MULTIPLEX Regler Mc 16 Reverse Manuale del proprietario

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Modello
Regler Mc 16 Reverse
Categoria
Giocattoli telecomandati
Tipo
Manuale del proprietario
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MULTIcont CAR mc/16 reverse # 82 5620 (00-07-19) Seite 4 von 4
! ¡Peligro de cortocircuito!
Los alambres a las conexiones del motor no pueden
tocar la carcasa. ¡Aislar si hiciera falta! (p.ej.: manguera
de contracción).
! ¡No utilizar diodos Schottky!
¡Peligro de destrucción!
Este variador se destruye, si Usted le suelda un diodo
Schottky al motor.
rorrEsenoiculosyasuacelbisoP
nóicceridedovreslE
onsagle,eveumes
anoicnuf
rodairavledsetsujasolritepeR
:adacoviuqerotpecerledadilasalnerodairaV
dadiralopynóixenocraborpmoc
rotomleetnematceridraibmaC
:odacsatarotomledonobracedrotcudnoC
dadilivomraborpmoc
lerairfnerajed:)aedaprapDEL(agracerboS
rodairav
raborpmoc:odaelbaC
raraperaetnematceridrodairavleradnaM
leinnanoicnufoN
innóicceridedovres
sagle
raborpmoc:odaziraloprotpecerledrotcenoC
:sosoutcefednátsearosimeorotpecer,ozrauC
onuaonusetnenopmocsolraibmac
racesrajed,adiugesne.gapa:odemúhrodairaV
rotpecerledetneirrocednóicatnemilA
V5sonu,nóisnetalraborpmoc:asoutcefed
arapesolucíhevlE
,etnaledaahcramne
odotledarelecaon
,odatsujalamrodairavyodaziraloplamrotoM
:sártaahcramneotneimanoicnuf
solriteperynóicaziraloprigerroc/raborpmoc
rodairavledsetsuja
rotomle,sagelradlA
sártaaícaharig
rigerroc/raborpmoc:odaziraloplamrotoM
:sotacifidomnátsearosimeledsetsujA
rodairavledsetsujariteper
insenoicnufyahoN
edinonerfed
sártaahcram
riteper:rodairavledsetsujA
raraperaradnam:osoutcefedrodairaV
odanerfedotcefE
etneicifusni
ledsetsujasolriteper:rodairavledsetsujA
arosimeedsetsujasolraborpmocyrodairav
rotomnóñip:ednargodaisamednóiccudeR
oñeuqepsám
acopadaisameD
odotanedadicolev
sag
arosimealedsetsujasol:rodairavledsetsujA
setsujarazilaeredséupsedodacifidomnahes
solriteperyraborpmocyrodairavlene
rodairavledsetsuja
atneilacesrodairavlE
esoodaisamed
olosagapa
rarojem:etneicifusninóicaregirfeR
ednóisnetoetnetopodaisamedrotoM
sámrotom:atlaodaisamedotneimanoicnuf
salulécsonemolibéd
:enargodaisamednóiccudeR
oñeuqepsámrotomnóñip
:.je.p,euqnarraleneocinácemamelborP
raibmac/raborpmoc:etroposleneotcefed
setnenopmoc
:nóicaregirferedsasuapsacopodaisameD
nóicaregirferrarojem,rodairavlerairfnerajed
arapesonrotomlE
acnun
racas:rodairavlenedademuH
races,aíretabaletnemataidemni
etneilacerianocrodairavleetnemasodadiuc
riteper:rodairavledetsujA
raraperaradnam:osoutcefedrodairaV
saicnerefretnI-repedodimirpusetnemetneicifusnirotoM
rotomlaserodasnednocradlos:senoicabrut
selbacedacrecodaisamedanetnaorotpeceR
.5rev:rodairavoaíretab,rotom,etneirroced
ejatnomedsaicnetrevdA
,elbisnesodaisamedoosoutcefedrotpeceR
arosimealednóicatserp,asoutcefedarosime
:sovresropsaicnerefretni,acopodaisamed
.onuaonusetnenopmocsolraibmac
!selanigirosozraucolosrazilitU¡
rigerroc/raborpmoc:saíretabednóixenocalaM
raibmac/ragrac:aícavarosimealedaíretaB
:atrocodaisamedarosimealedanetnA
odotledracas
otneimatropmoclE
onootcaxeocopse
laenilse
raibmac/ragrac:aícavarosimealedaíretaB
-argorpednóicacifidom,adaibmacarosimE
rodairavledsetsujariteper:arosimealnesam
! Attenzione: cortocircuito!
I fili metallici dei filtri antidisturbo non devono in
nessun caso toccare il mantello del motore. Se
necessario isolare! (p.es. con tubo termorestringente)
! Non saldare un diodo Schottky!
Il regolatore si danneggia irrimediabilmente!
Questo regolatore si danneggia irrimediabilmente se
sul motore viene saldato un diodo Schottky.
amelborPenoizuloseasuacelibissoP
isozretsovres
nonerotom,evoum
anoiznuf
erotalogerledenoizammargorpaleretepir
alledatailgabsaticsu'llaotagellocerotaloger
àtiralopeitnemagellocerallortnoc:etnevecir
eriutitsos:osottefiderotom
lierallortnoc:itaccolberotominicnobrac
otnemivom
raf:)aiggepmaldel(otadlacsirruserotaloger
eradderffar
itnemagellocierallortnoc
erallortnocolraf:osottefiderotaloger
enonanoiznufnon
erotomen,ozrets
atitrevniàtiralop:etnevecirotnemagelloc
eriutitsos:isottefidoidaroetnevecir,ozrauq
itnenopmociortla'lopodonu
etnemataidemmierengeps:odimuerotaloger
eraguicsaolrafe
:asottefidetnevecirenoizatnemila
V5.ac,etnevecirallusenoisnetalerallortnoc
,amrefisolledomli
areleccanon
etnematelpmoc
ledenoizammargorpeerotomledàtiralop
:aicramorternianoiznuf,atarreerotaloger
aleretepireàtiralopalereggerroc/erallortnoc
enoizammargorp
niarigerotomli
osrevniosnes
:erotomledatarreàtiralop
àtiralopalereggerroc/erallortnoc
:aicramorternianoiznuf
aleretepireàtiralopalereggerroc/erallortnoc
.gerledenoizammargorp
aicramorter/onerfli
onanoiznufnon
erotalogerledenoizammargorpaleretepir
erallortnocolraf:osottefiderotaloger
etneiciffusniatanerf
eerotalogerledenoizammargorpaleretepir
oidaralledinoizalogerelerallortnoc
enongiplieraibmac:ednargopportenoizudir
erotomled
nocattodiràticolev
omissamlaerotom
inoizalogerel:erotalogerledenoizammargorp
revaopodetaibmacetatsonosoidaralled
:erotalogerledenoizammargorpalotautteffe
eretepireoidaralledinoizalogerelerallortnoc
erotalogerledenoizammargorpal
opportèerotalogerli
engepsisoodlac
etnemaunitnoc
eraroilgim:etneiciffusniotnemadderffar
enoisneteruppoetnetopopporterotom
onemoetnetoponemerotom:ataveleopport
itnemele
enongiplieraibmac:ednargopportenoizudir
erotomled
:isottefidittenicsuc.se.p,ocinaccemamelborp
itnenopmocieriutitsos/erallortnoc
raf:etrocopportotnemadderffaridisaf
lieraroilgim,erotalogerlieradderffar
otnemadderffar
isnonerotomli
iamamref
eragellocs:erotalogerlenàtidimu
eraguicsa,airettabaletnemataidemmi
adlacairanocetnematnetta
erotalogerledenoizammargorpaleretepir
erallortnocolraf:osottefiderotaloger
eznerefretni:itneiciffusniobrutsiditnairtlifnocerotom
erotomlairotasnednoceradlas
idivaciaanicivopportannetnaoetnevecir
laoairettaballa,erotomla,otnemagelloc
enoizallatsni'lrepetoN.6idev:erotaloger
oidar,elibisnesopportoasottefidetnevecir
,attodirenoissimsartidaznetop,asottefid
opodonueriutitsos:ivresiadeznerefretni
itnenopmociortla'l
!ilanigiroizrauqoloserasU
occaplinocottefrepnonotnemagelloc
eraroilgim/erallortnoc:airettab
:)airettaboccap/oidar(aciracsairettab
eriutitsos/eracirac
alrartse:atrocopportoidarannetna
etnematelpmoc
asicerpmienoizaloger
eraenilocope
:)airettaboccap/oidar(aciracsairettab
eriutitsos/eracirac
alledinoizalogerelotaibmac,atiutitsosoidar
erotalogerlietnemavounerammargorp:oidar
e. Memorizzare la posizione neutrale
Portare lo stick del motore in posizione neutrale e
premere il pulsante setup.
Il led lampeggia di colore verde e la posizione neu-
trale è memorizzata.
f. Memorizzare la posizione di massima potenza
Portare e tenere lo stick del motore in posizione di
massima potenza. Premere il pulsante setup.
Il led lampeggia di colore rosso e la posizione di
massima potenza è memorizzata.
g. Memorizzare la posizione del freno
Portare e tenere lo stick in posizione frenata. Premere
il pulsante setup.
Il led si spegne e la procedura di programmazione è
terminata.
h. Controllare il funzionamento
La tabella riportata di seguito permette di controllare
il corretto funzionamento del regolatore, anche senza
motore collegato.
enoiznuFDEL
erotoM
itnava
elartueN
aideM
amissaM
ossor/edrev.maropmetnoC
oraihconiforucsedrev
otneps
*onerF
aideM
amissaM
oraihconiforucsossor
otneps
*erotoM
aicramorter
aideM
amissaM
oraihconiforucsossor
otneps
otnemadlacsirruS
aiggepmal
otnemaenaropmetnoc
ossor/edrev
otnemanoiznufidàtiladomalledadnocesa*
onerf/aicramorter
6. Note per l’installazione
a. Fissare il regolatore nel modello con nastro biadesivo.
b. Controllare che nella carrozzeria ci siano aperture
sufficienti per raffreddare il regolatore. In questo modo
si aumentano le prestazioni e la durata dei
componenti elettronici.
c. Posizionare il regolatore in un punto protetto.
d. Installare il regolatore in modo che i cavi di
collegamento, l’interruttore ACCESO/SPENTO ed il
pulsante del setup siano ben accessibili.
e. Mantenere la massima distanza possibile fra
regolatore e ricevente (min. 3 cm).
f. L’antenna deve essere posizionata possibilmente
diritta e verso l’alto. Evitare il contatto con parti in
fibra di carbonio o metalliche.
g. Se l’antenna è troppo lunga, non aggomitolata. E’
possibile accorciarla fino a ca. 50 cm. Dopo però
effettuare assolutamente un test di ricezione.
7. Filtri antidisturbo
Motori senza filtri o con filtri antidisturbo insufficienti,
possono provocare interferenze al regolatore e alla
ricevente. Saldare quindi i condensatori allegati come
indicato nel disegno.
• Rispettivamente un
condensatore (1 e 3) dal polo
positivo e da quello
negativo al mantello
metallico del motore.
Irruvidire con una lima o
con carta vetrata il punto di
saldatura sul mantello del
motore.
• Un condensatore (2) fra i due poli
del motore.
Proteggere il regolatore dall’umidità!
Il regolatore o i suoi componenti non devono in nessun
caso entrare in contatto con acqua. Evitare l’utilizzo in
caso di pioggia. Se però dovesse essere inevitabile, usare
fazzoletti di carta per proteggere il regolatore.
Controllare sempre il modello!
Non lasciare mai il modello incustodito fino a quando la
batteria è collegata. Eventuali componenti difettosi
possono provocare un incendio!
Evitare cortocircuiti dei transistor!
I dissipatori di calore devono essere montati in modo da
non toccare le parti metalliche dei transistor.
Isolare correttamente!
Controllare periodicamente l’isolazione dei cavi di
collegamento. Eventuali cortocircuiti danneggiano
irrimediabilmente il regolatore.
3. Collegamenti
a. Collegare il motore al regolatore.
Cavo blu (-) e giallo (+)
b. Collegare il regolatore alla ricevente
Con spine UNI: controllare la giusta polarità!
Il cavo del segnale è di colore arancione!
c. Prima di collegare il pacco batteria:
Controllare che l’interruttore si trovi in posizione
SPENTO! Controllare la giusta polarità del collega-
mento fra pacco batteria e regolatore. (rosso = polo
positivo, nero = polo negativo)
4. Retromarcia / freno
Il freno EMK funziona in modo proporzionale.
La retromarcia viene attivata solo quando il modello è
fermo. In questo modo si evita di surriscaldare il regolatore,
mantenendo inalterate le sue prestazioni. Questa funzione
protegge inoltre l’elettronica e le parti meccaniche del
modello.
a. Retromarcia per tiempo limitata
Per non sollecitare il regolatore, la retromarcia
funziona per massimo 8 sec., passando poi in posizione
NEUTRALE. Per attivare nuovamente la retromarcia,
dare per un attimo motore con lo stick sulla radio.
b. Disattivare la retromarcia
Per la competizione è possibile disattivare la retro-
marcia, passando alla funzione avanti/freno. Per
passare da una modalità all’altra, tenere premuto il
pulsante setup quando si accende il regolatore.
5. Programmare il regolatore
Le regolazioni possono anche essere effettuate senza
motore collegato. In questo caso il led indica il
funzionamento del motore (vedi tabella sotto).
a. Preparare la radio
Se la radio lo permette, regolare le escursioni del
motore/freno al massimo.
Durante la regolazione il regolatore riconosce le
posizioni di massima potenza e freno.
b. Se il motore é collegato al regolatore, preparare anche
il modello
Togliere il pignone del motore oppure assicurarsi che
le ruote si possano muovere liberamente.
c. Collegare il regolatore al pacco batteria ed accendere
l’impianto
d. Premere il pulsante setup per ca. 3 sec.
Utilizzando il cacciavite allegato. (Cacciaviti metallici
possono danneggiare il pulsante oppure provocare
un cortocircuito nel regolatore!)
Il led lampeggia (contemporaneamente rosso/verde)
indicando l’inizio della fase di regolazione.
MULTIcont CAR mc/16 reverse
MPX # 7 2295 UNI # 7 2296
Regolatore di tensione
(avanti/retromarcia)
Dati tecnici
Corrente motore 5 min. 30 A
30 sec. 60 A
1 sec. 110 A
Numero elementi 4 - 7
Resistenza interna 0,012 Ohm
Numero spire motore 16 - 36
Tensione ricevente 5 V
Corrente ricevente 5 min. 0,6 A
30 sec. 1,6 A
Frequenza 2,1 kHz
Dimensione (con dissip. di calore)~ 41 x 41 x 15 (20) mm
Peso (con dissipatore di calore) ca. 50 (57) g
Caratteristiche particolari
• Freno EMK
• Carica della batteria durante la frenata
• Protezione avviamento accidentale
• Retromarcia
proporzionale
senza ritardi
disattivabile
funziona solo con modello fermo
• Protezioni per
cortocircuito motore
sovraccarico / surriscaldamento
1. Come procedere
a. Leggere le istruzioni!
b. Montare i
dissipatori di calore
Posizionare i quattro
dissipatori sui transistor
(come indicato in figura) e
fissarli con una goccia di
colla ciano.
! Utilizzare il regolatore
solo con i dissipatori montati!
c. Collegare e programmare il regolatore (vedi 3., 4. e 5.)
2. Note sulla sicurezza
Non invertire la polarità dei cavi di
collegamento - il regolatore si
danneggia irrimediabilmente!
Pacco batteria: Cavo rosso = polo POSITIVO
cavo nero = polo NEGATIVO
Controllare anche la giusta polarità del collegamento con
la ricevente.
Evitare il surriscaldamento dell’apparecchio!
Il regolatore non deve in nessun caso essere avvolto in
gommapiuma. Evitare la vicinanza con fonti di calore
(batteria, motore).
Consiglio: Posizionare il regolatore nel modello in modo
che il led di controllo sia sempre visibile.
Non tagliare le spine originali!
Manipolazioni alle spine di collegamento fanno decadere
la garanzia!
Non collegare la batteria all’uscita del
regolatore!
Non collegare il pacco batteria direttamente al motore,
fino a quando il motore ed il regolatore sono collegati.
Non saldare un diodo Schottky
Non saldare un diodo Schottky al motore, neanche se la
retromarcia è stata disattivata (vedi 4.b Disattivare la
retromarcia).
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