Waeco Waeco ECL-75, ECL-102 Istruzioni per l'uso

ECL-75, ECL-102

D 12 Ladestromverteiler

Montage- und Bedienungsanleitung

GB 29 Charging current distributor

Installation and Operating Manual

F 46 Répartiteur du courant de charge

Instructions de montage et de service

E 63 Distribuidor de corriente de carga

Instrucciones de montaje y d’uso

I 80 Distributore di corrente di carica

Istruzioni di montaggio e d’uso

NL 97 Laadstroomverdeler

Montagehandleiding en gebruiksaanwijzing

DK 114 Ladestrømfordeler

Monterings- og betjeningsvejledning

S130Laddningsströmfördelare

Monterings- och bruksanvisning

N 146 Ladestrømfordeler

Monterings- og bruksanvisning

FIN 162 Latausvirranjakaja

Asennus- ja käyttöohje

_ECL-75_102.book Seite 1 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

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_ECL-75_102.book Seite 2 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

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Indice ECL-75, ECL-102

80

Prima di effettuare la messa in funzione leggere accuratamente questo manuale

di istruzioni, conservarlo e, in caso di rivendita dell'apparecchio, consegnarlo al

cliente successivo.

Indice

1 Indicazioni per l'uso del manuale di istruzioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

2 Indicazioni di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

2.1 Sicurezza generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

2.2 Sicurezza durante il funzionamento dell'apparecchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

3 Gruppi target . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4 Volume di consegna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

5 Uso conforme alla destinazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

6 Descrizione tecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

6.1 DC-Kit-1 con Dometic CA1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

6.2 DC-Kit-2 con Dometic B1600 / impianti con ingresso Enable . . . . . . . . . . . . 85

6.3 DC-Kit-2 con Dometic CA2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

6.4 DC-Kit-2 con Dometic B2200 / B1600 Plus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

6.5 DC-Kit-3 con Dometic CA1000 / CA2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

6.6 DC-Kit-3 con Dometic B2200 / B1600 Plus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

6.7 DC-Kit-3 con Dometic B1600 / HB2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

7 Allacciamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

7.1 DC-Kit-1 con Dometic CA1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

7.2 DC-Kit-2 con Dometic B1600 / Impianti con ingresso Enable . . . . . . . . . . . . 92

7.3 DC-Kit-2 con Dometic CA2500 / B2200 / B1600 Plus. . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

7.4 DC-Kit-3 con Dometic CA1000 / CA2500 / B2200 / B1600 Plus . . . . . . . . . 93

7.5 DC-Kit-3 con Dometic B1600 / HB2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

8 Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

9 Pulizia e cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

10 Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

11 Smaltimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

12 Specifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

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ECL-75, ECL-102 Indicazioni per l'uso del manuale di istruzioni

81

1 Indicazioni per l'uso del manuale di istruzioni

Nel presente manuale di istruzioni sono impiegati i seguenti simboli:

Attenzione!

Indicazione di sicurezza: La mancata osservanza di questa indicazione può

causare danni a persone o apparecchi.

Avvertenza!

Indicazione di sicurezza indica pericoli riconducibili alla corrente o alla tensione

elettrica. la mancata osservanza di questa indicazione può causare danni a

persone e apparecchi e/o compromettere il funzionamento dell'apparecchio.

Nota

Informazioni integrative relative all'impiego dell'apparecchio.

➤ Modalità di intervento: questo simbolo indica all'utente che è necessario un

intervento. Le modalità di intervento necessarie saranno descritte passo dopo passo.

✓ Questo simbolo descrive il risultato di un intervento.

Osservare anche le indicazioni di sicurezza riportate qui di seguito.

2 Indicazioni di sicurezza

2.1 Sicurezza generale

z Durante i lavori di riparazione interrompere sempre l'alimentazione elettrica sul

distributore di corrente di carica.

z Se un cavo di allacciamento è danneggiato, per evitare pericoli, è necessario sostituirlo.

z Se l'apparecchio presenta danni visibili, non metterlo in funzione.

z Questo apparecchio deve essere riparato solo da personale specializzato. Le

riparazioni effettuate in modo scorretto potrebbero causare rischi enormi.

In caso di riparazioni rivolgersi al proprio rivenditore specializzato.

z Installare il distributore di corrente di carica lontano dalla portata dei bambini!

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Gruppi target ECL-75, ECL-102

82

2.2 Sicurezza durante il funzionamento dell'apparecchio

z Non mettere in funzione l'apparecchio in prossimità di fiamme libere o altre fonti di

calore (riscaldamento, intensa esposizione ai raggi solari, forni a gas, ecc.).

z Non immergere mai l'apparecchio in acqua.

z Proteggere l'apparecchio e i cavi dal caldo e dall'umidità.

Attenzione!

Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni risultanti dai

seguenti punti:

– errori di montaggio,

– danni al sistema dovuti a fattori di influenza meccanici e di sovratensioni,

– modifiche all'apparecchio senza esplicita autorizzazione del produttore,

– impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nelle istruzioni di montaggio.

Avvertenza!

Per scongiurare il pericolo di un cortocircuito, prima di eseguire lavori

sull'elettronica del veicolo staccare sempre il polo negativo della batteria

del veicolo.

È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di

veicoli con batteria ausiliare.

Avvertenza!

Collegamenti elettrici inadeguati possono provocare in caso di cortocircuito:

– bruciatura di cavi,

– attivazione dell'airbag,

– danneggiamento ai dispositivi elettronici di controllo,

– guasti delle funzioni elettriche (lampeggiatore, luce di arresto, segnalatore

acustico, accensione, luce di marcia).

3 Gruppi target

Le informazioni sull'installazione presenti in questo manuale si rivolgono ai tecnici

specializzati delle officine a conoscenza delle direttive da adottare e dei dispositivi di

sicurezza impiegati nell'installazione degli accessori elettronici del veicolo.

4 Volume di consegna

Quantità Denominazione

1 centralina

1 Relè per corrente forte

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ECL-75, ECL-102 Uso conforme alla destinazione

83

5 Uso conforme alla destinazione

I distributori di corrente di carica ECL-75 e ECL-102 sono stati progettati per essere

impiegati insieme ai climatizzatori a tetto Dometic durante la marcia e la sosta.

Gli apparecchi garantiscono una alimentazione elettrica ottimale dell'alternatore alla

batteria di alimentazione mediante la batteria d'avviamento. Se la carica non è sufficiente

la protezione contro le sottopressioni integrata spegne l'impianto di climatizzazione

attraverso l'alternatore.

Nella tabella seguente sono riportate le combinazioni possibili dei climatizzatori a tetto,

distributori di corrente di carica e inverter nel kit CC in dotazione.

Indicazione

Le funzioni descritte in questo manuale di istruzioni per WAECO DC-Kit-2

e DC-Kit-3 in combinazione con Dometic B2200 si riferiscono ai climatizzatori

a tetto con un numero di serie superiore a 802200001. Per i climatizzatori a

tetto Dometic B2200 con un numero di serie inferiore sono possibili le funzioni

del kit CC per i Dometic B1600.

Climatizzatore

a tetto

Distributore di

corrente di carica

(n. art.)

Inverter

(n. art.)

Kit di

ampliamento per

la modalità CC

Dometic CA1000 ECL-75 PerfectPower PP1000

(8100-12VS)

DC-Kit-1

Dometic CA1000 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic CA2500 ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic CA2500 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic B1600 ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic B1600 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic B1600 Plus ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic B1600 Plus ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic B2200 ECL-102 ECW-012VS DC-Kit-2

Dometic B2200 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

Dometic HB2500 ECL-102 SinePower SP1500

(MSK1500-012)

DC-Kit-3

_ECL-75_102.book Seite 83 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Descrizione tecnica ECL-75, ECL-102

84

6 Descrizione tecnica

Durante la marcia un alternatore produce una tensione di ca. 14 V che assicura una

ricarica della batteria d'avviamento e l'alimentazione delle utenze elettriche del veicolo.

Alcuni camper dispongono inoltre di un collegamento elettrico fra la batteria di avviamento

e la batteria ausiliare che è attivo se il motore del veicolo è in funzione. Questo cavo è

realizzato per correnti fino a 20 A. Se il climatizzatore a tetto funziona mediante l'inverter

la corrente assorbita dall'alimentazione di tensione da 12 V arriva fino a 120 A.

L'eventuale cavo di collegamento standard disponibile fra la batteria di avviamento e

quella ausiliare sarebbe stato in questo modo sovraccaricato poiché l'alimentatore deve

fornire una parte grande della corrente di carico.

La soluzione potrebbe essere rappresentata da un collegamento dei cavi supplementare

(per le sezioni dei cavi vedi tabella a pagina 90) fra la batteria di avviamento e la batteria

ausiliare che viene inserita mediante il relè di potenza degli apparecchi ECL-75 / ECL-102

e disinserita in caso di sottotensione.

Nota

Se lo schema di allacciamento prevede anche una linea di accensione

e spegnimento dal distributore di corrente di carica all'impianto di

climatizzazione, quest'ultimo viene spento in caso di sottotensione (ad es. il

motore del compressore). In un altro caso viene installata una linea di accensione

e spegnimento dal distributore di corrente di carica all'inverter o al comando

a distanza dell'inverter e quest'ultimo viene spento.

L'inverter è collegato ad un comando a distanza (teleruttore) che deve accendere

l'inverter prima della messa in funzione e deve spegnerlo se non viene utilizzato.

I distributori di corrente di carica dispongono di due uscite di relè che si utilizzano nel

modo seguente.

z Relè di potenza (30/87 e Batt.I/Batt.II)

per il collegamento della batteria di avviamento e dell'utenza

z Relè di comando: (l2/l3)

– ECL-75 / DC-Kit-1, CA1000: per l'accensione e lo spegnimento

del compressore

– ECL-102 / DC-Kit-2, B1600: per l'accensione e lo spegnimento dell'inverter

– ECL-102 / DC-Kit-2: CA2500, B2200, B1600 Plus: per l'accensione e lo

spegnimento del compressore o dell'impianto di climatizzazione

– ECL-102 / DC-Kit-3: CA1000, CA2500, B2200, B1600 Plus: per

l'accensione e lo spegnimento del compressore o dell'impianto di

climatizzazione

– ECL-102 / DC-Kit-3: B1600, HB2500 (impianti senza ingresso Enable): per

l'accensione/spegnimento dell'inverter mediante il suo comando a distanza

_ECL-75_102.book Seite 84 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Descrizione tecnica

85

Legenda per gli schemi elettrici

Osservare gli schemi elettrici da pagina 3 a 8:

6.1 DC-Kit-1 con Dometic CA1000

z Per lo schema elettrico vedi pagina 3

z Climatizzatore a tetto: Dometic CA1000

z Distributore di corrente di carica: ECL-75

z Inverter: PerfectPower PP1000 (n. art. 8100-12VS)

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione regolabile Ue (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Il contatto I2 viene chiuso con I3 attraverso UD+ > Ue. Se, a causa di una sollecitazione

eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione, la tensione dell'alternatore scende al di

sotto di un valore limite minimo Ua impostabile (10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87

(Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto del relè I2, I3 viene aperto. In questo modo

il compressore dell'impianto di climatizzazione viene spento (la ventola continua a girare).

L'alternatore ora carica la batteria di avviamento (la corrente assorbita delle ventole è

bassa). Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene caricata

anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica DU+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il motore del

compressore si avvia nuovamente.

Se il motore del veicolo non è acceso, UD+ = 0 V, il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

è aperto e il contatto del relè I2, I3 chiuso. L'impianto di climatizzazione può essere messo

in funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria

scende Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

6.2 DC-Kit-2 con Dometic B1600 / impianti con ingresso Enable

z Per lo schema elettrico vedi pagina 4

z Climatizzatore a tetto:

Dometic B1600, impianti autorizzati dal produttore con ingresso Enable

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

Segni nello

schema

elettrico

Spiegazione

A Batteria di avviamento

B Batteria ausiliare

C Comando a distanza

D Spegnimento mediante relè di potenza

E Accensione mediante relè di potenza

F Valvola a fusibile elettronica

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Descrizione tecnica ECL-75, ECL-102

86

z Inverter: ECW-012VS

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione Ue impostabile (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Nota

Questo impianto di climatizzazione non viene collegato all'ECL-102 mediante

un cavo di accensione/spegnimento.

Il contatto I2, I3 viene chiuso con UD+ > Ue e l'inverter viene così acceso se il comando

a distanza dell'inverter non si trova su “0”.

Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione, la

tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite inferiore Ua impostabile

(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto di

relè I2, I3 che interrompe la linea di accensione/di interruzione all'inverter viene aperto.

L'inverter e l'impianto di climatizzazione sono così spenti. L'alternatore carica ora la

batteria di avviamento. Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due

batterie, viene caricata anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica DU+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. L'impianto di

climatizzazione si riavvia.

Nota

Altri climatizzatori a tetto con ingresso Enable: il climatizzatore a tetto si

accende di nuovo automaticamente dopo un'interruzione di tensione.

Se il motore del veicolo non è acceso (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

è aperto e il contatto del relè I2, I3 chiuso. L'impianto di climatizzazione può essere messo

in funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria

scende Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

6.3 DC-Kit-2 con Dometic CA2500

z Per lo schema elettrico vedi pagina 5

z Climatizzatore a tetto: Dometic CA2500

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: ECW-012VS

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione Ue impostabile (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Il contatto I2 viene chiuso con I3 attraverso UD+ > Ue. In questo modo l'impianto di

climatizzazione è acceso.

_ECL-75_102.book Seite 86 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Descrizione tecnica

87

Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione,

la tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite inferiore Ua impostabile

(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto

di relè I2, I3 che interrompe la linea di accensione/di interruzione all'impianto di

climatizzazione viene aperto.

Il compressore dell'impianto di climatizzazione è in questo modo spento. L'alternatore

carica ora la batteria di avviamento. Se il veicolo dispone di un cavo di collegamento tra

le due batterie, viene caricata anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica DU+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il compressore

dell'impianto di climatizzazione si avvia di nuovo.

Se il motore del veicolo non è acceso (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

è aperto e il contatto del relè I2, I3 chiuso. L'impianto di climatizzazione può essere messo

in funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria

scende Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

6.4 DC-Kit-2 con Dometic B2200 / B1600 Plus

z Per lo schema elettrico vedi pagina 6

z Climatizzatore a tetto: Dometic B2200 / B1600 Plus

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: ECW-012VS

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione Ue impostabile (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Il contatto I5/I2 viene aperto con UD+ > Ue e in questo modo l'impianto di climatizzazione

viene acceso.

Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione,

la tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite minimo regolabile Ua

(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene chiuso. Anche il contatto

del relè I5/I2 che interrompe la linea di accensione/di interruzione all'impianto di

climatizzazione viene aperto.

Il compressore dell'impianto di climatizzazione viene quindi spento. L'alternatore carica

ora la batteria di avviamento. Se il veicolo dispone di un cavo di collegamento tra le due

batterie, viene caricata anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il compressore

dell'impianto di climatizzazione si riavvia.

Se il motore del veicolo non è acceso (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

e del contatto del relè I5/I2 sono aperti. L'impianto di climatizzazione può essere messo

in funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria

scende Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

_ECL-75_102.book Seite 87 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

Descrizione tecnica ECL-75, ECL-102

88

6.5 DC-Kit-3 con Dometic CA1000 / CA2500

z Per lo schema elettrico vedi pagina 7

z Climatizzatore a tetto: Dometic CA1000 o CA2500

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione Ue impostabile (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Il contatto I2 viene chiuso con I3 attraverso UD+ > Ue. In questo modo l'impianto di

climatizzazione è acceso.

Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione, la

tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite inferiore Ua impostabile

(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto di

relè I2, I3 viene aperto e disattiva il compressore.

L'alternatore ora carica la batteria di avviamento (la corrente assorbita delle ventole

è bassa). Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene

caricata anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica DU+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il compressore

dell'impianto di climatizzazione si avvia di nuovo.

Se il motore del veicolo non è acceso, UD+ = 0 V, il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

è aperto e il contatto del relè I2, I3 chiuso. L'impianto di climatizzazione può essere messo

in funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria

scende Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

6.6 DC-Kit-3 con Dometic B2200 / B1600 Plus

z Per lo schema elettrico vedi pagina 8

z Climatizzatore a tetto: Dometic B2200 / B1600 Plus

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione regolabile Ue (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Il contatto I2/I5 viene aperto attraverso UD+ > Ue. In questo modo l'impianto di

climatizzazione è acceso.

Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione, la

tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite inferiore Ua impostabile

(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto del

relè 12/I5 viene chiuso e disattiva Il compressore dell'impianto di climatizzazione.

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ECL-75, ECL-102 Descrizione tecnica

89

L'alternatore ora carica la batteria di avviamento (la corrente assorbita delle ventole è

bassa). Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene caricata

anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il compressore

dell'impianto di climatizzazione si riavvia.

Se il motore del veicolo non è acceso (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

e il contatto del relè I2/I5 sono aperti. L'impianto di climatizzazione può essere messo in

funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria scende

Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

6.7 DC-Kit-3 con Dometic B1600 / HB2500

z Per lo schema elettrico vedi pagina 9

z Climatizzatore a tetto: Dometic B1600 o HB2500

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)

Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di

tensione Ue impostabile (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di

potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate

in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.

Nota

Questo impianto non viene collegato all'ECL-102 mediante un cavo di

accensione/spegnimento. Il segnale D+ viene inserito mediante il contatto del

relè l2 su I5 e collegato al comando a distanza.

Il contatto I2, I5 viene aperto mediante UD+ > Ue e in questo modo l'impianto di

climatizzazione viene acceso.

Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione, la

tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite inferiore Ua impostabile

(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto del

relè I2, I5 viene chiuso e disattiva l'inverter mediante il comando a distanza.

L'impianto di climatizzazione è in questo modo privo di tensione e non funziona.

L'alternatore carica la batteria di avviamento. Se il camper dispone di un cavo di

collegamento tra le due batterie, viene caricata anche la batteria ausiliare.

Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione

Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il contatto del relè

I2, I5 viene aperto e accende di nuovo l'inverter. CA1000 e

CA2500 può essere collegato di nuovo dall'utente, B1600 si riavvia automaticamente.

Se il motore del veicolo non è acceso UD+ = 0 V, il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)

e il contatto del relè 12, I5 sono aperti. L'impianto di climatizzazione può essere messo in

funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria scende

Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.

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Allacciamento ECL-75, ECL-102

90

7 Allacciamento

Attenzione!

Assicurarsi di posare il cavo di accensione/spegnimento separato dai cavi

elettrici che conducono corrente.

Avvertenza

Per scongiurare il pericolo di un cortocircuito, prima di eseguire lavori

sull'elettronica del veicolo staccare sempre il polo negativo della batteria

del veicolo.

È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di

veicoli con batteria ausiliare.

Avvertenza!

La sezione del cavo per il collegamento fra la batteria d'avviamento, il relè di

potenza e la batteria dell'utenza non deve essere sotto i 16 mm² per ECL-75

o 25 mm² per ECL-102. Inoltre è necessario controllare che il cavo fra il polo

negativo della batteria dell'utenza e il telaio del veicolo sia almeno 16 mm²

o 25 mm² – se necessario sostituire il cavo disponibile con un cavo più

spesso. Le sezioni del cavo minime sono indicate nella tabella seguente.

Nella tabella seguente sono riportate le possibili combinazioni dei climatizzatori a

tetto, distributori di corrente di carica, inverter e le sezioni dei cavi necessarie per le linee

di accesso.

Climatizzatore

a tetto

Distributore di

corrente di carica

(n. art.)

Inverter

(n. art.)

Sezione cavo

Dometic CA1000 ECL-75 PerfectPower PP1000

(8100-12VS)

almeno 16 mm

2

Dometic CA1000 ECL-102 SinePower SP1500

(n. art. MSK1500-012)

almeno 25 mm

2

Dometic CA2500 ECL-102 ECW-012VS almeno 25 mm

2

Dometic CA2500 ECL-102 SinePower SP1500

(n. art. MSK1500-012)

almeno 25 mm

2

Dometic B1600 ECL-102 ECW-012VS almeno 25 mm

2

Dometic B1600 ECL-102 SinePower SP1500

(n. art. MSK1500-012)

almeno 25 mm

2

Dometic B1600 Plus ECL-102 ECW-012VS almeno 25 mm

2

Dometic B1600 Plus ECL-102 SinePower SP1500

(n. art. MSK1500-012)

almeno 25 mm

2

Dometic B2200 ECL-102 ECW-012VS almeno 25 mm

2

Dometic B2200 ECL-102 SinePower SP1500

(n. art. MSK1500-012)

almeno 25 mm

2

Dometic HB2500 ECL-102 SinePower SP1500

(n. art. MSK1500-012)

almeno 25 mm

2

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ECL-75, ECL-102 Allacciamento

91

➤ Asciugare e aerare bene il distributore di corrente di carica ECL-75 o ECL-102 e il

rispettivo relè e se possibile fissarlo nelle dirette vicinanze dell'inverter.

➤ Collegare il polo positivo della batteria d'avviamento con il collegamento del relè 30

(Batt.1) e il polo positivo della batteria ausiliare con il collegamento del relè 87 (Batt.2).

Nota

Impiegare i cavi con le rispettive sezioni - vedi gli schemi elettrici da pagina 3

a8.

➤ Inserire una valvola a fusibile elettrica rispettivamente nella linea positiva nelle dirette

vicinanze della batteria d'avviamento e della batteria di alimentazione.

– Inverter PerfectPower PP1000 (DC-Kit-1): 150 A

– Inverter ECW-012VS (DC-Kit-2): 250 A

– Inverter SinePower SP1500 (DC-Kit-3): 200 A

Nota

Il fusibile sulla linea positiva fra il distributore di corrente di carica e la batteria

può essere eliminato solo se la linea è molto corta e non può venire in contatto

con il metallo.

Nota

Per collegare gli inverter osservare nella dotazione dei kit CC le rispettive

documentazioni di accompagnamento degli apparecchi.

DC-Kit-1 e DC-Kit-2:

➤ collegare l'allacciamento da 230 V dell'impianto di climatizzazione all'inverter

PerfectPower PP1000 o ECW-012VS.

DC-Kit-3:

➤ collegare l'allacciamento da 230 V dell'impianto di climatizzazione all'allacciamento

previsto del circuito prioritario VS-230-2 e questo a sua volta all'inverter SinePower

SP1500 (n. art. MSK1500-012).

Nota

I comandi a distanza per l'accensione e lo spegnimento degli inverter devono

essere collegati conformemente ai manuali in dotazione e al rispettivo schema

di allacciamento valido (vedi da pagina 3 a 8).

7.1 DC-Kit-1 con Dometic CA1000

z Per lo schema elettrico vedi pagina 3

z Climatizzatore a tetto: Dometic CA1000

z Distributore di corrente di carica: ECL-75

z Inverter: PerfectPower PP1000 (n. art. 8100-12VS)

➤ Installare il comando a distanza C (tastiera a membrana) dell'inverter su una

posizione ben accessibile e collegare i suoi cavi all'inverter.

Nota

Osservare anche il manuale del cavo Sensing in dotazione.

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Allacciamento ECL-75, ECL-102

92

➤ Rimuovere il pannello di fuoriuscita di CA1000.

➤ Inserire la spina a 3 poli del cavo Sensing nella presa (connettore maschio a tre

poli nella vaschetta) della scheda di controllo dell'impianto di climatizzazione

(vedi fig. 9, pagina 10).

➤ Con il cavo di accensione/spegnimento a due fili (cavo Sensing, n. art. 4441300084)

collegare l'ECL-75 all'impianto di climatizzazione.

➤ Impostare i parametri della commutazione CA/CC dell'impianto di climatizzazione sul

valore “02” (vedi le istruzioni di montaggio CA1000, capitolo “Configurazione del

software dell'impianto”).

7.2 DC-Kit-2 con Dometic B1600 / Impianti con ingresso Enable

z Per lo schema elettrico vedi pagina 4

z Climatizzatore a tetto:

Dometic B1600 o impianti autorizzati dal produttore con ingresso Enable

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: ECW-012VS

➤ Installare l’interruttore collegato al cavo a due fili in un punto ben accessibile.

➤ Collegare la presa del sistema all'inverter. Suddividere un filo del cavo in modo

tale le estremità risultanti possano essere collegate con i capicorda agli allacciamenti

I2/I3 di ECL-102. Se necessario prolungare i fili con un cavo adatto.

7.3 DC-Kit-2 con Dometic CA2500 / B2200 / B1600 Plus

z Vedi schema elettrico pagina 5 (CA2500) o pagina 6 (B2200 / B1600 Plus)

z Climatizzatore a tetto: Dometic CA2500 o B2200 / B1600 Plus

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: ECW-012VS

➤ Installare il comando a distanza C (tastiera a membrana) dell’inverter su una

posizione ben accessibile e collegare i suoi cavi all’inverter.

Dometic CA2500:

➤ Rimuovere il pannello di fuoriuscita di CA2500.

➤ Con il cavo di collegamento universale a due fili (cavo di accensione/spegnimento,

n. art. 4441300124) collegare il distributore di corrente di carica all’impianto di

climatizzazione.

➤ Collegare i cavi capicorda del cavo di collegamento universale ai contatti I2 e I3 del

distributore di corrente di carica.

➤ Il collegamento della scheda esce con un cavo (vedi fig. 11, pagina 11). Separare

questo cavo e collegare le estremità del cavo al cavo di collegamento universale.

Dometic B2200 / B1600 Plus:

Nota

B 2200 con un numero di serie inferiore a 802200001 devono essere montati

come descritto al capitolo 7.2.

_ECL-75_102.book Seite 92 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Allacciamento

93

➤ Rimuovere il pannello di fuoriuscita di B2200 / B1600 Plus, se necessario rimuovere

la calotta di protezione superiore.

➤ Collegare i cavi capicorda del cavo di collegamento universale ai contatti I5 e I2 del

distributore di corrente di carica.

➤ Collegare il cavo di accensione/spegnimento di B2200 (n. art. 4441300129) al

collegamento a spina sulla scheda (siehe fig. 10, pagina 11).

Nota

Fare passare il cavo di accensione/spegnimento con cautela lungo la ventola.

➤ Collegare i due fili del cavo di collegamento universale (4441300124) ai due fili del

cavo di accensione/spegnimento di B2200 / B1600 Plus.

7.4 DC-Kit-3 con Dometic CA1000 / CA2500 / B2200 / B1600 Plus

z Vedi schema elettrico pagina 7 (CA1000 e CA2500) o pagina 6 (B2200 /

B1600 Plus)

z Climatizzatore a tetto: CA1000 o CA2500 o B2200 / B1600 Plus

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)

➤ Installare il comando a distanza MCR-8 (o MCR-9, tastiera a membrana) dell’inverter

su una posizione ben accessibile (ponticello chiuso, osservare le istruzioni per l’uso

del comando a distanza) e collegare i suoi cavi all’inverter.

Dometic CA1000

Nota

Osservare anche il manuale del cavo Sensing in dotazione.

➤ Rimuovere il pannello di fuoriuscita di CA1000.

➤ Con il cavo di accensione/spegnimento a due fili (cavo Sensing, n. art. 4441300084)

collegare i contatti I2 e I3 di ECL-102 all’impianto di climatizzazione.

➤ Inserire la spina a 3 poli del cavo Sensing nella presa (connettore maschio a tre poli

nella vaschetta) della scheda di controllo dell’impianto di climatizzazione (vedi fig. 9,

pagina 10).

➤ Impostare i parametri della commutazione CA/CC dell’impianto di climatizzazione sul

valore “02” (vedi le istruzioni di montaggio CA1000, capitolo “Configurazione del

software dell’impianto”).

Dometic CA2500

➤ Rimuovere il pannello di fuoriuscita di CA2500.

➤ Con il cavo di collegamento universale a due fili (cavo di accensione/spegnimento,

n. art. 4441300124) collegare il distributore di corrente di carica all’impianto di

climatizzazione.

➤ Collegare i cavi capicorda del cavo di collegamento universale ai contatti I2 e I3

del distributore di corrente di carica.

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Regolazione ECL-75, ECL-102

94

➤ Il collegamento della scheda esce con un cavo (vedi fig. 11, pagina 11).

Separare questo cavo e collegare le estremità del cavo al cavo di

collegamento universale.

Dometic B2200 / B1600 Plus

Nota

B 2200 con un numero di serie inferiore a 802200001 devono essere montati

come descritto al capitolo 7.2.

➤ Rimuovere il pannello di fuoriuscita di B2200 / B1600 Plus, se necessario rimuovere

la calotta di protezione superiore.

➤ Collegare i cavi capicorda del cavo di collegamento universale ai contatti I5 e I2 del

distributore di corrente di carica.

➤ Collegare il cavo di accensione/spegnimento di B2200 / B1600 Plus (n. art.

4441300129) al collegamento a spina sulla scheda (siehe fig. 10, pagina 11).

Nota

Fare passare il cavo di accensione/spegnimento con cautela lungo la ventola.

➤ Collegare i due fili del cavo di collegamento universale (4441300124) ai due fili del

cavo di accensione/spegnimento di B2200 / B1600 Plus.

7.5 DC-Kit-3 con Dometic B1600 / HB2500

z Per lo schema elettrico vedi pagina 9

z Climatizzatore a tetto: Dometic B1600 o HB2500

z Distributore di corrente di carica: ECL-102

z Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)

➤ Installare il comando a distanza MCR-8 (o MCR-9, tastiera a membrana) dell’inverter

su una posizione ben accessibile (ponticello chiuso, osservare le istruzioni per l’uso

del comando a distanza) e collegare i suoi cavi all’inverter.

➤ Separare il cavo di collegamento universale a 2 fili (n. art. 4441300124, cavo di

accensione/spegnimento) in modo da ottenere due fili singoli.

➤ Impiegare il filo blu del cavo di collegamento universale (n. art. 4441300124) per

collegare l’allacciamento I5 di ECL-102 al comando a distanza MCR-8 (MCR-9)

(impiegare i capicorda).

➤ Impiegare il filo marrone del cavo di collegamento universale per collegare

all’ECL-102 l’ingresso D+ all’allacciamento l2 (impiegare i capicorda).

8 Regolazione

Attenzione!

I lavori descritti di seguito devono essere eseguiti con accortezza e particolare

conoscenza poiché in caso di regolazione errata delle tensioni di accensione

e spegnimento si possono verificare malfunzionamenti dell'impianto di

climatizzazione e/o l'avaria del sistema elettronico del veicolo.

_ECL-75_102.book Seite 94 Donnerstag, 6. Mai 2010 4:43 16

ECL-75, ECL-102 Pulizia e cura

95

Nota

La scala di tensione raffigurata nei distributori di corrente di carica serve come

orientamento. Se vengono impostati altri valori devono essere controllati con

un voltmetro adatto. In questo caso è possibile collegare un alimentatore da

laboratorio impostabile dall'esterno ai morsetti GND e D+.

➤ Inserire il cacciavite nell'asse del potenziometro (vedi fig. 8 pagina 10). Una

rotazione in senso orario aumenta il valore della soglia di tensione, una rotazione in

senso antiorario riduce questo valore.

Nota

In base allo stato di conoscenza che abbiamo vi consigliamo una tensione di

spegnimento non al di sotto di 11,5 V.

9 Pulizia e cura

Attenzione!

Non lavare mai l'apparecchio sotto acqua corrente e non immergerlo in acqua

per risciacquarlo.

Attenzione!

Per la pulizia non impiegare detergenti corrosivi oppure oggetti ruvidi, perchè

potrebbero danneggiare questo apparecchio.

➤ Pulire l'esterno dell'apparecchio con un panno umido.

10 Garanzia

Valgono le nostre condizioni di garanzia generali. Qualora il prodotto risultasse difettoso,

La preghiamo di spedire il prodotto alla filiale del Suo Paese (l'indirizzo si trova sul retro

del manuale di istruzioni), oppure al rivenditore specializzato di riferimento. Per la

riparazione e il disbrigo delle condizioni di garanzia è necessario inviare la seguente

documentazione:

z una copia della fattura con la data di acquisto del prodotto,

z un motivo su cui fondare il reclamo, oppure una descrizione del guasto.

11 Smaltimento

➤ Raccogliere il materiale di imballaggio possibilmente negli appositi contenitori

di riciclaggio.

Quando l'apparecchio viene messo fuori servizio definitivamente, informarsi al

centro di riciclaggio più vicino, oppure presso il proprio rivenditore specializzato,

sulle prescrizioni adeguate concernenti lo smaltimento.

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Specifiche tecniche ECL-75, ECL-102

96

12 Specifiche tecniche

Con riserva di versioni successive e di modifiche conformi al progresso della tecnica,

nonché di variazioni nella consegna.

ECL-75 ECL-102

Tensione nominale

della batteria:

12 V CC 12 V CC

Tensione di interruzione Ua: 10,5 V-12,5 V 10,5 V-12,5 V

Tensione di accensione Ue: 12 V-14,4 V 12 V-14,4 V

Corrente di commutazione

sopra 30/87:

75 A 100 A

Accensione spenta

(D+ = 0 V):

0mA 0mA

Impostato in fabbrica

tensione di uscita/ingresso: Ua = 12,2 V; Ue = 13,3 V Ua = 12,2 V; Ue = 13,3 V

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