Dometic MagicWatch WPS 900F, WPS 910 Istruzioni per l'uso

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WPS900F, WPS910

Radio-based parking aid

Installation and Operating Manual. . . . . . . . 3

Funk-Einparkhilfe

Montage- und Bedienungsanleitung. . . . .25

Aide au stationnement radio

Instructions de montage

et de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Sistema RF de ayuda para aparcar

Instrucciones de montaje y de uso . . . . . . .69

Sistema de auxílio ao

estacionamento por rádio

Instruções de montagem e manual de

instruções. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Ausilio per il parcheggio

Istruzioni di montaggio e d’uso . . . . . . . . 113

Draadloze parkeerhulp

Montagehandleiding en

gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . . . .135

Trådløs parkeringshjælp

Monterings- og betjeningsvejledning . . .158

Fjärr-parkeringshjälp

Monterings- och bruksanvisning . . . . . . .180

Trådløs parkeringsassistent

Monterings- og bruksanvisning. . . . . . . . 202

Langaton parkkitutka

Asennus- ja käyttöohje . . . . . . . . . . . . . . . 224

Радиоуправляемый парковочный

радар

Инструкция по монтажу и эксплуатации 246

Radiowy system parkowania

Instrukcja montażu i obsługi. . . . . . . . . . . 268

Rádiový parkovací asistent

Návod na montáž a uvedenie

do prevádzky. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290

Bezdrátový parkovací asistent

Návod k montáži a obsluze . . . . . . . . . . . 312

Rádiós parkolósegéd

Szerelési és használati útmutató . . . . . . .334

EN

DE

FR

ES

PT

IT

NL

DA

SV

NO

FI

RU

PL

SK

CS

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SAFETY & SECURITY

MAGICWATCH

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 1 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

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WPS900F/WPS910

113

Prima di effettuare il montaggio e la messa in funzione leggere accurata-

mente questo manuale di istruzioni, conservarlo e in caso di trasmissione

del prodotto, consegnarlo all'utente successivo.

Indice

1 Indicazioni di sicurezza e montaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

2 Volume di consegna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

3 Uso conforme alla destinazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

4 Indicazioni prima del montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

5 Montaggio dell’ausilio per il parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120

6 Collegamento dell’ausilio per il parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

7 Campo di rilevamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

8 Impostazione del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124

9 Prova di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129

10 Utilizzo dell’ausilio per il parcheggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129

11 Ricerca dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

12 Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133

13 Smaltimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133

14 Specifiche tecniche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

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IT

Indicazioni di sicurezza e montaggio WPS900F/WPS910

114

1 Indicazioni di sicurezza e montaggio

Le seguenti istruzioni costituiscono unicamente un’integrazione alle

figure allegate. Da sole non sono da considerarsi delle istruzioni complete

per I’uso e il montaggio! Osservare sempre le figure allegate!

Osservare le indicazioni di sicurezza e le direttive previste dal produttore

del veicolo e dagli specialisti del settore!

Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni nei seguenti casi:

• danni al prodotto dovuti a influenze meccaniche o a sovratensioni

• modifiche al prodotto senza esplicita autorizzazione del produttore

• impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni

A

• In caso di veicoli con luci posteriori a LED, l’installazione dell’ausilio

per il parcheggio può causare disturbi.

• Nei veicoli con una ruota di scorta o una barra di traino applicata ester-

namente, prestare attenzione ai parametri di impostazione capitolo

“Impostazione del sistema” a pagina 124.

• Se si desidera montare i sensori nel paraurti in metallo, sono necessari

adattatori adeguati (non in dotazione).

• Attenersi alle prescrizioni di legge vigenti.

• Fissare i componenti dell’ausilio per il parcheggio montati nel veicolo

in modo che non possano staccarsi, (ad es. in caso di frenate brusche

o incidenti) e non possano portare al ferimento dei passeggeri.

• Non montare i componenti dell’ausilio per il parcheggio installati nel

veicolo nella zona di attivazione dell’airbag. Altrimenti sussiste peri-

colo di ferimento se l’airbag scatta.

• I sensori non devono coprire le lampade di segnalazione.

• Durante il montaggio dei sensori, assicurarsi che nel campo di rileva-

mento dei sensori non si trovi alcun oggetto fissato al veicolo nella

parte frontale e alcun grosso oggetto fissato nella parte posteriore

(ad es. portabiciclette).

• L’ausilio per il parcheggio costituisce un aiuto ulteriore per il condu-

cente, questo significa che l’uso dell’apparecchio non esula il condu-

cente dal dovere di guidare con particolare prudenza durante

l’esecuzione delle manovre.

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IT

WPS900F/WPS910 Volume di consegna

115

2 Volume di consegna

2.1 WPS900F

N. in

fig. 1

Quantità Denominazione N. articolo

1 1 Sistema di controllo elettronico 9101500031

2 1 Unità di comando 9101500032

3 2 Nastro biadesivo per sistema di controllo

elettronico e unità di comando

4 4 Sensori a ultrasuoni (marrone) 9101500058

5 4 Supporto del sensore standard 0°

(montaggio dal lato interno)

6 4 Supporto del sensore standard 12°

(montaggio dal lato interno)

7 4 Supporto del sensore 0° con anello di

copertura

(montaggio dal lato esterno)

9101500004

8 4 Supporto del sensore 12° con anello di

copertura

(montaggio dal lato esterno)

9 5 Nastro biadesivo sensore

10 4 Supporto di fissaggio

11 10

1

Fascetta serracavi piccola

Fascetta serracavi grande

12 1 Capocorda ad anello

13 1 Vite

14 1 Tasto esterno 9103555920

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Volume di consegna WPS900F/WPS910

116

2.2 WPS910

N. in

fig. 1

Quantità Denominazione N. articolo

1 2 Sistema di controllo elettronico 9101500031

2 1 Unità di comando 9101500032

3 3 Nastro biadesivo per sistema di controllo

elettronico e unità di comando

42

2

4

Sensori a ultrasuoni (blu)

Sensori a ultrasuoni (nero)

Sensori a ultrasuoni (marrone)

9101500057

9101500056

9101500058

5 8 Supporto del sensore standard 0°

(montaggio dal lato interno)

6 8 Supporto del sensore standard 12°

(montaggio dal lato interno)

7 8 Supporti del sensore 0° con anello di

copertura

(montaggio dal lato esterno)

9101500004

8 8 Supporti del sensore 12° con anello di

copertura

(montaggio dal lato esterno)

9 9 Nastro biadesivo sensore

10 8 Supporto di fissaggio

11 20

2

Fascetta serracavi piccola

Fascetta serracavi grande

12 1 Capocorda ad anello

13 1 Vite

14 1 Tasto esterno 9103555920

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IT

WPS900F/WPS910 Uso conforme alla destinazione

117

2.3 Accessori per WPS900F/WPS910

Disponibili come accessori (non in dotazione):

3 Uso conforme alla destinazione

MagicWatch WPS900F (articolo n. 9600000356) e WPS910 (articolo n.

9600000357) sono ausili per il parcheggio funzionanti secondo la tecnica degli

ultrasuoni. Durante l’esecuzione delle manovre monitora lo spazio a disposizione

davanti o dietro il veicolo avvertendo, tramite un segnale acustico, della presenza di

ostacoli rilevati dall’apparecchio.

MagicWatch è concepito per il montaggio in autoveicoli con una larghezza fino a

2,20 m.

Denominazione N. articolo

Supporto del sensore con anello in silicone per paraurti in metallo 9101500015

(VPE 4)

Supporto del sensore 20° con anello di copertura (montaggio

dall’esterno)

9101500023

(VPE 1)

Sensore del cavo di prolunga 1,5 m 9103555747

Utensile per punzonatura 22 mm 9101500024

Utensile per punzonatura 18 mm 9101500013

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IT

Indicazioni prima del montaggio WPS900F/WPS910

118

4 Indicazioni prima del montaggio

4.1 Possibilità di allacciamento

MagicWatch WPS900F e MagicWatch WPS910 per l’attivazione dell’ausilio per il

parcheggio frontale possono elaborare o un segnale digitale di velocità dal CAN-

Bus (connessione CAN-Bus all’altoparlante) oppure un segnale di velocità analogico

(connessione analogica del sistema elettronico lato frontale). Tuttavia non è possibile

effettuare un collegamento CAN-Bus per tutti i veicoli con CAN-Bus.

I

Se il veicolo non fornisce alcun segnale di velocità valutabile (né CAN-Bus, né analo-

gico), l’ausilio per parcheggio frontale deve essere attivato e disattivato mediante la

funzione Timer oppure tramite l’interruttore (vedi capitolo “Impostazione del

sistema” a pagina 124).

NOTA per veicoli con CAN-Bus

• La possibilità o meno di una connessione CAN-Bus è indicata nella

panoramica sul programma per lo specifico veicolo nella homepage

“http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-

910”,

oppure rivolgetevi a noi contattandoci telefonicamente (i dati sugli

indirizzi sono riportati sulla pagina posteriore del manuale di istru-

zioni).

• Se il vostro veicolo dispone di CAN-Bus ma, secondo la lista dei

veicoli, non è possibile un collegamento CAN-Bus, occorre colle-

gare MagicWatch WPS900F o WPS910 in modo analogico. In tal

caso il segnale di velocità viene elaborato in modo analogico.

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IT

WPS900F/WPS910 Indicazioni prima del montaggio

119

4.2 Scelta del luogo di installazione per i sensori

Vedi da fig. 2 a . fig. 5

I

Osservare le seguenti indicazioni per il montaggio:

• La distanza dei sensori dal suolo deve essere 40 cm come valore minimo e 50 cm

come valore massimo (fig. 2).

• Per un funzionamento ottimale l’angolazione del sensore rispetto alla carreggiata

deve essere di 90° (fig. 2). L’angolazione non deve essere inferiore a 90°, altri-

menti la carreggiata viene riconosciuta dal sensore come ostacolo.

• I supporti dei sensori acclusi sono adatti ai paraurti più comuni. Qualora il paraurti

del veicolo dovesse essere fortemente ricurvo, sono disponibili, quali elementi

opzionali, supporti dei sensori a 20° con angolo di copertura (vedi capitolo

“Accessori per WPS900F/WPS910” a pagina 117).

• I supporti dei sensori acclusi non sono adatti per il montaggio in paraurti in

metallo. In tal caso sono necessari speciali supporti dei sensori con anello in

silicone (vedi capitolo “Accessori per WPS900F/WPS910” a pagina 117).

• Fare attenzione al fatto che il supporto del sensore dipende dall’altezza di mon-

taggio e dall’inclinazione dell’ammortizzatore. Sulla base della tabella in fig. 2

scegliere il supporto del sensore e il relativo diametro della punta. Il manuale di

istruzioni mostra il montaggio del supporto del sensore standard (montaggio dal

lato interno del paraurti), in quanto qui si ottiene il migliore risultato a livello ottico

a seguito del montaggio. In alternativa i sensori possono anche essere montati

coi supporti dei sensori muniti di anello di copertura.

• Montare i sensori nel punto esatto (fig. 5):

NOTA

Di estrema importanza per un funzionamento perfetto dell’apparecchio

è il corretto allineamento dei sensori.

Se questi sono direzionati verso il basso, vengono indicati come ostacoli

ad es. le aplanarità del terreno. Se sono direzionati troppo verso l’alto,

gli ostacoli presenti non verranno riconosciuti.

Colore del sensore Punto di montaggio

blu (bl) lati esterni del paraurti posteriore

nero (sw) sensori centrali sul paraurti posteriore

marrone (br) paraurti anteriore

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IT

Montaggio dell’ausilio per il parcheggio WPS900F/WPS910

120

4.3 Laccatura dei sensori

Vedi fig. 6

I

5 Montaggio dell’ausilio per il parcheggio

A

Vedi da fig. 7 a fig. b

Integrazione alla fig. 8

A

➤ Pulire la superficie di adesione sul lato interno del paraurti con una imprimitura.

➤ Inserire un leggero strato di grasso nei collegamenti a spina dei sensori.

Integrazione alla fig. a

Entrambi i sistemi di controllo elettronico sono configurati in fabbrica per sensori

frontali. Definire i sistemi di controllo elettronico per i sensori posteriori come segue:

➤ Staccare il ponte cavi.

NOTA

I sensori possono essere verniciati. Il produttore raccomanda di fare

verniciare i sensori da un’officina specializzata.

AVVISO!

In veicoli che possiedono un rinforzo metallico dietro ai paraurti,

isensori non devono toccare questo rinforzo. Altrimenti non è possibile

garantire il corretto funzionamento dell’ausilio per il parcheggio.

AVVISO! Rischio di disturbo di funzionamento.

Applicare il supporto del sensore affinché sia orientato in modo

corretto. Altrimenti non è possibile garantire il corretto funzionamento

dell’ausilio per il parcheggio.

Apporre i supporti del sensore in modo tale che gli aggetti di fissaggio

siano orientati verso l’alto e il basso!

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IT

WPS900F/WPS910 Collegamento dell’ausilio per il parcheggio

121

6 Collegamento dell’ausilio per il

parcheggio

I

NOTA

• In alcuni veicoli il proiettore di retromarcia funziona solamente se

l’accensione è inserita. In questo caso è necessario inserire

l’accensione per determinare il conduttore positivo e il conduttore

di massa.

• Se non potete mettere a disposizione del sistema di controllo

elettronico dei sensori frontali alcun segnale del tachimetro (né

digitale, né attraverso il CAN-Bus e neppure analogico dal tachi-

metro), è possibile impostare un tempo di disattivazione per

l’impianto frontale (vedi capitolo “Programmazione del sistema” a

pagina 126 e fig. i, parametro 1).

• Se non potete mettere a disposizione del sistema di controllo elet-

tronico dei sensori posteriori alcun segnale di retromarcia (ad es.

tensione di commutazione +12-V del proiettore di retromarcia), è

possibile collegare il sistema di controllo elettronico dei sensori

posteriori direttamente alla tensione continua oppure al conduttore

positivo dell’accensione (fig. d). Ciò è possibile solo se si utilizza il

collegamento CAN-Bus dell’unità di comando ed è disponibile il

segnale di retromarcia veicolo-CAN-Bus (vedi panoramica pro-

gramma specifica del veicolo alla homepage

“http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-

910”).

• Non in tutti i veicoli in cui è possibile un collegamento CAN-Bus è

disponibile un segnale di retromarcia attraverso il CAN-Bus.

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IT

Collegamento dell’ausilio per il parcheggio WPS900F/WPS910

122

Per lo schema di allacciamento generale vedere:

• fig. c segnale di retromarcia attraverso la retromarcia

• fig. d segnale di retromarcia attraverso il CAN-Bus

N. Denominazione

1 Sistema di controllo elettronico per sensori posteriori

2 Sistema di controllo elettronico per sensori frontali

3 Filo nero/blu: collegamento al proiettore di retromarcia

4 Proiettore di retromarcia

5 Filo marrone: collegamento a massa

6 Ponte cavi nero (chiuso = unità frontale/separato = unità superiore)

7 Sensori posteriori

8 Sensori frontali

9 Filo marrone: allacciamento al polo negativo della batteria

10 Filo nero/blu: allacciamento al polo positivo della batteria

11 Filo giallo/nero (solo per impianto frontale): collegamento a massa

Opzione: collegamento al segnale di velocità del tachimetro

12 Filo nero/blu: collegamento al polo positivo inserito (+12 V)

13 Filo nero/rosso dell’unità di comando: collegamento del tasto esterno al filo

nero/rosso del tasto esterno

14 Tasto esterno

15 Filo nero del tasto esterno: collegamento a massa

16 Filo marrone: collegamento a massa

17 Filo arancione/marrone: collegamento a CAN LOW

18 Filo arancione/verde: collegamento a CAN HIGH

19 Unità di comando

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 122 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

IT

WPS900F/WPS910 Campo di rilevamento

123

7Campo di rilevamento

Vedi fig. e

Il campo di rilevamento dell’ausilio per il parcheggio è suddiviso in quattro zone

(la figura si riferisce ai due sensori anteriori):

• Zona 1

Questa zona rappresenta il primo campo limite. In questa zona non vengono rile-

vati gli oggetti di piccole dimensioni o che eventualmente si riflettono male.

• Zona 2

In questa zona vengono visualizzati quasi tutti gli oggetti.

• Zona 3

In questa zona vengono visualizzati quasi tutti gli oggetti, tuttavia taluni oggetti

possono capitare nell’angolo morto dei sensori oppure non essere rilevati a

causa delle proprie caratteristiche o modeste dimensioni.

• Zona di arresto (4)

La presenza di oggetti in questa zona induce l’ausilio per il parcheggio a segna-

lare “Stop” con un segnale acustico continuo.

In questa zona vengono visualizzati quasi tutti gli oggetti, tuttavia taluni oggetti

possono capitare nell’angolo morto dei sensori oppure non essere rilevati a

causa delle proprie caratteristiche o modeste dimensioni.

La distanza, a partire dalla quale l’ausilio per il parcheggio segnala “Stop”, può

essere modificata per livelli.

L’indicazione di oggetti fissi come ad es. il dispositivo di traino, può venire sop-

pressa.

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IT

Impostazione del sistema WPS900F/WPS910

124

8 Impostazione del sistema

A

I

8.1 Elementi di comando

Il sistema di controllo elettronico possiede i seguenti elementi di comando:

Il tasto esterno possiede i seguenti elementi di comando:

AVVISO!

Impostazioni non corrette possono compromettere un funzionamento

sicuro.

NOTA

Per interrompere l’impostazione del parametro, senza memorizzarlo,

o per terminare il processo di impostazione completo: non premere per

un certo intervallo di tempo alcun tasto.

N. in fig. f Denominazione

1 Tasto sinistro

2 LED rosso

3 LED giallo

4 Tasto destro

5 Altoparlante

N. in fig. f Denominazione

6 LED

7 Tasto

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 124 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

IT

WPS900F/WPS910 Impostazione del sistema

125

8.2 Impostazione del sistema

I

Il sistema comunica attraverso un collegamento via radio. Deve essere impostata

l’unità di comando, affinché essa riconosca i codici di altri apparecchi.

Vedi fig. g

Avviare il procedimento di impostazione come segue:

➤ Collegare l’alimentazione di tensione del sistema di controllo elettronico lato

frontale.

➤ Inserire l’accensione.

➤ Togliere il freno a mano.

➤ Inserire la retromarcia.

➤ Premere contemporaneamente il tasto sinistro e destro dell’unità di comando

per 5 sec.

✓ L’altoparlante emette due segnali acustici e il LED rosso e giallo si accendono due

volte.

➤ Rilasciare entrambi i tasti.

➤ Attendere fino ad udire un segnale acustico acuto e l’accensione del LED giallo.

➤ Solo WPS910: attendere fino ad udire un basso segnale acustico e l’accensione

del LED giallo.

➤ Attendere fino ad udire un triplice segnale acustico dell’altoparlante e vedere

una triplice accensione del LED giallo e rosso.

➤ Disinserire l’accensione.

NOTA

La procedura di impostazione deve essere eseguita entro 4 min dall’atti-

vazione dei sensori frontali. Dopo 4 min l’impianto frontale non invia più

alcun codice di riconoscimento.

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IT

Impostazione del sistema WPS900F/WPS910

126

8.3 Programmazione del sistema

I

È possibile programmare differenti impostazioni.

Vedi fig. h

➤ Avviare la programmazione come segue:

– Inserire l’accensione.

– Togliere il freno a mano.

– Inserire la retromarcia.

– Premere contemporaneamente il tasto sinistro dell’unità di comando per 5 s.

L’altoparlante emette un bip ed entrambi i LED si accendono.

➤ Impostare i parametri desiderati (fig. i; capitolo “Programmazione delle fun-

zioni” a pagina 127).

Il tasto destro del comando a distanza fissa la cifra decimale del valore deside-

rato, il tasto sinistro quella delle unità. Se ad es. si desidera impostare la funzione

“24”, premere due volte il tasto destro e quattro volte quello sinistro.

➤ Dopo avere impostato il valore desiderato, attendere finché l'altoparlante

emette un bip corrispondente al valore da voi impostato e il rispettivo LED

lampeggia in modo corrispondente.

➤ Disinserire l'accensione.

Configurazione dei sensori anteriori

L’ausilio per parcheggio frontale viene sempre attivato, se

• viene inserita l’accensione

• si togliere il freno a mano

• si inserisce la retromarcia (solo WPS910)

• si preme brevemente il pulsante destro sull’altoparlante (< 5 s)

• si preme il tasto esterno (< 5 s)

NOTA

Adattare la programmazione dei parametri all’installazione da voi

eseguita.

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IT

WPS900F/WPS910 Impostazione del sistema

127

Programmazione delle funzioni

Mediante una sola programmazione il funzionamento dei sensori anteriori può

essere fissato come segue (vedi fig. i):

I

• Parametro 1: Segnale di velocità/disinserimento del tempo sensori frontali (fun-

zione 13 – 16)

Impostazione di fabbrica: in relazione alla velocità

L’impostazione di fabbrica corrisponde alla funzione 13 (in relazione alla velo-

cità). Qualora non sia disponibile alcun segnale di velocità utilizzabile, l’ausilio

per parcheggio frontale può essere disattivato in alternativa anche attraverso il

comando del tempo. All’attivazione inizia a decorrere l’arco di tempo program-

mato.

Se durante il decorso di questo arco di tempo un ostacolo si trova all’interno del

campo di rilevamento, l’ausilio per parcheggio frontale continua a rimanere

attivo. Se per più di 5 sec. non viene più rilevato alcun ostacolo, l’ausilio per par-

cheggio si disattiva.

• Parametro 2: Durata del segnale dei sensori frontali

impostazione di fabbrica: 1 sec.

• Parametro 3: Selezionare la fonte del segnale di velocità

impostazione di fabbrica: Unità di comando

• Parametro 4: Campo di rilevamento dei sensori frontali interni

impostazione di fabbrica: 80 cm

• Parametro 5: Campo di rilevamento dei sensori posteriori interni

Impostazione di fabbrica: 160 cm

• Parametro 6: Campo di rilevamento dei sensori frontali esterni

Impostazione di fabbrica: 55 cm

• Parametro 7: Campo di rilevamento dei sensori posteriori esterni

Impostazione di fabbrica: 55 cm

• Parametro 8: Zona di arresto sensori frontali

Impostazione di fabbrica: Sensori angolari = 25 cm, sensori centrali = 35 cm

• Parametro 9: Zona di arresto sensori posteriori

Impostazione di fabbrica: 35 cm

NOTA

Nella tabella fig. i le impostazioni di fabbrica sono indicate in

grassetto.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 127 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

IT

Impostazione del sistema WPS900F/WPS910

128

• Parametro 10: Volume allarmi sonori sensori frontali

Impostazione di fabbrica: Alto

• Parametro 11: Volume allarmi sonori sensori posteriori

Impostazione di fabbrica: Alto

• Parametro 12: Soppressione dell’indicazione di oggetti fissi

Impostazione di fabbrica: Off

• Parametro 13: Spegnimento a effetto ritardato dei sensori posteriori

Impostazione di fabbrica: Off

• Parametro 14: Numero di impulsi del segnale di velocità

Impostazione di fabbrica: 3

• Parametro 15: Stato CAN-Bus

Impostazione di fabbrica: On

• Parametro 16: Funzione City (funzione 66) o inserimento e accensione in rela-

zione alla velocità (funzione 67)

Impostazione di fabbrica: Inserimento e accensione in relazione alla velocità

Inserimento e accensione in relazione alla velocità (funzione 67)

Secondo le impostazioni di fabbrica l’ausilio per parcheggio frontale si inserisce

automaticamente al di sotto di 10 km/h e si disinserisce automaticamente sopra

i 10 km/h. Per questa funzione è assolutamente necessario il collegamento di un

segnale di velocità utilizzabile.

Funzione City (funzione 66)

Con questa funzione l’ausilio per parcheggio viene disattivato al primo supera-

mento di 10 km/h, mentre la prima volta che si scende sotto i 10 km/h esso non

viene riattivato. L’attivazione avviene solamente

– al successivo inserimento della retromarcia

– con la pressione del pulsante destro sull’altoparlante

– con la pressione del tasto esterno (< 5 sec.)

Dopo un nuovo inserimento dell’accensione il limite di 10 km/h diviene ancora

attivo per una sola volta.

Per questa funzione è assolutamente necessario il collegamento di un segnale di

velocità utilizzabile.

Questa funzione è opportuna ad es. per la marcia nel traffico urbano oppure

mentre si è in coda, quando l’ausilio per il parcheggio viene avvertito come un

disturbo in situazioni di guida con margini ristretti.

• Parametro 17: Ripristino dell’impostazione di default

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IT

WPS900F/WPS910 Prova di funzionamento

129

9 Prova di funzionamento

Per eseguire il test di funzionamento sensori posteriori procedere come segue:

➤ Togliere il freno a mano.

➤ Inserire l’accensione e innestare la retromarcia.

Durante la prima messa in funzione procedere con la massima cautela cercando di

acquisire familiarità con le diverse sequenze del segnale acustico (vedi fig. e).

A

Controllare i sensori frontali in modo corrispondente. A tale scopo, dirigersi ad es.

lentamente verso una parete.

10 Utilizzo dell’ausilio per il parcheggio

I sensori posteriori vengono attivati automaticamente inserendo la retromarcia,

quando l’accensione è inserita o il motore è in funzione.

I sensori anteriori vengono attivati automaticamente:

• accendendo il veicolo

• inserendo la retromarcia

• quando la velocità di marcia scende sotto i 10 km/h

• premendo il tasto destro sull’elemento di comando

• premendo l’interruttore esterno

Se i sensori frontali sono attivati, si accendono i LED sul tasto esterno e il LED

dell’unità di comando.

Se non viene rilevato il segnale del tachimetro, i sensori anteriori vengono attivati

dall’inserimento dell’accensione. Si disattivano automaticamente al termine di un

tempo di spegnimento impostabile.

Appena un ostacolo si trova nel campo di rilevamento, viene emesso un segnale acu-

stico che si ripete a intervalli regolari.

Durante l’avvicinamento, a seconda della zona in cui si trova l’ostacolo in quel

momento, viene modificata la sequenza del segnale acustico e in questo modo

viene segnalata una distanza (fig. e si riferisce ai relativi sensori anteriori).

AVVISO!

Nella zona 4 può capitare che gli ostacoli non vengano più riconosciuti,

poiché non si trovano più nel campo di rilevamento dei sensori (per

caratteristiche di costruzione).

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IT

Utilizzo dell’ausilio per il parcheggio WPS900F/WPS910

130

Durante la prima messa in funzione procedere con la massima cautela per acquistare

familiarità con l’indicazione della distanza mediante le diverse sequenze di segnali

acustici.

I sensori frontali vengono disattivati se

• la velocità di marcia è superiore a 10 km/h

• si preme brevemente il tasto esterno o il tasto destro dell’unità di comando

Premere uno dei due tasti per più di 5 sec. per disattivare i sensori frontali fino alla

successiva accensione del veicolo.

A

I

AVVISO!

Arrestare immediatamente il veicolo e controllare la situazione

(eventualmente scendere), se durante le manovre si presentano le

seguenti situazioni:

Durante le manovre l’apparecchio visualizza in primo luogo un ostacolo

e la sequenza del segnale acustico diventa automaticamente più veloce

(ad es. passaggio dalla sequenza lenta a quella media). Improvvisa-

mente il segnale acustico passa a una sequenza lenta del segnale acu-

stico oppure non indica più la presenza di ostacoli.

Questo significa che l’ostacolo iniziale non si trova più nel campo di

rilevamento dei sensori (per caratteristiche di costruzione), ma che può

essere ancora urtato.

AVVISO!

Usare una particolare prudenza nelle manovre se il sistema perde il

collegamento coi sensori frontali o posteriori.

Il sistema segnala questo errore anche attraverso:

• un doppio segnale acustico d’allarme dell’altoparlante,

• il lampeggio costante del LED rosso dell’unità di comando e del LED

sul tasto esterno.

NOTA

Al raggiungimento della zona di arresto dopo pochi istanti viene ridotto

il volume del segnale acustico continuo del 50 % ca.

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IT

WPS900F/WPS910 Ricerca dei guasti

131

11 Ricerca dei guasti

L’apparecchio non funziona.

I cavi di allacciamento del proiettore di retromarcia non sono collegati fra di loro o

sono stati scambiati.

Le spine dei sensori non sono inserite, oppure non sono inserite correttamente nel

sistema di controllo elettronico.

➤ Controllare le spine ed eventualmente inserirle fino allo scatto.

Il doppio segnale acustico dell’altoparlante, il LED rosso dell’unità di

comando e il LED sul tasto esterno lampeggiano costantemente.

Il sistema ha perso il collegamento ai sensori frontali o posteriori. Ciò può accadere

a causa di disturbi nella banda di frequenza. Impostare nuovamente il sistema (vedi

capitolo “Impostazione del sistema” a pagina 125).

Segnale acustico di errore per tre secondi dopo l’inserimento della

retromarcia, seguito da una sequenza del segnale acustico

Uno o più sensori è guasto o non è più collegato al sistema di controllo elettronico.

I LED dell’unità di comando e sul tasto esterno lampeggiano rapidamente. La

sequenza dei segnali acustici successiva al segnale acustico continuo segnala il

sensore guasto:

• acuti segnali acustici per i sensori frontali

(ad es. due acuti segnali acustici per il sensore frontale n. 2)

• segnali acustici bassi per i sensori frontali

(ad es. tre acuti segnali acustici per il sensore posteriore n. 3)

Il sensore col cavo più breve è il sensore n. 1, quello col cavo più lungo il sensore

n. 4.

➤ Controllare le spine ed eventualmente inserirle fino allo scatto.

➤ Sostituire il sensore o i sensori guasto/i.

A

AVVISO!

Il sistema non funziona se risultano guasti uno o più sensori.

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