EarthQuake 22754 Engine Manual

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Manuale d'uso

IMPORTANTE: Leggere a fondo tutte le precauzioni di sicurezza e le istruzioni prima

di mettere in funzionamento il dispositivo. Fare riferimento alle

istruzioni d'uso della macchina in cui viene utilizzato il motore.

Assicurarsi che il motore sia arrestato e in posizione orizzontale prima

di eseguire manutenzione o riparazioni.

La copertura della garanzia è descritta nella scheda di garanzia e su

KohlerEngines.com. Si consiglia di leggerla a fondo per conoscere i

propri diritti e obbligazioni.

Registrare le informazioni relative al motore per l'ordinazione delle parti o per ottenere la copertura di garanzia.

Modello motore

Speciﬁ che tecniche

Numero di serie

Data di acquisto

RH255, RH265

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Avviso California Proposition 65

Lo scarico del motore di questo prodotto contiene sostanze chimiche

note allo Stato della California per provocare cancro, malformazioni

congenite o altri problemi riproduttivi.

Norme di sicurezza

AVVERTENZA: un pericolo che potrebbe causare decesso, gravi lesioni e gravi danni alle proprietà.

ATTENZIONE: un pericolo che potrebbe causare lievi lesioni o danni alle proprietà.

NOTA: viene impiegata per attirare l'attenzione degli utenti su informazioni importanti relative all'installazione,

al funzionamento oppure alla manutenzione.

AVVERTENZA

Il combustibile

esplosivo può

provocare incendi

e gravi ustioni.

Non fare riforni-

mento di carburan-

te a motore caldo

o acceso.

La benzina è estremamente

inﬁ ammabile ed in presenza di

scintille i suoi vapori possono

provocare esplosioni. Conser-

vare la benzina esclusivamente

in contenitori omologati, in

fabbricati ventilati e non abitati

e lontano da ﬁ amme libere o

scintille. Eventuale carburante

fuoriuscito potrebbe incendiarsi

venendo a contatto con parti

calde o scintille di accensione.

Non utilizzare mai la benzina

come detergente.

AVVERTENZA

I componenti caldi

possono provocare

gravi ustioni.

Evitare di toccare

il motore durante

il funzionamento o

immediatamente

dopo averlo

spento.

Non azionare mai il motore

senza le protezioni termiche

o le coperture di sicurezza

previste.

AVVERTENZA

Le parti rotanti

possono provocare

gravi lesioni

personali.

Restare a distanza

di sicurezza dal

motore in funzione.

Tenere mani, piedi, capelli e

indumenti a debita distanza da

tutte le parti mobili per prevenire

lesioni personali. Non azionare

mai il motore senza i carter o le

coperture di sicurezza previsti.

AVVERTENZA

L'avviamento acci-

dentale del motore

può provocare gra-

vi lesioni personali

o la morte.

Scollegare e

mettere a massa i

cavi delle candele

prima di qualsiasi

intervento di

manutenzione.

Prima di qualsiasi intervento

su motore o apparecchiatura,

isolare il motore come segue:

1) Scollegare i cavi delle

candele. 2) Scollegare il cavo

negativo (–) dalla batteria.

AVVERTENZA

Il monossido di

carbonio può

provocare nausea,

svenimenti o

morte.

Evitare di respirare

i gas di scarico.

I gas di scarico del motore con-

tengono monossido di carbonio,

un composto velenoso. Il mo-

nossido di carbonio è inodore,

incolore e può avere effetti letali

in caso di inalazione.

ATTENZIONE

Le scosse

elettriche possono

provocare lesioni

personali.

Non toccare i

cavi elettrici con il

motore in funzione.

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A

Base del ﬁ ltro

dell'aria

B Elemento in carta C

Coperchio del

ﬁ ltro dell'aria

D

Fermo del

coperchio

E

Elemento in

schiuma

F

Protezione

marmitta

G Tappo serbatoio H

Serbatoio del

carburante

I Leva J Schermo per detriti K Candela L

Tappo di spurgo

dell'olio

M

Astina di livello/

Tappo per il

rifornimento olio

N

Motorino di avvia-

mento a strappo

O

Impugnatura

del sistema di

avviamento

P Premere qui

Lista di controllo prima dell'avviamento

1. Controllare il livello dell'olio. In caso di basso livello dell'olio, rabboccare. Non riempire eccessivamente.

2. Controllare il livello del carburante. In caso di basso livello del carburante, rabboccare. Controllare l'assenza di

perdite del sistema di alimentazione del carburante.

3. Controllare e pulire le aree di raffreddamento, le aree delle prese d'aria e le superﬁ ci esterne del motore, in

particolare dopo il magazzinaggio.

4. Assicurarsi che i componenti del ﬁ ltro dell'aria e tutti i pannelli, i coperchi e le protezioni siano in posizione e

ﬁ ssati saldamente.

5. Controllare il parascintille (se presente).

A

M

A

B

D

C

E

G

L

K

L

H

F

O

I

N

J

P

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Avviamento

AVVERTENZA

Il monossido di carbonio può provoca-

re nausea, svenimenti o morte.

Evitare di respirare i gas di scarico.

I gas di scarico del motore contengono monossido

di carbonio, un composto velenoso. Il monossido di

carbonio è inodore, incolore e può avere effetti letali

in caso di inalazione.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono provocare

gravi lesioni personali.

Restare a distanza di sicurezza dal

motore in funzione.

Tenere mani, piedi, capelli ed indumenti a debita

distanza da tutte le parti mobili per prevenire lesioni

personali. Non azionare mai il motore senza i carter

o le coperture di sicurezza previsti.

NOTA: La posizione di avviamento dello starter può

variare a seconda della temperatura e di altri

fattori. Una volta che il motore è in funzione

e caldo, ruotare lo starter nella posizione

OFF.

NOTA: Allungare periodicamente la fune dell'auto-

avvolgente per veriﬁ carne le condizioni. Se

la fune è sﬁ lacciata, farla immediatamente

sostituire da un concessionario Kohler.

NOTA: Non avviare a mano continuamente il motore

per più di 10 secondi. Prima di ogni

successivo tentativo di avviamento lasciare

raffreddare il motore per almeno 60 secondi.

Il mancato rispetto di queste linee guida può

provocare danni al motorino di avviamento.

NOTA: se il motore raggiunge un regime sufﬁ ciente

per disinserire il motorino di avviamento ma

non funziona (falso avviamento), attendere

che il motore si sia fermato completamente

prima di tentare di riavviarlo. Se il motorino

di avviamento è inserito mentre gira il

volano, il pignone e la corona dentata del

motorino di avviamento possono urtarsi

danneggiando il motorino di avviamento.

1. Portare la valvola di intercettazione del carburante

in posizione ON, se presente.

2. Per avviare il motore, attenersi alla seguente

procedura:

Motore freddo: Posizionare la leva nella posizione

dello starter.

Motore caldo: Posizionare la leva nella posizione di

pieno gas/FAST.

3. Avviamento a riavvolgimento: tirare lentamente

l'impugnatura del motorino di avviamento appena

dopo la funzione di compressione e arrestarsi.

Riavvolgere l'impugnatura: tirare nuovamente in

direzione perpendicolare per evitare un'eccessiva

usura della fune da parte della guida.

Avviamento elettrico: premere l'interruttore dello

starter. Rilasciare l'interruttore non appena si avvia

il motore. Se il motorino di avviamento non fa girare

il motore, spegnerlo immediatamente. Non tentare

di avviare il motore ﬁ nché non è stato riparato il

guasto. Non provare ad avviare il motore a mano.

Rivolgersi al proprio concessionario Kohler per la

riparazione.

4. Riportare gradualmente la leva nella posizione

FAST dopo che il motore si è avviato e riscaldato. Il

motore/l'attrezzatura possono essere utilizzati

anche durante la fase di riscaldamento, ma può

essere necessario lasciare lo starter parzialmente

aperto ﬁ nché il motore non si è riscaldato.

Consigli per l'avviamento a temperature fredde

1. Utilizzare un olio adatto alla temperatura prevista.

2. Disimpegnare eventuali carichi esterni.

3. Utilizzare carburante fresco per l'inverno. Questo

tipo di carburante possiede una maggiore volatilità

in grado di agevolare l'avviamento.

Arresto

1. Se possibile, rimuovere il carico scollegando tutti gli

attacchi delle PDF.

2. Spostare la leva in posizione STOP.

3. Se presente, chiudere la valvola di intercettazione

del carburante.

Angolo di funzionamento

Fare riferimento alle istruzioni d'uso della macchina

in cui viene utilizzato il motore. Non far funzionare

il motore a un'angolazione superiore alla massima

consentita, indicata nella tabella delle speciﬁ che.

Il motore potrebbe danneggiarsi a causa di una

lubriﬁ cazione insufﬁ ciente.

Velocità del motore

NOTA: non manomettere l'impostazione del

regolatore per aumentare la velocità

massima del motore. Il fuorigiri è pericoloso

e annulla la garanzia.

Funzionamento ad altitudine elevata

Potrebbe essere necessario l'uso di un kit carburatore

di alta quota per garantire un corretto funzionamento

del motore sopra i 1219 metri (4000 ft). Per ottenere

il kit di alta quota o per trovare un concessionario

Kohler, visitare KohlerEngines.com o chiamare il

numero 1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada).

Utilizzare il motore in conﬁ gurazione originale sotto i

1219 metri (4000 ft) di altitudine; il kit carburatore alta

quota potrebbe danneggiare il motore se installato a

quote inferiori di quella indicata.

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Istruzioni per la manutenzione

AVVERTENZA

Prima di qualsiasi intervento su motore o

apparecchiatura, isolare il motore come segue:

1) Scollegare i cavi delle candele. 2) Scollegare il

cavo negativo (–) della batteria.

L'avviamento accidentale del motore può

provocare gravi lesioni personali o la morte.

Scollegare e mettere a massa i cavi delle

candele prima di qualsiasi intervento di

manutenzione.

La regolare manutenzione, sostituzione o riparazione di dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni possono

essere effettuate presso qualsiasi centro specializzato o anche da un singolo tecnico; tuttavia, le riparazioni

coperte da garanzia devono essere eseguite presso un centro di assistenza autorizzato Kohler presente su

KohlerEngines.com oppure chiamando il numero 1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada).

Raccomandazioni sull'olio

Per ottenere prestazioni ottimali si consiglia l'uso di

olio Kohler. Utilizzare olio detergente di alta qualità

(inclusi i sintetici), tipo API (American Petroleum

Institute) classe di servizio SJ o superiore. Selezionare

la viscosità sulla base della temperatura dell'aria

al momento del funzionamento, come da tabella

seguente.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Controllo del livello dell'olio

NOTA: per prevenire grave usura o danni al motore,

non mettere mai in funzione il motore con un

livello d'olio inferiore o superiore all'intervallo

operativo presente sull'astina di misurazione.

Assicurarsi che il motore sia freddo. Pulire l'area di

rifornimento olio e l'asta da eventuali detriti.

1. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e pulirla.

2. Reinserire l'astina nel tubo e lasciarla sul bocchetto-

ne di rifornimento. Ruotare in senso antiorario ﬁ no a

quando il tappo scende al livello minimo della

ﬁ lettatura; non avvitare il tappo sul bocchettone.

a. Rimuovere l'astina e controllare il livello

dell'olio. Il livello deve trovarsi al livello

massimo indicato sull'asta.

oppure

b. Rimuovere il tappo di rifornimento olio. Il livello

deve essere al limite del bocchettone.

3. Se il livello è basso, aggiungerne ﬁ no ad arrivare al

limite del bocchettone.

4. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di livello

dell'olio e serrare saldamente.

Programma di manutenzione

Dopo le prime 5 ore

● Cambiare l'olio.

Ogni anno o 100 ore

1

● Pulire/rimuovere l'elemento in schiuma.

● Sostituire l’elemento in carta.

● Cambiare l'olio.

● Pulire le aree di raffreddamento.

● Pulire il parascintille (se presente).

● Sostituire il ﬁ ltro del carburante (se previsto).

1

Effettuare queste procedure più spesso in caso di ambienti estremamente sporchi o polverosi.

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Cambio dell'olio

Cambio olio a motore caldo.

1. Pulire l'area intorno al tappo dell'olio/astina e tappo

di spurgo.

2. Rimuovere il tappo di spurgo ed il tappo di

rifornimento/l'astina. Rimuovere completamente

l'olio.

3. Reinstallare il tappo di spurgo. Serrare a una

coppia di 17,6 N·m (13 ft. lb.).

4. Riempire il carter con olio nuovo, ﬁ no al limite

massimo del bocchettone di rifornimento.

5. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di livello

dell'olio e serrare saldamente.

6. Smaltire l'olio usato in conformità alle normative

locali.

Oil Sentry

™

(se in dotazione)

Questo pressostato è progettato per evitare che

il motore venga avviato in assenza d'olio o ad un

livello basso dello stesso. L'Oil Sentry

™

potrebbe non

essere in grado di spegnere un motore in esercizio

prima che si veriﬁ chi il danno. In alcune applicazioni

il pressostato può attivare un segnale di allarme. Per

maggiori informazioni, consultare il manuale d'uso

dell'apparecchiatura.

Raccomandazioni sul combustibile

AVVERTENZA

Il combustibile esplosivo può

provocare incendi e gravi ustioni.

Non fare rifornimento di carburante

a motore caldo o acceso.

La benzina è estremamente inﬁ ammabile ed in pre-

senza di scintille i suoi vapori possono provocare

esplosioni. Conservare la benzina esclusivamente

in contenitori omologati, in fabbricati ventilati e non

abitati e lontano da ﬁ amme libere o scintille. Even-

tuale carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi

venendo a contatto con parti calde o scintille di

accensione. Non utilizzare mai la benzina come

detergente.

NOTA: E15, E20 e E85 NON sono approvati e NON

dovrebbero essere utilizzati; gli effetti di

carburante vecchio, stantio o contaminato

non sono coperti da garanzia.

Il carburante deve soddisfare i seguenti requisiti:

● Benzina senza piombo pulita e fresca.

● Indice di ottani minimo di 87 (R+M)/2.

● Indice Research Octane Number (RON) di 90

minimo.

● È accettabile benzina contenente ﬁ no al 10 % di

alcol etilico e il 90 % di benzina senza piombo.

● L'uso della miscela di Metil Ter-Butil Etere (MTBE)

e benzina senza piombo (max. 15 % di MTBE) è

approvato.

● Non aggiungere olio alla benzina.

● Non riempire eccessivamente il serbatoio del

carburante.

● Non utilizzare benzina più vecchia di 30 giorni.

Rifornimento di carburante

AVVERTENZA

Il combustibile esplosivo può

provocare incendi e gravi ustioni.

Non fare rifornimento di carburante

a motore caldo o acceso.

La benzina è estremamente inﬁ ammabile ed in pre-

senza di scintille i suoi vapori possono provocare

esplosioni. Conservare la benzina esclusivamente

in contenitori omologati, in fabbricati ventilati e non

abitati e lontano da ﬁ amme libere o scintille. Even-

tuale carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi

venendo a contatto con parti calde o scintille di

accensione. Non utilizzare mai la benzina come

detergente.

Assicurarsi che il motore sia freddo.

1. Pulire l'area intorno al tappo del carburante.

2. Rimuovere il tappo del carburante. Riempire ﬁ no

alla base del bocchettone. Non riempire

eccessivamente il serbatoio del carburante.

Lasciare al carburante lo spazio per espandersi.

3. Reinserire il tappo e serrare saldamente.

Tubi di alimentazione

Sui motori Kohler Co. con carburatore deve essere

installata una linea di alimentazione a bassa

permeazione per soddisfare le esigenze normative

EPA e CARB.

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Candele

ATTENZIONE

Le scosse elettriche possono

provocare lesioni personali.

Non toccare i cavi elettrici con il

motore in funzione.

Pulire la sede della candela. Rimuovere la candela e

sostituirla.

1. Controllare con uno spessimetro la distanza tra gli

elettrodi. Regolare la distanza, vedere le speciﬁ che

in tabella.

2. Installare la candela nella testa del cilindro.

3. Serrare a una coppia di 27 N·m (20 ft. lb.).

Filtro dell'aria

NOTA: il funzionamento del motore con parti

mancanti o danneggiate potrebbe causare

usura prematura e malfunzionamento.

Sostituire tutti i componenti piegati o

danneggiati.

NOTA: non passare aria compressa sugli elementi

di carta.

Sganciare il fermo del coperchio e rimuovere il

coperchio del ﬁ ltro dell'aria.

Elemento in carta: Rimuovere e sostituire l'elemento

in carta.

Elemento in schiuma: Rimuovere l'elemento in

schiuma; sostituirlo o lavarlo in acqua calda e

detergente. Sciacquare e lasciare asciugare all'aria.

Reinstallare il coperchio del ﬁ ltro dell'aria e ﬁ ssare il

fermo del coperchio.

Tubo di sﬁ ato

Assicurarsi che entrambe le estremità del tubo di

sﬁ ato siano collegate correttamente.

Raffreddamento ad aria

AVVERTENZA

I componenti caldi possono provocare

gravi ustioni.

Evitare di toccare il motore durante

il funzionamento o immediatamente

dopo averlo spento.

Non azionare mai il motore senza le protezioni

termiche o le coperture di sicurezza previste.

Un corretto raffreddamento è essenziale. Per impedire

il surriscaldamento, pulire gli schermi, le alette di

raffreddamento e le altre superﬁ ci esterne del motore.

Non spruzzare acqua sui cavi o altri componenti

elettrici. Vedere Programma di manutenzione.

Riparazioni/Ricambi

Si consiglia di afﬁ dare la manutenzione, l'assistenza

e il reperimento di ricambi a un concessionario

Kohler. Per trovare un concessionario Kohler visitare

KohlerEngines.com o chiamare il numero 1-800-544-

2444 (Stati Uniti e Canada).

Stoccaggio

Se il motore rimane fuori servizio per più di 2 mesi

attenersi alla procedura seguente.

1. Aggiungere additivo Kohler PRO Series o

equivalente al serbatoio del carburante. Far

funzionare il motore per 2-3 minuti per stabilizzare

l'alimentazione. I malfunzionamenti dovuti a

carburante non trattato non sono coperti da garanzia.

2. Sostituire l'olio con il motore ancora caldo per l'uso.

Rimuovere le candele e versare circa 30g di olio

motore nei cilindri. Sostituire le candele e avviare

lentamente il motore per distribuire l'olio.

3. Scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

4. Conservare il motore in un luogo asciutto e pulito.

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Speciﬁ che del motore

Modello Alesaggio Corsa Cilindrata

Capacità olio

(rabbocco)

Luce della

candela

Angolo di

funzionamento – Max

(livello max dell'olio)*

RH255

2,7 in.

(68 mm)

2,1 in.

(54 mm)

12 cu. in.

(196 cc)

0,63 qt.

(0,60 L)

0,03 in.

(0,76 mm)

25°

RH265

*Il superamento del massimo angolo di funzionamento potrebbe danneggiare il motore a causa dell'insufﬁ ciente

lubriﬁ cazione.

Ulteriori informazioni relative alle speciﬁ che sono disponibili nel manuale di assistenza presso KohlerEngines.com.

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico per il modello RH255, RH265 è EM per U.S. EPA, California, ed

Europa.

Tutti i riferimenti relativi alla potenza in CV di Kohler sono Certiﬁ ed Power Ratings e conformi alle normative SAE

J1940 e J1995. Informazioni dettagliate su Certiﬁ ed Power Ratings sono disponibili su KohlerEngines.com.

Ricerca dei guasti

Non cercare di eseguire interventi di manutenzione o riparazione sui principali componenti del motore o su

particolari che richiedono speciali procedure di regolazione e fasatura. Queste attività devono essere effettuate

da un concessionario Kohler.

Possibile causa

Problema

Assenza

di car-

burante

Carburante

inappro-

priato

Sporcizia

nel circuito

di alimen-

tazione

Schermo

sporco di

residui

Livello

dell'olio

non

corretto

Motore

sovracca-

rico

Filtro

dell'aria

sporco

Candela

difettosa

Mancato avvio

●● ● ●●●●

Difﬁ coltà di avviamento

● ● ●●●●

Arresto improvviso

● ●●●●●●

Perdita di potenza

● ●●●●●●

Funzionamento irregolare

●●● ●●●

Il motore batte in testa

● ●●●

Salti o mancata accensione

●●● ●●

Ritorno di ﬁ amma

●● ●●●

Surriscaldamento

● ●●●●●

Elevato consumo di

carburante

●●●

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