Vetus BOW55HM - BOW310HM Manuale utente

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Inhoud

Inleiding 1

Gebruik 1

Installatieinstructies 2

Storingen 3

Technische gegevens 3

Hydraulische schema’s 19

Hoofdafmetingen 20

Contents

Introduction 4

Use 4

Installation instructions 5

Trouble shooting 6

Technical data 6

Hydraulic diagrams 19

Principal dimensions 20

Inhalt

Einleitung 7

Gebrauch 7

Einbauanleitung 8

Störungen 9

Technische Daten 9

Hydraulische Schaltpläne 19

Hauptabmessungen 20

Index

Introduction 10

Emploi 10

Instructions d’installation 11

Pannes 12

Renseignements techniques 12

Schémas hydrauliques 19

Dimensions principales 20

Índice

Introducción 13

Uso 13

Instrucciones de instalación 14

Fallos 15

Especificaciones técnicas 15

Esquemas hidráulicos 19

Dimensiones principales 20

Contenuto

Introduzione 16

Funzionamento 16

Instruzioni per l’installazione 17

Guasti 18

Dati tecnici 18

Schemi idraulici 19

Dimensioni principali 20

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Manuale per l’uso e instruzioni per l’installazione dell’elica di prua idraulico 55, 95, 160, 230, 310 kgf

Introduzione

In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla

forma dell’opera viva, la propulsione generata dall’elica di prua

darà un risultato diverso su ogni imbarcazione.

La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni

ottimali; per questo bisogna tenere conto dei seguenti fattori:

• La mandata e la pressione della pompa devono essere rego-

lati in maniera ottimale sul motore principale.

• Il modo in cui il tunnel per elica si collega allo scafo dell’im

-

barcazione è molto importante.

Vedi ‘Istruzioni di installazione’.

• Se necessario, montare solo delle sbarre sulle aperture del

tunnel per l’elica (se si naviga regolarmente in acque molto

sporche).

• Se si montano delle sbarre, accogliere le raccomandazioni

riportate nel capitolo ‘Istruzioni di installazione’.

Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggio-

re durata dell’elica e prestazioni migliori.

• Non fare girare mai l’elica di prua troppo a lungo; per motivi

legati allo sviluppo di calore nel motore.

• Durante la navigazione, controllare che la temperatura del

-

l’olio non salga eccessivamente (max. 100˚C).

• Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione.

Funzionamento

Generale

- L’elica di prua può essere utilizzata solo se il motore princi-

pale, che alimenta la pompa idraulica, è in funzione!

- La forza propulsiva dell’elica di prua dipende da:

- il numero di giri del motore principale

- il numero degli apparecchi idraulici in funzione (ad esem

-

pio uso contemporaneo dell’elica di prua e di poppa)

- Secondo il tipo di valvola load-sensing installata, l’elica

di prua deve essere governata con l’apposito pannello di

comando:

- valvola load-sensing a stadio singolo:

comando a joystick a 3 posizioni: BPJE o BPJDE, o

selettore:

BPSE

- valvola load-sensing a doppio stadio:

comando a joystick a 5 posizioni: BPJ5 o BPJSTH5 o

BPJ5D

ATTENZIONE!

Se sono stati installati due pannelli di comando: non

comandare l’elica contemporaneamente con tutti e

due i pannelli.

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Manuale per l’uso e instruzioni per l’installazione dell’elica di prua idraulico 55, 95, 160, 230, 310 kgf

ITALIANO

Comando a joystick a 3 posizioni, o selettore

- Azionare l’interruttore generale.

- Accendere il pannello.

- La valvola viene governata con il comando a joystick.

- Il joystick non rimane inserito nelle posizioni ‘L’ ed ‘R’. Il joy

-

stick ritorna sempre nella posizione centrale ‘C’.

- Al termine dell’uso dell’elica di prua, spegnere il pannello.

- Si raccomanda di spegnere l’interruttore principale prima di

lasciare l’imbarcazione.

Comando a joystick a 5 posizioni

- Azionare l’interruttore generale.

- Accendere il pannello.

- La valvola viene governata con il comando a joystick.

- Nelle posizioni ‘1L’ ed ‘1R’ l’elica di prua gira con una forza

propulsiva ridotta di circa la metà (a seconda della pressione

di load sensing impostata).

Nelle posizioni ‘2L’ ed ‘2R’ l’elica di prua gira a tutta forza.

Il joystick non rimane inserito nelle posizioni ‘2L’ e ‘2R’. Il

joystick ritorna sempre nella posizione ‘1L’ o ‘1R’.

- Al termine dell’uso dell’elica di prua, spegnere il pannello.

- Si raccomanda di spegnere l’interruttore principale prima di

lasciare l’imbarcazione.

Istruzioni di installazione

Nelle presenti istruzioni di installazione troverete le indicazioni

necessarie per l’installazione delle eliche di prua idrauliche

Vetus ‘BOW55HM’, ‘BOW95HM’, ‘BOW160HM’, ‘BOW230HM’

e ‘BOW310HM’.

In queste istruzioni di installazione è contemplata solo quel-

la parte dell’impianto che differisce dall’installazione secon-

do le istruzioni a corredo delle eliche di prua tipo ‘55 kgf’

(‘BOW55HM’), ‘95 kgf’ (‘BOW95HM’), ‘160 kgf’ (‘BOW160HM’)

e ‘220 kgf’ (‘BOW230HM’ e ‘BOW310HM’).

Pertanto, per l’installazione dell’elica di prua idraulica completa,

consultate anche le relative istruzioni di installazione.

Motore idraulico

Lo spazio di installazione del motore idraulico deve essere

asciutto e ben ventilato.

Il motore idraulico può essere installato in diverse posizioni.

Il motore idraulico deve sempre essere installato sopra il livello

massimo dell’acqua di sentina.

1L, 1R: 1° stadio

2L, 2R: 2° stadio

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Manuale per l’uso e instruzioni per l’installazione dell’elica di prua idraulico 55, 95, 160, 230, 310 kgf

Montaggio finale

Ingrassare la filettatura dei bulloni con ‘grasso per ingranaggi

fuoribordo’ e montare il motore idraulico sulla flangia interme-

dia.

Ruotare manualmente l’elica per verificare che il suo movimento

non presenti attriti e che l’asse del motore idraulico segua il

movimento.

Dati tecnici

Tipo : BOW55HM BOW95HM BOW160HM BOW230HM BOW310HM

Motore idraulico

Tipo : motore reversibile

Potenza : 3,5 kW 6,0 kW 9,5 kW 12,5 kW 20 kW

Nr. giri : 3000 giri/min 4100 giri/min 3300 giri/min 1900 giri/min 2000 giri/min

Pressione di esercizio : 165 bar 230 bar 250 bar 230 bar 225 bar

Capacità : 4,2 cm

3

4,2 cm

3

7,0 cm

3

1608 cm

3

26,4 cm

3

per giro per giro per giro per giro per giro

Elica

Propulsione nominale : 550 N 950 N 1600 N 2300 N 3100 N

: (55 kgf) (95 kgf) (160 kgf) (230 kgf) (310 kgf)

Peso

Tunnel escluso : 7 kg 8,5 kg 15 kg 22 kg 31 kg

Installazione idraulico

Consultare il manuale ‘Vetus Power Hydraulics, Impianto idrau-

lico' (codice articolo: I.HT01).

Collegamento elettrico

Consultare il manuale ‘Vetus Power Hydraulics, Collegamento

elettrico' (codice articolo: I.HT03).

Guasti

Il motore idraulico gira (troppo) lentamente.

- Il numero di giri della pompa idraulica è (troppo) basso.

Il motore idraulico non gira affatto.

- Controllare che l’interruttore principale si trovi in posizione

‘Acceso’.

- Controllare che il fusibile del sistema di governo non sia

bruciato. Cortocircuito nel circuito del sistema di governo,

controllare i fili.

- Motorizzazione della pompa idraulica difettosa.

Il sistema idraulico perde olio.

- Controllare tutte le tubazioni ed i raccordi.

BOW55HM

BOW95HM

BOW160HM BOW230HM BOW310HM

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20 120201.06

Operation manual and installation instructions Hydraulic bow thruster 55, 95, 160, 230, 310 kgf

Hoofdafmetingen

Principal dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

414 (BOW230HM)

455 (BOW310HM)

BOW95HM

BOW160HM BOW230HM

BOW310HM

BOW55HM

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Vetus BOW55HM - BOW310HM Manuale utente

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