Victron energy Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated Manuale del proprietario

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1. Descrizione generale

I caricabatterie Orion Smart CC-CC si possono usare come fonte

di alimentazione o come caricabatterie. Nella modalità

caricabatterie l’algoritmo di carica a tre fasi allungherà la vita

della batteria caricandola adeguatamente. Soprattutto nel caso di

veicoli con alternatore intelligente, o con calo di tensione dovuto

alla lunghezza del cavo, la regolazione della carica è

indispensabile. La regolazione della carica, inoltre, proteggerà

l’alternatore nei sistemi al litio, dove la carica diretta potrebbe

sovraccaricare l’alternatore in seguito alla bassa impedenza delle

batterie al litio. Nella modalità a uscita fissa, la tensione di uscita

rimarrà stabile, indipendentemente dal carico applicato o dalla

variazione della tensione di ingresso (entro l’intervallo

specificato).

Il caricabatterie Orion Smart CC-CC può essere configurato per

fornire energia solamente quando il motore è in funzione. Ciò è

possibile grazie al rilevamento di arresto del motore integrato. Ciò

evita anche che la tensione di bordo del veicolo si abbassi

eccessivamente. Non è necessario intervenire sul sistema del

veicolo per installare un sensore di funzionamento del motore a

parte o intervenire sul sistema CAN-bus. Oltre a questo

rilevamento, il caricabatterie Orion Smart CC-CC può anche

essere attivato da una caratteristica di consenso di carica forzato,

ed es., collegato all’interruttore di ignizione.

Il Caricabatterie Orion-Tr Smart CC-CC è completamente

programmabile tramite la app VictronConnect.

Scoprite tutte le configurazioni possibili qui:

https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Caratteristiche

Compatibilità con alternatore intelligente

I produttori di veicoli stanno inserendo alternatori intelligenti con

controllo ECU (Unità di Controllo del Motore) per aumentare

l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni. Gli alternatori

intelligenti inviano una tensione di uscita variabile e rimangono

spenti quando non sono necessari. Il convertitore possiede un

meccanismo di rilevamento del funzionamento del motore. Ciò

evita che il convertitore scarichi la batteria di avviamento quando

l’alternatore non fornisce energia. Vedere la sezione 5 di questo

manuale per ulteriori dettagli.

Separazione della batteria di avviamento e della batteria di

servizio

Il caricabatterie isolato Orion-Tr Smart CC-CC separa la batteria

di avviamento dalla batteria di servizio quando il motore non è in

funzionamento.

Altissima protezione elettronica

Protezione da sovratemperatura e riduzione della potenza con

temperatura elevata.

Protezione contro sovraccarico.

Protezione contro cortocircuiti.

Protezione contro sovratemperatura del connettore.

Tre fasi di carica adattiva

Il caricabatterie isolato Orion-Tr Smart CC-CC è configurato per

un processo di carica a tre fasi:

Prima fase di carica - Assorbimento– Mantenimento.

Prima fase di carica

Durante questa fase il regolatore invia quanta più corrente di

carica possibile per ricaricare rapidamente le batterie.

Assorbimento

Quando la tensione della batteria raggiunge il valore della

tensione di assorbimento, il regolatore passa alla modalità di

tensione costante. Nelle batterie piombo-acido è importante che

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durante le scariche di ridotta entità il tempo di assorbimento sia

breve, per evitare un sovraccarico della batteria. Dopo una

scarica profonda, invece, il tempo di assorbimento viene

prolungato automaticamente al fine di caricare completamente la

batteria. Nelle batterie al litio, il tempo di assorbimento è fisso:

per difetto 2 ore. Si può scegliere la modalità fissa o adattiva nelle

impostazioni della batteria.

Mantenimento

Durante questa fase, alla batteria è applicata una tensione di

mantenimento per mantenerla in uno stato di carica completa.

Quando la tensione della batteria scende sostanzialmente al di

sotto di questo livello, ad esempio a causa di un alto carico, per

almeno 1 minuto, si avvia un nuovo ciclo di carica.

Algoritmo di carica flessibile

Algoritmi di carica programmabile ed otto impostazioni pre-

programmate della batteria.

Configurabile tramite VictronConnect.

Tempo di assorbimento adattivo

Calcola automaticamente l’adeguato tempo di assorbimento.

Configurabile tramite VictronConnect.

Configurazione e monitoraggio

Bluetooth Smart integrato: la soluzione wireless per configurare,

monitorare e aggiornare il regolatore tramite smartphone, tablet o

altri dispositivi Apple e Android.

Si possono personalizzare vari parametri tramite la app

VictronConnect.

La app VictronConnect si può scaricare da:

http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/

Utilizzare il manuale – VictronConnect - per ottenere i massimi

risultati dalla App VictronConnect quando è collegata a un Orion

Smart:

https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

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Blocco della tensione di ingresso

Si arresta se la tensione ingresso scende al di sotto del valore di

blocco e si riavvia quando la tensione ingresso torna al di sopra

del valore di riavvio.

Configurabile tramite VictronConnect.

Accensione-spegnimento remoto

Utilizza la funzione remota per attivare e disattivare il convertitore

remotamente con il connettore di accensione/spegnimento

remoto o tramite la app VictronConnect. I tipici casi di utilizzo

comprendono un utente che utilizza un interruttore cablato e un

comando automatico da, ad esempio, un Sistema di Gestione

della Batteria. Se il polo negativo della batteria di servizio non ha

lo stesso potenziale del polo negativo dell’alternatore o della

batteria di avviamento, è necessario un cavo on/off isolato fra il

BMS e la porta on/off, vedere il capitolo 4.4 per ulteriori dettagli.

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3. Istruzioni di sicurezza

CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI - Questo manuale

contiene importanti istruzioni, da seguire durante

l’installazione e la manutenzione.

• Si prega di leggere attentamente questo manuale prima di

installare e di mettere in funzione il prodotto.

• Non installare il prodotto in ambienti soggetti a temperature

elevate. Accertarsi, pertanto, che non vi siano sostanze

chimiche, elementi in plastica, tende o altri materiali tessili, ecc.

nelle immediate vicinanze dell’apparecchio.

• È normale che il caricabatterie Orion Smart CC-CC si scaldi

durante il funzionamento, pertanto tenere lontani dallo stesso

gli oggetti sensibili al calore.

• Accertarsi che l’apparecchio venga utilizzato nelle corrette

condizioni di esercizio. Non usare mai l'apparecchio in ambienti

umidi.

• Mai utilizzare il prodotto in luoghi nei quali possano avvenire

esplosioni di gas o polvere.

• Assicurare sempre una corretta ventilazione durante la ricarica.

• Evitare di coprire il caricabatterie.

• Consultare le specifiche fornite dal produttore della batteria per

accertarsi che la batteria possa essere usata con il presente

prodotto. Attenersi sempre alle istruzioni di sicurezza fornite dal

produttore della batteria.

• Oltre a questo manuale, il manuale di funzionamento del

sistema, o quello di servizio, deve includere un Manuale di

manutenzione della batteria, applicabile al tipo di batterie in

uso.

Pericolo di esplosione a causa di scintille

Pericolo di scossa elettrica

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• Non posizionare mai il caricabatterie sopra la batteria durante

la carica.

• Evitare le scintille nei paraggi della batteria. Una batteria sotto

carica può generare gas esplosivi.

• Questo dispositivo non dovrà essere utilizzato da persone con

abilità fisiche, mentali o sensoriali ridotte (bambini compresi) o

con mancanza di esperienza e conoscenza, se non hanno

ricevuto un’adeguata supervisione o istruzione.

• Utilizzare cavi flessibili a fascio di fili di rame per i collegamenti.

Il diametro massimo di ogni filo è di 0,4mm/0,125mm² (0.016

inch/AWG26).

• L’installazione deve comprendere un fusibile, conformemente

alle raccomandazioni della tabella “RACCOMANDAZIONI PER

CAVI E FUSIBILI”.

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4. Installazione

4.1 Informazioni generali

• Montare in verticale su un supporto non infiammabile, con i morsetti di

alimentazione rivolti verso il basso. Per un raffreddamento ottimale,

rispettare una distanza minima di 10 cm sopra e sotto il prodotto.

• Montare vicino alla batteria, ma mai direttamente sopra la batteria (al fine

di evitare danni dovuti alla gassificazione della stessa).

4.2 Configurazione delle connessioni per la modalità alimentazione

1. Scollegare l’accensione/spegnimento remoto (rimuovere il ponticello).

2. Collegare i cavi di alimentazione di ingresso.

3. Avviare la App VictronConnect per configurare il prodotto.

(Regolare sempre la tensione di uscita prima di collegare in parallelo

o di collegare una batteria)

4. Collegare il carico. Il convertitore è ora pronto per l’utilizzo.

5. Ricollegare l’accensione/spegnimento remoto per attivare il prodotto.

Figura 1: Tipica configurazione delle connessioni

come convertitore CC-CC

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4.3 Configurazione delle connessioni per la modalità

caricabatterie

1. Scollegare l’accensione/spegnimento remoto (rimuovere il

ponticello).

2. Collegare i cavi di alimentazione di ingresso.

3. Avviare la App VictronConnect per configurare il prodotto.

(configurare sempre l’algoritmo corretto per il

caricabatterie prima di collegare una batteria)

4. Collegare la batteria da ricaricare.

5. Ricollegare l’accensione/spegnimento remoto per attivare il

prodotto.

Figura 2: Tipica configurazione delle connessioni come

caricabatterie

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4.4 Collegamento accensione/spegnimento remoto

L’utilizzo raccomandato dell’accensione - spegnimento

remoto è:

a) Un interruttore cablato fra i pin L-H (Impedenza a livello fra i

pin L-H: <500kΩ)

b) Un interruttore cablato fra (ingresso/avviamento) il più della

batteria e il pin H (a livello: >3V)

c) Un interruttore fra il pin L e (ingresso/avviamento) la terra (a

livello: <5V)

Nota: Tolleranza di tensione dei pin L e H: +/- 70V

CC

s) Cablaggio pin

L-H

t) Cablaggio pin

H

u) Cablaggio pin

L

Figura 3: Collegamenti on/off remoti

4.5 Override del rilevamento del motore

Applicando >7V al pin L del circuito on/off remoto si attiva la

funzione “override del rilevamento del motore”. Il caricabatterie è

attivo per tutto il tempo in cui sia attiva la funzione “override del

rilevamento del motore”. Grazie a questa funzione, un comando

esterno (ad es., interruttore di ignizione, motore o rilevatore del

CAN bus) può determinare se è consentita la carica.

La funzione on/off remoto deve essere attivata affinché anche

l’opzione a) o b) della figura 3 possa essere collegata. Vedere

esempi nella figura 4 qui sotto.

10

Solo un interruttore di

ignizione

BMS

Figura 4: Schema delle connessioni del Override del

rilevamento del motore

4.6 Raccomandazioni per i cavi e i fusibili

Figura 5: Raccomandazioni per i cavi e i fusibili

Calibro minimo del cavo

Tensione

nominale

(entrata od

uscita)

Batteria esterna

Fusibile di

protezione

1m 2m 5m

12V

60A

10mm

2

10mm

2

16mm

2

24V

30A

6mm

2

6mm

2

10mm

2

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4.7 Coppia raccomandata

Figura 6

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5. Compatibilità dell’alternatore

intelligente

Il rilevamento di funzionamento del motore si basa sulla tensione

della batteria di avviamento. Il caricabatterie non può più

misurare l’esatta tensione della batteria di avviamento, giacché la

tensione cala nel cavo di ingresso. Il calo di tensione è causato

da alcune variabili, come corrente, lunghezza del cavo e calibro

del cavo. La “sequenza di rilevamento accensione motore”

(vedere figura 7) eseguirà test periodici per determinare l’esatta

tensione della batteria di avviamento durante la carica. I risultati

del test determinano se il motore sta funzionando e si può

attivare la carica.

Questa caratteristica è attiva solo nella modalità caricabatterie e

quando il “override del rilevamento del motore” non è attivo. Nella

modalità convertitore il “blocco della tensione ingresso” determina

quando è attiva l’uscita.

Configurabile tramite VictronConnect

Figura 7: Sequenza di rilevamento accensione motore

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0

 1:

Quando il motore è in funzionamento, la tensione dell’alternatore

aumenta leggermente, quando V

avviamento

aumenta più di V

attiva

, si

avvia la carica.

1

 2:

A causa della corrente di carica, si verificherà un calo di tensione

lungo il cavo di ingresso (V

cavo

) e tale tensione riduce la tensione

all’entrata del caricabatterie (V

IN

). Mentre V

IN

rimane al di sopra di

V

test

, la carica è attiva.

2

 3:

Se V

IN

cala al di sotto di V

test

, la “sequenza di rilevamento

accensione motore” si avvia. Ogni 2 minuti il caricabatterie si

ferma per 10 secondi, per misurare la tensione. Quando la

portata di corrente V

IN

non è uguale a V

avviamentor

, se V

IN

è

maggiore di V

test

, la carica si avvierà nuovamente. Mentre

rimanga in questo stato, il test si esegue ogni 2 minuti.

3

 4:

Se durante la sequenza di rilevamento V

IN

scende al di sotto di

V

test

, ciò significa che il motore si è fermato e si deve arrestare la

carica, la sequenza di carica si arresta.

4

 5:

Se V

IN

risale al di sopra di V

enable

, la sequenza di carica continua.

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6. Descrizione LED

Il LED blu indica la funzione Bluetooth e il LED verde indica lo

stato del prodotto.

LED di stato (LED verde)

• LED spento.

o Tensione di ingresso assente;

o Spegnimento remoto;

o Spegnimento da parte dell’utente;

o Protezione contro sovratemperatura del connettore

o Blocco sottotensione impostato dall’utente

o Rilevato spegnimento motore (in modalità Caricabatterie)

• LED acceso:

o Uscita attiva in Modalità Convertitore CC/CC;

o Caricabatterie in Modalità Mantenimento (Batteria carica);

• LED Lampeggiante a 1,25Hz:

o Caricabatterie in Modalità Prima fase di carica o

Assorbimento (Batteria in carica);

BLE LED (LED blu)

• LED spento:

o Tensione di ingresso assente;

• LED Lampeggiante a 0,33 Hz:

o Errore - deve essere verificato in VictronConnect;

• LED Lampeggiante a 1,25 Hz:

o Collegato tramite Bluetooth;

• LED Lampeggiante a 2,5 Hz:

o Identificazione;

• LED acceso:

o Tutte le altre condizioni;

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7. Specifiche

Caricabatterie Isolato Orion-Tr

Smart 220-280 Watt

12/12-18 (220W) 12/24-10 (240W)

Intervallo tensione di ingresso(1)

8-17V

Spegnimento per sotto-tensione

7V

Riavvio in sotto-tensione

7,5V

Tensione nominale in uscita

12,2V

24,2V

Campo regolazione tensione di

uscita

10-15V 20-30V

Tolleranza tensione di uscita

+/- 0,2V

Rumore in uscita

2mV rms

Corrente cont. di uscita a tensione

di uscita nominale e 40ºC

18A 10A

Corrente massima di uscita (10

sec.)

a tensione di uscita nominale

25A 15A

Corrente di uscita cortocircuito

40A

25A

Potenza di uscita continua a 25℃

280W

Potenza di uscita continua a 40℃

220W

240W

Efficienza

87%

88%

Senza corrente di carico

nell’entrata del carico

< 80mA < 100mA

Corrente di standby

< 1mA

Isolamento galvanico

200 V cc tra ingresso, uscita e involucro

Campo temperatura di esercizio

da -20 a +55°C (riduzione del 3% per °C oltre i

40°C)

Umidità

Max. 95% senza condensa

Collegamento CC

Morsetti a vite

Massima sezione trasversale cavo

16mm² AWG6

Peso

1,3 kg (3 lb)

Dimensioni AxLxP

130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 4,0 pollici)

Norme: Sicurezza

Emissioni

Immunità

Direttiva veicoli

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

16

Specifiche - continua

Caricabatterie Isolato

Orion-Tr Smart 220-280

Watt

24/12-20

(240W)

24/24-12

(280W)

Intervallo tensione di ingresso(1)

16-35V

Spegnimento per sotto-tensione

14V

Riavvio in sotto-tensione

15V

Tensione nominale in uscita

12,2V

24,2V

Campo regolazione tensione di

uscita

10-15V 20-30V

Tolleranza tensione di uscita

+/- 0,2V

Rumore in uscita

2mV rms

Corrente cont. di uscita a

tensione di uscita nominale e

40ºC

20A 12A

Corrente massima di uscita (10

sec.)

a tensione di uscita nominale

25A 15A

Corrente di uscita cortocircuito

50A

30A

Potenza di uscita continua a

25℃

300W 320W

Potenza di uscita continua a

40℃

240W 280W

Efficienza

88%

89%

Senza corrente di carico

nell’entrata del carico

< 100mA < 80mA

Corrente di standby

< 1mA

Isolamento galvanico

200 V cc tra ingresso, uscita e involucro

Campo temperatura di esercizio

da -20 a +55°C (riduzione del 3% per °C oltre i

40°C)

Umidità

Max. 95% senza condensa

Collegamento CC

Morsetti a vite

Massima sezione trasversale

del cavo

16mm² AWG6

Peso

1,3 kg (3 lb)

Dimensioni AxLxP

130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 4,0 pollici)

Norme: Sicurezza

Emissioni

Immunità

Direttiva veicoli

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

EN NL FR DE ES SE IT

Specifiche - continua

Caricabatterie Isolato Orion-Tr

Smart 360-400 Watt

12/12-30

(360W)

12/24-15

(360W)

Intervallo tensione di ingress (1)

10-17V

Spegnimento per sotto-tensione

7V

Riavvio in sotto-tensione

7,5V

Tensione nominale in uscita

12,2V

24,2V

Campo regolazione tensione di uscita

10-15V

20-30V

Tolleranza tensione di uscita

+/- 0,2V

Rumore in uscita

2mV rms

Corrente cont. di uscita a tensione di

uscita nominale e 40ºC

30A 15A

Corrente massima di uscita (10 sec.)

a tensione di uscita nominale

40A 25A

Corrente di uscita cortocircuito

60A

40A

Potenza di uscita continua a 25℃

430W

Potenza di uscita continua a 40℃

360W

Efficienza

87%

88%

Senza corrente di carico nell’entrata

del carico

< 80mA < 100mA

Corrente di standby < 1mA

Isolamento galvanico 200V cc tra ingresso, uscita e involucro

Campo temperatura di esercizio

da -20 a +55℃ (riduzione del 3% per °C oltre i

40°C)

Umidità Max. 95% senza condensa

Collegamento CC Morsetti a vite

Massima sezione trasversale del cavo 16 mm² AWG6

Peso

Modelli 12V entrata e/o 12V uscita: 1,8 kg (3 lb)

Altri modelli: 1,6 kg (3,5 lb)

Dimensioni AxLxP

Modelli 12V entrata e/o 12V uscita:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 4,0 pollici)

Altri modelli: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 pollici)

Norme: Sicurezza

Emissioni

Immunità

Direttiva di riferimento

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

1. Se impostata sulla nominale o inferiore alla nominale, la tensione di uscita rimarrà stabile

nell’intervallo di tensione di ingresso specificato (funzione buck-boost).

Se la tensione di uscita è impostata su una percentuale più alta di quella nominale, la tensione di

ingresso minima che consente alla tensione di uscita di rimanere stabile (non diminuisce) aumenta

nella stessa percentuale.

Nota 1: La app VictronConnect non visualizza la corrente in entrata o in uscita.

Nota 2: L’Orion-Tr Smart non è dotato di porta VE.Direct.

18

Specifiche - continua

Caricabatterie Isolato Orion-Tr

Smart 360-400 Watt

24/12-30

(360W)

24/24-17

(400W)

Intervallo tensione di ingresso(1)

20-35V

Spegnimento per sotto-tensione

14V

Riavvio in sotto-tensione

15V

Tensione nominale in uscita

12,2V

24,2V

Campo regolazione tensione di uscita

10-15V

20-30V

Tolleranza tensione di uscita

+/- 0,2V

Rumore in uscita

2mV rms

Corrente cont. di uscita a tensione di

uscita nominale e 40ºC

30A 17A

Corrente massima di uscita (10 sec.)

a tensione di uscita nominale

45A 25A

Corrente di uscita cortocircuito

60A

40A

Potenza di uscita continua a 25℃

430W

480W

Potenza di uscita continua a 40℃

360W

400W

Efficienza

88%

89%

Senza corrente di carico nell’entrata

del carico

< 100mA < 80mA

Corrente di standby

< 1mA

Isolamento galvanico

200 V cc tra ingresso, uscita e involucro

Campo temperatura di esercizio

da -20 a +55℃ (riduzione del 3% per °C

oltre i 40°C)

Umidità

Max. 95% senza condensa

Collegamento CC

Morsetti a vite

Massima sezione trasversale del cavo

16mm² AWG6

Peso

Modelli 12V entrata e/o 12V uscita: 1,8 kg (3 lb)

Altri modelli: 1,6 kg (3,5 lb)

Dimensioni AxLxP

Modelli 12V entrata e/o 12V uscita:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 4,0 pollici)

Altri modelli: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 pollici)

Norme: Sicurezza

Emissioni

Immunità

Direttiva di riferimento

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

1. Se impostata sulla nominale o inferiore alla nominale, la tensione di uscita rimarrà stabile

nell’intervallo di tensione di ingresso specificato (funzione buck-boost).

Se la tensione di uscita è impostata su una percentuale più alta di quella nominale, la tensione di

ingresso minima che consente alla tensione di uscita di rimanere stabile (non diminuisce) aumenta

nella stessa percentuale.

Nota 1: La app VictronConnect non visualizza la corrente in entrata o in uscita.

Nota 2: L’Orion-Tr Smart non è dotato di porta VE.Direct.

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