Briggs & Stratton 120T00 Manuale del proprietario

Marca: Briggs & Stratton

Modello: 120T00

Categoria: Accessori per autoveicoli

Tipo: Manuale del proprietario

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ÅëëçíéêÜ

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Operator’s Manual

Betjeningsvejledning

Bedienungsanleitung

Åã÷åéñßäéï ×ñÞóçò

Manual del Operario

Käyttäjän käsikirja

Manuel de l’opérateur

Manuale dell’Operatore

Gebruiksaanwijzing

Brukerhåndbok

Manual do Operador

Instruktionsbok

Form No. 277203WST A

E 2008 Briggs & Stratton Corporation,

Briggs & Stratton is a registered trademark

of Briggs & Stratton Corporation

Model 120000

600 Seriest

BRIGGSandSTRATTON.COM

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BRIGGSandSTRATTON.COM

CAUTION: Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do

not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or

dealer for s afe disposal/recycling facilities.

Remove Oil

You can drain the oil from the bottom drain hole, side drain hole, or from the top oil fill

tube.

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (A) and keep it away

from the spark plug (Figure 8).

2. The engine is equipped with a bottom drain (B, Figure 9). Remove the oil drain plug.

Drain the oil into an approved container.

Note: Any of the oil drain plugs (D) shown may be installed in the engine.

3. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug.

4. If you drain the oil from the top oil fill tube (E), keep the spark plug end of the engine

(F) up (Figure 10). Drain the oil into an approved container.

WARNING: If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be

empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. To empty the fuel tank, run the

engine until it stops from lack of fuel.

Add Oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (G) and wipe with a clean cloth (Figure 11).

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (H). Do not overfill. After adding oil, wait

one minute and then check the oil level.

3. Install and tighten the dipstick.

4. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (J)onthe

dipstick.

5. Install and tighten the dipstick.

How To Service The Air Filter - Figure

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly or the air filter removed.

CAUTION: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can

damage the f ilter and solvents will dissolve t he filter.

1. Remove the screw (A) from the top of the air filter assembly (B). See Figure 12.

2. To prevent debris from falling into the carburetor, carefully remove the air filter

assembly.

3. Remove the foam element (C) from the air filter base.

4. Wash the foam element in liquid detergent and water. Squeeze dry the foam element

in a c lean cloth.

5. Saturate the foam element with clean engine oil. To remove the excess engine oil,

squeeze the foam element in a clean cloth.

6. Install the foam element into the air filter base.

7. Install the air filter assembly onto the carburetor and secure with screw.

Clean Air Cooling System - Figure

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become

extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

CAUTION: Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel

system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to

overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

Use a brush or dry cloth to remove debris from the finger guard (A). Keep linkage,

springs and controls (B) clean. Keep the area around and behind the muffler (C)freeof

any combustible debris (Figure 13).

Storage

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

WARNING

When Storing Gasoline Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot

lights or other ignition sources because they can ignite gasoline vapors.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale f uel causes acid and gum

deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh,

use Briggs & Stratton FRESH START

fuel stabilizer, available as a liquid additive or a

drip concentrate cartridge.

There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according

to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel

system. The engine and fuel can then be stored up to 24 months.

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into

an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel

stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Troubleshooting

Need assistance? Go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723.

Specifications

Engine Specifications

Model 120000

Displacement 11.58 ci (190 cc)

Bore 2.688 in (68.28 mm)

Stroke 2.040 in (51.82 mm)

Oil Capacity 18 -- 20 oz (0.54 -- 0.59 L)

Tune-up Specifications *

Model 120000

Spark Plug Gap 0.030 in (0.76 mm)

Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)

Armature Air Gap 0.006 - 0.010 in (0.15 - 0.25 mm)

Intake Valve Clearance 0.005 - 0.007 in (0.13 - 0.18 mm)

Exhaust Valve Clearance 0.007 - 0.009 in (0.18 - 0.23 mm)

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and

1% for each 10° F(5.6° C) above 77° F(25° C). The engine will operate satisfactorily at

an angle up to 15°. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable

operating limits on slopes.

Common Service Parts n

Service Part Part Number

Flat Air Filter 794071

Oil -- SAE 30 100005

Fuel Additive 5041, 5058

Resistor Spark Plug 802592, 5095

Long Life Platinum Spark Plug 5062

Spark Plug Wrench 89838, 5023

Spark Tester 19368

n We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts. Use only genuine Briggs &

Stratton parts.

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Aftapning af olie

Du kan enten aftappe olien fra aftapningshullet i bunden, i siden eller fra

oliepåfyldningsrøret i toppen.

1. Medens motoren er slukket, men stadig er varm, frakobl tændrørsledningen (A)og

hold denne væk fra tændrøret (figur 8).

2. Motoren er udstyret med et aftapningshul i bunden (B, figur 9). Fjern

olieaftapningsproppen. Aftap olien i en godkendt beholder.

Bemærk: Enhver af de viste olieaftapningspropper (D) kan installeres i motoren.

3. Efter at olien er blevet aftappet, sæt olieaftapningsproppen på igen, og tilspænd

denne.

4. Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen (E), hold da motorens

tændrørsende (F) opad (figur 10). Aftap olien i en godkendt beholder.

ADVARSEL: Hvis du aftapper olien fra olieaftapningsrøret i toppen, skal

brændstoftanken være tom, ellers kan der trænge olie ud, som kan resultere i brand eller

eksplosion. Brændstoftanken tømmes ved at lade motoren køre, indtil den kører tør for

brændstof.

Påfyldning af olie

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

• Se i Specifikationer under afsnittet for oliekapacitet.

1. Tag oliepinden (G) ud, og tør den af med en ren klud (figur 11).

2. Hæld langsomt olien ind i motorens oliepåfylder (H). Overfyld ikke. Efter

oliepåfyldning skal du vente et minut, og derefter kontrollere oliestanden igen.

3. Sæt oliepinden på plads og fastspænd denne.

4. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Kontrollér, at oliestanden er ved

FULL-mærket (J) på oliepinden.

5. Sæt oliepinden på plads og fastspænd denne.

Eftersyn af luftfilteret - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden eller luftfiltret

fjernet.

FORSIGTIG: Anvend ikke trykluft eller opløsningsmidler til rengøring af filtret. Trykluft

kan beskadige filtret, og opløsningsmidler opløser det.

1. Fjern skruen (A) fra toppen af luftfilterenheden (B). Se figur 12.

2. Afmonter luftfilterenheden forsigtigt for at forhindre snavs i at komme ned i

karburatoren.

3. Afmonter skumelementet (C) f ra luftfilterets bund.

4. Vask skumelementet i flydende rengøringsmiddel og vand. Pres det tørt i en ren klud.

5. Gennemvæd skumelementet med ren motorolie. Overskydende motorolie fjernes

ved at presse skumelementet i en ren klud.

6. Monter skumelementet i luftfilterets bund.

7. Monter luftfilterenheden på karburatoren, og fastgør den med skruen.

Rengør luftkølesystemet - Figur

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

FORSIGTIG: Brug ikke vand til at rengøre motoren. Vand kan forurene

brændstofsystemet. Brug i stedet en børste eller en tør klud til at rengøre motoren.

Dette er en luftkølet motor. Snavs og rester kan begrænse luftstrømmen og resultere i

overhedning af motoren med forringet ydelse og reduceret levetid af motoren til følge.

Anvend en børste eller en tør klud til fjernelse af snavs fra fingerskærmen (A). Hold

regulatorforbindelser, fjedre og betjeningsgreb (B) fri for snavs. Hold området omkring og

bag lyddæmperen (C) fri for brændbart affald (figur 13).

Opbevaring

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller

døden.

ADVARSEL

Opbevaring af benzin og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre appar ater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

Brændstofsystem

Brændstof kan blive for gammelt ved opbefaring over 30 dage. Gammelt brændstof

resulterer i syre- og gummiaflejringer, som dannes i brændstofsystemet eller på v igtige

karburatordele. For at holde brændstoffet friskt, brug Briggs & Stratton FRESH START

brændstofstabilisator, som enten kan fås som væskeadditiv eller s om en koncentreret

indsats med dryppefunktion.

Der er ikke behov for at aftappe benzinen fra motoren, hvis en brændstofstabilisator

tilføjes i overensstemmelse med instruktionerne. Lad motoren køre i 2 minutter for at

lade stabilisatoren cirkulere gennem hele brændstofsystemet. Motoren og brændstoffet

kan derefter opbevares op til 24 måneder.

Hvis benzinen i motoren ikke er blevet behandlet med en brændstofstabilisator, skal

denne aftappes ned i en godkendt beholder. Lad motoren køre indtil denne standser på

grund af brændstofmangel. Det anbefales at bruge en brændstofstabilisator i

opbevaringsbeholderen for at bevare benzinen i frisk stand.

Motorolie

Skift motorolien, mens motoren stadig er varm.

Fejlfinding

Har du brug for assistance? Gå ind på hjemmesiden BRIGGSandSTRATTON.COM for

at finde de nødvendige kontaktinformationer eller ring på 1-800-233-3723.

Specifi

ationer

Motorspecifikationer

Modelserie 120000

Slagvolumen 190 cc

Boring 68,28 mm

Slaglængde 51,82 mm

Oliekapacitet 0,54 -- 0,59 L

Optuningsspecifikationer *

Modelserie 120000

Tændrørsgab 0,76 mm

Tændrørets tilspænding 20 Nm

Rotorelektrodeafstand 0,15 - 0,25 mm

Ventilspillerum (indsugning) 0,13 - 0,18 mm

Ventilspillerum (udstødning) 0,18 - 0,23 mm

* Motoreffekten falder med 3,5 % for hver 300 m over havets overflade og med 1 % for

hver 5,6°Cover25° C. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning på op til 15°.

Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger findes i redskabets

betjeningsvejledning.

Almindelige reservedele n

Reservedel Delnummer

Fladt luftfilter 794071

Oil -- SAE 30 100005

Brændstofadditiv 5041, 5058

Støjdæmpet tændrør 802592, 5095

Platintændrør med lang levetid 5062

Tændrørsnøgle 89838, 5023

Gnisttester 19368

n Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton forhandler vedrørende al

vedligeholdelse og service af motoren og motordele. Brug kun originale Briggs & Stratton

reservedele.

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ÃåíéêÝò ðëçñïöïñßåò

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(Society of Automotive Engineers),êáé ç áðüäïóç ôùí ïíïìáóôéêþí ôéìþí Ý÷åé

õðïëïãéóôåß êáé äéïñèùèåß óýìöùíá ìå ôïí êþäéêá J1995 ôçò SAE (Áíáèåþñçóç

2002-05). Ïé ôéìÝò ôçò ñïðÞò óôñÝøçò ðñïêýðôïõí ìå âÜóç ôéò 3060 RPM. Ïé

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Ç Briggs & Stratton äåí åãêñßíåé êáé äåí åðéôñÝðåé ôç ÷ñÞóç ôùí åí ë üãù

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• ÓâÞóôåôïíêéíçôÞñáêáéáöÞóôåôïííáêñõþóåéãéáôïõëÜ÷éóôïí2ëåðôÜ

ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ.

• Ãåìßóôå ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï ÷þñï.

• Ìçí õðåñðë çñþíåôå ôï äï÷åßï. ÁöÞóôå Ýíá êåíü ðåñßðïõ 38 mm (1,5 ßíôóá)

êÜôùáðüôïóôüìéïþóôåíáåßíáéäõíáôÞçåêôüíùóçôïõêáõóßìïõ.

• Äéáôçñåßôå ôç âåíæßíç ìáêñéÜ áðü óðéíèÞ ñåò, ãõìíÞ öëüãá, å íäåéêôéêÝò

ëõ÷íßåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò.

• ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùëç íþóåéò êáõóßìïõ, ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ôï ðþìá

êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò Þ äéáññïÝò. Ðñïâåßôå óå áíôéêáôáóôÜóåéò å Üí

åßíáé áðáñáßôçôï.

• ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå

åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá

• Âåâáéùèåßôå üôé ôï ìðïõæß, ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ íôåðüæéôïõ êáõóßìïõ êáé

ôï ößëôñï áÝñá (åÜí õðÜñ÷åé) âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò êáé üôé Ý÷ïõí

óôåñåùèåß êáëÜ.

• Ìçí ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç

OPEN/RUN, ìåôáêéíÞóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç FAST

êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå

ëåéôïõñãßá.

ÊáôÜ ôïí ÷åéñéóìü ôïõ åîïðëéóìïý

• Ìçí äßíåôå óôïí êéíçôÞñá Þ ôïí åîïðëéóìü êëßóç óå ãùíßá ðïõ ðñïêáëåß

Ýê÷õóç âåíæßíçò.

• Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

• Ï êéíçôÞñáò äåí ðñÝðåé íá ôßèåôáé óå ëåéôïõñãßá Þ íá ëåéôïõñãåß ÷ùñßò ôï

óõãêñüôçìá ôïõ ößëôñïõ áÝñá (åÜí õðÜñ÷åé) Þ ôï ößëôñï áÝñá (åÜí õðÜñ÷åé).

ÊáôÜ ôçí áëëáãÞ ëáäéïý

• ÅÜí áäåéÜæåôå ôï ëÜäé áðü ôïí åðÜíù óùëÞíá ðëÞñùóçò ëáäéïý, ôï äï÷åßï

ðñÝðåé íá åßíáé Üäåéï, äéáöïñåôéêÜ õðÜñ÷åé êßíäõíïò äéáññïÞò êáõóßìïõ êáé

ðñüêëçóçò ðõñêáãéÜò Þ Ýêñçîçò.

ÊáôÜ ôç ìåôáöïñÜ ôïõ åîïðëéóìïý

• ÌåôáöÝñåôå ôïí åîïðëéóìü ìå ôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ ÁÄÅÉÏ Þ ìå ôç âáëâßäá

ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êëåéóôÞ (èÝóç OFF).

Ãéá ôçí áðïèÞêåõóç âåíæßíçò Þ åîïðëéóìïý ìå ãåìÜôï íôåðüæéôï êáõóßìïõ

• Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Ü ëëåò

óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò

áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò.

24 BRIGGSandSTRATTON.COM

Ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ðñïêáëåß óðéíèçñéóìïýò.

Ïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí áíÜöëåîç

ðáñáêåßìåíùí åýöëåêôùí áåñßùí.

Èá ìðïñïýóáí íá ðñïêëçèïýí Ýêñçîç êáé öùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÅÜí óôçí ðåñéï÷Þ õðÜñ÷åé äéáññïÞ öõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ, ìçí èÝôåôå óå

ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá.

• Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôÜ åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé

åýöëåêôåò.

Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï,

Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï.

Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé

íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Åêêéíåßôå êáé ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï,

áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

Ç ôá÷åßá åðáíáôýëéîç ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (êëþôóçìá) èá

ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá ðñéí

ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß.

ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá, óõíôñéðôéêÜ êáôÜãìáôá,

ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò áñãÜ Ýùò üôïõ

áéóèáíèåßôå áíôßóôáóç êáé, óôç óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå áðüôïìá ãéá íá áðïöýãåôå

ôõ÷üí êëþôóçìá.

• Ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, áöáéñÝóôå üëá ôá åîùôåñéêÜ öïñôßá ôïõ

åîïðëéóìïý/êéíçôÞñá.

• ÅîáñôÞìáôá Üìåóçò æåýîçò üðùò, ìåôáîý Üëëùí, ëåðßäåò, ðôåñùôÝò,

ôñï÷áëßåò, áëõóïôñï÷ïß, êëð., ðñÝðåé íá áóöáëßæïíôáé.

Ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ìðïñïýí íá áããßîïõí Þ íá

ìáãêþóïõí ÷Ýñéá, ðüäéá, ìáëëéÜ, ñïý÷á Þ áîåóïõÜñ.

ÅíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèåß áêñùôçñéáóìüò Þ óïâáñÞò ìïñöÞò

êáôáôåìá÷éóìüò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• ¼ôáí ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü öñïíôßæåôå þóôå ïé ðñïöõëáêôÞñåò íá

âñßóêïíôáé åãêáôáóôçìÝíïé óôç èÝóç ôïõò.

• ÊñáôÜôå ôá ÷Ýñéá êáé ôá ðüäéá óáò ìáêñéÜ áðü ôá ðåñéóôñåöüìåíá

åîáñôÞìáôá.

• ÌáæÝøôå ôá ìáëëéÜ óáò, åÜí åßíáé ìáêñéÜ, êáé áöáéñÝóôå ôõ÷üí êïóìÞìáôá.

• Ìçí öïñÜôå ñïý÷á ðïõ åöáñìüæïõí ÷áëáñÜ åðÜíù óáò, êïñäüíéá ðïõ

êñÝìïíôáé Þ åßäç ðïõ èá ìðïñïýóáí íá ðéáóôïýí óôá ðåñéóôñåöüìåíá

åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá.

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá

ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ

õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá

èÜìíùí,êëð.ìðïñïýííáðéÜóïõíöùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï

åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò

êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá óõãêñÜôçóçò

óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá

ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá

(ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé

íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí ðåñßðôùóç

ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá.

Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ

çëåêôñïðëçîßá.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò

óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ êáôáôåìá÷éóìü.

Êßíäõíïò ðõñêáãéÜò

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ðñéí áðü ôçí åêôÝëåóç ñõèìßóåùí Þ åðéóêåõþí

• ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé êñáôÞóôå ôï ìáêñéÜ áðü ôï ìðïõæß.

• ÁðïóõíäÝóôå ôïí áñíçôéêü ðüëï ôçò ìðáôáñßáò (ìüíï ãéá ìç÷áíÝò ìå

çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

• ×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï ôá êáôÜëëçëá åñãáëåßá.

• Ìçí åðåìâáßíåôå óôá åëáôÞñéá ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò, ôïõò ìç÷áíéóìïýò Þ

ôá Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá.

• Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá ôïðïèåôïýíôáé óôçí ßäéá èÝóç ìå

ôá áõèåíôéêÜ.

• Ìçí ÷ôõðÜôå ôçí ðôåñùôÞ ìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, äéüôé õðÜñ÷åé

êßíäõíïò íá óðÜóåé êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

ÊáôÜ ôïí Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá:

• ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß.

• Ìçí åëÝã÷åôå ãéá óðéíèÞñá åíþ Ý÷åôå áöáéñÝóåé ôï ìðïõæß.

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Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï,

Ü÷ñùìï, äçëçôçñéþäåò áÝñéï.

Ç åéóðíïÞ ôïõ ìïíïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé

íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Åêêéíåßôå êáé ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï,

áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôçí Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé.

Ðñïôïý åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, âåâáéùèåßôå üôé Ý÷åôå ðñïóèÝóåé ëÜäé óýìöùíá

ìå ôéò ïäçãßåò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé óôï åã÷åéñßäéï. ÅÜí èÝóåôå ôïí êéíçôÞñá óå

ëåéôïõñãßá ÷ùñßò ëÜäé, èá õðïóôåß áíåðáíüñèùôçâëÜâççïðïßáäåíêáëýðôåôáé

áðü ôçí åããýçóç.

1. ÅëÝãîôå ôï ëÜäé ôïõ êéíçôÞñá. ÁíáôñÝîôå óôçí åíüôçôá ¸ëåã÷ïò/ÐñïóèÞêç

ëáäéïý.

2. Âåâáéùèåßôå üôé üëïé ïé ìç÷áíéóìïß ìåôÜäïóçò êßíçóçò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò, åÜí

õðÜñ÷ïõí, åßíáé áðïóõìðëåãìÝíïé. ÁíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ôïõ ìç÷áíÞìáôïò

ãéá ôç èÝóç êáé ôç ëåéôïõñãßá ôùí åí ëüãù ìç÷áíéóìþí.

3. ¼ôáí èÝôåôå óå ëåéôïõñãßá Ýíáí êáéíïýñéï êéíçôÞñá ãéá ðñþôç öïñÜ, ðéÝóôå

Ýíôïíá ôç ìåìâñÜíç (Â) ðÝíôå öïñÝò. Ãéá ôéò åðüìåíåò åêêéíÞóåéò ôïõ

êéíçôÞñá, ðéÝæåôå ôç ìåìâñÜíç ôñåéò öïñÝò (Åéêüíá 4).

Óçìåßùóç: ÅÜí ôåëåéþóïõí ôá êáýóéìá ôïõ êéíçôÞñá Þ åÜí ï êéíçôÞñáò

ðáñáìåßíåé áðïèçêåõìÝíïò ãéá ìåãÜ ëï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá, åíäÝ÷åôáé íá

÷ñåéáóôåß íá ðéÝóåôå ôç ìåìâñÜíç 5 öïñÝò.

Óçìåßùóç: Óôéò ðåñéóóüôåñåò ðåñéðôþóåéò äå ÷ñåéÜæåôáé Ýã÷õóç âåíæßíçò êáôÜ

ôçí åðáíåêêßíçóç åíüò êéíçôÞñá ðïõ åßíáé Þäç æåóôüò.

Óçìåßùóç: ÅÜí ðéÝóåôå ôç ìåìâñÜíç ðïëëÝò öïñÝò ìðïñåß íá õðåñðëçñþóåôå

ôïí êéíçôÞñá ìå êáýóéìï êáé ùò åê ôïýôïõ íá ìçí îåêéíÜåé.

4. ÅÜí ôï ðñïúüí åßíáé åöïäéáóìÝíï ìå ìï÷ëü ðáýóçò ôçò ëåéôïõñãßáò ôïõ

êéíçôÞñá (C), êñáôÞóôå ôï ìï÷ëü áðü ôç ëáâÞ (Åéêüíá 5).

5. ÊñáôÞóôå êáëÜ ôç ÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (D). ÔñáâÞîôå ôç

÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò áñãÜ, ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç êáé,

óôç óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå áðüôïìá(Åéêüíá 4).

Óçìåßùóç: ÅÜí ìåôÜ áðü ôñåéò ðñïóðÜèåéåò ï êéíçôÞñáò äåí ôßèåôáé óå

ëåéôïõñãßá, åðáíáëÜâåôå ôá âÞìáôá 3, 4 êáé 5. ÅÜí êáé ðÜëé äåí ôßèåôáé óå

ëåéôïõñãßá, åðéóêåöèåßôå ôç óåëßäá BRIGGSandSTRATTON.COM óôï

Äéáäßêôõï Þ êáëÝóôå óôï 1-800-233-3723 (ãéá ôéò ÇÐÁ).

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ: Ç ôá÷åßá åðáíáôýëéîç ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò

(êëþôóçìá) èá ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá ðñéí

ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß. ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá,

óõíôñéðôéêÜ êáôÜãìáôá, ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá. ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ðïõ

êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß áñãÜ ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç êáé, óôç

óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå áðüôïìá.

ÄéáêïðÞ ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá - Åéêüíá

ÁöÞóôå ôï ìï÷ëü äéáêïðÞò ôçò ëåéôïõñãßáò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò (E). ÂëÝðå Åéêüíá 5.

Óõíô

ñçóç

×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ. Ìå ôç ÷ñÞóç Üëëùí

åîáñôçìÜôùí åíäÝ÷åôáé íá åðçñåáóôåß ç åðßäïóç, íá ðñïêëçèåß âëÜâç óôç

ìïíÜäá êáé ôñáõìáôéóìüò. ÅðéðëÝïí, ç ÷ñÞóç Üëëùí åîáñôçìÜôùí ìðïñåß íá

áêõñþóåé ôçí å ããýçóÞ óáò.

Ãéá êÜèå åñãáóßá óõíôÞñçóçò ôïõ êéíçôÞñá êáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ óáò

óõíéóôïýìå íá åðéóêÝðôåóôå Ýíáí åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò ôçò

Briggs & Stratton.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ãéá íá äéáóöáëßæåôáé ç ïìáëÞ ëåéôïõñãßá áõôïý ôïõ êéíçôÞñá, üëá ôá

åîáñôÞìáôá ðïõ ÷ñçóéìïðïéÞèçêáí ãéá ôçí êáôáóêåõÞ ôïõ ðñÝðåé íá ðáñáìÝíïõí

óôçèÝóçôïõò.

¸ëåã÷ïò Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí

Ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò, áíôéêáôÜóôáóçò êáé åðéóêåõÞò ôùí óõóêåõþí êáé

óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò

äñüìïõ ìðïñïýí íá áíáëáìâÜíïõí éäéþôåò Þ åôáéñåßåò åðéóêåõÞò. Ùóôüóï,

ôçíåñãáóßáãéáÝëåã÷ïåêðïìðþíêáõóáåñßùí÷ùñßòåðéâÜñõíóç,ðñÝðåéíá

áíáëáìâÜíåé åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ. ÁíáôñÝîôå óôçí

Åããýçóç ôïõ ÓõóôÞìáôïò Åêðïìðþí Êáõóáåñßïõ.

Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ

çëåêôñïðëçîßá.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò

óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ ôåìá÷éóìü.

Êßíäõíïò ðõñêáãéÜò

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ðñéí áðü ôçí åêôÝëåóç ñõèìßóåùí Þ åðéóêåõþí

• ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé êñáôÞóôå ôï ìáêñéÜ áðü ôï ìðïõæß.

• ×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï ôá êáôÜëëçëá åñãáëåßá.

• Ìçí åðåìâáßíåôå óôá åëáôÞñéá ôïõ ñõèìéóôÞ ôá÷ýôçôáò, ôïõò ìç÷áíéóìïýò Þ

ôá Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá.

• Ôá áíôáëëáêôéêÜ ðñÝðåé íá åßíáé ßäéá êáé íá ôïðïèåôïýíôáé óôçí ßäéá èÝóç ìå

ôá áõèåíôéêÜ.

• Ìçí ÷ôõðÜôå ôï óöüíäõëï ìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, äéüôé õðÜñ÷åé

êßíäõíïò íá óðÜóåé êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

ÊáôÜ ôïí Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá:

• ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß.

• Ìçí åëÝã÷åôå ãéá óðéíèÞñá åíþ Ý÷åôå áöáéñÝóåé ôï ìðïõæß.

Ðßíáêáò ÓõíôÞñçóçò

Ðñþôåò 5 þñåò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý

ÊÜèå 8 þñåò Þ êÜèå ìÝñá

• ¸ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý êéíçôÞñá

• Êáèáñéóìüò ôçò ðåñéï÷Þò ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç êáé ôïõò ìï÷ëïýò

ÊÜèå 25 þñåò Þ åôçóßùò

• Êáèáñéóìüò ôïõ ößëôñïõ áÝñá *

ÊÜèå 50 þñåò Þ åôçóßùò

• ÁëëáãÞ ëáäéïý êéíçôÞñá

• ¸ëåã÷ïò ôçò åîÜôìéóçò êáé ôçò óßôáò áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí

Åôçóßùò

• ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ößëôñïõ áÝñá

• ÁíôéêáôÜóôáóç ìðïõæß

• Êáèáñéóìüò ôïõ áåñüøõêôïõ óõóôÞìáôïò *

* Õðü óõíèÞêåò óêüíçò Þ üôáí õðÜñ÷ïõí áåñüöåñôá õðïëåßììáôá, íá

êáèáñßæåôå ðéï óõ÷íÜ.

Ñýèìéóç ôïõ êáñìðõñáôÝñ

ÐïôÝ ìçí åðéöÝñåôå ñõèìßóåéò óôï êáñìðõñáôÝñ. Ôï êáñìðõñáôÝñ Ý÷åé ñõèìéóôåß

åñãïóôáóéáêÜ þóôå íá ëåéôïõñãåß áðïôåëåóìáôéêÜ õðü ôéò ðåñéóóüôåñåò

óõíèÞêåò. Ùóôüóï, óå ðåñßðôùóç ðïõ áðáéôïýíôáé ñõèìßóåéò, áðåõèõíèåßôå óå

åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðÜíù óôï ïðïßï åßíáé

åãêáôåóôçìÝíïò áõôüò ï êéíçôÞñáò êáèïñßæåé ôç ìÝãéóôç ôá÷ýôçôá óôçí ïðïßá ï

êéíçôÞñáò èá ëåéôïõñãåß. Ìçí õðåñâáßíåôå áõôÞí ôçí ôá÷ýôçôá.

ÁíôéêáôÜóôáóç ôïõ ìðïõæß - Åéêüíá

ÅëÝã÷åôå ôï äéÜêåíï (A,Åéêüíá6)ìåäéáêåíüìåôñï(B). ÅÜí ÷ñåéÜæåôáé, ñõèìßóôå

ôï åê íÝïõ. ÔïðïèåôÞóôå êáé óößîôå ôï ìðïõæß óýìöùíá ìå ôç óõíéóôþìåíç ñïðÞ

óôñÝøçò. Ó÷åôéêÜ ìå ôç ñýèìéóç ôïõ äéÜêåíïõ Þ ôç ñïðÞ óôñÝøçò, áíáôñÝîôå óôçí

åíüôçôá ÐñïäéáãñáöÝò.

Óçìåßùóç: Óå ïñéóìÝíåò ðåñéï÷Ýò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå

áíôßóôáóç ãéá íá êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å

áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç, ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò

åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò.

Åðéèåþñçóç ôçò åîÜôìéóçò êáé ôç óÞôáò áðïññüöçóçò

óðéíèÞñùí - Åéêüíá

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá

ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ

õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá

èÜìíùí,êëð.ìðïñïýííáðéÜóïõíöùôéÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï

åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò

êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá óõãêñÜôçóçò

óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá

ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá

(ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé

íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí ðåñßðôùóç

ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá.

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Áíß÷íåõóç Âëáâþí

×ñåéÜæåóôå âïÞèåéá; Åðéóêåöôåßôå ôç óåëßäá BRIGGSandSTRATTON.COM óôï

Äéáäßêôõï Þ êáëÝóôå óôï 1-800-233-3723.

Ðñïäéáãñáö

ÐñïäéáãñáöÝò ÊéíçôÞñá

ÌïíôÝëï 120000

Êõâéóìüò 11,58 ci (190 cc)

ÅóùôåñéêÞ ÄéÜìåôñïò (ÅÄ) 2,688 in (68,28 mm)

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 2,040 in (51,82 mm)

×ùñçôéêüôçôá ëáäéïý 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

ÐñïäéáãñáöÝò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò *

ÌïíôÝëï 120000

ÄéÜêåíï ìðïõæß 0,030 in (0,76 mm)

ÑïðÞ óôñÝøçò ìðïõæß 180 lb-in (0,76 Nm)

ÄéÜêåíï ñýèìéóçò çëåêôñïíéêÞò 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

ÄéÜêåíï âáëâßäáò åéóáãùãÞò 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

ÄéÜêåíï âáëâßäáò åîáãùãÞò 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* Ç éó÷ýò ôïõ êéíçôÞñá ìåéþíåôáé êáôÜ 3,5% áíÜ 300 ìÝôñá åðÜíù áðü ôï åðßðåäï

ôçò èÜëáóóáò êáé êáôÜ 1% áíÜ 5,6° C(10° F) åðÜíù áðü ôïõò 77° F(25° C). Ï

êéíçôÞñáò ëåéôïõñãåß éêáíïðïéçôéêÜ óå ãùíßá Ýùò 15°. Ãéá ôá åðéôñåðüìåíá üñéá

áóöáëïýò ëåéôïõñãßáò óå åðéêëéíÝò Ýäáöïò, áíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ÷ñÞóçò ôïõ

åîïðëéóìïý.

ÊïéíÜ åîáñôÞìáôá n

Áíôáëëáêôéêü Áñéèìüò åîáñôÞìáôïò

ÅðßðåäïößëôñïáÝñá 794071

ËÜäé — SAE 30 100005

Ðñïóèåôéêü êáõóßìïõ 5041, 5058

Ìðïõæß ìå áíôßóôáóç 802592, 5095

Ìðïõæß áðü ðëáôßíá ìåãÜëçò äéÜñêåéáò æùÞò 5062

Ìðïõæüêëåéäï 89838, 5023

ÄïêéìáóôÞò ÓðéíèÞñùí 19368

n Ãéá êÜèå åñãáóßá óõíôÞñçóçò ôïõ êéíçôÞñá êáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ óáò

óõíéóôïýìå íá åðéóêÝðôåóôå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton.

×ñçóéìïðïéåßôå áðïêëåéóôéêÜ ãíÞóéá áíôáëëáêôéêÜ ôçò Briggs & Stratton.

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Ilmansuodattimen huolto - kuva

VAROITUS

Bensiini ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

• Älä koskaan käynnistä tai käytä moottoria ilmansuodatin poistettuna.

VAROITUS: Älä käytä suodattimen puhdistamiseen paineilmaa tai liuotinaineita.

Paineilma voi vahingoittaa suodatinta ja liuottimet hajottavat sen.

1. Irrota ruuvi (A) ilmanpuhdistimen päältä (B). Katso kuva 12.

2. Irrota ilmanpuhdistin varovasti, jotta kaasuttimeen ei pääse putoamaan roskia.

3. Irrota vaahtomuovielementti (C) ilmanpuhdistimen pohjasta.

4. Pese vaahtokumielementti nestemäisellä pesuaineella ja vedellä. Purista elementti

kuivaksi puhtaan kankaan sisällä.

5. Kyllästä vaahtomuovielementti puhtaalla moottoriöljyllä. Purista elementistä puhtaan

kankaan sisällä ylimääräinen öljy pois.

6. Asenna vaahtomuovielementti ilmansuodattimen pohjaan.

7. Asenna ilmansuodatin kaasuttimelle ja kiinnitä ruuvilla.

Jäähdytysjärjestelmän puhdistaminen - kuva

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin

äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja.

Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

VAROITUS

• Anna äänenvaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen

kuin kosketat niitä.

• Poista kertyneet roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä.

VAROITUS: Älä puhdista moottoria vedellä, sillä vesi voi tunkeutua polttoaineen

joukkoon. Käytä moottorin puhdistamiseen harjaa tai kuivaa kangasta.

Tämä on ilmajäähdytteinen moottori. Lika ja roskat voivat estää ilman virtauksen ja

aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, mikä heikentää moottorin tehoa ja lyhentää sen

käyttöikää.

Käytä harjaa tai kuivaa kangasta, kun haluat poistaa lian sormisuojasta (A). Pidä nivelet,

jouset ja säätimet ( B) puhtaina. Äänenvaimentimessa (C) t ai sen läheisyydessä ei saa

olla palavia epäpuhtauksia (kuva 13).

Varastointi

Bensiini ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja

räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

VAROITUS

Polttoaineen varastoiminen tai laitteen varastoiminen, kun tankissa on

polttoainetta

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän

aikaansaavan laitteen l äheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn

syttymisen.

Polttoainejärjestelmä

Polttoaine saattaa vanheta, mikäli sitä säilytetään yli 30 päivää. Vanhentunut polttoaine

saattaa aiheuttaa happo- ja hartsimuodostumisen syntymisen polttoainejärjestelmään tai

tärkeisiin kaasuttimen osiin. Pidä polttoaine tuoreena käyttämällä Briggs & Strattonin

FRESH START

polttoaineen lisäainetta, jota on saatavana nestemäisenä tai

tiivistepatruunana.

Moottorista ei tarvitse poistaa polttoainetta mikäli polttoaineeseen on lisätty lisäainetta

ohjeitten mukaisesti. Anna moottorin käydä 2 minuutin ajan jotta lisäaine pääsee

leviämään koko polttoainejärjestelmään. Moottori ja polttoaine voidaan varastoida

enintään 24 kuukauden ajaksi.

Mikäli polttoaineeseen ei ole lisätty lisäainetta, polttoaine on tyhjennettävä moottorista

sopivaan astiaan. Anna moottorin käydä, kunnes se pysähtyy polttoaineen loppumisen

vuoksi. Lisää polttoaineen lisäainetta varastointiastiaan, jotta polttoaine säilyy tuoreena.

Moottoriöljy

Vaihda moottoriöljy kun moottori on vielä lämmin.

Vianetsintä

Lisäohjeita huollon tekemiseksi löydät verkko-osoitteesta BRIGGSandSTRATTON.COM

tai soita numeroon 1-800-233-3723

niset tiedot

Moottorin tekniset tiedot

Malli 120000

Iskutilavuus 11,58 ci (190 cc)

Sylinterin halkaisija 2,688 in (68,28 mm)

Iskun pituus 2,040 in (51,82 mm)

Öljytilavuus 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Säätöarvot

Malli 120000

Tulpan kärkiväli 0,030 in (0,76 mm)

Sytytystulpan kiristysarvo 180 lb-in (20 Nm)

Sytytyspuolan ilmaväli 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

Imuventtiilin välys 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Pakoventtiilin välys 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* Moottorin teho laskee 3,5% jokaista 1000 jalkaa (300 metriä) kohti merenpinnan

yläpuolella ja 1% jokaista 10° F(5,6° C) kohti lämpötilassa yli 77° F(25° C). Moottori

toimii tyydyttävästi, mikäli se ei joudu yli 15° asteen kulmaan. Katso käyttöohjekirjaa

turvallisille käyttörajoille kaltevilla pinnoilla.

Tärkeimmät huolto-osat n

Huolto-osa Varaosanumero

Tasainen ilmansuodatin 794071

Öljy -- SAE 30 100005

Polttonesteen lisäaine 5041, 5058

Vastussytytystulppa 802592, 5095

Platinakärkitulppa 5062

Sytytystulppa-avain 89838, 5023

Kipinätesteri 19368

n Suosittelemme, että otat yhteyttä mihin tahansa v altuutettuun Briggs &

Stratton-huoltoliikkeeseen kaikissa moottoreiden huoltoa ja korjausta ja moottoreiden

varaosia koskevissa kysymyksissä. Käytä vain aitoja Briggs & Stratton-varaosia.

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Informazioni generali

Per un futuro fabbisogno di parti di ricambio o assistenza tecnica, registrare di seguito il

modello del motore, il tipo e i numeri di codice insieme alla data di acquisto. Questi

numeri si trovano sul vostro motore (consultare la pagina Funzioni e controlli).

Data di acquisto:

Modello del motore:

MM/GG/AAAA

Modello: Codice:Tipo:

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

La valutazione della potenza lorda per modelli di motore a gas è etichettata in conformità

con SAE (Society of Automotive Engineers) codice J1940 (Potenza di piccoli motori e

procedura di valutazione della coppia) e le prestazioni di valutazione sono state ottenute

e corrette in conformità con SAE J1995 (revisione 2002-05). I valori di coppia sono

ricavati a 3060 RPM; i valori della potenza sono ricavati a 3600 RPM. La potenza lorda

reale del motore sarà più bassa e tra le altre cose è influenzata dalle condizioni di

funzionamento ambientali e della variabilità da motore a motore. Considerando la vasta

gamma di applicazioni in cui vengono utilizzati i nostri motori e la varietà delle condizioni

ambientali nelle quali operano le macchine, il motore a gas non svilupperà la potenza

indicata sull’apparecchiatura in questione (potenza ”effettiva” potenza netta). Questa

differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: accessori

(filtro dell’aria, scarico, caricamento, raffreddamento, carburatore, pompa carburante,

ecc.), limiti dell’applicazione, condizioni ambientali di funzionamento (temperatura,

umidità, altitudine) e variabilità da motore a motore. A causa delle limitazioni di

produzione e c apacità, Briggs & Stratton può sostituire questa serie di motori con un

motore di potenza indicata maggiore.

Sicurezza dell’operatore

Esplosione

Fumi tossici

Partimobili/Parti

in movimento

Scossa elettrica

Superficie calda

Contraccolpo

Incendio

Chiusura del

carburante

Leggere il manuale

Starter

Carburante

Acceso Spento

Stop

Indossare occhiali

protettivi

Lento

Veloce

SIMBOLI DI SICUREZZA E CONTROLLO

Sostanza chimica

pericolosa

Olio

Congelamento

Il simbolo di avvertenza di sicurezza (

) si utilizza per identificare le norme di sicurezza

sui pericoli in grado di provocare lesioni personali. Insieme al simbolo viene utilizzata una

parola (PERICOLO, A VVER TENZA o ATTENZIONE) che indica la natura ed il livello del

potenziale pericolo. Inoltre, per rappresentare il tipo di pericolo può essere presente un

simbolo di pericolo.

PERICOLO indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle norme di

sicurezza, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può

provocare lesioni personali o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE, quando non è osservato il simbolo di avvertenza indica una

situazione che può provocare danni al prodotto.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore

contengono sostanze c himiche in grado di provocare cancro, malformazioni

fetali o altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori su veicoli

fuoristradaa3ruote(ATV),ciclomotori,veicoliricreativi,go-kart,aeroplanio

veicoli progettati per eventi sportivi. L’utilizzo di questi motori nelle suddette

applicazioni può provocare danni alle cose, gravi lesioni personali (ad es.

paralisi) o addirittura la morte.

AVVERTENZA

ATTENZIONE: Questo motore viene venduto da Briggs & Stratton senza olio. Prima di

accendere il motore, aggiungere olio secondo le istruzioni di questo manuale. Se si

accende il motore senza olio, verrà danneggiato irrimediabilmente e il danno non è

coperto dalla garanzia.

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare il motore per almeno 2 minuti prima di

togliere il tappo del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Riempire il serbatoio fino

a circa 38 mm (1,5 pollici) al di sotto della parte superiore del collo per consentire

l’espansione di carburante.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e

altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e

i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti

danneggiate.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria (se

presente) siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore è ingolfato, mettere l’aria (se presente) su OPEN/RUN, spostare il

comando acceleratore (se presente) in posizione FAST e provare ad avviare il

motore finché non parte.

Durante l’uso dell’attrezzatura

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del

carburante.

• Non agire sul comando chiusura aria del carburatore per spegnere il motore.

• Non far girare o avviare mai il motore senza il gruppo del filtro dell’aria (se presente)

o senza il filtro dell’aria (se presente).

Quando si sostituisce l’olio

• Quando si scarica l’olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante

deve essere vuoto. Altrimenti la benzina potrebbe uscire e causare un incendio o

esplosione.

Durante i l trasporto dell’attrezzatura

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del

carburante CHIUSO.

Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre

fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

AVVERTENZA

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono

infiammabili.

50 BRIGGSandSTRATTON.COM

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimento o morte.

AVVERTENZA

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può

proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore in modo più

veloce rispetto al rilascio.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.

AVVERTENZA

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si sente una certa

resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.

• Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni/gli eventuali carichi dal motore,

eliminare i trascinamenti.

• I componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge, pignoni, ecc.

debbono essere saldamente bloccati alla PTO.

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli,

indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

AVVERTENZA

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate correttamente.

• Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero

rimanere impigliati.

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public

Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone

condizioni prima di utilizzare l’attrezzatu ra all’interno di foreste, boschi o terreni

erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi

federali.

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa

elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione

o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento

elettrico).

• Usare solo strumenti c orretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la

velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione

dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe

lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• Controllare la scintilla con la candela installata.

Funzioni e controlli

Confrontare la figura

al motore per acquisire familiarità con la posizione dei vari

comandi.

A. Identificazione del motore

Modello Tipo Codice

B. Candela

C. Primer

D. Serbatoio del carburante e tappo

E. Filtro dell’aria

F. Maniglia dell’avviamento a strappo

G. Asta di livello

H. Tappo di spurgo dell’olio

I. Silenziatore

Silenziatore (se previsto)

Parascintille (se previsto)

Funzionamento

Capacità olio (vedere la sezione Dati tecnici)

Raccomandazioni relative all’olio

Si consiglia, per le migliori prestazioni, l’uso di olio con certificato di garanzia Briggs &

Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,

SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.

La corretta viscosità dell’olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il

grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.

SAE 30

10W-30

5W-30 sintetico

5W-30

°F °C

* Con temperature esterne inferiori a 40°F(4°C) l’uso di olio SAE 30 comporta

difficoltà di avviamento.

** Con temperature esterne superiori a 80°F(27°C) l’uso di olio 10W-30 può

aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore

frequenza.

Controllo/rabbocco olio - Figura

Prima di rabboccare o controllare il livello dell’olio.

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.

1. Rimuovere l’astina (A) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).

2. Inserire e serrare l’asta di livello.

3. Rimuovere l’astina e controllare il livello dell’olio. Assicurarsi che il livello dell’olio sia

sul segno PIENO (B) sull’astina.

4. Se necessario, rabboccare lentamente l’olio nel motore ( C). Non superare il segno

full - pieno. Dopo aver aggiunto l’olio, attendere un minuto prima di verificare

nuovamente il livello.

5. Rimettere l’astina e serrare e controllare il livello dell’olio.

Raccomandazioni relative al carburante

È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:

• Benzina pulita, fresca e senza piombo.

• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora ad elevate altitudini, v edere di

seguito.

• Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo

(gasolio) o del 15% MTBE (metil -ter-butil etere).

ATTENZIONE: Non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio

nella benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò

danneggia i componenti del motore e comporta l’annullamento della garanzia sul

motore.

Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere

l’additivo stabilizzante al carburante. Vedere Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono gli

stessi. Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitore o la

marca di carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina senza

piombo. Il sistema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al

motore).

Altitudine elevata

Ad altitudini superiori ai 1.524 metri (5.000 piedi), è accettabile anche una benzina con

un numero minimo di ottani pari a 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per essere sempre

conforme ai requisiti sulle emissioni, è necessario effettuare delle modifiche per altitudini

elevate. Il funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle

prestazioni, un aumento dei consumi di carburante e un aumento delle emissioni.

Contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton per le informazioni necessarie alla

regolazione per elevate altitudini.

Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri (2.500

piedi) con il kit per elevate altitudini installato.

Rabbocco del carburante - Figura

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il

tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)

al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e

altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e

i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti

danneggiate.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

1. Pulire l’area intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo del

carburante (A, Figura 3).

2. Riempire il serbatoio (B) con benzina. Per consentire l’espansione del carburante,

non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).

3. Rimontare il tappo del carburante.

Avvio del motore - Figura

4 5

La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può

proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.

AVVERTENZA

• Per avviare il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non si sente

una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria siano

saldamente posizionati nelle proprie sedi.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se in dotazione) in posizione

OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il

motorino di avviamento finché non parte.

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,

svenimento o morte.

AVVERTENZA

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

ATTENZIONE: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare

il motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo

manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non

sarà coperto da garanzia.

1. Controllare il livello dell’olio motore. Vedere la sezione Come

controllare/Aggiungere l’olio.

2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati. Consultare

il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei relativi

comandi.

52 BRIGGSandSTRATTON.COM

3. Quando si avvia un nuovo motore per la prima volta, premere fermamente cinque

volte il primer rosso (B). Per gli avviamenti successivi, premere il bulbo del primer tre

volte(Figura4).

Nota: se il carburante è esaurito o se il motore è stato fermo per un periodo

prolungato, può essere necessario premere il primer cinque volte.

Nota: a motore caldo il priming di solito non è necessario per riavviarlo.

Nota: se si preme il primer troppe volte, il motore può essere riempito da carburante

in eccesso, causando difficoltà di avviamento.

4. Se il prodotto è dotato di una leva di arresto motore (C), mantenerla contro

l’impugnatura (Figura 5).

5. Afferrare saldamente l’impugnatura della fune dello starter (D). Tirare lentamente la

fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza (Figura 4).

Nota: se il motore non si avvia dopo tre tentativi, ripetere i Passi 3, 4, e 5. Se ancora

non parte, visitare il sito BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero

1-800-233-3723 (in USA).

AVVERTENZA: il rapido riavvolgimento della fune di avviamento

(contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto

rapidamente. Pericolo di lussazioni, fratture, c ontusioni o distorsioni. Quando si avvia

il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non si sente una certa

resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.

Arresto del motore - Figura

Rilasciarelalevadiarrestodelmotore(E). Vedere Figura 5.

Manutenzione

Utilizzare solo parti di r icambio di attrezzature originali. Parti non originali

possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l’unità o causare lesioni. Inoltre,

l’uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.

Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le

operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.

ATTENZIONE: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere

in posizione per un funzionamento corretto.

Controllo emissioni

La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi

per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o

officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni

gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un’officina autorizzata. Consultare la Garanzia

sulle emissioni.

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa

elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o

lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

• Usare solo strumenti c orretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la

velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione

dei componenti originali.

• . Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe

lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• NON controllare l’accensione se la candela non è installata.

Tabella di manutenzione

Prime5ore

• Cambio olio

Ogni 8 ore o giornalmente

• Controllare il livello dell’olio

• Pulire l’area intorno al silenziatore e ai comandi

Ogni 25 ore oppure una volta l’anno

• Pulire il filtro dell’aria *

Ogni 50 ore oppure una volta l’anno

• Sostituire l’olio motore

• Controllare il silenziatore e il parascintille

Annualmente

• Sostituire il filtro dell’aria

• Sostituire le candele

• Pulire il sistema di raffreddamento dell’aria *

* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso

in cui s iano presenti detriti nell’aria.

Regolazione del carburatore

Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica

per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario

eseguire una regolazione, rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton.

ATTENZIONE: il costruttore dell’attrezzatura su cui è installato il motore specifica la

velocità massima di funzionamento. Non superare tale velocità.

Sostituzione della candela - Figura

Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 6) con uno spessimetro (B). Se

necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia

prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,

consultare il paragrafo Specifiche.

Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l’uso di una candela schermata per

eliminare i disturbi dovuti all’accensione. Se il motore è stato equipaggiato all’origine con

una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.

Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public

Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone

condizioni prima di utilizzare l’attrezzatu ra all’interno di foreste, boschi o terreni

erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi

federali.

Ispezionare il silenziatore (A, Figura 7) per crepe, corrosione o altri danneggiamenti.

Rimuovere il parascintille (B), se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza

di residui carboniosi. In caso sia necessario procedere alla sostituzione di alcuni

particolari, utilizzare solo parti di ricambio originali.

AVVERTENZA: il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo

originale e deve essere montato nella stessa posizione, per evitare il rischio d’incendio.

Cambio dell’olio - Figura

8 9 10 11

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Se si drena l’olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante deve

essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi

o esplosioni.

ATTENZIONE: l’olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in

modo appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i

centri specializzati o il rivenditore, la presenza di un s icuro impianto di

smaltimento/ riciclaggio.

Rimuovere l’olio

L’olio può essere scaricato dal foro di scarico inferiore, dal foro di scarico laterale oppure

dal tubo di rifornimento dell’olio superiore.

1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A)e

allontanarlo (Figura 8).

2. Il motore è dotato di uno scarico inferiore (B, Figura 9). Togliere il tappo di scarico

dell’olio. Scaricare l’olio in un contenitore appropriato.

Nota: Alcuni dei seguenti tappi illustrati possono essere installati sul motore (D)

3. Dopo aver scaricato l’olio, rimontare il tappo di drenaggio dell’olio e serrare.

4. Se si drena l’olio dal tubo di riempimento superiore (E), tenere l’estremità della

candela del motore (F) rivolta verso l’alto (Figura 10). Scaricare l’olio in un

contenitore appropriato.

AVVERTENZA: In caso di scarico dell’olio dal tubo di rifornimento dell’olio

superiore, il serbatoio del carburante deve essere svuotato per evitare eventuali perdite

con il rischio di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del carburante, far

funzionare il motore finché non si spegne per l’esaurimento del carburante.

Rifornire di olio

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.

• Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.

1. Rimuovere l’astina (G) e asciugare con un panno pulito (Figura 11).

2. Versare lentamente l’olio nel tubo di rifornimento del motore (H). Non rabboccare

eccessivamente. Dopo aver rabboccato l’olio, attendere un minuto e ricontrollare il

livello dell’olio.

3. Installare e serrare il tappo con l’astina di livello.

4. Rimuovere l’astina e controllare il livello dell’olio. Assicurarsi che il livello dell’olio sia

sul segno PIENO (J) sull’astina.

5. Installare e serrare il tappo con l’astina di livello.

Manutenzione del filtro dell’aria - Figura

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro dell’aria

ATTENZIONE: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L’aria

compressa può danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.

1. Rimuovere la v ite (A) dalla parte superiore del gruppo del filtro aria (B). Vedere

Figura 12.

2. Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore, rimuovere attentamente il gruppo

filtro dell’aria.

3. Rimuovere l’elemento in spugna (C) dalla base del filtro dell’aria.

4. Lavare l’elemento in spugna con detergente liquido ed acqua. Asciugarlo con un

panno pulito.

5. Saturare l’elemento in spugna con olio motore pulito. Per rimuovere l’olio in eccesso,

strizzare l’elemento in spugna in un panno pulito.

6. Installare l’elemento in schiuma nella base del filtro dell’aria.

7. Installare il gruppo del filtro aria sul carburatore e fissarlo con la vite.

Pulizia del sistema di raffreddamento dell’aria - Figura

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

ATTENZIONE: non utilizzare acqua per pulire il motore. L’acqua potrebbe contaminare il

sistema di carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.

Si tratta di un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti può restringere il

flusso dell’aria, causare il surriscaldamento del motore e ridurre le prestazioni e la durata

del motore.

Utilizzare un pennello o un panno asciutto per rimuovere lo sporco dalla protezione per

le dita (A). Tenere puliti i collegamenti, le molle e i comandi (B). Mantenere l’area

circostante e posteriore del silenziatore (C) pulita da detriti infiammabili (Figura 13).

Rimessaggio

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed

esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni

omorte.

AVVERTENZA

Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre

fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

Impianto di alimentazione

Il carburante può diventare vecchio quando conservato per più di 30 giorni. La benzina

vecchia causa la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione o nei

componenti principali del carburatore. Per conservare il carburante fresco, utilizzare lo

stabilizzante per carburante FRESH START

della Briggs & Stratton, disponibile come

additivo liquido o come cartuccia concentrata a gocciolamento.

Non è necessario scaricare il carburante dal motore se lo stabilizzante viene aggiunto

secondo le istruzioni fornite. Far funzionare il motore per due minuti per far circolare a

fondo lo stabilizzante in tutto il circuito del carburante. Il motore e il carburante possono

essere conservati fino a 24 mesi.

Se la benzina non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere scaricata in un

contenitore approvato. Far funzionare il motore fino a quando non si arresta per

mancanza di benzina. Si consiglia l’utilizzo di un additivo per benzina nel contenitore

destinato alla conservazione, per garantirne la freschezza.

Olio motore

Con il motore ancora caldo, sostituire l’olio motore.

Ricerca dei guasti

Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero

1-800-233-3723.

Specifiche

Specifiche del motore

Modello 120000

Cilindrata 11,58 ci (190 cc)

Alesaggio 2,688 in (68,28 mm)

Corsa 2,040 in (51,82 mm)

Capacità olio 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Specifiche di messa a punto*

Modello 120000

Distanza elettrodo candele 0,030 in (0,76 mm)

Coppia di serraggio della candela 180 lb-in (20 Nm)

Intraferro indotto 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

Gioco valvola di aspirazione 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Gioco valvola di scarico 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* La potenza del motore diminuisce del 3,5% ogni 300 metri (1.000 piedi) al di sopra del

livello del mare e dell’1% ogni 5,6° C(° F) oltre i 25° C(77° F). Il motore funzionerà in

modo soddisfacente ad un angolo fino a 15°. Fare riferimento al manuale dell’operatore

dell’apparecchiatura per i limiti di funzionamento consentiti di sicurezza su pendii.

Ricambi comuni n

Parte per la manutenzione Codice

Filtro dell’aria piatto 794071

Olio -- SAE 30 100005

Additivo per carburante 5041, 5058

Candela con resistore 802592, 5095

Candela al platino a lunga durata 5062

Chiave per candele 89838, 5023

Tester di scintilla 19368

n Raccomandiamo per qualsiasi intervento di manutenzione e riparazione del motore o

parti del motore di contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton. Usare solo

ricambi originali Briggs & Stratton.

54 BRIGGSandSTRATTON.COM

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

Maggio 2008

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle lavorazioni, o

entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia

è valida per il periodo di tempo indicato ed è s oggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al C entro di Assi stenza Briggs & Stratton

più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure s ulle ‘Pagine

Giallet.

Non viene riconosciuta nessun’altra garanzia esplicita. Le garanzie implicite, incluse quelle di commerciabilità e adattabilità a scopi particolari, sono limitate a

un anno dall’acquisto o al periodo di tempo previsto per legge e tutte le garanzie implicite vengono escluse. La responsabilità per i danni incidentalie

consequenziali è esclusa nei termini previsti dalla legge. Alcuni stati o paesi non consentono limitazioni sulla durata della garanzia implicita e alcuni stati o paesi non

consentono l’esclusione o la limitazione dei danni incidentali o consequenziali, quindi tali limitazioni o esclusioni non si applicano in questi casi. Questa garanzia dà

all’acquirente specifici diritti legali ma lo stesso può avere altri diritti che variano di stato in stato e di paese in paese.

GARANZIA LIMITATA

TERMINI STANDARD DI GARANZI *

Marchio/Tipo di prodotto Uso privato Uso commerciale

Vanguardt

2 anni 2 anni

Extended Life Seriest, I/C

, Intekt I/C

, Intekt Pro

2 anni 1 anno

SeriedaneveMAXt caratterizzata dal cilindro in ghisa Dura-Boret

2 anni 1 anno

Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2 anni 90 giorni

* Si tratta dei termini standard di garanzia, ma occasionalmente può essere prevista un’ulteriore copertura della garanzia, non determinato al momento della pubblicazione.

Per un elenco completo dei termini di garanzia attuali, applicati al proprio motore, visitare il sito Web BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure contattare il centro di

assistenza autorizzato Briggs & Stratton.

I motori utilizzati in applicazioni di generazi one domestica in standby sono garantiti solo per l’utilizzo da parte dei clienti. Tale garanzia non è applicabile ai motori o ai

dispositivi utilizzati per fornire potenza al posto di un accessorio. La garanzia non è valida sui motori utilizzati per corse o su tratte commerciali o da noleggio.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per ”uso privato” si intende l’utilizzo effettuato

da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per ”uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo

che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.

Non è necessario compilare alcuna cedola per ottenere la garanzia sui prodotti Briggs & Stratton. conservare la ricevuta di acquisto. se la ricevuta di acquisto non viene

presentata alla richiesta di una riparazione in garanzia, per determinare il periodo di validità della garanzia verrà utilizzata la data di produzione del prodotto.

Informazioni sulla garanzia

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare le riparazioni in garanzia e si scusa per gli

eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i

Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di

norma gestito celermente come semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste

di garanzia non appaiono giustificate.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una

ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al

Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del proprio

Distributore o al Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il

Produttore decidono che la richiesta è giustific ata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi

viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i

proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui

riparazione o s ostituzione non è coperta dalla garanzia Briggs & Stratton.

Usura normale: i motori, come tutti i dispositivi meccanici, devono essere sottoposti a

interventi di manutenzione periodica e sostituzione delle parti per funzionare bene. La

garanzia non copre le riparazioni quando l’utilizzo normale ha portato una parte o il

motore alla fine della vita utile. La garanzia non si applica a motori danneggiati a causa

di cattivo utilizzo, assenza di manutenzione di routine, spedizioni, usi, stoccaggi o

installazioni non corretti. Allo stesso modo, la garanzia non è valida se il numero di s erie

del prodotto è stato rimosso oppure s e il motore è stato alterato o modificato.

Manutenzione non accurata: La vita utile di qualsiasi motore dipende dalla cura

prestatagli e dalle condizioni in cui si tro va ad operare. Alcune applicazioni, quali

motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni

polverose o s porche causando un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga

causata dalla sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla pulizia della

candela o da altro materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una

manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente

i difetti del motore dovuti a difetti di

materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla

quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni

dovute a:

1 Problemi causati dall’uso di pezzi non originali Briggs & Stratton.

2 Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono l’avviamento, provocano

un insoddisfacente rendimento del motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al

produttore dell’attrezzatura).

3 Perdite dal carburatore, tubi del carbur ante occlusi, valvole bloccate o altri danni

causati dall’uso di carburante impuro o v ecchio.

4 Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con lubrificante

insufficiente, impuro o di gradazione inadeguata (rabboccare se necessario e

cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe non spegnere il motore

in caso di livello dell’olio insufficiente con conseguenti danni al motore.

5 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni,

comandi a distanza, ecc., non prodotti dalla Briggs & Stratton.

6 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all’interno del

motore a causa di manutenzione e rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché

utilizzo di elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali. Agli intervalli

consigliati, pulire e/o sostituire il filtro come indicato nel Manuale dell’Operatore.

7 Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento del motore in seguito ad

intasamento delle alette di raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o

sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con ventilazione insufficiente.

Rimuovere i detriti dal motore agli intervalli consigliati come indicato nel Manuale

dell’Operatore.

8 Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di v ibrazioni eccessive causate da

un cattivo fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o

giranti sbilanciate o allentate, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero

motore, velocità eccessiva o abuso del motore stesso.

9 Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza dell’urto contro un oggetto

solido da parte della lama di taglio di una falciatrice rotativa oppure a causa di

un’eccessiva tensione della cinghia trapezoidale.

10 Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11 Guasti al motore o ai relativi componenti, cioè camera di combustione, valvole, sedi

delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si v erifichino facendo funzionare il motore con combustibili

alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo presso i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs &

Stratton Corporation. Potete trovare il Centro di Assistenza Auto rizzato più vicino

con il nostro Dealer Locator all’indirizzo BRIGGSandSTRATTON.C OM o chiamando

il numero 1- 800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Giallet’.

Algemene informatie

Noteer voor vervangingsonderdelen of technische ondersteuning de motor model-, type-

en codenummers en de aanschafdatum. Deze nummers bevinden zich op uw motor (zie

de Kenmerken en bedieningen pag).

Aanschafdatum:

Motor model:

MM/DD/JJJJ

Model: Code:Type:

Motorvermogen klasseringinformatie

De bruto v ermogenklassering voor individuele benzine motormodellen is gelabeld in

overeenstemming met SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Vermogen

Kleine Motoren & Procedure Koppelklassering) en het geclassificeerde vermogen is

verkregen en gecorrigeerd in overeenstemming met SAE J1995 (Revisie 2002-05).

Koppelwaarden zijn verkregen bij 3060 t/min., vermogenwaarden zijn verkregen bij 3600

t/min. Het werkelijk bruto motorvermogen zal lager zijn en wordt beïnvloed door onder

andere omgevingsbedrijfsomstandigheden en verschillen van motor tot motor. Vanwege

de grote verscheidenheid aan machines waarop motoren geplaatst zijn en de

verscheidenheid aan omgevingsaspecten met betrekking tot het gebruik van de

machine, kan de benzinemotor mogelijk niet het opgegeven bruto vermogen leveren

indien gebruikt in een bepaalde machine (werkelijk “beschikbaar” of netto vermogen). Dit

verschil wordt veroorzaakt door allerlei factoren zoals, maar niet beperkt tot, accessoires

(luchtfilter, uitlaat, laden, koelen, carburateur, brandstofpomp, enz.), beperkingen van de

toepassing, bedrijfsomstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, hoogte) en

verschillen van motor tot motor. Vanwege beperkingen met betrekking tot fabricage en

capaciteit, kan Briggs & Stratton een motor met een hogere vermogenklassering leveren

om de motor van deze motorseries te vervangen.

Gebrui

er veiligheid

Explosie

Giftige DampenBewegende Delen

Schok

Heet Oppervlak

Terugslag

Brand

Brandstofkraan

Lees de

gebruiksaanwijzing

Choke

Olie

Brandstof

Aan Uit

Stop

Draag

Oogbescherming

Langzaam

Snel

VEILIGHEID EN BEDIENINGSSYMBOLEN

Gevaarlijke

chemische stof

Bevriezing

Symbolen en Waarschuwingen

Het veiligheid waarschuwingssymbool wordt gebruikt om veiligheidsinformatie te

identificeren over gevaren die kunnen resulteren in persoonlijk letsel. Een signaalwoord

(GEVAAR, W AARSCHUWING, of OPGEP AST ) wordt met het waarschuwingssymbool

gebruikt om de waarschijnlijkheid en de potentiële ernst van het letsel aan te geven. Daarbij

kan een gevarensymbool gebruikt worden om het soort gevaar aan te geven.

GEVAAR duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, zal resulteren in

de dood of ernstig letsel.

WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, kan

resulteren in de dood of ernstig letsel.

OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, kan resulteren

in licht of matig letsel.

OPGEPAST, indien gebruikt zonder het waarschuwingssymbool, geeft een

situatie aan die kan resulteren in schade aan de machine.

De uitlaatgassen van dit product bevatten chemicaliën die in de Staat Californië

bekend staan kanker, geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade te

kunnen veroorzaken.

WAARSCHUWING

Briggs & Stratton keurt het gebruik niet goed of autoriseert het gebruik van deze

motor niet voor toepassing op 3-wielige “Alle Terrein Voertuigen” (ATV’s),

motorfietsen, plezier/recreatie go-karts, vliegtuigproducten of voertuigen die

bedoeld zijn voor wedstrijden. Het gebruik van deze motoren voor zulke

toepassingen kan resulteren in beschadiging van eigendommen, ernstig letsel

(inclusief verlamming) of zelfs de dood.

WAARSCHUWING

OPGEPAST: Deze motor is door Briggs & Stratton z onder olie verzonden. Voeg, voordat

U de motor start olie bij volgens de instructies van deze handleiding. Wanneer U de

motor zonder olie start, zal deze onherstelbaar beschadigd raken en dit zal niet door

garantie gedekt zijn.

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

Bij het bijvullen van brandstof

• Zet de motor uit en laat deze tenminste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop

verwijderd wordt.

• Vul de brandstoftank buitenshuis of in een goed geventileerde omgeving.

• De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de

bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten.

• Houd benzine weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en andere

ontstekingsbronnen.

• Controleer brandstofslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten of

lekkages. Zonodig vervangen.

• Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor

gestart wordt.

Bij het starten van de motor

• Zorg ervoor dat bougie, uitlaat, tankdop en luchtfilter (indien hiermee uitgerust) op

hun plaats en stevig bevestigd zijn.

• Torn de motor niet indien de bougie verwijderd is.

• Wanneer de motor “verzopen” is, plaats de choke (indien hiermee uitgerust) in de

stand OPEN/”RUN”(=aan), beweeg de toerentalbediening (indien hiermee uitgerust)

naar de “FAST” (=volgas) positie en torn tot de motor start.

Bij het gebruik van de machine

• De motor of machine niet kantelen tot een hoek die veroorzaakt dat benzine gemorst

wordt.

• De carburateur niet choken om de motor t e stoppen.

• Start of gebruik de motor nooit met verwijderde luchtfilter (indien hiermee uitgerust).

Bij het olie verversen

• Indien U de olie via de bovenkant van de olievulbuis verwijdert, dan moet de

brandstoftank leeg zijn, anders kan er brandstof weglekken en brand of een explosie

veroorzaken.

Bij het transporteren van de machine

• Transporteren met LEGE brandstoftank of met de benzinekraan in de stand “OFF”

(=uit).

Bij het opslaan van benzine of de machine met brandstof in de tank

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten

die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze

benzinedampen kunnen doen ontbranden.

Het starten van de motor creëert vonken.

Vonken kunnen brandbare gassen ontsteken die zich in de buurt

bevinden.

Explosie en brand kunnen het resultaat zijn.

WAARSCHUWING

• Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt bevindt, de motor niet starten.

• Gebruik geen onder druk staande startvloeistoffen omdat de dampen brandbaar zijn.

56 BRIGGSandSTRATTON.COM

Motoren geven koolmonoxide af, een reukloos, kleurloos, gifgas.

Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen of de

dood veroorzaken.

WAARSCHUWING

• Start en gebruik de motor buiten.

• De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open

deuren of ramen.

Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag) zal uw hand en arm

sneller naar de motor toetrekken dan U kunt loslaten.

Gebroken botten, kneuzingen of verstuikingen kunnen het resultaat zijn.

WAARSCHUWING

• Trek bij het starten van de motor het koord langzaam uit tot er weerstand gevoeld

wordt en trek het koord dan snel uit om terugslag te voorkomen.

• Verwijder alle externe machine/motorbelastingen voordat de motor gestart wordt.

• Direct verbonden machinecomponenten zoals, maar niet beperkt tot, messen,

aandrijvingen, poelies, tandwielen enz., moeten stevig bevestigd zijn.

Handen, voeten, haar, kleren, of accessoires kunnen in aanraking komen

met- en verstrikt raken in draaiende onderdelen.

Traumatische amputatie of ernstige verscheuring kan het resultaat zijn.

WAARSCHUWING

• De machine gebruiken met afschermingen op hun plaats.

• Houd handen en voeten weg van draaiende delen.

• Bind lang haar op en verwijder sierraden.

• Draag geen loszittende kleding, hangende koorden of zaken die verstrikt kunnen

raken.

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de uitlaat,

worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

WAARSCHUWING

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopt vuil van het uitlaat- en cilindergebied.

• Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt

gebruikt op bebost, met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. De staat

Californië vereist dit (Sectie 4442 van de California Public Resources Code). Andere

staten kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale wetten zijn van toepassing op

federaal land.

Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok.

Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische

amputatie, of verscheuring.

Brandgevaar

WAARSCHUWING

Voordat afstellingen of reparaties worden uitgevoerd:

• Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie.

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (alleen motoren met elektrostart).

• Gebruik uitsluitend de juiste gereedschappen.

• Verander niets aan regulateurveren, verbindingsstangen of andere onderdelen om

het motortoerental te verhogen.

• Vervangingsonderdelen voor de uitlaat moeten hetzelfde zijn en op dezelfde manier

geïnstalleerd worden als de originele onderdelen.

• Sla niet met een hamer of hard voorwerp tegen het vliegwiel omdat het vliegwiel

anders later uit elkaar kan vliegen tijdens bedrijf.

Bij het controleren op vonken:

• Gebruik een goedgekeurde vonktester.

• Controleer niet op vonken met de bougie verwijderd.

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OPGEPAST: Gebruikte olie is gevaarlijk afval en moet op de juiste manier weggegooid

worden. Niet met huishoudelijk afval weggooien. Raadpleeg de plaatselijke autoriteiten,

servicecentrum of dealer voor veilige manieren om weg te gooien/te recyclen.

Olie verwijderen

U kunt de olie aftappen via het aftapgat in de bodem, de zijkant of via de bovenkant van

de olievulbuis.

1. Ontkoppel, met de motor uit maar nog steeds warm, de bougiekabel (A) en houd

deze weg van de bougie (Fig. 8).

2. De motor is uitgerust met een olie aftap via de bodem (B,Fig.9). Verwijder de

olieaftapplug. Tap de olie af in een goedgekeurde container.

Noot: In de motor kan elk van de afgebeelde (D) t apgatpluggen zijn geïnstalleerd.

3. Installeer nadat de olie is afgetapt de olie aftapplug en draai deze vast.

4. Als u de olie aftapt vanuit de olievulpijp (E), houd dan het de bougiekant van de

motor (F) omhoog (Fig. 10).Tap de olie af in een goedgekeurde container.

WAARSCHUWING: Indien U de olie aftapt via de bovenkant van de

olievulpijp, dan moet de brandstoftank leeg zijn, anders kan brandstof weglekken en

brand of een explosie veroorzaken. Laat, om de brandstoftank leeg te maken de motor

lopen totdat deze stopt door brandstofgebrek.

Olie bijvullen

• Plaats de motor waterpas.

• Reinig rond de olievulopening.

• Raadpleeg het hoofdstuk Specificaties voor de inhoud van de olietank.

1. Verwijder de peilstok (G) en veeg deze af met een schone doek (Fig. 11).

2. Giet de olie langzaam in de vulopening van de motor (H). Niet overvullen. Wacht

na het vullen v an de olie één minuut en controleer het oliepeil dan weer.

3. Breng de peilstok weer aan en draai hem vast.

4. Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil. Het oliepeil moet tot aan de

markeringFULL(H)zittenopdepeilstok.

5. Breng de peilstok weer aan en draai hem vast.

Luchtfilter onderhouden - Fig.

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

• Start of gebruik de motor nooit met verwijderde luchtfilter.

OPGEPAST: Gebruik geen perslucht of oplosmiddelen om de luchtfilter te reinigen.

Perslucht kan de filter beschadigen en oplosmiddelen zullen de filter oplossen.

1. Verwijder de bout (A) van de bovenkant van het luchtfiltersamenstel (B). Zie Fig. 12.

2. Verwijder, om te v oorkomen dat vuil de carburateur binnenvalt, voorzichtig het

luchtfiltersamenstel.

3. Verwijder het schuimelement (C) van de luchtfilterbasis.

4. Was het schuimelement in een vloeibaar wasmiddel en water. Droogknijpen in een

schone doek.

5. Doordrenk het schuimelement met schone motorolie. Knijp het daarna uit i n een

schone doek om overtollige olie te verwijderen.

6. Installeer het schuimelement in de luchtfilterbasis.

7. Installeer het luchtfiltersamenstel op de carburateur en draai het vast met de bout.

Koelsysteem reinigen - Fig.

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de uitlaat,

worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

WAARSCHUWING

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopt vuil van het uitlaat- en cilindergebied.

OPGEPAST: Gebruik geen water om de motor te reinigen. Water kan het

brandstofsysteem verontreinigen. Gebruik een borstel en droge doek om de motor te

reinigen.

Dit is een luchtgekoelde motor. Vuil kan de luchtstroom belemmeren en veroorzaken dat

de motor oververhit raakt, wat resulteert in slechte prestaties en verminderde levensduur

vandemotor.

Gebruik een borstel of droge doek om vuil van de vingerbeschermer te verwijderen (A).

Houd verbindingen, veren en bedieningen (B) schoon. Houd het gebied rond en achter

de uitlaat (C) vrij van elk brandbaar vuil (Fig. 13).

Opslag

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

WAARSCHUWING

Bij het opslaan van benzine of de machine met brandstof in de tank

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten

die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze

benzinedampen kunnen doen ontbranden.

Brandstofsysteem

Brandstof kan verouderen indien deze langer wordt bewaard dan 30 dagen. Verouderde

brandstof veroorzaakt dat zich zuur- en gomafzettingen vormen in het brandstofsysteem

en op essentiële carburateurdelen. Gebruik om de brandstof vers te houden Briggs &

Stratton FRESH START

brandstofstabilisator, verkrijgbaar als v loeibare toevoeging of

een geconcentreerde druppelpatroon.

De brandstof hoeft niet afgetapt te worden indien een brandstofstabilisator volgens de

instructies is toegevoegd. Laat de motor 2 minuten draaien om de stabilisator door het

brandstofsysteem te laten circuleren. De motor en brandstof kunnen dan tot 24 maanden

worden opgeslagen.

Wanneer de benzine in de motor niet is behandeld met een brandstofstabilisator, dan

moet deze afgetapt worden in een geschikte container. Laat de motor draaien tot deze

stopt door brandstofgebrek. Het gebruik van een brandstofstabilisator in de jerrycan

wordt aanbevolen om versheid te verzekeren.

Motorolie

Ververs, terwijl de motor nog warm is, de motorolie.

Storingzoeken

Hulp nodig? Ga naar BRIGGSandSTRATTON.COM of raadpleeg de website van de

importeur.

Specificaties

Motorspecificaties

Model 120000

Cilinderinhoud 190 cc

Boring 68,28 mm

Slag 51,82 mm

Oliecapaciteit 0,54 -- 0,59 L

Onderhoudspecificaties *

Model 120000

Bougie elektrodeafstand 0,76 mm

Bougie aanhaalkoppel 20 Nm

Ontstekingsspoel luchtspleet 0,15 - 0,25 mm

Inlaatklepspeling 0,13 - 0,18 mm

Uitlaatklepspeling 0,18 - 0,23 mm

* Het motorvermogen zal afnemen met 3,5% voor elke 300 meter boven zeeniveau en

1% voor iedere 5,6° C boven 25° C. De motor zal bevredigend functioneren onder een

hoek tot 15°. Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van de machine voor maximum veilige

toegestane hellingshoeken.

Algemene service onderdelen n

Service onderdeel Onderdeelnummer

Plat luchtfilter 794071

Olie -- SAE 30 100005

Brandstoftoevoeging 5041, 5058

Weerstandsbougie 802592, 5095

“Long life platinum” Bougie 5062

Bougiesleutel 89838, 5023

Vonktester 19368

n Wij adviseren dat U voor al het onderhoud en alle service aan de motor en de

motoronderdelen een geautoriseerde Briggs & Stratton dealer raadpleegt. Gebruik

uitsluitend originele Briggs & Stratton onderdelen.

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Tømming av olje

Oljen kan enten tømmes fra tømmehullet i bunnen, i siden eller fra oljepåfyllingsrøret på

toppen.

1. Slå av motoren og ta av tennpluggkabelen (A) mens motoren fremdeles er varm.

Pass på at kabelen ikke kommer i kontakt med tennpluggen (Figur 8).

2. Motoren har et tømmehull i bunnen (B, Figur 9). Ta ut oljetappepluggen. Tøm oljen i

en godkjent kanne

Obs: Alle oljetappepluggene (D) som er vist kan brukes til motoren.

3. Sett inn oljetappepluggen igjen og trekk den godt til etter at oljen er tømt ut.

4. Hvis oljen tømmes ut av oljepåfyllingsrøret (E) på toppen, må siden av motoren der

tennpluggen sitter (F) vende opp (Figur 10). Tøm oljen i en godkjent beholder.

ADVARSEL: Hvis oljen tømmes ut av oljepåfyllingsrøret på toppen, må

drivstofftanken være tom, ellers kan drivstoff renne ut og forårsake en brann eller en

eksplosjon. Drivstofftanken tømmes ved å kjøre motoren tom for bensin

Påfylling av olje

• Sett motoren vannrett.

• Rengjør området rundt oljepåfyllingen.

• Se under Spesifikasjoner for oljekapasiteten

1. Ta ut peilestaven (G) og tørk av med en ren klut. (Figur 11).

2. Hell oljen sakte i påfyllingshullet (H). Det må ikke være for fullt. Nåroljenerfyltpå,

må du vente i ett minutt og deretter sjekke oljenivået på nytt.

3. Sett inn peilestaven og skru den fast.

4. Ta ut peilestaven og sjekk oljenivået. Oljenivået skal nå opp til FULL-merket (J)på

peilestaven.

5. Sett inn peilestaven og skru den fast.

Slik utfø res service på luftfilteret - Figur

ADVARSEL

Bensin og bensingass er meget brannfarlig og eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller dødsfall.

• Motoren må aldri startes eller kjøres uten at luftfilteret siter på plass.

FORSIKTIG: Bruk aldri trykkluft eller løsemidler til å rengjøre filteret. Trykkluft kan skade

filteret, og løsemidler vil oppløse det.

1. Fjern skruen (A) fra toppen av luftfilteret (B). Se Figur 12.

2. Luftfilteret må tas ut forsiktig for å unngå at det kommer rusk i forgasseren.

3. Fjern skumelementet (C) fra luftfilterbunnen.

4. Vask oljeskumfilteret i vann med et flytende vaskemiddel. Klem skumelementet i en

ren klut.

5. Mett skumfilteret med ren motorolje. For å fjerne overflødig olje, klemmer du

skumelementet i en ren klut.

6. Monter skumelementet i bunnstykket.

7. Monter luftfilterenheten på forgasseren og fest det med skruen.

Rengjøring av luftkjølingssystemet - Figur

Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt

eksospotten, blir meget varm.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.

Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.

ADVARSEL

• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og

sylinderen.

CFORSIKTIG: Motoren må aldri rengjøres med vann. Vann kan forurense

drivstoffsystemet. Bruk en børste eller en tørr klut til å rengjøre motoren.

Dette er en luftkjølt motor. Skitt eller partikler kan blokkere luftstrømmen slik at motoren

overopphetes. Dette fører til dårlig ytelse og unødvendig slitasje på motoren.

Bruk en børste eller en tørr klut til å fjerne partikler fra fingerskyddet ( A).

Forbindelsesledd, fjærer og kontroller (B) må holdes rene. Området rundt og bak

eksospotten (C) må holdes fritt for brennbart materiale (Figur 13).

Lagring/oppbevaring

Bensin og bensingass er meget brannfarlig og eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

ADVARSEL

Lagring/oppbevaring av bensin eller maskiner med drivstoff på tanken

• Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyringsanlegg, ovner, varmtvannsberedere

eller annet utstyr med sparebluss eller lignende varmekilder, fordi de kan antenne

bensingass. Det vil dannes gnister når motoren startes.

Drivstoffsystemet

Drivstoff kan bli harskt hvis det lagres i mer enn 30 dager. Harskt drivstoff forårsaker at

det dannes syre- og gummibelegg i drivstoffsystemet eller på viktige forgasserdeler.

Drivstoffet holdes ferskt ved å bruke Briggs & Stratton FRESH START

drivstoffstabilisator som er tilgjengelig som et flytende tilsetningsmiddel eller en patron

med drypptilførsel av konsentrat.

Det er ikke nødvendig å tømme motoren for bensin hvis det brukes en

drivstoffstabilisator i henhold t il bruksanvisningen. La motoren gå i 2 minutter for å

sirkulere stabilisatoren i drivstoffsystemet. Motoren og drivstoffet kan da lagres i opp til

24 måneder.

Hvis bensinen i motoren ikke er behandlet med en drivstoffstabilisator, må den tømmes

over på en godkjent kanne. Kjør motoren til den går tom for bensin. Bruk av en

drivstoffstabilisator i bensinkannen anbefales for å holde bensinen fersk.

Motorolje

Skift olje mens motoren ennå er varm.

Feilsøking

Trenger du hjelp? Gå til BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring 1-800-233-3723.

Spesifi

asjoner

Motorspesifikasjoner

Modell 120000

Sylindervolum 11,58 ci (190 cc)

Sylinderboring 2,688 in (68,28 mm)

Slaglengde 2,040 in (51,82 mm)

Oljekapasitet 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 l)

Spesifikasjoner for vedlikehold *

Modell 120000

Tennpluggens elektrodeavstand 0,030 in (0,76 mm)

Tiltrekningsmoment for tennplugg 180 lb-in (0,76 Nm)

Tennspolens luftspalte 0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)

Inntaksventil klaring 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

Eksosventil klaring 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* Motorytelsen vil reduseres med 3,5% for hver 300 meter over havet, og med 1% for

hver 10° F(5,6° C) over 77° F(25° C). Motoren vil fungere tilfredsstillende med en vinkel

opp til 15°. Se maskinens bruksanvisning for tillatt trygg arbeidsvinkel i bakker.

Vanlige reservedeler n

Reservedel Del nummer

Resistortennplugg 794071

Olje -- SAE 30 100005

Drivstofftilsetningsmiddel 5041, 5058

Resistortennplugg 802592, 5095

Long Life Platina Tennplugg 5062

Tennpluggnøkkel 89838, 5023

Gnisttester 19368

n Vi anbefaler at du tar kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted

for å få utført alt vedlikeholdsarbeid og service av motoren og de tilhørende delene. Bruk

kun originale Briggs & Stratton deler.

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Briggs & Stratton 120T00 Manuale del proprietario

Marca: Briggs & Stratton

Modello: 120T00

Categoria: Accessori per autoveicoli

Tipo: Manuale del proprietario

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