Makita HT-2556D Manuale utente

HEDGE TRIMMER

TAILLE-HAIES

BENZIN-HECKENSCHERE

TOSASIEPI

HEGGESCHAREN

CORTASETOS

ORIGINAL INSTRUCTION MANUAL MANUALE DI ISTRUZIONI ORIGINALE

MANUEL D’INSTRUCTIONS ORIGINAL ORIGINELE GEBRUIKSAANWIJZING

ORIGINALBEDIENUNGSANLEITUNG MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL

HT

–

2556 D

HT

–

2576 E

A

vertissement:

A

fin d’éviter les blessures, l’utilisateur doit lire et comprendre les

instructions de ce manuel avec attention avant d’utiliser le taille-

haies. Le fabricant se séserve le droit de modifier les

spécifications sans avertissement préalable. Les spécifications

peuvent varier d’un pays à l’autre. Lorsque vous n’utiliser pas le

toujours accompagner l’appareil du manuel contenant les

instructions.

A

vvertenze:

Per ridurre il rischio di ferite, l’utilizzatore è tenuto a leggere ed a

capire questo manual d’istruzioni prima di mettere in funzione il

tosasipi. Il produttore si riserva il diritto di modificare le

caratteristiche del prodotto senza preavviso. Le caratteristiche di

questo tosasipi possono cambiare da Paese e Paese.

Consegnare il tosasipi solo se accompagnato da questo manuale

di istruzioni.

W

AARSCHUWING:

Om het gevaar op verwondingen te vermindeen, dlent men de

instructies te lezen en te begrijpen alvorens de heggescharen in

gebruik te nemen. De fabricant houdt het recht wijzigingen in de

specificaties aan te brengen zonder schrittelijke kennisgeving.

Specificaties kunnen verschillen van land tot land. Gebruik de

heggescharen alleen samen met deze instructies.

A

DVERTENCIA:

Para reducir el riesgo de posibles lesiones, el usuario deberà lee

r

y entender las instrucciones de este manual antes de utilizar el

cortasetos El fabricante se reserva el derecho de cambiar las

especificaciones sin previo aviso. Las especifficaciones pueden

variar de un país a otro. Ceda únicamente el cortasetos junto

con este manual.

WARNING:

To r ed uce th e R IS K o f i nju ry, us e r mus t r ead a n d u nd ers ta nd

the instruction manual before using the Hedge Trimmer.

Manufacturer reserves the right to change specifications

w

ithout notice.

Specifications may differ from country to country.

Do only hand over the Hedge Trimmer together with this manual

WARNUNG:

Um das Risiko von Verletzungen zu verringern, sollte de

r

Benutzer vor verwendung des Benzin-Hechenschere die

Bedienungsanleitung sorgfältig durchlesen und sich mit dem

Gerät vertraut machen. Der Hersteller behält sich das Recht vor,

Spezifikatioen ohne Vorankündigung zu ändern. Das

Benzin-Hechenschere nur zusammen mit diese

r

Bedienun

g

sanleitun

g

aushändi

g

en.

HT–2556 D

HT–2576 E

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44

Vi ringraziamo dell’acquisto di questo Tosasiepi DOLMAR, che

possiamo raccomandarvi in quanto è il risultato di un lungo

programma di sviluppo e di molti anni di consoscenza e di

esperienza.

Il Tosasiepi modello HT-2556 D, HT-2576 E, che combina I vantaggi

di una tecnologia da stato dell’arte con un disegno ergonomico, é

una attrezzatura professional leggera, maneggevole e compatta

ragettate per grande varietà di appilcazionl.

Leggete e segulte le istruzioni di questo manuale, che si

riferisce dettagliatamente ai vari punti che no dimostrano le

eccezionali prestazioni. Esso può aiutarvi ad ottenere le

prestaziol migliori di questo Tosasiepi DOLMAR

Table of Matiéres Page

Simboli...........................................................................................44

Istruzioni per la sicurezza..........................................................45-48

Dati tecnici .....................................................................................48

Nome delle parti.............................................................................49

Carburanti/Rifornimento ............................................................50-51

Precauzioni prima dell’ avviamento ................................................51

Avviamento della macchina ...........................................................52

Arresto della macchina ..................................................................52

Funzionamento della macchina......................................................53

Manutenzione ...........................................................................54-56

Immagazzinamento........................................................................57

Programma di manutenzione .........................................................57

Localizzazione dei guasti ...............................................................57

Simboli

Leggendo questo manuale di istruzioni è molto importante capire I simboli seguenti.

ATTENZIONE/PERICOLO Miscela del carburante e olio

Leggete, capite e seguite il

manuale di istruzioni

Avviamento manuale del motore

Proibito Arresto di emergenza

Non fumate Pronto soccorso

Niente fiamme scoperte Riciclo

Insossate I guanti di protezione ON/START

Nell’area di lavoro non ci devono

essere persone o animali domestici

OFF/STOP

Indossate gli occhiali e I paraorecchi

di protezione

Marchio CE

45

NORME DI SICUREZZA

Istruzioni generali

– QUESTA MACCHINA PUO’CAUSARE SERI DANNI Leggere

attentamente le istruzioni per effettuare correttamente le

operazioni di presa, preparazione, manutenzione, accensione e

spegnimento Familiarizzare con tutti I controlli e l’uso appropriato

della macchina. (1)

– Si raccomanda di cedere l’utensile solo a persone veramente

esperte. Insieme all’utensile consegnare anche il manuale

d’istruzioni.

– I principianti devono informarsi presso il rivenditore circa le

nozioni basilari riguardanti l’impiego di un tosasiepi a motore.

– E’vietato l’uso del tosasiepi a minorenni. I giovani con età

superiore ai 16 anni possono tuttavia utilizzare l’utensile a scopo

di addestramento, sotto la supervisio di persone qualificate.

– Utilizzare il tosasiepi prestando la massima attenzione.

– Utilizzare il tosasiepi solo in condizioni fisiche perfette. Eseguire

il lavoro con calma e molta cura. L’utilizzatore è responsabile

verso terzi.

– Non utilizzare il tosasiepi sotto l’effetto di alcol o droghe o in

condizioni di malessere fisico. (2)

Uso previsto della macchina

– Il tosasiepi è stato creato unicamente per tagliare cespugli e siepi

e non va utilizzato per altri scopi.

Il tosasiepi non va utilizzato per scopi differenti da quelli previsti.

Abbigliamento di protezione

– Gli indumenti devono essere funzionali e adeguati; devono infatti

essere aderenti senza impedire I movimenti. Non indossare

gioielli o capi di abbigliamento che potrebbero impigliarsi in

cespugli, arbusti o nella macchina stessa.

– Onde evitare ferite o danni all’udito, indossare sempre

l’abbigliamento di protezione di seguito descritto.

– La visiera o gli occhiali vanno indossati sempre quando si utilizza

il tosasiepi. (3)

– Onde evitare danni all’udito indossare un’adeguata attrezzatura

che protegga dal rumore (cuffie, auricolari, ecc.). (3)

– Si raccomanda l’uso della tuta per proteggere il corpo da pietre e

schegge. (4)

– L’abbigliamento di protezione prevede anche un paio di guanti

speciali di pelle di grosso spessore; tali guanti vanno sempre

indossati quando si usa il tosasiepi. (4)

– Indossare sempre scarte robuste con suola antiscivolo che, oltre

a proteggere, garantiscono un buon equilibrio della persona. (4)

(1)

(2)

(3)

(4)

46

Avviamento del Tosasiepi

– Assicurarsi che bambini o altre persone si trovino ad una

distanza di circa 15 metri dall’area di lavoro e fare attenzione che

non ci siano animali nelle vicinanze Evitare di effettuare

operazioni quando altra gente, in particolare bambini, sono vicini.

– Prima di usare il Tosasiepi, controllate sempre che

funzioni normalmente:

Controllate il tunzionamento della leva dell’acceleratore.

L’azione della leva dell’acceleratore deve essere scorrevole e

senza intoppi. Controllate il tunzionamento del dispositivo di

bloccaggio della leva dell’acceleratore. Accertatevi che I manici

siano puliti e asciutte e tate una prova dell funzionamento

dell’interruttore di accensione/spegnimento. I manici devono

sempre essere esenti de olio e benzina.

Avviate il Tosasiepi secondo le istruzioni.

Non usate alcun altro metodo per avviare il motore! (6)

– Usate il Tosasiepi e gli attrezzi forniti soltanto per le applicazioni

specificate.

– Avviate il motore soltanto dopo aver completato il

montaggio dell’intero Tosasiepi. Il suo

funzionamento è permesso soltanto dopo che si

sono attaccati tutti gli accessori appropriati!

– Prima di procedere all’avviamento controllare che la lama non

venga in contatto con oggetti duri quali rami o pietre.

– Il motore deve essere spento immediatamente se ha dei

problemi.

– Quando lavorate con il Tosasiepi, tenete sempre leggermente il

manico con le dita, con il manico di controllo tra il pollice e

l’indice. Mantenete la mano in questa posizione per poter

controllare sempre la macchina. Accertatevi sempre che il

manico di controllo sia in buone condizioni ed esente da umidità,

pece, olio o grasso.

Posate sempre I piedi in modo sicuro e ben

equilibrato.

– Usare soltanto all’aperto.

– Avere sotto controllo la zona circostante in ogni momento e fare

attenzione agli eventuali pericoli che il rumore della macchina

puo’ rendere inavvertibili.

– Fate funzionare il Tosasiepi in modo da evitare di respirare i fumi

di scarico. Mai far girare il motore in ambienti chiusi (pericolo di

soffocamento e di avvelenamento da gas). L’ossido di carbonio

è un gas inodoro. Accertatevi sempre che ci sia una

ventilazione adeguata.

– Spegnete il motore quando fate una sosta durante il lavoro e

quando lasciate il Tosasiepi incustodito. Mettetelo in un posto

sicuro per prevenire pericoli agli altri, che dia fuoco a materiali

combustibili o danni alla macchina.

– Mai mettera il Tosasiepi caldo sull’erba secca o su un qualsiasi

altro materiale combustibile.

– Ridurre I rischi d’incendio mantenendo il motore ed il silenziatore

privi di detriti, foglie o eccessivo lubrificante.

– Mai far funzionare il motore con una marmitta difettosa.

– Spegnete il motore durante il trasporto del Tosasiepi (7).

– Fermare il motore o disinserire la macchina prima di pulire o

durante la pulizia del bloccaggio, effettuare operazioni di controllo,

manutenzione o ancora mentre si lavora sulla macchina.

– Per evitare le perdite di carburante durante il trasporto con una

macchina o camion, sistemate il Tosasiepi in modo sicuro.

– Prima del trasporto del Tosasiepi, accertatevi che il serbatoio del

carburante sia completamente vuoto.

– Non sedersi sull’attrezzo e non gettarlo.

– Quando si trasporta o si deposita la macchina applicare la

protezione al dispositivo di taglio.

Rifornimento

– Facendo rifornimento, spegnete il motore (7), tenete lontane le

fiamme scoperte (8) e non fumate.

– Non cercate di fare rifornimento con il motore caldo o avviato.

– Evitate che la benzina venga a contatto con la pelle. State

attenti a non respirare i vapori della benzina. Durante il

rifornimento, indossate sempre i guanti di protezione. Cambiate

e pulite gli abiti di protezione a intervalli regolari.

– Per evitare l’inquinamento del suolo (protezione dell’ambiente),

state attenti a non spargere la benzina o l’olio. Pulite

immediatamente il de cespugliatore o il tagliabordi se avete

spanto della benzina. Per evitare combustioni spontanee,

lasciate asciugare gli abiti bagnati prima di riporli in un

contenitore adatto e coperto.

– Evitate ogni contatto della benzina con gli abiti. Cambiatevi

immediatamente se I siete spanti addosso della benzina (ciò è

molto pericoloso).

– Ispezionate il tappo del carburante a intervalli regolari,

assicurandovi che si chiuda saldamente.

– Stringete con cura la vite di bloccaggio del serbatoio del

carburante. Cambiate posto per avviare il motore (almeno a 3

metri di distanza dal posto dove avete fatto rifornimento) (9).

– Mai fare rifornimento in una stanza chiusa. I vapori della

benzina si accumulano al livello del suolo (pericolo di

esplosione).

– Trasportate e immagazzinate la benzina soltanto in contenitori

permessi dalla legge. Assicuratevi che la benzina

immagazzinata non sia accessibile ai bambini.

– Miscelando la benzina con olio per motori a due tempi, usate

soltanto benzina senza etanolo o metanolo (tipi di alcol). Ciò

previene danni alle tubazioni del carburante e ad altre parti del

motore.

(5)

(6)

• Repos

• Transport

• Plein

• Matntenance

• Remplacement d’outils

(7)

(8)

(9)

15 mètres

(50 pieds)

3 mètres

(10 pieds)

47

Metodo di funzionamento

– Porre entrambe le mani sulle prese durante l’operazione.

– Usate il compressore soltanto in buone condizioni di luce e

visibilità. Nelle stagioni fredde, state attenti alle aree scivolose o

bagnate, ghiaccio e neve (pericolo di scivolare). Accertatevi

sempre che I piedi abbiano un appiglio sicuro.

– Mai lavorare su superfici instabili o su terreni ripidi.

– Non utilizzare il Tosasiepi stando su una scala a pioli.

– Non salire sugli alberi per eseguire tagli con il Tosasiepi.

– Per ridurre il pericolo di inciampare e di peerdere controllo, non

camminate all’indietro mentre fate funzionare la macchina.

– Spegnete sempre il lmotore prima di pulire la macchina, di

eseguire una manutenzione o di sostituire delle parti.

– Non utilizzare la macchina con un dispositivo di taglio guasto o

eccessivamente consumato.

Instruzioni per la manutenzione

– Abbiate cura dell’ambiente. Fate funzionare il Tosasiepi con

quanto meno rumore e inquinamento possibili. In modo

particolare, controllate che il carburatore sia regolato

correttamente.

– Pulite il Tosasiepi a intervalli regolari e assicuratevi che tutte le

viti e i dadi siano stretti saldamente.

– Mai effettuare un intervento di manutenzione all’interno del

Tos a si e pi o imm aga zzi nar lo vi c in o a fi amm e s cop ert e, sc i nt ill e ,

ecc (11).

– Riporre sempre il Tosasiepi in una stanza chiuse a chiave e ben

ventilata in modo che i bambini non possano avere accesso.

Occorre inoltre aver cura quando si riipone il compressore che il

serbatoio del carburante sia vuoto.

– Non tentare di riparare la macchina a meno che non si sia

qualificati.

(10)

(11)

Respectez toujours les instructions de prévention d’accidents des associations professionnelles et des compagnies d’assurances.

Ne modifiez pas l’appareil.

Gli interventi di manutenzione e di riparazione da parte dell’utente si limitano a quelle attività descritte nel manuale di istruzioni. Tutti gli altri

devono essere essguiti da un tecnico di un centro di servizio autorizzato.

Usate soltanto I ricambi e gli accessori genuini forniti da DOLMAR. L’uso di accessori e attrezzi non raccomandati aumenta il pericolo de

incidenti e di ferite. DOLMAR declina ogni responsabilità per gli incidenti o danni causati dall’uso di dispositivi di fissaggio o accessori non

raccomandati.

Pronto soccorso

Nel caso di un incidente, assicuratevi che la cassetta del pronto

soccorso, completamente rifornita secondo le norme DIN 13164, sia

disponibile vicino a dove lavorate. Sostituite immediatamente

qualsiasi cosa abbiate prelevato dalla cassetta del pronto soccorso.

Chiedendo aiuto, fornite le informazioni seguenti:

– Luogo dell’incidente

– Che cosa è successo

– Numero di feriti

– Tipo di ferite

– Il vostro nome

Imballaggio

Il compressore DOLMAR viene consegnato in una scatola di cartone

di protezione, per evitare i danni durante il trasporto. Il cartone è un

materiale grezzo base, ed è perciò riutilizzabile o adatto al riciclo

(riciclo della carta straccia).

48

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

Tosasiepi: modello HT-2556 D, HT-2576 E

(Per le caratteristiche tecniche, vedere la sezione DATI TECNICH)

Dichiariamo sotto nostra esclusiva responsabilità che il presente prodotto è conforme alle seguenti direttive: 2000/14/CE,

2006/42/CE.

Gli standard più importanti applicati per l’adeguato rispetto dei requisiti delle suddette direttive sono EN774.

Potenza Sonora misurata: HT-2556 D : 107 dB, HT-2576 E : 110 dB

Potenza Sonora garantita: HT-2556 D : 109 dB, HT-2576 E : 111 dB

Questi livelli di potenza sonora sono stati misurati in conformità alla Direttiva del Consiglio, 2000/14/CE.

Procedura di verifica della conformità: Allegato V.

3 novembre 2009

Tam i ro Ki shi ma Rai ner B e rg f el d

Direttore Generale Direttore Generale

Responsible Manufacturer:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN

Authorized Representative in Europe:

DOLMAR Gmbh

Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany

DATI TECNICI

Modello HT-2576 E HT-2556 D

Dimensioni mm

(Lunghezza x larghezza x altezza)

1,041 x 280 x 258 840 x 246 x 225

Peso (senza coprilama) kg 5.4 5.1

Volume (serbatoio) cm

3

600

Cilindrata motore cm

3

24.5

Lunghezza di taglio mm 750 560

Max. prostazione motore kw 0.88

Max. velocitâ del motore 1/min 1.88

Minimo 1/min 2,600

Velocità innesto frizione 1/min 3,600

Carburatore (a membrana) tipo WALBRO WYL

Sistema d’ accensione tipo Accesione a stato solido

Candela d’ accensione tipo NGK-BMR7A

Distanza afra gli elettrodi mm 0.6 - 0.7

a

hv eq

m/s

2

6.1 11.1

Impugnatura destra

(impugnatura posteriore)

Variazione K m/s

2

0.5 0.6

a

hv eq

m/s

2

12.6 12.1

Vibrazioni

secondo

ISO 10517

Impugnatura sinistra

(impugnatura anteriore)

Variazione K m/s

2

0.5 1.3

Livello medio di pressione acustica dB(A)

conf. a EN774

95.7 89.4

Livello medio di pontenza acustica dB(A)

Conf. a EN774

109.8 106.9

Rapporto di miscelazione

(carburante : olio 2 tempi)

50 : 1

Moltiplica 14 : 58

1) I dati tengono ugualmente in considerazione la velocità min. e max. o la Velocità con farfalla completamente aperta.

49

NOMI DELLE PARTI

Descrizione delle parti Descrizione delle parti Descrizione delle parti

1 Lama 7 Carburatore 13 Coprilama

2 Lato smussato 8 Interruttore on/off

3 Impugnatura anteriore 9 Leva del gas

4 Starter 10 Impugnatura posteriore

5 Tappo serbatoio 11 Marmitta

6 Leva del diffusore 12 Scatola del cambio

H

T

-2556 D

H

T

-2576 E

50

MISCELA DI CARBURANTE E OLIO

Miscela del carburante e olio

– Il tosasiepi è dotato di un motore a due tempi di elevate

prestazioni che funziona con una miscela di carburante e olio per

motori a due tempi. Il motore necessita di carburante normale

senza piombo con un valore minimo di ottano di 91 RON. In

caso questo tipo di carburante non fosse disponibile, è possibile

utilizzarne uno con un numero di ottano superiore. Il motore non

subirà danni, tuttavia ne risentirà il livello di funzionamento. Lo

stesso accade usando un carburante etilizzato. Per ottenere il

massimo rendimento dal motore e proteggere sia la salute che

l’ambiente, utilizzare esclusivamente carburante senza piombo!

– Per lubrificare il motore, utilizzare un olio per motori a due tempi

(qualità; TSC-3) da aggiungere al carburante. Utilizzare l’olio

DOLMAR ed un rapporto di miscelazione di 50:1 a protezione

dell’ambiente. Si garantisce, inoltre, una lunga durata della

macchina e grande affidabilità con livelli minimi di emissione dei

gas di scarico. E’essenziale rispettare il rapporto di

miscelazione indicato (50:1, con olio per motore a due tempi

DOLMAR; in caso contrario non è possibile garantire l’affidabilità

di funzionamento del tosasiepi.

– Rapporto di miscelazione corretto:

mescolare 50 parti di benzina con 1 parte di olio per motori a due

tempi DOLMAR (v. tabella).

NOTA:

Preparazione della miscela di olio e carburante:

In un apposito contenitore (conforme alle

norme vigenti) mischiare tutto l’ olio con metà

del carburante necessario, quindi aggiungere il

carburante rimanente. Agitare bene la

miscela prima di versarla nel serbatoio. Non è

consigliabile aggiungere più olio di quanto sia

necessario; ne risulterebbe una maggiore

produzione di residui di combustione che, oltre

ad inquinare l’ambiente, intaserebbero lo

scarico del cilindro e della marmitta. Si

avrebbe, inoltre, un aumento del consumo di

carburante e una riduzione delle prestazioni.

Osservate le istruzioni sulla sicurezza a pag. 46

Benzina 50:1

1,000cm

3

(1 litro)

20cm

3

5,000cm

3

(5 litri) 100cm

3

10,000cm

3

(10 litri) 200cm

3

Maneggiare il carburante

– Maneggiare il carburante con la massima attenzione. Il carburnte contiene sostanze simili ai solventi. Eseguire il rifornimento in locali ben

ventilati o all’esterno. Non inalare I vapori ed evitare il contatto con la pelle. I prodotti a base di olio minerale seccano la pelle e provocano

diverse malattie, oltre acausare allergie. L’olio può provocare irritazioni agli occhi; in caso di contatto, sciacquarli immediatamente con

acqua fresca.

Se l’irritazione persiste, rivolgersi subito al medico!

+ +

51

Rifornimento

– Spegnere il motore.

– Quando si esegue il rifornimento, si deve stare lontani da fiamme

libere e non fumare.

– Fare attenzione a non versare il carburante o l’olio onde evitare di

inquinare il terreno (protezione ambientale). Eventualmente

pulire immediatamente il tosasiepi.

– Non versare carburante sul motore. Eventualmente pulire.

– Fare attenzione a non versare carburante sui vestiti; in tal caso

cambiarsi immediatamente.

– Controllare il tappo del serbatoio regolarmente, assicurarsi che

sia ben serrato e che non perda.

– Avvitare con cura il tappo del serbatoio. Cambiare posto prima

di avviare il motore (allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo del

rifornimento).

– Non eseguire il rifornimento al chiuso in quanto i vapori si

accumulano a livello del terreno (rischio di esplosioni).

– Trasportare e conservare il carburante solo in contenitori

omologati. Tenere fuori dalla portata dei bambini.

– Tenere perfettamente pulita la zona intorno al tappo del serbatoio

onde evitare che lo sporco penetri nel serbatoio stesso.

– Svitare la candela e riempire il serbatoio. Per filtrare il

carburante utilizzare un imbuto di garza.

– Riavvitare manualmente la candela.

– Pulire l’area intorno alla candela e il serbatoio.

– Pulire sempre il carburante versato onde evitare incendi.

Conservazione del carburante

– Non è possibile conservare il carburante per un periodo illimitato

di tempo.

– Acquistare solo la quantità necessaria per 4 settimane di lavoro.

– Utilizzare solamente contenitori omologati.

PRECAUZIONI PRIMA DELL’AVVIAMENTO

– Assicurarsi che non ci siano persone o animali entro un raggio di

15 metri.

– Controllare che il tosasiepi sia in perfette condizioni prima di

utilizzarlo. Controllare che la lama non sia danneggiata e che la

leva di comando e l’interruttore on/off funzionino regolarmente.

Non ruotare la lama quando la velocit`a è al minimo. In caso di

dubbi, verificare le regolazioni con il rivenditore. Controllare che

le impugnature siano pulite e asciutte e verificare il

funzionamento dell’interruttore on/off.

– Avviare il tosasiepi solo seguendo le apposite istruzioni. Non

avviare la macchina usando altri metodi (vedi capitolo

sull’avviamento).

– Avviare il motore solo aver completato il montaggio della

macchina. Per far funzionare il motore è necessario che tutti I

relativi accessori siano installati.

– Prima di procedere all’avviamento controllare che la lama non

tocchi oggetti duri (rami, pietre, ecc.).

– Prima di procedere all’operazione assicurarsi che nell’area

d’zaione non siano presenti fili metallici, corde, vetri o altri oggetti

estranei che potrebbero venire in contatto con la lama.

– Scossa elettrica. Fare attenzione ai fili e alle barriere elettriche.

Controllare tutta l’area per i fili elettrici prima del taglio.

SCHEMA

3 mètres

(10 pieds)

15 mètres

(50 pieds)

52

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Ten e rs i a d u na dis tan z a di sic ure zza di a l me n o tre me tri da l l uo g o d i

rifornimento. Appoggiare il tosasiepi su una superficie pulita e

controllare che la lama non tocchi il terreno o altri oggetti.

Avviamento a freddo

(Quando il motore e’ freddo o e’ stato spento per piu’ di cinque

minuti o, ancora, quando vi e’ stato aggiunto carburante)

1. Spingere l’interruttore I-O (1) sulla posizione “I”.

2. Dare ripetutamente (da 7 a 10 volte) dei leggeri colpi alla pompa

d’innesto finche’il combustibile non vi affluisca.

3. Posizionare la leva del diffusore (3) sulla posizione “START”

4. Tener ben ferma la macchina in modo da non perderne il

controllo mentre si avvia il motore. Se la macchina non e’

tenuta ben ferma, il motore potrebbe farvi perdere l’equilibrio o

far roteare la lama di taglio in un’ostruzione o su di voi ferendovi.

5. Tirar fuori lentamente la manopola d’avvio per 10-15 cm fino a

che non percepite una forza comprimente.

6. Percepita la forza comprimente, tirare la maniglia con vigore e

avviare il motore.

7. A motore avviato, tornare la leva del diffusore sulla posizione

“RUN”. Per far tornare automaticamente la leva del diffusore

sulla posizione “RUN”, impugnare la leva di strozzamento e

aprire lo strozzamento.

8. Far funzionare il motore a velocita’ media per circa un minuto

prima di portarlo a quella massima.

Attenzione: ∗ Se si tira ripetutamente troppe volte la manopola

d’avvio con la leva del diffusore su posizione

“START”, si causa un eccesso di afflusso di

combustibile che rende difficile l’avvio del

motore.

∗ Qualora ci sia stato un eccesso di afflusso di

combustibile, staccare la candela di accensione,

tirare lentamente piu’ volte la manopola d’avvio e

fare uscire il combustibile in eccesso. Inoltre,

asciugare gli elettrodi della candela di

combustione.

Accensione a freddo

(Accensione subito dopo lo spegnimento) In caso di riaccensione

di un motore caldo, tentare prima i suddetti punti 1, 4, 5 e 6. Nel

caso in cui il motore non dovesse partire, ripetere i suddetti

passaggi da 1 a 8

Nota: Non estrarre completamente la funicella d’avviamento e

non rilasciare la maniglia di avviamento senza controllo;

assicurarsi, invece, che rientri in posizione lentamente.

ARRESTO DELLA MACCHINA

1. Rilasciare completamente la leva di

comando.

2. Portare l’interruttore on/off sulla posizione

“O” quando la rotazione del motore

diminuisce. Il motore si ferma.

(1)

HT-2576 E HT-2556 D

(2)

(3)

RUN

START

HT-2576 E HT-2556 D

53

FUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA

– Non utilizzare la macchina se l’impugnatura è allentata.

– Non toccare la lame mentre si avvia il motore o durante le

operazioni di taglio.

– Utilizzare il tosasiepi in modo da evitare l’inalazione dei gas di

scarico. Non far funzionare il motore al chiuso (rischio di

avvelenamento da gas). L’ossido di carbonio è un gas indoro.

– Tutte le protezioni fornite in dotazione alla macchina vanno

utilizzate durante il funzionamento della stessa.

– Non far funzionare il motore se la marmitta è guasta o mancante.

– Utilizzare il tosasiepi solo in presenza di buona illuminazione e

visibilità. Nei periodi invernali fare attenzione a superfici

scivolose, bagnate o ghiacciate (rischio di scivolare). Mettersi in

posizioni che consentano di mantenere un buon equilibrio.

– Non utilizzare il tosasiepi stando su una scala a pioli.

– Non salire sugli alberi per eseguire operazioni di taglio.

– Non lavorare su superfici instabili.

– Pulire l’area di lavoro da sabbia, pietre, chiodi, fili, ecc. Eventuali

corpi estranei potrebbero danneggiare le lame.

– Prima di inziare a tagliare, attendere che le lame abbiano

raggiunto la massima velocità di lavoro.

– Afferrare il tosasiepi saldamente con entrambe le mani,

impugnando esclusivamente gli appositi manici.

– L’unico modo per utilizzare correttamente il modello HT-2576 E

consiste nell’impugnare con la mano destra il manico anteriore.

– Afferrare saldamente l’impugnare con tutta la mano.

– Quando si rilascia la valvola a farfalla, passano alcuni minuti

prima che la lama si fermi.

– Non utilizzare il tosasiepi per tagliare quando il motore è al

minimo; in queste condizioni non è possibile regolare la velocità

di taglio.

– Per tagliare una siepe tenere la macchina in modo che le lame

formino un angolo di 15-30° con la linea di taglio.

– Usando il tosasiepi con movimenti cirolari rispetto al bordo della

siepe, i pezzi di legno cadranno direttamente a terra.

– Per il taglio verticale il tosasiepi viene usato con un moto

pendolare circolare, facendolo oscillare in alto e in basso vicino

alla siepe.

– Prestare particolare attenzione nel tagliare siepi che attraversano

una rete metallica. Controllare che la lama non tocchi la rete

onde evitare di danneggiarla.

– Non utilizzare il tosasiepi per lunghi periodi di tempo. Fare una

pausa di 10 - 20 minuti ogni 50 minuti di lavoro.

– Nel caso in cui le lame tocchino pietre o altri oggetti duri,

spegnere immediatamente il motore e controllare che le lame

non siano danneggiate. Eventualmente sostituirle prima di

riprendere il lavoro.

– Spegnere immediatamente il motore in caso si verificassero

problemi.

– Prima di utilizzare il tosasiepi controllare il carburatore e il

rapporto di miscelazione carburante/ olio.

– Non rimuovere il materiale tagliuzzato quando le lame sono

ancora in movimento, rimuoverli solo con la macchina spenta.

54

MANUTENZIONE

– Spegnere il motore e rimuovere il connettore della candela d’accensione prima di procedere alla sostituzione o all’affilatura delle lame o di eseguire

qualsiasi altra operazione di manutenzione.

– Non cercare di reddrizzare, né di saldare una lama danneggiata.

– Controllare le lame, a motore spento, a intervalli regolari (rilevamento delle incrinature). Attenzione: i denti sono affilati.

– Pulire regolarmente il tosasiepi e controllare che viti e dadi siano ben serrati.

– Non eseguire lavori di manutenzione, né collocare il tosasiepi nelle vicinanze di fiamme libere.

– Indossare sempre i guanti di pelle per maneggiare o affilare le lame.

Affilatura delle lame

Quando il filo della lama è arrotondato e non taglia più, è sufficiente

riaffilare la parte ombreggiata. Non affilare le superfici di contatto dei fili

superiore e inferiore.

– Prima di procedere all’affilatura, controllare che la lama sia ben fissata,

spegnere il motore e rimuovere la calotta della candela d’accensione.

– Indossare guanti, occhiali, ecc.

– Un filo affilato eccessivamente in una volta sola o affilato più volte può

perdere la tempratura, si arrotonda e ben presto diventa poco

tagliente.

Regolazione delle lame

Le lame si usurano col tempo. Quando il taglio non è più perfetto come

quando le lame erano nuove, regolare quest’ultime nel sseguente modo.

1. Allentare il dado !.

2. Serrare la vite " finché non smette di girare, quindi allentarla di un

quarto.

3. Serrare il dado ! e, contemporaneamente, tenere ferma la vite " con

il cacciavite.

4. A regolazione avvenuta, lubrificare le lame con un olio leggero.

5. Avviare il motore e aprire e chiudere la valvola a farfalla per un minuto.

6. Arrestare il motore e toccare le lame. Se il calore è tale da permettere di toccare le lame con le dita, la regolazione è stata eseguita correttamente.

Se le lame risultano troppo calde al tatto, allentare ancora un poco la vite " e ripetere il punto 5 per controllare la regolazione.

NOTA: non dimenticare di spegnere il motore prima di procedere con la regolazione. Intorno alla vite

!

si trova una fessura; pulirla in

caso sia piena di polvere.

NOTA: Per assicurare il tempo di arresto (EN774), non fare la regolazione delle lame dopo l’operazione.

! Dado a U esagonale

" Vite di rinforzo

# Rondella piatta

$ Lato smussato

% Guida lama

& Lama superiore

' Lama inferiore

55

Regolazione del minimo

La lama non deve funzionare quando la leva di comando è

completamente rilasciata. Se necessario, regolare il minimo

usando l’apposita vite.

Controllo del minimo

– Il minimo va impostato a 2.600 giri/min. Se necessario,

ragolarlo mediante l’apposita vite (la lama non deve ruotare

quando il motore è al minimo).

• Senso orario: per un maggior numero di giri.

• Senso antiorario: per un minor numero di giri.

Controllare che ci sia un’adeguata differenza tra il

Controllare che ci sia un’adeguata differenza tra il minimo e

la velocità di innesto della frizione in modo da garantire che

la lama resti ferma quando il motore è al minimo (se

necessario ridurre il minimo). Se la lama continua a girare,

rivolgersi al Servizio Assistenza.

• La frizione deve innestarsi a 3.250 giri/min.

• Controllare il lfunzionamento dell’interruttore on/off, della leva

di bloccaggio, della leva di comando e del pulsante di fermo.

Pulizia del filtro dell’aria

– Rimuovere il coperchio del filtro.

– Estrarre la parte spugnosa, lavarla con acqua tiepida e asciugarla

perfettamente.

– Termmata la pulizia, rimontare la spugna ed il coperchio del filtro.

NOTA:

In presenza di polvere o sporcizia eccessive, pulire il filtro

ogni giorno. Un filtro intasato poò rendere difficoltoso, se

non impossibile, l’avviamento del motore oppure può

provocare un aumento della velocità di rotazione e quindi

danneggiamento del motore stesso.

Controllo della candela d’accensione

– Utilizzare solo la chiave universale fornita in dotazione per

rimuovere o installare la candela d’accensione.

– Tra gli elettrodi delle candele deve esserci una distanza di

0.6-0.7mm. Se tale distanza è troppo piccola o troppo grande,

provvedere a regolarla. Se la candela è sporca, pulirla oppure

sostituirla. Usare un pezzo di ricambio giusto.

Ingrassaggio e lubrificazione

– Ingrassare la scatola del cambio mediante l’apposito foro ogni 10

- 20 ore (Shell alvania no.3 o equivalenti).

56

Dispositivo di aspirazione nel sserbatoio

– Il feltro (1) del dispositivo di aspirazione serve a filtrare il

carburante necessario al carburatore.

– Il filtro va controllato periodicammente. A tale scopo, aprire il

serbatoio e, con un gancio, estrarre il disposibivo di aspirazione.

Il filtro va sostituito quando è indurito, sporco o intasato.

– Una quantità insufficiente di carburante può provocare un

aumento della velocità massima consentita. Per questo motivo

è importante che il filtro venga sostituito ogni tre mesi in modo da

garantire una regolare alimentazione del carburante.

Pulizia della marmitta

– Controllare regolarmente lo scarico della marmitta (2).

– Per rimuovere eventuali depositi di carbonio, utilizzare un

apposito utensile. Non lasciare che tali depositi entrino nel

motore.

Tutte le operazioni di manutenzione e regolazione non citate, né descritte nel presente manuale vanno eseguite esclusivamente da personale

autorizzato del Servizio Assistenza.

Operazioni di controllo e manutenzione quotidiane

Per garantire una lunga durata dell’utensile ed evitare danni, eseguire le seguenti operazioni a intervalli regolari.

– Prima di iniziare a lavorare, controllare che tutte le viti siano ben serrate e che la macchina sia perfettamente montata. Contrllare, in

particolare, che le viti delle lame siano ben avvitate.

– Controllare sempre le aperture dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro. Se necessario pulirle.

– Una volta terminato il lavoro, eseguire le seguenti operazioni quotidiane:

• Pulire il tosasiepi esternamene e controllre che non vi siano danni;

• Pulire il filtro dell’aria: se si lavora in luoghi molto polverosi, il filtro va pulito più volte al giorno;

• Controllare che la lama non sia danneggiata e sia perfettamente montata.

57

IMMAGAZZINAGGIO

– Se intendete immagazzinare il compressore per un lungo periodo di

tempo, scaricate la benzina dal serbatoio del carburante e dal carburatore

nel modo seguente: Scaricate tutta laa benzina dal serbatoio.

– Rimuovere la candela d’accensione e mettere alcune gocce di olio nella

sede della candela. Quindi tirare leggermente la funicella di avviamento

e assicurarsi che l’olio copra il motore all’interno, quindi rimontare la

candela.

– Pulire la lama e la parte esterna del motore con un panno imbevuto di olio.

Conservare la macchina in un luogo asciutto.

PIANO DI MANUTENZIONE

In generale

Montaggio motore,

Viti e dadi

Controllare la presenza di dannie la tenuta

Controllo delle condizioni generali e della sicurezza

Dopo ogni

rifornimento

Leva valvola de reg.

Chiave di bloccaggio di sicurezza

Interruttore

Controllo funzionale

Ogni giorno

Filtro dell’aria

Condotto dell’aria

Utensile da taglio

Minimo

Da pulire

Controllare che non vi siano danni e verificare affilatura

Ispezione (Il motore funziona regolarmente?)

Ogni settimana

Candela d’ accensione

Marmitta

Ispezione, event. sostituire

Controllare ed event. Pulire l’ apertura

Ogni tre mesi

Tes t a d i a spi raz ion e

Serbatoio carburante

Da sostituire

Da pulire

Procedura di

arresto

Seratoio carburante

Carburatore

Vuotare il serbatoio

Far funzionare finché non termina il carburante

LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI

Guasto Systema Osservazione Possibili cause

Sistema di

accensione

La candela fa scintilla Alimentazione difettosa di carburante o difetto del sistema di

compressione, guasto meccanico

Il motore non parte o

parte solo con

difficoltà

Manca la candela

d’ accensione

Attivato interruttore di arresto, guasto elettrico o cortocircuito,

candela o connettore difettosi, guasto del modulo di accensione

Alimentazione

carburante

Serbatoio pieno Posizione diffusore errata, carburatore difettoso, testa di aspirazione

(filtro tubo gas) sporca, tubo di alimentazione carburante piegato o

interrotto

CompressioneDentro al motore Guarnizione difettosa della base del clindro, guarnizioni di tenuta

dell’albero a gomiti danneggiate,cilindro o fasce dei pistoni difettosi.

Fuori del motore Guarnizione imperfetta della candela.

Guasto

meccanico

Lo starter non funziona Molla dello starter rotta, parti interne del motore rotte

Problemi con l’

avvia-mento a caldo

Serbatoio pieno

C’é la candela di accensione

Carburatore contaminato, far pulire

Regolazione del minimo scorretta, testa di aspirazione o carburatore

inquinati.

Il motore parte ma si

ferma

immediatamente

Alimentazione

carburante

Serbatoio pieno

Sfiato del serbatoio del carburante difettoso, linea di erogazione del

carburante ostruita, cavo o interruttore difettosi.

Prestazioni

insufficienti

Può riguardare

diverse sistemi

contempora-n

eamente

Minimo del motore Filtro dell’ aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata, tubo di

scarico del cilindro intasato

Umidità

Tog l ie r e il

carburante

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