ST-7970
Dual Control-Hebel
Leva Dual Control
EINBAUANLEITUNG
ISTRUZIONI per l'ASSISTENZA
SI-6RX0A-005-01
D
D
D
D
D
German
3
–
14
INHALTSVERZEICHNIS
Schaltvorgang
••••••••••••••••••••••••••••
4
Installation
••••••••••••••••••••••••••••••
5
Einstellung
••••••••••••••••••••••••••••••
6
Weitere Hebelfunktionen
••••••••••••••••••
10
Wartung
•••••••••••••••••••••••••••••••••
11
D
D
D
D
D
Italian
15
–
26
INDICE
Funzionamento del cambio
•••••••••••••••••
16
Installazione
•••••••••••••••••••••••••••••
17
Regolazione
••••••••••••••••••••••••••••••
18
Altre funzioni operative della leva
•••••••••••
22
Manutenzione
••••••••••••••••••••••••••••
23
DURA-ACE
ST-7970
EW-7970 / 7972 / 7973 / 7975, SM-EW79A
SM-BTR1 / SM-BCR1
20
FD-7970
FC-7900
RD-7970
FH-7900
CS-7900 (eccetto 11-28T)
CN-7900
BR-7900
Serie
Leva Dual Control
Cavo elettrico
Batteria / Caricabatterie
Marce
Deragliatore anteriore
Ruota di cantena anteriore
Deragliatore posteriore
Mozzo libero
Pignone a casseta
Catena
Freno a compasso
15
Informazioni generali per la sicurezza
AVVERTENZA
• Quando viene azionato l'interruttore del cambio, il
motore che controlla il deragliatore anteriore entra
in funzione in modo ininterrotto nella posizione
della leva del cambio.
Accertarsi sempre di avere rimosso la batteria prima
di effettuare operazioni di installazione o
regolazione, per evitare che le dita rimangano
intrappolate.
• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere
attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica.
Parti danneggiate, consumate o allentate possono
causare la caduta della bicicletta, col conseguente
rischio di gravi lesioni. Raccomandiamo vivamente di
usare esclusivamente parti di ricambio Shimano
originali.
• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere
attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica.
Se le regolazioni non vengono completate in
maniera corretta, la catena potrebbe staccarsi
causando cadute dalla bicicletta con conseguenti
gravi lesioni.
• Utilizzare ST-7970 con BR-7900. Non utilizzare BR-
7900 con le leve STI precedenti per la corsa su strada
o con le leve dei freni BL-R770/BL-R550 per manubri
piatti, per evitare una forza frenante eccessiva.
• A causa delle caratteristiche del materiale in fibra di
carbonio, si raccomanda di non sottoporre mai le
leve a nessun trattamento, per evitare possibili
rotture della leva o malfunzionamenti dei freni.
• Prima di utilizzare la bicicletta, verificare che non vi
siano danni visibili, come ad esempio, fibra di
carbonio staccata o crepata. In caso di parti
danneggiate, sostituire immediatamente con nuove
parti senza tentare riparazioni, per evitare possibili
rotture della leva o malfunzionamenti dei freni.
• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e
conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.
Nota
• RD-7970: assicurarsi di regolare il
bullone di regolazione superiore e
quello inferiore seguendo le procedure
descritte nelle istruzioni per
l'assistenza. Se i bulloni non vengono
regolati, la catena potrebbe incastrarsi
tra i raggi e la ruota dentata più grande
e la ruota potrebbero bloccarsi, oppure
la catena potrebbe scivolare nella ruota
dentata più piccola.
• Per pulire le leve in fibra di carbonio,
utilizzare un panno morbido che sia
stato in precedenza inumidito con
detergente neutro, o il materiale della
leva potrebbe danneggiarsi e perdere la
propria resistenza.
• Evitare di lasciare le leve in fibra di
carbonio esposte a temperature elevate.
Fare inoltre attenzione a mantenerle
lontano da eventuali fiamme libere.
• Le leve relative al cambio marcia
devono essere fatte funzionare
solamente quando la ruota della catena
anteriore ruota.
• Assicurarsi sempre di utilizzare l'utensile
speciale TL-EW01 per rimuovere il cavo.
• Fare attenzione a non lasciare penetrare
acqua nel terminale.
• Le parti non sono garantite contro
l'usura naturale o il deterioramento
dovuti all'uso normale.
• Per qualsiasi domanda attinente i
metodi di installazione, regolazione,
manutenzione o funzionamento,
vogliate contattare un rivenditore
professionale di biciclette.
Per ottenere prestazioni ottimali, si raccomanda di utilizzare la seguente combinazione di
componenti:
Italian
Funzionamento del cambio
16
Funzionamento dell'interruttore del cambio posteriore
< Interruttore del cambio (X) >
La catena si sposta dalla ruota dentata più piccola
a quella più grande ogni volta che viene azionato
l'interruttore.
< Interruttore del cambio (Y) >
La catena si sposta dalla ruota dentata più grande
a quella più piccola ogni volta che viene azionato
l'interruttore.
Funzionamento dell'interruttore del cambio anteriore
< Interruttore del cambio (X) >
La catena si sposta dalla corona piccola a quella
grande.
< Interruttore del cambio (Y) >
La catena si sposta dalla corona grande a quella
piccola.
* Per ulteriori informazioni sul metodo di selezione dell'interruttore del cambio, fare riferimento alle istruzioni
per l'assistenza del checker.
Il checker (SM-EC79) può essere utilizzato per impostare gli interruttori del cambio (X) e (Y) su una posizione
superiore o inferiore.
Se la catena cade all'interno, continuare a
premere l'interruttore del cambio (X) per spostare
il deragliatore anteriore sulla posizione più
esterna in modo da reinstallare la catena.
Interruttore del cambio (X)
Interruttore del cambio (X)
Interruttore del cambio (Y)
Interruttore del cambio (Y)
1. Tirare leggermente la leva del
freno.
2. Infilare il cavetto interno dalla
parte anteriore, agganciarne
l'estremità sull'apposito gancio,
quindi installare la Guaina a
partire dal lato opposto. La corsa
della leva può essere regolata
utilizzando il bullone sulla parte
superiore dell'unità forcella.
Durante la regolazione,
controllare il funzionamento
della leva.
17
Installazione
Installazione sui manubri
Rimuovere la copertura della forcella dalla parte
anteriore, quindi utilizzare una chiave Allen da 5 mm
per serrare il dado di montaggio e fissare la
copertura della forcella.
Installazione dei cavetti del freno
Cavetti utilizzati
•
Cavetto interno (cavetto interno PTFE)
• • • •
1,6 mm dia.
•
Guaina SLR
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
5 mm dia.
Utilizzare cavetti sufficientemente lunghi da
assicurare del lasco anche quando i manubri vengono
ruotati completamente a destra o a sinistra.
Quando si installano i componenti sulle superfici del
manubrio/telaio in carbonio, verificare con il
produttore delle parti/telaio in carbonio i livelli
raccomandati per la coppia di serraggio, in modo da
prevenire un eccessivo serraggio che potrebbe
danneggiare il materiale in carbonio e/o un serraggio
insufficiente che potrebbe determinare un fissaggio
inadeguato dei componenti.
Copertura della forcella
Chiave Allen da 5 mm
Gancio del cavetto
Guaina
Cilindretto del
cavetto interno
Coppia di serraggio:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
* Per il collegamento e il posizionamento dei cavi elettrici, fare riferimento alle istruzioni per l'assistenza dei
cavi elettrici.
Regolazione
18
Regolazione del deragliatore posteriore (RD-7970)
1. Installare la batteria.
2. Spostare il deragliatore posteriore sulla quinta posizione della
ruota dentata. Premere il tasto in
corrispondenza della giunzione
(A) di SM-EW79A finché il LED
rosso si illumina impostando la
modalità di regolazione del
deragliatore posteriore. Se si
continua a premere il tasto dopo
che il LED rosso si è illuminato,
viene avviata la funzione di
protezione.
* Per ulteriori informazioni sulla funzione di protezione, fare
riferimento alle istruzioni per l'assistenza del deragliatore posteriore.
3. Se si preme una volta l'interruttore del cambio (X), la puleggia
guida si sposta di una posizione verso l'interno. Se si preme una
volta l'interruttore del cambio (Y), la puleggia guida si sposta di
una posizione verso l'esterno. La puleggia guida può spostarsi di
12 posizioni verso l'interno e di 12 posizioni verso l'esterno
rispetto alla posizione iniziale, per un totale di 25 posizioni.
Quando si effettua la regolazione, la puleggia guida supera leggermente la fine corsa e quindi ritorna
indietro con movimento tale da consentire la verifica della direzione di regolazione. Quando si controllano le
posizioni della puleggia guida e della ruota dentata, impostare la puleggia guida sulla posizione finale.
Tasto
Giunzione (A)
Si illumina in rosso
19
4. Ruotando il braccio della pedivella, azionare l'interruttore del
cambio (X) per spostare la puleggia guida verso l'interno finché la
catena tocca la quarta ruota dentata
producendo un leggero rumore.
Azionare quindi l'interruttore del cambio (Y) 4 volte per spostare
la puleggia guida di quattro posizioni verso l'esterno verso la
posizione finale.
Premere il tasto in corrispondenza della giunzione (A)
finché il LED rosso si spegne passando dalla modalità di
regolazione del deragliatore posteriore a quella di
cambio. Cambiare le varie marce e verificare che nessun
rumore venga prodotto in nessuna posizione di marcia.
Se è necessario effettuare la regolazione fine,
reimpostare la modalità di regolazione e regolare
nuovamente il deragliatore posteriore.
4 fasi
Azionare 4 volte
Tasto
Spegnere
20
< Regolazione inferiore >
Spostare il deragliatore posteriore sulla ruota dentata
più grande, quindi serrare il bullone di regolazione
inferiore finché tocca il dispositivo di arresto.
5. Procedere quindi con le regolazioni dei bulloni di
regolazione inferiore e superiore.
< Regolazione superiore >
Spostare il deragliatore posteriore sulla ruota
dentata più piccola, quindi serrare il bullone di
regolazione superiore finché tocca il dispositivo di
arresto nella posizione finale del deragliatore
posteriore.
Da questa posizione, ruotare il bullone di
regolazione superiore di un giro in senso
antiorario in modo da consentire il mantenimento
di extra corsa.
Passando dalla ruota dentata più grande a
quella più piccola, il deragliatore posteriore si
sposta verso l'esterno per la lunghezza
dell'extra corsa, quindi torna indietro.
Bullone di
regolazione inferiore
Bullone di
regolazione superiore
Chiave Allen da 2 mm
Chiave Allen da 2 mm
Regolazione
21
6. Regolazione del bullone di regolazione della
tensione-B
Installare la catena sulla corona piccola e la ruota
dentata più grande, quindi ruotare indietro il
braccio della pedivella. Girare il bullone di
regolazione della tensione-B per effettuare la
regolazione in modo che la puleggia guida si
avvicini alla ruota dentata senza interferire con la
catena. Successivamente, installare la catena sulla
ruota dentata più piccola e controllare che la
puleggia guida non interferisca con la catena.
Ruota dentata
più grande
Puleggia guida
Bullone di regolazione
della tensione-B
Ruota dentata
più piccola
Regolazione del deragliatore anteriore (FD-7970)
< Regolazione inferiore >
Installare la catena sulla corona piccola e la ruota
dentata più grande. Utilizzare una chiave Allen da
2 mm per ruotare il bullone di regolazione
inferiore in modo che la distanza tra la catena e la
piastra interna della guida della catena sia
compresa tra 0,5 e 1 mm.
Bullone di supporto
Bullone di
regolazione superiore
0,5 – 1 mm
Bullone di
regolazione inferiore
Quando viene azionato l'interruttore del cambio, il motore
che controlla il deragliatore anteriore entra in funzione in
modo ininterrotto nella posizione della leva del cambio.
Accertarsi sempre di avere rimosso la batteria prima di
effettuare operazioni di installazione o regolazione, per
evitare che le dita rimangano intrappolate.
Nota:
il bullone di regolazione inferiore, quello superiore e il
bullone di supporto si trovano vicini tra loro. Accertarsi di
utilizzare il bullone corretto per la regolazione.
AVVERTENZA
22
Regolazione
Altre funzioni operative della leva
< Indicatore di carica della batteria >
Tenere premuto uno degli interruttori del cambio per almeno 0,5 secondi.
È possibile controllare la carica rimanente della batteria utilizzando
l'indicatore della batteria sulla parte superiore della giunzione (A).
100 % Si illumina in verde (per 2 secondi)
50 % Lampeggia in verde (5 volte)
25 % Si illumina in rosso (per 2 secondi)
0 % Lampeggia in rosso (5 volte)
Indicatore della batteria
* Quando la carica sta per esaurirsi, dapprima cessa di funzionare il deragliatore anteriore, poi quello
posteriore. Quando la batteria è completamente esaurita, i deragliatori cessano di funzionare nelle ultime
posizioni impostate. Se l'indicatore della batteria si illumina in rosso, si raccomanda di provvedere a ricaricare
la batteria il prima possibile.
< Regolazione superiore >
Installare quindi la catena sulla corona grande e la
ruota dentata più piccola. Utilizzare una chiave
Allen da 2 mm per ruotare il bullone di
regolazione superiore in modo che la distanza tra
la catena e la piastra esterna della guida della
catena sia compresa tra 0,5 e 1 mm.
Spostare il deragliatore anteriore e quello
posteriore su tutte le posizioni di marcia, e
controllare che la guida della catena non entri in
contatto con la catena.
0,5 – 1 mm
23
Manutenzione
Smontaggio delle unità forcella e leva
1. Utilizzare una chiave Allen da 2 mm per rimuovere la
vite di fissaggio dell'albero della leva sulla parte
inferiore dell'unità forcella.
2. Battere leggermente una chiave Allen o un attrezzo
simile con mazzuolo di plastica in modo da spingere
fuori l'albero della leva.
3. Rimuovere la molla di ritorno.
* Le illustrazioni mostrano la leva del lato destro.
Vite di fissaggio dell'albero
della leva
Albero della leva
Molla di ritorno
* TORX è un marchio registrato
di Camcar LLC.
Viti di fissaggio dell'unità
interruttore (#T5 TORX® *)
24
4. Rimuovere le due viti di fissaggio dell'unità interruttore, quindi
rimuovere gli interruttori e le relative molle. Le unità forcella e
leva possono essere smontate.
Montaggio dell'unità interruttore
1. Verificare che i tasti siano fissati alle molle, quindi posizionare le
molle dell'interruttore nei fori sulla piastra di installazione della
leva dell'interruttore.
2. Posizionare l'unità interruttore verso la superficie di montaggio
della piastra di installazione dell'unità interruttore.
Molle
dell'interruttore
Grasso DURA-ACE
(Y-04110000)
Applicazione
del grasso
Manutenzione
25
3. Spingere con la mano l'unità interruttore in modo che le molle vadano
a inserirsi nelle scanalature dei tasti, quindi spingere fino in fondo gli
interruttori del cambio (X e Y) .
Interruttori del cambio (X e Y)
Unità interruttore
4. Distanziare l'unità interruttore e la piastra di
installazione dell'unità interruttore e controllare
che l'estremità del gommino sull'unità interruttore
si trovi sul tasto.
5. Riportare l'unità interruttore sulla posizione di
installazione per la piastra di installazione
dell'unità interruttore, e spingendo con la mano,
azionare gli interruttori del cambio (X e Y) ancora
una volta per verificarne l'accensione. Installare
l'interruttore utilizzando le viti di fissaggio
dell'unità interruttore.
Coppia di serraggio:
0,18 N·m {1,8 kgf·cm}
Manutenzione
26
Montaggio delle unità forcella e leva
1. Montare l'unità forcella e l'unità leva, collegare la molla di
ritorno, poi spingere l'albero della leva in modo che sia rivolto
verso la corretta direzione. Serrare quindi la vite di fissaggio
dell'albero della leva per fissare l'albero.
* Azionare gli interruttori del cambio (X e Y) e controllare che si accendano, quindi controllare che la leva
funzioni senza difficoltà.
Nota:
serrare la vite di fissaggio
dell'albero della leva in modo
che sia livellata rispetto alla
forcella, come mostrato
nell'illustrazione.
Grasso DURA-ACE
(Y-04110000)
Applicazione
del grasso
* Le istruzioni per l’assistenza in altre lingue sono disponibili all’indirizzo : http://techdocs.shimano.com
Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a miglioramento, senza preavviso. (Italian)
*
Service Instructions in further languages are available at :
http://techdocs.shimano.com
Please note: specifications are subject to change for improvement without notice.
© Apr. 2010 by Shimano Inc. XBC IZM Printed in Japan
One Holland, Irvine, California 92618, U.S.A. Phone: +1-949-951-5003
Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The Netherlands Phone: +31-341-272222
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
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14
-
15
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