Texas 566TGE Manuale del proprietario

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IT - TRADUZIONE DELLE ISTRUZIONI ORIGINALI

NORME DI SICUREZZA ............................................ 48

ISTRUZIONI DI SICUREZZA ..................................... 48

SIMBOLI DI SICUREZZA ........................................... 48

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI .................... 50

MONTAGGIO ............................................................. 50

REGOLAZIONE ......................................................... 50

FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ........................... 51

FUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA ................... 51

MANUTENZIONE ...................................................... 52

CONSERVAZIONE .................................................... 53

MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI

PROBLEMI ................................................................. 55

SPECIFICHE .............................................................. 59

Seguire le istruzioni di sicurezza contenute presente

manuale e assicurarsi di averle comprese tutte

perfettamente. Conservare il presente manuale per

consultarlo in futuro o in caso di rivendita del prodotto.

NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE! Alcuni componenti della macchina e lo

scarico del motore contengono sostanze chimiche che

possono causare lesioni fisiche e danni alla salute.

PERICOLO! Questa macchina è realizzata per essere

utilizzata rispettando le pratiche per l'uso sicuro

indicate nel presente manuale. Come per qualsiasi tipo

di apparecchiatura alimentata, la negligenza o un

errore da parte dell'operatore possono causare lesioni

gravi. Questa macchina potrebbe amputare dita e

piedi, oltre a proiettare oggetti a distanza. Il mancato

rispetto delle istruzioni di sicurezza che seguono può

provocare lesioni gravi o mortali.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Prestare particolare attenzione alle precauzioni di

sicurezza, contrassegnate dal punto esclamativo.

Prima di avviare il motore, leggere attentamente il

presente manuale e le informazioni relative alla

sicurezza.

Attenzione: Indica una situazione potenzialmente

pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni

gravi o mortali.

Leggere attentamente il presente manuale prima di

utilizzare la macchina. In caso di domande sulle

caratteristiche di sicurezza e sul funzionamento,

rivolgersi al rivenditore. Il mancato rispetto delle

istruzioni di sicurezza può causare lesioni gravi o

mortali. Tutte le istruzioni sulla sicurezza e sulla

manutenzione del fresaneve sono fondamentali per la

sicurezza personale.

SIMBOLI DI SICUREZZA

Vedere Ill 9

LEGGERE IL MANUALE

Leggere, comprendere e seguire tutte le istruzioni

riportate nel manuale prima di montare e utilizzare il

fresaneve.

ATTENZIONE - SCARICO

Tenere le mani lontane dall'apertura di scarico quando

la macchina è in funzione.

ATTENZIONE - COCLEA GIREVOLE

Non avvicinare le mani o i piedi all'alloggiamento della

coclea né all'apertura dello scarico. La coclea può

amputare le dita e i piedi. Il mancato rispetto delle

indicazioni può provocare lesioni gravi o mortali.

ATTENZIONE - LANCIO DI OGGETTI

La macchina potrebbe sollevare e lanciare a distanza

pesanti corpi estranei, che possono provocare gravi

lesioni personali.

ATTENZIONE - PERICOLO DI INCENDIO

Non riempire il serbatoio della benzina in ambienti

chiusi, mentre il motore è in funzione o quando il

motore è ancora caldo. La benzina è estremamente

infiammabile. Lasciar raffreddare il motore prima di

riempire o rabboccare il serbatoio.

ATTENZIONE - MONOSSIDO DI CARBONIO

Non avviare mai il motore in ambienti chiusi o in aree

poco ventilate. I gas di scarico del motore contengono

monossido di carbonio. Il mancato rispetto delle

indicazioni può provocare lesioni permanenti o mortali.

ATTENZIONE - SCARICHE ELETTRICHE

Non utilizzare il motorino di avviamento elettrico sotto

la pioggia.

Preparazione

Non avvicinare le mani o i piedi alle parti

rotanti o alle aree sotto le stesse.

Leggere attentamente il presente manuale.

Acquisire dimestichezza con i diversi comandi,

con le impostazioni e le impugnature

dell'apparecchiatura.

Verificare di conoscere la manovra per

arrestare la macchina e acquisire

dimestichezza con l'arresto di emergenza.

Non lasciare utilizzare la macchina a bambini

o persone che non abbiano dimestichezza con

le istruzioni. Tenere presente che la

legislazione locale potrebbe prevedere un'età

minima per l'operatore.

In caso di malessere, stanchezza o se si è

sotto l'effetto di alcolici o droghe, non usare la

macchina.

Ispezionare sempre la macchina prima

dell'uso e verificare che non ci siano parti

usurate o danneggiate.

Sostituire gli elementi usurati o danneggiati e i

bulloni in serie complete, per non sbilanciare la

macchina.

L'operatore della macchina è responsabile

della sicurezza delle persone.

Non utilizzare la macchina vicino a bambini o

animali.

L'operatore della macchina è responsabile di

eventuali incidenti o rischi causati alle persone

e ai loro beni.

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Ispezionare con cura la zona in cui si utilizzerà

l'apparecchiatura; se necessario, rimuovere

eventuali corpi estranei.

Non rabboccare la benzina in ambienti chiusi o

mentre il motore è in funzione.

La benzina è estremamente infiammabile; non

fare mai rifornimento se il motore è ancora

caldo.

Pulire eventuali fuoriuscite di benzina prima di

avviare il motore. In caso contrario si rischia di

causare un incendio o un'esplosione!

Prestare attenzione a eventuali pericoli

quando si lavora su superfici impegnative,

come i terreni molto pietrosi o molto duri.

È necessario indossare stivali con suola

antiscivolo e rivestimento in acciaio. Evitare

abiti larghi.

Utilizzo

Avviare sempre il motore all'interno dell'area di

sicurezza.

Non uscire dall'area di sicurezza mentre la

macchina è in funzione. Se è necessario

uscire dall'area di sicurezza, spegnere prima il

motore.

Se si urta un oggetto estraneo, arrestare

immediatamente il motore, togliere il

cappuccio della candela e ispezionare con

cura la macchina per verificare che non sia

danneggiata. Prima di continuare, riparare gli

eventuali danni.

Se la macchina inizia a vibrare in modo

anomalo, arrestare il motore e individuare

immediatamente la causa della vibrazione.

Generalmente le vibrazioni anomale indicano

che la macchina ha subito un danno.

Quando si lascia la macchina incustodita,

disinserire sempre le leve, arrestare il motore

e togliere la candela.

Prima di eseguire riparazioni, regolazioni o

ispezioni, arrestare sempre il motore e

verificare che tutte le parti in movimento siano

completamente ferme.

Prestare la massima attenzione quando si

lavora in pendenza.

Non utilizzare mai la macchina a velocità

sostenuta.

Non sovraccaricare la macchina cercando di

lavorare a un ritmo troppo veloce.

Non trasportare persone.

Prestare attenzione quando si procede

all'indietro.

Evitare sempre che ci siano persone davanti

alla macchina.

Disinserire sempre le lame quando la

macchina non è in uso.

Utilizzare la macchina solo con luce diurna o in

aree completamente illuminate.

Verificare di avere sempre un punto

d'appoggio stabile e tenere sempre le

impugnature saldamente. Camminare sempre.

Evitare di correre.

Non azionare la macchina a piedi nudi né

indossando sandali.

Prestare la massima attenzione quando si

cambia direzione mentre si lavora in

pendenza.

Non cercare mai di eseguire alcuna

regolazione mentre il motore è in funzione.

Prestare estrema attenzione quando ci si gira

o si procede all'indietro.

Non avviare mai il motore in ambienti chiusi o

in aree con ventilazione scarsa. I gas di

scarico del motore contengono monossido di

carbonio. Il mancato rispetto delle indicazioni

può causare lesioni permanenti o mortali.

Uso sicuro della benzina

Prestare la massima attenzione quando si

maneggia la benzina. La benzina è

estremamente infiammabile e i suoi vapori

sono esplosivi.

Se la benzina viene accidentalmente versata

sulle persone o sugli abiti può causare gravi

lesioni. Sciacquare immediatamente la pelle e

cambiare gli abiti.

Utilizzare solo contenitori omologati per la

benzina. Non utilizzare bottiglie di bibite o

recipienti simili.

Spegnere sigarette, sigari, pipe e altre fonti di

accensione.

Non rabboccare mai la benzina in ambienti

chiusi.

Prima di rabboccare la benzina, lasciare

raffreddare il motore.

Riempire sempre il serbatoio lasciando almeno

2,5 cm di distanza tra il livello della benzina e

la parte inferiore del beccuccio di riempimento,

in modo che la benzina abbia lo spazio

necessario per espandersi.

Dopo il rifornimento, verificare che il tappo sia

ben chiuso.

Durante il rifornimento, non utilizzare mai la

funzione di blocco dell'erogatore della benzina.

Non fumare durante il rabbocco della benzina.

Non rabboccare mai la benzina all'interno di

un edificio o in un ambiente in cui i vapori

benzina possano entrare in contatto con una

fonte di accensione.

Tenere la benzina e il motore lontano da

elettrodomestici, luci pilota, barbecue,

apparecchiature elettriche, utensili elettrici e

così via.

Se è necessario svuotare il serbatoio della

benzina, l'operazione deve essere svolta

all'aperto

Manutenzione e conservazione

Durante le operazioni di manutenzione e di

pulizia, quando si cambiano gli utensili e

durante il trasporto su mezzi, il motore deve

essere arrestato.

Controllare regolarmente che tutti bulloni e i

dadi siano serrati. Se necessario, serrarli

nuovamente.

Prima di riporre la macchina all'interno o di

coprirla, il motore deve essersi raffreddato

completamente.

50

Se la macchina rimane inutilizzata per un certo

periodo, consultare le istruzioni contenute nel

presente manuale.

Controllare e sostituire le etichette di sicurezza

e quelle delle istruzioni, se necessario.

Utilizzare solo ricambi o accessori originali. Se

si utilizzano ricambi o accessori non originali,

la garanzia decade.

Sostituire i silenziatori difettosi.

Varie

Gli ingranaggi vengono consegnati pre-

ingrassati, tuttavia è sempre necessario

ingrassarli bene prima di ogni utilizzo.

Il motore non è pre-riempito di olio.

I dispositivi di comando montati in fabbrica,

come il cavo della frizione sull'impugnatura,

non devono essere rimossi o lasciati esposti.

Svuotare il serbatoio del carburante solo

all'aperto. La benzina è estremamente

infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.

Verificare che la macchina sia fissata

correttamente quando viene trasportata su un

pianale e in casi simili.

Durante l'arresto del motore, rilasciare

l'acceleratore e chiudere la valvola del

carburante.

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI

Vedere ill1

1. Fresaneve

2. Leva della frizione

3. Cambio (6 marce avanti - 2 retro)

4. Leva di azionamento della coclea

5. Leva di regolazione del condotto di scarico

(orizzontale)

6. Leva di regolazione del deflettore (verticale)

7. Avviamento elettrico (presa di corrente)

8. Condotto di scarico

9. Coclea

10. Protezioni*

(per grandi quantità di neve, ad esempio i

cumuli)

11. Starter

12. Primer

13. Acceleratore

14. Chiave di accensione

15. Pulsante per l'avviamento elettrico

Nota: le illustrazioni possono non corrispondere

esattamente al modello in proprio possesso

* - Può non corrispondere al modello in proprio

possesso.

MONTAGGIO

Manubrio e pannello di comando (ill2)

1. Fissare il manubrio inferiore alla macchina

2. Fissare il pannello di comando al manubrio

inferiore

3. Allineare il manubrio. Inserire il bullone e la

rondella, quindi serrare.

* - Può non corrispondere al modello in proprio

possesso.

Cambio (ill3)

1. Fissare l'asta sull'asse della trasmissione

2. Montare l'asta sulla leva del cambio, sotto il

pannello di comando; inserire la copiglia per

fissarla.

Condotto di scarico (ill4)

Seguire le istruzioni riportate nella figura 4

Dopo aver assemblato il condotto di scarico, dovrebbe

essere possibile muoverlo liberamente a mano. In

caso contrario, verificare nuovamente che le piastre

siano disposte nella sequenza corretta e che i bulloni

siano serrati. Se la manopola di comando del condotto

di scarico è eccessivamente ruotata, i denti potrebbero

slittare e inceppare il gruppo del condotto di scarico. In

questo caso, allentare le piastre di supporto e regolare

nuovamente i denti e le piastre.

Leva di regolazione del condotto di scarico

(orizzontale) (ill5)

1. Assemblare la staffa del condotto di scarico

con il bullone e il dado sul lato sinistro del

manubrio.

2. Inserire l'asta del condotto di scarico

attraverso il foro della staffa sul regolatore del

condotto di scarico e bloccarla con la copiglia

in dotazione.

REGOLAZIONE

Leva di azionamento del condotto di scarico e

della coclea (ill6)

È necessario regolare la coclea e il cavo di trazione

affinché la trazione e il carico della girante si svolgano

correttamente. Seguire le istruzioni riportate di seguito.

Importante: In situazioni di emergenza, i cavi devono

attivare la leva del dispositivo "uomo morto" al rilascio

delle impugnature.

Attenzione: Non innestare la coclea durante la

regolazione del cavo di trazione!

Attenzione: Verificare che durante la regolazione non

ci siano persone nelle vicinanze della macchina.

1. Bloccare il fresaneve.

 Questa operazione consente di

impedire che la macchina si muova,

se i cavi sono troppo tesi.

2. Serrare il tenditore fino a eliminare il gioco dei

cavi.

3. Dopo aver regolato i cavi, avviare il motore.

Leva di regolazione della frizione (ill1-2) e (ill6)

1. Tirare la leva di trazione: le ruote dovrebbero

girare.

 Se le ruote non girano, tendere

ulteriormente il cavo utilizzando il

tenditore.

2. Rilasciare la leva di trazione: le ruote devono

smettere immediatamente di girare.

51

 Se le ruote continuano a girare, ridurre

la tensione del cavo utilizzando il

tenditore.

Regolazione della leva di azionamento della coclea

(ill1-4) e (ill6)

1. Tirare la leva della coclea: la coclea dovrebbe

girare.

 Se la coclea non gira, tendere

ulteriormente il cavo utilizzando il

tenditore.

2. Rilasciare la leva della coclea; la coclea

dovrebbe smettere immediatamente di girare.

 Se la coclea continua a girare, ridurre

la tensione del cavo utilizzando il

tenditore.

Arresto di emergenza

Rilasciare contemporaneamente la leva di trazione e la

leva della coclea. Se la regolazione è corretta, la leva

del dispositivo "uomo morto" viene attivata e determina

l'arresto del motore. In caso contrario, è necessario

regolare nuovamente la leva della frizione o la leva di

azionamento della coclea.

Regolazione dei pattini (ill7)

1. Allentare i due dadi

2. Regolare i pattini in modo che l'alloggiamento

della coclea sia in piano rispetto al terreno,

quindi serrare.

FUNZIONAMENTO DEL MOTORE

Importante! Prima di avviare il motore è necessario

riempire con olio motore e introdurre carburante.

 Controllare il livello del carburante e dell'olio

motore; rabboccare se necessario.

 Verificare che il cappuccio della candela sia

fissato alla candela.

Avviamento del motore

Avviamento con starter (ill1-11)

 Per avviare il motore a freddo, spostare la leva

dello starter sulla posizione di chiusura (solo a

motore freddo).

 Per avviare il motore a caldo, lasciare la leva

dello starter in posizione di apertura.

Primer (ill1-12)

 Quando il motore è freddo, il primer invia al

carburatore una maggior quantità di benzina.

Premere il primer almeno tre volte per ottenere

prestazioni ottimali.

Acceleratore (ill1-13)

 Spostare la leva dell'acceleratore di circa 1/3

dalla posizione di marcia lenta (tartaruga)

verso la posizione di marcia veloce (coniglio).

Chiave di accensione (ill1-14)

 Inserire la chiave di accensione nel foro

corrispondente.

Motorino di avviamento elettrico a 230 V (ill1-15)

 Inserire la spina del cavo nella presa elettrica

e premere il pulsante di avviamento. Dopo

aver avviato il motore, staccare la spina dalla

presa. In alternativa, tirare il dispositivo di

avviamento a strappo per avviare il motore.

Avviamento a strappo (in alternativa)

 Tirare delicatamente il dispositivo di

avviamento a strappo finché si avverte una

resistenza sulla cordicella. A quel punto, tirare

rapidamente e con forza. Non rilasciare mai il

dispositivo di avviamento a strappo: farlo

scorrere delicatamente in posizione, quindi

tirare di nuovo.

Avviamento con starter (ill1-11)

 Premere progressivamente lo starter

spostandolo dalla posizione di chiusura verso

la posizione aperta, via che il motore si scalda.

Arresto del motore

Per arrestare il motore, attenersi alla seguente

procedura.

Acceleratore (ill1-13)

 Spostare la leva dell'acceleratore dalla

posizione di marcia veloce (coniglio) verso la

posizione di marcia lenta (tartaruga).

Chiave di accensione (ill1-14)

 Agire sulla chiave di avviamento.

FUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA

Importante! Pulire e mettere in sicurezza l'area di

lavoro. L'operatore del fresaneve sarà ritenuto

responsabile di eventuali danni alle persone o ai beni.

Prima fase: Preparazione

1. Premere l'acceleratore (ill1-13) fino a fine

corsa

(marcia veloce-coniglio).

2. Ruotare la leva di regolazione del condotto di

scarico (ill1-5) per regolare l'inclinazione

orizzontale dell'espulsore.

3. Ruotare la leva di regolazione del condotto di

scarico (ill1-6) per regolare l'inclinazione

verticale dell'espulsore.

Attenzione: Non rivolgere mai lo scarico verso le

persone e non permettere a nessuno di rimanere

davanti all'unità.

Attenzione: In base alla quantità di neve, la neve

espulsa può arrivare fino a 15 metri di distanza dal

condotto di scarico.

Seconda fase: Spazzare

1. Tirare la leva di comando destra per innestare

la trasmissione; il fresaneve comincerà a

muoversi. (ill1-2)

2. Utilizzare le 6 marce avanti e le 2 marce

indietro (R1 e R2) per raggiungere la velocità

di lavoro desiderata. (ill1-3)

3. Premere la leva di comando di sinistra per

innestare il gruppo coclea. (ill1-4)

Nota: Non sovraccaricare la macchina cercando di

rimuovere la neve a un ritmo troppo veloce.

52

Consiglio: Selezionare una velocità inferiore in

presenza di neve pesante e bagnata e una velocità

superiore per la neve leggera e farinosa.

Attenzione: Non adatto per il nevischio!

Attenzione!

 Prestare la massima attenzione quando si

attraversano vialetti di ghiaia, sentieri o strade.

 Non rimuovere la neve in senso

perpendicolare alla pendenza.

 Prestare la massima attenzione quando si

cambia direzione lavorando in pendenza.

 Non tentare di pulire pendii ripidi.

Unità coclea

L'albero di trasmissione della coclea è protetto

mediante bulloni di sicurezza. I bulloni di sicurezza si

rompono se la coclea colpisce un oggetto duro, per

evitare che il fresaneve subisca ulteriori danni. Sul

pannello di comando sono disponibili due bulloni di

ricambio con relativi dadi.

Attenzione: Non sostituire i bulloni di sicurezza con

altri tipi di bulloni!

Se il condotto di scarico è ostruito procedere in questo

modo: Arrestare il motore. Verificare che tutte le parti

rotanti siano completamente ferme. Pulire il condotto

di scarico e l'unità coclea utilizzando lo strumento per

la pulizia. (ill8)

MANUTENZIONE

Importanza della manutenzione

Una buona manutenzione consente di ridurre i costi ed

è essenziale per un funzionamento sicuro e senza

problemi.

ATTENZIONE:

Una manutenzione non corretta o il mancato rispetto

delle istruzioni e delle precauzioni possono causare

lesioni gravi o mortali. Seguire sempre le procedure e

le precauzioni descritte nel manuale.

Per una cura corretta della macchina, nelle pagine che

seguono è riportato un programma di manutenzione

completo di descrizione, oltre alla procedura di

ispezione. Le operazioni di manutenzione più difficili o

che richiedono utensili speciali devono essere

eseguite da un tecnico o da un meccanico qualificato.

Manutenzione di sicurezza

Come per qualsiasi tipo di apparecchiatura alimentata,

la negligenza o un errore da parte dell'operatore

possono causare lesioni gravi. Non è possibile

elencare tutti i pericoli o tutte le possibili situazioni di

pericolo, quindi è importante che l'utente presti molta

attenzione nell'utilizzare la macchina in modo sicuro e

razionale, per evitare di mettere in pericolo se stesso e

gli altri.

Procedure di sicurezza

Importante: Prima di iniziare qualsiasi intervento di

manutenzione o riparazione, verificare che il motore

sia fermo.

Per ridurre le possibilità di incendio o di esplosione,

prestare attenzione quando si lavora in presenza di

benzina. Utilizzare solo un solvente non infiammabile

(non usare benzina) per pulire i componenti. Tenere

sigarette, scintille e fiamme e altre fonti di accensione

lontane dalla macchina.

Rifornimento

A motore spento, rimuovere il tappo del serbatoio e

controllare il livello del carburante. Se il livello è basso,

riempire il serbatoio.

Raccomandazioni sul carburante

 Usare soltanto benzina senza piombo ad

almeno 95 ottani.

 Non usare mai benzina vecchia o contaminata,

né miscele di olio e benzina.

 Evitare di far entrare sporcizia o acqua nel

serbatoio del carburante.

Eseguire il rifornimento in un'area ben ventilata, prima

di avviare il motore. Se prima del rifornimento il motore

era in funzione, lasciarlo raffreddare. Durante il

rifornimento, prestare attenzione a evitare fuoriuscite

di carburante. Non superare il bordo del filtro del

carburante. Dopo il rifornimento, chiudere bene il

tappo del serbatoio del carburante.

Controllo del livello dell'olio motore

Per controllare il livello dell'olio motore correttamente,

il motore deve essere spento e la macchina deve

trovarsi in piano.

Procedura:

 Togliere il tappo di riempimento con l'asta di

livello e pulire l'asta.

 Inserire l'asta di livello nel bocchettone di

riempimento, quindi estrarla per controllare il

livello dell'olio. Nota: Il livello dell'olio deve

rientrare nell'intervallo specificato all'estremità

dell'asta. Se il livello dell'olio raggiunge

l'estremità inferiore dell'intervallo, rabboccare

con olio SAE.

 Avvitare bene il tappo di rifornimento con l'asta

di livello.

Attenzione: Non rabboccare oltre l'estremità superiore

dell'intervallo, per non danneggiare il motore.

Sostituzione dell'olio motore

Far uscire l'olio vecchio quando il motore è caldo.

L'olio caldo è più fluido di quello freddo e scorre

meglio.

Procedura:

 Posizionare un contenitore adatto sotto il

motore per raccogliere l'olio usato.

 Togliere il tappo di riempimento e il tappo di

scarico.

 Svuotare completamente.

 Riposizionare il tappo di scarico e serrarlo

bene.

 Riempire con l'olio nuovo.

53

Smaltire l'olio motore usato in conformità alle norme

per la tutela dell'ambiente. Si consiglia di conservare

l'olio usato in un contenitore sigillato e di smaltirlo

presso un centro di riciclo o una stazione di servizio,

che lo invierà a una struttura di bonifica. Non gettarlo

nei rifiuti, non versarlo per terra, né nelle fogne.

Specifiche dell'olio motore

L'olio influisce sulle prestazioni della macchina e sulla

sua vita utile. Utilizzare per auto a 4 tempi SAE 30.

Candela

Controllare la candela per individuare sporcizia e

depositi; se necessario pulirla con una spazzola di filo

rame.

 La prima volta l'operazione deve essere

eseguita dopo circa 10 ore di funzionamento.

 Dopodiché, eseguire la manutenzione della

candela ogni 50 ore di funzionamento.

Procedura:

 Staccare il cappuccio della candela, e

rimuovere eventuale sporcizia dalla zona

circostante.

 Rimuovere la candela con una chiave per

candele. Ispezionare la candela.

 Sostituirla se gli elettrodi sono usurati o se

l'isolante è rotto o scheggiato.

 Misurare la distanza tra gli elettrodi della

candela con uno spessimetro adeguato.

 La distanza deve essere di 0,70 - 0,80 mm. Se

necessario, regolarla piegando delicatamente

l'elettrodo laterale.

 Montare la candela con cura, avvitando a

mano per evitare di danneggiare il filetto.

 Dopo averla avvitata a mano, serrare con una

chiave per candela. Se si rimonta una candela

usata, serrarla di 1/8 - 1/4 di giro dopo averla

avvitata a mano fino in fondo. Se si monta una

candela nuova, serrarla di 1/2 giro dopo averla

avvitata a mano fino in fondo.

 Fissare il cappuccio sulla candela.

Avviso: Una candela non corretta può provocare

danni al motore.

CONSERVAZIONE

Prima di riporre il fresaneve per lunghi periodi, è

fondamentale prepararlo per evitare che venga

attaccato dalla corrosione e dalla ruggine, che

potrebbero danneggiare i componenti. Le seguenti

operazioni faciliteranno l'avviamento del motore dopo

un lungo periodo di inutilizzo e impediranno che il

fresaneve arrugginisca quando rimane immagazzinato

per lunghi periodi.

Avviso: La garanzia non copre i danni alla macchina o

al motore causati da cattiva conservazione o dal

mancato rispetto delle raccomandazioni e degli avvisi

sulla manutenzione.

Pulizia

Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per

almeno mezz'ora prima di pulirlo. Pulire tutte le

superfici esterne, ritoccare la vernice eventualmente

danneggiata e ricoprire con un leggero strato di olio le

zone che potrebbero arrugginirsi.

Avviso: Versando acqua direttamente su un motore

caldo si possono causare danni o addirittura crepe

sulle parti in alluminio. Se il motore era in funzione,

lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora prima di

lavarlo.

Carburante

La benzina si ossida e si deteriora durante la

conservazione prolungata della macchina. La benzina

vecchia renderà difficile l'avviamento e lascerà dei

depositi che intaseranno l'impianto di alimentazione.

Non lasciare la stessa benzina nel motore per più

di 3 mesi.

Attenzione: Non avviare il motore con benzina

ossidata e deteriorata nel serbatoio: si rischia di

danneggiare il carburatore e altri componenti

dell'impianto di alimentazione.

Preparazione prima di riporre la macchina per

lunghi periodi di inattività

Prima di riporre la macchina e lasciarla inutilizzata per

lunghi periodi, si consiglia di svuotare il serbatoio del

carburante e il carburatore. Aggiungendo uno

stabilizzatore per il carburante si può però prolungare

la durata utile di quest'ultimo.

Svuotamento del serbatoio del carburante e del

carburatore

Si consiglia di svuotare prima il serbatoio del

carburante, quindi il carburatore.

Procedura:

1. Posizionare un recipiente adatto per la

benzina sotto il carburatore e usare un imbuto

per evitare fuoriuscite di carburante.

2. Rimuovere la vite di scarico del carburatore,

quindi estrarre il tubo del carburante.

3. Quando tutto il carburante si è riversato nel

recipiente, rimontare il bullone di scarico e il

tubo del carburante. Verificare che il bulloni e il

tubo siano ben serrati.

Aggiunta di un additivo per carburanti

Rispettare la gradazione dell'additivo indicata del

produttore.

Procedura:

1. Svuotare il serbatoio dalla benzina vecchia e

riempire con benzina nuova.

2. Versare l'additivo per carburante nel serbatoio.

3. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo,

all'aperto, per 10 minuti. In questo modo il

carburante si miscelerà bene nel blocco

motore e nel carburatore.

4. Arrestare il motore.

Precauzioni contro l'umidità

Per ridurre al minimo la presenza di umidità sui

componenti, procedere come segue:

1. Cambiare l'olio motore.

2. Rimuovere le candele.

54

3. Versare un cucchiaio (5-10 cc) di olio motore

pulito nel cilindro.

4. Tirare la corda di avviamento diverse volte per

distribuire l'olio nel cilindro.

5. Rimontare le candele.

6. Tirare la corda di avviamento lentamente, fino

ad avvertire una certa resistenza. In questo

modo si chiudono le valvole, impedendo

all'umidità di entrare nel cilindro del motore.

Riportare delicatamente la corda di

avviamento in posizione.

Informazioni generali

 Per riporre la macchina per lunghi periodi,

scegliere una posizione ben ventilata e al

riparo dall'umidità, per prevenire la ruggine e

la corrosione. Evitare luoghi in cui sia presente

una fonte di accensione.

 Svuotando il serbatoio del carburante si ridurrà

al minimo la probabilità che si verifichino

perdite di carburante.

 Posizionare l'apparecchiatura in modo che il

motore sia in piano.

Inclinando la macchina si possono verificare

perdite di carburante o di olio.

 Coprire il motore e l'impianto di scarico per

proteggerli dalla polvere.

Avviso: Se il motore o l'impianto di scarico sono caldi,

possono incendiare o fondere determinati materiali.

Non usare teli di plastica come protezione contro la

polvere. Una protezione non porosa tratterà l'umidità

intorno al motore, favorendo l'insorgere di ruggine e

corrosione.

Preparazione del motore dopo un lungo periodo di

inattività

 Controllare il motore come descritto nella

sezione dedicata alla manutenzione.

 Avviare il motore come descritto nella sezione

dedicata al funzionamento.

Avviso: Con il tempo, la benzina si ossida e si

deteriora, rendendo difficile l'avviamento. Se i cilindri

sono stati ricoperti da un velo d'olio durante la

preparazione per il periodo di inattività, all'avviamento

il motore potrebbe emettere del fumo. È perfettamente

normale.

Programma per la conservazione della macchina

Meno di 1 mese

 Non è necessaria alcuna preparazione

particolare.

Da 1 a 2 mesi

 Riempire con benzina nuova e aggiungere un

additivo alla benzina.

Da 2 mesi a 1 anno

 Riempire con benzina nuova e aggiungere un

additivo alla benzina.

 Svuotare il carburatore dal carburante.

 Pulire la vaschetta di sedimentazione del

carburante.

1 anno e oltre

 Svuotare il serbatoio del carburante e il

carburatore.

 Pulire la vaschetta di sedimentazione del

carburante.

 Rimuovere la candela.

 Versare un cucchiaio di olio motore nel

cilindro, dal foro della candela. Far girare

lentamente il motore tirando la corda di

avviamento per distribuire l'olio. Rimontare la

candela.

 Sostituire l'olio.

MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Schema di manutenzione

A ogni

utilizzo

Il primo

mese

Ogni 3

mesi

Ogni 6

mesi

Una volta

all'anno

Olio motore

Controllare

X

Sostituire

X

Vaschetta di

sedimentazione

Pulire

X

Candela

Controllare

Pulire

X

Sostituire

X

Protezione candela

Pulire

X

Regime al minimo

Camera di combustione

Controllare

Regolare

Pulire

X

Luce valvola

Controllare

Regolare

X

Serbatoio del carburante e

filtro

Pulire

X

Tubo del carburante

Controllare

Ogni due anni (se necessario, sostituire)

Guasto

Possibili cause

Soluzione

L'unità non funziona in modo

regolare e vibra intensamente

Bulloni allentati

Gruppo unità coclea

allentato

Controllare i bulloni

Controllare il gruppo unità coclea

Il motore non si avvia

Leva dell'acceleratore in

posizione errata

Candela difettosa

Serbatoio del carburante

vuoto

Rubinetto del carburante

chiuso

Controllare

Sostituire la candela

Rabboccare il carburante

Aprire il rubinetto del carburante

Il motore non funziona in modo

regolare

Carburante non adatto

Candela sporca

Svuotare il serbatoio del carburante e

riempirlo con carburante nuovo

Pulire la candela

Calo di potenza

Gioco della frizione

eccessivo

Cinghia di trasmissione

lenta o danneggiata

Regolare il cavo della frizione

Sostituire la cinghia di trasmissione

Rivolgersi a un centro assistenza

autorizzato

Il motore non si avvia o si spegne

poco dopo l'avviamento

Starter in posizione errata

Candela imbrattata

Carburante esaurito

Controllare lo starter

Pulire o sostituire la candela (distanza

tra gli elettrodi: 0,6 mm)

Rabboccare il carburante

Espulsione inadeguata o assente

Condotto di espulsione

intasato

La coclea non gira

Bulloni di sicurezza rotti

Pulire il condotto di espulsione con un

oggetto solido

Regolare il cavo della frizione della

coclea

Sostituire i bulloni di sicurezza o

rivolgersi a un centro di assistenza

autorizzato

La neve non viene rimossa

completamente

Pattini non regolati

correttamente

Regolare i pattini

56

SPECIFIKATIONER

Snow king

Model

566TGE

617TGE

6195BR

619TGE

Model

Loncin

LC165FDS

Loncin

LC170FDS

B&S 950S

Loncin

LC175FDS

Slagvolume cc

182

212

208

265

Arbejdshøjde (cm)

56

61

Arbejdsbredde (cm)

51

Gear

6 Frem

2 Bak

6 Frem

2 Bak

6 Frem

2 Bak

6 Frem

2 Bak

Vægt (kg)

79,5

83,5

85

94

Dækstørrelse

13”

SPECIFICATIONS

Snow king

Model

566TGE

617TGE

6195BR

619TGE

Model

Loncin

LC165FDS

Loncin

LC170FDS

B&S 950S

Loncin

LC175FDS

Stroke volume cc

182

212

208

265

Working height (cm)

56

61

Working width (cm)

51

Gear

6 Forward

2 Reverse

6 Forward

2 Reverse

6 Forward

2 Reverse

6 Forward

2 Reverse

Weight (kg)

79,5

83,5

85

94

Tire size

13”

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59

TEHNIČNI PODATKI

Snow king

Model

566TGE

617TGE

6195BR

619TGE

Delovna prostornina v

kubičnih centimetrih

Loncin

LC165FDS

Loncin

LC170FDS

B&S 950S

Loncin

LC175FDS

Delovna višina (cm)

182

212

208

265

Delovna širina (cm)

56

61

Prestave

51

Masa

6 naprej in 2

vzvratno

6 naprej in 2

vzvratno

6 naprej in 2

vzvratno

6 naprej in 2

vzvratno

Velikost pnevmatik (kg)

79,5

83,5

85

94

Model

13 palcev

SPECIFICHE

Snow king

Modello

566TGE

617TGE

6195BR

619TGE

Cilindrata (cc)

Loncin

LC165FDS

Loncin

LC170FDS

B&S 950S

Loncin

LC175FDS

Altezza operativa (cm)

182

212

208

265

Larghezza operativa (cm)

56

61

Cambio

51

Peso

6 marce

avanti - 2 retro

6 marce

avanti - 2

retro

6 marce avanti -

2 retro

6 marce avanti -

2 retro

Formato delle gomme (kg)

79,5

83,5

85

94

Modello

13"

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