Vetus RCTOP & SI(S)CO Guida d'installazione

RCTOPB RCTOPBG RCTOPS RCTOPSG

RCTOPTB RCTOPTBG RCTOPTS RCTOPTSG

SICO SICOG SISCO SISCOG

Installatie instructies

Installation instructions

Installationsvorschriften

Instructions d’installation

Instrucciones de instalación

Istruzioni per l’installazione

NEDERLANDS 2

ENGLISH 4

DEUTSCH 6

FRANÇAIS 8

ESPAÑOL 10

ITALIANO 12

Mechanische motorafstandsbediening

Mechanical remote engine control

Mechanische Motor-Fernbedienung

Télécommande mécanique pour moteur

Mando a distancia mecánico para motores

Telecomandi meccanici per motori

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12 030606.07

Mechanische motorafstandsbediening

Introduzione

Con i telecomandi meccanici per motori Vetus è possibile

comandareconun’unicalevasialafrizionechelapompadel

combustibile.

Installazione

Collegamento dei cavi di trazione/spinta al

meccanismo

Ilmeccanismopermettedicomandare:

• Lapompadelcombustibile(acceleratore) -a‘spinta’

   -a‘trazione’

• Lafrizione(cambio)

  -a‘spintapermarciaavanti’eda‘trazionepermarciaindietro’

  -a‘spintapermarciaindietro’eda‘trazionepermarciaavanti’

Contattate il fornitore del motore in caso di dubbi circa il tipo di

comandodell’acceleratoreedelcambiodelmotore(a‘spinta’o

a‘trazione’).

Attenzione!

Collegare sempre prima i cavi al meccanismo. I collega-

menti con la frizione e la pompa del combustibile vanno

effettuati solo dopo aver installato completamente il mec-

canismo.

Rimuovere sempre prima la leva e la parte

dellascatola(peri

modelliRCTOP..),olalevaedilpannello

(perilmodelloSI(S)

CO(G)),delmeccanismo,primadicollegareicavialmeccani-

smostesso(vedidisegnonellapaginasuccessiva).

Oltre ai cavi tipo 33C, forniti dalla Vetus e dalla Morse, posso-

no essere impiegati anche cavi tipo OS della OMC e KM della

Mercury.

Ifori di innestosul meccanismo sono numerati. Laseguente

tabella riporta la corrispondenza tra il tipo di cavo ed il numero

del foro.

Funzione Tipo di cavo a‘spinta’ a‘trazione’

Accelerazione Tutti

 

Cambio

(marciaavanti)

33C

 

OS

 

KM

 

Assicurarsi che entrambe le funzioni del meccanismo siano in

folle(posizioneneutrale)primadicollegareicavi.

Collegamento del cavo dell’acceleratore:

Acceleratorea‘spinta’ :vedifigura1

Acceleratorea‘trazione’ :vedifigura2

Collegamento del cavo della frizione:

Cambioa‘spintapermarciaavanti’e

 ‘trazionepermarciaindietro’ :vedifigura3

Cambioa‘spintapermarciaindietro’e

 ‘trazionepermarciaavant’ :vedifigura4

Alfinediunacorrettainstallazioneènecessarioche:

• lalunghezza(totale)deicavisiaesatta;

• icavipresentinomenocurvepossibileedilraggiodicurva-

turasiapiùampiopossibile(minimo500mm);

• icavisianosostenutiadistanzaregolare(unsostegnoogni

60cm);

• icavinonvenganoinstallatitroppovicinoafontidicalore,

comeallediversepartidelsistemadiscarico;

• icavisianointegri;

• dopoilcollegamentoalmeccanismo,icavinonoppongano

troppa resistenza al movimento.

Collegamento dei cavi di trazione/ spinta al

motore

Collegare i cavi alla frizione ed alla pompa del combustibile

secondo le modalità indicate dal fornitore del motore.

Controllare che la leva della pompa del combustibile sul motore

possa raggiungere la sua posizione limite, quando la leva del-

l’acceleratoreècompletamenteaperta.

Verificare, inoltre, il corretto funzionamento della frizione.

Dispositivo di protezione

Il meccanismo è dotato di un dispositivo di protezione, che

impedisce che il motore possa essere avviato con la marcia

innestata.

Qualora venga fatto uso di un dispositivo di protezione, colle-

gare il dispositivo secondo le indicazioni riportate nello schema

elettricoapagina15.

Installazione di più telecomandi

Seilmotoreèdotatodiduetelecomandi,devonoessereinstal-

lati dei dispositivi differenziali.

Idispositividifferenzialipermettonodicollegaretradiloroidue

telecomandi, in modo che il motore possa essere governato da

due postazioni diverse.

Per ciascun motore sono necessari due dispositivi differenziali,

uno per la frizione ed uno per la pompa del combustibile. Vedi

figuraapagina15.

030606.07 13

Mechanische motorafstandsbediening

Scatola e leva

Nella scelta del punto di installazione della scatola e della leva, tenere conto della corsa massima della leva, nonché della lunghez-

zatotaledelmeccanismo.Vedilafigurariportantele‘dimensioniprincipali’.

Montaggio superiore:

• Conl’ausiliodellasagomafornita,segnarelaposizionedeiforiedell’aper-

tura da praticare.

• Leduestaffedellaparte

servono per fissare il meccanismo. Controllare che

i fori delle staffe corrispondano alle posizioni segnate.

• Praticareiforiconiltrapanoepraticarel’aperturasegnataconunasega.

• Applicarecorrettamentelaguarnizioneautoadesivafornita

.

• MontareiltelecomandoconbulloniM5dilunghezzaadeguata.

• Montarelaparte

della scatola.

• Lubrificarel’asse

delmeccanismoemontarelalevanellaposizionedesiderata(generalmenteverticale).

• Munire questi dadi M10 di un dispositivo di bloccaggio (Loctite

®

243).

• Controllareilpercorsodeicavi.

Montaggio laterale:

Iltelecomandopermontaggiolateralenecessita di uno spazioliberodi

minimo 180 mm dietro il tramezzo per il montaggio del meccanismo.

• Con l’ausilio della sagoma fornita, segnare la posizione dei fori e

dell’aperturadapraticare.

• Praticare i fori con il trapano e praticare l’apertura segnata con una

sega.

• Applicarecorrettamentelaguarnizioneautoadesivafornita

dietro al

pannello

. Vedi dettaglio in figura.

• Fissareilmeccanismo

al pannello .

• Fissareiltuttocondeibullonialtramezzo.

• Lubrificarel’assedelmeccanismoemontarelalevanellaposizione

desiderata (generalmenteverticale).

• Munire questi dadi M10 di un dispositivo di bloccaggio (Loctite

®

243).

• Controllareilpercorsodeicavi.

ITALIANO

Regolazione

L’attrito dell’acceleratore, che dipende

dalla resistenza opposta dalla pompa del

combustibile, può essere regolato median-

te la vite 1.

Uso

Il pulsante 2 permette di escludere la fri-

zione, lasciando attiva la sola funzione di

acceleratore. Questa funzione viene usata,

peresempio,perl’accensioneed il riscal-

damento del motore.

Quando la leva viene portata nuovamente in posizione neutra,

il pulsante viene rilasciato automaticamente ed il telecomando

può essere usato normalmente.

Manutenzione

In caso di necessità, pulire la leva e la scatola con acqua

dolce.

Ispezionare regolarmente il meccanismo per controllare che

non vi siano parti allentate e che e parti in movimento non siano

usurate.

Lubrificare regolarmente le parti in movimento con un lubrifican-

te idrorepellente.

Controllare regolarmente che i cavi ed i loro collegamenti non

siano usurati o corrosi.

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030606.0715

Mechanische motorafstandsbediening

Elektrisch schema’s

Electrical circuit diagrams

Elektrischer Schaltpläne

Schémas électrique

Esquemas eléctricos

Schemi elettrici

NEDERLANDS

ENGLISH FRANÇAIS ITALIANO

DEUTSCH

ESPAÑOL

A Enkele bedieningsstuurstand

B Tweebedieningsstuurstanden

C Enkele bedieningsstuurstand met

herstart beveiliging

D Twee bedieningsstuurstanden

met herstart beveiliging

 Startslot

 Relais

 Neutraal schakelaar

 Startrelais

 Laadcontrole lamp

Dynamo(AansluitingD

+

/WL)

Differentiaal apparaat

Differential device

Differenzial

Différentiel

Diferencial

Dispositivo differenziale

A Commande mono levier

B Commande double levier

C Commande mono levier avec

protectionanti-redémarrage

D Commande double levier avec

protectionanti-redémarrage

 Verrou de démarrage

 Relais

 Sécurité point mort

 Relais de démarrage

 Témoin de contrôle de charge

 Dynamo(BranchementD

+

/WL)

 A B C D

voor brandstofpomp

for throttle

fürTreibstoffpumpe

pourl’accélérateur

para la bomba de carburante

per pompa del combustibile

voor keerkoppeling

for gearbox

fürWendegetriebe

pourl’inverseur

para el inversor

per frizione

A Single command station

B Twocommandstations

C Single command station with

restart protection

D Two command stations with

restart protection

 Starter switch

 Relay

 Neutral switch

 Starter relay

 Charging light

Alternator(ConnectionD

+

/WL)

A Einzelbedienungssteuerstand

B Doppelbedienungssteuerstand

C Einzelbedienungssteuerstand mit

Neustartsicherung

D Doppelbedienungssteuerstand

mit Neustartsicherung

 Zündschloss

 Relais

 Leerlaufschalter

 Zündrelais

 Vorglüh-Kontrolllampe

 Dynamo(AnschlussD

+

/WL)

A Única posición de navegación para activación

B Dos posiciones de navegación para activación

C Única posición de navegación para

activación con protector de rearranque

D Dos posiciones de navegación para

activación con protector de rearranque

 Dispositivo de arranque

 Relé

 Interruptorneutral

 Relé de arranque

 Lámpara de control de carga

 Dinamo(ConexiónD

+

/WL)

A Posizione di governo singolo

B Posizione di governo doppio

C Posizione di governo singolo con dis-

positivo di protezione di riavviamento

D Posizione di governo doppio con dis-

positivo di protezione di riavviamento

 Contatto a chiave

 Relè

 Dispositivo di protezione

 Relèdiavviamento

 Spia di carica

 Dinamo(CollegamentoD

+

/WL)

Hoofdafmetingen

Principal dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

200 (7

7

/

8

”)

179 (7

1

/

16

”)

208 (8

3

/

16

”) 87 (3

7

/

16

”)

162 (6

3

/

8

”)

71 (2

13

/

16

”)

104 (4

1

/

8

”)

237 (9

5

/

16

”)

216 (8

1

/

2

”)

200 (7

7

/

8

”)

134 (5

1

/

4

”)

RCTOPB

RCTOPTB

RCTOPBG

RCTOPSG

RCTOPTB

RCTOPTS

179 (7

1

/

16

”)

200 (7

7

/

8

”)244 (9

5

/

8

”)

122 (4

13

/

16

”)

142 (5

9

/

16

”)

85 (3

3

/

8

”)

45 (1

3

/

4

”)

MAX. 16 (

5

/

8

”)

MIN. 180

(7

1

/

16

”)

68

(2

11

/

16

”)

MAX. 16 (

5

/

8

”)

MIN. 180

(7

1

/

16

”)

98 (3

7

/

8

”)

28 (1

1

/

8

”)

68

(2

11

/

16

”)

127 (5”)

200 (7

7

/

8

”)244 (9

5

/

8

”)

147 (5

13

/

16

”)

179 (7

1

/

16

”)

SICO

SICOG

194 (7

5

/

8

”)

194 (7

5

/

8

”)

35°

95°

35°

95°

N

F

R

200 (7

7

/

8

”)

200 (7

7

/

8

”)

35°

95°

35°

95°

N

F

R

RCTOPB

RCTOPBG

RCTOPTB

RCTOPTBG

RCTOPS

RCTOPSG

RCTOPTS

RCTOPTSG

SISCO

SISCOG

SICO

SISCO

SICO

SICOG

SISCO

SISCOG

RCTOPTBG

RCTOPTSG

SICOG

SISCOG

030606.07 2014-01 Printed in the Netherlands

vetus b.v.

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 10 4377700

TELEFAX: +31 10 4372673 - 4621286 - E-MAIL: [email protected] - INTERNET: http://www.vetus.com

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