Makita EW1050H Manuale utente

GB Engine Pump Instruction Manual

F Pompe à Eaux Claires Manuel d’instructions

D Benzinmotorpumpe Betriebsanleitung

I Pompa motore Istruzioni per l’uso

NL Motorpomp Gebruiksaanwijzing

E Bomba de Motor a Gasolina Manual de instrucciones

P Motobomba Manual de instruções

DK Motorpumpe Brugsanvisning

GR Αντλία κινητήρα Οδηγίες χρήσεως

TR Motorlu Pompa Kullanma kılavuzu

UA Мотопомпа Інструкція з експлуатації

PL Spalinowa Pompa Wodna Instrukcja obsługi

RO MotopompăManual de instrucţiuni

HU Benzinmotoros szivattyú Használati útmutató

SK Motorové čerpadlo Návod na obsluhu

CZ Motorové čerpadlo Návod k obsluze

S Motorpump Bruksanvisning

N Motorpumpe Bruksanvisning

FIN Moottoripumppu Käyttöohje

LV Dzinēja sūknis Lietošanas rokasgrāmata

LT Variklio siurblys Naudojimo instrukcija

EE Mootorpump Kasutusjuhend

RUS Мотопомпа Инструкция по эксплуатации

EW1050H

EW1060H

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1

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EW1050H

EW1060H

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L

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34

35

4

89

10 11

12 13

14

0.7 mm – 0.8 mm

(0.028"– 0.023")

14

36

5

ENGLISH (Original instructions)

Explanation of general view

1 Plug (priming)

2 Delivery

3 Suction

4 Plug (drain)

5 Pump case

6 Handle

7 Spark plug cover

8 Air cleaner

9 Tank cap

10 Fuel tank

11 Primer pump

12 I-O (On/Off) switch

13 Muffler

14 Choke lever

15 Starter knob

16 Recoil starter

17 Oil gauge

18 Set base

19 Throttle lever

20 Packing

21 Hose coupling

22 Thumb nut

23 Hose band

24 Hose

25 Plug (priming)

26 Delivery

27 Suction

28 Strainer

29 Hose (optional accessory)

30 Oil gauge

31 Upper level

32 Lower level

33 Fuel tank cap

34 Upper level

35 Fuel tank

36 Fuel pipe

Thank you very much for purchasing the MAKITA Engine

Pump. We are pleased to recommend to you the

MAKITA Engine pump which is the result of a long

development program and many years of knowledge and

experience.

Please read this booklet which refers in detail to the

various points that will demonstrate its outstanding

performance. This will assist you to obtain the best

possible result from your MAKITA engine pump.

SYMBOLS

You will note the following symbols when reading the

instructions manual.

WARNING:

• PLEASE READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL

COMPLETELY BEFORE OPERATING THE

MACHINE.

The following markings represent important safety

information. Always observe those instructions. Incorrect

usage of the equipment may result in serious accidents.

DANGER: Failure to observe instructions may result

in death or serious injury.

WARNING: Failure to follow WARNING instructions

may result in serious injury or death to the machine oper-

ator, a bystander, or a person inspecting or repairing the

machine.

CAUTION: A CAUTION indicates special precau-

tions that must be taken to avoid personal injury and

damage to the machine.

NOTE: A NOTE provides key information to make proce-

dures easier or clearer.

SAFETY INSTRUCTIONS

– This instruction manual explains general usage and

precautions for the equipment. Read this instruction

manual carefully before putting the equipment into

operation. And strictly observe the safety regulations.

– Save this instruction manual in a safe place for future

reference. In case this instruction manual is lost or

damaged, ask Makita authorized service center for

replacement immediately.

– When you lend or give the equipment to other people,

always hand over the instruction manual and other

informative materials with the equipment.

– Due to our continuing program of research and

development, the product specifications are subject to

change without notice. Illustrations or contents in this

manual may differ from the actual product.

– If you need any assistance for more details, ask your

local dealer or authorized Makita Service Center.

Intended use of the machine

This equipment is only intended for watering and

irrigating water.

This equipment is used to pump only clear water.

DANGER:

• Do not make modifications or alterations to the equip-

ment.

• Do not use the equipment for other than intended use.

• Use only genuine, approved replacement parts for

maintenance and repair.

• Failure to follow above warnings may cause serious

damage to the equipment or personal injury.

Read instruction manual and follow the

warnings and safety precautions.

Take particular care and attention.

Never use the engine indoors.

Do not touch the engine when it is hot.

No open flame!

Check the oil level before starting.

CE mark

6

EXHAUST PRECAUTIONS

– Never inhale exhausts gasses. They contain carbon

monoxide, a colorless, odorless and extremely

dangerous gas which can cause unconsciousness or

death.

– Never operate the engine indoors or in a poorly

ventilated area, such as tunnel, cave, etc.

– Exercise extreme care when operating the engine

near people or animals.

– Keep the exhaust pipe free of foreign objects.

REFUELING PRECAUTIONS

– Be sure to stop the engine prior to refueling.

– Do not overfill the fuel tank.

– If fuel is spilt, wipe it away carefully and wait until the

fuel has dried before starting the engine.

– After refueling, make sure that the fuel cap is secured

to prevent spillage.

FIRE PREVENTION

– Do not operate the equipment while smoking or near

an open flame.

– Do not use the equipment around dry bush, twigs,

cloth rags, or other flammable materials.

– Keep the engine at least 1 meter away from buildings

or other structures.

– Keep the engine away from flammables and other

hazardous materials (trash, rags, lubricants,

explosives).

For European countries only

EC Declaration of Conformity

We Makita Corporation as the responsible

manufacturer declare that the following Makita

machine(s):

Designation of Machine: Engine Pump

Model No./ Type: EW1050H, EW1060H

Specifications: see “TECHNICAL DATA” table

are of series production and

Conforms to the following European Directives:

2000/14/EC, 2006/42/EC, 2010/26/EU,

2004/108/EC, 2000/14/EC, 2005/88/EC

And are manufactured in accordance with the following

standards or standardized documents:

EN 809, EN 55012

The technical documentation is kept by:

Makita International Europe Ltd., Technical Depart-

ment,

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks

MK15 8JD, England

The conformity assessment procedure required by

Directive 2000/14/EC was in Accordance with annex V.

Measured Sound Power Level: 100.9 dB(A)

Guaranteed Sound Power Level: 109 dB(A)

31.8.2012

Tomoyasu Kato

Director

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

7

TECHNICAL DATA

Note: Wear ear protection during operation. DESIGNATION OF PARTS

(Fig. 1 & 2)

ASSEMBLY (Fig. 3)

WARNING:

• Before doing any work on the equipment, always stop

the engine.

• Start the engine only after having assembled the equip-

ment completely.

HOSE INSTALLATION

1. Install the hose joints on the pump.

CAUTION:

• When installing the joint to the pump, be sure the pack-

ing is in place.

2. Connect the hoses on the joints with band.

Check the hose band is securely tightened.

3. Connect the strainer on the inlet hose end.

NOTE:

• If air leaks, water could not be drawn up.

EW1050H EW1060H

Weight kg 5.8 7.3

Dimension mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336

Type Self-priming CENTRIFUGAL PUMP

Diameters (suction-discharge) inch 1

Total head m 35 45

Maximum delivery volume L/min 110 130

Maximum suction lift m 8 8

Volume (fuel tank) L 0.5 0.65

Volume (oil tank) L 0.08 0.1

Engine displacement cm324.5 33.5

Maximum engine performance kW 0.71 at 7,000 min–1 1.07 at 7,000 min–1

Carburetor type Diaphragm

Ignition system type Solid state ignition

Spark plug type NGK CMR6A

Electrode gap mm 0.7 – 0.8

Fuel Automobile gasoline

Engine Oil SAE 10W-30 oil of API Classification, Class

SF or higher (4-stroke engine for automobile)

Applicable water temperature °C 5 – 40 5 – 40

Sound pressure level LpA eq dB (A) 88.4 88.4

Uncertainty K dB (A) 3 3

Sound power level LwA, d dB (A) 109 109

EW1050H

EW1060H

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10

5

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020 40 60 80 100 120 140

Total

head (m)

Maximum delivery volume (L/min)

8

CAUTION:

• Do not remove strainer or pump damage may occur by

foreign material.

Check the hose band is securely tightened.

PRE-OPERATION CHECKS

WARNING:

• Before doing any work on the equipment, always stop

the engine. And always carry on work on flat and stable

surface.

• Check the equipment for loose screw or loose connec-

tion parts before starting engine.

• Avoid touching the engine and muffler with any part of

your body or clothing during inspection or repair, while

they are still hot.

• Take special care of ventilation. Beware of CO poison-

ing.

INSPECTION AND REFILL OF ENGINE OIL (Fig. 4)

Perform the following procedure, with the engine cooled

down.

– Assure that the engine is on horizontal position.

– Do not thread the oil gauge into oil filler to check oil

level.

– Check if the oil level is between the lower or upper

limit on the oil gauge.

– If the oil level is below the lower limit, add oil.

– You may need to refill oil approximately every 10

operating hours (every 10 refueling).

– If the oil changes in color or mixes with dirt, replace it

with new one.

Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classifica-

tion, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)

Oil volume:

For model EW1050H: Approx. 0.08L

For model EW1060H: Approx. 0.1L

NOTE:

• If the engine is not positioned horizontal, an inaccurate

indication of oil level may occur and oil may be over-

filled. Filling oil above the upper limit may cause oil

contamination or white smoke.

Refilling engine oil

1. Keep the engine in horizontal position, and detach the

oil gauge.

2. Fill with oil to upper limit mark. Use oil bottle when fill-

ing.

3. Securely tighten the oil gauge. Insufficient tightening

may cause oil leakage.

After refilling oil

– Wipe any spilled oil with a rag immediately.

Replacement of oil: Oil gauge

– Remove dust or dirt near the oil refill port.

– Keep the detached oil gauge free from sand or dust.

Otherwise, any sand or dust adhering to the oil cap

may result in problems with irregular oil circulation or

wear on the engine parts.

FUEL

WARNING:

• Fuel is highly flammable and poisonous. Keep away

from open flames (cigarette, stove, fireworks), electric

spark (battery, short circuit, spark from shorted switch,

welding spark etc.) when handling the fuel.

• Be sure to stop the engine before refueling. Do not

refuel when the engine is still hot.

• Other than the occasion of refueling, even when

decanting fuel to small container, always pay ample

attention.

• After refueling, securely tighten the fuel tank cap, and

wipe out spilled fuel completely.

Handling of fuel

It is necessary to handle fuel with utmost care. Fuel may

contain substances similar to solvents. Refueling must

be performed in a sufficiently ventilated room or in the

open air. Never inhale fuel vapor, and keep fuel away

from you. If you touch fuel repeatedly or for a long time,

the skin becomes dry, which may cause skin disease or

allergy. If fuel enters into the eye, clean the eye with fresh

water. If your eye remains still irritated, consult your

doctor.

Storage period of fuel

Fuel should be used within a period of 4 weeks, even if it

is kept in a special container in a well-ventilated and

shaded area.

Otherwise, fuel may deteriorate in one day.

Storage of machine and refill tank

– Keep the machine and tank at a cool place free from

direct sunlight.

– Never keep the fuel in a car.

Type of fuel:

The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an

unleaded automobile gasoline 87 or higher octane

((R+M)/2). It may contain no more than 10% alcohol (E-

10).

– Never use a gasoline mixture which contains engine

oil. Otherwise, it will cause excessive carbon

accumulation or mechanical troubles.

Fuel tank capacity:

For model EW1050H: 0.5L

For model EW1060H: 0.65L

Refueling (Fig. 5)

1. Keep the engine in horizontal position.

2. Loosen the fuel tank cap a little to release the tank

pressure.

3. Detach the fuel tank cap, and refuel. DO NOT fill fuel

up to the top of the tank.

4. After refueling, securely tighten the fuel tank cap.

– Wipe the outside of the fuel tank cap to prevent debris

from entering into the fuel tank.

– If there is any flaw or damage on the fuel tank cap,

replace it.

– The fuel tank cap wears out in course of time.

Replace it every two to three years.

– DO NOT put fuel in the oil fill port.

9

Priming water (Fig. 6)

CAUTION:

• Do not start the pump without water in the pump case.

Otherwise mechanical seal could be damaged.

Remove priming plug and add clear water until pump

case is filled up with water. After filling tighten the priming

plug.

NOTE:

• If the water intake is not sufficient, self-priming capacity

becomes lower.

• Be sure the pump is placed on the firm place and as

near to available water source as possible.

• The higher the suction head is the more time will be

required for priming with a less discharge.

CHECKING ENGINE:

– Carefully check fuel hoses and joints for looseness

and fuel leakage. Leaked fuel creates a potentially

dangerous situation.

– Check bolts and nuts for looseness. If any, retighten

them. A loose bolt or nut may cause serious engine

trouble.

– Check the engine oil and refill if necessary.

– Check the fuel level and refill if necessary. Take care

not to overfill the tank.

– Keep cylinder fins and recoil starter free of dirt, grass

and other debris.

– Wear snug fitting working clothes when operating the

engine.

OPERATION

WARNING:

• Never touch a hot engine muffler especially when

restarting the engine. The engine muffler becomes hot

after running the engine.

• Do not put your hands or foreign objects in the release

valves when the pump is in use.

WARNING:

Beware of water-hammering

• Do not allow the wheel of a vehicle to run over the

delivery hose. Do not close the delivery valve abruptly,

because a water-hammer will occur which may result in

heavy damage to the pump.

Starting:

CAUTION:

• Because the lubricating oil has not yet spread enough,

do not rev up the engine just after engine starts.

Unnecessary high-revolution shortens life of the equip-

ment or cause damage.

1. Check that the pump case is filled with water.

2. Check that the strainer is set under the water.

CAUTION:

• Employ some preventive method when the bottom of

the water is covered with mud or sand.

3. Check there is no obstacle on the mouth of delivery

hose.

4. Turn the engine I-O (ON/OFF) switch to the “I” (ON)

position.

5. Check that the throttle lever indicates “L”. (Fig. 7)

6. Continue to push the primer pump until fuel comes

into the primer pump. (In general, 7 to 10 pushes.)

7. Adjust the choke lever.

– If the engine is cold or the ambient temperature is low,

close the choke lever fully. (Fig. 8)

– If the engine is warm or the ambient temperature is

high, open the choke lever half-way, or keep it fully

open.

8. Pull the starter knob gently until a certain resistance is

felt. Then, return the starter knob, and pull it strongly.

Never pull the rope to the full extension.

Once the starter knob is pulled, never release your

hand immediately. Hold the starter knob until it returns

to its original point.

If it is difficult to start the engine, open the throttle by

about 1/3.

9. Once engine starts, set choke lever to the OPEN

position if you have closed the choke lever. (Fig. 9)

10.Allow the engine to properly “warm up”. Continue

warm-up operation for 2 to 3 minutes at “L” position.

Running engine:

Turn the throttle lever to middle position, and check water

come out from the delivery hose.

Finishing operation

Stopping engine

Turn the throttle lever to “L” position to set the engine at

the lowest revolution.

Turn the engine I-O (ON/OFF) switch to the “O” (OFF)

position.

Drain of water after use

Water inside the pump case freezes at below 0°C in

winter and pump may possibly break. After use, drain

water from the drain at bottom to store.

SERVICING INSTRUCTIONS

WARNING:

• Before doing any work on the equipment, always stop

the engine. Do not perform any work when the engine

is still hot.

CAUTION:

• Do not modify or adjust the carburetor. It is already fac-

tory adjusted for its best efficiency. In case adjustment

is required, ask your local service center.

• Do not wash the engine with water during servicing.

ENGINE OIL CHANGE

WARNING:

• The engine and engine oil is still hot just after stopping

engine. Allow sufficient time for the engine and engine

oil to cool down. Otherwise a skin burn may result.

CAUTION:

• Before changing oil, check for a suitable way to dis-

pose of old oil. Do not pour it down into sewage drains,

onto garden soil or into open streams. Your local zon-

ing or environmental regulations will give you more

detailed instructions on proper disposal.

Deteriorated engine oil shortens the life of the engine.

Be sure to check the oil and level regularly.

NOTE:

• If the oil filled above the limit, it may be contaminated or

may catch fire with white smoke. Allow sufficient time

after stopping engine for the engine oil to return to the

oil tank to ensure accurate reading of the oil level.

10

Interval of replacement: After first 20 operating hours,

followed by every 50 operating hours.

Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API

Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for

automobile)

Oil volume:

For model EW1050H: Approx. 0.08L

For model EW1060H: Approx. 0.1L

1. Remove the oil gauge. (Fig. 10)

Be cautious to place the oil gauge in a place where it

will not gather dirt, dust or other foreign matter.

2. Place a cloth or paper towel to the area around the oil

filler hole.

3. Remove the oil gauge, then tilt the engine and drain

the oil into a pan or other receptacle.

4. Put the equipment on a level surface. Pour the oil in

from a squeeze bottle or other appropriate. Fill with

the oil up to the point of overflowing the filler neck.

(Fig. 4)

5. After filling the engine with oil, reinsert the oil gauge.

Ensure that the oil gauge is tight, as if it loosens later

oil will leak out.

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 11)

CAUTION:

• Never touch the spark plug connector while the engine

is running (danger of high voltage electric shock).

Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10

operating hours)

– Only use the supplied universal wrench to remove or

to install the spark plug.

– The gap between the two electrodes of the spark plug

should be 0.7 – 0.8 mm.

If the gap is too wide or too narrow, adjust it. If the spark

plug is clogged or contaminated, clean it thoroughly or

replace it.

CLEANING OF AIR CLEANER (Fig. 12)

WARNING:

• Shut off the engine. Keep away from open flames.

Dirty air cleaner element causes starting difficulty,

power loss, engine malfunctions, and shortens engine

life extremely. Keep the air cleaner element clean.

Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10

operating hours)

1. Place the choke lever to the fully closed position so

that dust and dirt are not allowed to enter the carbure-

tor.

2. Remove the fixing bolt of air cleaner cover.

3. Pull out the lower edge of the cover to remove the air

cleaner cover.

4. Remove the element, and then clean it with a solution

of warm water and a mild detergent, thoroughly drying

it afterward.

5. Install it in alignment with the lines as shown in illus-

tration.

6. Wipe off any oil adhering to the area around the air

cleaner cover and breather with a cloth.

7. After cleaning, reassemble the cleaner cover (insert

the tab at the top first, then insert the bottom tab) and

tighten the fixing bolt.

CLEANING OF FUEL FILTER

WARNING:

• Shut off the engine. Keep away from open flames. Do

not smoke.

Interval of Cleaning and Inspection: Monthly (every 50

operating hours)

The fuel filter is used to filter the fuel required by the car-

buretor. A periodical visual inspection of the fuel filter is

to be conducted.

1. Open the fuel tank cap, use a wire hook and pull out

the suction head through the tank opening.

2. Remove the hose clamp and pull out the fuel filter

from fuel pipe.

3. Wash the fuel filter with kerosene.

4. After washing, reassemble it.

5. If the filter is hard or clogged up, replace it with new

one.

Replace the fuel filter at least quarterly to ensure an

enough fuel supply to the carburetor. Otherwise an insuf-

ficient fuel supply may cause the engine start failure and

limited maximum speed.

After checking, cleaning or replacing, fix the fuel filter

onto the fuel pipe with the hose clamp.

Push the fuel filter in all the way to the bottom of the fuel

tank. (Fig. 13)

REPLACEMENT OF FUEL PIPE (Fig. 14)

WARNING:

• Shut off the engine. Keep away from open flames.

Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10

operating hours)

Replacement: Annually (every 200 operating hours)

Replace the fuel pipe every year, regardless of operating

frequency. Fuel leakage may lead to fire.

If any leakage is detected during inspection, replace the

fuel pipe immediately.

INSPECTION OF BOLTS, NUTS AND SCREWS

– Retighten loose bolts, nuts, etc.

– Check the fuel cap and oil cap for tightness. Check for

fuel and oil leakage.

– Replace damaged parts with new ones for safety

operation.

CLEANING OF PARTS

– Always keep the engine clean by wiping down with a

cloth rag.

– Keep the cylinder fins free of dust or dirt. Dust or dirt

adhering to the fins may cause piston seizure.

11

Periodic maintenance schedule table

*1 Perform initial replacement after 20h operation.

Before changing oil, check for a suitable way to dispose of old oil. Do not pour it down into sewage drains, onto gar-

den soil or onto open streams. Your local zoning or environmental regulations will give you more detailed instruc-

tions on proper disposal.

*2 For the 200 operating hours inspection, request authorized service center.

STORAGE

WARNING:

• When draining the fuel, be sure to stop the engine and

confirm that the engine cools down.

Just after stopping the engine, it may still hot with

possibility of burns, inflammability and fire.

CAUTION:

• When the equipment is kept out of operation for a long

time, drain all fuel from the fuel tank, and keep it at a

dry and clean place.

Before storage

1. Completely remove any water from the drain port.

2. Pull gently the recoil starter handle on the engine until

resistance is felt.

3. After removing fuel from the fuel tank, push the primer

pump until fuel in the gas pipe runs out. Remove the

fuel from the pump once more.

4. Set the throttle lever in the “L” position.

5. Wipe away any dirt or dust.

6. Store the pump in a dry, warm location where there is

no chance of freezing.

Transporting

When lifting and transporting the machine, hold the

handle firmly with both hands.

Operating time

Item

Before

operation Daily (10h) 50h 200h Before

storage

Engine oil Inspect/refill

Replace *1

Tightening parts (bolt,

nut)

Inspect

Fuel tank Clean/inspect

Drain fuel

Throttle lever Check function

I-O(ON/OFF) switch Check function

Air cleaner Clean

Spark plug Inspect

Clean/Adjust

Cooling air passage

and cylinder fins

Clean/inspect

Fuel pipe Inspect

Replace *2

Fuel filter Clean/replace

Valve clearance

(intake valve and

exhaust valve)

Inspect/adjust *2

Engine overhaul if

necessary

*2

Carburetor Drain fuel

Pump set Clean

Strainer Inspect/Clean

12

TROUBLESHOOTING

Before making a request for repairs, check for trouble by yourself. If any abnormality is found, control your machine

according to the description of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs,

contact authorized service center.

Trouble Cause Remedy

Engine does not start

Failure to operate primer

pump. Push 7 to 10 times.

Low pulling speed of starter

rope. Pull strongly.

Lack of fuel. Feed fuel.

Clogged fuel filter. Clean it.

Disconnected fuel tube. Connect fuel tube properly.

Bent fuel tube. Straighten fuel tube.

Deteriorated fuel.

Deteriorated fuel makes starting more difficult.

Replace with new fuel. (Recommended replace-

ment: 1 month).

Excessive suction of fuel.

Set throttle lever to medium or “H” position, and pull

starter handle until engine starts. If engine still does

not start, remove spark plug, dry the electrode, and

reassemble them as they originally were. Then,

start as specified.

Detached plug cap. Attach securely.

Contaminated spark plug. Clean it.

Abnormal clearance of spark

plug. Adjust clearance.

Other abnormality of spark

plug. Replace it.

Abnormal carburetor. Make request for inspection and maintenance.

Starter rope cannot be pulled. Make request for inspection and maintenance.

Abnormal drive system. Make request for inspection and maintenance.

Engine stops soon

Engine speed does not

increase

Insufficient warm-up. Perform warm-up operation.

Choke lever is set to “CLOSE”

although engine is warmed

up.

Set to “OPEN”.

Clogged fuel filter. Clean it.

Contaminated or clogged air

cleaner. Clean it.

Abnormal carburetor. Make request for inspection and maintenance.

Abnormal drive system. Make request for inspection and maintenance.

Pump does not work. Sticking of impeller. Ask your local Makita authorized service center to

repair it.

13

Pumping volume is small.

Air enters suction side. Check piping at suction side.

Drop of engine output. Ask your local Makita authorized service center to

repair it.

Breakage of mechanical seal. Replace packing.

High suction lift. Lower the suction lift.

Thin or long or kink of hose. Thicken or shorten or straighten.

Leak of water from water pas-

sage. Stop leak.

Clogging of foreign sub-

stance in impeller.

Ask your local Makita authorized service center to

repair it.

Wear of impeller. Ask your local Makita authorized service center to

repair it.

Pump does not self-prime.

Suction of air at suction side. Check piping at suction side.

Insufficient priming water

inside pump case. Prime fully.

Imperfect tightening of drain

cock. Tighten the 2 plugs completely.

Imperfect revolution of

engine.

Ask your local Makita authorized service center to

repair it.

Entrance of air from mechani-

cal seal. Replace packing.

14

FRANÇAIS (Instructions originales)

Descriptif

1 Bouchon (amorçage)

2 Distribution

3 Aspiration

4 Bouchon (vidange)

5 Carter de pompe

6 Poignée

7 Cache de bougie

8 Épurateur d’air

9 Bouchon de réservoir

10 Réservoir de carburant

11 Pompe d’amorçage

12 Commutateur I-O (Marche/

Arrêt)

13 Silencieux

14 Levier d’étrangleur

15 Poignée de démarrage

16 Lanceur à rappel

17 Jauge d’huile

18 Support

19 Levier de puissance

20 Garniture d’étanchéité

21 Raccord de tuyau

22 Écrou à ailettes

23 Collier de serrage du tuyau

24 Tuyau

25 Bouchon (amorçage)

26 Distribution

27 Aspiration

28 Crépine

29 Tuyau (accessoire en option)

30 Jauge d’huile

31 Niveau supérieur

32 Niveau inférieur

33 Bouchon du réservoir de carbu-

rant

34 Niveau supérieur

35 Réservoir de carburant

36 Conduite de carburant

Merci d’avoir fait l’achat de cette Pompe à Eaux Claires

MAKITA. Nous sommes heureux de vous recommander

la Pompe à Eaux Claires MAKITA, fruit d’un long pro-

gramme de développement et de nombreuses années

d’études et d’expériences.

Veuillez lire le présent manuel, qui présente en détails

les divers aspects qui vous convaincront du rendement

exceptionnel de cet appareil. Cela vous aidera à obtenir

des résultats optimaux avec votre Pompe à Eaux Claires

MAKITA.

SYMBOLES

En lisant ce manuel d’instructions, vous rencontrerez les

symboles suivants.

AVERTISSEMENT :

• AVANT D’UTILISER CETTE MACHINE, VOUS DEVEZ

AVOIR LU ET COMPRIS L’ENSEMBLE DU PRÉSENT

MANUEL.

Les symboles suivants indiquent d’importantes con-

signes de sécurité. Respectez toujours ces instructions.

L’utilisation incorrecte de l’équipement peut entraîner de

graves accidents.

DANGER : L’ignorance des instructions peut entraî-

ner le décès ou une blessure grave.

AVERTISSEMENT : L’ignorance des instructions

d’AVERTISSEMENT peut entraîner une grave blessure

ou le décès de l’utilisateur, d’une personne présente ou

de la personne qui inspecte ou répare la machine.

ATTENTION : La mention ATTENTION indique des

précautions spéciales à prendre pour éviter une lésion

corporelle ou des dommages à la machine.

NOTE : La mention NOTE indique des informations clés

qui facilitent ou éclaircissent les procédures.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

– Ce manuel d’instructions explique l’utilisation générale

et les précautions à prendre avec l’équipement.

Veuillez lire attentivement ce manuel d’instructions

avant de mettre l’équipement en service. Respectez

aussi rigoureusement les règlements de sécurité.

– Conservez ce manuel d’instructions dans un emplace-

ment sûr pour consultation ultérieure. Si vous perdez

ou abîmez ce manuel d’instructions, demandez immé-

diatement à un centre de service après-vente agréé

Makita de le remplacer.

– Si vous prêtez ou donnez l’équipement à quelqu’un,

n’oubliez pas de lui remettre aussi le manuel d’instruc-

tions et toute autre documentation qui accompagne

l’équipement.

– Étant donné l’évolution constante de notre programme

de recherche et de développement, les spécifications

du produit sont sujettes à modification sans préavis.

Les illustrations et le contenu du présent manuel peu-

vent être différents du véritable produit.

– Pour plus de détails ou pour obtenir de l’aide, infor-

mez-vous auprès de votre revendeur ou du centre de

service après-vente agréé Makita le plus près.

Veuillez lire les instructions du manuel et

respecter les avertissements et consignes

de sécurité.

Soyez très prudent et attentif.

Ne faites jamais tourner le moteur à

l’intérieur.

Ne touchez pas le moteur alors qu’il est

chaud.

Pas de flammes nues !

Avant le démarrage, vérifiez le niveau

d’huile.

Marque CE

15

Usage pour lequel la machine a été conçue

Cet équipement est conçu exclusivement pour l’arrosage

et l’irrigation avec de l’eau.

Cet équipement est conçu uniquement pour pomper de

l’eau claire.

DANGER :

• N’apportez pas de modifications ou retouches à l’équi-

pement.

• N’utilisez pas l’équipement à d’autres fins que celles

pour lesquelles il a été conçu.

• Pour l’entretien et la réparation, utilisez uniquement

des pièces de rechange authentiques et approuvées.

• L’ignorance des avertissements ci-dessus peut entraî-

ner de graves dommages sur l’équipement, ou des

lésions corporelles.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX GAZ D’ÉCHAPPE-

MENT

– N’inspirez jamais les gaz d’échappement. Ils contien-

nent du monoxyde de carbone, un gaz incolore, ino-

dore et extrêmement dangereux qui peut entraîner un

évanouissement ou le décès.

– Ne faites jamais tourner le moteur à l’intérieur ou

dans un emplacement mal ventilé, tel qu’un tunnel,

une grotte, etc.

– Soyez très prudent lorsque vous faites tourner le

moteur à proximité de personnes ou d’animaux.

– Gardez le tuyau d’échappement exempt de corps

étrangers.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVANT DE FAIRE LE

PLEIN

– Avant de faire le plein, pensez à arrêter le moteur.

– Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

– Si vous renversez du carburant, essuyez-le soigneu-

sement et attendez que la surface soit complètement

sèche avant de démarrer le moteur.

– Après avoir fait le plein, assurez-vous de bien fermer

le bouchon du réservoir de carburant, pour éviter tout

déversement.

PRÉVENTION DES INCENDIES

– N’utilisez pas l’équipement en fumant ou près d’une

flamme nue.

– N’utilisez pas l’équipement près de buissons secs,

brindilles, chiffons ou autres matériaux inflammables.

– Gardez le moteur à au moins 1 mètre des édifices et

autres structures.

– Gardez le moteur à l’écart des matériaux inflamma-

bles et autres matériaux dangereux (déchets, chif-

fons, lubrifiants, explosifs).

Pour les pays d’Europe uniquement

Déclaration de conformité CE

Makita Corporation, en tant que fabricant responsa-

ble, déclare que la ou les machines suivantes :

Désignation de la machine : Pompe à Eaux Claires

No de modèle / Type : EW1050H, EW1060H

Spécifications : voir le tableau “DONNÉES TECHNI-

QUES”

sont produites en série et

sont conformes aux directives européennes suivan-

tes :

2000/14/EC, 2006/42/EC, 2010/26/EU,

2004/108/EC, 2000/14/EC, 2005/88/EC

et qu’elles sont fabriquées conformément aux normes ou

documents normalisés suivants :

EN 809, EN 55012

La documentation technique est conservée par :

Makita International Europe Ltd., Service technique,

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks

MK15 8JD, Angleterre

La procédure de déclaration de conformité requise par la

Directive 2000/14/CE était conforme à l’annexe V.

Niveau de puissance sonore mesuré : 100,9 dB(A)

Niveau de puissance sonore garanti : 109 dB(A)

31.8.2012

Tomoyasu Kato

Directeur

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

16

DONNÉES TECHNIQUES

Note : Portez des protections d’oreilles pendant l’utilisation. DÉSIGNATION DES PIÈCES

(Fig. 1 et 2)

ASSEMBLAGE (Fig. 3)

AVERTISSEMENT :

• Arrêtez toujours le moteur avant d’effectuer tout travail

sur l’équipement.

• Ne faites démarrer le moteur qu’après avoir complète-

ment assemblé l’équipement.

POSE DU TUYAU

1. Posez les raccords de tuyau sur la pompe.

ATTENTION :

• En posant le raccord d’étanchéité sur la pompe, assu-

rez-vous que la garniture d’étanchéité est en place.

2. Connectez les tuyaux aux raccords d’étanchéité à

l’aide d’un collier de serrage.

Assurez-vous que le collier de serrage est bien serré.

3. Connectez la crépine à l’extrémité du tuyau d’entrée.

EW1050H EW1060H

Poids kg 5,8 7,3

Dimensions mm 327 x 231 x 319 356 x 234 x 336

Type POMPE CENTRIFUGE à autoamorçage

Diamètres (aspiration-évacuation) pouce 1

Charge totale m 35 45

Volume maximal de distribution L/min 110 130

Hauteur maximale d’aspiration m 8 8

Volume (réservoir de carburant) L 0,5 0,65

Volume (réservoir d’huile) L 0,08 0,1

Cylindrée du moteur cm324,5 33,5

Rendement maximum du moteur kW 0,71 à 7 000 min–1 1,07 à 7 000 min–1

Carburateur type Diaphragme

Dispositif d’allumage type Allumage transistorisé

Bougie type NGK CMR6A

Espace inter-électrodes mm 0,7 – 0,8

Carburant Essence automobile

Huile à moteur

Huile SAE 10W-30 de la classification API,

classe SF ou supérieure (moteur à 4 temps

pour automobile)

Température d’eau applicable °C 5 – 40 5 – 40

Niveau de pression

sonore

LpA eq dB (A) 88,4 88,4

K d’incertitude dB (A) 3 3

Niveau de puissance

sonore LwA, d dB (A) 109 109

EW1050H

EW1060H

50

45

40

35

30

25

20

15

10

5

0

020 40 60 80 100 120 140

Charge

totale (m)

Volume maximal de distribution (L/min)

17

NOTE :

• S’il y a une fuite d’air, l’eau ne pourra pas être tirée vers

le haut.

ATTENTION :

• Ne retirez pas la crépine, autrement des corps étran-

gers risquent d’endommager la pompe.

Assurez-vous que le collier de serrage est bien serré.

VÉRIFICATIONS AVANT

L’UTILISATION

AVERTISSEMENT :

• Arrêtez toujours le moteur avant d’effectuer tout travail

sur l’équipement. Effectuez toujours le travail sur une

surface plane et stable.

• Avant de démarrer le moteur, vérifiez l’absence de vis

et pièces de connexion mal serrées sur l’équipement.

• Pendant les travaux d’inspection ou de réparation, évi-

tez de toucher le moteur ou le silencieux avec toute

partie du corps ou avec vos vêtements, alors qu’ils sont

encore chauds.

• Prêtez une attention particulière à la ventilation. Prenez

garde à l’intoxication au monoxyde de carbone.

INSPECTION ET PLEIN D’HUILE À MOTEUR

(Fig. 4)

Suivez la procédure ci-dessous une fois le moteur

refroidi.

– Assurez-vous que le moteur est à l’horizontale.

– N’introduisez pas la jauge d’huile dans le filtre à huile

pour vérifier le niveau d’huile.

– Vérifiez si le niveau d’huile se trouve entre les limites

inférieure et supérieure de la jauge d’huile.

– Si le niveau d’huile est sous la limite inférieure, ajou-

tez de l’huile.

– Il se peut que vous deviez faire le plein d’huile à inter-

valles d’environ 10 heures d’utilisation (après 10

pleins de carburant).

– Si l’huile change de couleur ou s’imprègne de saletés,

remplacez-la par de l’huile neuve.

Huile recommandée : Huile SAE 10W-30 de la classifi-

cation API, classe SF ou supérieure (moteur à 4 temps

pour automobile)

Volume d’huile :

Pour le modèle EW1050H : Environ 0,08 L

Pour le modèle EW1060H : Environ 0,1 L

NOTE :

• Si le moteur n’est pas placé à l’horizontale, l’indication

du niveau d’huile risque d’être inexacte et l’huile peut

déborder. L’huile sera contaminée ou dégagera une

fumée blanche si elle dépasse la limite supérieure.

Faire le plein d’huile à moteur

1. Maintenez le moteur à l’horizontale, et enlevez la

jauge d’huile.

2. Faites le plein d’huile jusqu’à la marque de limite

supérieure. Utilisez la bouteille d’huile pour faire le

plein.

3. Serrez fermement la jauge d’huile. Il y a risque de

fuite d’huile si vous ne serrez pas assez.

Après avoir fait le plein d’huile

– À l’aide d’un chiffon, essuyez immédiatement toute

huile renversée.

Changement d’huile : Jauge d’huile

– Enlevez les poussières et saletés près de l’orifice de

remplissage du réservoir d’huile.

– Après avoir retiré la jauge d’huile, gardez-la exempte

de grains de sable et de poussières. Autrement les

grains de sable ou les poussières collés au bouchon

du réservoir d’huile risquent d’affecter la circulation de

l’huile ou de causer l’usure des pièces du moteur, ce

qui entraînera des dysfonctionnements.

CARBURANT

AVERTISSEMENT :

• Le carburant est extrêmement inflammable et toxique.

Lorsque vous manipulez le carburant, gardez-le à

l’écart des flammes nues (cigarette, poêle, feu d’arti-

fice), étincelles électriques (batterie, court-circuit, étin-

celle d’interrupteur court-circuité, étincelle de soudure,

etc.).

• Avant de faire le plein, pensez à arrêter le moteur. Ne

faites pas le plein alors que le moteur est encore

chaud.

• Soyez toujours très attentif, non seulement en faisant

le plein, mais aussi lorsque vous transvasez le carbu-

rant dans un plus petit contenant.

• Après avoir fait le plein, serrez fermement le bouchon

du réservoir de carburant, et essuyez toute trace de

carburant renversé.

Manipulation du carburant

Le carburant doit être manipulé avec le plus grand soin.

Le carburant peut contenir des substances similaires aux

solvants. Le plein doit être effectué dans une pièce suffi-

samment ventilée ou en plein air. N’inspirez jamais les

vapeurs de carburant, et restez à bonne distance du car-

burant. Si vous touchez le carburant de manière répétée

ou prolongée, votre peau s’assèchera, ce qui peut entraî-

ner une maladie de la peau ou une réaction allergique. Si

le carburant pénètre dans vos yeux, rincez-les à l’eau

fraîche. Si l’irritation des yeux persiste, consultez un

médecin.

Période de rangement du carburant

Le carburant doit être utilisé dans les 4 semaines qui sui-

vent, même si vous le conservez dans un contenant spé-

cial et dans un emplacement sombre et bien ventilé.

Le carburant peut se détériorer en une journée s’il n’est

pas bien rangé.

Rangement de la machine et du réservoir

– Gardez la machine et le réservoir dans un emplace-

ment frais et non exposé directement au soleil.

– Ne laissez jamais le carburant dans un véhicule.

Type de carburant :

Le moteur est à quatre temps. Vous devez utiliser de

l’essence automobile sans plomb à indice d’octane 87 ou

supérieur ((R+M)/2). Elle ne doit pas contenir plus de

10% d’alcool (E-10).

– N’utilisez jamais un mélange d’essence qui contient

de l’huile à moteur. Autrement cela causera une accu-

mulation excessive de carbone ou entraînera des pro-

blèmes mécaniques.

Capacité du réservoir de carburant :

Pour le modèle EW1050H : 0,5 L

Pour le modèle EW1060H : 0,65 L

Faire le plein (Fig. 5)

1. Maintenez le moteur à l’horizontale.

2. Desserrez un peu le bouchon du réservoir de carbu-

rant pour libérer la pression du réservoir.

18

3. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant, et fai-

tes le plein. NE faites pas le plein de carburant

jusqu’à ras bord du réservoir.

4. Après avoir fait le plein, serrez fermement le bouchon

du réservoir de carburant.

– Essuyez l’extérieur du bouchon du réservoir de carbu-

rant pour éviter que des débris ne pénètrent dans le

réservoir de carburant.

– Remplacez le bouchon du réservoir de carburant s’il

est abîmé ou comporte un défaut.

– Le bouchon du réservoir de carburant s’use au fil du

temps. Remplacez-le au bout de deux à trois ans.

– NE versez pas de carburant dans l’orifice de remplis-

sage du réservoir d’huile.

Eau d’amorçage (Fig. 6)

ATTENTION :

• Ne démarrez pas la pompe s’il n’y a pas d’eau dans le

carter de pompe. Autrement le joint d’étanchéité méca-

nique risque d’être endommagé.

Retirez le bouchon d’amorçage et ajoutez de l’eau claire

jusqu’à ce que le carter de pompe soit plein. Serrez

ensuite le bouton d’amorçage.

NOTE :

• Si la prise d’eau est insuffisante, la capacité d’autoa-

morçage sera réduite.

• Assurez-vous que la pompe est posée à un emplace-

ment ferme et le plus près possible de la source d’eau.

• Plus la tête d’aspiration est élevée, plus le temps

requis pour l’amorçage sera long et plus l’évacuation

diminuera.

VÉRIFICATION DU MOTEUR :

– Vérifiez soigneusement l’absence de jeu et de fuite

de carburant sur les tuyaux de carburant et les rac-

cords d’étanchéité. Toute fuite de carburant repré-

sente un danger potentiel.

– Vérifiez la présence de boulons et écrous mal serrés.

Le cas échéant, resserrez-les. Un boulon ou écrou

mal serré peut entraîneur un grave problème de

moteur.

– Vérifiez l’huile à moteur et faites le plein si nécessaire.

– Vérifiez le niveau de carburant et faites le plein si

nécessaire. Évitez de trop remplir le réservoir.

– Gardez les ailettes de cylindre et le lanceur à rappel

exempts de saletés, d’herbes et autres débris.

– Portez des vêtements de travail moulants lorsque

vous utilisez le moteur.

UTILISATION

AVERTISSEMENT :

• Ne touchez jamais le silencieux de moteur chaud, et ce

tout spécialement lorsque vous faites redémarrer le

moteur. Le silencieux devient chaud lorsque le moteur

tourne.

• Pendant l’utilisation de la pompe, ne mettez pas les

mains et n’insérez pas de corps étrangers dans les

vannes de vidange.

AVERTISSEMENT :

Prenez garde aux coups de bélier

• Ne laissez pas les véhicules rouler sur le tuyau de dis-

tribution. Ne fermez pas brusquement la soupape de

distribution, car le coup de bélier qui en résulterait ris-

querait d’endommager sévèrement la pompe.

Démarrage :

ATTENTION :

• L’huile de graissage ne s’étant pas encore assez

répandue, ne faites pas tourner le moteur trop vite juste

après le démarrage. S’il tourne trop vite inutilement,

cela réduira la durée de vie de l’équipement ou cau-

sera des dommages.

1. Assurez-vous que le carter de pompe est rempli

d’eau.

2. Assurez-vous que la crépine est placée sous l’eau.

ATTENTION :

• Veillez à appliquer une méthode préventive s’il y a de

la boue ou du sable au fond de l’eau.

3. Assurez-vous que rien ne bloque la sortie du tuyau de

distribution.

4. Mettez le commutateur du moteur I-O (marche/arrêt)

sur “I” (marche).

5. Vérifiez que le levier de puissance indique “L”.

(Fig. 7)

6. Continuez d’appuyer sur la pompe d’amorçage

jusqu’à ce que le carburant y pénètre. (En général, de

7 à 10 pressions.)

7. Ajustez le levier d’étrangleur.

– Si le moteur est froid ou si la température ambiante

est basse, fermez complètement le levier d’étran-

gleur. (Fig. 8)

– Si le moteur est chaud ou si la température ambiante

est élevée, ouvrez le levier d’étrangleur à mi-course

ou laissez-le complètement ouvert.

8. Tirez doucement sur la poignée de démarrage,

jusqu’à ce que vous sentiez une certaine résistance.

Remettez ensuite la poignée de démarrage en posi-

tion initiale, puis tirez-la vivement.

Ne tirez jamais la corde sur toute sa longueur.

Ne libérez jamais la poignée de démarrage immédia-

tement après avoir tiré dessus. Tenez-la jusqu’à ce

qu’elle soit retournée à son point initial.

Si le moteur est difficile à démarrer, ouvrez les gaz

d’1/3 environ.

9. Une fois le moteur démarré, mettez le levier d’étran-

gleur sur la position OPEN si vous l’aviez fermé.

(Fig. 9)

10.Laissez le temps au moteur de bien “se réchauffer”.

Poursuivez le réchauffement du moteur pendant 2 à 3

minutes en position “L”.

Faire tourner le moteur :

Tournez le levier de puissance jusqu’à la position

moyenne, et vérifiez si l’eau sort par le tuyau de distribu-

tion.

Opération finale

Arrêter le moteur

Tournez le levier de puissance jusqu’à la position “L”

pour régler le moteur sur la vitesse minimale.

Mettez le commutateur du moteur I-O (marche/arrêt) sur

“O” (arrêt).

Vidange de l’eau après l’utilisation

L’hiver, l’eau gèle à l’intérieur du carter de pompe à

moins de 0 °C, et la pompe risque alors de casser. Après

l’utilisation, ne rangez la machine qu’après avoir vidangé

l’eau par la canalisation de vidange au bas de la

machine.

19

INSTRUCTIONS POUR

L’ENTRETIEN

AVERTISSEMENT :

• Arrêtez toujours le moteur avant d’effectuer tout travail

sur l’équipement. N’effectuez aucun travail d’entretien

alors que le moteur est encore chaud.

ATTENTION :

• Ne modifiez ni ne réglez le carburateur. Il a été réglé en

usine pour une efficacité optimale. Si un réglage est

nécessaire, consultez votre centre de service après-

vente local.

• Ne nettoyez pas le moteur avec de l’eau pendant

l’entretien.

CHANGEMENT D’HUILE À MOTEUR

AVERTISSEMENT :

• Le moteur et l’huile à moteur sont encore chauds juste

après l’arrêt du moteur. Attendez un temps suffisant

pour laisser refroidir le moteur et l’huile à moteur.

Autrement il y a risque de brûlure à la peau.

ATTENTION :

• Avant d’effectuer le changement d’huile, informez-vous

de la manière adéquate d’éliminer l’huile usée. Ne la

déversez pas dans les canalisations d’égout, sur la

terre de jardin ou dans un cours d’eau. Vous trouverez

plus de détails sur l’élimination adéquate dans votre

réglementation locale.

Une huile à moteur usée réduit la durée de service du

moteur. Pensez à vérifier l’huile et son niveau réguliè-

rement.

NOTE :

• Si vous dépassez la limite en faisant le plein d’huile,

elle risque d’être contaminée ou de prendre en feu en

dégageant de la fumée blanche. Une fois le contact

coupé, laissez suffisamment le temps à l’huile à moteur

de retourner dans le réservoir d’huile, pour assurer une

lecture exacte du niveau d’huile.

Intervalle de remplacement : Après les 20 premières

heures d’utilisation, puis à intervalles de 50 heures d’utili-

sation.

Huile recommandée : Huile SAE 10W-30 de la classifi-

cation API, classe SF ou supérieure (moteur à 4 temps

pour automobile)

Volume d’huile :

Pour le modèle EW1050H : Environ 0,08 L

Pour le modèle EW1060H : Environ 0,1 L

1. Retirez la jauge d’huile. (Fig. 10)

Prenez soin de mettre la jauge d’huile là où les sale-

tés, poussières ou autres corps étrangers ne risquent

pas d’y adhérer.

2. Mettez un chiffon ou un essuie-tout autour de l’orifice

de remplissage d’huile.

3. Retirez la jauge d’huile, puis inclinez le moteur et

vidangez l’huile dans un bac ou autre récipient.

4. Mettez l’équipement sur une surface de niveau. Ver-

sez l’huile à l’aide d’un flacon compressible ou autre

contenant approprié. Versez l’huile à ras bord du col

de remplissage. (Fig. 4)

5. Après avoir fait le plein d’huile à moteur, réinsérez la

jauge d’huile. Assurez-vous que la jauge d’huile est

bien serrée, pour éviter que l’huile ne s’échappe.

VÉRIFICATION DE LA BOUGIE (Fig. 11)

ATTENTION :

• Ne touchez jamais le connecteur de bougie pendant

que le moteur tourne (il y a risque de décharge électri-

que haute tension).

Intervalle de nettoyage et d’inspection : Quotidien

(toutes les 10 heures de fonctionnement)

– Utilisez exclusivement la clé universelle fournie pour

retirer ou poser la bougie.

– L’espace entre les deux électrodes de la bougie doit

être de 0,7 à 0,8 mm.

Si l’espace est trop grand ou trop petit, ajustez-le. Si la

bougie est encrassée ou contaminée, nettoyez-la soi-

gneusement ou remplacez-la.

NETTOYAGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR (Fig. 12)

AVERTISSEMENT :

• Coupez le moteur. Gardez-le à l’écart des flammes

nues.

S’il est sale, l’élément de l’épurateur d’air rendra le

démarrage difficile, entraînera une perte de puissance et

autres dysfonctionnements du moteur, en plus de

réduire considérablement la durée de service du moteur.

Gardez l’élément de l’épurateur d’air bien propre.

Intervalle de nettoyage et d’inspection : Quotidien

(toutes les 10 heures de fonctionnement)

1. Mettez le levier d’étrangleur en position complète-

ment fermée, de sorte que les poussières et saletés

ne puissent pénétrer dans le carburateur.

2. Retirez le boulon de fixation du couvercle d’épurateur

d’air.

3. Pour retirer le couvercle d’épurateur d’air, tirez sur le

bord inférieur du couvercle.

4. Retirez l’élément, nettoyez-le avec une solution d’eau

tiède et de détergent doux, puis laissez sécher com-

plètement.

5. Posez-le en l’alignant sur les lignes indiquées sur

l’illustration.

6. À l’aide d’un chiffon, essuyez toute trace d’huile qui

adhère autour du couvercle d’épurateur d’air et du

reniflard.

7. Après le nettoyage, réassemblez le couvercle d’épu-

rateur (insérez d’abord la languette du dessus, puis

insérez la languette du dessous), puis serrez le bou-

lon de fixation.

NETTOYAGE DU FILTRE À CARBURANT

AVERTISSEMENT :

• Coupez le moteur. Gardez-le à l’écart des flammes

nues. Ne fumez pas.

Intervalle de nettoyage et d’inspection: Mensuel (tou-

tes les 50 heures de fonctionnement)

Le filtre à carburant sert à filtrer le carburant dont a

besoin le carburateur. L’inspection visuelle du filtre à car-

burant doit être effectuée régulièrement.

1. Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant, puis uti-

lisez un crochet métallique pour faire sortir la tête

d’aspiration par l’ouverture du réservoir.

2. Retirez le collier de serrage du tuyau et faites sortir le

filtre à carburant par la conduite de carburant.

3. Nettoyez le filtre à carburant avec du kérosène.

4. Une fois nettoyé, réassemblez-le.

5. Si le filtre est dur ou encrassé, remplacez-le par un

neuf.

20

Remplacez le filtre à carburant au moins tous les trois

mois, pour assurer l’alimentation suffisante du carbura-

teur en carburant. Autrement l’alimentation insuffisante

en carburant risquera de causer l’échec du démarrage et

de limiter la vitesse maximale.

Après la vérification, le nettoyage et le remplacement,

fixez le filtre à carburant dans la conduite de carburant, à

l’aide du collier de serrage du tuyau.

Enfoncez complètement le filtre à carburant, jusqu’au

fond du réservoir de carburant. (Fig. 13)

REMPLACEMENT DE LA CONDUITE DE

CARBURANT (Fig. 14)

AVERTISSEMENT :

• Coupez le moteur. Gardez-le à l’écart des flammes

nues.

Intervalle de nettoyage et d’inspection : Quotidien

(toutes les 10 heures de fonctionnement)

Remplacement : Annuel (toutes les 200 heures de fonc-

tionnement)

Remplacez la conduite de carburant une fois l’an, quelle

que soit la fréquence d’utilisation. Une fuite de carburant

peut entraîner un incendie.

Si vous constatez une fuite pendant l’inspection, rempla-

cez immédiatement la conduite de carburant.

INSPECTION DES BOULONS, ÉCROUS ET VIS

– Resserrez les boulons, écrous, etc.

– Vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant et

le bouchon du réservoir d’huile sont bien serrés. Véri-

fiez l’absence de fuite de carburant ou d’huile.

– Pour un fonctionnement sûr, remplacez les pièces

endommagées par des neuves.

NETTOYAGE DES PIÈCES

– Gardez toujours le moteur propre, en l’essuyant avec

un chiffon.

– Gardez les ailettes de cylindre exemptes de poussiè-

res et de saletés. L’adhésion de poussières ou sale-

tés sur les ailettes peut causer le grippage du piston.

Tableau d’entretien périodique

*1 Effectuez le premier remplacement après 20 heures d’utilisation.

Avant d’effectuer le changement d’huile, informez-vous de la manière adéquate d’éliminer l’huile usée. Ne la versez

pas dans les canalisations d’égout, sur la terre de jardin ou dans un cours d’eau. Vous trouverez plus de détails sur

l’élimination adéquate dans votre réglementation locale.

*2 Concernant l’inspection après 200 heures d’utilisation, faites-la effectuer dans un centre de service après-vente

agréé.

Temps d’utilisation

Rubrique

Avant

l’utilisation

Quotidien

(10 h) 50 h 200 h Avant le

rangement

Huile à moteur Inspecter/faire le plein

Remplacer *1

Serrage des pièces

(boulons, écrous)

Inspecter

Réservoir de

carburant

Nettoyer/inspecter

Vidanger le carburant

Levier de puissance Vérifier le

fonctionnement

Commutateur I-O

(marche/arrêt)

Vérifier le

fonctionnement

Épurateur d’air Nettoyer

Bougie Inspecter

Nettoyer/ajuster

Conduit d’air de

refroidissement et

ailettes de cylindre

Nettoyer/inspecter

Conduite de carburant Inspecter

Remplacer *2

Filtre à carburant Nettoyer/remplacer

Jeu des soupapes

(soupape d’entrée et

soupape d’évacuation)

Inspecter/ajuster *2

Révision du moteur au

besoin

*2

Carburateur Vidanger le carburant

Jeu de pompe Nettoyer

Crépine Inspecter/nettoyer

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Makita EW1050H Manuale utente

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