DeWalt PE292SHI017 Manuale utente

Marca: DeWalt

Modello: PE292SHI017

Tipo: Manuale utente

Questo manuale è adatto anche per

Numero di serie e tipo di motore

MANUALE DELL’UTENTE

GX120 GX160 GX200

HONDA EUROPE N.V.(EEC)

39ZH7610 

00X39-ZH7-6101

www.honda-engines-eu.com

Vi ringraziamo per aver acquistato questo motore Honda.

Questo manuale riguarda il funzionamento e la manutenzione dei motori:

Tutte le informazioni date in questo manuale sono le più recenti disponibili al momento della

stampa.

La Honda Motor Co., Ltd si riserva il diritto di portare cambiamenti in qualsiasi momento, sen-

za preavviso e senza incorrere per questo in alcun obbligo.

Nessuna parte della presente pubblicazione può venire riprodotta senza permesso scritto.

Questo manuale deve venire considerato parte integrante del motore e deve accompagnarlo

in caso di rivendita.

Fare particolarmente attenzione a paragrafi preceduti dalle seguenti parole:

Dà informazioni utili.

Se si avessero problemi o domande, rivolgersi ad un concessionario autorizzato Honda.

GX120 e GX160·GX200

Indica la grande probabilità di ferite gravi o morte nel caso le i-

struzioni non vengano seguite.

Indica la probabilità di ferite o danni al motore nel caso le istru-

zioni non vengano seguite.

Indica la possibilità di danni alla macchina o a proprietà nel caso le i-

struzioni non vengano seguite.

Questo motore Honda è disegnato per f unzionare in modo sicuro ed af fidabile solo se

usato secondo le istruzioni date. Prima di usare il motore, leggere e capire il manuale

dell’utente. Non f acendolo potreste causare f erite a persone o danni al motore stesso.

NORME DI SICUREZZA

Per assicurarsi un funzionamento sicuro

I motori Honda sono disegnati per operare in modo si-

curo ed affidabile se usati secondo le istruzioni del

fabbricante. Prima di usarli, leggerne e capirne bene il

manuale dell’utente. Non f acendolo si rischiano danni

a persone ed impianti.

Controllare il motore prima di ogni uso (e leggere in proposito pagina ). In ques-

to modo si può prevenire un incidente o danni al motore.

Per evitare rischi di incendio e provvedere per un’adeguata ventilazione, durante il

funzionamento tenere il motore ad almeno 1 metro da edifici e altre attrezzature.

Non collocare oggetti infiammabili vicino al motore.

Tenere bambini ed animali lontani dal motore acceso, dato che esso si scalda e può

causare ustioni e ferite, sia direttamente che attraverso le macchine che viene usa-

to per muovere.

Imparare come spegnere il motore rapidamente e ad usare tutti i comandi. Non

affidare mai il motore a persone che non dispongano di adeguata preparazione.

Mentre il motore è acceso, non avvicinarvi oggetti infiammabili, ad esempio benzi-

na,fiammiferi,ecc.

Rifornireilmotoredicarburanteinun’areabenventilataedafermo.Labenzinaè

altamenteinfiammabileepuòancheesplodere.

Non riempire completamente il serbatoio del carburante.

Controllare che il tappo sia ben chiuso.

Se si versa del carburante, pulirlo bene e permettere ai vapori di dissiparsi prima

di accendere il motore.

Non fumare e non portare fiamme non protette nel luogo dove il motore viene

rifornito di carburante o la benzina viene conservata.

I gas di scarico contengono monossido di carbonio, gas velenosissimo, inodore ed

incolore. Evitarne l’inalazione. Non far girare il motore in un garage chiuso o in una

stanza senza finestre.

Installare il motore in un’area stabile. Non inclinarlo più di 20° dalla verticale o il

serbatoio potrebbe perdere benzina.

Questo adesivo vi avvere di potenziali pericoli per la salute. Leggerlo con attenzione.

Se dovesse staccarsi o divenire difficile da leggere, richiedere un rimpiazzo al proprio conces-

sionario Honda.

Per assicurarsi un funzionamento sicuro

Non posare alcun oggetto sul motore, dato che ciò può causare incidenti.

Un arresta scintille è disponibile opzionalmente. In alcuni paesi è illegale usare un

motore che non possieda un arresta scintille. Prima di mettere in uso il motore,

controllare le leggi in vigore in proposito.

Nel corso del lavoro, la marmitta si surriscalda e si raf f redda poi gradualmente.

Non toccarla quando è calda. Per evitare gravi ustioni e incendi, prima di

trasportarlo o immagazzinarlo lasciare che il motore si raffreddi.

NORME DI SICUREZZA

POSIZIONE EDISIVO DI SICUREZZA

LEGGERE IL MANUALE DELL’UTENTE

Usare una batteria a 12 V con almeno 18 AH (Ampere/ora).

Collegare il cavo positivo ( ) della batteria al morsetto dell’elettrovalvola di avviamento,

come illustrato.

Collegare il cavo negativo della batteria ( ) ad un bullone di installazione del motore o ad un

altro buon punto di messa a terra.

Controllare che i collegamenti dei cavi della batteria siano stretti e liberi da corrosione. Ri-

muovere ogni traccia di ruggine e rivestire i terminali ed i cavi di grasso.

COLLEGAMENTO DELLA BATTERIA

(per il motorino di avviamento)

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Fare attenzione a non collegare alla rovescia le polarità della batteria, dato che ciò

metterebbe in corto circuito il sistema di ricarica della batteria e farebbe saltare il

sistema di sicurezza.

Riempiendo la batteria al di sopra della riga di livello massimo, l’elettrolito potreb-

be traboccare, corrodendo il motore o altri oggetti ad esso vicini. Lavar via imme-

diatamente l’elettrolito eventualmente traboccato.

Per la batteria, usare solo acqua distillata. L’acqua di rubinetto abbrevia la vita

della batteria.

Se lo si è ingerito, bere grandi quantità di acqua o latte e quindi magnesia o olio

vegetaleecontemporaneamentechiamareilpiùprestopossibileunmedico.

L’elettrolito è velenoso.

Se l’elettrolito entra in contatto con la pelle, lavarla con acqua abbondante.

Se l’elettrolito entra in contatto con gli occhi, lavare con acqua per almeno 15

minuti e chiamare immediatamente un medico.

La batteria contiene acido solforico (come elettrolito). Il contatto con la pelle può

causare ustioni gravi. Portare indumenti protettivi e una maschera.

La batteria produce gas esplosivi; tener lontane scintille, fiamme e sigarette. Du-

rantel’operazionediricarica,oquandolebatterievengonousateinunluogochiu-

so, provvedere per un’adeguata ventilazione.

(al corpo del motore)

SOLENOIDE AVVIAMENTO

CAVO POSITIVO ( )

DELLA BATTERIA

CAVO NEGATIVO ( )

DELLA BATTERIA

Togliere il cappuccio di rabbocco dell’olio e pulire l’astina.

Inserire l’astina di livello nel bocchettone di rifornimento dell’olio, ma non avvitarla.

Controllare il livello dell’olio sull’astina.

Se il livello dell’olio è basso, aggiungerne sino alla sommità del serbatoio dell’olio di olio

del tipo raccomandato.

Usare olio Honda a 4 tempi, o uno equivalente di

qualità premium, altamente detergente, certificato

per soddisfare o superare i requisiti dei fabbricanti

d’automobili degli Stati Uniti secondo la

classificazione di servizio SG, SF. La classificazione di

servizio SG, SF degli oli viene indicata sulla lattina.

L’olio SAE 10W-30 viene raccomandato per l’uso in

generale a tutte le temperature. Se si usa un olio di

viscosità monograde, scegliere la viscosità appropriata

in funzione della temperatura media del luogo.

CONTROLLI PRIMA DELL’USO

Livello olio motore

Controllare il livello dell’olio a motore spento ed installato in un luogo in piano.

Facendo girare il motore con olio insufficiente lo si può danneggiare gravemente.

Usando olio non detergente o per motori a 2 tempi si può abbreviare la durata del mo-

tore.

LIVELLO

VISCOSITA’SINGOLA

VISCOSITA’MULTIPLA

Temperatura ambiente

TAPPO OLIO/

ASTA LIVELLO

Controllare il livello dell’olio del riduttore.

Riempire con olio SG, SF quando necessario.

Togliere il cappuccio di rabbocco dell’olio e pulire l’astina.

Inserire l’astina di livello nel bocchettone di rifornimento ma non avvitarla. Controllare il

livello dell’olio sull’astina.

Se il livello dell’olio è basso, aggiungerne sino alla sommità del serbatoio dell’olio di olio

del tipo raccomandato. Per quanto riguarda gli oli raccomandati, consultare pag. .

Installare il bullone di livello dell’olio ed il bullone di rabbocco. Stringerli bene.

Controllare il livello dell’olio, che deve raggiungere il bordo del foro del livello dell’olio. Se

fosse basso, togliere il tappo di rabbocco ed aggiungere olio sino a che non comincia ad

uscire dal foro del livello dell’olio. Usare lo stesso olio raccomandato per il motore. Per

quanto riguarda gli oli raccomandati, consultare pag. .

Togliere il bullone del livello dell’olio.

Olio riduttore

Riduzione da 1/2 con f rizione automatica centrifuga

Capacità olio:

Riduzione 1/6

Capacità olio:

BULLONE LIVELLO OLIO

LIVELLO SUPERIORE

CAPPUCCIO ASTINA

BULLONE DI SCARICO

BULLONE RIEMPIMENTO

0,15

0,50

Pulire gli elementi del filtro dell’aria sino a renderli

ben puliti e controllare che siano in buone condizio-

ni.

Pulire o sostituire gli elementi se necessario (pag.

Controllare se il filtro è sporco o gli elementi sono

danneggiati.

Controllare se l’alloggiamento del ciclone è sporco

e pulirlo se necessario (pag. ).

Filtro aria

Non far mai girare il motore senza f iltro dell’aria.

Il motore subirebbe sicuramente danni.

Tipo a doppio elemento

Tipo a ciclone

ELEMENTI

(GX120/160) (GX120/160/200)

ELEMENTI

CICLONE

Controllare se il filtro è sporco o l’elemento è danneggiato (pag. ).

Controllare l’elemento del filtro dell’aria per essere certi che sia pulito ed in buone condi-

zioni. Pulire o sostituire l’elemento quando necessario (pag. ).

Controllare il livello e le condizioni dell’olio.

Tipo semisecco

Tipo a bagno d’olio

Non f ar mai girare il motore senza f iltro dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente

danni.

ELEMENTO

LIVELLO OLIO

Usare benzina per automobili (non o poco piombata, così da minimizzare i depositi nella came-

ra di scoppio).

Non usare mai miscele di carburante ed olio o carburante sporco. Evitare di far penetrare

sporco, sabbia o acqua nel serbatoio del carburante.

Con il motore fermo e su una superficie livellata, togliere il tappo del serbatoio del carburante

e controllare il livello del carburante.

Rifornire il serbatoio se il livello del carburante è basso.

Non riempire completamente il serbatoio del carburante. Riempire il serbatoio fino a circa 25

mm dalla parte superiore per permettere l’espansione del carburante. A seconda delle

condizioni d’uso, potrebbe essere necessario abbassare il livello del carburante.

Dopo il rifornimento, accertarsi che il tappo del serbatoio sia chiuso correttamente e

saldamente.

Carburante

Labenzinaèaltamenteinfiammabileepuòancheesplodere.

Rifornireilmotoredicarburanteinun’areabenventilataedafermo.Nonfumare

e non avvicinare fiamme non protette o scintille al motore nel corso del

rifornimento o alla zona dove viene conservata la benzina.

Evitare il contatto ripetuto o prolungato della benzina con la pelle e non respirarne

in vapori. TENERE LONTANO DALLA PORTATA DI BAMBINI.

Durante il rifornimento, f are attenzione a non versare il carburante. Il carburante

versato o i vapori del carburante potrebbero infiammarsi. Se il carburante viene

versato, prima di accendere il motore, non mancare di asciugare tutta la parte

interessata.

25 mm

(tipo senza f iltro a rete)

LIVELLO MASSIMO

DEL CARBURANTE

PARTE SUPERIORE DEL

SERBATOIO DEL CARBURANTE

LIVELLO MASSIMO

DEL CARBURANTE

(tipo con filtro a rete)

Se si decidesse di fare uso di benzina contenente alcool, controllare che abbia un numero di

ottani almeno pari a quello raccomandato dalla Honda. Esistono due tipi di benzina contenen-

te alcool, uno contenente etanolo e l’altro contenente metanolo. Non usare benzina contenen-

te più del 10% di etanolo. Non usare benzina contenente metanolo (alcool metilico o di legno)

che non contenga anche inibitori della corrosione. Non usare in ogni caso benzine contenenti

più del 5% alcool metilico.

La garanzia non copre i danni al sistema di alimentazione del carburante o i problemi lega-

ti alle prestazioni del motore che derivino dall’uso di carburanti contenenti alcool. La

Honda non può approvare l’uso di carburanti contenenti metanolo, dato che la loro

utilizzabilità è ancora incerta.

Prima di acquistare del combustibile da un distributore sconosciuto, farsi dire se il com-

bustibile contiene alcool, se cosí fosse, accertare tipo e percentuale di alcool usato. Se si

notano sintomi di funzionamento anomalo durante l’uso di benzina contenente alcool, o

che si suppone contenga alcool, passare ad usare benzina di cui si è certi che non contiene

alcool.

BENZINE CONTENENTI ALCOOL

Portare la valvola del carburante in posizione ON.

Portare la leva dell’aria in posizione CLOSE.

Non usare la leva dell’aria se il motore è caldo e la temperatura dell’aria sufficientemente alta.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

……ON

CHIUSO…

CHIUSO

LEVA ARIA

VALVOLA CARBURANTE

OONN

Portare la leva dell’acceleratore leggermente a sinistra.

Con l’avviamento a puleggia:

Avviare il motore.

Portare l’interruttore di accensione del motore su ON.

INTERRUTTORE MOTORE

LEVA DI CONTROLLO ACCELERATORE

ALTO

BASSO

Con motorino di avviamento e-

lettrico (quando presente):

Portare l’interruttore di accensione del moto-

re sulla posizione START e tenervelo sino a

che il motore non sia avvia.

Tirare la corda di avviamento sino a che non si

avverte una certa resistenza, quindi tirare con

forza.

Non usare il motorino di avviamento per più di 5

secondi alla volta. Se il motore non dovesse par-

tire, lasciare andare la chiave ed attendere 10 se-

condi prima di azionare di nuovo il motorino.

Alla partenza del motore, riportare l’interrut-

tore nella posizione ON.

Non permettere alla manopola della corda

di ritornare con forza e battere contro il mo-

tore. Riportarla lentamente in posizione

così da evitare danni all’avviamento.

START

INTERRUTTORE MOTORE

Mano a mano che il motore si riscalda, portare gradualmente la leva dell’aria nella posizio-

ne OPEN.

Posizionare la leva di controllo dell’acceleratore in modo da ottenere il numero di giri

desiderato.

USO

ALTO

LEVA DI CONTROLLO ACCELERATORE

…APRIRE

LEVA ARIA

AAPPRRIIRREE

BASSO

Il sistema di allarme dell’olio è progettato per prevenire danni al motore causati da insufficien-

te olio nel carter. Prima che il livello dell’olio nel carter scenda sotto il limite di sicurezza, il si-

stema di allarme dell’olio arresta automaticamente il motore (la chiavetta di accensione del

motore rimane in posizione ON).

L’interruttore di circuito protegge il circuito di ricarica della batteria. Un corto circuito o una

batteria collegata alla rovescia lo faranno scattare immediatamente.

L’indicatore verde all’interno dell’interruttore si spegne ad indicare che l’interruttore ha

interrotto il circuito. Se questo accade, determinare la causa del problema e correggerlo pri-

ma di ripristinare la condizione originale dell’interruttore.

Per disattivare l’interruttore di circuiti, premere il tasto CIRCUIT BREAKER.

Sistema di allarme dell’olio

Se il motore si ferma e non riparte, controllare il livello dell’olio motore (pag. ) pri-

ma di qualsiasi altra parte.

Interruttore circuito (accensione elettrica)

(non standard)

OFF

INTERRUTTORE CIRCUITO

Per fermare il motore in una condizione di emergenza, portare l’interruttore del motore su

OFF. In condizioni normali, usare la seguente procedura:

Portare il rubinetto del carburante su OFF.

Portare su OFF l’interruttore del motore.

Portare la leva di controllo dell’acceleratore del tutto a destra.1.

ARRESTO DEL MOTORE

BASSO

LEVA DI CONTROLLO ACCELERATORE

VALVOLA CARBURANTE

INTERRUTTORE MOTORE

OFF

OOFFFF

OFF

OOFFFF

OFF……

Inspezioni e regolazioni periodiche del motore Honda sono essenziali se si desidera

mantenere un alto livello di prestazioni. Anche la manutenzione regolare assicura una lunga

durata del prodotto. Gli intervalli di manutenzione prescritti e il tipo di manutenzione da

eseguire sono descritti nella tabella riportata di seguito.

MANUTENZIONE

Prima di assistere il motore, spegnerlo.

Gli interventi sul motore devono essere eseguiti da un concessionario Honda

autorizzato, a meno che il proprietario possieda utensili e dati tecnici specifici e

sia qualificato in meccanica.

Per evitare la partenza accidentale del motore, spegnerlo e scollegare i cappuchi

delle candele.

Usare solo pezzi di ricambio Honda o loro equivalenti. L’uso di pezzi di ricambio non

di qualità equivalente può danneggiare seriamente il motore.

INTERVALLO DI ASSISTENZA PERIODICA

Eseguita agli intervalli o al numero di ore di funzionamento

indicati, a seconda di quale scadenza si presenta per prima.

Per uso commerciale, registrare le ore di funzionamento per determinare i corretti intervalli di manutenzione.

Questi elementi devono venire assistiti da personale tecnico autorizzato Honda, a meno che l’utente non ritenga di

possedere le attrezzature e le cognizioni tecniche necessarie. Consultare in proposito il manuale di officina Honda.

Assistere più di frequente in aree polverose.

Sostituire solo l’elemento di carta. (Per il tipo a ciclone ogni 2 anni o 600 ore.)

Solo per i tipi con sfiato interno del carburatore e doppio elemento.

(Per il tipo a ciclone ogni 6 mesi o 150 ore.)

Ad ogni

uso

Primo

mese

20 ore.

Ogni

3 mesi

50 ore.

(1)

Ogni

6 mesi

100 ore.

(1)

(2)

Ogni

anno

300 ore.

(2)

Controllare il livello

Cambiare

Controllare il livello

Cambiare

Controllare

Pulire

Sostituire

Pulire

Controllare-registrare

Sostituire

Pulire

Controllare-registrare

Pulire

Controllare

(se necessario, sostituire)

Ogni due anni (2)

Dopo ogni 500 ore (2)

VOCE

Olio motore

Olio degli ingranaggi di riduzione

(solo per i modelli che ne

sono dotati)

Filtro dell’aria

Vaschetta di raccolta dei sedimenti

Candela

Parafiamma

(a richiesta)

Regime minimo

Gioco valvole

Camera di combustione

Serbatoio e filtro del carburante

Tubazione di alimentazione

(1):

(2):

(3):

Programma di manutenzione

Per assicurarsi una completa fuoriuscita dell’olio, scaricarlo a motore caldo.

Togliere il cappuccio di rabbocco dell’olio e il tappo di scarico dell’olio.

Installare il tappo di scarico e stringerlo bene.

Rabboccare con la quantità di olio e col tipo di olio prescritti (pag. ) e controllare il li-

vello dell’olio.

Reinstallare il tappo di rabbocco.

Disfarsi dell’olio motore usato rispettando l’ambiente. Si consiglia di portarlo in un recipiente

a tenuta ad una stazione di servizio locale per il riciclaggio. Non gettarlo nei rifiuti, nello

scarico o sotterrarlo.

Cambio dell’olio

L’olio motore, se continuamente a contatto con la pelle, può causare cancro della pel-

le. Nonostante questa sia una possibilità remota salvo per chi maneggia olio motore

tuttiigiorni,ècomunqueconsigliabilelavarsibenelemaniconacquaesaponenon

appena possibile dopo il lavoro.

CAPACITA’OLIO MOTORE:

CAPACITA’OLIO RIDUTTORE 1/2:

CAPACITA’OLIO RIDUTTORE 1/6:

[OLIO MOTORE]

LIVELLO

[OLIO RIDUTTORE]

CAPPUCCIO

RABBOCCO OLIO

TAPPO DI SCARICO OLIO

CAPPUCCIO RABBOCCO OLIO

TAPPO DI

SCARICO

OLIO

0,60

0,50

0,15

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DeWalt PE292SHI017 Manuale utente

Marca: DeWalt

Modello: PE292SHI017

Tipo: Manuale utente

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