Revell 23964 Manuale utente

Marca: Revell

Modello: 23964

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale utente

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www.revell-control.de

23964

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

V01.11

Istruzioni di sicurezza: Non esporre l‘elicottero all‘umidità poiché questo potrebbe comportare

danni all‘elettronica./Attenzione! Questo elicottero non è un giocattolo ma un velivolo complesso

che può causare danni a cose e lesioni a persone se usato in modo scorretto. Il pilota è responsabile

della sicurezza durante l‘utilizzo!/Queste istruzioni devono essere lette e comprese prima dell‘utilizzo./

Questo elicottero è progettato solo per essere utilizzato in interni e non per l‘utilizzo all‘aperto./

L‘elicottero è adatto a ragazzi a partire dai 14 anni di età. Durante l‘utilizzo è necessaria la presenza dei

genitori./Non avvicinare mani, capelli e abiti al rotore./Spegnere il radiocomando dell‘elicottero quando

questo non viene utilizzato./Rimuovere le batterie dal radiocomando, quando non viene utilizzato./Man-

tenere sempre l‘elicottero entro il proprio raggio visivo per evitare di perderne il controllo./Per il radio-

comando si consigliano batterie nuove alcaline/manganese o ricaricabili./Sostituire le batterie appena il

radiocomando inizia a funzionare in modo anomalo./Rispettare queste istruzioni per l‘uso./L‘utilizzatore

deve utilizzare questo elicottero secondo le istruzioni per l‘uso contenute in questo manuale./Non

utilizzare l‘elicottero vicino a persone, animali, corsi d‘acqua e linee elettriche./Il caricatore per le bat-

terie LiPo è studiato appositamente per ricaricare le batterie dell‘elicottero. Utilizzare il caricabatterie

solo per caricare le batterie dell‘elicottero, non per altri tipi di batterie./Tenere il velivolo sempre in vis-

ta in modo che non possa scontrarsi con il pilota, con altre persone o animali e ferirli./In generale,

assicurarsi che il modello non possa provocare lesioni alle persone verificando anche la presenza di

problemi di funzionamento e difetti. Cura e manutenzione: Pulire l‘elicottero con un panno pulito./

Proteggere l‘elicottero e le batterie dall‘esposizione diretta alla luce solare e/o dall‘effetto diretto del

calore. Istruzioni di sicurezza delle batterie per il radiocomando: Non ricaricare batterie monouso./

Le batterie ricaricabili devono essere estratte dal radiocomando per la ricarica./Le batterie ricaricabili

possono essere ricaricate solo sotto la supervisione di un adulto./Non utilizzare insieme tipi di batte-

rie diversi e batterie usate./Utilizzare solo le batterie consigliate o un tipo simile./Le batterie monou-

so per questo radiocomando e per altri apparecchi elettrici per uso domestico possono essere sosti-

tuite con batterie ricaricabili (accumulatori) per un maggior rispetto dell‘ambiente./Inserire le batterie

rispettando la giusta polarità (+ e -)./Le batterie scariche devono essere rimosse dal radiocomando./I

morsetti di raccordo non devono essere cortocircuitati. Rimuovere le batterie dal radiocomando quan-

do non vengono utilizzate per molto tempo. L‘elicottero è dotato di una batteria ricaricabile LiPo.

Rispettare le seguenti indicazioni di sicurezza: Non gettare mai le batterie LiPo nel fuoco e tenere lon-

tano da fonti di calore./Per caricare le batterie, utilizzare il cavo USB fornito nella confezione. L‘utilizzo di un

altro caricabatterie può portare a danni permanenti alle batterie e alle parti adiacenti e causare lesioni

fisiche alle persone!/Non utilizzare mai un caricatore per batterie di tipo NiCd-/NiMH!/Per l’operazione

di caricamento assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco, in un ambiente tutelato dal

pericolo di incendi./Non lasciare le batterie incustodite durante la fase di caricamento e scaricamento./Non

smontare o modificare i contatti delle batterie. Non danneggiare le celle delle batterie e non perforarle.

Vi è il rischio di esplosione!/Tenere la batteria LiPo lontana dalla portata dei bambini./Scaricare le

batterie per lo smaltimento e/o attendere che si siano esaurite. Coprire i poli liberi con nastro adesivo

per evitare cortocircuiti!/Istruzioni di sicurezza:/Non modificare mai strutturalmente il prodotto, potrebbe

venire danneggiato o diventare pericoloso./Per evitare rischi utilizzare l‘elicottero sempre in una

posizione da cui possa facilmente essere schivato. Utilizzare l‘elicottero sempre in una posizione, da

cui possa facilmente essere schivato./Spegnere sempre velivolo e radiocomando dopo l‘uso. In caso

contrario potrebbero verificarsi un avvio involontario. Requisiti delle batterie per l‘elicottero: Alimenta-

zione: ===/Potenza nominale: DC 3,7 V, 0,26 Wh/Batterie: 1 x 3,7 V batteria/LiPo ricaricabile (integrata)/

Capacità: 70 mAh Caricabatterie USB: Alimentazione: ===/Potenza nominale: 5 V / 500 mA Requisiti per

batterie monouso/ricaricabili del radiocomando: Alimentazione: ===/DC 6 V/Batterie: 4 x 1,5 V “AAA”

(non incluse)

Italiano

3 -Channel

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ContenutoContenidoInhoudContenuTable of contentsInhalt

Mini-Helikopter/Mini helicopter/

Mini-hélicoptère/Mini-helikopter/

Mini-helicóptero/Mini elicottero

Bedienungsanleitung/Operating manual/

Mode d‘emploi/Bedieningshandleiding/

Manual de instrucciones/Istruzioni per l’uso

Fernsteuerung/Remote control/

Télécommande/Zender/Emisora/

Telecomando

Ersatzteile/Replacement rotor blades/

Pales de rechange/Reserverotorbladen/

Palas de rotor de recambio/Pale di ricambio/

USB-Kabel/USB cable/

Câble USB/USB-kabel/

Cable USB/Cavo USB

1E 1F

3A 3B 3C

2B 2C

5A 5B 5C 5D

4A 4B

6A/B

3 -Channel

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Italiano

3 INSERIRE LE BATTERIE (RADIOCOMANDO)

3A Allentare la vite sul coperchio del vano batterie.

3B Togliere il coperchio del vano batterie e inserire 4 x 1,5 V batterie AAA.

Fare attenzione alla polarità, così come indicata sul portabatterie.

3C Montare e avvitare il coperchio del vano batterie sul radiocomando.

4 CARICAMENTO DELL‘ELICOTTERO

Attenzione: Prima della ricarica e dopo ogni volo lasciar raffreddare la batteria per 10 - 15 minuti. In

caso contrario è possibile danneggiare la batteria del velivolo. Non lasciare incustodito nonostante la

procedura di ricarica anche se questa viene controllata elettronicamente.

• Spegnere l‘elicottero.

• Inserire il connettore USB in una porta USB libera (4A).

• Inserire il connettore del cavo di ricarica con attenzione nella presa di carica dell‘elicottero.

(4B). Il connettore si deve poter infilare facilmente nella presa di carica – NON UTILIZZARE FORZA.

Inserire il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica può causare danni all‘elicottero e in

alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone.

• La procedura di caricamento è conclusa non appena il connettore USB si illumina.

• Una volta eseguita la ricarica, scollegare il cavo USB dalla porta USB e dall‘elicottero.

Dopo una sessione di ricarica di ca. 35 minuti tramite il cavo USB di ricarica è

possibile far volare l‘elicottero per ca. 5 minuti.

5 PREPARAZIONE ALL‘AVVIO

Il regolatore di accelerazione (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto verso il

basso prima dell’attivazione (5A). Premere poi l’interruttore ON/OFF del radiocomando, il LED di

alimentazione inizia a lampeggiare in rosso (5B). Ora portare l’interruttore ON/OFF sul pianale

dell’elicottero in posizione “ON” (5C). Posare l’elicottero sul terreno in modo che la coda punti nella

vostra direzione (5D). Ora accelerare e decelerare una volta completamente mediante il regolatore

di accelerazione e attendere finché il LED nell’elicottero smette di lampeggiare. L’elicottero è ora

pronto all’uso.

6 COMPENSAZIONE DEI COMANDI

Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo dell‘elicottero. La rego-

lazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni seguenti: Spostare il

regolatore di accelerazione con attenzione verso l‘alto e far sollevare l‘elicottero di ca. 0,5 a 1 m.

6A Se l‘elicottero gira in autonomia lentamente o velocemente verso destra…

Se l‘elicottero gira autonomamente verso destra lentamente o velocemente, premere

il regolatore di compensazione tante volte a sinistra, finché l‘elicottero non smette di girare.

6B Se l‘elicottero gira in autonomia lentamente o velocemente verso sinistra…

Se l‘elicottero gira autonomamente verso sinistra lentamente o velocemente, premere

il regolatore di compensazione tante volte a destra, finché l‘elicottero non smette di girare.

7 COMANDI DI VOLO

7A Per volare in avanti spostare in avanti il regolatore di direzione.

Per atterrare o volare basso, spostare il regolatore di accelerazione/imbardata all’indietro. Per un

volo sicuro dell’elicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sul regolatore.

7B Per volare in avanti spostare in avanti il regolatore di direzione.

Per volare all’indietro, spostare il regolatore con cautela all’indietro.

7C Per virare verso sinistra, spostare il regolatore di direzione con attenzione verso sinistra finché

‘elicottero non è rivolto con la coda verso il pilota.

Per virare verso destra, spostare con attenzione il regolatore di direzione verso destra finché

l’elicottero non sia rivolto con la coda verso il pilota.

VOLARE CON PIÙ ELICOTTERI CONTEMPORANEAMENTE

È possibile avere due piloti che fanno volare il proprio elicottero contemporaneamente!

Procedere come segue:

• Il pilota 1 aziona il radiocomando e l’elicottero, come descritto nel capitolo 5.

• ll pilota 1 mette via il proprio radiocomando senza azionarlo e senza azionare l‘elicottero.

• Il pilota 2 accende il proprio radiocomando. Ora premere per 2 secondi il tasto di selezione

canali - il LED Power lampeggia brevemente 2x e il radiocomando si è impostato sul 2° canale.

• Il pilota 2 accende il proprio elicottero. Ora accelerare e decelerare completamente mediante il

regolatore di accelerazione. Quando il LED dell’elicottero smette di lampeggiare, è pronto per

partire. Ora possono essere utilizzati insieme!

INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO

CONSIGLI GENERALI DI VOLO:

•

Posizionare sempre l’elicottero su una superficie piana. Una superficie irregolare può influenzare

negativamente l’avvio dell’elicottero.

• Spostare sempre il regolatore di controllo lentamente e con attenzione.

• Mantenere sempre l’elicottero entro il proprio raggio visivo e non guardare il radiocomando!

• Spostare leggermente il regolatore di accelerazione verso il basso appena l’elicottero si stacca dal

terreno. Per mantenere l’altezza di volo, adeguare la regolazione del regolatore di accelerazione.

• Se l’elicottero si abbassa, spostare il regolatore di accelerazione di nuovo verso l’alto.

• Se l’elicottero sale, spostare il regolatore di corsa verso il basso.

• Per effettuare una curva in volo, basta semplicemente ruotare leggermente il regolatore nella

direzione corrispondente. Nei primi utilizzi si è portati spesso ad utilizzare l’elicottero con

eccessivo impeto. Spostare sempre il regolatore di comando lentamente e con attenzione. Mai

velocemente o all’indietro.

• Dopo la compensazione i principianti dovrebbero cercare di prendere confidenza con il regolatore

di accelerazione. L’elicottero non deve salire necessariamente dritto all’inizio, è meglio procedere

con tocchi leggeri sul regolatore di accelerazione per mantenere un’altezza costante a circa un

metro da terra. Inizialmente è necessario imparare a comandare l’elicottero per virare a destra

e/o sinistra.

AMBIENTE DI VOLO IDEALE:

Il luogo in cui viene utilizzato l’elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:

• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presenza di

climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d’aria.

• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.

• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).

•

All’avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi – pilota compreso –

entro 1-2 metri dall’apparecchio all’inizio del volo.

• Tenere il velivolo sempre in vista in modo che non possa scontrarsi con il pilota, con altre

persone o animali e ferirli.

ATTENZIONE!

Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l’assicurazione. Infor-

matevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l’assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già

in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è

possibile richiedere una iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl.

assicurazione.

1 ELICOTTERO 2 RADIOCOMANDO

1A Stabilizzatore

1B Rotore di coda

1C Pattini di atterraggio

1D Pale del rotore contrapposte

1E Interruttore ON/OFF

1F Presa di ricarica

2A Regolatore di

accelerazione On/Off

2B Trasmettitori a infrarossi

2C Interruttore ON-/OFF

2D LED Power

2E Tasto di selezione canali

2F Tasti di compensazione

destra-sinistra

2G Volo in avanti e indietro,

Volare a destra/sinistra

Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

Per informazioni sugli ordini e consigli su come sostituire

i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni utili

su tutti i modelli Revell Control consultate il sito

www.revell-control.de.

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ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Problema: Le pale non si muovono.

Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.

• Batteria scarica e/o esaurita.

• L'elicottero non è pronto.

Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Ricaricare la batteria.

• Portare il regolatore di corsa al massimo e poi sullo zero, attendere 5 secondi.

Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.

Causa: • La batteria è scarica.

• Il collegamento a infrarossi è disturbato (es. illuminazione troppo chiara).

Soluzione: • Ricaricare la batteria.

• Garantire il collegamento a infrarossi, ev. cambiare posizione.

Problema: L'elicottero non si riesce a controllare.

Causa: • Un altra sorgente di infrarossi disturba la trasmissione del segnale.

• La trasmissione del segnale viene decisamente compromessa da una forte

esposizione alla luce.

Soluzione: • Evitare e/o escludere eventuali sorgenti di disturbo ad infrarossi.

• Utilizzare l'elicottero in un luogo diverso.

Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.

Causa: • Eccessiva compensazione verso destra o sinistra.

Soluzione: • Ripristino della regolazione premendo il tasto di compensazione nella

direzione desiderata (v. punto 6, Regolazione del comando).

8 SOSTITUZIONE DELLE PALE DEL ROTORE

Allentare le due viti sul gancio di fissaggio (8A). Allentare il gancio di fissaggio delle pale del

rotore tenendo delicatamente il nasello di fissaggio del gancio, per esempio, sollevando con un

piccolo cacciavite (8B). Spostare il gancio di fissaggio verso l’alto, quindi è possibile rimuovere le

pale del rotore su entrambi i lati (8C). Inserire le nuove pale del rotore sulla testa del rotore,

e fare attenzione ad assemblare insieme le pale pulite. Quindi montare il gancio di fissaggio sulle

pale del rotore finché non scatta (8D). Svitare le due viti nel gancio di fissaggio (8E). Durante la

sostituzione delle pale superiori staccare prima le aste di comando delle pale del rotore (8F).

In caso contrario, le pale superiori vengono sostituite come quelle inferiori.

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