Malaguti FireFox F 15 Manuale utente

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2 9/98

NOTES FOR

EASY CON-

SULTATION

NOTAS

DE

CONSULTA

NOTES POUR

LA CONSUL-

TATION

GETTING TO KNOW

THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVAL

MECHANICAL

COMPONENTS

ELECTRICAL

COMPONENTS

CONNAITRE LA

MOTO

REGLAGES

CARENAGES

PIECES

MECANIQUES

PIECES

ELECTRIQUES

CONOCER LA

MOTO

REGULACIONES

CARENADOS

COMPONENTES

MECÁNICOS

COMPONENTES

ELÉCTRICOS

NOTE DI

CONSULTA-

ZIONE

CONOSCERE LA

MOTO

REGOLAZIONI

CARENATURE

COMPONENTI

MECCANICI

COMPONENTI

ELETTRICI

A

B

C

E

D

KENNTNIS DES

MOTORROLLERS

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHE

KOMPONENTEN

ELEKTRO-

KOMPONENTEN

HINWEISE

ZUM NACH-

SCHLAGEN

Simbologia

operativa

OPERAZIONI

SIMMETRICHE Operazioni

da ripetere sull’altro lato del

gruppo o del componente.

RAFFREDDAMENTO A

LIQUIDO

Indica le versioni raffreddate a li-

quido.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente

seguito da quello della nazione

specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a

disco posteriore.

SYMMETRISCHE

OPERATIONEN

Operationen, die auf der

anderen Seite der Gruppe

oder der Komponente zu

wiederholen sind.

FLÜSSIGKEITSKÜHLUNG

Weist auf die mit Flüssigkeit

gekühlten Versionen hin.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der

Regel die Kennzeichnung des

jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit

Hinterradbremsscheibe

SYMMETRICAL

OPERATIONS.

Indicates that the operation

must be repeated on the

opposite side of the unit or

component.

FLUID COOLING.

Indicates fluid-cooled versions.

CATALYTIC CONVERTER.

This symbol is usually followed

by that of the applicable country.

REAR DISC.

Indicates versions with rear disc

brake.

OPERATIONS

SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur

l’autre côté du groupe ou de

la pièce.

REFROIDISSEMENT

PAR LIQUIDE

Indique les versions

refroidies par liquide.

POT CATALYTIQUE

En général, ce symbole est

utilisé suivi de celui de la nation

spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein

à disque arrière.

Arbeitssymbole

Other

symbols

Symboles

opérationnels

Simbología

operativa

OPERACIONES

SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que

repetir en el otro lado del

grupo o del componente

ENFRIAMIENTO POR

LIQUIDO

Indica las versiones que se

enfrían por líquido

SILENCIADOR DE

ESCAPE CATALÍTICO

Generalmente este símbolo

suele estar seguido por el

símbolo de la nación

específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con

freno de disco posterior.

F Figura

Abbildung

Figure

Figura

Cs Coppia di serraggio

Anzugsmoment

Tightening torque

Couple de serrage

Par de apretado

P Pagina

Seite

Page

Página

Pr Paragrafo

Kapitel

Paragraph

Paragraphe

Párrafo

S Sezione

Abschnitt

Section

Sección

Sc Schema

Schema

Diagram

Schéma

Esquema

T Tabella

Tabelle

Table

Tableau

Tabla

V Vite

Schraube

Screw

Vis

Tornillo

Abbreviazioni

di redazione

Festgelegte

Abkürzungen

Abbreviations

Abréviations

rédactionnelles

Abreviaturas de

redacción

3 9/98

M

R

ACHTUNG! Ratschläge und

Informationen betreffend die

Sicherheit des Kradfahrers (des

Kraftradbenutzers)und die

Unversehrtheit des Motorrollers

selbst.

ACHTUNG!

Beschreibungen

betreffend Eingriffe mit Gefahren für:

den Wartungstechniker, Repara-

turtechniker sowie sonstiges Werk-

stattpersonal oder Fremdpersonen,

für die Umwelt, das Kraftrad und die

Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist

auf Eingriffe hin, die unbedingt

bei abgestelltem Motor

durchzuführen sind.

SPANNUNG

WEGNEHMEN: Vor der

Durchführung des Eingriffs den

Negativpol der Batterie

abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten,

bei denen Brand entstehen

kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu

Explosionen kommen kann.

GIFTIGE

AUSDÜNSTUNGEN: Weist

auf die Gefahr von Vergiftung

oder Entzündung der direkten

Atemwege hin.

MECHANISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich

Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich Elektrik/

Elektronik hin.

NEIN! Zu vermeidende

Operation.

MOTOR-

WERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

CAUTION!

Recommendations and

precautions regarding rider

safety and motor vehicle

integrity.

WARNING! Situations entailing

the risk of personal injury to

maintenance or repair

mechanics, other workshop

personnel or third parties, or

damage to environment, vehicle

or equipment.

ENGINE OFF. Indicates

operations to be performed with

engine off.

POWER OFF. Indicates that

negative pole is to be

disconnected from the battery

before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates

operations which may constitute

a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION.

Indicates operations which may

constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a

possibility of intoxication or

inflammation of the upper

respiratory tract.

MECHANICAL

MAINTENANCE.

Operations to be performed

only by an expert mechanic.

ELECTRICAL

MAINTENANCE.

Operations be performed only

by an expert electrical/

electronic technician.

NO! Operations to be

absolutely avoided.

ENGINE SERVICE

MANUAL. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

manual.

SPARE PARTS

CATALOGUE. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

catalogue.

ATTENTION! Conseils de

prudence et informations

concernant la sécurité du

motocycliste (utilisateur du

motocycle) et l’intégrité du

motocycle.

ATTENTION!

Descriptions

concernant des interventions dange-reuses

pour le technicien chargé de l’entretien ou

le réparateur, pour les autres personnes

travaillant à l’atelier ou les personnes

étrangères, pour l’environnement, pour le

motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale

des interventions à effectuer

impérativement moteur arrêté.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention

décrite, débrancher le négatif de

la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient

provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient

provoquer une explosion.

EMANATIONS

TOXIQUES

Signale le danger

d’intoxication ou inflammation

des premières voies

respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE

DE L’ENTRETIEN

MECANIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE

DE L’ENTRETIEN

ELECTRIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

électrique/électronique.

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’ATELIER DU

MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette

documentation

CATALOGUE DES

PIECES DETACHEES

Informations pouvant être

déduites de cette

documentation

ATENCIÓN! Consejos pru-

dentes e informaciones que hacen

referencia a la seguridad del

motociclista (usuario del vehículo

a motor) y la salvaguardia de la

integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

Descripciones que

hacen referencia a intervenciones

peligrosas para el técnico de mantenimiento

o para el reparador, u otros encargados

de los Talleres o a personas extrañas, para

el ambiente, para el vehículo a motor y para

los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que

hay que realizar

obligatoriamente con el motor

apagado.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención

descrita, desconectar el

negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían

provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían

determinar una explosión.

EXHALACIONES

TÓXICAS

Evidencia el peligro de

intoxicación o inflamaciones

de las principales vías

respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

MECÁNICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

ELÉCTRICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

eléctrico/electrónico.

¡NO! Operaciones que hay

que evitar.

MANUAL DE TALLER

DEL MOTOR

Informaciones que se

deducen de la

documentación.

CATALOGO PIEZAS DE

REPUESTO

Informaciones que se

deducen de la

documentación.

ATTENZIONE! Consigli pru-

denziali ed informazioni riguar-

danti la sicurezza del motociclista

(utente del motoveicolo) e la sal-

vaguardia dell’integrità del moto-

veicolo stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni ri-

guardanti interventi pericolosi

per il tecnico manutentore o ri-

paratore, altri addetti all’officina

o persone estranee, per l’am-

biente, per il motoveicolo e le

attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia

interventi da effettuare assoluta-

mente a motore spento.

TOGLIERE TENSIONE Prima

dell’intervento descritto, scollega-

re il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero

innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determi-

nare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossica-

zione o infiammazione delle pri-

me vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono compe-

tenza in campo meccanico/motori-

stico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono com-

petenza in campo elettrico/elet-

tronico.

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA

DEL MOTORE Informazioni

deducibili da quella documenta-

zione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella

documentazione.

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S INDICE

INHALT

CONTENTS

SOMMAIRE

ÍNDICE P

Dati tecnici

Technische Daten

Technical Data

Caract. techniques

Datos técnicos 6

Identificazione

Identifikation

Identification

Identificación 8

Elementi principali

Hauptbestandteile

Main components

Eléments principaux

Elementos principales

9

Comandi

Bedienungselemente

Controls

Commandes

Mandos 10

A

Cruscotto

Armaturenbrett

Dashboard

Tableau de bord

Salpicadero 11

Immobilizer elettronico

Elektronischer

Electronic immobilizer

Immobilizer électroni-

Sistema elec. antirrobo

“Sesamo”

Immobilizer “Sesamo”

“Sesamo”

que “Sesamo”

Immobilizer “Sesamo”

12

Serbatoi

Tanks

Réservoirs

Tanques 13

Liquido di

Kühlflüssigkeit

Coolant

Liquide de

Líquido de

raffreddamento

refroidissement

refrigeración

16

Regolazione

Regelung der

Idle

Réglage

Regulación

minimo

Leerlaufdrehzahl

tuning

ralenti

mínimo

1

B

Regolazione

Regelung des

Shock-absorber

Réglage

Regulación

ammortizzatore

Stoßdämpfers

tuning

amortisseur

amortiguador

2

Controllo

Kontrolle der

Steering

Contrôle

Control

sterzo

Lenkung

adjustment

direction

dirección

3

Carrozzeria

Karosserie

Body

Carrosserie

Carrocería

Composizione delle

Zusammensetzung

Fairings

Composition des

Composición de 1

carenature

der Verkleidungen carénages

los carenados

Rimozione

Abmontieren der

Fairing removal

Dépose des

Remoción carenados

carenature

Verkleidungen Len-

Front handlebar

carénages Protège-

Cubremanillar

Coprimanubrio

kerabdeckung vorne

cover and

guidon avant et

delantero y

2

anteriore e cruscotto

und Armaturenbrett

dashboard

tableau de bord

salpicadero

Rimozione

Abmontieren des

Odometer and fuel

Dépose comptekilo-

Remoción del

contachilometri e

Kilometerzählers

level gauge

mètres et indicateur

cuentakilómetros e2

indicatore benzina

und der Benzinanzeige

removal

niveau d’essence

indicador de gasolina

Rimozione comandi

Abmontieren der Bedie-

Handlebar

Dépose des com-

Remoción de los

al manubrio

nungselemente am Lenker

controls removal

mandes au guidon

Mandos en el manillar

4

Rimozione pompa

Demontage der Schei-

Disc brake pump

Dépose de la pompe

Quitado de la bomba

freno a disco

benbremsenpumpe

removal

du frein à disque

del freno de disco

4

Rimozione scudo

Abmontieren des

Front shield

Dépose écran

Remoción escudo

C

anteriore

Vorderschutzschilds

removal

avant

delantero

6

Rimozione

Abmontieren des

Front fender

Dépose

Remoción

parafango

Vorderschutz-

removal

garde-boue

guardabarro 6

anteriore

bleches avant

delantero

Rimozione

Abmontieren des

Inspection cover

Dépose

Remoción

coperchio

Inspektions-

removal

couvercle

tapa de 6

di ispezione

deckels d’inspection

inspección

Rimozione

Abmontieren des

Helmet compartment

Dépose logement

Remoción comparti-

vano casco

Helmfaches

removal

porte-casque

miento portacasco

8

Rimozione

Abmontieren der

Rear fairing

Dépose

Remoción

carenatura posteriore

hinteren

Verkleidung

removal

carénage arrière

carenado posterior

8

Rimozione

Abmontieren der

Kickstand

Dépose

Perfil lateral

puntone

Strebe

removal

étrésillon

carenado

10

Rimozione pedana

Abmontieren des Trittbrettes

Footboard removal

Dépose tapis

Remoción estribo 10

Rimozione

Abmontieren des Leg-guard Depose des Remoción

paragambe

Beinschutzes removal protege-jambes del guardapies

10

Rimozione ruota

Abmontieren des

Front wheel

Dépose roue

Remoción rueda

anteriore

Vorderrades

removal

avant

delantera

2

Rimozione ruota

Abmontieren des

Rear wheel

Dépose roue

Remoción rueda

posteriore

Hinterrades

removal

arrière

trasera

4

Rimozione

Abmontieren des

Exhaust pipe

Dépose pot

Remoción silen-

marmitta

Auspuffschalldämpfers

removal

d’échappement

ciador del escape

4

D

Forcella: rimozione

Gabel: Abmontieren

Fork leg

Fourche: dépose

Horquilla: remoción

gruppo stelo-

der Gruppe Schaft /

assembly

groupe tige

grupo barra 6

portaruota

Radaufhängung

removal

porte-roue

portarrueda

Forcella: rimozione

Gabel: Abmontieren des

Fork leg

Fourche: dépose

Horquilla: remoción

stelo-portaruota

Schaftes / Radaufhängung

removal

tige porte-roue

barra portarrueda

6

Forcella: rimozione

Gabel:

Abmontieren

Fork: removal

Fourche:

dépose

Horquilla: remoción 10

Rimozione pinza

Abmontieren der

Front brake

Dépose pince

Remoción zapatas

freno anteriore

Bremszange vorne

caliper removal

frein avant

de freno delanteras

12

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6 9/98

A

DATI

TECNICI

Carburatore

Vergaser

Carburettor

Carburateur

Carburador

F 15

M

MINARELLI 10 MA

CARATTERISTICHE

ALLGEMEINE

GENERAL

CARACTERISTIQUES

CARACTERÍSTICAS

GENERALI

MERKMALE

CHARACTERISTICS

GENERALES

Passo

Achsabstand

Wheelbase

Pas

Paso 1268 mm

Lunghezza

Länge

Length

Longueur

Largo 1780 mm

Larghezza

Breite

Width

Largheur

Ancho 695 mm

Altezza

Höhe

Height

Hauteur

Alto 1170 mm

Peso a vuoto

Leergewicht

Dry weight

Poids à vide

Peso en vacío 96 Kg

MOTORE

MOTOR

ENGINE

MOTEUR

MOTOR

N° Cilindri

Anzahl Zylinder

No. of cylinders

N° Cylindres

Nº Cilindros 1

Alesaggio per corsa

Bohrung mal Hub

Bore for stroke

Alésage pour la course

Cilindrada para la carrera

Ø

40 x 39,2 mm

Cilindrata

Hubraum

Displacement

Cylindrée

Cilindrada 49,3 cm

3

Rapporto di

Kompression-

Compression

Rapport de

Relación de

12 : 1

compressione

sverhältnis

ratio

compression

compresión

Accensione

Elektronische

Electronic

Allumage

Encendido

-

elettronica

Zündung

ignition

électronique

electrónico

CAPACITÀ

FASSUNGSVERMÖGEN

CAPACITY

CAPACITE

CAPACIDAD l.

Carburante

Benzin

Fuel

Carburant

Carburante 7

Riserva carburante

Benzinreserve

Fuel reserve

Réserve de carburant

Reserva de carburante

3

Olio miscelatore

Mischeröl

Mixer oil

Huile de mélange

Aceite de mezcla 1,6

Riserva olio

Mischerölreserve

Mixer oil

Réserve d’huile

Reserva aceite de

0,6

miscelatore reserve

de mélange

mezcla

Olio trasmissione

Getriebeöl

Transmission oil

Huile transmission

Aceite transmisión 0,11

Liquido

Kühlflüssigkeit

Coolant

Liquide

Líquido de

1,1

refrigerante

réfrigérant

refrigeración

TRASMISSIONE

GETRIEBE

TRANSMISSION

TRANSMISIÓN

Variatore

Drehzahl-

Automatic variator

Variateur

Variador

automatico con

automatik mit

with primary

automatique avec

automático con

trasmissione

Primärantrieb und

V-belt

transmission

transmisión -

primaria a cinghia

Keilriemen

drive

primaire à courroie

primaria de correa

trapezoidale

trapézoïdale

trapezoidal

Frizione centrifuga

Trocken-

Centrifugal

Embrayage

Embrague

-

a secco

fliehkraftkupplung

dry clutch

centrifuge à sec

centrífugo en seco

ALIMENTAZIONE

SPEISUNG

POWER SUPPLY

ALIMENTATION

ALIMENTACIÓN

Miscela di benzina

Mischer für Super-

Premium-grade

Mélange d’essence

Mezcla de gasolina

-

super e olio

benzin und Öl

petrol and oil mixture

super et d’huile

super y aceite

Miscela di

Mischer für

Unleaded

Mélange

Mezcla de

benzina

bleifreies

petrol

d’essence

gasolina sin -

senza piombo e olio

Benzin und Öl

and oil mixture

sans plomb et d’huile

plomo y aceite

TECHNISCHE

DATEN

TECHNICAL

DATA

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

DATOS

TÉCNICOS

TK 4 FK DELLORTO PHVA 12 HS

7 9/98

A

F 15

Dosatore olio

Getriebeölzutei

Mechanical

Doseur d’huile

Dosificador de

meccanico

lautomatik

automatic

mécanique

aceite mecánico

automatico oil metering unit

automatique

automático

TELAIO

RAHMEN

FRAME

CADRE

CHASIS

Monotrave in

Einzelstahlrohr

Single steel tube

Monocadre

Larguero único en

tubolare d’ acciaio,

rahmen, unterteilt

branched at

tubulaire d’acier,

llanta tubular de

sdoppiato all’altez-

auf der Höhe des

footboard

se

dédoublant au

acero desdoblado

za della pedana

Trittbretts niveau du tapis

a la altura del estribo

SOSPENSIONI

AUFHÄNGUNGEN

SUSPENSIONS

SUSPENSIONES

Anteriore:

Vorne:

Front:

Avant: fourche

Delantera: Horquilla

forcella oleodina-

Gabel

hydraulic

oléodynamique,

oleodinámica,

mica, telescopica

teleskopisch

telescopic fork

télescopique

telescópica.

Steli

Schäfte

Stems

Tiges

Barras Ø

32

mm

Corsa

Hub

Travel

Course

Carrera 66 mm

Posteriore:

Hinten:

Rear:

Arrière: moteur

Trasera:

motore oscillante

Motor schwingend

Swing engine with

oscillant avec

motor oscilante

con ammortizzatore

mit öldynamischem

hydraulic helical-

amortisseur

con amortiguador

oleodinamico a

Stoßdämpfer und

spring shock

oléodynamique à

oleodinámico de

molla elicoidale

Schraubenfeder

absorber

ressort hélicoïdal

resorte helicoidal

FRENI

BREMSEN

BRAKES

FREINS

FRENOS

Anteriore:

Vorne:

Front:

Avant: à disque,

Delantero:

a disco, con

Scheibenbremse

disc, with

avec transmission

de disco, con

Ø

190

mm

trasmissione

mit öldynamischer

hydraulic

oléodynamique

transmisión

oleodinamica

Transmission

transmission oleodinámica

Posteriore:

Hinten:

Rear:

Arrière:

Trasero:

a tamburo, con

Trommelbremse

drum, with

à tambour, avec

de tambor, con

Ø

110

mm

trasmissione

mit mechanischer

mechanical

transmission

transmisión

meccanica

Transmission

transmission

mécanique

mecánica

Posteriore:

Hinten bremse:

Rear:

Arrière:

Trasero:

a disco con

Scheibenbremse

disc by hydraulic

à disque avec

de disco con

Ø

190

mm

trasmissione

mit öldynamischer

oil pressure

transmission

transmisión

oleodinamica

Betätigung

transmission

oléodynamique

oleodinámica

IMPIANTO

ELEKTRISCHE

ELECTRICAL

CIRCUIT

CIRCUITO

ELETTRICO

ANLAGE

EQUIPMENT

ELECTRIQUE

ELÉCTRICO

Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería 12V 4A

Generatore:

Generator: Wechsel-

Generator:

Générateur:

Generador:

12V 85W

volano alternatore

stromschwungrad

alternator flywheel

volant alternateur

volante alternador

Relais

Relay

Relais

Relé

CA1a-DC12V-A

Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia 12,8V-85C/N

10Wx2+34W

Faro anteriore

Schweinwerfer vorne

Headlight

Phare avant

Faro delantero 12V15+15W

Faro anteriore

Schweinwerfer

Headlight

Phare avant

Faro delantero 12V3Wx2T10

Fanalino posteriore:

Rücklicht:

Taillight:

Feu arrière: lampe

Luz trasera: 12V-5W

lampada biluce

Biluxlampe

twin-bulb

2 feux

lámpara 2 luces 12V-21W

BAY 15d

Indicatore

Richtungsan-

Direction

Indicateur de

Indicador de 12V-10W

di direzione

zeiger

indicator

direction

dirección BA 15 s

Spie cruscotto

Kontrollampen auf

Dashboard

Témoins tableau

Indicadores 12V

dem Armaturenbrett

warning lights

de bord

salpicadero 1,2W BA 7 s

Lampada indica-

Benzinstandanzei

Fuel level

Témoin indicateur

Lámpara indicadora 12V-1,2W

tore livello benzina

gelampe

indicator light

niveau d’essence

nivel de gasolina BA /s

Lampada

Lampe

Speedometer/

Témoin

Lámpara 12V

tachimetro/

Tachometer/

odometer lamp

tachymétrique/

taquímetro/ 2W X T5

contachilometri

Kilometerzähler compteur Km

cuentakilómetros

8 9/98

A

F 15

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F. 2).

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem

Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt

und kann durch Abnehmen des Deckels

(A - ABB. 1) kontrolliert werden.

MOTOR - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des

Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself.

It can be inspected by removing the cover

(A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel

(B - F. 2).

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en

enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité

de la roue arrière (B - F. 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede

examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTOR - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca

de la rueda trasera (B - F. 2).

F. 2F. 1

A

B

9 9/98

A

F 15

F. 3

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

7) Radiatore

8) Vaso di espansione radiatore

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

7) Kühler

8) Kühler-Expansionsgefäß

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

7) Radiator

8) Radiator expansion chamber

IDENTIFICATION DES ELEMENTS

PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

7) Radiateur

8) Vase d’expansion des radiateurs

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) Tanque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

7) Radiador

8) Depósito de expansión de los radiadores

7

6

8

1

4

3

2

5

10 9/98

A

F 15

F. 4

COMANDI

(*) 1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Commutatore a chiave

5) Interruttore indicatore di direzione

6) Pulsante avvisatore acustico

7) Interruttore luci

8) Pulsante avviamento elettrico

(*) 1) Leva pompa freno posteriore (per la

versione con freno a disco posteriore).

BEDIENUNGSELEMENTE

(*) 1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schlüsselschalter (Zündschlüssel)

5) Schalter für Richtungsanzeiger

6) Akustiksignalgebertaste

7) Lichtschalter

8) Taste für elektrische Zündung

(*) 1) Hinterer Bremspumpenhebel (für die Ausführung

mit hinterer Scheibenbremse).

CONTROLS

(*) 1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Key switch

5) Direction indicator switch

6) Horn button

7) Light switch

8) Electric start button

(*) 1) Rear brake pump lever (for the rear disc brake

version).

COMMANDES

(*) 1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Commutateur à clé

5) Interrupteur indicateur de direction

6) Bouton avertisseur sonore

7) Interrupteur des feux

8) Bouton de démarrage électrique

(*) 1) Levier de la pompe du frein arriere (pour la version

doteé d’un frein à disque arrière.

MANDOS

(*) 1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Conmutador de llave

5) Interruptor indicador de dirección

6) Interruptor avisador acústico

7) Interruptor de luces

8) Interruptor de arranque eléctrico

(*) 1) Palanca de la bomba del freno posterior (para la

versión con freno de disco posterior).

4

2

1

7

8

5

3

6

11 9/98

A

F 15

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Spia luci

5) Indicatore livello benzina

6) Led immobilizer (versione SESAMO)

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Scheinwerferkontrollanzeige

5) Benzinanzeige

6) Led Immobilizer (Version SESAMO)

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Lamp pilot light

5) Fuel level gauge

6) Immobilizer LED (SESAMO model)

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Témoin des feux

5) Indicateur niveau d’essence

6) Témoin immobilizer (modèle SESAMO)

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Luz indicadora luces

5) Indicador nivel gasolina

6) Led “immobilizer” (versión SESAMO)

F. 5

6

1

5

2

3

4

12 9/98

A

ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG

(IMMOBILIZER) “SESAMO”

•Das Funktionsprinzip dieser Diebstahlsicherung basiert auf

einem mit Transponder ausgestattetem Spezialschlüssel.

Sobald der Schlüssel in den Zündblock gesteckt wird, sendet

dieser einen (aus 4 Milliarden Kombinationen gewählten) Code

an die Starter-Elektronik, welche zur Entschlüsselung in der

Lage ist und bei erkanntem korrektem Code den Starter des

Motorrollers freigibt.

•Beim Abziehen des Schlüssels vom Startschalter wird das

System automatisch aktiviert. Sämtliche Schlüsselserien sind

unterschiedlich.

•Das Immobilizer-System funktioniert auch bei entladener

Batterie: Es reicht aus, das Startpedal (Kickstarter) zu

betätigen, um das Schwungrad zur Ausführung einiger

Runden zu veranlassen, wodurch die zur Speisung des

Systems erforderliche Energie geliefert wird.

•Zur Begrenzung des Energieverbrauchs auf ein Minimum ist

das Diebstahlsicherungssystem mit der Funktion

AUTOSLEEP ausgestattet, welche das Blinken der Led

innerhalb von 33 Stunden nach Abschalten des Motors

unterbricht, wobei die Diebstahlsicherung selbst aktiviert bleibt.

ELECTRONIC IMMOBILIZER “SESAMO”

•A special key commands this anti-theft device, provided

with a transponder, and when inserted in the ignition

switch, sends off a code (chosen among 4 thousand

million combinations) to the ignition unit, which is able

to decode it and, if recognised, start the scooter.

•When the key is removed from the ignition switch the

device automatically turns off.

•The immobilizer continues to function, even if the battery

is run-down. It is enough to use the kick starter, to give

a couple of turns to the flywheel, which will supply

enough energy to feed the device.

•To minimise energy consumption, this anti-theft device

features an AUTOSLEEP function, which turns the LED

flasher off, after 33 hours from when the motor was last

turned off, but keeps the anti-theft device in function.

IMMOBILIZER ELECTRONIQUE “SESAMO”

•Ce système particulier d’antivol fonctionne avec une clé

spéciale, munie de transponder. Quand la clé est

introduite dans le groupe commutateur, elle envoie un

code (choisi entre 4 milliards de combinations) au

commutateur d’allumage, qui le déchiffre et, si reconnu,

permet la mise en marche du scooter.

•En éloignant la clé du commutateur d’allumage, le

système fonctionne automatiquement. Chaque série de

clés est unique et différente des autres.

•Le système immobilizer fonctionne même avec la

batterie déchargée; en effet il est suffisant actionner la

pédale de démarrage (kick starter), en faisant faire

quelques tours au volant, qui fournira l’énergie

nécessaire pour alimenter le système.

•Pour minimiser la consommation d’énergie, l’antivol a

aussi la fonctionne AUTOSLEEP qui permet de couper

le clignotement du témoin après 33 hrs. dès que le

moteur a été arrêté, en gardant en même temps la

fonctionne de l’antivol.

SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIRROBO

IMMOBILIZER “SESAMO”

•Una llave especial hace posible el funcionamiento de este

dispositivo antirrobo, provista de transponder, que introducida

en el bloque de arranque envía un código (elegido entre 4 mil

millones de combinaciones) a la central de encendido en

condiciones de descifrarlo y, si reconocido, permite el

encendido del vehículo de motor “Scooter”.

•Alejando la llave del conmutador de arranque el sistema

automáticamente entra en funcionamiento. Cada una de las

serie de llaves resulta ser diferente de cualquier otra.

•El sistema “immobilizer” funciona también con la batería

descargada: de hecho es suficiente accionar el pedal de

arranque (kick starter) para hacer cumplir al volante algunas

vueltas y suministrar así la energía necesaria a la alimentación

del sistema.

•Para limitar al mínimo el consumo de energía, el dispositivo

antirrobo posee la función de AUTOSLEEP que interrumpe

el centelleo del led después de 33 horas desde la detención

del motor, manteniendo la función de antirrobo.

IMMOBILIZER ELETTRONICO “SESAMO”

•Il funzionamento di questo antifurto avviene tramite una chiave speciale, munita

di transponder, che inserita nel blocchetto di avviamento invia un codice (scelto

fra 4 miliardi di combinazioni) alla centralina d’accensione in grado di decifrarlo

e, se riconosciuto, consente l’accensione dello scooter.

•Allontanando la chiave dal commutatore di avviamento il sistema va automatica-

mente in funzione. Ogni serie di chiavi risulta essere diversa da qualsiasi altra.

•Il sistema immobilizer funziona anche con batteria scarica: infatti è sufficiente

azionare il pedale di avviamento (kick starter) per far compiere qualche giro al

volano che fornisce l’energia necessaria all’alimentazione del sistema.

•Per limitare al minimo il consumo di energia l’antifurto è dotato della funzione

AUTOSLEEP che interrompe il lampeggio del led dopo 33 ore da quando il

motore è fermo, mantenendo la funzione dell’antifurto.

F. 6

F 15

13 9/98

F 15

F. 7

ACCESSO AI SERBATOI

•I serbatoi carburante (A) e olio miscelatore (B) sono ac-

cessibili ribaltando in avanti la sella, dopo averla sbloc-

cata con la chiave d’accensione.

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali

rifornimenti.

A

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

•Auf den Benzintank (A) sowie auf den Mischeröltank (B) erhält

man Zugriff, indem der Sitz nach vorn gekippt wird, nachdem

dieser zuvor mit dem Zündschlüssel entriegelt wurde.

Achten Sie deshalb darauf, die

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

ACCESS TO FUEL TANK AND OIL

RESERVOIR

•Unlock saddle by means of the ignition key and

tip forward for access to the fuel tank (A) and oil reservoir

(B).

Take utmost attention not to mistake them

when refuelling or topping up.

ACCES AUX RESERVOIRS

•Il est possible d’accéder aux réservoirs de carburant (A)

et de l’huile de mélange (B) en basculant la selle en

avant, après l’avoir débloquée avec la clé de contact.

Veiller à ne pas faire les pleins à

l’inverse.

ACCESO A LOS TANQUES

•Se puede acceder a los tanques carburante (A) y aceite

de mezcla (B) inclinando hacia delante el sillín, después

de haberlo desbloqueado con la llave de encendido.

Poner mucha atención a no invertir el eventual

abastecimiento de carburante o aceite.

A

B

14 9/98

F 15

F. 8

A - SERBATOIO CARBURANTE

•Tappo a vite

•Utilizzare: benzina super

• Utilizzare: benzina

senza piombo.

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non ri-

chiede alcun intervento manuale.

A - BENZINTANK

•Schraubdeckel

•Verwenden Sie: Superbenzin

•Verwenden Sie:

Bleifreies Benzin.

Hinweis: Der Benzinhahn funktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und

erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-

riuscite di carburante, provocate durante il riforni-

mento.

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

7

Riserva

Reserve

3

B - SERBATOIO OLIO

•Tappo a pressione estraibile

agendo sull’orecchietta latera-

le.

•Utilizzare olio:

Q8 DAILY SUPER oppure

Q8 CITY BIKE ULTRA

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

1,6

Riserva

Reserve

0,6

Entfernen Sie eventuell beim Tanken

ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

Sie die entsprechende Säuberung vor.

B - ÖLTANK

•Druckverschlußdeckel,

herausziehbar durch Einwirken

auf die Seitennase.

•Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 DAILY SUPER oder

Q8 CITY BIKE ULTRA

F. 9

• Versare olio con cautela.

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche

diverse tra loro.

•Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

•Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken

und/oder Eigenschaften!

A

•Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettri-

co che attiva la spia della riserva, posta sul cruscot-

to.

•Der Öltank ist mit einem elektrischen Kontakt zur

Aktivierung der Reserveanzeige auf dem Armaturenbrett

ausgestattet.

A

B

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16 9/98

F. 10

LIQUIDO DI

RAFFREDDAMENTO

•Per accedere al vaso d’ espan-

sione del liquido di raffredda-

mento, aprire lo sportellino (A)

dopo averne sbloccato la ser-

ratura (B), con la chiave d’ av-

viamento.

•Il vaso di espansione è provvi-

sto di sensore, preposto alla

segnalazione, mediante il led

arancio (1 - F. 11), dell’even-

tuale livello insufficiente.

•Per i valori normali della tempe-

ratura di utilizzo restano accesi

i led verdi (2 - F. 11).

•Nel caso la temperatura raggiun-

ga valori troppo elevati, si illumi-

na il led rosso (3 - F. 11).

KÜHLFLÜSSIGKEIT

•Für den Zugriff auf das

Expansionsgefäß der

Kühlflüssigkeit den Deckel (A)

öffnen nachdem dessen Schloß

mit Hilfe (B) des Zündschlüssels

entriegelt wurde.

•Das Expansionsgefäß ist mit

einem Sensor versehen, der

gegebenenfalls über die

orangefarbene Led (1 - ABB.11)

auf den zu niedrigen Füllstand

hinweist.

•Solange die Betriebstemperatur

im normalen Bereich bleibt,

leuchten die grünen Leds

(2 - ABB.11).

•Sobald die Temperatur einen zu

hohen Wert erreicht, leuchtet die

rote Led (3 - ABB.11) auf.

F. 11

RABBOCCO

•Prima di svitare il tappo (C - F. 12)

del vaso di espansione, attende-

re il raffreddamento del motore.

•Utilizzare: Q8 TOP FLUID

•Nel caso la quantità di liquido

(per raggiungere il livello ottima-

le) risulti superiore alla norma,

oppure, vi sia la necessità di rab-

bocchi troppo frequenti, control-

lare scrupolosamente la tenuta

di tutto l’ impianto di raffredda-

mento.

3

2

1

NACHFÜLLUNG

•Vor dem Aufschrauben des

Verschlußdeckels (C - ABB. 12)

des Expansionsgefäßes das

Abkühlen des Motors abwarten.

•Verwenden Sie: Q8 TOP

FLUID

•Falls die (zum Erreichen des

optimalen Füllstands)

erforderliche Flüssigkeitsmenge

außergewöhnlich groß ist oder

das Nachfüllen zu häufig

notwendig ist, muß unbedingt

eine Kontrolle auf Dichtigkeit des

gesamten Kühlsystems

vorgenommen werden.

F. 12

A

F 15

A

B

C

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1 9/98

F 15

F. 1

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMO

•Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coper-

chio d’ ispezione (vedi S/C - P. 6).

•Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di

normale funzionamento.

•Per regolare il minimo, agire sulla vite (V):

- in senso orario, i giri aumentano.

- in senso antiorario, i giri diminuiscono.

•Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e

sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo

candela.

•Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verifica-

re la stabilità del regime minimo.

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

•Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel

anheben (siehe S/C - S. 6).

•Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange

warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht

worden ist.

•Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V)

verstellen:

- Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöht.

- Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl vermindert.

•Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800

Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein

elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel

verbunden.

•Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals,

um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATOR

IDLE TUNING

•For access to the carburettor, remove the inspection

cover (see S/C - P. 6).

•Start up the engine and allow it to run until normal

running temperature is reached.

•For idle adjustment, turn screw (V):

- clockwise to increase revolutions, or

- counterclockwise to reduce revolutions.

•Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by

connecting an electronic revolution counter to the spark

plug cable.

•Open and close accelerator several times to check that

idle running is stable.

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTI

•Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle

d’inspection (voir S/C - P. 6).

•Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la

température normale de fonctionnement.

•Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours augmente.

- dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours diminue.

•Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours,

que l’on contrôlera en reliant un compte-tours

électronique au câble de la bougie.

•Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour

vérifier la stabilité du régime minimum.

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

•Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa

de inspección (véase S/C - P. 6).

•Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la

temperatura de funcionamiento normal.

•Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V):

- en sentido horario, las revoluciones aumentan.

- en sentido antihorario, las revoluciones disminuyen.

•El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800

revoluciones que se pueden comprobar conectando un

cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

•Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para

verificar la estabilidad del régimen mínimo.

B

V

2 9/98

F 15

F. 2

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

REGOLAZIONE

•L’ammortizzatore può essere regolato agendo sul pre-

carico della molla.

•Ruotando la ghiera (A) in senso antiorario si aumenta il

precarico della molla.

HINTERER STOSSDÄMFER

EINSTELLUNG

•Der Stoßdämpfer wird durch Einwirken auf die

Federvorspannung reguliert.

•Durch Drehen des Stellrings (A) im Gegenuhrzeigersinn

erreicht man eine Erhöhung der Federvorspannung.

REAR SHOCK ABSORBER

TUNING

•Adjust spring preload for optimum shock absorber

setting.

•Turn ring nut (A) counterclockwise to increase spring

preload.

AMORTISSEUR ARRIERE

REGLAGE

•L’amortisseur peut être réglé en agissant sur la

précontrainte du ressort.

•En tournant la bague (A) dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre, on augmente la précontrainte

du ressort.

AMORTIGUADOR POSTERIOR

REGULACIÓN

•El amortiguador puede ser regulado actuando en la

pretensión del resorte.

•Girando el casquillo (A) en sentido antihorario se

aumenta la pretensión del resorte.

B

A

3 9/98

F 15

B

F. 3

CONTROLLO STERZO

•Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo

occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore

(S/C - P. 6).

•La regolazione del gioco dello sterzo avviene allen-

tando il dado (A) e intervenendo sul dado (B) per recu-

perare il gioco.

•A regolazione effettuata, serrare il dado (A).

KONTROLLE DER LENKUNG

•Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der

Lenkung muß der Vorderschutzschild (S/C - S. 6)

teilweise geöffnet werden.

•Die Regelung des Spiels der Lenkung erfolgt durch

Lockern der Mutter (A) und Verstellen der Mutter (B) zur

Neueinstellung des Spiels.

•Nach Durchführung der Regelung die Mutter (A)

festdrehen.

STEERING ADJUSTMENT

•For access to steering adjuster, partially open the front

shield (S/C - P. 6).

•Adjust steering clearance by loosening nut (A) and

acting on nut (B).

•Upon adjustment having been made, tighten nut (A).

CONTROLE DE LA DIRECTION

•Pour accéder au groupe de réglage de la direction,

ouvrir partiellement l’écran avant (S/C - P. 6).

•Le réglage du jeu de la direction s’effectue en

desserrant l’écrou (A) et en intervenant sur l’écrou (B)

pour rattraper le jeu.

•Une fois le réglage effectué, serrer l’écrou (A).

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•Para acceder al grupo de regulación de la dirección es

necesario abrir parcialmente el escudo delantero

(S/C - P. 6).

•El reglaje del juego de la dirección se lleva a cabo

aflojando la tuerca (A) y actuando en la tuerca (B) para

recuperar el juego.

•Una vez completado el reglaje, apretar la tuerca (A).

Cs - Nm

A

B

140 ± 20%

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1 9/98

F 15

F. 1

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

•La carrozzeria dello scooter è composta da varie care-

nature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio posteriore

2) Coprimanubrio anteriore

3) Scudo anteriore

4) Carenatura posteriore

5) Puntone

6) Coperchio d’ ispezione

7) Paragambe

8) Pedana

9) Parafango anteriore

10) Copriruota posteriore

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

•Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus

verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen

zusammen:

1) Hinterer Lenkerschutz

2) Vorderer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Hintere Verkleidung

5) Strebe

6) Inspektionsdeckel

7) Beinschutz

8) Trittbrett

9) Vorderschutzblech

10) Hintere Radabdeckung

BODY

FAIRING COMPONENTS

•The body of the motor-bike is made up of various fairing

parts in plastic material:

1) Rear handlebar cover

2) Front handlebar cover

3) Front shield

4) Rear fairing

5) Kickstand

6) Inspection cover

7) Leg-guard

8) Footboard

9) Front fender

10) Rear wheel cover

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGES

•La carrosserie du scooter se compose de différents

carénages en matière plastique:

1) Protège-guidon arrière

2) Protège-guidon avant

3) Ecran avant

4) Carénage arrière

5) Etrésillon

6) Couvercle d’inspection

7) Protège-jambes

8) Tapis

9) Garde-boue avant

10) Garde-boue arrière

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

•La carrocería del scooter está compuesta por distintos

carenados de material plástico:

1) Cubremanillar posterior

2) Cubremanillar delantero

3) Escudo delantero

4) Carenado posterior

5) Perfil lateral carenado

6) Tapa de inspección

7) Guardapies

8) Estribo

9) Guardabarro delantero

10) Cubrerrueda posterior

C

9

3

6

4

10

5

2

8

7

1

2 9/98

F 15

F. 2

RIMOZIONE CARENATURE

COPRIMANUBRIO ANTERIORE E

CRUSCOTTO

•Rimuovere il cupolino in plexiglass

(A) agendo sulle viti (V3).

F. 3

F. 4

•Con l’ausilio di una pinza allentare la

ghiera (D) del cavo di trasmissione

contachilometri.

•Liberare il cavo di trasmissione, dal-

la sede, nel contachilometri.

•Scollegare il cablaggio principale

(E).

•Rimuovere il gruppo cruscotto.

Nota: per rimuovere gli strumenti

del cruscotto è necessario togliere la

cornice superiore, agendo sulle due viti

poste nella parte inferiore del gruppo

cruscotto.

•Rimuovere le viti (a testa esagonale)

(V4).

•Estrarre il coprimanubrio anteriore.

Il portastrumenti (B) è inseri-

to ad incastro tra i due copri-

manubri. Controllare con attenzio-

ne nella fase di smontaggio e di

montaggio del coprimanubrio che

il cruscotto si inserisca corretta-

mente nella propria sede.

Versione SESAMO

In questa versione fare attenzione al

cablaggio dei led (C).

C

ABMONTIEREN DER

VERKLEIDUNGEN

LENKERSCHUTZ VORNE UND

ARMATURENBRETT

•Entfernen Sie die Plexiglaskappe

(A), indem Sie die Schrauben (V3)

lockern.

Cs - Nm

V4

0,5 ± 20%

Cs - Nm

V3

0,5 ± 20%

E

D

V4

C

B

V4

V3

A

V3

RIMOZIONE

CONTACHILOMETRI E

INDICATORE BENZINA

•Per accedere al contachilometri e

indicatore benzina è necessario ri-

muovere il coprimanubrio superiore

(vedi F. 3 - 4), quindi premere con

due dita, sulla parte posteriore del

corpo contachilometri, fino a farlo

fuoriuscire dalla sua sede.

•Per l’indicatore benzina procedere

come appena descritto.

F. 4/A

•Drehen Sie die (Sechskant-)

Schrauben (V4) ab.

•Ziehen Sie die vordere

Lenkerabdeckung ab.

Das Instrumentenpanel (B)

rastet beim Einsetzen zwischen

den beiden Lenkerabdeckungen ein.

Achten Sie beim Aus- und Einbau der

Lenkerabdeckung unbedingt darauf,

daß das Armaturenbrett korrekt in

seinen Sitz gefügt wird.

Version SESAMO

Achten Sie bei dieser Version auf die

Verkabelung der Led (C).

•Lösen Sie mit Hilfe einer Zange den

Befestigungsring (D) des Kilome-

terzähler-Transmissionskabels.

•Entfernen Sie das Transmissionskabel

aus seinem Sitz im Kilometerzähler.

•Trennen Sie die Hauptverkabelung (E)

ab.

• Montieren Sie Armaturenbrett-Gruppe ab.

Hinweis: Zum Abmontieren der

Instrumente des Armaturenbrtess

muß der obere Rahmen entfernt

werden. Lösen Sie dazu die beiden im

unteren Teil des Armaturenbretts

sitzenden Schrauben.

ABMONTIEREN DES KILO-

METERZÄHLERS UND DER

BENZINANZEIGE

•Für den Zugriff auf den

Kilometerzähler und die

Benzinanzeige muß die obere

Lenkerabdeckung (siehe Abb. 3 - 4)

abgenommen werden. Drücken Sie

anschließend mit zwei Fingern auf

den hinteren Teil des

Kilometerzählergehäuses, bis dieses

aus seinem Sitz tritt.

•Verfahren Sie auf dieselbe Weise für

die Benzinanzeige.

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F 15

F. 6

C

F. 7

F. 8

F. 5

RIMOZIONE COMANDI AL

MANUBRIO

•Per rimuovere i dispositivi dei coman-

di elettrici, posti sul manubrio, occor-

re aprire parzialmente lo scudo ante-

riore, per avere accesso al connetto-

re del cablaggio (S/C - P. 2).

•Proteggere il parafango anteriore da

eventuali graffi con un panno o nylon,

quindi aprire lo scudo portandolo in

appoggio sul parafango stesso.

•Scollegare i connettori dei cablaggi

posti all’interno dello scudo.

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

GSELEMENTE AM LENKER

•Für das Abmontieren der elektrischen

Bedienungselemente auf dem Lenker muß der

Vorderschutzschild teilweise entfernt werden, um

Zugang zum Anschluß der Verkabelung

(S/C - S. 2) zu erhalten.

• Schützen Sie das Vorderschutzblech unter

Verwendung eines Tuchs oder von Plastikfolie

vor möglichen Kratzern und öffnen Sie schließlich

das Vorderschutzschild, wobei Sie dieses auf

dem Schutzblech abstützen.

Cs - Nm

V2

RIMOZIONE POMPA FRENO

A DISCO

•Svitare le viti V2 e rimuovere il ca-

vallotto (A).

Nota: questo procedimento è valido

sia per il freno a disco anteriore che

per quello posteriore (optional).

Nell’eventuale sostituzione della tra-

smissione idraulica, il valore di

serraggio della vite raccordo V1 è di

28 ± 15 Nm.

24,8 ± 20%

DEMONTAGE DER

SCHEIBENBREMSENPUMPE

•Schrauben V2 ausdrehen und

Bügelbolzen (A) entfernen.

Anmerkung: Das Vorgehen gilt

sowohl für die vordere als für die hin-

tere, optionale Scheibenbremse.

Für die eventuelle Auswechselung des

Hydraulikgetriebes: Der Anzugswert

der Verbindungsschraube V1 beträgt

28 ±15 Nm.

•Svitare le viti (V2) (M5 ad esagono

incassato).

Cs - Nm

V2

1,6 ± 20%

V2

V1

A

•Trennen Sie die Anschlüsse der

Verkabelungen im Innern der

Vorderschutzschilds ab.

•Lösen Sie die (M5 Innensechskant-)

Schrauben (V2).

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F 15

F. 11

F. 12

RIMOZIONE SCUDO

ANTERIORE

Nota: per rimuovere lo scudo anterio-

re, occorre rimuovere prima: ruota an-

teriore (S/D - P. 2) e parafango

(S/C - P. 6).

•Svitare le viti inferiori (V10) autofilet-

tanti con testa a croce .

Nota: il plexiglass anteriore (A) rima-

ne solidale allo scudo.

•Aprire lo scudo, disinnestare i con-

nettori relativi al cablaggio del faro

anteriore e degli indicatori di direzio-

ne.

•Estrarre lo scudo, con cautela, aven-

do cura di riporlo con la parte verni-

ciata verso l’alto.

•Öffnen Sie den Schutzschild und

stecken Sie die zur Verkabelung des

Vorderscheinwerfers und des

Richtungsanzeigers gehörenden

Anschlüsse aus.

•Ziehen Sie den Schutzschild

vorsichtig heraus. Achten Sie darauf,

daß beim Wiedereinsetzen die

lackierte Seite oben ist.

ABMONTIEREN DES

VORDERSCHUTZSCHILDES

Hinweis: Für das Abmontieren der

Vorderschutzschild zunächst

entfernen: Vorderrad (S/D - S. 2) und

Schutzblech (S/C - S. 6).

•Lösen Sie die unteren selbstschnei-

denden Schrauben (V10) mit

Kreuzschlitz.

C

F. 9

F. 10

A

Cs - Nm

V4

3,5

V4

RIMOZIONE PARAFANGO

ANTERIORE

•Svitare la ghiera inferiore del cavo di

trasmissione contachilometri.

•Estrarre il cavo dal rinvio posto sul

mozzo della ruota anteriore e sfilar-

lo dal cavallotto posto sul parafan-

go.

•Svitare le viti (V4) (ad esagono in-

cassato ) .

Nota: le due viti (V4) anteriori tratten-

gono il parafango tramite le filettature

ricavate su orecchiette del fodero for-

cella, mentre le due viti (V4) posterio-

ri lo fissano attraverso un dado che

dovrà quindi essere trattenuto con una

chiave di 10 mm.

RIMOZIONE COPERCHIO

DI ISPEZIONE

•Svitare la vite (V) (autofilettante con

testa a croce) e rimuovere il coper-

chio (A).

•Prestare attenzione, nel rimontaggio,

ad inserire correttamente le linguette

di riferimento.

•La rimozione del coperchio di ispezio-

ne consente l’accesso ai seguenti

componenti: carburatore, centralina

elettronica, regolatore, relais, resisten-

za.

ABMONTIEREN DES

VORDERSCHUTZBLECHES

•Schrauben Sie den unteren

Befestigungsring des Kilome-

terzähler-Transmissionkabels auf.

•Ziehen Sie das Kabel von der

Rückleitung auf der Vorderradnabe ab

sowie anschließend aus der

Bügelschraube auf dem Schutzblech.

•Lösen Sie die (Innensechskant-)

Schrauben (V4) .

Hinweis: Die beiden vorderen

Schrauben (V4) halten das

Schutzblech mittels der im Ansatz des

Gabelfutters herausgearbeiteten

Gewinde. Die beiden hinteren

Schrauben (V4) befestigen das

Schutzblech hingegen über eine

Mutter, die folglich mit Hilfe eines 10er-

Schlüssels gehalten werden muß.

ABMONTIEREN DES

INSPEKTIONSDECKELS

•Lösen Sie die Schraube (V)

(selbstschneidend mit Kreuzschlitz)

und nehmen Sie das Abmontieren

des Deckels (A) vor.

•Achten sie beim Wiedereinbau auf

das korrekte Einsetzen der

Bezugskeile.

• Das Abmontieren des Inspektionsdeckels

ermöglicht den Zugriff auf die folgenden

Komponenten: Vergaser, Elektronikzentrale,

Regler, Relais, Widerstand.

Cs - Nm

V10

2

V10

A

V

Cs - Nm

V

2 ± 10%

Hinweis: Das vordere Plexiglas (A) bleibt

fest mit dem Schutzschild verbunden.

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