodo di tempo indicato ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il ser vizio in garanzia, rivolgetevi al C entro di Assistenza Briggs & Stratton

più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine

Gialle.

Non viene riconosciuta nessun’altra garanzia esplicita. Le garanzie implicite, incluse quelle di commerciabilità e adattabilità a scopi particolari, sono limitate a

un anno dall’acquisto o al periodo di tempo previsto per legge e tutte le garanzie implicite vengono escluse. La responsabilità per i danni incidentalie

consequenziali è esclusa nei termini previsti dalla legge. Alcuni stati o paesi non consentono limitazioni sulla durata della garanzia implicita e alcuni stati o paesi non

consentono l’esclusione o la limitazione dei danni incidentali o consequenziali, quindi tali limitazioni o esclusioni non si applicano in questi casi. Questa garanzia dà

all’acquirente specifici diritti legali ma lo stesso può avere altri diritti che variano di stato in stato e di paese in paese.

GARANZIA LIMITATA

TERMINI STANDARD DI GARANZI *

Marchio/Tipo di prodotto

Uso privato Uso commerciale

Vanguardt

2anni 2 anni

Extended Life Seriest; I/C

; Intekt I/C

; Intekt Pro;

Professional Seriest caratterizzata dal cilindro in ghisa Dura-Boret;

850 Seriest caratterizzata dal cilindro in ghisa Dura-Boret;

Snow Series MAXt caratterizzata dal cilindro in ghisa Dura-Boret

2 anni 1 anno

Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2anni 90 giomi

* Si tratta dei termini standard di garanzia, ma occasionalmente può essere prevista un’ulteriore copertura della garanzia, non determinato al momento della

pubblicazione. Per un elenco completo dei termini di garanzia attuali, applicati al proprio motore, visitare il sito Web BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure

contattare il centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton.

I motori utilizzati in applicazioni di generazione domestica in standby sono garantiti solo per l’utilizzo da parte dei clienti. Tale garanzia non è a pplicabile ai motori o

ai dispositivi utilizzati per fornire potenza al posto di un accessorio. La garanzia non è valida sui motori utilizzati per corse o su tratte commerciali o da

noleggio.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per ”uso privato” si intende l’utilizzo effettuato

da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per ”uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo

che un motore è s tato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.

Non è necessario compilare alcuna cedola per ottenere la garanzia sui prodotti Briggs & Stratton. conservare la ricevuta di acquisto. se la ricevuta di acquisto non viene

presentata alla richiesta di una riparazione in garanzia, per determinare i l periodo di validità della garanzia verrà utilizzata la data di produzione del prodotto.

Informazioni sulla garanzia

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare le riparazioni in garanzia e si scusa per gli

eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i

Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di

norma gestito celermente come semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste

di garanzia non appaiono giustificate.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una

ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al

Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del proprio

Distributore o al Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il

Produttore decidono che la richiesta è giustific ata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi

viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i

proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui

riparazione o s ostituzione non è coperta dalla garanzia Briggs & Stratton.

Usura normale: i motori, come tutti i dispositivi meccanici, devono essere sottoposti a

interventi di manutenzione periodica e sostituzione delle parti per funzionare bene. La

garanzia non copre le riparazioni quando l’utilizzo normale ha portato una parte o il

motore alla fine della vita utile. La garanzia non si applica a motori danneggiati a causa

di cattivo utilizzo, assenza di manutenzione di routine, spedizioni, usi, stoccaggi o

installazioni non corretti. Allo stesso modo, la garanzia non è valida se il numero di serie

del prodotto è stato rimosso oppure se il motore è stato alterato o modificato.

Manutenzione non accurata: La vita utile di qualsiasi motore dipende dalla cura

prestatagli e dalle condizioni in cui si t rova ad operare. Alcune applicazioni, quali

motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni

polverose o s porche causando un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga

causata dalla sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla pulizia della

candela o da altro materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una

manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente

i difetti del motore dovuti a difetti di

materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla

quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni

dovute a:

1 Problemi causati dall’uso di pezzi non originali Briggs & Stratton.

2 Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono l’avviamento, provocano

un insoddisfacente rendimento del motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al

produttore dell’attrezzatura).

3 Perdite dal carburatore, tubi del carbur ante occlusi, valvole bloccate o altri danni

causati dall’uso di carburante impuro o v ecchio.

4 Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con lubrificante

insufficiente, impuro o di gradazione inadeguata (rabboccare se necessario e

cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe non spegnere il motore

in caso di livello dell’olio insufficiente con conseguenti danni al motore.

5 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni,

comandi a distanza, ecc., non prodotti dalla Briggs & Stratton.

6 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all’interno del

motore a causa di manutenzione e rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché

utilizzo di elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali. Agli intervalli

consigliati, pulire e/o sostituire il filtro come indicato nel Manuale dell’Operatore.

7 Parti danneggiate da v elocità eccessiva o surriscaldamento del motore in seguito ad

intasamento delle alette di raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o

sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con ventilazione insufficiente.

Rimuovere i detriti dal motore agli intervalli consigliati come indicato nel Manuale

dell’Operatore.

8 Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni eccessive causate da

un cattivo fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o

giranti sbilanciate o allentate, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero

motore, velocità eccessiva o abuso del motore stesso.

9 Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza dell’urto contro un oggetto

solido da parte della lama di taglio di una falciatrice rotativa oppure a causa di

un’eccessiva tensione della cinghia trapezoidale.

10 Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11 Guasti al motore o ai relativi componenti, cioè camera di combustione, valvole, sedi

delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore con combustibili

alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo presso i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs &

Stratton Corporation. Potete trovare il Centro di Assistenza Auto rizzato più vicino

con il nostro Dealer Locator all’indirizzo BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamando

il numero 1- 800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle’.

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58 BRIGGSandSTRATTON.COM

Noot: Over het algemeen hoeft u de choke niet te gebruiken bij het herstarten van

een warme motor.

4. Beweeg de toerentalbedieningshefboom (B), indien hiermee uitgerust, naar de “fast”

(=volgas)

positie. Gebruik de motor met de toerentalbedieningshefboom in de

“fast” positie.

5. Beweeg de stopschakelaar op motoren die hiermee zijn uitgerust (C) naar de stand

“on” (=aan).

6. Houd de startkoordgreep stevig vast (D). Trek de startkoordgreep langzaam uit tot er

weerstand gevoeld wordt, trek dan snel.

Opmerking: Als de motor na herhaalde pogingen niet start, ga dan naar

BRIGGSandSTRATTON.COM of raadpleeg de importeur 1-800-233-3723.

WAARSCHUWING: Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag)

zal uw hand en arm sneller naar de motor trekken dan u kunt loslaten. Gebroken

botten, kneuzingen of verstuikingen kunnen het gevolg zijn. Trek bij het starten van

de motor het startkoord langzaam uit tot er weerstand gevoeld wordt en trek dan snel

om terugslag te voorkomen.

7. Naarmate de motor opwarmt, dient U de chokebediening (A) naar de stand ”run”

(=aan)

te plaatsen.

De Motor Stoppen - Fig.

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

• De carburateur niet choken om de motor te stoppen.

Beweeg op modellen die zijn uitgerust met een toerentalbedieningshefboom (B) deze

naar de “slow” (=langzaam)

en dan naar de “stop” positie (zie Fig. 4).

Beweeg de stopschakelaar (C) naar de stand “stop”.

Onderhoud

Gebruik uitsluitend originele vervangingsonderdelen. Andere onderdelen kunnen

mogelijk niet zo goed presteren, de machine beschadigen en in letsel resulteren.

Daarbij maken andere onderdelen uw garantie ongeldig.

Wij adviseren dat U voor al het onderhoud en alle service aan de motor en de

motoronderdelen een geautoriseerde Briggs & Stratton dealer raadpleegt.

OPGEPAST: Alle componenten die zijn gebruikt om deze motor te bouwen moeten op

hun plaats blijven voor een juiste werking.

Emissiebeheersing

Onderhoud, vervanging of reparatie van emissiebeheersing voorzieningen en

systemen kunnen uitgevoerd worden door elke reparatie-inrichting of --individu

voor “non-road” motoren. Echter, voor het verkrijgen van gratis emissiebeheersing

service moet het werk worden uitgevoer d door een door de fabriek geautoriseerde

dealer. Zie de Emissies Garantie.

Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok.

Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische

amputatie, of verscheuring.

Brandgevaar

WAARSCHUWING

Voordat afstellingen of reparaties worden uitgevoerd:

• Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie.

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (alleen motoren met

elektrostart).

• Gebruik uitsluitend de juiste gereedschappen.

• Verander niets aan regulateurveren, verbindingsstangen of andere onderdelen

om het motortoerental te verhogen.

• Vervangingsonderdelen voor de uitlaat moeten hetzelfde zijn en op dezelfde

manier geïnstalleerd worden als de originele onderdelen.

• Sla niet met een hamer of hard voorwerp tegen het vliegwiel omdat het vliegwiel

anders later uit elkaar kan vliegen tijdens bedrijf.

Bij het controleren op vonken:

• Gebruik een goedgekeurde vonktester.

• Controleer niet op vonken met de bougie verwijderd.

Onderhoudskaart

Eerste 5 uur

• Olie verversen

Iedere 8 uur of dagelijks

• Controleer het oliepeil van de machine

• Reinigen rond uitlaat en bedieningen

• Reinig de handbeschermer

Iedere 25 uur of jaarlijks

• Reinig de luchtfilter *

• Reinig de voorfilter *

Iedere 50 uur of jaarlijks

• Ververs de motorolie

• Kijk de uitlaat en vonkenvanger na

Iedere 100 uur

• Ververs de olie in de tandwielkast (indien hiermee uitgerust)

Jaarlijks

• Vervang de luchtfilter

• Vervang de voorfilter

• Vervang de bougie

• Reinig het luchtkoelingssysteem *

* Vaker reinigen in stoffige omstandigheden of als er rommel in de lucht zit.

Carburateurafstelling

De carburateur nooit bij- of afstellen. De carburateur is in de fabriek zodanig afgesteld

dat hij onder de meeste omstandigheden efficiënt opereert. Mocht er echter toch een

bijstelling nodig z ijn, ga hiervoor dan naar een erkende Briggs & Stratton-dealer.

OPGEPAST: De fabrikant van de machine waarop deze motor is geïnstalleerd heeft het

maximum toerental waarop de motor gebruikt mag worden gespecificeerd. Ga niet

boven dit toerental uit.

De bougie vervangen - Fig.

Controleer de elektrodeafstand (A, Fig. 5) met een draadkaliber (B). Stel de afstand bij,

indien nodig. Installeer de bougie en draai hem vast tot de aanbevolen momentwaarde.

ZiedesectieTechnische gegevens voor de elektrodeafstand en de

aandraaimomenten.

Opmerking: In sommige gebieden schrijft lokale regelgeving het gebruik van een

weerstandsbougie voor om ontstekingssignalen te onderdrukken. Als deze motor

origineel was uitgerust met een weerstandsbougie, gebruik dan bij vervanging hetzelfde

type bougie.

Uitlaat en vonkenvanger nakijken - Fig.

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de

uitlaat, worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

WAARSCHUWING

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopt vuil van het uitlaat- en cilindergebied.

• In Californië is het een overtreding van de California Public Resource Code,

paragraaf 4442, om de motor te gebruiken of te laten draaien in bosgebied, of

op land met struiken of gras tenzij het uitlaatsysteem is voorzien van een

vonkenvanger zoals gedefinieerd in paragraaf 4442 die zodanig is onderhouden

dat hij goed werkt. Andere staten of landen kunnen soortgelijke wettelijke

voorschriften hebben. Neem contact op met de fabrikant van de apparatuur, de

wederverkoper of de dealer voor de aanschaf van een vonkenvanger die is

gemaakt voor het uitlaatsysteem dat op deze motor is geïnstalleerd.

Kijk de uitlaat (A, Fig. 6) na op scheurtjes, corrosie en andere beschadigingen. Verwijder

de vonkenvanger (B) als de machine hiermee is uitgerust en kijk deze na op

beschadiging en ophoping van koolstofaanslag. Als u vervangingsonderdelen nodig

hebt, zorg er dan voor dat u alleen originele vervangingsonderdelen gebruikt.

WAARSCHUWING: Vervangingsonderdelen moeten originele zijn en

op dezelfde manier worden gemonteerd als de oorspronkelijke onderdelen, anders

kan brand optreden.

Not for Reproduction

Olie verversen - Fig.

7 8

OPGEPAST: Gebruikte olie is gevaarlijk afval en moet op de juiste manier weggegooid

worden. Niet met huishoudelijk afval weggooien. Raadpleeg de plaatselijke autoriteiten,

servicecentrum of dealer voor veilige manieren om weg te gooien/te recyclen.

Olie verwijderen

1. Ontkoppel, met de motor uit maar nog steeds warm, de bougiekabel (A) en houd

deze weg van de bougie (Fig. 7).

2. Verwijder de olie aftapplug (B, Fig. 8). Tap de olie af in een geschikte container.

Noot: Elke olie aftapplug (C) die getoond is kan in de motor gemonteerd zijn.

3. Installeer nadat de olie is afgetapt de olie aftapplug en draai deze vast.

Olie bijvullen

• Plaats de motor waterpas.

• Reinig rond de olievulopening.

• Raadpleeg het Specificaties hoofdstuk voor de oliecapaciteit.

1. Verwijder de olievuldop (D, Fig. 8).

2. Giet de olie langzaam in de vulopening van de motor (E). Vullen tot het punt van

overlopen.

3. Breng de olievuldop weer aan en draai deze vast.

De luchtfilter onderhouden - Fig.

9 10

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

• Start of gebruik de motor nooit met verwijderde luchtreiniger (indien de motor

hiermee is uitgerust) of verwijderd luchtfilter (indien de motor hiermee is

uitgerust).

OPGEPAST: Gebruik geen perslucht of oplosmiddelen om de luchtfilter te reinigen.

Perslucht kan de filter beschadigen en oplosmiddelen zullen de filter oplossen.

De luchtfilter gebruikt een gevouwen filter met een optionele voorfilter. De voorfilter kan

uitgewassen en opnieuw gebruikt worden.

1. Druk de vergrendelnokken in (A) en trek het deksel eraf (B). Zie Fig. 9.

2. Verwijder de filter (D). Zie Fig. 10.

3. Tik om vuil los te maken voorzichtig tegen een hard oppervlak. Wanneer de filter erg

vuil is, vervang deze dan door een nieuwe filter.

4. Druk het uiteinde van de filter als getoond in de basis. Zorg ervoor dat de filter stevig

in de basis past.

5. Installeer het deksel. Zorg ervoor dat beide vergrendelnokken stevig v astzitten.

De olie van de tandwielvertraging verversen - Fig.

Als uw motor is uitgerust met een tandwielvertragingssysteem, dan moet u dit als volgt

onderhouden.

1. Verwijder de olievulplug (B) en de oliepeilplug (C).

2. Verwijder de olieaftapplug (A, Fig. 1 1) en tap de olie af in een geschikte opvangbak.

3. Installeer de olieaftapplug en draai hem vast.

4. Bij het vullen moet u langzaam tandwielkastolie in het olievulgat gieten (zie de sectie

Technische gegevens). Blijf doorgieten tot de olie uit het oliepeilgat (C) begint te

stromen.

5. Installeer de oliepeilplug en draai hem vast.

6. Installeer de olievulplug en draai hem vast.

Belangrijk: De olievulplug heeft een ventilatiegat (D) en moet op de afgebeelde

manier boven op de kap van de tandwielkast worden geïnstalleerd.

Luchtkoelingsysteem reinigen - Fig.

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de

uitlaat, worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

WAARSCHUWING

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopt vuil van het uitlaat- en cilindergebied.

OPGELET: Gebruik geen water om de motor te reinigen. Water kan het

brandstofsysteem verontreinigen. Gebruik een borstel en droge doek om de motor te

reinigen.

Dit is een luchtgekoelde motor. Vuil of verontreiniging kan de luchtstroom beperken,

waardoor de motor oververhit kan raken, hetgeen leidt tot slechte prestaties en een

kortere levensduur van de motor.

Verwijder vuil met een borstel of een droge doek van de beschermkap (A) (Fig. 12).

Houdt verbindingen, veren en regelknoppen (B) schoon. Zorg dat het gebied rond en

achter de geluiddemper (C) vrij blijft van brandbaar vuil.

Opslag

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

Bij het opslaan van benzine of de machine met brandstof in de tank

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere

apparaten die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat

deze benzinedampen kunnen doen ontbranden.

Brandstofsysteem

Als brandstof langer dan 30 dagen wordt opgeslagen kan het verschralen. Bij

verschraalde brandstof ontstaat zuur- en gomaanslag in het brandstofsysteem of op

essentiële onderdelen van de carburateur. Houd brandstof vers met Briggs & Stratton

FRESH START

brandstofstabilisator. Deze is verkrijgbaar als vloeibaar additief en als

patroon met druppelconcentraat.

Als brandstofstabilisator overeenkomstig de instructies wordt bijgevoegd, is aftappen van

de benzine uit de motor niet nodig. Laat de motor 2 minuten draaien om het

stabilisatiemiddel in het hele brandstofsysteem te circuleren. De motor en de brandstof

kunnen dan tot maximaal 24 maanden worden opgeslagen.

Als de benzine in de motor niet is behandeld met brandstofstabilisator, dan moet hij

worden afgetapt in een goedgekeurde opvangbak. Laat de motor draaien tot hij afslaat

vanwege gebrek aan brandstof. Het gebruik van een brandstofstabilisator in de

opslagbak wordt aangeraden om de brandstof vers te houden.

Motorolie

Ververs, terwijl de motor nog warm is, de motorolie.

Storingzoeken

Hulp nodig? Ga naar BRIGGSandSTRATTON.COM of raadpleeg de website van de

importeur.

Specificaties

Motor Specificaties

Model 90000

Cilinderinhoud 148 cc

Boring 65,08 mm

Slag 44,45 mm

Oliecapaciteit 0,54 -- 0,59 L

Olie tandwielvertraging 80W-90

Onderhoud specificaties *

Model 90000

Bougie elektrodeafstand 0,76 mm

Bougie aanhaalkoppel 20 Nm

Ontstekingsspoel luchtspleet 0,15 - 0,25 mm

Inlaatklepspeling 0,13 - 0,18 mm

Uitlaatklepspeling 0,18 - 0,23 mm

* Het motorvermogen zal afnemen met 3,5% voor elke 300 meter boven zeeniveau en

1% voor iedere 5,6° C boven 25 ° C. De motor zal bevredigend functioneren onder een

hoek tot 15°. Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van de machine voor maximum veilige

toegestane hellingshoeken.

Algemene service onderdelen n

Service onderdeel Onderdeelnummer

Ovaal Luchtfilter 790166

Brandstoftoevoeging 5041, 5058

Weerstandsbougie 802592

“Long life platinum” bougie 5062

Bougiesleutel 89838, 5023

Vonktester 19368

n Wij adviseren dat U voor al het onderhoud en alle service aan de motor en de

motoronderdelen een geautoriseerde Briggs & Stratton servicedealer raadpleegt.

Gebruik uitsluitend originele Briggs & Stratton onderdelen.

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Slik skifter du olje - Figur

7 8

Brukt olje er et farlig avfallsprodukt som må kasseres i henhold til forskriftene. Den må

ikke kasseres sammen med husholdningsavfall. Snakk med lokale myndigheter,

serviceverkstedet eller forhandleren for å finne ut hvor oljen trygt kan

kasseres//resirkuleres.

Tømming av olje

1. Slå av motoren og ta av tennpluggkabelen (A) mens motoren fremdeles er varm.

Pass på at kabelen ikke kommer i kontakt med tennpluggen (Figur 7).

2. Ta ut oljetappepluggen (B, Figur 8). Tøm oljen i en godkjent beholder.

Obs: Alle oljetappepluggene (C) som er vist kan brukes til motoren.

3. Sett inn oljetappepluggen igjen og trekk den godt til etter at oljen er tømt ut.

Påfylling av olje

• Sett motoren vannrett.

• Rengjør området rundt oljepåfyllingen.

• Se under Spesifikasjoner for oljekapasiteten.

1. TA av oljepåfyllingslokket (D, Figur 8).

2. Hell oljen sakte i oljepåfyllingshullet (E). Fyll til det nesten renner over.

3. Sett på oljepåfyllingslokket og trekk det til.

Slik utfører du service på luftfilteret - Figur

9 10

ADVARSEL

Bensin og bensingass er meget brannfarlig og eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

• Motoren må aldri startes eller kjøres uten at luftfilterenheten (hvis montert) eller

luftfilteret (hvis montert) sitter på plass.

OBS: Bruk aldri trykkluft eller løsemidler t il å rengjøre filteret. Trykkluft kan skade filteret,

og løsemidler vil oppløse det.

Dette luftfiltersystemet har et plissert/foldet filter og et valgfritt forfilter. Forfilteret kan

vaskes og brukes om igjen.

1. Trykk inn låsetappene (A) og trekk av dekslet (B). Se Figur 9.

2. Ta ut filteret (D). Se Figur 10.

3. Bank filteret lett mot en hard flate for å løsne rusk etc. His filteret er veldig skittent,

må det skiftes ut.

4. Press enden på filteret ned i bunnstykket slik som vist. Sjekk at filteret sitter godt i

bunnstykket.

5. Sett på dekslet. Sjekk at begge låsetappene sitter godt på plass.

Hvordan oljen skiftes i reduksjonsgiret - Figur

Hvis motoren din har et reduksjonsgir, skal servicearbeidet utføres på følgende måte.

1. Ta ut oljepåfyllingspluggen (B) og oljenivåpluggen (C).

2. Ta ut oljetappepluggen (A, Figur 11) og tøm oljen over i en passende beholder .

3. Sett inn oljetappepluggen og trekk den til.

4. Hell giroljen sakte ned i oljepåfyllingshullet (se under Spesifikasjoner). Fortsett å

fylle på olje helt til den renner ut av oljenivåhullet (C).

5. Sett inn oljenivåpluggen og trekk den til.

6. Sett inn oljepåfyllingspluggen og trekk den til.

Viktig: Oljepåfyllingspluggen har et ventilasjonshull (D) og må monteres oppå

girkassedekslet slik som v ist.

Slik rengjør du luftkjølesystemet - Figur

Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt

eksospotten, blir meget varm.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.

Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.

ADVARSEL

• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og

sylinderen.

OBS: Motoren må aldri rengjøres med vann. Vann kan forurense drivstoffsystemet. Bruk

en børste eller en tørr klut til å rengjøre motoren.

Dette er en luftkjølt motor. Skitt eller rusk kan blokkere luftstrømmen slik at motoren

overopphetes. Dette fører til dårlig ytelse og unødvendig slitasje på motoren.

Bruk en kost eller en tørr klut til å fjerne rusk fra fingerskyddet (A) (Figur 12). Hold

forbindelsesledd, fjærer og kontroller (B) rene. Hold området rundt og bak eksospotten

Lagring

ADVARSEL

Bensin og bensingass er meget brannfarlig og eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

Lagring/oppbevaring av bensin eller maskiner med drivstoff på tanken

• Må ikke lagres i nærheten av fyringsanlegg, ovner, varmtvannsberedere eller

annet utstyr med sparebluss eller andre varmekilder, fordi de kan antenne

bensingass.

Drivstoffsystemet

Drivstoff kan bli harskt hvis det lagres i mer enn 30 dager. Harskt drivstoff forårsaker at

det dannes syre- og gummibelegg i drivstoffsystemet eller på viktige forgasserdeler.

Drivstoffet holdes ferskt ved å bruke Briggs & Stratton FRESH START

drivstoffstabilisator som er tilgjengelig som et flytende tilsetningsmiddel eller en patron

med drypptilførsel av konsentrat.

Det er ikke nødvendig å tømme motoren for bensin hvis det brukes en

drivstoffstabilisator i henhold t il bruksanvisningen. La motoren gå i 2 minutter for å

sirkulere stabilisatoren i drivstoffsystemet. Motoren og drivstoffet kan da lagres i opp til

24 måneder.

Hvis bensinen i motoren ikke er behandlet med en drivstoffstabilisator, må den tømmes

over på en godkjent kanne. Kjør motoren til den går tom for bensin. Bruk av en

drivstoffstabilisator i bensinkannen anbefales for å holde bensinen fersk.

Motorolje

Skift olje mens motoren ennå er varm.

Feilsøking

Trenger du hjelp? Gå til BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring 1-800-233-3723.

Spesifi

asjoner

Motorspesifikasjoner

Modell 90000

Sylindervolum 9,02 ci (148 ccm)

Sylinderboring 2,562 in (65,08 mm)

Slaglengde 1,750 in (44,45 mm)

Oljekapasitet 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 l)

Reduksjonsgir olje 80W-90

Spesifikasjoner for vedlikehold *

Modell 90000

Tennpluggens elektrodeavstand 0,030 in (0,76 mm)

Tiltrekningsmoment for tennplugg 180 lb-in (20 Nm)

Tennspolens luftspalte 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

Innsugsventil klaring 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Eksosventil klaring 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* Motorytelsen vil reduseres med 3,5% for hver 300 meter over havet, og med 1% for

hver 10° F(5.6° C) over 77° F(25° C). Motoren vil fungere t ilfredsstillende med en vinkel

opp til 15°. Se maskinens bruksanvisning for tillatt trygg arbeidsvinkel i bakker.

Vanlige reservedeler n

Reservedel Del nummer

Ovalt luftfilter 790166

Drivstofftilsetningsmiddel 5041, 5058

Resistortennplugg 802592

Long Life Platina Tennplugg 5062

Tennpluggnøkkel 89838, 5023

Gnisttester 19368

n Vi anbefaler at du tar kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted

for å få utført alt vedlikeholdsarbeid og service av motoren og de tilhørende delene. Bruk

kun originale Briggs & Stratton deler.

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Oljebyte - fig.

7 8

Gammal olja är en farlig avfallsprodukt. Bortskaffa använd olja på rätt sätt. Släng den

inte tillsammans med hushållsavfall. Rådgör med lokala myndigheter, servicecenter eller

handlare.

Uttappning av olja

1. Motorn ska vara avstängd men varm. Lossa tändkabeln (A) och se till att den inte

kommer i kontakt med tändstiftet (fig. 7).

2. Skruva ur oljepluggen (B, fig. 8) Tappa ur oljan i ett godkänt kärl.

Anm.: Någon av alla oljepluggar (C) på bilden kan finnas på motorn.

3. Sätt tillbaka och dra åt oljepluggen när oljan runnit ut.

Fyll på olja

• Sätt motorn i vågrätt läge.

• Avlägsna skräp från oljerörsområdet.

• Oljevolymen finns angiven i avsnittet Tekniska data.

1. Skruva av oljelocket (D, fig. 8).

2. Häll sakta i olja i oljepåfyllningen på motorn (E). Fyll på tills det nästan rinner över.

3. Sätt tillbaka locket och dra åt.

Rengöring av luftfilter - fig.

9 10

VARNING

Bensin och bensinångor är ytterst antändbara och explosiva.

Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

• Starta och kör aldrig motorn med luftrenaren (i förekommande fall) eller luftfiltret

(i förekommande fall) borttaget.

MÄRK: Använd inte tryckluft eller lösningsmedel för att rengöra filtret. Tryckluft kan

skada filtret, lösningsmedel löser upp det.

Luftrenaren har ett veckat filter med ett förfilter som extra tillbehör. Förfiltret kan tvättas

och återanvändas.

1. Tryck in låsflikarna (A) och dra av kåpan (B). Se fig. 9.

2. Ta bort filtret (D). Se fig. 10.

3. Knacka försiktigt filtret mot en hård yta så att skräp lossnar. Byt till ett nytt filter om

det är mycket smutsigt.

4. Tryck in änden på filtret i hållaren som visas på bilden. Kontrollera att det sitter

ordentligt på plats i hållaren.

5. Montera kåpan. Se till att flikarna snäpper i ordentligt.

Byte av kuggväxelolja - fig.

Utför service enligt nedan om din motor är utrustad med reduktionsväxel.

1. Skruva av oljepåfyllningspluggen (B) och oljenivåpluggen (C).

2. Skruva ur oljepluggen (A, fig. 11) och tappa ur oljan i lämpligt kärl.

3. Skruva i och dra åt oljepluggen.

4. Häll sakta kuggväxelolja i oljepåfyllningshålet (se avsnittet Tekniska data). Fortsätt

hälla till det rinner olja ur oljenivåhålet (C).

5. Skruva i och dra åt oljenivåpluggen.

6. Skruva i och dra åt oljepåfyllningspluggen.

Viktigt: Det f inns ett lufthål i oljepåfyllningspluggen (D) och den måste monteras

högst upp på växelhuset enligt bilden.

Rengöring av luftkylsystem - fig.

Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämpare,

blir mycket varma.

Svåra brännskador kan inträffa vid beröring.

Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna.

VARNING

• Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem.

• Avlägsna ansamlat skräp från ljuddämpar- och cylinderområdet.

MÄRK: Rengör inte motorn med vatten. Vatten kan förorena bränslesystemet. Använd i

stället en borste eller torr trasa.

Motorn är luftkyld. Skräp och smuts kan hindra luftflödet och orsaka att motorn

överhettas, vilket ger sämre prestanda och förkortar livslängden.

Avlägsna smuts och skräp från fingerskyddet (A) med en borste eller torr trasa. Håll

länkage, fjädrar och reglage (B) rena. Håll området omkring och bakom ljuddämparen

Förvaring

VARNING

Bensin och bensinångor är ytterst antändbara och explosiva.

Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

Vid förvaring av bensin eller maskin med bränsle i tanken

• Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater

med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor.

Bränslesystem

Bränsle kan bli för gammalt om det lagras längre än en månad. Gammalt bränsle bildar

syra och sega beläggningar i bränslesystemet och viktiga förgasarkomponenter. Håll

bränslet färskt med Briggs & Stratton FRESH START

bränsletillsats, som finns både

som flytande tillsats och i koncentrerad form i droppatron.

Bensinen behöver inte tappas ur motorn om du haft i bränsletillsatsen enligt

anvisningarna. Kör motorn i två minuter så at t tillsatsen cirkuleras i bränslesystemet.

Motor och bensin kan sedan förvaras i upp till 24 månader.

Om du inte haft i bränsletillsats måste bensinen tappas ur i ett godkänt kärl. Kör motorn

tills den stannar av bränslebrist. Vi rekommenderar att du har i bränsletillsats i dunken

där bensinen lagras, så att den hålls färsk.

Motorolja

Byt olja medan motorn fortfarande är varm.

Felsökning

Behöver du hjälp? Gå in på BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring 1-800-233-3723.

Specifi

ationer

Motorspecifikationer

Modell 90000

Slagvolym 148 cm

Diameter 65,08 mm

Slaglängd 44,45 mm

Oljevolym 0,54 -- 0,59 l

Reduktionsväxelolja 80W-90

Finjusteringsspecifikationer *

Modell 90000

Tändstiftsgap 0,76 mm

Åtdragningsmoment, tändstift 20 Nm

Luftgapsdiameter 0,15 - 0,25 mm

Intake Valve Clearance 0,13 - 0,18 mm

Spel, avgasventil 0,18 - 0,23 mm

* Motoreffekten minskar 3,5 % för varje 300 meter över havsytan och 1 % för varje 5,6°

Cöver25° C. Motorn arbetar tillfredsställande i en vinkel på upp till 15°. Se maskinens

instruktionsbok för säkra driftgränser på sluttningar.

Vanliga utbytesdelar n

Utbytesdel Artikelnr

Ovalt luftfilter 790166

Bränsletillsats 5041, 5058

Avstört tändstift 802592

Platina- tändstift med lång livslängd 5062

Tändstiftsnyckel 89838, 5023

Gnistprovare 19368

n Vi rekommenderar att du tar kontakt med en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad

för underhåll och reparation av motorn och dess delar. Använd endast Briggs & Stratton

originaldelar.

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Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D-247,177 (Other Patents Pending)

Briggs & Stratton-motorer fremstilles i henhold til et eller flere af følgende patenter: Design D-247,177 (yderligere patentansøgninger indgivet)

Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)

Ïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton åßíáé êáôáóêåõáóìÝíïé ìå âÜóç ìéá Þ ðåñéóóüôåñåò áðü ôéò áêüëïõèåò åõñåóéôå÷íßåò: Ó÷åäéáóìüò D -247.177 (Üëëåò åõñåóéôå÷íßåò åêêñåìïýí)

Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D-247.177 (Otras Patentes Pendientes)

Briggs & Stratton-moottoreita koskee yksi tai useampi seuraavista patenteista: Design D-247.177 (muut patentit haussa)

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D-247.177 (Demandes d’autres brevets introduites)

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

Briggs & Stratton motorene er produsert under en eller flere av de følgende patentene: Design D-247.177 (Andre patenter er anmeldt)

Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D-247.177 (Andere Patenten Aangevraagd)

Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D-247.177 (Outras patentes pendentes)

Briggs & Stratton-motorer tillverkas under ett eller flera av nedanstående patent: Design D-247,177 (andra patentsökta)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

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Briggs & Stratton 92200 Manuale del proprietario

Marca: Briggs & Stratton

Modello: 92200

Categoria: Accessori per autoveicoli

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

91200
93300

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English: Briggs & Stratton 92200 Owner's manual
français: Briggs & Stratton 92200 Le manuel du propriétaire
español: Briggs & Stratton 92200 El manual del propietario
Deutsch: Briggs & Stratton 92200 Bedienungsanleitung
Nederlands: Briggs & Stratton 92200 de handleiding
português: Briggs & Stratton 92200 Manual do proprietário
dansk: Briggs & Stratton 92200 Brugervejledning
svenska: Briggs & Stratton 92200 Bruksanvisning
suomi: Briggs & Stratton 92200 Omistajan opas

Briggs & Stratton 92200 Manuale del proprietario

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