Carpower Carpower Wanted-4/320 Istruzioni per l'uso

Marca: Carpower

Modello: Carpower Wanted-4/320

Categoria: Amplificatore per strumenti musicali

Tipo: Istruzioni per l'uso

Questo manuale è adatto anche per

WANTED-4/320

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

•

4-Kanal-Car-HiFi-Endstufe

4-Channel Car HiFi Power Amplifier

Amplificateur Hi-Fi embarquée 4 canaux

Finale di potenza hifi a 4 canali per auto

Wanted-4/320

Best.-Nr. 14.2010

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 8.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 9 – 13.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 9 – 13.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 14 – 18.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 14 – 18.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 20.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 20.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 21.

Ennen virran kytkemistä …

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 21.

FIN

POWER

PROTECT

LINE OUT

CH 4

LINE IN

3/4 1/2 LP

RIGHT

LEFT

CH 2

CH 3 CH 1

CHANNEL 1+2

200

75 165

175

GAIN

FLAT 200

HPMODE

CHANNEL 3+4

8 0.2V

25 125

FULL

MODE

GAIN

FLAT 200

HPMODE

80.2V

25 125

FULL

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

SPEAKERLRPOWER IN

+12VGND REM

FUSES

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

123 456 789 10 11 12

➀

13 14 15 16 17

➁

SPEAKERLRPOWER IN

+12VGND REM

FUSES

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

POWER

PROTECT

LINE OUT

CH 4

LINE IN

3/4 1/2 LP

RIGHT

LEFT

CH 2

CH 3 CH 1

CHANNEL 1+2

200

75 165

175

GAIN

FLAT 200

HPMODE

CHANNEL 3+4

80.2V

25 125

FULL

MODE

GAIN

FLAT 200

HPMODE

80.2V

25 125

FULL

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

Radio

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

60A

Chassis

On = 12V

R Front

Rear

Front

Speaker L

min. 2Ω

Rear R

Speaker R

min. 2Ω

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

POWER

PROTECT

LINE OUT

CH 4

LINE IN

3/4 1/2 LP

RIGHT

LEFT

CH 2

CH 3 CH 1

CHANNEL 1+2

200

75 165

175

GAIN

FLAT 200

HPMODE

CHANNEL 3+4

80.2V

25 125

FULL

MODE

GAIN

FLAT 200

HPMODE

80.2V

25 125

FULL

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

SPEAKERLRPOWER IN

+12VGND REM

FUSES

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

Radio

Speaker R

min. 4Ω

Battery

Fuse

60A

Chassis

On = 12V

Speaker L

min. 2Ω

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

SPEAKERLRPOWER IN

+12VGND REM

FUSES

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

POWER

PROTECT

LINE OUT

CH 4

LINE IN

3/4 1/2 LP

RIGHT

LEFT

CH 2

CH 3 CH 1

CHANNEL 1+2

200

75 165

175

GAIN

FLAT 200

HPMODE

CHANNEL 3+4

80.2V

25 125

FULL

MODE

GAIN

FLAT 200

HPMODE

80.2V

25 125

FULL

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

Radio

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

60A

Chassis

On = 12V

mid-high range

kick bass

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

kick bass

range

mid-high

range

dB dB

Hz Hz

3/4 1/2 LP

POWER

PROTECT

LINE OUT

CH 4

LINE IN

3/4 1/2 LP

RIGHT

LEFT

CH 2

CH 3 CH 1

CHANNEL 1+2

200

75 165

175

GAIN

FLAT 200

HPMODE

CHANNEL 3+4

80.2V

25 125

FULL

MODE

GAIN

FLAT 200

HPMODE

80.2V

25 125

FULL

MK2 – ADVANCED FILTER TECHNOLOGY

SPEAKERLRPOWER IN

+12VGND REM

FUSES

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

Radio

Subwoofer

min. 4Ω

Battery

Fuse

60A

Chassis

On = 12V

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

subwoofer

range

speaker

range

dB dB

Hz Hz

D 4-Kanalbetrieb

GB 4-channel operation

F Mode 4 canaux

I Funzionamento a 4 canali

E Funcionamiento 4-canales

PL Praca czterokanałowa

➂

D Alle Kanäle im Brückenbetrieb

GB All channels in bridge operation

FTout les canaux en mode bridgé

ITutti i canali con funzionamente a ponte

ETodos los canales en modo punteado

PL Wszystkie kanały w układzie mostka

➃

D Kanäle 3 + 4 im Brückenbetrieb

GB Channels 3 + 4 in bridge operation

F Canaux 3 + 4 en mode bridgé

I Canali 3 + 4 con funzionamento a ponte

E Canales 3 + 4 en modo punteado

PL Kanały 3 oraz 4 w układzie mostka

➄

Bi-Amping:

D Aktiver Kickbass und Mittelhochtöner

GB Active kick bass and mid-high range speakers

FHPde grave actif (kickbass) et HP demédium aigu

IWoofer (kickbass) attivo e midrange/tweeter

E Altavoces activos de graves y medios-agudos

PL Aktywny kick-bass oraz głośniki średniowysokotonowe

➅

La pagina sta caricando ...

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Conseils de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attention : Volumes élevés . . . . . . . . . . . 10

4 Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . 11

6.2 Entrées Ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Mode 4 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.3 Système actif 2 voies (bi-amping) . . . . . . 11

6.3 Sorties Ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Mode 4 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.3 Système actif 2 voies (bi-amping) . . . . . . 12

6.4.4 Tri mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Allumage des filtres et réglage des

fréquences de coupure . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.2 Adaptation des niveaux . . . . . . . . . . . . . . . 13

8 Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 13

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1 LED PROTECT s’allume lorsque le circuit de

protection est activé :

1. lorsqu’une des sorties haut-parleurs (17) est

court-circuitée

2. en cas de surchauffe de l’amplificateur

2 Témoin de fonctionnement POWER

3 Potentiomètre-trimmer LP pour la fréquence de

coupure des filtres passe-bas des canaux 1 – 4

4 Potentiomètre-trimmer GAIN pour adapter le

niveau d’entrée des canaux 3 et 4

5 Interrupteur MODE pour les filtres des canaux 3

et 4

touche enfoncée : le filtre passe-haut est

allumé (pour les HP de

médium-aigu) ou

le filtre passe-haut est

hors fonction lorsque le

réglage HP (6) est tout à

gauche, sur la position

FLAT (pour les HP large

bande)

touche non enfoncée : le passe-bas est allumé

(pour les HP de grave et

le subwoofer) ;

le signal d’entrée des

canaux 1 et 2 est simul-

tanément commuté sur

les canaux 3 et 4

6 Potentiomètre-trimmer HP pour la fréquence de

coupure des filtres passe-haut des canaux 3 et 4

7 Potentiomètre-trimmer GAIN pour adapter le

niveau d’entrée des canaux 1 et 2

8 Interrupteur MODE pour les filtres des canaux

1 et 2

touche enfoncée : le filtre passe-haut est

allumé (pour les HP de

médium-aigu) ou

le filtre passe-haut est

hors fonction lorsque le

réglage HP (9) est tout à

gauche sur la position

FLAT (pour les HP large

bande)

touche non enfoncée : le filtre passe-bas est

allumé (pour les HP de

grave/subwoofer);

le signal d’entrée des

canaux 3 et 4 est simul-

tanément commuté sur

les canaux 1 et 2

9 Potentiomètre-trimmer HP pour la fréquence de

coupure des filtres passe-haut dans les canaux 1

et 2

10 Sélecteur du signal de sortie des prises LINE

OUT (11)

3/4 le signal d’entrée des canaux 3 et 4 est

présent ; pourtant, il est filtré par les

passe-haut réglés avec le réglage HP (6)

[indépendant de la position du sélecteur

MODE (5)]

1/2 le signal d’entrée des canaux 1 et 2 est

présent ; pourtant, filtré par les passe-haut

réglés avec le réglage HP (9) [indépen-

dant de la position du sélecteur MODE (8)]

LOW le signal d’entrée des canaux 1/3 (L) et

2/4 (R ) est présent ; pourtant, il est filtré

par les passe-bas réglés avec le réglage

LP (3) [indépendant de la position des

sélecteurs MODE (5 et 8)]

11 Sorties Ligne ; le signal de sortie dépend de la

position du sélecteur MODE (10)

12 Entrées Ligne

1.2 Face arrière

13 Branchement masse GND

14 Entrée commande REM pour allumer l’amplifica-

teur via une tension 12 V

15 Borne pour la tension d’alimentation +12 V

16 Fusibles (2 x 30 A) ;

tout fusible fondu doit être remplacé uniquement

par un fusible du même type

17 Branchements haut-parleurs SPEAKER

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Avvertenza di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 10

4 Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione corrente . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 11

6.2 Ingressi LINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Funzionamento a 4 canali . . . . . . . . . . . . 11

6.2.2 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.3 Sistema attiva a 2 vie (bi-amping) . . . . . . 11

6.3 Uscite Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Collegamento a 4 canali . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Collegamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.3 Sistema attivo a 2 vie (bi-amping) . . . . . . 12

6.4.4 Modalità “Tri” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Attivare i filtri ed impostare le frequenze

di taglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.2 Adattare il livello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

8 Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 13

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1 Spia PROTCET si accende con il circuito di pro-

tezione attivato:

1. se una delle uscite per altoparlanti (17) è cor-

tocircuitata

2. se l’amplificatore è surriscaldato

2 Spia di funzionamento POWER

3 Potenziometro LP per la frequenza di taglio dei

passabasso dei canali 1 – 4

4 Potenziometro GAIN per l’adattamento del livello

d’ingresso dei canali 3 e 4

5 Commutatore MODE per i filtri dei canali 3 e 4

tasto premuto: passaalto attivato

(per midrange/ tweeter) oppure

passaalto senza funzione se il

regolatore HP (6) si trova tutto a

sinistra in posizione FLAT (per

altoparlanti a larga banda)

non premuto: passabasso attivato

(per woofer/ subwoofer);

il segnale d’ingresso dei canali 1

e 2 viene portato sui canali 3 e 4

simultaneamente

6 Potenziometro HP per la frequenza di taglio dei

passaalto dei canali 3 e 4

7 Potenziometro GAIN per l’adattamento del livello

d’ingresso dei canali 1 e 2

8 Commutatore MODE per i filtri dei canali 1 e 2

tasto premuto: passaalto attivato

(per midrange/tweeter) oppure

passaalto senza funzione se il

regolatore HP (9) si trova tutto a

sinistra in posizione FLAT (per

altoparlanti a larga banda)

non premuto: passabasso attivato

(per woofer/subwoofer);

il segnale d’ingresso dei canali 3

e 4 viene portato sui canali 1 e 2

simultaneamente

9 Potenziometro HP per la frequenza di taglio dei

passaalto dei canali 1 e 2

10 Selettore per scegliere il segnale d’uscita delle

prese LINE OUT (11)

3/4è presente il segnale d’ingresso dei canali

3 e 4, ma è filtrato dai passaalto impostati

con il regolatore HP (6), [indipendente-

mente dalla posizione del commutatore

MODE (5)]

1/2 è presente il segnale d’ingresso dei canali

1 e 2, ma è filtrato dai passaalto impostati

con il regolatore HP (9), [indipendente-

mente dalla posizione del commutatore

MODE (8)]

LOW è presente il segnale d’ingresso dei canali

1/3 (L) e 2/4 (R), ma è filtrato dai passa-

basso impostati con il regolatore LP (3),

[indipendentemente dalla posizione dei

commutatori MODE (5 e 8)]

11 Uscite Line; il segnale d’uscita dipende dalla

posizione del selettore MODE (10)

12 Ingressi Line

1.2 Pannello posteriore

13 Contatto massa GND

14 Ingresso di comando REM per attivare l’amplifi-

catore mediante una tensione di 12 V

15 Contatto per il collegamento tensione +12 V

16 Fusibili (2 x 30 A);

sostituire un fusibile bruciato solo con uno dello

stesso tipo

17 Contatti per altoparlanti SPEAKER

2 Conseils de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●

Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

●

L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit

mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se dé-

visse et ne se transforme en projectile dangereux.

●

Pendant son fonctionnement, l’appareil peut de-

venir très chaud ; il est recommandé de ne pas

placer à proximité d’objets sensibles à la chaleur et

de ne pas le toucher pendant son fonctionnement.

●

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et souple,

en aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●

Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

3 Attention : Volumes élevés

●

Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

trop élevés peuvent endommager l’ouïe.

●

L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi nous vous

recommandons de ne pas augmenter le volume

une fois que vous y êtes habitué.

●

Ne réglez jamais le volume du système audio trop

fort : vous devez pouvoir toujours entendre les

bruits extérieurs, par exemple, une ambulance.

●

Lorsque le moteur est coupé, ne faites pas fonc-

tionner votre installation HiFi à un volume élevé

trop longtemps: la batterie du véhicule se

décharge vite et peut ne plus avoir assez de puis-

sance pour démarrer.

4 Possibilités d’utilisation

L’amplificateur WANTED-4/320 est spécialement

conçu pour une installation dans des systèmes de

HiFi embarquée et peut faire fonctionner 4 haut-par-

leurs large bande (HP de 2 ou 3 voies). Grâce aux

filtres de fréquences intégrés, il est possible d’ob-

tenir un système actif 2 voies avec deux haut-par-

leurs de médium-aigu et deux haut-parleurs de

grave (kickbass) ou un subwoofer (bi-amping). Pour

obtenir une plus grande puissance de sortie, les

canaux 1, 2 et/ou 3, 4 peuvent faire fonctionner en

mode bridgé un haut-parleur.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez les points suivants :

●

Le cordon d’alimentation reliant la batterie à l’am-

plificateur devrait être aussi court que possible; il

est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et par contre un cordon d’alimentation

plus court.

●

Le câble de la masse reliant l’amplificateur au châs-

sis du véhicule devrait être aussi court que possible.

●

Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●

A cause des forces qui résultent lors du freinage,

veillez à fixer l’amplificateur correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●

Les fusibles et composants doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur via les étriers de fixation avec

quatre vis à l’endroit voulu.

6 Branchements

●

Le branchement de l’amplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que

par un technicien habilité.

●

Pour éviter tout dégât lors de l’installation en cas

de court-circuit éventuel, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●

Placez les câbles de telle sorte que leur isolation

ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 à 6 à la page 3 présentent l’ensem-

ble des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12 V” (15) via un cordon adéquat à

la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les

pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

devrait être de 10 mm

, par exemple CPC-100/RT*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé

contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité

immédiate de la batterie un fusible de 60 A (longueur

maximale du câble à la batterie 20 cm).

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, et donc l’augmentation de puissance

et l’amélioration du son, il est recommandé d’utiliser

un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (13) via un cordon d’une

section minimale de 10 mm

(p. ex.CPC-100/SW*) à

la masse du véhicule ou encore mieux, directement à

la borne moins de la batterie de la voiture. Conseils :

Lorsque l’appareil est définitivement

retiré du service, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée

pour contribuer à son élimination non

polluante.

2Avvertenza di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-

vetture. Il numero di omologazione è indicato fra i

dati tecnici.

●

Usare particolare cura nel collegamento con la bat-

teria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci possono

essere delle correnti molto alte. Prima del collega-

mento scollegare il polo negativo della batteria.

●

Prevedere un posto solido e montare l’amplifica-

tore con cura per evitare che si possa staccare,

diventando pericoloso in caso di incidente.

●

Durante il funzionamento, l’amplificatore può ri-

scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze

oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplifica-

tore.

●

Per la pulizia usare solo un panno asciutto e mor-

bido; non impiegare in nessun caso prodotti chi-

mici o acqua.

●

Nel caso d’uso improprio, di collegamenti sba-

gliati, d’impiego scorretto o di riparazione non a

regola d’arte dell’apparecchio, non si assume

nessuna responsabilità per eventuali danni con-

sequenziali a persone o a cose e non si assume

nessuna garanzia per l’apparecchio.

3 Attenzione col volume alto

●

Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●

L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●

Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4 Possibilità d’impiego

L’amplificatore WANTED-4/320 è previsto partico-

larmente per impianti HiFi nelle auto e può coman-

dare 4 altoparlanti a larga banda (altoparlanti a 2

oppure 3 vie). Graie ai filtri integrati è possibile reali-

zzare un sistema attivo a 2 vie con due midrange/

tweeter e con rispettivamente due woofer (kickbass)

o un subwoofer (bi-amping). Per aumentare la

potenza d’uscita, i canali 1, 2 e/o 3, 4 possono, con

collegamento a ponte, pilotare un altoparlante per

gruppo.

5 Montaggio

Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●

Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al

amplificatore deve essere il più corto possibile. È

preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e

tenere corto il cavo di alimentazione.

●

Anche il cavo della massa dall’amplificatore al telaio

della macchina deve essere il più corto possibile.

●

Per poter dissipare il calore sprigionato dall’ampli-

ficatore deve essere garantita una ventilazione

sufficiente.

●

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●

I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento

elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il finale in

un posto adatto con quattro viti servendosi degli

angoli di fissaggio.

6 Collegamenti

●

Il collegamento dell’amplificatore con la rete di

bordo dev’essere eseguito solamente da perso-

nale qualificato.

●

Per evitare cortocircuiti durante l’installazione con

danni conseguenti, prima del montaggio scolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

●

Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

Le figure 3 – 6 a pagina 3 illustrano tutti i collega-

menti.

6.1 Alimentazione corrente

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (15) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato. Per

ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo, si

dovrebbe usare una sezione minima di 10 mm

, p. es.

CPC-100/RT*. Per proteggere la nuova linea 12 V

contro cortocircuiti, occorre inserire un primo fusibile

di 60 A nella diretta vicinanza della batteria (lun-

ghezza massima del cavo fino alla batteria 20 cm).

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per l’ampli-

ficatore e quindi l’aumento di potenza nonché il mi-

glioramento sonoro, si consiglia l’uso di un conden-

satore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare in contatto della massa GND (13) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo con sezione

minima di 10 mm

(p. es. CPC-100/SW*). N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto usa-

to deve presentare un buon contatto elettrico con

la carrozzeria principale (p. es. tramite un nume-

ro sufficiente di punti di saldatura). La vernice

eventualmente presente deve essere tolta com-

pletamente.

Se si desidera eliminare l’apparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo

smaltimento ad un’istituzione locale per il

riciclaggio.

* de CARPOWER

* di CARPOWER

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branchement

masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon contact

électrique avec la carrosserie principale (p. ex.

avec un nombre de points de soudure suffisant). Il

faut enlever toute laque sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de HiFi embarqué est allumé et éteint

par une tension de commande de +12 V à la borne

REM (14). Reliez la borne REM à la sortie 12 V de

l’autoradio (branchement pour une antenne moto-

risée, si nécessaire à brancher en parallèle à l’an-

tenne motorisée).

6.2 Entrées Ligne

Reliez l’amplificateur via un cordon RCA aux sorties

ligne de l’autoradio. Si aucune sortie Ligne n’est

prévue sur l’autoradio, reliez les sorties haut-parleur

de l’autoradio, via un transformateur correspondant

(p. ex. FGA-20*) aux entrées Ligne de l’amplifica-

teur. Le branchement définitif dépend du mode de

fonctionnement souhaité:

6.2.1 Mode 4 canaux (schéma 3)

Reliez les sorties de l’autoradio aux entrées LINE IN

(12) des canaux suivants:

avant gauche sur le canal 1

avant droit sur le canal 2

arrière gauche sur le canal 3

arrière droit sur le canal 4

Si sur l’autoradio aucune sortie pour les canaux ar-

rières (rear) n’est prévue, reliez la sortie du canal

gauche, via un cordon en Y (p. ex. CBA-25/SW*), aux

entrées des canaux 1 et 3 ; reliez la sortie du canal

droit aux canaux 2 et 4 avec un autre cordon en Y.

6.2.2 Mode bridgé (schéma 4)

Reliez la sortie du canal gauche de l’autoradio via un

cordon en Y (p. ex. CBA-25/SW*) aux entrées LINE

IN (12) des canaux 1 et 2 et reliez la sortie du canal

droit via un autre cordon en Y aux canaux 3 et 4.

6.2.3 Système actif 2 voies (bi-amping), schéma 6

Pour monter un système 2 voies actif, reliez la sortie

du canal gauche sur l’autoradio à l’entrée LINE IN

(12) du canal 1 et la sortie du canal droit à l’entrée

du canal 2. N’enfoncez pas la touche MODE (5) des

canaux 3 et 4 et enfoncez la touche MODE (8) des

canaux 1 et 2. Ainsi le signal d’entrée des canaux 1

et 2 est commuté également sur les canaux 3 et 4,

sans nécessiter de branchements externes supplé-

mentaires.

Lors de la réalisation d’un grave actif (“kick-

bass”), enfoncez les deux touches MODE. Dans ce

cas, reliez les prises LINE OUT (11) et les prises

d’entrées des canaux 3 et 4 via un cordon RCA court

et mettez le sélecteur MODE (10) tout à droite, sur la

position LOW.

6.3 Sorties Ligne

Si un second amplificateur est nécessaire pour le

système HiFi embarquée, on peut relier ses entrées

aux sorties LINE OUT (11) ; sélectionnez le signal

de sortie avec le sélecteur MODE (10) :

3/4 le signal d’entrée des canaux 3 et 4 est pré-

sent ; pourtant, filtré par les passe-haut ré-

glés avec le réglage HP (6) [indépendant de

la position du sélecteur MODE (5)]

1/2 le signal d’entrée des canaux 1 et 2 est pré-

sent ; pourtant, filtré par les passe-haut ré-

glés avec le réglage HP (9) [indépendant de

la position du sélecteur MODE (8)]

LOW le signal d’entrée des canaux 1/3 (L) et 2/4

(R) est présent ; pourtant, il est filtré par les

passe-bas réglés avec le réglage LP (3)

[indépendant de la position des sélecteurs

MODE (5 et 8)]

Le premier amplificateur peut, p. ex., faire fonction-

ner les HP de médium-aigu pour 4 canaux et délivrer

les fréquences graves à ses sorties Ligne (sélecteur

MODE sur LOW) pour le second amplificateur fai-

sant fonctionner les HP de grave ou un subwoofer.

6.4 Haut-parleurs

Le branchement exact des haut-parleurs dépend du

mode de fonctionnement souhaité de l’amplificateur :

6.4.1 Mode 4 canaux

La puissance de sortie la plus grande est atteinte

lorsque des haut-parleurs 2 Ω ou un groupe de haut-

parleurs avec une impédance totale de 2 Ω par

canal (p. ex. 2 haut-parleurs 4 Ω en parallèle) sont

branchés. Il est également possible de brancher des

haut-parleurs 4 Ω individuels, dans ce cas la puis-

sance de sortie est diminuée. Reliez les haut-par-

leurs aux bornes SPEAKER (17) – voir aussi

schéma 3 :

CH 1+2 L+ = pôle plus HP gauche avant

CH 1+2 L

= pôle moins HP gauche avant

CH 1+2 R+ = pôle plus HP droit avant

CH 1+2 R

= pôle moins HP droit avant

CH 3+4 L+ = pôle plus HP gauche arrière

CH 3+4 L

= pôle moins HP gauche arrière

CH 3+4 R+ = pôle plus HP droit arrière

CH 3+4 R

= pôle moins HP droit arrière

6.4.2 Mode bridgé

En mode bridgé, l’impédance de l’ensemble des

haut-parleurs reliés ou l’impédance totale d’un

groupe de haut-parleurs ne doit pas être inférieure à

4 Ω par paire de canaux bridgés ! Reliez les haut-

Important !

Tous les haut-parleurs doivent être reliés avec

deux pôles, c’est-à-dire sans branchement masse

commun. Lors de la sélection des haut-parleurs,

veillez à prendre en compte la capacité mécanique

et électrique du haut-parleur selon la puissance

appliquée de l’amplificateur (voir aussi les carac-

téristiques techniques de l’amplificateur, page 13).

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (14). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi LINE

Collegare l’amplificatore con le uscite Line dell’auto-

radio usando cavi cinch. Se l’autoradio non pos-

siede nessun’uscita Line, le uscite per gli altopar-

lanti possono essere collegate con gli ingressi Line

dell’amplificatore mediante un apposito adattatore

(p. es. FGA-20*). Il collegamento esatto dipende

dalla modalità di funzionamento dell’amplificatore:

6.2.1 Funzionamento a 4 canali (fig. 3)

Collegare le uscite dell’autoradio con gli ingressi

LINE IN (12) dei seguenti canali:

Front sin. con il canale 1

Front dx. con il canale 2

Rear sin. con il canale 3

Rear dx. con il canale 4

Se l’autoradio non dispone di uscite per i canali

posteriori (rear), collegare l’uscita del canale sinistro

con gli ingressi dei canali 1 e 3 mediante un cavo ad

Y (p. es. CBA-25*) e l’uscita del canale destro con i

canali 2 e 4 mediante un altro cavo ad Y.

6.2.2 Funzionamento a ponte (fig. 4)

Collegare l’uscita di sinistra dell’autoradio con gli

ingressi LINE IN (12) dei canali 1 e 2 mediante un

cavo ad Y (p. es. CBA-25/SW*) e l’uscita del canale

destro con i canali 3 e 4 mediante un altro cavo ad Y.

6.2.3 Sistema attivo a 2 vie (bi-amping), fig. 6

Per realizzare un sistema attivo a 2 vie, collegare

l’uscita del canale sinistro dell’autoradio con l’in-

gresso LINE IN (12) del canale 1, e l’uscita del

canale destro con l’ingresso del canale 2. Non pre-

mere il tasto MODE (5) dei canali 3 e 4 e premere il

tasto MODE (8) dei canali 1 e 2. In questo modo, il

segnale d’ingresso dei canali 1 e 2 viene portato sui

canali 3 e 4 senza che si debbano realizzare colle-

gamenti esterni supplementari.

Per realizzare un sistema attivo con woofer kick-

bass, premere i due tasti MODE. In questo caso col-

legare le prese LINE OUT (11) con le prese d’in-

gresso dei canali 3 e 4 per mezzo di un cavo cinch

corto, e portare il selettore MODE (10) tutto a destra

in posizione LOW.

6.3 Uscite Line

Se per l’impianto car HiFi è richiesto un ulteriore

amplificatore, i suoi ingressi possono essere colle-

gati con le prese d’uscita LINE OUT (11). Selezio-

nare il segnale d’uscita con il selettore MODE (10):

3/4è presente il segnale d’ingresso dei canali 3 e

4, ma è filtrato dai passaalto impostati con il

regolatore HP (6), [indipendentemente dalla

posizione del commutatore MODE (5)]

1/2 è presente il segnale d’ingresso dei canali 1 e

2, ma è filtrato dai passaalto impostati con il

regolatore HP (9), [indipendentemente dalla

posizione del commutatore MODE (8)]

LOW è presente il segnale d’ingresso dei canali

1/3 (L) e 2/4 (R), ma è filtrato dai passabasso

impostati con il regolatore LP (3), [indipen-

dentemente dalla posizione dei commutatori

MODE (5 e 8)]

Per esempio, il primo amplificatore può pilotare i

midrange/tweeter per 4 canali e alle sue uscite Line

(selettore MODE su LOW) fornisce i bassi per il

secondo amplificatore che pilota i woofer o il sub-

woofer.

6.4 Altoparlanti

L’esatto collegamento degli altoparlanti dipende

dalla modalità richiesta dell’amplificatore:

6.4.1 Collegamento a 4 canali

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando

altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di altoparlanti

con un’impedenza globale di 2 Ω per canale (p. es.

due altoparlanti a 4 Ω collegati in parallelo). Si pos-

sono collegare anche singoli altoparlanti a 4 Ω; ma

in questo caso la potenza d’uscita è ridotta. Colle-

gare gli altoparlanti ai morsetti SPEAKER (17) –

vedi anche fig. 3:

CH 1+2 L+ = positivo dell’altoparlante sinistro

anteriore

CH 1+2 L

= negativo dell’altoparlante sinistro

anteriore

CH 1+2 R+ = positivo dell’altoparlante destro

anteriore

CH 1+2 R

= negativo dell’altoparlante destro

anteriore

CH 3+4 L+ = positivo dell’altoparlante sinistro

posteriore

CH 3+4 L

= negativo dell’altoparlante sinistro

posteriore

CH 3+4 R+ = positivo dell’altoparlante destro

posteriore

CH 3+4 R

= negativo dell’altoparlante destro

posteriore

6.4.2 Collegamento a ponte

Nel collegamento a ponte, l’impedenza deglialtopar-

lanti collegati o l’impedenza globale di un gruppo di

altoparlanti non deve essere inferiore a 4 Ω per ogni

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè senza massa comune! Nella scelta degli

altoparlanti adatti occorre fare assolutamente

attenzione alla loro potenza meccanica e elettrica

in relazione alla potenza finale usata (vedi anche i

dati tecnici dell’amplificatore a pagina 13).

* de CARPOWER

* di CARPOWER

parleurs aux bornes SPEAKER (17) ; respectez le

repère “BRIDGE” – voir aussi schéma 4 :

CH 1+2 L+ = pôle plus HP gauche

CH 1+2 L

= libre

CH 1+2 R+ = libre

CH 1+2 R

= pôle moins HP gauche

CH 3+4 L+ = pôle plus HP droit

CH 3+4 L

= libre

CH 3+4 R+ = libre

CH 3+4 R

= pôle moins HP droit

Il est également possible, à la différence de l’exem-

ple du schéma 4, que seuls les canaux 3 et 4 fonc-

tionnent en mode bridgé et gèrent un subwoofer,

voir schéma 5.

6.4.3 Système actif 2 voies (bi-amping)

En bi-amping, les HP de médium-aigu et les HP de

grave (“kickbass”) ou le subwoofer sont branchés

séparément à l’amplificateur. La puissance de sortie

la plus grande est atteinte lorsque des haut-parleurs

2 Ω ou un groupe de haut-parleurs avec une

impédance totale de 2 Ω par canal (p. ex. 2 haut-par-

leurs 4 Ω en parallèle) sont branchés. Il est égale-

ment possible de brancher des haut-parleurs 4 Ω

individuels, dans ce cas la puissance de sortie est

diminuée. Reliez les haut-parleurs aux bornes

SPEAKER (17) – voir aussi schéma 5 :

CH 1+2 L+ = pôle plus HP médium-aigu gauche

CH 1+2 L

= pôle moins HP médium-aigu gauche

CH 1+2 R+ = pôle plus HP médium-aigu droit

CH 1+2 R

= pôle moins HP médium-aigu droit

CH 3+4 L+ = pôle plus HP grave gauche

CH 3+4 L

= pôle moins HP grave gauche

CH 3+4 R+ = pôle plus HP grave droit

CH 3+4 R

= pôle moins HP grave droit

6.4.4 Tri mode

En tri mode, un subwoofer en mode bridgé et deux

haut-parleurs de médium-aigu peuvent fonctionner

par paire de canaux. Un filtre tri mode adapté est

nécessaire, l’impédance du subwoofer ne doit pas

être inférieure à 4 Ω ! Reliez les haut-parleurs via un

filtre adapté aux bornes SPEAKER (17). Le schéma

7 montre le branchement pour les canaux 3 et 4.

Tri mode

➆

7 Fonctionnement

7.1 Allumage des filtres et réglage des fré-

quences de coupure

Selon le type de haut-parleur utilisé, enfoncez sé-

parément pour les canaux 1, 2 et 3, 4 les sélecteurs

MODE (5 et 8) ou laissez-les non-enfoncés ; avec

les potentiomètres-trimmer HP (6 et 9) et LP (3),

réglez les fréquences de coupure.

Pour les haut-parleurs large bande : le sélecteur

MODE doit être enfoncé, tournez le réglage HP tout

à la gauche, sur la position FLAT. Ainsi les canaux

correspondants restituent la totalité de la bande de

fréquences. Pour protéger les haut-parleurs de fré-

quences très basses, réglez avec le réglage HP la

fréquence avec laquelle la plage de reproduction

des haut-parleurs démarre.

Pour les haut-parleurs de médium aigu, le sélec-

teur MODE doit être enfoncé, le filtre passe-haut est

allumé, les fréquences graves sont supprimées

dans les canaux correspondants. Réglez la fré-

quence de coupure d’abord grossièrement avec le

réglage HP*.

Pour les haut-parleurs de grave ou le subwoofer,

n’enfoncez pas le sélecteur MODE [enfoncez-le

pour les HP de grave (kickbass), voir le paragraphe

suivant] : le filtre passe-bas est allumé, les fréquen-

ces aiguës et médianes sont supprimées dans les

canaux correspondants. Réglez les fréquences de

coupure d’abord grossièrement avec le réglage LP*.

Pour les haut-parleurs de grave (kickbass), en-

foncez le sélecteur MODE ; par la connexion décrite

dans le chap. 6.2.3, paragraphe 2, un passe-bande

est formée d’un passe-haut et d’un passe-bas. La

fréquence limite inférieure se règle avec le réglage

HP, la fréquence limite supérieure avec le réglage

LP d’abord grossièrement* (voir aussi diagramme

de fréquence “kick bass range” en schéma 6).

Avant la première mise sous tension, allumez

le filtre correspondant et réglez les fréquences

de coupure grossièrement (chapitre 7.1) de

manière à éviter toute surcharge des haut-par-

leurs par une plage de fréquences trop

grande. Vérifiez l’ensemble du câblage de

l’amplificateur, reconnectez ensuite la borne

moins de la batterie voiture.

SPEAKERLR

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

left

channel

out

sub-

woofer

in out

right

channel

out

min. 2Ω

coppia di canali a ponte! Collegare gli altoparlanti ai

morsetti SPEAKER (17), tenendo conto della scritta

BRIDGE – vedi anche fig. 4:

CH 1+2 L+ = positivo altoparlante sinistro

CH 1+2 L

= libero

CH 1+2 R+ = libero

CH 1+2 R

= negativo altoparlante sinistro

CH 3+4 L+ = positivo altoparlante destro

CH 3+4 L

= libero

CH 3+4 R+ = libero

CH 3+4 R

= negativo altoparlante destro

Diversamente da quanto illustrato in fig. 4, possono

funzionare anche solo i canali 3 e 4 a ponte, pilo-

tando un subwoofer; vedi fig. 5.

6.4.3 Sistema attivo a 2 vie (bi-amping)

Nel bi-amping, i midrange/tweeter e i woofer (kick-

bass) o il subwoofer vengono collegati separata-

mente con l’amplificatore. La massima potenza

d’uscita si ottiene collegando altoparlanti a 2 Ω

oppure un gruppo di altoparlanti con un’impedenza

globale di 2 Ω per canale (p. es. due altoparlanti a

4 Ω collegati in parallelo). Si possono collegare

anche singoli altoparlanti a 4 Ω; ma in questo caso la

potenza d’uscita è ridotta. Collegare gli altoparlanti

ai morsetti SPEAKER (17) – vedi anche fig. 5:

CH 1+2 L+ = positivo dell’altoparlante

midrange/tweeter sinistro

CH 1+2 L

= negativo dell’altoparlante

midrange/tweeter sinistro

CH 1+2 R+ = positivo dell’altoparlante

midrange/tweeter destro

CH 1+2 R

= negativo dell’altoparlante

midrange/tweeter destro

CH 3+4 L+ = positivo dell’altoparlante

woofer sinistro

CH 3+4 L

= negativo dell’altoparlante

woofer sinistro

CH 3+4 R+ = positivo dell’altoparlante

woofer destro

CH 3+4 R

= negativo dell’altoparlante

woofer destro

6.4.4 Modalità “Tri”

Nella modalità “Tri” si usano per ogni coppia di

canali un subwoofer a ponte e due midrange/twee-

ter. Per fare ciò occorre un particolare filtro tri-mode

e l’impedenza subwoofer non deve essere inferiore

a 4 Ω! Collegare gli altoparlanti con i morsetti

SPEAKER (17) tramite un filtro adatto. La fig. 7 illu-

stra il collegamento per i canali 3 e 4

Modalità “Tri”

➆

7 Messa in funzione

7.1 Attivare i filtri ed impostare le frequenze

di taglio

A seconda del tipo di altoparlante, premere o non

premere i commutatori MODE (5 e 8) separata-

mente per i canali 1, 2 e 3, 4. Impostare le frequenze

di taglio con i potenziometri HP (6 e 9) e LP (3).

Per gli altoparlanti a larga banda premere il com-

mutatore MODE e portare il regolatore HP comple-

tamente a destra in posizione FLAT. I relativi canali

riproducono l’intera banda di frequenza. Per proteg-

gere gli altoparlanti dalle frequenze molte basse,

impostare con il regolatore HP la frequenza con la

quale iniza il campo di riproduzione degli altopar-

lanti.

Per i midrange/tweeter premere il commutatore

MODE. È attivato il passaalto, e le frequenze basse

vengono soppresse nei relativi canali. Impostare la

frequenza di taglio in modo grossolano con il regola-

tore HP*.

Per i woofer o per un subwoofer non premere il

commutatore MODE (premere con i woofer kick-

bass – vedi il paragrafo seguente). È attivato il pas-

sabasso, e le frequenze medie e alte vengono sop-

presse nei relativi canali. Impostare la frequenza di

taglio in modo grossolano con il regolatore LP*.

Per i woofer kickbass premere il commutatore

MODE. Grazie al collegamento descritto nel secon-

do paragrafo del capitolo 6.2.3, il passaalto e il pas-

sabasso costituiscono un passabanda. Impostare in

modo grossolano la frequenza di taglio inferiore con

il regolatore HP e quella superiore con il regolatore

LP* (vedi anche diagramma delle frequenze “kick

bass range” in fig. 6).

Prima della prima accensione, attivare il rela-

tivo filtro ed impostare in modo grossolano i fil-

tri e le frequenze di taglio (cap. 7.1) per non

sovraccaricare gli altoparlanti con una banda

eventualmente troppo grande. Inoltre con-

trollare l’intero cablaggio dell’amplificatore.

Solo allora ricollegare il polo negativo della

batteria auto.

SPEAKERLR

BRIDGE

CH 1+2

CH 3+4

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

left

channel

out

sub-

woofer

in out

right

channel

out

min. 2Ω

*Pour vous aider, reportez-vous à la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis s’effectue après

le réglage de niveau avec des appareils de mesure adé-

quats.

*Tener conto della banda passante degli altoparlanti

usati. La regolazione fine avverrà al termine dell’im-

postazione del livello con l’aiuto di appositi strumenti.

7.2 Adaptation des niveaux

1) Tournez les réglages GAIN (4 et 7) tout à la gau-

che sur la position “8 V”.

2) Allumez l’ensemble de l’installation. L’amplifica-

teur est muet pendant 3 secondes environ (tempo-

risation d’allumage). Ensuite la LED verte POWER

(2) et l’inscription CARPOWER dans la fenêtre sur

la face supérieure de l’appareil s’allument.

3) Réglez la source audio (p. ex. l’autoradio) sur le

volume maximal ne présentant pas de distorsion.

4) Tournez les réglages LEVEL (4 et 7) tant qu’il n’y

a pas de distorsion.

En mode 4 canaux, les réglages permettent

également de régler la balance entre les haut-

parleurs avants et arrières si l’autoradio n’est pas

doté de ce réglage.

Pour un fonctionnement actif 2 voies (bi-am-

plification), réglez une image sonore naturelle

avec les réglages : si les graves sont trop bas,

réduisez les canaux pour les haut-parleurs de

médium aigu. Pour un niveau de grave trop

élevé, diminuez le volume des canaux de grave

ou du canal subwoofer.

5) Si d’autres amplificateurs sont utilisés dans le

système HiFi, réduisez les canaux dont le niveau

serait trop élevé pour adapter le volume des ca-

naux entre eux.

8 Solution des problèmes

Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son

n’est audible, les LEDs POWER (2) et PROTECT

(1) peuvent vous aider à localiser le problème.

Aucune LED ne brille

1) Vérifiez les fusibles (16) sur l’amplificateur (2 x

30 A) et le fusible supplémentaire de la batterie

de la voiture (60 A). Remplacez tout fusible

défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les

valeurs indiquées, en aucun cas de valeur supé-

rieure. L’amplificateur peut être endommagé,

dans ce cas, la garantie devient caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (14) de l’amplificateur. Si ce n’est pas

le cas, retirez le câble de la borne REM et brid-

gez brièvement les bornes REM et “+12V” (15).

Si l’amplificateur s’allume, le problème réside

dans l’absence de tension d’alimentation : véri-

fiez la sortie 12 V de l’autoradio et également le

cordon de liaison à l’amplificateur.

La LED verte POWER brille

1) Vérifiez les cordons RCA entre l’amplificateur et

la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les cordons sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Sont les sorties correctes utilisées? La source

est-elle défectueuse?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne présentent

pas de défaut.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED rouge PROTECT brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits aux sorties haut-par-

leurs et contre les surchauffes. La LED rouge PRO-

TECT (1) s’allume lorsque ce circuit est activé. En

cas de surchauffe, l’amplificateur se rallume auto-

matiquement une fois qu’il a refroidi. En cas de

court-circuit aux sorties haut-parleur, il faut, une fois

le problème résolu, éteindre brièvement la tension

de commande 12 V (p. ex. éteindre l’autoradio) pour

réinitialiser le circuit de protection.

9 Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

puissance totale : . . . . . . 680 W

MAX

mode bridgé 4 Ω : . . . . . 2 x 240 WRMS

mode 4 canaux 2 Ω : . . . 4 x 120 WRMS

mode 4 canaux 4 Ω : . . . 4 x 85 WRMS

Bande passante : . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

Impédance HP minimale

mode 4 canaux : . . . . . . 2 Ω

mode bridgé : . . . . . . . . . 4 Ω

Entrées Ligne : . . . . . . . . . 4 x RCA

sensibilité : . . . . . . . . . . . 0,2 – 8 V

impédance : . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filtres

passe-bas LP : . . . . . . . . 40 – 200 Hz, 24 dB/oct.

passe-haut HP : . . . . . . . 20 – 200 Hz, 24 dB/oct.

Séparation des canaux : . . > 45 dB

Rapport signal/bruit : . . . . > 70 dB

Taux de distorsion : . . . . . . < 0,1 %

Alimentation : . . . . . . . . . . 11 – 16 V /55 A

Température ambiante : . . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . 244 x 62 x 425 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . 4,75 kg

Numéro test : . . . . . . . . . . e13 021403

Tout droit de modification réservé.

Remarque Pour réduire au mieux les interféren-

ces générées par le système électri-

que du véhicule, le niveau de sortie

de la source audio devrait être de

1,5 V au moins.

7.2 Adattare il livello

1) Girare i regolatori GAIN (4 e 7) tutto a sinistra in

posizione “8 V”.

2) Accendere completamente l’impianto hi-fi dell’au-

to. Per 3 secondi ca., il finale rimane muto (ritardo

dell’accensione). Quindi si accendono il LED

verde POWER (2) e la scritta CARPOWER nelle

finestra in alto all’apparecchio.

3) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volu-

me massimo senza che vi siano delle distorsioni.

4) Aprire i regolatori LEVEL (4 e 7) al punto da

escludere appena delle distorsioni.

Nel funzionamento a 4 canali, con questi rego-

latori si può impostare anche il bilanciamento fra

gli altoparlanti anteriori e posteriori se l’autoradio

non dispone di un regolatore per questo scopo.

Nel funzionamento attivo a 2 vie (bi-amping),

con questi regolatori si imposta un suono natu-

rale: se i bassi sono troppo deboli, ridurre i livelli

dei canali per i midrange/tweeter. Se i bassi sono

troppo forti, ridurre il volume dei canali dei bassi

o del canale del subwoofer.

5) Se l’impianto HiFi contiene altri amplificatore,

ridurre il livello dei canali troppo forti per adattare

il volume di tutti canali.

8 Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando i due LED POWER (2) e PRO-

TECT (1).

Non si accende nessun LED

1) Controllare i fusibili (16) sull’amplificatore (2 x

30 A) e quello vicino alla batteria dell’auto (60 A).

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. L’amplificatore potrebbe subire

dei danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (14) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

brevemente i morsetti REM e “+12V” (15). Se il

finale si accende ora, significa che manca la ten-

sione di comando. Controllare l’uscita 12 V del-

l’autoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

Il LED verde POWER rimane acceso

1) Controllare i cavi RCA dalla sorgente fino al fina-

le. I connettori sono inseriti bene? È interrotto il

collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED rosso PROTECT rimane acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti alle uscite per altoparlanti

nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito di pro-

tezione reagisce, il LED rosso PROTECT (1) rimane

acceso. In caso di surriscaldamento, l’amplificatore si

accende automaticamente dopo il raffreddamento.

Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli altoparlanti,

dopo l’eliminazione del difetto staccare brevemente la

tensione di comando di 12 V (p. es. spegnere l’autora-

dio) per resettare il circuito di protezione.

9 Dati tecnici

Potenza d’uscita

Potenza globale: . . . . . . 680 W

MAX

a ponte con

altoparlanti 4 Ω: . . . . . . . 2 x 240 W

RMS

a 4 canali con

altoparlanti 2 Ω: . . . . . . . 4 x 120 W

RMS

a 4 canali con

altoparlanti 4 Ω: . . . . . . . 4 x 85 W

RMS

Banda passante:: . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

Impedenza min. altoparlanti

a 4 canali: . . . . . . . . . . . 2 Ω

a ponte: . . . . . . . . . . . . . 4 Ω

Ingressi Line: . . . . . . . . . . . 4 x RCA

Sensibilità: . . . . . . . . . . . 0,2 – 8 V

Impedenza: . . . . . . . . . . 20 kΩ

Filtri

Passabasso LP: . . . . . . . 40 – 200 Hz, 24 dB/ott.

Passaalto HP: . . . . . . . . 20 – 200 Hz, 24 dB/ott.

Separazione canali: . . . . . > 45 dB

Rapporto S/R: . . . . . . . . . . > 70 dB

Fattore di distorsione: . . . . < 0,1 %

Alimentazione: . . . . . . . . . 11 – 16 V /55 A

Temperatura d’impiego

ammessa: . . . . . . . . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . 244 x 62 x 425 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,75 kg

Numero di omologazione: . e13 021403

Con riserva di modifiche tecniche.

Un consiglio Per tener possibilmente bassi i dis-

turbi provocati dal sistema elettrico

della macchina, il livello d’uscita

della sorgente dovrebbe essere

non inferiore a 1,5 V.

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Carpower Carpower Wanted-4/320 Istruzioni per l'uso

Marca: Carpower

Modello: Carpower Wanted-4/320

Categoria: Amplificatore per strumenti musicali

Tipo: Istruzioni per l'uso

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