SKODA Fabia (2014/05) Manuale del proprietario

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Fabia

Istruzioni per l'uso

Struttura delle presenti istruzioni per l'uso (spiegazioni)

Le presenti istruzioni sono strutturate in modo sistematico per facilitare la ricer-

ca e il reperimento delle informazioni desiderate.

Capitolo, sommario e indice analitico

Il contenuto delle presenti istruzioni d'uso è suddiviso in paragrafi relativamente

brevi, i quali sono riuniti in Capitoli di chiara individuazione. Il numero del capito-

lo corrente è sempre riportato in basso sulla pagina di destra.

Il Sommario ordinato per capitoli e l'Indice analitico dettagliato al termine delle

istruzioni d'uso aiutano a trovare rapidamente l'informazione desiderata.

Indicazioni di direzione

Tutte le indicazioni di direzione, come “destra”, “sinistra”, “anteriore”, “posterio-

re”, si riferiscono al senso di marcia del veicolo.

Unità

I valori saranno indicati in unità metriche.

Spiegazione dei simboli

 Indica il rimando a un paragrafo contenente informazioni importanti e

avvertenze di sicurezza nell'ambito di un capitolo.

 Indica la fine di un paragrafo.

 Indica il proseguimento del paragrafo alla pagina successiva.

 Indica situazioni nelle quali il veicolo deve essere arrestato il prima pos-

sibile.

® Indica il marchio registrato.

 Contraddistingue la visualizzazione sul display MAXI DOT.

 Indica la visualizzazione sul display a segmenti.

Visualizzazione su display

In queste istruzioni d'uso si utilizza per la raffigurazione su display la visualizza-

zione che compare sul display a segmenti, se non diversamente indicato.

Avvertenze

ATTENZIONE

Le avvertenze più importanti sono contrassegnate dal titolo ATTENZIONE.

Queste avvertenze del tipo ATTENZIONE richiamano appunto l'attenzione

su un serio pericolo di incidente o di infortunio.

ATTENZIONE

Le avvertenze del tipo Prudenza richiamano l'attenzione su possibili danni al

veicolo (ad es. danni al cambio) o su pericoli generici di incidente.

Per il rispetto dell'ambiente

Le avvertenze del tipo Rispetto dell'ambiente, richiamano l'attenzione sul ri-

spetto dell'ambiente. Esse forniscono ad es. consigli per ridurre il consumo di

carburante.

Avvertenza

Una normale Avvertenza fa riferimento a informazioni importanti per il funzio-

namento del veicolo.



5J6012750AG

Premessa

Vi ringraziamo di cuore per la fiducia che ci avete accordato scegliendo un veicolo ŠKODA.

Voi possedete un veicolo realizzato con tecnologie modernissime e con numerosi accessori. Vi invitia-

mo a leggere attentamente queste istruzioni per l'uso in quanto per il corretto utilizzo del veicolo è

necessario procedere come indicato.

Per eventuali domande sul vostro veicolo, rivolgersi a un partner ŠKODA.

Vi auguriamo buon divertimento e buon viaggio con la vostra ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (di seguito solo ŠKODA o produttore)



Concetti impiegati

Nella documentazione di bordo, si utilizzano i seguenti concetti, che si riferi-

scono all'esecuzione dei lavori di assistenza sul vostro veicolo.

›

“Officina autorizzata” - Officina che realizza in modo professionali i lavori di

assistenza per i veicoli di marca ŠKODA. Un'officina autorizzata può essere

sia un partner ŠKODA, sia un partner di assistenza ŠKODA, come pure un'offi-

cina indipendente.

›

Partner di assistenza “ŠKODA” - officina che è stata autorizzata per contratto

dal produttore ŠKODA AUTO a.s. o da un suo concessionario ad eseguire la-

vori di assistenza per veicoli del marchio ŠKODA e a vendere pezzi originali

ŠKODA.

›

“ŠKODA Partner” - azienda che è stata autorizzata dal produttore ŠKODA

AUTO a.s. o da un suo concessionario a vendere veicoli nuovi del marchio

ŠKODA e, se attrezzato al riguardo, a eseguire lavori di assistenza utilizzando

pezzi originali ŠKODA e a vendere pezzi originali ŠKODA .

Istruzioni per l'uso

Le presenti istruzioni per l'uso sono valide per tutte le varianti di carrozzeria

del veicolo, nonché per tutte le relative varianti di modello.

Sono riportate tutte le possibili varianti di allestimento del veicolo, ma non

sono descritte come equipaggiamenti speciali, varianti di modello o equipag-

giamenti dipendenti dal mercato.

Pertanto nel vostro veicolo possono non essere presenti tutti i componenti

degli allestimenti descritti nelle presenti istruzioni per l'uso.

Le dotazioni di allestimento del vostro veicolo sono riportate nel contratto. È

possibile reperire maggiori informazioni dal partner ŠKODA presso il quale si è

acquistato il veicolo.

Le illustrazioni possono differire leggermente dal vostro veicolo e sono da in-

tendersi solo a titolo informativo generale.

Informazioni complementari (solo per la Russia)

Il numero completo del tipo di omologazione dell'automezzo è indicato nella

documentazione del veicolo.

Indice

Abbreviazioni utilizzate

Sicurezza

Sicurezza passiva 6

Avvertenze generali 6

Posizione corretta e sicura dei sedili 7

Cinture di sicurezza 10

Utilizzo delle cinture di sicurezza 10

Avvolgitori automatici e pretensionatori della

cintura 13

Sistema airbag 14

Descrizione del sistema airbag 14

Panoramica airbag 15

Disabilitazione degli airbag 17

Trasporto sicuro dei bambini 19

Seggiolino per bambini 19

Sistemi di fissaggio 22

Uso

Plancia

25

Panoramica

24

Strumenti e spie di controllo

26

Strumentazione combinata

26

Display multifunzione (MFA)

29

Indicatore intervalli Service

32

Display MAXI DOT

34

Spie di controllo

36

Sbloccaggio e bloccaggio

43

Sbloccaggio e bloccaggio

43

Chiusura centralizzata

46

Telecomando

49

Impianto antifurto

50

Portellone del bagagliaio 51

Alzacristalli elettrici 53

Tetto elettrico scorrevole/sollevabile 55

Luci e visibilità 57

Luci 57

Luci abitacolo 62

Visibilità 63

Impianto tergi-lavacristallo 64

Specchietto retrovisore 66

Sedersi e sistemarsi 67

Sedili anteriori 67

Sedili posteriori 69

Poggiatesta 70

Bagagliaio 71

Piano di carico variabile nel bagagliaio (Fabia

Combi) 75

Rete di separazione (Fabia Combi) 76

Portabiciclette nel bagagliaio 78

Portabagagli sul tetto 79

Accessori di cortesia 80

Scomparti portaoggetti 83

Riscaldamento e climatizzatore 87

Riscaldamento, ventilazione e

raffreddamento 87

Riscaldamento 89

Climatizzatore (climatizzatore manuale) 91

Climatronic (climatizzatore automatico) 93

Comunicazione e Multimedia 95

Predisposizione universale per telefono

GSM II 95

Comando vocale 100

Multimedia 101

Marcia

Avviamento e marcia 104

Avviamento e spegnimento motore 104

Freni 106

Cambio manuale e pedali 107

Cambio automatico 108

Rodaggio 111

Guida economica ed ecologica 112

Evitare danni al veicolo 115

Viaggiare all'estero 116

Sistemi di assistenza 117

Sistemi di ausilio alla frenata 117

Sistema ausiliario di segnalazione per

manovre di parcheggio 119

Impianto di regolazione velocità 120

START-STOP 122

Marcia con rimorchio 124

Dispositivo di traino 124

Rimorchio 127

Consigli tecnici

Cura del veicolo

130

Lavori di assistenza, regolazioni e modifiche

tecniche 130

Lavaggio del veicolo 132

Cura della parte esterna del veicolo 133

Cura dell'abitacolo 137

Controlli e rabbocchi 140

Carburante 140

Vano motore 142

Olio motore 146

Liquido di raffreddamento 148

3

Indice

Liquido dei freni 150

Batteria del veicolo 151

Ruote 155

Cerchi e pneumatici 155

Funzionamento invernale 161

Per far da sé

Kit d'emergenza e strumenti per intervenire in

autonomia 163

Kit d'emergenza 163

Sostituzione ruote 164

Riparazione pneumatici 168

Avviamento d'emergenza 170

Traino del veicolo 171

Fusibili e lampadine 173

Fusibili 173

Lampadine 176

Dati tecnici

182

Dati del veicolo 182

Indice alfabetico

4

Indice

Abbreviazioni utilizzate

Abbreviazio-

ne

Significato

giri/min Giri del motore per minuto

ABS Sistema antibloccaggio

AG Cambio automatico

ASR Controllo della trazione

CO

2

in g/km

Quantità prodotta di anidride carbonica in grammi per ogni

chilometro percorso

DPF Filtro antiparticolato diesel

DSG Cambio automatico a doppia frizione

EDS Differenziale autobloccante elettronico

ECE/CEE Commissione Economica Europea

ESC Controllo della stabilizzazione

EU/UE Unione Europea

kW Kilowatt, unità di misura che indica la potenza del motore

MG Cambio manuale

MFA Display multifunzione

N1

Furgone realizzato esclusivamente o prevalentemente per il

trasporto di merci

Nm

Newtonmetro, unità di misura che indica la coppia del moto-

re

TDI CR

Motore Diesel con turbocompressore e sistema d'iniezione

Common-Rail

TSI

Motore a benzina con turbocompressore e sistema d'iniezio-

ne diretta

5

Abbreviazioni utilizzate

Sicurezza

Sicurezza passiva

Avvertenze generali

 Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Prima di mettersi in viaggio

6

Sicurezza di guida 6

Equipaggiamenti di sicurezza 7

Questo paragrafo contiene importanti informazioni, consigli e avvertenze rela-

tive alla sicurezza passiva a bordo del vostro veicolo.

Abbiamo raggruppato qui tutto ciò che occorre sapere sulle cinture di sicurez-

za, gli airbag, i seggiolini per bambini e la sicurezza dei propri figli.

ATTENZIONE

■

Questo capitolo contiene importanti informazioni sull'uso del veicolo per il

conducente e i passeggeri.

■

Ulteriori informazioni sulla sicurezza destinate al conducente e ai passeg-

geri sono reperibili nel successivo capitolo delle presenti istruzioni per l'uso.

■

Tutta la documentazione di bordo deve sempre trovarsi all'interno del vei-

colo. Ciò vale soprattutto nei casi in cui il veicolo venga prestato, noleggiato

o venduto.

Prima di mettersi in viaggio

Leggere e rispettare dapprima a pagina 6.

Prima di iniziare un viaggio, per la sicurezza del conducente e dei passeggeri

osservare i seguenti punti.

Accertarsi che l'impianto di illuminazione e gli indicatori di direzione fun-

zionino correttamente.

Accertarsi che il tergicristallo funzioni perfettamente e che le spazzole sia-

no in perfetto stato.

Accertarsi che tutti i cristalli permettano una perfetta visuale verso l'ester-

no.

Regolare gli specchietti retrovisori in modo da garantire la vista posteriore.





Accertarsi che gli specchietti non siano coperti.

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Controllare il livello dell'olio motore, del liquido dei freni e del liquido di raf-

freddamento.

Fissare correttamente i bagagli trasportati nel veicolo.

Non superare i carichi ammessi sugli assali e il peso totale ammesso del

veicolo.

Tutte le porte e il portellone vano motore e bagagliaio si chiuderanno.

Accertarsi che nessun oggetto possa impedire l'azionamento dei pedali.

Proteggere i bambini con un seggiolino adatto e allacciando correttamente

la cintura di sicurezza » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambini.

Assumere la posizione corretta » pagina 7, Posizione corretta e sicura

dei sedili. Invitare anche i passeggeri ad assumere la posizione corretta.

Sicurezza di guida

Leggere e rispettare dapprima a pagina 6.

Il conducente è responsabile per se stesso e per i suoi passeggeri. Se viene

pregiudicata la propria sicurezza di guida, si minaccia la propria sicurezza e

quella degli altri utenti della strada.

Rispettare le seguenti avvertenze.

Evitare di abbassare il livello di attenzione sul traffico, ad es. a causa dei

passeggeri o di conversazioni telefoniche.

Evitare assolutamente di guidare se le proprie facoltà sono limitate ad es.

da medicinali, alcool, droghe.

Rispettare le regole stradali e la velocità di marcia consentita.

Adeguare sempre la velocità alle condizioni del fondo stradale, del traffico

e meteorologiche.

In caso di lunghi viaggi, fermarsi regolarmente per effettuare una pausa -

al massimo ogni due ore.







6

Sicurezza

Equipaggiamenti di sicurezza

Leggere e rispettare dapprima a pagina 6.

Il seguente elenco include una parte degli equipaggiamenti di sicurezza pre-

senti sul veicolo.

›

Cinture di sicurezza a tre punti per tutti i sedili.

›

Limitatore della forza delle cinture per i sedili anteriori.

›

Pretensionatore delle cinture per i sedili anteriori.

›

Regolazione dell'altezza delle cinture per i sedili anteriori.

›

Airbag frontale lato conducente e lato passeggero.

›

Airbag laterali.

›

Airbag per la testa.

›

Punti di ancoraggio per seggiolini con sistema ISOFIX.

›

Punti di ancoraggio per seggiolini con sistema TOP TETHER.

›

Poggiatesta regolabili in altezza.

›

Piantone dello sterzo regolabile.

Gli equipaggiamenti di sicurezza citati interagiscono tra di loro per proteggere

al meglio il conducente e i passeggeri in caso di incidente.

Gli equipaggiamenti di sicurezza non proteggono il conducente e i passeggeri

se il conducente o i passeggeri assumono una posizione non corretta o se non

regolano o utilizzano correttamente questi equipaggiamenti.

Se la cintura di sicurezza non è stata allacciata correttamente, in caso di inci-

dente l'attivazione dell'airbag può provocare lesioni.

Posizione corretta e sicura dei sedili



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Posizione corretta del conducente 7

Regolazione della posizione del volante

8

Posizione corretta del passeggero

8

Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori

9

Esempi di posizione non corretta

9



ATTENZIONE

■

Per garantire la massima efficienza alla sicurezza del conducente e dei

passeggeri, regolare sempre i sedili anteriori e tutti i poggiatesta in base al-

la propria corporatura e allacciare sempre correttamente le cinture di sicu-

rezza.

■

Ogni passeggero deve allacciare correttamente la cintura di sicurezza ab-

binata al sedile. I bambini devono essere assicurati con un sistema di rite-

nuta idoneo » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambini.

■

Se assume una posizione non corretta sui sedili, il passeggero si espone a

lesioni mortali se un airbag si attiva e lo colpisce.

■

Se i passeggeri non assumono una posizione corretta sui sedili posteriori,

aumenta il pericolo di lesioni a causa della posizione non corretta della cin-

tura di sicurezza.

■

Durante la marcia gli schienali non devono essere troppo reclinati all'in-

dietro per non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza e del siste-

ma airbag - pericolo di lesioni!

Posizione corretta del conducente

Fig. 1 Distanza corretta del conducente dal volante / regolazione corretta

del poggiatesta

Leggere e rispettare dapprima

a pagina 7.

Per la vostra sicurezza e per ridurre il pericolo di lesioni in caso di incidente, os-

servare le seguenti avvertenze.

Regolare il sedile lato passeggero longitudinalmente in modo da poter

premere a fondo i pedali con le ginocchia leggermente piegate.

Regolare lo schienale del sedile lato conducente in modo da raggiungere il

punto superiore del volante con le braccia leggermente piegate.







7

Sicurezza passiva

Impostare il volante in maniera tale che la distanza

A

tra il volante e il

petto sia pari a min. 25 cm » fig. 1. Regolare il volante » pagina 8, Rego-

lazione della posizione del volante.

Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore del poggiatesta si

trovi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore della propria testa

B

.

Posizionare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 10, Utilizzo

delle cinture di sicurezza.

Regolare sedili e poggiatesta » pagina 67.

ATTENZIONE

■

Prima della partenza, assumere la posizione corretta sul sedile e non va-

riare questa posizione durante il viaggio. Invitare anche i passeggeri ad as-

sumere una posizione corretta sul sedile e a non variare questa posizione

durante il viaggio.

■

Per Il conducente è necessario mantenere una distanza minima di 25 cm

dal volante e mantenere una distanza delle gambe dalla plancia nella zona

delle ginocchia di almeno 10 cm. Se non si rispetta questa distanza minima,

il sistema airbag non può proteggere - pericolo di morte!

■

Durante la marcia tenere il volante con entrambe le mani afferrandolo la-

teralmente al bordo esterno nelle posizioni “ore 9” e “ore 3”. Non tenere

mai il volante nella posizione “ore 12” o in altre posizioni (ad es. al centro del

volante o al bordo interno del volante). In simili casi, l'apertura dell'airbag

del conducente può provocare gravi lesioni alle braccia, alle mani o al capo.

■

Non collocare oggetti nel vano piedi del conducente, poiché durante le

manovre di guida o le frenate questi potrebbero finire nella pedaliera. Ciò

renderebbe impossibile premere la frizione, frenare o accelerare.

Regolazione della posizione del volante

Fig. 2

Volante regolabile: leva sotto il

volante



Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

La posizione del volante può essere regolata in altezza e in senso longitudina-

le.

›

Orientare verso il basso la leva sotto il volante » fig. 2.

›

Regolare il volante nella posizione desiderata (in altezza e in senso longitudi-

nale).

›

Portare la leva verso l'alto, sino al completo arresto.

ATTENZIONE

■

La leva per la regolazione del volante deve essere bloccata nel corso della

marcia, in maniera tale da non modificarne la posizione in maniera acciden-

tale - pericolo di incidente!

■

Non regolare mai il volante durante la marcia ma solo a veicolo fermo.

Posizione corretta del passeggero

Leggere e rispettare dapprima

a pagina 7.

Per la sicurezza del passeggero e per ridurre il pericolo di lesioni in caso di inci-

dente, osservare le seguenti avvertenze.

Spingere quanto più indietro possibile il sedile del passeggero. Il passeg-

gero deve mantenere una distanza minima dalla plancia di 25 cm, in modo

che in caso di attivazione l'airbag possa offrire il massimo livello di prote-

zione.

Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore del poggiatesta si

trovi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore della propria testa

B

.» fig. 1 a pagina 7 » pagina 7.

Posizionare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 10.

Regolare sedili e poggiatesta » pagina 67.

In casi eccezionali è possibile disattivare l'airbag del passeggero » pagina 17,

Disabilitazione degli airbag.







8

Sicurezza

ATTENZIONE

■

Il passeggero deve mantenere una distanza dalla plancia di almeno 25 cm.

Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può pro-

teggere - pericolo di morte!

■

Durante la marcia tenere sempre i piedi nell'apposito vano; non poggiare

mai i piedi sulla plancia, fuori dal finestrino o sui sedili. Una posizione scor-

retta aumenta il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o di inciden-

te. In caso di attivazione degli airbag una posizione non corretta può provo-

care lesioni mortali!

Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori

Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

Per evitare lesioni in caso di frenata improvvisa o di incidente, i passeggeri che

siedono sui sedili posteriori devono osservare quanto segue.

Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore del poggiatesta si

trovi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore della propria testa

B

.» fig. 1 a pagina 7 » pagina 7.

Posizionare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 10, Utilizzo

delle cinture di sicurezza.

Utilizzare un sistema idoneo di trattenuta dei bambini se si rende necessa-

rio trasportare i bambini in » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambiniau-

tomobile.

Regolare sedili e poggiatesta » pagina 67.

Esempi di posizione non corretta

Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

Le cinture di sicurezza offrono la massima protezione soltanto se sono state

allacciate correttamente.

Se si assume una posizione non corretta sul sedile, si riduce notevolmente l'ef-

fetto protettivo delle cinture e la posizione non corretta della cintura aumenta

il rischio di lesioni.

Il conducente è responsabile per se stesso e per i passeggeri, in particolare per

i bambini. Non permettere mai ai passeggeri di assumere una posizione non

corretta durante la marcia.







Il seguente elenco contiene esempi nei quali è possibile che si verifichino lesio-

ni gravi o morte. Pur non essendo completo, l'elenco ha lo scopo di richiamare

l'attenzione sul problema.

Durante la guida occorre rispettare le seguenti avvertenze.

Non stare in piedi nell'abitacolo.

Evitare di salire sui sedili.

Evitare di sedere sulle ginocchia.

Non inclinare troppo lo schienale all'indietro.

Evitare di appoggiarsi alla plancia.

Non coricarsi sul piano del sedile posteriore.

Evitare di sedersi solo sulla parte anteriore del sedile.

Evitare di sedersi lateralmente.

Non sporgersi dai finestrini.

Evitare di tenere i piedi fuori dal finestrino.

Evitare di poggiare i piedi sulla plancia.

Evitare di poggiare i piedi sui sedili.

Evitare di trasportare qualcuno nel vano piedi.

Evitare di viaggiare senza cintura di sicurezza.

Non viaggiare nel bagagliaio.



9

Sicurezza passiva

Cinture di sicurezza

Utilizzo delle cinture di sicurezza



Introduzione al tema

Fig. 3

Conducente allacciato

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Il principio fisico di un incidente frontale 11

Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza 12

Regolazione dell'altezza della cintura sui sedili anteriori 13

Le cinture correttamente allacciate in caso di incidente offrono una valida pro-

tezione. Il rischio di lesioni si riduce e aumentano le possibilità di sopravviven-

za in caso di incidente grave.

Le cinture di sicurezza posizionate correttamente mantengono in posizione

corretta i passeggeri del veicolo » fig. 3.

Le cinture di sicurezza riducono in misura considerevole l'energia cinetica. Esse

impediscono inoltre movimenti incontrollati dai quali potrebbero scaturire gravi

lesioni.

Con le cinture di sicurezza correttamente allacciate, gli occupanti del veicolo

traggono in forte misura beneficio dalla capacità delle cinture di assorbire l'e-

nergia cinetica.

Anche la struttura anteriore del veicolo e gli altri dispositivi di sicurezza passi-

va, come ad es. il sistema airbag, garantiscono una riduzione ottimale dell'e-

nergia cinetica. L'energia risultante viene così limitata e il rischio di lesioni di-

minuisce.

In caso di trasporto di bambini, occorre prestare particolare attenzione agli

aspetti legati alla sicurezza » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambini.

ATTENZIONE

■

Allacciare sempre la cintura di sicurezza prima di ogni partenza - anche in

città! Ciò vale anche per i passeggeri posteriori - pericolo di lesioni!

■

Anche le donne incinta devono allacciare sempre la cintura di sicurezza.

Solo così si offre la migliore protezione al nascituro » pagina 12, Allacciare

e slacciare le cinture di sicurezza.

■

Le cinture di sicurezza offrono la massima protezione soltanto se i pas-

seggeri sono seduti correttamente» pagina 7, Posizione corretta e sicura

dei sedili.

■

Gli schienali non devono essere inclinati eccessivamente all'indietro per

non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza.

ATTENZIONE

Indicazioni per il posizionamento corretto del nastro della cintura

■

Prestare sempre attenzione alla posizione del nastro diagonale delle cin-

ture di sicurezza. Un errato allacciamento delle cinture di sicurezza può pro-

vocare lesioni anche in caso di incidenti di lieve entità.

■

Regolare l'altezza della cintura in modo tale che il nastro diagonale per le

spalle passi più o meno al centro della spalla, mai sul collo.

■

Una cintura di sicurezza poco tesa può provocare lesioni in caso d'inciden-

te, perché sotto l'effetto dell'energia cinetica il corpo si sposterebbe mag-

giormente in avanti e il suo movimento verrebbe frenato più bruscamente

dalla cintura.

■

Il nastro della cintura non deve poggiare su oggetti solidi o fragili (es. oc-

chiali, penne a sfera, mazzi di chiavi, ecc.). Questi oggetti possono provoca-

re lesioni.

ATTENZIONE

Indicazioni per il trattamento delle cinture di sicurezza

■

Il nastro della cintura non deve impigliarsi, attorcigliarsi o sfregare contro

spigoli vivi.

■

Prestare attenzione che la cintura di sicurezza non resti incastrata duran-

te la chiusura della porta.



10

Sicurezza

ATTENZIONE

Indicazioni per il corretto utilizzo delle cinture di sicurezza

■

È vietato utilizzare una cintura di sicurezza per due persone (nemmeno se

si tratta di bambini). Inoltre la cintura di sicurezza non può essere utilizzata

neppure su un bambino tenuto in braccio da uno dei passeggeri.

■

La linguetta della cintura va innestata esclusivamente nella fibbia del se-

dile interessato. Un allacciamento non corretto della cintura di sicurezza in-

fluisce sul suo effetto protettivo ed aumenta il pericolo di lesioni.

■

L'apertura d'innesto della cintura non deve essere otturata poiché ciò im-

pedirebbe il perfetto innesto della linguetta.

■

Un abbigliamento a strati, particolarmente largo e ingombrante (ad es. un

cappotto indossato su una giacca), compromette il corretto posizionamento

e funzionamento delle cinture di sicurezza.

■

È vietato utilizzare fermagli o altri oggetti per regolare le cinture di sicu-

rezza (ad es. per accorciarle per persone di bassa statura).

■

La cintura di sicurezza a tre punti per il sedile posteriore può adempiere

appieno alla propria funzione solo se gli schienali sono fissati correttamen-

te » pagina 69.

ATTENZIONE

Indicazioni per la cura delle cinture di sicurezza

■

Il nastro della cintura deve essere mantenuto pulito. La sporcizia sul na-

stro può compromettere il funzionamento dell'avvolgitore automatico » pa-

gina 139, Cinture di sicurezza.

■

È vietato smontare o modificare in altro modo le cinture di sicurezza. Evi-

tare di riparare da soli le cinture di sicurezza.

■

Verificare regolarmente le condizioni delle cinture di sicurezza. Se vengo-

no rilevati danni nel tessuto della cintura di sicurezza, nei collegamenti del-

la cintura, negli avvolgitori automatici o nella fibbia, la cintura interessata

deve essere sostituita da un'officina autorizzata.

■

Le cinture di sicurezza sottoposte a sollecitazione e conseguente allunga-

mento durante un incidente devono essere sostituite, preferibilmente pres-

so un'officina autorizzata. Vanno inoltre controllati anche gli ancoraggi del-

la cintura di sicurezza.

Avvertenza

Per le cinture di sicurezza rispettare le norme di legge del paese d'impiego.

Il principio fisico di un incidente frontale

Fig. 4 Conducente senza cinture di sicurezza / passeggeri posteriori sen-

za cinture di sicurezza

Leggere e rispettare dapprima

a pagina 10.

Non appena un veicolo si mette in moto, il movimento produce un'energia che

interessa sia il veicolo sia i suoi occupanti; si tratta della cosiddetta energia ci-

netica.

L'entità dell'energia cinetica dipende sostanzialmente dalla velocità di marcia e

dal peso del veicolo, compreso quello dei suoi occupanti. Più è alta la velocità

ed elevato il peso, maggiore è l'energia da smorzare in caso di incidente.

La velocità del veicolo è tuttavia il fattore più importante. Se, ad esempio, si

raddoppia la velocità da 25 km/h a 50 km/h, l'energia cinetica risulta quadrupli-

cata.

È falsa l'opinione largamente diffusa secondo cui, in caso d'incidente non gra-

ve, sarebbe possibile tenersi con le mani. Anche nel caso di un impatto a bassa

velocità, il corpo viene sottoposto a forze che è impossibile contrastare.

Viaggiando anche solo ad una velocità compresa tra i 30 km/h e i 50 km/h, con

un incidente verrebbero applicate sul corpo forze che possono facilmente su-

perare una tonnellata (1.000 kg).

Ad esempio a una velocità di 50 km/h, il peso di una persona di 80 kg “aumen-

ta” a 4,8 tonnellate (4.800 kg).

In caso di incidente frontale, gli occupanti del veicolo non allacciati vengono

catapultati in avanti e vanno a sbattere senza possibilità di controllo contro

componenti dell'abitacolo, quali il volante, la plancia o il parabrezza » fig. 4 -



.

In taluni casi potrebbero essere addirittura catapultati all'esterno del veicolo,

con possibilità di lesioni molto gravi o addirittura mortali.





11

Cinture di sicurezza

Anche per i passeggeri sui sedili posteriori è importante allacciare le cinture,

perché in caso d'incidente possono essere sbalzati in modo incontrollato all'in-

terno del veicolo.

Il passeggero seduto dietro che non allaccia la cintura non mette quindi in peri-

colo soltanto la propria incolumità, ma anche quella degli altri occupanti » fig. 4

-



.

Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza

Fig. 5 Allacciare/Slacciare le cinture di sicurezza

Fig. 6 Posizione del nastro diagonale per le spalle e del nastro addomina-

le della cintura / posizione del nastro della cintura per le donne incinta

Leggere e rispettare dapprima a pagina 10.

Allacciamento

›

Prima di allacciare le cinture di sicurezza, regolare il sedile anteriore e i pog-

giatesta.» pagina 70



›

Tenendolo per la linguetta, tirare lentamente il nastro della cintura sopra il

torace e il bacino.

›

Infilare la linguetta nella fibbia del sedile» fig. 5 -



finché non si aggancia in

maniera udibile.

›

Provare a tirare la cintura di sicurezza per verificare che sia ben innestata

nella fibbia.

Il pulsante in plastica nel nastro della cintura mantiene la linguetta in posizio-

ne corretta per la presa.

Per ottenere la massima azione protettiva delle cinture di sicurezza, la posizio-

ne del nastro riveste grande importanza.

Il nastro diagonale della cintura deve trovarsi più o meno al centro della spalla,

mai sul collo, e deve aderire bene alla parte superiore del corpo. Il nastro addo-

minale deve essere posizionato sul bacino, e non sulla pancia, e deve sempre

aderire bene » fig. 6 -



.

Anche le donne incinta devono allacciare sempre la cintura di sicurezza. Solo

così si offre la migliore protezione al nascituro.

Le donne incinta devono posizionare il nastro addominale sul punto più basso

del bacino, in modo da non esercitare alcuna pressione sul basso ventre » fig. 6

-



.

Sganciamento

Sganciare la cintura di sicurezza solo a veicolo fermo.

›

Premere il tasto rosso sulla fibbia della cintura » fig. 5 -



; la linguetta sarà

espulsa.

›

Guidare il nastro con la mano per facilitare l'avvolgimento automatico della

cintura di sicurezza, per evitare che si attorcigli.

ATTENZIONE

Quando si posiziona la cintura di sicurezza, occorre prestare attenzione al fatto

che la linguetta non danneggi il rivestimento della porta né altri elementi del-

l'abitacolo.

12

Sicurezza

Regolazione dell'altezza della cintura sui sedili anteriori

Fig. 7

Sedile anteriore: Regolazione

dell'altezza della cintura

Leggere e rispettare dapprima a pagina 10.

Con la regolazione in altezza è possibile adattare alla propria statura la posi-

zione della cintura di sicurezza anteriore nella zona delle spalle.

›

Premere il rinvio nella direzione desiderata e spingerlo verso l'alto o verso il

basso nella direzione desiderata » fig. 7.

›

Dopo la regolazione, controllare, tirando con un colpo secco se il rinvio è sal-

damento innestato.

Avvolgitori automatici e pretensionatori della cintura



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Avvolgitori automatici

13

Pretensionatori

13

Avvolgitori automatici

Ogni cintura di sicurezza a tre punti dispone di un avvolgitore automatico.

Se la cintura viene estratta lentamente, la libertà di movimento della medesi-

ma è garantita. In caso di strattonamento della cintura di sicurezza, l'avvolgito-

re automatico la bloccherà.

Le cinture di sicurezza si bloccano anche in presenza di una frenata brusca, in

accelerazione e nella marcia in salita e in curva.



ATTENZIONE

Se la cintura non si blocca a seguito dello strattonamento, è necessario sot-

toporla immediatamente a un controllo presso un'officina autorizzata.

Pretensionatori

I pretensionatori integrati negli avvolgitori automatici delle cinture di sicurezza

anteriori aumentano la sicurezza del conducente e dei passeggeri allacciati .

In caso di incidente frontale di una certa gravità, le cinture di sicurezza si ten-

dono automaticamente. I pretensionatori possono attivarsi anche se le cinture

di sicurezza non sono allacciate.

In caso di incidente laterale di una certa gravità, le cinture di sicurezza allaccia-

te si tendono automaticamente sul lato dell'incidente.

I pretensionatori non si attivano in caso di urto frontale, laterale e posteriore di

lieve entità, cappottamento e incidenti in cui non si sviluppano forze di notevo-

le entità agenti dalla parte anteriore del veicolo.

ATTENZIONE

■

Qualsiasi intervento sul sistema delle cinture di sicurezza così come lo

smontaggio e il rimontaggio di componenti del sistema resi necessari da al-

tri lavori di riparazione possono essere eseguiti esclusivamente da un'offici-

na autorizzata.

■

La funzione protettiva del sistema copre un solo incidente. Dopo l'attiva-

zione dei pretensionatori, occorre sostituire l'intero sistema.

Avvertenza

■

All'attivazione dei pretensionatori viene liberato del fumo. Ciò non significa

che a bordo del veicolo si è sviluppato un incendio.

■

Per lo smaltimento del veicolo o di parti del sistema delle cinture di sicurezza

è importante rispettare le norme di legge nazionali. I partner di assistenza

ŠKODA sono a conoscenza di tali norme e sono in grado di fornire informazioni

dettagliate.

13

Cinture di sicurezza

Sistema airbag

Descrizione del sistema airbag



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Descrizione del sistema 14

Attivazione dell'airbag 14

ATTENZIONE

■

L'airbag offre la massima protezione soltanto se alla sua azione si com-

bina anche quella delle cinture di sicurezza allacciate.

■

L'airbag non sostituisce le cinture di sicurezza, al contrario esso è parte

integrante del concetto globale passivo di sicurezza del veicolo.

■

Affinché gli airbag possano proteggere i passeggeri del veicolo con la

massima efficacia, è necessario che i sedili anteriori siano correttamente re-

golati in funzione della statura » pagina 7, Posizione corretta e sicura dei

sedili.

■

Non allacciare le cinture di sicurezza, sporgersi troppo in avanti o assume-

re altre posizioni errate significa, in caso d'incidente, esporsi maggiormente

al rischio di lesioni.

ATTENZIONE

Indicazioni per il trattamento del sistema airbag

■

Se è presente un'anomalia, il sistema airbag dovrà essere immediatamen-

te sottoposto a controllo da parte di un'officina autorizzata. In caso contra-

rio gli airbag potrebbero non attivarsi al verificarsi di un incidente.

■

Non è consentito apportare modifiche di qualsiasi tipo ai componenti del

sistema airbag.

■

Qualsiasi intervento sul sistema airbag, così come lo smontaggio e il ri-

montaggio di componenti del sistema resi necessari da altri lavori di ripara-

zione (es. smontaggio del volante), devono essere eseguiti esclusivamente

da un'officina autorizzata.

■

Evitare di apportare modifiche ai paraurti anteriori o alla carrozzeria.

■

È vietato manomettere i singoli componenti del sistema airbag in quanto

ciò potrebbe provocare l'attivazione degli airbag.

■

La funzione protettiva del sistema airbag copre un solo incidente. Dopo

l'attivazione dell'airbag, occorre sostituire il sistema airbag.

Descrizione del sistema

Leggere e rispettare dapprima a pagina 14.

Il funzionamento del sistema degli airbag viene visualizzato tramite la spia di

controllo



sulla strumentazione combinata » pagina 41.

Quando gli airbag si attivano, si riempiono di gas e si aprono.

Durante il gonfiaggio dell'airbag, viene rilasciato un gas innocuo di colore gri-

gio-bianco o rosso. Ciò è del tutto normale e non va interpretato come sintomo

della presenza di un incendio a bordo.

Il sistema airbag (in funzione dell'allestimento del veicolo) è costituito dai

seguenti moduli.

›

Centralina di comando elettronica.

›

Airbag frontale lato conducente e lato passeggero» pagina 15.

›

Airbag laterali » pagina 16.

›

Airbag per la testa » pagina 17.

›

Spie di controllo airbag nella strumentazione combinata » pagina 41.

›

Interruttore a chiave per airbag frontale lato passeggero » pagina 18.

›

Spia di controllo abilitazione/disabilitazione airbag lato passeggero nella par-

te centrale della plancia portastrumenti » pagina 18.

Avvertenza

■

Il sistema airbag è esente da manutenzione per tutta la sua durata utile.

■

In caso di rivendita del veicolo, consegnare al nuovo proprietario tutta la do-

cumentazione di bordo. Si ricorda che essa comprende anche i documenti rela-

tivi all'eventuale disabilitazione dell'airbag lato passeggero!

■

Per lo smaltimento del veicolo o di parti del sistema airbag è importante ri-

spettare le norme di legge nazionali.

Attivazione dell'airbag

Leggere e rispettare dapprima

a pagina 14.

L'airbag si gonfia rapidamente in pochissime frazioni di secondo e a grande ve-

locità, per offrire una protezione supplementare in caso d'incidente.

Il sistema airbag è pronto al funzionamento solo dopo avere inserito l'accen-

sione.

In caso di incidenti particolari, possono attivarsi contemporaneamente diversi

airbag.





14

Sicurezza

In caso di lievi collisioni frontali e laterali, di tamponamento e di cappottamen-

to del veicolo, gli airbag non si attivano.

Fattori che determinano l'attivazione

Le condizioni che determinano l'attivazione del sistema airbag in ogni situazio-

ne non possono essere stabilite in modo generico. Un ruolo importante è, ad

esempio, rivestito dalle caratteristiche dell'oggetto contro cui urta il veicolo

(duro o morbido), dall'angolo di impatto, dalla velocità di marcia, ecc.

Ai fini dell'attivazione degli airbag, è inoltre decisiva la curva di decelerazione

provocata dalla collisione. La centralina di comando analizza le caratteristiche

della collisione ed attiva il rispettivo sistema di ritenuta.

Se la decelerazione del veicolo durante la collisione si mantiene al di sotto dei

valori programmati nella centralina, gli airbag non si attivano anche se il veico-

lo può aver subito forti deformazioni a causa dell'incidente.

In caso di collisioni frontali violente, avverrà l'apertura dei seguenti airbag.

›

Airbag anteriore del conducente.

›

Airbag anteriore del passeggero.

In caso di collisioni laterali violente, avverrà l'apertura dei seguenti airbag.

›

Airbag laterale anteriore sul lato dell'impatto.

›

Airbag per la testa sul lato dell'impatto.

Se si verifica un incidente che provoca l'attivazione dell'airbag:

›

si accendono le luci abitacolo (se l'interruttore delle luci abitacolo è in posi-

zione contatto porta);

›

si attiva l'impianto lampeggiatori d'emergenza;

›

si sbloccano tutte le porte;

›

l'alimentazione carburante al motore viene interrotta.

Panoramica airbag



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Airbag frontali

15

Airbag laterali 16

Airbag per la testa 17

Airbag frontali

Fig. 8 Airbag frontale lato conducente nel volante / airbag frontale lato

passeggero nella plancia

Fig. 9 Distanza di sicurezza dal volante/Airbag riempiti con gas

Il sistema di airbag frontali offre una protezione addizionale per la testa e il bu-

sto del conducente e del passeggero in caso di gravi collisioni frontali.

L'airbag frontale per il conducente è alloggiato nel volante » fig. 8 -



.

L'airbag frontale per il passeggero è alloggiato nella plancia sopra il cassetto

portaoggetti » fig. 8 -



.

Quando gli airbag si attivano, si gonfiano davanti al conducente e al passegge-

ro » fig. 9 -



. L'affondamento nell'airbag gonfio smorza il movimento in avanti

del conducente e del passeggero e riduce il rischio di lesioni alla testa e al tora-

ce.



15

Sistema airbag

ATTENZIONE

Indicazioni per il posizionamento corretto del sedile

■

È importante che il conducente e il passeggero anteriore mantengano

una distanza di almeno 25 cm rispettivamente dal volante e dalla plancia

A

» fig. 9. Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non

può proteggere - pericolo di morte! Inoltre, i sedili anteriori e i poggiatesta

devono sempre essere regolati in funzione della statura degli occupanti.

■

In caso di attivazione, l'airbag sviluppa forti sollecitazioni tanto da provo-

care lesioni fisiche in caso di posizione del sedile o di postura non corretta.

■

Tra le due persone sedute davanti e il raggio d'azione dell'airbag non de-

vono esserci altre persone, animali o oggetti.

ATTENZIONE

Airbag anteriore e trasporto bambini

■

Non trasportare mai bambini sul sedile anteriore del veicolo senza l'appo-

sita sicurezza. In caso d'incidente, l'attivazione del sistema airbag potrebbe

procurare loro lesioni gravi o addirittura letali!

■

Applicando un seggiolino per bambini sul sedile lato passeggero in cui il

bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia è assoluta-

mente necessario disabilitare l'airbag frontale lato passeggero.» pagi-

na 17, Disabilitazione degli airbag In caso contrario, l'attivazione del siste-

ma airbag lato passeggero potrebbe procurare al bambino lesioni gravi o

addirittura letali. Per il trasporto di bambini sul sedile lato passeggero ri-

spettare le norme di legge nazionali sull'uso dei seggiolini per bambini.

ATTENZIONE

Avvertenze generali

■

Non è consentito applicare adesivi o rivestimenti né modificare in altro

modo il volante e la superficie del modulo airbag nella plancia sul lato pas-

seggero. Per la pulizia di queste superfici è ammesso unicamente l'uso di

un panno asciutto o inumidito con acqua. Sui pannelli di copertura dei mo-

duli airbag o nelle loro immediate vicinanze, non è consentito montare

componenti, quali portabicchieri, supporti per telefoni e simili.

■

Non posare mai alcun oggetto sulla superficie superiore del modulo air-

bag lato passeggero nella plancia.

Airbag laterali

Fig. 10 Ubicazione dell'airbag laterale nel sedile conducente/Airbag late-

rale riempito con gas

Il sistema airbag laterali offre una protezione addizionale per il busto (torace,

ventre e bacino) degli occupanti del veicolo in caso di violente collisioni laterali.

Gli airbag laterali posteriori sono collocati nell'imbottitura dello schienale del

sedile anteriore » fig. 10 -



.

In caso di attivazione degli airbag laterali » fig. 10 -



sul lato interessato dal-

l'impatto si attivano automaticamente anche l'airbag per la testa e il pretensio-

natore della cintura.

L'affondamento dell'airbag gonfio smorza la pressione esercitata dalla persona

e riduce il rischio di lesioni nell'intera zona del busto (torace, ventre e bacino)

sul lato del corpo rivolto verso la porta.

ATTENZIONE

Indicazioni per il posizionamento corretto del sedile

■

La testa non deve mai trovarsi nella zona di apertura degli airbag laterali.

In caso d'incidente potrebbe subire gravi lesioni. Ciò vale in particolare per i

bambini non sistemati su un seggiolino adeguato » pagina 21, Sicurezza

dei bambini e airbag laterale.

■

Tra le due persone e il raggio d'azione degli airbag non devono esserci al-

tre persone, animali o oggetti. Sulle porte non devono essere applicati ac-

cessori come ad es. portalattine.

■

L'assunzione da parte dei bambini di posizioni errate durante la marcia li

espone maggiormente al rischio di lesioni in caso d'incidente. Le conse-

guenze possono essere molto gravi » pagina 19, Seggiolino per bambini.



16

Sicurezza

ATTENZIONE

■

Appendere esclusivamente abiti leggeri ai ganci appendiabiti del veicolo.

Le tasche degli indumenti non devono contenere oggetti pesanti e acumi-

nati.

■

Non sottoporre gli schienali a forti sollecitazioni, quali colpi violenti, urti,

ecc., poiché il sistema potrebbe danneggiarsi. In tal caso gli airbag laterali

non si attiverebbero!

■

Non rivestire assolutamente i sedili conducente e passeggero con delle

fodere che non siano state espressamente approvate da ŠKODA. Poiché

l'airbag fuoriesce dallo schienale, l'uso di fodere di tipo non approvato com-

prometterebbe sensibilmente la funzione protettiva degli airbag laterali.

■

In caso di danneggiamento dei rivestimenti originali in corrispondenza dei

moduli degli airbag laterali, far riparare immediatamente il rivestimento in-

teressato presso un'officina autorizzata.

■

I moduli airbag nei sedili anteriori non devono presentare danni, strappi o

graffi profondi. Non è ammesso aprire i moduli con la forza.

Airbag per la testa

Fig. 11 Posizione dell'airbag per la testa/Airbag laterale riempito con gas

Il sistema di airbag per la testa offre una protezione addizionale per la testa e il

collo del conducente e del passeggero in caso di gravi collisioni frontali.

Gli airbag per la testa sono alloggiati sopra le porte su entrambi i lati dell'abita-

colo » fig. 11 -



.

In caso di collisione laterale, l'airbag per la testa si attiva insieme con l'airbag

laterale e al pretensionatore sul lato colpito del veicolo.

In caso di collisione, gli airbag ricoprono l'intera area dei finestrini e dei mon-

tanti delle portiere anteriori e posteriori » fig. 11 -



.

L'urto della testa su dei componenti dell'abitacolo viene ammortizzato dall'air-

bag per la testa che si gonfia completamente. La riduzione delle sollecitazioni

sul capo e della violenza dei movimenti di quest'ultimo comporta anche minori

sollecitazioni sul collo.

ATTENZIONE

■

La zona di apertura degli airbag per la testa deve essere libera da oggetti,

affinché gli airbag possano gonfiarsi senza impedimenti.

■

Appendere esclusivamente abiti leggeri ai ganci appendiabiti del veicolo.

Le tasche degli indumenti non devono contenere oggetti pesanti e acumi-

nati. Inoltre non è consentito utilizzare stampelle per appendere gli abiti.

■

L'installazione di accessori non previsti nella zona degli airbag per la testa

può compromettere notevolmente la funzione protettiva di questi ultimi.

Gonfiandosi, l'airbag per la testa potrebbe catapultare all'interno del veicolo

parti degli accessori utilizzati, che a loro volta potrebbero ferire gli occupan-

ti del veicolo » pagina 130.

■

Non ruotare verso i cristalli laterali le alette parasole nella zona di attiva-

zione degli airbag per la testa se ad esse sono fissati oggetti, quali penne a

sfera e simili. In caso di attivazione dell'airbag per la testa, gli occupanti del

veicolo potrebbero subire lesioni.

■

Tra le due persone e il raggio d'azione degli airbag non devono esserci al-

tre persone, animali o oggetti. Inoltre gli occupanti del veicolo non devono

sporgersi dai finestrini o tenere braccia e mani fuori dai finestrini durante la

marcia.

Avvertenza

Nei veicoli dotati di airbag per la testa, sul rivestimento del montante centrale

è presente la scritta AIRBAG.

Disabilitazione degli airbag



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Disabilitazione degli airbag

18

Disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero 18

17

Sistema airbag

Disabilitazione degli airbag

La disabilitazione degli airbag è prevista nei seguenti casi, ad es.:

›

Si deve utilizzare sul sedile passeggero un seggiolino in cui il bambino è tra-

sportato con la schiena rivolta verso il senso di marcia (in alcuni paesi le nor-

me di legge possono prescrivere la posizione opposta) » pagina 19, Traspor-

to sicuro dei bambini.

›

Nonostante la corretta regolazione del sedile di guida, non è possibile man-

tenere una distanza di almeno 25 cm tra il centro del volante e il petto.

›

A causa di handicap fisici, è necessario installare componenti speciali nella

zona del volante.

›

Si sono installati sedili diversi da quelli di serie (es. sedili ortopedici senza air-

bag laterali).

L'airbag anteriore sul lato del passeggero può essere disattivato utilizzando

l'interruttore a chiave » pagina 18.

Si raccomanda di fare eseguire gli interventi di disattivazione degli eventuali

altri airbag presso un partner di assistenza ŠKODA.

Controllo del sistema airbag

L'efficienza del sistema airbag è monitorata elettronicamente, anche se uno

degli airbag è disattivato.

Se l'airbag è stato disabilitato con un apparecchio diagnostico

›

La spia di controllo



si accende per 3 secondi all'inserimento dell'accensio-

ne e lampeggia successivamente per altri 12 secondi.

Se si è disabilitato l'airbag del passeggero con l'interruttore a chiave per l'air-

bag nel cassetto portaoggetti

›

La spia di controllo



si accende per circa 3 secondi all'inserimento dell'ac-

censione.

›

La spia di controllo





3

» fig. 12 a pagina 18 si accende all'inserimento

dell'accensione.

Avvertenza

■

Rispettare le norme di legge in vigore a livello nazionale per la disabilitazione

degli airbag.

■

Per sapere se e quali airbag del veicolo devono o possono essere disabilitati

ai sensi delle norme di legge nazionali, rivolgersi ad un partner di assistenza

ŠKODA.

Disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero

Fig. 12 Interruttore a chiave per disabilitazione dell'airbag frontale lato

passeggero/spia di controllo per abilitazione/disabilitazione dell'airbag

frontale lato passeggero

L'interruttore a chiave permette di disabilitare l'airbag frontale lato passegge-

ro.

Disattivazione

›

Disinserire l'accensione.

›

Aprire la porta lato passeggero.

›

In caso di utilizzo di una chiave con comando a distanza, estrarre completa-

mente l'ingegno della chiave » .

›

Inserire con attenzione la chiave nella fessura dell'interruttore a chiave sino

ad arresto completo.

›

Ruotare attentamente con la chiave la fessura nell'interruttore a chiave, por-

tandola in posizione

2

» fig. 12 OFF.

›

Estrarre la chiave dalla fessura nell'interruttore a chiave » .

›

Chiudere la porta lato conducente.

›

Verificare se ad accensione attivata la spia di controllo dell'airbag

3

nella

scritta





1)











nella parte centrale della plancia portastru-

menti resta accesa.

Attivazione

›

Disinserire l'accensione.

›

Aprire la porta lato passeggero.

›

In caso di utilizzo di una chiave con comando a distanza, estrarre completa-

mente l'ingegno della chiave » .



1)

La spia di controllo  , all'inserimento dell'accensione, si accende per alcuni secondi, si spegne poi per

1 secondo circa e infine si accende nuovamente.

18

Sicurezza

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SKODA Fabia (2014/05) Manuale del proprietario

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