Vetus GLS6.5 Manuale del proprietario

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2

Serienummers

Serial Numbers

Seriennummern

Numéros de série

Números de serie

Numeri di serie

Ruimte voor sticker met motorgegevens

Space for sticker with engine data.

Platz für den Aufkleber mit den Motordaten.

Emplacement pour l’autocollant comportant les caractéristiques du moteur

Espacio para la pegatina con los datos del motor.

Spazio riservato all’adesivo con i dati del motore

Plads til mærkat med motordata

Utrymme för märke med motordata

Plass for klebemerke med motordata

Kiinnitä tähän moottorin sarjanumerotarra.

3

Gelieve hier de serienummers in te vullen indien de sticker met

de serienummers ontbreekt. Dit vereenvoudigt de afwikkeling

bij vragen aan klantenservice en bij vragen over reparaties of

reserveonderdelen.

Please fill in the Serial Numbers here if the sticker with serial

numbers is missing. This will simplify procedures when consult

-

ing the Customer Services and when carrying out repairs and

ordering spare parts.

Bitte hier die Seriennummern eintragen, falls der Aufkleber mit

den Seriennummern fehlt. Dies erleichtert und vereinfacht die

Abwicklung bei

Fragen an den Kundendienst und bei Fragen zu

Reparaturen oder Ersatzteilen.

Veuillez remplir ici les numéros de série si l’autocollant sur lequel

figurent les numéros de série manque. Ceci facilitera la procé

-

dure si vous avez des questions à poser au Service après-vente

ou pour les réparations ou pièces de rechange.

Sírvase rellenar aquí los números de serie en caso de faltar el

adhesivo con los números de serie. El mismo facilita el servicio

a clientes con preguntas al departamento de atención al cliente

y en caso de preguntas sobre reparaciones o repuestos.

Inserire qui i numeri di serie se manca l’adesivo con i numeri di

serie, per semplificare la procedura in caso di domande al servi

-

zio assistenza o su eventuali riparazioni o pezzi di ricambio.

Udfyld venligst serienumrene her, ifald mærkaten med serienum

-

rene mangler. Dette letter behandlingen af spørgsmål til vores

kundeservice og i forbindelse med spørgsmål vedrørende repa

-

rationer og reservedele.

Var god fyll här i serienumren om märket med serienummer sak

-

nas. Detta förenklar avvecklingen vid frågor till kundtjänst och vid

frågor om reparationer eller reservdelar.

Fyll inn serienumrene her hvis klebemerket med serienumrene

skulle mangle. Dette vil gjøre avviklingen enklere ved spørsmål

til kundeservice og ved spørsmål om reparasjoner eller reserve

-

deler.

Jos sarjanumerotarraa ei ole, täytä tähän sarjanumerot. Tämä

yksinkertaistaa huoltopalvelulle tehtyjen kysymysten ja korjausta

tai varaosia koskevien kysymysten selvittelyä.

Serienumre

Serienummer

Serienumre

Sarjanumerot

Motornummer: Engine Number:

Motornummer: Numéro de moteur:

Número de motor: Numero del motore:

Motornummer: Motornummer:

Motornummer: Moottorin numero:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Generatornummer: Generator Number:

Generatornummer: Numéro de générateur:

Número de generador: Numero del generatore:

Generatornummer: Generatornummer:

Generatornummer: Generaattorin numero:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Serial Numbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3

1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

2 Description of the generator set

Generator set identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Generator panels

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Operating panels

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

3 Operation

General guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Initial operation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Running-in . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Operating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Stopping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

4 Daily Maintenance

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Maintenance Diagram

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

5 Maintenance

Speed control/Adjusting the fuel pump . . . . . . . . . . . 47

Generator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

6 Winter Lay-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

7 Fault Finding - Generator . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

8 Technical Data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

9 Operating media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

10 Overall Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304

35

Contents

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Leggere attentamente le informazioni contenute in questo

manuale di istruzioni. Vi permetterà di evitare incidenti, di mante-

nere il diritto alla garanzia e tenere il generatore in condizioni di

manutenzione ottimali.

Per le condizioni della garanzia consultare il Libretto di assisten

-

za e garanzia Vetus Diesel

Questo generatore è indicato unicamente per l’applicazione indi

-

cata nella specifica di consegna e deve essere utilizzato esclusi

-

vamente per questo scopo. Qualsiasi altro uso si considera non

conforme alla destinazione. Il fabbricante non può essere ritenu

-

to responsabile per il danno che ne deriva. Pertanto il rischio è

completamente a carico dell’utilizzatore.

In caso di uso conforme alla destinazione occorre altresì

rispettare le disposizioni di utilizzo, manutenzione e riparazione

predisposte dal fabbricante. Il generatore può essere operato,

mantenuto e riparato solo da persone che ne abbiano familiarità

e che siano a conoscenza dei rischi.

Si devono rispettare le disposizioni pertinenti in materia di pre

-

venzione degli incidenti e altre disposizioni di sicurezza e di

utilizzo generalmente accettate.

Le modifiche apportate autonomamente al generatore escludo

-

no la responsabilità del fabbricante per i danni che ne derivano.

Anche gli interventi sul sistema di iniezione e di regolazione

possono influenzare le prestazioni del motore e le emissioni di

scarico, non garantendo più il rispetto delle norme ambientali.

154

Numeri di serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3

1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

2 Descrizione del generatore

Identificazione del generatore . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Pannelli del generatore

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Pannelli di comando

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

3 Uso

Indicazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Prima messa in funzione

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Funzionamento

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Arresto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

4 Manutenzione giornaliera

Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Schema della manutenzione

. . . . . . . . . . . . . . . . . 166

5 Manutenzione

Controllo numero dei giri / regolazione della pom-

pa-del-carburante

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Generatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

6 Rimessaggio per l’inverno . . . . . . . . . . . . . . . 171

7 Ricerca dei guasti, generatore . . . . . . . . . . . . 172

8 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

9 Prodotti per il funzionamento . . . . . . . . . . . . . 183

10 Dimensioni principali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304

155

Indice

1

Gentile cliente,

I generatori Vetus sono ideati per essere usati nella navigazione.

Offriamo una vasta gamma di varianti per soddisfare tutte le

specifiche.

Il vostro generatore è adatto per essere montato sulla vostra

barca, il che significa che non necessariamente tutte le compo

-

nenti indicate nel presente libretto di istruzioni siano montate sul

vostro generatore.

Abbiamo tentato di chiarire le differenze in modo che possiate

facilmente trovare le indicazioni su funzionamento e manutenzio

-

ne che riguardano il vostro generatore.

Leggere attentamente questo libretto di istruzioni prima di mette

-

re in funzione il generatore e rispettare le disposizioni in materia

di uso e manutenzione.

Siamo a vostra disposizione per eventuali domande.

Cordiali saluti,

Vetus den Ouden n.v.

156

Introduzione

Questo simbolo lo trovate accanto a tutte le

indicazioni relative alla sicurezza. Seguitele con

attenzione.

Comunicate le indicazioni relative alla sicurezza anche a tutti

coloro che comandano il generatore.

Occorre rispettare anche le norme e le leggi generali relative alla

sicurezza e alla prevenzione degli incidenti.

• Durante il funzionamento non toccare mai le parti in movimen

-

to del generatore.

• Mai toccare le parti calde del motore e/o del generatore e mai

mettere materiali infiammabili nelle vicinanze del motore e/o

del generatore.

• Arrestare sempre il generatore prima di controllare o regolare

le parti del motore e/o del generatore.

• Arrestare sempre il generatore prima di controllare il livello

dell’olio o del liquido di raffreddamento.

• MAI aprire il coperchio del serbatoio di espansione quando il

motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.

• Eseguire accuratamente le operazioni di manutenzione utiliz

-

zando solo gli attrezzi adatti.

157

Introduzione

Misure di sicurezza

1

Consultare i disegni nella sezione ‘Dimensioni principali’ per

l’identificazione degli allacciamenti più importanti del generato

-

re.

Consultare il manuale separato del motore per l’identificazione

delle componenti specifiche del motore.

Nella sezione ‘Dati tecnici’ si ritrova quale tipo di generatore è

adatto a quale tipo di motore.

Inoltre viene presentato un elenco dei manuali relativi ai vari tipi

di motore.

158

Descrizione del generatore

Identificazione del generatore

Pannelli del generatore

2

Pannello del generatore

per GHS4SIK, HS6.5SIK,

GHS8SIK, GHS14SIK,

GHS24SIK, GLS6.5SIK

e GLS14SIK

Pannello del genera-

tore per GHS14TIK,

GHS24TIK, GLS14TIK e

GLS25TIK

1 Contatore

2 Interruttore di circuito

3 Presa

4 Scatola degli allacciamenti

5 Spia ‘temperatura dell’acqua esterna’

6 Spia ‘pressone dell’olio’

7 Spia ‘temperatura del liquido di raffredamento’

8 Spia ‘corrente di carica’

9 Spia ‘resistenza’

10 Spia ‘in funzione’

11 Pulsante ‘ACCESO’

12 Pulsante ‘preaccensione’

13 Pulsante ‘START’

14 Pulsante ‘STOP’

159

Descrizione del generatore

Pannelli di comando

2

5 6 7 8

--9

10

11

12

13

14

5 6 7 8

10

11

13

14

Pannello di comando per GHS4 Pannello di comando per GHS6.5, GHS8, GHS14,

GHS24, GLS6.5, GLS14 e GLS25

• Eseguire regolarmente tutte le operazioni di manutenzione

indicate, incluse le procedure ‘giornaliere prima dell’accensio-

ne’.

• Per tutto l’anno utilizzare antigelo o liquido di raffreddamento

nel sistema di raffreddamento del motore, per proteggerlo da

corrosione e danni dovuti al gelo.

Consultare il manuale del motore per le specifiche giuste.

• Mai far funzionare il motore senza termostato.

• Utilizzare un lubrificante di buona qualità.

Consultare il manuale del motore per le specifiche giuste.

• Utilizzare un gasolio di buona qualità che non contenga

acqua o altre impurità.

• Arrestare immediatamente il motore se la spia di carica si

accende.

• Evitare che il generatore debba fornire ininterrottamente la

potenza massima.

160

Uso

Indicazioni generali

3

Indicazioni generali per l’uso

Rispettare le seguenti raccomandazioni allungherà la durata,

migliorerà le prestazioni e renderà più economico l’uso del

generatore.

Messa in funzione del motore

Prima di accendere il motore per la prima volta eseguire le

seguenti operazioni:

• Riempire d’olio il motore.

Consultare il manuale del motore per la quantità, le specifiche

e il punto in cui si trova il tappo di riempimento.

• Controllare il livello dell’olio con l’asticella apposita.

• Riempire il sistema di raffreddamento.

Consultare il manuale del motore per la quantità, le specifiche

e il modo in cui riempire il sistema di raffreddamento.

•

Sincerarsi che il serbatoio del carburante sia pieno di gasolio.

Utilizzare unicamente gasolio in commercio che non conten-

ga acqua.

Il sistema del carburante è munito di aerazione.

• Controllare la batteria e gli allacciamenti dei cavi.

• Avviare il motore del generatore e lasciatelo girare senza cari

-

co per circa 10 minuti.

Controllare il motore e che tutti gli allacciamenti (carburan

-

te, acqua di raffreddamento e scappamento) siano chiusi.

Controllare la tensione fornita dal generatore.

Rodaggio

Per allungare la durata del motore occorre fare attenzione ai

seguenti punti durante le prime 50 ore:

• Far riscaldare il motore prima di attaccare un carico al gene

-

ratore.

• Evitate l’uso prolungato a carico pieno del generatore.

Riempire il serbatoio solo a motore spento. Non

versare il carburante. Evitare l’inquinamento inu

-

tile.

161

Prima messa in funzione, rodaggio

Uso

3

Prima dell’accensione controllare i seguenti punti:

• Livello dell’olio

• Livello del liquido di raffreddamento

• Rubinetti fuori bordo (acqua di raffreddamento)

• Interruttore principale fra batteria e generatore acceso

• Tutti gli utenti spenti

Dopo le operazioni di riparazione

Controllare che siano stati montati tutti i dispositivi di sicurezza e

che tutti gli attrezzi siano stati tolti dal motore e/o dal generatore.

Al momento dell’accensione con ‘preaccensione’ non utilizzare

altri ausili (ad es. iniezione con accensione rapida). Ciò potrebbe

provocare incidenti.

Accensione

Il generatore può essere acceso sia dal pannello di comando

che dal generatore stesso.

162

Uso

Accensione

3

Accensione senza pre-accensione -GHS4-

Premere appena il tasto ‘ON’; le spie ‘in funzione’, ‘pressione

dell’olio’ e ‘controllo della carica’ si accendono.

Premere il tasto ‘START’ e lasciarlo andare non appena il motore

si accende.



1

2

ATTENZIONE

Lasciare andare il pulsante ‘START’ dopo 10

secondi se il motore non si accende.

Aspettare finché il motorino di avviamento non si

è arrestato completamente prima di premere di

nuovo il tasto ‘START’. Mai lasciare girare il motorino di avvia

-

mento più di 20 secondi consecutivi.

Se anche dopo ripetuti tentativi il motore non parte la conse

-

guenza può essere che una grande quantità d’acqua si accumuli

nel silenziatore di scarico /waterlock. Questo a sua volta può

ostacolare l’avviamento del motore della barca. Se necessario

far fuoriuscire l’acqua dal silenziatore di scarico.

Il LED verde sopra il pulsante ‘ON’ rimane acceso per indicare

che il motore è acceso.

Controllare che la spia di controllo della carica sia spenta.

L’acqua di raffreddamento deve fuoriuscire dallo scappamento;

se ciò non succede arrestare immediatamente il generatore.

Dopo qualche minuto si possono azionare gli utenti.

ATTENZIONE

MAI spegnere l’interruttore principale (fra batteria

e generatore) mentre il motore è in funzione.

163

Uso

Accensione

3

Accensione con pre-accensione -GHS6.5, GHS8,

GHS14, GHS24, GLS6.5, GLS14 e GLS25-

Premere brevemente il tasto ‘ON’; le spie ‘in funzione’, ‘pressio-

ne dell’olio’ e ‘controllo della carica’ si accendono e la pompa di

afflusso del carburante si aziona.

Se il motore è freddo occorre ricorrere alla pre-accensione.

Premere il tasto ‘pre-accensione’ e tenerlo premuto per circa 10

secondi.

Adesso premere il tasto ‘START’ e lasciarlo andare non appena

il motore si accende.



2

1 3

Durante il funzionamento del motore nessuna delle 4 spie è

accesa.

I fusibili sulla pressione dell’olio, la temperatura dell’acqua di

raffreddamento e dell’afflusso di acqua esterna spengono auto

-

maticamente il generatore in caso di guasto.

La spia della corrente di carica si accende se la dinamo non

carica, ma il motore continua a funzionare.

Arresto

Spegnere tutti gli utenti lasciando funzionare il generatore senza

alcun carico per circa 1 minuto.

Premere il pulsante ‘STOP’ finché non si spegne la spia ‘in fun

-

zione’. Lasciare andare il pulsante ‘STOP’. Adesso il motore è

spento.

Arresto, in caso di guasto del sistema elettrico

(12-Volt)

GHS4, GHS14, GHS24, GLS6.5, GLS14 e GLS25:

Se si guasta il sistema elettrico (12 Volt) il motore continua a

funzionare.

GHS6.5 e GHS8:

Se si guasta il sistema elettrico (12 Volt) il motore continua a

funzionare.

Il motore si arresta premendo il pulsante nero sulla pompa del

carburante.

Se il generatore non viene utilizzato per un periodo prolungato

si raccomanda di chiudere il rubinetto di fuoribordo e di mettere

in posizione ‘SPENTO’ l’interruttore principale.

ATTENZIONE

Chiudere sempre anche il rubinetto fuoribordo se

il gruppo generatore non viene usato durante la

navigazione.

164

Uso

Funzionamento

Arresto

3

Introduzione

Le raccomandazioni seguenti si riferiscono alla manutenzione

periodica e giornaliera. Eseguire ogni operazione di manutenzio-

ne al momento indicato. Gli intervalli di tempo indicati si riferisco

-

no a condizioni d’uso normali. In condizioni di uso più pesanti

eseguire manutenzioni più frequenti.

Trascurare la manutenzione può provocare guasti e danni per

-

manenti al motore o al generatore

Non si può ricorrere alla garanzia se la manutenzione non è stata

eseguita correttamente.

165

Introduzione

Manutenzione giornaliera

4

Ogni 10 ore o tutti i giorni, prima dell’accensione

Controllo del livello dell’olio *

Controllo del livello del liquido di raffreddamento *

Controllo del filtro dell’acqua di raffreddamento *

166

Manutenzione giornaliera

Schema della manutenzione

Ogni 800 ore, almeno 1 volta ogni 2 anni

Pulizia dello scambiatore di calore *

Controllo della pompa dell’acqua fuoribordo *

Cambio del liquido di raffreddamento *

Generatore pag.170

Dopo le prime 50 ore

Controllo delle viti a testa *

Togliere l’acqua dal filtro del carburante *

Sostituzione dell’olio motore *

Sostituzione del filtro dell’olio *

Controllo della cinghia trapezoidale o della

cinghia di trasmissione *

Controllo del numero di giri / regolazione

della pompa del carburante pag.167

Controllo del gioco della valvola *

Ogni 100 ore, almeno 1 volta all’anno

Togliere l’acqua dal filtro del carburante *

Sostituzione dell’olio motore *

Sostituzione del filtro dell’olio *

Controllo della cinghia trapezoidale o della

cinghia di trasmissione *

Ogni 400 ore, almeno 1 volta all’anno

Controllo del numero dei giri / regolazione

della pompa del carburante pag.167

Controllo del gioco della valvola *

Sostituzione filtro del carburante *

*) Per l’esecuzione di questi lavori di manutenzione consultare

il manuale del motore. A seconda del tipo di motore non neces

-

sariamente tutte le operazioni di manutenzione citate vanno

eseguite sul vostro generatore.

4

Controllo del numero di giri

La frequenza della tensione di rete non è uguale in tutto il

mondo.

La frequenza è di 50 Hz o 60 Hz. Ad esempio, in Europa la fre-

quenza normale è 50 Hz e negli Stati Uniti 60 Hz. La frequenza

del generatore corrisponde alla frequenza della tensione alla

banchina nella vostra zona di navigazione.

N.B. Se uscite dalla vostra normale zona di navigazione e vole

-

te allacciare la rete di bordo all’allacciamento sulla banchina

occorre fare attenzione che sia la tensione che la frequenza

corrispondano.

Il numero di giri del generatore scende via via che il carico

aumenta. Regolate il generatore nel modo seguente:

Tutti i generatori

GHS:

Il numero di giri per il generatore

senza carico deve ammontare

a circa

3100 giri/min. (51,5 Hz).

Tutti i generatori

GLS:

Il numero di giri per il generatore senza carico deve ammontare

a circa

1550 giri/min. (51,5 Hz) o circa 1850 giri/min. (61,5 Hz).

Far riscaldare il motore (finché la temperatura del liquido di raf

-

freddamento non ha raggiunto i 60° C o più) prima di controllare

il numero di giri ed eventualmente regolarlo.

Controllare il numero di giri per mezzo del regolatore di velocità

o sull’impianto elettrico per mezzo del misuratore di frequenza

ad esso collegato.

Per regolare il giusto numero di giri modificando il numero di

colpi sulla pompa del carburante.

167

Controllo numero di giri /regolazione della pompa del carburante

Ogni 400 ore di servizio

Manutenzione

5

Regolazione della pompa del carburante GHS4

La regolazione è possibile solo dall’interno della pompa del

carburante.

Si raccomanda di far eseguire la regolazione, se necessario, da

uno specialista del servizio assistenza Vetus Farymann.

Regolazione della pompa del carburante GHS6.5,

GHS8, GHS14 e GLS6.5

Svitare ambedue i dadi di sicurezza e spostare la vite di rego-

lazione finché non avrete raggiunto il numero di giri giusto.

Riavvitare i dadi di sicurezza. Se il numero di giri deve essere

aumentato svitare la vite A, se il numero di giri deve essere dimi

-

nuito svitare la vite B.

168

Manutenzione

Controllo numero di giri/regolazione pompa del carburante

Ogni 400 ore

Consultare uno specialista

Vetus Farymann!

5

Sigillo

A

B

Aumentare il

numero di giri

Aumentare il

numero di giri

Regolazione della pompa del carburante GHS24 e

GLS14

Svitare ambedue i dadi di sicurezza e spostare la vite di rego-

lazione finché non avrete raggiunto il numero di giri giusto.

Riavvitare i dadi di sicurezza. Se il numero di giri deve essere

aumentato svitare la vite A, se il numero di giri deve essere dimi

-

nuito svitare la vite B.

Regolazione della pompa del carburante GLS25

Svitare ambedue i dadi di sicurezza e spostare la vite di rego-

lazione finché non avrete raggiunto il numero di giri giusto.

Riavvitare i dadi di sicurezza. Se il numero di giri deve essere

aumentato svitare la vite A, se il numero di giri deve essere dimi

-

nuito svitare la vite B.

169

Controllo numero di giri/regolazione pompa del carburante

Ogni 400 ore

Manutenzione

5

Sigillo

A

B

Aumentare il numero

di giri

Diminuire il nume-

ro di giri

VD00161

A

B

Aumentare il numero

di giri

Diminuire il numero

di giri

VD00528

Generalità

Pulizia del generatore

Il generatore e il Regolatore automatico della tensione vanno

tenuti il più puliti possibile. Molti guasti elettrici sono la conse

-

guenza dell’accumularsi di sporcizia. Togliere la sporcizia accu

-

mulata e la polvere dal generatore con un getto di aria compres-

sa che non contenga olio, sincerandosi che nell’avvolgimento

non vada a finire della polvere. Sia l’interno che l’esterno del

generatore devono essere sempre puliti, senza traccia di olio,

acqua e sporcizia.

Controllare che tutti gli allacciamenti elettrici siano eseguiti cor

-

rettamente.

Il cuscinetto è chiuso ermeticamente e lubrificato sufficientemen

-

te per tutta la durata e non richiede altra manutenzione.

ATTENZIONE

Mai lavorare al generatore mentre questo è in fun-

zione. Se occorre controllare la tensione in uscita

- quando il generatore è in funzione - l’operazione

deve essere eseguita

unicamente da persone che

sanno come trattare apparecchiature sotto tensione.

Gli allacciamenti che trasportano la tensione di rete e

di norma sono sotto tensione rispetto alla terra.

Solo GHS6.5, GHS8:

Anelli di traino e spazzole di carbone

Controllare lo stato di usura degli anelli di traino e delle spazzole

di carbone. Le spazzole consumate devono essere sostituite

con delle spazzole nuove delle dimensioni e del tipo giusti.

Controllare che le spazzole si trovino al centro degli anelli di

traino.

170

Manutenzione

Generatore

Ogni 800 ore di servizio

5

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