Best BHC54751BA Manuale utente

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! L’installazione va effettuata secondo queste istruzioni e

da personale professionalmente qualificato.

!

Utilizzare dei guanti nelle operazioni di installazione e

di manutenzione.

Se il cavo di alimentazione è danneggiato, esso deve

essere sostituito dal costruttore o dal suo servizio

assistenza tecnica o comunque da una persona con

qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.

Attenzione: la mancata installazione delle viti o dispositivi

di fissaggio in conformità con queste istruzioni può com-

portare rischi di natura elettrica.

La cappa può avere estetiche differenti rispetto a quanto

illustrato nei disegni di questo libretto, comunque le istru-

zioni per l’uso, la manutenzione e l’installazione riman-

gono le stesse.

SCARICO DELL’ARIA

(Per le versioni aspiranti)

! Predisporre il foro ed il condotto di scarico dell’aria

(diametro 150mm).

! Usare un condotto lungo il minimo indispensabile.

! Usare un condotto con minor numero di curve possibile

(angolo massimo della curva: 90°).

! Evitare cambiamenti drastici di sezione del condotto.

! Usare un condotto con l’interno piu’ liscio possibile.

! Il materiale del condotto deve essere approvato

normativamente.

! Non collegare la cappa a condotti di scarico dei fumi

prodotti da combustione (caldaie, caminetti, stufe, ecc).

! Per lo scarico dell'aria da evacuare rispettare le

prescrizioni delle autorità competenti.

Inoltre l'aria da scaricare non deve essere eliminata

attraverso una cavità del muro a meno che tale cavità

non sia destinata a questo scopo.

! Attrezzare il locale con delle prese d’aria per evitare che

la cappa crei una pressione negativa nella stanza (che

non deve superare i 0,04 mbar); infatti se la cappa è

usata contemporaneamente ad apparecchi non elettrici

(stufe a gas, ad olio, a carbone, ecc) ci puo’ essere il

risucchio dei gas di scarico della fonte di calore.

FILTRANTE O ASPIRANTE ?

La cappa puo’ essere in versione aspirante o in versione

filtrante.

Decidere sin dall’inizio il tipo di installazione.

Per una maggiore efficienza, consigliamo di installare la

cappa in versione aspirante (se possibile).

Versione aspirante

La cappa depura l’aria e la espelle all’esterno attraverso

un condotto di scarico (diametro 150 mm).

Versione con motore esterno

Nella versione con motore esterno, all'apparecchio deve

essere collegata una centralina aspirante, che opererà in

sede separata, utilizzando l'apparecchio come base di

raccordo dell'aria da evacuare. Usare solo centraline

proposte nel catalogo originale.

Versione filtrante

La cappa depura l’aria e la re-immette pulita nella stanza.

Solo per le cappe dotate di comando elettronico: la 4^

velocità (intensiva) viene automaticamente abbassata alla

3^ velocità dopo 5’ di funzionamento, per ottimizzare i

consumi energetici.

- Se la cappa viene dimenticata accesa (luci e/o motore)

dopo 10 ore in assenza di comandi da parte dell’utente,

automaticamente viene riportata nella condizione di OFF

con tutti i servizi spenti.

- Ogni volta che viene impostato un comando da tastiera o

da radiocomando (opzionale), il Buzzer emette un “beep”.

- In caso di interruzione di alimentazione elettrica durante il

funzionamento della cappa, in caso di ripristino la cappa

rimane nella condizione OFF, quindi il motore deve essere

riattivato manualmente.

COMANDI

Comandi di Fig. 20:

A) Spegne le LUCI.

B) Accende le LUCI.

C) Decrementa la velocità del motore fino ad arrivare alla

minima. Se premuto per 2" viene spento il motore.

D) Aziona il motore (richiamando l’ultima velocità utilizzata)

ed incrementa la velocità fino ad arrivare alla massima.

E) RESET ALLARME FILTRI / TIMER: premendo il tasto

durante la visualizzazione dell’allarme filtri (a motore

spento) azzera il conteggio delle ore. Premendo il tasto

durante il funzionamento del motore, si attiva il TIMER, per

cui la cappa si spegne automaticamente dopo 5 minuti.

L1) I 4 led VERDI segnalano la velocità in esecuzione.

L2) Quando il LED è rosso (a motore spento) indica

l’ALLARME FILTRI. Quando il LED è verde (lampeggiante)

indica che è stato azionato il TIMER tramite il tasto E.

ALLARME FILTRI:

Dopo 30h di funzionamento, il led L2 diviene ROSSO;

indica che devono essere puliti i filtri antigrasso.

Dopo 120h di funzionamento, il led L2 diviene ROSSO e

lampeggiante; indica che devono essere puliti i filtri

antigrasso e sostituiti i filtri carbone.

Una volta puliti i filtri antigrasso (e/o sostituiti i filtri

carbone), per far riparitre il conteggio delle ore (RESET)

premere il tasto E durante la visualizzazione dell’allarme

filtri.

Comandi di Fig. 21:

Tasto A: interruttore accensione luce.

Tasto B: interruttore accensione ON/OFF motore alla I

velocità.

Tasto C: interruttore II velocità.

Tasto D: interruttore III velocità.

Comandi di Fig. 22:

P1: accende e spegne le LUCI.

P2: Aziona il motore alla 1° velocità (l’icona si illumina).

Tutte le altre icone relative alle velocità rimangono spente.

P3: Aziona il motore alla 2° velocità (l’icona si illumina).

Tutte le altre icone relative alle velocità rimangono spente.

P4: Aziona il motore alla 3° velocità (l’icona si illumina).

Tutte le altre icone relative alle velocità rimangono spente.

P5: Aziona il motore alla 4° velocità (l’icona lampeggia). ).

Tutte le altre icone relative alle velocità rimangono spente.

La massima velocità è temporizzata ad un massimo di 5

minuti dopo di che viene automaticamente impostata la 3°

velocità.

P6: Aziona il TIMER (l’icona si illumina). Azionando il Timer

(5 minuti), il motore si arresta automaticamente dopo 5

minuti.

P7: ALLARME FILTRI. Dopo 30h di funzionamento l’icona

si illumina per indicare che bisogna pulire il filtro

antigrasso.

Dopo 120h di funzionamento l’icona si illumina per

indicare che bisogna pulire il filtro antigrasso e sostituire i

filtri al carbone.

Per fare il RESET dell’allarme si deve premere l’icona

mentre è illuminata (o mentre lampeggia).

Comandi di Fig. 23-24:

Pulsante TC1 (Luci): accende / spegne la luce principale

ON/OFF. Quando la luce principale è accesa, BL1 cambia

colore e diventa attivo. Con la pressione lunga, accende /

spegne le luci di cortesia (opzionali).

Pulsante TC2 (Motore-V1). ON/OFF Motore - Attiva il motore

in 1° velocità.

Pulsante TC3 (Motore-V2). Attiva il motore in 2° velocità.

Pulsante TC4 (Motore-V3). Attiva il motore in 3° velocità.

Pulsante TC5 (Motore-V4). Attiva il motore in 4° velocità. La

massima velocità è temporizzata ad un massimo di 5 min.

dopo di che viene automaticamente impostata la 3°

velocità. Quando il motore è attivo, il LED dell’ultimo tasto

(TC2-TC5) selezionato diventa attivo per segnalare quale

velocità è impostata.

Pulsante TC6 (TIMER autospegnimento 5 min). Attiva la

funzione TIMER alla velocità già impostata. Se il motore

NON è attivo, accende il motore alla 1° velocità ed attiva la

funzione TIMER. Quando la funzione TIMER è attiva, BL6

cambia colore e diventa attiva.

ALLARME filtri 30H: dopo 30h di funzionamento si attiva un

allarme per la pulizia del filtro anti grasso. L’allarme filtri,

quando attivo, viene visualizzato per 30 sec ogni volta che il

motore viene disattivato: BL6 rimane acceso. Durante

questo periodo è possibile resettare l’allarme con una

pressione lunga di TC6.

ALLARME filtri 120H: dopo 120h di funzionamento si attiva

un allarme per la sostituzione del filtro ai carboni attivi

(opzionale). L’allarme filtri, quando attivo, viene visualizzato

per 30 sec ogni volta che il motore viene disattivato: BL6

diventa lampeggiante. Durante questo periodo è possibile

resettare l’allarme con una pressione lunga di TC6.

Tempo Limite di lavoro: se la cappa viene dimenticata

accesa (luci e / o motore) dopo 10 ore in assenza di

comandi da parte dell’utente automaticamente viene

riportata nella condizione di OFF con tutti i servizi spenti.

Buzzer: ogni volta che viene impostato un comando da

tastiera o da radiocomando (opzionale) il Buzzer emette

un “beep”

MANUTENZIONE

! Prima di pulire o fare manutenzione togliere la tensione.

Pulizia della cappa

QUANDO PULIRE: pulire almeno ogni 2 mesi per evitare

rischi di incendio.

PULIZIA ESTERNA: usare un panno inumidito con acqua

tiepida e detersivo neutro (per le cappe verniciate); usare

prodotti specifici per cappe in acciaio, rame o ottone.

PULIZIA INTERNA: usare un panno (o un pennello)

imbevuto di alcool etilico denaturato.

COSA NON FARE: non usare prodotti abrasivi o corrosivi

(esempio spugne metalliche, spazzole troppo dure,

detergenti molto aggressivi, ecc.)

Pulizia dei filtri antigrasso

QUANDO PULIRE: pulire in rapporto all’uso, almeno ogni 2

mesi per evitare rischi di incendio.

COME TOGLIERE I FILTRI: in corrispondenza della

maniglia spingere il fermo verso il retro e tirare il filtro verso

il basso.

COME PULIRE I FILTRI: lavare con detersivo neutro a

mano o in lavastoviglie. Nel caso di lavaggio in lavastoglie,

un eventuale scolorimento non compromette in nessun

modo la funzionalità dei filtri.

Sostituzione dei filtri carbone (P)

(Solo per la cappa filtrante)

QUANDO SOSTITUIRE: sostituire almeno ogni 6 mesi, in

rapporto all’uso.

COME TOGLIERLO: rimuovere il filtro carbone con

movimento rotatorio.

Illuminazione

Sostituire con lampade dello stesso tipo; se la lampada

non è presente nella tabella riportata nel foglio

“Avvertenze”, rivolgersi al servizio assistenza.

Componenti non in dotazione con il prodotto

ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO

Se qualcosa non sembra funzionare, prima di chiamare

il Servizio Assistenza effettuare i seguenti semplici

controlli:

• La cappa non funziona

Possibile causa (1): il cavo di alimentazione non è

collegato bene.

Correzione: la cappa non è stata collegata

elettricamente dall’installatore. Chiamare l’installatore.

Possibile causa (2): non è stata selezionata una

velocità.

Correzione: selezionare una velocità sul pannello

comandi.

Se la cappa si è spenta nel corso del normale

funzionamento, verificare che non ci sia interruzione di

corrente e che il dispositivo di interruzione omnipolare

non sia scattato.

• Il motore non funziona ma le luci si

Possibile causa: il connettore del motore non è inserito.

Correzione: individuare il connettore del motore e

collegarlo. Verificare se ora il motore funziona. Se il

problema persiste, contattare il servizio assistenza.

• La cappa ha un rendimento scarso

Possibile causa: i filtri antigrasso sono sporchi.

Correzione: assicurarsi che i filtri siano puliti.

Per cappe aspiranti o con motore esterno

Possibile causa (1). I requisiti di aspirazione sono

inadeguati. Se la lunghezza del condotto di aspirazione

è eccessiva, le prestazioni saranno ridotte. Il flusso

dell’aria sarà ridotto anche se il condotto di evacuazione

è troppo piccolo o presenta troppi gomiti.

Rispettare le prescrizioni delle autorità competenti per

lo scarico dell’aria (ad esempio, l’aria raccolta non deve

essere convogliata in condotti già usati per impianti di

riscaldamento centralizzati, termosifoni, ecc.). Attrezzare

il locale con delle prese d’aria. Contattare l’installatore.

Possibile causa (2): ostruzione del condotto di

evacuazione.

Correzione: assicurarsi che niente blocchi il condotto

(nidi di uccelli, pieghe del tubo evacuazione).

Possibile causa (3): la valvola potrebbe non essere

aperta.

Correzione: assicurarsi che è stato rimosso il nastro

adesivo sulla valvola e che essa si apra liberamente.

Per cappe filtranti

Possibile causa: il filtro/i carbone è saturo.

Correzione: sostituire il filtro/i carbone.

• Le luci non funzionano

Lampade LED:

Se la lampada non è presente nella tabella riportata nel

foglio “Avvertenze”, contattare il servizio assistenza.

Lampade ad incandescenza:

Possibile causa: la lampada o il portalampada

potrebbero essere difettosi o un cavo potrebbe essere

disconnesso.

Correzione: posizionare la lampada in un’altro

portalampada: se la lampada non funziona, sostituirla

con un’altra dello stesso tipo; se la lampada funziona, il

portalampada che potrebbe essere danneggiato o un

cavo potrebbe essere disconnesso, contattare il servizio

assistenza.

Lampade alogene:

Possibile causa: la lampada o il portalampada

potrebbero essere difettosi o un cavo potrebbe essere

disconnesso.

Correzione: sostituire la lampada con un’altra dello

stesso tipo; se il problema persiste, contattare il servizio

assistenza.

• Il telecomando non funziona (dove previsto)

Possibile causa (1): il collegamento (link) tra la cappa

ed il telecomando non è attivo.

Correzione: verificare se la cappa funziona azionando i

comandi sulla cappa. Togliere l’alimentazione della

cappa e riattivarla. Effettuare di nuovo il collegamento tra

cappa e telecomando, seguendo le istruzioni in

dotazione col telecomando.

Possibile causa (2): le batterie del telecomando sono

esaurite.

Correzione: sostituire le batterie.

• Il carrello telescopico verticale è bloccato (dove

previsto)

Se tutti i tasti lampeggiano, il carrello è bloccato:

attendere 30", quindi premere il tasto Up/Down.

Se lampeggia il tasto Up/down, il filtro antigrasso non è

posizionato correttamente. Riposizionarlo in modo

corretto.

Se il carrello è bloccato, verificare che il relativo

connettore non sia scollegato. Se il problema persiste

contattare il servizio assistenza.

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